किसी दिन, हर मोटर यात्री जो अपने हाथों से सब कुछ करने के आदी है, को चरखी को खत्म करने की आवश्यकता का सामना करना पड़ता है। क्रैंकशाफ्ट. अक्सर यह सीलिंग ग्रंथियों के प्रतिस्थापन के कारण होता है, जो अंततः उम्र, दरार और तेल रिसाव करना शुरू कर देता है। एक अनुभवी दिमागी के लिए, क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटाना विशेष रूप से मुश्किल नहीं है, हालांकि, जैसा कि इंटरनेट फ़ोरम दिखाते हैं, साधारण मोटर चालक जो पैसे बचाने का फैसला करते हैं, उन्हें अक्सर यहां बड़ी कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है।

क्रैंक चरखी इस तरह दिखती है

क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटाने से आपको क्या रोकता है?

वाहन मालिक के मैनुअल और मरम्मत मैनुअल में, चरखी को हटाने सहित क्रैंकशाफ्ट को हटाने की प्रक्रिया को खूबसूरती से और संक्षिप्त रूप से वर्णित किया गया है, और ऐसा लगता है कि यह करना आसान है। लेकिन हकीकत में सब कुछ इतना आसान नहीं है। इसके अनेक कारण हैं:

1. चरखी के कार्य स्थान के लिए असुविधाजनक इंजन डिब्बे. यह जनरेटर के पीछे छिपा होता है और इसके लिए दृष्टिकोण शरीर संरचना के तत्वों द्वारा सीमित होता है। पुली पारंपरिक और स्पंज हैं, जिनमें कंपन को अवशोषित करने के लिए रबर सील के साथ एक अतिरिक्त बाहरी रिंग होती है। चरखी बढ़ते तत्वों को प्राप्त करने के लिए, आपको तनाव बोल्ट को ढीला करने और अल्टरनेटर और पावर स्टीयरिंग बेल्ट को हटाने की आवश्यकता है। और उसके बाद भी, निराकरण कार्य करते समय, बलों के उपयोग में विशेष ध्यान रखा जाना चाहिए ताकि आस-पास के भागों और शरीर के पेंटवर्क को गलती से नुकसान न पहुंचे।
2. जब कारखाने में स्थापित किया जाता है, तो क्रैंकशाफ्ट चरखी को एक सुरक्षित फिट सुनिश्चित करने के लिए एक उच्च संपीड़न बल के साथ बोल्ट या अखरोट से जकड़ा जाता है। इंजन के संचालन के दौरान, दाहिने हाथ का माउंटिंग धागा क्लैंप को और मजबूत करता है। तपिशऔर पर्यावरणीय प्रभाव तेल कोकिंग और धातु क्षरण के माध्यम से समय के साथ इस प्रक्रिया को बढ़ा देते हैं। नतीजतन, बन्धन नट या बोल्ट चरखी शरीर का दृढ़ता से पालन करता है, और विशेष तरीकों के ज्ञान के बिना धातुओं के इस आसंजन को तोड़ना आसान नहीं है।
3. जब क्रैंकशाफ्ट किसी भी रिंच के साथ स्वतंत्र रूप से घूमता है। इसलिए, क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटाने से पहले, इसकी स्थिति के विश्वसनीय निर्धारण के मुद्दे को हल किया जाना चाहिए ताकि अखरोट को हटाते समय मोड़ को रोका जा सके। कार्यशालाओं में, इसके लिए विशेष उपकरणों का उपयोग किया जाता है, जो तकनीकी छिद्रों में चरखी से जुड़े होते हैं और मोड़ के खिलाफ एक विश्वसनीय स्टॉप बनाते हैं। ऐसे उपकरणों की अनुपस्थिति में, पहियों के नीचे विश्वसनीय स्टॉप स्थापित करके और चौथी गति सेट करके इस समस्या को हल किया जा सकता है यांत्रिक बॉक्सगियर आप क्रैंकशाफ्ट फ्लाईव्हील को उसके दांतों या छिद्रों के खिलाफ माउंट करके भी ठीक कर सकते हैं।

क्रैंकशाफ्ट चरखी को कैसे हटाएं?

चरखी हटाना। अखरोट खोलना

चरखी को पावर बोल्ट या नट के साथ क्रैंकशाफ्ट के अंत से जोड़ा जा सकता है। अखरोट ज्यादातर रियर-व्हील ड्राइव कारों पर पाया जाता है। "कुटिल स्टार्टर", तथाकथित "शाफ़्ट" के हैंडल के साथ जुड़ाव के लिए उसके पास विशेष प्रोट्रूशियंस हो सकते हैं। अखरोट को तोड़ने के लिए, सर्विस स्टेशन के मास्टर्स 36 या 38 सॉकेट रिंच का उपयोग करते हैं जिसमें एक वेल्डेड लंबे हैंडल और चरखी पर पहने जाने वाले लॉकिंग डिवाइस होते हैं। क्रैंकशाफ्ट चरखी को कैसे हटाया जाए , एक अखरोट के साथ तय, घर पर? ऐसा करने के लिए, आप निम्न कार्य कर सकते हैं:

• कार को "गड्ढे" या ओवरपास पर रखें;
• नट को हटाते समय क्रैंकशाफ्ट को मोड़ने से रोकने के लिए चौथा गियर संलग्न करें;
• पहियों को मोड़ने और वाहन को आगे बढ़ने से रोकने के लिए पार्किंग ब्रेक हैंडल को स्टॉप तक उठाएं;
• लकड़ी के हथौड़े से बन्धन अखरोट के किनारों को टैप करें;
• नट को फिट करने के लिए सॉकेट रिंच और धातु के पाइप के रूप में एक हैंडल एक्सटेंशन का उपयोग करके, तेज वामावर्त गति के साथ अखरोट को चिपचिपी स्थिति से स्थानांतरित करने का प्रयास करें।

वीडियो: पहिया चरखी पर अखरोट को कैसे हटाएं और तेल सील को कैसे बदलें

यदि सफल हो, तो आप कुंजी सिर की स्थिति को बदलकर, धीरे-धीरे अखरोट को अंत तक खोल सकते हैं। यदि यह प्रयास असफल रहा, तो निम्न विधि लागू की जा सकती है:

• गियर नॉब को तटस्थ स्थिति में रखें;
• स्पार्किंग और इंजन शुरू करने से रोकने के लिए स्पार्क प्लग से कैप हटा दें;
• चाबी के सिर को नट पर रखें और लीवर के सिरे को जमीन या साइड के सदस्य के खिलाफ रखें ताकि चरखी दायीं ओर न मुड़ सके;
• संक्षेप में प्रज्वलन पर स्विच करके, क्रैंकशाफ्ट को रोटेशन का एक आवेग दें। आम तौर पर, शुरू करने के एक या दो प्रयास अखरोट को जगह से बाहर आने में मदद करेंगे, और फिर इसे आसानी से रिंच से हटा दिया जा सकता है।

अधिकांश फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों पर, चरखी को बोल्ट किया जाता है। क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटाने से पहले , एक बोल्ट के साथ कड़ा, निम्नलिखित ऑपरेशन करें:

• कार के दाहिने हिस्से को सामने उठाएं और इसे एक ट्रेस्टल या स्टंप पर स्थापित करें, पहिया को हटा दें;
• ब्लॉक हटाएं एयर फिल्टर, सुरक्षा कवच, ढीला करना और हटाना गाड़ी चलाते समय कमर में बांधने वाला पट्टाजनरेटर, उन सभी भागों को हटा दें जो चरखी तक मुफ्त पहुंच को रोकते हैं;
• क्रैंकशाफ्ट को लॉक करने के लिए, आपको क्लच हाउसिंग में प्लग को हटाने और छेद में एक प्राइ बार डालने की जरूरत है, इसे चक्का के दांतों पर टिकाएं;
• बोल्ट के ऊपर एक रिंच सिर फेंकते हुए, लीवर एक्सटेंशन का उपयोग करके बोल्ट को उसकी प्रारंभिक स्थिति से तोड़ने के लिए बाएं घुमाव की दिशा में कई तेज बल लागू करें। अधिकांश प्रयास सफल होते हैं। यदि असफल हो, तो स्टार्टर की छोटी शुरुआत के साथ, आप अखरोट को ढीला करने के लिए उपरोक्त विधि का प्रयास कर सकते हैं।

आम लोगों के अनुभव को भी ध्यान में रखना चाहिए, जिससे पुली से नट और बोल्ट के आसंजन को कम करना संभव हो सके। यदि आप बोल्ट या अखरोट को सिरका एसेंस के साथ पूर्व-चिकनाई करते हैं, ब्रेक द्रवया WD प्रकार का ग्रीस, वे आसानी से उतर जाते हैं। यह कहाँ स्थित है और क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच कैसे करें, इसके बारे में जानकारी है।

क्रैंकशाफ्ट चरखी को कैसे हटाएं

फास्टनर को हटाने के बाद, आपको चरखी को हटाने की जरूरत है। यह हब पर कसकर बैठता है और एक कुंजी के साथ तय किया जाता है, इसलिए इसे केवल हाथ से शाफ्ट से खींचना संभव नहीं होगा। इसके लिए एक विशेष खींचने वाले का उपयोग करना सबसे अच्छा है, जिसमें दो पंजे होते हैं जो चरखी के किनारों को पकड़ते हैं और एक केंद्रीय घुमा पेंच शाफ्ट अक्ष के खिलाफ आराम करना बंद कर देता है। एक खींचने की अनुपस्थिति में, आप इसके लिए माउंट का उपयोग कर सकते हैं, जिसके साथ आपको शाफ्ट से दिशा में प्रयासों को लागू करते हुए, विपरीत पक्षों से समान रूप से चरखी का शिकार करने की आवश्यकता होती है।

बल के आवेदन के बिंदु को शाफ्ट के जितना संभव हो उतना करीब चुना जाना चाहिए। क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटाने से पहले, आप संभावित मिसलिग्न्मेंट को खत्म करने के लिए इसे लकड़ी के मैलेट से धीरे से टैप कर सकते हैं। लॉकिंग की और ग्रूव को ख़राब न करने के लिए विशेष रूप से सावधान रहें। शाफ्ट पर चरखी की रिवर्स स्थापना को बढ़ते बिंदुओं को ग्रीस से उपचारित करने के बाद किया जाना चाहिए, ताकि विरूपण के लिए बड़े प्रयास न करें।

कोई भी आधुनिक इंजन अन्तः ज्वलनयह है वैकल्पिक उपकरण: जनरेटर, पंप, कम्प्रेसर, शीतलन प्रणाली पंप। इन सभी तंत्रों के काम करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट से इंजन उपकरण तक टोक़ संचारित करना आवश्यक है। इसके लिए कार निर्माता बेल्ट ड्राइव का इस्तेमाल करते हैं। क्रैंकशाफ्ट के पैर के अंगूठे की तरफ से (इंजन के सामने से), एक चरखी या कई पुली स्थापित होते हैं। इंजन ब्लॉक पर इंजन घटकों और असेंबली के पारस्परिक पुली लगे होते हैं, जिसका रोटेशन एक बेल्ट ड्राइव द्वारा प्रदान किया जाता है। चरखी को एक बोल्ट या नट के साथ तय किए गए एक कुंजी कनेक्शन का उपयोग करके क्रैंकशाफ्ट से जोड़ा जाता है।

संरचनात्मक रूप से, एक चरखी अंत सतह पर एक विशेष चैनल के साथ एक सपाट पहिया है जहां बेल्ट फिट बैठता है। पर्याप्त तनाव होने पर, बेल्ट चरखी से जुड़ जाती है, और बेल्ट ड्राइव काम करना शुरू कर देती है। इसी तरह के पुली स्टील, एल्युमिनियम, कास्ट आयरन से बने होते हैं।

पुली के प्रकार और विशेषताएं

पुली खंड के आकार में भिन्न होती है, उस पर "धाराओं" की संख्या। चरखी के मुख्य मॉडल पर विचार करें।

• वी-बेल्ट चरखी। इस तरह की चरखी की कामकाजी सतह में सपाट सतहों के साथ एक मानक गहरी नाली का आकार होता है जो बेल्ट के आकार का अनुसरण करता है। इस तरह की चरखी में दो या दो से अधिक कार्यशील धाराएँ हो सकती हैं, अर्थात कई पुली को एक में जोड़ा जा सकता है;
• वी-रिब्ड बेल्ट के लिए चरखी। ऐसी चरखी की एक सपाट सतह पर कई छोटी धाराएँ होती हैं - एक पंक्ति में पसलियाँ। यह खंड बेल्ट पर दोहराया जाता है। ऐसे गियर की दक्षता अधिक होती है, क्योंकि काम करने वाली सतहों का संपर्क विमान बड़ा होता है;
• चरखी के नीचे दॉतेदार पट्टा. इस तरह की चरखी में गियर के दांतों के समान अनुप्रस्थ दांत होता है। बेल्ट में एक ही खंड है। ऑपरेशन में, बेल्ट के दांत चरखी से जुड़ते हैं, ट्रांसमिशन काम करता है;
• क्रैंकशाफ्ट चरखी स्पंज के साथ। टॉर्क, मान लें कि इंजन शुरू करते समय या इंजन को ब्रेक करते समय, तेजी से बढ़ या गिर सकता है। क्रैंकशाफ्ट चरखी पर आवेग भार को कम करने के लिए, एक स्पंज के साथ पुली का उपयोग किया जाता है। ऑपरेशन का सिद्धांत इस प्रकार है: आधार और चरखी के काम करने वाले हिस्से के बीच एक डंपिंग इंसर्ट प्रदान किया जाता है, जिसकी कठोरता बेल्ट ड्राइव को काम करने की अनुमति देती है और क्रैंकशाफ्ट के तेज आवेगों की भरपाई करती है।

चरखी दोष और उनकी स्थिति की जाँच

चरखी और बेल्ट ड्राइव संपर्क सतहों के बीच घर्षण से काम करते हैं, इसलिए चरखी को बदलने का एक सामान्य कारण काम करने वाले विमान को पहनना है। गतिशील भार से, पुली की धातु टूट जाती है और टूट जाती है।

और एक विशिष्ट रोगऐसे भागों के लिए, ये क्रैंकशाफ्ट के की-वे में की के बैकलैश होते हैं। इसका कारण शाफ्ट के साथ चरखी के लैंडिंग विमानों का पहनना है। इस तरह की खराबी के साथ पुली फास्टनर धीरे-धीरे कंपन से मुक्त हो जाता है, जिससे बैकलैश अधिक से अधिक बढ़ जाता है।

"बैकलैश" चरखी के साथ क्रैंकशाफ्ट के लंबे समय तक संचालन से क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटाकर, कीवे के विकास और क्षति का कारण बन जाएगा। इसके अलावा, पूरी असेंबली सीट में घूमती है, कुंजी कनेक्शन, चरखी आवास और क्रैंकशाफ्ट को नष्ट कर देती है। यदि आपकी मोटर पर क्रैंकशाफ्ट चरखी फटी हुई है, तो इस बात की अत्यधिक संभावना है कि पूरे क्रैंकशाफ्ट को बदला जाना चाहिए।

क्रैंकशाफ्ट चरखी की स्थिति निर्धारित करने के लिए, यह आवश्यक है:

1. चरखी बेल्ट को हटा दें, इसके किनारों और आवास को क्षति, दरारें, पहनने के लिए निरीक्षण करें;
2. चरखी को हिलाएं, महत्वपूर्ण बैकलैश की उपस्थिति में, असेंबली को डिसबैलेंस किया जाना चाहिए, पहनने और क्षति के लिए निरीक्षण किया जाना चाहिए;
3. आमतौर पर मरम्मत के निर्देशों में भागों के अनुमेय पहनने के लिए आयाम होते हैं, निकटतम इंजन घटकों की दूरी। इन आयामों की जाँच से आगे के उपयोग के लिए पुली की उपयुक्तता निर्धारित करने में मदद मिलेगी।

क्रैंकशाफ्ट चरखी को कैसे हटाएं: चरखी की जगह

क्रैंकशाफ्ट चरखी को बदलना एक सरल ऑपरेशन है। अध्ययन के लिए पर्याप्त प्रारुप सुविधायेआपका इंजन, अपनी जरूरत की हर चीज तैयार करें।

उदाहरण के लिए, क्रैंकशाफ्ट चरखी को बदलने पर विचार करें रेनॉल्ट कारकंगू ऐसी मरम्मत करने के लिए, कार को स्थिर करना, जैक पर स्थापित करना आवश्यक है।

1. कार में एक अनुप्रस्थ इंजन लेआउट है, चरखी माउंट तक पहुंचने के लिए, बाएं पहिया को हटा दें;
2. चूंकि भाग ऑपरेशन में घूमता है, इसलिए चरखी को ठीक करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, हम विशेष क्लैंप का उपयोग करते हैं। के मामले में रेनॉल्ट इंजनसिलेंडर ब्लॉक (बोल्ट के साथ बंद) में एक विशेष छेद होता है जहां बीएमटी मोट। 1489 थ्रेडेड पिन के रूप में। यह क्रैंकशाफ्ट को ठीक करता है;
3. इंजन के रोटेशन को अवरुद्ध करने के लिए, आपको यह करना होगा:
   1. बोल्ट को खोलना;
   2. फिक्सिंग पिन स्थापित करें।
4. फिर हम क्रैंकशाफ्ट को पिन के खिलाफ रुकने तक इसे दक्षिणावर्त घुमाकर मरम्मत की स्थिति में सेट करते हैं;
5. अल्टरनेटर बेल्ट को कमजोर और हटा दें;
6. फिर हमने चरखी के फास्टनरों को शाफ्ट के पैर के अंगूठे तक हटा दिया और चरखी को ही हटा दिया। बहुत से लोगों का सवाल है: क्रैंकशाफ्ट चरखी बोल्ट को कैसे हटाया जाए? लगातार घूमने से बोल्ट का धागा बहुत कड़ा हो जाता है, इस वजह से अनुभवहीन कार मालिकों का मानना ​​​​है कि धागे की दिशा बची हुई है। हालांकि, क्रैंकशाफ्ट चरखी बोल्ट में एक पारंपरिक दाहिने हाथ का धागा होता है और इसे वामावर्त खोल दिया जाता है;
7. हम एक नया चरखी स्थापित करते हैं, चरखी बोल्ट को कसने के लिए एक टोक़ रिंच (0.8 एनएम) के साथ कसने वाले टोक़ के नियंत्रण के साथ किया जाना चाहिए;
8. क्रैंकशाफ्ट अनुचर निकालें, प्लग बोल्ट स्थापित करें;
9. विघटित घटकों और भागों को डिस्सेप्लर के विपरीत क्रम में इकट्ठा करें।

क्रैंकशाफ्ट चरखी को बदलना

चरखी विधानसभा।

ट्रांसमिशन के डिजाइन के आधार पर, पुली शाफ्ट पर कहीं भी स्थित हो सकते हैं या इसके लैंडिंग एंड पर घुड़सवार हो सकते हैं। स्प्लिट पुली शाफ्ट पर कहीं भी स्थापित होते हैं और बिना किसी कठिनाई के इकट्ठा होते हैं। पुली के दो हिस्सों को बोल्ट से कसते समय, सुनिश्चित करें कि पुली स्प्लिट प्लेन विकृतियों, विस्थापन और स्लॉट्स के बिना संरेखित हैं। कीवे के साथ पूर्व-इकट्ठे चरखी को शाफ्ट के खांचे में रखी गई कुंजी पर धकेल दिया जाता है, फिर नट को पहले हब पर और फिर रिम पर कस दिया जाता है।

वन-पीस पुलीअधिक बार बीयरिंग से निकलने वाले शाफ्ट के अंत में स्थित होता है। यह सिरा शंक्वाकार (चित्र। 109, ए) या बेलनाकार (चित्र। 109, बी) बनाया जाता है, जिसमें एक प्रिज्मीय या पच्चर की कुंजी होती है। समानांतर कुंजी वाले बेलनाकार शाफ्ट में चरखी की स्थिति को ठीक करने के लिए एक कंधा होता है। शाफ्ट के अंत के मुक्त छोर पर एक वॉशर रखा जाता है, जिसे शाफ्ट के अंत में खराब किए गए शिकंजा के साथ बांधा जाता है। सटीक कनेक्शन में, चरखी नाली और चाबी को स्क्रैप करके फिट किया जाता है। चाबी को तांबे के हथौड़े के हल्के वार या क्लैंप के साथ स्थापित किया जाना चाहिए।

चावल। 109. पुली को असेंबल करने और शाफ्ट की परस्पर समानता की जाँच करने की तकनीक:

ए - शाफ्ट के शंक्वाकार छोर पर, बी - शाफ्ट के बेलनाकार छोर पर एक कुंजी के साथ:

1 - शाफ्ट, 2 - कुंजी, 3 - लॉकिंग स्क्रू; सी - एक विभाजित शाफ्ट पर एक चरखी की लैंडिंग, डी - वजन के साथ शाफ्ट के पारस्परिक समानता की जांच करना, डी - धातु शासक के साथ जांच करना, ई - एक कॉर्ड के साथ जांच करना: 1 - तीर, 2 - चरखी, 3 - वजन

टेपर पुली सेंटरिंग(अंजीर देखें। 109, ए) शाफ्ट गर्दन को हब होल की बेहतर मजबूती देता है।

स्पिल्ड शाफ्ट पर फिटिंग पुली(चित्र। 109, सी) है बड़ा फायदाऊपर वर्णित विधि से पहले: बेहतर केंद्रीकरण, अधिक ताकत और संभोग बिंदुओं के कम पहनने को प्राप्त किया जाता है।

शाफ्ट पर पुली स्थापित करने के बाद, सही फिट की जाँच की जाती है, जो रनआउट की जाँच के लिए नीचे आती है। बीटिंग भाग की बाहरी सतह का कंपन है जब वह अपनी धुरी के चारों ओर घूमता है। भाग की सतह पर किसी भी बिंदु के बीट का मान भाग के एक चक्कर के दौरान इस बिंदु का सबसे बड़ा स्विंग होता है।

फुफ्फुस के अपवाह के कारण बीयरिंगों का तेजी से घिसाव होता है, और सटीक उच्च गति वाली धातु-काटने वाली मशीनों के गियर्स में यह कंपन में वृद्धि में योगदान देता है, जिससे वर्कपीस की सतह खत्म हो जाती है।

के लिए सामान्य ऑपरेशनबेल्ट ड्राइव, यह आवश्यक है कि दोनों पुली के मध्य तल मेल खाते हों, जो तभी संभव है जब ड्राइविंग और चालित पुली की कुल्हाड़ियां परस्पर समानांतर हों (चित्र। 109, डी, ई, एफ)।

वी-बेल्ट पुली को असेंबल करना और परीक्षण करना फ्लैट बेल्ट पुली से अलग नहीं है।

कार जो भी हो, देर-सबेर उसकी मरम्मत करनी ही पड़ेगी। यदि आपकी कार, उदाहरण के लिए, एक विकृत क्रैंकशाफ्ट चरखी है, और आपको इसे हटाने की आवश्यकता है, तो इसके लिए आपको पार्किंग ब्रेक पर "लोहे के घोड़े" को रखना होगा, फिर कार के सामने को उठाने के लिए जैक का उपयोग करना होगा और इसे विशेष प्रॉप्स पर स्थापित करें ताकि यह जैक से न उड़े।

प्रक्रिया को जारी रखते हुए, हटा दें आगे का पहियासाथ दाईं ओरऔर क्रैंककेस सुरक्षा, यदि कोई हो, को हटा दें। फिर आपको ड्राइव बेल्ट को हटा देना चाहिए, जिसका आमतौर पर इरादा होता है सहायक इकाइयां. इसे हटाने से पहले, बेल्ट टेप पर एक छोटा निशान लगाना सुनिश्चित करें, जो इसके रोटेशन की दिशा को इंगित करेगा।

अगला कदम बोल्ट को ढीला करना है जो चरखी को मोड़ने से पूरी तरह से अवरुद्ध करने के लिए सुरक्षित करता है।

ऐसा काम एक सहायक के साथ सबसे अच्छा किया जाता है, क्योंकि आप स्वयं इस समस्या का सामना नहीं कर सकते। इसके बाद, अपने सहायक को उच्चतम गियर चालू करने के लिए कहें और साथ ही साथ ब्रेक पेडल को पूरी तरह से निचोड़ें। एटी मॉडल के मामले में, टॉर्क कन्वर्टर बोल्ट में से एक को ढीला करें और ड्राइव प्लेट को एक नियमित स्टील बार और वाशर के साथ कुछ उपयुक्त बोल्ट के साथ ट्रांसमिशन गुंबद से जोड़ने का प्रयास करें।

जब इंजन को कार से हटा दिया जाता है, तो आपको चक्का और ड्राइव डिस्क को ब्लॉक करना होगा। उसके बाद, फिक्सिंग बोल्ट को हटा दें और क्रैंकशाफ्ट चरखी को ट्रूनियन से हटा दें। VAZ क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटाने के बाद, आपको स्वयं तेल सील की स्थिति की जांच करनी चाहिए। यदि यह क्रम से बाहर है, तो इसे बदलना सुनिश्चित करें।

तो, शुरुआत के लिए, आपको क्रैंकशाफ्ट चरखी को ट्रूनियन पर बहुत सावधानी से स्थापित करना चाहिए। यह सुनिश्चित करना सुनिश्चित करें कि की-वे कुंजी पर सही ढंग से बैठा है। सील होठों को नुकसान पहुँचाए बिना, चरखी के फिट की पूर्णता की जाँच करें। फिर उस पर बैठे वॉशर के साथ एक नए बोल्ट में पेंच करें।

अगला, आपको उसी विधि का उपयोग करके मोड़ने की संभावना से अवरुद्ध करना चाहिए जैसे हटाते समय। उसके बाद, पहले चरण के बल को लागू करते हुए, बन्धन बोल्ट को कस लें, और इसे चरण दो और तीन के कोनों तक कस दें। इसके लिए एक विशेष गोनियोमेट्रिक नोजल का उपयोग करना आवश्यक है। वैकल्पिक रूप से, संदर्भ चिह्न पेंट या गुणवत्ता मार्कर के साथ लागू किए जा सकते हैं।

चरणों को पूरा करने के बाद, क्रैंकशाफ्ट चरखी को स्थापित माना जा सकता है। यह केवल ड्राइव बेल्ट को तनाव देने के लिए बनी हुई है, जिसका उपयोग सहायक इकाइयों के लिए किया जाता है, जबकि इसके रोटेशन की मूल दिशा को देखते हुए। क्रैंककेस गार्ड को स्थापित करना न भूलें, और काम शुरू करने से पहले सामने वाले दाहिने पहिये को भी पेंच करें जिसे आपने हटा दिया था। कार को जमीन पर उतारने के बाद, यानी पहले इसे जैक से हटाकर, इसके लिए आवश्यक प्रयासों को लागू करते हुए, व्हील माउंट को कसने के लिए मत भूलना। आपको शुभकामनाएँ, साथ ही आपकी कार में एक सुखद और लंबी ड्राइव!