विभिन्न परिस्थितियों में कार कैसे शुरू करें। कार को सही तरीके से कैसे शुरू करें - पूर्ण निर्देश कार शुरू करना है या नहीं

मेरी राय में, ड्राइविंग प्रशिक्षण शुरू करने से पहले, कार की संरचना को समझने की कोशिश करना आवश्यक है। यदि आप जानते हैं, उदाहरण के लिए, एक इंजन के साथ एक मैनुअल गियरबॉक्स कैसे काम करता है, तो कम त्रुटियां होंगी। कम से कम मरोड़ने, पेडल फेंकने, जलने आदि से जुड़ी कम त्रुटियां होंगी। यदि आप सतही रूप से समझते हैं, आंतरिक दहन इंजन को तीन गुना कैसे किया जाता है, तो कोई सवाल नहीं होगा "क्या मुझे कार को गर्म करने की ज़रूरत है?" या "आप" तनाव "में गाड़ी चलाकर इंजन का बलात्कार क्यों नहीं कर सकते?। इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से इस पर बहस करते हुए, यह बताने की कोशिश करना अब समझ में आता है कि कुछ युद्धाभ्यासों को सही तरीके से कैसे किया जाए।

पाठ 1. हम कार शुरू करते हैं।

फ्रॉस्ट (-10 और ठंडा से)। हम अलार्म निकालते हैं, दरवाजा खोलते हैं और बैठ जाते हैं। हम इग्निशन लॉक में चाबी डालते हैं और इसे चालू नहीं करते हैं, इग्निशन को चालू करते हैं। ध्यान! हम कार शुरू करने की कोशिश नहीं कर रहे हैं। फिर, बैटरी को लगभग 30-50 सेकंड के लिए लोड करते हुए, हाई बीम चालू करें। इसके बाद, खपत के सभी स्रोतों को बंद कर दें और कार को 2-3 सेकंड की छोटी अवधि में शुरू करें, अगर यह पहली बार शुरू नहीं होती है।

कोई अन्य मौसम. हम बैठ जाते हैं - शुरू करो।

ठंड के मौसम में कार को गर्म क्यों करें? सबसे पहले, आप ईंधन की बचत करेंगे, क्योंकि स्थिर XX बनाए रखने के बाद, मिश्रण बहुत "समृद्ध" होता है, अर्थात। अधिक ईंधन और कम हवा। दूसरे, आप अपने मोटर के जीवन का विस्तार करेंगे। समझने के लिए: इंजन ठंडा है, शीतलक का तापमान हवा के ऊपर के तापमान के बराबर है, और दहन कक्ष में और पिस्टन पर ब्लॉक के अंदर का तापमान लगभग 200 डिग्री है और आप इस प्रक्रिया को तेज करते हैं। लेकिन इतना ही नहीं, क्योंकि बाहर ठंड है, और कार पूरी रात खड़ी है, इंजन और गियरबॉक्स (गियरबॉक्स) में तेल जेल की तरह गाढ़ा हो जाता है। स्नेहन प्रभाव बहुत ग्रस्त है। 5 से 10 मिनट तक वार्मअप अनिवार्य।

पाठ 2

मैन्युअल गियरबॉक्स और स्वचालित गियरबॉक्स में क्या अंतर है, मुझे लगता है कि यह चर्चा के लायक नहीं है। हर कोई अच्छी तरह से समझता है कि एक मैकेनिक के साथ तीन पेडल होते हैं, और एक स्वचालित के साथ, केवल दो होते हैं: गैस और ब्रेक। मशीन हमें बिल्कुल भी रूचि नहीं देती है।

मैकेनिक कैसे काम करता है? डिप्रेस्ड क्लच पेडल इंजन और गियरबॉक्स को "खुलता" है। इंजन हमेशा घूमता रहता है (जब तक कि यह रुक नहीं जाता), जिसका अर्थ है कि इंजन के काम करने के लिए, और पहिए स्पिन नहीं करते हैं, क्लच पेडल को या तो उदास होना चाहिए या "न्यूट्रल गियर" लगाना चाहिए। यह वह गियर है जिसमें चालित और मास्टर क्लच डिस्क लगे होते हैं और बॉक्स के अंदर के गियर खुले होते हैं। आप क्लच पेडल क्यों नहीं गिरा सकते? जब फेंका जाता है, तो क्लच डिस्क तुरंत बंद हो जाती है और इंजन, इस तरह के भार का सामना करने में असमर्थ, स्टाल करता है। यदि आप गैस देते समय क्लच को बहुत धीरे-धीरे छोड़ते हैं, तो कार्यशील डिस्क के जलने की संभावना होती है।

तो, हम क्लच पेडल को निचोड़ते हैं, फिर धीरे-धीरे पहले गियर को चालू करते हैं और क्लच को सुचारू रूप से छोड़ते हैं, हम इंजन की गति - गैस (1.5 - 2 हजार क्रांति प्रति मिनट) बढ़ाना शुरू करते हैं। हम हिलना शुरू करते हैं और बिना गैस डाले हम क्लच पेडल को अंत तक छोड़ते हैं।

बहुत से लोग सवाल पूछते हैं "क्या ट्रैफिक लाइट पर क्लच पेडल को दबाना संभव है?" , मैं जवाब देता हूं - यह संभव है। रिलीज बेयरिंग हमेशा घूमती रहती है। केबल और टोकरी पर लोड, लेकिन अगर पुर्जे उच्च गुणवत्ता के हैं, तो सब कुछ ठीक होना चाहिए।

कई हमवतन बचपन से ही अपनी कार चलाने का सपना देखते हैं। पहिए के पीछे बैठकर आप इंजन की गर्जना के नीचे पूरी रफ्तार से हवा के साथ ब्रेक लगा सकते हैं। हालांकि, शुरुआत में कुछ मोटर चालकों के इंतजार में कुछ कठिनाइयां होती हैं, खासकर अगर उन्होंने "यांत्रिकी" वाली कार में अध्ययन किया और स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार खरीदी। इस मामले में, यह सवाल प्रासंगिक होगा कि स्वचालित कार कैसे शुरू की जाए। अधिक अनुभवी कार मालिकों से पूछना हमेशा संभव नहीं होता है, इसलिए आपको मूल बातें खुद ही सीखनी होंगी।

मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों के विपरीत, ड्राइविंग करते समय ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के कई और फायदे हैं। इसके साथ, ड्राइवर को सड़क पर प्रदर्शन करने वाले कई मानक युद्धाभ्यास की सुविधा होती है।

वहीं, कई प्रकार के गियरबॉक्स हैं जिनमें केबिन में क्लच पेडल नहीं होता है:

• क्लासिक मशीन;
• रोबोट बॉक्स;
• चर गति चालन।

उन्हें नियंत्रित करने का सिद्धांत समान है, और कामकाज के संदर्भ में, "रोबोट" को थोड़ा अलग किया जा सकता है, जिसमें गियर की संख्या में अंतर होता है, साथ ही साथ थोड़ा अलग लीवर स्ट्रोक भी होता है। लेकिन पहिए के पीछे बैठे व्यक्ति के लिए, ये अंतर पहली बार में शायद ही ध्यान देने योग्य होंगे।

सीट और स्टीयरिंग व्हील को ऊंचाई और झुकाव में समायोजित करने के बाद, हम मशीन पर कार को कैसे शुरू करें, यह जानने के लिए गियर लीवर की स्थिति की जांच करते हैं। यह एक तटस्थ बिंदु या "पार्किंग स्थल" में होना चाहिए। जब अन्य मोड सेट किए जाते हैं (ड्राइव "डी", रिवर्स "आर", यांत्रिकी "एम" की नकल), कार में एक लॉक शुरू होता है। मशीन ऐसी शुरुआत का जवाब नहीं देगी।

टिप्पणी:पहला नियम लीवर को "एन" या "पी" स्थिति में सेट करना है। किसी अन्य स्थिति में, "मूर्ख संरक्षण" काम करेगा, अर्थात, इलेक्ट्रॉनिक्स गति के लिए अभिप्रेत गियर में इंजन को चालू करने की अनुमति नहीं देगा।

यह अभिगृहीत भी एक युवा चालक को असंतुलित कर सकता है। ऐसी स्थिति में कौन सा तरीका बेहतर होगा? न्यूट्रल या पार्किंग से ऑटोमेटिक कार को ठीक से कैसे शुरू किया जाए, इसमें कोई बुनियादी अंतर नहीं है। यह स्वाद या आदत की बात है।

कार स्टॉप के दौरान, ड्राइवर अक्सर कार को "P" पर रखते हैं, यही वजह है कि कई लोग इस पोजीशन से स्टार्ट करते हैं। मशीन में न्यूट्रल मोड मैकेनिक्स की तरह ही भूमिका निभाता है। यदि आप इससे कार शुरू करते हैं, तो यह अनुशंसा की जाती है कि पहले कार को हैंडब्रेक पर स्थापित करें, और फिर इंजन शुरू करें।

सर्दियों की शुरुआत के लिए, पार्किंग का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, जिसमें इस मामले में अधिक फायदे हैं। "पी" पर कार में ब्रेक का उपयोग नहीं किया जाता है, लेकिन शाफ्ट अवरुद्ध है।इस संभावना को कम करता है कि ब्रेक पैड डिस्क या ड्रम पर जम जाएंगे।

अगले चरण में, हम ब्रेक पेडल को दबाते हैं, विशेष रूप से "एन" मोड के लिए, पार्किंग में यह आवश्यक नहीं है। पेडल उदास होने के साथ, "ड्राइव" स्थिति में स्विच करना आसान हो जाएगा। सबसे अधिक बार, यह नियम स्वचालितता के लिए विकसित किया जाता है।

अब आप इग्निशन में चाबी डाल सकते हैं और इसे दक्षिणावर्त घुमा सकते हैं। इस मानक प्रक्रिया के दौरान, मोटर लगभग 1000 आरपीएम तक गति करता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार को पुश करें

मशीन हमेशा काम करने की स्थिति में नहीं होती है। आदत से बाहर, "यांत्रिकी" के बाद, कुछ ड्राइवर पुशर से मशीन पर कार शुरू करने का प्रयास करते हैं। हालांकि, ज्यादातर मामलों में ऐसा व्यवसाय दुखद परिणाम देता है।

क्रैंकशाफ्ट और पहियों के बीच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में मैनुअल ट्रांसमिशन के विपरीत कोई कठोर कनेक्शन नहीं है। टॉर्क कन्वर्टर में प्रेशर ड्रॉप्स के कारण क्लच एलिमेंट्स हिलते हैं। इसका मतलब यह है कि, सिद्धांत के अनुसार, "डी" चालू होने पर वंश पर स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ इंजन को जबरदस्ती घुमाना संभव नहीं होगा। हालांकि कुछ कार मॉडल पर व्यक्तिगत डेयरडेविल्स द्वारा इस नियम का खंडन किया जा सकता है।

होंडा के मालिकों ने इसे 30 किमी / घंटा से अधिक तेज किया और लीवर को ड्राइव करने के लिए स्विच किया, इंजन शुरू करने में कामयाब रहे।

अन्य मशीनों पर, अनुभवजन्य त्वरण दर 50 ... 60 किमी / घंटा पर हासिल की गई थी। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि कारें टॉर्क कन्वर्टर्स के साथ क्लासिक ट्रांसमिशन से लैस थीं।

ठंड के मौसम में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चालू करें

कई ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जो सर्दियों की परिस्थितियों के लिए तैयार नहीं हैं, उनके मालिकों के लिए अप्रिय आश्चर्य ला सकते हैं। वे इंजन की मुश्किल शुरुआत की ओर ले जाते हैं। एक अत्यधिक गाढ़ा तेल जिसने रात में कम तापमान पर अपनी चिपचिपाहट बढ़ा दी है, वह अपने कार्यों को प्रभावी ढंग से करने में सक्षम नहीं है। यह "मशीन" के शाफ्ट को घुमाने के प्रयास को बढ़ाने की आवश्यकता की ओर जाता है।

इसका मतलब है कि मोटर चालक को समय पर ट्रांसमिशन ऑयल को बदलने का ध्यान रखना चाहिए। यह जितना साफ होगा, कार को स्टार्ट करना उतना ही आसान होगा। एक समस्याग्रस्त कार के लिए, उपयुक्त उपकरण या पहले से काम कर रही कार से "इसे हल्का" करने की अनुशंसा की जाती है।

कम तापमान कभी-कभी उन लोगों के लिए भी अप्रिय आश्चर्य लाता है जो नियमित रूप से कार में बैटरी बदलते हैं। यदि यह -25 डिग्री सेल्सियस या उससे कम है, तो पूरी तरह कार्यात्मक बैटरी रातोंरात अपनी क्षमता का आधा हिस्सा खो देती है: इलेक्ट्रोलाइट मोटा हो जाता है, रासायनिक प्रतिक्रियाओं का कोर्स धीमा हो जाता है और बैटरी अब सभी संचित ऊर्जा को नहीं छोड़ सकती है।

हीटर के साथ शहरी साइकिल में ड्राइविंग, गर्म दर्पण और सीटें भी उचित बैटरी चार्जिंग में योगदान नहीं देती हैं, इस तथ्य का उल्लेख नहीं करने के लिए कि आप पार्किंग में पार्किंग लाइट या अन्य उपकरणों को बंद करना भूल सकते हैं।

इंजन को चालू करने का प्रयास करते समय चिपचिपी आवाज़ों और स्टार्टर की क्लिकों के द्वारा एक डिस्चार्ज की गई बैटरी दी जाएगी, साथ ही डैशबोर्ड पर संकेतकों की एक मंद चमक, जो कुंजी चालू करने पर और भी कमजोर हो जाती है।

अगर बैटरी जीवन के लक्षण नहीं दिखाती है, तो तुरंत घबराएं नहीं। निराशाजनक स्थितियां नहीं हैं। मृत बैटरी के साथ भी पुनर्जीवित करने के कम से कम चार तरीके हैं।

डोनर बैटरी से सिगरेट से कार कैसे शुरू करें

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पुनर्जीवन का सार्वभौमिक और सबसे सही तरीका। योग्य रूप से ड्राइवरों के बीच सबसे बड़ी लोकप्रियता प्राप्त करता है।

जिसकी आपको जरूरत है

• अच्छी बैटरी वाली डोनर कार।
• "मगरमच्छ" के साथ तार शुरू करना।

जब तक मुसीबत ने आपको घने जंगल में नहीं पकड़ा है, तब तक डोनर कार के साथ कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। लेकिन शुरुआती तारों के एक सेट के साथ, यह अधिक कठिन है: यदि आप एक को ट्रंक में नहीं रखते हैं, तो आप केवल यह आशा कर सकते हैं कि आपकी सहायता के लिए आया ड्राइवर अधिक विवेकपूर्ण होगा।

हमें क्या करना है

एक मृत बैटरी वाली कार को सफलतापूर्वक शुरू करने और डोनर कार को नुकसान न पहुंचाने के लिए, क्रियाओं के सही क्रम का पालन करना महत्वपूर्ण है:

1. कारों को जितना हो सके एक-दूसरे के करीब रखें: बम्पर से बम्पर या बम्पर से फेंडर तक, बैटरी के स्थान के आधार पर।
2. डोनर इंजन को बंद करें और इग्निशन को बंद करना सुनिश्चित करें ताकि इलेक्ट्रॉनिक्स को जला न सकें।
3. रेड स्टार्ट वायर को दोनों बैटरियों के पॉजिटिव टर्मिनलों से कनेक्ट करें, जो कि अच्छे से शुरू होता है।
4. काले तार के एक छोर को ईंधन प्रणाली के तत्वों से दूर सिलेंडर ब्लॉक या अपनी कार के इंजन के अन्य धातु के हिस्से से और दूसरे छोर को डोनर बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करें।
5. अपनी मशीन को चालू करने का प्रयास करें, 2-3 से अधिक प्रयास न करें।
6. इंजन शुरू होने के बाद, इसे कुछ मिनटों के लिए चलने दें और तारों को उल्टे क्रम में काट दें।

एक छोटी कार, विशेष रूप से एक डीजल से दो लीटर से अधिक की इंजन क्षमता वाली कार को जलाने की कोशिश न करें। डोनर बैटरी की क्षमता बैटरी की क्षमता से अधिक या उसके बराबर होनी चाहिए जिसे पुन: सक्रिय किया जाना चाहिए।

टो या पुशर से कार कैसे शुरू करें

क्लासिक, कोई कह सकता है, पुराने जमाने का तरीका, जब कार को तेज करके और गियर में शिफ्ट करके इंजन शुरू किया जाता है। एक इंजेक्शन इंजन को इस तरह से तभी शुरू किया जा सकता है जब बैटरी पूरी तरह से नहीं लगाई गई हो और इसका चार्ज ईंधन पंप के लिए टैंक से सिस्टम में ईंधन पंप करने के लिए पर्याप्त हो।

विधि केवल मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों के लिए उपयुक्त है।

जिसकी आपको जरूरत है

• रस्सा।
• एक अन्य सेवा योग्य कार या सहायक।

यहां तक ​​कि सबसे अधिक भीड़-भाड़ वाली जगह पर भी नहीं, यदि कोई दूसरी कार नहीं है, तो कम से कम कुछ देखभाल करने वाले स्वयंसेवक आपकी कार को धक्का देने के लिए तैयार हैं। खैर, केबल हमेशा ट्रंक में होनी चाहिए।

हमें क्या करना है

विधि अत्यंत सरल है और प्रक्रिया में सभी प्रतिभागियों के साथ क्रियाओं और सशर्त संकेतों के समन्वय को छोड़कर, किसी विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं है।

1. दोनों वाहनों को टो रस्सी से कनेक्ट करें।
2. अपनी कार में इग्निशन चालू करें, क्लच को दबाएं और क्लच पेडल को छोड़े बिना तीसरे गियर में शिफ्ट करें।
3. रस्सा वाहन के चालक को आगे बढ़ने का आदेश दें।
4. 10-20 किमी/घंटा की गति के बाद, क्लच को धीरे-धीरे छोड़ दें।
5. जब इंजन शुरू होता है, तो क्लच को फिर से दबाएं और दूसरे चालक को संकेत दें।

अपना समय न्यूट्रल में शिफ्ट करने के लिए लें और इंजन को क्लच के साथ चलने दें, अन्यथा ट्रांसमिशन में ठंडा तेल इसे तुरंत रोक सकता है। इसे ध्यान में रखें भले ही मजबूत स्वयंसेवक कार को गति दें।

रस्सी से कार कैसे शुरू करें

एक जटिल तरीका, जो मदद के लिए इंतजार करने वाला कोई नहीं होने पर भी मदद करेगा।

केवल मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों के लिए उपयुक्त है।

जिसकी आपको जरूरत है

• जैक।
• टो रस्सी या रस्सी।

हर ड्राइवर की कार में जैक होता है। एक टो रस्सी भी होनी चाहिए। यदि यह हाथ में नहीं है, तो कम से कम 2-3 मीटर लंबी कोई भी रस्सी काम आएगी।

हमें क्या करना है

1. कार को पार्किंग ब्रेक पर रखें और पहियों के नीचे पत्थर या अन्य ब्लॉक रखें।
2. कार को जैक से उठाएं ताकि ड्राइव का एक पहिया हवा में रहे।
3. इग्निशन और तीसरे गियर को चालू करें।
4. केबल या रस्सी के कई मोड़ों को पहिया के चारों ओर कसकर लपेटें और तेजी से खींचें (आप किनारे पर दौड़ सकते हैं)।
5. यदि आप पहली बार इंजन शुरू नहीं कर सकते हैं, तो प्रक्रिया को दोहराएं।
6. इंजन के चलने के बाद, न्यूट्रल में शिफ्ट करें और जैक को हटाकर मशीन को नीचे करें।

किसी भी स्थिति में केबल को डिस्क से न बांधें और इसे अपने हाथ के चारों ओर घुमाएँ नहीं। अन्यथा, इंजन चालू करने के बाद, जब चरखे के चारों ओर केबल का घाव होता है, तो गंभीर चोट लगने का खतरा होता है।

स्टार्टर चार्जर से कार कैसे शुरू करें

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स्टार्टर चार्जर, या तथाकथित बूस्टर, डिस्चार्ज की गई बैटरी के साथ कार शुरू करने का सबसे तकनीकी रूप से उन्नत तरीका है। लिथियम-आयरन-फॉस्फेट बैटरी के लिए धन्यवाद, ये लघु बैटरी छोटी क्षमता के साथ भी भारी धाराएं देने में सक्षम हैं।

किसी भी प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ इंजेक्शन, कार्बोरेटर और डीजल कारों के लिए उपयुक्त।

जिसकी आपको जरूरत है

• बूस्टर।

लॉन्चर और चार्जर का लाभ यह है कि वे पूरी तरह से स्वायत्त हैं। बूस्टर के अलावा कार को स्टार्ट करने के लिए किसी और चीज की जरूरत नहीं होती है। नकारात्मक पक्ष गैजेट की अपेक्षाकृत उच्च कीमत है।

हमें क्या करना है

प्रत्येक बूस्टर विस्तृत निर्देशों के साथ आता है, लेकिन उनके संचालन का सामान्य सिद्धांत समान है।

1. कार में इग्निशन बंद करें।
2. ध्रुवीयता को देखते हुए बूस्टर एलीगेटर्स को बैटरी टर्मिनलों से कनेक्ट करें।
3. कार स्टार्ट करो।

दो लीटर तक की इंजन क्षमता वाली कारों को बिना किसी समस्या के बूस्टर द्वारा लॉन्च किया जाता है, यहां तक ​​​​कि गंभीर ठंढ में भी और पूरी तरह से डिस्चार्ज की गई बैटरी के साथ। कठिनाइयाँ केवल दो लीटर से अधिक की मात्रा वाले इंजनों के साथ हो सकती हैं, खासकर डीजल वाले।

डिस्चार्ज को कैसे रोकें

1. अप्रिय स्थितियों में न आने के लिए, आपको पूरी तरह से विफलता की प्रतीक्षा किए बिना, बैटरी की स्थिति की निगरानी करने और इसे समय पर ढंग से बदलने की आवश्यकता है।
2. इंजन शुरू करते समय हमेशा क्लच को दबाएं। यह जमे हुए गियर तेल में गियरबॉक्स गियर को घुमाने और प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने की आवश्यकता के स्टार्टर को राहत देगा।
3. यदि आपके पास एक महत्वपूर्ण यात्रा है, तो आप कार से बैटरी निकाल सकते हैं और इसे रात के लिए घर ले जा सकते हैं। इसलिए सुबह इंजन चालू करने की संभावना अधिक होगी।
4. और, ज़ाहिर है, कार को पार्किंग में छोड़कर आयामों और अन्य उपकरणों को बंद करना न भूलें।

टिप्पणियों में हमें बताएं कि क्या आपने कभी एक मृत बैटरी वाली कार शुरू की है, और यदि हां, तो आपने किस विधि का सहारा लिया।

लंबे समय तक निष्क्रियता के बाद इंजन को सही ढंग से चालू करना बहुत महत्वपूर्ण है। ऐसा करने के लिए, कई नियम हैं जो लंबे समय तक रुकने के बाद इंजन शुरू करने से पहले अनिवार्य हैं। इन निर्देशों के अनुपालन से इंजन को कोई नुकसान नहीं होने देगा, और एक सफल शुरुआत की संभावना भी बढ़ जाएगी। साथ ही, हम लंबे समय तक रुकने के दौरान होने वाली खराबी की समस्याओं को हल करने के विभिन्न तरीकों से परिचित होंगे।

यह तुरंत सहमत होना चाहिए कि "लंबे समय तक निष्क्रिय समय" शब्द एक सापेक्ष अवधारणा है। इसलिए, हम अलग-अलग पार्किंग अवधि के बाद इंजन शुरू करने पर विचार करेंगे, जिसमें मशीन का दीर्घकालिक भंडारण भी शामिल है। कार की लंबी पार्किंग के बाद, निम्नलिखित नकारात्मक कारक दिखाई दे सकते हैं:

• बैटरी डिस्चार्ज।
• ऑक्सीकृत संपर्क।
• पिस्टन के छल्ले पिस्टन में फंस गए हैं।
• डीजल बिजली इकाइयों की बिजली आपूर्ति प्रणाली में हवा का प्रवेश।
• कार्बोरेटर बॉडी से गैसोलीन का वाष्पीकरण, या टैंक से ईंधन का निकास।

इन प्रसिद्ध स्थितियों के अलावा, आप पशु जीवन के परिणाम देख सकते हैं। यहां तक ​​​​कि ड्राइवर जो लगातार अपनी कारों को चलाते हैं, उन्हें चूहों द्वारा कुतरने वाले होज़ या तार मिल सकते हैं। एक मौका है कि ऐसी पार्किंग के बाद कार लंबे समय तक शुरू नहीं होगी।

एक महीने तक पार्किंग

ऐसी पार्किंग के बाद सेवा योग्य कार बिना किसी समस्या के शुरू होनी चाहिए, क्योंकि ऐसी स्थितियों में कार की मुख्य खराबी एक मृत बैटरी है। इसलिए, इसकी मौसमी ख़ासियत को ध्यान में रखना आवश्यक है। -15 डिग्री पर ठंड में भी, 10 दिनों तक निष्क्रिय रहने से अक्सर बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है। गर्म मौसम में, बैटरी को केवल वर्तमान रिसाव से ही डिस्चार्ज किया जा सकता है, जिसकी दर स्वीकार्य से अधिक नहीं होनी चाहिए। संकेत जिससे यह स्पष्ट हो जाता है कि बैटरी के कारण इंजन शुरू नहीं होता है, इस प्रकार हैं:

• जब प्रज्वलन चालू होता है, तो उपकरण पैनल पर संकेतक प्रकाश नहीं करते हैं।
• इंजन शुरू करने का प्रयास करते समय, एक छोटा सा क्लिक सुनाई देता है।
• स्टार्टर मोटर के क्रैंकशाफ्ट का धीमा घुमाव पैदा करता है।

कार बैटरी चार्ज करने के लिए आपको एक विशेष उपकरण का उपयोग करके बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता होगी, या अनधिकृत ड्राइवरों से मदद लेनी होगी। मोटर शुरू करने के लिए, आपको क्लिप शुरू करने की आवश्यकता है - "मगरमच्छ", साथ ही बाहरी शक्ति स्रोत से "प्रकाश" करने के नियमों का ज्ञान। यदि आपकी कार में मैन्युअल ट्रांसमिशन है, तो इसे "पुशर" से शुरू किया जा सकता है।

डीजल इंजन शुरू करने में काफी मेहनत लगेगी, इसलिए डीजल इंजन से लैस सभी कारों को बिना किसी परिणाम के इस तरह से शुरू नहीं किया जा सकता है, इसलिए इस पद्धति को मना करना बेहतर है।

कई महीनों से पार्किंग

आरंभ करने के लिए, इंजन को सफलतापूर्वक शुरू करने के लिए आपको पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी की आवश्यकता होगी। लंबे समय तक रुकने के बाद इंजन शुरू करने से पहले, आपको यह करना होगा:

• बैटरी टर्मिनलों का दृश्य निरीक्षण करें। ग्राउंड वायर को मोटर से जोड़ने में बैटरी टर्मिनलों के साथ-साथ स्टार्टर संपर्कों पर ऑक्साइड का निर्माण, त्वरित शुरुआत की संभावना को बहुत कम या समाप्त कर देता है।
• तकनीकी तरल पदार्थों की उपस्थिति की जाँच करें: इंजन तेल, शीतलक।

यदि कार उच्च आर्द्रता की स्थिति में खड़ी थी, तो वितरक के टर्मिनलों, इग्निशन कॉइल्स का ऑक्सीकरण हो सकता है। अगर आपकी कार का इंजन कॉन्टैक्ट इग्निशन सिस्टम से लैस है, तो डिस्ट्रीब्यूटर के कॉन्टैक्ट्स को साफ करना बेहतर है। संपर्कों पर काम करते समय, कार्बन जमा हो जाता है, जिससे लंबे स्टॉप के दौरान मोटर को शुरू करना मुश्किल हो जाता है।

पार्किंग अवधि के दौरान गर्मी की गर्मी में, सबसे अधिक संभावना है, कार्बोरेटर से सभी ईंधन सूख सकते हैं। इसलिए, शुरू करने से पहले, आपको मैन्युअल बूस्टर पंप के साथ गैसोलीन को पंप करने का प्रयास करने की आवश्यकता है। यदि इंजन शुरू नहीं होता है, और कारण स्पष्ट रूप से ईंधन की आपूर्ति में है, तो आप कार्बोरेटर कक्ष में 20 ग्राम ईंधन डाल सकते हैं। यदि इग्निशन सही है, तो इंजन शुरू होना चाहिए।

इंजेक्शन इंजन वाली नई रिलीज़ कारों के लिए, एक लंबा डाउनटाइम बिल्कुल भी भयानक नहीं है। यदि फ्यूल रिटर्न वॉल्व अच्छा है, तो मशीन चालू हो जाएगी। ईंधन पंप ईंधन पंप करेगा और आवश्यक दबाव बनाएगा। यदि इंजन शुरू नहीं होता है, तो आपको खराबी देखने की जरूरत है। संभावित खराबी के बारे में जानकारी इसमें मदद कर सकती है।

लंबे समय तक रुकने के बाद डीजल इंजन के लिए मुख्य समस्या ईंधन प्रणाली में हवा का प्रवेश हो सकता है। यदि कार में उपलब्ध हो, तो आप मैन्युअल पंपिंग के लिए एक विशेष उपकरण का उपयोग कर सकते हैं। कई मशीनों के लिए सिस्टम से हवा निकालने के लिए विशेष वाल्व बनाए जाते हैं।

"संरक्षण" के बाद इंजन शुरू करना

यदि कार बहुत लंबे समय से खड़ी है, तो इंजन शुरू करने और आगे के रखरखाव के लिए काफी प्रयास की आवश्यकता हो सकती है। मशीन को पुनर्जीवित करने के कार्य में आमतौर पर निम्नलिखित चरण होते हैं:

• चार्ज की गई बैटरी कनेक्ट करें, कनेक्शन की गुणवत्ता जांचें।
• ईंधन की आपूर्ति प्रदान करें। अक्सर, बिना पर्यवेक्षण के सड़क पर पार्किंग करते समय, नमी या अन्य पदार्थों के ईंधन टैंक में प्रवेश करने की संभावना होती है। ईंधन प्रणाली को खराब ईंधन से दूषित न करने के लिए, इसे एक कनस्तर से भरा जाना चाहिए। डीजल और कार्बोरेटेड वाहनों के लिए, यह आसानी से किया जा सकता है। उनके पास एक गैस इंजेक्शन सिस्टम है जो टैंक में स्थित नहीं है।
• हैंडपंप का उपयोग करके कार्बोरेटर में गैसोलीन पंप करना आवश्यक है। डीजल कार को पंप करने के लिए "नाशपाती" का उपयोग किया जाता है।
• शीतलक और इंजन तेल की उपस्थिति और स्तर की जाँच करें। एंटीफ्ीज़ के बिना, इंजन कुछ सेकंड के लिए आसानी से शुरू और चल सकता है, लेकिन तेल के बिना, इंजन शुरू नहीं किया जा सकता है। शुरू करने के लिए, थोड़ा सा तेल पर्याप्त है, तब से तेल को बदलना होगा।
• ऑक्साइड से वितरक के संपर्कों को साफ करें।
• एक त्वरित शुरुआत के लिए, मोमबत्तियों को नए के साथ बदलना बेहतर है।

निष्क्रियता की लंबी अवधि के बाद कार को शुरू करना आसान बनाने के लिए, आप "क्विक स्टार्ट" रासायनिक अभिकर्मक का उपयोग कर सकते हैं, जिसमें आमतौर पर ईथर होता है। इंजन शुरू करते समय इसे कार्बोरेटर के कार्य कक्ष में या सीधे छोटी खुराक में कई गुना सेवन में छिड़का जाना चाहिए।

अगर इंजन को स्टोर करने से पहले भी खराब स्थिति में था, तो एक बड़ा खतरा है कि पिस्टन के छल्ले कोक किया जाता है। शुरू करने से पहले, आप अंगूठियों को डीकार्बोनाइजिंग करने के तरीकों को लागू कर सकते हैं। समय-समय पर पाइपलाइन और फिटिंग में भी दरार आ सकती है।

लंबे समय तक डाउनटाइम का प्रभाव

एक राय है कि लंबी पार्किंग के दौरान कार के साथ कुछ भी नहीं किया जाएगा। हालाँकि, सब कुछ उल्टा होता है। कई हजार किलोमीटर से अधिक लंबी पार्किंग का कार पर गहरा प्रभाव पड़ता है। कभी-कभी यह कुछ ही सप्ताह होता है। इस छोटी अवधि के बाद नकारात्मक परिणाम भी देखने को मिल सकते हैं। और अगर हम लंबी पार्किंग पर विचार करें, तो यह और भी बुरा होगा। कार के लंबे निष्क्रिय समय के बाद दिखाई देने वाले नकारात्मक कारकों पर विचार करें।

तेल की संपत्ति बदलना

आधुनिक प्रकार के तेलों को गुणवत्ता की हानि के बिना बहुत लंबे समय तक संग्रहीत किया जा सकता है। लेकिन इसे इंजन में डालने के बाद, शेल्फ लाइफ काफी कम हो जाती है। यह इस तथ्य के कारण है कि आधुनिक तेलों में कई योजक शामिल हैं, और इंजन के संचालन के दौरान, उच्च तापमान तेल पर कार्य करता है, जिसके परिणामस्वरूप "स्तरीकरण" का प्रभाव होता है।

यह प्रभाव इंजन के निरंतर संचालन के साथ महसूस नहीं किया जाता है, क्योंकि तेल उत्तेजित और मिश्रित होता है। लेकिन अगर कार लंबे समय से खड़ी है, तो तेल में तलछट दिखाई देती है, और काम करने वाले गुण खो जाते हैं। विशेषज्ञ पुराने तेल से इंजन शुरू करने की सलाह नहीं देते हैं, इससे इंजन जाम हो जाता है। यदि मशीन के संचालन में ब्रेक लंबा है, तो मोटर को फ्लश करना आवश्यक है, साथ ही फिल्टर और तेल को नए में बदलना आवश्यक है।

गैसोलीन की गुणवत्ता का नुकसान

इंजन ऑयल की तरह ही फ्यूल की भी एक्सपायरी डेट होती है। टैंक में गैसोलीन डालते समय, इसकी शेल्फ लाइफ जल्दी कम हो जाती है। यह बार-बार तापमान परिवर्तन के साथ टैंक में घनीभूत होने के कारण होता है। इस घनीभूत के साथ गैसोलीन पतला होता है। इसकी मात्रा सीधे टैंक में गैसोलीन की मात्रा पर निर्भर करती है। टैंक में जितनी कम गैस होगी, उतना ही अधिक संघनन बनेगा।

इस मामले में, समस्या के दो समाधान हैं: आपको टैंक में उच्च-गुणवत्ता वाला ईंधन जोड़ने की आवश्यकता है, या पुराने गैसोलीन को हटाकर ताजा भरना होगा।

बैटरी कम होने का कारण

कार की लंबी पार्किंग से नकारात्मक कारकों में, बैटरी कोई अपवाद नहीं है। यदि इसकी समय पर चार्जिंग नहीं की गई, तो इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व कम हो जाता है। और बैटरी खत्म होने में देर नहीं लगती। एक छोटा उपभोक्ता भी कुछ दिनों में बैटरी की ऊर्जा ले सकता है। हाई-क्वालिटी चार्जिंग को अंजाम देने से यह समस्या खत्म हो जाती है। यदि बैटरी पहले से ही पुरानी है, और यह पांच साल से अधिक पुरानी है, तो इसे एक नए से बदला जाना चाहिए।

मुहरों की लोच का नुकसान

एक लंबी पार्किंग के साथ, सीलिंग गम, गास्केट, तेल सील अपने मापदंडों को खो देते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि जब कार पार्क की जाती है, तो तेल और स्नेहक क्रैंककेस और इंजन के नाबदान में निकल जाते हैं। फिर रबर सील हवा की नकारात्मक क्रिया के संपर्क में आने लगती है। नतीजतन, वे सूख जाते हैं और दरारों से ढक जाते हैं, स्थापना स्थलों पर कई दरारें दिखाई देती हैं।

कनेक्टिंग होज़ क्रैकिंग कर रहे हैं

बहुत लंबी पार्किंग के साथ, चार साल से अधिक, रबर की नली, साथ ही सील, अपनी विशेषताओं को खो देते हैं। वे दरार और सूख जाते हैं, अक्सर सामान्य निरीक्षण के दौरान दिखाई नहीं देते हैं।

कनेक्टिंग होसेस पर कई माइक्रोक्रैक दिखाई देते हैं, इंजन शुरू करते समय, वे खुद को नहीं दिखा सकते हैं, लेकिन कुछ समय बाद वे खुद को दिखाएंगे। एक लंबे स्टॉप के साथ, आपको उन पर विभिन्न दोषों की उपस्थिति के लिए होसेस का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने की आवश्यकता है। यदि कार चार साल से अधिक समय से खड़ी है, तो होज़ को बदलना होगा, ड्राइविंग करते समय वे फट सकते हैं और बहुत परेशानी का कारण बन सकते हैं।

ब्रेक फ्लुइड बदलने का कारण

इस काम कर रहे तरल पदार्थ में विशेष हीड्रोस्कोपिक विशेषताएं हैं, यह नमी को अवशोषित करती है। ऑपरेशन के दौरान, यह उच्च तापमान के संपर्क में है। इस तरल में उच्च नमी सामग्री के साथ, यह उबाल सकता है, परिणामस्वरूप, ब्रेक सिस्टम काम करना बंद कर देगा, जिससे सड़क पर आपात स्थिति पैदा हो जाएगी।

यदि कार का नियमित रूप से उपयोग किया जाता है तो ब्रेक फ्लुइड को हर कुछ वर्षों में बदलना पड़ता है। पार्किंग की लंबी अवधि के बाद, पहले ब्रेक फ्लुइड को बदलना चाहिए।

ब्रेक डिस्क की जाँच

जब मशीन पार्क की जाती है तो इन भागों को समय-समय पर तीव्र जंग का सामना करना पड़ता है। आमतौर पर इसे हटाना आसान होता है, आपको बस कुछ बार ड्राइव करने और ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है।

कार चलाने से पहले, आपको ब्रेक पैड का निरीक्षण करने की आवश्यकता है, वे समय-समय पर चिपक सकते हैं। जब तीन साल से अधिक समय तक पार्किंग की जाती है, तो पैड को नए से बदलने की सिफारिश की जाती है।

ठंड में लंबे समय तक रुकने के बाद इंजन शुरू करने की विशेषताएं

यदि मशीन खड़ी है और लंबे समय से उपयोग में नहीं है, तो इसे शुरू करने के लिए सावधानीपूर्वक तैयार किया जाना चाहिए। यह सर्दियों की अवधि के दौरान विशेष रूप से सच है। वास्तव में, कुछ विशेषताओं के अपवाद के साथ, मोटर की पहली शुरुआत अन्य शुरुआत से बहुत अलग नहीं है:

• त्वरक पेडल के साथ ईंधन पंप करें।
• इग्निशन चालू करें और प्रतीक्षा करें।
• स्टार्टर और क्रैंक इंजन संलग्न करें।
• इंजन को 10 सेकंड से अधिक नहीं घुमाना आवश्यक है। यदि परिणाम नकारात्मक है, तो आपको दो मिनट प्रतीक्षा करनी होगी।
• मैनुअल ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर, क्लच पेडल को दबा कर शुरू करें। जब इंजन 20 डिग्री तक गर्म होता है, तो पेडल जारी किया जा सकता है। अगर कार चिकोटी काटने लगी, तो आपको सब कुछ दोहराने की जरूरत है।
• इंजन को गर्म करें।
• शुरू करने के बाद, आपको लीक के लिए इंजन के निचले हिस्से का निरीक्षण करने की आवश्यकता है। यदि वे हैं, तो इंजन को बंद कर देना चाहिए और लीक के कारणों को समाप्त करना चाहिए।
• गंभीर ठंढ में, इंजन को कम से कम बेकार में गर्म किया जाना चाहिए, और फिर अत्यधिक भार से बचने के लिए कम गति से आगे बढ़ना चाहिए।

उपसंहार

इंजन शुरू करने से पहले लंबे समय तक रुकने के बाद:

1. ईंधन बदलें।
2. इंजन का तेल बदलें।
3. बैटरी को चार्ज करो।
4. सील और होसेस का निरीक्षण करें।
5. कार के निचले हिस्से का निरीक्षण करें, यदि आवश्यक हो, तो लीक को ठीक करें।
6. ब्रेक द्रव बदलें।
7. ब्रेक लाइनिंग और पैड का निरीक्षण करें।
8. स्पार्क प्लग बदलें।
9. पहियों को पंप करें।

ज्यादातर मामलों में मशीन का लंबा डाउनटाइम अपने परिणाम छोड़ देता है, जो किसी दिन खुद को प्रकट करेगा। उनकी घटना के जोखिम को कम करने के लिए, लंबी पार्किंग के दौरान कार को कभी-कभी गर्म करने और थोड़ा चलाने की आवश्यकता होती है।

नमस्ते! हम में से किसने झुंझलाहट के साथ यह पता नहीं लगाया है कि कार इग्निशन में चाबी के सामान्य मोड़ से शुरू नहीं होगी?! बेशक, इसके कारण बहुत अलग हो सकते हैं, हालांकि अक्सर बैटरी बस मृत हो जाती है। लेकिन अब हम उनका विस्तार से विश्लेषण नहीं करेंगे। मैं आपसे बात करना चाहता हूं कि पुशर से कार कैसे शुरू करें, इसके लिए क्या आवश्यक है, और क्या विकल्प हैं।

"मृत इंजन" शुरू करने के लिए, तीसरे पक्ष की मदद लेना आवश्यक है, क्योंकि इसे अकेले करना बहुत मुश्किल है। एक विकल्प है कि कार एक छोटी या खड़ी ढलान पर है, लेकिन ऐसा नहीं किया जा सकता है अगर कार। शुरू करने का यह तरीका तभी किया जा सकता है जब आपके पास मैकेनिक हो। यदि सड़क की ढलान नहीं है, तो आपको किसी भी राहगीर को वाहन को धक्का देने के लिए कहना चाहिए, और अधिमानतः दो एक साथ।

तो, क्रियाओं का एल्गोरिथ्म कुछ इस तरह होगा:

1. चाबी घुमाकर इग्निशन चालू करें। यह आवश्यक है ताकि एक चिंगारी उत्पन्न की जा सके, जिसके बिना कार्बोरेटर ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित नहीं कर पाएगा।
2. अब हम गियरशिफ्ट लीवर को दूसरी या तीसरी गति में अनुवाद करते हैं। बॉक्स का पहला गियर उपयुक्त नहीं है, क्योंकि इस स्थिति में इंजन का प्रतिरोध काफी अधिक होता है। इसके अलावा, ठंड के मौसम में या सड़क की फिसलन वाली सतहों पर, पहिए आसानी से खिसक जाएंगे।
3. हम निचोड़ते हैं और सहायकों को कार को धक्का देने के लिए कहते हैं। जैसे ही गति कम से कम 10-15 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच जाए, क्लच को छोड़ दें।

यदि कोई स्पष्ट इग्निशन खराबी नहीं है, तो वाहन निश्चित रूप से शुरू हो जाएगा। फिर यह तकनीक की बात है - थ्रॉटल स्पीड जोड़ें और कार को गर्म होने दें। उसके बाद, आप चलना शुरू कर सकते हैं।

अन्य लॉन्च विकल्पों पर विचार करें

क्या रिवर्स गियर में इसी तरह से शुरू करना संभव है - नौसिखिए ड्राइवर पूछते हैं? यह सिद्धांत रूप में संभव है, लेकिन फिर से उन मामलों में जहां कार ढलान पर है और यदि आप ब्रेक छोड़ते हैं तो नीचे लुढ़क जाएगी। ऐसा करना काफी समस्याग्रस्त है, इसलिए यदि आप इंजन को शुरू करने में विफल रहे हैं, तो ढलान के अंत तक वंश को जारी रखना बेहतर है, जहां आप कार को दूसरी दिशा में मोड़ते हैं और दूसरे गियर में ऐसा करने का प्रयास करते हैं।

अगर पास में कोई दूसरी कार हो तो गाड़ी को सही तरीके से कैसे स्टार्ट करें? ऐसा करने के लिए, हमें एक रस्सा केबल से एक टग बनाने की आवश्यकता है। बाकी प्रक्रिया समान होगी। हम केबल को बांधते हैं या शरीर पर इसके लिए विशेष रूप से डिजाइन की गई आंखों में ठीक करते हैं। रस्सा वाहन सुचारू रूप से चलता है, टो किए गए वाहन को तेज करता है, जिसका चालक इग्निशन चालू करता है, और फिर तीसरा गियर। इंजन शुरू होने के बाद, आप सामने वाले ड्राइवर को रुकने के लिए ध्वनि संकेत दे सकते हैं।

इंजेक्शन कारों की बारीकियां - क्या संभव है और क्या नहीं

इंजेक्शन मशीन लगभग उसी तरह से शुरू होती है, लेकिन कुछ बारीकियों के साथ। यदि कार्बोरेटर गति बढ़ाने के लिए स्टार्ट-अप के दौरान ईंधन को पंप करने की अनुमति देता है, तो इसे तुरंत इंजेक्टर पर नहीं किया जाना चाहिए। तथ्य यह है कि ऐसी कारों में एक इलेक्ट्रॉनिक ईंधन पंप प्रदान किया जाता है, जो स्वयं निर्धारित करता है कि कितना और कब ईंधन की आपूर्ति करनी है। ईंधन के अतिप्रवाह को रोकने के लिए, हम त्वरक पेडल को तभी दबाना शुरू करते हैं जब इंजन ने अपना काम शुरू कर दिया हो।

इसके अलावा, ऐसे मोटर्स में पारंपरिक कार्बोरेटेड की तुलना में अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स होते हैं। इसलिए, बैटरी के बिना या पूरी तरह से डिस्चार्ज होने पर उन्हें शुरू करना अवांछनीय है। कम से कम चार्ज का न्यूनतम प्रतिशत बनाए रखा जाए तो बेहतर है, जिससे मुख्य उपकरणों और इलेक्ट्रॉनिक्स को संचालित किया जा सके। ऐसे इंजन अधिक संवेदनशील होते हैं, और व्यवहार में मुख्य घटकों और प्रणालियों को नुकसान होने का खतरा होता है। स्टार्टअप पर गैस वितरण तंत्र पर भार बढ़ जाता है।

यदि मैनुअल ट्रांसमिशन वाले 8-वाल्व इंजन कमोबेश इस तरह के भार का अनुभव करते हैं, तो संकेतित तरीकों से 16-वाल्व इंजन शुरू करना अवांछनीय है। उनका डिज़ाइन अधिक जटिल है, और ब्रेकडाउन अधिक महंगा हो सकता है।

पुशर से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों को शुरू करने पर भी यही बात लागू होती है, यह स्पष्ट रूप से अस्वीकार्य है।

इन मामलों में, मैकेनिक को कॉल करना और समस्याओं के कारणों को समझना आवश्यक है। अगर हम डिस्चार्ज की गई बैटरी के बारे में बात कर रहे हैं, तो इसे हटाना बेहतर है, फिर इसे वापस जगह पर रखें और उसके बाद ही कार का संचालन जारी रखें। वीडियो में एक और ट्रिकी तरीका दिखाया गया है।