Podstawy sterowania autem radiowym. Jak obsługiwać samochód RC Ćwiczenie sterowania przy wyłączonym silniku

Postęp wynalazków umożliwił stworzenie dziecięcych samochodów elektrycznych, które są miniaturowymi kopiami prawdziwych samochodów. Z roku na rok stają się coraz bardziej popularne. Dziecko może samodzielnie sterować taką cudowną maszyną po osiągnięciu pewnego wieku. Ale z reguły modele dla najmniejszych są wyposażone w urządzenia do zdalnego sterowania. Dzięki temu każdy dorosły może prowadzić samochód dziecięcy na odległość. Kanał Bluetooth, przez który pilot jest połączony z maszyną elektryczną, zapewnia indywidualne połączenie. Dzięki temu urządzenie nie zostanie pomylone z sygnałem pilotów samochodowych innych firm.

Po zakupie samochód elektryczny dla dzieci Przede wszystkim musisz skonfigurować pilota za pomocą specjalnej synchronizacji z samym pojazdem. Każdy samochód ma swoje własne metody synchronizacji, a my porozmawiamy o najpopularniejszych z nich.

Gdy samochód jest wyłączony, przytrzymaj przycisk na środku „Car_Select” przez 3 sekundy, gdy tylko kontrolki zaczną migać, uruchom samochód bez puszczania przycisku na pilocie. Gdy tylko samochód ruszy, przycisk można puścić i można rozpocząć jazdę samochodem: klawisze przód/tył, prawo/lewo pozwalają kontrolować trajektorię ruchu. Przycisk Stop zatrzyma samochód. „Speed_Select” ustawi maksymalną możliwą prędkość samochodu, w zależności od wyboru jednej z 3 możliwych prędkości można ustawić maksymalną do 7 km/h.

Wyłącz maszynę, naciśnij i PRZYTRZYMAJ owalny przycisk na środku pilota zdalnego sterowania, aż środkowe światła zaczną migać. Następnie, nie zwalniając przycisku na pilocie, włącz maszynę. Zwolnij przycisk i wydaj dowolne polecenie z pilota (przód, tył, lewo, prawo).

Wyłącz maszynę, naciśnij i PRZYTRZYMAJ czerwony przycisk "Code", aż środkowe światła zaczną migać. Następnie, nie zwalniając przycisku na pilocie, włącz maszynę. Zwolnij przycisk i wydaj dowolne polecenie z pilota (przód, tył, lewo, prawo).

Wyłącz maszynę, naciśnij i PRZYTRZYMAJ jednocześnie przyciski Góra i Dół, aż środkowa lampka zacznie migać. Następnie równolegle bez zwalniania przycisków na pilocie. Zwolnij przycisk i włącz maszynę oraz wydaj dowolne polecenie z pilota (do przodu, do tyłu, w lewo, w prawo).

Aby skonfigurować takiego pilota Bluetooth, należy nacisnąć przycisk „Car Select” znajdujący się w lewym dolnym rogu i przytrzymać go przez 4 sekundy. Poczekaj, aż lampka zacznie migać, a następnie włącz urządzenie równolegle. Następnie zaświecą się trzy wskaźniki zmiany biegów znajdujące się w lewym górnym rogu. Przycisk „SpeedSelect”, znajdujący się pośrodku, pełni funkcję „skrzyni biegów”, a najbardziej prawy przycisk „Stop” jest rzadko używany i służy tylko do hamowania awaryjnego.

Ta wersja pilota jest nieco inaczej skonfigurowana. Przede wszystkim musisz aktywować przycisk z tyłu urządzenia. Jest umieszczony w otworze i można do niego dotrzeć długopisem, igłą lub cienkim śrubokrętem. Poczekaj, aż lampka na pilocie zacznie migać i zwolnij ją. Następnie maszyna musi zostać aktywowana. Następnie trzy kontrolki prędkości znajdujące się w górnej części panelu zaczną migać. zdalne sterowanie. Aby przełączyć prędkość do przodu, musisz trzykrotnie nacisnąć przycisk zmiany prędkości znajdujący się u góry. Aby włączyć prędkość wsteczną, należy raz nacisnąć przełącznik. Przycisk oznaczony literą „P” to przycisk „stop”. Znajduje się w centrum urządzenia. Pozwala zatrzymać maszynę lub ją zablokować. W celu pojazd ponownie zacznie się poruszać, naciśnij go ponownie.

Jak skonfigurować tę opcję zdalnego sterowania? Można to zrobić za pomocą przycisku „M”, przytrzymując go przez 5-7 sekund, aż lampka zacznie migać. Następnie równolegle musisz aktywować samochód elektryczny przyciskiem zasilania. Po aktywacji diody LED powinny świecić, ale nie migać, wskazując, że prędkości są wyłączone. W niektórych pilotach żarówki stopniowo gasną. Przycisk „S” znajdujący się po lewej stronie służy do zmiany prędkości, a przycisk „P” znajdujący się w górnej części prawego panelu blokuje samochód i zatrzymuje go natychmiast po naciśnięciu.

Ten model jest skonfigurowany w następujący sposób. Przytrzymaj przycisk w centralnej części pilota z logo Z, najniższa podziałka kontrolki zacznie migać pośrodku, dalej przytrzymując przycisk uruchom maszynę. Następnie nie puszczając przycisku Z poczekaj około 3 sekund, aż maszyna uruchomi się, zwolnij przycisk Z. Następnie wciśnij jeden raz najwyższy przycisk po prawej stronie pilota (na przycisku zostanie narysowana ikona podobna do lizaka). ). Wszystko, pilot jest podłączony, możesz zacząć sprawdzać w prawo, w lewo, do przodu, do tyłu i jeździć)

Aby skonfigurować ten model pilota, należy jednocześnie nacisnąć prawy górny przycisk od końca pilota i wcisnąć prawy joystick w prawa strona. Trzymając jednocześnie joystick i przycisk uruchom samochód elektryczny i odczekaj 2-3 sekundy. Po uruchomieniu maszyny możesz zwolnić przyciski na pilocie i sprawdzić w prawo, w lewo, do przodu, do tyłu. Możesz cieszyć się jazdą.

Aby skonfigurować taki pilot, należy nacisnąć i przytrzymać przycisk w ikonie zasilania na środku pilota, uruchomić maszynę równolegle, po uruchomieniu maszyny można zwolnić przycisk na środku pilota . Sprawdź prawo, lewo, do przodu, do tyłu. Samochód jest gotowy do pracy.

Aby skonfigurować takiego pilota, należy najpierw uruchomić maszynę. Po uruchomieniu maszyny weź pilota, przytrzymaj przycisk znajdujący się pośrodku (z ikoną Z), przytrzymaj go przez 2-3 sekundy, a następnie zwolnij przycisk. Sprawdź do przodu, do tyłu, w prawo, w lewo. Możesz zacząć używać.

Ten model pilota jest skonfigurowany w następujący sposób. Na pilocie naciśnij i przytrzymaj czerwony owalny przycisk w centralnej górnej części pilota (niektórzy importerzy mają go z czarną naklejką). Następnie uruchom maszynę bez zwalniania przycisku na pilocie. Po uruchomieniu maszyny przycisk można zwolnić. Sprawdź prawo, lewo, do przodu, do tyłu. Możesz skorzystać z samochodu.

Ten model pilota konfiguruje się poprzez przytrzymanie przycisku na pilocie z wizerunkiem samochodu. Najpierw włóż baterie. Przytrzymaj przycisk z wizerunkiem samochodu, nie puszczając przycisku, uruchom model. Odczekaj kilka sekund i zwolnij przycisk na pilocie. Następnie sprawdź połączenie.

Taki pilot konfigurowany jest w następujący sposób: przytrzymaj przycisk z grawerem SM aż zaczną migać kontrolki. Następnie, nie zwalniając przycisku, uruchom maszynę. Po uruchomieniu maszyny odczekaj kilka sekund, nie zwalniając przycisku na pilocie. Następnie nastąpiło połączenie, sprawdź przód/tył, prawo/lewo.

Istnieją inne rodzaje pilotów bluetooth, których można używać do sterowania samochodem elektrycznym. Jak podłączyć je do pojazdu, mówi instrukcja. Przeczytaj uważnie.

Należy pamiętać, że po wymianie baterii synchronizacja może się nie powieść i konieczne będzie ponowne podłączenie pojazdu elektrycznego do pilota.

Wydawałoby się, że nic skomplikowanego: wziąłem pilota, chodźmy! W praktyce są niuanse. Łatwo jest sterować zabawką dziecka, która jest bardzo blisko i porusza się z prędkością zaledwie 7 km/h. Ale kiedy pędzisz do przodu - nawet przy skromnym 30 km / h - natychmiast leci 50 metrów od użytkownika, a początkujący może wcale nie być gotowy na taki zakręt. Porozmawiajmy o tym, jak poprawnie sterować maszyną na panelu sterowania, aby nie napotkać ściany w pierwszym wyścigu.

Jaka jest trudność?

Trzy główne problemy dla początkujących:

1. Maszyna jest w ciągłym ruchu - i porusza się w dość znacznej odległości od operatora. Albo idzie prosto do ciebie, potem na bok, potem od ciebie… model trzeba wyczuć, a to przychodzi tylko z doświadczeniem;
2. Kiedy samochód zmienia kierunek, zaczynasz mylić zakręty. To normalne: najważniejsze jest, aby na początku nie przyspieszać zbyt mocno i sterować ostrożnie, aby nie wpaść w wypadek. Przyzwyczaisz się do tego za kilka godzin jazdy na nartach;
3. Musisz także przyzwyczaić się do umiejętności motorycznych. Korzystanie z pilota w kształcie pistoletu nie jest zbyt wygodne dla początkującego, potrzebna jest konkretna umiejętność. Co znowu wiąże się z doświadczeniem.

Z tego możemy wyciągnąć kluczowy wniosek: aby nauczyć się zarządzać samochód sterowany radiowo, musisz rzucić doświadczenie. I to jest główny warunek rozwoju jako model wyścigowy.

Gdzie studiować?

Na mieszkaniu. I bardzo pożądane jest, aby nikogo nie było w pobliżu. Może to być parking wieczorem, plac zabaw przed domem, tor w najmniej ruchliwych godzinach – generalnie potrzebujesz miejsca i nie potrzebujesz sąsiadów/widzów/zawodników. Jest to szczególnie ważne na początku, kiedy cała uwaga powinna być skupiona na kontrolowaniu modelu i ustawianiu umiejętności.

Jak się uczyć?

1. Jedź ostrożnie po linii prostej lub szerokim okręgu z minimalną prędkością. Przynajmniej 5 minut. Przyzwyczaj się do wymiarów modelu, do jego odpowiedzi;
2. Naucz się zwalniać! Ogólnie rzecz biorąc, na początku umiejętność „zwolnij w każdej niezrozumiałej sytuacji” jest dla nas wszystkim;
3. Spróbuj skręcić (wciąż wykonując wszystkie manewry z małą prędkością);
4. Kiedy pewnie mijasz prostokątny tor z małą prędkością, przyspieszaj o 5 kilometrów i znowu od początku: przyspieszanie, zwalnianie, zakręty.

WAŻNY: Kierownicę obracać płynnie, nie odkręcać do końca. Tak samo jest z przepustnicą: nie szarpnij, używaj ostrożnie spustu. Nagły ruch \u003d zatrzymanie w poślizgu \u003d wypadek.

Gdy poczujesz się komfortowo z prostą jazdą, spróbuj ostrzej pokonywać zakręty, wciskając się w wewnętrzny okrąg. I powoli zrezygnuj niepotrzebnie z hamowania: lepiej zwróć uwagę na kontrolę gazu i jego dokładny powrót.

I dopiero po tych etapach przejdź do bardziej złożonych ćwiczeń: wypróbuj węża (jeśli model na to pozwala), skacz (podobnie lepiej nie skakać na bardzo budżetowym chińskim) - czego dusza zapragnie! Ale podążaj prosta zasada: nauka nowych sztuczek? Jedź tak ostrożnie, jak to możliwe, nie lekkomyślnie, dopóki nie będziesz pewny siebie. I wszystko będzie dobrze!

Prawdopodobnie bez względu na wiek osoby nadal będzie zainteresowany zabawą zabawką sterowaną radiem. Weźmy na przykład samochód sterowany radiowo. Tam nie ma? Kupić! Rozumiem, że w sklepie jest drogo. Ale na rynku, na którym kupiłem sobie tego potwora zimą 2004 roku, kosztował 270 rubli (bez baterii). Baterie nie są zalecane lepsze baterie. Włożyłem niklowo-kadmowy na 800mAh dla siebie. Mój samochód obsługuje sterowniczy- lewo/prawo i przód/tył. Oznacza to, że nie ma niedogodności i ograniczeń. Nie ślizga się po dywanie. Bez problemu pokonuje progi i listwy przypodłogowe do 2,5 cm Szybkość - trochę szybciej niż krok. Trwałość jest doskonała. Dziwne, ale montaż jest chiński. Za 270 rubli uważam to za dar niebios.

Tak więc po prostu nie ma napędu, aby nim zarządzać. Moje hasło to „podłącz wszystko do komputera”. Nawiasem mówiąc, maszyna radiowa nie jest wyjątkiem. I nie myśl, że będzie to trudne. Aby komputer sterował maszyną, trzeba jakoś przez coś podłączyć do niej pilot zdalnego sterowania modelu radiowego. Najłatwiej jest przez LPT, ale nie jest to zaawansowany sposób. Weźmy COM. Rozumiem, że chciałeś USB, ale to będzie sporo kosztować, bo przejściówka mikruha kosztuje 150 zł. A jeśli spalisz go również podczas procesu montażu, nie da się uniknąć samobójstwa. Tak więc COM jest portem szeregowym, więc będziesz musiał oszukiwać z przesyłaniem sygnałów do czterech gałęzi po dwóch przewodach. Mikruha k561ie10 kosztuje 8 rubli.

Wyprowadzenia portu COM:

Faktem jest, że możemy wciskać manetki pilota w różnych kombinacjach (może Przód & Lewo...) Z komputera doprowadzone jest tylko zasilanie +12 V, jeden sygnał sterujący (w naszym przypadku), przewód masowy i przewód sprzężenia zwrotnego. Tak rozwiązałem ten problem. Zainstalowałem licznik binarny K561IE10. Spójrz na diagram.

Praca jest następująca: komputer wysyła sygnał do licznika jednym przewodem, aby go dodać. Na wyjściu miernika (piny 3.4.5.6) otrzymujemy kombinację poziomów wysokiego/niskiego napięcia, które trafiają do tranzystorów, które są przylutowane przez ich emiter i kolektor do płytek, lub styki zamykane dźwigniami pilota. Gdy tylko pojawi się wysoki poziom napięcia na podstawie tranzystora, natychmiast się otworzy poprzez "podłączenie" "co jest potrzebne" w pilocie. Nie wiem jak prywatny jest mój schemat (w sensie konsoli). Nie sądzę, aby piloty były bardzo różne. Raczej na ogół są robione w tej samej fabryce :). W takim przypadku dźwignia zamyka minus baterii pilota zdalnego sterowania do określonej nogi mikroukładu zdalnego sterowania. Oznacza to, że konieczne jest użycie tranzystorów n-p-n (przewodnictwo odwrotne). Jeśli chcesz zamknąć plus do mikruha (co jest mało prawdopodobne), musisz użyć tranzystora (p-n-p), na przykład (kt361). Dioda przed mikroukładem to dowolny mały prostownik. Nie zapomnij o przewodzie DCD, który jest przylutowany do pinu #6 mikruha. To jest Informacja zwrotna. Bez tego komputer nie będzie w stanie zapewnić poprawnej pracy licznika, a co za tym idzie maszyny. Poniżej znajdują się wstępne procedury prowadzenia taczki. Ale to nie jest głupie delphi - używa komponentu, którego prawdopodobnie nie masz. Nazywa się ComDrv32. To jest dla portu szeregowego. Możesz po prostu zagłębić się w istotę tabu kierowcy. A do sterowania modelem można pobrać program SashRRC (jest to oczywiście wersja alfa, ale radzi sobie ze swoim głównym obowiązkiem z hukiem we wszystkich systemach operacyjnych). Trzeba tylko poprawnie podłączyć tranzystory w pilocie za pomocą mikroukładu (nie mylić nóg), inaczej po naciśnięciu do przodu samochód wróci. Program rrc został napisany przeze mnie tylko dla tego schematu:

Procedura resetowania samochodu; //całkowicie zatrzymuje maszynę var CycleCount:Integer; rozpocznij if(rrcwindow.Com.Connected=false), a następnie zakończ; if(lsCD w rrcwindow.Com.GetLineStatus=True), a następnie rozpocznij CycleCount:=0; while(lsCD w rrcwindow.Com.GetLineStatus=True) rozpocznij rrcwindow.Com.ToggleRTS(False); rrcwindow.Com.ToggleRTS(Fałsz); rrcwindow.Com.ToggleRTS(prawda); //Zaznacz licznik rrcwindow.Com.ToggleRTS(True); //cykl na licznik CycleCount:=CycleCount+1; if(CycleCount>MaxCycleCount) to zacznij exit;end; koniec koniec jeszcze początek CycleCount:=0; while(lsCD w rrcwindow.Com.GetLineStatus=False) rozpocznij rrcwindow.Com.ToggleRTS(False); rrcwindow.Com.ToggleRTS(Fałsz); rrcwindow.Com.ToggleRTS(prawda); //Zaznacz licznik rrcwindow.Com.ToggleRTS(True); //cykl na licznik CycleCount:=CycleCount+1; if(CycleCount>MaxCycleCount) to zacznij exit;end; koniec; Liczba cykli:=0; while(lsCD w rrcwindow.Com.GetLineStatus=True) rozpocznij rrcwindow.Com.ToggleRTS(False); rrcwindow.Com.ToggleRTS(Fałsz); rrcwindow.Com.ToggleRTS(prawda); //Zaznacz licznik rrcwindow.Com.ToggleRTS(True); //cykl na licznik CycleCount:=CycleCount+1; if(CycleCount>MaxCycleCount)następnie rozpocznij wyjście;koniec; koniec; koniec; koniec; procedura SendCommandToCar(chUp:boolean;chDown:boolean;chLeft:boolean;chRight:boolean); // Ustaw żądane polecenie dla maszyny var Checksuma:Integer; x: liczba całkowita; początkowa suma kontrolna:=0; Reset samochodu; if(rrcwindow.Com.Connected=false)następnie zakończ; (dodaj system antysabotażowy) if (chUp = True) then Checksuma:=Checksuma+2; if (chDown = Prawda) then Checksuma:=Checksuma+1; if (chLeft = Prawda) then Checksuma:=Checksuma+8; if (chRight = True) then Checksuma:=Checksuma+4; dla x:=1 do Checksuma wykonaj //zwiń do żądanej wartości begin rrcwindow.Com.ToggleRTS(False); rrcwindow.Com.ToggleRTS(Fałsz); rrcwindow.Com.ToggleRTS(prawda); //Zaznacz licznik rrcwindow.Com.ToggleRTS(True); //zaznacz koniec licznika; koniec;

Aktualizacja z 04.10.2012

Od publikacji powyższego schematu w 2003 roku minęło sporo czasu i coś się zmieniło, aby usprawnić działanie samego schematu. Na przykład stara wersja nie działała na kablu USB-COM. W Nowa wersja("v2.0 TXD") zostało to naprawione. Przeprojektowano również program sterowania.

Układ pozwala zsyntetyzować 4 niezależne sygnały z portu COM komputera, przy użyciu minimum podzespołów.

Sam obwód zasilany jest linią DTR (tj. dioda D1 pełni rolę zabezpieczenia przed odwrotną polaryzacją). Przed „syntetyzacją” polecenia licznik jest resetowany poprzez wysłanie sygnału linią RTS. Następnie impulsami wzdłuż linii TXD licznik jest nakręcany do pożądanego stanu.

Obwód można podłączyć np. do zabawkowego panelu sterowania, co zrobiłem w 2002 roku. Sygnały wyjściowe działają na zasadzie wspólnego kolektora (otwarty dren). Tych. demontujemy pilota - łączymy wady obwodu sterującego i baterii pilota. Styki elementów sterujących, zamykane przyciskami pilota do „masy”, są połączone z kolektorami odpowiednich tranzystorów (wybór tranzystorów nie jest krytyczny - mogą to być KT315 i C945, ale przynajmniej MP25 (cześć z ZSRR!)

Program został sfinalizowany stosunkowo niedawno, jest to spowodowane niegasnącym zainteresowaniem początkujących radioamatorów. Ale dobrym pomysłem jest jazda z portu COM bez przerwy "walczy" z czasem. Tak, nowe interfejsy dyktują nam swoje zwyczaje. To znaczy, w dzisiejszych czasach bardzo rzadko można znaleźć port COM na nowoczesnym komputerze. Jest jednak specjalny kabel USB-COM (można go znaleźć w sklepach komputerowych). Ten obwód będzie również działał dobrze z tymi kablami.

Będą pytania - napisz dosash_g87 (pies) mail.ru

Lista elementów radiowych

1. Zasady jazdy samochodem
2. Jak nauczyć się jeździć szybko

Stara piosenka śpiewała: „Samochody dosłownie wypełniły wszystko…”. Rzeczywiście, samochody można zobaczyć wszędzie. Jeśli wcześniej uważano to za luksus i tylko zamożni ludzie mogli go kupić, teraz prawie każdy posiada samochód. We współczesnym świecie, zwłaszcza w megamiastach, gdzie mieszkańcy muszą codziennie pokonywać kilkadziesiąt kilometrów, samochód stał się środkiem lokomocji. Jeśli marzysz o nauce prowadzenia dobrego samochodu od podstaw, to ten artykuł na naszej stronie powie Ci wszystko o technice jazdy.

Co musisz wiedzieć, aby prowadzić samochód

Część teoretyczna

Na początek przyjrzyjmy się kilku organizacyjnym aspektom prowadzenia samochodu. Zanim zaczniesz uczyć się jeździć, musisz nie tylko przeczytać, ale poznać zasady ruchu drogowego (zasady ruch drogowy), wraz z oznaczeniami i znakami drogowymi. Zasad trzeba się nauczyć, bo od tego zależy życie Twoje i innych uczestników ruchu. Aby to zrobić, warto skorzystać ze specjalnych podręczników, w których wszystko jest jasno pokazane. Ponadto w sieci można znaleźć szkoleniowe lekcje wideo, zarówno dotyczące prowadzenia samego samochodu, jak i zasad ruchu drogowego. Nasza strona radzi również kupować kolekcję biletów egzaminacyjnych z przepisów ruchu drogowego lub przystąpić do testów online, istnieje wiele usług, które świadczą takie usługi. To nauczy Cię, jak zastosować teorię w praktyce i pomoże zdać egzamin na prawo jazdy.

Podsumujmy, czego potrzebujesz, aby przestudiować zasady ruchu drogowego:

• Podręcznik do nauki przepisów ruchu drogowego (z ilustracjami)
• Bilety egzaminacyjne z przepisów ruchu drogowego

Część praktyczna

Prowadzenie samochodu to nie tylko fizyczna zdolność do prowadzenia samochodu i znajomość zasad, jazdę należy rozpatrywać głębiej. Kiedy jesz, musisz stale monitorować sytuację na drodze: z boku i przednia szyba a także lusterka wsteczne. Musisz obserwować poczynania pieszych i kierowców innych pojazdów. Innymi słowy, musisz stale posiadać sytuacja na drodze, potrzebujesz tego: aby wybrać tryb prędkości, aby wybrać trajektorię ruchu, a także do reagowania w sytuacjach awaryjnych, aby uniknąć sytuacji awaryjnej. To prawda, nie oznacza to, że musisz być stale spięty i uważać na wszystkie drobiazgi na drodze - nie, na początku będzie to trudne, ale potem wyrobisz nawyk, ważne jest, aby się do tego przyzwyczaić od samego początku.

Przed rozpoczęciem jazdy nie należy bać się samego samochodu. Tu chodzi bardziej o dziewczyny – one najczęściej się boją i to jest największy błąd, bo dopóki nie przestaniesz się bać, nie nauczysz się dobrze jeździć samochodem od podstaw, bo za kierownicą zawsze musisz zachować spokój . Aby przezwyciężyć strach przed „żelaznym koniem”, po prostu uruchom go i wciśnij pedał gazu. Pozwoli ci to przyzwyczaić się do obrotów silnika, jego brzmienia, a także do samego samochodu.

Jeśli chodzi o strach przed samą jazdą, jest to kolejny etap, z którym trzeba się uporać. Aby nie bać się prowadzić, musisz rozpocząć naukę na specjalnej drodze lub miejscu, w którym sam będziesz. A już, kiedy już opanujesz umiejętności prowadzenia pojazdu, możesz spróbować wyjechać na ulice miasta, jednak początkowo tam, gdzie nie ma dużego ruchu.

Aby nie bać się, że skręcisz w złą stronę, lub że po drodze będzie dużo ludzi lub samochodów, musisz wcześniej przemyśleć trasę, jeśli jest długa - to nie jest straszne, to ważne jest, aby ruch nie był duży. Następnie mentalnie przejedź tę trasę. Kiedy poczujesz się pewniej, wybierz bardziej ruchliwe trasy, aby mieć doświadczenie w różnych warunkach drogowych. Aby ułatwić Ci to wszystko lepiej, miej obok siebie doświadczonego kierowcę, który pomoże Ci uporać się ze wszystkimi trudnościami i błędami.

I ostatnią rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę w tym akapicie, są buty i ubrania. Buty nie powinny mieć grubych podeszw. Najlepsze buty to te z mocną, ale cienką podeszwą, która dobrze ślizga się po pedałach. Pomoże Ci to dobrze wyczuć pedały samochodu. Aby dziewczęta czuły się normalnie, nie noś butów z dużą platformą lub obcasami. A ubrania powinny być luźne, aby nie krępowały ruchów.

Przygotowanie do wyjazdu

Zanim ruszysz, musisz sprawdzić samochód - to podstawa podstaw. Kontrola składa się z następujących czynności:

• oględziny. Przed wyjazdem z parkingu lub garażu trzeba wszystko dokładnie sprawdzić. Upewnij się, że pod samochodem nie ma przecieków. Jeśli zauważysz coś takiego, spróbuj ustalić, skąd pochodzi wyciek i napraw problem. Następnie spójrz na opony, powinny być napompowane. Jeśli jest przebicie, wymień koło. Warto również sprawdzić działanie zewnętrznych urządzeń oświetleniowych: świateł przednich i tylnych oraz kierunkowskazów.
• Modyfikacja. Kiedy wsiadasz do samochodu, zwłaszcza jeśli nie jest to Twój pojazd lub właśnie za kimś usiadłeś, musisz wyregulować fotel kierowcy: kąt nachylenia, odległość od kierownicy, a także, jeśli urządzenie auto pozwala, wyregulować: wysokość kolumny kierownicy oraz wysokość siedzenia. Następnie wyreguluj boczne i środkowe lusterka wsteczne.
• Zasady bezpieczeństwa. Pamiętaj, aby zapiąć pasy przed odjazdem i upewnić się, że inni pasażerowie robią to samo. Sprawdź pracę układ hamulcowy. Przed jazdą upewnij się, że nie przeszkadzasz innym kierowcom lub pieszym. Oznacza to, że musisz pominąć wszystkie osoby i pojazdy poruszające się w tym samym kierunku.

Zasady jazdy samochodem

Przejdźmy teraz bezpośrednio do techniki jazdy. Najpierw powiemy Ci, jak zacząć skrzynia mechaniczna koła zębate. Pamiętaj: prawa stopa współpracuje z pedałem gazu - to jest prawy pedał a z pedałem hamulca - środkowym, a lewa noga tylko z pedałem sprzęgła - lewym pedałem.

Jak uruchomić i zatrzymać samochód.

Aby uruchomić samochód należy przekręcić kluczyk zapłonu do pozycji ACC, następnie przekręcić kluczyk do pozycji ON, po dziesięciu sekundach przekręcić do pozycji START, jak tylko samochód się uruchomi, puścić kluczyk, automatycznie się obróci do pozycji ON. Aby wyciszyć, musisz przekręcić kluczyk do pozycji ACC.

Jak zaczac

Jak zacząć na równym podłożu?

Kiedy już zaczniesz, musisz ruszyć, aby to zrobić, włącz pierwszy bieg. Aby to zrobić, wciśnij sprzęgło lewą nogą (aż do lewego pedału), przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie pierwszego biegu. Teraz połóż prawą stopę na pedale gazu (prawy pedał) i lekko wciśnij, aby strzałka na obrotomierzu wskazywała 2 (silnik powinien osiągnąć 2000 obr/min). Następnie prawą nogą wciśnij hamulec (pedał środkowy), wyjmij samochód z hamulca ręcznego (postojowego), w tym celu wciśnij przycisk i opuść go. Teraz połóż stopę na pedale gazu, aby utrzymać ilość zdobytych obrotów i powoli zwalniaj sprzęgło. Gdy zobaczysz, że samochód ruszył, dociśnij trochę gazu i dalej płynnie zwalniaj sprzęgło. Kiedy nie pracujesz lewą stopą ze sprzęgłem, spróbuj przejść do miejsca odpoczynku, które znajduje się po lewej stronie pedału sprzęgła. Dostosuj prędkość ruchu za pomocą pedału gazu: im mniej wciśniesz gazu, tym wolniej samochód jedzie i na odwrót.

Jak poruszać się w dół

Kolejny bardzo ważny punkt dla wszystkich początkujących kierowców jest to początek ruchu w dół. Każdy wie, że jeśli w tym momencie nie zareagujesz szybko i prawidłowo, samochód może się zatrzymać lub stoczyć do tyłu. Przede wszystkim musisz się zrelaksować - to ważne, musisz uwierzyć w siebie. Istnieją dwa sposoby na rozpoczęcie zjazdu, pierwszy dla doświadczonych kierowców, drugi dla początkujących.

Pierwsza metoda nazywana jest również „przenoszeniem nóg”. Używają go prawie wszyscy kierowcy z doświadczeniem. Metoda ta polega na wciśnięciu sprzęgła lewą nogą, wciśnięciu hamulca prawą nogą, aby ruszyć, delikatnie zwolnić sprzęgło i gdy poczujesz, że samochód za chwilę ruszy, przenieś prawą nogę z hamulca na gaz . W takim przypadku silnik musi zostać rozpędzony do 3000 obr/min, dzięki temu samochód zacznie jechać do przodu, a nie do tyłu.

Drugim sposobem na rozpoczęcie zjazdu jest hamulec ręczny. Jesteś na fali i chcesz zacząć się ruszać. W tym celu wciśnij hamulec ręczny, wciśnij sprzęgło i włącz pierwszy bieg. Teraz prawą nogą ustaw silnik na 3000 obr/min i ustaw nogę w tej pozycji. Następnie powoli zacznij zwalniać hamulec ręczny, stopniowo dodawaj gazu, aby auto się nie rozciągnęło. Po zwolnieniu pedału sprzęgła kontroluj prędkość samochodu prawą nogą (pedał gazu), a lewą przesuń do miejsca odpoczynku.

Jak zmienić biegi

Jak zmienić z pierwszego biegu na drugi?

Jeśli więc udało Ci się ruszyć i przyspieszyłeś, teraz musisz wrzucić drugi bieg. Odbywa się to w celu rozładowania silnika, ponieważ pierwszy bieg jest najmocniejszy i służy tylko do ruszania. Aby wrzucić drugi bieg, trzeba trochę przyśpieszyć, wcisnąć do końca sprzęgło, zmienić biegi, zacząć płynnie zwalniać sprzęgło iw tym czasie wciskać gaz. Kiedy sprzęgło jest wciśnięte, przesuń lewą stopę do miejsca odpoczynku i kontroluj prędkość prawą stopą. Większość początkujących zastanawia się, kiedy wrzucić drugi bieg. Oto odpowiedź: musisz wrzucić drugi bieg niemal natychmiast po rozpoczęciu ruchu, jeśli usłyszysz, że silnik zaczyna się dławić na pierwszym biegu, włącz drugi.

Jak przejść od drugiego do trzeciego i tak dalej

Zasada przejścia na wyższy bieg jest taka sama. Gdy samochód przyspieszy do 40 km/h na drugim biegu, możesz przełączyć się na trzeci. Gdy osiągniesz 60 km na godzinę, przejdź do czwartego. Piąty bieg włącza się powyżej 80 km na godzinę. Również przy przełączaniu warto skupić się na odczytach obrotomierza, gdy wartości osiągną 3000 obr/min można przerzucić na wyższy bieg.

Jak zredukować?

Aby przejść z czwartego na trzeci trzeba np. wcisnąć sprzęgło, wrzucić trzeci bieg, następnie lekko wcisnąć gaz, zyskując 2500 obr/min i płynnie zwolnić sprzęgło podczas dodawania gazu.

Jak prawidłowo hamować

Jak zwolnić

Aby zwolnić – zdejmij prawą stopę z gazu i delikatnie zaciągnij hamulec, być może trzeba będzie zmienić bieg na niższy.

Jak zostać?

Aby płynnie się zatrzymać należy wcisnąć sprzęgło i prawą nogą delikatnie wcisnąć hamulec, auto stopniowo się zatrzyma.

Jak oddać

Aby cofnąć, musisz całkowicie zatrzymać samochód. Następnie wciśnij sprzęgło, przesuń dźwignię do wsteczny bieg(czasami do tego trzeba podnieść pierścień, który znajduje się na dźwigni zmiany biegów). Upewnij się, że nikogo nie ma za tobą i ruszaj. Przyspiesz silnik do 2500 obr/min i zablokuj, a następnie powoli zwolnij sprzęgło. Gdy samochód odpali, możesz dolać gazu.

Jak nauczyć się dobrze jeździć

Aby nauczyć się dobrze prowadzić samochód, musisz więcej ćwiczyć. Nie rozłączaj się na nieobciążonych łatwych drogach, stopniowo komplikuj swoje trasy. Jedź zarówno w dzień, jak i w nocy - ważne jest, aby być ostrożnym i uważnym. Szkoła jazdy pomoże Ci nauczyć się podstaw jazdy, Twoje ruchy i działania będą kontrolowane przez instruktora.

Lekcje wideo

• Edukacja, Rozwój, Szkolenia

Słowa kluczowe:

1 -1