Kupując, musisz znać odcień - Kolor oraz Typ płyn niezamarzający, ważny na rok produkcji Twojego Sportage 3. Wybierz żądanego producenta. Nie zapomnij - każdy rodzaj płynu ma swoją żywotność. 
Na przykład: dla Kia Sportage (3. generacji) 2014, z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym, odpowiedni - klasa lobrid środka przeciw zamarzaniu, typ G12 ++ z odcieniami czerwieni. Szacowany czas kolejna wymiana to 7 lat Jeśli to możliwe, sprawdź wybrany płyn pod kątem wymagań specyfikacji producenta pojazdu i okresów międzyobsługowych. Ważne jest, aby wiedzieć Każdy rodzaj płynu ma swój własny kolor. W rzadkich przypadkach czcionka jest zabarwiona innym kolorem.
Kolor czerwonego płynu niezamarzającego może być od fioletowego do jasnoróżowego (zielony i żółty mają te same zasady). 
Wymieszaj płyn od różnych producentów - Móc jeśli ich typy odpowiadają warunkom mieszania. G11 można mieszać z analogami G11
G11 nie może być mieszany z G12
G11 można mieszać z G12+
G11 można mieszać z G12++
G11 można mieszać G13
G12 można mieszać z analogami G12
G12 nie może być mieszany z G11
G12 można mieszać z G12+
G12 nie może być mieszany z G12++
G12 nie może być mieszany z G13
G12+, G12++ i G13 można mieszać razem
Nie wolno mieszać płynu niezamarzającego z płynem niezamarzającym. Nie ma mowy! Antifreeze i Antifreeze - bardzo różnej jakości. Antifreeze to nazwa handlowa tradycyjnego typu (TL) płynu chłodzącego w starym stylu. Pod koniec okresu użytkowania - płyn całkowicie się odbarwia lub staje się bardzo matowy. Przed wymianą jednego rodzaju płynu na inny, spłucz chłodnicę samochodową zwykłą wodą.
Od dawna interesuję się płynem do chłodnic EVANS, dużo się nauczyłem, obejrzałem filmik z kanału Discovery i byłem gotowy, aby go wlać Stary samochód, tylko kupując nowy (świeży) samochód - zdecydowałem się na ten krok. Wszystko nowe: węże nienaruszone, chłodnica czysta, pompa w ruchu. Co pozostaje - spuścił stary płyn niezamarzający do starego samochodu i przygotował nowy do napełniania. Na szczęście KAZAK zamieścił zdjęcie „Montaż siatki za kratką”, postanowiłem zrobić dwie rzeczy na raz. Dlaczego zdecydowałem się wymienić NOWY fabryczny płyn niezamarzający - nie powiem szczegółowo, ponieważ każdy z nas ma swoją osobistą opinię. Więcej informacji można znaleźć tutaj: http://www.evanscoolants.ru/ru/. Kupiony tutaj: http://mawiko.******/g3310998-evans. Procedura nie jest skomplikowana, ale z niespodzianką. Opublikuj zdjęcia i komentarze:
1) Spuść fabryczny płyn niezamarzający. Ponieważ kaganiec został usunięty, proces jest nieco łatwiejszy. W dolnej lewej części chłodnicy znajduje się śruba do spuszczania płynu niezamarzającego. Po odkręceniu płyn niezamarzający wlewa się małym strumieniem na osłonę silnika, a następnie do podstawionego pojemnika. Mój GT-Line ma fabryczną plastikową osłonę silnika, której nie zdejmowałem, tylko wytarłem brud od środka. Następnie otwórz korek wlewu i przyspiesz proces. Wszystko, co połączył - w bakłażana do starego samochodu, resztę wydmuchał powietrzem, dzięki przyjaciołom ze sklepu z oponami - brali czynny udział w demontażu Nowego samochodu!
2) Po zamknięciu otworu spustowego w chłodnicy napełnić PŁUKANIE, a dodatkowo PŁYN SUSZĄCY EVANS PREP FLUID. to niezbędne warunki przed uzupełnieniem samego płynu chłodzącego. Powoli wlałem płukanie/osuszanie, uruchomiłem silnik i dopełniłem pozostałą część do poziomu. Na mojej 2-litrowej objętości płynu chłodzącego ~6,9 litra. Po jeździe na biegu jałowym przez 30 minut wsypał go do przygotowanego pojemnika, przedmuchując a następnie zamykając układ chłodzenia po opróżnieniu. Oto Zest - ale dlaczego? Faktem jest, że zwykły płyn niezamarzający na bazie wody pozostaje w piecu i musimy maksymalnie usunąć całą wodę z układu chłodzenia. Musiałem więc go wydmuchać, osuszyć, a następnie wymieszać odsączony płyn z resztkami świeżego prania. Wziąłem 7 litrów płukania i płynu niezamarzającego. Po pierwszym spłukaniu pozostało mi nieco ponad litr EVANS PREP FLUID - nie wyszedł cały fabryczny płyn niezamarzający. Drugie napełnienie - resztki świeżej wody + uzupełnienie z pierwszego EVANS PREP FLUID. Uruchomiłem silnik i jechałem przez 40-50 minut, aż nacisnąłem piec. Na ulicy jest +33, a ty czekasz, aż piec zacznie działać - to dreszczyk emocji! Gdy tylko ciepło zniknie, możesz zatrzymać proces i spuścić płyn płuczący. Opróżniony, namoczony układ chłodzenia, odczekał, aż silnik ostygnie, odpoczął.
3) Napełnianie płynem chłodzącym EVANS AUTO COOL 180°. Silnik ostygł, odkręcił korek wlewowy i powoli, zgodnie z poziomem, wlał cudowny płyn. Odpowietrzyłem węże, uruchomiłem silnik i dopełniłem resztę poziomu. Historia pieca się powtarza. Reszta, około 100 gramów, rano uzupełniana… To cały proces. Teraz płyn niezamarzający jest wlewany jednorazowo przez cały okres eksploatacji silnika. Ale ŻE będę kontrolował, aby nie dodawali wody !!! Tak, kupując w salonie kierownik ostrzegał, że zmienię płyn niezamarzający, na co Serwis poprosił o informację o płynie do uzupełnienia. Podałem wszystkie dane ze strony, gwarancja nie została usunięta, powiedzieli, że samochód przechodzi przez zakres temperatur pracy - to jest najważniejsze. Kto jest zainteresowany - przeczytaj charakterystykę.
serwis dla Kia i Hyundai
Dlaczego warto nas odwiedzić:
Serwis samochodowy „Auto-Mig”.
Zajmujemy się absolutnie wszystkim w zakresie naprawy samochodów marki Kia i Hyundai. Nasi pracownicy posiadają duże doświadczenie i dużą liczbę zadowolonych klientów, wszystkie prace są zgodne z zaleceniami producenta. W związku z tym, ufając nam, wydajesz się naprawiać producenta.
Nasz serwis zapewnia wysokiej jakości usługi naprawy Twojego samochodu, oferując najbardziej rozsądne stawki pod względem ceny / jakości, dzięki czemu osoby, które się z nami skontaktują, nigdy nie wracają z problemem, z którym się pojawiły, odtąd stale wybierają „Auto-Mig”. Staramy się zapewnić jak najlepsze bezpieczeństwo w naprawie wszystkiego, czego się podejmujemy.
Będąc przez nas obsługiwanym, pozwalasz już, aby transport techniczny trwał znacznie dłużej bez awarii.
„Auto-Mig” to gwarancja niezawodności, stabilności Twojego samochodu w każdych warunkach.
Warto zauważyć, że nowoczesne samochody koreańskie, a nie stare egzemplarze japońskie, to samochody pierwszej klasy różnych klas i są naprawiane w szczególny sposób, mają już swoją historię i można je naprawiać z wysoką jakością przy użyciu tylko profesjonalnie przemyślanych -out technologie.
Nasze centrum naprawy samochodów świadczy następujące usługi:
- pełna diagnostyka silników spalinowych, skrzyń biegów i elektroniki;
- diagnozowanie poszczególnych węzłów, kierunków;
- naprawa o dowolnej złożoności;
- konserwacja klimatyzacji (rozwiązywanie problemów, tankowanie);
- identyfikacja niezrozumiałych awarii, z powodu których inne stacje paliw odmawiają, a następnie eliminacja.
Posiadamy najnowocześniejszy sprzęt, który pomaga naprawić Twój pojazd w najlepszy sposób, podnosząc do maksimum poziom wykonanej pracy.
Pracujemy na wszystkich modelach Kia i Hyundai, w celu uzyskania szczegółowych informacji prosimy o kontakt z dowolnym z naszych centrów technicznych.
Naprawa Kia w AutoMig Auto Service
(przykłady wykonanej pracy):
Naprawa Hyundaia w Auto-Mig Auto Service
(przykłady wykonanej pracy):
Naprawa pojazdów użytkowych w naszym centrum technicznym:
Wiele koreańskich samochodów jest używanych przez firmy - są to małe ciężarówki Porter i Bongo. A do przewozu pasażerów, zwykle Stareks H-1 i Karnival. W przypadku tych flot oferujemy również nasze serdeczne podejście i maksymalną uwagę.
- Pracujemy przelewem bankowym
- Zawieramy umowy
- Zapewniamy wszystkie niezbędne dokumenty do księgowości
Utrzymanie pojazdów użytkowych
(przykłady wykonanej pracy):
Sprawdzenie samochodu przed zakupem
- Pomożemy Ci kupić samochód bez „pułapek”. Sprawdzenie maszyny przed zakupem pozwoli upewnić się, że jest ona zgodna ze stanem technicznym deklarowanym przez sprzedawcę.
I trochę więcej o naszym centrum technicznym:
Nasi specjaliści wykonają naprawy silników i zawieszeń o niemal każdym stopniu skomplikowania. Korzystamy z oficjalnych katalogów elektronicznych i ściśle przestrzegamy technologii naprawy. Podczas prowadzenia prace naprawcze używamy części zamiennych tylko od renomowanych producentów, które kupujemy bezpośrednio od importerów, co zapewnia ich niski koszt.
W serwisie samochodowym „AvtoMig” możesz naprawić układ hamulcowy Twoja Kia lub Hyundai przy użyciu wysokiej jakości materiałów i technologii producenta.
Przyjdź, chętnie Ci pomożemy!
Ta informacja przyda się tym, którzy wolą napełniać swój samochód płynami zalecanymi przez producenta. Tak, a dla siebie chciałem usystematyzować to, co zostało znalezione i zbadane w Internecie. Zbliża się planowany TO-3, w regulaminie którego wymieniono zastąpienie płynu niezamarzającego.
Jaki płyn przeciw zamarzaniu w Kia Sportage
Zawsze przychodzę z materiałami eksploatacyjnymi do oficjalnych dealerów, ponieważ chcę dokładnie wiedzieć, co jest napełnione w moim samochodzie. Dla mnie ma to znaczenie ostatnie lata- Dealerzy współpracowali zgodnie i zaczęli uzupełniać wszystko, co było pod ręką. Lub co jest aktualnie w magazynie.
Możesz je częściowo zrozumieć, ponieważ. zarabianie pieniędzy i zwiększanie zysków niestety mają pierwszeństwo przed jakością. Cóż, modny obecnie trend koproekonomii nie został anulowany.
Tak więc, zgodnie z instrukcją, producent zaleca wlanie „płynu chłodzącego na bazie glikolu etylenowego do chłodnicy aluminiowej” i „objętości płynu chłodzącego 6,8 litra”. To właściwie wszystko. Nie ma innych informacji.
Po przeczytaniu dokumentacja techniczna producentów, stało się jasne, że najbardziej odpowiednie są dla nas płyny przeciw zamarzaniu spełniające specyfikacje Hyundai-Kia MS 591-08, koreański KSM 2142 i Japan JIS K 2234.
Płyn chłodzący Hyundai/Kia Long Life 2 lata
Ten płyn niezamarzający jest jedynym globalnym oryginalny płyn przeciw zamarzaniu i jest sprzedawany tylko jako koncentrat. Wszystkie koncentraty wskazane w tym wpisie są rozcieńczane wodą destylowaną w stosunku 1:1.
Dokumentacji technicznej tego środka przeciw zamarzaniu nie można znaleźć w Internecie, ale wiadomo, że jest on produkowany w Korei i jest produkowany przez KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Środek przeciw zamarzaniu składa się z fosforanowego glikolu etylenowego i zawiera minimalną ilość amin, boranów, krzemianów i azotynów.
W rzeczywistości jest to zwykły płyn niezamarzający Crown A-202, najprostszy w gamie KUKDONG.
Zgodny ze specyfikacją - KSM 2142 i JIS K 2234. Żywotność - 2 lata lub 40 000 km.
Korona LLC A-110
Ten płyn niezamarzający jest jedynym lokalnym oryginalnym płynem niezamarzającym i jest sprzedawany głównie w postaci gotowego płynu.
Środek przeciw zamarzaniu jest produkowany przez Technoform w Klimowsku, specjalnie dla Hyundai / Kia. Środek przeciw zamarzaniu oparty jest na glikolu etylenowym. Zgodnie ze składem pakietu dodatków należy do typu Lobrid. Wykonany z surowców i technologii firmy KUKDONG JEYEN COMPANY LTD (Korea) i jest dokładną kopią (wg producentów) płynu niezamarzającego Crown A-110.
Klasa - karboksylan fosforanowy (P-OAT). Zgodny ze specyfikacjami - MS 591-08 i JIS K 2234. Żywotność - 10 lat lub 20 000 km. O ile rozumiem, to ten płyn niezamarzający jest wlewany do konserwacji oficjalni dealerzy. Tylko z beczek, koncentrat rozcieńczający i drogi.
CoolStream A-110
Ten płyn niezamarzający jest nieoryginalnym środkiem przeciw zamarzaniu i jest produkowany przez tę samą firmę Technoform z Klimovsk (opis powyżej). W rzeczywistości jest to dokładna kopia Crown LLC A-110, ale nie jest sprzedawana pod marką Hyundai / Kia. Marketing w pigułce. Sprzedawany tylko jako gotowy płyn (koncentrat w beczkach po 200 litrów).
Jak pisze producent: „Środek przeciw zamarzaniu jest wylewany na linię montażową samochodów Hyundai Motor Manufacturing RUS w Samochody Hyundai i KIA - Hyundai Solaris, Hyundai Sonata, Hyundai IX 35, Hyundai Getz, KIA Sportage, KIA Rio, KIA Ceed itd."
wyglądać ciekawe wideo w tym temacie:
Specyfikacje, które musi obsługiwać płyn niezamarzający dla Kia Sportage 3, to koreański KSM 2142, Hyundai-Kia MS 591-08, Japan JIS K 2234.
Jest wlewany do samochodów składanych w Korei z fabryki Środek przeciw zamarzaniu Hyundai Płyn chłodzący o długiej żywotności, wyprodukowany przez lokalną firmę KUKDONG JEYEN COMPANY LTD.
Koncentrat ten jest rozcieńczany w zależności od temperatury regionu zgodnie z poniższą tabelą.
Numer artykułu 07100 00400 dla 4 litrowego pojemnika, 07100 00200 dla 2 litrowego pojemnika.
W samochodzie Rosyjski montaż Fabryka jest wypełniona płynem chłodzącym Crown LLC A-110. Jest to w zasadzie płyn niezamarzający rozcieńczony do temperatury -36°C wyprodukowany przez wspomnianą już koreańską firmę. Wyszukaj artykuł R9000AC001K.
Chłodziwo CoolStream A-110 to nadal ten sam koncentrat, ale już rozcieńczony do temperatury zamarzania -40°C. Można go znaleźć pod numerem pięć litrów 782068 (CS010502), litr 782051 (CS010501).
Niezbędne specyfikacje są również wspierane przez niemiecki środek przeciw zamarzaniu marki Ravenol. Koncentrat jest dostępny w pojemnikach 1,5 litra (4014835755819) i 5 litrów (4014835755857). Rozcieńczony do -40°C ma odpowiednio artykuły 4014835755918 i 4014835755956.