अगर कार स्टार्ट नहीं होती है, लेकिन स्टार्टर मुड़ जाता है तो क्या जांचें? यात्री कारों की खराबी का गैर-उपकरण निदान जब शुरू होता है, तो इंजन जब्त हो जाता है लेकिन शुरू नहीं होता है।

प्रबंधकों को सामान्य अच्छे का न्याय करना चाहिए, न कि लाभ या प्रतिस्पर्धात्मक लाभ का। असफल होने वाली अधिकांश कंपनियों ने इस संतुलन को बनाए नहीं रखा है। प्रत्येक व्यक्ति, सबसे पहले, किसी एक कंपनी के सामने समाज का सदस्य होता है। केवल कंपनी के बारे में सोचने से निश्चित रूप से विफलता होगी।

अच्छे का न्याय करने की क्षमता विकसित करने के चार तरीके हैं। एक अनुभव है, विशेष रूप से वह जो प्रतिकूल परिस्थितियों या असफलता का सामना करके प्राप्त किया जाता है। यानाई लगातार खुद को और दूसरों को उन चुनौतियों की याद दिलाता है जिन पर उन्होंने विजय प्राप्त की - देश में एक ही स्टोर में, उन्होंने मना कर दिया, बैंक ऋण से इनकार कर दिया, शक्तिशाली थोक विक्रेताओं द्वारा धक्का दिया, और कई बार दिवालियापन का सामना किया। यानाई को अपनी पहली पुस्तक, वन विन, नाइन लॉसेस नामक गलतियाँ करने पर बहुत गर्व है।

क्या कारण हो सकता है कि मैं स्टार्टर को घुमाता हूं, लेकिन इंजेक्शन इंजन शुरू नहीं होता है - ब्लॉग पाठक अक्सर मुझसे पूछते हैं? संभावित परेशानियों में से एक बाढ़ वाले लोगों से जुड़ी है। ऐसा अक्सर ठंड के मौसम में होता है। आपको तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि वे पर्याप्त रूप से सूख न जाएं। इससे पहले इंजेक्टर कनेक्टर्स को हटाकर इंजन को स्टार्टर से चालू किया जा सकता है।

तीसरी विधि उत्कृष्टता की अथक खोज है। उसने कभी कोने नहीं काटे। अंत में, दर्शन, इतिहास, साहित्य और दृश्य कला जैसे उदार कलाओं में पारंगत होने के कारण निर्णय की खेती की जा सकती है। प्रबंधन एक उदार कला है, जैसा कि पीटर ड्रकर ने कहा था; उदार क्योंकि यह ज्ञान, आत्म-ज्ञान, ज्ञान और नेतृत्व की नींव से संबंधित है; क्योंकि यह अभ्यास और आवेदन के बारे में भी है। हम जो प्रचार करते हैं, उस पर नज़र रखने के लिए, कुछ साल पहले हमने टोक्यो में एक वरिष्ठ कार्यकारी कार्यक्रम शुरू किया, जिसके मुख्य पाठ्यक्रम में अरस्तू, मैकियावेली, हाइडेगर और अन्य क्लासिक्स शामिल हैं।

डीज़ल

डीजल इंजन शुरू करने में अधिकांश कठिनाइयाँ। इसमें मौजूद ईंधन थोड़े अलग सिद्धांत के अनुसार प्रज्वलित होता है। जिन कक्षों में डीजल ईंधन जलता है वे बहुत गर्म होते हैं उच्च तापमान, जिसके बाद उन्हें हवा के साथ डीजल ईंधन की आपूर्ति की जाती है, जो संपीड़न द्वारा प्रज्वलित होती है। ठंड के मौसम में, सिलेंडरों में चमक प्लग के साथ हवा को गर्म करने की सलाह दी जाती है। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो कार शुरू हो सकती है, लेकिन गर्म होने तक तुरंत रुक जाती है या अस्थिर रूप से काम करती है।

कक्षा में शिक्षण अखंडता

ज्ञान मंच, जैसा कि हम इसे कहते हैं, मुख्य रूप से मध्य टोक्यो में हितोत्सुबाशी परिसर में होता है और अनिवार्य रूप से एक बीए है जहां नेता चरित्र और अखंडता का निर्माण कर सकते हैं। ताकाओ, टोक्यो शहर से 90 मिनट की ड्राइव दूर, एक दिन के अभ्यास के लिए जिसे टीम वर्क बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 15-महीने के गहन कार्यक्रम के दौरान, अधिकारी अपने सबसे सम्मोहक जीवन के अनुभव साझा करते हैं और नौकरी के दौरान और बाहर दोनों समय विफलता और सफलता के क्षणों की पहचान करते हैं।

इससे उन्हें एक-दूसरे के साथ सहानुभूति रखने में मदद मिलती है। नेता अपने सबसे सम्मोहक जीवन के अनुभव साझा करते हैं और असफलता और सफलता के क्षणों की पहचान करते हैं। वे पीटर ड्रकर के काम पर चर्चा करते हैं और साप्ताहिक कोचिंग सत्रों के लिए 12 बी-स्कूल शिक्षकों से मिलते हैं। एक ज्ञान मंच को नेताओं के साथ-साथ शिक्षकों की ओर से महत्वपूर्ण समय की आवश्यकता होती है।

यहां तक ​​​​कि मामूली ठंढ या ठंड का तापमान भी शुरुआती समस्याओं का कारण बन सकता है। में डीजल इंजनआपको चमक प्लग की स्थिति की जांच करके शुरू करने की आवश्यकता है। हम चमक प्लग नियंत्रण इकाई की जांच करके शुरू करते हैं। ऐसा करने के लिए, हमें एक नियंत्रण दीपक की आवश्यकता है। हम इसे मोमबत्तियों के द्रव्यमान और शक्ति से जोड़ते हैं, और फिर कुंजी को इग्निशन में चालू करते हैं। एक कार्यशील इकाई के मामले में, संकेतक दीपक जलेगा।

अगले नौ महीनों में, सदस्य अक्सर प्रश्नों पर चर्चा करने और पेय, गोल्फ और कराओके पर बातचीत करने के लिए मिलते हैं। महीने में एक बार आयोजित पूरे दिन के सत्र व्यापक चर्चा को प्रोत्साहित करने के लिए सार्वजनिक वातावरण में समाप्त होते हैं।

बुद्धिमान नेताओं को बात मिल सकती है

जापान में इसी तरह के अन्य कार्यक्रम हैं। निर्णय लेने से पहले, बुद्धिमान नेता जल्दी से समझ जाते हैं कि स्थिति के पीछे क्या है, भविष्य या परिणामों की एक दृष्टि पेश करें, और इस दृष्टि को साकार करने के लिए आवश्यक कार्यों पर निर्णय लें। व्यावहारिक ज्ञान उन्हें सार को देखने और लोगों, चीजों और घटनाओं की प्रकृति और अर्थ को सहज रूप से समझने की अनुमति देता है।

डीजल इंजन शुरू करने में अन्य समस्याएं

एक और कारण है कि स्टार्टर लंबे समय तक घूमता है, लेकिन इंजन शुरू करने में विफल रहता है, यह उच्च दबाव पंप एयरिंग के कारण हो सकता है। पहले आपको यह जांचने की आवश्यकता है कि क्या भिगोना वाल्व में शक्ति है। हम इग्निशन चालू करते हैं और इसके लिए पहले से ही परिचित नियंत्रण लैंप का उपयोग करते हैं। कनेक्ट होने पर, वाल्व को क्लिक करना चाहिए, और उनकी अनुपस्थिति केवल इसकी खराबी का संकेत दे सकती है।

मिशिगन के डियरबॉर्न में ऑटोमोटिव हॉल में लटकी हुई एक तस्वीर में अपने नाम रखने वाली कंपनी के संस्थापक सोइचिरो होंडा ने इसका एक प्रमुख उदाहरण कैसे किया। वह इसे एक मोटरसाइकिल ट्रैक पर दिखाता है, पूरी गति से गुजरने वाले सवार के साथ खुद को आंखों के स्तर पर रखने के लिए नीचे झुकता है। कंपन को महसूस करने के लिए होंडा के हाथ जमीन पर हैं और उसके कान इंजन की आवाज को अवशोषित करने के लिए ऊपर हैं। सार को समझने के बाद, आपको विवरण और दृढ़ता पर ध्यान देने की आवश्यकता है। "यदि आप कुछ करने जा रहे हैं, तो आपको इसे बेरहमी से करना होगा," यानाई कहते हैं। वही करें जो 100% सही हो, छोटी-छोटी चीजों पर ध्यान दें और मूल बातों पर वापस जाएं।

यह ईंधन लाइन की जांच करने के लिए बनी हुई है - या तो इंजेक्टर की रिटर्न लाइन, या प्लग को हटा दें। यदि कोई मैनुअल पंपिंग विकल्प है, तो इसे तब तक किया जाना चाहिए जब तक कि डीजल ईंधन बह न जाए और हवा बहना बंद न हो जाए। यदि पंपिंग करना संभव नहीं है, तो जांच करना समझ में आता है ईंधन निस्यंदक, जो अक्सर ईंधन या साधारण गंदगी से पैराफिन से भरा होता है।

यदि आप नहीं करते हैं, तो आप अगले चरण पर आगे बढ़ने में सक्षम नहीं होंगे। सफलता का रहस्य रोजमर्रा के मामलों में परिष्कार है। यह भी महत्वपूर्ण है कि नेता विवरण और विवरण से सार्वभौमिक सत्य को समझें। एक प्रसिद्ध कहानी में, उन्होंने एक पूरे परिवार को देखा - पिता, माता और बच्चे - एक स्कूटर पर, मुंबई में एक बरसात के दिन खतरनाक रूप से कारों के आसपास सवारी करते हुए। वह जानता था कि सबसे सस्ती कार की कीमत स्कूटर से पांच गुना अधिक है, और आय पिरामिड के निचले हिस्से के पास के परिवार इसे वहन नहीं कर सकते। टाटा ने महसूस किया कि यहां लोग कार खरीदते हैं यदि उनकी कंपनी उन्हें उस कीमत पर बनाती है जो वे वहन कर सकते हैं।

दोस्तों ये मुख्य कारण हैं कि स्टार्टर के लंबे समय तक मरोड़ने पर भी इंजन शुरू नहीं हो सकता है। यदि आप अभी तक ब्लॉग ग्राहकों की संख्या में शामिल नहीं हुए हैं, तो मैं इसे अभी करने की सलाह देता हूं। आने वाले दिनों में, हम कार और उसके रखरखाव से संबंधित विभिन्न क्षेत्रों से नई उपयोगी सामग्री की अपेक्षा करते हैं। चलो आज के लिए अलविदा कहते हैं!

समस्या की जड़ तक पहुंचने की अपनी क्षमता विकसित करने के लिए, नेताओं को तीन दिमागी अभ्यासों का अभ्यास करना चाहिए। पहला यह है कि लगातार पूछें कि समस्या या स्थिति की जड़ क्या है। प्रश्न विनिर्देशों के बारे में हैं, जैसे "इस इंजन की अश्वशक्ति क्या होनी चाहिए?"। दूसरी दिनचर्या है पेड़ों और जंगल को एक साथ देखना सीखना। जापान के सेवन-इलेवन के चेयरमैन तोशिफुमी सुजुकी के शब्दों में: यह अच्छा नहीं है कि आप सिर्फ एक पेड़ देखें, न कि जंगल। कई लोग गलती से मानते हैं कि व्यक्तिगत तत्वों के प्रबंधन का अर्थ है एक तत्व का प्रबंधन करना।

निश्चित रूप से हर चालक जानता है कि जब इंजन पूरी तरह से शुरू करने से इंकार कर देता है तो यह कितनी अप्रिय समस्या होती है। कल कार शुरू हुई, और आज यह पूरी तरह से विफल हो गई। यह परेशानी कहीं भी और बिल्कुल अचानक हो सकती है, लेकिन इससे पहले कि आप समस्या को ठीक करें, आपको उन कारणों को जानना होगा जिनकी वजह से कार स्टार्ट नहीं होगी। इस लेख में, हम विश्लेषण करेंगे कि कार क्यों शुरू नहीं होती है, कारण और समस्या निवारण के तरीके।

लेकिन आपको आइटम को पूरी तरह से स्टोर में रखना होगा। भगवान विवरण में रह सकते हैं, लेकिन नेताओं को बड़ी तस्वीर को कभी नहीं भूलना चाहिए। तीसरे में परिकल्पनाओं का निर्माण और परीक्षण शामिल है। चूंकि प्रत्येक स्टोर अलग-अलग ग्राहकों की सेवा करता है और अलग-अलग समय पर अलग-अलग परिस्थितियों का सामना करता है, इसलिए कर्मचारी मुख्यालय द्वारा निर्धारित नियमों पर भरोसा नहीं कर सकते। वे हर दिन समान वस्तुओं की समान मात्रा का ऑर्डर देकर यांत्रिक रूप से अलमारियों को नहीं भर सकते।

समझदार नेता साझा संदर्भ बनाते हैं

हर बार जब कोई कर्मचारी एक आदेश देता है, तो उसे यह अनुमान लगाने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है कि ग्राहक क्या चाहते हैं। फ्रंट-लाइन लीडर लगातार वरिष्ठ नेताओं और कर्मचारियों के लिए एक-दूसरे से सीखने के अवसर पैदा करते हैं। जो लोग सूचना साझा करने में संलग्न हैं वे अल्पकालिक संबंध बना रहे हैं और नए मूल्य बनाने की कोशिश कर रहे हैं।

सबसे पहले, आपको तुरंत आतंक को त्यागने की जरूरत है। यह बिल्कुल भी मायने नहीं रखता कि यह कहां हुआ, लेकिन अगर आप सड़क पर हैं, तो पहला कदम अलार्म चालू करना है, और सभी उपलब्ध साधनों से कार को सड़क से हटाने का भी प्रयास करना है। अब आप मन की शांति के साथ खोज सकते हैं कि आपकी कार का इंजन किन कारणों से शुरू नहीं होगा।

उदाहरण के लिए, एक अनौपचारिक बीए बार या पब में हो सकता है जहां अजनबी आकस्मिक रूप से अपनी तत्काल चिंताओं या चिंताओं के बारे में बात करते हैं, कभी-कभी विचारों या समाधानों को प्रेरित करते हैं। प्रत्येक सदस्य खुद को दूसरों के संबंध में देखता है और अपने विचारों और मूल्यों को विषयगत रूप से समझने का प्रयास करता है। एक होटल या हॉट स्प्रिंग रयोकन में 30 से अधिक प्रोजेक्ट टीम के सदस्य तीन दिन और रात के लिए एक साथ आते हैं। शाम को वे खातिरदारी करते हैं और सामुदायिक स्नानागार में जाते हैं। हालांकि कोई एजेंडा नहीं है, लोग आमतौर पर अपने मालिकों को बुरी तरह से पढ़कर और निराशाओं का आदान-प्रदान करके शुरू करते हैं।

यह सुनने में कितना भी अटपटा लगे, लेकिन फिर भी आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि टैंक में वास्तव में ईंधन है. यदि आप 100 प्रतिशत सुनिश्चित हैं कि टैंक भरा हुआ है, तो अब यह पता लगाने का समय है कि ईंधन आपूर्ति प्रणाली के लिए उपयुक्त है या नहीं। अक्सर एक भरा हुआ ईंधन फिल्टर, साथ ही एक दोषपूर्ण ईंधन पंप के कारण कार शुरू नहीं हो सकती है।

जैसे-जैसे प्रतियोगी अपनी हिम्मत दिखाना शुरू करते हैं, लड़ाई, मौखिक या यहां तक ​​​​कि शारीरिक रूप से टूटना असामान्य नहीं है। दूसरे दिन, बाधाएं पिघलने लगती हैं क्योंकि लोग एक-दूसरे के उद्देश्यों और भावनाओं को समझने लगते हैं। वे सुनने और सहानुभूति के लिए अधिक इच्छुक हो जाते हैं।

तीसरे दिन तक, वे अक्सर अपनी व्यक्तिगत समस्याओं पर काबू पाने और समस्या को हल करने के सामूहिक दृष्टिकोण पर आते हुए, आगमनात्मक छलांग लगाते थे। बा ऊपर से नीचे या नीचे से ऊपर तक हो सकता है। यह कंपनी के इंट्रानेट पर पंजीकृत किसी भी कर्मचारी के लिए खुला था और कर्मचारियों, कंपनी और समाज के लिए अच्छे काम के मूल्य पर चर्चा करना चाहता था। आरोही बीए, जो जापान के बाहर की कंपनियों को उपयोग करने के लिए अधिक सुविधाजनक लग सकता है, कर्मचारियों को उत्पादों और सेवाओं का उपयोग करने का पहला अनुभव देता है।

कार्बोरेटेड कारों पर, आपूर्ति नली को हटाकर और मैनुअल पंपिंग के साथ गैसोलीन पंप करके जांचना काफी आसान है। यदि कोई गैस प्रवाह नहीं है, तो सबसे अधिक संभावना है कि ईंधन पंप दोषपूर्ण है या बस गर्म हो गया है। बाद के मामले में, एक छोटा स्टॉप समस्या को हल करने में मदद करेगा, लेकिन अगर आप जल्दी में हैं, तो आप पंप को पानी से अच्छी तरह से ठंडा कर सकते हैं।

कर्मचारी सीखते हैं कि मरीज कैसे व्यवहार करते हैं, दवा लेते हैं, स्नान करते हैं और देखभाल करने वालों के साथ संवाद करते हैं। वे रोगियों और उनके परिवारों की जरूरतों के साथ-साथ ईसाई के अध्यक्ष हारुओ नाइतो द्वारा तैयार किए गए मानव स्वास्थ्य की रक्षा के लिए कंपनी के मिशन की गहरी समझ हासिल करते हैं। एक कर्मचारी ने हमें बताया: मैं पूरी तरह से नशीली दवाओं के विकास पर केंद्रित था, लेकिन अस्पताल दवाओं पर केंद्रित नहीं था। दवाएं केवल कुछ स्थितियों में ही उपयोगी होती हैं।

समझदार नेता सार को बांधते हैं

प्रशिक्षण ने मुझे दवाओं के उद्देश्य और हमें उन्हें कैसे विकसित करना चाहिए, इस बारे में नई जानकारी दी। फ्रंटलाइन नेताओं को इस तरह से संवाद करने में सक्षम होना चाहिए कि हर कोई समझ सके। स्थिति का सार व्यक्त करना अक्सर कठिन होता है, इसलिए उन्हें कहानियों, रूपकों और अन्य आलंकारिक भाषा का उपयोग करना चाहिए। यह चीजों को सहज रूप से समझने के लिए लोगों को अलग-अलग संदर्भों में और विभिन्न अनुभवों के साथ खुद को आधार बनाने की अनुमति देता है।

इंजेक्शन इंजन के लिए, यह इग्निशन में कुंजी को चालू करने और ईंधन रेल से टोपी को हटाने के लिए पर्याप्त है। यदि गैसोलीन नहीं गया, लेकिन पंप ने काम किया, तो उसने आवश्यक दबाव नहीं बनाया, जिसका अर्थ है कि केवल एक प्रतिस्थापन से मदद मिलेगी। दुर्भाग्य से, सड़क पर इन खराबी को ठीक करना काफी समस्याग्रस्त है, लेकिन संभव है। यह इस तथ्य के कारण है कि कोई भी लगातार अपने साथ एक अतिरिक्त गैस पंप नहीं रखेगा, हालांकि अनुभवी लोग शायद ऐसा करते हैं।

मान लीजिए आप भाग्यशाली हैं, गैसोलीन चलता है, लेकिन कार शुरू नहीं होती है, तो एक और समस्या भी संभव है - पर्याप्त हवा नहीं है। जैसा कि आप जानते हैं, किसी भी आंतरिक दहन इंजन को ऑक्सीजन की आवश्यकता होती है। इसका उपयोग गैसोलीन को ऑक्सीकरण एजेंट के रूप में जलाने के लिए किया जाता है और जब हवा के साथ ईंधन का मिश्रण सिलेंडर में प्रवेश करता है, तो यह अनुपात क्रमशः 1 से 15 के भीतर रखा जाना चाहिए।

यह अनुमान लगाना मुश्किल नहीं है कि यदि बहुत कम हवा है, तो ईंधन बस प्रज्वलित नहीं हो सकता है, जिसका अर्थ है कि इंजन बेकार हो जाएगा, अर्थहीन रूप से सिलेंडर को गैसोलीन से भर देगा। यह सुनिश्चित करने के लिए कि वास्तव में ऐसा ही है, बस एयर फिल्टर को बाहर निकालें, और फिर इंजन को चालू करने का प्रयास करें। यदि यह शुरू हुआ, तो फ़िल्टर बहुत गंदा था और उसमें आवश्यक थ्रूपुट नहीं था।

इंजन के प्रकार के बावजूद, एक अस्थायी उपाय के रूप में, आप फ़िल्टर को बाहर निकालने और इसे स्थापित करने का प्रयास कर सकते हैं, और फिर मरम्मत के स्थान पर ड्राइविंग जारी रख सकते हैं। यदि ऐसा उपाय पर्याप्त नहीं है, तो आप एक कंप्रेसर या एक पारंपरिक सड़क टायर पंप के साथ फिल्टर तत्व को उड़ाने की कोशिश कर सकते हैं।

ऐसे में आप कुछ भी कर सकते हैं, लेकिन किसी भी हाल में बिना गाड़ी न चलाएं एयर फिल्टर!

यदि इंजन बिना फिल्टर के भी स्टार्ट नहीं होता है, तो इग्निशन सिस्टम दोषपूर्ण है। इस प्रणाली के संचालन का मूल्यांकन करने के लिए, आप मोमबत्तियों में से एक को हटा सकते हैं, और फिर इसकी स्थिति की जांच कर सकते हैं। स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड एक दूसरे को स्पर्श नहीं करना चाहिए और साफ होना चाहिए। यदि उन पर कोई जमा या कालापन दिखाई देता है, तो ऐसी मोमबत्ती को बदल देना चाहिए और कार को फिर से शुरू करने का प्रयास करना चाहिए। यदि मोमबत्ती को बदलना संभव नहीं है, तो इसे थोड़ी देर के लिए आग पर गर्म किया जा सकता है और सैंडपेपर से पोंछा जा सकता है। वैकल्पिक रूप से, आप माचिस के रगड़ने वाले हिस्से का उपयोग कर सकते हैं। एक नियम के रूप में, उसके बाद, कार का इंजन आसानी से शुरू हो जाता है और सुरक्षित रूप से उच्च गुणवत्ता वाले निदान के स्थान पर पहुंच सकता है।

ज्यादातर मामलों में, एक ब्लैक स्पार्क प्लग न केवल एक विफल स्पार्क प्लग को इंगित करता है, बल्कि मिश्रण में ईंधन की मात्रा में भी वृद्धि करता है, जो अक्सर अनुचित कार्बोरेटर समायोजन को इंगित करता है।

लेकिन अगर आप सुनिश्चित हैं कि मोमबत्ती समस्या का कारण नहीं है, तो आपको एक चिंगारी की जांच करने की आवश्यकता है. आपको तुरंत चेतावनी देनी चाहिए कि यह हर कार पर नहीं किया जा सकता है, क्योंकि कुछ कारों के इग्निशन कॉइल इस तरह के भार का सामना नहीं करते हैं। ऐसा करने के लिए, हाई-वोल्टेज केबल को एक हाथ से पकड़ें और उसके संपर्क को सिलेंडर ब्लॉक के खिलाफ हल्के से झुकाएं ताकि उसके और बाद वाले के बीच कम से कम 5 मिलीमीटर की दूरी हो।

एक साथी को स्टार्टर को संक्षेप में चालू करने के लिए कहें, यदि आपको एक चिंगारी दिखाई देती है, तो इग्निशन सिस्टम सही क्रम में है या मोमबत्ती को अभी भी बदलने की आवश्यकता है। यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो केबल की स्थिति की जांच करें, इसे और वितरक को नमी से मिटा दें, और वितरक कवर खोलें। एक संपर्क इग्निशन सिस्टम में, केवल संपर्कों को साफ करना पर्याप्त है, जो आमतौर पर हमेशा समस्या का समाधान करता है। बीएसजेड में, ऐसा करने का कोई मतलब नहीं है, और निदान सभी संपर्क कनेक्शनों की जांच करके शुरू किया जाना चाहिए, और फिर बारी-बारी से एक के बाद एक तत्वों को बदलना शुरू करना चाहिए।

एक अन्य मामले में, यदि मोमबत्ती काली और गीली है, तो आपने बस "इसे भर दिया"। यह उन ड्राइवरों के लिए एक बहुत ही जरूरी समस्या है जो त्वरक पेडल को दबाने के साथ ही इंजन शुरू करने के आदी हैं। इस वजह से, उनकी कार कसकर "पकड़ना" बंद कर देती है और फिर मामला एक मृत बैटरी के साथ समाप्त हो जाता है।

इससे बचने के लिए मोमबत्तियों को सुखाना जरूरी है। ऐसा करने के लिए, उन्हें घुमाया जाता है और गैस स्टोव पर गर्म किया जाता है। फिर उन्हें अच्छी तरह से मिटा दिया जाता है, जिसके बाद उन्हें कार पर स्थापित किया जाता है। यदि आप जल्दी में हैं, तो आप एक ऐसी तकनीक का उपयोग कर सकते हैं जिसमें सिलेंडरों को जल्दी से सुखाना और शुद्ध करना शामिल है। ऐसा करने के लिए, गैस पेडल को फर्श पर दबाएं और स्टार्टर चालू करें। इंजन के 2-3 क्रांतियों के बाद, धीरे-धीरे पेडल जारी करें, यह इस समय है कि मोटर, एक नियम के रूप में, जब्त हो जाता है।

यदि आप इंजेक्शन इंजेक्शन सिस्टम वाली कार के मालिक हैं, और यह स्टार्ट नहीं होती है, तो डैशबोर्ड पर ध्यान दें। संबंधित "चेक इंजन" आइकन उस पर प्रकाश डाल सकता है, जो विशिष्ट कारणों को इंगित करता है। आप डायग्नोस्टिक कंप्यूटर का उपयोग करके ब्रेकडाउन के सटीक स्थान का पता लगा सकते हैं।

स्टार्टर की खराबी

अधिक गंभीर समस्याजब स्टार्टर इंजन को बिल्कुल भी क्रैंक नहीं करता है. यहाँ वास्तव में
घबराहट की जगह हो सकती है, हालांकि, कई कारणों से पूरी तरह से बचा जा सकता है।

तो, आपने कुंजी चालू कर दी, लेकिन स्टार्टर को चालू करने के बजाय, कुछ नहीं हुआ, फिर बैटरी टर्मिनलों के बन्धन की विश्वसनीयता की जांच करें। सबसे अधिक संभावना है, वे बस चले गए, जिसका अर्थ है कि उन्हें कसने की आवश्यकता है, कुछ स्थितियों में, यहां तक ​​\u200b\u200bकि ऑक्सीकरण होने पर भी साफ किया जाता है।

स्टार्टर की विफलता के कारणों में यह हो सकता है कि बैटरी को आसानी से छुट्टी दे दी जाए।. इस मामले में, यह धीमी गति से इंजन को घुमाएगा, या बिल्कुल भी, केवल रिट्रैक्टर ही काम करेगा। यदि आप सुनिश्चित हैं कि यह चार्ज हो रहा है, तो सभी संपर्क कनेक्शनों की सुरक्षा जांचें।. कई कारें एक विशेष स्टार्टर रिले से लैस होती हैं, जो करंट को कम करती है और कंडक्टरों पर भार कम करती है। यह वह है जो स्वतंत्र रूप से स्थापित होने पर खराब संपर्क हो सकता है।

आप इसके बारे में इस तथ्य से पता लगा सकते हैं कि एक विशेषता क्लिक वाला रिट्रैक्टर भी काम नहीं करता था। यदि रिट्रैक्टर काम करता है, लेकिन स्टार्टर घूमता नहीं है, तो पुनः प्रयास करें। कई कारें, उनकी उम्र और संपर्कों की "स्वच्छता" के कारण, हमेशा पहली बार शुरू करने में सक्षम नहीं होती हैं। अन्यथा, स्टार्टर को साफ किया जाना चाहिए, और शायद बदला भी।.

कभी-कभी कार इस तथ्य के कारण शुरू नहीं होगी कि स्टार्टर बदल जाता है, लेकिन इंजन को स्पिन नहीं करता है। इसका मतलब है कि चक्का से एक विशेष मुकुट उड़ गया, जिससे बेंडिक्स फिसल गया। केवल एक दोषपूर्ण नोड के प्रतिस्थापन से यहां मदद मिलेगी।

यदि उपरोक्त उपायों के बाद भी आपकी कार स्टार्ट नहीं होती है, तो इसका कारण कहीं और है। इस बारे में पता लगाने में सिर्फ सर्विस स्टेशन के कर्मचारी ही आपकी मदद करेंगे। स्टेशन पर जाने के लिए, बस एक दोस्त को आपको टो में ले जाने के लिए कहें, और फिर निकटतम मरम्मत स्थल पर जाएं।

इंजन शुरू करते समय दिखाई देने वाली खराबी ऑपरेशन के दौरान काफी सामान्य घटना है। वाहनस्थापित बिजली इकाई (गैसोलीन, डीजल, या इंजन, आदि) के प्रकार और डिज़ाइन सुविधाओं की परवाह किए बिना। अक्सर स्थितियों में से एक यह है कि इग्निशन को चालू करने और लॉक में चाबी को स्टार्ट पोजीशन में बदलने के बाद, स्टार्टर सामान्य रूप से चालू हो जाता है, लेकिन इंजन शुरू नहीं होता है।

इस तरह के ब्रेकडाउन की एक विशेषता गलती को स्थानीय बनाने में एक निश्चित कठिनाई है। तथ्य यह है कि किसी समस्या की तलाश करना बहुत आसान है, उदाहरण के लिए, स्टार्टर ध्वनि करता है, लेकिन इंजन चालू नहीं करता है, या इग्निशन चालू होने के बाद ईंधन पंप पंप नहीं करता है। किसी भी मामले में, मौजूदा समस्या को हल करने की जरूरत है। अगला, हम इस बारे में बात करने का इरादा रखते हैं कि स्टार्टर अच्छी तरह से चालू होने पर इंजन क्यों शुरू नहीं हो सकता है।

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कार सामान्य रूप से काम करने वाले स्टार्टर से शुरू नहीं होती है: संभावित कारण

आरंभ करने के लिए, परीक्षण की शुरुआत में, आपको एक बार फिर से सुनिश्चित करना चाहिए कि स्टार्टर काम कर रहा है। इसके संचालन के दौरान, इंजन को शुरू करने का प्रयास करते समय, कोई क्लिक, गुंजन और अन्य बाहरी आवाज नहीं होनी चाहिए। एक सेवा योग्य स्टार्टर को मोटर को स्टार्टर इलेक्ट्रिक मोटर की एक विशिष्ट भनभनाहट के साथ चालू करना चाहिए, और इसे बिना अंतराल या विफलताओं के सुचारू रूप से करना चाहिए। यदि आंतरिक दहन इंजन को शुरू करने के प्रयासों के दौरान संकेतित संकेत देखे जाते हैं, तो स्टार्टर में खराबी की तलाश की जानी चाहिए।

यह सुनिश्चित करने के बाद कि स्टार्टर मुड़ जाता है और इंजन शुरू नहीं होता है, कुछ वाहन प्रणालियों की विस्तृत जांच के लिए आगे बढ़ना आवश्यक है। आपको इंजन पावर सिस्टम के निदान के साथ-साथ इग्निशन सिस्टम और सिस्टम में कुछ सेंसर की जांच के साथ शुरू करना चाहिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणबर्फ। दूसरे शब्दों में, एक कार्यशील स्टार्टर वाला इंजन अक्सर इस तथ्य के परिणामस्वरूप शुरू नहीं होता है कि कोई ईंधन सिलेंडर में प्रवेश नहीं करता है या कुछ कारणों से ईंधन प्रज्वलित नहीं होता है।

ईंधन प्रणाली की जाँच

एक ठंडा इंजन शुरू करने में कठिनाई के कारण। दोषों की सूची। समस्या का निदान करने और अधिक सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए आपको क्या जांचना होगा।

कई ड्राइवर बार-बार कार के इंजन को स्टार्ट करते समय स्टार्टर के सनकी स्वभाव के कायल हो गए हैं। कार शुरू नहीं होती है, स्टार्टर को चालू नहीं करती है, इस तथ्य के कारण कि वह स्क्रॉल नहीं करना चाहता है। लेकिन यह इसके विपरीत भी होता है, स्टार्टर बदल जाता है, लेकिन कार शुरू नहीं होती है। जब ऐसी अप्रिय स्थिति उत्पन्न होती है, तो बहुत निराशा होती है, लेकिन ऐसा नहीं किया जाना चाहिए। कार को निकटतम कार सेवा या गैरेज बॉक्स में ले जाना आवश्यक है। उसके बाद, आपको संबंधित वाहन प्रणालियों की जांच शुरू करनी चाहिए। उसी समय, यदि स्टार्टर के जब्त नहीं होने पर ऐसी ही स्थिति उत्पन्न हुई, तो आपको उन नोड्स पर ध्यान देना चाहिए जो इंजन के प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार हैं।

जाँच करें, खराबी के संभावित कारण

अपनी कार को पास के सर्विस सेंटर या गैरेज में डिलीवर करने के बाद, आपको उसी समय कार का निरीक्षण करना चाहिए और पहचानने की कोशिश करनी चाहिए संभावित दोषअपने सिस्टम में, जो लॉन्च करने के लिए जिम्मेदार हैं मोटर गाड़ी. कार शुरू नहीं होती है, तुरंत जांच लें कि स्टार्टर नहीं पकड़ता है।

प्राथमिक निरीक्षण, जब कार शुरू नहीं होती है, ईंधन प्रणाली होनी चाहिए। सबसे पहले, वे ईंधन पंप की जांच करते हैं, और फिर इसके घटकों को देखते हैं: इंजेक्शन सिस्टम (इंजेक्टर या कार्बोरेटर)। यह ईंधन पंप है जो प्रणाली का सबसे कठिन तत्व है। इंजन को ईंधन की आपूर्ति को विनियमित करना आवश्यक है, जिसके बिना यह शुरू नहीं हो पाएगा।

पंप का निदान, यदि मशीन शुरू नहीं होती है, तो इंजन चालू होने पर ध्वनि द्वारा किया जाता है, जो आपको इसके संचालन के दौरान तीसरे पक्ष के शोर को निर्धारित करने की अनुमति देता है। अनुपस्थिति के मामले में विशेषता ध्वनियाँइसके कामकाज की सूचना देना - यह एक संकेत है कि इंजन क्यों शुरू नहीं होता है।

अगर कार स्टार्ट नहीं होती है तो खराबी दो तरह से खत्म हो जाती है। सबसे पहले फ्यूल पंप फ्यूज को बदलना है, जो पहले किया जाता है। यदि कुछ भी नहीं बदला है, तो स्थिति बहुत अधिक दयनीय है - ईंधन पंप स्वयं "उड़ गया"। इसलिए, यह लगेगा पूर्ण प्रतिस्थापनयह विवरण।
अगले चरण में, यदि कार शुरू नहीं होती है, तो ईंधन फिल्टर की जाँच की जाती है। शायद शुरुआत इसमें दूषित होने के कारण नहीं होती है। यदि फिल्टर भरा हुआ है, तो गैसोलीन इंजन तक नहीं पहुंचता है, जैसा कि पंप की स्थिति में होता है। समस्या बल्कि सामान्य है, कई, पैसे बचाने के कारण, कम गुणवत्ता वाले ईंधन के साथ छोटे से ईंधन भरने के लिए मजबूर हैं पेट्रोल स्टेशनजो विशेष रूप से अपनी छवि को महत्व नहीं देते, बेचते हैं खराब पेट्रोलया धूपघड़ी। गैस स्टेशनों पर जो एक नाम के साथ अधिक प्रसिद्ध नेटवर्क का हिस्सा हैं, वे ईंधन को पतला नहीं करते हैं, लेकिन वे इसे अन्य बिंदुओं की तुलना में अधिक कीमत पर बेचते हैं। नतीजतन, ड्राइवरों को कम गुणवत्ता वाला ईंधन भरने के लिए मजबूर किया जाता है, जो फिल्टर को रोकता है, और फिर स्टार्टर को चालू नहीं करता है।

इंजन में प्रवेश करने से पहले ईंधन विभिन्न सफाई के तीन चरणों से गुजरता है, जिसके बारे में कम ही लोग जानते हैं। सिस्टम में वायु निस्पंदन भी होता है, जिसके घटक भी बंद हो सकते हैं। समस्या का समाधान फिल्टर भागों का सामान्य प्रतिस्थापन है।

तीसरे चरण में, जब कार शुरू नहीं होती है, इग्निशन सिस्टम के कुछ हिस्सों पर निदान किया जाता है। प्रारंभ में, आपको इग्निशन कॉइल पर ध्यान देना चाहिए। इसे आवश्यक वोल्टेज बनाने का कार्य सौंपा गया है, जिसका उपयोग प्रज्वलित करने के लिए किया जाता है ईंधन मिश्रणदहन कक्ष में। यदि कोई समस्या नहीं है, लेकिन स्टार्टर अभी भी चालू नहीं होता है, तो हम मोमबत्तियों पर विचार करते हैं। उन पर कोई अतिरिक्त ईंधन नहीं होना चाहिए, और एक चिंगारी भी दिखाई देनी चाहिए। यदि स्पार्क प्लग को जलाने या बदलने के बाद कोई चिंगारी नहीं है, तो एक नया इग्निशन मॉड्यूल स्थापित किया जाना चाहिए। इंजेक्शन आईसीई के लिए ऐसा समाधान आवश्यक है, और कार्बोरेटर पर इग्निशन कॉइल बदल जाता है।

यदि स्टार्टर चालू नहीं होता है तो वितरक के कवर की जांच करना भी आवश्यक है। यह यांत्रिक क्षति के स्पष्ट संकेतों के बिना होना चाहिए, और एक स्प्रिंग-लोडेड ग्रेफाइट रॉड असेंबली के अंदर स्थित होगी।

विफलता के अन्य कारण

उपरोक्त सभी तत्वों का निदान करने के बाद ईंधन प्रणालीऔर खराबी को खत्म किए बिना, और स्टार्टर पहले की तरह नहीं मुड़ता है, आपको हिम्मत नहीं हारनी चाहिए, ऐसे कई कारण हैं जिनसे इंजन शुरू होने से इनकार करता है। यह थ्रॉटल से संबंधित हो सकता है। यह अक्सर जलता है, इसलिए यह पूरी तरह से नहीं खुल सकता (बंद) हो सकता है, जो फिल्टर में टूटने के समान है। लेकिन उन्हें बदलने के विपरीत, स्पंज को साफ करने की जरूरत है। उसे कालिख से मुक्त करने के बाद, सबसे अधिक संभावना है, यह कार शुरू करने के लिए निकलेगा। आपको बैटरी और टर्मिनलों की भी जांच करनी चाहिए।

जब कार स्टार्ट नहीं होती है तो समस्या बैटरी के कम स्तर या टर्मिनलों के ऑक्सीकरण के कारण हो सकती है। इस तरह की खराबी की पहचान करने के लिए, विशेष रूप से इंजन को छांटना आवश्यक नहीं है, लेकिन आपको केवल इग्निशन कुंजी को चालू करने की आवश्यकता है और यदि इंजन शुरू नहीं होता है, अर्थात स्टार्टर चालू नहीं होता है, तो समस्या सबसे अधिक संभावना है बिजली आपूर्ति प्रणाली। ऐसी स्थिति में दो समस्याएं हो सकती हैं। पहली एक डिस्चार्ज की गई बैटरी है, स्थिति से बाहर निकलने के लिए किसी अन्य कार की बैटरी को चार्ज करना या चालू करना आवश्यक है। यदि समस्या टर्मिनलों में है, तो आपको नए स्थापित करने की आवश्यकता है।

साथ ही, अगर कार स्टार्ट नहीं होती है, तो यह कार के इलेक्ट्रिकल वायरिंग में उल्लंघन के कारण हो सकता है। इसके निदान को उसके पूर्ण प्रदर्शन को स्थापित करने के मामले में अन्य सभी तंत्रों और प्रणालियों की जांच करने के बाद ही शुरू किया जाना चाहिए। प्रारंभ में, ब्रेक की अनुपस्थिति और तारों की ऊपरी इन्सुलेट परत की अखंडता की जांच की जाती है। यह स्थापित करने के बाद कि वायरिंग उत्पन्न नहीं हुई है, कार की विद्युत प्रणाली से जुड़े मुख्य उपकरणों का निदान करना संभव है।

सबसे आम समस्या फ्यूज और रिले संपर्कों का ऑक्सीकरण है।

रिले की कार्यशील स्थिति की जाँच में अधिक समय नहीं लगेगा। नियंत्रक का उपयोग करके, हम सकारात्मक संपर्कों पर वोल्टेज की उपस्थिति स्थापित करेंगे। यदि शक्ति की कमी का पता चलता है, तो पैरों को साफ करना चाहिए।

यह समस्या ईंधन पंप में खराबी की संभावना को इंगित करती है, जो इंजन को शुरू करने की अनुमति नहीं देती है।
इसी तरह की कमजोर कड़ी उपकरणों और तारों के संयोजन में एक रिले हो सकती है। यदि संपर्कों पर जंग है, तो डिवाइस को वोल्टेज प्रेषित नहीं किया जाता है। यह इसे काम करने से रोकता है। हालांकि परेशानी आसानी से समाप्त हो जाती है - ऑक्सीकरण या जंग को हटाकर। स्ट्रिपिंग के बाद, कनेक्टिंग पॉइंट्स को एक विशेष एंटी-जंग तरल के साथ इलाज किया जाना चाहिए।

उपसंहार

ऐसे क्षण होते हैं जब स्टार्टर चालू नहीं होता है, अर्थात यह निष्क्रिय होने के लिए स्क्रॉल करता है, इसे शुरू करने की अनुमति नहीं देता है पावर यूनिट. यह सब कुछ कारणों से होता है, जिसकी चर्चा प्रकाशन में विस्तार से की गई है। मशीन शुरू करने के लिए जिम्मेदार सिस्टम के तत्वों की जांच केवल उस स्थिति में की जानी चाहिए जब स्टार्टर बिना झटके के आसानी से स्क्रॉल करता है, अन्यथा, असमान स्क्रॉलिंग के साथ, स्टार्टर तंत्र को ही बदला जाना चाहिए। क्योंकि वह समस्या की जड़ है। सबसे अधिक संभावना है, अगर स्टार्टर नहीं पकड़ता है, तो समस्या ब्रश पहनने में वृद्धि के साथ जुड़ी हुई है, यही वजह है कि एक समान झटकेदार टोक़ होता है।

आमतौर पर, इन कार के पुर्जों को बिना किसी कठिनाई के बदल दिया जाता है, और इंजन ठीक काम करता है, लेकिन अधिकांश मोटर चालकों को इसका एहसास नहीं होता है, जिसके परिणामस्वरूप वे एक नया स्टार्टर तंत्र खरीदते हैं।

अक्सर ऐसी स्थिति होती है जब आप चाबी घुमाते हैं, स्टार्टर क्रैंकशाफ्ट को आत्मविश्वास से बदल देता है, लेकिन कार शुरू नहीं हो सकती है। कुछ लोग इंजन को तब तक चलाते हैं जब तक कि बैटरी खत्म न हो जाए, व्यर्थ आशा में कि यह अचानक पकड़ लेगा। वास्तव में, दो या तीन असफल प्रयासों के बाद, आपको समस्या निवारण के लिए ले जाया जाना चाहिए।

1 स्टार्टर चालू होने पर इंजन शुरू नहीं होता है - संभावित क्षति

जब स्टार्टर चालू हो जाता है, लेकिन इंजन शुरू नहीं होता है, तो तुरंत कारण का पता लगाना मुश्किल होता है। कई जगहों पर खामियां तलाशने की जरूरत है। आइए स्टार्टर से शुरू करते हैं। हम फिर से चाबी घुमाते हैं और उससे होने वाली आवाज़ों को सुनते हैं। एक इलेक्ट्रिक मोटर की विशेषता चिकनी बज़ बिना किसी विफलता के उसमें से आनी चाहिए और कुछ भी नहीं। यदि आप क्लिक सुनते हैं, तो हम और बाहरी ध्वनियाँ, हम स्टार्टर में एक समस्या की तलाश कर रहे हैं। अच्छी स्थिति में, इंजन अक्सर शुरू नहीं होता है, क्योंकि ईंधन नहीं बहता है या यह प्रज्वलित नहीं होता है।

यदि ईंधन की आपूर्ति की जाती है, तो प्रज्वलन क्रम में होता है, स्टार्टर चालू होता है, लेकिन इंजन शुरू नहीं होता है, हम विद्युत उपकरणों में कारण की तलाश कर रहे हैं: हम विद्युत सर्किट और उसके तत्वों के अलग-अलग वर्गों की जांच करते हैं। कारण बहुत सरल हो सकते हैं: फ्यूज उड़ जाता है, ब्रेक या ऑक्सीकरण के कारण कोई संपर्क नहीं होता है। शायद ही कभी, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के टूटने होते हैं। कंप्यूटर को गलत सिग्नल भेजने वाले सेंसर टूट सकते हैं, और यह ईंधन और हवा के अनुपात को गलत तरीके से नियंत्रित करता है, इंजन को इसकी आपूर्ति।

एक घटना संभव है जब इंजन शुरू होने पर हिंसक रूप से हिलता है, ऐसा लगता है, लेकिन पकड़ में नहीं आता है। इसका कारण इलेक्ट्रोमैग्नेटिक पिकअप हो सकता है जो सेंसर को डेटा को सही तरीके से प्रोसेस करने और कंप्यूटर को सिग्नल भेजने से रोकता है। पिकअप स्टार्टर का विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र बना सकते हैं। यदि क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर (DPKV) में खराबी है, तो इंजन शुरू नहीं हो पाएगा। उसी समय, ईंधन की आपूर्ति सामान्य रूप से की जाती है, क्रैंकशाफ्ट स्टार्टर द्वारा अच्छी तरह से स्क्रॉल किया जाता है।

स्टार्ट-अप के दौरान खराबी, जब स्टार्टर आत्मविश्वास से क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक करता है, काफी सामान्य है और इंजन के प्रकार पर निर्भर नहीं करता है।

2 डीजल - समस्या निवारण विवरण

गैसोलीन में ईंधन का प्रज्वलन और डीजल इंजनमौलिक रूप से भिन्न। डीजल इंजन में कम्प्रेशन स्ट्रोक बिना ईंधन के होता है, इसके बिल्कुल अंत में इंजेक्ट किया जाता है, जब सिलेंडर में तापमान 700 ° तक पहुँच जाता है। ईंधन का प्रज्वलन तब होता है जब यह गर्म हवा के संपर्क में आता है। शीतलन प्रणाली द्वारा सिर से अतिरिक्त गर्मी को दूर किया जाता है। ईंधन के प्रज्वलन के लिए आवश्यक दहन कक्ष के अंदर तापमान बनाए रखने के लिए, ठंडी मोटरशुरू करने से पहले इसे चमक प्लग द्वारा गर्म किया जाता है।

यदि एक ठंडा डीजल शुरू नहीं होता है, तो हम मोमबत्तियों के साथ समस्या की तलाश करना शुरू कर देते हैं। स्टार्टर बहुत लंबे समय तक चालू हो सकता है, लेकिन दोषपूर्ण मोमबत्तियों के साथ, यहां तक ​​​​कि + 5 डिग्री पर, इंजन शुरू करना मुश्किल है, ठंढ का उल्लेख नहीं करना। सबसे पहले, हम नियंत्रण इकाई के स्वास्थ्य की जांच करते हैं। हम प्रकाश बल्ब को मोमबत्ती बस और जमीन से जोड़ते हैं, चाबी घुमाते हैं। यूनिट अच्छी होगी तो लाइट आएगी। फिर हम कुंजी को उसकी मूल स्थिति में बदल देते हैं, पावर बस को बंद कर देते हैं और चमक प्लग की जांच करते हैं। हम 21 W प्रकाश बल्ब के एक संपर्क को मोमबत्ती से, दूसरे को बैटरी के प्लस से जोड़ते हैं। यदि स्पार्क प्लग अच्छा है, तो प्रकाश उज्ज्वल होगा।

किसी भी मौसम में, डीजल इंजन चालू नहीं होगा यदि ईंधन पंप हवादार है या डंपिंग वाल्व दोषपूर्ण है। हम एक प्रकाश बल्ब से जांचते हैं - क्या वाल्व को बिजली की आपूर्ति की जाती है। यदि ऐसा है, तो हटा दें और सीसा के तार पर लगा दें। एक अच्छा मफलर वाल्व क्लिक करने की आवाज करता है। यदि वाल्व क्रम में है, तो ईंधन प्रणाली में हवा बनी रहती है। हमने नोजल या प्लग की रिटर्न लाइन को हटा दिया जिसके माध्यम से हम हवा को बहाएंगे। यदि ईंधन पंप की मैन्युअल पंपिंग होती है, तो हम वाल्व पर वोल्टेज लागू करते हैं ताकि यह खुल जाए, और हम डीजल ईंधन को हवा के बजाय बहने तक पंप करते हैं। अगर पंप कम दबावइलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ, इसे चालू करें।

यदि यह विफल हो जाता है, जब डीजल ईंधन को पंप करना संभव नहीं होता है, तो हम ईंधन फिल्टर की जांच करते हैं: यह गंदगी या पैराफिन द्वारा अवरुद्ध हो सकता है।

3 गैसोलीन इंजन - ईंधन आपूर्ति की जाँच

ईंधन प्रणाली में दोष होने पर इंजन शुरू नहीं होता है: गैसोलीन की आपूर्ति नहीं की जाती है, प्रारंभिक उपकरण. कार्बोरेटर इंजन की ईंधन प्रणाली की जांच करने के लिए, हम निम्नलिखित कार्य करते हैं:

1. हम कार्बोरेटर के थ्रॉटल वाल्व को तेजी से खोलते हैं, गैसोलीन के इंजेक्शन को देखते हुए (एयर फिल्टर कवर को पहले से हटा दिया गया था)। यदि ईंधन परमाणु है, तो इसे कार्बोरेटर में खिलाया जाता है।
2. अगर ईंधन की आपूर्ति की जाती है, लेकिन शुरू करें ठंडा इंजनअसंभव, शुरुआती डिवाइस की जांच करें। बंद करना एयर डैम्पर- इसे प्राथमिक कक्ष को पूरी तरह से अवरुद्ध करना चाहिए, और थ्रॉटल वाल्व को 0.8 मिमी से थोड़ा खोलना चाहिए। काम की जांच करने के लिए थ्रॉटल वाल्वआपको कार्बोरेटर को हटाना होगा।
3. जब त्वरक पंप गैसोलीन की आपूर्ति नहीं करता है, तो यह कार्बोरेटर में नहीं होता है। हम मैन्युअल रूप से डाउनलोड करते हैं, हम इंजन शुरू करते हैं।
4. हम ईंधन पंप के संचालन की जांच करते हैं: आउटलेट फिटिंग से नली को हटा दें और इसे पंप करें। कुछ स्ट्रोक के बाद, गैसोलीन को छींटे देना चाहिए।
5. यदि गैसोलीन को पंप करना संभव नहीं था, तो हम कार्बोरेटर नाबदान में ईंधन फिल्टर, जाल की जांच करते हैं। हम गंदे फिल्टर को बदलते हैं, जाल को धोते हैं।
6. अभी भी ईंधन की आपूर्ति नहीं हो रही है? हम ईंधन पंप को अलग करते हैं और डायाफ्राम की जांच करते हैं। यदि वे फटे हुए हैं, तो गैसोलीन कार्बोरेटर में प्रवेश नहीं करता है, लेकिन तेल को पतला करते हुए, नाबदान में।

तेल बदला जाना चाहिए, निस्तब्धता आवश्यक नहीं है। हम डायाफ्राम बदलते हैं, गैसोलीन पंप करते हैं और इंजन शुरू करते हैं।

इंजेक्टर वाले वाहनों पर, यदि इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप काम नहीं कर रहा है, तो इंजन शुरू नहीं होगा। इग्निशन चालू होने के बाद इसकी सेवाक्षमता गुलजार द्वारा निर्धारित की जाती है। कभी-कभी इसका कारण ऑक्सीकृत टर्मिनल या फ्यूज होता है, लेकिन ऐसा होता है कि पंप जल जाता है। यह गायब भी हो सकता है या अपर्याप्त दबावरैंप में अगर पेट्रोल मिला। इससे जुड़ी गैस लाइन के विपरीत दिशा में, टोपी के नीचे एक वाल्व होता है। हम इसे दबाते हैं - वहां से गैसोलीन के छींटे पड़ना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो हम ईंधन फिल्टर, सेवन जाल, ईंधन पंप दबाव कम करने वाले वाल्व (गैस टैंक में स्थित) की जांच करते हैं।

4 इग्निशन - ब्रेकडाउन को कैसे ढूंढें और ठीक करें

यदि ईंधन आपूर्ति में खराबी समाप्त हो गई है, और कार शुरू नहीं होती है, तो हम इग्निशन की जांच करना शुरू करते हैं। हमने मोमबत्तियों को हटा दिया और एक चिंगारी के गठन की जांच की। हम मोमबत्ती पर वितरक कवर से एक तार लगाते हैं, कार पर धातु को स्कर्ट से छूते हैं, और इस समय स्टार्टर सहायक इंजन को चालू करता है। एक काम कर रही मोमबत्ती पर, एक मजबूत नीली चिंगारी ध्यान देने योग्य है। के लिये इंजेक्शन इंजनएक चिंगारी की अनुपस्थिति एक कार्बोरेटर - एक कॉइल के लिए मॉड्यूल की खराबी को इंगित करती है।

घर पर इंजेक्टर मॉड्यूल की जांच करना असंभव है, लेकिन कॉइल की जांच की जा सकती है। पुराने मॉडलों पर, एक बेलनाकार कुंडल स्थापित होता है, आधुनिक पर - एक दोहरी या अखंड मॉड्यूल। सबसे उन्नत शॉर्ट सर्किट जो बिना तारों के सीधे मोमबत्तियों पर प्रत्येक सिलेंडर पर स्थापित होते हैं। तारों के साथ कॉइल को आसानी से चेक किया जाता है: हम वितरक से केंद्रीय तार निकालते हैं, इसे कार की धातु में 5 मिमी की दूरी पर लाते हैं और स्टार्टर को चालू करते हैं। एक चिंगारी की उपस्थिति सेवाक्षमता को इंगित करती है।

अक्सर डिस्ट्रीब्यूटर कार में फेल हो जाता है - ब्रेकर-डिस्ट्रीब्यूटर के कॉन्टैक्ट्स के जलने से इंजन स्टार्ट नहीं हो पाता है। यदि वितरक संपर्क रहित है, तो हॉल सेंसर टूट सकता है। क्या नहीं है विशेषता दोष- सेंसर शायद ही कभी विफल होते हैं। सबसे आम वितरक खराबी में:

• स्लाइडर पर प्रतिरोध जल गया;
• वितरक का कवर जल गया;
• हॉल सेंसर के तार टूट गए हैं;
• डिस्ट्रीब्यूटर शाफ्ट को घिसे हुए बेयरिंग से पीटना।

हम इसे बदलकर वितरक के कवर की जांच करते हैं: अनुभवी ड्राइवरों की कार हमेशा एक अतिरिक्त से सुसज्जित होती है। संपर्क रहित प्रज्वलनएक वितरक के पास एक स्विच होता है, जो स्थिर स्पार्किंग के लिए जिम्मेदार होता है। एक दोषपूर्ण स्विच के कारण इंजन शुरू नहीं हो सकता है। हम हाथ से खराबी का पता लगाते हैं - एक टूटा हुआ स्विच बहुत गर्म होता है।

वाहनों में इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीअक्सर विभिन्न सेंसर विफल हो जाते हैं। गलती ठीक हो गई है, और पैनल पर एक त्रुटि संदेश दिखाई देता है, जिनमें से प्रत्येक को एक कोड सौंपा गया है। बिजली नहीं होने पर अक्सर वायरिंग के कारण इग्निशन विफलताएं होती हैं। कुछ ईसीयू खराबी के साथ, इंजन शुरू नहीं किया जा सकता है। हम कार सेवा में ब्लॉक की मरम्मत करते हैं या इसे सेवा योग्य में बदलते हैं।