Opony letnie r17 recenzji. Porównanie opon letnich R17, test

09.01.2019
Opony letnie są zaprojektowane tak, aby zapewnić dobrą przyczepność w łagodnych warunkach pogodowych, w temperaturze 7 stopni Celsjusza i powyżej, na mokrej lub suchej nawierzchni. Przebadaliśmy najcichsze i najbardziej niezawodne opony letnie w rozmiarach R15, 16 i 17, posortowane według popularności, i przeczytaliśmy opinie użytkowników na temat konkretnego modelu. Tak powstał ranking. opony letnie 2019, na który zwracamy uwagę na sezon 2019.

10. Pirelli Cinturato P7



Otwiera naszą pierwszą dziesiątkę imponującym, wszechstronnym pojazdem, ze stabilnym pokonywaniem zakrętów i krótką drogą hamowania na mokrej i suchej nawierzchni. Jego zalety to dobre prowadzenie i niski poziom hałasu. Podczas jazdy po mokrej nawierzchni opony Pirelli zajmują prawdopodobnie drugie miejsce po pierwszym miejscu w rankingu i są bardziej odporne na aquaplaning niż większość konkurentów. Jak stwierdzono w jednej z recenzji, „w ulewie przy 140 km/h stoją mocno”. Wady: przy dużej prędkości słychać buczenie. Nawiasem mówiąc, zimowa wersja opon Pirelli - Ice Zero - góruje w rankingu najlepszych opon z kolcami.

9 Nokian Hakka Niebieski 2

Doskonały stosunek jakości do ceny. Technologia Dry Suction Sipe skutecznie wysysa wodę z drogi, kierując ją do głównych rowków opony. Dzięki temu Hakka Blue osiąga maksymalny kontakt z nawierzchnią drogi. Jeśli często jeździsz po mokrych od deszczu drogach lub ulicach miast i zastanawiasz się, które opony letnie wybrać, aby były „tańsze i bardziej niezawodne”, to jedną z preferowanych opcji jest Nokian Hakka Blue 2. sucha nawierzchnia, opony również zachowują się posłusznie i przewidywalnie. Guma ta nie opala się przy pierwszych przymrozkach, dzięki czemu można ją stosować od wczesnej wiosny do późnej jesieni. Poziom hałasu jest dość komfortowy nawet przy dużej prędkości. Minusy: słaba ściana boczna, wysokie zużycie.

7. Prymat Michelin 3

Gdyby R17 nie miał innych konkurentów w rankingu najlepszych opon letnich 2019 roku, ta guma nie zajęłaby siódmego miejsca, ale znalazłaby się w pierwszej trójce, ze względu na wysoki poziom przyczepności na mokrej nawierzchni, niskie zużycie paliwa, minimalne droga hamowania i bezpieczne zachowanie na suchej nawierzchni. Poza tym jest cicha na dobrym asfalcie, wstrząsoodporna i nie boi się kolein. Wady: na gruboziarnistej i średnioziarnistej nawierzchni opony te zaczynają wibrować, cena za rozmiar R17 i wyższe jest wysoka.

6 Nokian Hakka Zielony 2

„Które opony letnie są o 15 lepsze?” - ty pytasz. Odpowiedzią jest Hakka Green 2. Test opon letnich przeprowadzony przez magazyn Za Rulem umieścił tę gumę produkcja rosyjska 1-2 miejsca za najlepsze właściwości hamowania na mokrej nawierzchni, najlepszą prędkość podczas „suchej” zmiany biegów, doskonałą stabilność kierunkową i dobre prowadzenie podczas ekstremalnej jazdy. Drobne uwagi wywołał jedynie komfort opon, ale nie wpłynie to szczególnie na jazdę.

5. Bridgestone Turanza T001

Te odporne na zużycie opony pewnie trzymają się zarówno suchej, jak i mokrej nawierzchni po deszczu, nawet przy dużych prędkościach. Mają mocną ścianę boczną, a Turanza T001 wchodzi w zakręty jak nóż w masło. Jednak większość recenzji mówi, że guma jest dość głośna, a jej odporność na aquaplaning pozostawia wiele do życzenia. A opony terenowe nie są odpowiednie, jeśli rozciągają się na polnej drodze przy suchej pogodzie, mogą utknąć w deszczową pogodę.

4. MICHELIN Energy XM2

Następna w rankingu opon letnich jest cicha, wytrzymała i miękka guma, która dobrze sprawdza się podczas ulewnego deszczu. Wytrzymuje uderzenie, jeśli samochód wjedzie z dużą prędkością w dziurę, gdzie istnieje duże ryzyko złamania koła. Odporność tego modelu na zużycie jest najlepsza, można jeździć na nim 3-4 sezony, a zużycie będzie mniejsze niż 50%. Minusy: na mokrej trawie, brudu i błocie Opony energetyczne XM2 nie jeżdżą dobrze.

3. Yokohama BluEarth-A AE-50




Jakie opony letnie są lepsze w R16, jeśli potrzebujesz optymalnego stosunku ceny do niezawodności? Naszą odpowiedzią jest BluEarth-A AE-50. Jeden rozmiar opony R16 będzie kosztował 3725 rubli, rozmiar R15 jest jeszcze tańszy. Zalety gumy: szybki start i hamowanie, dobra przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, przyzwoita odporność na zużycie, łagodnie jeździ po nierównych nawierzchniach. Wady: nie hałasuje tylko przy temperaturach powyżej 20 stopni, na żwirze przy prędkościach powyżej 80 km/h potrafi zachowywać się nieprzewidywalnie.

2. Nokian Nordman SZ

Solidnie wyglądające opony, które ozdobią każdy samochód. Dzięki zaletom zewnętrznym dobrze trzymają tor (zarówno na mokrym, jak i na suchym), nie opalają się w niskich temperaturach, szybko przyspieszają i hamują. Śledź trasę nawet na polnej drodze. Minusem opon Nordman SZ jest hałas, ale można się do tego przyzwyczaić. A ich cena jest dość wysoka, nawet jak na wersje w rozmiarze R15.

Ocena najlepszych opon letnich do crossoverów, które występują w tak popularnych rozmiarach: 215/65 R16, 215/55 R17, 235/55 R17, 225/60 R17 itd. Top obejmuje zarówno opony do samochodów osobowych, jak i opony klasy SUV przeznaczone na autostrady, drogi wiejskie lub w warunkach mieszanych.

Opony są sortowane według kosztów od drogich do najtańszych.

1.

Segment: premia.

Cicha, miękka i wygodna opona do dużych prędkości z asymetrycznym wzorem bieżnika, wielokrotnie nagradzana w testach europejskich i krajowych magazynów. Opona ma stosunkowo słabą odporność na aquaplaning, ale ma krótką drogi hamowania i wydajna obsługa na suchej i mokrej nawierzchni.

Kraj producenta: Rosja, Niemcy, Hiszpania, Włochy.

2.

Segment: premia.

Kolejna opona letnia o wysokich osiągach, wielokrotna zwycięzca testów magazynów motoryzacyjnych. To zbalansowana opona, która pewnie radzi sobie na suchej i mokrej nawierzchni, ma wysoką odporność na aquaplaning oraz zapewnia cichą i komfortową jazdę. Świetna opcja na wycieczki po mieście i kraju na duże odległości.

Kraj producenta: Francja, Portugalia, Czechy, Niemcy, Rumunia.

3.

Segment: premia.

Opona letnia do SUV-ów, która nadaje się do użytku w mieście, na wiejskich drogach oraz w lekkim terenie. Opona ma dość słabą wydajność paliwową, ale jednocześnie zapewnia dobrą odporność na akwaplanację, skuteczne hamowanie i prowadzenie na mokrej i suchej nawierzchni.

Kraj pochodzenia: Chiny, Niemcy, Japonia.

4.

Segment: premia.

Kolejna opona niemieckiego Goodyeara z drogowym wzorem bieżnika do szybkiej jazdy. To cicha, ekonomiczna i komfortowa opona, która skutecznie hamuje i zapewnia dobre prowadzenie na mokrej i suchej nawierzchni. Świetna opcja na wycieczki miejskie i dalekobieżne.

Kraj producenta: Słowenia, Polska, Niemcy, Francja.

5.

Segment: premia.

Letnia opona szosowa z asymetrycznym wzorem bieżnika do szybkich crossoverów i SUV-ów, odpowiednia do jazdy miejskiej i długie wycieczki. Opona ma kiepski potencjał terenowy, ale w testach wykazuje wysoką odporność na aquaplaning, niski poziom hałasu i dobre wyniki na suchej i mokrej nawierzchni.

Kraj producenta: Japonia, Polska.

6.

Segment: premia

Opona drogowa fińskiej firmy Nokian. Opona ma słabe właściwości terenowe, ale bardzo wysoką odporność na aquaplaning, krótką drogę hamowania i sprawne prowadzenie zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. W składzie mieszanki gumowej obecny jest również aramid (Kevlar), który znacząco zwiększa wytrzymałość ścianek opony oraz jej odporność na uderzenia boczne.

Kraj producenta: Rosja, Finlandia.

7.

Segment: premia

Szybka opona letnia z asymetrycznym wzorem bieżnika włoskiej firmy Pirelli. Opona jest dość sztywna w ruchu i nie zapewnia wysokiego poziomu komfortu, jednak zapewnia dużą odporność na akwaplanację, krótką drogę hamowania oraz skuteczne prowadzenie na mokrej i suchej nawierzchni.

Kraj producenta: Włochy, Rumunia, Chiny, Anglia, Meksyk, Rosja.

8.

Segment: średni.

Letnia opona drogowa wprowadzona przez holenderską firmę Vredestein w 2011 roku. Jest to miękka opona do biegania o sportowym charakterze i zrównoważonych wysokich osiągach w zakresie hamowania i prowadzenia na mokrej i suchej nawierzchni. Optymalny stosunek ceny do jakości sprawia, że ​​opona jest dobrym wyborem do miasta i na autostradę.

Kraj producenta: Holandia, Indie.

9.

Segment: średni.

Cicha i ekonomiczna opona letnia z asymetrycznym bieżnikiem do crossoverów i SUV-ów japońskiej firmy Toyo. W testach właściwości prowadzenia i hamowania nie są szczególnie imponujące, ale też nie można ich nazwać słabymi. Na suchej nawierzchni zachowuje się trochę lepiej niż na mokrej nawierzchni. Dobry średni za rozsądne pieniądze za działanie w mieście i na autostradzie z umiarkowaną prędkością.

Kraj producenta: Japonia.

10.

Segment: średni.

Opona letnia koreańskiej firmy Hankook o symetrycznym wzorze bieżnika. W testach opona wykazuje słabą efektywność paliwową, ale rekompensuje to dobrymi właściwościami terenowymi, krótką drogą hamowania i sprawnym prowadzeniem na poziomie opon premium.

Kraj producenta: Węgry, Korea.

11.

Segment: średni.

Szybka letnia opona koreańskiego Hankooka na miejskie i dalekobieżne podróże międzymiastowe. Jest to ekonomiczna i cicha opona, która najlepiej sprawdza się na suchej nawierzchni i pozostaje nieco w tyle pod względem hamowania i prowadzenia na mokrej nawierzchni.

Kraj producenta: Korea, Węgry, Chiny.

12.

Segment: średni.

Bardzo wyważona opona, która doskonale sprawdza się w mieście, na wiejskich drogach i w lekkim terenie. Opona zapewnia przeciętne hamowanie i prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni, a także wysoki potencjał terenowy na błocie, piasku i żwirze. Doskonała, niedroga opcja do mieszanych warunków pracy.

Kraj producenta: Węgry, Hiszpania.

13.

Segment: średni.

Letnia opona przeciwdeszczowa zapewniająca maksymalne bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni. Na suchej nawierzchni jest nieco gorszy pod względem drogi hamowania i prowadzenia, ale rekompensuje to niską ceną, wysokim komfortem i niskim poziomem hałasu. Doskonała opcja do użytku miejskiego przy umiarkowanych prędkościach.

Kraj producenta: Francja, Niemcy, Rumunia, Portugalia.

14.

Segment: średni.

Letnia opona szosowa z asymetrycznym wzorem bieżnika. Zapewnia wysoki poziom oszczędności paliwa, komfortu oraz średniego hamowania i prowadzenia na suchej i mokrej nawierzchni. Doskonały stosunek jakości do ceny na miasto i długie wycieczki.

Kraj producenta: Francja, Niemcy, Polska, Słowenia, Turcja, Tajlandia.

15.

Segment: średni.

Miękka, cicha i wygodna opona o stosunkowo szorstkim wzorze bieżnika, która nadaje się zarówno do użytku miejskiego, jak i lekkiego użytkowania w terenie. W testach na mokrej i suchej nawierzchni pokazuje średnie wyniki w hamowaniu i prowadzeniu.

Kraj producenta: Niemcy, Czechy, Portugalia, Słowacja, Słowenia.

16.

Segment: budżet.

Opona letnia z asymetrycznym wzorem bieżnika słowackiej firmy Matador, która należy do niemieckiego koncernu Continental. Na tle podobnych budżetowych opon, opona wykazuje krótką drogę hamowania i dobre prowadzenie na mokrej nawierzchni, a na suchej nawierzchni jest nieco słabsza. Przyzwoita opcja dla miasta za niewielkie pieniądze.

Kraj producenta: Czechy, Francja, Niemcy, Portugalia, Słowacja.

17.

Segment: budżet.

Letnia opona szosowa z asymetrycznym wzorem bieżnika tajwańskiej firmy Maxxis. Opona należy do klasy UHP i w testach na tle drogich modeli premium wykazuje stosunkowo krótką drogę hamowania i skuteczne prowadzenie na mokrej i suchej nawierzchni.

Kraj producenta: Chiny.

18.

Zaktualizowano: 10.10.2018 17:39:08

Sędzia: Boris Mendel

*Przegląd najlepszych w opinii redaktorów serwisu. O kryteriach wyboru. Ten materiał ma charakter subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem musisz skonsultować się ze specjalistą.

Ciepły sezon dla znacznej części kierowców oznacza konieczność zmiany butów auta na opony letnie. Ekspertyzy, po zbadaniu niezwykle obszernego rynku opon letnich, stworzyli ranking modeli, które według określonych kryteriów zasługują na największą uwagę. A na początek opiszemy te właśnie kryteria, a także tym, czym należy się kierować przy wyborze.

Jak wybrać opony letnie

Opony samochodowe posiadają całą gamę parametrów technicznych i Charakterystyka wydajności, które razem determinują najbardziej rozsądny wybór uwzględnienie również cech „zewnętrznych”, takich jak styl jazdy, charakter chodnik itp. Spośród wszystkich tych cech, w większości przypadków decydujące są następujące:

1. rozmiar;
2. wzór bieżnika;
3. indeks prędkości (bezpośrednio skorelowany z przyczepnością);
4. indeks obciążenia (nośność);
5. konstrukcja ramy.

Rozmiar

Ten parametr jest dość oczywisty, jeśli chodzi o wybór odpowiedniej opcji. Określa go stosunek takich wskaźników, jak szerokość, wysokość i średnica lądowania. Ten ostatni jest dość sztywno związany z rozmiarem dysku, a przy dwóch pierwszych możliwe są wariacje przy wyborze.

Wraz ze wzrostem szerokości opony powierzchnia styku automatycznie się zwiększa, a co za tym idzie, poprawia się trakcja. Wydawałoby się, że to tylko dobrze, ale automatycznie oznacza to cięższe opony, spadek dynamiki samochodu, wzrost zużycia paliwa i pogorszenie prowadzenia na złej drodze. Dodatkowo, zwiększenie rozmiaru łaty kontaktowej zwiększa prawdopodobieństwo niebezpiecznego efektu akwaplaningu. Szerokość opony jest zwykle mierzona w milimetrach.

Ogólny termin „wysokość” odnosi się do wymiaru profilu wzdłuż pionu, który jest mierzony w % szerokości opony. Powszechnie przyjmuje się warunkowy podział na niskoprofilowe (równe 55 proc. lub mniej), wysokoprofilowe (od 60 do 75 proc. włącznie) i pełnoprofilowe (od 80 proc.). Pełnoprofilowe są wykorzystywane w większości do wyposażenia pojazdów terenowych, które muszą pokonywać wszelkie trudności dróg krajowych. Reszta jest wykorzystywana głównie w samochodach osobowych.

Przy celowości wyboru jednego lub drugiego profilu sytuacja wygląda następująco. Istnieje bezpośredni związek - wraz ze spadkiem profilu poprawia się prowadzenie, ale jednocześnie opony stają się bardziej wrażliwe na wadliwą drogę, aż do groźby uszkodzenia tarcz na szczególnie wyraźnych wadach powłoki. W związku z tym sensowne jest preferowanie minimalnego profilu tylko w przypadku regularnej jazdy prawie wyłącznie po torach o przewidywalnej, równej nawierzchni i bez żadnych specjalnych ograniczeń prędkości.

Wzór bieżnika

Mimo całego pozornego „artyzmu”, jest to wskaźnik całkowicie fizyczny, który bezpośrednio wpływa na wiele momentów, a te z kolei określają, gdzie, kiedy i jak najwygodniej i bezpieczniej korzystać z wybranych opon. Istnieją trzy główne rodzaje wzorów „gumowych”:

Symetryczny bezkierunkowy. To rodzaj klasycznej, najbardziej masywnej wersji. Bardzo często niedrogie opony mają właśnie taki bieżnik i najczęściej z takim wyposażeniem auta trafiają do sprzedaży bezpośrednio z fabryki. Idealny do regularnej, rutynowej jazdy po mieście i autostradzie, gdzie charakterystyka nawierzchni może się znacznie różnić. Takie koła można łatwo wymienić.

symetryczny kierunkowy. Najważniejsze, za co cenione jest takie rozwiązanie, to usuwanie wody z powierzchni styku „w mgnieniu oka” i przy wspólnym równym, pewniejszym oddziaływaniu z nawierzchnią drogi. To najlepsza opcja dla miłośników dużych prędkości, zwłaszcza na mokrym torze. Jest ważny punkt - opony należy montować wyłącznie zgodnie z kierunkiem obrotu koła, w przeciwnym razie cały efekt zostaje zredukowany do zera, a jazda po mokrej drodze staje się niebezpieczna.

Asymetryczny. Uniwersalna opcja na suche i mokre drogi. Tutaj asymetria wyraża się w innym wzorze na wewnętrznej i zewnętrznej stronie opony. Jedna jest optymalna na suche drogi, druga na mokrą. Uniwersalność przejawia się również w tym, że takie ochraniacze sprawdzają się równie dobrze w samochodach typu kombi, szybkich coupe, jak i SUV-ach. Montując opony asymetryczne, należy zachować czujność - nie można ich zamienić, a zewnętrzne i strona wewnętrzna opony są oznaczone odpowiednio na Zewnątrz i Wewnątrz.

Indeks prędkości

Ten parametr jest oznaczony literami łacińskimi, z których każda odpowiada maksymalnej prędkości, którą można bezpiecznie osiągnąć na odpowiednich oponach. Skok różnicy prędkości maksymalnej pomiędzy sąsiednimi indeksami (do indeksu H) wynosi 10 km/h.

Im wyższy wskaźnik prędkości, tym lepsza przyczepność na nawierzchni drogi, dzięki czemu prędkość ta jest osiągana w bezpiecznych granicach. Ponadto wysoki indeks prędkości automatycznie oznacza krótką drogę hamowania. Takie opony są przeważnie znacznie droższe niż opony o niskim indeksie prędkości. Dlatego jeśli Twój samochód ma fizyczny limit 180 km/h, nie ma sensu kupować opon z wyższym indeksem prędkości. W przeciwnym razie lepiej nie oszczędzać, ponieważ pytanie będzie już dotyczyło nie tylko szybkości, ale także bezpieczeństwa.

Indeks obciążenia

Kolejna ważna cecha, która pokazuje maksymalne możliwe bezpieczne obciążenie, jakie opona może wytrzymać przy określonej prędkości. Mówiąc najprościej, jest to maksymalna waga na koło samochodu (biorąc pod uwagę wagę kierowcy i bagażu).

W skróconej formie odpowiedniość wskaźników do samego rzeczywistego obciążenia w kilogramach na koło jest następująca:

Z danych w tabeli można nawigować przy wyborze konkretnego modelu opony. Logika jest niezwykle prosta – im coraz częściej przewozisz pasażerów i ładunek, tym większy powinien być indeks obciążenia. Powinieneś również wybrać zgodnie z charakterystyką techniczną samochodu.

Konstrukcja ramy

Ważny parametr, według którego opony dzielą się na diagonalne i radialne. Tyle tylko, że udział pierwszych na rynku gwałtownie spada, a nowoczesne modele to w większości modele radialne. Ta okoliczność jest oznaczona literą R w oznaczeniu opony.

Ponadto opony można wzmocnić, niezależnie od rodzaju podłoża. Będzie to wskazane przez oznaczenie C (ładunek) lub LT (lekka ciężarówka). Takie opony są zakładane na minivany, kompaktowe ciężarówki, furgonetki.

Najlepsi producenci

Przyjrzyjmy się teraz pokrótce najbardziej znanym producentom opon uwzględnionym w naszym rankingu.

1. Dunlop Tyres to najstarszy producent opon na świecie, który nadal cieszy się szacunkiem i renomą, a na jego produkty istnieje stały popyt na całym świecie. Historia firmy sięga XIX wieku i jest ściśle związana z nazwiskiem wynalazcy opon pneumatycznych, Johna Boyda Dunlopa. O jakości produktów świadczy choćby fakt, że od początku lat 50. i prawie do końca lat 70. XX wieku firma oficjalnie dostarczała opony do wyścigów Formuły 1.
2. Nokian Tyres to znana i ceniona fińska firma, której historia sięga lat 30. XX wieku. Spółka macierzysta nazywała się wówczas Suomen Gummitehdas Oy. W chwili obecnej inżynierowie firmy opracowują opony do samochodów osobowych i ciężkich samochody ciężarowe, transport komercyjny i specjalne wyposażenie. Duży nacisk kładzie się na rozwój opon o ulepszonych osiągach do jazdy w ekstremalnych warunkach klimatycznych.
3. Michelin to jedna z najbardziej rozpoznawalnych francuskich marek i oczywiście jeden z najzdolniejszych liderów w branży. Po raz pierwszy pojawił się na rynku pod koniec lat 80. XIX wieku. Przez ponad 40 lat – od 1934 do 1976 roku – była właścicielką francuskiego producenta samochodów Citroën. Wytwarza szeroką gamę produktów - od opon rowerowych po opony do samolotów. Posiada kilkadziesiąt fabryk w prawie dwudziestu krajach.
4. Bridgestone Corporation – pomimo wyraźnie brytyjskiego „fleur” w nazwie to 100% japońska firma gigantyczna skala. Od momentu powstania na początku lat 30. ostatni wiek Firma rozwinęła się w międzynarodową korporację z ponad 150 fabrykami w 27 krajach. Zdecydowanie przytłaczającą część asortymentu stanowią opony do szerokiej gamy pojazdów kołowych od samochodów po maszyny górnicze, a także do samolotów. Firma posiada między innymi dziewięć ośrodków testowych w 7 krajach i cztery centra techniczne.
5. Yokohama Rubber Co. to kolejny japoński producent opon. Oprócz głównego produktu produkuje rury i węże wysokociśnieniowe, opony lotnicze, uszczelki i inne powiązane produkty. Po raz pierwszy wszedł na rynek w 1917 roku. Centrala znajduje się w Tokio, oficjalne przedstawicielstwa działają w krajach Półwyspu Arabskiego i Singapurze.
6. Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. - trzecie „japońskie” w naszym rankingu producentów. Firma po raz pierwszy weszła na rynek na początku lat 40. XX wieku. Działalność prowadzona jest w dwóch głównych obszarach: pierwszy to opony samochodowe; drugi - materiały do ​​ogrzewania i hydroizolacji podczas prac budowlanych i naprawczych. Ale nadal głównym kierunkiem jest produkcja opon, która zapewnia ponad 70% dochodu. Towary wysyłane są do ponad stu krajów na całym świecie.
7. Kumho Tire to producent opon założony w Korei Południowej w latach 60-tych (pod nazwą Samyang Tire) i tam nadal mający swoją siedzibę. W ostatnich latach pewnie utrzymuje się w pierwszej dwudziestce największych dostawców opon światowej klasy. Jest częścią konglomeratu Kumho Asiana Group wraz z Asiana Airlines, drugim co do wielkości narodowym przewoźnikiem lotniczym.
8. Hankook Tire to kolejna koreańska firma, która zdecydowała się wyspecjalizować w rozwoju i produkcji wysokiej jakości opon do różnych typów pojazdów kołowych. Historia firmy sięga 1941 roku do macierzystej firmy Chosun Tire. Obecnie jej przedstawicielstwa działają w kluczowych krajach Europy Zachodniej, w Turcji i Rosji; zawiera pięć fabryk w Chinach (planowana jest budowa szóstej) i jedna produkcja w USA.
9. Goodyear Tire & Rubber Company to amerykańska firma o szerokich powiązaniach międzynarodowych. Założona w 1898 roku w Akron w stanie Ohio. Produkuje opony (samochodowe, wyścigowe i samochody ciężarowe, samolotów, sprzętu rolniczego i transportowego) oraz innych rodzajów materiałów gumowych, a także różnego rodzaju polimerów dla przemysłu i motoryzacji.
10. Continental AG to niemiecki koncern, "numer 1" wśród europejskich producentów opon i 4. na świecie. Ogromna korporacja okresowo pochłania przedsiębiorstwa z sąsiednich obszarów. Na przykład w 2007 roku Continental AG wykupił firmę Siemens VDO Automotive AG. To automatycznie umieściło firmę w pierwszej piątce światowych producentów części samochodowych.
11. Uniroyal jest formalnie niezależną firmą, ale w rzeczywistości jest własnością i działa jako oddział niemieckiej firmy Continental AG. Rocznie produkuje około 300 milionów opon do ciężarówek, autobusów i samochodów osobowych. Specjalizuje się w tworzeniu najdoskonalszych i najbezpieczniejszych opon do jazdy po mokrej nawierzchni.

Ocena najlepszych opon letnich do samochodu

Nominacja	miejsce	Nazwa produktu	Cena
Najlepsze niedrogie opony letnie	1		3308 zł
	2		6 970 zł
	3		7 160 zł
	4		3 941 zł
Najlepsze opony letnie pod względem stosunku ceny do jakości	1		5 210 zł
	2		8 840 zł
	3		3 500 zł
	4		9 970 zł
	5		5 860 zł
	6		2 580
Najlepsze opony letnie do SUV-ów	1		8 360
	2		8 750 zł
	3		8 440 zł
Najlepsze ciche opony letnie	1		6 694 zł
	2		3 790 zł
	3		3 450 zł
Najlepsze opony letnie dla oszczędności paliwa	1		10 965 zł
	2		3 465 zł
Najlepsze opony letnie na mokrą nawierzchnię	1		6 480
	2		8 500 zł
	3		7 970 zł

Najlepsze niedrogie opony letnie

Opony letnie klasy średniej do samochodów osobowych z asymetrycznym, bezkierunkowym bieżnikiem. Standardowy rozmiar można dobrać na podstawie następujących parametrów: średnica podestu - od 13 do 18 cali, szerokość profilu - od 155 do 225 mm, wysokość - od 40 do 70%. Wskaźniki prędkości - H, R, T, V, W. Wskaźniki obciążenia - od 75 do 102 (odpowiada maksymalnemu obciążeniu jednej opony od 387 do 850 kg).

Zgodnie z wynikami szeregu niezależnych testów środowisk eksperckich i specjalistycznych publikacji, opony Nokian Tyres Nordman SX wykazały bardzo dobre wyniki we wszystkich ważnych parametrach, tylko nieznacznie gorsze od modeli premium.

Opony letnie zapewniają wysoką jakość przyczepności na każdym rodzaju nawierzchni i w różnych warunkach. Przewidywalne prowadzenie na mokrej nawierzchni, w tym ekstremalne manewrowanie. Jeśli chodzi o suchy asfalt, tutaj eksperci mieli pytania dotyczące prowadzenia, jazdy i stabilności kierunkowej. W kwestii szybkości przestawiania na mokrej nawierzchni opinie testerów były podzielone.

Zalety

• wystarczająco cicho;
• dobra równowaga;
• wysokie przystosowanie do jazdy po mokrym asfalcie.

niedogodności

• pojawiają się narzekania na trwałość.

Przyjrzyjmy się teraz asymetrycznym oponom letnim Dunlop, przeznaczonym do wyposażenia samochodów osobowych klasy średniej. Po raz pierwszy zostały zaprezentowane publiczności jako jasna nowość latem 2016 roku. Zastąpili model LM703 z tej samej serii, znacznie poprawiając osiągi poprzedniej generacji.

Opony tego modelu dostępne są w następujących wymiarach: średnica - od 13 do 18 cali, szerokość profilu od 175 do 245 mm, wysokość profilu - od 40 do 65%. Wskaźniki prędkości - H, V, W, Y. Wskaźniki obciążenia - od 74 do 102 (maksymalnie na oponę - od 387 do 850 kg).

Wyniki licznych niezależnych testów wskazują na stabilne, łatwe prowadzenie samochodu na oponach tej marki, doskonałą przyczepność na nawierzchni drogi o dowolnej wilgotności, szczególną odporność na występowanie efektu aquaplaningu (dzięki błyskawicznemu odprowadzaniu wilgoci z kontaktu ze względu na dobrze zdefiniowaną szerokość kanałów odpływowych na całym obwodzie) i ogólnie zadowalający komfort jazdy.

Ponadto model ten charakteryzuje się zwiększoną stabilnością i „posłuszeństwem” na suchej nawierzchni, osiągniętą dzięki sztywności stref barkowych. W skład mieszanki gumowej wchodzi krzemionka o wysokiej dyspersji, która poprawia przyczepność do mokrego asfaltu i zwiększa racjonalność zużycia paliwa.

Asymetryczna opona letnia o bardzo wysokich osiągach (klasa UHP) do samochodów osobowych ze sportowym akcentem. To jest jeden z najlepsze modele w tej kategorii naszego rankingu. Charakteryzują się wyjątkową sterownością i najwyższymi właściwościami sprzęgania z drogą w połączeniu z wyjątkową odpornością na zużycie, co oznacza - wydłużony okres pełnej eksploatacji.

Opony te produkowane są w wymiarach: średnica 16-22”, profil - szerokość 205-345 mm i wysokość 25-55%. Wskaźniki prędkości - V, W, Y. Wskaźniki obciążenia - od 86 do 110 (maksymalne obciążenie na oponę - od 530 do 1060 kg).

Poprzez włączenie włókien nylonowych i aramidowych do mieszanki gumowej, producentowi udało się osiągnąć wyjątkową dokładność w reakcji maszyny na minimalne skręty kierownicy. Zapewnia również wyjątkową stabilność kursu walutowego.

Dodatek wspomnianego włókna aramidowego, o przewiewnej lekkości i wyjątkowej wytrzymałości (pięciokrotnie mocniejszej od stali), daje temu modelowi opony zwiększoną zdolność adaptacji do różnych warunków i stabilność nawet przy zwiększonych, ciągłych, ciągłych obciążeniach.

W mieszance gumowej opon funkcjonalne elastomery są optymalnie połączone z drobnymi frakcjami dwutlenku krzemu o właściwościach hydrofobowych. Kompozycja ta w połączeniu z kształtem rowków bieżnika (szerokość i głębokość) gwarantuje doskonałą przyczepność do drogi oraz natychmiastowe odprowadzenie wody z miejsca kontaktu.

Zalety

• bardzo wysoka wydajność;
• dopuszczalny opór toczenia;
• niski dźwięk;
• zwiększona precyzja kierowania;
• trwałość;

niedogodności

• ściana boczna jest zbyt miękka.

W naszym rankingu kontynuujemy japońskie asymetryczne letnie opony osobowe Bridgestone o szerokim zakresie tolerancji w zakresie preferowanego stylu jazdy. Model został po raz pierwszy zaprezentowany publicznie w 2012 roku, zastępując i ulepszając już bardzo szanowaną serię ER300 o wyjątkowych właściwościach jezdnych.

Model ten dostępny jest w następujących wymiarach: średnica - od 14 do 19 cali; szerokość profilu od 185 do 265 mm, wysokość od 40 do 80%. Wskaźniki prędkości - H, Q, S, T, V, W, Y. Wskaźniki obciążenia - od 80 do 112 (górna granica dla jednej opony to od 450 do 1120 kg).

Tutaj japońscy inżynierowie zastosowali innowacyjną opatentowaną technologię Nano Pro-Tech, której istotą jest optymalny rozkład cząstek węgla w mieszance gumowej, dzięki czemu minimalizowane jest tarcie międzycząsteczkowe, co oznacza, że ​​nagrzewanie się opony i straty energii są znacznie zmniejszona.

Kształt powierzchni styku (bardziej „płaski”) zapobiega nierównomiernemu zużyciu, a poszerzone rowki pierścieni minimalizują ryzyko aquaplaningu. Specjalne rowki rezonatorowe odpowiadają za minimalizację hałasu, zapewniając komfort akustyczny osobom siedzącym w kabinie. To prawda, w imię sprawiedliwości warto powiedzieć, że „dźwięk” wciąż nie jest najmocniejszą stroną tego modelu.

Specjalnym „chipem” tego modelu jest jego zauważalnie długi przebieg. Również za to musimy podziękować twórcom, którym udało się osiągnąć znakomitą równowagę pod względem równomierności zużycia i rozkładu nacisku.

Zalety

• odporność na zużycie i wytrzymałość;
• dobrze trzymaj się drogi;
• twarda ściana boczna.

niedogodności

• odporność na zużycie i wytrzymałość;
• doskonałe zachowanie na mokrej nawierzchni;
• dobrze trzymaj się drogi;
• twarda ściana boczna.

Najlepsze opony letnie pod względem stosunku ceny do jakości

Kolejna grupa produktów w rankingu opracowanym przez specjalistów Expertology jest najbardziej obszerna. Tutaj nasi eksperci zidentyfikowali aż sześć modeli, które można uznać za optymalne pod względem kosztów, parametrów technicznych, wytrzymałości i ogólnej jakości.

Opony letnie do crossoverów o średnich i mniejszych gabarytach, miejskich SUV-ów. Model po raz pierwszy wszedł na rynek w 2012 roku i od samego początku był pozycjonowany przez producenta jako model charakteryzujący się szczególnie miękką jazdą, minimalnym hałasem i imponującą żywotnością.

Opony te dostępne są w następujących wymiarach: średnica - od 15 do 20 cali, szerokość profilu - od 205 do 255 mm, wysokość profilu - od 50 do 70%. Wskaźniki prędkości – H, V. Wskaźniki obciążenia – od 94 do 109 (maksymalnie od 670 do 1030 kg na oponę).

W tym modelu producent położył duży nacisk na przyjazność dla środowiska, co w tym kontekście bezpośrednio koreluje z wysoką efektywnością paliwową. To właśnie w opisywanym modelu producent po raz pierwszy zastosował swoją innowacyjną technologię BlueEarth.

W porównaniu z większością „zielonych” opon na rynku, model ten zachowuje się zauważalnie lepiej na mokrej i obficie mokrej nawierzchni dzięki specjalnej, opatentowanej kompozycji mieszanki gumowej z dodatkiem olejku pomarańczowego – znaku firmowego Yokohama.

Zalety

• odporność na zużycie;
• sterowalność;
• przyjazność dla środowiska;
• wysoka wydajność paliwowa;
• pewnie trzyma się mokrej drogi.

niedogodności

• Miejscami dość głośno.
• niewystarczająca przyczepność do podłoża.

Szczególne miejsce w rankingu zajmują opony asymetryczne klasy Extreme Performance, przeznaczone do intensywnego użytkowania w supersamochodach (Porsche 911, BMW M6, Audi R8 itp.). Według producenta, Kumho Ecsta PS91 zapewniają doskonałą przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, dobre wyczucie i wysoką stabilność na zakrętach.

Opony letnie produkowane są w następujących wymiarach: średnica podestu - od 18 do 20 cali, szerokość profilu - od 225 do 305 mm, wysokość profilu - od 30 do 45%. Wskaźniki prędkości - H, Y. Wskaźniki obciążenia - od 88 do 107 (maksymalnie od 560 do 975 kg na oponę).

Model został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 2013 roku i od razu został zauważony przez specjalistów i wyrafinowanych kierowców jako coś wyjątkowego. Ma dość wąską „specjalizację” – nastawiona jest w dużej mierze na użytkowanie na torach dużych prędkości. Nawet wzór bieżnika z motywem ściany bocznej w kratkę i wizerunkami flag wyścigowych mówi o tym bardzo wymownie.

Kierunkowy asymetryczny bieżnik zapewnia wyjątkową stabilność prowadzenia i osiągi przy dużych prędkościach, nawet przy nagłej zmianie kierunku. Zapewnia również ekstremalną przyczepność i błyskawiczną reakcję na skręty.

W 2014 roku opony te zostały nagrodzone prestiżową nagrodą Red Dot Award.

Zalety

• siła;
• doskonała obsługa;

niedogodności

• siła;
• doskonała obsługa;
• wyjątkowa odporność na zużycie.

Następne w naszym rankingu są asymetryczne opony letnie nastawione na samochody samochody sportowe klasy średniej i większe. Model Continental ContiPremiumContact 5 został uznany przez projektantów za oponę o wysokich osiągach i wyjątkowo bezpieczną na każdą letnią pogodę.

Asortyment jest reprezentowany przez następujący wybór wymiarów: średnica - od 14 do 19 cali, szerokość profilu - od 175 do 275 mm, wysokość profilu - od 45 do 65%. Wskaźniki prędkości - H, T, V, W, Y. Wskaźniki obciążenia - od 77 do 112 (od 412 do 1120 kg maksymalnego obciążenia na oponę).

Sam producent wyróżnia w tym modelu trzy najważniejsze pozytywne aspekty: nienaganną przyczepność i wysoce przewidywalne prowadzenie, minimalną możliwą drogę hamowania na różne powierzchnie, poprawiony komfort jazdy i niskie opory toczenia. Liczne niezależne testy pokazują, że te twierdzenia są generalnie prawdziwe.

Niemieckiemu producentowi opon udało się osiągnąć te zalety dzięki filigranowo zoptymalizowanym makroblokom w części barkowej, innowacyjnym trójwymiarowym krawędziom, połączeniu wzmocnionych boków i elastycznych barków. Aby zredukować hałas, inżynierowie zapewnili małe paski Whisper Bar w okolicach ramion.

Zalety

• doskonała przyczepność na suchej i mokrej pogodzie;
• niski opór toczenia;
• wystarczająco cicho;
• ogólny wysoki komfort jazdy.

niedogodności

• nie stwierdzono wyraźnych braków.

Tworząc ranking, specjaliści z Expertology zwrócili szczególną uwagę na ten niezwykle ciekawy model. Są to symetryczne kierunkowe opony letnie, które są również całkiem przystosowane do zimowych warunków pogodowych. Model 2017 jest pozycjonowany przez producenta jako opona wyjątkowo bezpieczna do jazdy poza sezonem.

Producent oferuje następujące wymiary: średnica otworu - od 14 do 18 cali, szerokość profilu - od 175 do 245 mm, wysokość profilu - od 40 do 70%, wskaźniki prędkości - H, T, V, W, Y. Wskaźniki obciążenia - od 86 do 104 (maksymalne obciążenie na oponę od 530 do 900 kg).

Poprzednikiem tego modelu był CrossClimate „bez plusa”. To całkiem przyzwoity sezon całoroczny, ale w testach opon letnich wypadł raczej słabo. Te niedociągnięcia w modelu CrossClimate + zostały wyeliminowane. Producent twierdzi, że przyczepność tego modelu na suchym asfalcie jest porównywalna z oponami premium.

Ponadto, zgodnie z oficjalnymi informacjami, bezpieczna eksploatacja CrossClimate + jest dozwolona w temperaturach do + 40 ° C i resztkowej głębokości bieżnika mniejszej niż 4 mm. Ta wartość ma kluczowe znaczenie dla większości modeli opon letnich innych producentów.

Zalety

• doskonałe zachowanie na złej drodze;
• uniwersalność;
• niezawodna przyczepność do nawierzchni drogi;
• przewidywalność i wyjątkowa sterowalność.

niedogodności

• nie odnotowuje się znaczących niedociągnięć.

Kolejną pozycją w tym zestawieniu jest unowocześniony model komfortowych opon letnich, wprowadzony po raz pierwszy w 2012 roku jako kolejna generacja po Proxes CF1. Koncentruje się na mocnych samochodach osobowych z naciskiem na harmonijne połączenie dużej prędkości, niezawodności i trwałości.

Proxy Toyo CF2 prezentowane są w następujących wymiarach: średnica otworu - od 13 do 19 cali, szerokość profilu - od 165 do 235 mm, wysokość profilu - od 40 do 80%. Wskaźniki prędkości - H, S, V, W. Wskaźniki obciążenia - od 75 do 106 (maksymalne obciążenie opony - od 387 do 950 kg).

Model ten był wielokrotnie testowany przez niezależnych ekspertów i specjalistyczne publikacje. Niemal wszyscy zgadzali się co do wysokich ocen za komfort jazdy, niski poziom hałasu, przewidywalność zachowania w różnych warunkach, także ekstremalnych.

Wszystkie te cechy, które są tak wysoko cenione przez ekspertów, zostały ucieleśnione przez konstruktorów dzięki optymalnej zawartości krzemionki w mieszance gumowej, zrównoważonej konstrukcji bieżnika, głęboko przemyślanej konstrukcji stref stopki opony w połączeniu ze stalą warstwa paska.

Zalety

• siła;
• odporność na zużycie;
• sterowalność;
• przewidywalne zachowanie w trudnych warunkach.

niedogodności

• zauważalny odsetek skarg na zwiększony hałas.

Opony letnie firmy Hankook Tire uzupełniają tę grupę ocen, która w innej klasyfikacji nomenklatury nosi nazwę Optimo ME02. Koncentruje się na samochodach osobowych i jeżdżeniu w sezonie letnim. Producent kładzie nacisk na wysokie właściwości jezdne na asfalcie o dowolnej wilgotności, a także przyjemną jazdę przy minimalnym hałasie.

Dostępne w wymiarach: średnica - od 13 do 16 cali, szerokość profilu - od 175 do 235 mm, wysokość profilu - od 55 do 70%. Indeks ograniczenia prędkości - H (do 210 km na godzinę). Wskaźniki nośności - od 80 do 100 (od 450 do 800 kg na oponę).

Specjaliści producenta głęboko przemyśleli naturę wzoru bieżnika, aby zapewnić przewidywalność i bezpieczeństwo przy dużych prędkościach w każdą pogodę. Udało się to osiągnąć dzięki połączeniu faktury strefy środkowej w kształcie litery V i 4 wydłużonych podłużnych rowków - w przypadku nagłego zderzenia z kałużą woda jest wypuszczana z prędkością błyskawicy.

Obszar barków jest również dobrze przemyślany - gęsta faktura składa się z naprzemiennie twardych sekcji i poprzecznych zwężonych rowków. Zwiększa to pewność wchodzenia w zakręty z dużą prędkością, a jednocześnie minimalizuje prawdopodobieństwo uszkodzenia integralności opony podczas wjazdu do pit stopu lub uderzenia w krawężnik.

Najlepsze opony letnie do SUV-ów

Grupa rozpoczyna się od prawdziwych opon letnich „terenowych” do pełnowymiarowych pickupów i SUV-ów. Po raz pierwszy zostały zaprezentowane w 2008 roku, ale model okazał się tak udany, że producent nadal go produkuje. Charakteryzują się wyjątkową zdolnością przełajową w różnych warunkach, a także innymi ważnymi parametrami użytkowymi.

Oferowane są następujące wymiary: średnica podestu - od 15 do 22 cali, szerokość profilu - od 225 do 325 mm, wysokość profilu - od 45 do 85%. Wskaźniki prędkości maksymalnej - P, Q. Wskaźniki nośności - od 108 do 128 (maksymalne obciążenie na oponę - od 1000 do 1800 kg).

Ochraniacz wykonany jest w charakterystycznym agresywnym designie, którego elementy pełnią zarówno funkcję funkcjonalną, jak i estetyczną. Dobrze rozmieszczone bloki haków zapewniają bezpieczną przyczepność w trudnym terenie, a jednocześnie zapewniają akceptowalną wydajność na normalnych, równych nawierzchniach.

Trójwarstwowa konstrukcja z podniesioną belką zapewnia trwałość i zwiększoną nośność.

Zalety

• wyjątkowo mocna ściana boczna;
• wystarczająco cicho;
• dobra flotacja w błocie;
• bardzo dobrze z rutyny.

niedogodności

• nie zaobserwowano oczywistych braków.

Drugie miejsce w tej grupie ratingowej zajmują opony firmy Michelin. Ten model ma doskonałą flotację dzięki właściwości bieżnika Mud Catcher. W obszarze barku opony nabierają agresywnego charakteru z utworzeniem całego zestawu krawędzi tnących, dzięki czemu opona wykazuje doskonałe właściwości trakcyjne na niemal każdej nawierzchni.

Opony te produkowane są w następujących wymiarach: średnica - od 15 do 18 cali, szerokość profilu - od 185 do 285 mm, wysokość profilu - od 50 do 85%. Wskaźniki prędkości – H, S, T. Wskaźniki obciążenia – od 92 do 120 (maksymalne obciążenie opon – od 630 do 1400 kg).

Przy tworzeniu opon letnich tej marki Michelin wykorzystuje specjalną mieszankę gumową, która jest wytwarzana z elementów tych samych technologii, które są używane do produkcji opon do kołowego sprzętu do robót ziemnych. Opony są w stanie skutecznie samooczyszczać się z małych i średnich kamyków.

Twórcy Michelin Latitude Cross przywiązali dużą wagę do minimalizacji hałasu opon. W tym celu miała służyć specjalna krzywizna klocków bieżnika oraz charakterystyczny wzór bieżnika Silent Tread. Jednak zgodnie z wynikami licznych testów, trzeba przyznać, że poziom hałasu nie jest najmocniejszą stroną Michelin Latitude Cross.

Zalety

• trwałe i niezawodne;
• sterowalność;
• doskonała przyczepność do drogi;
• odporność na zużycie.

niedogodności

• zauważalnie głośny.

Zamknij trzy najlepsze opony letnie do SUV-ów w rankingu opon japońskich firmy Yokohama Rubber. Model należy do szeroko rozpowszechnionej kategorii opon uniwersalnych AT. Po wejściu na rynek, opony te w naturalny sposób zastąpiły super popularny, ale przestarzały model Geolandar A/T (G011), który cieszył się stabilnym popytem przez około 10 lat.

Asortyment obejmuje następujące wymiary: średnica - od 15 do 20 cali, szerokość profilu - od 175 do 325 mm, wysokość profilu - od 45 do 85%. Wskaźniki prędkości maksymalnej - H, L, Q, R, S, T. Wskaźniki obciążenia - od 90 do 131 (maksymalne obciążenie na oponę - od 600 do 1950 kg).

W Yokohama Geolandar A/T-S G012 słynny japoński producent wprowadził specjalny bieżnik terenowy. Osiąga optymalny balans miękkości gumy, dający doskonałą przyczepność i komfort akustyczny podczas jazdy po asfalcie, a jednocześnie przyzwoitą wytrzymałość przy pokonywaniu „ciężkiej” drogi gruntowej. Nie należy jednak przeceniać tej gumy, ponieważ nadal nie nadaje się do ekstremalnej jazdy.

Poza tym charakterystyka modelu jest bardzo dobra. Zoptymalizowane klocki bieżnika - boki stopniowane w dwóch kierunkach (technologia DAN2). Małe rowki mają strukturę płaszczyzny współpracującej 3D, zastosowano technologię okrągłych bloków w celu zmniejszenia hałasu.

Zalety

• odporność na zużycie;
• można montować w lekkich samochodach ciężarowych;
• cicho;
• sterowalność;
• doskonałe samooczyszczanie się w błocie.

niedogodności

• deklarowana wzmocniona ściana boczna nie do końca spełnia oczekiwania.

Najlepsze ciche opony letnie

Opracowując ocenę, specjaliści z Expertology wyodrębnili trzy najlepsze opony do osobnej grupy, w której ich zdaniem producentom udało się osiągnąć minimalny poziom hałasu. Te trzy modele – Michelin Primacy 3, Bridgestone MY-02 Sporty Style oraz Goodyear EfficientGrip Performance – zadowolą kierowców, którzy przywiązują dużą wagę do akustycznego komfortu jazdy.

To komfortowe opony o asymetrycznym kształcie bieżnika, przeznaczone do samochodów osobowych i zoptymalizowane do jazdy po mieście. Model został po raz pierwszy wprowadzony w 2011 roku, zastępując Michelin Primacy HP. Jednocześnie te ostatnie nie straciły na aktualności ze względu na inne zauważalne zalety.

Asortyment prezentowany jest w następujących wymiarach: średnica - od 16 do 20 cali, szerokość profilu - od 185 do 315 mm, wysokość profilu - od 35 do 65%. Wskaźniki prędkości maksymalnej - H, V, W, Y. Wskaźniki nośności - od 83 do 104 (maksymalne obciążenie opony - od 478 do 900 kg).

Opony letnie łączą w sobie niezawodną przyczepność w każdych warunkach pogodowych, przyzwoitą odporność na zużycie i niski opór toczenia.

Wysoka wydajność twórców została osiągnięta dzięki zastosowaniu błyskotliwych innowacji i ulepszonej kompozycji mieszanki gumowej, która opiera się na połączeniu trzech elastomerów, utwardzacza na bazie krzemionki i syntetycznego plastyfikatora.

Zwiększona powierzchnia styku zapewnia maksymalną wydajność w ekstremalnych manewrach. Aby zoptymalizować kontakt z drogą pod zwiększonym obciążeniem, do wzoru bieżnika wprowadzono specjalne lamele Lock o grubości 0,2 mm. Gdy opona toczy się, zamykają się, co zwiększa sztywność bloków bieżnika i zapobiega ich deformacji w miejscu styku.

Zalety

• dobrze „połyka” nieprawidłowości;
• bezpiecznie trzyma drogę;
• pewne hamowanie na asfalcie o dowolnej wilgotności.

niedogodności

• stosunkowo szybkie zużycie.

Model ten produkowany jest w następujących wymiarach: średnica - od 13 do 18 cali, szerokość profilu - od 175 do 235 mm, wysokość profilu - od 40 do 70%. Wskaźniki prędkości – H, V, W. Wskaźniki obciążenia – od 82 do 95 (maksymalne obciążenie opon – od 475 do 690 kg).

Sam producent pozycjonuje ten model jako uniwersalną oponę do tuningu. Jednak dobrowolnie lub mimowolnie jego główną zaletą okazała się bezgłośność, o czym świadczą liczne recenzje kierowców i niezależne testy.

Budowa opon to prawdziwe osiągnięcie i duma Japoński producent. Nazywa się Flat Contact Parch, a jego charakterystyczną cechą są wyraźnie kwadratowe ramiona. Takie rozwiązanie zapobiega deformacji opon podczas pokonywania zakrętów, dzięki czemu zapobiega nierównomiernemu zużyciu. Nie bez znaczenia jest wzmocniona rama, która zapobiega nieodwracalnym uszkodzeniom.

W konstrukcji części barkowej zastosowano odbiór sparowanych bloków - pomysł jest dość standardowy i powszechny, ale niezwykle skuteczny. W ten sposób ramię uzyskuje pożądaną sztywność i jest bardziej wrażliwe na sterowanie.

Zalety

• doskonale wyważony;
• wygodnie przechodzi nierówności;
• mocna ściana boczna;

niedogodności

• wadliwe zarządzanie.

Tę grupę ratingową zamyka model wyprodukowany przez Goodyear – opona letnia z asymetrycznym bieżnikiem. Wszedł na rynek w 2013 roku, zastępując „zwykły” Goodyear EfficientGrip. Intencją producenta w tym przypadku było zwiększenie wydajności, ale efektem ubocznym był niski poziom hałasu, za co ten model jest doceniany przez kierowców.

Producent oferuje następujące wymiary: średnica - od 14 do 20 cali, szerokość profilu - od 185 do 245 mm, wysokość profilu - od 40 do 65%. Wskaźniki prędkości maksymalnej - H, V, W, Y. Wskaźniki nośności - od 80 do 102 (maksymalne obciążenie na oponę - od 450 do 850 kg).

Kluczowymi cechami modelu, poza wspomnianym już niskim poziomem hałasu, są wysokie właściwości sprzęgające i pewne hamowanie na mokrej nawierzchni, łatwość obrotu oraz oszczędność paliwa.

Tutaj zastosowano autorską technologię Goodyear ActiveBraking - aktywne hamowanie, dające kierowcy wyjątkową pewność za kierownicą. Jego istota tkwi w specjalnej, trójwymiarowej konstrukcji klocków bieżnika, aby zwiększyć kontakt opony z drogą podczas gwałtownego hamowania, co skutkuje skróceniem drogi hamowania w każdych warunkach pogodowych.

Zalety

• optymalna miękkość;
• najkrótsza droga hamowania
• sterowalność;
• ekonomiczne wykorzystanie paliwa.

niedogodności

• łatwo podatna na przebicia – „efekt uboczny” wyjątkowej miękkości.

Najlepsze opony letnie dla oszczędności paliwa

Teraz w ramach oceny zaproponowanej przez Expertology zwrócimy uwagę na opony optymalne dla tych kierowców, którzy cenią sobie maksymalną oszczędność w zakresie efektywności paliwowej, co bezpośrednio koreluje z minimalizacją wpływu na środowisko.

Jest to guma szybkobieżna należąca do klasy opon „Komfort”. Jako główną zaletę modelu sam producent podkreśla „fenomenalne prowadzenie na mokrej nawierzchni”, a także zauważalnie zwiększony przebieg eksploatacyjny.

Opony letnie trafiają do sprzedaży w następujących wymiarach: średnica - od 15 do 20 cali; szerokość profilu od 195 do 275 mm, wysokość - od 35 do 60%. Wskaźniki prędkości maksymalnej - H, S, V, W, Y. Wskaźniki obciążenia - od 84 do 103 (maksymalne obciążenie opony - od 500 do 875 kg).

Wspomniany zwiększony (do 25%) okres użytkowania przez francuskich inżynierów został osiągnięty dzięki równomiernej redystrybucji nacisku na powierzchnię roboczą w połączeniu z ulepszonym składem mieszanki gumowej.

Duża powierzchnia styku oraz optymalnie skoordynowana praca każdego funkcjonalnego segmentu bieżnika zapewniają doskonałą przyczepność i minimalną drogę hamowania. Innowacyjna technologia ASM zapewnia doskonałe osiągi podczas aktywnego i szybkiego manewrowania w warunkach dość gęstego ruchu, a także pomaga utrzymać stabilność kierunkową samochodu podczas ostrych zakrętów.

Zalety

• doskonała obsługa;
• miękki;
• odporność na zużycie;
• wystarczająco cicho.

niedogodności

• akwaplaning przy dużych prędkościach.

Drugim ekonomicznym modelem w naszym zestawieniu są niemieckie opony letnie produkowane przez Continental AG. Tutaj niemieccy producenci opon postanowili dokonać jakościowego i zauważalnego przełomu, więc inżynierowie musieli poprawić niemal wszystko – karkas, mieszankę gumową, profil i teksturę bieżnika.

Muszę powiedzieć, że twórcom udało się zrealizować zadanie, jeśli nie rewolucyjne, to bardziej niż zauważalne. Czyli w porównaniu z poprzednią generacją, w tym modelu, przy skróconej drodze hamowania, opory toczenia są mniejsze o 20%, a przebieg zwiększony o 12%. To i szereg innych ulepszeń skutkuje zmniejszeniem zużycia paliwa o trzy procent lub więcej, w zależności od warunków i stylu jazdy.

Producent oferuje następujące opcje wymiarów tego modelu: średnica podestu - od 13 do 20 cali, szerokość profilu - od 165 do 245 mm, wysokość profilu - od 45 do 70%. Wskaźniki prędkości maksymalnej - H, T, V, W, Y. Wskaźniki obciążenia - od 77 do 107 (maksymalne obciążenie opony - od 412 do 975 kg).

Zalety

• płynna praca;
• doskonała obsługa na powierzchni o dowolnej wilgotności;
• wystarczająco cicho;
• odporność na zużycie.

niedogodności

• słaba ściana boczna.

Najlepsze opony letnie na mokrą nawierzchnię

Ta letnia opona osobowa jest uznawana przez wielu ekspertów za jeden z najzdolniejszych i najbardziej udanych pomysłów szanowanego producenta na opracowanie i wprowadzenie do serii wyjątkowej opony deszczowej o doskonałych osiągach przy zachowaniu przystępnej ceny w tej klasie.

Zakres reprezentują następujące wymiary: średnica - od 13 do 18 cali, szerokość profilu - od 145 do 255 mm, wysokość profilu - od 50 do 80%. Wskaźniki prędkości maksymalnej - H, T, V, W. Wskaźniki nośności (obciążenia) - od 71 do 112 (maksymalne obciążenie na oponę - od 345 do 1120 kg).

Wzór bieżnika tego modelu jest typowy dla zdecydowanej większości opon deszczowych - kierunkowy w kształcie litery V, symetryczny. Ponadto opony te charakteryzują się zwiększoną powierzchnią styku, co ma bezpośredni pozytywny wpływ na przyczepność i stabilność podczas manewrowania. Za gwałtowne przyspieszenie odpowiadają ostre krawędzie wielu bloków w okolicach barków oraz centralnej części opony.

Pośrodku podłużne żebro bez przerw. Cechą charakterystyczną tego elementu jest falisty kształt krawędzi, który przyczynia się do maksymalnej szybkości usuwania wody z miejsca styku. Ponadto taki profil żebra środkowego znacznie zmniejsza poziom hałasu rezonansowego i wibracji podczas ruchu.

Zalety

• dobrze trzyma się drogi;
• niski poziom hałasu;
• praktycznie nie ma wpływu na akwaplaning.

niedogodności

• nie lubi rutyny.

Wybór wymiarów dla tego modelu opony jest następujący: średnica otworu - od 15 do 23 cali, szerokość profilu - od 195 do 325 mm, wysokość profilu - od 25 do 60%. Wskaźniki prędkości maksymalnej – H, J, V, W, Y, Z/ZR. Wskaźniki obciążenia - od 82 do 114 (maksymalne obciążenie na oponę - od 475 do 1180 kg).

Jednokierunkowy wielopromieniowy bieżnik w połączeniu z podwójnymi rowkami szybko i skutecznie odprowadza wodę z powierzchni styku. Wprowadzono oddzielną gąsienicę środkową, aby poprawić przyczepność na suchej nawierzchni i poprawić precyzję kierowania.

Stabilność toru osiąga się dzięki hybrydowej osnowie bez kołnierza, która zapewnia maksymalne dopasowanie i optymalną powierzchnię styku, niezależnie od warunków drogowych.

Innowacyjna mieszanka bieżnika DUNLOP SP SPORT MAXX zawiera wyjątkowo twardy nanokrzem, który znacznie zwiększa trwałość i poprawia przyczepność na asfalcie.

Zalety

• wytrzymały;
• nie hałaśliwy;
• odporny na zużycie;
• doskonałe trzymanie się drogi w linii prostej i na zakrętach.

niedogodności

• słaba ściana boczna.

Bardzo ciekawa „koreańska” – Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 – uzupełnia grupę opon deszczowych w ocenie opon letnich Expertology. Model ten skierowany jest do miłośników dużych prędkości i samochodów, które mogą bezpiecznie rozwinąć tę właśnie prędkość. Po raz pierwszy został zaprezentowany szerokiej publiczności na targach motoryzacyjnych SEMA 2013 jako rozwinięcie modelu V12 Evo.

Opcje wymiarowe są następujące: średnica - od 15 do 21 cali, szerokość profilu - od 195 do 325 mm, wysokość profilu - od 30 do 60%. Wskaźniki prędkości maksymalnej - V, W, Y. Wskaźniki nośności (obciążenia) - od 81 do 105 (maksymalne obciążenie na oponę - około 462 do 925 kg).

Opony letnie tego modelu pozwalają wykorzystać wszystkie cechy auta na torze, nie rezygnując przy tym ze stabilności kierunkowej i bezpieczeństwa ruchu. Wzmocniony kord i specjalny kształt bieżnika produktów zapewniają nienaganne prowadzenie, które zostało przetestowane na torze wyścigowym Sepang.

Zalety

• miękki;
• dobrze trzyma się drogi;
• mocny sznur;
• odporne na zużycie.

niedogodności

• brak ochrony felgi.

Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik zakupowy. Przed zakupem musisz skonsultować się ze specjalistą.

BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN RE003

Ta opona sportowa jest pozycjonowana w segmencie Premium/Premium Standard. Jego rozwój koncentrował się na hamowaniu i prowadzeniu na mokrej nawierzchni oraz prowadzeniu na suchej nawierzchni. Charakterystyczny sportowy wzór bieżnika nie pozostał niezauważony przez inżynierów Bridgestone. W porównaniu do swojego poprzednika (recenzję tego modelu napisaliśmy nieco wcześniej) poprawa prowadzenia jest w dużej mierze zasługą nowej warstwy bieżnika na bazie krzemionki. Kształt bloku z zaokrąglonymi krawędziami przyczynia się do równomiernego rozłożenia nacisku w miejscu styku, a zoptymalizowana struktura osnowy pozwoliła na zmniejszenie masy opony przy zachowaniu wytrzymałości. Wszystko to zapewnia bardziej przewidywalną i płynną reakcję opony na kierowanie. W wyniku wprowadzonych innowacji poprawiła się stabilność opony na łuku skrętu, odporność na aquaplaning oraz dokładność kontroli nad autem. Poprawiła się również skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni.

DUELER H/P SPORT

Opony tego modelu zostały zaprojektowane specjalnie do SUV-ów i crossoverów klasy premium i są nastawione głównie na jazdę po autostradzie oraz w warunkach miejskich. Asymetryczny wzór bieżnika (w modelach powyżej 19 cali) i wysoka zawartość krzemu w warstwie bieżnika zapewniają dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni. Wzór bieżnika służy jako podstawa model sportowy Potenza RE 050, która zapewnia wysoki poziom prowadzenia zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Zoptymalizowany wzór bieżnika sprawia również, że opona jest wygodna i zapewnia niski poziom hałasu. Zastosowanie formy z technologią wykończenia sprawia, że ​​ściana boczna opony pozostaje zawsze czarna. Dueler H/P Sport jest dostępny w indeksach prędkości H, T, V, W (W XL) i Y i jest dostępny w profilach 35-65 i otworach od 16" do 20".

BRIDGESTONE DUELER A/T 697

Opona przeznaczona jest do SUV-ów klasy premium i jest przeznaczona zarówno do jazdy po autostradzie, jak i w terenie. Ten model opiera się na mocnych stronach swojego poprzednika, Dueler A/T 694 i poprawia poziom komfortu. Od cechy konstrukcyjne Opony posiadają bezszwową kombinację bloków barkowych i klocków, które tworzą integralny obszar barkowy, a wzmocniona ściana boczna skutecznie rozkłada obciążenie i poprawia odporność na przecięcia. Opływowe rowki w środkowym bieżniku skutecznie odprowadzają wodę, zapewniając przyczepność i lepsze prowadzenie na mokrej nawierzchni. Opona jest dostępna w 26 rozmiarach o profilach 60–85 i średnicach felg od 15 do 18 cali.

BRIDGESTONE ECOPIA EP 850

Głównymi pojazdami, dla których stworzona jest ta opona, są średniej wielkości i kompaktowe SUV-y i crossovery, takie jak Honda CRV, Lexus RX i Toyota RAV4. Twórcy firmy zmienili wzór bieżnika i kształt rowków za pomocą technologii optymalizacji rozkładu masy. Spiczasty kształt klocka umożliwia płynne rozłożenie nacisku, minimalizując tym samym odkształcenia podczas hamowania, co z kolei zapewnia wysoką przyczepność na mokrej nawierzchni. Przeprojektowane klocki barkowe zapewniają płaską powierzchnię na różnych nawierzchniach drogowych, od szybkich autostrad po trudny teren. Zgodnie z zasadami przepisów środowiskowych opona zapewnia oszczędność paliwa, niski poziom hałasu i odporność na zużycie. Model Ecopia EP 850 jest dostępny w 32 rozmiarach o wysokości profilu 50–75 i średnicach otworu od 15 do 19 cali.

CONTINENTAL PREMIUM KONTAKT 6

Tą nową oponą letnią niemiecki koncern wypełnia segmenty o średnicach od 17 do 21, które obejmują zarówno klasyczne samochody osobowe, jak i samochody o sportowym charakterze, a także SUV-y. Nowe opony łączą komfort, precyzję prowadzenia, wysoki poziom bezpieczeństwa i ekonomię. W tym drugim przypadku dotyczy to zarówno żywotności opon, jak i zużycia paliwa. Aby osiągnąć powyższe cechy, inżynierowie Continental opracowali nową mieszankę gumową, innowacyjną konstrukcję opartą na zaawansowanej technologicznie oponie SportContact 6 oraz nowoczesny wzór bieżnika. Rezultatem jest produkt, którego szereg cech poprawiono o 15%. Opony będą produkowane w 70 rozmiarach o średnicy lądowania od 17 do 21 cali.

KONTYNENTALNY KONTAKT KRZYŻOWY ATR

Uruchomienie tego nowa opona Przeznaczona do użytku zarówno na drodze, jak i w terenie, gama opon Continental do SUV-ów jest kompletna. Aby zapewnić dobrą przyczepność w warunkach terenowych, twórcy wyposażyli oponę w specjalne „zęby przyczepne” między rowkami, a także w otwarty wzór bieżnika z dużą liczbą lamel. Ta konstrukcja zapewnia dodatkową przyczepność i niezawodną przyczepność na luźnych nawierzchniach. Opony są dostępne w 21 rozmiarach o średnicach felg od 15 do 20 cali, szerokościach od 205 do 275 i wysokościach profili od 40 do 80. CrossContact ATR posiada certyfikat do prędkości do 240 km/h. Dzięki współczynnikowi jazdy na drogach do jazdy w terenie wynoszącym 70/30 model ten plasuje się pomiędzy klasyką opona terenowa ContiCrossContact AT (80/20) i opony przeznaczone głównie do użytku drogowego, takie jak ContiCrossContact LX 2 (80/20) i PremiumContact 6.

CONTINENTAL SPORTKONTAKT 6

Ta opona znacznie przewyższa opony poprzedniej generacji pod względem prowadzenia, reakcji na układ kierowniczy i stabilności przy dużych prędkościach. Na wielu pozycjach cechy poprawiono nawet o 14%. Praktycznie przeprojektowano skład mieszanki gumowej bieżnika, jej wzór oraz samą konstrukcję opony. W tym sezonie oferta opon została uzupełniona o 43 artykuły i obecnie obejmuje 97 pozycji, w tym te z technologią ContiSilent (wewnętrzna izolacja akustyczna) i SSR (wzmocniona ściana boczna).

KONTYNENTALCONTIECOKONTAKT 5

Ta opona osobowa łączy krótką drogę hamowania na mokrej i suchej nawierzchni z niskimi oporami toczenia. W trakcie jego opracowywania dokonano zmian w prawie każdym elemencie, co zmniejszyło opory toczenia o 20% (zużycie paliwa w porównaniu do opony standardowe zmniejszył się o około 3%) i zwiększył przebieg opon o 12%. Odpowiednia do szerokiej gamy pojazdów, ta opona jest dostępna z felgami od 14" do 20" i indeksami prędkości do 300 km/h.

SPORT SPORTOWY 3

Opona została specjalnie zaprojektowana do rosyjskich warunków eksploatacji i wykazuje wysoką stabilność i pewne prowadzenie nawet w najtrudniejszych sytuacjach drogowych. W przypadku Cordiant Sport 3 opracowano szereg technologii, które mają na celu rozwiązanie typowych problemów na rosyjskich drogach, takich jak bezpieczeństwo podczas jazdy po mokrych drogach. Udoskonalony system drenażowy z wypolerowanymi rowkami zapewnia skuteczne odprowadzanie wody z miejsca styku opony z drogą. Łukowate rowki zapobiegają akwaplaningowi. Twórcy Cordiant zwrócili również uwagę na zwrotność na każdej nawierzchni: wzmocnione żebra centralne skracają czas reakcji podczas kołowania, a masywne bloki bieżnika zwiększają kontrolę na zakrętach. Nowa mieszanka bieżnika poprawia amortyzację na wybojach i niedoskonałościach nawierzchni drogi. Linijka opony Cordiant Sport 3 jest dostępny w najpopularniejszych rozmiarach, w tym 7 wzmocnionych rozmiarów 16-18″ do crossoverów.

ZWIEDZANIE FIRESTONE FS 100

W 1988 roku firma Firestone została przejęta przez markę oponiarską Bridgestone, ale nazwa tej chwalebnej marki została zachowana. Wyprodukowana w Tajlandii i Indonezji koncepcja Touring FS 100 jest definiowana przez samych producentów w następujący sposób: przystępna cenowo opona zapewniająca wysoki poziom bezpieczeństwa na suchych i mokrych drogach oraz zapewniająca równowagę między niezawodnością a komfortem. Dzięki zaokrąglonym krawędziom ścian bocznych nacisk rozkłada się równomiernie na całej powierzchni klocka bieżnika, co pozytywnie wpływa na prowadzenie zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni oraz skuteczność hamowania. Połączenie zmiennej wielkości bloków i położenia we wzorze bieżnika pomaga równomiernie rozprowadzać częstotliwości hałasu, zapewniając komfort dźwiękowy. Rama ze wzmocnionym nylonowym bandażem ma zwiększoną wytrzymałość, co pomaga zredukować wibracje. Opona jest prezentowana w trzech standardowych rozmiarach (w przyszłym sezonie ich liczba wzrośnie do 22) o wysokości profilu 60-70 i średnicach lądowania 13 i 14 cali.

GT RADIALNY FE1 CITY

Stworzona w centrum badawczo-rozwojowym firmy w Hanowerze opona miejska ozdobiona jest sylwetką Kolonii, która jest świadectwem jej europejskich korzeni. FE1 City charakteryzuje się trwałością i pewnym prowadzeniem na mokrej i suchej nawierzchni i koncentruje się na samochodach klas A-C. Jego główne zalety to wzmocniona konstrukcja, która chroni przed uszkodzeniami w wyniku kontaktu z wybojami, krawężnikami i sztucznymi nierównościami, a także nowa mieszanka gumowa, która poprawia potencjalny przebieg i ułatwia manewrowanie, hamowanie i przyspieszanie na niskich i Średnia prędkość. Opona jest dostępna w 16 rozmiarach o średnicach lądowania od 13 do 16 cali i indeksach prędkości H, T i V.

GT RADIALNY SPORTAKTYWNY SUV

Główne cechy tej nowej opony klasy premium to nowa mieszanka bieżnika, specjalne rowki o zwiększonej szerokości oraz oryginalna konstrukcja bloków bieżnika. Zastosowane innowacje pozwoliły uzyskać krótszą drogę hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, poprawić przyczepność na mokrej nawierzchni oraz zwiększyć odporność na aquaplaning, a zwiększona sztywność klocków zwiększyła dokładność sterowania. Opona jest dostępna w siedmiu rozmiarach o średnicach lądowania 18 i 19 cali oraz ze wskaźnikami prędkości V i W.

HANKOOK KINERGY ECO (K 425)

Jednym z głównych celów twórców tej opony był komfort. Połączenie pięciu różnej wielkości bloków ze szczelinami i szeryfami umieszczonymi w okolicy barków ogranicza powstawanie hałasu podczas ruchu. Poprzeczne rowki poprawiają przyczepność i hamowanie, a także przyczyniają się do skutecznego usuwania wody z powierzchni styku. Specjalna konstrukcja systemu odwadniającego zapewnia skuteczne odprowadzanie wody i odporność na akwaplanację. Opona występuje w 33 standardowych rozmiarach o średnicy lądowania od 13 do 16 cali.

HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K 125)

U podstaw ideologii tej opony leży równowaga między osiągami a bezpieczeństwem. Zoptymalizowany wzór bieżnika zapewnia dobre prowadzenie, wydajną trakcję, hamowanie i odporność na aquaplaning. Hybrydowa sztywność bieżnika przyczynia się do precyzyjnego i informacyjnego sterowania. Niski poziom hałasu osiągnięto dzięki zoptymalizowanej konstrukcji żebra wewnętrznego i specjalnemu wzorowi na ścianach bocznych, co zmniejsza turbulencje i wibracje. Opona występuje w 22 standardowych rozmiarach o średnicy lądowania od 15 do 18 cali.

HANKOOK VENTUS V12 EVO 2 (K 120)

Oprócz znacznej poprawy wszystkich parametrów osiągów, jednym z kluczowych czynników przy tworzeniu tej opony była poprawa ekologiczności. Bloki 3D mają kierunkową konstrukcję, która została zaprojektowana z myślą o lepszym przepływie wody. Wyścigowy bieżnik o wielu promieniach, w połączeniu z wyjątkowo sztywnym, a jednocześnie niezwykle lekkim stalowym kordem, zapewnia optymalny kontakt opony z nawierzchnią przy ekstremalnych obciążeniach. Dzięki zastosowaniu nanocząsteczek krzemionki w mieszance bieżnika, w połączeniu z optymalizacją sztywności bloków na całej szerokości bieżnika, droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni została skrócona o 5% w porównaniu z poprzednim modelem. Zastosowanie polimerów styrenowych w mieszance gumowej zapewnia lepszą wydajność na mokrej nawierzchni przy zmniejszonych oporach toczenia. System chłodzenia z dodatkowymi żebrami u podstawy rowków bieżnika zapewnia szybkie odprowadzanie ciepła, co poprawia właściwości jezdne i zwiększa odporność opony na zużycie. Dla poprawy komfortu opona została wyposażona w profil aerodynamiczny, który redukuje hałas i podkreśla sportowy design modelu.

HANKOOK VENTUS S12 EVO 2 SUV (K 117A)

Opona Ultra High Performance do SUV-ów i crossoverów bazuje na technologii z serii DTM. Technologia wielopromieniowego bieżnika zapewnia wysoką odporność na aquaplaning i optymalną przyczepność. Trójwarstwowy wzór bloków bieżnika (również inspirowany wyścigami DTM) z inteligentnymi zewnętrznymi blokami żeber zwiększa ślad opony w miarę jej zużycia. Opona wykonana jest z najnowszej generacji mieszanek gumowych o zoptymalizowanym sieciowaniu atomowym, co przyczynia się do poprawy odporności na zużycie i starzenie termiczne. Nowa formuła polimerowych nanokomponentów odpowiada za wysokie osiągi opony na mokrej nawierzchni oraz zmniejsza opory toczenia. Specjalne rowki w obszarze barkowym bieżnika tworzą turbulentne mikroprzepływy powietrza podczas jazdy. Żebra chłodzące w rowkach odwadniających poprawiają również przenoszenie ciepła podczas walcowania.

HANKOOK DYNAPRO HP2 (RA 33)

Opona przeznaczona do pojazdów klasy SUV. Cztery podłużne rowki skutecznie odprowadzają wodę i zapewniają dużą odporność na akwaplanację. Lamele akustyczne o oryginalnej formie redukują poziom hałasu. Zwiększona sztywność żebra środkowego zwiększa dokładność i zawartość informacyjną układu kierowniczego. Opona występuje w 53 rozmiarach o średnicy lądowania od 15 do 22 cali.

HANKOOK DYNAPRO AT-M (RF 10)

Opona terenowa klasy premium. Pofalowane lamele tworzą efekt krawędzi i poprawiają przyczepność, przyczepność i hamowanie we wszystkich kierunkach. Wzór bloków bieżnika w kształcie litery Z poprawia przyczepność i przyczepność. Schodkowy kształt rowków zapewnia skuteczne samooczyszczanie, w tym usuwanie kamieni.

HANKOOK DYNAPRO MT (RT 03)

Opona terenowa z wielokierunkowymi blokami bieżnika w kształcie litery V i różnej wielkości blokami barku zapewnia skuteczną przyczepność w każdym kierunku. Otwarta konstrukcja barku tego modelu przyczynia się do dobrej czystości nawet w trudnych warunkach terenowych.

MICHELIN PILOT SPORT 4S

Ta opona jest nowa w tym sezonie. Zapewnia szereg ważnych cech, takich jak szybka reakcja układu kierowniczego, wysoki poziom precyzji kierowania, stabilność kierunkowa i przyczepność zarówno w warunkach suchych, jak i mokrych. Udało się to osiągnąć dzięki zastosowaniu szeregu zaawansowanych technologii. Tym samym zastosowanie technologii Dynamic Response pozwala na zachowanie stabilności powierzchni styku przy ultra-wysokich prędkościach, technologia BiCompound, która polega na zastosowaniu dwóch różnych mieszanek gumowych dla wewnętrznej i zewnętrznej części bieżnika, zapewnia optymalną przyczepność opony zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. A ulepszony skład mieszanki gumowej zwiększył odporność na zużycie. Nowy Michelin Pilot Sport 4S jest już montowany jako oryginalne wyposażenie takich pojazdów, jak nowa generacja Porsche Panamera, nowy Mercedes-AMG E63, Ferrari GTC Lusso. W tym roku opona zostanie wprowadzona na rynek zamienników w 34 rozmiarach w otworach 19 i 20 cali. W przyszłości zakres rozmiarów zostanie uzupełniony o nowe rozmiary.

MICHELIN PILOT SPORT4

Opona do wersji premium i sportowych pojazdów produkcyjnych. Wysokie osiągi w prowadzeniu na suchej nawierzchni osiągnięto dzięki zastosowaniu w konstrukcji dodatkowej warstwy wykonanej z wytrzymałych nici aramidowo-nylonowych, co pozwala oponie zachować stabilny obszar kontaktu przy dużych prędkościach. Sztywniejsza struktura bieżnika stabilizuje również powierzchnię styku, umożliwiając pewne manewrowanie przy dużych prędkościach. „Elastomery funkcjonalne”, które wchodzą w skład mieszanki gumowej nowej generacji, są w stanie „kopiować” kształt jezdni, zapewniając optymalną przyczepność na mokrej nawierzchni. Głębokie kanały wzdłużne skutecznie odprowadzają wodę z miejsca kontaktu, znacznie zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Technologia Premium Touch nadaje zewnętrznym napisom „aksamitny efekt”. Ponadto dla każdego rozmiaru dostępna jest osłona obręczy tarczy, która chroni obszar boczny przed otarciem. W tym sezonie gama rozmiarów modelu została uzupełniona o dziesięć nowych rozmiarów. Tak więc liczba standardowych rozmiarów wynosi teraz 34, a średnica otworu wynosi od 17 do 19 cali.

MICHELIN LATITUDE SPORT 3

To trzecia generacja opony przeznaczonej do mocnych i sportowych SUV-ów. Inżynierom firmy udało się nie tylko skrócić drogę hamowania na mokrej nawierzchni o 2,7 metra w porównaniu z oponą poprzedniej generacji, ale także znacząco poprawić przebieg modelu, jego wytrzymałość i prowadzenie. Zwiększona szerokość kanałów odwadniających zapewnia skuteczne odprowadzanie wody i pewną przyczepność na mokrych nawierzchniach, zwiększając próg do akwaplaningu. Dodatkową trwałość i mniejsze ryzyko uszkodzenia opony na słabo utwardzonych drogach zapewnia podwójny karkas w konstrukcji opony. Mieszanka gumowa, wykorzystująca połączenie najnowszej generacji elastomerów i krzemionki, zapewnia wysoką odporność na zużycie przy zachowaniu optymalnego poziomu przyczepności i efektywności paliwowej. W 2017 roku opona jest prezentowana w 44 rozmiarach o średnicach lądowania od 17 do 21 cali.

MICHELIN PILOT SPORT CUP 2

Model ten nadal posiada wyłączną homologację dla supersamochodów, takich jak Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Series, Ferrari 458 Speciale i Aston Martin Valkyrie. Teraz do tej listy dodano także zaktualizowane Porsche Carrera 911 GT3 i nową generację Audi R8. Podczas jazdy po torze wyścigowym opona charakteryzuje się szybką reakcją na poczynania kierowcy, niezawodną przyczepnością i stabilnymi osiągami okrążenie po okrążeniu. Ta ostatnia wynika ze składu mieszanki gumowej, która zachowuje swoje właściwości nawet przy silnym ogrzewaniu. Opona wykazuje również wysoką przyczepność na mokrej nawierzchni zarówno w kierunku poprzecznym, jak i wzdłużnym oraz odporność na aquaplaning. Model dostępny jest w 33 rozmiarach o średnicach montażowych od 17 do 21 cali.

MICHELIN CROSSCLIMATE+

W tym sezonie Michelin prezentuje zaktualizowana wersja opony crossclimate, który stał się pierwszym przedstawicielem nowej klasy „Lato +”. Nowa opona znacznie wydłuża okres użytkowania od wczesnej wiosny do późnej jesieni i ma zapewnić wysoki poziom bezpieczeństwa poza sezonem. Główne usprawnienia nowości dotyczyły przyczepności na śniegu. Nowa mieszanka gumowa zapewnia optymalny poziom przyczepności, także na zaśnieżonych nawierzchniach. Innowacyjna mieszanka poprawia również odporność opony na zużycie. Kształt bieżnika opony ma strukturę kierunkową z dużą liczbą sektorów oddzielonych szerokimi kanałami odpływowymi. Oryginalny kształt każdego z sektorów, zmieniający kąt położenia, pozwala na efektywną pracę krawędzi klocków zarówno podczas przyspieszania, jak i podczas wykonywania manewru na zaśnieżonej nawierzchni. Jednocześnie druga strona bloku, która ma gładkie krawędzie, zapewnia stabilną powierzchnię styku podczas jazdy po twardej nawierzchni. Lamele na barkach mają strukturę rozszerzającą się w kierunku podstawy, która w miarę zużywania się bieżnika zachowuje zdolność opony do skutecznego odprowadzania wody, a lamele w kształcie litery Z w części środkowej zmniejszają deformację bloków bieżnika, co poprawia prowadzenie opony. Model CrossClimate + całkowicie zastąpi swojego poprzednika o średnicach od 15 do 18 i będzie dostępny w 36 rozmiarach. Dodatkowo w tym roku opona dostępna jest w 13 rozmiarach do crossoverów.

NEXEN N'FERA SU1

Model z gamy UHP, który zapewnia precyzyjną reakcję układu kierowniczego przy dużych prędkościach i podczas pokonywania zakrętów. Cztery asymetryczne rowki zapewniają optymalną stabilność kierunkową i skuteczne odprowadzanie wody z powierzchni kontaktu, co pozwala osiągnąć wysoką skuteczność hamowania, a także dobry poziom przyczepności na suchej i mokrej nawierzchni. Długą żywotność osiągnięto dzięki zastosowaniu nowych dodatków, które zapobiegają starzeniu się mieszanki gumowej i nierównomiernemu zużyciu bieżnika. Opona jest dostępna w rozmiarach od 15 do 21 cali i szerokości przekroju do 285 mm.

NEXEN N6000

Model przeznaczony głównie do sportowego stylu jazdy. Dla pewności pokonywania zakrętów i prowadzenia, konstrukcja opony ma sztywne bloki barkowe, a dla stabilnej jazdy po linii prostej - podwójny tor środkowy. Pięciostopniowa odmiana bloków bieżnika o różnych długościach zmniejsza poziom hałasu. Opona dostępna jest w rozmiarach od 16 do 18 cali o szerokości przekroju do 255 mm.

NEXEN N'BLUE HD Plus

Wśród głównych zalet opony jest wysoki poziom prowadzenia: sztywna konstrukcja bloków barku zapewnia niezawodną przyczepność, lepszą pokonywanie zakrętów i bezpieczne hamowanie w ekstremalnych warunkach jazdy. Aby zapewnić pewniejsze prowadzenie i lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni, wzór bieżnika ma 4 szerokie rowki, które skutecznie usuwają wodę z powierzchni styku, a asymetryczny wzór bieżnika pomaga zmniejszyć ryzyko aquaplaningu i niezawodną przyczepność na mokrej nawierzchni. Innowacyjna mieszanka bieżnika i zoptymalizowana konstrukcja każdego elementu opony pomagają zmniejszyć zużycie paliwa. Opona dostępna jest w rozmiarach od 13 do 17 cali o szerokości przekroju do 235 mm.

NITTO NT420S

Zaprojektowana z myślą o SUV-ach, ta opona o wysokich osiągach ma stylowy i funkcjonalny asymetryczny wzór bieżnika, który zapewnia cichą i wygodną jazdę. Zewnętrzna część bieżnika ma duży blok (a tym samym większy ślad) dla lepszej trakcji na suchej nawierzchni, podczas gdy konstrukcja wnętrza pomaga skutecznie odprowadzać wodę na mokrych nawierzchniach. Specjalny skład mieszanki gumowej zapewnia doskonałą równowagę między wysoką wydajnością a odpornością na zużycie. Opony prezentowane są w 22 rozmiarach o średnicach lądowania od 17 do 24 cali.

NITTO NT421Q

Nowość na rynku rosyjskim w sezonie letnim 2017. Zaprojektowana z myślą o SUV-ach i crossoverach klasy premium, koncepcja tej nowej opony zapewnia cichą i wygodną jazdę z wysokim poziomem bezpieczeństwa. Dzięki funkcjonalnemu i stylowemu asymetrycznemu wzorowi bieżnika osiąga się wysoki poziom prowadzenia i stabilność kierunkową przy dużej prędkości. Najnowsza mieszanka gumy bieżnika zapewnia pewną przyczepność na mokrej nawierzchni, co pomaga skrócić drogę hamowania. Zastosowanie specjalnej technologii rowków redukujących hałas przyczynia się do niskiego poziomu hałasu. W tym sezonie opona jest prezentowana w 30 rozmiarach, ale w przyszłości gama rozmiarów będzie się powiększać.

NITTO NT555 G2

Kolejna nowość Nitto w tym sezonie letnim. Ta ultraszybka opona sprawdza się dobrze zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Został zaprojektowany z myślą o dzisiejszych wyczynowych samochodach sportowych, które wymagają pewnego prowadzenia i niezawodnego hamowania. Solidna konstrukcja osnowy zapewnia optymalną sztywność i szybką reakcję opony na kierowanie. Zaawansowana technologicznie mieszanka bieżnika zapewnia niski opór toczenia i lepszą przyczepność na mokrych nawierzchniach. Agresywny kierunkowy bieżnik z podwójnym żebrem centralnym i dużymi blokami pomaga skutecznie usuwać wodę z powierzchni styku opony, co zapewnia wysoki poziom prowadzenia i stabilność kierunkową na mokrej i suchej nawierzchni. Dostępne w 10 rozmiarach, ale w przyszłym sezonie gama rozmiarów zostanie powiększona.

NOKIAN HAKKA NIEBIESKI 2

Linijka Opony Nokian Hakka przeznaczona jest do pracy w trudnych warunkach klimatycznych, w tym na nierównych drogach. Zostało to wzięte pod uwagę przy opracowywaniu mieszanek gumowych do wszystkich modeli Hakka, w tym do nowej klasy premium – modelu Blue 2, który trafił do sprzedaży wiosną tego roku. Boczna ściana żeber bieżnika Hakka Blue 2 ma półokrągłe wgłębienia w kształcie piłki golfowej, które optymalizując przepływ powietrza, chłodzą powierzchnię opony i redukują hałas. Specjalna warstwa mieszanki gumowej na ścianach bocznych opony amortyzuje uderzenia i zmniejsza wpływ nierówności nawierzchni na zawieszenie samochodu. Zoptymalizowany kształt lameli usuwa wilgoć z miejsca styku opony z drogą, kierując wodę do szerokich głównych rowków przez środkowy rowek żebra. Lekki stalowy pas o zwiększonej wytrzymałości zapewnia wysoki poziom sterowności podczas manewrowania i zmiany pasów. Hakka Blue 2 jest dostępna w rozmiarach od 15" do 17" i obejmuje modele z indeksami prędkości V i W.

NOKIAN HAKKA CZARNY SUV

Ta opona sportowa jest wynikiem prawie czterech lat prac rozwojowych. Konstrukcja bieżnika oparta jest na asymetrycznym wzorze, który korzystnie wpływa na precyzję kierowania zarówno na szybkich autostradach, jak i na wyboistych drogach. Sztywne strefy barkowe są połączone dużymi blokami bieżnika, które z kolei są połączone podłużnymi żebrami. Dzięki temu klocki bieżnika są mniej podatne na odkształcenia, co poprawia prowadzenie na zakrętach. Obszary barkowe z asymetrycznymi, sfazowanymi kątami rowków sprawiają, że obsługa jest bardziej przewidywalna i logiczna. Szereg innowacji zastosowano również w celu poprawy odporności opony na aquaplaning. Są to rowki w kształcie piór przechodzące przez żebra w strefie środkowej i rozszerzone rowki w obszarach barkowych oraz szerokie, polerowane rowki główne. Mieszanka gumowa, która działa dobrze w szerokim zakresie temperatur, jest zoptymalizowana pod kątem intensywnego użytkowania i dużych prędkości. Ponadto do mieszanki gumowej ściany bocznej dodano włókna aramidowe, dzięki czemu opona jest odporna na zużycie i przecięcia. Asortyment opon obejmuje 26 rozmiarów o średnicach lądowania od 17 do 22 cali ze wskaźnikami prędkości V i W.

NOKIAN ROCKPROOF

Model ten jest nowym produktem koncernu Nokian Tyres i przeznaczony jest dla entuzjastów jazdy terenowej. Nowa, odporna na przecięcia hybrydowa mieszanka gumowa i agresywny wzór bieżnika zapewniają wysoką stabilność opony nawet w trudnych warunkach terenowych. Zoptymalizowane podparcie bloków bieżnika zapewnia sztywność bieżnika, co ma pozytywny wpływ na stabilność i prowadzenie. Specjalne „odkamieniacze” zapobiegają wbijaniu się ostrych i nierównych kamieni w bieżnik. Technologia ścian bocznych z włókna aramidowego zapewnia nowy rodzaj trwałości i ochrony w trudnych warunkach drogowych. Opona jest dostępna w ośmiu rozmiarach od LT 225/75 R16 do LT 315/70 R17.

NOKIAN NORDMAN SX2

To kolejna nowość sezonu koncernu Nokian Tyres, którego sprzedaż rozpoczęła się wiosną tego roku. Wśród głównych innowacji modelu znajdują się specjalnie ukształtowane kanały znajdujące się pomiędzy blokami barku, które przyspieszają usuwanie wody z miejsca styku opony z drogą. Nowa eko-mieszanka z cząsteczkami krzemionki zapewnia dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni i niski opór toczenia we wszystkich temperaturach. Dodanie olejku sosnowego do mieszanki gumowej zwiększa odporność opony na zużycie. W konstrukcji opony zastosowano również tradycyjne dla linii Hakka rozwiązanie - półkuliste wgłębienia w ściankach żeber bieżnika, przypominające wgłębienia na powierzchni piłki golfowej. Innowacje zmniejszają się hałas z zewnątrz opony podczas jazdy. Zakres rozmiarów opon waha się od 13 do 16 cali i obejmuje produkty z indeksami prędkości T i H.

PIRELLI P ZERO

Włoska firma wprowadziła tę oponę wiosną ubiegłego roku. Według samych twórców cechą nowej opony jest maksymalna stabilność nawet przy najwyższych prędkościach. Technologia, której istotą jest zastosowanie szczególnie twardej mieszanki gumowej w obszarze stopki, wywodzi się z doświadczenia w opracowywaniu i produkcji opon do wyścigów Formuły 1. Takie rozwiązanie zapewnia najszybszą i najdokładniejszą reakcję na ruchy kierownicy bez utraty przyczepności w kierunku poprzecznym. Zastosowanie kolejnej specjalnej technologii umożliwiło spłaszczenie powierzchni styku, co przyczynia się do bardziej równomiernego zużycia i zwiększenia trwałości opony. Zwiększona liczba rowków bieżnika oraz pogłębienie i poszerzenie kanałów pozwoliło zwiększyć ilość wody usuwanej z powierzchni styku o 10%, co zwiększyło odporność opony na aquaplaning. Specjalny wzór bieżnika obniżył również poziom hałasu emitowanego przez oponę. Szereg nowych rozwiązań zastosowanych przy opracowywaniu i produkcji nowych elementów umożliwił zmniejszenie oporów toczenia o 15%, co znacząco wpływa na oszczędność paliwa. Obecnie pod tą samą nazwą P Zero produkowane są trzy różne technicznie opcje opon, a każda z tych opcji jest przeznaczona do konkretnego typu samochodu. Dla samochodów z bardziej wyraźnym wyniki sportowe przewidziano wariant z mniej wypukłym bieżnikiem (A), drugi wariant (B) jest bardziej odpowiedni dla sedanów. Trzeci wzór bieżnika (C) jest podobny do wyścigowego slicka i został opracowany specjalnie dla nowej P Zero Corsa.

PIRELLI CINTURATO P7

Opona „zielona” do samochodów klasy średniej i wykonawczej. Ekologiczny znak umieszczony na ścianie bocznej wskazuje, że w mieszance gumowej zastosowano wyłącznie naturalne materiały, które nie zawierają olejków aromatycznych. W momencie wprowadzenia opony na rynek rozwiązania zastosowane w jej konstrukcji i rzeźbie bieżnika pozwoliły zmniejszyć poziom hałasu o prawie 30% oraz skrócić drogę hamowania na suchej i mokrej nawierzchni odpowiednio o 1 i 2 metry. Opona występuje w 41 rozmiarach (w tym run flat - 53) o średnicy lądowania od 16 do 19 cali i szerokości od 205 do 275 mm.

PIRELLI SCORPION VERDE CAŁY SEZON M+S

Kolejny „zielony” Opona Pirelli przeznaczony do luksusowych SUV-ów i crossoverów. Zoptymalizowany profil opony oraz zastosowanie innowacyjnych materiałów zaowocowało zmniejszeniem masy opony o 10% oraz zmniejszeniem oporów toczenia o 20%, co przyczynia się do redukcji drgań, komfortu i oszczędności paliwa. Dzięki często umieszczanym lamelom podłużnym i poprzecznym zwiększa się przyczepność na mokrych drogach i w błocie pośniegowym. Duża powierzchnia styku i cztery szerokie podłużne rowki we wzorze bieżnika zapewniają skuteczne odprowadzanie wody, zwiększając poziom bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni. Opona prezentowana jest w 39 rozmiarach (z uwzględnieniem run flat - 40) o średnicach lądowania od 15 do 21 cali przy szerokości od 205 do 295 mm.

KAMIENICA N8000

Asymetryczny wzór bieżnika z trzema mocnymi żebrami centralnymi i szerokimi rowkami przyczynia się do pewnego pokonywania zakrętów i lepszego odprowadzania wody z miejsca kontaktu przy dużych prędkościach. Bark zewnętrzny o specjalnie optymalnym kształcie ze sztywnymi blokami poprawia hamowanie. Również skuteczność hamowania poprawia się poprzez dodanie kauczuku butadienowo-styrenowego do mieszanki gumowej. Opona jest dostępna w rozmiarach od 16 do 20 cali z wysokością profilu do 275 mm.

ROADSTONE N'BLUE EKO

Przyjazny dla środowiska model z tlenkiem krzemu zmniejsza zużycie paliwa nawet o 20%. Zoptymalizowany profil i wzór bieżnika zarówno w części środkowej, jak i barkowej, a także sztywność klocków przyczyniają się do zwiększenia przebiegu i równomiernego zużycia. Duża liczba rowków poprzecznych o różnych kształtach oraz pięciostopniowa odmiana bloków bieżnika o różnej długości zostały zaprojektowane tak, aby zmniejszyć hałas i zapewnić komfortową jazdę. Opona dostępna jest w rozmiarach od 14 do 16 cali z wysokością profilu do 215 mm.

KAMIEŃ DROGOWY СР672

Sprawdzony model zapewnia wysoki poziom przyczepności na suchej nawierzchni i ma długą żywotność. Wśród cech rzeźby bieżnika można wyróżnić podwójny bieżnik centralny, zapewniający stabilny ruch w linii prostej oraz sztywne klocki barkowe. Opona jest dostępna w rozmiarach od 13 do 18 cali z wysokością profilu do 235 mm.

TIGAR ULTRA WYSOKA WYDAJNOŚĆ

To opona przeznaczona dla kierowców samochodów klasy średniej, którzy preferują dynamiczną jazdę. Podłużne i poprzeczne kanały odprowadzające skutecznie odprowadzają wodę z miejsca kontaktu, co zapewnia wysoki poziom przyczepności nie tylko na suchej, ale i mokrej nawierzchni, a masywne bloki barkowe przyczyniają się do dobrego prowadzenia. Dodatkowo podczas opracowywania opony zastosowano nową mieszankę gumową z dodatkiem krzemionki, która pozwoliła osiągnąć wysoki poziom odporności na zużycie, a także obniżyć poziom oporów toczenia. Cechą nowej opony jest również obecność osłony felgi we wszystkich rozmiarach. Nowa opona Tigar Ultra High Performance zastąpiła oponę Tigar Syneris i ostatecznie całkowicie zastąpi swojego poprzednika. W tym roku opona dostępna jest w 25 rozmiarach o średnicy otworu od 17 do 19 cali.

TOYO PROXES ST3

Nowy letni szybki model nowej generacji dla klasy SUV, CUV i pickup, który zastąpił model Proxes ST2 i jest przeznaczony do eksploatacji głównie w obszarach miejskich i na autostradzie. Nowość ma spektakularny sportowy design i kierunkowy wzór bieżnika, co zapewnia wysoki poziom stabilności kierunkowej i lepsze osiągi na mokrej nawierzchni. Oryginalny kształt klocków w formie równoległoboku i specjalna mieszanka mieszanki gumowe zapewniają dodatkową sztywność klocków, co przyczynia się do ich stabilności podczas ruchu. Lamele 3D zwiększają również sztywność bloków. Rozwiązania te zapewniają stabilną powierzchnię styku i przyczyniają się do pewnej przyczepności na suchej nawierzchni. Konstrukcja opony wykorzystująca najnowocześniejsze technologie (bezszwowa warstwa opasania, podwójna warstwa opasania z nićmi o wysokiej wytrzymałości, dwuwarstwowy karkas, stopka ochronna felgi) zapewnia wysoki poziom komfortu i bezpieczeństwa podczas jazdy zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni drogi. Opona występuje w 40 standardowych rozmiarach o średnicy lądowania od 16 do 24 cali.

TOYO PROXES SPORT

Nowy flagowy produkt z gamy Toyo Tyres, stworzony w odpowiedzi na kluczowe wymagania stawiane oponom przez wyczynowych kierowców: szybkie prowadzenie i przyczepność na mokrej nawierzchni. Jednocześnie twórcy Toyo Tires starali się zapewnić te cechy bez uszczerbku dla takich wskaźników, jak komfort jazdy i przebieg opon. Opracowując Proxes Sport, Toyo Tires zastosowało własną technologię Nano Balance, aby poprawić właściwości mieszanki gumowej. Technologia ta pozwala na symulację i analizę interakcji składników mieszaniny na poziomie nano oraz mieszanie składników z wysoka precyzja. Rezultatem jest twardsza, bardziej odporna na zużycie mieszanka i zmniejszony opór toczenia opony. Konstrukcja opony, również zaprojektowana w najbardziej zaawansowanej technologii, w połączeniu ze zoptymalizowanym wzorem bieżnika, zapewnia bardziej precyzyjne sterowanie, co sprawia, że ​​jazda jest prawdziwą przyjemnością. W tym sezonie opona reprezentowana jest przez limitowaną linię 5 rozmiarów, ale w przyszłym sezonie model będzie dostępny w szerokiej gamie (ponad 44 rozmiary) o średnicy otworu od 17 do 20 cali.

TOYO OPEN COUNTRY A/T+

Opona klasy premium do crossoverów i SUV-ów, charakteryzująca się zarówno agresywną stylistyką, jak i wysokimi osiągami. Zastąpił model pierwszej generacji. Nowy model ma zaktualizowaną mieszankę bieżnika, konstrukcję bieżnika i ściany bocznej, które poprawiły większość cech jego poprzednika (zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni, komfort akustyczny, współczynnik oporu toczenia). Model nadaje się do pracy zarówno w warunkach miejskich, jak i do lekkiego użytku w terenie. Jest prezentowany w 45 standardowych rozmiarach o średnicach lądowania od 15 do 20 cali.

2 3

Opony to jeden z najważniejszych czynników zapewniających komfort i bezpieczeństwo każdego pojazdu. Ani mocny silnik, ani szybka skrzynia biegów nie pomogą szybko i pewnie jeździć samochodem, jeśli zostaną na nim zamontowane złe opony. Niestety, jeśli prawie wszyscy kierowcy rozumieją potrzebę używania wysokiej jakości opon zimowych, to sytuacja z oponami letnimi jest znacznie gorsza. Wiele osób wybiera najtańsze opony letnie bez większego zainteresowania ich osiągami poza ceną. A ktoś jeździ cały rok na oponach zimowych. Istnieją jednak dobre powody, dla których nie należy lekceważyć sezonowości opon.

Po pierwsze, opony letnie są sztywniejsze, dzięki czemu nie tylko lepiej trzymają się drogi, ale też mniej się zużywają. Zimowe opony przy dodatniej temperaturze za bardzo się nagrzewa, co prowadzi do szybkiego „zjedzenia” bieżnika.

Po drugie, wzór bieżnika jest inny. Jeśli zimą konieczne jest posiadanie dużej liczby lameli, aby pewnie trzymać się śliskiej nawierzchni, to latem ważniejsze jest zachowanie stabilności podczas akwaplaningu, a jeszcze lepiej zapobieganie temu. Dodatkowo bieżnik opon letnich jest mniej głęboki, co zwiększa stabilność auta podczas pokonywania zakrętów. Wreszcie opony letnie są znacznie bardziej ekonomiczne i cichsze.

Jeśli mówimy o koszcie, to im większy samochód, tym bardziej agresywny styl jazdy, trudniejsze warunki eksploatacji, tym droższy zestaw opon. Biorąc pod uwagę ostrą konkurencję wśród producentów, nawet firmy produkujące produkty premium starają się mieć w swoim asortymencie kilka opcji budżetowych. W każdym razie, bez względu na segment cenowy gumy, możesz wymienić główne kryteria wyboru w porządku malejącym według ważności:

1. Stabilność na drodze.
2. Odporność na aquaplaning.
3. Komfort jazdy.
4. Wytrzymałość.
5. Odporność na zużycie.
6. Rentowność.
7. Hałas.

Należy rozumieć, że nie ma absolutnie uniwersalnej gumy. Jeden lepiej poradzi sobie z nawierzchnią suchą, inny poradzi sobie z nawierzchnią mokrą, a trzeci będzie cichy, ale niezbyt stabilny.

• popularność wśród właścicieli samochodów;
• liczba pozytywnych recenzji od prawdziwych kupujących;
• wyniki testów opon w niezależnych laboratoriach;
• stosunek ceny do jakości.

Najlepsze niedrogie opony letnie

W tej kategorii - opony, których maksymalna średnica lądowania nie przekracza 17 cali. Jest to całkiem naturalne, ponieważ zwykle kupuje się niedrogie opcje gumowe tanie samochody, które z kolei rzadko są wyposażone w tarcze o dużej średnicy.

Ponadto należy pamiętać, że najlepsze z tanie opony może mieć dobre podstawowe cechy- prowadzenie, przyczepność na mokrej nawierzchni, miękkość, ale przeznaczone prawie wyłącznie do jazdy po dobrym asfalcie i kierowców o powściągliwym stylu jazdy. Nie oczekuj od nich wysokiej odporności na zużycie ani wyjątkowo niskiego poziomu hałasu.

3 trójkątne grupy TR928

Największy budżet
Kraj: Chiny
Średnia cena: 2700 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Opona czysto chińskiej firmy zdołała zaskoczyć wielu właścicieli samochodów. Dzięki zmiennym rozmiarom i krokom kratek opona dobrze przylega do drogi. Zadowolony również z doskonałej stabilności kierunkowej zapewnianej przez środkowe podłużne żebro.

Triangle Group TR928 to żywe potwierdzenie, że nie wszystko może być na raz. Dzięki dużej sztywności guma pewnie trzyma się nawierzchni drogi i charakteryzuje się dobrą niezawodnością, doskonała odporność na przepuklinę. Ale z drugiej strony -większość drobnych nieprawidłowości jest odczuwalna.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Zrównoważony i ekonomiczny
Kraj:
Średnia cena: 3000 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Opracowanie słynnej japońskiej marki Yokohama jest uważane przez doświadczonych kierowców za jedną z najbardziej odpornych na zużycie i wytrzymałych opon w swoim segmencie cenowym. Wielu zauważa zmniejszenie zużycia paliwa podczas korzystania z tej gumy. Pewnie trzyma się na suchej i mokrej nawierzchni przy rozsądnych prędkościach.

Niektórzy właściciele narzekają na brak stabilności na mokrej nawierzchni – trzeba znacznie zmniejszyć prędkość. Lepiej nie używać tych opon na podkład i trawę, ich przeznaczeniem jest asfalt.

Jaki rodzaj ochraniacza wybrać? Tabela porównawcza trzech rodzajów rzeźby bieżnika: symetrycznego, asymetrycznego i kierunkowego (w kształcie litery V):

Rodzaj bieżnika	plusy	Minusy
Symetryczny	Stabilny przy dużej prędkości Trwałość (do 4-6 sezonów) Niski dźwięk Nie ma znaczenia kierunek i strona instalacji	Słaba stabilność na mokrych nawierzchniach przy dużych prędkościach (akwaplaning)
asymetryczny	Doskonała stabilność kierunkowa w zakrętach Manewrowość	W przypadku nieprawidłowej instalacji sterowność znacznie się pogarsza. Szybkie zużycie
Kierunkowe (w kształcie litery V)	Najlepsza stabilność jazdy na mokrej nawierzchni Dobre „wioślarstwo” na drodze	Trudności mogą pojawić się podczas montażu lub wymiany przebitego koła na zapasowe (ze względu na to, że koło jest przeznaczone na określoną stronę) Głośniejszy niż inne typy

1Nokian Nordman SX2

Najlepszy komfort wśród niedrogich opon
Kraj: Finlandia (wyprodukowana w Rosji)
Średnia cena: 3190 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Główną zaletą tej gumy, którą zauważają prawie wszyscy nabywcy, jest jej komfort. Opony są miękkie i mają dobrą stabilność nawet przy dużych prędkościach. Druga strona medalu to szybkie, równomierne zużycie, również na doskonałych drogach i spokojny styl jazdy.

Właściciele zwracają uwagę na niski poziom hałasu i dobry wzór bieżnika, który pozwala czuć się pewnie na torze nawet w ulewnym deszczu i wierzą, że opony mają doskonały stosunek ceny do jakości.

Najlepsze opony letnie klasy średniej

Produkty ze średniego segmentu cenowego w zdecydowanej większości to idealne połączenie ceny i jakości. Opony nie są wyjątkiem. Wybierając opcje budżetowe, oczywiście zgadzasz się na opcję przeciętną. Opony premium mają doskonałe parametry, ale nadpłata często jest zbyt wysoka. Mówiąc obrazowo, aby uzyskać 5-10% przewagi, zapłacisz 30-40% więcej.

Guma ze średniej półki ma dość dobry zestaw właściwości, a jednocześnie nie przeraża swoją ceną. Ponadto, w przeciwieństwie do towarów z segmentu budżetowego, opony z tej kategorii nie wyróżniają się jednym parametrem, ale mają dość zrównoważone właściwości.

4 Toyo Proxy CF2

Lepsza obsługa
Kraj: Kraj pochodzenia: Japonia (wyprodukowano w Malezji)
Średnia cena: 4 850 rubli.
Ocena (2019): 4,6

Dzięki specjalnie zaprojektowanej rzeźbie bieżnika oraz dobrze dobranej kompozycji materiałów, opony tego modelu są stabilne i ciche. Jednocześnie większość kupujących, którym udało się przetestować go już od kilku sezonów, na pewno kupi kolejny zestaw tej samej marki.

Należy zaznaczyć, że te opony najlepiej nadają się do jazdy po dobrym asfalcie. W takich warunkach doskonale zachowują się zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni - doskonała przyczepność i brak aquaplaningu. Jeśli po drodze znajdują się doły lub inne przeszkody, należy uważać – stopka opony jest dość miękka, co pozytywnie wpływa na komfort, ale zmniejsza wytrzymałość.

3 Michelin Energy XM2

Wysoka wytrzymałość ściany bocznej
Kraj: Francja
Średnia cena: 3862 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Jedną z najcichszych opon letnich klasy średniej jest Michelin Energy XM2. Niemal każdy właściciel samochodu wymieniając zalety Michelin Energy XM2 wskazuje na ich niski poziom hałasu. Model ten wyróżnia również zwiększona wytrzymałość ściany bocznej, co jest bardzo ważne podczas jazdy po rosyjskich drogach. Gwinty osnowy wykonane są z materiałów o zwiększonej wytrzymałości i elastyczności, a unikalna konstrukcja ścianki bocznej równomiernie rozprasza obciążenie w momencie uderzenia w całej konstrukcji ścianki bocznej. Może to znacznie zmniejszyć ryzyko przepukliny (na przykład podczas uderzenia w głęboką dziurę).

Energy XM2 jest również chwalony za dobrą przyczepność. Szybkie odprowadzanie wody z miejsca kontaktu uzyskuje się dzięki systemowi szerokich kanałów odwadniających. Minusem jest to, że opony są dostępne tylko w rozmiarach 13, 14, 15 i 16 cali.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Optymalny stosunek ceny do jakości
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 8700 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Kumho to jedna z najpopularniejszych południowokoreańskich marek, której opony samochodowe zdobyły zaufanie właścicieli samochodów dzięki takim cechom jak odporność na zużycie i niski poziom hałasu. Cechą opon Kumho Ecsta SPT KU31 (a także produktów innych marek) jest unikalna technologia ESCOT, która pozwala na bezszwową ścianę boczną. Eliminuje to wibracje spowodowane kontaktem z nawierzchnią drogi przy dużych prędkościach, poprawia prowadzenie, skraca drogę hamowania i zmniejsza hałas.

Mieszanka gumy i wzór bieżnika zapewniają doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni. Według niektórych raportów podłużne kanały pierścieniowe i wzór w kształcie litery V podczas tworzenia opon zostały zapożyczone z samochodów uczestniczących w Formule 1. Kumho Ecsta SPT KU31 polecany jest do aktywnej jazdy po dobrych torach przy każdej pogodzie.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

Doskonała odporność na zużycie
Kraj: Japonia (wyprodukowano w Rosji i na Filipinach)
Średnia cena: 7 868 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Tworząc opony Yokohama Geolandar SUV, japońscy inżynierowie zastosowali unikalną technologię produkcji mieszanki gumowej przy użyciu pomarańczowego oleju. Co dziwne, udało im się rozwiązać główne zadanie, które sobie postawili: stworzyć przyjazne dla środowiska opony o zwiększonym przebiegu i dobrej przyczepności.

Dzięki oponom Yokohama kierowca może nie tylko cieszyć się jazdą, ale także mieć jak najmniejszy wpływ na środowisko. Liczne europejskie testy wykazały, że opony Yokohama Geolandar SUV mają doskonałą odporność na zużycie. Tak więc w autorytatywnym niemieckim wydaniu Auto Bild, Yokohama zajęła zaszczytne trzecie miejsce w tym wskaźniku i pierwsze w prowadzeniu na suchej nawierzchni.

Najlepsze opony letnie na mokrą nawierzchnię

Być może większość kierowców zna efekt aquaplaningu. Jest to sytuacja, w której między oponą a asfaltem tworzy się cienka warstwa wody, przez co samochód jest całkowicie niekontrolowany. Ważną częścią problemu jest to, że kierowcy często po prostu nie przywiązują wagi do pozornie niewinnej kałuży. Dlatego koniecznie wybierz gumę, która między innymi dobrze radzi sobie na mokrych nawierzchniach.

Ale jak odróżnić? dobre opony jeździć w deszczu od złego? Oczywiście najbardziej niezawodną opcją są niezależne profesjonalne testy i porównania. Ale można to zrobić na własne oczy, bo takie opony mają specyficzny wygląd. Po pierwsze, muszą mieć co najmniej jedną ciągłą wzdłużną bruzdę, do której będzie odprowadzana woda. Po drugie, preferowany jest wzór w jodełkę, dzięki któremu woda będzie skuteczniej usuwana z miejsca styku z drogą. Na koniec nie możemy zapominać, że niewystarczająca głębokość bieżnika ma niezwykle negatywny wpływ na przyczepność.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Doskonała przyczepność na mokrej nawierzchni przy maksymalnej prędkości
Kraj: Wielka Brytania
Średnia cena: 10 311 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Model ten jest flagowym produktem w linii opon tej firmy. Dzięki wspólnej pracy japońskich i niemieckich producentów opon SP Sport Maxx okazał się niezwykle udany. Łączy w sobie doskonałe prowadzenie na mokrej nawierzchni i dość wysoki wskaźnik prędkości - Y (do 300 km/h).

Stabilność w aquaplaningu zapewniają cztery podłużne rowki. Warto również zwrócić uwagę na część środkową, która dobrze odprowadza wodę i pozwala zachować sterowność. Wady - sztywność i wysoka cena.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Optymalna przyczepność, miękkość i odporność na zużycie
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 9 250 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Opony letnie Hankook Ventus V12 - jedne z najlepszych pod względem przyczepności na mokrej nawierzchni, prowadzenia i trwałości. Usuwanie wody z bieżnika następuje błyskawicznie dzięki ulepszonemu systemowi drenażowemu. Składa się z czterech dużych kanałów odwadniających oraz dużej liczby małych nacięć i nacięć. Kierunkowy wzór bieżnika pozwala pewnie prowadzić samochód przy dużych prędkościach.

Opony Hankook Ventus V12 mają centralne ciągłe żebro, które skraca czas reakcji. Zwiększona odporność opon na zużycie wynika z zastosowania nowej mieszanki gumowej zawierającej unikalne komponenty. Hankook Ventus V12 evo2 K120 jest dostępny w średnicach od 15 do 21 cali.

1 Uniroyal RainExpert

Najlepszy wskaźnik aquaplaningu wzdłużnego i poprzecznego
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 6 650 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Według wyników testów autorytatywnej niemieckiej publikacji „Auto Bild”, opony letnie Uniroyal RainExpert zostały uznane za najlepsze pod względem aquaplaningu wzdłużnego i poprzecznego. Pod względem pewności w pokonywaniu mokrych dróg śmiało wyprzedzają wszystkich konkurentów, w tym opony Hankook i Viking.

Uniroyal RainExpert najlepiej sprawdza się w deszczu, wykazując doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni. Osiąga się to dzięki kierunkowemu wzorowi bieżnika w kształcie litery V - rowkom, które służą do odprowadzania wody z miejsca kontaktu. Specjalne wąskie lamele w bieżniku pomagają znacznie skrócić drogę hamowania samochodu. Woda to żywioł letnich opon Uniroyal RainExpert. Wśród mankamentów właściciele wymieniają fakt, że drobne kamienie mogą wbijać się w bieżnik, a także drobne problemy z wyważeniem.

Najlepsze ciche opony letnie

Wśród kierowców są zupełnie inni ludzie. Jedni lubią zupełną ciszę, komfort i wyważoną jazdę, inni - ryk silnika i pisk opon, ale z pewnością nikomu nie spodoba się monotonny dudnienie gumy. Dlatego producenci z całego świata, oprócz zapewnienia lepszej trakcji, coraz bardziej dążą do obniżenia poziomu hałasu. W tym celu stosuje się bardziej miękkie gatunki gumy, a także klocki bieżnika. różne kształty i rozmiar, który zmniejsza dudnienie.

Ale nie zapominaj, że poziom hałasu zależy nie tylko od gumy. Wpływa na to również jakość nawierzchni drogi, jej właściwości, poziom ciśnienia w oponach i wiele innych parametrów.

2 Goodyear Eagle F1 Asymetryczny 2

Minimalna droga hamowania
Kraj: USA
Średnia cena: 14 730 rubli.
Ocena (2019): 4,6

Oczywiście opona ta należy do segmentu premium, co potwierdza nie tylko ogromna cena, ale także doskonałe osiągi i innowacyjne technologie. Weźmy na przykład RunFlat, który pozwala przejechać nawet z przebitym cylindrem nawet 160 kilometrów. Na uwagę zasługuje również technologia Active Braking, która zapewnia rozszerzanie się klocków bieżnika podczas hamowania, co zwiększa powierzchnię styku i tym samym skraca drogę hamowania.

Właściciele uważają tę gumę za cichą, bardzo „wytrwałą”. Chwalą również jej miękkość i wytrzymałą ściankę boczną. Oczywiście cena jest zbyt wysoka na krytykę.

1 Bridgestone MY-02 Sportowy styl

Najcichsze opony sportowe
Kraj: Japonia
Średnia cena: 5 530 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Opony Bridgestone MY-02 Sporty Style można polecić tym, którzy kochają sportowy styl jazdy i dla których ważna jest tak charakterystyczna cecha jak izolacja akustyczna. Producent wykonał dobrą robotę i wypuścił designerskie opony o agresywnym wyglądzie. Jednocześnie pod względem poziomu hałasu - jeden z najcichszych wśród konkurentów.

Niski poziom hałasu osiągnięto dzięki pięciu losowo ułożonym blokom barkowym bieżnika o różnej wielkości. Bridgestone MY-02 Sporty Style to bardzo popularna opona letnia, której zaufały miliony właścicieli samochodów na całym świecie. Wadą tej gumy, zdaniem kupujących, jest brak odporności na akwaplanację.

Najlepsze opony letnie dla oszczędności paliwa

Bardzo rzadki kierowca nie chciałby oszczędzać na paliwie. Mimo to ceny „paliwa” regularnie rosną i dlatego niewielu chce rozstać się ze swoim żelaznym koniem. Niewielką pomocą w pogoni za ekonomią mogą być specjalne opony z oznaczeniem „E” – „Economy”. W takich modelach producenci starają się zmniejszać opory toczenia, bo to przez to tracone jest notoryczne 1-2% paliwa, co ostatecznie skutkuje dużymi ilościami.

2 Continental ContiEcoKontakt 5

Bezpieczna i ekonomiczna jazda
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 6407 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Continental ContiEcoContact 5 to doskonale wyważona opona energooszczędna. Wprowadzenie nowych technologii w tworzeniu karkasu umożliwiło optymalizację oporów toczenia dla większej oszczędności paliwa. Według niektórych raportów, całkowita oszczędność paliwa dzięki zastosowaniu ContiEcoContact 5 wynosi 3% w porównaniu z konwencjonalnymi oponami.

Jednak zużycie paliwa nie jest ostatnim wysokim wskaźnikiem tej gumy. Trwałość i bezpieczeństwo ContiEcoContact 5 są również na wysokim poziomie. Nowa mieszanka gumowa i ulepszony profil opony zaowocowały lepszą przyczepnością i lepszym prowadzeniem na mokrej nawierzchni.

1 Goodyear Efficient Grip Performance

Najlepsi pod względem ekonomicznym
Kraj: USA
Średnia cena: 6 460 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Goodyear EfficientGrip Performance to jedna z najbardziej ekonomicznych opon samochodowych dostępnych na rynku. Nowy komponent bazowy, oparty na technologii FuelSaving, zmniejsza opory toczenia o 18% i zmniejsza zużycie paliwa. W porównaniu z konkurencją różnica może sięgać nawet 0,3 litra na 100 km. Potwierdzają to również liczne testy. Producent twierdzi, że przy tworzeniu produktu wykorzystywane są specjalne materiały (mieszanka gumowa), które zmniejszają wagę opony.

Opony Goodyear EfficientGrip Performance według producenta oszczędzają paliwo średnio o 5%. Ponadto właściciele uważają je za bardzo wygodne i ciche, choć nieco zawyżone.

Najlepsze odporne na zużycie opony letnie

W poprzednim rozdziale udało nam się trochę zaoszczędzić na paliwie wybierając właściwa guma. Ponadto wybór opon odpornych na zużycie, które trzeba będzie wymieniać znacznie rzadziej niż konwencjonalni konkurenci, pomoże zaoszczędzić pieniądze. Ale tutaj warto wziąć pod uwagę, że będziesz musiał znosić drobne niedogodności, takie jak duża sztywność i niezbyt dobry chwyt.

1 Michelin Latitude Tour HP

Najlepsze rozwiązanie dla miejskiego crossovera
Kraj: Francja
Średnia cena: 12 537 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Równie popularny model opon samochodowych, który jest szczególnie poszukiwany wśród posiadaczy miejskich crossoverów. Konstruktorzy Michelin Latitude Tour HP zastosowali specjalną mieszankę gumową na bazie polimerów, stosowaną w oponach ciężarówek. W rezultacie udało im się uzyskać opony o zwiększonej żywotności. Michelin Latitude Tour HP może wytrzymać od 30 do 50% dłużej niż większość opon konkurencji.

Model wyróżnia ulepszone właściwości odporności na przebicia, przecięcia, ścieranie i zużycie ścierne. To jedne z najbardziej niezawodnych i trwałych opon samochodowych na rynku. Kupujący zwracają uwagę, że guma jest cicha, delikatnie pokonuje wyboje i wgłębienia oraz oszczędza paliwo. Właściciele są zdezorientowani wysoką ceną i faktem, że minimalny rozmiar lądowania modelu to 15 cali