Oba samochody należą do koncernu z Japonii.
Maszyny o nowych właściwościach i parametrach, ulepszonych walorach wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego.
W nowym wyglądzie Nissana Qashqai od razu widać nowoczesny design. Na zdjęciu duża i elegancka maska, poniżej osłona chłodnicy obramowana chromowaną listwą. Z boku znajduje się spiczasta optyka z eleganckim wykończeniem przypominającym drag. kamienie. Całkowicie zaktualizowano „ostry” zderzak, dzięki czemu powiększono sekcję wlotu powietrza. Całości dopełniają DRL w kształcie litery C z diodami LED.
Rufa wykonana w tym samym stylu co przód. Te same gładkie linie żeber i połamane kontury zderzaka. Potężny pokrowiec na bagaż dzieli optykę LED na dwie części - idzie na boki.
Jeśli chodzi o Nissana Terrano, w jego wyglądzie widać maskę z 2 wytłoczonymi żebrami, duże wyposażenie oświetleniowe w postaci diamentów i zaktualizowaną chromowaną kratkę. Zaktualizowany wygląd tworzy solidny, elegancki obraz. Sam zderzak wygląda agresywnie, z wieloma pięknymi przejściami i głębokimi „oczodołami” „świateł przeciwmgielnych”.
W bocznej części widać wybrzuszone nadkola, mocno wytłoczoną krawędź biegnącą od dołu drzwi oraz duże okna.
Na rufie widzimy 6-węglowe okno i potężne piąte drzwi. Duża optyka o niestandardowym kształcie.
Wnętrze Nissan Qashqai i Nissan Terrano
Wewnątrz Nissana Qashqai może pomieścić 5 osób. Będzie to wygodne tylko dla kierowcy i pasażera, ponieważ prześwit się zmniejszył, pasażerowie na tylnej kanapie będą musieli zrobić miejsce. Konsola przednia jest 3-poziomowa, posiada 2 deflektory oraz tablicę przyrządów z małym wyświetlaczem komputera pokładowego. Mimo to w środku jest 7-calowy. ekran dotykowy systemy multimedialne. Warto również zauważyć, że kierowca ma teraz wielofunkcyjną kierownicę.
Wnętrze wykończone bardzo wysokiej jakości miękkim plastikiem. Wewnątrz można zobaczyć ozdobne elementy aluminiowe. Wygodne sportowe fotele obite są materiałem imitującym prawdziwą skórę.
Wewnątrz Nissana Terrano, jak mówią właściciele, jest dość przestronny. Salon wykończony jest drogimi materiałami i wysokiej jakości elementami plastikowymi. Kierownica nie jest wielofunkcyjna, ale ma doskonałą przyczepność. Oryginalna deska rozdzielcza z czerwonym podświetleniem. Na środku przedniego panelu znajdują się 2 masywne deflektory. Nieco niżej znajduje się mały ekran dotykowy i klawisze sterujące.
Fotel kierowcy jest duży, głęboki z dobrym podparciem bocznym i wieloma elektrycznymi regulacjami. Tylna kanapa bez problemu pomieści 3 osoby, rozkłada się powiększając bagażnik.
Wideo
Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji
Sprzedaż Nissana Qashqai rozpocznie się latem, a Nissana Terrano 2017 wiosną ubiegłego roku.
Kompletny zestaw
Nissan Qashqai:
- XE - silnik 1,2 l. 115 "koni", benzyna, skrzynia biegów - MT, CVT, napęd przedniej osi, przyspieszenie - 11,0 / 12,9 s, prędkość - 185/174 km/h, zużycie: 8,0 / 5,5 / 6,4 i 6,8/5,3 / 5,8
- SE - silnik 1,2 l. 115 "koni", benzyna, skrzynia biegów - MT, CVT, napęd przedniej osi, przyspieszenie - 11,0 / 12,9 s, prędkość - 185/174 km/h, zużycie: 8,0 / 5,5 / 6,4 i 6,8/5,3 / 5,8
- Silnik 2,0 l. 144 "konie", benzyna, skrzynia biegów - MT, CVT, napęd przedniej osi, przyspieszenie - 10/10,3 s, prędkość - 185/195 km/h, zużycie: 10,7/6,2/7,7 i 9,2/5,7/7,1
- Silnik 6 l. 130 "koni", silnik diesla, skrzynia biegów - CVT, napęd na przednią oś, przyspieszenie - 11,3 s, prędkość - 184 km/h, zużycie: 5,8 / 4,7 / 5,1
- Silnik 2,0 l. 144 "konie", benzyna, skrzynia biegów - wariator, napęd na obie osie, przyspieszenie - 10,4 s, prędkość - 182 km/h, zużycie: 9,7 / 6,0 / 7,3
Poziomy wyposażenia SE+, City, City 360, LE, LE Roof, LE+, LE Sport - silniki są takie same jak w opisanych powyżej poziomach wyposażenia.
Nissan Terrano:
- Komfort - silnik 1,6 litra. 114 „koni”, benzyna, skrzynia biegów – MT, napęd na przód i na obie osie, przyspieszenie – 11/12,5 s, prędkość – 166/167 km/h, zużycie: 9,3/6,3/7,4; 9,1/6,8/7,6
- Elegancja - silnik 1,6 litra. 114 „koni”, benzyna, skrzynia biegów – MT, napęd na przód i na obie osie, przyspieszenie – 11/12,5 s, prędkość – 166/167 km/h, zużycie: 9,3/6,3/7,4; 9,1/6,8/7,6
- Elegance + - silnik 1,6 litra. 114 „koni”, benzyna, skrzynia biegów – MT, napęd na przednią oś, przyspieszenie – 11 s, prędkość – 167 km/h, zużycie: 9,3/6,3/7,4;
- Silnik 2 l. 143 "konie", benzyna, skrzynia biegów - MT, AT, napęd na obie osie, przyspieszenie - 10,7 / 11,5 s, prędkość - 175/180 km/h, zużycie: 10,1 / 6,4 / 7,8; 11.3/7.2/8,7
- Tekna - Silnik 2 l. 143 "konie", benzyna, skrzynia biegów - AT, napęd na obie osie, przyspieszenie - 11,5 s, prędkość - 175 km/h, zużycie: 11,3 / 7,2 / 8,7
Wymiary
- Dł.*szer.*wys. Nissan Qashqai – 4380*1840*1600 mm
- L*W*H Nissan Terrano – 4342*1822*1668 mm
- Prześwit Nissan Qashqai - 180 mm, Nissan Terrano - 210 mm
Cena wszystkich pakietów
Cena Nissan Qashqai od 1 131 000 rubli. do 1723000 r. Cena Nissan Terrano od 894 000 rubli. do 1168000 r.
Silnik Nissan Qashqai i Nissan Terrano
Nissan Qashqai:
1) Silnik 1,2 l. 115 „koni”, przyspiesza w 10,5 – 12,9 sekundy. Prędkość 185 km/h.
2) Silnik 2,0 litra, 144 „konie”, przyspieszenie – 10 s, prędkość – 195 km/h.
3) Diesel - 1,6 litra 130 "koni", przyspieszenie - 11 s. Prędkość około 182-183 km/h.
Nissan Terrano:
- 6 litrów. 114 „koni”, przyspieszenie - 11 / 12,5 s. Prędkość – 167 km/h.
- 2 litry. 143 „konie”, przyspieszenie - 10,7 / 11,5 s. Prędkość: 175/180 km/h.
Bagażnik Nissan Qashqai i Nissan Terrano
Bagażnik Nissana Qashqai jest przeznaczony na 1513 litrów. Bagażnik Nissana Terrano przeznaczony jest na 1636 litrów.
Wynik
Oba samochody są dopracowane do perfekcji. Nissan Qashqai jest znacznie droższy. A ty wybierasz.
Popularny crossover zyskał zasłużoną popularność wśród właścicieli w Federacji Rosyjskiej. Jednak z dużym zastrzeżeniem – zbyt ważne jest, gdzie odbył się montaż. Niezależnie od ogólnego standardu japońskiej marki różnica między różnymi branżami jest globalna.
Początkowo Nissan Terrano nie był planowany do bezpośredniego eksportu do Rosji. Model pojawił się na drogach prywatnie i kosztował znacznie więcej niż na świecie. Następnie na terytorium Federacji Rosyjskiej zaczęto importować samochody składane przez 4 fabryki:
- siedziba w Japonii;
- Fabryka Samsunga w Korei Południowej;
- fabryka Nissana w Hiszpanii;
- Wielka Brytania, fabryka w Sunderland.
W obecnym stanie samochody z tych krajów praktycznie nie pojawiają się na rynku rosyjskim i są przeznaczone do rynki krajowe. Od 2013 ten model był również dostarczany w montażu w Indiach (miasto Oragadam), ale w 2018 roku rynek rosyjski jest obsługiwany przez krajowe fabryki.
Pojawienie się produkcji rosyjskiej
Od 2009 roku w Petersburgu otwarto fabrykę, ale nie montowano tam Nissana Terrano. Ten dzień nadszedł w 2013 roku, kiedy Japoński producent podpisał umowę z producent krajowy„Autoframos”. Ta witryna została w całości sprzedana Renault, francuskiemu partnerowi Nissana.
Pierwsze Terranosy zostały dostarczone do salonów w czerwcu 2014 roku w 4 wersjach wyposażenia. I w tym momencie ujawniono to, co zostało powiedziane powyżej. Zgromadzenie hiszpańskie na tle krajowego okazało się po prostu straszne. Właściciele skarżyli się na wady spawalnicze, głośny hałas w kabinie przy pracującym silniku szlifowanie podzespołów.
Drugą fabryką produkującą Nissana Terrano była Fabryka Samochodów Wołga. Ogólny oddźwięk o wszystkich samochodach z tej serii są dość pozytywne. Tak się złożyło, że montaż samochodów na terytorium Rosji na lepsze jakościowo różni się od innych fabryk.
Przydatne wideo
Nissan Terrano 2018 stał się bardziej przestronny, wygodniejszy w prowadzeniu i bardziej brutalny. Jednocześnie deklarowany przez producenta przedział cenowy nie różni się zbytnio od ceny sprzed 5 lat. 4 rodzaje wyposażenia również nie różnią się zbytnio ceną, a zestaw funkcji wersji podstawowej i luksusowej jest znaczący. Jednocześnie zauważają, że koszt crossovera za jego zawartość i wydajność jest dość demokratyczny.
Duża koncern samochodowy Renault-Nissan zaprezentowany Rynek rosyjski wiele modeli, które zyskały popularność wśród ludności krajowej. Bardzo często ludzie zadają sobie pytanie, co lepszy nissan Qashqai czy Renault Duster to dwa crossovery uznane za popularne w Rosji.
Wydawałoby się, że koszt samochodu marki Nissan znacznie przewyższa cenę jego „młodszego” kolegi z klasy, czy to oznacza, że wynika to z jego wybitnych osiągów, czy tak jest naprawdę? W tym artykule postanowiliśmy porównać Renault Duster i Nissan Qashqai pod kątem wszystkich możliwych punktów.
Wygląd zewnętrzny
Recenzję dwóch crossoverów zacznijmy od ich wyglądu:
Ocena wizualna Renault Duster, można śmiało przypisać go do klasy „SUV”, przyczyniają się do tego: duże nadkola, progi ochronne i relingi dachowe. Kolejnym ważnym i znaczącym elementem jazdy Francuza w terenie jest podciągnięty przedni zderzak.
Porównanie Nissana Qashqai z Renault Duster pozwala zauważyć następujące elementy: „Japończyk” ma gładsze kształty i obszerny przedni zderzak, typowy dla miejskiego crossovera.
Wymiary
Dla wielu kierowców ważnym czynnikiem są wymiary obsługiwanej maszyny. Pod względem wielkości zwrotnice nie różnią się zbytnio od siebie:
- Długość Dustera wynosi 4317 mm, a Nissana 4377;
- Pod względem wysokości, w porównaniu z francuskimi szynami, Renault wygrywa z wynikiem 1625 mm wobec 1595 mm;
- Rozstaw osi również ma minimalną różnicę, 2646 mm dla Dustera i 2673 dla Qashqai.
Według tych Specyfikacje Nissana Qashqai i Renault Duster mogą dostać „remis”.
Salon
Przejdźmy do wnętrza samochodów, rozważmy zarówno wymiary, jak i cechy każdego modelu:
Duster ma prostsze wnętrze, bez ozdobników z drewnianych wstawek i pozłacanych elementów, drogi twardy plastik jest dobrze obsadzony.
Między przednimi i tylnymi siedzeniami jest 67 cm, co wystarcza przeciętnej osobie o wzroście nie większym niż 185 cm;
Francuz trochę cierpi z powodu ergonomii kabiny, nie wszystkie elementy sterujące są łatwo dostępne, przyzwyczajenie się do nich zajmie trochę czasu;
Wysokość kabiny Duster pozwala bez problemu zmieścić się osobom o średnim wzroście, natomiast w Qashqai ten parametr stracił 4 cm i powoduje dyskomfort dla pasażerów o wzroście 180 cm.
Nissan czuje się bardziej elegancko, ergonomia jest wielokrotnie lepsza niż francuska, wszystko jest na wyciągnięcie ręki i gustownie wykonane.
Jednocześnie Japończyk cierpi z powodu niedogodności siedzenia kierowcy, wysokie podest łączy się z niskim sufitem, miejsce to jest wyraźnie zaprojektowane dla osób o wzroście do 180 cm;
Pod względem objętości bagażnika zwycięstwo po stronie Qashqai - 430 litrów wobec 408 litrów dla Francuza.
Specyfikacje
W tej sekcji przeanalizujemy najważniejsze aspekty aspektów operacyjnych Renault Duster i Nissan Qashqai, które pozwalają nam precyzyjnie ocenić samochód jako środek transportu:
- Prześwit dla Francuza wynosi 210 mm, dla Qashqai 200 mm;
- Średnica toczenia ma minimalną różnicę - 10,4 i 10,6 na korzyść Dustera;
- Masa samochodu ponownie znajduje się po stronie crossovera Renault - 1370 kg wobec 1464 kg japońskiego;
- Zużycie paliwa przy porównywaniu jednostek 2-litrowych przynosi zwycięstwo Qashqaiowi - 6,9 l/100 km, podczas gdy dla Dustera to 7,8.
Silnik Renault Duster i Nissan Qashqai
Zacznijmy się zastanawiać jednostki napędowe samochody:
- Silnik Renault Duster 1.6 doskonale nadaje się do jazdy po mieście i małym terenie, gdzie optymalna prędkość nie przekracza 80 km/h. Nie oznacza to, że jest za słaby, moc wystarcza na szybkie wyprzedzanie na autostradzie, ale i tak jego prędkość „przelotowa” waha się od 80 do 120 km/h. Przy dużych prędkościach z obrotem powyżej 3000 zaczyna wyć, Qashqai ma te same kłopoty;
- Silnik Nissana Qashqai ma najlepszy moment obrotowy: 200 (20) przy 4400 obr./min. Francuz jest nieco, ale gorszy, mając 195 (20) / 4000 obr/min;
- Ilość Koń mechaniczny w porównaniu z silnikiem 2-litrowym, identyczne.
Zawieszenie i układ kierowniczy
Jeśli zdecydujesz się na Renault Duster, to znajdziesz:
- Możliwość wyboru 4WD w dowolnej wersji, gdzie Tylne zawieszenie- niezależny wielowahaczowy, a przedni - z teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi;
- W przypadku francuskiego napędu na przednie koła przód pozostaje taki sam, a tył jest częściowo niezależny;
- Kierownica Dustera jest trochę ciasna w prowadzeniu, ale nie wpływa to na ruch na autostradzie, wszystkie wyboje i wyboje tylko lekko wstrząsają nadwoziem, nie zbijając auta z kursu. Samochód jest po prostu optymalny na rosyjskie drogi;
- Sterowanie Qashqai nadal przyniesie trochę większą wygodę, płynne reakcje, samochód nie robi żadnych nagłych szarpnięć;
- Zawieszenie Nissana jest „gęste”, połyka drobne dziury nie zakłócając komfortu poruszania się.
Przenoszenie
Rodzaje przekładni dla zwrotnic różnią się:
- Nissan Qashqai jest prezentowany na rynku z wariatorem, do którego wielu jest sceptycznie nastawionych;
- Duster spotyka się z 6-biegową manualną i 4-biegową benzynową automatyczną skrzynią biegów.
Opcje i ceny
Pozostaje porównać zwrotnice według możliwych wariantów konfiguracji i cen dla Rosjan:
- Cena wywoławcza Qashqaia zaczyna się od 950 000 rubli: 6 poduszek powietrznych, klimatyzacja, ESP, radio i silnik 1,6 litra - wszystko to jest wliczone w cenę podstawową;
- Najprostszy sprzęt Duster kosztuje od 640 tysięcy rubli, ma 5-biegową manualną skrzynię biegów benzynę ze 114 końmi;
- Jeśli chcesz kupić crossover Renault z napędem na 4 koła, będziesz musiał za to zapłacić dodatkowe 120 000 rubli;
- Koszt maszyny z 2-litrowym silnikiem dla Dustera będzie kosztował 950 tysięcy rubli, luksusowy sprzęt z tym samym silnikiem będzie kosztował 1 milion 30 tysięcy rubli;
- Najwyższej klasy sprzęt Qashqai z 19-calowymi felgami aluminiowymi i wszelkiego rodzaju elektroniką, która zwiększa komfort poruszania się na nowy poziom, będzie kosztował 1 459 000 rubli.
Streszczenie
Opisane w artykule samochody mają wiele zalet i wad, różnią się od siebie możliwościami i generalnie mają różne ścieżki. Jeśli Nissan Qashqai swoim agresywnym wyglądem, zwiększonym komfortem całkowicie podbija miejskie środowisko, to Duster wygląda pewniej na wiejskich drogach, idealnie wpasowując się w surowy rosyjski klimat.
Wideo
Dacia Duster vs Nissan Qashqai
Dacia Duster vs Nissan Qashqai
Według statystyk sprzedaży zaraz po pojawieniu się na rynku stał się absolutnym liderem wśród crossoverów. Ale starszy Tucson nie może pochwalić się podobnym sukcesem. Ponadto całkowicie przegrywa walkę rynkową z platformową Kią Sportage.
Jeśli szczegółowo przestudiujesz ceny i konfiguracje tych maszyn, stanie się jasne, dlaczego. (2,0 litra, z automatycznym i napędem na przednie koła) będzie kosztować 1 450 000 rubli. Za te pieniądze otrzymujesz dwustrefową klimatyzację, system multimedialny, podgrzewane lusterka i wiele więcej. Wydaje się być dobry. Tak, tylko najdroższy crossover jest tańszy o sto tysięcy - kwota jest imponująca. I jedyny minus w sprzęcie - klimatyzator będzie pojedynczą strefą. Na przykład wersja Travel z opcjami obejmuje ogrzewanie dla wszystkiego i wszystkich, kamerę cofania, system multimedialny z nawigacją i funkcją Apple CarPlay / Android Auto. Ta Creta jest wyposażona w 2,0-litrowy silnik i automat, a napęd to napęd na wszystkie koła.
Jednocześnie niższa klasa wcale nie oznacza utraty praktyczności. Według naszych pomiarów pień Krety jest tylko nieznacznie mniejszy niż pień starszego Toussana i tylne siedzenia i bardziej przestronne, choć niewiele. Okazuje się, że starszy Tussan w rzeczywistości nie oferuje niczego, czego nie ma Kreta. Ale to kosztuje dużo więcej pieniędzy.
Mitsubishi ASX lub Mitsubishi Outlander
| | |
Jaka jest sytuacja z Zwrotnice Mitsubishi?
Najdroższy z 2,0-litrowym silnikiem, CVT i napęd na wszystkie koła kosztuje 1 480 000 rubli. Jednocześnie z opcji w samochodzie będzie prawie wszystko, czego dusza zapragnie: klimatyzacja, garść asystentów ruchu drogowego, kamera cofania i wiele więcej.
Aby uzyskać najprostsze, będziesz musiał zapłacić nieco ponad 10 tysięcy rubli. Niezbyt duża różnica, zwłaszcza na tle przykładu z Koreańskie crossovery. To prawda, że taki Outlander będzie rustykalny - Napęd na przednie koła, CVT, ta sama klimatyzacja jednostrefowa, felgi stalowe. Ale ma jedną niepodważalną zaletę. W przeciwieństwie do Hyundaia, gdzie klasa seniorów wcale nie oznacza korzyści we wnętrzu i przestrzeni bagażnika, w Mitsubishi jest inaczej. Bagażnik w Outlanderze jest po prostu ogromny w porównaniu do ASX - 456 litrów w porównaniu do 264. A tylne siedzenia są znacznie bardziej przestronne. Więc dla rodzin, Outlander jest bardziej odpowiedni. Jednak nie tylko dla rodzin: niewiele osób odmówi bardziej praktycznego i pojemnego samochodu, gdy dopłata za niego jest tak niewielka. Oczywiście pod warunkiem, że nie ma pilnej potrzeby napędu na wszystkie koła.
Ford EcoSport lub Ford Kuga
| | |
Podobna sytuacja z pojemnością i SUV Fordem. Bagażnik Kugi ma o sto litrów więcej niż najmłodszy w linii. Tak, a tylny rząd siedzeń w Kugi jest zauważalnie bardziej przestronny.
Najprostszy - z napędem na przednie koła, automatycznym i 2,5-litrowym silnikiem o mocy 150 KM. Lista wyposażenia obejmuje klimatyzację, prosty system audio oraz zestaw elektronicznych asystentów. Taki samochód będzie kosztował 1 400 000 rubli. Najdroższy EcoSport ze wszystkimi możliwe opcje wyniesie około 70 tys. Co więcej, będzie to również samochód z napędem na przednie koła, ale z silnikiem 1,6 litra o mocy 122 KM. EcoSport ma napęd na cztery koła, ale oferowany jest w prostszej wersji i, co najważniejsze, wyłącznie w połączeniu z skrzynia mechaniczna koła zębate. Więc jeśli chcesz kompaktowy crossover z napędem na wszystkie koła i automatem, będziesz musiał przejść obok dealera Forda lub rozwidlić się do Kugi.
Nissan Terrano lub Nissan Qashqai
| | |
Nissan ma cały miot crossoverów w różnych paskach. w podstawowym wyposażeniu okazał się droższy niż bardziej przestronny Qashqai. Dlatego razem z Qashqai rozważymy Nissan Terrano.
W tej parze polityka cenowa wygląda bardziej znajomo i zrozumiałe. Najdroższy z napędem na wszystkie koła, 2,0-litrowym silnikiem i automatem będzie kosztować prawie 1 200 000 rubli! Za te pieniądze możesz liczyć na skórzane wnętrze, tempomat, system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym. Z jednej strony lista opcji może być kontynuowana przez długi czas. Z drugiej strony, nawet najdroższy Terrano nie jest oszczędzony przed dotykiem budżetu, który odziedziczył wraz z platformą Logana B0. Tak więc Terrano można doradzić tylko tym, którzy potrzebują prostego i bezpretensjonalnego crossovera z dobrymi talentami terenowymi, podczas gdy jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza nie jest tak ważna.
Czego można się spodziewać za te pieniądze, wybierając Qashqai? W samochodzie z napędem na przednie koła z przekładnią CVT i silnikiem o mocy 115 koni mechanicznych. I nie musisz tu nic płacić. Oczywiście będzie zapakowany skromniej. A pod względem przestronności niewiele przewyższa Terrano, a bagażnik jest nawet nieco mniejszy. Ale samochód jest już zupełnie innej klasy i oferuje coś, czego Terrano nie da za żadne pieniądze. Na przykład regulacja zasięgu kierownicy, dobra izolacja akustyczna, przyjemna obsługa pod każdym względem i łatwość kontroli trakcji. Mimo to zaprzyjaźnienie się z bezstopniową skrzynią biegów Qashqai jest znacznie łatwiejsze niż z archaicznym 4-biegowym automatycznym Terrano.