W celu właściwej pielęgnacji pojazdu należy zawsze sprawdzać płyny techniczne, które zapewniają jego sprawne działanie. W żadnym wypadku nie należy dopuszczać do sytuacji, w których poziom tych płynów osiągnie poziom minimalny lub niższy. W dalszej części tego artykułu powiem Ci, na jakie pięć punktów powinieneś zwrócić szczególną uwagę!
Olej silnikowy
Olej silnikowy zmniejsza tarcie pomiędzy ruchomymi częściami, tworząc na ich powierzchni cienki film olejowy. Jeśli poziom oleju silnikowego jest poniżej poziomu minimalnego, powierzchnie jezdne nie mogą być odpowiednio umyte, co prowadzi do przedwczesnego zużycia.
Jak sprawdzić poziom oleju w silniku?
Sprawdzanie poziomu oleju jest niezwykle proste. Sprawdź poziom oleju silnikowego powinien znajdować się w wyciszonym samochodzie, stojącym na płaskiej powierzchni.
W pojazdach wyposażonych w prętowy wskaźnik poziomu oleju:
- Dostajemy sondę.
- Wycieramy go z oleju i wkładamy z powrotem.
- Wyciągamy go ponownie i patrzymy na ślad oleju.
- Górna część ścieżki oleju powinna znajdować się między znakami MIN i MAX na bagnecie.
Jeśli poziom jest niski, natychmiast dolej oleju. Jeśli jest wysoki, pomoże tylko wymiana oleju (możliwa jest również metoda pompowania próżniowego oleju przez bagnet).
Pojazdy bez prętowego wskaźnika poziomu oleju są wyposażone w czujnik poziomu oleju panel. Jeśli się nie świeci, oznacza to, że poziom oleju w silniku jest normalny.
Częstotliwość kontroli wynosi co najmniej raz w miesiącu.
Jak często należy wymieniać olej silnikowy?
Różni producenci mają własne okresy między wymianami, ale średnia zalecana wymiana oleju to raz na 15 000 kilometrów lub raz w roku, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Jednak, jak pokazuje praktyka, warto wymienić olej co najmniej raz na 10 000 kilometrów. Pamiętaj, że częstsze wymiany oleju przedłużą żywotność Twojego silnika!
Olej przekładniowy
Olej przekładniowy- jeden z tych płynów, o których kontroli kierowcy zapominają, zwłaszcza w samochodach bez bagnetu do pomiaru poziomu oleju w skrzyni biegów. Nierzadko zdarza się, że olej całkowicie opuszcza pudełko z powodu pęknięcia. Pozostawienie oleju poza pudełkiem wiąże się z poważną naprawą.
Jak sprawdzić poziom oleju przekładniowego?
W pojazdach wyposażonych w prętowy wskaźnik poziomu oleju w skrzyni biegów kontrolę przeprowadza się w taki sam sposób, jak przy pomiarze oleju silnikowego.
W samochodach niewyposażonych w bagnet należy odkręcić korek wlewu oleju przy skrzyni biegów i jeśli trochę z niego wycieka olej to poziom jest w normie. Jeśli olej nie wypływa, spróbuj sprawdzić palcem. Jeśli poziom jest nieco niższy korek wlewu, jest w porządku, w przeciwnym razie należy dolać oleju lub go wymienić.
Jak często wymieniać olej w skrzyni biegów?
Producenci w ogóle nie zalecają wymiany oleju w skrzyni biegów przez cały okres eksploatacji samochodu. Jednak, jak pokazuje praktyka, w pojazdach z skrzynia mechaniczna interwał wymiany biegów mniej więcej raz na 90-100 tys. Km. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów - 60-80 tys. Km.
Płyn chłodzący
Środek przeciw zamarzaniu (znany również jako Tosol) pomaga usuwać ciepło z silnika, jak sama nazwa wskazuje. Poziom płynu poniżej minimum prowadzi do przegrzania silnika. Konieczne jest terminowe uzupełnianie płynu chłodzącego powyżej minimalnego dopuszczalnego poziomu.
Jak sprawdzić poziom płynu chłodzącego?
Płyn niezamarzający znajduje się w chłodnicy, ale jego poziom jest sprawdzany przez znaki na zbiorniku wyrównawczym. Zwykle w wielu samochodach znajduje się w najbardziej widocznym miejscu, więc nie powinieneś mieć problemów z jego sprawdzeniem.
Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać co najmniej dwa razy w roku, a najlepiej za każdym razem, gdy otwierasz maskę samochodu, ponieważ nie jest to trudne.
Częstotliwość wymiany płynu chłodzącego
Płyn niezamarzający należy wymieniać co najmniej raz na 2-3 lata i uzupełniać w razie potrzeby. Konieczne jest uzupełnienie/wymiana płynu chłodzącego tylko w takim samym kolorze jak był poprzednio, tj. jeśli napełniono żółty płyn niezamarzający, dodaj żółty. Przy zmianie marki płynu niezamarzającego konieczne jest całkowite przepłukanie układu chłodzenia.
Płyn hamulcowy
Płyn hamulcowy przenosi ciśnienie z pompy hamulcowej do cylindrów zacisku koła. Poziom płynu hamulcowego należy regularnie kontrolować, ponieważ od niego zależy skuteczność hamowania samochodu.
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego
Płyn hamulcowy można sprawdzić po oznaczeniach na zbiorniku. Zbiornik znajduje się pod maską, zwykle obok zbiorniczka płynu chłodzącego. Zwykle TJ nie jest doładowywany, a jedynie zmieniany.
Kiedy wymieniać płyn hamulcowy?
Płyn hamulcowy ma działanie higroskopijne (pochłania wilgoć z atmosfery), dlatego eksperci zalecają jego wymianę co 2 lata lub dłużej. Wskazaniem do wymiany płynu jest również zmiana jego barwy ze złotej na brązową lub nawet czarną.
płyn wspomagania kierownicy
Płyn wspomagania układu kierowniczego przyczynia się do więcej płynny obrót kierownica. Kiedy poziom spada, możesz poczuć, jak kierownica staje się ciężka i słychać obce dźwięki przy kręceniu kierownicą. Nie warto dopuszczać do poważnego spadku poziomu płynu wspomagania kierownicy - pompa może ulec awarii.
Jak sprawdzić płyn wspomagania kierownicy?
Częstotliwość sprawdzania płynu wspomagania kierownicy wynosi co najmniej raz w miesiącu. Sprawdza się go w taki sam sposób jak poziom płynu chłodzącego lub TJ.
Jak często zmieniać?
Producent nie zaleca wymiany płynu wspomagania kierownicy, ponieważ jest on przeznaczony na cały okres eksploatacji samochodu. Jednak są chwile, kiedy płyn traci swoje właściwości, zrozumiesz to po sile działającej na kierownicę. Dlatego należy go zmieniać w zależności od potrzeb.
Cóż, to wszystko, co chciałbym powiedzieć o czeku płyny techniczne samochód. Zadbaj o swój samochód, a on odpowie Ci tak samo!
WikiHow to wiki, co oznacza, że wiele naszych artykułów jest napisanych przez wielu autorów. Podczas tworzenia tego artykułu 19 osób pracowało nad jego edycją i ulepszaniem, w tym anonimowo.
Twój samochód to duża inwestycja. Regularne sprawdzanie poziomu płynów w samochodzie pomaga zapobiegać awariom, uszkodzeniom mechanicznym, a nawet ewentualnym wypadkom. Naucz się samodzielnie sprawdzać poziom płynów w samochodzie i rób to regularnie. Gdy już to zdobędziesz, sprawdzenie nie zajmie dużo czasu.
Kroki
- Samochody nie mogą zużywać płynu hamulcowego. Niski poziom płyn hamulcowy może wskazywać na nieszczelność układu hamulcowego lub zużytą powierzchnię hamulca. Jeśli poziom płynu hamulcowego jest niski, zleć sprawdzenie pojazdu w celu ustalenia przyczyny. Pojazd z niskim lub nieszczelnym płynem hamulcowym może nie włączyć hamulców.
-
Sprawdź płyn wspomagania kierownicy. Zwykle jest to również plastikowy zbiornik. Spójrz na poziom płynu przez plastikowy zbiornik, tak jak w przypadku płynu hamulcowego, aw razie potrzeby odkręć korek i dodaj odpowiednią ilość płynu do wymaganego poziomu. Na zbiorniku mogą znajdować się dwa znaczniki poziomu, pierwszy dla gorącego silnika, drugi dla zimnego. Skoncentruj się na oznaczeniu, które pasuje do aktualnego stanu samochodu.
-
Sprawdź chłodziwo. Upewnij się, że silnik jest zimny, ponieważ po otwarciu zbiornika może pryskać gorąca woda! Zbiornik płynu chłodzącego powinien znajdować się gdzieś z przodu, obok chłodnicy.
- Płyn niezamarzający jest używany jako płyn chłodzący do samochodów, a nie woda. Płyn niezamarzający to mieszanka, która ma niższą temperaturę zamarzania i generalnie wyższą temperaturę wrzenia niż woda. Jeśli musisz dodać płyn niezamarzający, kup butelkę odpowiedniego płynu.
- Przeczytaj etykietę płynu niezamarzającego. Niektóre płyny należy wymieszać z wodą w stosunku 50/50, inne można od razu wlać. Wszystko powinno być na etykiecie.
-
Sprawdź płyn do spryskiwaczy.
- Płyn do spryskiwaczy nie wpłynie w żaden sposób na osiągi Twojego samochodu, ale to właśnie go używasz do czyszczenia szyb podczas jazdy.
- Płyn przeznaczony do czyszczenia szyb z robaków i innych zabrudzeń drogowych nie jest drogi, choć w odrobinie można dodać trochę wody.
- Niski poziom płynu do wycieraczek nie zaszkodzi samochodowi. Używasz go do czyszczenia szyb podczas jazdy. Wystarczy napełnić zbiornik, zanim płyn całkowicie zniknie.
- Jeśli na zewnątrz spodziewany jest mróz, użyj płynu, który nie zamarza w niskich temperaturach. Płyn do spryskiwaczy o niskiej temperaturze zamarzania jest odpowiednio oznaczony.
-
Sprawdź ciśnienie w oponach. Nie jest to jeden z płynów pod maską, ale ciśnienie w oponach jest bardzo ważne dla osiągów pojazdu i Twojego bezpieczeństwa. Powinieneś go sprawdzać nawet częściej niż poziom płynu silnikowego. W tym samym czasie możesz sprawdzić zużycie opon samochodu.
- Nadszedł czas na serwis Twojego samochodu. Kiedy ostatnio wymieniałeś olej silnikowy lub Konserwacja systemy pojazdu? Kiedy jest następny MOT? Zmieniałeś ostatnio opony?
- Jeśli stwierdzisz niski poziom płynu, sprawdź go ponownie po krótkim czasie i rób to tak często, jak to możliwe. Należy również obserwować, czy maszyna pozostawia ślady wycieków płynów. Jeśli wyciek zostanie potwierdzony, skontaktuj się ze stacją serwisową.
- Standardowa skrzynia biegów wykorzystuje smarowanie, które również należy sprawdzić, a odbywa się to od spodu samochodu.
- Zimny silnik to taki, który nie pracował przez kilka godzin. Gorący lub ciepły silnik ma pojazd, który był niedawno prowadzony.
- Dobrym pomysłem jest również częste sprawdzanie filtr powietrza. Występują w różnych kształtach i rozmiarach i są instalowane w różnych obudowach. Nie zaleca się przedmuchiwania filtra kompresorem, gdyż może to spowodować jego uszkodzenie. Pieniądze wydane na wymianę filtra zostaną zwrócone jako oszczędność paliwa.
- Pojazdy z skrzynka ręczna przekładnie mogą również mieć zbiornik pompy hamulcowej, który podobnie jak pompa hamulcowa może przeciekać i wymagać uzupełnienia.
- Rób sobie notatki o tym, co szczególnie zauważasz, na co powinieneś zwrócić uwagę. Prowadź również rejestr zmian płynów i konserwacji.
- W pojazdy z napędem na tylne koła sprawdź również przypadek różnicowy.
Ostrzeżenia
- Płyn hamulcowy musi być idealnie czysty i wolny od wilgoci. Dlatego niezwykle ważne jest dokładne osuszenie wszystkich powierzchni przed otwarciem zbiornika płynu hamulcowego. Najmniejsze zanieczyszczenia mogą zakłócać działanie układu hamulcowego. Nie używaj również płynu hamulcowego, który był otwarty przez ponad miesiąc. Nieuszczelniony pojemnik na płyn hamulcowy może wchłaniać wilgoć z powietrza. Zbyt duża ilość wilgoci w układzie hamulcowym może spowodować awarię hamulca. Jeśli masz wątpliwości, jak długo pojemnik był otwarty, kup nowy, zaplombowany pojemnik z płynem hamulcowym.
- Nie sprawdzaj poziomu oleju silnikowego bezpośrednio po wyłączeniu silnika. Poczekaj chwilę, aż olej spłynie z silnika do zbiornika. W przeciwnym razie możesz zobaczyć niski poziom oleju, co nie jest prawdą, i możesz wlać za dużo oleju.
- Podczas uzupełniania jakichkolwiek płynów pojazdu upewnij się, że używasz właściwego rodzaju, w przeciwnym razie możesz uszkodzić pojazd. Jeśli wymaga tego twój pojazd płyn transmisyjny Mercon V i założysz zwykły Mercon/Dexron „3”, możesz uszkodzić swoją skrzynię biegów.
- Nigdy nie wylewaj płynów samochodowych do ziemi, rynny lub zlewu. Opróżnij je do jednej butelki i poproś lokalny sklep samochodowy lub stację serwisową o recykling lub odpowiednią utylizację. Płyn niezamarzający przyciąga zwierzęta domowe i jest wysoce toksyczny.
- Unikaj dostania się płynów samochodowych na lakier karoserii, niektóre z nich mogą uszkodzić malowanie. Jeśli coś dostanie się na powierzchnię samochodu, dobrze wyczyść to miejsce.
Instrukcja obsługi pojazdu informuje, kiedy należy sprawdzać poziom płynów, ale jest to tylko absolutne minimum do utrzymania gwarancji. Zaznacz w kalendarzu, kiedy ostatnio sprawdzałeś, lub po prostu sprawdzaj często.
Zaparkuj samochód na płaskiej, równej powierzchni i zaciągnij hamulec ręczny.
Otwórz maskę.
Sprawdź olej silnikowy. Poziom oleju silnikowego można sprawdzić po ostygnięciu pojazdu przez około godzinę, kiedy olej wypłynie z podłużnych kanałów, zagłębień głowicy cylindrów itp., aby uzyskać dokładne wyniki. Zlokalizuj bagnet (patrz instrukcja obsługi). Przełóż palec przez pętlę i wyciągnij sondę, najpierw poluzowując zatrzaski, które ją przytrzymują. Użyj ręcznika papierowego lub szmatki, aby wytrzeć go do czysta, aby uzyskać dokładne wyniki. Włóż bagnet do otworu i wepchnij go do końca. Wyciągnij go, aby uzyskać informacje o poziomie oleju. Kiedy skończysz, włóż bagnet z powrotem.
Sprawdź płyn przekładniowy (jeśli masz automatyczna skrzynia biegów, patrz wskazówki w instrukcjach). Zwykle odbywa się to przy pracującym i całkowicie rozgrzanym silniku, w położeniu neutralnym lub postojowym, w zależności od modelu i producenta. W tym celu używana jest druga sonda. Podobnie jak w przypadku prętowego wskaźnika poziomu, znajdź go, a następnie wyciągnij (usuwając zatrzaski, które go przytrzymują), wytrzyj go i wepchnij z powrotem do końca, a następnie możesz go wyciągnąć, aby sprawdzić poziom płynu. Spójrz na poziom między dwoma znakami na bagnecie.
Sprawdź płyn hamulcowy. Zajrzyj do instrukcji lub rozejrzyj się wokół, aby znaleźć plastikowy zbiornik, taki jak na zdjęciu, oznaczony jako „płyn hamulcowy”. Jeśli zbiornik wygląda tak, możesz zobaczyć poziom płynu przez niego. Zetrzyj brud na zewnątrz zbiornika, aby lepiej widzieć. Ponadto, aby nieznacznie przesunąć poziom płynu, możesz lekko potrząsnąć samochodem lub jego zawieszeniem za pomocą bioder, dłoni lub kolan. Jeśli nadal go nie widzisz, zdejmij pokrywę i zajrzyj do środka.
Wszystko jest bardzo proste: jeśli pod samochodem dodano coś płynnego, najprawdopodobniej ta bardzo ciecz zmniejszyła się w samochodzie ... lub w sąsiedztwie kilku metrów - dzieje się tak, a podczas czytania artykułu ty zrozumie dlaczego. W rzeczywistości wyciek pod samochodem jest zawsze obarczony i zasługuje na szczególną uwagę, chyba że jest to kondensat z układu klimatyzacji. Ale jak ustalić, czy to jest to samo, czy coś innego? Dlatego proponujemy dowiedzieć się, co płynie pod samochodem, a do tego będziemy musieli przyjrzeć się z bliska, powąchać, a nawet posmakować (zdecydowanie nie polecamy)!
Które więc ze wskaźników-właściwości są dla nas dostępne w płynie, który pojawił się pod samochodem i co pozwoli nam zrozumieć, co płynie pod samochodem? To oczywiście kolor kałuży, jej konsystencja, zapach, lepkość, zdolność do wchłaniania - możemy to wszystko określić, a do tego pożądane jest, aby mieć w samochodzie serwetki lub jakiś niepotrzebny kawałek szmaty. Cóż, zacznijmy naszą listę kontrolną, co płynie pod maską? Wszystkie opcje i przykłady poniżej omówiono, gdy maszyna znajduje się na nawierzchni asfaltowej lub betonowej.
Kondensat wycieka z klimatyzatora
Być może najbardziej nieszkodliwą rzeczą, jaką możemy zobaczyć pod maską samochodu, jest kondensat z klimatyzacji. Jeśli przeczytałeś to wiesz, że klimatyzator osusza zasysane powietrze, a powstałe opary kapią pod samochód. W tym przypadku kałuża pod autem to nic innego jak kondensat wodno-powietrzny na chodniku. Ta kałuża znajduje się pod maską (chociaż może wyciekać wszędzie w strużce), jest bezbarwna, bezwonna - nie nam jednak tłumaczyć, jak wygląda woda, a bardzo łatwo ją ustalić. Skropliny z klimatyzatora uwalniają się dopiero po włączeniu, więc taką kałużę można wykryć tylko wtedy, gdy samochód stał nieruchomo przez długi czas. A jeśli właśnie podjechałeś i wyłączyłeś silnik, to sporo kapie pod samochodem - najprawdopodobniej nawet nie zauważysz tej kałuży, ponieważ nie opuści ona granic pod spodem samochodu.
Cóż, jeśli twój samochód nie jest wyposażony w klimatyzację lub klimatyzację, powód może być inny. Ale jeśli widzisz na pewno, że to wciąż woda, być może wlałeś ją do zbiornika spryskiwacza. W końcu gdzieś się zbierał (na przykład w kanałach odpływowych okapu) i nie wypływał od razu.
Wyciek z rury wydechowej
Zdarza się również, że od rura wydechowa wypływa ciecz - i taka sama woda jak w przypadku kondensatu klimatyzatora. Nie martw się, jeśli wypłynie bardzo mało wody lub jeśli zaraz po uruchomieniu silnika chlapnęła i nie ma więcej, to normalna praca katalizator- Można i skąd bierze się woda.
Wyciek płynu z automatycznej skrzyni biegów
W zdecydowanej większości przypadków płyn do automatycznej skrzyni biegów ma kolor czerwony. W rzeczywistości jest to bardzo głęboka czerwień. Jest lekko oleisty (lepki) i generalnie ma bardzo dobrą repelencję w stosunku do asfaltu - bardzo wolno się w niego wchłania. Płyn do automatycznej skrzyni biegów ma ostry zapach, który najlepiej można opisać jako „Nigdy wcześniej nie czułem czegoś takiego” – ogólnie rzecz biorąc, zapach płynu do automatycznej skrzyni biegów jest wyjątkowy.
Wyciek płynu wspomagania kierownicy
Płyn wspomagania kierownicy jest najczęściej lekko żółtawy (jeśli nie osiągnął końca swojego życia - w przeciwnym razie jest jasnoczerwony), co ma miejsce średni poziom lepkość - wygląda na lekko oleistą, może mieć karmelowy kolor. Szybko wsiąka w beton. Ma bardzo mało zapachu, ale jeśli nos go wykryje, to ten zapach będzie chemiczny, mechaniczny.
Jeśli to wszystko prawda, najprawdopodobniej płyn wspomagania kierownicy przepływa pod samochodem. Dodatkowymi objawami świadczącymi o małej ilości płynu w układzie jest oczywiście niski poziom tego płynu w zbiorniczku pod maską, a także pisk pompy wspomagania, a także ciężkie i śliskie skręty kierownicą.
Wyciek płynu niezamarzającego (płyn do spryskiwaczy)
Płyn do spryskiwaczy – tak, pewnie widziałeś go setki razy i wiesz, jaki ma kolor i jak pachnie. Faktem jest, że na rynku jest tak różnorodny dobór właściwości takich płynów, że można stwierdzić, że spłynął on pod maską w każdym konkretnym przypadku, wiedząc, jaki płyn niezamarzający wlewa się do zbiornika spryskiwacza. Jeśli jednak mówimy o W ogólnych warunkach, wtedy najczęściej jest niebieskawy, niebieski, zielony, pomarańczowy lub czerwony - ale we wszystkich przypadkach jest częściowo przezroczysty, wcale nie tłusty i nie lepki, ma lekko słodki i ostry zapach, bardzo szybko wchłania się w beton.
Aby dokładniej określić, wsiądź do samochodu, uruchom go i spryskaj przednią szybę płynem - najprawdopodobniej będziesz w stanie rozpoznać jego kolor, a po wyjściu z samochodu powąchać go przednia szyba, a następnie porównaj go z zapachem kałuży pod samochodem.
Nigdy nie napełniaj zbiornika spryskiwacza zwykłą wodą wiosną, jesienią, a zwłaszcza zimą – nawet jeśli wydaje Ci się, że ujemnych temperatur już nie będzie. Z tego powodu płyn niezamarzający najczęściej zaczyna wyciekać, tworząc kałuże pod maską samochodu.
Wyciekający płyn hamulcowy
Nie ma nic gorszego niż wyciek płynu hamulcowego, a to nie żart! Jeśli podejrzewasz, że masz gdzieś wyciek płynu hamulcowego, musisz przeprowadzić diagnostykę układ hamulcowy Tak szybko, jak to możliwe.
Płyn hamulcowy jest bardzo podobny pod każdym względem do płynu wspomagania układu kierowniczego. Oni są oboje płyny hydrauliczne, więc ich właściwości są podobne, jeśli nie identyczne. Płyn hamulcowy ma średnią lepkość i ma tępy, mechaniczny zapach. Jest trochę żółta. Jak je odróżnić? Płyn hamulcowy może czasami mieć czerwonawy kolor i pachnieć alkoholem. Dodatkowo trzeba zlokalizować kałużę pod autem - płyn od wspomagania zwykle wypływa w bezpośrednim sąsiedztwie układu kierowniczego: co to za pompa wspomagania, co to za zbiornik, jakie są przewody z płynem - one wszystkie znajdują się obok układu kierowniczego po lewej stronie (w samochodach z kierownicą po lewej stronie). Płyn hamulcowy może płynąć z dowolnego miejsca, w tym lokalizacja może wcale nie znajdować się pod maską, ale za samochodem.
Wyciek płynu chłodzącego
Wycieki z układu chłodzenia (płynu niezamarzającego) są prawdopodobnie drugim najczęstszym, po wycieku oleju. Wyciek płynu chłodzącego spowoduje powolne opróżnianie silnika, czyniąc go podatnym na przegrzanie. Ale to nie jedyny minus - z powodu wycieku płyn chłodzący może być śmiertelny dla zwierząt - faktem jest, że zwierzęta domowe i dzikie uwielbiają go pić, umierając z powodu zawartych w nim toksyn. Nawet jeśli niewielka ilość płynu chłodzącego dostanie się do organizmu zwierzęcia, może go zabić.
Płyn chłodzący może być różowawy lub zielonkawy, ale w większości przypadków będzie zielony w odcieniach – od jasnozielonego do jasnozielonego. Ma słodki zapach i jest dość lepki.
Wyciek oleju silnikowego
Chłopaki, wkładamy naszą duszę w stronę. Dziękuję za to
za odkrycie tego piękna. Dzięki za inspirację i gęsią skórkę.
Dołącz do nas o godz Facebook I W kontakcie z
Wszyscy byliśmy nauczeni, że świeżego mięsa należy szukać na rynku, a przed smażeniem należy je dokładnie umyć pod bieżącą wodą. Ale czy to prawda?
strona internetowa zebrane dla Ciebie 5 popularne mity o mięsie, które najwyższy czas obalić.
Mycie nie usuwa bakterii z mięsa
Powszechnie przyjmuje się, że mycie usuwa szkodliwe bakterie z powierzchni mięsa. W rzeczywistości nawet najsilniejszy strumień wody nie zabije niebezpiecznych mikroorganizmów, ale ryzyko „rozpryskania” ich na powierzchnię zlewozmywaka i zainfekowania innych produktów jest bardzo duże. Aby jednak usunąć fragmenty kości pozostałe po rozcięciu tuszy, można po prostu umyć mięso.
Wewnątrz nacięcia mięso jest całkowicie sterylne i ciepło, niezbędny do gotowania, z łatwością niszczy wszelkie możliwe bakterie bytujące na powierzchni naczynia.
Płyn wyciekający z mięsa to nie krew
Mimo czerwonego koloru płyn wypływający z mięsa to w większości woda. Kolor nadaje mu białko mioglobina, które odpowiada za kolor. To mioglobina zmienia kolor mięsa podczas gotowania: zawarte w nim żelazo utlenia się, a ugotowany stek szarzeje.
Świeże mięso nie jest najlepsze
Jeśli ugotujesz mięso natychmiast po pokrojeniu tuszy, okaże się twarde i, jak mówią, gumowate. Aby stek był soczysty i miękki, mięso musi leżakować przez co najmniej 2-4 godziny: w tym czasie włókna mięśniowe zmiękną.