कार के गैस वितरण तंत्र में थर्मल गैप का सही समायोजन क्या है या वाल्व समायोजन क्या प्रभावित करता है। मुख्य लाभ कम ईंधन की खपत है (जो गैसोलीन की लगातार बढ़ती कीमत के साथ महत्वपूर्ण है)। इंजन शांत और सुचारू रूप से चलता है और तेजी से गति करता है।
कैसे निर्धारित करें और वाल्व क्यों दस्तक देते हैं। आपको कितनी बार वाल्व VAZ 2114, 2115 को समायोजित करने की आवश्यकता है, निर्माता क्या कहते हैं। VAZ 2114, 2115 कारों में वाल्व कैसे स्थित हैं। VAZ 2114, 2115 की मंजूरी कैसे समायोजित की जाती है। उपकरण तैयार करना। वाल्वों का समायोजन।
कैसे निर्धारित करें और वाल्व क्यों दस्तक देते हैं।
यदि वाल्व समायोजित नहीं होते हैं, तो विशेषता संकेत दिखाई देते हैं। इंजन एक निश्चित शोर के साथ चलता है, एक ठंडे VAZ 2115 इंजन पर एक धातु की खनक के समान एक दस्तक सुनाई देती है। इसका कारण लीवर और कैंषफ़्ट कैम के बीच का अंतर है।
यह अंतर निर्माता द्वारा निर्धारित किया जाता है, इसका मूल्य एक ही प्रकार के सभी इंजनों के लिए समान होता है। कार के इस सिस्टम में गैप में वृद्धि या कमी होती है, दोनों का इंजन के संचालन पर बुरा प्रभाव पड़ता है और इससे अधिक गंभीर क्षति हो सकती है।
मूल रूप से, यह ब्रेकडाउन निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग के कारण होता है। एक अच्छा ईंधन वह है जिसकी ऑक्टेन रेटिंग कम से कम 93 हो।
रोचक तथ्य! 100 ऑक्टेन ईंधन है, लेकिन इसका उपयोग केवल प्रतिस्पर्धा में, रेसिंग कारों में ईंधन भरने के लिए किया जाता है।
आपको कितनी बार वाल्व VAZ 2114, 2115 को समायोजित करने की आवश्यकता है, निर्माता क्या कहते हैं।
कारखाने, कार निर्माता जाँच करने की सलाह देते हैं थर्मल अंतरालहर 15-30 हजार किलोमीटर। यहां तक कि अगर, आपकी राय में, इंजन अच्छी तरह से काम करता है, तो ऐसी प्रक्रिया कभी भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगी, खासकर जब से आप इसे स्वयं कर सकते हैं।
VAZ 2114, 2115 कारों में वाल्व कैसे स्थित हैं।
VAZ 2114 कारें आठ या सोलह वाल्व इंजन के साथ उपलब्ध हैं।
टिप्पणी! वाल्व निकासी समायोजन VAZ 2114 केवल 8 . के लिए किया जाता है वाल्व इंजन, चूंकि हाइड्रोलिक कम्पेसाटर 16-वाल्व पर स्थापित हैं।
गैस वितरण तंत्र में वाल्वों को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि जब एक के माध्यम से ईंधन इंजेक्ट किया जाता है, तो दूसरे के माध्यम से निकास गैसें निकलती हैं।
VAZ 2114, 2115 के अंतराल को कैसे समायोजित करें।
VAZ 2114 इंजेक्टर 8 वाल्व के वाल्व समायोजन के प्रभावी होने के लिए, इसे ठंडे इंजन पर किया जाना चाहिए। इनलेट वाल्व पर गैप का आकार 0.2 मिमी और निकास वाल्व पर - 0.35 मिमी होना चाहिए।
टिप्पणी! दोनों मामलों में अनुमेय त्रुटि 0.05 मिमी है।
उपकरण तैयार करना।
वाल्व VAZ 2115 इंजेक्टर 8 वाल्वों को समायोजित करने के लिए, हमें निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता है: VAZ वाल्वों को समायोजित करने के लिए रिंच का एक सेट, वाल्व पुशर स्प्रिंग्स, फीलर, एक कैलीपर या माइक्रोमीटर, शिम के लिए एक उपकरण।
वाल्वों का समायोजन।
सिलेंडर हेड कवर को हटा दें।
हम फिल्म कर रहे हैं एयर फिल्टरऔर सामने का कवर दॉतेदार पट्टा.
हमने मोमबत्तियों को हटा दिया और ध्यान से उन्हें मोड़ दिया। वे आसान स्क्रॉलिंग के लिए हटाने योग्य हैं। क्रैंकशाफ्ट.
कई मोटर चालक कार सेवा में VAZ-2114 वाल्व को समायोजित करने की प्रक्रिया में आए हैं या इस ऑपरेशन को अपने हाथों से किया है। लेकिन, हर कोई नहीं जानता कि किस अवधि के बाद इस ऑपरेशन को अंजाम देना जरूरी है।
नीचे दिया गया वीडियो आपको VAZ-2114 पर वाल्वों को समायोजित करने के बारे में बताएगा:
वाल्व की योजना-उपकरण और समायोजन के लिए तत्व
वाल्व निकासी समायोजन प्रक्रिया
नियामक और तकनीकी दस्तावेज और मोटर चालकों के अभ्यास के अनुसार, वाल्व को हर 15,000-20,000 किमी या जब आवश्यक हो, समायोजित किया जाना चाहिए।
वॉशर समायोजित करना। इसका उपयोग वाल्व निकासी को समायोजित करने के लिए किया जाता है।
वाल्वों को समायोजित करने के लिए, विशेष समायोजन वाशर का उपयोग किया जाता है। 125 आकार हैं, लेकिन केवल एक छोटी संख्या ने प्रयोज्यता पाई है।
आइए विचार करें जो: 3.30, 3.35, 3.40, 3.45, 3.50, 3.55, 3.60, 3.65, 3.70, 3.75, 3.80, 3.85, 3.90, 3.95, 4.00, 4.05, 4.10, 4.15, 4.20, 4.25, 4.30, 4.35, 4.40, 4.45, 4.50;
देर से समायोजन के परिणाम
यह ज्ञात है कि कार की मरम्मत और रखरखाव के लिए किसी भी ऑपरेशन के असामयिक संचालन के कुछ निश्चित परिणाम होते हैं, जो एक मामले में, प्रकाश और दूसरे में घातक हो सकते हैं। बिजली इकाई. तो, आइए मुख्य देखें:
- सिलेंडर हेड के पहने हुए हिस्से और असेंबली, अर्थात् गैस वितरण तंत्र।
- कैंषफ़्ट पहनें।
- पुशर्स का आंशिक या पूर्ण विनाश।
- एक अलग मामले में, यह एक टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट और इसी तरह के परिणामों की ओर जाता है, जैसे कि। !
जाँच - परिणाम
VAZ-2114 पर वाल्व को बाद की तुलना में बाद में समायोजित नहीं किया जाना चाहिए 20,000 किमी. असामयिक समायोजन कार्य अप्रत्याशित और विनाशकारी परिणाम दे सकता है। इसलिए, मोटर चालक को निर्माता की सिफारिशों का पालन करना चाहिए।
कार के गैस वितरण तंत्र में थर्मल गैप का सही समायोजन क्या है या वाल्व समायोजन क्या प्रभावित करता है। मुख्य लाभ कम ईंधन की खपत है (जो गैसोलीन की लगातार बढ़ती कीमत के साथ महत्वपूर्ण है)। इंजन शांत और सुचारू रूप से चलता है और तेजी से गति करता है।
कैसे निर्धारित करें और वाल्व क्यों दस्तक देते हैं।
यदि वाल्व समायोजित नहीं होते हैं, तो विशेषता संकेत दिखाई देते हैं। इंजन एक निश्चित शोर के साथ चलता है, धातु के क्लैटर के समान ठंडे VAZ 2115 इंजन पर एक दस्तक सुनाई देती है. इसका कारण लीवर और कैंषफ़्ट कैम के बीच का अंतर है।
यह अंतर निर्माता द्वारा निर्धारित किया जाता है, इसका मूल्य एक ही प्रकार के सभी इंजनों के लिए समान होता है। कार के इस सिस्टम में गैप में वृद्धि या कमी होती है, दोनों का इंजन के संचालन पर बुरा प्रभाव पड़ता है और इससे अधिक गंभीर क्षति हो सकती है।
यह टूटना मुख्य रूप से के कारण है खराब गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग।एक अच्छा ईंधन वह है जिसकी ऑक्टेन रेटिंग कम से कम 93 हो।
रोचक तथ्य! 100 ऑक्टेन ईंधन है, लेकिन इसका उपयोग केवल प्रतिस्पर्धा में, रेसिंग कारों में ईंधन भरने के लिए किया जाता है।
आपको कितनी बार वाल्व VAZ 2114, 2115 को समायोजित करने की आवश्यकता है, निर्माता क्या कहते हैं।
कारखाने, कार निर्माता, थर्मल अंतराल की जाँच करने की सलाह देते हैं हर 15-30 हजार किलोमीटर।यहां तक कि अगर, आपकी राय में, इंजन अच्छी तरह से काम करता है, तो ऐसी प्रक्रिया कभी भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगी, खासकर जब से आपके द्वारा इसे स्वयं ही किया जा सकता है।
VAZ 2114, 2115 कारों में वाल्व कैसे स्थित हैं।
VAZ 2114 कारें आठ या सोलह वाल्व इंजन के साथ उपलब्ध हैं।
टिप्पणी! VAZ 2114 के वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करना केवल 8-वाल्व इंजन के लिए किया जाता है, क्योंकि हाइड्रोलिक कम्पेसाटर 16-वाल्व इंजन पर स्थापित होते हैं।
गैस वितरण तंत्र में वाल्वों को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि जब एक के माध्यम से ईंधन इंजेक्ट किया जाता है, तो दूसरे के माध्यम से निकास गैसें निकलती हैं।
VAZ 2114, 2115 के अंतराल को कैसे समायोजित करें।
VAZ 2114 इंजेक्टर 8 वाल्व के वाल्व समायोजन के प्रभावी होने के लिए, इसे ठंडे इंजन पर किया जाना चाहिए। इनलेट वाल्व पर गैप का आकार 0.2 मिमी और निकास वाल्व पर - 0.35 मिमी होना चाहिए।
टिप्पणी! दोनों मामलों में अनुमेय त्रुटि 0.05 मिमी है।
उपकरण तैयार करना।
वाल्व VAZ 2115 इंजेक्टर 8 वाल्व को समायोजित करने के लिए, हमें निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता है: VAZ वाल्व को समायोजित करने के लिए रिंच का एक सेट, वाल्व पुशर स्प्रिंग्स, फीलर, एक कैलीपर या माइक्रोमीटर, शिम के लिए एक उपकरण।
- सिलेंडर हेड कवर को हटा दें।
- एयर फिल्टर और फ्रंट टूथ बेल्ट कवर को हटा दें।
- हमने मोमबत्तियों को हटा दिया और ध्यान से उन्हें मोड़ दिया। क्रैंकशाफ्ट को स्क्रॉल करना आसान बनाने के लिए उन्हें हटा दिया जाता है।
- सिर के ऊपर से अतिरिक्त तेल निकाल दें।
- क्रैंकशाफ्ट को दक्षिणावर्त घुमाएं ताकि दांतेदार बेल्ट के चरखी और पिछले कवर पर निशान मिलें।
- जांच के एक सेट के साथ, हम वाल्व और पुशर के अंतिम चेहरे के बीच अंतराल की जांच करते हैं। सिद्धांत के अनुसार:
- पहला निकास और तीसरा सेवन,
- पाँचवाँ स्नातक - दूसरा सेवन,
- आठवां स्नातक - छठा सेवन,
- चौथा स्नातक - सातवां प्रवेश।
यदि वीएजेड 2114 वाल्व को समायोजित करना आवश्यक है, तो पुशर को डुबोने के लिए डिवाइस का उपयोग करना आवश्यक है और इसे निचली स्थिति में ठीक करते हुए, समायोजन वॉशर को इसके बाद के प्रतिस्थापन के साथ हटा दें।
तथ्य यह है कि वाल्व और उनके पुशर के बीच तथाकथित थर्मल अंतराल का उल्लंघन किया गया है (अर्थात्, इसे सही तरीके से कहा जाता है, न कि "वाल्व समायोजन"), एक विशिष्ट दस्तक कहता है। मोटर चालक ऐसा कहते हैं: "वाल्व दस्तक" और "वाल्व समायोजन की आवश्यकता है", हालांकि वास्तव में, इन समान थर्मल अंतराल को विनियमित किया जाता है। और जो सिफारिशें मैं यहां दूंगा, वे काफी सरल हैं और आपको VAZ 2114 कार के वाल्वों को अपने हाथों से समायोजित करने में मदद करेंगी।
वाल्व विभिन्न कारणों से दस्तक देते हैं:
- आपने "बाएं" गैस स्टेशन पर किसी प्रकार के "माचमल" के साथ ईंधन भरा, और सामान्य नहीं गुणवत्ता गैसोलीन. मोटर का ऐसा "आंतरिक विकार", जिसके लिए आपको वाल्वों को समायोजित करने की आवश्यकता नहीं होती है, का इलाज बहुत ही सरलता से किया जाता है - गुणवत्ता ईंधन. VAZ 2114 इंजनों के लिए, जिनके बारे में हम बात कर रहे हैं, "सही" गैसोलीन कम से कम 93 की ऑक्टेन रेटिंग वाला गैसोलीन है। और आज वे उत्पादित और बेचे जाते हैं: A76; ए -80; साथ ही AI-91; एआई-92; एआई-93; ए95; एआई95; ए-96; एआई-98. 100 से अधिक की ऑक्टेन रेटिंग वाले गैसोलीन भी हैं, उनका उपयोग किया जाता है स्पोर्ट कारऔर केवल प्रतियोगिता में। मैं उन सभी का जिक्र क्यों कर रहा हूं?
और क्योंकि, अगर आपकी कार के वाल्व खराब गुणवत्ता वाले ईंधन से फटे हैं, तो एक पूर्ण टैंक में "बहुत अधिक-ऑक्टेन" गैसोलीन जोड़ने का प्रयास करें। हो सकता है कि आपके VAZ-2114 की बीमारी अपने आप दूर हो जाए। - आपके VAZ-2114 के इंजन में इग्निशन टाइमिंग टूट गई है, और यह स्पष्ट बाहरी हस्तक्षेप के बिना भी इंजन में होता है। यदि कोण बहुत देर हो चुकी है, तो मोटर "खींचता नहीं है", यह गर्म हो जाता है, और खपत "कामाज़ की तरह" होती है। और अगर यह बहुत जल्दी है, तो वही "दस्तक" सुनाई देती है, खासकर जब यह ठंडा हो या अचानक लोड हो। वह तब होता है जब आपको वाल्वों को समायोजित करने की आवश्यकता होती है।
अभी भी ऐसे कई कारण हैं जो कम महत्वपूर्ण हैं, और सर्विस स्टेशन पर कोई भी माइंडर या ऑटो इलेक्ट्रीशियन आपको इस बारे में बता सकता है, और ऐसी प्रक्रिया (निदान) अक्सर आज मुफ्त में प्रदान की जाती है (बशर्ते कि आप अभी भी कुछ काम करते हैं) यहां काम करें, और इस चेकआउट में कुछ पैसे छोड़ दें)।
यदि आपको कारण मिल गया है, और यह थर्मल क्लीयरेंस का उल्लंघन है, तो वाल्व को समायोजित करने के लिए ऑपरेशन किया जा सकता है अपने ही हाथों से- और लगभग मुफ्त।
VAZ 2109 और VAZ 2108 इंजन, साथ ही VAZ 2114 और VAZ2115 इंजन, वास्तव में, एक इंजन है जिसके केवल अपने विशिष्ट संशोधन हैं, और जिसे आपको नहीं समझना चाहिए। सर्विसमैन उनके बारे में जानते हैं: माइंडर्स, कार्बोरेटर ... और, सामान्य तौर पर, विशेषज्ञ। और हम इतनी गहराई में नहीं चढ़ेंगे।
काम की तैयारी
वाल्वों को मैन्युअल रूप से समायोजित करने के लिए, आपको निम्नलिखित "टूल पैकेज" तैयार करने की आवश्यकता है:
ध्यान दें: VAZ-2114 इंजन और इसी तरह के शिमों को 0.05 मिमी के अंतराल के साथ 3 (तीन) से 4.5 (साढ़े चार) मिलीमीटर तक कैलिब्रेट किया जाता है, ऐसे एक वॉशर की कीमत लगभग 20 रूबल है।
क्लैंप पुशर - लगभग 100 रूबल।
कैलिपर या माइक्रोमीटर - मैं कीमतों का संकेत नहीं देता, क्योंकि कार बाजार में आप इस्तेमाल किए गए लोगों को एक पैसे के लिए बिल्कुल भी बचा सकते हैं। आपको इसकी आवश्यकता हो सकती है, पुराने प्रकार के वाशर पर आकार का संकेत नहीं दिया जाता है, और नए पर इसे लेजर द्वारा भी जला दिया जाता है और "स्टैंजर" की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं होती है।
समायोजन प्रक्रिया
- हम इसके आवास को हटाने के लिए एयर फिल्टर को अलग करते हैं;
- हम फिल्टर और वाल्व कवर के साथ-साथ क्रैंककेस निकास पाइप के बीच पाइप को डिस्कनेक्ट करते हैं;
- सिलेंडर सिर के वाल्व कवर को हटा दें;
- हम सामने के कवर को हटा देते हैं जिसके पीछे कैंषफ़्ट गियर और दांतेदार बेल्ट छिपे होते हैं;
- हमने मोमबत्तियों को हटा दिया;
- हम क्रैंकशाफ्ट को दक्षिणावर्त घुमाते हैं जब तक कि चरखी पर निशान और दांतेदार बेल्ट के पीछे के कवर का मेल न हो जाए, साथ ही उसके बाद - कैंषफ़्ट गियर के 2.5-3 दांतों से थोड़ा अधिक;
- हम जांच के एक सेट के साथ वाल्व के अंत और 1 (पहले) निकास और 3 (तीसरे) सेवन वाल्व के पुशर के बीच अंतराल की जांच करते हैं; सिलेंडर और वाल्व संख्या के क्रम को ड्राइव चरखी से गिना जाता है;
- यदि अंतराल को समायोजन की आवश्यकता होती है, तो हम पुशर को डुबोते हैं और इसे निचली स्थिति में ठीक करते हैं, वहां खड़े समायोजन वॉशर को बाहर निकालते हैं और इसे वांछित में बदलते हैं;
- हम क्रैंकशाफ्ट को आधा मोड़ देते हैं और निम्नलिखित क्रम में इसी तरह की प्रक्रिया करते हैं:
- 5 (आउटलेट) - 2 (इनलेट);
- 8 (आउटलेट) - 6 (इनलेट);
- 4 (आउटलेट) - 7 (इनलेट)।
हम विधानसभा कार्य को उल्टे क्रम में करते हैं।
योग:
- किसी भी अन्य डिस्सेप्लर या मरम्मत ऑपरेशन की तरह - यदि आप इसे अपने जीवन में पहली बार कर रहे हैं - इसे किसी के "संवेदनशील मार्गदर्शन" के तहत करें, क्योंकि एक हास्यास्पद गलती से "लंबे समय तक चलने वाले" दुखद परिणाम हो सकते हैं।
- वाल्व समायोजन सबसे महंगा नहीं है, लेकिन सबसे अधिक परेशानी इंजन रखरखाव प्रक्रियाओं में से एक है। यदि आपके क्षेत्र (शहर, जिले) में आपको कोई ऐसा विशेषज्ञ मिलता है जो 500 या 700 रूबल के लिए भी यह काम करेगा, तो चिंता न करें। इसके अलावा, प्रत्येक दिमागी के पास एक दराज में उन कुख्यात शिमों में से कई सौ हैं ...
सिलेंडर हेड की मरम्मत करते समय गैप सेट करना भी आवश्यक होगा। मामले में जब हाइड्रोलिक भारोत्तोलक कार पर स्थापित होते हैं, तो अंतराल को समायोजित करना आवश्यक नहीं है।
यहाँ सिर्फ हाइड्रोलिक भारोत्तोलक हैं - यह एक महंगा आनंद है, हर मोटर चालक इसे बर्दाश्त नहीं कर सकता। इसलिए, कभी-कभी अंतराल की जांच करना और उन्हें ठीक करना आवश्यक होता है। पता करें कि आपके शहर में VAZ-2114 पर वाल्वों को समायोजित करने में कितना खर्च होता है (कीमतें 1,000 रूबल से शुरू होती हैं)। यह संभव है कि यह स्वयं करने से सस्ता हो। वाशर के सेट की कीमतें बहुत जोरदार हैं।
थर्मल अंतराल
इससे पहले कि आप VAZ-2114 वाल्व को समायोजित करना शुरू करें, आपको अंतराल की जांच करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, आपको जांच के एक सेट का उपयोग करने की आवश्यकता है। गर्म होने पर, धातु फैलती है, गैस वितरण तंत्र में एक छोटा सा अंतर मौजूद होना चाहिए। सभी सेवन वाल्वों के लिए, निकासी 0.2 मिमी है। लेकिन निकास पथ में 0.35 मिमी के अंतराल को सेट करना आवश्यक है। आप इन मानों से ऊपर या नीचे विचलन कर सकते हैं, लेकिन अधिकतम 0.05 मिमी।
अंतराल को यथासंभव सटीक रूप से सेट करने के लिए, विशेष शिम का उपयोग करना आवश्यक है। वे कैंषफ़्ट और वाल्व भारोत्तोलकों पर कैम के बीच स्थित हैं। जब इंजन चल रहा हो अन्तः ज्वलनलगातार घर्षण के कारण गैस वितरण तंत्र के तत्व खराब हो जाते हैं।
इसके परिणामस्वरूप, थर्मल गैप बढ़ता है, जिससे गैस वितरण में खराबी होती है। बिजली की महत्वपूर्ण हानि, ईंधन की खपत में वृद्धि, गर्म इंजनशायद गूंगा भी।
समायोजन के साथ कहां से शुरू करें?
VAZ-2114 कार पर, सभी आवश्यक माप किए जाने के बाद ही डू-इट-खुद वाल्व समायोजन किया जाता है। कैम के तहत स्थापित नए वाशर की मोटाई की गणना करने के लिए एक सरल सूत्र का उपयोग करना सुनिश्चित करें कैंषफ़्ट.
VAZ-2114 वाल्व को समायोजित करने के लिए निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होती है:
- ओपन-एंड और बॉक्स वॉंच का एक सेट।
- मोमबत्ती की चाबियां।
- विभिन्न मोटाई की जांच।
- अंतराल समायोजन के लिए वाशर।
- वाल्व निचोड़ने वाला उपकरण।
- साफ चीर।
समायोजन के लिए वॉशर सेट
दुकानों में आप विभिन्न मोटाई के वाशर खरीद सकते हैं। आप पहले गणना कर सकते हैं, और फिर आवश्यक संख्या में वाशर पीस के टुकड़े खरीद सकते हैं। किट भी बिक्री पर हैं, जिसमें 0.05 मिमी की वृद्धि में वॉशर 3.0-4.5 मिमी मोटी शामिल हैं। इस तरह के एक सेट होने से, आपको बिना किसी कठिनाई के आसानी से पक की आवश्यकता होगी। बस इस तरह की किट की कीमत है - 2000 रूबल से अधिक।
इसलिए, यदि आप अक्सर VAZ-2114 वाल्वों को समायोजित नहीं करते हैं, तो सर्विस स्टेशन से संपर्क करना बेहतर होता है। काम करने से पहले, एक नया गैसकेट खरीदना सुनिश्चित करें, जो वाल्व कवर के नीचे स्थापित है। यह डिस्पोजेबल है और कवर हटा दिए जाने पर इसे बदला जाना चाहिए।
मरम्मत की तैयारी
काम शुरू करने से पहले, आपको चाहिए:
- कार को समतल जमीन पर रखें, इंजन को 20 डिग्री तक ठंडा होने दें।
- वाल्व कवर और टाइमिंग बेल्ट को कवर करने वाले प्लास्टिक कवर को हटा दें। कवर के नीचे सब कुछ तेल से सावधानीपूर्वक मिटा दिया जाना चाहिए।
- कैंषफ़्ट की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए, अगर अत्यधिक घिसाव, स्कफिंग, गोले हैं, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
- क्रैंकशाफ्ट स्क्रॉल को आसान बनाने के लिए, आपको सभी मोमबत्तियों को खोलना होगा।
इन सभी क्रियाओं के बाद, कैंषफ़्ट गियर पर निशान को सिलेंडर के सिर पर ईब के साथ संरेखित किया जाना चाहिए। इस मामले में, आप पहले सिलेंडर को शीर्ष मृत केंद्र के अनुरूप स्थिति में सेट करेंगे। कृपया ध्यान दें कि क्रैंकशाफ्ट चरखी को दक्षिणावर्त घुमाया जाना चाहिए। लेकिन चीजों को थोड़ा अलग करना बेहतर है। वाहन के बाईं ओर उठाएँ आगे का पहियानीचे लटका दिया गया। पाँचवाँ गियर लगाएँ और पहिया को तब तक घुमाएँ जब तक कि निशान ऊपर न आ जाएँ।
चाक या मार्कर के साथ, कैंषफ़्ट गियर पर एक और निशान लगाना आवश्यक है। जो पहले से मौजूद है उसके विपरीत होना चाहिए। इससे काम में काफी सुविधा होगी।
क्लीयरेंस चेक
और अब हमें इस बारे में बात करने की ज़रूरत है कि VAZ-2114 वाल्व को समायोजित करने की प्रक्रिया क्या है। अगले चरण इस तरह दिखते हैं:
- शीर्ष मृत केंद्र पर पहले सिलेंडर की स्थिति के साथ, पहले और तीसरे वाल्व पर अंतराल की जांच करना आवश्यक है। खाता कैंषफ़्ट गियर से रखा जाता है।
- पहले निकास वाल्व के बाद से, उस पर अंतर लगभग 0.35 मिमी होना चाहिए, लेकिन 0.05 मिमी की त्रुटि की अनुमति दी जा सकती है।
- वॉशर और कैंषफ़्ट कैम के बीच 0.35 मिमी मोटा एक फीलर गेज स्थापित करें। इस घटना में कि जांच अंतराल में प्रवेश नहीं करती है या इसमें स्वतंत्र रूप से प्रवेश करती है, समायोजन करना आवश्यक है। आदर्श रूप से, इसे थोड़े प्रयास से पारित करना चाहिए।
- इसी तरह की जांच तीसरे वाल्व पर की जाती है, केवल इस मामले में 0.2 मिमी मोटी जांच का उपयोग किया जाता है।
गैप कैसे सेट करें?
सभी वाल्व क्लीयरेंस की जाँच के बाद, समायोजन किया जाना चाहिए। आपको एक तंत्र की आवश्यकता होगी जो आपको वाल्वों को दबाने की अनुमति देता है। यह वाल्व कवर स्टड पर लगाया गया है, इसमें वॉशर और कैंषफ़्ट कैम के बीच एक लीवर रखा गया है। हैंडल का उपयोग करते हुए, लीवर को दबाना आवश्यक है, जिसके परिणामस्वरूप पुशर का विस्तार होगा।
इस तरह के तंत्र के सेट में एक कुंडी होती है, इसे पुशर और कैंषफ़्ट के बीच रखा जाना चाहिए। जैसे ही आप हैंडल छोड़ते हैं, यह कुंडी खुली स्थिति में वाल्व को पकड़ने में सक्षम होगी, चिमटी से वॉशर को आसानी से हटाया जा सकता है। पहले और तीसरे वाल्व की जाँच पहले की जाती है, अंतराल को समायोजित किया जाता है। फिर कैंषफ़्ट को आधा मोड़ देना चाहिए। उस लेबल पर ध्यान दें जिसे आपने पहले गियर पर खींचा था।
उसके बाद, 5 वें और 2 वें वाल्व की जाँच की जाती है, यदि आवश्यक हो, तो नए वाशर स्थापित किए जाते हैं। एक और 180 डिग्री मोड़ने के बाद, आठवें और छठे वाल्व पर समायोजन करना आवश्यक है। जाँच करने के लिए अंतिम 7 वें और चौथे वाल्व हैं, इसके लिए कैंषफ़्ट एक और आधा मोड़ घुमाता है।
वॉशर मोटाई गणना उदाहरण
VAZ-2114 वाल्व को समायोजित करने के लिए, इंजेक्टर और उसके सिस्टम को छूने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन आपको कुछ गणितीय गणना करने की आवश्यकता है। सभी अंतरालों को यथासंभव सटीक रूप से सेट करने के लिए, आपको एक साधारण एल्गोरिथम का उपयोग करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, आपने निकास वाल्व पर निकासी की जाँच की। लेकिन जैसा कि अपेक्षित था, अंतर 0.35 मिमी नहीं, बल्कि 0.45 मिमी निकला।
दूसरे शब्दों में, यह औसत से 0.1 मिमी अधिक है और स्वीकार्य अंतराल में फिट नहीं होता है। वॉशर निकालें, जो पुशर के नीचे स्थित है। इसे एक निशान के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए जो मोटाई को इंगित करता है। उदाहरण के लिए, आपने पाया कि वॉशर 3.7 मिमी मोटा है। इस घटना में कि कोई पदनाम नहीं है, पुराने वॉशर की मोटाई को माइक्रोमीटर से मापें। यह पता लगाने के लिए कि नया वॉशर क्या होना चाहिए, 3.7 के मूल्य में उस राशि को जोड़ना आवश्यक है जिससे अंतर बढ़ता है।
यानी आपको 3.8 एमएम की वैल्यू मिलेगी। किट में इस मोटाई के साथ वॉशर ढूंढें और इसे स्थापित करें। यदि आपको एक मान मिलता है जो 0.05 का गुणक नहीं है, तो आपको एक वॉशर लेने की आवश्यकता है, जिसका आकार गणना के जितना संभव हो उतना करीब है।