Podczas prowadzenia samochodu ważna rola odtwarza zgodność ze wszystkimi zaleceniami producenta. Jednym z takich zaleceń jest wymiana oleju w osiach. Olej w mostach patrioty jest wymieniany co 50-70 tysięcy kilometrów. Należy jednak pamiętać, że po pokonaniu głębokiego brodu konieczna jest również wymiana oleju. Faktem jest, że przy przejściu przez bród skrzynie biegów mostu są zanurzone w wodzie, a woda dostaje się do skrzyni biegów przez odpowietrznik (otwór wentylacyjny skrzyni biegów). W przygotowanych samochodach odpowietrznik jest przedłużony (zazwyczaj do najwyższego punktu), a brody można szturmować z mniejszym niebezpieczeństwem.
Do samodzielna wymiana Będziesz potrzebować:
- olej przekładniowy;
- specjalna strzykawka do napełniania;
- zbiornik lub kanister na stary olej;
- czyste szmaty;
- metalowa szczotka.
Jaki olej napełnić mostki UAZ Patriot (ile oleju napełnić mostki UAZ Patriot)
Doświadczeni właściciele starają się wypełnić 75W140
Podziel się w komentarzach jakim olejem wlewaszPrzednia oś będzie wymagać 1,5 litra
Tylna oś będzie wymagać 1,33 litra
Przed wymianą oleju należy przejechać samochodem około 10 kilometrów, aby osiągnąć temperaturę roboczą. W ciągu 15 minut po tym wymień olej, dopiero w tej temperaturze będziesz w stanie spuścić maksymalną ilość zużytego oleju. Po wykonaniu wymiany należy zapisać odczyty przebiegu. Przeprowadź następną wymianę po 30 tys. km. biegać.
Wymiana oleju w przedniej osi UAZ Patriot
Procedura wymiany:
- Wjedź własnym samochodem na windę lub do warsztatu naprawczego.
- Na skrzyni korbowej przednia oś znajdź korek wlewu oleju i usuń z niego warstwę brudu za pomocą metalowej szczotki.
- Zdejmij tę osłonę.
- Zainstaluj korek na swoim miejscu.
- Za pomocą strzykawki wlej nowy olej przez otwór wlewowy w obudowie skrzyni korbowej. Zgodnie z danymi technicznymi objętość oleju w skrzyni korbowej powinna wynosić 1 litr 300 gramów. Olej należy wlewać, aż zacznie wypływać z otworu wlewu oleju.
- Załóż korek wlewu oleju na swoim miejscu.
Na tym kończy się wymiana oleju w przedniej osi.
Wymiana oleju w tylnej osi UAZ Patriot
Procedura wymiany:
- Na skrzyni korbowej tylnej osi znajdź korek wlewu oleju i usuń z niego warstwę brudu za pomocą metalowej szczotki.
- Zdejmij korek z otworu wlewu oleju.
- Odkręć korek spustowy po wymianie zbiornika lub kanistra na stary olej.
- Spuść stary olej.
- Za pomocą metalowej szczotki ostrożnie oczyść korek spustowy z metalowych wiórów i brudu.
- Zainstaluj wtyczkę z powrotem.
- Za pomocą strzykawki wlej nowy olej do otworu wlewowego skrzyni korbowej. Według danych technicznych ilość oleju w tylnej osi powinna wynosić 1 litr 300 gramów. Olej należy wlewać, aż zacznie wypływać z otworu wlewu oleju.
- Załóż korek wlewu oleju na swoim miejscu.
Na tym kończy się wymiana oleju w tylnej osi.
Wymiana oleju w mostach UAZ Patriot
Podczas prowadzenia samochodu ważne jest, aby przestrzegać wszystkich zaleceń producenta. Jedną z tych wskazówek jest wymiana oleju w mostach. Olej w mostach patrioty zmienia się co 50-70 tys. Trzeba jednak pamiętać, że po pokonaniu najgłębszego brodu konieczna jest również wymiana oleju. Faktem jest, że przy przejściu przez bród skrzynie biegów mostu są zanurzone w wodzie, a woda dostaje się do skrzyni biegów przez odpowietrznik (otwór wentylacyjny skrzyni biegów). W przygotowanych samochodach odpowietrznik jest wysunięty (zwykle przeniesiony do najwyższego punktu), a brody można atakować przy najmniejszym zagrożeniu
Wymiana oleju w mostach UAZ Patriot
Do samodzielnej wymiany będziesz potrzebować:
- olej przekładniowy;
- specjalna strzykawka do napełniania;
- zbiornik lub kanister na stary olej;
- czyste szmaty;
- żelazna szczotka.
Jaki olej napełnić mostki UAZ Patriot (ile oleju napełnić mostki UAZ Patriot)
Producent zaleca lepkość oleju 75W-90
Doświadczeni właściciele starają się wypełnić 75W140
Czytać
Przedni most będzie wymagał 1,5 litra
Tylna oś będzie potrzebować 1,33 litra
Przed wymianą oleju należy przejechać samochodem około 10 km, aby osiągnąć temperaturę roboczą. W ciągu 15 minut po tym wymień olej, dopiero w tej temperaturze będziesz w stanie spuścić maksymalną ilość zużytego oleju. Po wykonaniu wymiany należy zapisać odczyty przebiegu. Przeprowadź następną wymianę po 30 tys. km. biegać.
PATRIOTA UAZ. Wymiana oleju w Bridges, Box, Transfer case.
Olej- Skrzynia Lukoil 80w-90 GL5 Zużycie: Oś tylna: 1280 ml Oś przednia: 1520 ml Skrzynia rozdzielcza: 650 ml.
Seria UAZ PATRIOT 1. wymiana oleju w mostach, skrzyniach biegów, rk
Zaczynasz działać, utrzymywać, podróżować na patriotach. Jestem na.
Wymiana oleju w przedniej osi UAZ Patriot
Czytać
Procedura wymiany:
- Wjedź własnym samochodem na windę lub do warsztatu naprawczego.
- Na obudowie przedniej osi znajdź korek wlewu oleju i usuń z niego warstwę brudu za pomocą metalowej szczotki.
- Zdejmij tę osłonę.
- Zainstaluj korek na swoim miejscu.
- Za pomocą strzykawki wlej nowy olej przez otwór wlewowy w obudowie skrzyni korbowej. Zgodnie z danymi technicznymi objętość oleju w skrzyni korbowej powinna wynosić 1 litr 300 gramów. Olej należy wlewać, aż zacznie wypływać z otworu wlewu oleju.
- Załóż korek wlewu oleju na swoim miejscu.
Na tym kończy się wymiana oleju w przedniej osi.
Wymiana oleju w tylnej osi UAZ Patriot
Procedura wymiany:
- Na skrzyni korbowej tylnej osi znajdź korek wlewu oleju i usuń z niego warstwę brudu za pomocą metalowej szczotki.
- Zdejmij pokrywę z otwór wlewu oleju.
- Odkręć korek spustowy po wymianie zbiornika lub kanistra na stary olej.
- Za pomocą metalowej szczotki ostrożnie oczyść korek spustowy z metalowych wiórów i brudu.
- Zainstaluj wtyczkę z powrotem.
- Za pomocą strzykawki wlej nowy olej do otworu wlewowego skrzyni korbowej. Według danych technicznych ilość oleju w tylnej osi powinna wynosić 1 litr 300 gramów. Olej należy wlewać, aż zacznie wypływać z otworu wlewu oleju.
- Załóż korek wlewu oleju na swoim miejscu.
Na tym kończy się wymiana oleju w tylnej osi.
Nowoczesne oleje samochodowe, oprócz klasycznej funkcji smarowania, posiadają o wiele więcej dodatkowych właściwości. Dzięki obecności w składzie pewnych dodatków zapewnia największą mobilność pierwiastków, zmniejszając tarcie, chroniąc przed przegrzaniem i korozją. Specjalny filtr zainstalowany w systemie pozwala zatrzymać niektóre produkty spalania i wióry metalowe.
Silnik UAZ Patriot ma dość imponującą objętość - 4,5 litra. Jest to całkiem zrozumiałe, ponieważ samochód ma dużą masę i będąc SUV-em, musi mieć dużą moc. Ale jednocześnie przy wymianie oleju w samochodzie należy pamiętać, że ten silnik będzie wymagał co najmniej 7 litrów. Nie zaleca się jednak częściowa wymiana, ponieważ w układzie może pozostać dość duża ilość wiórów metalowych, sadzy lub zużytych dodatków. Najlepiej zaopatrzyć się w 2 duże kanistry i w razie potrzeby mieć niewielki zapas na uzupełnienie.
Wymiana musi nastąpić co najmniej 10 tysięcy kilometrów lub raz w roku, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Zaleca się używać olej syntetyczny. Jest droższy, ale we wszystkich swoich parametrach jest znacznie lepszy niż mineralny. Rodzaj oleju określany jest przede wszystkim w zależności od klimatu, w którym samochód będzie eksploatowany. Zasadniczo w krajach WNP, gdzie temperatura zimą może spaść do -40, a latem jest bardzo gorąco, odpowiednia jest uniwersalna kompozycja 0w-40. Alternatywnie można stosować preparaty półsyntetyczne:
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-40.
Te związki są obecnie dość powszechne, ale lepiej jest dać pierwszeństwo zaufanym producentom: Castrol, Shell Helix, ESSO, Mobil, Lukoil, Consol.
Olej w skrzyni biegów.
W tych węzłach koncentruje się duża liczba obracających się części. I podobnie jak w przypadku silnika, równie ważne jest zapewnienie ich smarowania. W takim przypadku parametry lepkości będą już inne. Zalecany płyn to 85W-90 SAE. Niektórzy właściciele Patriota wlewają 75W-90 do mostów. Ale jednocześnie należy pamiętać, że można to zrobić tylko wtedy, gdy samochód jest używany głównie w ciepłym klimacie. We wszystkich innych przypadkach bardzo się zagęszcza, w wyniku czego podczas ruchu pojawi się silne buczenie.
Wymagana objętość będzie się różnić w zależności od rodzaju mostu:
- Spicer2 - 1,55 litra;
- Cywilny - 1,2 litra;
- Typ wojskowy - 1,0 litra.
Z reguły ten sam płyn wlewa się na przednią i tylną oś, całkowita objętość nie będzie większa niż 3 litry.
Olej w punkcie kontrolnym
- Wysoka jakość: Mobil 1, Schell, Castrol, Zic. Należy pamiętać, że na rynku jest również duża liczba podróbek.
- Średnia jakość: Mannol, Lukoil, Edge, Elf and Motul i inne.
Parametry lepkościowe powinny być takie same jak dla mostów - 75W-90 lub 85W-90.
Przydatne wideo
Podczas wymiany dolny korek spustowy jest zwykle odkręcany, a napełnianie odbywa się po całkowitym opróżnieniu starej kompozycji. Należy jednak pamiętać, że otwór spustowy nie znajduje się w najniższym punkcie, więc w układzie zawsze będzie jakiś stary płyn. W takim przypadku możesz użyć za pomocą specjalnych środków do pompowania. Całkowicie puste pudełko mieści 2,5 litra smaru.
- jeden z najpopularniejszych samochodów terenowych na Rosyjskie drogi. Na stanowiska kierownicze w sprzedaży awansował nie tylko dzięki: przystępna cena w porównaniu do zagranicznych odpowiedników, ale także doskonałe kryteria terenowe właściwe dla krajowych warunków eksploatacyjnych. Samochód zasługuje na uwagę również ze względu na doskonałą łatwość konserwacji, bezpretensjonalność i łatwość konserwacji, co pozwala konsumentom wykonywać proste zadania techniczne w domu.
Jak wymienić olej w mostku i razdatka UAZ Patriot.
Jednostki transmisyjne SUV-a, w pewnym stopniu nawet bardziej niż podobne jednostki innych samochodów, wymagają regularnej i terminowej konserwacji, ponieważ samochód jest często eksploatowany w trudnych i ekstremalnych warunkach. W tym artykule zastanowimy się, jak często konieczne jest uzupełnianie oleju w mostach Patriota UAZ, jak przeprowadzić procedurę wymiany smaru przekładniowego na własną rękę który płyn jest najskuteczniejszy w przypadku mostów i skrzynka transferowa SUV.
Kiedy potrzebna jest wymiana?
Częstotliwość wymiany oleju w każdej z jednostek transmisyjnych jest regulowana przez producenta w instrukcji obsługi. W przypadku pojazdów, które właśnie zjechały z linii montażowej, pierwsza wymiana płynów w skrzyni biegów musi zakończyć się nie później niż po przejechaniu pięciu tysięcy kilometrów. Tak krótki okres czasu tłumaczy się tym, że po montażu nowe elementy konstrukcyjne ocierają się o siebie podczas procesu docierania, podczas którego istnieje możliwość powstania drobnych cząstek metalu, których obecność może niekorzystnie wpłynąć na żywotność komponentów i maszyny.
Dalsze zmiany emulsji, razdatki i mostów są regulowane przez producenta w odstępach czasu po każdych trzydziestu tysiącach przejazdów pojazdu. Należy rozumieć, że odstęp między procedurami może się różnić w zależności od tego, w jaki sposób produkt jakościowy wlany do skrzyni biegów, a także od warunków pracy pojazd.
Jaki olej wybrać?
Nie jest tajemnicą, że deklarowane cechy samochodu pod względem zdolności do jazdy w terenie, obsługi i niezawodności są gwarantowane tylko wtedy, gdy właściciel samochodu postępuje zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi obsługi i konserwacji pojazdu. Zatoka emulsji niskiej jakości jest pierwszym i głównym czynnikiem, który może mieć wpływ na okres eksploatacji części maszyn.
W związku z tym należy zdecydować, jaki olej należy napełnić mostki, skrzynię biegów i skrzynię rozdzielczą Patriota, kierując się zaleceniami producenta podanymi w instrukcji:
- Aby wypełnić skrzynię rozdzielczą, należy zakupić produkt transmisyjny z SAE 75W90, odpowiadający Klasa API GL-3.
- Aby wykonać zadanie na przedniej i tylnej osi Patriota UAZ, zaleca się stosowanie płynów spełniających wymagania dotyczące eksploatacji kategorii API GL-5, zgodnie z klasą lepkości SAE 75W
- Skrzynia biegów jest wypełniona smarem spełniającym normę SAE 75W85, zgodnie z API - GL-4.
W praktyce z ekonomicznego punktu widzenia kupowanie trzech różne rodzaje płyn przekładniowy jest niepraktyczny, zwłaszcza, że produkty sprzedawane są w pojemnikach o objętości jednego litra lub większej - będą znaczne pozostałości, które mogą ulec pogorszeniu podczas oczekiwania na następny serwis. Właścicielom samochodów zaleca się stosowanie identycznych płynów o lepkości 75W90 i klasie zgodnej z API GL-4 do wszystkich jednostek transmisyjnych, które sprawdziły się najlepiej podczas pracy w jednostkach Patriot.
Jeśli chodzi o markę płyn smarujący, to tutaj również warto zwrócić uwagę na tolerancje producenta, który zaleca nalewanie Hanval Incorporated o wskazanej lepkości i specyfikacji. Kupujący może jednak wybrać produkt dowolnego znanego producenta, biorąc pod uwagę wymagania dotyczące właściwości technologicznych produktu.
Ilość tankowań
Decydując się na rodzaj wymaganego produktu, konsument, aby kupić go w wystarczającej ilości, musi wiedzieć, ile oleju w Patriocie UAZ będzie potrzebne do całkowita wymiana. Zgodnie z instrukcją samochodu w jednostkach transmisyjnych wymagana będzie następująca ilość płynu:
- Osie pojazdu będą wymagały łącznie 2,7 litra smaru - 1,4 i 1,3 litra na przód i tylne osie odpowiednio.
- Objętość oleju w dystrybutorze według instrukcji wynosi 0,7 litra.
- Objętość emulsji w skrzyni biegów wynosi 2,5 litra.
W związku z tym, jeśli kupisz osobny płyn dla każdego węzła, będziesz musiał kupić litr smaru do skrzyni rozdzielczej i trzy litry smaru do skrzyni biegów i osi. Decydując się na napełnienie identycznego płynu do wszystkich jednostek napędowych UAZ Patriot, będziesz musiał kupić sześć litrów oleju.
Procedura
Procedura w zespołach transmisyjnych Patriota nie jest szczególnie trudna, jednak wymaga od wykonawcy cierpliwości i troski. Aby w pełni wykonać pracę, konieczne będzie spuszczenie zużytego płynu po kolei w każdym z węzłów układu, zastępując go nowym smarem. W tym celu należy najpierw przygotować nowy olej w ilości wystarczającej do wymiany, komplet kluczyków samochodowych, pojemnik na zużyty płyn, a także odzież roboczą.
Zadanie wymiany płynu w zespołach transmisyjnych odbywa się od spodu maszyny. W centrach serwisowych stosuje się specjalne windy zapewniające swobodny dostęp do otworów odpływowych, w domu wystarczy wjechać pojazdem do wykopu lub wiaduktu.
Przed wykonaniem operacji ważne jest, aby przejechać około dziesięciu kilometrów na SUV-ie, aby smar w układzie rozgrzał się do temperatury roboczej. Pod wpływem temperatur stanie się płynny, szybciej i lepiej połączy się z agregatami. Dalsze działania prowadzone są zgodnie z harmonogramem prac dla każdej z jednostek przesyłowych.
Wymiana oleju w mostach
Procedury wymiany oleju w osiach UAZ Patriot nie różnią się technologią wykonania, dlatego jako przykład rozważymy procedurę realizacji zadań na tylnym moście. W praktyce z powodzeniem można go wymienić postępując zgodnie z prostymi instrukcjami producenta samochodu:
W ten sam sposób wymieniany jest olej w przedniej osi Patriota UAZ, z tą różnicą, że wlew oleju i korek spustowy należy szukać na skrzyni korbowej przedniej osi. Do obudowy przedniej osi dostanie się nie więcej niż 1,4 litra smaru. W tym momencie procedurę wymiany smaru w mostach Patriota UAZ można uznać za pomyślnie zakończoną. Następnie możesz przystąpić do wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów.
Wymiana smaru w skrzyni rozdzielczej
Metodologia wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej UAZ Patriot praktycznie nie różni się od procedury wymiany płynu przekładniowego w mostach. Aby wykonać tę procedurę, musisz znaleźć otwory spustowe i wlewowe, pojedynczo oczyścić powierzchnie z nagromadzonych zanieczyszczeń i odkręcić korek wlewu. Ponadto wydobycie jest usuwane do przygotowanego pojemnika przez otwór spustowy. Pod koniec spuszczania płynu należy dokręcić korek spustowy, wlać olej przez otwór wlewowy za pomocą strzykawki technicznej do granicy, która będzie miała nieco ponad dwa i pół litra objętości.
Wraz z wymianą oleju w osiach i razdatce zaleca się wymianę smaru w skrzyni biegów, której technologia jest taka sama jak w poprzednich sytuacjach. Wlewając nowy olej do skrzyni biegów, poziom należy kontrolować za pomocą specjalnej miarki, w którą samochód jest wyposażony. W skrzyni biegów, po napełnieniu i uruchomieniu maszyny, będziesz musiał dwukrotnie sprawdzić poziom, może być konieczne uzupełnienie oleju do normy.
Po wymianie smaru we wszystkich jednostkach transmisyjnych konieczne jest uruchomienie samochodu i jazda nim przez kilka kilometrów, po czym należy ponownie wjechać na wiadukt i sprawdzić wszystkie punkty styku pod kątem wycieku płynu, w razie potrzeby mocniej dokręcić korki .
Podsumowując
Jednostki transmisyjne UAZ Patriot są przeznaczone do pracy w agresywnych warunkach pracy, dlatego charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością. Mimo to okres ich eksploatacji jest bezpośrednio uzależniony od przestrzegania przez właściciela regulaminu ich utrzymania. Nieregularne wymiany oleju lub ich całkowite zlekceważenie może spowodować awarię samochodu, zmniejszyć jego prowadzenie, drożność i bezpieczeństwo na drodze.
Produkować zaplanowana konserwacja mosty, skrzynia rozdzielcza i skrzynia biegów są łatwe w domu, a pożądana jest wymiana oleju przekładniowego we wszystkich węzłach, co z jednej strony pozwoli nie pomylić się z terminem wymiany, z drugiej strony , przedłuży żywotność samochodu. A co najważniejsze, nie żałuj jakości. smar, od tego zależy okres eksploatacji komponentów, zespołów i pojazdu jako całości.
UAZ Patriot to krajowy samochód osobowy z zdolność przełajowa, który ma podwozie z napędem na wszystkie koła. W SUV-ie zastosowano pięciodrzwiowe, całkowicie metalowe nadwozie, które można znaleźć również w wielu innych modelach produkowanych przez Uljanowsk Zakład Samochodowy. Zastosowanie takiej konstrukcji wynika przede wszystkim z dość wysokiego marginesu bezpieczeństwa, co sprawia, że ten SUV nadaje się do użytku na różnych kategoriach dróg, a także na terenach terenowych i wiejskich. Pierwsze egzemplarze Patriota zjechały z linii montażowej w 2005 roku i do dziś model jest produkowany.
Technicznie ten samochód jest bardzo podobny do swojego poprzednika, a mianowicie UAZ-3162 Simbir, ponieważ nowy model odziedziczył po nim wiele elementów. Mostki pozostały niezmienione, zastosowano tutaj te same mostki Spicer, a opcje wnętrza pozostają dostępne, które wydają się być pięcioosobowe lub dziewięciomiejscowe, w zależności od konfiguracji. Ponadto linia zainstalowanych silników pozostała, ale tylko najnowsze modele silniki zostały doprowadzone do poziomu środowiskowego Euro-3. Główną różnicą między Patriotem a jego poprzednikiem jest znacznie podwyższony poziom komfortu. Wynika to z faktu, że producent stosuje obce komponenty i elementy, które w końcowym projekcie są bardzo duże. Zainstalowano hydrauliczne wspomaganie kierownicy włoskiego producenta Delphi Italia Automotive s.r.l., układ hamulcowy używany tutaj od niemieckiej firmy ContiTeves, koło Niemiecka firma Takata-Petri AG dostarczyła również, zainstalowano mechaniczny układ przeniesienia napędu koreańskiego producenta Dymos. W kabinie zastosowano również elementy zagraniczne, np. wszystkie fotele wyprodukowała firma DAWNSCO, a systemy mikroklimatu takie jak wentylacja, ogrzewanie i klimatyzacja zapewniła brytyjska firma Sanden International Europe Ltd.
Rok po uruchomieniu produkcja seryjna wprowadzono ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa. Zainstalowano system zapobiegający blokowaniu kół firmy Bosch. W 2008 roku poprawiono systemy ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji, co pozytywnie wpłynęło na komfort. Bez poprawy nie pozostał również układ chłodzenia silnika.
W 2012 roku producent ponownie nieznacznie zaktualizował UAZ Patriot. Tym razem został całkowicie odnowiony. panel, a także bardziej bezpieczną czteroramienną kierownicę wyprodukowaną przez Takata-Petri AG. Zamiast standardowego radia producent zainstalował w nowy model ulepszony, mający wymiar 2DIN. Używany magnetofon radiowy posiada jedno złącze USB, które umożliwia podłączenie różnych nośników USB. Warto zauważyć, że wcześniej w Patriocie UAZ nie było takiej możliwości.
Ulepszony w 2013 r. część techniczna samochód. Teraz SUV jest wyposażony w nową skrzynkę rozdzielczą Dymos wyprodukowaną w Korei. Nowa sprawa przeniesienia zawiera sterowanie elektryczne, ze względu na wnętrze znajduje się specjalna podkładka, która pozwala wybrać jeden lub drugi bieg zamiast standardowej dźwigni zmiany biegów. Z tyłu wał kardana długość została nieco odjęta, a podpora pośrednia została usunięta z konstrukcji. Na drzwiach kierowcy umieszczono jednostkę sterującą, dzięki której kierowca może sterować wszystkimi elektrycznymi szybami w kabinie i regulować lusterka wsteczne. Pojawił się też zwykły hamulec postojowy, czyli teraz blokowane są koła tylnej osi zamiast półosi. Zmieniono sufit w kabinie, zmieniono także centralne lusterko wsteczne i uchwyty dla pasażerów. Wśród poziomów wyposażenia pojawiła się wersja z „Pakietem Zimowym”. Ten zestaw zawiera ogrzewanie. przednia szyba, indywidualny system ogrzewania pasażerów w tylnym rzędzie oraz system ogrzewania tylnych siedzeń.
W październiku 2014 roku UAZ Patriot nabył nowy sprzęt oświetleniowy. Dodatkowo model posiada nowe zderzaki oraz zmodyfikowane siedzenia. Producent uzupełnił podwozie o montaż stabilizatora stabilność toczenia i nowe wały kardana. Nowy wały kardana różnią się od poprzednio używanych wydłużonym okresem użytkowania i niewymagającym regularna konserwacja. W tegorocznym modelu można go zainstalować jako dodatkowa opcja nowy system multimedialny. To wyposażenie obejmuje kamerę cofania i system nawigacji. Zmodyfikowany Patriot UAZ wszedł na rynek w tym samym roku, w listopadzie.
W 2016 roku przeprowadzono w tej chwili ostatnie prace nad ulepszeniem samochodu. Przede wszystkim producent dotknął wygląd zewnętrzny SUV, nadając mu nowy grill, w którym powiększono emblemat. Wewnątrz znajduje się nowy panel przedni, zmodyfikowana dźwignia zmiany biegów oraz nowa kolumna kierownicy z regulacją, pasy bezpieczeństwa i napinacze do nich no cóż jeden duży zbiornik paliwa zamiast dwóch oddzielnych.
Silniki
System transmisji jest reprezentowany przez pięciobiegową skrzynia mechaniczna koła zębate i dwustopniowa skrzynia rozdzielcza. Ręczna skrzynia biegów jest połączona z jednym z następujących silników:
1. ZMZ-51432
- Średnica cylindra wynosi 94 mm.
- Skok tłoka wynosi 87 milimetrów.
- Objętość robocza - 2235 metrów sześciennych.
- Szczytowa moc wyjściowa - 114 koni mechanicznych / 84 kilowaty (przy 3500 obr./min).
- Szczytowy moment obrotowy - 270 niutonów na metr (od 1800 obr./min do 2800 obr./min).
2. Iveco F1A
- Producentem zamontowanego silnika jest Iveco.
- Typ silnika - czterocylindrowy diesel z rzędowym układem cylindrów.
- Średnica cylindra wynosi 87 milimetrów.
- Skok tłoka wynosi 94 milimetry.
- Objętość robocza - 2287 metrów sześciennych.
- Szczytowa moc wyjściowa - 116 koni mechanicznych / 85 kilowatów (przy 3900 obr./min).
- Szczytowy moment obrotowy - 270 niutonów na metr (przy 2500 obr./min).
- Liczba zaworów w głowicy cylindrów wynosi 16.
- Stopień sprężania w komorze spalania wynosi 19.
- Rodzaj systemu zasilania – Common Rail.
- Rodzaj układu chłodzenia jest płynny.
3. ZMZ-409051
- Producentem zainstalowanego silnika jest Zavolzhsky Motor Plant.
- Skok tłoka wynosi 94 milimetry.
- Objętość robocza - 2693 metry sześcienne.
- Szczytowa moc wyjściowa - 147 koni mechanicznych / 108 kilowatów (przy 5000 obr./min).
- Szczytowy moment obrotowy - 235 niutonów na metr (przy 2650 obr./min).
- Liczba zaworów w głowicy cylindrów wynosi 16.
- Stopień sprężania w komorze spalania wynosi 9,8.
- Rodzaj układu chłodzenia jest płynny.
4. ZMZ-40906
- Producentem zainstalowanego silnika jest Zavolzhsky Motor Plant.
- Typ silnika - czterocylindrowa benzyna z rzędowym układem cylindrów.
- Średnica cylindra wynosi 95,5 milimetra.
- Skok tłoka wynosi 94 milimetry.
- Objętość robocza - 2693 metry sześcienne.
- Moc szczytowa - 135 koni mechanicznych / 99 kilowatów (przy 4600 obr./min).
- Maksymalny moment obrotowy - 217 niutonów na metr (przy 3900 obr./min).
- Liczba zaworów w głowicy cylindrów wynosi 16.
- Stopień sprężania w komorze spalania wynosi 9,2.
- Rodzaj układu zasilania to rozproszony wtrysk paliwa.
- Rodzaj układu chłodzenia jest płynny.
Ile oleju wlać do UAZ Patriot
Osie UAZ potrzebują 2,7 litra oleju - 1,4 i 1,3 litra na przednią i tylną oś. Objętość oleju w dozowniku wynosi 0,7 litra.
Informacje o wymaganych rodzajach oleju
Z syntetycznych olejów przekładniowych:
ZIC G-F TOP. Ten olej jest dziś jednym z najpopularniejszych. Olej jest idealny do wielu elementów pojazdów, w tym skrzyń rozdzielczych, podczas pracy w regionach o niskich temperaturach, ponieważ jest odporny na dość niskie temperatury. Osobną cechą tego płynu smarującego jest to, że obecnie na rynku praktycznie nie ma podróbek, przynajmniej można kupić fałszywy olej z bardzo małym prawdopodobieństwem. Wynika to z faktu, że oryginał sprzedawany jest w kanistrze, który jest wykonany przy użyciu specjalnej technologii, co robi różnicę. Według licznych recenzji olej ten pomaga zmniejszyć hałas podczas pracy układu przeniesienia napędu.
- Odporność na procesy chemiczne (w tym utlenianie i niszczenie materiałów uszczelniających);
- Obecność właściwości przeciwciernych;
Z olejów półsyntetycznych:
LIQUI MOLY HYPOID-GETRIEBEOIL TDL 75W-90. Płyn smarujący o uniwersalnym zastosowaniu, wyprodukowany przez znanego niemieckiego producenta. Oprócz wszechstronności zastosowania marka ta posiada doskonałe właściwości przeciwcierne, zwiększoną odporność na zużycie i wiele więcej. Pod względem stosunku ceny do jakości ten olej przekładniowy jest jednym z najlepszych w swoim segmencie.
Jego główne zalety to:
- Uniwersalne zastosowanie;
- Obecność doskonałych właściwości antykorozyjnych;
- Dopuszczalny koszt na kanister.
Z olejów mineralnych:
LIQUI MOLY GETRIEBEOIL 85W-90. Jest to smar mineralny niemiecki producent. Różni się od większości swoich odpowiedników najwyższą jakością tych składników, które są obecne w składzie olejku. Dodatkowo płyn uzupełniany jest specjalnymi dodatkami, co wraz z punktem pierwszym nadaje produktowi doskonałe właściwości, co z kolei zapewnia niezawodne działanie montażu mechanicznego. Dzięki odporności na szeroki zakres temperatur olej przekładniowy może być używany przez cały rok. W ciężkich temperaturach olej nie gęstnieje, co zapewnia skuteczne smarowanie elementów trących. Stosowanie takiego oleju nie ma wpływu na uszczelnienia ręcznej skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej, ponieważ jest on odporny na procesy chemiczne.
Jego główne zalety to:
- Wysoka odporność na zużycie;
- Wysoka odporność na warunki pracy w niskich temperaturach;
- Uniwersalne zastosowanie.
CAŁKOWITA SKRZYNIA BIEGÓW 8 75W-80. Pod względem wszechstronności i dostępności to płyn przekładniowy cieszy się również bardzo dużą popularnością wśród właścicieli zagranicznych i krajowych samochody. Olej ma bardzo dobry stosunek jakości do ceny. W przeciwieństwie do większości innych oleje mineralne ten produkt charakteryzuje się wydłużonymi okresami między wymianami.
Jego główne zalety to:
- Doskonały stosunek jakości do ceny;
- Optymalna płynność w każdych warunkach temperaturowych;
- Optymalna lepkość w każdych warunkach temperaturowych;
- Wysoka odporność na warunki pracy w niskich temperaturach.
LUKOIL 80W90 TM-4. Rosyjska firmaŁukoil jest obecnie liderem wśród producenci krajowi. Ułatwił to nie tylko bardzo rozsądny koszt, ale także fakt, że są tutaj specjalne dodatki, które dają olej użyteczne właściwości. Ma uniwersalne zastosowanie, dlatego może być stosowany nie tylko w skrzyniach biegów, ale także w materiałach informacyjnych. Posiada doskonałą odporność na zużycie, właściwości przeciwutleniające i antykorozyjne.
Jego główne zalety to:
- Dopuszczalny koszt na kanister;
- Kompozycja zawiera złożone elementy;
- Dobra odporność na warunki pracy w niskich temperaturach.
- Skuteczne smarowanie.