Wzrost mocy, jaki samochód otrzymał po zmianie stylizacji, okazał się nie tak ważny, jak wszystko inne, co ma teraz RS. W kratę!
Zmodernizowana Skoda RS jest już formalnie w sprzedaży w Rosji. Możesz zabrać swoje pieniądze do dealera i zawrzeć umowę, ale to wcale nie oznacza, że możesz od razu jeździć upragnionym „gorącym” liftbackiem lub kombi. Samochody „na żywo” przyjadą do naszego kraju dopiero latem.
Chcesz liftbacka, kombi - RS w Rosji będzie w obu wersjach. Różnica sprowadza się do konstrukcji tylnej części nadwozia, od 0,1 s przyspieszenia do „setek” na rzecz liftbacka i 80 000 rubli. Za tę cenę wygrywa również liftback.
Tak jak poprzednio, RS będą importowane tylko, tak jak w rzeczywistości są wszystkie (nawet najzwyklejsze) kombi i wersja Scout. W Rosji montowane są tylko standardowe liftbacki - produkcja zaktualizowanych pięciodrzwiowych już od marca toczy się pełną parą w Niżnym Nowogrodzie. I one, w przeciwieństwie do wersji RS, nie są teraz sprzedawane wirtualnie. Witamy w dowolnym kupiectwo, patrzeć na nowa optyka wokół którego powstało tyle kontrowersji. 
W przeciwieństwie do prostych liftbacków Niżny Nowogród, Octavię RS można zamówić z absolutnie dowolnym kolorem nadwozia z istniejącej palety. Nowością jest niezwykła i bardzo nowoczesna błyszcząca szarość. Wilk takiego koloru, od razu przypominający powiedzenie o owczej skórze. Tak, w zasadzie najlepiej charakteryzuje Octavię RS.
Jeśli jednak marzysz o RS-ke, to znajomość optyki zwykłej Octavii nie da ci tak wiele. Iście trójwymiarowy design front-endu, którego na zdjęciach nikomu nie podoba, ale na żywo prawie każdy jest na pewno fajny, w przypadku RS gra 100%. Czarne obramowanie osłony chłodnicy (w konwencjonalnym samochodzie jest to chrom) pozwala w pełni zrealizować koncepcję wymyśloną przez byłego głównego projektanta Josefa Kabana. „Małe” reflektory – te bliżej maskownicy – tak naprawdę tworzą z nim jeden „obiekt”, a Octavia RS wygląda na szeroką, dociśniętą do podłoża, a przez to – szybką i agresywną. I bardzo, bardzo „dorosły”, bez odrobiny figlarności.
W przypadku Octavii RS dostępna jest zarówno „mechanika”, jak i „robot” DSG. Jak podaje producent, wersja z manualną skrzynią biegów jest szybsza (6,7 s do „setek” w porównaniu z 6,8 s dla DSG), ale przeznaczona jest również dla bardziej zaawansowanych. Z oczywistych względów nie może mieć Launch Control, który pomaga wystartować z miejsca tak sprawnie, jak to tylko możliwe, automatycznie utrzymując optymalne 3000 obr/min, gdy kierowca wciska oba pedały do podłogi i płynnie kręcąc silnikiem po zwolnieniu hamulca. Tak, a system stabilizacji, który również kontroluje trakcję, z „uchwytem” jest nieco mniej skuteczny. W aucie z ręczną skrzynią biegów dużo łatwiej jest zerwać z toru jadąc na gaz, natomiast w wersji z DSG system wybierze bardziej poprawny w jego opinii bieg. O ile oczywiście kierowca nie preferuje trybu ręcznego, który jest tutaj, tak jak poprzednio.
Podobnie jak w przypadku zwykłej Octavii, zmiana stylizacji RS nie ograniczała się do liftingu. Samochód otrzymał dużo nowego wyposażenia, co zmienia ogólne wrażenie komunikacji z autem. Oczywiście na lepsze.
Zwykłe tarcze hamulcowe pozwalają na założenie Octavii RS tarcze kółśrednica lądowania 17, 18 lub 19 cali. Te ostatnie są bardzo ekstremalną opcją, bo nawet na 18-calowych „rolkach” zawieszenie wydaje się wręcz wściekłe nawet na austriackich drogach bliskich ideału. Znacznik jest odczuwany jako piąty punkt - i jak!
Wzrost mocy, jaki samochód otrzymał po zmianie stylizacji, okazał się nie tak ważny, jak wszystko inne, co teraz ma S Koda Octavia RS. W kratę!
Jeśli marzysz o RS-ke, to znajomość optyki zwykłej Octavii nie da ci tak wiele. Iście trójwymiarowy design front-endu, którego na zdjęciach nikomu nie podoba, ale na żywo prawie każdy jest na pewno fajny, w przypadku RS gra 100%. Czarne obramowanie osłony chłodnicy (w konwencjonalnym samochodzie jest to chrom) pozwala w pełni zrealizować koncepcję wymyśloną przez byłego głównego projektanta Skody, Josefa Kabana. „Małe” reflektory – te bliżej maskownicy – tak naprawdę tworzą z nim jeden „obiekt”, a Octavia RS wygląda na szeroką, dociśniętą do podłoża, a przez to – szybką i agresywną. I bardzo, bardzo „dorosły”, bez odrobiny figlarności.
Możesz zamówić Octavię RS w absolutnie dowolnym kolorze nadwozia z istniejącej palety. Nowością jest niezwykła i bardzo nowoczesna błyszcząca szarość. Wilk takiego koloru, od razu przypominający powiedzenie o owczej skórze. W zasadzie najlepiej charakteryzuje Octavię RS.
Podobnie jak w przypadku zwykłej Octavii, zmiana stylizacji RS nie ograniczała się do liftingu. Samochód otrzymał dużo nowego wyposażenia, co zmienia ogólne wrażenie komunikacji z autem. Oczywiście na lepsze.
Na przykład nowy system multimedialny wyposażony jest w duży ekran, którym steruje się za pomocą klawiszy dotykowych. Ktoś może żałować, że zamiast jednokrotnego wciśnięcia przycisku, trzeba dwukrotnie dotknąć wyświetlacza, aby uzyskać dostęp do tej lub innej sekcji menu. Ale prawdopodobnie jest tylko kilka takich retrogradacji, ale tysiące będą mogły cieszyć się surowym pięknem czarnego połysku i zaawansowaną funkcjonalnością.
Jak poprzednio, w Wnętrze Octavii W RS dominuje czerń z czerwonymi przeszyciami na kierownicy, dźwigni zmiany biegów i siedzeniach. Ale teraz samochód ma Światła ledowe dla których możesz wybrać dowolny kolor Nawet w wersji RS, a także np. w standardowej pojawił się „inteligentny” uchwyt na kubek, który ułatwia otwieranie butelek jedną ręką. Przyczepna, ścięta dolna kierownica, wykończona perforowaną skórą, jest teraz podgrzewana.
W porównaniu z tymi innowacjami, zauważalnym gołym okiem, zwiększeniem turbodoładowanego silnika benzynowego z poprzednich 220 KM. do 230 przy pierwszym zapoznaniu się z maszyną „na żywo” nie jest imponujące. Tak, „według paszportu” auto stało się o 0,1 s szybsze – teraz liftback Octavii RS z manualną skrzynią biegów jest w stanie rozpędzić się do 100 km/hw 6,7 s (wersja z DSG – w 6,8 s). Ale ta różnica nie zostanie zauważona nawet przez tych, którzy codziennie jeżdżą Octavią RS w trybie bojowym z regularnymi wycieczkami na dni torów. Czy tacy ludzie w ogóle istnieją? A w zwykłych warunkach miejskich, a nawet podmiejskich, ta niewielka różnica w dynamice nie daje się odczuć. No poza tym, że fajnie będzie przebijać się przez ułamki sekundy przed znajomymi, kumplami, których auta będą albo dużo droższe, albo dużo wolniejsze. Ponieważ w kategorii „wiele samochodów za te pieniądze” Octavia RS prowadzi teraz jeszcze większą przewagą. Od nas wszystkich.
Elektroniczna „obroża” ESP w Skodzie Octavii RS nie może być wyłączona. Przynajmniej metodami dostarczonymi przez producenta. Ale system stabilizacji ma różne tryby, w tym sportowy, które pozwolą Ci bawić się i ślizgać, w pełni odczuwając, jak napęd na przednie koła i napęd na wszystkie koła RS gwarantują ciągnięcie pod przepustnicą w skręcie na zewnątrz. Ale także w tryb sportowy w ciszy nagły wypadek ESP nadal będzie się łączyć Benzynowa Skoda Octavia RS ma doskonały balans. Poszerzony tylny rozstaw kół nie utrudniał wchodzenia w zakręty – Octavia nie wyślizguje się z linii nawet na nawrotach, a podsterowność jest odczuwalna tylko podczas przekraczania prędkości.
Wersja z silnikiem Diesla jest wolniejsza na prostych, ale zakręty są nie mniej, jeśli nie bardziej prowokacyjnie. Jednocześnie silnik wysokoprężny brzmi przyjemniej niż benzynowy, a taki samochód ślizga się nie tylko pod rozładowaniem, ale także pod wpływem gazu - wszak do diesla RS można zamówić Napęd na cztery koła!
Tylny rozstaw wydłużony w stosunku do wersji przedstylowej - dlaczego? Czesi twierdzą, że zmiany konstrukcyjne zostały wprowadzone wyłącznie ze względu na design, przy czym starannie kalibrują zawieszenie, aby nikt nie odczuł żadnej różnicy. I na pewno - nikt nie czuje Obecna Octavia RS to najbardziej udana „naładowana” Skoda w historii. Przyciąga Europejczyków zrównoważonym stosunkiem ceny, dynamiki i praktyczności. Nie każdy samochód może pochwalić się takimi cechami.
wnioski
Skoda Octavia RS, wszystko dodające i dodające siły, staje się coraz bardziej złym i poważnym samochodem. Tak, model nadal pozwala bezpiecznie czołgać się po mieście, zapewniając komfort kierowcy, pasażerom i zawartości imponującego bagażnika. Ale i tak musiałaby iść na tor, cóż, przynajmniej czasami… Grzechem jest zamienić rasowego psa gończego w zwierzaka!
1 z 9
Wersje benzynowe Octavii RS, tak jak poprzednio, będą produkowane wyłącznie z napędem na przednie koła. Tylko pełny zestaw modele diesla. Benzynowa Octavia RS z napędem na przednią oś jest z pewnością szybsza na prostych, ale na zakrętach i na śliskich nawierzchniach diesel z napędem na wszystkie koła jest znacznie pewniejszy. Konkurując z benzyną na torze, diesel jest w stanie odzyskać wszystkie zaległości, które narosły na liniach prostych w zakrętach i na łukach.
Chcesz liftbacka, kombi? Różnica sprowadza się do konstrukcji tylnego pasa i do 0,1 s przyspieszenia do „setki” na korzyść liftbacka. Za tę cenę wygrywa również liftback
W przypadku Octavii RS dostępna jest zarówno „mechanika”, jak i „robot” DSG. Jak podaje producent, wersja z manualną skrzynią biegów jest szybsza (6,7 s do „setek” w porównaniu z 6,8 s dla DSG), ale przeznaczona jest również dla bardziej zaawansowanych. Z oczywistych względów nie może mieć Launch Control, który pomaga wystartować z miejsca tak sprawnie, jak to tylko możliwe, automatycznie utrzymując optymalne 3000 obr/min, gdy kierowca wciska oba pedały do podłogi i płynnie kręcąc silnikiem po zwolnieniu hamulca. Tak, a system stabilizacji, który również kontroluje trakcję, z „uchwytem” jest nieco mniej skuteczny. W aucie z ręczną skrzynią biegów znacznie łatwiej zejść z trasy na gazie, natomiast w wersji z DSG system, jej zdaniem, dobierze bardziej poprawny bieg. O ile oczywiście kierowca preferuje tryb ręczny, który jest tutaj, tak jak poprzednio,
Zwykłe tarcze hamulcowe pozwalają na zakładanie obręczy Octavii RS o średnicy otworu 17, 18 lub 19 cali. Te ostatnie są bardzo ekstremalną opcją, bo nawet na 18-calowych „rolkach” zawieszenie wydaje się wręcz wściekłe nawet na austriackich drogach bliskich ideału. Znacznik jest odczuwany jako piąty punkt - i jak!
Po aktualizacji linii Octavia, Skoda przygotowuje się do premiery „doładowanych” wersji liftbacka i kombi – Skody Octavii RS.
Światowa premiera nowości odbędzie się w ramach Salonu Samochodowego w Genewie wiosną 2017 roku, ale informacje o ER nie są już tajemnicą.
Wygląd zewnętrzny Skoda Octavia RS 2017-2018
Wersje na komputery PC zostały zaprojektowane w ogólnym stylu zaktualizowanej linii Octavii. piętno przód nadwozia to dwublokowe reflektory LED w stylu poprzednich Pokolenia Mercedesa Klasa E.
Zmodernizowany nie tylko kształt, ale również wypełnienie reflektorów, opcjonalnie kupujący będzie mógł uzyskać w pełni adaptacyjne oświetlenie LED. Zewnętrznie wersję RS wyróżnia malowany na czarno grill. 
Samochód otrzymał również zmodernizowany przedni zderzak z masywnym wlotem powietrza i diodowymi światłami przeciwmgielnymi. Zmieniono projekt felgi, a ich promień może wynosić do 19 cali w zależności od poziomu wyposażenia.
Tylny koniec wyposażony jest w światła graficzne 3D, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED, kompaktowe drzwi Bagażnik ze stylowym spojlerem, a także oryginalnym zderzakiem z masywnymi rurami wydechowymi.
Ogólne wymiary nowości pokrywają się z ich cywilnymi modelami. W przeciwieństwie do poprzedniej generacji Octavii RS, w nowej generacji rozstaw kół tylnych został zwiększony o 3 cm, a zawieszenie zostało również nieco obniżone, aby osiągnąć maksymalną stabilność zachowania samochodu na różnych nawierzchniach.
Wnętrze Skody Octavii RS
Wnętrze wersji „naładowanych” niemal całkowicie naśladuje wnętrze tradycyjnej Octavii nowe pokolenie. Jedyną różnicą jest logo „RS”, które znajduje się na kierownicy, dźwigni zmiany biegów, siedzeniach, progach drzwi, a nawet na dywanikach.
Modyfikacja ta posiada wygodne fotele kierowcy i pasażera z przodu, które zapewniają odpowiednie podparcie boczne nawet przy dużych prędkościach i agresywnej jeździe. Osobno należy zwrócić uwagę na jakość wykończenia wnętrza, wskazującą na prestiż modelu.
Pakiety nowej generacji
Wersja na PC tradycyjnie cieszy się bogatym poziomem wyposażenia. Nowość jest wyposażona system rozrywki z ekranem dotykowym o przekątnej ponad 9″, umieszczonym w górnej części konsoli środkowej torpedy. Dodatkowo system multimedialny wyposażony jest w funkcje takie jak synchronizacja z urządzenia mobilne Apple lub Android, nawigacja satelitarna wysoka precyzja, dostęp do internetu itp.
Ponadto wysoki poziom bezpieczeństwa zapewniają tacy asystenci elektroniczni jak system monitorowania martwego pola, kontrola linii i znaków drogowych, system stabilność kursu walutowego i dynamiczna stabilizacja itp.
Dane techniczne odnowionej wersji Skody Octavia Air S
Nowością są dwa mocne silniki do wyboru.
Pierwszy z nich, 2-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 230 Koń mechaniczny, pracuje w tandemie z 6 biegami pudełko ręczne koła zębate, opcjonalnie wyposażone w zrobotyzowaną skrzynię biegów. The jednostka mocy w połączeniu z „mechaniką” zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w mniej niż 7 sekund, maksymalna prędkość- 250 km/h. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym nie przekracza 6,5 l/100 km.
Dwulitrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem ma moc 184 KM Skrzynia biegów - manualna lub robota DSG. Wersja z silnikiem Diesla Dostępny z napędem na przednie lub na wszystkie koła. W przypadku auta z napędem na przednią oś i manualną skrzynią biegów przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje prawie 8 sekund, prędkość maksymalna 232 km/h, a zużycie paliwa w cyklu mieszanym nie przekracza 4,5 litra na 100 km toru.
Rozpoczęcie sprzedaży i koszt zaktualizowanej Octavii RS
Początek sprzedaży Octavii RS planowany jest na lato 2017 roku. Koszt zaktualizowanej modyfikacji będzie nieco wyższy niż w przypadku poprzedniej generacji samochodu.
Test wideo Skoda Octavia RS 2017-2018:
Zaktualizowane zdjęcie Skoda Octavia RS 2017-2018:
Prefiks RS służy do oznaczania dynamicznych sportowych wersji samochodów. Model Škoda Octavia ma dwie podobne modyfikacje: liftback Octavia RS i kombi. Octavia Combi RS. Ich wyjątkowy charakter zawdzięcza wyposażeniu w postaci 2-litrowej silnik z turbodoładowaniem typ benzynowy, zdolny do wykazania mocy 230 KM. i maksymalna prędkość do 245-250 km/h.
Futurystyczny design
Aerodynamiczne kształty i latające linie najlepiej pasują do jasnego wizerunku i sportowego charakteru tych modyfikacji. Auta te, dzięki zwiększonemu o 30 mm tylnemu rozstawowi kół oraz obniżonemu sportowemu zawieszeniu, które zmniejsza się w stosunku do wersji podstawowej prześwit 29 mm, przypominający nieco samochody wyścigowe.
Wśród wyrazistych detali wyglądu zewnętrznego na uwagę zasługują efektowne zderzaki (tył z dyfuzorem i przód z efektownymi wlotami powietrza), elegancki spoiler, ulepszone hamulce z czerwonymi zaciskami. Stylowe felgi aluminiowe stanowią dodatkowy sportowy akcent. Do wersji standardowych twórcy oferują opcję 17”, w trybie opcjonalnym można kupić koła 18” i 19”.
Elegancki wygląd przedniej części jest determinowany oryginalnym kształtem optyki LED z elementem AFS (oświetlenie adaptacyjne) i zintegrowanym ze zderzakiem światła przeciwmgielne. Podstawowa modyfikacja charakteryzuje się obecnością tylnych świateł z wykwintnym wzorem w kształcie litery C oraz podświetleniem LED numeru rejestracyjnego.
Twórcy gwarantują szczególną przyjemność właścicielom wersji Škody Octavia RS dzięki progresywnemu wyposażeniu w postaci system elektroniczny kontrola stabilności ESC, zmienne sterowanie przełożenie, Wybór trybu jazdy (Komfortowy, Normalny lub Sportowy). W trybie opcjonalnym użytkownicy mają dostęp do unikalnej funkcji Performance Sound Generator, która generuje sportowe dźwięki wydechu.
2.0TSI
- Moc: 169 kW (230 KM)
- Maksymalny moment obrotowy: 350 Nm przy 1500 do 4600 obr./min.
- Przyspieszenie do 100 km/h w 6,7 s
- Maksymalna prędkość: 250 km/h
- Średnie zużycie paliwa: 6,5 l/100 km (149 g CO2/km)
- Sześciobiegowa manualna lub sześciobiegowa automatyczna skrzynia Sprzęt DSG
W recenzji zaktualizowany Skoda Octavia RS 2017-2018 - zdjęcie, cena, wyposażenie, opinie i specyfikacje zmiany stylizacji rodziny Skoda Octavia RS. Oficjalna światowa premiera zaktualizowanego liftbacka Skoda Octavia RS i Skoda Octavia Combi RS w wersji kombi zaplanowana jest na wiosnę 2017 roku w Genewie w Szwajcarii (Geneva International Motor Show).
Rozpoczęcie sprzedaży nowej Skody Octavii RS w Europie i Rosji nastąpi na początku przyszłego lata, cenę poznamy po światowej premierze w Genewie. Wstępnie możemy powiedzieć, że zaktualizowana „er-eska” będzie nieco droższa o 1000-1500 euro. Więc rosyjscy kierowcy będą mogli kupić nowa Skoda Octavia RS 2017 by Cena £ od 2150-2200 tysięcy rubli.
Należy od razu zauważyć, że nowy liftback Skoda Octavia RS i kombi Skoda Octavia Combi RS przeszła planowaną zmianę stylizacji w pełnej zgodności ze strategią unowocześniania całej rodziny Skoda Octavia. Tak więc, po zwykłych wersjach z nową twarzą, która przywołuje nostalgiczne wspomnienia Mercedesa Klasy E (W212), czeski producent wprowadził również zaktualizowana wersja RS z czterema fasetowanymi reflektorami. Oprócz zmian w konstrukcji przedniej części nadwozia, zaktualizowana „er-eska” otrzymała sztywniejsze zawieszenie, mocniejszy silnik benzynowy, nowoczesny system multimedialny Columbus z 9,2-calowym ekranem dotykowym i obsługą Apple CarPlay oraz Android Auto, a także szereg elektronicznych asystentów i asystentów.
Tradycyjnie zaczynamy od wygląd zewnętrzny zaktualizowany model. „ER-eski” to słusznie jeden z najbardziej dynamicznych i najszybszych modeli czeskiej firmy, masowo produkowanych i oczywiście takie samochody po prostu muszą wyglądać agresywnie i drapieżnie. Tak więc, oprócz nowej optyki czołowej (adaptacyjne pełne reflektory LED są dostępne jako opcja), istnieje wyrazista, pomalowana na czarno fałszywa osłona chłodnicy, solidny zderzak z ogromnymi wlotami powietrza i poziomymi światłami przeciwmgielnymi LED, stylowe felgi aluminiowe ze standardu 17 -cale do opcjonalnych rozmiarów R18 i R19, światła pozycyjne LED z grafiką 3D, oświetlenie LED tylnej tablicy rejestracyjnej, spoiler pokrywy bagażnika, sportowy zderzak z jasnym dyfuzorem i trapezoidalne rury wydechowe.
Na tle wersji sprzed reformy zaktualizowana Octavia RS wizualnie wygląda na bardziej złą i agresywną. Dodatkowo, zmodernizowane wersje czeskiej „lżejszej” otrzymały zawieszenie obniżone o 15 mm i rozstaw wydłużony o 30 mm tylne koła- wszystko dla bardziej stabilnego zachowania auta podczas jazdy z dużą prędkością i pewnym pokonywaniem zakrętów.
Projekt wnętrza nowej Skody Octavii RS prawie całkowicie powtarza wnętrze cywilnych wersji Skody Octavii, które przetrwały modernizację. Ale w obecności oczywiście poprawnie umieszczonych akcentów z monogramami RS na kole kierownicy i gałce dźwigni zmiany biegów, progach drzwi i krzesłach, a nawet dywanikach podłogowych z magicznymi bukami. Przednie sportowe fotele zapewniają doskonałe podparcie pleców i bioder kierowcy i pasażera z przodu podczas agresywnej jazdy. Cóż, wysokiej jakości materiały wykończeniowe dodatkowo podkreślają wysoki status modelu.
Jako nowe wyposażenie uwagę zwraca nowoczesny system multimedialny Columbus z 9,2-calowym kolorowym ekranem dotykowym (Android Auto i Apple Car Play, Mirror Link, WLAN i LTE, nawigacja satelitarna i Internet, system Skoda PhoneBox - zapewnia połączenie smartfona z zewnętrznym anteny i ładowania bezprzewodowego), które pierwotnie pojawiły się w nowym crossoverze, Trailer Assist, Blind Spot Detect i Rear Traffic Alert.
Dane techniczne Skoda Octavia RS 2017-2018
Dla zaktualizowanego „er-eski”, jak poprzednio, oferowane są dwa silniki - benzyna 2.0 TSI i diesel 2.0 TDI.
Benzyna z turbodoładowaniem 2,0 litra TSI silnika od teraz produkuje (230 KM 350 Nm) i współpracuje z 6 manualnymi skrzyniami biegów. Z skrzynia mechaniczna dynamika biegu od 0 do 100 mil na godzinę zajmuje 6,7 sekundy, prędkość maksymalna 250 mil na godzinę, średnie spalanie 6,5 litra. Opcjonalnie oferowany jest robot 6 DSG.
Wysokoprężny 2,0-litrowy silnik TDI, tak jak poprzednio, generuje (184 KM 380 Nm). Do wyboru 6 ręcznych skrzyń biegów i 6 DSG, napęd na przednie koła lub napęd na wszystkie koła dla Skody Octavia RS 4x4. Diesel w wersji Skody Octavii RS z napędem na przednie koła i manualną skrzynią biegów przyspiesza do pierwszej setki w 7,9 sekundy, prędkość maksymalna to 232 mph, deklarowane zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej to 4,5 litra.
Wersja Skoda Octavia RS 4x4 z napędem na cztery koła jest wyposażona wyłącznie w 6-biegowego robota Pudełko DSG, dynamika przyspieszenia od 0 do 100 mph - 7,3 sekundy, prędkość maksymalna 228 mph, zużycie paliwa 4,9 litra.