W przypadku każdego samochodu, w tym Renault Duster, niezwykle ważne jest, aby wszystkie kluczowe podzespoły działały w przejrzysty i skoordynowany sposób. Ta zasada dotyczy przede wszystkim funkcjonalności silnika.
Kierowca może wizualnie kontrolować pracę różnych podzespołów i elementów samochodu na podstawie różnych wskazań urządzeń sterujących znajdujących się na desce rozdzielczej. Jeśli kilkadziesiąt lat temu właściciel samochodu musiał patrzeć i słuchać, aby ustalić, jak działa silnik, dziś poprawną pracę jednostki głównej można łatwo monitorować za pomocą specjalnego wskaźnika.
Prawie wszyscy nowoczesny samochód wyposażony w sygnał sterujący, taki jak Check engine. W dosłownym tłumaczeniu termin ten oznacza „sprawdź silnik”. W ideał Lampka „Check” powinna zapalić się przy uruchomieniu silnika i zgasnąć po kilku sekundach.
W przypadku, gdy kontrolka nie gaśnie lub wręcz przeciwnie włącza się w trakcie jazdy, warto pomyśleć o diagnostyce i konserwacji w specjalistycznym serwisie samochodowym. Aktywacja wskaźnika kontrolnego jest czasami bardzo przerażająca dla początkujących kierowców. Nie bój się tego „asystenta”, bo to on niezwłocznie wskaże ewentualną awarię, czyli zabezpieczenie ruchu.
Dlaczego wskaźnik się świeci?
Zapalona kontrolka Check engine może wskazywać na różne problemy z pojazdem. Ale, jak pokazuje praktyka, najczęstsze z nich to:
paliwo złej jakości;
niewystarczający poziom oleju;
wadliwe świece zapłonowe;
nieprawidłowe działanie cewki zapłonowej;
uszkodzona sonda lambda;
uszkodzony katalizator spalin;
złe dysze;
awaria pompy paliwa i/lub zatkany filtr paliwa;
niezamknięta pokrywa zbiornik paliwa;
nieprawidłowe działanie przewodów wysokiego napięcia;
nieudane DMRV
Sposoby naprawy
Sam fakt, że kontrolka „Sprawdź” zapala się podczas jazdy, powinien ostrzec kierowcę, ponieważ jest to jednoznaczny sygnał, aby zapisać się na diagnostykę w warsztacie samochodowym w celu zidentyfikowania i wyeliminowania możliwe usterki. Ale jeśli właściciel samochodu ma wystarczające doświadczenie, umiejętności i umiejętności, może sam naprawić szereg usterek.
Niski poziom paliwa, a także kiepskiej jakości benzyna to najczęstsza przyczyna pożaru wskaźnika. W takim przypadku zaleca się całkowite spuszczenie paliwa niskiej jakości ze zbiornika gazu i ponowne całkowite napełnienie samochodu wysokiej jakości benzyną.
Przy niskim poziomie oleju wszystko jest proste. Za pomocą miarki sprawdza się poziom i dodaje wymaganą ilość.
Główny element gwarantujący zapłon mieszanka paliwowa, to świece zapłonowe. W przypadku awarii co najmniej jednej świecy poprawność auta nie jest gwarantowana. Konieczne jest dokładne sprawdzenie wszystkich świec, w razie potrzeby usunięcie z nich sadzy lub po prostu ich wymiana. Można wymieniać tylko te, które są wadliwe, ale profesjonalni mechanicy samochodowi zalecają wymianę całego zestawu od razu, aby uniknąć ewentualnych problemów w układzie zapłonowym. Terminowa wymiana jednej lub więcej świec będzie kluczem do prawidłowej pracy katalizatora układu wydechowego i silnika samochodu.
Jeżeli istnieje podejrzenie, że przyczyna leży w cewce zapłonowej, należy sprawdzić obecność iskry i rezystancji na wyjściu.
W przypadku awarii sondy lambda (sonda lambda) wyjście jest tylko jedno - wymiana części zamiennej. Jest częścią układu wydechowego i częściowo odpowiada za kontrolę zużycia paliwa. Faktem jest, że po pewnym czasie czujnik może zostać pokryty warstwą sadzy olejowej (zużyty olej silnikowy), a zatem jego odczyty nie mają już pierwotnej dokładności.
Celem katalizatora jest przekształcenie spalin w czystszą mieszankę gazów. Na jego awarię wskazuje nie tylko wskaźnik kontrolny, ale także prawie o połowę mniejsza moc silnika. Aby wymienić katalizator, musisz najpierw zdjąć tłumik. Z reguły taka awaria jest typowa tylko dla samochodów o imponującym przebiegu.
Częstą przyczyną złych wtryskiwaczy jest paliwo niskiej jakości. Wtryskiwacze należy tylko wymienić.
pompa benzynowa i filtry paliwa często powodują złamanie jednostki napędowe samochód. Z reguły te elementy, a zwłaszcza filtry paliwa do silniki Diesla Renault potrzebuje całkowitej wymiany.
Zerwana dokręcenie korka wlewu paliwa również często powoduje zapalenie się kontrolki „Check”. Jeśli pokrywa nie jest wystarczająco dokręcona lub na jej powierzchni znajdują się wióry, pęknięcia lub inne defekty, wówczas powietrze z konieczności zacznie przepływać, co niezmiennie prowadzi do zwiększone zużycie paliwo.
Czujnik masowego przepływu powietrza odpowiada za regulację ilości dopływającego powietrza wymaganej do zapłonu. Awarie tego elementu mogą prowadzić do nieprawidłowego zużycia benzyny, do wzrostu ilości dwutlenku węgla w system wydechowy, zmniejszając moc silnika i zaburzając płynność jazdy. Wymaga wymiany. Aby czujnik był w dobrym stanie przez długi czas, nie zapomnij o okresowej wymianie filtra powietrza.
Jeśli przewody wysokiego napięcia mają słabą izolację, wpłynie to również na działanie samochodu jako całości. W takim przypadku ECU rozpoznaje usterkę i następuje powiadomienie poprzez zapalenie kontrolki kontrolnej. Z reguły w celu wyeliminowania konieczna jest całkowita wymiana przewodów.
Gadżety diagnostyczne
Aby samodzielnie zidentyfikować przyczynę awarii silnika, możesz dodatkowo skorzystać z jednej z dwóch proponowanych opcji.
Kup komputer pokładowy, który potrafi nie tylko odczytać wszystkie błędy pracy, ale także je rozszyfrować, a także, jeśli to konieczne, okresowo usunąć je ze swojej pamięci. Takie gadżety są zwykle instalowane w dowolnym miejscu dogodnym dla kierowcy w pobliżu przednia szyba, ale większość właścicieli samochodów wybiera centralny punkt kanału.
Kup specjalny skaner, aby korzystać z programu komputerowego oraz zwykłego smartfona do odczytywania, identyfikowania i rozszyfrowywania ewentualnych błędów w działaniu ważnych podzespołów pojazdu. Skaner ma niewielkie rozmiary i jest dość mobilny. Jego utrwalenie jest możliwe poprzez standardowe złącze diagnostyczne, a połączenie z telefonem odbywa się przez Bluetooth.
Tak więc lampka „Sprawdź silnik” jest wskaźnikiem kontrolnym, za pomocą którego można monitorować poprawność pracy prawie każdego elementu silnika. Dlatego jego zapłon należy traktować z najwyższą ostrożnością.
Bardzo często właściciele samochodów ignorują ten sygnał, naiwnie wierząc, że przyczyną pożaru jest tylko użycie paliwa niskiej jakości, dlatego po prostu tymczasowo odłączaj akumulator, aby wskaźnik zgasł. Ale to bynajmniej nie jest wyjście. Takie zaniedbanie może następnie doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika i jego wymuszonego wyremontować, co jest bardzo kosztowne.
Dlatego lepiej jest, gdy wskaźnik sygnalizuje, wezwać najbliższy serwis samochodowy w celu diagnostyki, identyfikacji i terminowej eliminacji. możliwe problemy. Tylko w takim przypadku możesz dalej eksploatować swój samochód z poczuciem całkowitej pewności i bezpieczeństwa w jego eksploatacji.
Uważność i terminowa naprawa to klucz do komfortowego ruchu, który wzrasta z każdym przejechanym kilometrem.
Wielu z nas spotkało się z takim problemem jak włączenie ikony silnika (Sprawdź silnik…), której pojawienie się przeraża kierowców samochodów. Oto 5 najczęstszych powodów, dlaczego deska rozdzielcza zapala się kontrolka silnika.
Pojawienie się ikony wskaźnika silnika występuje z reguły bez ostrzeżenia. Nie można od razu zrozumieć przyczyny pojawienia się Check engine. Nawet jeśli samochód ma autodiagnostykę (na przykład w samochodach takich jak,), która skanuje wszystkie układy samochodu pod kątem błędów i, jeśli w ogóle, wyświetla odszyfrowanie na panelu informacyjnym, przyczyny pojawienia się kontroli silnika nie będą odszyfrowane.
Dla większości kierowców pojawienie się tej ikony ostrzegawczej na desce rozdzielczej oznacza konieczność pilnego udania się do warsztatu samochodowego w celu zdiagnozowania i usunięcia przyczyny pojawienia się napisu „Sprawdź silnik”. Ale w rzeczywistości w większości przypadków, gdy pojawi się wskazanie „Sprawdź”, możesz, aw niektórych przypadkach być może, samodzielnie wyeliminować przyczynę bez wizyty w serwisie samochodowym, co pozwoli zaoszczędzić pieniądze.
1. Wymień czujnik tlenu (sonda lambda)
Czujnik tlenu w Twoim samochodzie jest częścią układu oczyszczania spalin, który monitoruje, ile tlenu nie zostało spalone w komorze spalania silnika. Ten czujnik pomaga kontrolować zużycie paliwa w samochodzie. Awaria czujnik tlenu(sonda lambda) oznacza, że komputer samochodowy otrzymuje nieprawidłowe dane, co może znacznie zwiększyć zużycie paliwa i zmniejszyć moc silnika. Większość samochodów ma od 2 do 4 czujników tlenu. Jeśli posiadasz domowy skaner błędów samochodowych, to podłączając go do samochodu, możesz łatwo dowiedzieć się, który czujnik należy wymienić.
Z jakiego powodu czujnik tlenu w samochodzie staje się bezużyteczny: Z biegiem czasu czujnik pokryty jest warstwą zużytego i olej silnikowy(sadza olejowa), co zmniejsza dokładność odczytu wskaźników czujnika do regulacji mieszanki benzyny i dystrybucji optymalnej. Awaria sondy lambda w samochodzie prowadzi nie tylko do, ale i do zwiększonej zawartości szkodliwych substancji CO2 w spalinach.
Co musi być zrobione: Jeśli nie wymienisz uszkodzonej sondy lambda w Twoim samochodzie, może to doprowadzić do awarii katalizatora Twojego samochodu (może pęknąć), co zaowocuje kosztowną naprawą. Koszt nowych katalizatorów jest bardzo wysoki ze względu na zawartość szlachetnych stopów. W niektórych samochodach jest kilka katalizatorów, których koszt może sięgać nawet 90 000 rubli. Więc nie ciągnij z wymianą czujnika. Wprawdzie wymiana czujnika i jego koszt nie jest bardzo mały, ale nie jest współmierny do kosztu układu konwertera spalin. Możesz również zaoszczędzić na kosztach wymiany, robiąc to samodzielnie. Wiele instrukcji obsługi pojazdów ma szczegółowe instrukcje Jak mogę sam wymienić czujnik tlenu. Jeśli wiesz, gdzie znajduje się sonda lambda, to nie będzie ci trudno odłączyć wadliwą "sondę lambda" i wymienić ją na nową. Pamiętaj, że nie możesz ciągnąć z wymianą tego ważnego elementu!
2. Sprawdź korek wlewu paliwa
Wielu kierowców w większości przypadków, gdy pojawi się komunikat „sprawdź silnik”, pomyśli o tym poważne problemy w silniku samochodowym, ale nawet nie myśl o sprawdzeniu szczelności system paliwowy, który może ulec uszkodzeniu w wyniku usterki lub niedokręconego korka wlewu paliwa. Jest to bardzo częsty powód, dla którego pojawia się ikona „Sprawdź silnik”.
Przyczyna błędu: Wyciek z układu paliwowego na skutek przechodzenia powietrza przez korek wlewu paliwa spowoduje wzrost zużycia paliwa przez samochód, na co system diagnostyczny samochodu wystawi błąd silnika poprzez włączenie wskazania „Sprawdź silnik” na tablicy przyrządów samochodu .
Co musi być zrobione: Jeżeli w momencie pojawienia się wskazania „Sprawdź” Twój samochód nie traci mocy, a silnika nie słychać dźwiękowych oznak uszkodzenia (stukanie, buczenie, skrzypienie itp.), to przede wszystkim sprawdź szczelność zbiornika gazu. Twój korek zbiornika gazu może być pęknięty lub niewystarczająco szczelny. Jeśli korek nie był wystarczająco dokręcony, po dokręceniu go do końca, pojedź samochodem przez chwilę, aby zobaczyć, czy błąd silnika zniknie. Aby zapobiec pojawieniu się kontroli silnika z tego powodu, regularnie sprawdzaj korek wlewu paliwa. Pamiętaj, że okresowo pokrowiec należy wymieniać na nowy!
3. Katalizator spalin samochodowych
Katalizator samochodowy pomaga samochodowi uczynić spaliny silnika bardziej przyjaznymi dla środowiska. Zamienia tlenek węgla i inne szkodliwe substancje w nieszkodliwe związki. Jeśli twój katalizator spalin stał się bezużyteczny, zauważysz to nie tylko, gdy pojawi się ikona silnika (sprawdź), ale także na długo wcześniej, gdy moc samochodu spadnie 2 razy. Na przykład po wciśnięciu pedału gazu samochód tak jak poprzednio nie będzie miał dobrzy mówcy podkręcanie.
Co może spowodować awarię katalizatora samochodowego: jeśli regularnie serwisujesz swój samochód, zgodnie z regulaminem konserwacji firma samochodowa, to katalizator nie powinien zawieść. Główną przyczyną awarii katalizatora jest przedwczesna wymiana wadliwej sondy lambda, a także nieregularna wymiana świec zapłonowych pod koniec ich ważności. Gdy czujnik tlenu lub świece zapłonowe ulegną awarii, konwersja tlenku węgla w katalizatorze na nieszkodliwe chemikalia ustaje, powodując przegrzanie katalizatora, co może prowadzić do awarii.
Co musi być zrobione: Jeśli twój katalizator stał się bezużyteczny, nie możesz prowadzić samochodu, ponieważ silnik nie będzie działał poprawnie, ostrzegając o tym, wskazując ikonę silnika (sprawdź) na desce rozdzielczej. Ponadto będziesz mieć znacznie zwiększone zużycie paliwa i nie będzie ciągu silnika. Choć wymiana katalizatora jest naprawą bardzo kosztowną, to z naprawy nie ma dokąd wyjść. Chociaż istnieje alternatywa w zastąpieniu katalizatora przerywaczem płomieni, ale nie jest to opcja w 100%. Niestety, jeśli nie jesteś doświadczonym mechanikiem samochodowym, nie możesz samodzielnie wymienić uszkodzonego katalizatora spalin. W każdym razie będziesz musiał skontaktować się z warsztatem samochodowym. Pamiętaj, że terminowa wymiana czujników tlenu i świec zapłonowych chroni Twój katalizator przed uszkodzeniem!
4. Wymień czujnik masowego przepływu powietrza
Czujnik masowego przepływu powietrza reguluje, ile powietrza należy dodać do mieszanki benzyny, aby uzyskać optymalny zapłon paliwa. Czujnik na bieżąco informuje komputer samochodu o ilości dostarczanego tlenu. Wadliwy czujnik masowego przepływu powietrza zwiększa zużycie paliwa, zwiększa poziom CO2 w spalinach oraz obniża moc silnika i jakość jazdy. Również przy uszkodzonym czujniku jest zła dynamika podkręcanie. W chłodne dni samochód z uszkodzonym czujnikiem nie odpala dobrze.
Jakie są przyczyny awarii czujnika masowego przepływu powietrza: Większość uszkodzeń czujników wynika z nieprawidłowego montażu filtra powietrza podczas jego zaplanowanej wymiany. Również jeśli nie zmienia się regularnie filtr powietrza zgodnie z wymogami rozporządzenia Konserwacja pojazd zalecany przez producenta, czujnik masowego przepływu powietrza może ulec awarii.
Co musi być zrobione: Teoretycznie z uszkodzonym czujnikiem masowego przepływu powietrza można jeździć bardzo długo (kilka tygodni lub miesięcy). Zauważysz jednak, że im dłużej jedziesz, tym większe zużycie paliwa. Wymiana czujnika w serwisie samochodowym nie jest tak droga, ponieważ sama praca nie zajmuje dużo czasu i jest dość prosta. Główne koszty są związane z kosztem czujnika, który w przypadku niektórych modeli samochodów może wynosić 11 000-14 000 rubli, jeśli jest to czujnik oryginalny lub do 6000 rubli, jeśli jest to zamiennik analogowy. Samodzielna wymiana czujnik jest bardzo prosty. Ale ze względu na niski koszt wymiany czujnika możesz powierzyć tę pracę mistrzowi w serwisie samochodowym. Pamiętaj, że konieczna jest regularna wymiana filtra powietrza, zgodnie z przepisami dotyczącymi konserwacji pojazdu!
5. Wymiana świec zapłonowych i przewodów wysokiego napięcia
Świece zapłonowe w samochodzie to główne elementy zapalające mieszankę paliwową. W przypadku wadliwych świec zapłonowych występuje nieprawidłowe źródło zapłonu, aby zapalić mieszankę benzynową. Wadliwe świece często nie mają iskry lub mają nieprawidłowy odstęp między iskrami, co skutkuje nieprawidłową pracą silnika. Jeśli świece zapłonowe nie działają prawidłowo podczas przyspieszania, zwłaszcza podczas postoju, możesz odczuwać lekkie szarpnięcia.
Jakie są przyczyny awarii świec zapłonowych: Większość świec zapłonowych w pojazdach sprzed 1996 r. należy wymieniać co 25 000-30 000 kilometrów. W nowszych samochodach świece zapłonowe wytrzymują ponad 150 000 km. Jednak te zaplanowane czasy wymiany świec zapłonowych mogą ulec skróceniu ze względu na różne czynniki związane z jakością paliwa i stylem jazdy.
Co musi być zrobione: Jeśli twoje świece nie były wymieniane od dłuższego czasu lub jeśli czujesz awarie związane z zapłonem w silniku, powinieneś natychmiast wymienić je na nowe, bez zwłoki. Nie próbuj oszczędzać przedwczesna wymianaświece zapłonowe, ponieważ koszt świec zapłonowych nie jest bardzo drogi, podobnie jak praca związana z ich wymianą. Wymieniając stare świece zapłonowe, poprawisz osiągi silnika i zmniejszysz zużycie paliwa w pojeździe. Samodzielna wymiana świec zapłonowych jest dość łatwa. Zasadniczo są łatwo dostępne pod maską samochodu. Do odkręcenia świec z silnika potrzebny jest zwykły klucz do świec. Wskazane jest również monitorowanie stanu przewodów wysokiego napięcia, ponieważ z biegiem czasu mogą one stać się bezużyteczne i przekazywać prąd elektryczny przekazywany do świec zapłonowych, co zmniejszy moc iskry. Pamiętaj, że regularna wymiana świec zapłonowych, zgodnie z harmonogramem przeglądów Twojego samochodu, zapobiega awariom katalizatora spalin, a także poprawia osiągi silnika!
Centrum techniczne Renault-Repair zatrudnia wyjątkowy specjalista - COTECH. Ten certyfikowany elektryk-diagnosta Renault najwyższe kwalifikacje, który wie wszystko o urządzeniu i naprawie samochodów Renault, a także posiada oficjalne zezwolenie na kompleksową diagnostykę.
Takich osób jest tylko kilka kupiectwo Renault jest zobowiązane do utrzymania takiego pracownika w kadrze.
Jeśli KOTEK nie może rozwiązać niektórych pytanie techniczne, to kolejnym krokiem jest zgłoszenie do centrum badawczego producenta. Liczba elektronicznych systemów sterowania w samochodach rośnie z roku na rok, ich diagnostyka staje się coraz bardziej skomplikowana. Doświadczenie i kwalifikacje COTECH Renault to gwarantem wykrycia usterek przy minimalnym czasie poświęconym na diagnostykę.
| Usługa | Cena £ |
|---|---|
| Diagnostyka z podłączeniem skanera diagnostycznego Renault Can Clip i błędami odczytu | 550r |
| Prosta praca (wymiana sygnału dźwiękowego, przełącznik kolumny kierownicy) | 500 - 1500r |
| Dzieła o średniej złożoności związane z rozwiązywaniem problemów w okablowaniu, z częściową analizą wnętrza | 3000 - 4000r |
| Trudna praca (wymiana okablowania)Renault, naprawa elektronicznych jednostek sterujących) | od 10000r |
| Diagnostyka silników Renault dla silników benzynowych (diagnostyka komputerowa, kontrola kompresji cylindrów) | 1050r |
| Diagnostyka silnika Renault dla silników benzynowych z o demontażu kolektora (silnik Nissana) | 3150r |
Koncern samochodowy Renault dostarcza Rosjanom rynek motoryzacyjny modele maksymalnie dostosowane do naszych warunków: złe drogi, niskiej jakości paliwa i smary i paliwo silnikowe. Ale nawet z nimi zużycie benzyny i oleju zaczyna z czasem wzrastać; słychać różne pukania, skrzypienia, odgłosy. Wszelkie odstępstwa od normalna operacja Samochód Renault - okazja do przedstawienia auta do diagnostyki w specjalistycznym serwisie samochodowym.
Najczęstsze połączenia:
- Renault się nie uruchamia!
- Na desce rozdzielczej wystąpił błąd!
- Kontrola Reno jest włączona!
- Alarm nie działa!
W naszym centrum technicznym koszt diagnostyka komputerowa Renault z podłączeniem skanera diagnostycznego Renault Can Clip i błędami odczytu - 550 rubli. W krótkim czasie można wyprodukować diagnostyka większości układów sterowania: automatyczna skrzynia, silnik, ABS/PBS, tempomat i klimatyzacja itp. Cena rozwiązywania problemów zidentyfikowanych podczas diagnostyki Renault zależy od ilości wymaganej pracy.
Prosta praca- wymiana sygnału dźwiękowego, przełączniki kolumny kierownicy są 500 - 1500 rubli. Pracuje średni poziom trudności związane z rozwiązywaniem problemów w okablowaniu, z częściową analizą wnętrza samochodu zazwyczaj - 3000-4000 rubli. Ceny na złożona praca, takich jak: wymiana okablowania, rozpoczęcie naprawy sterowników elektronicznych od 10000 rubli.
Oprócz diagnostyki komputerowej centrum techniczne Renault-Repair oferuje:
- Diagnostyka silnika Renault dla silników benzynowych (diagnostyka komputerowa, kontrola kompresji cylindrów) - 1050 rubli. Z usunięciem kolektora (silnik Nissan) - 3150 rubli
- Diagnostyka klimatyzacji Renault (pobieranie freonu, opróżnianie układu, tankowanie - 1200 rubli, szukanie wycieku - 800 rubli)
- diagnostyka Bieganie Renault (jest wolny, podczas każdej pracy)
Wszystkie modyfikacje Renault Sandero wyposażony w pokładowy system cyfrowy zdolny do diagnozowania błędów i usterek w działaniu wszystkich jednostek ze zintegrowanymi czujnikami. Pierwsze serie samochodów są wyposażone w elektroniczne oprogramowanie układowe z kodem 6001, w nowszych modelach z komputerem pokładowym, kod oprogramowania układowego 6002. Jeśli chodzi o silnik, układ zasilania paliwem, ABS, wskaźnik awarii znajduje się w panelu oświetlenia deski rozdzielczej w zestawie wskaźników. Odszyfrowanie awarii konkretnego węzła w tym przypadku nie jest zapewnione.
Diagnozę można przeprowadzić na dwa sposoby: za pomocą wbudowanego programu autodiagnostycznego lub zewnętrznego urządzenia testującego.
Wejście w tryb diagnostyczny
Tryb autodiagnostyki jest blokowany przez program. Przed sprawdzeniem konieczne jest włożenie kluczyka do stacyjki. Aktywacja trybu diagnostycznego dowolnego modelu Renault Sandero (poza konfiguracją Prestige, gdzie jest on stale aktywny) odbywa się poprzez naciśnięcie przycisku pin na desce rozdzielczej. Nie zwalniając przycisku, przekręć kluczyk w stacyjce w położenie (pozycja „M”). Przytrzymaj przycisk wciśnięty przez kilka sekund, aż liczby pojawią się na ekranie deski rozdzielczej. Po pojawieniu się informacji należy zwolnić przycisk. W takim przypadku, gdy tryb testowy jest aktywny, strzałki prędkościomierza i obrotomierza będą wykonywać ciągły ruch od pozycji zerowej do skrajnych punktów.
Wyświetlacz informacyjny
Informacje są wyświetlane na czterech kolejnych obrazach ekranowych. Zmiana obrazów odbywa się poprzez krótkie naciśnięcie przycisku.
Testowanie przyrządów
Jeśli chcesz, możesz uzyskać pełniejsze informacje o stanie systemów Renault Sandero. Faktem jest, że pojawienie się usterek jest sygnalizowane przez zwykłe lampki sygnalizacyjne na desce rozdzielczej. Dane o tym, jaki rodzaj podziału ma miejsce, nie są wyświetlane na tablicy wyników. W celu uzyskania pełnego obrazu należy skorzystać z profesjonalnego testera (adaptera, skanera) lub specjalnego programu komputerowego zgodnego z pakietem Windows, który można zainstalować na laptopie. Istnieją również dedykowane aplikacje na smartfony i tablety. Najważniejsze jest, aby wybrać odpowiedni rodzaj kabla połączeniowego.
Jeśli chodzi o skaner, to z reguły do każdego modelu samochodu przeznaczony jest określony typ adaptera. Niektórzy testerzy przesyłają informacje bezpośrednio do komputera przez Bluetooth.
Podłączono zewnętrzne urządzenie diagnostyczne do system elektroniczny Renault Sandero poprzez 16-pinowe złącze OBD-2. Znajduje się w schowku na przednim panelu i jest zamknięty plastikową zatyczką.
Podczas testowania na wyświetlaczu urządzenia nie będzie wyświetlana informacja o uszkodzeniu, ale tzw. kod błędu.
Podstawowe kody usterek
DF 002 – Awaria potencjometru przepustnicy.
DF 003 - uszkodzenie czujnika temperatury masomierza powietrza (miernika powietrza).
DF 004 - awaria czujnika układu chłodzenia silnika.
DF 006 - awaria kanału detonacyjnego.
DF 014 - awaria zaworu systemu odzyskiwania oparów paliwa.
DF 017 - awaria układu kontroli położenia wału korbowego.
DF 018 - zatkany czujnik tlenu.
DF 022 - awaria jednostki sterującej.
DF 032 - awaria lampka kontrolna przegrzanie układu chłodzenia.
DF 038 - grzałka jest zatkana.
DF 044 – awaria immobilizera.
DF 061 - uszkodzone moduły zapłonowe (cewki) I i IV.
DF 062 - to samo II i III.
DF 064 - awaria czujnika prędkości.
DF 106 - Uszkodzony katalizator.
DF120 - Wypalony wskaźnik diagnostyki pokładowej.
DF 253 - nie ma pełnego kontaktu między silnikiem a „masą”.
DF 261 - wyciek przekaźnika pompy paliwa.
DF 052 - DF 055 - uszkodzenia wtryskiwaczy odpowiednio I, II, III i IV.
Pełna lista Dekodowanie błędów Renault Sandero można znaleźć, klikając ten link.
Na samodzielna naprawa lub wymiany uszkodzonych części, kod błędu pozostanie w pamięci systemu. Jego usuwanie odbywa się za pomocą tego samego skanera.
Pełna lista dekodowania błędów Renault Sandero
Obwód immobilizera P3500
P3501 Błąd komunikacji klimatycznej
P3502 Błąd komunikacji z BVA (rejs)
P3503 Błąd komunikacji z ABS
P3504 Obwód czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego
P3505 Błąd układu paliwowego
P3506 Obwód cewki zapłonowej cylindra #1 i #4 zwarty do masy
P3507 Obwód cewki zapłonowej cylindra nr 2 i 3 zwarty do masy
P3508 Błąd Obwód cewki zapłonowej cylindrów nr 1 i nr 4
P3509 Błąd Obwód cewek zapłonowych cylindrów nr 2 i nr 3
P3511 Obwód sterowania przekaźnika siłownika jest zwarty do masy
P3515 Obwód elektrozaworu oczyszczania kanistra zwarty do +bat
P3517 Obwód lampki ostrzegawczej OBD
P3518 Obwód lampki ostrzegawczej temperatury płynu chłodzącego zwarty do +bat
P3519 Obwód lampki ostrzegawczej temperatury płynu chłodzącego zwarty do masy
P3520 Obwód alarmu temperatury chłodziwa otwarty
P3521 Obwód lampki ostrzegawczej temperatury płynu chłodzącego
P3522 Obwód sterowania bezczynny ruch zamknięte dla +bat
Obwód P3523 pedał elektroniczny Klif
P3524 Obwód pedału elektronicznego zwarty do +12 V
P3525 Obwód pedału elektronicznego zwarty do masy
P3526 Usterka obwodu elektronicznego pedału
P3527 Obwód klimatyzacji otwarty
P3528 Obwód klimatyzacji zwarty do +12 V
P3529 Obwód klimatyzacji zwarty do masy
P3530 Awaria obwodu klimatyzacji
3500 Elektroniczny obwód immobilizera silnika przed kradzieżą
3501 Błąd komunikacji klimatycznej
3502 Błąd komunikacji z BVA (rejs)
3503 Błąd komunikacji z ABS
3504 Obwód czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego
3505 Błąd układu paliwowego
3506 Obwód cewki zapłonowej cylindrów nr 1 i nr 4 jest zwarty do masy
3507 Obwód cewek zapłonowych cylindrów nr 2 i nr 3 jest zwarty do masy
3508 Błąd Obwód cewki zapłonowej cylindrów nr 1 i nr 4
3509 Błąd Obwód cewek zapłonowych cylindrów nr 2 i nr 3
3511 Obwód sterowania przekaźnika siłownika jest zwarty do masy
3515 Obwód elektrozaworu oczyszczania kanistra zamknięty do +bat
3517 Obwód lampki sygnalizacyjnej OBD
3518 Obwód lampki alarmowej awaryjnej temperatury płynu chłodzącego jest zwarty do + bat
3519 Obwód lampki alarmowej awaryjnej temperatury płynu chłodzącego jest zwarty do masy
3520 Obwód lampki alarmowej awaryjnej temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony
3521 Obwód lampki alarmowej dla awaryjnej temperatury płynu chłodzącego
3522 Obwód sterowania biegu jałowego zamknięty do +bat
3523 Obwód pedału elektronicznego otwarty
3524 Obwód pedału elektronicznego zwarty do +12 V
3525 Obwód pedału elektronicznego zwarty do masy
3526 Usterka elektronicznego obwodu pedału
3527 Obwód klimatyzacji otwarty
3528 Obwód klimatyzacji zwarty do +12 V
3529 Obwód klimatyzacji zwarty do masy
3530 Awaria obwodu klimatyzacji
Z pewnością każdy kierowca zna tak straszne słowo o usterce, jak Sprawdź silnik lub po rosyjsku po prostu „CHEK”. Są kategorie osób, które nigdy go nie spotkały i kategorycznie boją się jego pojawienia, są takie, które są już jakoś znajome i starają się na wszelkie możliwe sposoby uniknąć nowego spotkania. Ale niestety są tacy, którzy po prostu ignorują taki błąd i kontynuują eksploatację samochodu, być może zmniejszając go!
System rozwiązywania problemów silnika dla Renault Logan
Silniki we wszystkich samochodach Renault Logan to złożony technologicznie system z własnym komputerem pokładowym, który jest w stanie wykryć obecność usterki na najwcześniejszych etapach, od wszelkiego rodzaju czujników po cały łańcuch systemów.
Wszyscy rozumiecie, że wszystkie błędy i przyczyny awarii nie mogą być umieszczane w żadnym komputerze pokładowym, dlatego aby powiadomić kierowcę o jakichkolwiek krytyczna awaria zapala się ta sama ikona Check Engine.
W pewnym momencie błędy mogą nie mieć charakteru krytycznego i mieć charakter awarii, a jeśli to przeoczysz, można przeoczyć poważniejszą awarię. Jak wiadomo, ta sama żarówka nie może zapalić się dwa razy. Jeśli nie zwrócisz uwagi na komunikat o błędzie na czas, to .
Wynika z tego, że lampkę sygnalizacyjną „CHECK” należy jak najszybciej zdiagnozować i usunąć.
Dowiadujemy się o przyczynie pożaru czeku i usuwamy błędy
Gdy lampka zapala się natychmiast po włączeniu zapłonu i natychmiast gaśnie - to nie jest awaria! Nie myl!
Do takich manipulacji samochody Renault Logan są wyposażone w trapezoidalne 16-stykowe złącze do diagnostyki typu OBD-II, które znajduje się w schowku.
W celu określenia błędu systemu możesz użyć różne sposoby diagnostyka:
- Wizyta w specjalistycznym serwisie samochodowym, z możliwością diagnozowania i wyświetlania błędów za pomocą specjalnych kodów z dekodowaniem. Należy pamiętać, że cena samej diagnostyki może przekroczyć 1000 rubli, bez względu na rodzaj usterki.
- Zakup komputer pokładowy, który jest w stanie nie tylko odczytać wszystkie błędy, wyjaśnić ich przyczynę, ale także w razie potrzeby usunąć je z pamięci. Podobne urządzenia w Renault Logan są instalowane w miejscu centralnego kanału powietrznego lub w dowolnym dogodnym miejscu na przedniej szybie. Warto zauważyć, że zakup takiego BC będzie kosztował właściciela w granicach 4000-5000 rubli. (Ta opcja nie jest najgorsza, ponieważ funkcjonalność takich urządzeń jest dość szeroka).
Jedna z opcji instalacji niestandardowego komputera pokładowego w Renault Logan. Plus - łatwość instalacji, minus - mocno przyciąga uwagę "maruderów"
- Kup specjalny skaner OBD2-BT (w popularnych chińskich sklepach internetowych) lub w sklepach miejskich, aby korzystać z jednego smartfona i specjalnego programu do odczytywania, identyfikowania i usuwania wszystkich błędów w systemie pokładowym samochodu. To urządzenie jest dość kompaktowe i mobilne, jest mocowane w gnieździe diagnostycznym i podłączone do telefonu przez Bluetooth.
Bardzo najlepsza opcja cena/jakość - adapter diagnostyczny ELM327. Razem z telefonem komórkowym pozwala całkowicie zastąpić zwykły komputer pokładowy
Urządzenie jest w stanie w dowolnym miejscu iw jak najkrótszym czasie ustalić przyczynę usterki.
P0420 Wydajność układu katalizatora poniżej progu (Bank 1) Najczęściej występuje podczas tankowania paliwa niskiej jakości!
Najłatwiejszy sposób na usunięcie „tymczasowego” czeku
Najprostszy i najbardziej szybki sposób zresetować błąd, terminal zostanie usunięty z bateria. Jednak ta próba tylko ukryje konsekwencje usterki, ale nie ujawni jej przyczyny, a po chwili ponownie zaświeci się „CHECK”.
Podobne techniki stosują niedbali sprzedawcy samochodów, którzy bez zbędnych problemów i kosztów starają się ukryć oczywiste wady swojego samochodu. Więcej.
Wyniki
W każdym razie, którakolwiek z opcji ostatecznie wybierzesz, to diagnoza awarii lampki ostrzegawczej „CHECK” w Renault Logan pomoże ci zidentyfikować prawdziwą przyczynę jej pojawienia się. A im szybciej się go pozbędziesz, tym pewniej będzie kontynuowany każdy kolejny kilometr Twojej podróży.