टोयोटा राव4 5डी रिव्यू

20 से अधिक वर्षों के लिए, जापानी निगम टोयोटा RAV4 कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर का उत्पादन कर रहा है, और अब तक यह एक विश्वसनीय और भरोसेमंद कार के रूप में लोगों के दिमाग में कुछ विशेष, दृढ़ता से निहित होने में कामयाब रहा है। और न केवल एक कार, बल्कि वास्तव में चलने योग्य कार, न केवल शहर की यात्राओं के लिए, बल्कि क्रॉस-कंट्री ड्राइविंग के लिए भी बिल्कुल उपयुक्त है। 2016 की रेस्टलिंग, जिस पर चर्चा की जाएगी, ने उसे और भी बेहतर बनने में मदद की। यहां हम इस बारे में बात करेंगे कि अपडेट के परिणामस्वरूप विशेष रूप से क्या बदल गया है, और आराम से मॉडल के बारे में आम तौर पर क्या दिलचस्प है, जिसकी असेंबली सेंट पीटर्सबर्ग में टोयोटा संयंत्र में स्थापित की गई है।

डिज़ाइन

आधुनिकीकरण के दौरान, आरएवी4 के लिए शरीर के रंग विकल्पों की संख्या बढ़कर 9 हो गई, रेडिएटर ग्रिल संकुचित हो गई, डीआरएल के साथ पूरी तरह से नई एलईडी हेडलाइट्स और ट्रेपोजॉइडल एयर इंटेक के साथ एक विशाल फ्रंट बम्पर दिखाई दिया, बाहरी दर्पणों की लंबाई थोड़ी बढ़ गई, और त्रिकोणीय निचे में फॉग ऑप्टिक्स ने अपना गोल आकार बनाए रखा। दरवाजे पर अभी भी प्लास्टिक के पैड हैं जो आपको कार से बाहर निकलते समय अपने पैरों को गंदा नहीं करने देते हैं।

टेललाइट्स अपने पुराने आयामों पर बनी हुई हैं और अंत में उन्हें ट्रेंडी एलईडी लाइनें मिली हैं। "स्टर्न" में अतिरिक्त स्टैम्पर्ड बॉडी पार्ट्स भी होते हैं जो रियर बम्पर की "स्कर्ट" को अधिक सामंजस्यपूर्ण बनाते हैं। सभी नवाचारों ने थोड़ी आक्रामक छवि बनाई है - यह दिखाने के लिए कि अपडेटेड क्रॉसओवर अभी भी मुख्य रूप से शहर और लाइट ऑफ-रोड के लिए है। कोई इस बात से सहमत नहीं हो सकता है कि अगर टोयोटा डिजाइनर मॉडल की ऑफ-रोड प्रकृति पर जोर देना चाहते हैं, तो वे कम से कम हाईलैंडर या लैंड क्रूजर 200 की भावना में हेक्सागोनल क्लैडिंग से लैस होंगे।

डिज़ाइन

RAV4 2016 पिछले संस्करण के बेहतर प्लेटफॉर्म पर आधारित है। लेआउट समान है: सामने - मैकफर्सन स्ट्रट्स, बैक में - मल्टी-लिंक सस्पेंशन। पहियों के धुरों के बीच की दूरी तीसरी पीढ़ी के विस्तारित पांच दरवाजों के समान है। आराम करने के लिए धन्यवाद, स्टेबलाइजर्स व्यापक हो गए हैं और सदमे अवशोषक, स्प्रिंग्स और मूक ब्लॉकों की कठोरता को फिर से समायोजित किया गया है।

रूसी परिस्थितियों के लिए अनुकूलन

जापानी "एसयूवी" कमोबेश रूसी विस्तार को जीतने के लिए तैयार है। सबसे पहले, क्योंकि इसका ग्राउंड क्लीयरेंस लगभग 20 सेमी है, और दूसरी बात, क्योंकि इसमें टू-स्टेज ट्रांसफर केस के साथ प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव (पार्ट-टाइम 4wd) है, जो अलग-अलग ड्राइविंग मोड का विकल्प प्रदान करता है, जो कि निर्भर करता है यातायात की स्थिति। H2 रियर-व्हील ड्राइव मोड फ्लैट फुटपाथ पर सामान्य ड्राइविंग स्थितियों के लिए उपयुक्त है और ईंधन की भूख को कम करने में मदद करता है, जबकि उच्च गियर में H4 ऑल-व्हील ड्राइव मोड फिसलन वाली सतहों पर ड्राइविंग के लिए इष्टतम है और उत्कृष्ट व्हील ट्रैक्शन प्रदान करता है। लेकिन भारी ऑफ-रोड के लिए, अगर आपको वास्तव में इससे बाहर निकलना है, तो एल4 ऑल-व्हील ड्राइव मोड लो गियर में उपयुक्त है। नए RAV4 का निलंबन हमारे देश में संचालन के लिए पर्याप्त विश्वसनीय है: यह गंभीर प्रहार से डरता नहीं है और कार को "छोटी चीजें इकट्ठा करने" की अनुमति नहीं देता है। अपेक्षाकृत सपाट सतह पर, सवारी उत्कृष्ट है, और केवल प्रांतीय "पैचवर्क" सड़कों पर यह करता है, दुर्भाग्य से, वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। विदेशी खरीदारों को दो और खबरों की उम्मीद है। अच्छी बात यह है कि इसके इंजन बिना किसी समस्या के 92-ऑक्टेन गैसोलीन की खपत करते हैं, और बुरी चीज का सार खराब ध्वनि इन्सुलेशन है, और यह ध्वनिरोधी कोटिंग्स के क्षेत्र में 55% की वृद्धि के बावजूद है। RAV4 2016 के लिए कठोर रूसी सर्दी कोई बाधा नहीं है, क्योंकि इसमें जो कुछ भी संभव है उसे गर्म किया जाता है, और अधिक सटीक होने के लिए, आगे और पीछे की सीटें, स्टीयरिंग व्हील, विंडशील्ड (फिलामेंट्स के साथ गर्म), बाहरी दर्पण और वॉशर नोजल। . इसके अलावा, एक अतिरिक्त इलेक्ट्रिक इंटीरियर हीटर है।

आराम

इंटीरियर में, सबसे पहले, फिनिश में सुधार हुआ है: सामग्री बेहतर और अधिक प्रीमियम हो गई है। सजावट के लिए कपड़े, चमड़े और चांदी के प्लास्टिक का उपयोग किया जाता है। दरवाजे के अंदर और सामने के पैनल पर - अच्छा नरम प्लास्टिक। स्टीयरिंग व्हील, चमड़े में लिपटा हुआ, एर्गोनोमिक प्रवाह और मल्टीमीडिया और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर नियंत्रण कुंजियों के सक्षम प्लेसमेंट से प्रसन्न होता है, लेकिन साथ ही, स्टीयरिंग व्हील हीटिंग, ऑल-व्हील ड्राइव लॉक और इलेक्ट्रिक ट्रंक ढक्कन के लिए बटन असुविधाजनक हैं इसके पीछे स्थित है। इसके अलावा, मुख्य बटन (सीट हीटिंग के लिए जिम्मेदार सहित) का स्थान बहुत उपयुक्त नहीं है - वे डैशबोर्ड के बड़े ऊपरी हिस्से के पीछे बिल्कुल भी दिखाई नहीं दे रहे हैं, और उन्हें खोजने के लिए, ड्राइवर को होना चाहिए हर बार विचलित। अपडेट के बाद फ्रंट पैनल पर एयर डक्ट्स और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लीवर का डिजाइन भी थोड़ा बदल गया। दो गिलास धारक हैं, और सामने एक में एक संभाल के साथ एक मग अब रखा गया है। चश्मे का मामला विंडशील्ड के ठीक नीचे "पंजीकृत" है।

4.2 इंच की रंगीन स्क्रीन और हुंडई ब्लू बैकलाइट के साथ इंस्ट्रूमेंट पैनल बिल्कुल नया है। "साफ" काफी जानकारीपूर्ण और पठनीय है, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि इसमें शामिल पार्किंग सेंसर के निरंतर संकेत की आवश्यकता क्यों है। पहली पंक्ति की कुर्सियाँ बहुत आरामदायक, "घनी" हैं, और पार्श्व समर्थन विकसित किया है। यहां तक ​​​​कि एक महंगे विन्यास में, उन्हें वस्त्रों के साथ छंटनी की जाती है, हालांकि, गर्म मौसम में त्वचा की तुलना में अधिक आरामदायक होती है जो जल्दी से धूप में गर्म हो जाती है। पिछला सोफा भी आरामदायक है: पीछे के यात्रियों के पास बड़ी मात्रा में लेगरूम, एक ट्रांसमिशन टनल के बिना एक सपाट फर्श और एक झुकाव-समायोज्य बैकरेस्ट है जो आपको अपनी पीठ और पैरों दोनों के लिए सही स्थिति चुनने की अनुमति देता है।

सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों का RAV4 टोयोटा सेफ्टी सेंस पैकेज तीन इलेक्ट्रॉनिक सहायकों द्वारा पूरक है - ऑटो-ब्रेक फ़ंक्शन के साथ एक ललाट प्रभाव निवारण प्रणाली, सामने वाले वाहन से सुरक्षित दूरी बनाए रखने के कार्य के साथ क्रूज़ नियंत्रण और एक ट्रैफ़िक साइन रिकग्निशन सिस्टम। हम आपको याद दिलाते हैं कि इसके अलावा, टोयोटा सेफ्टी सेंस पैकेज में स्वचालित रूप से उच्च बीम को कम बीम पर स्विच करने और लेन छोड़ने के बारे में चेतावनी के लिए सिस्टम शामिल हैं। पार्किंग अब बहुत आसान हो गई है, क्योंकि एक साधारण रियर-व्यू कैमरे को एक पूर्ण 360-डिग्री वीडियो समीक्षा के साथ बदल दिया गया है। इस सिस्टम के 4 वाइड-एंगल लेंस की मदद से आप विभिन्न योजनाओं के 8 "चित्र" तक देख सकते हैं। इस संबंध में, RAV4 फेसलिफ़्टेड फ्लैगशिप टोयोटा लैंड क्रूजर 200 के समान पथ का अनुसरण करता है।

RAV4 2016 के उपकरण में टोयोटा टच 2 ब्रांडेड इंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स शामिल है। कॉम्प्लेक्स सात इंच की रंगीन टच स्क्रीन से लैस है जिसमें एक सहज ज्ञान युक्त इंटरफ़ेस और एक स्मार्टफोन या टैबलेट को जोड़ने के लिए एक यूएसबी पोर्ट है। सिस्टम में ब्लूटूथ और हैंड्स-फ़्री हैंड्स-फ़्री कॉलिंग, टेक्स्टिंग और ड्राइविंग के दौरान आपका पसंदीदा संगीत सुनने की सुविधा भी है। ध्वनि और टेलीफोन संचार की गुणवत्ता - "पांच" पर।

टोयोटा RAV4 निर्दिष्टीकरण

2016 मॉडल वर्ष के क्रॉसओवर की इंजन रेंज को पेट्रोल "फोर" द्वारा 2 और 2.5 लीटर की मात्रा के साथ दर्शाया गया है, जो 146 और 180 hp विकसित करता है। क्रमशः, और पर्यावरण-मानक "यूरो -5" को पूरा करते हैं। पहले इंजन को फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों के साथ जोड़ा गया है, और इसके साथ छह-स्पीड "मैकेनिक्स" या वेरिएबल-स्पीड ट्रांसमिशन (CVT) है। दूसरा इंजन केवल ऑल-व्हील ड्राइव और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है। निर्माता के अनुसार, संशोधन के आधार पर, ईंधन की औसत खपत 7.4 से 8.6 लीटर है, लेकिन वास्तविक आंकड़ा लगभग 1-2 लीटर से भिन्न होता है।

आयाम टोयोटा राव4 5डी

• लंबाई - 4.605 मीटर;
• चौड़ाई - 1.845 मीटर;
• ऊंचाई - 1.670 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.7 मीटर;
• निकासी - 197 मिमी;
• ट्रंक वॉल्यूम - एल।

टोयोटा आरएवी4 विन्यास

टोयोटा आरएवी4 फोटो

टेस्ट ड्राइव Toyota Rav4 5d - वीडियो

Toyota Rav4 5d . के फायदे और नुकसान

टोयोटा RAV4 2016 के कार मालिकों और टेस्ट ड्राइव की कई समीक्षाओं के विश्लेषण से प्रेरित होकर, हम मॉडल के निम्नलिखित लाभों पर ध्यान देते हैं:

आइए मॉडल के मुख्य लाभों पर प्रकाश डालें:

• उज्ज्वल और आधुनिक उपस्थिति;
• उच्च गुणवत्ता वाली आंतरिक सजावट;
• समृद्ध शीतकालीन पैकेज;
• इलेक्ट्रॉनिक सहायकों की विस्तारित सूची;
• ईंधन की गुणवत्ता के लिए स्पष्टता;
• अच्छी हैंडलिंग।

नुकसान में शामिल हैं:

• खराब ध्वनि इन्सुलेशन;
• "पैचवर्क" प्रांतीय सड़कों पर निर्माण;
• लंबे ट्रंक खोलने का समय;
• केबिन के एर्गोनॉमिक्स के बारे में पूरी तरह से सोचा नहीं गया;
• वास्तविक ईंधन की खपत पासपोर्ट से थोड़ी अधिक है;
• बदसूरत नीली डैश रोशनी।