मालिक अगले लॉन के बारे में समीक्षा करता है

गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के लिए 2014 वास्तव में एक महत्वपूर्ण वर्ष बन गया है। कंपनी ने अपने उत्पाद लाइन में दशक की मुख्य नवीनताओं में से एक को प्रस्तुत किया। GAZon Next, GAZelle Next का अनुसरण करते हुए, न केवल घरेलू, बल्कि विदेशी बाजार को भी जीतना था।

निज़नी नोवगोरोड में मुख्य जोर स्थानीयकरण पर रखा गया था। GAZon Next को सुरक्षित रूप से घरेलू ट्रक कहा जा सकता है। इसके डिजाइन में मौजूद सभी भागों का 90% तक रूस में उत्पादित किया जाता है। यह कार का मुख्य लाभ है, जो बादल रहित भविष्य की गारंटी देता है। GAZon Next न केवल आकर्षक है, बल्कि विश्वसनीय भी है। ये गुण इसे रूस में मध्यम-ड्यूटी ट्रक सेगमेंट में नेतृत्व का मुख्य दावेदार बनाते हैं।

2014 में, दिलचस्प घोषणाओं की एक श्रृंखला के बाद, GAZ समूह ने हमारे देश के लिए एक अनूठी कार पेश की - GAZon Next। नवीनता एक साथ कई लोकप्रिय परिवारों के लिए एक परिवर्तक के रूप में तैनात थी। सबसे पहले, निज़नी नोवगोरोड में उन्होंने GAZ-3307 मॉडल को अलविदा कहने का फैसला किया, जिसका उत्पादन सोवियत काल (1987 में) में वापस शुरू हुआ। लगभग 30 वर्षों के उत्पादन में, कई उन्नयन के बावजूद ट्रक गंभीर रूप से पुराना है। उसी समय, GAZ समूह के विपणक ने अपने दिमाग को रैक नहीं किया और नए उत्पाद को "गैज़ोन" कहा - यही लोग कंपनी के पिछले उत्पादों को कहते हैं। GAZon Next नवीनतम पीढ़ी GAZ-33088 का उत्तराधिकारी भी बना।

एक चौथाई सदी के लिए, ब्रांड ने 2 मिलियन GAZ-3307 और GAZ-33088 की बिक्री की है। और उनमें से लगभग आधे अब सफलतापूर्वक संचालित हैं। हालांकि, वाहनों के बेड़े को अद्यतन करने की आवश्यकता के कारण, मध्यम और छोटे व्यवसायों ने तेजी से विदेशी उत्पादों का चयन करना शुरू कर दिया। उपभोक्ता कम कीमत पर भी अप्रचलित उपकरण खरीदना नहीं चाहते थे। मौलिक रूप से नए मॉडल के निर्माण के लिए यह एक शर्त बन गई।

रूस के राष्ट्रपति ने ट्रक के प्रीमियर में भाग लिया, जो इस घटना के उच्च महत्व को इंगित करता है। निर्माता ने मॉडल के भविष्य के मालिकों को डिजाइन के स्थायित्व और उत्कृष्ट प्रदर्शन का वादा किया। उत्पादन के गंभीर स्थानीयकरण के बावजूद, GAZon Next घरेलू और विदेशी तत्वों का एक संलयन है। तो, कार को GAZelle की नवीनतम पीढ़ी का केबिन, जर्मन कंपनी ZF से क्लच और Valdai ब्रेक सिस्टम प्राप्त हुआ। इस सिद्धांत ने हमें वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाला उत्पाद बनाने की अनुमति दी।

GAZon Next के इतिहास में एक पीढ़ी है, और ट्रक ही लोकप्रियता प्राप्त कर रहा है। हालांकि, इसके निर्माताओं को भरोसा है कि ट्रक मध्यम-ड्यूटी सेगमेंट में अधिकांश प्रतिस्पर्धियों को मात देने में सक्षम होगा। एक मानक आधार के साथ, उपकरण एक महत्वपूर्ण द्रव्यमान (5000 किग्रा तक) ले जाने के लिए तैयार है, जो इसे अन्य वाहनों से अलग करता है। निर्माता एक बार में मॉडल के कई रूपों की पेशकश करेगा, व्हीलबेस के प्रकार (चार बाय फोर, फोर बाय टू), ग्राउंड क्लीयरेंस (315 और 265 मिमी) और प्लेटफॉर्म लंबाई (मानक और विस्तारित संस्करण) में भिन्न।

GAZon नेक्स्ट सिर्फ एक नैरो-प्रोफाइल ट्रक नहीं है, बल्कि एक बड़ा परिवार है जो तीन समूहों में विभाजित है: ऑफ-रोड, यूनिवर्सल और अर्बन। पहले को GAZ-66 (आधुनिक प्लेटफॉर्म और अनूठी विशेषताओं) का उत्तराधिकारी माना जाता है, दूसरा क्लासिक GAZ-3307 जैसा दिखता है और इसमें बड़े पहिये, महत्वपूर्ण ग्राउंड क्लीयरेंस और अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता है। इसका मुख्य नुकसान एक सभ्य लोडिंग ऊंचाई माना जाता है। छोटे व्यास के पहियों के कारण शहरी संशोधनों में ऐसा कोई माइनस नहीं है, लेकिन वे उबड़-खाबड़ इलाकों के लिए उपयुक्त नहीं हैं। प्रत्येक संस्करण को दो प्रकार के केबिन (3- और 7-सीटर) से सुसज्जित किया जा सकता है।

मॉडल के मुख्य लाभ:

• उचित क्षमता के साथ कॉम्पैक्टनेस;
• डिजाइन की सादगी, स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता और उच्च रखरखाव;
• अपेक्षाकृत कम लागत;
• सीमित स्थान में लोडिंग (अनलोडिंग) की संभावना;
• निर्माता की वारंटी (150,000 किमी या 3 वर्ष)।

मानक GAZon अगला चेसिस आपको विभिन्न प्रकार के सुपरस्ट्रक्चर स्थापित करने की अनुमति देता है, जो वाहन (वैन, डंप ट्रक, कचरा ट्रक, टो ट्रक, टैंक, जोड़तोड़, हवाई प्लेटफॉर्म, और अन्य) के दायरे का काफी विस्तार करता है। सबसे लोकप्रिय जहाज पर संस्करण हैं, जिनका उपयोग लंबी और मध्यम दूरी पर विभिन्न प्रकार के कार्गो के परिवहन के लिए किया जाता है।

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विशेष विवरण

लॉन नेक्स्ट को 2 तरह के प्लेटफॉर्म के साथ पेश किया जाता है। 2 अलग-अलग स्रोतों से लिए गए आयाम।

C41R11 संस्करण के लक्षण (मानक आधार):

• लंबाई - 6435 मिमी;
• चौड़ाई - 2307 मिमी;
• ऊंचाई - 2418 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 265 मिमी;
• व्हीलबेस - 3770 मिमी;
• फ्रंट ट्रैक - 1740 मिमी;
• पिछला ट्रैक - 1690 मिमी;
• सकल वजन - 8700 किलो;
• भार क्षमता - 5000 किग्रा।

C41R31 संस्करण की विशेषताएं (विस्तारित प्लेटफॉर्म):

• लंबाई - 7910 मिमी;
• चौड़ाई - 2307 मिमी;
• ऊंचाई - 2418 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 265 मिमी;
• व्हीलबेस - 4515 मिमी;
• फ्रंट ट्रैक - 1740 मिमी;
• पिछला ट्रैक - 1690 मिमी;
• सकल वजन - 8700 किलो;
• भार क्षमता - 4700 किग्रा।

GAZ समूह बढ़ी हुई जमीनी निकासी के साथ संशोधन प्रदान करता है - 315 मिमी। मॉडल की प्लेटफॉर्म क्षमता 12-40 क्यूबिक मीटर है। विस्तारित प्लेटफॉर्म 45 क्यूबिक मीटर कार्गो को समायोजित कर सकता है।

सभी संस्करणों के लिए अधिकतम गति 110 किमी / घंटा है। 80 किमी / घंटा की गति से ईंधन की औसत खपत 60 किमी / घंटा - 13.6 l / 100 किमी (राजमार्ग) की गति से 18 l / 100 किमी है। पार की जाने वाली अधिकतम चढ़ाई 30% है।

मापदंडों में अंतर मशीन के प्रकार के संबंध में भी प्रकट होता है। सार्वभौमिक संस्करण की लोडिंग ऊंचाई 1300 मिमी, शहरी - 1170 मिमी है। एक विशेष ऑफ-रोड संस्करण में कम वहन क्षमता (3000 किग्रा) और अधिक क्रॉस-कंट्री क्षमता होती है।

मूल संस्करण में, मॉडल त्रिज्या R20 के पहियों से सुसज्जित है।

यन्त्र

GAZon नेक्स्ट कार के लिए बिजली संयंत्रों के कई विकल्प उपलब्ध हैं:

1. YaMZ 534 यारोस्लाव मोटर प्लांट द्वारा निर्मित। इस इकाई का पहला संस्करण 2013 में GAZ 3309 पर स्थापित किया गया था। GAZon Next के लिए, चार्ज एयर कूलर और टर्बोचार्जिंग के साथ YaMZ 5344 का अधिक उन्नत संस्करण प्रदान किया गया है। स्थापना काफी सफल रही, जिसकी पुष्टि एडम स्मिथ इंस्टीट्यूट से सर्वश्रेष्ठ नवीन प्रौद्योगिकी के पुरस्कार से होती है, जिसे इस इकाई के लिए यारोस्लाव संयंत्र को प्रदान किया गया था। YaMZ 5344 इंजन बेस सीरीज का एक आधुनिक रूपांतर है। इकाई की तकनीकी विशेषताएं यूरोपीय आवश्यकताओं का अनुपालन करती हैं। मोटर स्वयं रूसी ईंधन और परिचालन स्थितियों के अनुकूल है, इसलिए यह गहन काम और उप-शून्य तापमान को अच्छी तरह से सहन करता है।

YaMZ 5344 डीजल इकाई को सबसे आधुनिक में से एक माना जाता है और इसकी सेवा जीवन 700,000 किमी तक है। बेहतर मिलान वाले ट्रांसमिशन अनुपात के कारण, कठिन परिस्थितियों में भी अत्यधिक भार नहीं होता है, जिससे इंजन अधिक समय तक काम करता है। मोटर यूरो-4 मानकों का अनुपालन करती है।

YaMZ 5344 मोटर के लक्षण:

• काम करने की मात्रा - 4.43 एल;
• रेटेड पावर (चार-बाई-दो संस्करण के लिए) - 101 (137) kW (hp);
• रेटेड पावर (चार से चार संस्करण के लिए मजबूर संस्करण) - 109.5 (148.9) किलोवाट (एचपी);
• अधिकतम टॉर्क - 490 एनएम;
• संपीड़न अनुपात - 17.5;
• सिलेंडरों की संख्या - 4 (इन-लाइन व्यवस्था);
• सिलेंडर व्यास - 105 मिमी;
• वजन - 470 किलो।

2. कमिंस ISF GAZon नेक्स्ट लाइन में घरेलू डीजल का एक विकल्प है। रूसी ईंधन के साथ काम करने में इकाई ने खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया है। वह गंभीर ठंढों से नहीं डरता। सच है, यहां प्री-हीटिंग विशेष रूप से एक विकल्प के रूप में आती है। कमिंस ISF 4-स्ट्रोक इंजन एयर-कूल्ड और लिक्विड-कूल्ड है। YaMZ 5344 के साथ, यह मोटर बहुत करीब है, लेकिन समान नहीं है। इंजन यूरो-4 आवश्यकताओं को पूरा करता है।

कमिंस आईएसएफ मोटर की विशेषताएं:

• काम करने की मात्रा - 3.76 एल;
• रेटेड पावर - 112 (152.3) किलोवाट (एचपी);
• अधिकतम टॉर्क - 497 एनएम;
• वजन - 335 किलो।

युक्ति

GAZON नेक्स्ट का डिज़ाइन काफी सफल रहा। इसकी विशेषताएं:

1. निलंबन

ऑटोमोबाइल नवीनतम निलंबन से लैस, जिसने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया। इसके कारण कार का मार्ग नरम हो गया है, और ब्रेक लगाना आसान हो गया है। GAZ 3307 कार के विपरीत, ट्रक पक्ष में नहीं फेंकता है GAZ समूह के विशेषज्ञों ने सामने के स्प्रिंग्स का आधुनिकीकरण किया। निलंबन में कंपन को कम करने के लिए एंटी-रोल बार (आगे और पीछे) और टेनेको डैम्पर्स भी शामिल हैं। जबकि एयर सस्पेंशन लगाने की योजना ही बनाई गई है। उपकरण को एक प्रबलित फ्रेम प्राप्त हुआ, हालांकि पिछले मॉडल पर यह तत्व उच्च शक्ति द्वारा प्रतिष्ठित था। उस पर एक विशेष जंग-रोधी सुरक्षा लागू की गई थी - एक कैटफोरेटिक कोटिंग।

2. ब्रेक सिस्टम

ब्रेक सिस्टम वायवीय प्रकारदक्षता में वृद्धि हुई है। इसे 12,000 किलोग्राम तक वजन वाले मॉडल के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए यह नेक्स्ट लॉन पर बहुत प्रभावी ढंग से काम करता है। यह कम पेडल दबाव और तेज प्रतिक्रिया प्रदान करता है। सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक लगाए गए हैं। इसके अलावा, घरेलू ट्रकों के लिए एक अनूठा नवाचार दिखाई दिया - मूल विन्यास में, कार एएसआर, ईबीडी और एबीएस सिस्टम से लैस है। कुछ समय पहले तक, रूसी ट्रक पर एंटी-स्लिप सिस्टम की उपस्थिति को शानदार माना जाता था, अब यह आदर्श है। एएसआर सिस्टम (वैबको द्वारा निर्मित) ड्राइव पहियों की पर्ची को कम करता है, त्वरण गति को बढ़ाता है। इस फ़ंक्शन के लिए धन्यवाद, कार बजरी और बर्फ पर आत्मविश्वास से शुरू होती है। यदि आवश्यक हो तो ड्राइवर सिस्टम को अक्षम कर सकता है। ईबीडी (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) हार्ड ब्रेकिंग के दौरान कार के नियंत्रण खोने की संभावना को कम करके ड्राइविंग स्थिरता में सुधार करता है। ब्रेक सिस्टम में ब्रेक पैड वियर इंडिकेटर भी शामिल है। उनका संसाधन 200,000 किमी है। "बेस" में GAZon Next के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण ड्रम ब्रेक से लैस हैं।

3. गियरबॉक्स

हस्तांतरणविशेष रूप से यांत्रिक और 5-गति। हालाँकि, यह अपने पूर्ववर्तियों से भी स्पष्ट रूप से भिन्न है। तो स्टीयरिंग अभिन्न प्रकार का है। जॉयस्टिक के माध्यम से गियरबॉक्स और इलेक्ट्रॉनिक गैस पेडल का नियंत्रण किया जाता है। ट्रांसमिशन बहुत अधिक विश्वसनीय हो गया है, लेकिन मॉडल की लागत में थोड़ा वृद्धि हुई है।

GAZON नेक्स्ट गियरबॉक्स की अन्य विशेषताएं:

• 2-5 गियर इटैलियन सिंक्रोनाइजर्स ऑरलिकॉन ग्राजियानो से लैस हैं। वे, गियर दांत पीसने के साथ, संचरण के लगभग मूक संचालन प्रदान करते हैं, पूरे असेंबली की विश्वसनीयता बढ़ाते हैं और आसान गियर स्थानांतरण की गारंटी देते हैं;
• गियर की बढ़ी हुई मोटाई;
• विदेशी एसकेएफ बीयरिंग;
• कफ सिमरित और रूबेना, रिसाव की संभावना को छोड़कर;
• सैक्स जेडएफ (सिंगल-डिस्क क्लच, ड्राई) से क्लच इकाइयाँ;
• डबल क्लच रिलीज और रीगैसिंग की कोई आवश्यकता नहीं है।

4. कार्डन ट्रांसमिशन

कार्डन ट्रांसमिशन स्पाइसर (दाना) रखरखाव मुक्त प्रकार। रखरखाव के दौरान इस तत्व के स्नेहन की आवश्यकता को बाहर रखा गया है। इसे हर 20,000 किमी पर चेक किया जाता है।

5. टायर

मूल संस्करण में, GAZon नेक्स्ट 8.25R20 कॉर्डिएंट टायर से लैस है, जो कि बढ़ी हुई असर क्षमता की विशेषता है। शहरी संस्करण में, ट्यूबलेस टायर के साथ और बिना बीड रिंग के R19.5 पहिए हैं।

6. केबिन

GAZON नेक्स्ट कैब अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार बनाई गई है। केबिन मॉड्यूल GAZelle नेक्स्ट कार से ट्रक में चला गया। इसे एक बड़े बम्पर के साथ पूरक किया गया, जिसने कार को थोड़ा कोणीय बना दिया। प्रौद्योगिकी की उपस्थिति को सुपर-आकर्षक नहीं कहा जा सकता है, लेकिन कारों की धारा में यह तुरंत खड़ा हो जाता है। GAZon Next बेस केबिन के अंदर अधिक जगह है (यहां 3 लोग फिट हो सकते हैं)। एक ड्राइवर और 6 यात्रियों के साथ एक डबल कैब भी उपलब्ध है। अंदर, सब कुछ काफी सरल है, लेकिन एक ही समय में सुविधाजनक है (अधिकांश तत्व GAZelle नेक्स्ट कैब से स्थानांतरित किए गए थे)। अन्य विशेषताओं के अलावा, यह एक आरामदायक फिट, वेंटिलेशन की उपस्थिति, बढ़े हुए दर्पण, चालक के डिब्बे की बढ़ी हुई कठोरता और एनविस समर्थन के कारण अच्छे ध्वनि इन्सुलेशन को उजागर करने के लायक है। यांत्रिक निलंबन के साथ बहु-समायोज्य आराम सीट लंबी यात्रा पर भी चालक की थकान को कम करती है। आर्मरेस्ट पहले से ही "बेस" में स्थापित हैं।

7. पतवार

लॉन नेक्स्ट स्टीयरिंग व्हील बहुत ही एर्गोनोमिक है, लेकिन यह केवल झुकाव में समायोज्य है। इसमें बिल्ट इन रेडियो कंट्रोल है। ZFLS से आधुनिक पावर स्टीयरिंग आसान स्टीयरिंग प्रदान करता है और अतिरिक्त शोर पैदा नहीं करता है। पहिए का दायरा छोटा होता है, जो इसे और अधिक आरामदायक बनाता है। एक पूर्ण मोड़ के चक्करों की संख्या 4.2 है।

8. शरीर

मूल संस्करण स्टील बॉडी से लैस है। वैकल्पिक रूप से, निर्माता बढ़े हुए संक्षारण प्रतिरोध के साथ एक एल्यूमीनियम बॉडी प्रदान करता है।

GAZON नेक्स्ट मॉडल के नुकसान:

• अन्य ब्रांड उत्पादों की तुलना में उच्च लागत;
• आक्रामक बाहरी प्रभावों के लिए खराब प्रतिरोध;
• निर्माण की गुणवत्ता विदेशी से घटिया है।