Kierowcy, którzy wybierają pojazdy UAZ, doceniają przede wszystkim ich zdolność do jazdy w terenie i niezawodność. Wszystkie modele UAZ są, powiedzmy, przestronne, ale czasami to nie wystarczy. W takich przypadkach zapewniony jest model UAZ Bukhanka o zwiększonej pojemności.
Oprócz tego, że samochód zawiera zwiększoną objętość ładunku, może pomieścić więcej niż pięć osób. W związku z tym opony do UAZ Bukhanka potrzebują mocnych opon, które wytrzymają oczekiwane obciążenie.
Oprócz UAZ-452 Loaf zawiera modele:
- 2206,
- 3741,
- 3909,
- 3962,
- 39625.
Alternatywne nazwy - Tablet, Baton.
Ciśnienie w oponach i wymiar
Aby zmaksymalizować potencjał tego SUV-a, będziesz musiał wybrać opony o optymalnych parametrach i obserwować w nich określone ciśnienie.
Jeśli chodzi o ciśnienie, warto zauważyć, że nie powinno ono przekraczać 2,5 atmosfery. Jednocześnie w przednich kołach zaleca się, aby wskaźnik był nieco mniejszy niż z tyłu.
Rozważmy więc optymalne opony błotne do UAZ Loaf.
Cordiant Off Road
Te rosyjskie opony są najbardziej budżetową opcją, ale z tego powodu ich jakość nadal nie ucierpi. W przypadku małych terenówek te opony są całkiem odpowiednie. Ich szerokie rowki bieżnika są dobrze oczyszczone z błota.
Jednak ze względu na to, że klocki wykonane są z twardej gumy, na mocnym terenie samochód wyposażony w Cordiant Poza drogą czuje się niepewnie. Najlepiej sprawdzają się w sezonie letnim i eksploatacji na wiejskiej drodze. Zimą guma staje się nadmiernie twarda.
Ekspedycja Contyre
Ten model ma taki sam wzór bieżnika jak poprzedni. Dlatego samooczyszczanie się z brudu jest również dobre.
Jednak opony Contyre Expedition, również produkowane w Rosji, lepsze motywy które są wykonane z bardziej miękkiej gumy. Dzięki temu możliwe stało się poważniejsze podbijanie off-roadu. Ale na chodniku są też głośne i słabo kontrolowane.
Cooper Odkryj STT
Te opony amerykańskiej firmy Cooper wyraźnie przewyższają poprzednie modele. Jednak oni główna wada- wysoka cena. Bochenek UAZ jest niedrogi samochód, a nie każdy właściciel jest gotów założyć na niego tak drogie opony.
Reszta opon jest po prostu świetna. Żebro centralne zapewnia dobrą sterowność, klocki boczne są wzmocnione, dzięki czemu przy uderzeniu w wybój opony nie odkształcają się. Zdolność przełajowa samochodu z Cooper Discovery STT znacznie wzrasta.
Ten amerykański model to wciąż nowość, więc nie ma wielu konkurentów. Zaleca się instalowanie takich opon, jeśli UAZ ma poruszać się po górzystym terenie, kamieniach i serpentynach.
BF Goodrich Mud Terrain nadaje się również do jazdy w terenie, ponieważ rowki tworzą całe kanały, które są dobrze oczyszczone z brudu.
Wśród niedociągnięć tego modelu warto zauważyć, że podczas instalacji na bochenku trzeba będzie, choć trochę, wyciąć nadkola. Ich koszt nie jest najniższy, ale opony są warte swojej ceny.
Omskszyna I-192
Rozważ opcję rosyjskich producentów. Opony te są oponami budżetowymi, dlatego często można je znaleźć w samochodach UAZ Bukhanka. Wydają się być specjalnie przygotowane do tych maszyn, ponieważ są instalowane w prosty sposób i nie wymagają przeróbek.
Dzięki bieżnikowi sprawność przełajowa jest doskonała, na błocie czują się „swobodnie”. W razie potrzeby bardzo niedrogie opony przy dobrym ruchu, jest to idealna opcja.
Nadwozie UAZ Loaf przypomina bardziej minivana niż SUV-a, ale mimo to dzięki wysokiemu prześwitowi i niezawodnym elementom zawieszenia samochód ten staje się prawdziwym towarzyszem podczas pokonywania off-roadu. Aby maszyna się nie zacięła, zaleca się jej wybór opony wysokiej jakości, niezdolny do porażki w kluczowym momencie.
Jeśli pojazd ma system paliwowy Bosch lepiej zlecić wysokiej jakości diagnostykę i naprawę wtryskiwaczy Bosch profesjonalistom, którzy potrafią zidentyfikować nawet najmniejsze odchylenia od normy.
UAZ to samochód bestii, zwłaszcza jeśli nie jest on fabryczny, ale odpowiednio pompowany i, co najważniejsze, zainstalowane są zwykłe opony drożne. Oczywiście rozumiem, że różne rzeczy wydają się być niezłe, ale ich cena jest, delikatnie mówiąc, nieprzyzwoita. Ale niewiele osób wie (ci, którzy dopiero zaczynają opanowywać podbój terenowy), że można kupić fajne opony za absolutnie absurdalne pieniądze.
W końcu UAZ samochód krajowy, Więc? Cóż, załóżmy to na buty z gumy domowej, ponieważ sztywna konstrukcja zawieszenia wytrzyma każde zastraszanie. Z minusów naszej gumy prawie zawsze można zauważyć jej dębowość, sztywność. Drożność samochodu cierpi tylko na bagnach z powodu niemożności spłaszczenia gumy pod ciężarem samochodu. Ale w lasach, na polach, gdzie jest glina, błoto, takie opony dadzą szanse każdemu importowanemu MT-shke. co tu dużo mówić – odpowiednio dobrane opony mogą konkurować z oponami klasy ekstremalnej.
Dlatego proponuję Państwu wybór sprawdzonej gumy producent krajowy. Niektóre kapcie można przyciąć i znacznie zwiększyć przepuszczalność, a niektóre już radzą sobie z brudem. Ogólnie chodźmy.
I-245
Nie tak dawno temu widziałem UAZ na takich oponach, ale był zwyczajny, a UAZ był na stanie. Ogólnie nie byłem pod wrażeniem, „pudełko 245” ma średniej wielkości wzór bieżnika i słabo nadaje się do błota. Ale ludzie z Uazovody są bystrzy i zaostrzeni, aby robić takie rzeczy z tą gumą ... Ogólnie, jeśli ją przetniesz, zaczyna „rozdzierać” większość importowanych kapci MT.
Rozmiar opony 215/90/R15 - w calach 30,2
Cena balonu to tylko 2600 rubli (darmowy panie)
Spójrz więc na ten rysunek, aby zrozumieć, co stanie się z twoim I-245, gdy go wytniesz:
Jak widać, wzór bieżnika zaczyna przypominać najfajniejszego Simex Jungle Trekker, który kosztuje 4-5 razy więcej. Oczywiście nie warto poważnie porównywać Simexa i Yashki, ale według opinii tych, którzy wycięli 245, naprawdę zrobiło się fajniej. Goodriche i inni „importerzy” zostali natychmiast pobici. UAZ wiosłuje jak traktor i zacina się tylko wtedy, gdy stoi na mostach.
I to, nawiasem mówiąc, nie jest zaskakujące, ponieważ cięcie Yashka jest podatne na zakopanie i natychmiast. Bo „zęby” bieżnika są tak pocienione, że kopią ziemię jak świstak. Dlatego na glebach torfowych bądź bardziej ostrożny - obniżaj opony i nie przyspieszaj za bardzo, w przeciwnym razie będziesz kopał i siadał na mostach.
I-192
Kolejna najpopularniejsza guma z Omskshiny (jest bardziej miękka niż Jarosław), idealna do UAZ. Wielu po prostu wierzy, że te opony są najlepsze dla seryjnych UAZ - dla tych, którzy nie chcą niczego podnosić, wycinać łuki i wykonywać inne modyfikacje. I myślę, że nie warto się tu kłócić, to świetne przejezdne i co najważniejsze tanie opony.
Rozmiar jest taki sam - 215/90R15
Cena za butelkę jest nieco droższa niż pierwsza - 2800 rubli
W przeciwieństwie do pierwszego, tutaj nie trzeba niczego wycinać, domyślne kapcie są już naprawdę fajne. Nic dziwnego, że są tak popularne u Uazovodova - wzór bieżnika jest nieco podobny do BF Goodrich KM2. Jest również bardzo podobny do Forward Safari 510, tylko 192 jest nieco węższy.
Odległość między warcabami jest bardzo przyzwoita, grabi błoto z hukiem, tak samo podatne na kopanie, jak każda inna guma z dużym bieżnikiem.
Rozmiar opony jest idealny do standardowego UAZ - do 31 cali. Na zdjęciu porównanie ze słynnym.
I oczywiście ci, którzy chcą tylko zwiększyć drożność przynajmniej trochę więcej, mogą ją obciąć. Istnieje również kilka opcji cięcia I-192, oto kilka dla Ciebie:
W pierwszej wersji na warcabach wykonuje się pewne „nacięcia” - aby lepiej wycisnąć brud. Yashki upodobniło się do Goodricha KM2 – jak zauważył właściciel, nieco lepsza zdolność przełajowa. I dlatego jest powód, aby poświęcić czas i przeciąć gumę.
Cóż, druga opcja jest prostsza - boczne kratki są przecinane przez jedną, zwiększając w ten sposób odległość między bocznymi „zębami”. Dudnienie na torze wzrośnie, bądźcie spokojni, ale zdolność przełajowa znacznie wzrośnie.
Lub inna opcja cięcia - połowa jest odcięta z każdego bieżnika.
Te dwa modele rosyjskich „kapcików” dla UAZ są najbardziej poszukiwane wśród właścicieli UAZ, chociaż wciąż istnieje wiele opcji. Weź przynajmniej to samo.
Voltyre F-201
Jeśli znajdziesz takie „kapcie” w sprzedaży, staniesz się królem gliny)) Nie musisz niczego ciąć, wszystko jest już bardzo duże i doskonałe.
Rozmiar — 31*10R15(255/75/R15)
Ściana boczna 6-warstwowa, mocna
Indeks prędkości to prawda 30 km/h (podobnie jak ciągnik VL-30)
Pyszna cena - 2800 rubli za butelkę
Jak widać, jest bardzo, bardzo podobny do Ya-192, ale ukrywa jego wadę - Yashka jest wąska, a F-201 szerszy. Klocki boczne są solidne, wzór bieżnika bardzo duży. Na błoto, dokładnie tak, jak zalecił lekarz. Jak mówią ludzie, którzy sprawdzali buty w bitwie, wiosłuje po prostu potwornie, lepiej nie można sobie wyobrazić dla gliny.
W bagnie i płynnym błocie po prostu nie ma, to jego główny przegub, wszystko dlatego, że jest dębowy i nie spłaszcza się nawet przy zerowym ciśnieniu. Na bagno oszczędzaj na boggery lub przynajmniej Simeki)) A więc ef-ka jest bardzo godna uznania pod względem zdolności przełajowych (gdzie można dostać się do twierdzy bez siedzenia na mostach) i wyglądu.
Cóż, na początek wciąż mogę rzucić ci zdjęcie - 5 modeli gumy domowej dla Oise:
Od lewej do prawej:
I-471, Forward Safari 500, I-192, jakiś rodzaj „Ka-shka” i piąty -. Cena każdego modelu nie jest śmiertelna, całkiem możliwe jest pociągnięcie wszystkich.
Ale osobiście umieściłbym Ya-192 na UAZ, a jeśli go również przetniesz, jest po prostu piękny. Cóż, to dla tych, którzy nie mają pieniędzy na sprawdzone modele ekstremalne od Simexa i TSL.
Przy okazji, jeśli masz więcej pieniędzy niż 3-4 tysiące na koło, polecam przyjrzeć się bliżej następującym modelom -. Guma to tylko bomba, szczególnie 888, mój przyjaciel przecina tę - nie potrzebuje niczego więcej, jego słowami))
Niezawodne i praktyczne samochody UAZ są popularne w naszym kraju. Kolejka wystarczająco szeroki. Same samochody są bardzo bezpretensjonalne i mają ogromne możliwości w zakresie zdolności przełajowych i poruszania się po terenach terenowych. Dodatkowo modele SUV są wyposażone w komponenty, które mają na celu poprawę i tak już wysokiego osiągi jazdy. Jednym z nich są opony terenowe do UAZ. Musisz jednak wybierać mądrze.
Aby zrozumieć ten problem, należy wziąć pod uwagę wiele różnych punktów. Ważne jest również zwrócenie uwagi na cechy niektórych opon. I oczywiście wiedzieć, czym są opony na każdą pogodę.
Jakie opony nadają się do UAZ?
Na przykład w przypadku modeli UAZ 33 i wielu innych podobnych samochodów odpowiednie są mocne, wytrzymałe opony. Będą w stanie poradzić sobie z ogromnymi obciążeniami, jakie zapewnia SUV. Obecnie w sklepach motoryzacyjnych dostępnych jest wiele różnych opcji. A jeśli potrzebujesz czegoś, czego potrzebujesz, czasami możesz się nawet pomylić. Opony drogowe nadają się również do UAZ. Jest wszechstronny i dość wytrzymały. Może być używany zarówno na torze, jak i na złych drogach. W terenie po prostu nie przyda się zbytnio - tutaj będą wymagane modele błotne.
Główne parametry opon błotnych
Każdy właściciel pojazdu terenowego powinien mieć świadomość, że opony zaprojektowane na błoto mogą znacząco wpłynąć na takie czynniki, jak prowadzenie, prędkość i flotacja. To samo dotyczy Charakterystyka wydajności. Wybierając opony błotne do UAZ, ważne jest, aby wziąć pod uwagę wymagany rozmiar opony, jej wzór bieżnika i nośność.Wybierając taką gumę, ważne jest, aby od razu wiedzieć, po jakich drogach będziesz musiał jeździć.
Jeśli samochód będzie używany na piaszczystych i bagnistych terenach, należy wybrać bardziej miękkie opcje. Jeśli droga jest usiana kamieniami, zrobi to coś trudniejszego. Ważny parametr- ochraniacz. Wysokiej jakości i niezawodna, zmiękczona opona posiada wzór w kształcie choinki. Te twardsze, przeznaczone do błota, zostaną oznaczone ornamentem składającym się z dużych klocków. prawdziwy opony błotne musi być oznaczony jako MUD.
Klasyfikacja
Przede wszystkim musisz dokładnie wiedzieć, jakie są ogólnie opony. Powinieneś także rozważyć kryteria, według których możesz zatrzymać się na dowolnej z opcji. Generalnie wszystkie opony różnią się wzorem bieżni, rodzajem nawierzchni i porą roku.
Są więc opony skierowane do UAZ, typu asymetrycznego i bezkierunkowego. W zależności od rodzaju jezdni istnieją produkty drogowe, drogowe, uniwersalne i o wysokiej wytrzymałości. W sezonie - zima, lato i na każdą pogodę. Istnieją również inne parametry, według których można klasyfikować opony. Jednym z najważniejszych wskaźników jest zasięg. Guma może być droga lub autostrada. Opony te mają dobrą przyczepność na asfalcie. Również na twardych powierzchniach produkty mają doskonałą przyczepność. Opony te są oznaczone jako HT.
Guma różni się również poziomem hałasu i odprowadzaniem wilgoci. Jednak te opony nie nadają się na zimę. Produkt nie posiada niezbędnych właściwości, aby móc jeździć samochodem po śniegu lub lodzie. Modele uniwersalne lub te, które nadają się na większość dróg, są oznaczone AT. Należy pamiętać, że te opony nie są przeznaczone do całorocznego użytkowania. Cecha - duży wzór bieżnika.
Modele błotne są oznaczone jako M/T. Są zbudowane do jazdy w złych, a nawet ekstremalnych warunkach. Takie modele zostały zainstalowane na wojskowym UAZ i pojazdach przeznaczonych do polowania lub łowienia ryb. Cechami, dzięki którym można je odróżnić, jest odpowiednio głęboki bieżnik, duża odległość między kolcami, a także klocki. Te ostatnie ułatwiają drożność w warunkach głębokiego błota. Te opony robią dużo hałasu podczas jazdy. Do tej klasyfikacji można również dodać modyfikację opon sportowych.
Ta opona jest najbardziej odpowiednia dla tych, którzy praktycznie nie wyjeżdżają poza miasto. Tego typu produkt zaczerpnął trochę zarówno z drogowych modyfikacji, jak i wersji uniwersalnych. Należy pamiętać, że nie są również przeznaczone do operacja zimowa.
Cordiant OffRoad
To opona uniwersalna, która swego czasu stała się produktem rewolucyjnym. Model zdołał podbić segment opon w przystępnej cenie i nie ma w ogóle konkurentów. Produkty te w pełni uzasadniają swoją cenę. Ta opona terenowa to doskonały wybór, jeśli chcesz łowić ryby w terenie dla początkujących. Model jest całkowicie zabłocony, więc lepiej nie używać go na zimę. Jeśli chodzi o ruch w błocie, tutaj wszystko jest idealne.
Ale na poważnym terenie z tymi oponami będzie już niewygodnie. To wybór tych, którzy nie chcą angażować się w modyfikacje samochodów.
Ekspedycja Contyre i Cooper Discoverer STT
Contyre Expedition na wzór bieżnika - kopia modelu firmy Cordiant. Opony standardowo pasują do „Bochenka”. Produkt działa lepiej niż Cordiant. Dodatkowo guma jest lekka i miękka. Rozmiar jest nieco mniejszy niż podaje producent. Jeśli jest wybór – Cordiant lub Contyre, to zdecydowanie lepsza jest ta druga opcja.
Jeśli chodzi o to, jest to szykowna guma terenowa wyprodukowana w Ameryce. Jego cena jest dość wysoka. Dlatego nie należy go instalować w standardowy rozmiar. Zaleca się stosowanie opon 265/75/R15. Do instalacji konieczne będzie po prostu przycięcie nadkoli. To idealny wybór dla modelu 469.
Ya-245 z Omskshiny i Forward Safari 500
Pierwszy model to klasyka. Chociaż wzór bieżnika w ogóle nie mówi. Ale właściciele UAZ wiedzą, że z tych opon można zrobić samochód terenowy. Aby to zrobić, wystarczy przeciąć oponę. Rozmiar jest standardowy, ale są kupowane specjalnie do cięcia. Jednocześnie Forward Safari 500 to prawdziwa ekstremalna wersja rodzimego producenta.
Cena jest bardzo przystępna. Rozmiar jest jedynym i standardem dla samochodu UAZ-452. Wśród zalet - doskonała flotacja w błocie. Wśród minusów jest solidna i bardzo ciężka opona. Opcja budżetowa.
Opona UAZ „Niedźwiedź”: do umiarkowanej jazdy w terenie
Ta guma YaShZ-569 jest bardzo popularna. Produkt nadaje się do użytku w umiarkowanych warunkach terenowych. Oczywiście, jeśli jazda terenowa nie jest głównym zadaniem. „Niedźwiedź” jest odpowiedni zarówno dla UAZ „Patriot”, jak i „Niva” oraz UAZ 33. Jednak dla samochodu UAZ-469, a także dla „Hunter” i „Patriot” nie są zalecany do stosowania. W takim przypadku opona jest mniejsza niż to konieczne. Nie należy oczekiwać od nich szczególnej skuteczności. Ale jeśli kupisz odpowiedni dysk, całkiem możliwe jest zainstalowanie go na Bochenku.
Opony te mogą zapewnić dość wysoki poziom komfortu na chodniku, ale nie nadają się do codziennego użytku. Guma ma terenowy wzór bieżnika. Na takich oponach zdobywano pierwsze miejsca w rajdach. W tej gumie często można też zobaczyć wojskowy UAZ. Właściciele twierdzą, że dobry wybór. Tak więc bieżnik jest dość poważny, opona zwykle jest oczyszczona z brudu. Ale minus - jest niski, około 30 cali. Szerokość opony - 235. Samochód na drodze z "Niedźwiadkiem" jest bardziej stabilny niż ze standardowymi oponami.
Opony I-471
Ten model, podobnie jak „Niedźwiedź”, jest produkowany na oponie bezdętkowej i ma poważne zalety. Samochód z nim porusza się bardzo płynnie. Jeśli na asfalcie są spoiny, te opony UAZ po prostu je połykają. Model posiada również doskonałą stabilność kursu walutowego. Wzór bieżnika pozwala pokonywać nawet trudne odcinki. Wiele osób lubi to z tymi oponami samochód nabiera niepowtarzalnego, bojowego wyglądu. Wydawałoby się, że szersze opony powinny być gorsze od wąskich. Jednak w tym przypadku tak nie jest.
Opona jest montowana na zwykłych kołach, można ją zamontować na aparacie. Jeśli używana jest pierwsza opcja, gumę należy montować tylko z aparatem. Na kutych można używać bez niego. Latem jest to niezawodna opcja, ale zimą cała jej skuteczność spada do zera. Również ci, którym udało się wykorzystać ten model, twierdzą, że opony są trudne do wyważenia. Pomimo faktu, że większość instaluje te opony na UAZ z zwykłe dyski a potem jeżdżą bez problemów, to nie do końca w porządku. Taki niuans jest bardzo ważny. Szerokość tarczy musi być większa niż szerokość gumy. Tak więc dla tej opony ma co najmniej 7 cali. Jednym słowem model jest niezawodny pod wieloma względami. Ale jeśli przed nami jest ślad ciągnika, a wcześniej była ulewa, to lepiej nie ryzykować. Twierdzi się, że na błocie ta opcja jest słabo kontrolowana.
Opony zimowe do UAZ
UAZ jeździ się często i często. Większość przesiada się do nich z Nivy. A przecież jest za co pokochać te modele – duży prześwit, doskonała zdolność przełajowa i wiele innych zalet. Ludzie myślą o kupowaniu ubrań zimowych, gdy na zewnątrz jest zimno. Nie ma konkretnego czasu na wybór. Dlatego ludzie chodzą do sklepów i kupują to, co jest na ladzie. Takie podejście jest z gruntu błędne. W sklepach bardzo często oferują tylko to, co pilnie trzeba sprzedać. Często właściciele „Bochenków” preferują produkty krajowego producenta.
Wiele osób kupuje I-192. Ona ma poważną wygląd zewnętrzny a wzór bieżnika jest dość agresywny. Jak na zimę, taka opona się ślizga i jest bardzo niebezpieczna. Nie nadaje się na zimę. Ale zimowe opony na „Patriot” jest dostępna w szerokim asortymencie. A ponieważ standardowy rozmiar kół Loaf to 225/75 / R16, całkiem możliwe jest zastosowanie tych modeli nie tylko na nim, ale także na innych samochodach.
Nokian SUV oraz Hankook i Pike RW11
Nokian SUV to ulepszona wersja poprzedniego modelu, która zebrała wiele dobrych recenzji.
W zeszłym roku opona pokazała, że nie została zrobiona na marne. Ale jednocześnie trzeba pamiętać, że jest to rozwiązanie budżetowe. Nadaje się na zimę zarówno w wersji z kolcami, jak i bez kolców.
Tego nie można powiedzieć o Hankook i Pike RW11. Tutaj nie ma kolców. To jest tak zwany rzep. Guma jest produkowana przez koreańskiego producenta. Produkt jest dobrej jakości i oferowany w przystępnych cenach. Opony można kupić w cenie od 3 do 10 tysięcy rubli za sztukę. Ona ma dużo pozytywne opinie. Model świetnie spisuje się zimą - nawet w głębokim śniegu, na walcowanej nawierzchni czy na asfalcie. Ta opona jest optymalna do miast, ale nie zawiedzie Cię na drodze.
Wniosek
Oto dzisiaj taki wybór opon do samochodów UAZ. Ogólnie jest o czym myśleć. Są rozwiązania budżetowe dla miasta, są też opcje dla sportowców ekstremalnych. Jest nawet duży wybór opon zimowych. Dzięki temu Twój SUV będzie w pełnej gotowości bojowej przez cały rok. Musisz tylko dobrać odpowiednie opony i zmienić buty na czas.
Wybór tarcz i opon w UAZ 469 jest najważniejszym czynnikiem wpływającym na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Ogólnie felgi do takich SUV-ów nie różnią się w żaden sposób. cechy konstrukcyjne i podobne do innych marek samochody krajowe. Rozważ główne parametry felgi UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Bary, Hunter.
Standardowe wskaźniki montażu tarcz są następujące:
Rozwiercanie 5 * 139,7, gdzie 5 to liczba otworów na średnicy 139,7 mm.
DIA musi być co najmniej standardowa (108 mm), inaczej koło nie będzie w stanie zmieścić się na piaście.
Wybierając opony i koła do tuningu UAZ 469, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
Szerokość opony musi być dopasowana do szerokości felgi, z reguły producent opony umieszcza tę informację na samej oponie wraz z napisem: „zalecany rozmiar dla felgi 15/8”.
Przesunięcie tarczy dobierane jest w taki sposób, aby koło nie stykało się z elementami karoserii i skrzyni biegów samochodu podczas przegubu zawieszenia, a także skrajnych położeń kierownicy.
Przyjrzyjmy się bliżej rozmiarom kół dla Łowca UAZ, 469.
1. Zwykłe koła:
215/90R15; 225/70R16
Jeśli w aucie nie planuje się globalnych przeróbek, a po prostu chcesz się od niego oderwać zwykłe dyski do bardziej niezawodnych, to w linii dysków ODS występują następujące rozmiary:
Koła pasują:
235/75R15; 245/70R16; 30/9,5R15
.jpg)
2. Aby zwiększyć koła do 31-32 cali, konieczne jest zainstalowanie minimalnego zawieszenia lub podnoszenia nadwozia, zmień przesunięcie tarczy terenowej dla UAZ Hunter w kierunku ujemnym:
31x10,5 R15; 245/75R16; 255/70R15; 255/70R16
Kąt obrotu UAZ Hunter jest przeznaczony tylko do standardowego zasięgu, zastosowanie ujemnego zasięgu doprowadzi do szybkiego zużycia czopów. Jednak uazovods często używają sworzni w starym stylu na tulejach lub sworzni i wkładek z Ałtaju firmy Waxoil, które pozwalają im poradzić sobie ze wskazanymi obciążeniami.
.jpg)
3. Kolejnym etapem jest montaż karoserii 2 cale i więcej, przejście na 33 calowe koła.
Koła terenowe do UAZ Hunter:
265/75R16; 33/10,5 R15; 285/75 R16; 33/12,5 R15
Na tym etapie zatrzymuje się wielu właścicieli Huntera, samochód radzi sobie z zadaniami polowania, łowienia ryb i wypraw - do których dotrze nie tylko nie jeden puzater, ale także właściciel tych samych pepelatów, tylko nie przygotowanych.
.jpg)
4. Dalszy tuning - zabudowa 469 do konkretnych zadań terenowych. Do montażu gumy 35 konieczne jest wykonanie szeregu prac, w szczególności: podnoszenie karoserii od 5 cm, podnoszenie amortyzacyjne, zazwyczaj 6 cm zawieszenie przednie, 6-8 cm Tylne zawieszenie. Dla takich klientów istnieje wiele rodzajów, rozmiarów gumy, skupimy się tylko na kołach terenowych na UAZ.
Samochód UAZ stał się niezawodną, wysoce przejezdną i budżetową opcją. Wszystkie modele UAZ są dość przestronne, ale producenci uznali, że to nie wystarczy i zaprojektowali model o zwiększonej pojemności - Bochenek UAZ-452.
UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!
Oprócz ładunku zmieści się w nim 5 osób. Aby wytrzymać oczekiwane obciążenie, w tym samochodzie zainstalowano mocne i niezawodne opony. Pomimo tego, że samochód jest produkcji krajowej, opony do niego są najczęściej importowane.
Należy od razu zauważyć, że UAZ-452 jest wyposażony przez producenta w 15 lub 16-calowe koła. Zakład zaleca instalowanie na Bochenku opon w następujących rozmiarach: 225/75/R16 lub 235/74/R15.
Ponieważ samo auto jest bardzo popularne i służy do różnych zadań i w różnych warunkach, wybór opon do niego jest ogromny. Nowoczesny rynek oferuje szeroki wybór nie tylko produktów krajowych, ale także importowanej gumy do UAZ-452.
Jakie niestandardowe rozmiary można zainstalować?
Ze względu na różnorodność dostępnych opon rynki motoryzacyjne i popularność zwykłych opon do UAZ Loaf, konieczność montażu duże koła, taki jak promień 17 lub 18, nie występuje.
Ponadto bez zmiany wysokości zawieszenia nie można zamontować tego typu. Dlatego z reguły stosuje się rozmiar opon zalecany przez producenta.
Muszę powiedzieć, że niektórzy rzemieślnicy nadal wymieniają koła o promieniu 15 lub 16 na większy rozmiar. Nie da się tego jednak zrobić bez modernizacji nadkoli, bo inaczej przy najmniejszych nierównościach chodnik koła uderzą w ciało.
Aby odblokować swój pełny potencjał ten pojazd powinien wybrać opony optymalne rozmiary i utrzymywać ciśnienie zalecane przez producenta.
Ciśnienie w oponach UAZ-452 nie powinno przekraczać 2,5 atm. W przypadku kół przednich wskaźnik ciśnienia powinien być nieco niższy niż w przypadku tylnych.
W tabeli przedstawiono wskaźniki ciśnienia dla przednich i tylnych kół.
Najlepsze opony zimowe dla UAZ "Bukhanka"
Opony zimowe są z kolcami i bez kolców (rzepy). Wybierając konkretny model, należy wziąć pod uwagę kilka czynników: obszar użytkowania, obecność złych lub dobre drogi na którym się poruszać. Umiejętność wyboru pozwoli Ci zrównoważyć samochód, dostosować prowadzenie przy określonej prędkości.
- Cordiant Winter Drive kategoria cenowa R16 4000-4200 rubli. Ta wyprodukowana w Europie opona z kolcami jest ekonomiczną i całkiem godną opcją dla tego samochodu.
- Matador MP30 Sibir Ice 2 - opony zimowe do UAZ "Bukhanka" dostarczane przez markę Matador. Opony te mają wzmocniony karkas i ściany boczne, a także zwiększone klocki bieżnika, co pozwala im skutecznie trzymać się drogi na zaśnieżonej drodze.
Różni się najlepszą przejezdnością i sterownością kosztem końcówek z twardych stopów aluminium. Doskonale utrzymuje samochód na ostrych zakrętach podczas jazdy na lodzie. Cena - 6500 rubli. - Omskshina Ya-192 - opony to klasyka krajowego producenta. Ta opcja jest bardziej odpowiednia do jazdy jesienią lub wiosną, chociaż jest pozycjonowana jako zimowa.
Na nie mroźny, ale śnieżny okres świetna opcja ze względu na agresywny bieżnik opony podczas hamowania zmniejsza się ryzyko poślizgu i dystansu droga hamowania do minimum. Cena opony waha się od 3000 do 3500 rubli.
- Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - cena 9000 rubli. Opony z kolcami, idealne na zimniejsze i zaśnieżone regiony.
- Michelin X-Ice 3 - koszt zaczyna się od 3700 rubli. Ta guma nie ma kolców, ale nie wpływa to na prowadzenie i stabilność na żadnej nawierzchni drogowej, niezależnie od stopnia zawilgocenia asfaltu. Sama guma jest bardzo lekka, ponieważ składa się z mieszanki gumy, dzięki czemu zmniejsza się zużycie paliwa podczas ruchu.
Najlepsze opony letnie (błotne) dla UAZ "Bukhanka"
W większości przypadków w przypadku UAZ-452 właściciele wolą nie wybierać opony letnie, ale błoto lub na każdą pogodę, do poruszania się nie tylko po prostym torze, ale także po błocie i piasku.
- BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3 - zdecydowanie jeden z najbardziej najlepsze opony do jazdy w błocie. Cena jest dość wysoka, ale jakość odpowiada temu. Na rok 2019 koszt to 13 000 rubli. Dość rzadką cechą tego typu opon jest niski poziom hałasu. Podczas jazdy z dużą prędkością wykazuje doskonałą kontrolę. Ponadto koła charakteryzują się zwiększoną odpornością na zużycie, co uzasadnia wysoki koszt.
- Michelin Latitude Cross - tego typu opona sytuuje się pomiędzy parametrami premium a średnią ceną. Guma 225/75 R16 108N8500 kosztuje średnio około 7800 rubli. Opony nie są szybkie, ale w przypadku tego samochodu jest to drobny punkt.
Odporny na każdy rodzaj nawierzchni, niezależnie od warunków atmosferycznych. Wzór bieżnika implikuje długą żywotność, a parametry użytkowe w żaden sposób nie ulegają pogorszeniu. - Nokian Rockproof- Średnia cena 8000-8200 rubli. Sztywny, wytrzymały ochraniacz przeznaczony do wycieczek w miejsca, gdzie nie ma dróg. Ochraniacz przystosowany jest do poruszania się po wodzie. W opony wbudowane są specjalne środki odstraszające kamienie.
- Kumho Road Venture - opony importowane przez przystępna cena. Średni koszt to 5500-6000 rubli. Bardzo płynna jazda, doskonałe prowadzenie przy dużych prędkościach. Opony pozwalają stabilnie i płynnie pokonywać nawet najtrudniejsze zakamarki.
- Bridgestone Dueler to dość ekonomiczny model dla lidera w tej branży, cena wynosi od 7000 rubli. Ta guma nie ma zalet i zwiększonych zalet, ale też nie ma na nią żadnych skarg. Ten model stworzone przy użyciu najnowszych technologii, z uwzględnieniem wszystkich wymaganych parametrów eksploatacyjnych.
Podsumowując, należy powiedzieć, że UAZ-452 „Bochenek” to świetna opcja dla miłośników polowań i wędkarstwa, świetny towarzysz podczas podróży po terenach. Samochód można z powodzeniem zmodernizować zewnętrznie i technicznie.
Nadwozie przypomina nieco „minivana”, a nie samochód terenowy, ale to nie przeszkadza mu w pokonywaniu trudnych przeszkód drogowych. Samochód ten jest trwały, bo nie bez powodu wyposażenie i wygląd praktycznie nie zmieniły się od początku jego produkcji.
