"निवा 2131": एसयूवी परिवार की एक ऑल-व्हील ड्राइव पांच दरवाजों वाली कार

Niva 2131 SUV के बारे में कुछ मोटर चालक कहेंगे कि यह सिर्फ एक साधारण Niva है, लेकिन फैला हुआ है। वास्तव में, ऐसा बिल्कुल नहीं है। आइए मॉडल, निर्माण के इतिहास, तकनीकी और ड्राइविंग विशेषताओं के बारे में अधिक जानें।

VAZ . का सबसे अच्छा आविष्कार

हां, इस संक्षिप्त नाम को इस तरह समझा जा सकता है, हालांकि कई लोगों को यकीन है कि निवा सिर्फ एक नाम है। और यह एक वास्तविक तथ्य है। आखिरकार, घरेलू ऑटो उद्योग में कोई अन्य कार नहीं है जो न्यूनतम परिवर्तनों के साथ एक चौथाई सदी के लिए उत्पादित और सफलतापूर्वक बेची गई हो। और व्यावहारिक रूप से दुनिया में ऐसी कोई कार नहीं है। और निवा आज भी मांग में है और लोकप्रिय है। Niva 2131 SUV की लोकप्रियता का एक कारण इसकी कीमत है। सेकेंडरी मार्केट में इसकी शुरुआत 2,000 डॉलर से होती है, जो इस तरह के फीचर्स के लिए ज्यादा महंगा नहीं है।

ऐतिहासिक तथ्य

पहली SUV 1977 में VAZ में बनाई गई थी। उस समय के आधुनिक मॉडल 2121 का वास्तव में वैश्विक मोटर वाहन उद्योग के इतिहास में कोई एनालॉग नहीं था। आज, Niva कारों में इस्तेमाल की जाने वाली योजना ऑफ-रोड वाहन के लिए सामान्य मानदंड है। लेकिन उन वर्षों में यह एक वास्तविक खोज और क्रांति थी। नई कार कॉम्पैक्ट, व्यावहारिक, काफी आरामदायक और सस्ती निकली। उस समय, किसी भी ऑल-व्हील ड्राइव कार में ऐसे गुण नहीं थे।

निर्यात संस्करणों सहित इन कारों के कई संशोधनों का उत्पादन किया गया था। 1996 में VAZ-2121 के आधार पर, Niva 2131 कार का उत्पादन शुरू हुआ।

शरीर

आमतौर पर, जब लोग "निवा" के बारे में बात करते हैं, तो लघु संस्करण दिमाग में आता है। यह ऐसे मॉडल हैं जो विशेष रूप से ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए उपयुक्त हैं और उनकी विशेष क्रॉस-कंट्री क्षमता से प्रतिष्ठित हैं। रूसी कार उद्योग में ऐसी कोई कार नहीं है जो ऐसी परिस्थितियों में बेहतर ड्राइव करने में सक्षम हो। और यहां तक ​​\u200b\u200bकि प्रसिद्ध UAZ क्रॉस-कंट्री क्षमता (अधिक द्रव्यमान और आयामों के कारण) के मामले में इस एसयूवी से थोड़ा नीचा है। लेकिन यह मत भूलो कि स्थायी ऑफ-रोड उपयोग के लिए शरीर की ताकत की गणना नहीं की गई थी। तीव्र भार के साथ, यह मुख्य रूप से उसे प्रभावित करता है। इस तरह के ऑपरेशन के कुछ साल शरीर के लोड-असर वाले तत्वों में डेंट दिखाई देने के लिए पर्याप्त हैं, स्पार्स में दरारें। इसलिए, कार मालिक अक्सर पचते हैं और हर संभव तरीके से एसयूवी के इस हिस्से के सहायक तत्वों को मजबूत करते हैं।

शहरी परिस्थितियों में, शरीर को भी काफी नुकसान हो सकता है। "निवा 2131" में खराब संक्षारण प्रतिरोध है, और आप इसकी तुलना क्लासिक्स के शरीर से कर सकते हैं। थ्रेशोल्ड जंग के खिलाफ निकासी पर्याप्त सुरक्षा नहीं है। सबसे असुरक्षित स्थान शरीर के अंगों के जोड़, पांचवें दरवाजे के किनारे, विंडशील्ड फ्रेम हैं। हाल के वर्षों में उत्पादित कारों को अक्सर खराब रूप से चित्रित किया जाता है, इसलिए जंग बिल्कुल किसी भी स्थान पर दिखाई दे सकती है। इन मशीनों के लिए, हर साल शरीर को एक जंग-रोधी यौगिक और निवारक टिनटिंग के साथ इलाज करने के लिए उपाय करना वांछनीय है। मजबूती के मामले में, कठोरता और मजबूती के मामले में यह वास्तव में सबसे अच्छी कार है।

1999 में, Niva 2131 को अपडेटेड लाइटवेट बंपर मिला। इससे पहले, एल्यूमीनियम बंपर बाड़ तोड़ सकता था। लंबे शरीर ने धैर्य को थोड़ा खराब कर दिया, लेकिन स्वाभाविक रूप से बेहतर हैंडलिंग। मोटर चालकों के बीच लंबे शरीर के बारे में अफवाहें हैं कि वे कभी-कभी आधे में टूट जाते हैं, और जहां सड़कें नहीं होती हैं, वे एक पेंच की तरह मुड़ जाते हैं। यह बहुत पहले Niva 2131 कारों और तीन दरवाजों वाले मॉडल पर लागू होता है जो टिकाऊ नहीं थे। लेकिन बाद के संस्करणों में, कठोरता और ताकत में काफी सुधार हुआ है, और अब इसके साथ कोई समस्या नहीं है।

"निवा 2131" - ट्यूनिंग

कार की बॉडी और इंटीरियर में रचनात्मकता की बहुत बड़ी गुंजाइश है। यहां लगभग सब कुछ परिवर्तन के अधीन है। यदि पुराना थक गया है तो आप डैशबोर्ड को अपग्रेड करके शुरू कर सकते हैं। इसके अलावा, विशेषज्ञ स्टोव, विभिन्न संकेतक, पावर विंडो और बहुत कुछ को अंतिम रूप दे रहे हैं।

इंजन, ब्रेक को बदलने और जबरदस्ती करने के बारे में बहुत सारी जानकारी है। शिल्पकार ट्रांसमिशन का रीमेक बनाते हैं, निलंबन के काम में हस्तक्षेप करते हैं। सामान्य तौर पर, यह मशीन सभी प्रकार के सुधारों के लिए बढ़िया है। कार बॉडी "निवा 2131" के आधार पर ट्यूनिंग आपको बेहतर के लिए उपस्थिति को मौलिक रूप से बदलने की अनुमति देती है।

यन्त्र

प्रारंभ में, ये कारें 79 hp कार्बोरेटर इंजन और 1.7 लीटर के विस्थापन से लैस थीं। वे सरल और विश्वसनीय हैं। 1996 से, Niva पर 1.7 लीटर और 1.8 लीटर के इंजेक्शन इंजन लगाए गए हैं। पूर्ण सेटों में कार्बोरेटर इंजन वाले मॉडल हैं, इंजेक्शन 1.7-लीटर इकाई के साथ 80 hp की क्षमता और कार्बोरेटर 1.8 लीटर, 82 hp के साथ।

कार्बोरेटर इंजन संपर्क रहित इग्निशन से लैस है, इसमें एक अच्छा संसाधन है। लेकिन इसके बारे में - कितना भाग्यशाली। यह एक वास्तविक लॉटरी है। इंजन कम और निम्न गियर में आत्मविश्वास से कर्षण द्वारा प्रतिष्ठित है।

इंजेक्शन 1.7-लीटर इकाई एकल इंजेक्शन प्रणाली से सुसज्जित हो सकती है, जिसका उपयोग 1999 तक या बॉश से वितरित इंजेक्शन के साथ किया गया था। पिछले साल, कारें अब कार्बोरेटेड इंजन से लैस नहीं थीं, लेकिन उनका उत्पादन अभी भी किया जा रहा है, क्योंकि मंगलवार के बाजार में बहुत सारी कार्बोरेटेड कारें हैं।

वितरित इंजेक्शन वाली इकाइयाँ थोड़ी अधिक शक्तिशाली होती हैं, और इस तथ्य के कारण कि वे एक नॉक सेंसर से लैस हैं, वे कम गुणवत्ता वाले ईंधन पर भी काम कर सकते हैं। लेकिन तेल के मुद्दे में इंजेक्शन संस्करण बारीक है। मोटर चालकों के बीच, सिंगल-इंजेक्शन सिस्टम को अधिक विश्वसनीय माना जाता है, लेकिन ब्रेकडाउन की स्थिति में, इसके लिए स्पेयर पार्ट्स ढूंढना बहुत मुश्किल काम है।

1995 में, उन्होंने 1.8 लीटर इंजन विकसित किया। हालांकि, उन्होंने इसे कन्वेयर पर लॉन्च नहीं किया। इसका उत्पादन पायलट उत्पादन की सुविधाओं में किया जाता है। यह लाडा निवा 2131 एसयूवी और अन्य लम्बी मॉडलों पर स्थापित है। बिजली व्यवस्था के लिए, यहाँ यह मुख्य रूप से कार्बोरेटेड है, लेकिन आप एक इंजेक्शन संस्करण भी पा सकते हैं।

यह इंजन, अपनी विशेषताओं के अनुसार, एक एसयूवी के लिए मोटर के रूप में अधिक उपयुक्त है। पेश है पूरी लाइन का सबसे पावरफुल टॉर्क।

हस्तांतरण

यहां अलग से रुकने लायक है। कार स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव से लैस है, यही वजह है कि 2131 (4x4 Niva) मॉडल इतना लोकप्रिय है। पहले डिजाइन से लेकर आज तक, ट्रांसमिशन स्कीम में ज्यादा बदलाव नहीं आया है। तंत्र अभी भी वही अंतर है। इसमें लॉक है, और ट्रांसफर केस में कम गियर है।

ट्रांसफर केस से एक्सल तक टॉर्क को दो टिका से लैस शाफ्ट का उपयोग करके प्रेषित किया जाता है। ऐसी योजना का नुकसान ऑपरेशन के दौरान महत्वपूर्ण कंपन है। यदि कार को समायोजित किया जाता है, तो वे लगभग अश्रव्य हैं।

चूंकि वीएजेड कारों के साथ पूर्ण एकीकरण हासिल करना चाहता था, ट्रांसफर केस हाउसिंग को गियरबॉक्स हाउसिंग से अलग किया जाता है, जिसे क्लासिक्स से लिया जाता है।

रनिंग सिस्टम

ड्राइविंग के दौरान बेहतरीन हैंडलिंग और स्मूदनेस, फ्रंट में इंडिपेंडेंट सस्पेंशन और स्प्रिंग डिपेंडेंट रियर देती है। स्प्रिंग्स शिथिल नहीं होते हैं, और जमीन की निकासी नहीं बदलती है। अगर आप कार को सावधानी से ऑपरेट करेंगे तो सस्पेंशन में कोई दिक्कत नहीं होगी।

ब्रेक

Niva के सभी संस्करण और मॉडल फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम ब्रेक से लैस हैं। ब्रेक सिस्टम सामने के पहियों के लिए एक सर्किट है और सभी पहियों के लिए दूसरा सर्किट है। 1994 के बाद निर्मित मॉडल को बहुत कम या कोई समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है।

शरीर

शरीर पांच दरवाजों वाला स्टेशन वैगन है। मशीन की लंबाई - 4220 मिमी, चौड़ाई - 1680 मिमी, ऊँचाई - 1640 मिमी। व्हीलबेस 2700mm का है। वाहन का वजन 1550 किग्रा. ईंधन टैंक की मात्रा 65 लीटर है। बिजली इकाइयाँ, कार्बोरेटर और मल्टीपॉइंट इंजेक्शन दोनों। गियरबॉक्स एक फाइव-स्पीड मैनुअल है। अधिकतम गति 135 किमी/घंटा है। शहर में ईंधन की औसत खपत 11 लीटर/100 किमी है। निवा 2131 कार के लिए, कीमत 100,000 रूबल से 350,000 रूबल तक होती है।

डामर पर, जमीन पर

परीक्षण की गई कार के हुड के नीचे 1.7 लीटर इंजन बहुत शक्तिशाली नहीं है। हालांकि बिजली केवल 79 एचपी है, यह शहर में अन्य कारों की एक बड़ी धारा में एक आत्मविश्वास से सवारी के लिए पर्याप्त साबित हुई।

निलंबन आंदोलन को सुचारू बनाता है, निवा का आधार और वजन भी इसमें योगदान देता है। सवारी छोटे संस्करण की तुलना में बहुत आसान है, और यह सड़क में बाधाओं पर भी नहीं चलती है। लेकिन केवल यात्री ही आराम की पूरी तरह से सराहना कर सकते हैं।

ड्राइवरों को पता होना चाहिए कि इसके आकार और वजन के लिए, 31 कॉर्नरिंग करते समय झुक सकते हैं। शहर के टायर कार को तेज गति और तीखे मोड़ पर नहीं रख पाते हैं, इसलिए यह कभी-कभी फिसल भी सकती है।

जैसे ही 31 वां "निवा" डामर से हटता है, आप सचमुच आश्चर्यचकित हो सकते हैं कि यह कितनी आरामदायक सवारी करता है। यहां तक ​​​​कि अगर सामने के पहिये स्प्रिंगबोर्ड को "पकड़" लेते हैं, तो यह सब बहुत आसानी से हो जाता है। हालांकि, क्रॉस-कंट्री क्षमता के संबंध में, लघु संस्करण की तुलना में सब कुछ थोड़ा खराब है। 31 वें "निवा" के पेट पर उतरने का हर मौका है। इसलिए, बड़े "कीचड़ स्नान" में न चढ़ें। लेकिन कॉन्फिडेंट ड्राई ऑफ-रोड पर, यह कार सिर्फ एक जानवर है।

सड़क के टायरों पर भी, कार ने आसानी से सभी बाधाओं को पार कर लिया, और यह Niva 2131 जैसी SUV के लिए बहुत आश्वस्त थी। एक परीक्षण ड्राइव आपको इसे सत्यापित करने में मदद करेगी। ज्यादातर स्थितियों में, आपको अंतर को लॉक करने और निचले गियर का उपयोग करने की भी आवश्यकता नहीं होती है।

शुष्क पदार्थ में

आज "निवा" क्या है? 25 साल पहले की तरह ही। यह ऑफ-रोड उपयोग के लिए अपेक्षाकृत आरामदायक, मध्यम गतिशील, बहुमुखी, विश्वसनीय और चलने योग्य कार है। यह कार उन लोगों के लिए बनाई गई थी जो दो कारों का रखरखाव करने में असमर्थ हैं, लेकिन शहर में और जहां सड़कें नहीं हैं, दोनों में बहुत यात्रा करते हैं।

इस पर आप रोमांटिक ट्रिप पर और हाइकिंग ट्रिप पर जा सकते हैं। कार पूरी तरह से किसी भी सड़क पर आत्मविश्वास से चलती है। 31 वें मॉडल का बड़ा ट्रंक भी एक बड़ा प्लस होगा। वहीं, इसकी कीमत काफी मध्यम है।

मरम्मत और स्पेयर पार्ट्स के लिए, निर्माता ने क्लासिक वीएजेड मॉडल के अधिकांश घटकों को आजमाया और एकीकृत किया, इसलिए बाजार पर बुनियादी स्पेयर पार्ट्स की कोई कमी नहीं है।

यह कार खरीदने लायक है, यदि केवल इसलिए कि इसकी लोकप्रियता निर्माता को नए मॉडल बनाती है, जो क्लासिक्स के आधार पर विभिन्न दिलचस्प संशोधनों का निर्माण करती है।

तो, हमें पता चला कि Niva 2131 की तकनीकी विशेषताएं क्या हैं, शरीर और कीमत क्या है।