Silnik Kia Rio 1.4 litry obecnego modelu trzeciej generacji wytwarza 107 KM. Jak na tak małą objętość jest to dość duża moc, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że silnik jest atmosferyczny i przeznaczony do pracy z 92. benzyną. jednostka mocy Kia Rio o objętości roboczej 1396 cm3, posiada 16-zaworowy mechanizm rozrządu, w napędzie znajduje się łańcuch. Ten silnik ma wiele zalet, ale jest sporo wad.
Jednostka Gamma 1,4 zastąpił silniki serii Alpha w 2010 roku. Konstrukcja przestarzałych silników opierała się na żeliwnym bloku, 16-zaworowym mechanizmie z kompensatorami hydraulicznymi i pasie napędowym. Nowe silniki Kia Rio Gamma mają aluminiowy blok składający się z samego bloku i odlewanego pastelu na wał korbowy, patrz zdjęcie poniżej. Silnik Rio nie ma podnośników hydraulicznych.. Regulacja zaworu odbywa się zwykle po 90 000 kilometrów lub, jeśli to konieczne, przy zwiększonym hałasie, spod pokrywy zaworów. Procedura regulacji zaworów polega na wymianie popychaczy znajdujących się pomiędzy zaworami a krzywkami wałka rozrządu. Sam proces nie jest łatwy i kosztowny. Napęd łańcuchowy jest bardzo niezawodny, jeśli monitorujesz poziom oleju. Ale producent zaleca wymianę łańcucha, napinaczy i amortyzatorów po 180 tys. przebiegu. Do tego zwykle dodaje się wymianę kół zębatych, która generalnie nie jest tania.
Kupując Kyo Rio z dużym przebiegiem silnika, weź pod uwagę te fakty. Dodatkowe odgłosy i uderzenia spod maski powinny poważnie zaalarmować. W końcu ty, w takim przypadku, posortuj silnik. Zebrać Silnik Kia Rio wyłącznie w Chinach. Więc wybieraj ostrożnie nowy samochódżeby później nie trzeba było regulować zaworów na gwarancji poprzez wymianę popychaczy.
Dużą wadą prawie całkowicie aluminiowego silnika Kia Rio 1.4 jest zużycie oleju. Jeśli zhor się rozpoczął, nie bądź leniwy, aby częściej sprawdzać poziom i, jeśli to konieczne, dodawać go. Głód oleju jest śmiertelny dla tego silnika. Nadmierny hałas jest zwykle oznaką niskiego poziomu oleju. Nie możesz jechać tak długo.
Jeśli czujesz niestabilną pracę silnika, może to być przyczyną rozciągania łańcucha. Aby uspokoić swoją duszę, możesz sprawdzić, czy znaki na kole pasowym wału korbowego i kołach zębatych wałka rozrządu pasują do siebie. Zdjęcie dalej.
Znaki rozrządu silnika Rio na zdjęciu to górny martwy punkt pierwszego cylindra (TDC). Postanowiliśmy sami wymienić łańcuch rozrządu, wtedy ten obraz będzie dla Ciebie bardzo przydatny.
Dość dobra moc 1,4-litrowego silnika o nazwie G4FA zależy nie tylko od 16-zaworowego mechanizmu z górnymi wałkami rozrządu (DOHC), ale także od obecności układu zmiennych faz rozrządu CVVT. To prawda, że siłownik systemu jest tylko na wlocie wał rozrządczy. Dziś pojawiły się bardziej wydajne silniki Gamma 1.4, które mają system zmiany fazy na dwóch wałach oraz bezpośredni wtrysk paliwa, ale te silniki nie są dostarczane do Rosji. Zawodowiec . Ponadto szczegółowe specyfikacje Silnik Rio 1,4 litra.
Silnik Kia Rio 1.4, zużycie paliwa, dynamika
- Objętość robocza - 1396 cm3
- Liczba cylindrów / zaworów - 4/16
- Średnica cylindra - 77 mm
- Skok tłoka - 75 mm
- Moc KM - 107 przy 6300 obr/min
- Moment obrotowy - 135 Nm przy 5000 obr/min
- Stopień kompresji - 10,5
- Napęd rozrządu — łańcuch
- Prędkość maksymalna - 190 kilometrów na godzinę (z automatyczną skrzynią biegów 170 km/h)
- Przyspieszenie do pierwszej setki - 11,5 sekundy (z automatyczną skrzynią biegów 13,5 sekundy)
- Zużycie paliwa w mieście - 7,6 litra (z automatyczną skrzynią biegów 8,5 litra)
- Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 5,9 litra (z automatyczną skrzynią biegów 7,2 litra)
- Zużycie paliwa na autostradzie – 4,9 litra (z automatyczną skrzynią biegów 6,4 litra)
Warto zauważyć, że w odnowionej wersji Kia Rio z silnikiem 1.4 tylko 5-biegowa skrzynia mechaniczna koła zębate lub 4-zakresowy automat. 6-biegowa manualna i 6-zakresowa automatyczna są połączone z większą jednostką napędową o pojemności 1,6 litra. Sądząc po licznych recenzjach klientów Kia Rio realna konsumpcja więcej paliwa, zwłaszcza w trybie miejskim.
Na tej stronie można znaleźć informacje na takie tematy jak Naprawa Kia Rio 3. Filmy, zdjęcia, artykuły i inne instrukcje są gromadzone tutaj, aby pomóc w naprawie trzeciego Pokolenie Kia Rio.
Katalog ten zawiera 36 materiałów naprawczych Rio 3, ale jeśli nie znajdziesz wśród nich odpowiedniego, zawsze możesz rozszerzyć listę dostępnych publikacji, przechodząc do strony „” - jest ona dedykowana wszystkim generacjom modelu.
Przydatne instrukcje naprawy Rio 3
Najbardziej przydatne spośród materiałów na temat Kia Rio 3, które odwiedzający witrynę biorą pod uwagę: w silniku, Rio 3. Są również uważane za najpopularniejsze publikacje w tej kategorii.
Szczegóły generacji Rio 3
Wypuszczanie Kia Rio 3 rozpoczęło się w 2011 roku i trwa do dziś, po zmianie stylizacji w 2015 roku. Samochód oferowany jest w trzech wersjach nadwozia: sedan, trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy hatchback.
Dostępnych jest już więcej wersji skrzyń biegów: automatyczne skrzynie 4- i 6-biegowe, a także 5- i 6-biegowe skrzynie manualne. Jeśli chodzi o silniki, to dominują: jednostki benzynowe tom 1.4 i 1.6.
Właścicielom pojazdów budżetowych przydatne jest poznanie cech jednostek napędowych zainstalowanych w samochodach Kia Ria. Nadchodzące badanie koncentruje się na zaletach i wadach tych silników, zaleceniach dotyczących prawidłowej konserwacji i konserwacji. Proponowana publikacja pomoże określić odpowiednie paliwo i olej.
Nie każdego kierowcę stać na samochód klasy biznes czołowych europejskich producentów. Większość zadowala się niewielką ilością, wybierając samochody krajowe.
Istnieje inna opcja budżetu podana na Rynek rosyjski Koreańscy dostawcy motoryzacyjni. W tym artykule dowiesz się, co jest w rzeczywistości silnik kia Rio i jakie środki pomogą właścicielowi zachować oryginalne cechy urządzenia przez długi czas.
Charakterystyka elektrowni Kia Rio
Koreańscy producenci zadbali o wygodę rosyjskich kierowców. Ich tworzenie świetnie sprawdza się na drogach krajowych. Ułatwiają to następujące cechy jednostki napędowej:
- możliwość tankowania benzyny AI-92. Dla większości właścicieli budżetu pojazd kwestia oszczędności jest na pierwszym miejscu, dlatego ważne jest korzystanie z taniego paliwa;
- w trudnych warunkach Rosyjskie drogi bardzo przydatna jest specjalna kompozycja antykorozyjna, która chroni dno ciała przed skutkami domowego brudu;
- surowy klimat nie jest przeszkodą w uruchomieniu silnika. Twórcy zapewnili możliwość uruchomienia silnika w temperaturach do -35 0 C. Dlatego samochód sprawdził się doskonale nawet w warunkach północnych regionów;
- domowe przedsiębiorstwa użyteczności publicznej zmagają się z oblodzeniem zimowych dróg, obficie posypując je solą. Koreańscy producenci zabezpieczyli grzejnik chroniąc go specjalną kompozycją, która chroni przed takimi problemami.
Należy zauważyć, że Kia Rio przewiduje instalację dwóch rodzajów jednostek napędowych, różniących się objętością i mocą. Każdy z nich wymaga osobnego rozważenia.
Cechy 1,4-litrowego silnika Kia Rio
Na początek zauważamy, że ta jednostka napędowa jest podstawowa. Jego cechą jest możliwość rozwijania mocy silnika przy 6300 obr/min, co jest uważane za odpowiednik 107 Koń mechaniczny. Biorąc pod uwagę użycie AI-92 jest to bardzo dobry wskaźnik. Przekładnia mechaniczna pozwala aucie osiągnąć prędkość 100 km/h w zaledwie 11,5 sekundy.
Na otwartym torze taki silnik zużywa tylko 4,9 litra paliwa. Jazda po ulicach miasta zwiększa wchłanianie benzyny do 7,6 litra. Ruch w cyklu mieszanym charakteryzuje się zużyciem paliwa na poziomie 5,9 litra.
W innym systemie pomiarowym 1,4 l odpowiada objętości 1396 cm3. Silnik ma cztery aktywne cylindry. Każdy z nich ma 4 zawory. Skok tłoka określa wartość 75 mm wewnątrz cylindra o średnicy 77 mm.
Na koniec zauważamy, że w pełni wykorzystując zasoby silnika Kia Rio, kierowca jest w stanie osiągnąć prędkość do 190 km/h. Takie wskaźniki są bardzo akceptowalne dla krajowych kierowców, którzy preferują szybką jazdę przy minimalnych kosztach paliwa.
Cechy silnika 1,6 litra
Stosunkowo niewielka objętość pozwala jednak jednostce napędowej rozwinąć moc silnika porównywalną z wysiłkiem 123 rozbrykanych koni. Pozwala to kierowcy poczuć niezachwianą pewność niezawodności pojazdu.
Osobiście wlewam do baku takiego silnika tylko AI-95. W takim przypadku oszczędzanie poprzez tankowanie tańszym paliwem jest bardzo nierozsądne, ponieważ może to negatywnie wpłynąć Charakterystyka wydajności silnik do Kia Rio.
Kolejną charakterystyczną cechą silnika, w który wyposażona jest Kia Rio, jest napęd rozrządu, reprezentowany przez mechanizm łańcuchowy. To znacznie upraszcza proces wymiany i zwiększa trwałość urządzenia. Chociaż łańcuch rozrządu przyczynia się do zwiększenia sztywności jazdy i hałasu w kabinie, niedociągnięcia te są w pełni kompensowane wzrostem niezawodności i wytrzymałości jednostki napędowej.
Podczas jazdy po mieście silnik o pojemności 1,6 litra zużywa około 8 litrów paliwa. Jeśli zamierzasz podróżować po otwartej autostradzie, paliwo należy wlewać do baku w ilości 5 litrów. Nieco trudniej jest określić, ile benzyny będzie potrzebne podczas jazdy w mieszanym typie terenu. Doświadczeni kierowcy do magazynu rowerów mieszanych 6,6 litra.
Dynamiczne osiągi silnika są podobne do poprzedniego modelu. Różnią się tylko skok tłoka i średnice cylindra. Do elektrownia 1,6 litra mają odpowiednio 85,4 i 87 mm.
Wady silnika 1,6 litra
Rozważany model silnika, posiadający wystarczającą liczbę pozytywnych cech, ma również dość istotne wady. Na szczególną uwagę zasługują:
- limitowana przestrzeń komora silnika w wystarczającym stopniu duże rozmiary silnik sprawia, że dostęp do niektórych węzłów jest bardzo problematyczny. Dlatego naprawa niektórych części możliwa jest dopiero po dodatkowym demontażu elektrowni;
- ponieważ temperatura silnika podczas pracy jest dość wysoka, mogą pojawić się problemy z powodu materiału, z którego wykonana jest głowica cylindrów. Jak wiadomo aluminium nie toleruje przepięć termicznych. Wada ta jest jednak kompensowana przez wydajność wyjściową stopu technologicznego;
- układy zapłonu i dystrybucji gazu należy wymieniać tylko jako komplet. To upraszcza wyremontować silnik, zmniejszający koszty pracy, ale uniemożliwiający częściową wymianę części tych mechanizmów;
- być może najważniejszą wadą rozważanych jednostek napędowych jest niska łatwość konserwacji. Nawet profesjonaliści usługi specjalistyczne z dużą niechęcią podejmują się generalnych napraw po uszkodzeniu głównych podzespołów.
Te niedociągnięcia nie umniejszają niezaprzeczalnych zalet tego silnika. Warto je też bardziej szczegółowo rozważyć.
Zalety agregatu 1,6 l
Większość współczesnych kierowców woli kupować samochody z takim właśnie silnikiem. Wybór uwzględnia następujące pozytywne strony charakteryzujący silnik:
- oszczędności dzięki zmniejszeniu zużycia paliwa. Umiarkowana jazda na trasie cyklu mieszanego wymaga jedynie 6 litrów paliwa. Osobiście zawsze wylewałem benzynę z tej kalkulacji;
- atrakcyjna jest ekstremalna niezawodność głównych jednostek funkcjonalnych, zapewniająca bezproblemową pracę silnika sedana Kio Rio przez ponad 200 tysięcy kilometrów;
- wysoka dynamika, charakteryzująca się możliwością przyspieszenia do 100 km/h w zaledwie 10,3 sekundy;
- optymalny rozkład charakterystyk między silnikiem a skrzynią biegów zapewnia doskonałą elastyczność elektrowni. To wzbudza zaufanie kierowcy w najtrudniejszej sytuacji na drodze.
Pomimo pewnych trudności spowodowanych niemożliwością częściowa wymiana niektóre elementy mechanizmu dystrybucji gazu i układu zapłonowego, dla profesjonalnych mechaników wyspecjalizowanych warsztatów naprawczych, naprawa silnika Kia Rio to dość powszechna sprawa. Koszt takich usług jest również uważany za całkiem akceptowalny.
Ekskluzywność zasobu zespołu napędowego potwierdzają właściciele samochodów, którzy w ciągu pięciu lat przejechali ponad 300 tys. km. Godnym uwagi jest fakt, że sedan nie wykazywał żadnych namacalnych problemów z silnikiem.
Producent przewiduje konieczność przeglądu technicznego po przejechaniu co 10 tys. km. Nawet właściciele samochodów o średnich dochodach mogą sobie pozwolić na korzystanie z usług wyspecjalizowanych warsztatów. Przystępny koszt utrzymania wynika z prostoty konstrukcji jednostki napędowej.
Istnieje kilka sekretów, które mogą wydłużyć żywotność silnika:
- Czas pracy samochodu w dużej mierze zależy od rodzaju oleju wlewanego do silnika Kia Rio. Zaleca się wybór marek zaufanych producentów, bezwzględnie biorąc pod uwagę sezonowość produktu olejowego. Musi również być regularnie aktualizowana. olej silnikowy dla Kia Rio, pamiętaj o wymianie Filtr oleju. Producenci ustalili maksymalny przebieg tego samego smaru, określony na 15 000 km. Jednak doświadczeni kierowcy starają się wymieniać olej co 7000 km;
- benzynę należy nalewać tylko na wyspecjalizowanych stacjach benzynowych. Pomoże to wyeliminować stosowanie paliwa niskiej jakości. Tanie podrabiane paliwo może szybko wyłączyć całkowicie sprawną jednostkę napędową;
- Ostatnia rada dotyczy stylu jazdy. Spokojna, wyważona jazda utrzyma samochód znacznie dłużej niż lekkomyślność.
Właścicielom pojazdów budżetowych przydatne jest poznanie cech jednostek napędowych zainstalowanych w samochodach Kia Ria.
Nadchodzące badanie koncentruje się na zaletach i wadach tych silników, zaleceniach dotyczących prawidłowej konserwacji i konserwacji. Proponowana publikacja pomoże określić odpowiednie paliwo i olej.
Co jest złego, a co dobrego w silniku Kia Rio.
Porady właściciele za należytą opiekę
Nie każdego kierowcę stać na samochód klasy biznes czołowych europejskich producentów.
Większość zadowala się niewielką ilością, wybierając samochody krajowe.
Tam jest inny opcja budżetowa dostarczane na rynek rosyjski przez koreańskich dostawców wyposażenia motoryzacyjnego. W tym artykule dowiesz się, czym jest silnik w rzeczywistości Kia Rio, a jakie środki pomogą właścicielowi zachować oryginalne cechy urządzenia przez długi czas.
Charakterystyka elektrowni Kia Rio
Koreańscy producenci zadbali o wygodę rosyjskich kierowców. Ich kreacja jest świetna dla dróg krajowych. Ułatwiają to następujące cechy jednostki napędowej:
- możliwość tankowania benzyny AI-92. Dla większości właścicieli pojazdów budżetowych na pierwszym miejscu jest kwestia oszczędzania, więc używanie tani paliwo jest ważne;
- w trudnych warunkach rosyjskich dróg, specjalny związek antykorozyjny, chroniący spód ciała przed skutkami domowego brudu;
- surowy klimat nie jest przeszkodą w uruchomieniu silnika. Twórcy zapewnili możliwość uruchamiania silnika w temperaturach do -35 stopni Celsjusza. Dlatego samochód sprawdził się doskonale nawet w warunkach północnych regionów;
- domowe przedsiębiorstwa użyteczności publicznej zmagają się z oblodzeniem zimowych dróg, obficie posypując je solą. Koreańscy producenci zabezpieczony grzejnik, chroniąc go specjalnym składem, który chroni przed takimi problemami.
Należy zauważyć, że Kia Rio przewiduje instalację jednostek napędowych dwa typy różniące się objętością i mocą. Każdy z nich wymaga osobnego rozważenia.
Cechy 1,4-litrowego silnika Kia Rio
Na początek zauważamy, że ta jednostka napędowa jest podstawowa. Jego cechą charakterystyczną jest zdolność do: 6300 obroty na minutę w celu rozwinięcia mocy silnika, uważane za równoważne 107 Koń mechaniczny. Biorąc pod uwagę użycie AI-92 jest to bardzo dobry wskaźnik. Przekładnia mechaniczna pozwala tylko 11.5 sekund, aby samochód osiągnął prędkość 100 km/h.
Na otwartym torze taki silnik zużywa tylko 4.9 l paliwo. Jazda po ulicach miast zwiększa wchłanianie benzyny do 7.6 l. Ruch w cyklu mieszanym charakteryzuje się zużyciem paliwa w 5.9 l.
W innym systemie pomiarowym 1,4 l odpowiada objętości 1396 cm3. Silnik ma cztery aktywne cylindry. Każdy z nich ma 4 zawory. Skok roboczy tłoka jest określony przez wartość 75 mm wewnątrz cylindra o średnicy 77 mm.
W pełni wykorzystując zasoby silnika Kia Rio, kierowca jest w stanie osiągnąć prędkość do 190 km/h. Takie wskaźniki są bardzo akceptowalne dla krajowych kierowców, którzy preferują szybką jazdę przy minimalnych kosztach paliwa.
Cechy silnika 1,6 litra
Stosunkowo niewielka objętość pozwala jednak jednostce napędowej rozwinąć moc silnika porównywalną z wysiłkiem 123 rozbrykane konie. Pozwala to kierowcy poczuć niezachwianą pewność niezawodności pojazdu.
Osobiście wlewam wyłącznie do baku takiego silnika AI-95. W takim przypadku oszczędzanie poprzez tankowanie tańszym paliwem jest bardzo nierozsądne, ponieważ może to negatywny wpływają na osiągi silnika dla Kia Rio.
Kolejną charakterystyczną cechą silnika, w który wyposażona jest Kia Rio, jest napęd rozrządu, reprezentowany przez mechanizm łańcuchowy. To znacznie upraszcza proces wymiany i zwiększa trwałość urządzenia. Chociaż łańcuch rozrządu przyczynia się do zwiększenia sztywności jazdy i hałasu w kabinie, niedociągnięcia te są w pełni kompensowane wzrostem niezawodności i wytrzymałości jednostki napędowej.
Podczas jazdy po mieście silnik o pojemności 1,6 litra zużywa około 8 litrów paliwo. Jeśli zamierzasz podróżować po otwartej autostradzie, paliwo należy wlewać do baku w tempie 5 litrów. Nieco trudniej jest określić, ile benzyny będzie potrzebne podczas jazdy w mieszanym typie terenu. Doświadczeni kierowcy w mieszanym magazynie rowerowym 6,6 litra.
Dynamiczne osiągi silnika są podobne do poprzedniego modelu. Różnią się tylko skok tłoka i średnice cylindra. W przypadku elektrowni o pojemności 1,6 litra mają one odpowiednio 85,4 i 87 mm.
Wady silnika 1,6 litra
Rozważany model motoryczny, posiadający wystarczającą liczbę pozytywnych cech, ma również dość istotne znaczenie wady. Na szczególną uwagę zasługują:
- ograniczenie przestrzeń komory silnika przy odpowiednio dużych rozmiarach silnika sprawia, że dostęp do niektórych podzespołów jest bardzo utrudniony. Dlatego naprawa niektórych części możliwa jest dopiero po dodatkowym demontażu elektrowni;
- ponieważ temperatura silnika podczas pracy jest dość wysoka wydajność mogą pojawić się problemy z powodu materiału, z którego wykonano głowicę cylindra. Jak wiadomo aluminium nie toleruje przepięć termicznych. Wada ta jest jednak kompensowana przez wydajność wyjściową stopu technologicznego;
- należy wymienić układy zapłonu i dystrybucji gazu tylko w zestawie. Upraszcza to remont silnika, zmniejszając koszty pracy, ale uniemożliwia częściową wymianę części tych mechanizmów;
- być może rozważana jest najważniejsza wada rozważanych bloków energetycznych niska konserwacja. Nawet fachowcy wyspecjalizowanych serwisów z dużą niechęcią podejmą się poważnych napraw po uszkodzeniu głównych podzespołów.
Te niedociągnięcia nie umniejszają niezaprzeczalnych zalet tego silnika. Warto je też bardziej szczegółowo rozważyć.
Zalety agregatu 1,6 l
Większość współczesnych kierowców woli kupować samochody z takim właśnie silnikiem. Przy wyborze brane są pod uwagę następujące pozytywne aspekty charakteryzujące silnik:
- oszczędność dzięki mniejszemu zużyciu paliwa. Umiarkowana jazda na trasie cyklu mieszanego wymaga jedynie 6 litrów paliwa. Osobiście zawsze wylewałem benzynę z tej kalkulacji;
- atrakcyjny to ekstremalna niezawodność głównych jednostek funkcjonalnych, zapewniająca bezproblemową pracę silnika sedana Kio Rio przez ponad 200 tysięcy kilometrów;
- wysoki dynamizm, charakteryzujący się możliwością przyspieszenia do 100 km/h w zaledwie 10,3 sekundy;
- optymalny rozkład osiągów między silnikiem a skrzynią biegów tworzy doskonały elastyczność elektrowni,. To wzbudza zaufanie kierowcy w najtrudniejszej sytuacji na drodze.
Pomimo pewnych trudności spowodowanych niemożnością częściowej wymiany niektórych elementów mechanizmu dystrybucji gazu i układu zapłonowego, dla profesjonalnych mechaników wyspecjalizowanych warsztatów naprawa silnika Kia Rio jest dość biznes jak zwykle. Koszt takich usług jest również uważany za całkiem akceptowalny.
Ekskluzywność zasobu zespołu napędowego potwierdzają właściciele samochodów, którzy w ciągu pięciu lat pokonali ponad 300 tys. km. Godnym uwagi jest fakt, że sedan nie wykazywał żadnych namacalnych problemów z silnikiem.
Producent przewiduje konieczność przeprowadzenia przeglądu technicznego po przejściu co 10 tys. km. Nawet właściciele samochodów o średnich dochodach mogą sobie pozwolić na korzystanie z usług wyspecjalizowanych warsztatów. Przystępny koszt utrzymania wynika z prostoty konstrukcji jednostki napędowej.
Istnieje kilka sekretów, które mogą wydłużyć żywotność silnika:
- Żywotność pojazdu zależy w dużej mierze od jaki olej wlewa się do silnika Kia Rio. Zaleca się wybór marek zweryfikowane producentów, oczywiście biorąc pod uwagę sezonowość produktu naftowego. Konieczna jest również regularna aktualizacja oleju silnikowego do Kia Rio, pamiętaj o wymianie filtra oleju. Producenci ustalili maksymalny przebieg tego samego smaru, określony na 15 000 km. Jednak doświadczeni kierowcy co jakiś czas starają się wymieniać produkt olejowy 7000 km;
- benzynę należy wlewać tylko do specjalistyczne stacje benzynowe. Pomoże to wyeliminować stosowanie paliwa niskiej jakości. Tanie podrabiane paliwo może szybko wyłączyć całkowicie sprawną jednostkę napędową;
- Ostatnia rada dotyczy stylu jazdy. Spokojna mierzona jazda uratuj samochód znacznie dłużej niż lekkomyślność.
wyglądać ciekawe wideo w tym temacie:
Samochody Kia Trzecia generacja Rio wyposażona w silnik G4FA z nowej serii Gamma (od 2010 roku te jednostki napędowe wymieniono silniki serii Alpha), objętość 1394 cm kostka, który jest zgodny z normami środowiskowymi Euro-4. Jest produkowany w chińskiej fabryce „Pekin Hyundai Motor Co”.
Oprócz Kia Rio-3 ten silnik jest również zainstalowany Kia Ceed, Hyundai „Solaris” (lub „Accent”), Hyundai i20, Hyundai i30.
Specyfikacje silnika G4FA
- Silnik G4FA ma 4 cylindry, każdy z 4 zaworami.
- Maksymalna moc osiągana jest przy 6300 obr./min i wynosi 107-109 koni mechanicznych.
- Silnik wykorzystuje łańcuch rozrządu z napinaczami (dla gwarantowanego zasobu silnika 180 tys. Km łańcuch nie wymaga konserwacji).
- Producent zaleca stosowanie paliwa - AI-92 i oleju silnikowego o parametrach lepkości - 5W-30 (patrz "").
- Interwał konserwacji silnika wynosi 15 tys. Km (patrz „”).
7 głównych wad i usterek silnika G4FA
- Występowanie stukania w silniku(najczęstszy problem).
Jeśli zniknie po rozgrzaniu silnika, to w 90% przypadków przyczyną jest łańcuch rozrządu (nie martw się, to norma).
Jeśli nie znika w temperaturze roboczej silnika, najprawdopodobniej przyczyną są źle wyregulowane zawory. - Odgłosy świergotu, stukotu, trzasków itp. słychać, gdy silnik pracuje.
Nie należy się bać tych dźwięków - tak działają wtryskiwacze paliwa. - Występowanie nierównej pracy silnika(„pływające” zakręty).
Rozwiązany przez czyszczenie zawór dławiący. Jeśli to nie pomoże, powinieneś wypróbować najnowsze „oprogramowanie układowe”. - Wibracje pojawiające się na biegu jałowym.
Może wystąpić w przypadku brudnej przepustnicy lub świec zapłonowych (patrz „Jak wymienić świece zapłonowe”). kia zapłon Rio 3"). Jeżeli po przepłukaniu korpusu przepustnicy lub wymianie świec zapłonowych drgania nie znikną, należy zwrócić uwagę na mocowania silnika. - Drgania podczas obrotu wału korbowego z częstotliwością około 3000 obr/min.
Według oficjalni dealerzy- przyczyną drgań jest występowanie rezonansu pomiędzy zespołami a podzespołami samochodu z powodu cechy konstrukcyjne. Aby silnik wyszedł z rezonansu, zaleca się gwałtowne wciśnięcie pedału przyspieszenia i zwolnienie go. - Gwizdek pod maską.
Powodem jest słabe napięcie paska alternatora. Po wymianie rolki napinacza gwizdek znika. - Pojawienie się smug oleju spod pokrywy zaworów.
Wszystko jest traktowane przez prostą wymianę uszczelki.
Należy również zauważyć, że ze względu na brak kompensatorów hydraulicznych w silniku, co 95 tys. km konieczna jest wymiana popychaczy i regulacja luzów zaworowych. Pomimo wysokich kosztów procedury należy to zrobić bezbłędnie, ponieważ. w przyszłości może to prowadzić do znacznych problemów w pracy silnika: „potrójnego”, hałasu, przepalenia itp.
Najbardziej przygnębiające jest to, że wymienione usterki mogą pojawić się na samym początku eksploatacji samochodu. Dlatego kupując używaną Kia Rio-3 z takim silnikiem należy być bardzo ostrożnym, a jeśli weźmiesz samochód o przebiegu ponad 100 tys. Km, możesz kupić „drewno opałowe”.
Uwaga! Głowicy cylindrów silnika G4FA nie można naprawić, ponieważ. wytaczanie do naprawy rozmiaru nie jest dostarczane przez producenta.
Jak? Czytałeś już? Cóż, to bezużyteczne...
Będziemy wdzięczni za wciśnięte przyciski społecznościowe!