2008 में जारी फोर्ड के जर्मन डिवीजन से शहरी क्रॉसओवर की पहली पीढ़ी को उपभोक्ताओं द्वारा काफी संयम से माना गया था, कार बेस्टसेलर नहीं बनी। आप लंबे समय तक कारणों की खोज और विश्लेषण कर सकते हैं, लेकिन हम ऐसा नहीं करेंगे, क्योंकि निर्माता ने खुद यह सब किया है, अपनी सभी कमियों का विस्तार से अध्ययन किया है और दूसरी पीढ़ी के फोर्ड कुगा 2013 का निर्माण करते समय उन्हें ठीक करने का प्रयास किया है। आदर्श वर्ष।
आयाम फोर्ड कुगा 2013
शुरू करने के लिए, फोर्ड कुगा 2013 की समग्र विशेषताओं पर विचार करें। अद्यतन एसयूवी अधिक परिपक्व और आक्रामक दिखने लगी, जो न केवल हेड ऑप्टिक्स, बम्पर और ग्रिल के आधुनिकीकरण से, बल्कि कार के आयामों में बदलाव से भी सुगम हुई। तो, पिछली पीढ़ी के समान व्हीलबेस के साथ, 2690 मिमी के बराबर, दूसरी पीढ़ी का क्रॉसओवर 81 मिमी लंबा (4524 मिमी तक) हो गया, लेकिन साथ ही यह 8 मिमी संकरा (1702 मिमी) और 4 मिमी कम हो गया ( 1838 मिमी)। 2013 की फोर्ड कुगा ने ग्राउंड क्लीयरेंस में 10 मिमी की वृद्धि की है और अब यह प्रभावशाली 198 मिमी है।
2013 फोर्ड कुगा पिछली पीढ़ी की तुलना में अधिक विशाल सामान डिब्बे भी प्रदान करता है (यह 46 लीटर से बढ़कर 456 लीटर हो गया है, और पीछे की सीटों को मोड़कर - 1653 लीटर तक), जो न केवल एक शक्ति से सुसज्जित है दरवाजा, लेकिन यह भी एक अद्वितीय हाथ प्रणाली के साथ। नि: शुल्क। ट्रंक को खोलने के लिए, आपको अपने हाथ या जूते गंदे करने की ज़रूरत नहीं है - बस अपने पैर को पीछे के बम्पर के नीचे स्लाइड करें। यह ध्यान देने योग्य है कि गंदगी या बर्फ का पालन भी वहां स्थापित सेंसर के संचालन में हस्तक्षेप नहीं करता है।
इंजन और ट्रांसमिशन फोर्ड कुगा 2013
नए क्रॉसओवर पर स्थापित बिजली इकाइयों की श्रेणी में दो गैसोलीन और दो डीजल इंजन शामिल हैं, जिसके विकास के दौरान इंजीनियरों ने दक्षता के मुद्दे पर विशेष ध्यान दिया।
गैसोलीन इंजन आधुनिक फोर्ड इकोबूस्ट इंजन के परिवार से संबंधित हैं, जो टर्बोचार्जर, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन सिस्टम और सिस्टम से लैस हैं जो वाल्व समय को नियंत्रित करते हैं:
- 150-हॉर्सपावर की 1.6-लीटर बिजली इकाई में 240 एनएम का अधिकतम टॉर्क है और यह 195 किमी / घंटा की शीर्ष गति से 9.7 सेकंड में क्रॉसओवर को 100 किमी / घंटा तक तेज करने में सक्षम है। प्रति 100 किलोमीटर पर ईंधन की खपत शहरों में 8.3 लीटर और बाहर 5.6 लीटर है। सच है, ये आंकड़े मैकेनिकल ट्रांसमिशन वाले मोनो-ड्राइव संस्करण के लिए विशिष्ट हैं। उसी इंजन के साथ, लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, Ford Kuga 2013 में निम्नलिखित विनिर्देश हैं: सैकड़ों तक त्वरण - 10.7 सेकंड; इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित अधिकतम गति - 192 किमी / घंटा; शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय ईंधन की खपत - 10.2 लीटर प्रति 100 किलोमीटर, राजमार्ग पर - 6.3 लीटर;
- 182-हॉर्सपावर के 1.6-लीटर इंजन में 240 एनएम का अधिकतम टॉर्क है और यह 9.7 सेकंड में सैकड़ों को त्वरण प्रदान करता है, और अधिकतम गति जो इसे विकसित करने की अनुमति देता है वह 200 किमी / घंटा है। एक महानगर में ईंधन की खपत 10.2 लीटर प्रति 100 किलोमीटर तक पहुंच जाती है, और इसके बाहर 6.3 लीटर तक गिर जाती है।
डीजल इंजन टर्बोचार्ज्ड इंजनों के Duratorq TDCi मालिकाना परिवार से संबंधित हैं:
- 140-अश्वशक्ति 2.0-लीटर बिजली इकाई 320 एनएम का अधिकतम टॉर्क विकसित करती है और आपको 11.2 सेकंड में सैकड़ों को त्वरण प्रदान करते हुए, 187 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने की अनुमति देती है। शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय ईंधन की खपत 7.3 लीटर प्रति 100 किलोमीटर, राजमार्ग पर - 5.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है;
- 163-अश्वशक्ति 2.0-लीटर इंजन में 340 एनएम का अधिकतम टोक़ है और 2013 फोर्ड कुगा क्रॉसओवर को 10.4 सेकेंड में 100 किमी / घंटा तक बढ़ा देता है। शीर्ष गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 196 किमी / घंटा तक सीमित है। शहर में ईंधन की खपत लगभग 7.4 लीटर प्रति 100 किलोमीटर, शहर के बाहर - 5.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है।
डीजल इंजन के लिए गैसोलीन बिजली इकाइयों को छह-स्पीड मैनुअल या छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है, या तो एक ही मैकेनिकल ट्रांसमिशन या एक रोबोट पावरशिफ्ट प्रदान किया जाता है।
फोर्ड कुगा 2013 में अभिनव समाधान
शुरू करने के लिए, हम पॉवरशिफ्ट रोबोटिक गियरबॉक्स पर ध्यान देते हैं, जो स्विच करते समय बिजली और गति के नुकसान को कम करते हुए, अगले गियर को पूर्व-चयन करने में सक्षम है। एक गियर से दूसरे गियर में बेहद तेज और सहज स्थानांतरण ड्राइविंग अनुभव को अविश्वसनीय रूप से सुखद बनाता है, और महत्वपूर्ण ईंधन बचत और कम उत्सर्जन भी प्रदान करता है। साथ ही, वर्तमान स्थिति के आधार पर, बुद्धिमान प्रणाली स्वयं इष्टतम गियर का चयन करती है। उदाहरण के लिए, ओवरटेक करते समय, यह डाउनशिफ्ट हो सकता है, जो तेज त्वरण के लिए अधिक शक्ति प्रदान करता है और पैंतरेबाज़ी के सुरक्षित समापन को सुनिश्चित करता है।
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ Ford Kuga क्रॉसओवर चलाते समय, डैशबोर्ड पर स्थित गियरशिफ्ट इंडिकेटर बेहद उपयोगी हो सकता है। यह ड्राइविंग को अधिक किफायती बनाते हुए, अगले गियर में शिफ्ट होने के लिए इष्टतम क्षण निर्धारित करता है।
ईंधन बचाने के उद्देश्य से एक और अभिनव प्रणाली को फोर्ड इको मोड कहा जाता है। यह उस गति को ध्यान में रखता है जिस पर कार चलती है, सबसे अधिक बार चयनित गियर, ब्रेक लगाने का तरीका, यात्राओं की लंबाई और अन्य कारक, जिसके आधार पर यह ड्राइविंग शैली के अनुसार ईंधन की खपत को कम करने की सलाह देता है। विशेष चालक।
इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, जो नए 2013 फोर्ड कुगा से लैस है, उस समय की अवधि में सड़क पर स्थिति का बीस बार आकलन करने का प्रबंधन करता है, जब किसी व्यक्ति को पलक झपकने की आवश्यकता होती है। इस मामले में, सड़क के साथ इष्टतम हैंडलिंग और अधिकतम पकड़ सुनिश्चित करने के लिए पहियों के बीच टोक़ का निरंतर पुनर्वितरण होता है। यह ध्यान देने योग्य है कि सिस्टम केवल तभी सक्रिय होता है जब यह वास्तव में आवश्यक होता है, इसलिए, सड़क के अपेक्षाकृत सपाट और सीधे वर्गों पर, क्रॉसओवर वास्तव में फ्रंट-व्हील ड्राइव मोड में ड्राइव करता है, जिसके कारण महत्वपूर्ण ईंधन बचत प्राप्त करना संभव है .
कर्व कंट्रोल सिस्टम ड्राइवर को अमूल्य सहायता भी प्रदान करता है, जो कार की वास्तविक गति की तुलना किसी विशेष मोड़ पर वांछित गति से करता है और आदर्श से विचलन के मामले में इसे सही करता है। यह वाहन की गति, पार्श्व रोल, पार्श्व त्वरण, पहिया गति और स्टीयरिंग कोण के लिए सेंसर से प्राप्त जानकारी के आधार पर किया जाता है। सभी डेटा का हर सेकंड में सौ बार विश्लेषण किया जाता है, और इस घटना में कि गति का प्रक्षेपवक्र गलत है, कर्व कंट्रोल प्रत्येक पहियों को अलग-अलग ब्रेक लगाकर, उन पर अलग-अलग ब्रेकिंग फोर्स लगाकर इसे ठीक करना शुरू कर देता है। बहुत तेज गति से एक कोने में प्रवेश करने पर, यह प्रणाली लगभग 16 किमी / घंटा प्रति सेकंड छोड़ने में सक्षम है।
फोर्ड इंजीनियरों ने सड़क और हवा के शोर को कम करने के मुद्दे पर भी फलदायी रूप से काम किया है, जिसके परिणामस्वरूप दूसरी पीढ़ी के कुगा का केबिन सुरक्षित रूप से अपनी कक्षा में सबसे शांत में से एक होने का दावा कर सकता है। यह साइड मिरर के एक विशेष वायुगतिकीय डिजाइन, अधिक कठोर दरवाजे के फ्रेम, नई मुहरों, मोटे कांच और उन्नत चेसिस घटकों के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया गया था। विशेष क्लाइमएयर डिफ्लेक्टर शोर और अशांति को खत्म करने में भी योगदान देता है, जो आपको बारिश होने पर भी सामने के दरवाजों पर खिड़कियां खुली रखने की अनुमति देता है।
विकल्प और कीमतें फोर्ड कुगा 2013
Kuga को चार ट्रिम स्तरों में पेश किया गया है।
क्रॉसओवर का मूल संस्करण, जिसे ट्रेंड कहा जाता है, से लैस है:
- सत्रह इंच स्टील के पहिये,
- सजाया डिजाइनर टोपियां, शरीर के रंग का रियर स्पॉइलर,
- इलेक्ट्रिक ड्राइव और दिशा संकेतक के साथ गर्म साइड मिरर,
- फॉग लाइट्स,
- वातानुकूलन,
- सीडी प्लेयर के साथ छह-स्पीकर ऑडियो सिस्टम और 3.5-इंच मोनोक्रोम डिस्प्ले वाला रेडियो,
- स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण,
- यांत्रिक समायोजन के साथ कपड़े की सीटें,
- ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम,
- इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली,
- एक प्रणाली द्वारा पूरक जो आपातकालीन ब्रेकिंग के मामले में मदद करता है, और एक पहाड़ी पर शुरू होने पर एक सहायता प्रणाली।
इस कॉन्फ़िगरेशन में एक क्रॉसओवर की कीमत लगभग 900,000 रूबल है, जो कि, अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 60,000 रूबल सस्ता है।
ट्रेंड प्लस पैकेज की उपस्थिति से अलग है:
- सत्रह इंच के पांच-स्पोक मिश्र धातु के पहिये,
- रंगा हुआ पीछे की खिड़कियां,
- विंडशील्ड और विंडशील्ड वॉशर नोजल का इलेक्ट्रिक हीटिंग,
- चांदी की छत रेल,
- दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण,
- चालक की सीट पर काठ का समायोजन,
- गर्म सामने की सीटें
- डबल इंटरलॉक दरवाजे के ताले,
- परिधि और वॉल्यूम सेंसर के साथ थैचम अलार्म।
इस कॉन्फ़िगरेशन में फोर्ड की लागत 995,000 रूबल से शुरू होती है।
फोर्ड कुगा टाइटेनियम से लैस है:
- नौ डबल स्पोक वाले सत्रह इंच के अलॉय व्हील,
- वर्षा संवेदक,
- स्वचालित समावेशन के कार्य और हेड लाइटिंग को बंद करने में देरी,
- ऑटो-डिमिंग फ़ंक्शन के साथ आंतरिक रियर-व्यू मिरर,
- केंद्र कंसोल के पीछे स्थित 230-वोल्ट आउटलेट,
- पीछे के सोफे पर कंटेनरों के लिए दो धारकों के साथ ड्रॉप-डाउन आर्मरेस्ट,
- कपड़े और चमड़े में असबाबवाला सीटें,
- 4.2 इंच के एलसीडी डिस्प्ले के साथ नौ-स्पीकर ऑडियो सिस्टम,
- बाहरी उपकरणों को जोड़ने के लिए ब्लूटूथ समर्थन और औक्स इनपुट।
फोर्ड कुगा टाइटेनियम की कीमत पहले से काफी अधिक होगी और फोर्ड कुगा होगी और 1,200,000 रूबल से शुरू होगी।
टाइटेनियम प्लस का शीर्ष संस्करण अलग है:
- पाँच डबल स्पोक वाले अठारह इंच के अलॉय व्हील,
- हैंड्स-फ्री टेलगेट ओपनिंग सिस्टम,
- इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ साइड मिरर और दरवाजे के आसपास की जगह की रोशनी,
- स्थिर कॉर्नरिंग हेडलाइट्स के साथ द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स,
- पैनोरमिक सनरूफ,
- चमड़े के असबाब के साथ कुर्सी,
- 10-तरफा इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य ड्राइवर की सीट
- पीछे के यात्रियों के लिए तह टेबल,
- इंटीरियर एलईडी लाइटिंग और रीडिंग लाइट्स,
- चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील,
- फ्रंट और रियर सेंसर के साथ सक्रिय पार्किंग सहायता प्रणाली,
- पांच इंच के रंगीन एलसीडी डिस्प्ले के साथ नौ-स्पीकर ऑडियो सिस्टम,
- नेविगेशन सिस्टम और रियर व्यू कैमरा।
प्रीमियम उपकरण कुगा रूस में 1,425,000 रूबल की कीमत पर पेश किया गया।
हम यह भी ध्यान दें कि Kuga कार के प्रत्येक पूर्ण सेट में उच्च स्तर की सुरक्षा है। नवीनता पूरी तरह से सुसज्जित है। केबिन में 7 एयरबैग, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट और साथ ही थ्री-पॉइंट बेल्ट हैं। और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि यूरो एनसीएपी परीक्षणों में, क्रॉसओवर को सुरक्षा के लिए पांच सितारे मिले।
प्रस्तुत फोर्ड कुगा 2013 तस्वीरों के अलावा, आप इस कार के टेस्ट ड्राइव के साथ एक वीडियो भी देख सकते हैं: