किआ रियो रेनॉल्ट फ्लुएंस जो बेहतर है। किआ रियो या रेनॉल्ट फ्लुएंस जो बेहतर है

डीजल इंजन, यूरोप में इतने लोकप्रिय, ईंधन की खराब गुणवत्ता के कारण हमारे लिए उपयुक्त नहीं हैं, और अधिक शक्तिशाली गैसोलीन इंजन बड़े पैमाने पर उपभोक्ता के लिए बहुत महंगे हैं। कोई आश्चर्य नहीं, कि Fluence ने यहां एक 1.6-लीटर इंजन के साथ शुरुआत की; खरीदार केवल अपने लिए उपयुक्त ट्रांसमिशन चुनने के लिए स्वतंत्र था: एक 5-स्पीड "मैकेनिक्स" या 4-स्पीड हाइड्रोमैकेनिकल "ऑटोमैटिक"। हालांकि, दूसरे दिन, 2-लीटर इंजन (138 एचपी) और एक सीवीटी के साथ एक फ्लुएंस संस्करण बिक्री पर चला गया।

किआ सेराटोइसे 1.6 और 2 लीटर के इंजन के साथ भी पेश किया जाता है, लेकिन बिक्री का शेर का हिस्सा छोटे इंजन वाले संस्करणों पर पड़ता है, खासकर जब से यह अच्छे प्रदर्शन वाले प्रतियोगियों की पृष्ठभूमि के खिलाफ खड़ा होता है और 126 hp की अधिकतम शक्ति विकसित करता है। (106 एचपी in . के मुकाबले) रेनॉल्ट फ्लुएंस) कोरियाई सेडान को "यांत्रिकी" और "स्वचालित" दोनों के साथ भी ऑर्डर किया जा सकता है, और दोनों संस्करणों को समान रूप से अच्छी तरह से बेचा जाता है। इस वर्ग के हैचबैक के विपरीत, जो शहर के निवासी "स्वचालित" के साथ तेजी से खरीद रहे हैं, सेडान खरीदार अभी भी "यांत्रिकी" के प्रति वफादार हैं - उनमें टैक्सी चालक, गर्मी के निवासी और दूरदराज के क्षेत्रों के गरीब निवासी हैं जिनके पास अक्सर पर्याप्त पैसा नहीं होता है एक "स्वचालित" के लिए।

कीमतों और उपकरणों के मामले में, सेराटो और फ्लुएंस बहुत करीब हैं, लेकिन रेनॉल्ट दिखने में बड़ा और अधिक प्रतिनिधि है, और केआईए 5 साल की वारंटी और अधिक शक्ति के साथ आकर्षक है, इसलिए दोनों कारों के जीतने की लगभग समान संभावना है।

शहर मे

कोरियाई सेडान क्रियात्मक त्वरित गतिकी का प्रदर्शन करता है - यह विचार कि "यांत्रिकी" के साथ जोड़ा गया एक अधिक शक्तिशाली इंजन अच्छा होगा, यह विचार भी दिमाग में नहीं आता है। गियर शिफ्टिंग की स्पष्टता पर कोई टिप्पणी नहीं है, लेकिन परीक्षण के सप्ताह के दौरान बहुत जानकारीपूर्ण क्लच के लिए अभ्यस्त होना संभव नहीं था - सबसे अनुचित क्षण में हमेशा रुकने का जोखिम होता है। निलंबन ऊर्जा-गहन है, लेकिन काफी कठोर और शोर है, और धरातलजबकि सबसे बड़ा नहीं - पार्किंग करते समय, सामने वाले बम्पर पर अंकुश लगाना आसान होता है।

Fluence में अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस है, और सस्पेंशन सड़क पर धक्कों को बेहतर ढंग से सुचारू करता है, लेकिन बड़े गड्ढों पर टूटने का खतरा है। फ्रांसीसी इंजन कोरियाई की तुलना में काफी कमजोर है, लेकिन अच्छे कर्षण के लिए धन्यवाद कम रेव्स(कई की एक विशेषता विशेषता रेनॉल्ट इंजन) और पूरी तरह से ट्यून किया हुआ क्लच, सिटी ड्राइविंग कोई समस्या नहीं है।

रेनॉल्ट का व्हीलबेस लंबा है, लेकिन KIA में पीछे बैठना अधिक आरामदायक है

सामान्य तौर पर, केआईए रेनॉल्ट की तुलना में शहर में अधिक जीवंत और फुर्तीली कार लगती है, लेकिन "फ्रेंचमैन" एक आरामदायक पकड़, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और अच्छी सवारी के साथ लुभावना है, इसलिए शहर के दौर में समानता है।

शहर के बाहर

टूटे पर गांव की सड़क किआ निलंबनसेराटो कई लोगों के लिए कठोर प्रतीत होगा, लेकिन वास्तव में यह उसी तरह से व्यवहार करता है जैसे अधिकांश यूरोपीय कारों को चिकनी ऑटोबैन के लिए डिज़ाइन किया गया है, न कि 1 9वीं शताब्दी के पत्थरों के लिए जो हमारी सड़कों के समान हैं। निलंबन के फायदों में ऊर्जा की तीव्रता शामिल है: इसे टूटने में लाना मुश्किल है। अन्य सभी सुविधाओं के नुकसान होने की अधिक संभावना है: विशेष रूप से, दिशात्मक स्थिरताखराब सड़क पर, उच्चतम नहीं - आपको स्टीयरिंग व्हील को दोनों हाथों से पकड़ना होगा ताकि कार वांछित प्रक्षेपवक्र पर बनी रहे। लेकिन पर्याप्त शक्तिशाली इंजनआपको सुरक्षित और तेज़ ओवरटेक करने की अनुमति देता है, लेकिन रेनॉल्ट इस अर्थ में बहुत खराब नहीं है, हालांकि इसके लिए ड्राइवर से बेहतर सामरिक प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है। स्टीयरिंगप्रवाह सेराटो की तरह जानकारीपूर्ण नहीं है, लेकिन यह इसकी विशेषता है जो लंबी यात्रा पर ड्राइविंग करते समय अनावश्यक तनाव से राहत देती है, और अच्छी सवारी और अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन यात्रियों को झपकी लेने की अनुमति देता है। उस और ग्राउंड क्लीयरेंस में जोड़ें और आप देख सकते हैं कि क्यों लंबी यात्रारूस में, हम Renault Fluence जाना पसंद करेंगे।

controllability

दोनों कारों की चेसिस कक्षा सी के लिए पाठ्यपुस्तक योजना के अनुसार बनाई गई है: मैकफर्सन फ्रंट सस्पेंशन में स्ट्रट्स और रियर में टॉर्सियन बीम है, लेकिन कारों का चरित्र अलग है। KIA Cerato अपने व्यवहार में Mazda3 की याद दिलाता है - सटीक और सूचनात्मक स्टीयरिंग, गैस और ब्रेक की त्वरित प्रतिक्रिया, लापरवाह और कभी-कभी थोड़ा नर्वस व्यवहार भी। कोरियाई सेडान लापरवाही को भड़काती है, और ऐसे कई ड्राइवर हैं जो इसे पसंद करेंगे।

रेनॉल्ट फ्लूएंस, इसके विपरीत, एक शांत और सुगम सवारी में योगदान देता है। स्टीयरिंग सटीक है, लेकिन बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है, और एक प्रतिद्वंद्वी की तुलना में कोनों में अधिक रोल है, और सामान्य तौर पर ऐसा लगता है कि चेसिस शरीर से अलग जीवन जीता है। पर चरम स्थितियांयह ड्राइवर के साथ एक क्रूर मजाक कर सकता है, लेकिन, दूसरी ओर, जो लोग Fluence चुनते हैं, वे ऐसी परिस्थितियों में जोखिम की संभावना नहीं रखते हैं जहां आपातकालीन ड्राइविंग कौशल की आवश्यकता होती है। फिर भी, ईएसपी को बुनियादी उपकरणों में शामिल किया जाना चाहिए था, लेकिन महंगे फ्लुएंस ट्रिम स्तरों में भी, यह केवल एक अधिभार के लिए पेश किया जाता है।

KIA Cerato मूल स्तर को छोड़कर सभी ट्रिम स्तरों में एक स्थिरीकरण प्रणाली से लैस है, और यह दृष्टिकोण हमें अधिक सभ्य लगता है। अधिक अनुमानित व्यवहार के साथ, यह कोरियाई कार को इस दौर में जीत की ओर ले जाता है।

एर्गोनॉमिक्स और आराम KIA Cerato के इंटीरियर को साधारण सामग्री के साथ समाप्त किया गया है जो एक प्रीमियम उपसर्ग होने का दिखावा नहीं करता है। असेंबली, हालांकि, साफ-सुथरी है - चलते-फिरते कुछ भी क्रेक या खड़खड़ाहट नहीं होती है, और एर्गोनॉमिक्स को सर्वश्रेष्ठ यूरोपीय कारों से स्पष्ट रूप से देखा जाता है। किसी भी ऊंचाई के चालक के लिए एक आरामदायक ड्राइविंग स्थिति खोजना मुश्किल नहीं है, सभी उपकरण और स्विच आसानी से स्थित हैं, सभी दिशाओं में दृश्यता अच्छी है।

यह यात्री सोफे पर काफी विशाल है: सभी दिशाओं में जगह की न्यूनतम आपूर्ति है - यहां एक लंबी सड़क किसी के लिए यातना की तरह प्रतीत होने की संभावना नहीं है, भले ही सवारी प्रतिद्वंद्वी से भी बदतर हो।

जलवायु नियंत्रण, हालांकि अलग नहीं है, जुलाई की भीषण गर्मी में कर्तव्यनिष्ठा से अपने कर्तव्यों का सामना करता है, और इसका प्रबंधन सहज है। मानक ऑडियो सिस्टम की ध्वनि अपने वर्ग के मानकों से एक ठोस चार है और आपको मजबूत आवृत्ति विरूपण के बिना एक सभ्य मात्रा स्तर पर अपनी पसंदीदा संगीत रचनाओं को सुनने की अनुमति देती है। रेनो का ऑडियो सिस्टम सिर्फ बैकग्राउंड में ही अच्छा है, लेकिन वॉल्यूम बढ़ाने पर एम्पलीफायर की कमजोरी साफ नजर आती है। दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण "नरम" और "तेज" संचालन के तरीकों की उपस्थिति से प्रसन्न है, लेकिन स्पर्श करने के लिए ऊपर और नीचे की कुंजियों को नियंत्रित करना असंभव है - आपको अपनी आँखें सड़क से हटानी होंगी।

ड्राइविंग की स्थिति केआईए की तुलना में कम आरामदायक नहीं है, हालांकि, हर कोई फ्रांसीसी परंपरा के अनुसार आगे झुके हुए उपकरणों को पसंद नहीं करेगा, और ढलान वाले कांच के कारण पीछे की ओर दृश्यता, एक कूप की तरह, वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। लेकिन परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता कक्षा में लगभग उच्चतम है - फ्लुएंस के अंदर यह भावना नहीं छोड़ती है कि इसकी सजावट कई वर्षों के संचालन के बाद भी अपनी प्रस्तुति को बरकरार रखेगी।

रेनॉल्ट का व्हीलबेस KIA की तुलना में 53 मिमी लंबा है, लेकिन पिछली सीट के यात्रियों को यहाँ तंग किया गया है: एक कम छत उनके सिर पर दबाती है, और उनके घुटने व्यावहारिक रूप से आगे की सीटों के पीछे आराम करते हैं - KIA के लिंकर्स ने स्पष्ट रूप से बेहतर किया काम। हालांकि, एर्गोनॉमिक्स और आराम के लिए, प्रतिद्वंद्वियों को समान अंक प्राप्त होते हैं: फ्लुएंस की तरफ - एक अच्छी सवारी और उच्च गुणवत्ता वाला फिनिश, सेराटो का लाभ अंतरिक्ष में है पीछे के यात्रीऔर ड्राइवर की सीट का थोड़ा बेहतर एर्गोनॉमिक्स।

व्यावहारिकता

KIA Cerato का लगेज कंपार्टमेंट अपने वर्ग - 415 लीटर के मानकों से काफी विशाल है - और मालिक की अधिकांश परिवहन जरूरतों को पूरा करने में सक्षम है, लेकिन Renault Fluence यहां एक रिकॉर्ड का दावा करता है - 530 लीटर और पीछे के साथ सबसे बड़ा संभव उद्घाटन सीट बैक फोल्ड हो गई है, जिससे आप काफी बड़ी लंबाई का परिवहन कर सकते हैं।

एक पूर्ण भार के साथ, दोनों कारें ध्यान देने योग्य हो गईं, और रेनॉल्ट निलंबन को ब्रेकडाउन में लाना आसान है, लेकिन यदि मुख्य पैरामीटरअभी भी द्रव्यमान नहीं, बल्कि मात्रा और लोडिंग में आसानी पर विचार करें, तो रेनॉल्ट बेहतर दिखता है। इसके अलावा, "फ्रांसीसी" का ट्रंक ढक्कन पर एक बटन का उपयोग करके खोला जा सकता है, जबकि केआईए के पास यात्री डिब्बे से केवल एक कुंजी फोब या लीवर है, जो स्ट्रिंग बैग से भरे ड्राइवर के लिए बहुत सुविधाजनक नहीं है।

रेनॉल्ट मेगन - फ्रेंच कार, एक की तुलना अक्सर किआ रियो से की जाती है। समान श्रेणी और मूल्य खंड की कारों में समान विशेषताएं होती हैं, लेकिन मॉडल चुनते समय, कुछ मापदंडों का निर्णायक प्रभाव होता है। रियो की तुलना में फ्रांसीसी निर्माता के मॉडल पर विचार करें।

डिज़ाइन

रेनॉल्ट मेगन का डिज़ाइन बहुत ही स्टाइलिश, आधुनिक है, किआ रियो की तरह इसमें स्पोर्टी नोट्स और नवीनतम फैशन रुझानों का अनुपालन है। कार के रूप बहुत सामंजस्यपूर्ण हैं, मॉडल भाइयों की धारा में ध्यान आकर्षित करता है। एल ई डी चल रोशनीइसे अभिव्यंजक, उज्ज्वल, गतिशील बनाएं। कार बनाते समय, उच्च-गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया जाता है, विशेष स्टाइलिश नोट - जैसे चमकदार अस्तर और चमकदार क्रोम भाग।

इंजन और गतिशीलता

रेनॉल्ट मेगन और किआ रियो पेट्रोल और दोनों के साथ उपलब्ध हैं डीजल इंजन. फ्रेंच मॉडल मोटर्स के साथ पेश किया गया है:

• डीजल, 1.5 एल;
• पेट्रोल 1.6 लीटर

पेट्रोल संस्करण का गियरबॉक्स लगातार परिवर्तनशील है, डीजल वाला डुअल-क्लच रोबोट ट्रांसमिशन है।

एक विशेष चर के लिए धन्यवाद, किसी भी गति पर, त्वरण चिकनी, रैखिक है, ताकि सवारी आराम गति सीमा से व्यावहारिक रूप से स्वतंत्र हो। गियर बहुत तेज़ी से बदलता है, जो सुनिश्चित करता है अच्छी गतिशीलतात्वरण के दौरान।

उपकरण

रेनॉल्ट मेगन खरीदना, कार मालिक को प्राप्त होता है:

• दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण;
• उत्कृष्ट ध्वनि के साथ आधुनिक ऑडियो सिस्टम;
• फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर;
• डिजिटल स्पीडोमीटर पैनल को एक अभिनव रूप प्रदान करता है;
• केबिन में क्रोम तत्व;
• उत्कृष्ट सीट असबाब।

Renault Megane . के बारे में समीक्षाएं

फ्रांसीसी मॉडल के मालिक, सबसे पहले, रेनॉल्ट के लगभग सभी मॉडलों में निहित पारंपरिक कमियों के बारे में शिकायत करते हैं - कुछ कार्यों तक पहुंच में असुविधा, असामान्य साइड मिरर. आपको मशीन की सुविधाओं के लिए अभ्यस्त होने की आवश्यकता है, यह आवश्यक हो सकता है अतिरिक्त स्थापनाआयामों की अपर्याप्त समझ के कारण पार्किंग सेंसर।

रियो की तुलना में कार की विश्वसनीयता काफी कम है। फ्रांसीसी कार की मरम्मत और रखरखाव में आने वाली कठिनाइयों को देखते हुए, यह कमी महत्वपूर्ण है। कुछ हिस्से बहुत जल्दी खराब हो जाते हैं - उदाहरण के लिए, टाइमिंग बेल्ट को हर 60,000 मील में बदलना पड़ता है।

किआ रियो में पीछे के यात्रियों के लिए अधिक जगह है, इस तथ्य के बावजूद कि कोरियाई रेनॉल्ट से थोड़ा छोटा है। मेगन पर कम निकासी के कारण, यह कार केवल घरेलू आउटबैक की गंदगी वाली सड़कों से नहीं गुजरेगी, इस विकल्प पर केवल तभी विचार किया जा सकता है जब केवल एक सपाट सतह पर ड्राइविंग की गणना की जाए। हमारी अपनी परिस्थितियों के लिए सबसे अच्छा निलंबन नहीं है।

विशेषताओं की तुलना तालिका

किआ रियो हैचबैक और रेनॉल्ट मेगन हैचबैक की मुख्य विशेषताएं

कार तुलना

एक योग्य कार, "सच्चा फ्रांसीसी" रेनॉल्ट मेगन अपने मूल्य खंड में डिजाइन, आंतरिक आराम और हैंडलिंग के मामले में सबसे आगे है। बार-बार होने वाले संशोधनों ने इसे केवल बेहतर और अधिक आकर्षक बना दिया है। नया आधुनिक कार, काफी कॉम्पैक्ट, लेकिन विशाल - शहरी परिस्थितियों के लिए एक अच्छा विकल्प। अधिकांश विशेषताओं की तुलना किआ रियो हैचबैक से की जा सकती है, लेकिन उनमें से सबसे महत्वपूर्ण एक महत्वपूर्ण नुकसान है - विशेष रूप से, कार की शक्ति।

अपर्याप्त सुविधा, मॉडल में सही मायने में फ्रांसीसी समाधानों की असामान्यता के कारण हमारे मोटर चालकों के बीच फ्रांसीसी कारों के प्रति पूर्वाग्रह है। जब तक आप एक कार को सिर्फ इसलिए अस्वीकार नहीं करने जा रहे हैं क्योंकि यह फ्रेंच है, मेगन एक जरूरी है।

हालांकि, कारों में दिलचस्पी रखने वाला कोई भी व्यक्ति कहेगा कि रियो मेगन की भारी लोकप्रियता की पृष्ठभूमि के खिलाफ, यह अगोचर हो गया है। क्या कारण है?

पहले से प्रस्तुत मॉडल की कमियों के अलावा, जो एक मजबूत इच्छा के साथ, आप अभ्यस्त हो सकते हैं, लेकिन अधिक महत्वपूर्ण समस्याएं जो रेनॉल्ट मेगन के रखरखाव और मरम्मत के दौरान उत्पन्न होती हैं, कई लोगों को डराती हैं। "कोरियाई" के लिए आवश्यक स्पेयर पार्ट्स और गुणवत्ता सेवा को ढूंढना बहुत आसान है। एक अनुभवी मोटर चालक ऐसी कार का चयन नहीं करेगा जिसकी मरम्मत के लिए आवश्यक स्पेयर पार्ट्स और संबंधित कार सेवा की तलाश में लंबा समय लगता है।

ईंधन की खपत

अपने फ्रांसीसी समकक्ष पर किआ रियो का एक और बड़ा लाभ ईंधन की खपत है। जैसा कि विशेषताओं की तुलनात्मक तालिका से देखा जा सकता है, रेनॉल्ट इस सूचक को बहुत खो देता है। कार के संचालन के दौरान, बाजार की स्थिति के कारण इतनी महत्वपूर्ण व्यय वस्तु और भी महत्वपूर्ण हो जाती है। ईंधन की लागत 30% अधिक होगी। यह देखते हुए कि इन फंडों को हर समय कार में निवेश करने की आवश्यकता होती है, अधिकांश खरीदार, भले ही उन्हें अन्य सभी मामलों में फ्रांसीसी मॉडल के बारे में कोई शिकायत न हो, अधिक किफायती कोरियाई पसंद करेंगे।

पुरानी कारों की बिक्री मूल्य

कार खरीदते समय, किसी भी मोटर चालक को कार को और बेचने की संभावना पर विचार करना चाहिए जब वे कोई अन्य मॉडल खरीदना चाहते हैं या केवल महत्वपूर्ण धन प्राप्त करना चाहते हैं। और इस मामले में रियो ने मेगन को काफी पीछे छोड़ दिया है। हमारे साथ रेनॉल्ट मॉडल को बेचना बहुत मुश्किल है, जबकि किआ के लिए हमेशा एक खरीदार होता है। यहां तक ​​​​कि एक महत्वपूर्ण कीमत में कमी के साथ, मेगन के मालिक लंबे समय से इंतजार कर रहे हैं कि कोई आखिरकार अपनी कार चुने।

इस कम मांग के कारण ऊपर वर्णित हैं। यह फ्रांसीसी मॉडल, असुविधाजनक रखरखाव, मरम्मत में कठिनाइयों के लिए नापसंद है, उच्च प्रवाहईंधन, घरेलू ड्राइविंग स्थितियों के लिए खराब अनुकूलन। और यह भी एक महत्वपूर्ण कारण है कि, विचाराधीन दो मॉडलों में से चुनने पर, ज्यादातर मामलों में किआ रियो को वरीयता दी जाएगी।

समीक्षा छोटी है, जैसे एक टैंक में, सब कुछ खड़खड़ाहट करता है, निलंबन लोगान की तरह है, जो इसके लिए अच्छा नहीं है। अच्छा मैं क्या कह सकता हूँ - लोहे का दिल टूटा हुआ टुकड़ा! सीटें हवाई अड्डे के हार्नेस की याद दिलाती थीं - कठिन, असहज, यहां तक ​​​​कि एक सूटकेस पर भी बैठना।

पास में काफी लाल-सुंदर रेनो फ्लुएंस खड़ी थी, जो अभी भी मुझे उसकी ओर इशारा करती थी। तेल में बदलाव...

घुमक्कड़ आसानी से और बहुत कुछ में प्रवेश करता है। हाँ, और आप एक पेट्रोल पर काम करेंगे

आप कर सकते हैं, लेकिन नग्न और आम तौर पर bezovsego ?? पहली बात जिसने मुझे परेशान किया, जिस तरह से मुझे जरूरत थी, मैंने तुरंत अपनी बाईं कोहनी को दरवाजे पर मारा !!!

मैंने डस्टर के साथ एक टेस्ट ड्राइव शुरू करने का फैसला किया, ताकि संवेदनाएं अधिक उद्देश्यपूर्ण हों।

रेनॉल्ट फ्लूएंस खरीदने के बाद डरावने लोग हैं..और आपकी आँखें कहाँ थीं ???

अच्छा मैं क्या कह सकता हूँ - लोहे का दिल टूटा हुआ टुकड़ा! पहली बात जिसने मुझे परेशान किया, जिस तरह से मुझे जरूरत थी, मैंने तुरंत अपनी बाईं कोहनी को दरवाजे पर मारा !!!

समीक्षा छोटी है, जैसे एक टैंक में, सब कुछ खड़खड़ाहट करता है, निलंबन लोगान की तरह है, जो मेरे लिए अच्छा नहीं है। यह बड़ा दिखता है, लेकिन वास्तव में यह अंदर से तंग है।

सीटें हवाई अड्डे के हार्नेस की याद दिलाती थीं - कठिन, असहज, यहां तक ​​​​कि एक सूटकेस पर भी बैठना। सड़क पर, यह इतना शोर है, और यह, मिमी में निकासी के साथ, ऐसा लगता है। मुझे लगता है कि अगर कोई व्यक्ति लगभग टन देने के लिए तैयार है। हां, एक यांत्रिक मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से एक महत्वपूर्ण नुकसान बन गया है।

किआ रियो को खरीदने के 3 कारण

मुझे नहीं पता कि मुझे यह गलत लगा, या सही कारण नहीं सुना, लेकिन स्वचालित ट्रांसमिशन को चलाने का कोई तरीका नहीं है अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन का परीक्षण करना। शोरूम में लौटकर फ्लुएंस चले गए।

सीटों में ध्यान देने योग्य अंतर। Fluence में, सब कुछ इतना गोल या कुछ और है, मुलायम प्लास्टिक ट्रिम, अच्छा असबाब कपड़े, छत पर दिलचस्प कपड़े।

उत्तर (9)

बॉक्स - सीवीटी, बिना क्लिक के हैंडब्रेक: मेरे लिए क्या महत्वपूर्ण है - सीट की ऊंचाई समायोजन। मुझे लगता है कि सबसे छोटा भी सीट से प्रसन्न होगा: पहली चीज जो मैंने देखी वह है विंडशील्ड- विंडशील्ड और साइड विंडो, साइड मिरर के बीच बहुत छोटे, चौकोर और बहुत बड़े विभाजन - मानदंड, केंद्रीय एक, फिर से, एक टैंक की तरह।

शुरू, कार हल्की है, अनावश्यक भावनाओं के बिना गति में आई, शांत मिशेलिन टायर स्पाइक्स। मुझे इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग के साथ एक महत्वपूर्ण अंतर महसूस हुआ। मुझे जल्दी से मुख्य सड़क पर ऑटो सेंटर छोड़ना पड़ा - मैं घूमता हुआ और आने वाली गली में समाप्त हो गया - मैंने अच्छी प्रतिक्रिया दी, लेकिन मुझे लगता है कि यह आदत की बात है।

पहाड़ पर बिक्री प्रबंधक के लिए, मैंने निलंबन की जांच करने का फैसला किया - मैं तुरंत धक्कों में चला गया: कुछ कसम खाता हूँ, अन्य बकवास, आदि।

और कोई भी वास्तव में 2 कारों की तुलना करने के बारे में कुछ नहीं कह सकता।

कोई कहता है कि तुम्हारे लिए ले सकते हैं। आप कर सकते हैं, लेकिन नग्न और आम तौर पर bezovsego ?? हां, और फिर ऐसी मशीन की क्या जरूरत है, जैसे दिखावा ज्यादा और बस ??

आप अपने लिए ले लो! यहाँ मुझे कीमतों के बारे में पता चला है: फ़्लुएंस की लागत रूबल है - यह आधिकारिक वेबसाइट http से फ्लुएंस के लिए न्यूनतम वेतन है: हाँ, इस पैसे के लिए, मेरे लिए रियो प्रतिष्ठा खरीदना बेहतर है! खैर, यह मेरी निजी राय है। यहाँ, तुलना के लिए, मुझे समझ में आया: मास्को एक ऐसा शहर है जहाँ आप घंटों ट्रैफिक जाम में खड़े रह सकते हैं और यह तथ्य नहीं है कि आप अपने सामने फ्लुएंस की खपत को देखते हैं - यह आपको डराता नहीं है ???

और फिर यह केवल घोषित किया जाता है, जिसका अर्थ है कि वास्तव में सभी 19 लीटर होंगे लानत, ZIL "बुल" और फिर यह उतनी ही मात्रा में खाता है ..