Produkuje luksusowe samochody. Początkowo przeznaczone były do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. Jednak obecnie są wysyłane do wielu krajów na całym świecie. Siedziba znajduje się w Japonii w mieście Nagoya.
Historia nazw
Użytkownicy tych prestiżowych samochodów twierdzą, że słowo to nie ma żadnego znaczenia, a jest po prostu określeniem luksusowego samochodu. Twórcy twierdzą jednak, że nazwa jest powiązana z imieniem Alexis. Rozważano to jako opcję dla nazwy nowej linii samochodów Toyoty. Prototyp był bohaterem słynnej serii „Dynastia” Alexis Carrington. Ale ta nazwa nie przeszła całkowicie, została nieznacznie przekształcona, stając się - „Lexus” (Lexus).
Wyznaczanie celów, badanie perspektywicznych rynków
W 1983 roku kierownictwo Toyoty postawiło sobie za cel – stworzyć najlepszy samochód na świecie w kategorii executive. W tym okresie istniał popyt na samochody premium, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych. W tym czasie na terytorium tego stanu Toyota była już znana jako korporacja produkująca niezawodne i samochody wysokiej jakości. Ale nisza samochodowa klasy wykonawczej nie została uwzględniona, w związku z czym postanowiono rozpocząć rozwój samochodów w tej kategorii.
Przed rozpoczęciem produkcji Toyota zorganizowała szeroko zakrojone badanie potencjalnego rynku, któremu towarzyszyło dokładne zaprojektowanie przyszłych samochodów. W tym celu wynajęto lokal w Kalifornii, aby na miejscu ustalić preferencje potencjalnych nabywców.
W 1989 roku zakończono prace nad stworzeniem samochodu. Według korporacji w rozwój zaangażowanych było prawie 60 projektantów, około 1400 inżynierów specjalistów z różnych dziedzin przemysłu motoryzacyjnego oraz ponad 2500 mechaników. Wyprodukowano około 450 prototypów samochodu. W sumie w projekt zainwestowano ponad 1 miliard dolarów.
Rozpoczęcie produkcji
Jednak efekt tej pracy był imponujący. Na rynek wszedł unikalny jak na tamte czasy Lexus LS 400, charakteryzujący się unikalnym designem, zaawansowanym czterolitrowym silnikiem V8. W japońskiej fabryce w mieście Tahara montowany jest numer jeden Lexusa.
Debiut miał miejsce na początku 1989 roku na targach motoryzacyjnych w Detroit. Już po 9 miesiącach, we wrześniu, rozpoczęła się jego sprzedaż poprzez ustaloną sieć dystrybucji w Stanach Zjednoczonych. Jednocześnie sam proces uruchamiania sprzedaży był otoczony masową kampanią reklamową w mediach.
Pierwszy Lexus otrzymany dobra opinia za wyposażenie, zaawansowaną aerodynamikę, wydajność. Otrzymał dobre recenzje i Silnik gazowy. Ceny samochodu wynosiły około 38 000 USD, co uznano za rozsądną kwotę. Wysoce oznaczone i właściwości jezdne. Jednak krytycy zauważyli sztywność zawieszenia. Nie dała możliwości pełnego cieszenia się komfortowym otoczeniem samochodu.
W pierwszym roku 1989 sprzedano w Stanach Zjednoczonych 16 392 sztuk Lexusa LS 400 i sedana ES 250, innego modelu firmy. W 1990 roku sprzedaż wzrosła jeszcze bardziej, sprzedając 63 594 egzemplarze tych dwóch modeli. W tym samym roku małe partie samochodów premium trafiły do Australii, Wielkiej Brytanii, Kanady i Szwajcarii.
Rozszerzenie produkcji
Wiosną 1991 roku Lexus wprowadził na rynek sportowe coupe SC 400, z tym samym silnikiem co LS 400. Miał on imponujące osiągi jak na tamte czasy, w 6,9 sekundy był w stanie rozpędzić się do 1000 km/h. Po pewnym czasie rozpoczęła się sprzedaż sedana nowej generacji ES 300 od poprzednika ES 250. Samochód ten stał się najlepiej sprzedającym się autem tej marki.
W następnym roku, 1992, modele Lexus SC 400, ES 300 otrzymały wiele honorowych nagród na światowych wystawach motoryzacyjnych. Firma wyprzedziła BMW i Mercedesa pod względem sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. We wrześniu tego samego roku na rynek trafił ulepszony LS 400, w którym dokonano prawie 50 modyfikacji.
W styczniu 1993 roku projektant motoryzacyjny Giorgetto Giugiaro, zatrudniony przez Lexusa do opracowywania innowacyjnych i zaawansowanych pojazdów, wypuścił nowy model, GS300. Rok później stała się bardzo zauważalną nowością w Europie na swojej platformie opartej na Toyocie S.
Pierwszy SUV od Lexusa - LS 450 został opracowany w 1996 roku. Zaraz po tym została wypuszczona trzecia generacja GS 300. W 1998 roku Lexus wprowadził na rynek crossover premium RX 300, a także samochody nowej generacji, GS 300 i GS 400.
Wersja produkcyjna RX300 została wyposażona w trzy litrowy silnik V 6, a także ulepszona 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Fabryka w Tahor pozostała miejscem montażu Lexusa RX. Dzięki temu, że w tym samochodzie z powodzeniem dorównano możliwościom SUV-a, sedana i kombi, stał się on bardzo popularnym i najlepiej sprzedającym się crossoverem klasy premium na rynku amerykańskim. W następnym roku, 1999, Lexus sprzedał swój milionowy samochód w Stanach Zjednoczonych.
W tym samym okresie rozpoczyna się penetracja Ameryki Południowej, sprzedaż rozpoczyna się w Brazylii.
Reorganizacja
Od początku XXI wieku firma corocznie dostarczała na rynek swoje nowe produkty. Ta i nowa linia IS to kontynuacja innowacji w klasie sportowego sedana. W tym samym czasie powstał pierwszy kabriolet SC 430, a także nowe samochody trzeciej generacji z klasy LS 430.
Mniej więcej w tym czasie Lexus zaprezentował SUV-a GX 470, a także nową generację RX 330. W 2004 roku firma świętowała dwumilionowy sprzedany samochód, a także wprowadzenie na rynek pierwszego 400-godzinnego hybrydowego SUV-a RX.
W 2005 roku Lexus został organizacyjnie oddzielony od swojego protoplasta, Toyoty. Dostał centrum produkcyjne, fabrykę, w której składa się Lexus, biura projektowe i działy projektowe. W tym samym czasie firma weszła Rynek krajowy Japonii, a także znacząco rozszerzyła swoją sprzedaż na rynkach światowych, w tym w Chinach.
Kryzys gospodarczy z 2008 roku nieco spowolnił rozwój sprzedaży. Jednak w 2009 roku do produkcji wszedł YS 250 h, przeznaczony do hybrydy w Ameryce Północnej i Japonii. Wypuszczono również terenową hybrydę 450 h RX.
Od 2010 roku firma weszła na rynek, w tym na rynek rosyjski z kompaktowym hybrydowym hatchbackiem CT 200h.
Na początku 2012 roku Lexus zaczął wdrażać czwarta generacja GS 350, nowe linie wariantów 450h. W tym samym roku firma wprowadza na rynek szóstą generację serii ES.
Gdzie jest montowany Lexus?
Firma projektuje i produkuje wszystkie samochody w jednym z najnowocześniejszych przedsiębiorstw motoryzacyjnych na świecie, w fabryce Tahara. O jakości wykonania w tej lokalizacji świadczy fakt, że wszyscy pracownicy przy wejściu poddawani są obowiązkowemu prysznicowi powietrznemu w celu usunięcia kurzu.
Od początku 2000 roku Lexus zaczął montować samochody w innych japońskich fabrykach. Rynek północnoamerykański uzupełniany jest głównie markowymi maszynami we własnym zakładzie montażowym. Kanada, miasto Cambridge – miejsce montażu Lexusa.
W Federacja Rosyjska Lexus nie posiada montowni samochodów i nie planuje ich otwierać. Wynika to z faktu, że kierownictwo firmy unika niepotrzebnego ryzyka dla jej reputacji. Prawie wszystkie samochody tej reprezentatywnej marki są importowane do Federacji Rosyjskiej z Japonii - kraju, w którym Lexus jest montowany dla Rosji. Te, które zostały wyprodukowane w fabrykach w Ameryce Północnej, są tutaj niezwykle rzadkie.
Popularny w naszym kraju model NX został opracowany przez firmę wyłącznie dla kierowców w Rosji i Stanach Zjednoczonych. Gdzie montowany jest Lexus HX - w Japonii. W prefekturze Miyata, Fabryka Samochodów w mieście Kiusiu.
Lexus NX - crossover, kompaktowy, po raz pierwszy pokazany w 2014 roku w Pekinie, w trzech wersjach. Opiera się na platformie Toyota RAV4. W sprzedaży od jesieni 2014. W zakładzie, w którym montowany jest Lexus NX, produkowane są również inne modele - RX, CT 200h.
Lexus jest pomysłem koncernu Toyota, czyli krajem produkcyjnym w tym przypadku jest Japonia. Jednak Lexus ma, a nie charakterystyczną literę „T”, składającą się z dwóch owali. Faktem jest, że kiedy Toyota rozwijała linię drogie samochody, lokalni eksperci przeprowadzili ankietę i odkryli, że marka sprawia, że ludzie kojarzą się z niedrogimi produktami. W przypadku samochodu premium takie postrzeganie jest równoznaczne z awarią, jeszcze zanim trafi na rynek. Dlatego firma wypuściła nową markę i zaczęła aktywnie ją promować, bez zbytniej reklamy należącej do znanej już marki.
Początkowo chcieli nazwać samochód „Alexis”, ale to sugerowałoby postać popularnej wówczas amerykańskiej telenoweli, a w wyniku nazewnictwa słowo to zostało przekształcone w „Lexus”.
Japończykom udało się zaprezentować swoje nowe auto w samą porę – drogie samochody zaczęły zdobywać popularność w Stanach. Później marka rozprzestrzeniła się na cały świat, a firma otworzyła oddział w Kanadzie, aby montować samochody na innym kontynencie i nie przeceniać ich kosztów, które i tak nie są małe.
Japoński montaż „Lexus”
W Japonii istnieje kilka dużych fabryk należących do Toyota Motors, w których montowane są samochody Lexus:
- Modele GS300/400/430 LS430 są dostępne z sklepy produkcyjne położony w prowincji Aichi.
- Model Lexus ES300 opuszcza linię montażową fabryki zlokalizowanej w mieście Toyota (to symboliczne, że miasto i koncern, w którym montowane są samochody Toyoty, noszą tę samą nazwę).
- Modele RX330 i ES300 są produkowane w warsztatach w Osace.
Lexus japoński montaż mogą mieć inne nazwy (wynika to z przyczyn opisanych powyżej – stworzenie osobnej marki dla amerykańskiej publiczności), co powoduje spore zamieszanie wśród konsumentów:
- IS 200/300 - Toyota Alteza;
- GS 300/400 - Toyota Aristo;
- LS 400 - Toyota Celsior;
- LX 470 - Toyota Łabędź;
- RX 300 - Toyota Harrier;
- SC 300/400 - Toyota Soarer;
- ES 300 - Toyota Windom.
Japońskie fabryki skupiają się przede wszystkim na rynku krajowym, a także Azji, Rosji i Europie. Cechy produkcji i konfiguracji zależą od różnych krajów, do których samochody są eksportowane. Ponadto istnieją modyfikacje z kierownicą po lewej lub prawej stronie, w zależności od przepisów przyjętych w danym kraju.
„Lexus” dla ciepłych krajów Azji i Bliskiego Wschodu
Ta modyfikacja nie posiada funkcji podgrzewania foteli, automatyczna skrzynia biegów wyposażona jest w dźwignię do manualnej zmiany biegów.
Lusterka samochodowe można złożyć, nie ma ochrony przed zamarzaniem i kondensacją w niskich temperaturach. wykonana z oddychającego materiału.
Wbudowane radio obsługuje różne media, a także radio, które nie łapie rosyjskich i większości europejskich stacji radiowych, ponieważ jest nastawione na inny zakres częstotliwości. Nie ma systemu antykradzieżowego.
„Lexus” dla Europy i zimnych krajów Azji
Zapewnia podgrzewane siedzenia, szyby, a nawet wycieraczki. Działa system antykradzieżowy, skrzynia biegów jest wyregulowana w taki sposób, aby można było ruszyć z drugiej prędkości z pominięciem pierwszej (jest to wygodne w zimnych porach roku).
Układ zawieszenia można regulować według własnego uznania, w zależności od charakterystyki drogi.
Montaż prawie wszystkich modeli przeznaczonych do sprzedaży na kontynencie północnoamerykańskim odbywa się w Kanadzie, z wyjątkiem Lexusa HX 200.
Lexus wyprodukowany w Kanadzie
Są one produkowane przez fabrykę Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) w Ontario, która od wielu lat jest stałą filią japońskiej produkcji i której doświadczenie w montażu samochodów nie budzi wątpliwości ze strony firmy macierzystej.
W Rosji montaż kanadyjski jest często łajany, a japoński chwalony, ale w rzeczywistości odbywa się to według tych samych standardów, tyle że modyfikacje północnoamerykańskie są zorientowane na lokalne warunki.
Kanadyjskie modele Lexusa nie mają kierunkowskazów na błotnikach. Również nie radar parkowania, co pomaga lepiej manewrować, gdy trzeba przymocować samochód do wyraźnych granic przydzielonej przestrzeni.
Lusterek wstecznych nie można złożyć. Pudełko jest w pełni automatyczne: możesz ustawić w nim tryb startowy od drugiej prędkości, ale nie będziesz w stanie ręcznie kontrolować procesu. Prędkościomierz pokazuje prędkość w milach na godzinę, ale jest też skala kilometrowa.
Radio nie łapie też rosyjskich stacji radiowych.
„Lexus” dla rosyjskiego konsumenta
W naszym kraju nie ma fabryk samochodów Lexus, tylko salony samochodowe, w których można kupić gotowe samochody, a także giełdy samochodowe, na których prezentowane są używane opcje. Tak więc w przypadku Rosji koszt transportu jest dodawany do kosztu Lexusa.
A jeśli oficjalni sprzedawcy mogą polecić ci model odpowiedniego montażu i konfiguracji, to prywatni sprzedawcy mogą zaoferować tylko to, co mają, a to jest pełne nieprzyjemnych niespodzianek. Przed zakupem należy dokładnie obejrzeć samochód i sprawdzić wszystkie jego funkcje, a jeszcze lepiej - najpierw zawieźć go do serwisu i zasięgnąć opinii fachowca.
Kilka lat temu Rosja również chciała otworzyć produkcję Lexusa, ale wtedy wyszło prawo, które kontrolowało klasę premium przez urzędników i urzędników. A ponieważ Lexus należy do tej kategorii i jest poszukiwany wśród zamożnych ludzi, jego wielkość sprzedaży była zbyt mała, aby otwierać warsztaty montażowe.
Historia samochodu Lexus sięga 1983 roku w kraju, w którym ludzie cenią sobie wygodę – w Japonii. W tym czasie poszukiwane były takie marki jak BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Japoński producent Toyota wcale nie bała się pojawienia się tych marek samochodów. Wręcz przeciwnie, zdecydowałem się na konkurencyjną ścieżkę. Ci, którym udało się opracować znane na całym świecie samochody Toyoty, pracowali również nad stworzeniem Lexusa. W tym czasie zespół liczył około 1450 pracowników, wśród nich postępowi inżynierowie i utalentowani projektanci. Rozwój i produkcja samochodu trwała ponad pięć lat. Deweloperom udało się konkurować z rywalami w 1988 roku dzięki pojawieniu się eleganckiego, luksusowego i prestiżowego samochodu Lexus LS400. Co więcej, przyciągnął uwagę społeczeństwa nie tylko swoim wygląd, ale także idealne właściwości silnika. Od momentu powstania zdołał podbić serca wielu entuzjastów luksusowych samochodów.
Lexus w Ameryce
Jednak Japonia nie była jedynym krajem produkującym Lexusa. Po szybkim wzroście popytu na samochody tej marki w Stanach Zjednoczonych wybudowano fabrykę, która zaczęła produkować także Lexusa. To prawda, że pod wieloma względami różni się od wersji japońskiej. Produkcja Lexusa w Japonii miała na celu zachowanie ergonomii i najniższy koszt, podczas gdy w USA główny nacisk położono na moc, rozmiar i komfort.
Pierwszy udany samochód
Krajem pochodzenia Lexusa LS400 jest Japonia. Było zupełnie odwrotnie, projektanci stworzyli go na podstawie produkcji amerykańskiej. Wierzyli w świetlaną przyszłość, że pewnego dnia marka powinna podbić nie tylko Europę i kraje z nią sąsiadujące, ale także wszystkie rynki światowe.
Rozwój Lexusa LS400 był najśmielszym krokiem w historii Japończyków Przemysł samochodowy po wydaniu marki Toyota. W 1990 roku został uznany za najlepiej sprzedający się i najlepszy samochód sprowadzony do Ameryki. Lexus SC400 ma ośmiocylindrowy silnik, który zawiera 32 zawory. Jego objętość to 4 litry, a moc to 294 Konie mechaniczne. Również w nim zainstalowany pięć prędkości box koła zębate.
Dalszy rozwój
Kolejnym posunięciem producenta był Lexus GS-300 – jego piękne opływowe nadwozie i stylowy design od razu przyciągnęły wielu zainteresowanych nabywców. Amerykański motyw w produkcji potężnych samochodów pchnął Toyotę do rozwoju sportowy sedan GS 300 3T z ulepszonym silnikiem od Motosport.
Kraje produkcyjne Lexusa GS-300 - Japonia, USA. Został wprowadzony do Ameryki w 1991 roku wraz z Toyotą Camry, a światowa premiera miała miejsce w 1993 roku. Był to samochód typu sedan, którego silnik ma moc 221 KM. od. o objętości 3 litrów, co odpowiadało standardowi amerykańskiemu. Za nim podążał SUV z napędem na wszystkie koła Lexus LX 450, który wszedł na rynek amerykański w 1996 roku. Jego produkcja została oparta na Modele Toyoty Auto terenowe 200. Oba modele były podobne i niewiele się różniły.
Również w 1991 roku wprowadzono Lexus SC 400, który zapożyczył konstrukcję z eksportowej wersji Toyoty Soarer. A w 1998 roku odbył się pierwszy pokaz samochodu Toyota Motor, który obejmował zapowiedź modelu IS. Tak więc w 1999 roku pojawił się pierwszy ulepszony i zmodyfikowany Lexus, IS 200, który był szeroko dostarczany na rynki europejskie i amerykańskie.
Nowe pokolenie
Następnie, w 2000 roku, do tego asortymentu dodano kolejne nowości: LS430, IS300. Zastąpiły one przestarzałe coupe SC 300 i 400. W 2001 roku na Salonie Samochodowym w Genewie zaprezentowano pierwszy kabriolet Lexus SC430. Ma piękny, sportowy, niezrównany design, który przyciąga wszystkich pieszych i kierowców, którzy spotykają go na swojej drodze. Ma szeroki i niski kształt. Daje kierowcy doskonałe poczucie komfortu w ruchu. Samochód wygląda szykownie zarówno z otwartym, jak i zamkniętym widokiem dachu.
Lexus SC430 ma tylny napęd i jest wyposażony w ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności 4,3 litra, który rozwija moc do 282 litrów. z. i pięciobiegową automatyczną adaptacyjną skrzynią biegów. Do „setki” auto przyspiesza w zaledwie 6,4 sekundy.
Idealny samochód
następny samochód, który jest popularny do dziś - Lexus RX 300. Ten zupełnie nowy SUV został zaprezentowany w 2001 roku na North American Auto Show w Detroit. Samochód ma imponujące wymiary. Po udanym wydaniu producenci postanowili go zaktualizować i nazwać zaktualizowana wersja premiera Lexusa RX 330. Zmiany polegały na zwiększeniu długości i szerokości auta, a także wyposażeniu modelu w 3,3-litrowy sześciocylindrowy silnik w kształcie litery V o mocy 230 koni mechanicznych.
Później, w 2009 roku, pojawił się model samochodu marki Lexus RX 350. Ten SUV ma moc 271 koni mechanicznych przy pojemności 3,7 litra, a także 188 KM. od. przy 2,4 litra. Wkrótce ten model został przerobiony na RX 450 h, dodając do niego sportowy wygląd i wyposażony w silnik o pojemności 300 litrów. od. Fani crossoverów byli pod wrażeniem jego kreatywnego projektu i mocnego silnika, a sześciobiegowa skrzynia biegów nie pozostała niezauważona.
Rodzaje modeli
Kraj pochodzenia tej prestiżowej marki wyprodukował cztery generacje auta. Obejmują one następujący zakres modeli:
- kompaktowy - IS HS;
- średni rozmiar - GS;
- zwrotnice - LX, SUV, LX:
- coupe - LFA, SC
W 2018 roku LEXUS zaprezentował nową generację samochodu klasy sedan - LEXUS ES 2019, crossover Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Japonia to kraj produkcji Lexusa. Jej siedziba znajduje się w Toyocie.
Jak dotąd ogromny sukces. Jest produkowany przez Toyotę, która tworzy produkty luksusowe. Niewielu może sobie na nie pozwolić, ale posiadanie samochodu tego poziomu jest wyznacznikiem statusu i doskonałego gustu właściciela.
Początek drogi
Początkowo produkcja tych samochodów nastawiona była na sprzedaż w Stanach Zjednoczonych. Sukces był jednak tak duży, że firma rozszerzyła sprzedaż do większości krajów na świecie. Ponad 70 regionów oceniło segment premium, który charakteryzuje się wysoką jakością produktów.
Historia rozpoczęła się w 1983 roku. Wcześniej firma zajmowała się długotrwałymi badaniami rynku i aktywnym projektowaniem. Specjaliści Toyoty rywalizowali z już wtedy zaawansowanymi firmami, takimi jak BMW. Przy produkcji pierwszego prototypu „Projektu F1” pracowali najlepsi inżynierowie i projektanci. Okręt flagowy został opracowany przez Shoiji Jimbo i Ichiro Suzuki, którzy zbadali preferencje i zapotrzebowanie mieszkańców USA na ich model.
Pierwsza spowiedź
W maju 1985 roku projekt był gotowy do wystawienia. Nazywano go Lexus LS400 i po wielu testach w Szwecji i Niemczech został wprowadzony w ośmiu wariantach w 1987 roku. był reklamowany w magazynie Car and Driver w każdy możliwy sposób jako połączenie wygodnej obsługi i przemyślanego projektu. Znaczenie emblematu samochodu – litery L wpisanej w owal – określane jest jako luksus, bogactwo.
Po krótkiej przerwie w 1991 roku Toyota wprowadziła nowy model- SC400. To sportowe rozwiązanie miało 4-litrowy silnik i automatyczne pudełko koła zębate. Produkcja nowych elementów miała na celu poprawę bezpieczeństwa kierowcy i komfortu jego podróży. Dlatego w 1992 roku Lexus pod wieloma względami wyprzedzał Mercedes-Benz i BMW pod względem sprzedaży. Rok 1993 upłynął pod znakiem wydania sportowego sedana GS300, zaprojektowanego przez projektanta Giorgetto Giugiaro. Pokazał samochód na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Ten rok wspominam jako czas moich najlepszych ocen.
Nowe modele i aktualizacja istniejących
Sukces trwał do 1995 roku, ale rząd USA planował nałożyć opłatę skarbową na japońskie pojazdy, które znalazły się pod presją producenci krajowi. Na szczęście najwyższe szeregi Japonii rozwiązały tę kwestię. Dokładnie rok później zakres modeli firm można zobaczyć markę LX450. To samochód premium, który miał cechy SUV-a. Popularność szybko rosła, pozostawiając w tyle nawet Range Rover. W samochodzie zastosowano dobrą izolację akustyczną, 4,5-litrowy silnik i wysokopoziomową okładzinę.
Okres głębokiej odnowy zastał Lexusa w 1997 roku. W styczniu zaprezentowano koncepcję modelu HPS. Został oparty na modelu GS300, który miał już dobrą reputację. W lutym nowością w produkcji stał się flagowiec w postaci SUV-a RX300, który otrzymał wiele dodatkowych funkcji. W tym samym roku firma pobiła nowy rekord 100 000 pojazdów, czyli o 20% więcej niż ubiegłoroczna sprzedaż. RX300 udało się zdobyć pierwsze miejsce w J.D. Power and Associates w 1998 roku.
W 1999 roku zadebiutował IS200 z napędem na tylne koła. Jego sprzedaż podwoiła wyniki firmy, a Lexus stał się najbardziej niezawodnym samochodem w ciągu ostatnich pięciu lat. Dane uzyskano na podstawie statystyk centrów wsparcia firmy. W tym samym roku sprzedano milionowy samochód.
Wielki sukces i nowe segmenty
Początek nowego tysiąclecia był szczególnie udany dla Lexusa. Model IS został wyposażony w 3-litrowy silnik o mocy 280 koni mechanicznych. Następnie zaprezentowano model LS430 w doskonałym wykończeniu przy użyciu prawdziwej skóry i drewna (orzech). Następnie do oferty dodano model SC430. W tym roku z powodzeniem sprzedano ponad 20 tysięcy samochodów.
Na początku 2001 roku Lexus zdecydował się przenieść część swojej produkcji do Ameryki Północnej. W tym samym czasie w Buffalo otwarto fabrykę zawieszeń i silników do modelu RX300. Na Detroit Auto Show marka zaprezentowała samochody IS300 i SC430. Linia SportCross została wyposażona manualna skrzynia biegów. W tym samym roku do ogólnej liczby sprzedaży dodano model ES300, który zabrał ze sobą wszystko, co najlepsze.
Na tym sukces firmy się nie kończy. Samochody Lexusa zdołały nawet zostać uczestnikami filmowania. Tak więc w 2002 roku projektanci opracowali specjalny okręt flagowy, który stał się samochodem Toma Cruise'a w filmie Raport mniejszości. W tym samym roku została wydana aktualizacja IS200, która zawierała koło Silnik SportCross i VVT-i. Jego pojawieniu się towarzyszyło wydanie luksusowego SUV-a GX470, który ma regulowane zawieszenie.
W 2003 roku zaktualizowano linię RX, w której postanowiono powiększyć nadwozie, a także rozszerzyć opcje. W amerykańskiej wersji tego samochodu silnik został zwiększony do 3,3 litra, a europejscy użytkownicy zdecydowali się zostawić 3 litry. Wystarczył miesiąc, aby sprzedaż wzrosła do pierwszych linii. Lexus nie ominął wystawy w Nowym Jorku, zaprezentował flagowy model HPX, w którym połączyła walory SUV-a i samochodu sportowego. W słynnym mieście Cambridge we wrześniu 2003 roku w fabryce firmy wyprodukowano sedan LS430.
Tymczasowe trudności
Ale nie wszystko poszło gładko. Tak więc w ciągu następnych kilku lat Lexus odnotował ogólny spadek sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. Ale produkcja nie zwolniła tempa, więc nowe modele znów ujrzały światło dzienne. Szczególną uwagę zaczęły przyciągać silniki wyposażone w nowe technologie hybrydowe i wysokoprężne. Ekologiczne samochody właśnie zaczął zdobywać popularność. Firma postanowiła na tym nie poprzestać, więc zamierzała podbić klasę superlux. Pierwszym modelem z tej linii w 2009 roku był samochód LF-A.
Rok 2009 upłynął pod znakiem masowej produkcji pojazdów hybrydowych. Takim modelem stał się RX450, do którego nazwy dodano indeks h. Jakiś czas później zastąpiono go bardziej ekonomiczną wersją, wyposażoną w silnik o pojemności 2,7 litra.
Nikt nie spodziewał się, że Lexus wypuści CT200h w 2011 roku, który był skierowany do niszy małych luksusowych hatchbacków. Cena była bardziej przystępna dla przeciętnego nabywcy niż reszta linii pojazdów.
W 2011 roku nastąpiło duże trzęsienie ziemi, które dotknęło zakłady produkcyjne firmy. Wiele elementów produkcji zostało zniszczonych, więc kierownictwo pomyślało o przeniesieniu lokalizacji fabryk do Chin.
W tym samym roku pojawiły się duże problemy w sprzedaży samochodów. Główny spadek zaobserwowano na terytorium Stanów Zjednoczonych Ameryki. Wątek ten został nawet napisany w The New York Times, który donosił o zakończeniu pozycji lidera na rynku i zrezygnowaniu z pozycji konkurentów Mercedes-Benz i BMW. Jednak sprzedaż nie utrzymała się długo na takich poziomach - poprawiła się o 40% w Japonii i Europie.
Przedstawiciele Toyoty oficjalnie zadeklarowali, że dołożą wszelkich starań, aby przywrócić zainteresowanie kupującego firmą. Wtedy nastąpiła prawdziwa rewolucja w strategii marketingowej marki, firma zaczęła starać się nie sprzedawać produktów, ale poprawiać jakość oferty.
Zbierz swoją siłę
Lexus poważnie podchodzi do sprzedaży. Postawili sobie za cel wyprowadzenie firmy z kryzysu i uczynienie z niej lidera. Specjalnie do tego w 2012 roku rozpoczęła się produkcja samochodów klasy GS. W tej gamie znalazły się modele GS 450h, GS 250 i GS 350, które szybko zostały docenione przez fanów marki.
W tym samym roku zaprezentowano nabywcy linię sedanów LS. Wielu zauważyło, że był to tylko ulepszony model oparty na poprzednich wydaniach, ale na szczególną uwagę zasługuje jego jakość. W tym okresie „rehabilitacji” Lexus produkuje samochody o zwiększonej mocy, zwiększając ogólny potencjał pojazd. Ten sam sedan po raz pierwszy w historii firmy otrzymał opcjonalny pakiet F Sport. Wtedy wśród użytkowników pojawiła się plotka o wznowieniu projektu koncernu i rozwoju IS-F. Jego premierę uznano za jedno z najważniejszych wydarzeń w branży motoryzacyjnej na cały przyszły okres.
Najważniejsze cechy marki
Jednym z najbardziej pamiętnych debiutów Lexusa w 2012 roku było wprowadzenie w Sydney. LF-LC nie był czymś zupełnie nowym, ale wprowadzono w nim wiele innowacji. Dotyczy to części inżynierskiej, gdzie waga samochodu została zmniejszona dzięki zastosowaniu włókna węglowego. Tydzień później w Las Vegas odbył się pokaz SEMA, na którym zaprezentowano publiczności model GS 350 F Sport.
Cały rok był dla firmy okresem nowych patentów. Pojawiła się więc plotka o produkcji modeli NX 300h i NX 200t. W tym roku specjalnie dla Australii przygotowano samochód RC 350. Podstawą jego powstania był model LF-CC, który z sukcesem został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu.
W 2013 roku firma aktywnie zapowiadała innowacje i uzupełnienia istniejących linii. Jednym z kroków do odzyskania pozycji lidera w Stanach Zjednoczonych była obecność na wystawie w Genewie, gdzie zaprezentowano IS 300h. Ten hybrydowy model i jego odpowiedniki zostały natychmiast uhonorowane przez J.D. Władza i współpracownicy. Oznaczało to, że produkty Lexusa zostały uznane za wskaźniki wysokiej jakości i niezawodności w klasie luksusowej. W tym samym okresie odbył się Lexus Ice Event, podczas którego wszystkim zaprezentowano Lexusa GS AWD z napędem na wszystkie koła. W wydarzeniu wzięło udział tylko 24 gości.
Kwiecień został zapamiętany z minionej wystawy, na której miała miejsce premiera hybrydowego modelu GS 300h. Według przedstawicieli firmy samochód jest idealny dla sportowców i kupców korporacyjnych. Nowość ta wyróżniała się przyjaznością dla środowiska, ponieważ emitowała do powietrza znikomą ilość CO 2 . Marka Lexus została oficjalnie uznana za „najbardziej ekologicznego” producenta samochodów. W 2013 roku Driver Power nazwał firmę najlepszą w swoim rodzaju, zgodnie z publikacją Auto Express. Podobne oceny firma otrzymała podczas tygodnia mody Made w Nowym Jorku.
Podczas prezentacji na Geneva Motor Show w 2014 roku firma pokazała się z pełną mocą, prezentując nowego RC F. Linia ta wyróżniała się dużą mocą, jakiej nie widziano wcześniej w produkcji Lexusa. Oczywiście ten rok nie był tak bogaty w nowości, ale firma nie straciła na sprzedaży. Po raz kolejny udowodniła, że zasługuje na miano lidera branży motoryzacyjnej. Potwierdza to pierwsze miejsce według brytyjskiego wydawcy What Car, które marka utrzymuje od dłuższego czasu.
Rozwój poza czasem
W 2015 roku ukazał się pierwszy nowy Lexus GS F 2016. Jednak jego popularność jest nieporównywalna z oczekiwanym flagowym RX, który powinien łączyć najlepsze nowinki technologiczne i rozwiązania projektowe. W tym okresie firma zaczyna angażować się w drugorzędne projekty poszerzające granice swoich wpływów, a mianowicie systemy bezpieczeństwa. Powinny stać się jednymi z najbardziej efektywnych i przystępnych cenowo na rynku. Do ciekawych odgałęzień Toyoty należy także latająca tablica magnetyczna, której pierwowzorem był model ze znanego filmu Powrót do przyszłości.
Dzisiaj firma zdecydowała się obniżyć ceny swoich popularnych serii ES i NX, aby zwiększyć sprzedaż. Opracowuje również projekt konwersji modeli sedanów LF-FC na wodór. Lexus się nie zatrzyma. Po wielu latach aktywnej pracy najlepsze dopiero przed nami. Pojawienie się charakterystycznego znaczka Lexusa na popularnych wystawach samochodowych to już sukces.
Oczywiście dzisiaj sytuacja gospodarcza nie sprzyja aktywnej sprzedaży i tworzeniu nowych modeli klasy modowej, ale marka już pokazała, że jest w stanie utrzymać pozycję lidera, bez względu na rynek.
Samochody Lexusa zawsze zasługiwały na szczególną uwagę. Automatycznie poprawiają wizerunek swojego właściciela. Choć cena tych samochodów może wydawać się dość wysoka, najlepiej podkreślą one Twój gust i styl.
Prawdopodobnie wszyscy Rosjanie słyszeli o firmie Lexus, od nastolatków po osoby starsze. I najprawdopodobniej każdy z nich w głębi duszy chce poczuć się za kierownicą samochodu tej marki.
Faktem jest, że koncern produkuje modele luksusowe. Są niezwykle wygodne, niezawodne i trwałe. Nawet sedany odpowiadają na powiedzenie „dłuższa maska – dłuższa żywotność”. Dzięki temu otrzymują najwyższe oceny bezpieczeństwa. Co powiedzieć o zwrotnicach.
Po przejechaniu autem tej marki nie będziesz chciał przesiadać się na żadną inną. I to nie jest dziwne. Wydawałoby się, że zarządzanie nie rękami, ale siłą myśli, japońską precyzją i wysokiej jakości materiałami tapicerskimi i karoseryjnymi – to wyróżnia markę premium. Dlatego postanowiliśmy dowiedzieć się, gdzie Lexus jest montowany dla Rosji.
Samochody Lexus to ta sama Toyota, tylko dla bardziej zamożnych osób. W Rosji montaż nie został ustanowiony, co znajduje odzwierciedlenie w wysokich kosztach modeli.
Tak więc montowane są samochody Lexusa:
- w Japonii;
- W Kanadzie. Tutaj montaż istnieje od 2003 roku i tylko niektóre modele są produkowane w tym kraju, np. RX330.
Nawiasem mówiąc, w 2014 roku okazało się, że rosyjscy urzędnicy nie mają już prawa podróżować Lexusami. Wynika to z faktu, że modele te są uważane za premium, a firma nie zamierza wdrażać zespołu w Rosji. Przedstawicielstwo firmy zaznacza, że nie ma sensu budować tutaj zakładu. Wszakże takie maszyny muszą być produkowane i projektowane bardzo starannie. Specjalne umiejętności posiadają wyłącznie inżynierowie z Japonii i Kanady.
Koszt sedanów Lexusa waha się od 1,3 do 4,4 miliona rubli, w zależności od konfiguracji. Ale SUV-y będą kosztować kupujących od 1,9 do 4,3 miliona rubli.
Trochę o Lexusie
Więc gdzie jest Lexus montowany dla Rosji, zorientowaliśmy się. Przyjrzyjmy się teraz, skąd pochodzi ta marka i jak się rozwijała.
Ta firma jest dziś oddziałem Toyoty. Jej inżynierowie produkują wyłącznie luksusowe modele. Są sprzedawane na rynkach Ameryki i Europy i cieszą się dużą popularnością.
Misja firmy tkwi w samej nazwie firmy. Lexus - „luksus”. Początkowo marka została stworzona do produkcji drogich i luksusowych samochodów. Oczywiście nie był to nowy pomysł już wtedy, ponieważ na świecie było kilka koncernów, takich jak BMW czy Jaguar, które już próbowały zadomowić się w tym segmencie.
Jednak japońscy inżynierowie już wtedy wiedzieli, że nie boją się konkurencji. Dlatego kierownictwo firmy Toyota postanowiło założyć spółkę zależną i nazwać ją „Lexus”. Rzucili wyzwanie najlepszym światowym producentom. Jak widać, nie na próżno.
Na początku produkcji zaangażowanych było 1400 inżynierów, którzy wymyślili i stworzyli nową koncepcję. Jazda z nią była prawdziwą przyjemnością. Oznacza to, że przewyższał wszystkie samochody na świecie pod względem komfortu. Ale powinno być taniej. Tak powstał Lexus F1 w 1984 roku. Został zaprojektowany wyłącznie na rynek amerykański. Twórcy bardzo trafnie podeszli do projektu modelu. Poprosili odpowiedni kontyngent o przykład tego, co chcieliby i starali się ucieleśnić wszystko w metalu.
Co ciekawe, pierwszy z konceptów został wydany Lexus LS400. Odniósł mniej więcej sukces. Ale przed nim pojawiło się kolejne 450 modeli, które nie pasowały do tej lub innej zasady, a świat ich nie widział. Samochód przeszedł wiele testów drogowych, uczestniczył w kilkuset jazdach testowych i został poddany ocenie inżynierów wielu światowych marek. W efekcie przerobiono zawieszenie i układ kierowniczy. I tak w 1988 roku gotowa maszyna widziałem świat. Potem wymyślili proste logo. Całe to piękno pokazał na wystawie samochodowej w Los Angeles. W 1989 roku auto zostało dostarczone do 80 salonów samochodowych na całym świecie. W pierwszym miesiącu sprzedaży sprzedano 2919 modeli, a w następnym tygodniu kolejne 1216.
Już wtedy samochód Lexusa różnił się od wszystkich istniejących analogów doskonałym wykończeniem wnętrza, pięknym nadwoziem i mocą Specyfikacja techniczna. W tym celu zaangażowanych było wielu projektantów, inżynierów i projektantów, którzy całkowicie przebudowali silnik. Dzięki temu samochód zaczął być sprzedawany nie tylko w Ameryce, ale także w Kanadzie i Wielkiej Brytanii. Tak więc do 1990 roku sprzedaż koncernu wyniosła 63 000 modeli.
Pierwszy crossover Lexusa pojawił się w 1996 roku. Został nazwany Lexus LX450. W rzeczywistości była to przerobiona Toyota Land Cruiser. Ucieleśnia wszystko najlepsza wydajność samochód, ale dodał dużo luksusu. Zaledwie dwa miesiące po premierze samochód stał się bestsellerem na świecie.
Już w styczniu 1997 roku firma sprzedała 500 000 pojazdów na całym świecie. A ten rok zakończył się liczbą 97593 egzemplarzy. Rok później koncern miał już 147 dealerów w samej Ameryce. Dlatego pod względem sprzedaży Lexus wyprzedził wszelkiego rodzaju firmy, które do tej pory uchodziły za najpopularniejsze i najbardziej poszukiwane na świecie.
W 2002 roku japońska marka miała pierwszą w Rosji oficjalny dealer. Nazywał się Lexus Business Car. Jej główna siedziba mieściła się w Moskwie. Rok później dołączyła do niego kolejna firma.
Potem były zakłady paliwowe działające na olej napędowy. Potem odeszli modele elektryczne. Ogólnie rzecz biorąc, firma rozwija się i rośnie z dnia na dzień. Najważniejsze jest to, że inżynierowie Lexusa pracują bardzo wydajnie iz całym możliwym zaangażowaniem. Nie ograniczają się do rynku amerykańskiego, ale produkują samochody w Europie i innych krajach. Wiele nagród i pierwsze miejsca w światowych rankingach mówią same za siebie. Dlatego jeśli chcesz kupić samochód, który będzie wygodny, niezawodny i trwały, a jednocześnie da Ci prawdziwą przyjemność z jazdy, zwróć uwagę na którąkolwiek z kreacji koncernu Lexus.