यही कारण है कि एक कार में जल निकासी छेद इतने महत्वपूर्ण हैं। कार के नीचे एक पोखर है - कैसे निर्धारित करें कि क्या बह रहा है? कार के इंटीरियर में घुसा पानी

लगभग सभी कार मालिक अपनी कार के जीवन को यथासंभव लंबे समय तक बढ़ाना चाहते हैं। सामान्य तौर पर, यह इतना मुश्किल काम नहीं है। यह बस साथ रहने लायक है तकनीकी विनियमऑटोमेकर द्वारा स्थापित कार का रखरखाव, नियमित रूप से शरीर को धोएं और मॉनिटर करें, और सब कुछ ठीक हो जाएगा। कुछ लोग अपने लोहे के घोड़ों से धूल के कणों को सचमुच उड़ा देते हैं, लेकिन हम विशेषज्ञों के लिए ऐसे कठिन मामलों को छोड़ देंगे।

कार की लंबी उम्र के रहस्यों के बारे में आज की कहानी में, हम एक ऐसे विषय पर बात करेंगे, जिससे हमें यकीन है, बहुत कम लोग परिचित हैं। क्यों, कई, सबसे अधिक संभावना है, इसके बारे में कभी नहीं सुना है! हम पानी की विनाशकारी शक्ति और शरीर के निचे और कार के इंटीरियर में इसके संचय के स्थानों के बारे में बात करेंगे।

यदि आप जंग रोधी उपचार में लगे विशेषज्ञों के पास आए हैं कार निकायों, तो, सबसे अधिक संभावना है, आपने सुना है कि यह आमतौर पर कठिन-से-पहुंच और खराब हवादार स्थानों जैसे कि स्पार्स, तकनीकी बंद गुहाओं, शरीर के अंगों के वेल्डेड सीम और कार के समान "बैक स्ट्रीट" में शुरू होता है।

नमी वहाँ पहुँचती है: बारिश के दौरान सूज जाती है, तापमान में बदलाव के कारण संक्षेपण बनता है, सर्दियों में सड़कों से गुजरते समय, नमकीन बर्फ उड़ती है और एक पिघलना के आगमन के साथ पिघल जाती है। मशीन को अंदर से नष्ट करने की प्रक्रिया शुरू कर दी गई है, और यह हर दिन और खराब होती जाएगी।

समय के साथ, कार के कई वर्षों के संचालन के बाद, झील समुद्र की मात्रा तक बढ़ सकती है। जंग के नुकसान का पैमाना तेजी से बढ़ेगा।

ऐसा होने का कारण आमतौर पर कारों के सभी मॉडलों और मॉडलों के लिए समान होता है, चाहे हम बजट विकल्प या प्रीमियम वर्ग को ध्यान में रखें: समय के साथ, जल निकासी छेद गंदगी से भर जाते हैं, और नमी बस नुक्कड़ से बाहर नहीं जा सकती है।

यहां से हम सबसे महत्वपूर्ण निष्कर्ष निकालते हैं: नालियों की स्थिति की जांच करें और, यदि आवश्यक हो, पानी निकालने के लिए तकनीकी छिद्रों को कम करें, और अतिरिक्त नमी को हटाने के लिए समय-समय पर प्लग भी हटा दें।

क्या आपको लगता है कि यह समय की बर्बादी और मूर्खतापूर्ण विचार है? निराधार न होने के लिए, हम आपको कई वीडियो साक्ष्य प्रस्तुत करते हैं कि शरीर के गुहाओं में एच 2 ओ कितना जमा होता है।

ओल्ड टौरेग

पहला मालिक वोक्सवैगन पीढ़ी Touareg ने गाड़ी चलाते समय बाहरी शोर देखा। उस स्थान की गणना करने के लिए निगमन विधि का उपयोग किया गया था जहां से तरल का छींटा आया था। प्लग खोलने के बाद, दहलीज से पानी की एक धारा एक नल से भी बदतर नहीं निकलने लगी।

यह पता चला है कि मंच वोक्सवैगन के मालिक Touareg, और न केवल यह SUV (जैसे पानी कार की दहलीज में प्रवेश करता है), इस समस्या से अवगत है। थ्रेसहोल्ड अंततः गढ्ढे में बदल जाते हैं जिसमें वर्षा का पानी जमा हो जाता है। समस्या का समाधान गिट्टी को निकालने के लिए प्लास्टिक प्लग, या बल्कि एक साथ कई को हटाना है।

रैपिड्स के अंदर पानी कैसे जाता है यह एक रहस्य बना हुआ है। ऐसे सुझाव हैं कि तरल थ्रेसहोल्ड में तकनीकी छिद्रों के माध्यम से प्रवेश करता है, जिसका मुख्य कार्य ठीक उसी नमी से छुटकारा पाना है; मंचों पर अन्य मोटर चालकों का दावा है कि तरल शरीर के माध्यम से ऊपर से रिसता है।

जैसा भी हो सकता है, टौरेग के समान मंच पर बनाया गया पुराना, स्पष्ट रूप से इसी तरह की बीमारी से पीड़ित है:

दहलीज से बहते हुए नियाग्रा के साथ ऐसा ही एक वीडियो:

कार में केवल साइड सील्स ही ऐसी जगह नहीं हैं जहां पानी दिखाई देता है। वेंटिलेशन नालियां भी समस्या पैदा कर सकती हैं, खासकर जब वे पत्तियों और अन्य मलबे से भर जाती हैं।

मंचों पर मालिकों के अनुसार, यदि इन नालियों की नियमित रूप से जाँच नहीं की जाती है, तो वे बंद हो सकती हैं और पानी, वेंटिलेशन से बहते हुए, पैरों के आसपास के केबिन में रिसना शुरू हो जाएगा। और बिजली के तारों के तार, इलेक्ट्रॉनिक्स और ब्रैड हैं। जल्दी या बाद में यह छोटा हो जाएगा, और हैलो - शॉर्ट सर्किट के कारण के लिए एक लंबी खोज। यह सबसे अच्छा मामला है, अन्यथा आग लग सकती है।

यहां एक कार का उदाहरण दिया गया है जिसमें वेंटिलेशन नालियां बंद थीं। सामने के पहिये के पीछे फेंडर लाइनर के नीचे से पानी आ रहा है। वैसे, यह फिर से तुआरेग है:

ऑडी Q7, वही समस्या:

इस तथ्य के बावजूद कि उदाहरणों में केवल Touareg, Cayenne और Q7 SUVs ही दिखाई देते हैं, यह केवल इन वाहनों के मालिकों को ही समस्या का सामना नहीं करना पड़ता है। इसके अलावा, मालिक भी जोखिम में हैं कारों. मंचों पर, दोनों मोटर चालकों की शिकायतें आती हैं जिनके पास है घरेलू ब्रांड, और विदेशी कारें। इसलिए, सतर्क रहें और रुकावटों और कार में पानी की उपस्थिति के लिए ड्रेनेज नालियों की जाँच करें।

कितनी बार नालियों की जाँच की जानी चाहिए?

हम निश्चित रूप से नहीं कह सकते, लेकिन हम मानते हैं कि कम से कम सर्दियों के बाद या साल में कई बार।

कार में पानी कैसे आता है?

इनमें से कई रास्ते हैं। यह वास्तव में एक पूरा गुच्छा है!

1. सनरूफ। जैसे ही सील सूखकर टूट जाती है, समस्याओं के लिए तैयार हो जाओ। छत से टपकने की संभावना नहीं है, लेकिन भारी बारिश में असबाब भीग जाएगा।

2. सील/गोंद विंडशील्ड. अक्सर उन मालिकों को समस्या का सामना करना पड़ता है जिन्होंने हाल ही में अपनी विंडशील्ड को बदल दिया है।

3. हुड और केबिन के टिका के माध्यम से पानी भी केबिन में प्रवेश कर सकता है।

4. ट्रंक में सील सूख जाती है और नमी को गुजरने देती है। बरसात के पतझड़ के बाद या सर्दियों के बाद, आपको रिजर्व के नीचे और किनारे के निचे में झीलें मिलेंगी।

5. फर्श गड्ढों से सड़ा हुआ है। वहां से पानी भी केबिन में प्रवेश करेगा।

6. वही तकनीकी स्टब्स। यदि एक या अधिक खो जाते हैं, तो जल्द ही गुहा में एक झील की अपेक्षा करें। निष्कर्ष: उन्हें न खोएं या विकल्प की तलाश न करें।

7. वायरिंग हार्नेस से खींचा गया इंजन डिब्बेसैलून को। कभी-कभी यह उनके ऊपर दौड़ता है।

8. दरवाजे की सील।

9. शरीर के जोड़ और यहां तक ​​कि वेल्डिंग से भी नमी का रिसाव हो सकता है!

कैसे निर्धारित करें कि कार में पानी है या नहीं?

यदि केबिन में नमी दिखाई दी है, तो यह पता लगाना आसान होगा:

धुंधली खिड़कियां, एयरफ्लो और स्टोव मदद नहीं करते हैं;

बारिश के बाद मशरूम की तरह ढालना या बढ़ना, शाब्दिक और लाक्षणिक रूप से;

मैट नम या खुले तौर पर गीले होते हैं।

अच्छा समय पाठक :)

यह लेख हाथ से लिखा गया है, ताकि आप मेरी तरह पीड़ित न हों :))

पानी की समस्या की तलाश शुरू करने के लिए, क्या आपको समस्या का विश्लेषण करने की आवश्यकता है?

1. पानी अंदर जाता है केवल गाड़ी चलाते समयबारिश/गीले मौसम में कार
2. पानी अंदर जाता है निरंतर

अगर आपके मामले में बारिश के मौसम में पार्किंग करने पर भी केबिन में पानी घुस जाता है, तो हम नीचे पढ़ते हैं:

कौन सी कारें सबसे ज्यादा लीक होती हैं - लोगों की रेटिंग

लेकिन फिर यह घर के करीब होता है, और इस बार यह आपकी कार है, पूरे गांव की नहीं। विंडशील्ड के ऊपर पानी की लाइन है और केबिन और ट्रंक में कई इंच गंदगी है। यह एक दलदल की तरह गंध करता है, और केवल तेज धूप ही इसे बदतर बनाती है। और बीमाकर्ता का कहना है कि वह कुछ दिनों में हो जाएगा।

नियामक आने तक प्रतीक्षा न करें। अब मोल्ड और जंग दिखाई देगी। आपको जितना संभव हो उतना तरल पदार्थ और गंदगी साफ करने की जरूरत है, और जितनी जल्दी हो सके अपनी कार को सुखाएं। अगर इंजन में पानी है, तो ट्रांसमिशन या ईंधन प्रणाली, आप बस क्षति को जोड़ते हैं।

मानक ध्वनि इन्सुलेशन के तहत केबिन में ध्वनि इन्सुलेशन के तहत पानी निम्नलिखित कारणों से प्रकट हो सकता है।

1. विंडशील्ड से पूरी तरह से चिपके / छीले हुए
केबिन में पानी के रिसाव के सबसे सामान्य कारणों में से एक। इस दोष को देख पाना काफी कठिन होता है, यह मुख्यतः किसमें प्रवाहित होता है? नीचे के कोने. ऊपरी वाले में, सब कुछ बहुत सरल है, विंडशील्ड खंभों के साथ, या सूर्य के छज्जों के साथ पानी बहता है

इस भयावह जगह को कैसे खोजें?

पहले बैटरी ग्राउंड स्ट्रैप को डिस्कनेक्ट करें - आपको यह करना होगा या आप कुछ फ्राई करेंगे। फिर यह देखना शुरू करें कि पानी कितना गहरा है। ईमानदारी से कहूं तो, अगर वॉटरलाइन डैशबोर्ड जितनी ऊंची है, तो बेहतर होगा कि आप कार के योग में रेगुलेटर से बात करें और दूसरा ले लें। यांत्रिक प्रणालियों और अंदरूनी हिस्सों को बड़ी मुश्किल से सुखाया या साफ किया जा सकता है, लेकिन बिजली की व्यवस्थाआधुनिक कारों पर बेहद मुश्किल है। ये कम वोल्टेज संकेत कनेक्टर्स पर जंग के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं और समस्याएं कई वर्षों तक बनी रह सकती हैं।

2. कंप्यूटर से इंजन कंपार्टमेंट में आने वाले हाइड्रोलिक करेक्टर \ क्लच \ वायरिंग हार्नेस के लिए प्लग का अभाव।
इस दोष की गणना दृश्य निरीक्षण द्वारा की जा सकती है।
हाइड्रोलिक सुधारक प्लग- हाइड्रोलिक करेक्टर के पाइप पर अनुपस्थित या लटका हो सकता है, इस कारण से कि कुटिल कारीगर हैं जो इस छेद के माध्यम से अलार्म तार करते हैं, जिससे प्लग को हटा दिया जाता है और इसे लगाना भूल जाता है।
आप इसे अंदर से पा सकते हैं यदि आप बढ़ते ब्लॉक को खोलते हैं, हाइड्रोलिक सुधारक पाइपों को महसूस करते हैं और उनकी दिशा का पालन करते हैं, तो आप मानक शोर के पीछे के छेद को महसूस कर सकते हैं।
बाहर, प्रक्रिया अधिक जटिल है, लेकिन बहुत अधिक विश्वसनीय है। हम जैबोट को हटाते हैं, शीतलक विस्तार टैंक को एक तरफ ले जाते हैं, ट्रेपेज़ॉइड ड्राइव माउंटिंग ब्रैकेट तक क्रॉल करते हैं (मुझे नहीं पता कि इसे वैज्ञानिक रूप से वहां क्या कहा जाता है) और इसके नीचे आपको एक तकनीकी छेद दिखाई देगा। आप एक प्लग लगा सकते हैं, और इसे विश्वसनीयता के लिए सीलेंट से भर सकते हैं।
क्लच प्लग- 10वें परिवार का बीमार हिस्सा, बार-बार केबल टूटना। स्व-प्रतिस्थापन के साथ, आप इसे कसकर नहीं रख सकते हैं या बस प्लग नहीं लगा सकते हैं।
तारों का उपयोगइंजन कंपार्टमेंट से ECU में जाना स्टीयरिंग रैक के ठीक नीचे पाया जा सकता है। एक आम समस्या यह है कि इस टूर्निकेट को एक गलियारे में लपेटा जाता है, जो बदले में, आधे में कट जाता है, कट को ऊपर की ओर निर्देशित किया जाता है :))
उस पर, शरीर में प्लग गायब या ढीला हो सकता है।

यह आसान हो सकता है - अगर पानी गंदा था या बहुत सारी तैरती घास और पत्तियां थीं। लेकिन शुद्ध पानी कोई निशान नहीं छोड़ता। दरवाजों और टेललाइट्स के अंदर पानी और कालीनों और इंटीरियर ट्रिम में नमी की तलाश करें। यह आपको वाहन पर कुछ क्षेत्रों या सिस्टम की अनावश्यक सफाई से बचने की अनुमति देगा। आइए जानते हैं इन प्रणालियों के बारे में।

सर्दियों के बाद सुखाने वाली कार का इंटीरियर

इंजन और ट्रांसमिशन पर डिपस्टिक की जाँच करें। यदि डिपस्टिक के अंत में पानी की बूंदें चिपकी हुई हैं, तो आपको इंजन को शुरू करने के बारे में सोचते हुए भी तेल और फिल्टर को सकारात्मक रूप से बदलने की जरूरत है। अगर पानी गंदा था, तो इंजन से तेल पैन को हटाने और गंदगी को धोने के लिए शायद अधिक समझदारी होगी। तेल बदलें और कुछ सौ मील के लिए फिर से फ़िल्टर करें।

3. नाली प्लगतल पर.
वास्तव में एक विवादास्पद क्षण। ऐसे मिथक हैं कि यदि आप प्लग नहीं लगाते हैं, तो कंडेनसेट अपने आप निकल सकता है। लेकिन तार्किक रूप से, नियमित ध्वनिरोधी पानी को अवशोषित कर सकते हैं।

4. तल में छेद. मुझे लगता है कि कोई टिप्पणी नहीं

5. शायद शीतलक?
सुनिश्चित करें कि आपकी स्थिति में यह पानी है जो फर्श पर बहता है, शीतलक नहीं।
शीतलक की केबिन में एक विशिष्ट गंध है, और तरल ही।
संभावित कारण: स्टोव पाइप, फेंडर, रेडिएटर लीक हो रहे हैं।

6. क्लच पेडल केसिंग की जकड़न का अभाव

यह आवरण VUT के दाईं ओर स्थित है। इस रिसाव का विश्लेषण करने के लिए, आवरण पर पानी डालना और लीक के लिए केबिन में देखना पर्याप्त है।

7. इंटीरियर और इंजन शील्ड के बीच फैक्ट्री सीम. काफी आम समस्या है। यहाँ कुछ उद्धरण हैं:

कुछ फ्रंट व्हील ड्राइव कारों में आगे की सीट पर बियरिंग्स सील हैं और आपको बस तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि वे किक न करें क्योंकि इसे साफ करना और फिर से स्थापित करना लगभग असंभव है। और फिर उन तरल पदार्थों को फिर से एक हजार मील या तो बदल दें यदि बादल पानी का सबूत है।

मोक्ष खिताब के बारे में आपको क्या जानना चाहिए

जैसा कि यह अविश्वसनीय लग सकता है, एक डीलर या व्यक्ति के लिए एक कार का कानूनी स्वामित्व प्राप्त करना संभव है जो बाढ़ और कुल मिलाकर है, जो क्षति को प्रतिबिंबित नहीं करता है। अधिकांश राज्यों में, साझा शीर्षक वाली कारों के शीर्षक में एक बचाव लेबल होता है। लेकिन एक डीलर एक कार को उस राज्य तक बेच सकता है जो कार को बचाव के रूप में रखे बिना एक नया शीर्षक जारी करता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, क्योंकि एक बार नाम की धुलाई हो जाने के बाद, किसी भी राज्य में इसका नाम बदला जा सकता है, एक सीटी की तरह साफ।

गुस्से से उसने फ्यूज बॉक्स के ऊपर से सारा शुमकोव फाड़ दिया और एक जानी-पहचानी तस्वीर देखी। इंजन डिब्बे की ढाल और बहुत कोने में फुटपाथ के जंक्शन पर, जिस खाई में दो उंगलियां कलश पर रेंग सकती हैं, उसे गैर-सुखाने वाले सीलेंट के साथ लिप्त किया गया था। यह सीलेंट सूख नहीं गया है, इसके विपरीत, यह बहुत तरल भी है, लेकिन यह इस जोड़ से निकलता है। यह कहीं संघनित होता है, लेकिन सीधे केबिन में चला जाता है। गिरावट के दौरान, 3 लीटर डाला गया था। मैं खुद किलोग्राम सीलेंट के साथ बंद करूंगा।

तो सावधान। हमेशा पीली आंखों से पुरानी कारों या ट्रकों की किसी भी संभावित खरीद की जांच करें। इस तथ्य पर करीब से नज़र डालें कि कार गीली थी: यानी। ट्रंक में विषम स्थानों में गंदगी, उपकरणों के अंदर वॉटरमार्क, एक मालिक का मैनुअल जो ऐसा लगता है कि वह गीला था, फाइबरबोर्ड के दरवाजे के पैनल या दस्ताने के डिब्बे द्वारा पहना जाता है।

आपको उम्मीद थी कि आपको इससे निपटना कभी नहीं सीखना पड़ेगा, लेकिन आखिरकार ऐसा हुआ: आपने अपनी कार की खिड़कियां छोड़ दीं या अपना कन्वर्टिबल टॉप खोल दिया, और अचानक बारिश के तूफान ने आपकी कार के इंटीरियर को पूरी तरह से भिगो दिया। घबड़ाएं नहीं; यह सुनिश्चित करने के लिए आप कई चीजें कर सकते हैं कि आपको किसी स्थायी क्षति से नहीं जूझना है।

फिर भी, मैंने टॉरपीडो और पूरे पाइक को उतार दिया। एक बाल्टी पानी लेकर पूरे विंडशील्ड में पानी भर गया। नतीजतन: बाएं और दाएं इंजन ढाल और फेंडर के सीम में मामूली रिसाव।

इस भयावह जगह को कैसे खोजें?

इसी समय, निर्देशों के अनुसार लागू उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद पूरी तरह से अदृश्य हैं (इसलिए, उन्हें सीजन के अंत में हटाने की आवश्यकता नहीं है)। यहां तक ​​​​कि अगर चार या पांच लोगों को बिना गर्म किए केबिन में रखा जाता है, तो ऐसी तैयारी उपचारित कांच पर नमी को नहीं रहने देती है।

कार में धूमिल खिड़कियों से निपटने के लिए लोक उपचार:
खिड़कियों को फॉगिंग और ठंड से बचाने के लिए, अनुभवी ड्राइवर ग्लास को ग्लिसरीन से रगड़ते हैं। हालांकि, रात में गाड़ी चलाते समय, इस विधि का उपयोग सावधानी के साथ किया जाना चाहिए, क्योंकि कांच पर ग्लिसरीन की परत चकाचौंध पैदा करती है।

पुराने ज़माने में, अगर फॉग्ड ग्लास जमने लगा, तो ड्राइवर कांच को चीर में लिपटे नमक से रगड़ते थे। लगभग 10 डिग्री सेल्सियस के ठंढ में, इस तरह की प्रक्रिया को समय-समय पर दोहराना पड़ता था। विधि खराब है क्योंकि कांच गीला रहता है, और डैशबोर्ड के नीचे और दरवाजे के ट्रिम के पीछे बहने वाली नमकीन नमी जंग को भड़काती है। "स्टोव" की कार्रवाई के क्षेत्र में, कांच पर नमक सूख जाता है, जिससे सफेद दाग निकल जाते हैं - "नमक दलदल"।
सबसे "हानिरहित" लोक तरीका खिड़कियों में से एक को अजर रखना है। लेकिन इस मामले में, कुछ तापमान असुविधा अपरिहार्य है।

विंडो डिफॉगर:
तैयारी सतह तनाव बदलने के सिद्धांत पर काम करती है। कम सतह तनाव के कारण, कांच पर जमा जल-विकर्षक फिल्म माइक्रोड्रॉपलेट्स के गठन और कांच की सतह पर उनके प्रतिधारण को रोकती है, अर्थात। जमने वाली नमी कांच की सतह पर एक पतली सम परत में फैल जाती है।
ऐसे फंड आमतौर पर दो चरणों में काम करते हैं। सबसे पहले, एंटी-फॉग एजेंट कांच को साफ करता है (लगभग सभी ब्रांडों में सफाई के गुण होते हैं), और फिर दवा की लागू और रगड़ी हुई परत नमी से सुरक्षा बनाती है। यदि कांच गंदा है, तो असमान फिल्म निर्माण के कारण डिफॉगर की प्रभावशीलता खराब हो जाएगी।

शायद यही सब है। अब आप जानते हैं कि अपनी कार को कैसे सुखाना है और केबिन में नमी से छुटकारा पाना है ताकि खिड़कियों पर कोहरा न लगे। सड़कों पर शुभकामनाएँ।

पी.एस.मेरा पढ़ें, अपडेट की सदस्यता लें, वीडियो देखें, टिप्पणियां छोड़ें। टिप्पणियाँ हमेशा की तरह खुली हैं, अगर कोई पोस्ट में जोड़ सकता है - लिखें।

कार परिवहन का आरामदायक और उपयोगी साधन होना चाहिए। अगर आपके मामले में ऐसा नहीं है, तो आप कुछ गलत कर रहे हैं। कारखाने में विकास के दौरान प्रत्येक कार को कई परेशानियों से बचाया गया था, जिनमें से बहुत थे महत्वपूर्ण बिंदु- विभिन्न शरीर लीक। कार में रिसाव एक आपदा है जिसे जल्द से जल्द ठीक करने की आवश्यकता है। सबसे अच्छा तरीकासमस्या को ठीक करना मास्टर की यात्रा होगी, जो आपकी कार के डिज़ाइन को जानता है। कुछ ही मिनटों में, वह अप्रिय घटनाओं के स्रोत का पता लगा लेगा और लंबे समय तक इससे छुटकारा पाने में मदद करेगा। लेकिन आप खुद भी पता लगा सकते हैं कि आपकी कार कहां लीक हुई। एक बेहद दिलचस्प प्रक्रिया एक रिसाव की खोज है, इसलिए आपको कार के साथ मज़ेदार रोमांच की गारंटी है। कृपया ध्यान दें कि आप केवल प्रयोगात्मक रूप से इस योजना की समस्या का पता लगा सकते हैं।

लीक की खोज के लिए आपको निश्चित रूप से एक सहायक की आवश्यकता होगी। आपकी सहायता करने वाले व्यक्ति को कार के विभिन्न हिस्सों पर पानी डालना होगा, और साथ ही आप विभिन्न स्थानों का पता लगाएंगे और रिसाव की विशेषताओं को समझने की कोशिश करेंगे। यह तरीका हमेशा उतनी आसानी से काम नहीं करता जितना हम चाहेंगे। समस्या यह है कि ज्यादातर मामलों में, पानी अदृश्य चैनलों के माध्यम से कार में प्रवेश करता है, इसलिए आपको तत्काल परिणाम की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। आपको लेख को अंत तक पढ़ना चाहिए और खुद को बांटना चाहिए आवश्यक उपकरणसभी सौंपे गए कार्यों को पूरा करने के लिए। यह समस्या को तेजी से ठीक करने और भविष्य में इसे रोकने में मदद करेगा। यह कार के मेक और मॉडल पर भी विचार करने योग्य है। ध्यान रखें कि दुर्घटना के बाद बनाए गए वाहन अक्सर खराब गुणवत्ता वाले वेल्ड में नमी का रिसाव कर सकते हैं। तो कभी-कभी आप इस मामले में पेशेवर मदद के बिना नहीं कर सकते।

कौन सी कारें सबसे ज्यादा लीक होती हैं - लोगों की रेटिंग

लीक की शिकायत करने वालों में ज्यादातर सीआईएस देशों की घरेलू कारों और कारों के मालिक हैं। विदेशी कारें लगभग कभी लीक नहीं होती हैं, और यह कार की विशेष तैयारी का परिणाम है। डिजाइन समय के दौरान, उत्पादन में सबसे महत्वपूर्ण परीक्षणों में से एक दबावयुक्त जल परीक्षण है। रूस में, ऐसे परीक्षण नहीं किए जाते हैं, और यह ऑपरेशन के पहले चरण में पहले से ही देखा जा सकता है। यहाँ उन कारों की एक छोटी रेटिंग है जो लीक करना पसंद करती हैं:

1. शेवरलेटलानोस (ज़ाज़ीमोका)- प्रौद्योगिकी के यूक्रेनी चमत्कार ने पहला स्थान हासिल किया। कुछ मंचों पर, कार को असली चलनी कहा जाता है, क्योंकि यहां लीक के 10 से अधिक कारण हो सकते हैं।
2. लाडाकलिना- पानी के प्रवेश के स्रोत को खत्म करने के अनुरोध के साथ सर्विस स्टेशनों से अपील का एक और नेता। शरीर को सबसे अच्छे तरीके से इकट्ठा नहीं किया जाता है, इसलिए पानी आसानी से केबिन में प्रवेश करता है और बनाता है गंभीर समस्याएंमालिक।
3. देवूमैटिज़उज़्बेक असेंबली - मशीन को अपेक्षाकृत अच्छी तरह से इकट्ठा किया जाता है, लेकिन रबर उत्पादों की गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। ट्रिम में विभिन्न दरारों के माध्यम से, बारिश या बर्फ पिघलने के बाद पानी की धाराएं आसानी से केबिन में बह जाती हैं।
4. उज़ देशभक्त- हालांकि कार की असेंबली हाल ही में सहनीय हो गई है, लेकिन इसके मूल में कार लकड़ी की बनी हुई है। शरीर का कोई भी विरूपण या सिर्फ लंबे समय तक चलने वाला ऑपरेशन इस तथ्य की ओर जाता है कि नमी इंटीरियर में बहती है।

आप सभी के मालिकों के रूप में इन कारों की सूची जारी रख सकते हैं बजट कारेंअक्सर केबिन में पानी की शिकायत करते हैं। मूल रूप से, यह एक घरेलू निर्मित कार है, लेकिन विदेशी कारें इसे अक्सर खरीदारों से प्राप्त करती हैं। इस समस्या का अंदाजा लगाने के लिए आपको खरीदने से पहले समीक्षाओं का अध्ययन करना चाहिए। गर्मियों में, यह अगोचर हो सकता है, लेकिन शरद ऋतु और सर्दियों में, ऐसा उपद्रव खुद को महसूस करता है। यह समझने योग्य है कि यह कैसे प्रकट हो सकता है।

कैसे सुनिश्चित करें कि अतिरिक्त पानी केबिन में जाता है?

अभी यह कहना मुश्किल है कि पानी बाहर से बह रहा है। यदि आप गलीचा के नीचे एक छोटा सा दाग पाते हैं, तो अलार्म न बजाएं। संभव है कि यह द्रव किसी यात्री या चालक के पैरों से निकला कांच हो। हमें अक्सर कार में बैठना पड़ता है जब हमारे पैर बर्फ से ढके होते हैं या बारिश के मौसम में सिर्फ गीले होते हैं। और यह पहले से ही वर्ष की गीली अवधि के दौरान केबिन में नमी की उपस्थिति का कारण हो सकता है। देखने के लिए कई चिंताजनक कारक हैं:

• खिड़कियां बेशर्मी से कोहरा देती हैं - जब केबिन में नमी लगातार बढ़ जाती है, तो खिड़कियां लगातार पसीना बहाती हैं, और इसे उड़ाने और अन्य की मदद से ठीक करना मुश्किल है विकल्पनिकाल देना;
• केबिन में नमी की गंध - शरद ऋतु में, ऐसी कार के इंटीरियर में नमी की एक निरंतर गंध शुरू होती है, इसे सड़े हुए ध्वनि इन्सुलेशन या सड़े हुए कालीन की गंध के साथ भी मिलाया जा सकता है;
• यह हमेशा पैरों के नीचे गीला रहता है, भले ही कोई भी इस विशेष स्थान पर नहीं गया हो, यह इंगित करता है कि पानी बाहर में प्रवेश कर गया है और कालीन पर या उसके नीचे इसके भंडार की निरंतर पुनःपूर्ति;
• जंग के निशान और जंग के माध्यम से तल पर दिखाई देते हैं, सबसे कम जगहों पर जहां नमी जमा हो सकती है और वांछित परिणाम प्राप्त होने तक धातु को लंबे समय तक आतंकित कर सकती है;
• इतना पानी है कि लगातार गीले मुख्य कालीन द्वारा इसका आसानी से मूल्यांकन किया जा सकता है, इसमें कोई संदेह नहीं है कि इस मामले में यात्री के गीले पैरों को दोष नहीं देना है।

यदि आपकी कार में इनमें से सभी या कुछ विशेषताएं हैं, तो आपको समस्या का समाधान जल्द से जल्द ढूंढना चाहिए। बारिश और गीले मौसम के अगले मौसम से पहले, समस्या को ठीक करना महत्वपूर्ण है, अन्यथा शरीर कठोर हो जाएगा। ऐसी समस्याएं अक्सर महत्वपूर्ण जंग का कारण बनती हैं और इस तथ्य की ओर ले जाती हैं कि परिणामस्वरूप कार सामान्य मरम्मत के अधीन नहीं है। इसलिए समस्या को ठीक करना और इसके बारे में भूल जाना सस्ता और आसान है।

मुख्य तरीके से पानी केबिन में प्रवेश करता है - यह कैसे संभव है?

ऐसे दर्जनों तरीके हैं जिनसे बड़ी या छोटी मात्रा में पानी केबिन में रिस सकता है। मानक समस्याओं की एक विशिष्ट सूची से मालिक की ऐसी शिकायतों के साथ मास्टर्स कार डायग्नोस्टिक्स शुरू करते हैं। आइए इन समस्याओं पर करीब से नज़र डालें ताकि आप स्वयं कार की जाँच कर सकें:

1. विंडशील्ड सील। शरीर के विरूपण या गम के पहनने के बाद, सील अब आपको लीक से पूरी तरह से बचाने की अनुमति नहीं देती है। पानी कोनों से नीचे बहता है, इसलिए हो सकता है कि आप इसे बिल्कुल न देखें। लेकिन अंत में नमी शरीर के सबसे निचले हिस्से में चली जाती है।
2. के साथ तल पर स्थान जंग के माध्यम से. अगर तल पर भयंकर भयंकर जंग लग जाए तो गीली सड़क पर गाड़ी चलाते समय केबिन के अंदर नमी आ जाएगी और ज्यादा देर तक वहीं रहेगी।
3. शरीर के प्लग। किसी भी कार के तल पर रबर के प्लग होते हैं। जैसे ही उनमें से एक गिरता है, केबिन में पानी घुसने से काफी गंभीर परेशानी शुरू हो जाती है। इस मामले में कुछ ही हफ्तों में पूरा तल सड़ सकता है।
4. केबिन में तार। इंजन डिब्बे से केबिन में जाने वाले वायरिंग हार्नेस पानी के लिए परिवहन मार्ग बन सकते हैं। लेकिन कारण और गहराई से देखने लायक है, क्योंकि शुरू में इन तारों पर पानी नहीं गिरना चाहिए।
5. हुड टिका है। शरीर से उनके लगाव के स्थान पर अक्सर सड़े हुए या थोड़े अनसुलझे टिका होते हैं (अर्थात् के साथ दाईं ओर) पेशाब करना। शरीर पर टपकती नमी केबिन फ़िल्टरऔर आसानी से केबिन में आ जाता है। सील किए जाने वाले स्थान।
6. शरीर के जोड़ सबसे ऊपर। यह उन जगहों पर होता है जहां रबर या प्लास्टिक मोल्डिंग लगाई जाती है, जहां अक्सर रिसाव होता है। वेल्डिंग पॉइंट अक्सर जंग खा जाते हैं या बस खराब गुणवत्ता के हो जाते हैं। यह विवरण भी देखने लायक है।
7. दरवाजे और ट्रंक सील। फटे रबर बैंड कार के साथ बड़ी समस्याओं की लगभग गारंटी हैं। इसलिए, कार के साथ परेशानी से बचने के लिए सील को समय पर बदल देना चाहिए।

सूची आगे बढ़ती है, क्योंकि हर कार में बचपन की बीमारियां होती हैं। अक्सर पानी ट्रंक में चला जाता है, और वहां से यह कालीन के नीचे केबिन के निचले हिस्सों में बहता है। ट्रंक में, सदमे अवशोषक के रबर बैंड, उनके लगाव बिंदु, संक्षारक छेद, साथ ही इंटीरियर के वेंटिलेशन के लिए तकनीकी छेद के माध्यम से पानी डाला जा सकता है। भविष्य में पानी की उपलब्धता को खत्म करने और जाँचने के लिए ये सभी समस्याएँ काफी यथार्थवादी हैं।

कार में लीक की जांच कैसे करें?

इस तरह के चेक के लिए एक उत्कृष्ट अधिग्रहण एक कॉम्पैक्ट कार वॉश होगा। हर चीज का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने के लिए समय निकालने के लिए आप 1 घंटे की सेवाओं के लिए नियमित कार वॉश की व्यवस्था भी कर सकते हैं। इस प्रक्रिया की तैयारी में, आपको कुछ आंतरिक प्लास्टिक भागों को अलग करना चाहिए, साथ ही फर्श मैट और अन्य आंतरिक विवरणों को बाहर निकालना चाहिए। इससे आपको जल्दी से यह समझने में मदद मिलेगी कि कार में पानी वास्तव में कहाँ बहता है। तो, क्रियाओं का निम्नलिखित क्रम है:

• कार में बैठें, सभी दरवाजे और खिड़कियां बंद करें, उन जगहों की सूची बनाएं, जहां से आपकी राय में, कार के इंटीरियर में पानी मिल सकता है, सहायक को निर्देश दें;
• अपने सहायक को कार की धुलाई शुरू करने के लिए संकेत दें, विशेष रूप से शक्तिशाली पानी की धाराओं को संदिग्ध स्थानों पर निर्देशित करें, इंटीरियर में लीक की उपस्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करें;
• पानी के प्रवेश के स्रोत का पता लगाएं, और केबिन में डाले गए तरल पदार्थ की मात्रा को भी ट्रैक करें, वह विशिष्ट बिंदु निर्धारित करें जिससे आपकी कार में ये परेशानी हुई;
• जांच को पूरा करें, क्योंकि अक्सर समस्या एक साथ पानी के कई स्रोतों में होती है, इसलिए यह महत्वपूर्ण है कि पहले रिसाव के विकल्प पर रोक न लगाएं;
• पाए गए संभावित रिसाव के सभी स्रोतों को लिखें और इसके बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करें संभावित कारण, फिर कारणों को समाप्त करें और पुन: जांच करें।

एक पेशेवर धुलाई उपकरण का उपयोग करना एक दिलचस्प पर्याप्त समाधान है। तथ्य यह है कि यह इस सरल समाधान की मदद से है कि दबाव में पानी सही जगहों पर निर्देशित होता है। अगर वहां कोई रिसाव होता है, तो निश्चित क्षणों में यह रिसाव निश्चित रूप से खुद को महसूस करेगा। जाँच के अन्य तरीके बारिश की प्रतीक्षा कर रहे हैं और कार के संचालन के दौरान पहले से ही समस्याओं को ठीक कर रहे हैं।

हम आपको VAZ 2114 में लीक के बारे में एक छोटा वीडियो देखने की पेशकश करते हैं:

उपसंहार

कार के इंटीरियर में पानी की समस्या उन क्षणों में विशेष रूप से प्रासंगिक है जब यह गीला और बाहर गीला होता है। यह कुछ वाहन घटकों की कार्यक्षमता में कुछ समस्याओं का कारण बनता है। विशेष रूप से, खिड़कियों में पसीना, धातु पर संक्षारक प्रभाव होता है, कालीन सड़ जाते हैं, और केबिन में एक गंध आती है। केबिन में पानी के प्रवेश के कारण का पता लगाकर इन सभी को रोका जा सकता है। वाहन. अक्सर यह कारण काफी सामान्य और काफी समझ में आता है। लेकिन अक्सर आपको रिसाव का पता लगाने के लिए हफ्तों तक गुरु के पास जाना पड़ता है।

समस्या का एक कठिन समाधान इस तथ्य के कारण भी है कि कुछ मामलों में वेल्डिंग सेवाओं का आदेश देना आवश्यक होगा। कभी-कभी हम महंगी मुहरों के अधिग्रहण के बारे में बात करेंगे। लेकिन ऐसी कई समस्याएं हैं जिन्हें सीलेंट के एक फ्लास्क और पांच मिनट के काम से हल किया जा सकता है। तो हमेशा केबिन में पानी का मतलब कार की अविश्वसनीय रूप से खराब गुणवत्ता नहीं है। अक्सर, समस्या का कारण उन जगहों पर छोटे-छोटे छेद होते हैं जहां उन्हें नहीं होना चाहिए। हालाँकि, अक्सर ऐसी समस्या के कारण आपके विचार से कहीं अधिक गहरे होते हैं। क्या आपने कभी ऐसी ही परेशानियों का सामना किया है?

सभी का स्वागत। हम कार के इंटीरियर में बाहर से पानी के रिसाव के बारे में बात करेंगे, जैसे कि मेरे मामले में, यह विंडशील्ड पिलर (नीचे चित्रित) के क्षेत्र में ड्राइवर की तरफ (prrull) से लीक हो रहा था।

जैसा कि आप देखते हैं (मुझे आशा है कि आप देखेंगे), छत पर सभी काले धब्बे हैं - यह नमी है !!! खराब वजन यदि आप एक जंगली हैंगओवर के साथ नहीं हैं =)
ठीक है, चुटकुले एक तरफ। बर्फ पिघलने और पहली बारिश के आगमन के साथ, इस घटना ने पिछले साल वसंत ऋतु में मुझ पर काबू पाना शुरू कर दिया। मैंने क्रिवोरुकोव ग्लास इंस्टालर पर पाप किया, मुझे लगा कि उन्होंने सीलेंट की आवश्यक मात्रा नहीं डाली या एक अंतर छोड़ दिया। मैंने कार प्राप्त करने के लगभग तुरंत बाद गिलास बदल दिया - नीचे एक दरार थी (शायद गर्मी में या ठंड में एयर कंडीशनर से स्टोव से गिलास गर्म करने के लिए चालू हो गया था जब यह पहले से ही मुख्य और मुख्य के साथ तल रहा था) . अनुकूल परिस्थितियों में, मैं क्रास्नोयार्स्क में इंस्टॉलरों का दौरा करने गया (दुर्भाग्य से, मुझे वहां केवल मास्क पर कांच मिला), लेकिन क्रास-के में बारिश हो रही थी और इंस्टॉलर ने देखा, शुष्क मौसम में आने के लिए कहा, वे कहते हैं कि हम देखेंगे (सौभाग्य से, गारंटी अभी भी स्थापना के लिए मान्य थी), मैंने निश्चित रूप से समझाया कि अचिन से, उन्होंने पूछा कि क्या करने की आवश्यकता होगी और किस तरह का सीलेंट भरना है, उन्होंने निश्चित रूप से समझाया, दिखाया और प्रस्तुत किया सीलेंट के साथ एक ट्यूब (पूर्ण नहीं, निश्चित रूप से, स्थापना के बाद छोड़ दिया गया)।
जश्न मनाने के लिए, मैंने घर के लिए उड़ान भरी और कुछ दिनों बाद मैं गैरेज में चला गया, मौसम आदेश के अनुसार था - सूरज, गर्मी, भनभनाहट ...

मैं सब कुछ नहीं बताऊंगा, इसमें लंबा समय लगेगा, यह कांच के बारे में नहीं था =) लेकिन किसी कारण से पूरी गर्मी अधिक नहीं बहती थी ... xs बेशक क्यों।

वसंत फिर से, फिर से बदमाश, फिर से बह रहा है, फिर से चोद रहा है ...!
देखने के लिए फिर से चढ़ गया, यह देखने के लिए कि कहाँ अंतर हो सकता है, कांच की सफाई की एक हरी बोतल निकाली मदद (सेब की खान), बताओ तुमने वाइपर का उपयोग क्यों किया? - मैं तुरंत जवाब दूंगा: स्प्रे करना आसान है, इसमें रंग और गंध है जो वांछित रिसाव को निर्धारित करने में मदद करता है! और परिणामस्वरूप, स्रोत पर पहुंचें।

तो मैंने पाया !!! धातु की परतों के बीच बहती है...हम्म...क्यों? और किससे? खुद से एक सवाल पूछा, और छत से मोल्डिंग हटाने के लिए चढ़ गया।
इसे शूट करना बिल्कुल भी मुश्किल और डरावना नहीं है, मुझे लगता है कि यह फोटो से बिल्कुल साफ हो जाएगा और मैं इसे पेंट नहीं करूंगा। इसे एक पेचकश के साथ धीरे से दबाएं ....

आगे जो मैंने देखा, राह पर। फोटो से पता चलता है कि एक फैक्ट्री सीलेंट है, जिसका कुछ हिस्सा मैंने पहले ही खोदा है और इस सीलेंट में एक दरार है - कमीने पूरी तरह से सूख गया, उखड़ने लगा

मैंने इसे एक स्क्रूड्राइवर के साथ खरोंच कर दिया, ऐसा कुछ:

मेरे साथ ऐसा हुआ है, यह पता चला है कि शरीर की धातु की वेल्डेड चादरें ओवरलैप में जाती हैं, मैंने इसे फिर से मदद का छिड़काव करके जांचा - यह यहां से बहती है

खैर, और क्या करना है, मैं एक पेशेवर सीवन सीलेंट के लिए स्टोर पर गया

मैंने इसे एक कंप्रेसर के साथ उड़ा दिया, सब कुछ अतिश्योक्तिपूर्ण निकला (ठीक सैंडपेपर के साथ प्रसंस्करण के बाद बचे हुए पुराने सीलेंट के टुकड़े, विलायक 644 के साथ degreased, सब कुछ फिर से उड़ा दिया और सीम को सील करने के लिए आगे बढ़े (यह कमोबेश पहली बार नहीं निकला =) ) ...).
सीलेंट सूख जाने के बाद, मैंने उस पर पेंट से पेंट किया (एक मिलान वाला था) और जो कुछ भी मैंने हटा दिया था उसे डाल दिया। इसके अलावा, शेष तस्वीरें, और यहां तक ​​​​कि इतने सारे बुके भी एक छोटी सी रिपोर्ट के लिए निकले =))

गीला मौसम कई मोटर चालकों के लिए हमेशा एक समस्या रहा है, चाहे वह बारिश हो, बर्फ हो या उच्च आर्द्रता।

इसी समय, वाहन के इलेक्ट्रॉनिक भरने और इसकी आंतरिक सजावट दोनों के साथ समस्याएं देखी जा सकती हैं।

आकार देने में समस्या

बारिश के बाद, तेज या छोटा, आप चित्र को इस प्रकार देख सकते हैं कार में लीक हो रहा पानी. यह कई कारणों से होता है, जिनमें से मुख्य हैं:

1. सबसे आम परिस्थिति है गंदगी, गिरे हुए पत्तों और अन्य विदेशी वस्तुओं के साथ जल निकासी छिद्रों का बंद होना, कम से कम सहनशीलता को कम करना।
2. एक अन्य लोकप्रिय विकल्प विंडो सील से इसके गुणों का नुकसान है। वे सूख जाते हैं, टूट जाते हैं और फट जाते हैं, इसलिए उनकी स्थिति की निगरानी की जानी चाहिए।
3. सबसे उपेक्षित तरीका पर्यावरण के संपर्क में आने वाले शरीर का क्षरण है। इस संबंध में, पानी के लिए रक्षाहीन छेद बनते हैं।
4. इसके अलावा, यह स्टोव और हुड टिका के हवा के सेवन के माध्यम से प्रवेश कर सकता है।

विंडशील्ड लीक वाला संस्करण सबसे आम है। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि हमारे साथ सड़क की हालतइसे अक्सर बदलें।

और इस प्रक्रिया में शामिल कंपनियां हमेशा इसे कुशलता से नहीं करती हैं। इसलिए, श्रमिकों की योग्यता कम होने के कारण, कई मोटर चालक इसका सामना करने को मजबूर हैं।

समस्या का एक अन्य स्थानीयकरण एयर कंडीशनिंग सिस्टम है। यदि परिणामस्वरूप घनीभूत का बहिर्वाह मुश्किल है, तो यात्री डिब्बे में पानी बहता है, जो कि अच्छी जल निकासी के मामले में नहीं होना चाहिए।

लेकिन शेवरले लानोस जैसी कुछ कारों में इसकी पैठ का सबसे असामान्य स्थान हुड टिका है।

अक्सर यह एक डिज़ाइन गलत गणना के कारण होता है, जहां एक अतिरिक्त बढ़ते छेद होता है। यह एक समस्या के स्रोत के रूप में भी कार्य करता है क्योंकि इसके माध्यम से कार के अंदर नमी स्वतंत्र रूप से आती है।

अगर कार के इंटीरियर में पानी बह जाए तो क्या करें

कारणों से निपटने, और यह समझने के बाद कि किससे लड़ने की आवश्यकता होगी, आप इसे खत्म करने के उपायों में महारत हासिल करना शुरू कर सकते हैं।

उन जल निकासी चैनलों की धैर्य की निगरानी करना सुनिश्चित करें जिनके माध्यम से पानी निकाला जाता है और उन्हें बंद न होने दें। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए।

यदि गलती एक लीक होने वाली विंडशील्ड थी, तो आपको इसे विशेषज्ञ रूप से फिर से गोंद करने की आवश्यकता है। यदि मुहरें खराब हो जाती हैं, तो उन्हें नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए।

यदि आपको एयर कंडीशनिंग सिस्टम पर संदेह है, तो आपको इसकी नाली नली को हटाने और इसे साफ करने की आवश्यकता है। यह सरल प्रक्रिया इसे उचित कामकाज में वापस कर देगी और घनीभूत के बहिर्वाह को बहाल कर देगी।

हमने जो सीखा है उसे समेकित करते हैं

जिन परिस्थितियों में कार के अंदर नमी प्रवेश करती है, उन परिस्थितियों का विस्तार से अध्ययन करने के बाद, यह ध्यान दिया जा सकता है कि अधिकांश कारणों को रोका जा सकता है।

ऐसा करने के लिए, जल निकासी चैनलों को एक कार्यशील स्थिति में रखना और उन्हें संचित मलबे से समय पर साफ करना आवश्यक है।

आपके नियंत्रण से बाहर के कारकों के लिए, अर्थात् विंडशील्ड के प्रतिस्थापन, आपको याद रखना चाहिए कि कार को केवल योग्य श्रमिकों द्वारा ही भरोसा किया जाना चाहिए।

अन्यथा, धातु का क्षरण विकसित हो सकता है और स्थिति केवल खराब होगी।