Volvo V60 Przełajowe. Cena: od 2149 000 rubli. W sprzedaży: od 2015
Pod tradycyjną „pływającą” konsolą środkową znajduje się dość obszerna nisza
Dziwne, że druga generacja rodziny S60/V60 nabyła modyfikację Cross Country dopiero w siódmym roku życia, kiedy wydawałoby się, że aktualizacja jest tuż za rogiem. Ale mimo wieku „dawcy” nowicjusz wygląda świeżo i ekologicznie: dodatkowe 6,5 cm prześwitu, a także kilka elementów z niepomalowanego plastiku, wyraźnie pasowały do lat sześćdziesiątych. Jakby właśnie tych uderzeń brakowało V60 do pełnej harmonii wyglądu!
Chociaż oczywiście nie da się ukryć lat: na przykład wnętrze spodoba się raczej retrogradacji niż postępowemu użytkownikowi. Mogę pochwalić brak sterowania dotykowego, ale ogólnie są uwagi dotyczące ergonomii: sterowanie komputerem pokładowym na przełączniku w kolumnie kierownicy, cztery równe koła do sterowania klimatyzacją, system multimedialny i muzyka na konsoli środkowej oraz niezbyt czytelne menu multimedialne - wszystko to nieco powala na drodze zdezorientowanej. Jednak zalety Cross Country wyraźnie przeważają.
Tylny rząd, choć niezbyt przestronny, jest ogólnie bardzo wygodny.
Napęd na cztery koła w przypadku kombi jest tutaj za dopłatą, ale trafiliśmy na najbardziej „pyszny” sprzęt – z turbodieslem, przekładnią z napędem na wszystkie koła i klasycznym 6-biegowym automatem. Warto zauważyć, że 5-cylindrowy turbodiesel, a także napęd na wszystkie koła, nie jest oferowany w „zwykłych” latach sześćdziesiątych. Ale na próżno, bo w takim zestawieniu V60 zabłysnął nowymi kolorami, zyskując oprócz praktyczności kilka uwag dla kierowców. Silnik jest nie tylko ekonomiczny (w cyklu mieszanym dostałem 8-9 litrów na sto), ma przyjemny aksamitny baryton i doskonałą przyczepność.
Wewnątrz jest przytulnie, ale nadal konserwatywnie – wnętrze Volvo prawie się nie zmieniło od 2010 roku
ALE Napęd na cztery koła„zaczyna się” jeszcze bardziej! „Haldex” piątej generacji, nawet z nie wyłączonym systemem stabilizacji, serdecznie wrzuca chwilę na tylną oś, zmuszając V60 do żartobliwego machania rufą po lodzie. Ale to wszystko oczywiście mieści się w rozsądnych granicach – w końcu jesteśmy w Volvo. Ale kiedy „kołnierz” jest wyłączony, Cross Country zmienia się jeszcze bardziej: po wypuszczeniu gazu lekkomyślnie wpada w poślizg, a po dodaniu aktywnie go rozwija. Doskonałe urządzenie dla tych, którzy lubią ślizgać się po śniegu na długich ślizgach - XC60 i XC70, które są podobne pod względem kosztów i konstrukcji, są wyraźnie gorsze pod względem jazdy.
Nawet przy bardzo dynamicznej jeździe spalanie mieści się w granicach 8-9 litrów na sto
Jednak bezpieczeństwo jest nadal przede wszystkim – osobiście przekonałem się o tym pod koniec jazdy próbnej, po tym, jak wpadłem w bardzo ujawniający wypadek. Stało się to w piątek wieczorem, na ostatnim odcinku autostrady M4-Don przy wjeździe do Moskwy, dosłownie 5 km od obwodnicy Moskwy. Ostatni pozostały odcinek trasy, w przeciwieństwie do przebytych wcześniej kilometrów, nie został poddany działaniu odczynników, dlatego pokryto go równą i wysokiej jakości warstwą lodu. Cóż to jest - po raz pierwszy czy co? Sądząc po nagromadzeniu wypadków, dla wielu taki obrót żywiołów był zaskoczeniem, w tym dla srebrnego Solarisa, który zanurkował dokładnie na lewą stronę wciąż dziewiczego nadwozia V60. Później kierowca srebrnego myśliwca przyznał się policji drogowej, że najpierw wpadł w poślizg, a dopiero potem - niewinne Volvo. Od dawna wiadomo, że nie da się uchronić przed takimi przypadkami. Na uwagę zasługuje jeszcze jedna rzecz – jak Volvo spokojnie zachowało trajektorię i kierunek ruchu, nie mówiąc już o integralności kabiny kabiny. Pomogły w tym napęd na wszystkie koła, system stabilizacji i przemyślana konstrukcja nadwozia. Dobra robota Volvo, dobra robota! Szczęście tym razem z funkcjonariuszem policji drogowej: „Chłopaki, ile razy powtórzyć, zjeżdżacie z jezdni! Do diabła z nią, z samochodem, najważniejsze jest, aby przeżyć! Ta sama ofiara w wypadku szła poboczem drogi obok wypadku, nie mieli czasu się opamiętać, a potrącił go inny niekontrolowany samochód ... Odsuń się, błagam!
Prześwit umożliwia bezpieczne parkowanie przy krawężnikach. O zderzak nie musisz się martwić: znajduje się dość wysoko.
Dwie godziny po zdarzeniu i wypełnieniu zaświadczeń mieliśmy już wychodzić, a ja jak w scenariuszu nie miałem czasu otworzyć drzwi, jak w tylny zderzak V60 przybywa kolejny „pilot myśliwca” - kierowca drugiego „Focusa”, który również stracił kontrolę. Na szczęście udało nam się z przyjacielem cofnąć w czasie. „A o czym ja mówię!” podsumował inspektor.
Generalnie mimo incydentu, a do pewnego stopnia dzięki niemu, najwięcej zostawił V60 CC najlepsze doświadczenie: To wciąż bezpieczny szwedzki samochód, którego dobry charakter jest ładnie wzmocniony przez napęd na wszystkie koła, który sprawia, że V60 jest jeszcze przyjemniejszy w prowadzeniu. Samochód niemal pozbawiony istotnych wad! Choć jest jedno „ale”: w cenie V60 CC zbliża się on do starszego brata XC 60, a znając zwyczaje naszego kupującego, możemy przypuszczać, że woli on większy i bardziej efektowny z nich. opcje.
Oparcie tylnej kanapy składa się z trzech części i składa się w proporcji 40:20:40
Podczas testu odbył się nieplanowany test zderzeniowy: na oblodzonym odcinku M-4 Don kombi został „znokautowany” przez tępy Solaris, który z dużą prędkością wpadł w poślizg najpierw na niewinny V60. „Volvo” wytrwale znosiło cios losu, całkowicie zachowując nad sobą kontrolę.
Po mocnym uderzeniu w lewą stronę V60 zachował zarówno trajektorię ruchu, jak i integralność ciała
|
Napędowy Energiczny diesel, napęd na cztery koła i zniszczone podwozie sprawiają, że V60 jest prawdziwym kombi bojowym. Salon Pasażerowie zanurzeni są w atmosferze jakości, komfortu i bezpieczeństwa, ale ergonomia fotela pilota nie jest dla każdego Komfort Zawieszenie jest energochłonne, ale czasami trudne na nierównych połączeniach drogowych Bezpieczeństwo Przemyślane jest zarówno bezpieczeństwo bierne, jak i czynne. Testowane na sobie Cena £ W tej samej cenie można kupić crossovera podobnej wielkości, ale czy jest to konieczne? Średni wynik |
- Ciekawe prowadzenie na lodzie, doskonały turbodiesel, dobre zdolności przełajowe, wysokie bezpieczeństwo
- Nieco przestarzałe elementy wnętrza, wysoka cena
| Specyfikacje | |
| Wymiary | 4638x1899x1539mm |
| Baza | 2774 mm |
| Masa własna | 1684-1766 kg |
| Pełna masa | 2230–2230 kg |
| Luz | 201 mm |
| Objętość bagażnika | 380 litrów |
| Pojemność zbiornika paliwa | 67,5 l |
| Silnik | benzynowy, rzędowy, 5-cyl., 2497 cm3, 249/5400 KM/min -1, 360/3070 Nm/min -1 |
| Transmisja | automatyczny, 6-biegowy, napęd na wszystkie koła |
| Rozmiar opony | 235/50R18 |
| Dynamika | 210 km/h; 7 s do 100 km/h |
| Zużycie paliwa | 8,5 litra na 100 km mieszanych. cykl |
| Koszty operacyjne* | |
| Podatek transportowy, r. | 9 500 rubli |
| TO-1 / TO-2, r. | 19 990 rubli / 19 990 rub. |
| OSAGO, r. | 10 982 rubli |
| Casco, r. | 161 985 $ |
* Podatek transportowy naliczany jest w Moskwie. Koszt TO-1 / TO-2 jest pobierany według sprzedawcy. OSAGO i Casco są obliczane na podstawie jednego kierowcy płci męskiej, kawalera, wiek 30 lat, doświadczenie w prowadzeniu pojazdu 10 lat.
Werdykt
Taka lekkomyślna jazda, a jednocześnie użytkowe Volvo zdecydowanie powinno być poszukiwane na naszym rynku: nie ma konkurentów. Jednak kupujący zostali zwabieni przez dynamicznie rozwijający się segment crossoverów, którego wielkość producenci samochodów tylko się powiększają. Może na próżno?
wagon volvo v60 cross country
Wielki prześwit a napęd na wszystkie koła pozwoli na jazdę po każdej drodze, a pojemny bagażnik - wszystko, czego potrzebujesz, możesz zabrać ze sobą. Wybierz się w podróż.
Samochody Volvo V60 w magazynie
2 930 000 a 3 280 000 a
Cena minimalna
2 680 000 lat
Volvo V60 Cross Country Plus 2.0T/250 8AT 4WD
2 l. (250 KM), benzyna, automatyczna skrzynia biegów, napęd na cztery koła, 2019
3 115 000 a 3 465 000 a
Cena minimalna
2 865 000 lat
Volvo V60 Cross Country Plus 2.0T/250 8AT 4WD
2 l. (250 KM), benzyna, automatyczna skrzynia biegów, napęd na cztery koła, 2019
3 178 000 a 3 528 000 a
Cena minimalna
2 928 000 lat
Przełaj w szczegółach
Pełna kontrola
Napęd na wszystkie koła zapewnia kontrolę w każdych warunkach pogodowych i daje dodatkową pewność na śliskich drogach lub podczas holowania.
Idź odważniej
V60 Cross Country oddaje ducha przygody dzięki odważnym elementom stylistycznym, takim jak unikalny przedni grill i wytłoczone logo na tylnym zderzaku.
Podążaj za marzeniami
Podróżuj bez barier. Większy prześwit i wytrzymała okładzina V60 Cross Country pomogą Ci pewnie ruszyć naprzód.
Pod kontrolą
Hill Descent Control sprawia, że jazda po zboczach jest tak łatwa i bezpieczna, jak to tylko możliwe, utrzymując płynną jazdę przy niskich prędkościach.
Volvo V60 Cross Country: kombi premium dla mieszkańca miasta
Volvo v60 Cross Country to spektakularny samochód, który od razu przykuwa uwagę kierowców w strumieniu. Nowy model, zaprezentowany w 2019 roku, zachwyci potencjalnych nabywców stylowym designem, przemyślanym wyglądem zewnętrznym, pewnym prowadzeniem dzięki napędowi na wszystkie koła, a także zwiększonym prześwitem. Producenci podają, że modyfikacja została stworzona specjalnie z myślą o drogach miejskich, jednak ze względu na doskonałe parametry techniczne i poza drogą poczuje się świetnie poza miastem.
Zaktualizowany design - dla miłośników stylu i jasności
Nadwozie Volvo V60 Cross Country od razu przykuwa uwagę. Zachował tradycyjne motywy marki, ale nabył własne charakterystyczne cechy, które czynią ją mocniejszą i bardziej wyrazistą. Wydłużony przód, masywny zderzak z dużymi wlotami powietrza, ciekawa rzeźba w strefach bocznych – to auto nigdy nie zgubi się w miejskim strumieniu.
Cechy techniczne modelu
Kup nowy pojazd w korzystne ceny możliwe z dwiema opcjami jednostki napędowe- benzyna i olej napędowy. Pierwsza opcja, o pojemności 2 litrów, ma moc 254 KM, druga - 2,4 litra. objętość i 190 KM mocy. Dzięki napędowi na wszystkie koła jazda stała się łatwiejsza i wygodniejsza.
Dodatkowo chciałbym zwrócić uwagę na 8-biegową zrobotyzowaną skrzynię biegów, która pozwala efektywnie realizować moc roboczą i charakterystykę trakcyjną.
Gdzie zamówić samochód?
Jeśli chcesz kupić pojazd, zalecamy preferowanie dobrze znanego centra dealerskie- oferujemy doskonałe warunki nie tylko zakupu, ale również późniejszej obsługi.
Przeglądaj szczegółowo
Poznaj szczegółowo V60 Cross Country
Możemy śmiało powiedzieć o nowym Volvo V60 Cross Country: samochodzie, który daje pewność! To samochód dla tych, którzy chcą więcej. Na każdej wyprawie.
Volvo V60 Cross Country – zawsze w zgodzie z drogą
Wszystkie innowacje Volvo mają na celu uczynienie życia jaśniejszym i przyjemniejszym. A jednym z osiągnięć koncernu było Volvo V60 Cross Country. Nowy model przeznaczony jest dla miłośników wyrafinowanego designu i prawdziwej mocy pod maską.
Połączenie mocy i wyrafinowania
Oparty na Volvo V60 samochód posiada zestaw funkcji, które mogą dać pełne zanurzenie się w jeździe. Zestaw ochronny wpisany w linię Cross Country, zwiększony prześwit, skórzane sportowe fotele - te i inne cechy nowego kombi tworzą niepowtarzalny sportowy styl, zapewniający absolutny komfort za kierownicą i harmonię z drogą. Jest gotowy na każdą przygodę.
Doskonałe prowadzenie na każdej drodze
Jazda próbna V60 Cross Country dobitnie udowadnia, że samochód wszędzie czuje się jak w domu. W końcu męski i dynamiczny wygląd doskonale uzupełnia charakter kombi z napędem na wszystkie koła z silnikiem T5. Większa przyczepność w połączeniu z kontrolą trakcji w zakrętach daje zauważalną przewagę na szybkich zakrętach, zapewniając wsparcie i poczucie absolutnej kontroli nawet na krętych drogach.
Gdzie kupić nowe Volvo V60 Cross Country?
Wkrótce rozpocznie się sprzedaż nowego Volvo V60 Cross Country w Rosji. Zrób jazdę próbną i kup to kombi premium off-road można w Volvo Car Obuchow. Zostań jednym z pierwszych właścicieli Volvo V60 Cross Country w Rosji!
Co to jest przełaj? To „pakiet” zwiększający prześwit zwykłego kombi Volvo V60 o 65 mm (do 196 mm), poszerzający paletę lakierów i opcji felgi. Ponadto zawiera wzmocnione elementy zawieszenia (zapożyczone z XC70), osłony podwozia (przód i tył) oraz zmodyfikowane zderzaki. Czyli wszystko, co zamienia zwykłe kombi w klasyczny crossover.
Volvo V60 Cross Country na 19-calowych matowych czarnych felgach BOR INSCRIPTION DC (opcja za 84 000 rubli) prezentuje się jeszcze bardziej estetycznie. Ale to, co miłe dla oka, nie pozwoli na szaleństwo na drogach gruntowych. Ale modne koła nadają kombi ekskluzywności. Ciemnobrązowy metaliczny TWILIGHT BRONZE (50 500 rubli), a także przyciemnianie szyb zapewnia, że V60 wygląda jak premium. tylne drzwi oraz Bagażnik(16 700 rubli). Co jest w środku?
Kierowca siedzi wyżej w V60 Cross Country niż w konwencjonalnym kombi, ale nie na tyle wysoko, by poczuć się jak prawdziwy SUV. Skalibrowany profil bardzo wygodnych sportowych foteli, obitych skórą (83 700 rubli, w tym czarny sufit), pozwala pokonywać zakręty z prędkościami znacznie przekraczającymi limity wyznaczone przez przepisy. Zakres regulacji sprawi, że nie zejdziesz tak nisko, jak w konwencjonalnym V60. Nie chcesz odrywać rąk od mięsistej kierownicy. To prawda, że znajdujące się za nim łopatki do ręcznego wybierania biegów (12500 rubli) najprawdopodobniej oznaczają, że nie będziesz ich używać zbyt często.
Czas odcisnął swoje piętno na szwedzkim minimalizmie. Na szczęście do jakości materiałów nie można się przyczepić. Z multimediami jest znacznie gorzej. Brakuje w nim modnego ekranu dotykowego, który przydałby się w zarządzaniu nawigacją (41 500 rubli). Zamiast tego musisz przekręcić pokrętła. Nie jest to najlepszy sposób na wydajność nawigatora - ładowanie tras zajmuje zbyt dużo czasu.
Pod względem praktycznym Volvo V60 Cross Country wydaje się znacznie lepsze, choć ustępuje swoim głównym konkurentom. Miejsca na głowę i nogi siedzących z tyłu pasażerów jest całkiem sporo, ale w Audi A4 Allroad i Volkswagen Passat Alltrack ma go jeszcze więcej - ze względu na dłuższy rozstaw osi.
„Szweda” przegrywa z „Niemcami” w pojemności bagażnika. Volvo jest zadowolone ze skromnych 430 litrów dla tej klasy, podczas gdy A4 Allroad oferuje 490 litrów, a Passat Alltrack 650 litrów. Zwiększony prześwit pociągał za sobą również niższy próg załadunku. Wadę rekompensuje tylna kanapa, która składa się jednym ruchem i tworzy z podłogą bagażnika płaską powierzchnię.
ciesząc się podziwem przechodniów i pasażerowie z tyłu czas ruszyć w drogę. Ale najpierw powinieneś wybrać jeden z trzech motywów graficznego panelu instrumentów (35 300 rubli). Postawmy na krwistoczerwony odcień. I chociaż to nie ma wpływu osiągi podczas jazdy, ale doskonale komponuje się ze sportowym duchem przednich foteli. To prawda, że na tym tle nieprzyjemny kontrast tworzy głośny hałas 5-cylindrowego turbodiesla i wibracje kierownicy. Na szczęście dalej wysokie obroty silnik wydaje przyjemniejsze dźwięki i praktycznie nie rozdaje akcesoriów do silnika wysokoprężnego.
Wyjeżdżając z parkingu musisz ze zdziwieniem zerkać na obraz na ekranie z kamery cofania (36 300 rubli). Obraz w ogóle nie oddaje rzeczywistej sytuacji za samochodem. Sądząc po lusterkach, jest jeszcze sporo miejsca, ale kamera mówi inaczej. Na szczęście czujniki parkowania nie są zbyt aktywne. Manewry parkowania są nieco skomplikowane przez ciężkie sterowanie, ale przy aktywnej jeździe takie ustawienia są bardziej preferowane.
Zawieszenie Volvo V60 Cross Country z łatwością połyka „wyboje”, nie wydając przy tym żadnych nieprzyjemnych dźwięków. Jedyne, co daje o sobie znać - 19-calowe koła. Podróż urozmaici świetna muzyka z głośników opcjonalnego systemu audio PREMIUM SOUND firmy Harman Kardon (126 400 rubli). Skutecznie tłumi głośną pracę silnika przy niskie obroty.
W kabinie robi się jeszcze głośniej, gdy pedał gazu jest całkowicie wciśnięty do podłogi. Ale to zupełnie inny rodzaj hałasu. Dynamiczny turbodiesel D4 brzmi jak rasowy aspirator benzyny. Szkoda, że wkrótce w Volvo pozostaną tylko 4-cylindrowe jednostki.
Krótka chwila zapomnienia, a zużycie paliwa zaczyna gwałtownie rosnąć. Średni wynik podczas testu wyniósł 9,4 litra. Należy zauważyć, że 85 procent czasu, w którym samochód poruszał się po mieście. W połączeniu z silnikiem Diesla jest 6-biegowy automatyczna skrzynia Przekładnie Geartronic. Automatyczna zmiana biegów za późno, nawet w spokojnym otoczeniu. Na wyprzedzanie zmiany biegów trzeba czekać niesamowicie długo. Problem rozwiązuje przejście do trybu sterowania ręcznego – skrzynka szybko reaguje na naciskanie płatków.
Volvo V60 Cross Coyntry pozwala czuć się pewnie w każdych warunkach. Dzieje się tak nie tylko dzięki zawieszeniu, napędowi na wszystkie koła i układom kierowniczym, ale także wielu układom zapewniającym bezpieczeństwo. Pakiet aktywne bezpieczeństwo(122.800 rubli), który obejmuje system monitorowania martwego pola, system monitorowania zmęczenia kierowcy i adaptacyjny tempomat, ostrzega przed samochodami w martwej strefie i zbyt szybkim zbliżaniu się do pojazdu jadącego z przodu pojazd. System potrafi również rozpoznać pieszych, którzy zamierzają przekroczyć tor jazdy samochodu. Migająca dioda LED zwiększa czujność, ale jest niepotrzebnie aktywna. Na przykład, gdy pieszy porusza się równolegle po chodniku i najprawdopodobniej nie rzuci się pod koła. Na szczęście błędy zdarzają się bardzo rzadko, a nadmierna czujność nikomu nie szkodzi.
Wspaniałe 19-calowe koła owinięte opony standardowe, nie wywołuj wielkiej chęci wspinania się w nieprzebyte błoto. „Symboliczne przejście” po piasku pokazało, że w trudnej sytuacji napęd na wszystkie koła zapewnia szybką pomoc. Jednak nawet umiarkowany teren nie dotyczy Cross Country. Jego zadaniem jest przede wszystkim dobry wygląd. A Volvo z godnością radzi sobie z tym zadaniem.
Volvo V60 Cross Country to samochód pełen sprzeczności, który chce być w jednym. Jako wszechstronny ma przeciętne możliwości, ponieważ rywale są zdolni do więcej. Ciężki układ kierowniczy doskonale współgra z rasowym dźwiękiem silnika przy wysokich obrotach, ale charakterystyczny dźwięk silnika przy niskich obrotach i wysoka pozycja za kierownicą powstrzymują wszelkie próby sugerowania „sportowego” charakteru. To bardzo dziwna mieszanka w bardzo eleganckim opakowaniu. Pomimo swoich wad, V60 Cross Country na długo budzi miłe wspomnienia.
Zalety:
Doskonały dźwięk silnika przy dużych prędkościach;
Elegancki design;
Liczne systemy bezpieczeństwa;
Bardzo wygodne siedzenia.
Niedogodności:
Wysoka cena;
stosunkowo wysokie zużycie paliwa;
Niedokładny obraz kamery cofania;
przestarzały system multimedialny;
Głośno pracujący silnik
Powolna maszyna.
Dane techniczne Volvo V60 Cross Country D4 AWD
Typ nadwozia - 5-drzwiowy kombi.
Silnik:
turbodiesel, R 5, 2400 cm3;
Moc - 190 KM przy 4000 obr/min;
Moment obrotowy - 420 Nm przy 1500-3000 obr./min.
Skrzynia biegów - automatyczna 6-biegowa.
Napęd jest kompletny.
Długość x szerokość x wysokość - 4635 x 1899 x 1484 mm;
Rozstaw osi - 2776 mm;
Pojemność bagażnika - 430 l.
Dynamika:
Przyspieszenie 0-100 km/h – 8,9 s;
Średnie zużycie paliwa - 9,4 l / 100 km;
Maksymalna prędkość to 205 km/h.
Wersja podstawowa - 2149 000 rubli;
Wersja testowa - 2 887 700 rubli.
Nowe terenowe kombi Volvo B60 Cross Country zostanie oficjalnie zaprezentowane 25 września 2018 r., w przeddzień światowej premiery. W naszej recenzji Volvo V60 Cross Country 2018-2019 - zdjęcia i filmy, cena i wyposażenie, specyfikacje podwyższone kombi z prześwitem 210 mm, standardowym napędem na wszystkie koła i plastikowym kombinezonem ochronnym wokół dolnego obwodu nadwozia. Domyślną nowością jest brat zwykłego, zaprezentowanego wiosną 2018 roku na Salonie Samochodowym w Genewie.
Produkcja nowego Volvo V60 Cross Country rozpocznie się pod koniec 2018 roku w zakładzie Torslanda w Göteborgu w Szwecji. Przyjmowanie zamówień na „sześćdziesiąt” kombi i przedrostek Krzyż Kraj w Europie otwiera się na początku 2019 r. o godz Cena od 52 350 euro za diesel Volvo V60 Cross Country D4 AWD (190-konny turbodiesel, 8 automatycznych skrzyń biegów i napęd na wszystkie koła). Cieszy fakt, że w przeciwieństwie do zwykłego kombi Volvo V60, którego nie planuje się sprzedawać w Rosji, podniesione kombi Volvo V60 Cross Country pojawi się na Rynek rosyjski i być może już wiosną 2019 roku.
Natychmiast trzeba znaleźć i wskazać różnice między zwykłym kombi V60 a wersją V60 Cross Country:
- po pierwsze to oczywiście prześwit zwiększony aż o 75 mm do imponującej wartości 210 mm;
- po drugie, mocny plastikowy zestaw nadwozia na całym obwodzie nadwozia Cross Country z lat sześćdziesiątych, chroniący dolne części przednich i tylnych zderzaków, krawędzie nadkoli i progi przed drobnymi uszkodzeniami podczas jazdy w terenie;
- po trzecie, tylny zderzak jest dodatkowo wyposażony w mocną ochronną chromowaną płytę i rozwidlone rury system wydechowy, wypierając dysze trapezowe rury wydechowe konwencjonalny kombi;
- po czwarte, terenowe kombi jest standardowo wyposażone w 18-calowe felgi z oponami 215/55 R18 (za dopłatą oferowane są większe opony 19-20 cali z oponami odpowiednio 235/45 R19 i 245/40 R20).
Są to szczegóły, które bez trudu można zobaczyć podczas zewnętrznego oględzin korpusu nowości. Jednak w obecności wielu innych ulepszeń niewidocznych dla oka. Terenowe Volvo V60 Cross Country oparte jest na modułowej platformie SPA, co sprawia, że nowość dotyczy nie tylko braci - kombi Volvo V60 i, ale także crossoverów i, jak również większych modeli Volvo - i terenowe kombi.
Tak więc, patrząc na starszego brata Volvo V90 Cross Country, który otrzymał wiele ulepszeń podwozia w porównaniu ze zwykłym kombi z serii 90, można stwierdzić ze 100% prawdopodobieństwem, że Zawieszenie Volvo V60 Cross Country został znacznie ulepszony z podwozia kombi Volvo V60.
Terenowe kombi wyposażone jest w oryginalne sprężyny, amortyzatory i stabilizatory, które mogą zapewnić komfortowe i stabilne zachowanie auta na każdym typie drogi z inna powłoka. Adaptacyjne amortyzatory są oferowane za dopłatą i zawieszenie pneumatyczne. W obecności napędu na wszystkie koła AWD i trybu Off-Road, zalecanego w ustawieniach elektroniki jazdy.
Pięciomiejscowa limuzyna kombi Volvo V60 Cross Country uniesiona nad drogą dokładnie powtarza wystrój wnętrza zwykłego kombi Volvo V60 w drogich wersjach wyposażenia. Salon standardowy „sixty” Cross Country z tapicerką siedzeń z tkaniny i sztucznej skóry (za dopłatą oferowana pełna tapicerka ze skóry), wirtualny panel przyrządów, zaawansowany system multimedialny Samochody Volvo„System informacyjno-rozrywkowy Sensus Connect z 9,5-calowym kolorowym ekranem dotykowym (Apple CarPlay i Android Auto, Wi-Fi, 4-strefowa klimatyzacja CleanZone), wygodnymi fotelami dla kierowcy i pasażera z przodu (elektryka, ogrzewanie, wentylacja, masaż).
Samochód domyślnie wyposażony jest w automatyczny układ hamulcowy z funkcją wykrywania pieszych, rowerzystów i zwierząt. Opcjonalnie przewidziany jest Pilot Assist, działający z prędkością do 130 km/h (samochód samodzielnie utrzymuje się na pasie i nie pozwoli wjechać na nadjeżdżający pas lub na pobocze), a także automatyczny system hamowania, który uruchamia się po wykryciu przeszkody w ruchu poprzecznym podczas przejeżdżania przez skrzyżowania.
Specyfikacje Volvo V60 Cross Country 2018-2019.
Od początku sprzedaży nowy terenowy kombi będzie oferowany w dwóch wersjach.
Diesel Volvo V60 Cross Country D4 AWD ze 190-konnym turbodieslem, 8 automatycznymi skrzyniami biegów i napędem na wszystkie koła.
Benzyna Volvo V60 Cross Country T5 AWD z 254-konnym turbodoładowanym silnikiem, 8 automatycznymi skrzyniami biegów i napędem na wszystkie koła.
Być może bliżej lata 2019 roku, mocniejsza 310-konna wersja benzynowa Volvo V60 Cross Country T6 AWD i modyfikacje hybrydowe - Volvo V60 Cross Country T6 Twin Engine AWD (340 KM) i Volvo V60 Cross Country T8 Twin Engine AWD wejdzie na rynek (390 KM).