Dane techniczne chrząszcza nissan. Dane techniczne Nissan Juke Dane techniczne Nissana juke prześwit

(zmiana stylizacji z 2014 r.), która pod względem wymiarów należy do kompaktowej klasy B, oparta jest na platformie Nissana V. Samochód ma dwa elektrownie: atmosferyczne benzyna „cztery” HR16DE o pojemności 1,6 litra w obniżonej wersji 94 KM i ze standardowym powrotem 117 KM, a także 1,6-litrową turbodoładowaną jednostką MR16DDT o mocy 190 KM. Silnik turbo jest wyposażony w system bezpośredniego wtrysku paliwa i przesuwniki fazowe na wlocie/wylocie. Silnik wolnossący posiada dwa wałki rozrządu (przesuwnik fazowy na wale ssącym), wtrysk wielopunktowy, elektroniczny zawór dławiący, napęd łańcucha rozrządu.

Modyfikacje z „zasysaną” HR16DE są wyposażone w 5-biegową skrzynia mechaniczna koła zębate. Wersję o mocy 117 KM można również połączyć z Xtronic CVT firmy Jatco. Turbodoładowany Nissan Juke otrzymał dwie opcje skrzyni biegów: 6-biegową manualną skrzynię biegów i CVT z możliwością ręcznej zmiany biegów wirtualnych.

Napęd na cztery koła All Mode 4 × 4-i z systemem wektorowania ciągu Torque Vectoring trafił tylko do turbo-Beetle z CVT, pozostałe wersje mają napęd na przednie koła. Konfiguracja przekładni z napędem na wszystkie koła obejmuje dwa elektronicznie sterowane sprzęgła w napędzie tylne koła. Każdy z nich odpowiada za swoją półoś, w razie potrzeby częściowo lub całkowicie blokując koło za pomocą zestawu sprzęgieł ciernych. W rezultacie główna część momentu obrotowego jest przekazywana na stronę, która ma najlepszą przyczepność.

Obecność lub brak systemu napęd na wszystkie koła wpływa na zastosowany schemat zawieszenia, prześwit i geometryczną zdolność do jazdy w terenie. Tak więc modyfikacje Nissana Beetle z napędem na przednie koła są wyposażone w tylną belkę skrętną, a ich prześwit wynosi 180 mm. Crossover z „turbo four” i All Mode 4 × 4-i z tyłu opiera się na niezależnej konstrukcji wielowahaczowej, a prześwit został zmniejszony do 170 mm.

Średnie zużycie paliwa przez Nissana Garbusa waha się w granicach 6,0-7,4 litra, w zależności od silnika i skrzyni biegów. Silnik atmosferyczny w tandemie z manualna skrzynia biegów najlepiej oszczędza paliwo. Silnik z turbodoładowaniem znacznie intensywniej zużywa paliwo, ale zapewnia też odpowiednią dynamikę przyspieszenia. Nissan Juke 1.6 Turbo z napędem na przednie koła i „mechaniką” przyspiesza do 100 km / hw 8 sekund, jego „brat” z napędem na wszystkie koła i CVT jest nieco wolniejszy - 8,4 sekundy.

Pełna specyfikacja Nissan Beetle YF15 - tabela podsumowująca:

• Niezwykły projekt, który nie pozostawi przechodniów bez uwagi i dyskusji. Reflektory są świetne. Dobrze luz, wystarczająco ekonomiczne na crossover: miasto z korkami na 8-9,5, tor 6-7,5. Dobrze trzyma się drogi. Długopisy tylne drzwi ze względu na wysokie położenie praktycznie nie brudzą się podczas jazdy w niesprzyjającą pogodę, co ułatwia pasażerom wsiadanie. Doskonałe hamulce i zwinność w trybie Sport. Ogromne lusterka wsteczne. Zimą w kabinie jest wystarczająco ciepło, odpala nawet przy -39 (samochód stoi na ulicy). Wygodna komputer pokładowy oraz system audio z telefonem.
• wygląd zewnętrzny, luz
• Krótko mówiąc – świetny miejski „wół roboczy”. Oszczędny, zabawny, wystarczający luz, wystarczająco kompaktowy, co jest niewątpliwie plusem dla miasta z jego korkami i problemami z parkowaniem. Stosunek ceny do jakości Nissana jest, jak zawsze, na szczycie, kupowanie topowego crossovera do miliona nie jest nawet złe! Jeżdżę od października, przebieg 3800. Byłam bardzo zaskoczona, jak udało im się pomieścić taką zwinność w 117 koniach?! W trybie sportowym łzy prosto z sygnalizacji świetlnej! W związku z tym zmienia się układ kierowniczy i zawieszenie.
• Krótko mówiąc – Juk to napompowana mikra. Jedyną różnicą i plusem jest haj luz. Tak, a w mieście zjada 8 litrów, nawet w korkach. Bardzo zadowolony z pieca - nagrzewa się bardzo szybko.
• Wygląd zewnętrzny, luz, przednie fotele
• 1) wygląd! 2) cena! (za 700-750-w podstawowej konfiguracji jest to, co we wszystkich innych opcjach), nawet bluetooth i cruise, poduszki 8szt! 3) Montaż (Anglia, Japonia) 4) luz(18 cm - założyłem koła z Qashqai zamiast 55-60, więc 1 cm (nic nie łapie!) 5) wnętrze (nie mniej niż w Mazdzie 3) - w tym. i z tyłu!!) spalanie (na zjeździe w mieście i korkach 9-10 litrów w B.K.), tor 5-6 litrów, a dla miasta 117 kucyków jest nad dachem !!! 7) w klasie nie ma analogów, ale podobny jest o co najmniej 100 rubli droższy (РВР-АХ, sportezh, CX-4, yeti), o wadze 1200 kg - reszta jest cięższa, o tym samym V / 8) TRYB EKO NA ZIMĘ - CZYSTY "+"
• Przebieg 25 000. Zużycie benzyny latem wynosi około 8 (miasto), autostrada od 6 do 7 przy prędkości od 90 do 100 km/h. Zimą ponad 9 litrów nie było. Luz, jeszcze nigdzie nie utknąłem (jestem przyjaciółmi z głową w rozsądnych przejściach). Gdzie do diabła się nie wspinało.
• 1. Przyspieszenie w trybie sportowym - pozwala natychmiast podnieść prędkość do 5 tys. w krótkim czasie i przyspieszyć do 100 w 10 sekund, a to wcale nie jest złe na CVT 1,6 litra, 117 KM 2. Lekka kierownica ( dla zapór) 3. dobry sprzęt - i bluetooth i tempomat i ogranicznik prędkości i pendrive player, a także klimatyzacja i szybkie tryby ekonomiczne, normowe, sportowe - co więcej? cztery. Luz- do 180 mm wcale nie jest zły zarówno na krawężniki, jak i w terenie 5. Szybka rozgrzewka zimą - wnętrze małe 6. W zakrętach o takiej szerokości i długości i z układem rozdziału hamulców nie toczy się - super, nie ma czegoś takiego na żadnym aucie
• Niezwykły design, nie sposób nie zauważyć, że przechodnie, którzy widzą po raz pierwszy, lekko marzną. Ekonomiczny. Duża średnica koła i dobra luz i nie tylko dla miasta (zweryfikowany). Kontrola klimatu jest super o każdej porze roku. Dynamiczny nawet przy 117 koniach. Trzyma się drogi również przy złej pogodzie. Mechanika zdecydowanie na plus. Wnętrze jest dobre. Sterowanie systemem audio z kierownicy to ogromny plus, w tym obecność systemu telefonicznego „wolne ręce”, tempomat na długie podróże na mechanice to plus.
• Jak wszystkie jukanuty podoba mi się design :) Bardzo posłuszna kierownica Wyjątkowo panoramiczna lusterka boczne Nawet nie patrzę w lusterko wsteczne LuzŚwietna praca wariatora - szybko się uruchamia i szybko leci pod górę Wygląda jak jeep, ale parkuje jak mały samochód
• Przebieg to 1400 km. Bok. lustra to ogromne kubki, bardzo się powiększają, ale to kwestia przyzwyczajenia. Noszę powietrze w bagażniku. Wysoki luz, łatwo wskakuje na krawężniki. W trybie "norm" spalanie wynosi 7,2 litra miasto + autostrada, ale na razie docieranie, jak sądzę, będzie mniejsze.Może otwór tylnych drzwi jest dla kogoś ciasny, ale to nie są moje problemy. Nie powiem, że „wymiotuje” na światłach, ale znowu tak w ojczyźnie zachowują się głównie niedojrzali młodzi ludzie. przemysł samochodowy W ostre zakręty przy 50 km/h wchodzi pewnie. Klimat nie słychać.
• Jeździłem 10000. Absolutny komfort jazdy (nie chcę wysiadać z auta), gdzie można jeździć tylko SUV-ami, dzięki wysokiemu luz y, oczywiście, ten samochód nie jest przeznaczony do takich trudności, ale Dzhuk zdał test!) Teraz w obronie bagażnika. Ze złożonym tylnym prawym siedzeniem, nartami, butami itp. + 2 duże torby podróżne Ogólnie jestem bardzo zadowolony z Juka!
• Świetna recenzja! Wysokie lądowanie „dowódcy”! Regulowane siedzenia i kierownica! Wspaniałe lustra! Wszystko jest widoczne dookoła! Dynamika! Symboliczne zużycie około 7,5 litra w mieście. Luz prawie jak jeep (18 cm)! Nigdy nie poślizgnął się zimą ani latem! Doskonałe trzymanie się drogi na tarczach 17, w ostrych zakrętach z prędkością jak na szynach! Z klimatyzacją szyby nie zamarzają nawet przy -36 C!!! Świetne światło z lampami halogenowymi i charyzmatyczny wygląd, szczególnie z ciemną wiśnią metalik!!!
• ekonomiczny, wysoki luz, łatwa w prowadzeniu, kierownica, piękne wnętrze, nietuzinkowy wygląd, zdolność przełajowa, dobre trzymanie się drogi, super hamulce, zwrotność, ciepłe wnętrze w chłodne dni. Przebieg 6000 km., Eksploatacja 2 miesiące.
• Wygląd, wyposażenie, wysoki luz.
• wszystko jest standardową szybką i wygodną kamerą luz podróżowałem przez 2 tygodnie, półtora tysiąca ogólnie zadowolonych
• 1. Projekt. 2. W swojej cenie wystarczająca liczba przydatnych gadżetów (USB, rejs, ogrzewanie, zestaw głośnomówiący, aparat, ustawienia trybów ...) 3. Wystarczająca luz dla miasta.
• Wygląd, wysoki luz, projektowanie wnętrz.
• nietypowy design, dynamika, zużycie paliwa, luz, Napęd na cztery koła.
• wygląd zewnętrzny, luz, gabaryty auta (nie ma problemów z parkowaniem), niskie zużycie paliwa, super wydajna klimatyzacja/piec nawet przy minimalnych obrotach
• kupiłem samochód kilka dni temu. zadowolony z trybu "sport" - dobra dynamika, luz także dla naszych dróg.
• Samochód jest bardzo piękny. Dobry projekt (projektant wykonał świetną robotę). Luz zaaranżował mnie. Szczególnie podobał mi się projekt. 2 ekrany. Za niewielką cenę opcja ogromna. Koła są bardzo piękne. Samochód jest czysto sportowy. Podobał mi się potężny silnik 190 koni. Wydawało się, że silnik to nie 1,6, ale 2,2. Ogólnie samochód jest po prostu świetny.
• Zwrotny ekonomiczny luz, uratowany niejednokrotnie nawet w mieście dobra recenzja przy lusterkach Samochód dla dwojga dorosłych i 1 lub 2 dzieci, na miasto Dobra deska rozdzielcza
• Wysoki luz- park z odprawą na krawężniku - nie ma problemu! wysoka pozycja siedząca, wszystko dla kierowcy w kabinie - przyciski sterujące na kierownicy, piękny design panelu sterowania, kompaktowa maszyna z przestronne wnętrze. Jeździłem 2 lata (przebieg 19 tys) i nigdy nie ubiegałem się o gwarancję, nie było problemów. tylko dla TO.
• ZACHWYCA ZUŻYCIE PALIWA, PRZEŚWIT, WYGODNE DOPASOWANIE, NOWOCZESNE ZEWNĘTRZNE.
• Stylowy, kompaktowy, dobry luz om zarówno na nasze drogi w mieście, jak i na spacery na łonie natury (drogi są w zasadzie identyczne ;) Do Olchonu pojechałam latem, też jest znakomicie, ale ugrzęzłam w piasku przed wjazdem do Olchonu, tego miejsca to „szybkie piaski” na dole to się nazywa :) wszystkie Nissany przejeżdżały obok (((cholerny wstyd! Wyciągnąłem UAZ i nawet nie wziąłem pieniędzy, Dziękuję bardzo i powodzenia! Nie obrażaj się, naszych ukochanych Panów!, ALE szczerze uważam auto KOBIETY! moje dziecko było wypchane)), przytulne (co wynika wprost z poprzedniego), śnieżnobiałe, ogólnie BYŁAM WIĘCEJ NIŻ SZCZĘŚLIWA!))
• Manewrowość, luz, projekt, figlarność, obsługa
• Design - maszyna wyróżnia się, nie ma co do tego wątpliwości. Jej wygląd jest dość dziarski. Wysoki luz. Bez komentarza. Myślę, że wszyscy rozumieją zalety =) Cena jest niezła Kompaktowość - samochód jest naprawdę mały! Och, bardzo czuła kierownica. kto jest plusem, kto jest minusem... Podobało mi się. Recenzja bardzo mi się podobała. raczej lusterka boczne są fajne, ale widok z tyłu ... ze względu na małą tylną szybę widok jest odpowiedni.
• Świetnie wyglądający, dobry luz, dobrze trzyma się drogi
• wydaje się być wysoki luz, nowy samochód- to wszystkie plusy. oświetla drogę w nocy
• luz, plastikowe podkładki
• Wysoki luz
• Młodzież, luz.
• Dynamizm, łatwa kontrola, wystarczający komfort, luz dla miasta - sama rzecz, niezawodność.
• małe wymiary, luz zużycie paliwa jest minimalne
• Mały, zwinny, bardzo mocny, jeśli nie zmierzony, możesz przesadzić. Cierpliwość z tym luz i długo, po prostu fenomenalny, zazdrości każdemu Kruzakowi. Zimą jest po prostu przystojny, nigdzie nie wstaje, najważniejsze jest, aby nie przegrzać sprzęgła.
• Wspaniały świeży samochód za twoje pieniądze. Design, wnętrze, ergonomia i elektronika na wierzchu! Wzrost luz ale zużycie i zwrotność to wszystko, czego potrzeba w mieście, poza tym wystarczająco szybki samochód na 1,5 litra, wystarczy silnik. Wystarczająco silny podwozie, przez 2 lata tylko 2 piłki zdrętwiały podczas zimowej jazdy!
• Wysoki luz w połączeniu z wystarczającą ilością niezawodne zawieszenie pomóc Zhuk pewnie szturmować nie najgładsze, powiedzmy, nasze rozległe drogi. Udana konfiguracja zawieszenia sprawia, że ​​nie jest on również wystarczająco zwijany i zwinny. Uwielbiałem silnik, bardzo elastyczny i niezawodny. To sprawia, że ​​Garbus jest dość zgryźliwy i zaskakująco zgryźliwy w trybie sportowym, ale nie ma apetytu na gaz. Wewnątrz auta jest wygodnie i wygodnie, ale tylko dla pasażerów z przodu. Fajne ustawienie elektrycznego wspomagania kierownicy, samochód bardzo responsywny i bezwarunkowo słuchający kierowcy. Obecność ESP to duży plus, system ten wielokrotnie oszczędzał w różnych, czasem niebezpiecznych, sytuacje drogowe. Duże, niczym jeep, kubki lusterek wstecznych pozwalają czuć się pewnie i widzieć wszystko, co dzieje się wokół.
• kilka plusów - nietypowy wygląd, wysoki luz ekonomiczne i przejezdne,
• Wysoki luz, mały rozmiar samochodu
• Ergonomiczny, wystarczająco wysoki luz w
• Ekonomiczny niezawodny przyjaciel. Przystojny i nowoczesny samochód. Dużo przyjemne rzeczy takie jak antiyuz, anty maźnica, podgrzewane siedzenia, tempomat, kierownica wielofunkcyjna (klasa se Sport +) Absolutnie bezpretensjonalny. Dobrze luz małe zwisy nigdy nigdzie nie zaczepione. Letnia konsumpcja 7,5 średnio z kondeem.zimoy 8,7 ze wszystkimi rozgrzewkami i korkami. Uważam, że wariator to rzecz absolutnie nieprzewidywalna. Jedyna rzecz nie jest zbyt wygodna w korkach na futrze. Wszystko inne jest w porządku.
• luz
• Ekonomiczny, energiczny luz, za 100t km ani jednej awarii - tylko planowa konserwacja. Super samochód!!! Wezmę następnego Japończyka!
• zużycie, wzrost luz a, zwinność
• Piękna forma a/m. Wysoki luz na mały samochód. Całkiem wygodne
• Manewrowość wyglądu Luz Skórzana kierownica Miękkie zawieszenie Reflektory
• Zwrotność, wygląd, trzy tryby jazdy, wydajność, wysoka luz.
• Zwinny, kompaktowy, wysoki luz, niskie zużycie, nietypowy design.

Crossover Juke od japońska firma Nissan na ulicach naszych miast nie jest już niezwykłym fenomenem. Ekscytacja wokół modelu, spowodowana nietypowym wyglądem zewnętrznym samochodu, opadła i samochód stał się znajomy. Potrzeba aktualizacji od dawna była oczywista. Długo oczekiwana modernizacja miała miejsce i wpłynęła nie tylko wygląd zewnętrzny, ale także charakterystyka techniczna Nissan Beetle.

Zmiany w konstrukcji nadwozia mają na celu ożywienie zainteresowania samochodem z zewnątrz, przede wszystkim wśród odbiorców docelowych. Oryginalna decyzja projektowa - górne reflektory nieznacznie zmieniły swój kształt i zostały wyposażone w diodowe światła do jazdy dziennej w charakterystycznym dla Nissana stylu. Po raz pierwszy zastosowano je podczas zmiany stylizacji Qashqaia i Murano, koncepcja spodobała się konsumentom.

Pojęcie indywidualizacji w działaniu

Oprócz zmiany kształtu wielu części firma oferuje nową funkcję. Każdy właściciel nowej „Juki” może nadać jej więcej osobowości, wykorzystując dodatkowe elementy zewnętrzne.

Producent oferuje cztery standardowe kolory modelu: biały, czarny oraz dwa jasne kolory: czerwony i żółty. Montaż kontrastowego obramowania na dolnych reflektorach oraz wstawek na zderzakach, lusterkach, a nawet felgach aluminiowych pozwoli wyróżnić się nawet na tle innych aut tego modelu.

Plastikowe nakładki na prędkość ruchu i inne cechy, zwłaszcza zaktualizowany technicznie Juke od Nissana, nie mają żadnego wpływu. Są one potrzebne do zupełnie innych celów i są odpowiednie dla tej konkretnej maszyny.

Jeśli właściciel samochodu ma ochotę udekorować swój samochód, dlaczego nie zaspokoić popytu na skalę przemysłową i nie uruchomić go.

Choć może to zabrzmieć paradoksalnie, takie upiększenie ma również pożyteczną stronę. Wyzywający wygląd auta nie tylko przyciągnie wzrok w gęstym ruchu miejskim, ale będzie też wyraźnie widoczny dla innych użytkowników drogi.

Dzięki temu kierowca jest mniej narażony na wypadek, a wstawki wokół owiewek w kabinie i konsoli środkowej w kolorze nadwozia wyglądają stylowo. Ma to pozytywny wpływ na, a zatem ma prawo istnieć.

Komfort kierowcy i pasażera przednie siedzenie zapewniane przez standardowy system grzewczy. Kierownica z regulacją wysokości i wygodne elementy sterujące sprawiają, że prowadzenie samochodu to czysta przyjemność.

Dla rozrywki podróżnych zainstalowany jest system audio z odtwarzaczem CD i wyjściem AUX. Samochód wyposażony jest w centralny zamek, urządzenia są niezwykle potrzebne i wygodne.

Dane zewnętrzne pojazdu

Specyfikacje Nissan Zhuk w stosunku do ogólnych parametrów masowych pozostał bez zmian. Masa własna samochodu zależy od modelu i waha się od 1176 kg dla najlżejszej wersji do 1433 kg dla wersji ciężkiej.

W związku z tym podstawa samochodu jest taka sama - przy długości 4135 mm jego podstawa ma 2350 mm, co pozwala kierowcy i pasażerowi wygodnie pomieścić zarówno w przednim, jak i tylnym rzędzie.

Kolejną zauważalną zmianą w samochodzie był wzrost bagażnika. Inżynierom udało się zachować ogólny układ i jednocześnie zwiększyć objętość bagażnika. Jego pojemność w odnowionej wersji wynosi 354 litry w porównaniu do nieco ponad 214 litrów - wzrost jest zauważalny.

Teraz w bagażniku możesz przewozić nie tylko dyplomatę, ale także większe rzeczy. Po złożeniu tylne siedzenia tworzą płaską podłogę, a kubatura pomieszczenia jednocześnie wzrasta do 1189 metrów sześciennych. dm.

Szczególną uwagę należy zwrócić na odprawę crossover Nissana Juke, ponieważ maszyna z definicji musi być w stanie poruszać się w kierunkach. Prześwit samochodu wynosi 180 mm, co wystarcza, aby czuć się pewnie na dawno nie naprawianych ulicach miejskich i drogach wiejskich.

Praktyka obsługi wcześniejszych wersji modelu pokazała ich opłacalność na rosyjskich drogach.

Z innych przydatnych balsamów, oprócz LED światła do jazdy: na lusterkach zewnętrznych pojawiły się kierunkowskazy. Podczas manewrowania samochodem w gęstym strumieniu to urządzenie nie będzie zbyteczne.

Miganie elementów LED jest dobrze widoczne nawet w najjaśniejszy dzień, co znacznie zwiększa świadomość innych kierowców i pieszych o planach właściciela samochodu na najbliższą przyszłość.

Dane techniczne Nissan Beetle

Zmiana stylizacji zewnętrznej i pewien wzrost pojemności bagażnika to nie jedyne zmiany, jakie przeszedł samochód.

Aktualizacje dotyczyły również linii bloków energetycznych, w które planuje się go wyposażyć. Nastąpiła znaczna ekspansja - do trzech znanych silników dodano dwa kolejne: silnik benzynowy DIG-T o pojemności 1200 metrów sześciennych. cm i półtora litra oleju napędowego. Obie jednostki napędowe są wyposażone, co zapewnia im 115 KM. i 110 KM moc znamionowa odpowiednio.

Specyfikacje dla tych opcji silnika zaktualizowany crossover Nissan Beetle, który będzie u nas dostępny, jest dobrze znany:

• Benzyna „zasysana” HR16DE z rzędowym układem 4 cylindrów ma objętość roboczą 1598 metrów sześciennych. cm i jest wyposażony w 16-zaworowy mechanizm dystrybucji gazu. Silnik jest w stanie rozwinąć moc 94 KM, co zapewnia samochodowi całkiem przyzwoitą dynamikę podczas przyspieszania. Do pierwszej setki samochód wyposażony w taką jednostkę napędową przyspiesza dokładnie w 12 sekund.

• Bardziej naładowana wersja z tym samym silnikiem, ale z innym ECU wytwarza już 117 KM. i poprawiła swój wynik o pełną sekundę. Zwrotnice z takimi jednostkami napędowymi są wyposażone w mechaniczne skrzynie pięciobiegowe przekładnia lub wariator. Preferowana będzie pierwsza wersja. Zużycie paliwa przez samochód z automatyczną skrzynią biegów jest o 0,3 litra wyższe i wynosi 6,3 litra.

• Maksymalna wydajność czterocylindrowego silnika turbodoładowanego MR16DDT, z dość niewielkim wzrostem pojemności skokowej. Blok energetyczny w 1618 metrach sześciennych. cm może rozwinąć do 190 KM. maksymalna moc przy częstotliwości 5600 obr/min. Wskaźnik ten zapewnia instalacja mechanizmu dystrybucji gazu DOHC z napędem łańcuchowym i 16 zaworami. Układ zasilania to wtryskiwacz z wtryskiem rozproszonym, zapłon z poszczególnych cewek.

Auto osiąga maksymalną dynamikę dzięki sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Przyspieszenie od zera do setek zajmuje nie więcej niż 8 s, podczas gdy z CVT tak samo jednostka mocy wynik jest zwiększony o prawie pół sekundy.

Nagrodą za prawie półtorakrotny wzrost dynamiki przyspieszania jest wzrost zużycia paliwa do prawie 7 litrów na 100 kilometrów. Wszystkiego zakres modeli wymieniony silnik jest najbardziej ekonomiczny. Ci, którzy lubią jeździć na wietrze, będą potrzebować Nissana Garbusa o innych parametrach technicznych.

W najdroższej konfiguracji Nissan Beetle jest wyposażony w nowy wariator CVT-M6 z ulepszonym algorytmem. Teraz kierowca nie musi oglądać skoków wskazówki obrotomierza, gdy samochód przyspiesza. Maksymalna prędkość dla tej wersji samochodu wynosi 215 km / h, czyli znacznie więcej niż w przypadku analogów.

Zmiana stylizacji wyposażenia Nissana Zhuk

Crossover jest dostępny w dwóch wersjach z układem kół 4 × 2 i 4 × 4, napędem na wszystkie koła All-Mode. własny rozwój instalowany tylko w samochodach z najwyższych poziomów wyposażenia.

Przejezdność aut z felgami wysokoprofilowymi na 18-calowych kołach jest całkiem przyzwoita, podczas jazdy próbnej udało nam się wydostać z dość głębokiego zaśnieżonego pasa.

Charakterystyki techniczne zaktualizowanego crossovera Nissan Zhuk zostały znacznie ulepszone dzięki zastosowaniu czterech systemy elektroniczne: BAS, EBD, ABS i .

Automatyka ułatwia jazdę podczas jazdy w trudnych warunkach drogowych. Wydajny podwójny obwód układ hamulcowy, uzupełniony o ABS, gwarantuje całkowite zatrzymanie samochodu bez poślizgu, nawet przy bardzo śliskich nawierzchniach.

Reechnoe sterowniczy Zwrotnica wyposażona jest we wzmacniacz elektryczny o zmiennym wysiłku. Informacja zwrotna obecny, ale nie męczy kierowcy silnymi reakcjami.

Prowadzenie samochodu jest doskonałe. Przyczyniają się do tego dwa główne powody: wydajne zawieszenie i system redystrybucji wektora ciągu, który pozwala pewnie pokonywać nawet najciaśniejsze zakręty na śliskich drogach.

Zawieszenie crossovera Nissan Beetle jest dwojakiego rodzaju. Z przodu zamontowana jest klasyczna kolumna MacPhersona z kolumnami i wahaczami. Z tyłu - możliwe są opcje: w prostych samochodach z napędem na przednie koła - drążek skrętny, w napędzie na wszystkie koła - wielowahaczowy.

Wpływa to nie tylko na obsługę, ale także na komfort. Jednak bardziej złożone zawieszenie wielowahaczowe lepiej pochłania nierówności na drodze.

Niniejszym udzielam bezwarunkowej zgody firmie Nissan Manufacturing RUS LLC (zwanej dalej Firmą, lokalizacja: Federacja Rosyjska, 194362 Petersburg, poz. Pargolovo, Komendantsky pr., 140) do swobodnego przetwarzania moich danych osobowych wymienionych powyżej (dalej - PD) z własnej woli i we własnym interesie na następujących warunkach. Przetwarzanie PD odbywa się w następujących celach: dostawa zamówionego towaru, obsługa posprzedażowa towaru, powiadomienie o serwisie i akcje wycofania; kontrola sprzedaży i obsługi klienta; przechowywanie w systemy informacyjne ah optymalizować procesy interakcji z klientami; wsparcie techniczne systemów informatycznych; cele statystyczne i analityczne; prowadzenie badań marketingowych. Niniejsza zgoda jest udzielana na realizację wszelkich działań w stosunku do mojego PD, które są niezbędne lub pożądane do osiągnięcia powyższych celów, w tym (bez ograniczeń) gromadzenie, usystematyzowanie, gromadzenie, przechowywanie, wyjaśnianie (aktualizacja, zmiana), użytkowanie, dystrybucja ( w tym przekazywanie osobom trzecim), depersonalizacja, blokowanie, niszczenie, transgraniczne przekazywanie PD w dowolnej formie, a także realizacja wszelkich innych działań z moim PD, z uwzględnieniem ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej. Przetwarzanie ww. PD odbywa się w trybie przetwarzania mieszanego (bez użycia narzędzi automatyzacji i przy użyciu takich narzędzi) i odbywa się zarówno w systemach informatycznych PD, jak i poza takimi systemami informacyjnymi. Niniejszym potwierdzam, że w powyższych celach wyrażam zgodę na przekazanie przez Firmę mojego PD stronom trzecim (przetwarzającym), w tym między innymi: spółkom z grupy Nissan, autoryzowanym dealerom (Nissan, Infiniti, Datsun), a także organizacje, z którymi Spółka współpracuje na podstawie stosownych umów (porozumień). Niniejszym potwierdzam, że zostałem poinformowany, że mogę zażądać od Spółki aktualnych informacji o osobach trzecich (imię lub nazwisko, imię, nazwisko i adres osoby), którym moje PD jest przekazywane.

Niniejsza zgoda jest ważna przez 25 lat od daty jej otrzymania. Informujemy również, że zgodnie z art. 9 ustawy federalnej nr 152-FZ z dnia 27 lipca 2006 r. „O danych osobowych”, zgoda ta może zostać wycofana poprzez wysłanie pisemnego zawiadomienia do Spółki listem poleconym pocztą z opisem inwestycji pod adresem: 194362, St. Petersburg, poz. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140 lub doręczenie osobiście za podpisem upoważnionych przedstawicieli Spółki.

Niniejszym wyrażasz bezwarunkową zgodę na przetwarzanie powyższych danych osobowych z wykorzystaniem i bez użycia narzędzi automatyzacji, w tym ich przekazywanie, w tym transgraniczne, do spółek z grupy Nissan, autoryzowanych dealerów (Nissan, Infiniti, Datsun), a także organizacje, z którymi Spółka współpracuje na podstawie odpowiednich umów (porozumień), w następujących celach: dostawa zamówionych towarów, obsługa posprzedażna towarów, powiadamianie o serwisie i akcje wycofania; kontrola sprzedaży i obsługi klienta; przechowywanie w systemach informatycznych w celu optymalizacji procesów interakcji z klientami; wsparcie techniczne systemów informatycznych; cele statystyczne i analityczne; prowadzenie badań marketingowych. Niniejsza zgoda jest ważna przez 25 lat od daty jej otrzymania. Informujemy również, że zgodnie z art. 9 ustawy federalnej nr 152-FZ z dnia 27 lipca 2006 r. „O danych osobowych”, zgoda ta może zostać cofnięta poprzez wysłanie pisemnego zawiadomienia do Spółki listem poleconym z opisem załącznik na adres: 194362, St. Petersburg, wieś Pargołowo, prospekt Komendantski, 140, lub doręczenie osobiście za podpisem upoważnionych przedstawicieli Spółki.
Jednocześnie potwierdzasz, że wyrażasz zgodę na otrzymywanie informacji o towarach, usługach i wydarzeniach za pomocą środków komunikacji (Internet, SMS, rozmowy telefoniczne, poczta).