Recenzja Mazda CX-3 2017: cena crossovera, wyposażenie, specyfikacje, ustawienia i systemy bezpieczeństwa. Na końcu artykułu recenzja wideo i zdjęcia subkompaktowy crossover.
Treść recenzji:
Sat kompaktowy crossover Mazda CX-3 po raz pierwszy trafiła do sprzedaży w 2015 roku. Pod względem kształtu nadwozia nowa Mazda CX-3 2017 pod wieloma względami przypomina starszego brata CX-4 czy CX-5, ale w środku jest jeszcze trochę prostsza. Wymiary subkompaktowego crossovera nie są tak duże, przez co nie dorównują pełnowymiarowej crossoverowi. W porównaniu do pierwszej Mazdy CX-3, model 2017 nie zmienił się zbytnio, ale z zauważalnymi funkcjami.
Wygląd zewnętrzny subkompaktowego crossovera Mazda CX-3 2017
Wygląd zewnętrzny nowa Mazda CX-3 z 2017 roku naprawdę nie jest pełnowymiarowym crossoverem. Małe nadwozie, niska pozycja siedząca i kompaktowy kształt. Z wyglądu projektanci starali się stworzyć nowy samochód, ale jednocześnie zachowując nowoczesne i rozpoznawalne cechy Mazdy.
Przód crossovera Mazdy CX-3 2017 zajmuje dobrze rozpoznawalna osłona chłodnicy, z węższą częścią na dole. W zależności od konfiguracji kratka z poziomymi lamelami może być czarna lub chromowana, ale w każdym przypadku z chromowaną ramką. Środek osłony chłodnicy zajmuje niezwykłe logo firmy, inżynierowie wbudowali w nią przednią kamerę i kilka czujników.
Przednia optyka, w zależności od konfiguracji Mazdy CX-3 2017, może być oparta na halogenach. Maksymalna konfiguracja zwrotnicy wyposażona jest w adaptacyjną optykę LED. W każdej z konfiguracji optyka jest wykonana w taki sposób, że powtarza część chromowanego wykończenia osłony chłodnicy wewnątrz, dając tym samym wrażenie, że część osłony została zamontowana w optyce. Dolna część zderzaka ozdobiona jest dodatkową kratką. W zależności od konfiguracji z boku zderzaka zostaną zamontowane światła przeciwmgielne lub zestaw świateł przeciwmgłowych LED ze światłami do jazdy dziennej LED.
Sam spód przodu crossovera Mazda CX-3 2017, a także cały obwód, jest ozdobiony czarną plastikową obwódką, która służy również jako dodatkowa ochrona crossovera. Maska subkompaktowego crossovera Mazdy CX-3 2017 nie wyróżnia się szczególnie, środkowa część jest podniesiona, podobnie jak w CX-4 i CX-5. Od końca osłony chłodnicy do słupków A ciągną się dwie linie, które również dobrze podkreślają styl crossovera z przodu.
Przednia szyba Mazdy CX-3 2017 jest interesująca na swój sposób, po pierwsze, jest zamontowana równo ze słupkami A, a po drugie, będzie ogrzewana w maksymalnej konfiguracji.
Strona subkompaktowego crossovera Mazdy CX-3 z 2017 roku jest interesująca na swój sposób. Pierwsza rzecz, która rzuca się w oczy - lusterka boczne widok z tyłu, umieszczony na korpusie drzwi. Niezależnie od konfiguracji Mazdy CX-3 2017, dolna część obudowy lusterka będzie pomalowana na czarno, a górna w kolorze nadwozia. Zgodnie ze standardem lusterka boczne crossovera będą wyposażone w kierunkowskazy, ogrzewanie i napęd elektryczny.
Od dołu słupków A do tylne łuki koła rozciągają linię prostą. Klamki drzwiowe Mazdy CX-3 subkompaktowego crossovera 2017 są standardem, podobnie jak inne samochody tego producenta. Na dnie maksymalne wyposażenie ozdobiony parą chromowanych listew, których oczywiście nie ma w innych wersjach wyposażenia crossovera. Okna boczne drzwi wykonane są w nietypowym kształcie fali, obniżone w środkowych słupkach i podniesione z przodu iz tyłu.
Wymiary subkompaktowego crossovera Mazda CX-3 2017 naprawdę nie są duże:
- długość - 4275 mm;
- szerokość zwrotnicy - 1768 mm;
- wysokość - 1542 mm;
- rozstaw osi- 2570 mm;
- rozstaw kół przednich - 1524 mm;
- tor tylne koła- 1521 mm;
- prześwit - 155 mm.
Tył nowego subkompaktowego crossovera Mazdy CX-3 2017 jest wyjątkowy i zawiera wiele elementów samochody Mazda. Pokrywa bagażnika nie jest duża, z małym stopniem na dole. Przede wszystkim wyróżniają się duże stopery LED, z których część znajduje się na karoserii, a część na pokrywie bagażnika. W swojej formie przypominają już wcześniej znane modele CX-4 i CX-5. Środek bagażnika Mazdy CX-3 2017 zajmuje logo firmy, a poniżej tabliczki znamionowe wskazujące konfigurację i model samochodu.
Projektanci wzięli dolną część crossovera pod duży tylny zderzak faktycznie zajmuje prawie 30% całego pleców. Środek zderzaka podkreślono trapezowym wgłębieniem na tablice rejestracyjne, a spód podkreślono plastikową nakładką. W tej samej wersji po bokach znajdują się światła przeciwmgielne LED, a spód, w zależności od konfiguracji, ozdobiony jest dwoma chromowanymi końcówkami wydechu.
Według koloru nadwozie kompaktowego crossovera Mazda CX-3 2017 jest prezentowane w:
- czerwony;
- biały;
- szary;
- srebro;
- Kawa;
- ciemny niebieski;
- niebieski;
- czarny.
Ostatnią rzeczą, którą należy wziąć pod uwagę przy wyglądzie crossovera Mazdy CX-3 2017, jest dach. Podstawowe wyposażenie obejmuje solidny dach, szyberdach można zamontować za dodatkową opłatą, ale maksymalne wyposażenie Mazdy CX-3 2017 obejmuje dach panoramiczny. Za dodatkową opłatą na dachu można zamontować osłonę przeciwsłoneczną do szyberdachu lub relingi dachowe do mocowania dodatkowego bagażnika.
Wygląd subkompaktowego crossovera Mazdy CX-3 z 2017 roku okazał się całkiem dobry, ale mimo to projektanci dobrze oddali cechy starszych braci. W rezultacie wygląd zewnętrzny pełnowymiarowy crossover i mały rozstaw osi, w niektórych kolorach nadwozia nie pasują do siebie i wyglądają trochę niezręcznie.
Wydawałoby się, że skoro wygląd Mazdy CX-3 2017 przypomina starsze crossovery CX-5 i CX-4, wnętrze auta również powinno być nieco podobne. Ale go tam nie było, projektanci starali się, aby był tak prosty i przestronny, jak to tylko możliwe, ponieważ w środku nie ma tak dużo miejsca.
Jak przystało na nowe samochody Mazdy, środkowy panel crossovera Mazdy CX-3 2017 jest ozdobiony 7-calowym ekran dotykowy system multimedialny. Kształt i umiejscowienie wyświetlacza przypomina tablet, multimedialny system operacyjny ułatwia synchronizację ze smartfonami z systemem Android lub iOS. Poniżej znajduje się okrągły kanał powietrzny, przycisk awaryjnego parkowania i przycisk Start/Stop silnika.
Jeszcze niżej znajduje się konsola środkowa, w przeciwieństwie do dużych crossoverów, w nowej Mazdzie CX-3 2017 panel jest znacznie prostszy. Mały wyświetlacz z funkcją wyłączania poduszki powietrznej pasażera z przodu, przyciskami sterowania ogrzewaniem foteli i wskaźnikiem temperatury klimatyzacji. Poniżej znajduje się sam panel sterowania klimatyzacją, wygodną rzeczą jest to, że pokrętła są okrągłe i łatwe do przełączania. W drodze nie będziesz musiał przyglądać się uważnie i szukać niezbędnych przycisków, jak to ma miejsce na panelach dotykowych.
W pobliżu znajduje się taca na płyty CD, ale według opinii właścicieli Mazdy CX-3 2017 po pierwsze nie jest to przemyślane, ponieważ dźwignia zmiany biegów będzie przeszkadzać w wyciąganiu płyty, a po drugie, jeśli jest synchronizacja ze smartfonem, gniazdo kart pamięci i wejście liniowe sprawiają, że taka tacka jest po prostu bezużyteczna.
Standardowo na całym obwodzie zainstalowanych jest 7 głośników systemu audio firmy Bose, dla lepszego dźwięku producent zainstalował radio HD i system Bluetooth do podłączenia wszelkiego rodzaju gadżetów. Dzięki temu zestawowi możesz wyświetlać pojemność smartfona na centralnym wyświetlaczu, czytać i pisać SMS-y, a także dzwonić bez rozpraszania się podczas jazdy. Pod systemem audio znajduje się wejście liniowe, ładowanie z USB, 12V i 220V, a także ładowanie bezprzewodowe w maksymalnej konfiguracji.
W każdej konfiguracji Mazdy CX-3 2017 za dźwignią zmiany biegów nie ma zbyt wiele miejsca, dlatego inżynierowie postarali się zainstalować najpotrzebniejsze przyciski do sterowania. Tutaj znajduje się menu sterowania zawieszeniem, mechaniczny hamulec ręczny i dwa uchwyty na kubki. Ze względu na niewielkie rozmiary projektanci nie zamontowali podłokietnika między przednimi siedzeniami. Za dodatkową opłatą i w razie potrzeby podłokietnik można jeszcze zamontować.
prawo jazdy miejsce Mazda CX-3 2017, choć kompaktowy, jest dobrze przemyślany. Tablica przyrządów to mały kolorowy wyświetlacz, podzielony na sektory, z których każdy odpowiada za swoje przeznaczenie. Samo centrum zajmuje duży obrotomierz, z małym prędkościomierzem, lewa i prawa część wyświetlacza Mazdy CX-3 2017 zarezerwowana jest dla różnych wskaźników. Ogólnie na tle podświetlenia deska rozdzielcza okazała się stylowa i dobrze widoczna.
Aby pomóc kierowcy, za deską rozdzielczą Mazdy CX-3 2017 umieszczono wyświetlacz projekcyjny. Koło klasyk dla Mazdy, w standardzie można go regulować na wysokość i głębokość, a za kierownicą znajdują się manetki do zmiany biegów i dźwignie sterujące różnymi systemami pojazdu (zakręty, tempomat itp.).
Pod względem tapicerki wnętrze crossovera Mazdy CX-3 2017 nie jest tak różnorodne, można nawet powiedzieć, że w każdym z poziomów wyposażenia dostępny będzie tylko jeden lub dwa odcienie, bez prawa wyboru. Chociaż, jak mówią w centra dealerskie, producent planuje poszerzenie asortymentu tapicerki samochodowej.
Wnętrze bazowej Mazdy CX-3 Sport 2017 pokryte jest wyłącznie czarno-szarą tkaniną. Średni sprzęt Touring jest dostępny w czarno-szarej skórzanej tapicerce, podczas gdy Mazda CX-3 Grand Touring 2017 jest najwyższej klasy w czarno-szarej lub kremowej czarnej skórze z perforowanymi wstawkami skórzanymi.
Przednie siedzenia Mazdy CX-3 2017 crossover są zaprojektowane tak, aby pomieścić małych pasażerów, ale ci o gęstej budowie ciała nie będą czuć się zbyt komfortowo. Tylny rząd siedzeń jest przeznaczony dla trzech pasażerów i zawiera trzy zagłówki.
Listwy drzwiowe mogą być opcjonalnie w następujących odcieniach:
- czarny;
- szary;
- krem;
- czarny i czerwony.
Dane techniczne Mazda CX-3 2017
Różnorodność specyfikacji Mazdy CX-3 2017 jest jeszcze prostsza niż wnętrze i nadwozie crossovera. Producent nie dał kupującemu możliwości wyboru i instaluje tylko jeden Silnik gazowy VVT DOHC z technologią SkyActive, 2 litry, moc takiej jednostki to 146 KM, a maksymalny moment obrotowy to 6000 obr/min. W sumie jest przeznaczony na 4 cylindry i 16 zaworów, czyli nie tak dużo, jak w przypadku nowoczesnych jednostek.
Silnik jest sprzężony z automatyczną 6-biegową skrzynią biegów (możliwość ręcznego przełączania i tryb sportowy) lub manualna 6-biegowa skrzynia biegów. W zależności od rodzaju napędu, każdy poziom wyposażenia Mazdy CX-3 2017 będzie wyposażony w napęd na przednie lub tylne koła.
Pojemność bagażnika w wersji standardowej wynosi 351 litrów, przy złożonych siedzeniach drugiego rzędu - 1260 litrów. Jeśli chodzi o zużycie paliwa Mazdy CX-3 2017, wiele będzie zależeć od wybranego rodzaju napędu. Zwrotnica z napędem na przednie koła automatyczna skrzynia, w mieście zje 8,1 litra, poza miastem zużycie to 6,9 litra, a w cyklu mieszanym - 7,6 litra benzyny. Mazda CX-3 crossover 2017 z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów spala w mieście 8,7 litra, poza miastem 7,35 litra i 8,1 litra w cyklu mieszanym.
Charakterystyka techniczna europejskiej wersji crossovera Mazdy CX-3 2017 będzie bardziej zróżnicowana, producent planuje wypuścić wersję hybrydową i wysokoprężną. Dostępny będzie również mocniejszy silnik benzynowy. W Rosji Mazda CX-3 2017 jest oferowana tylko z silnikiem benzynowym.
Systemy bezpieczeństwa Mazda CX-3 2017
Bezpieczeństwo nowej Mazdy CX-3 2017 crossover nie jest gorsze niż jej starszych braci. W standardzie znajdują się przednie i tylne poduszki powietrzne oraz boczne poduszki kurtynowe. Dodatkowe systemy bezpieczeństwa zachwycą adaptacyjną optyką z przodu i adaptacyjnym tempomatem.
W zależności od konfiguracji crossovera Mazda CX-3 2017, system monitorowania martwego pola, kontrola pasa ruchu, asystent parkowania, czujniki parkowania z czujnikami na całym obwodzie samochodu, system widoku przestrzennego lub kamera cofania oraz system bezkluczykowego dostępu zostanie zainstalowany.
Dodatkowo producent proponuje zainstalowanie w crossoverze Mazda CX-3 2017 systemu monitorowania ciśnienia w oponach, systemu zapobiegania samowolnemu prowadzeniu pojazdu oraz systemu monitorowania pasów bezpieczeństwa w foteliku dziecięcym. Lista systemów bezpieczeństwa nie jest kompletna, ponieważ producent ciągle ją rozbudowuje i stara się wprowadzić coś nowego, ale mimo to starali się wprowadzić główne systemy bezpieczeństwa.
Mazda CX-3 2017 cena i konfiguracja crossovera
Na rynek motoryzacyjny Zaprezentowano trzy konfiguracje crossovera Mazdy CX-3 2017. Każda z opcji różni się wyglądem (chromowane części i elektronika), a także wnętrzem. Charakterystyka techniczna crossovera Mazda CX-3 2017 jest taka sama, dlatego główną uwagę należy zwrócić na wybór systemów bezpieczeństwa.
Przed zakupem nowej Mazdy CX-3 crossover, wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić jakość i niezawodność samochodu. Data premiery nowej Mazdy CX-3 2017 w Rosji zaplanowana jest na wrzesień.
Cena wyposażenia Mazdy CX-3 2017 zaczyna się od:
- Sport - od 20 900 $ (napęd na wszystkie koła od 22 150 $);
- Touring - od 22 900 USD (sprzęt z napędem na wszystkie koła od 24 150 USD);
- Grand Touring - od 25 930 USD (opcja napędu na wszystkie koła od 27 180 USD).
Recenzja wideo crossovera Mazda CX-3 2017:
Inne zdjęcia crossovera Mazda CX-3 2017:
W przeglądzie roku modelowego Mazda CX-4 2016-2017 - zdjęcia, cena i wyposażenie, dane techniczne nowego japońskiego crossovera Mazda CX-4 w kształcie coupe. Salon Samochodowy w Pekinie 2016 był miejscem światowej premiery długo oczekiwanego japońskiego crossovera Mazda CX-4 coupe. Odbyła się premiera nowości, a sprzedaż nowej Mazdy CX-4 w Chinach rozpocznie się w czerwcu tego roku. Cena £ od 136 800 do 209 800 juanów (około 21-32 tysięcy dolarów). Mazda CX4 jest oczywiście modelem globalnym i wkrótce pojawi się w Rosji, Europie i innych krajach świata.
Prototyp nowego crossovera CX-4 został zaprezentowany jesienią 2015 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w Niemczech. Tak więc pojawienie się seryjnego crossovera coupe dla nas i naszych czytelników nie stało się rewelacją. Gotowy do postawienia na przenośniku crossover nie wygląda tak szykownie jak koncepcja, ale nadal jest w stanie przyciągnąć uwagę innych.
Solidna i masywna przednia część nadwozia z kroplami reflektorów LED, markowa fałszywa osłona chłodnicy ozdobiona skrzydlatym chromowanym paskiem, duży zderzak z szerokim wlotem dodatkowego wlotu powietrza i zgrabne sekcje ze światłami przeciwmgielnymi. Z przodu Mazda CX-4 jest bardzo podobna do kompaktowego crossovera.
Z boku nadwozie nowości wygląda sportowo i dynamicznie: napompowane powierzchnie błotników i drzwi, ogromne nadkola z dużymi 19-calowymi kołami, kompaktowy posuw… kopulasty dach spoczywa na miniaturowych bagażnikach. Z tyłu linia dachu łączy się z linią wysokiego progu.
Rufa crossovera wygląda nie mniej potężnie niż rzeźba z przodu nadwozia. Dostępne solidne drzwi Bagażnik z mocnym nachyleniem szkła, zgrabnymi światłami obrysowymi z lampkami LED i stylową grafiką 3D, mocnym zderzakiem z masywną nakładką ochronną wykonaną z odpornego na uszkodzenia tworzywa sztucznego.
- Zewnętrzny wymiary Nadwozia Mazdy Modele CX-4 2016-2017 mają 4633 mm długości, 1840 mm szerokości, 1535 mm wysokości, rozstaw osi 2700 mm i prześwit 200-210 mm.
- W nowym SUV-ie na felgach ze stopów lekkich R17 standardowo montowane są opony 225/65 R17, a jako opcja dostępne są niskoprofilowe opony 225/55R19 na 19-calowych felgach ze stopów lekkich. felgi ze stylowym designem (widocznym na zdjęciu).
SUV Mazda CX-4 w kształcie coupe jest aż o 135 mm niższy niż crossover platformowy, nieco dłuższy, przy identycznej szerokości nadwozia i rozstawie osi.
Projekt wnętrza nowego stylowego coupe-crossovera Mazdy jako całości nawiązuje do wnętrz Mazdy CX-3 i Mazdy CX-5, ale różni się nieco inną architekturą przedniego panelu i konsoli środkowej, lokalizacją kontrole i oryginalne fotele.
Salon można zamówić w czterech kolorach: czarnym, białym, beżowym, a nawet czerwonym. Jak standardowe wyposażenie podstawowy ekwipunek Mazda CX-4 otrzyma kompleks multimedialny Mazda Connect z 7-calowym kolorowym ekranem (Wi-Fi, USB, nawigacja Bluetooth, kamera cofania), dwustrefową klimatyzacją i systemami bezpieczeństwa i-Activsense.
Specyfikacje Mazda CX-4 2016-2017: nowość coupe crossover w oparciu o platformę popularny model Mazda CX-5 ale elementy niezależne zawieszenie(przed kolumną MacPhersona, za multi-link) otrzymał inne ustawienia, które zapewniają bardziej zebrane zachowanie SUV-a na drodze. Jednym słowem Mazda CX-4 to rodzaj sportowej wersji modelu Mazda CX-5.
Pod maską auta od początku sprzedaży zarejestrowane będą dwa czterocylindrowe silniki benzynowe SkyActive-G 2.0 i SkyActive-G 2.5 w tandemie z 6 automatycznymi skrzyniami biegów, mniej potężny silnik w przypadku wersji z napędem na przednie koła mocny silnik jest wyposażony w napęd na wszystkie koła.
SkyActive-G 2.0 (156 KM 202 Nm) z 6 automatycznymi skrzyniami biegów i napędem na przednie koła jest zadowolony z 6,3 litra paliwa w trybie jazdy kombinowanej.
SkyActive-G 2.5 (192 KM 253 Nm) z 6 automatycznymi skrzyniami biegów i napędem na wszystkie koła zużywa średnio co najmniej 7,2 litra benzyny.
Mazda CX-8 Crossover weszła na rodzimy rynek w połowie września ubiegłego roku. W Japonii model jest wizytówką marki, ponieważ większy SUV CX-9 nie jest tam sprzedawany. W domu CX-8 jest dostępny z wnętrzem sześcio- lub siedmiomiejscowym, gdzie SUV jest bardzo poszukiwany: do 14 września 2018 r. dealerzy przyjęli ponad 30 000 zgłoszeń. Jednak już w listopadzie ruszy sprzedaż zaktualizowanego już crossa w Kraju Kwitnącej Wiśni.
Wygląd modelu nie uległ zmianie, aktualizacja wpłynęła na wyposażenie i wnętrze. Tak więc, jeśli wcześniej CX-8 był dostępny w Japonii tylko z silnikiem wysokoprężnym Skyactiv-D 2.2 (190 KM, 450 Nm), teraz crossover można kupić również z silnikami benzynowymi - Skyactiv-G 2.5T turbo cztery (230 KM , 420 Nm) oraz „ssący” Skyactiv-G 2,5 (190 KM, 252 Nm). Ale pudełko jest nadal jedno - sześciobiegowy „automat”. Wolnossący SUV ma wyłącznie napęd na przednie koła, natomiast turbodoładowany CX-8 jest oferowany tylko w wersji 4WD. Diesel cross nadal można kupić zarówno z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła. Nawiasem mówiąc, nie tak dawno - na razie tylko wersja japońska, ale późniejsze modele w innych krajach dostaną taki silnik.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Mazda CX-8 otrzymała również zmodernizowany system G-Vectoring Control, który sam może dodawać i uwalniać gaz podczas pokonywania zakrętów, dzięki czemu zachowanie samochodu jest bardziej przewidywalne. Nowa wersja ma w nazwie prefiks Plus, zaczyna działać już przy małych kątach skrętu, dodatkowo G-Vectoring Control Plus nadal kontroluje zwrotnicę na wyjściu z zakrętu.
Na liście wyposażenia SUV-a znajduje się również ulepszony system wykrywania pieszych (teraz działa nie tylko w dzień, ale także w nocy), kompleks multimedialny, który zaprzyjaźnił się z Apple CarPlay i Android Auto, zaktualizowany „porządek” i kontrola jednostka klimatyzator. Dodatkowo poprawiono izolację akustyczną w kabinie.
Cena crossovera z „aspirowaną” bazą zaczyna się od 2 894 400 jenów, co przy obecnym kursie wymiany odpowiada około 1 694 000 rubli. Zaktualizowany SUV z silnikiem turbo kosztuje od 3 742 200 jenów (około 2 191 000 rubli), z silnikiem wysokoprężnym - od 3 607 200 jenów (około 2 112 000 rubli).
Przypomnijmy, że początkowo Mazda pozycjonowała CX-8 jako model przeznaczony tylko dla Japonii. Jednak potem firma zmieniła zdanie: co więcej, jest tam również prezentowany „senior” CX-9. I na koniec rok Mazda CX-8 trafi do chińskich dealerów. A jeśli SUV-y będą dostarczane do Australii z Japonii, to w Niebiańskim Imperium będą oferować lokalny model montażowy – produkcja już ruszyła w zakładzie joint venture Mazdy i Changan. Australijski CX-8 jest wyposażony tylko w silnik wysokoprężny 2.2, chińska wersja jest wyposażona w 2.5 „ssący”. Nie wiadomo jeszcze, czy gama silników zostanie rozszerzona poza Japonię.
Jak wcześniej powiedział serwis w rosyjskim biurze Mazdy, w naszym kraju nie planują sprzedaży CX-8.