निर्देश मैनुअल के अनुसार हुंडई सोलारिस एंटीफ्ीज़ का प्रतिस्थापन समय पर या एक निश्चित लाभ के बाद किया जाता है। अन्यथा, इंजन ब्लॉक में अवांछित जमा दिखाई दे सकते हैं, और यदि निर्माता की सिफारिशों को लगातार अनदेखा किया जाता है, तो इंजन उबल सकता है।

सोलारिस पर कूलेंट कब बदलें? निर्माता 200,000 किलोमीटर के माइलेज पर या ऑपरेशन के 10 साल तक पहुंचने पर तकनीकी तरल पदार्थ के पहले प्रतिस्थापन की सिफारिश करता है। भविष्य में - 2 साल बाद या 30,000 किलोमीटर की दौड़ के बाद।

समय सीमा को पूरा करने के अलावा, शीतलक के अनुशंसित ब्रांड का कड़ाई से पालन करना आवश्यक है। प्रकार रंग से निर्धारित नहीं होता है। लेकिन यह निर्माता के लिए पैकेजिंग में केवल एक निर्धारण कारक है। चुनते समय, आपको केवल ब्रांड पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

तकनीकी तरल पदार्थ के निर्माण में, एक अलग आधार और कई योजक का उपयोग किया जाता है। नवीनतम पीढ़ी G12 ++ और G13 का सूचकांक है - वे खनिज अवरोधकों के अतिरिक्त कार्बनिक घटकों पर बने हैं। उन्हें लोब्रिड कूलेंट या सोट कूलेंट कहा जाता है।

सोलारिस में क्या एंटीफ्ीज़र भरना है

Hyundai की कंपनी कारखाने में एंटीफ्ीज़ प्रकार G12 + का उपयोग करती है। यह कार्बोक्जिलिक एसिड के आधार पर बना एक कार्बनिक तरल है। एंटीफ्ीज़ की लंबी सेवा जीवन (5 वर्ष से अधिक) है, एक सुरक्षात्मक परत नहीं बनाता है, सिवाय इसके कि जब 0.1 माइक्रोन तक जंग के स्थानों में अवशोषण होता है।

यदि किसी कारण से शीतलक को एक नए प्रकार से बदलना आवश्यक है, तो शीतलन प्रणाली के अनिवार्य फ्लशिंग के साथ पूरी तरह से निकालने की सिफारिश की जाती है।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया

सोलारिस में शीतलक को बदलने के लिए एक विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए आप इसे स्वयं कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आवश्यक मात्रा में एंटीफ्ीज़ खरीदें - 1.4 और 1.6 लीटर के इंजन के लिए 5.3 लीटर की आवश्यकता होगी। और वांछित मात्रा की क्षमता भी प्राप्त करें।

शीतलक जोड़ने से पहले हुंडई सोलारिस, इंजन को ठंडा होने दें। आगे का कार्यप्रवाह इस प्रकार है।

पंखे के सक्रिय होने के बाद, इंजन को बंद किया जा सकता है। शीतलक की मात्रा कम हो जाएगी, इसलिए इसमें शीतलक जोड़ना आवश्यक है आवश्यक स्तर. शीतलन प्रणाली में परिवर्तन के बाद, एयरलॉक. इंजन पूरी तरह से ठंडा होने के बाद यह अपने आप निकल जाएगा।

ऑपरेशन के दौरान शीतलक स्तर की जांच करने की सिफारिश की जाती है। गहन उपयोग में, एक मामूली टॉपिंग की आवश्यकता हो सकती है। यदि कम माइलेज के साथ वॉल्यूम 1 लीटर से अधिक है, तो यह शीतलक रिसाव का संकेत हो सकता है। स्टॉप पर या कार में सामने के कालीन के नीचे विशिष्ट स्थानों से आप आगे बढ़ सकते हैं कि तरल वास्तव में कहाँ से निकल रहा है।

किसी भी ऑपरेटिंग तरल पदार्थ को बदलना एक मानक प्रक्रिया है। कार मालिकों को लुब्रिकेंट्स की स्थिति की नियमित रूप से निगरानी करने की आवश्यकता है वाहन, तेल, संचरण मिश्रण की जाँच करें। इस पर प्रयुक्त रचनाओं की सूची सीमित नहीं है। शीतलक - एंटीफ्ीज़ को बदलने के बारे में चिंता करना सुनिश्चित करें।

मेरे पास एक फैशनेबल, लेकिन बजट कार है - एक सोलारिस 1.6 लीटर। कार आरामदायक है, लेकिन इसमें बहुत शक्तिशाली इंजन नहीं है। हालांकि, कूलर का अभी भी उपयोग करने की आवश्यकता है। लेख में मैं बात करूंगा कि सोलारिस में किस तरह का एंटीफ्ीज़ भरना है, और सही उत्पाद कैसे चुनना है?

कार के निर्देशों में कोई विशेष स्पष्टीकरण नहीं है कि सोलारिस में कौन सा एंटीफ्ीज़ भरना बेहतर है। सिस्टम की मात्रा और कूलर के संचालन के सिद्धांत के बारे में बहुत सारी जानकारी है। एक निर्दिष्ट महत्वपूर्ण बिंदु- एथिलीन ग्लाइकॉल केंद्रित शीतलक और एक डिस्टिलेंट का मिश्रण कार में डाला जाना चाहिए।

अनुपात 1:1। यह विकल्प अधिकांश मामलों में प्रदान किया जाता है। हालांकि, उत्पादन से अलग-अलग वर्षों की कारों के लिए, एक पूरी तरह से अलग कूलर का उपयोग किया जाता है:

• लॉन्ग लाइफ कूलेंट (विनिर्देश MS-591-08) - कोरिया में इकट्ठी कारों में डाला गया;
• रूस में उत्पादित एंटीफ्ीज़। कम लागत में अंतर।

मूल एंटीफ्ीज़ बहुत महंगा है, इसलिए वाहन मालिक शायद ही कभी इसे खरीदते हैं। कुछ उपयोगकर्ता ध्यान दें कि उत्पाद घरेलू एंटीफ्रीज की तुलना में कम गुणवत्ता वाला है। कार निर्माता ऐसे उत्पाद डालने की अनुशंसा नहीं करते हैं जिनमें कम हो विशेष विवरण. इट्स बाय

कूलर में क्या गुण होने चाहिए?

सभी प्रकार के एंटीफ्ीज़ को कई समूहों में विभाजित किया जा सकता है। वितरण इस बात पर आधारित है कि किसी विशेष रचना में कौन से गुण हैं:

• ठंड में जमता नहीं है और मोटर में जंग नहीं लगाता है;
• पंप को चिकनाई देता है;
• 130-140 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर उबाल नहीं आता है;
• इस उत्पाद के साथ, आप शीतलन प्रणाली को फ्लश कर सकते हैं;
• झाग नहीं बनने देता।

ये सभी गुण अद्वितीय योजक पैकेजों के उपयोग के माध्यम से उपलब्ध हो जाते हैं। कई एंटीफ्ीज़ हैं जिन्हें इंजन में डालने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि वे कार को गंभीर नुकसान पहुंचा सकते हैं। इस संबंध में विशेष रूप से हानिकारक, रचनाएँ नीले रंग की हैं। मैं सोलारिस में सोवियत एंटीफ्ीज़ डालने की सलाह नहीं देता, क्योंकि ऑटो घटक बहुत जल्दी समाप्त हो जाएंगे। आधुनिक में से, आपको टीएल चिह्नित नाइट्राइट संरचना नहीं भरनी चाहिए।

ऐसी कार के लिए मूल एंटीफ्ीज़ हरा है। पैकेजिंग पर कंपनी के लोगो हैं। रंग कोडिंग- ये बहुत महत्वपूर्ण पैरामीटर, लेकिन परिभाषित नहीं। एक विशेष डाई के उपयोग के लिए धन्यवाद, एक वर्ग के तरल को दूसरे से अलग करना आसान है।

क्या विभिन्न ब्रांडों के एंटीफ्रीज को मिलाने की अनुमति है?

विभिन्न ब्रांडों के उत्पादों का संयोजन इसके लायक नहीं है, हालांकि अपवाद भी हैं। थोड़ी मात्रा में टॉपिंग के लिए, यह आसुत या सादे पानी का उपयोग करने लायक है। भविष्य में, सभी एंटीफ्ीज़ को पूरी तरह से किसी अन्य तरल के साथ मिलाने से बेहतर है। नए शीतलक को भरने से पहले, सिस्टम को डिस्टिलेट से फ्लश करने की सिफारिश की जाती है।

पहला संकेत यह दर्शाता है कि द्रव परिवर्तन की आवश्यकता है, रंग का नुकसान है। दूसरा बिंदु परिचालन की स्थिति है। तापमान जितना अधिक होगा, तरल उतना ही अधिक वाष्पित होगा। इसका मतलब है कि कठिन परिस्थितियों में चलने वाली कारों के लिए, आपको अधिक बार एंटीफ्ीज़ बदलने की आवश्यकता होती है। बदलने के लिए प्रत्येक कार के अपने नियम हैं, निर्देशों के अनुसार सख्ती से कार्य करना महत्वपूर्ण है।

हुंडई सोलारिस में एंटीफ्ीज़ को बदलना - चरण-दर-चरण निर्देश

द्रव को बदलना शुरू करने से तुरंत पहले, संबंधित टैंक के लेआउट का अध्ययन करना उचित है। कम शीतलक स्तर निर्धारित होने के बाद बदलने का निर्णय लिया जाना चाहिए।

जब खपत एक लीटर प्रति 10 हजार किमी से अधिक होती है, तो यह सिस्टम में खराबी का संकेत देता है, जिसका अर्थ है कि उत्पाद को बदलना शुरू करने का समय आ गया है। आपको इस तरह कार्य करने की आवश्यकता है:

1. जलाशय टोपी और रेडिएटर टोपी निकालें। सुरक्षा कवच निकालें बिजली संयंत्रगंदगी से।
2. नाली के मुर्गा को सावधानी से हटा दें, लेकिन पूरी तरह से नहीं। यह दबाव की डिग्री और सूखा मिश्रण की मात्रा को कम कर देगा। पुराने एंटीफ्ीज़ के तहत एक कंटेनर को बदलें।
3. एंटीफ्ीज़ को निकालते समय, सीलिंग रिंग की स्थिति की जांच करें। यदि यह टूटा हुआ है, तो इसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।
4. एक विशेष सिरिंज या सिरिंज बल्ब का उपयोग करके शीतलक के अवशेष निकालें।
5. वाल्व बंद करें और टैंक में शीतलक को "एल" अक्षर के साथ स्तर तक भरें। प्लग बंद करें और कार स्टार्ट करें।

प्रतिस्थापन के बाद, कार में एक एयर लॉक दिखाई दे सकता है, लेकिन एक या दो घंटे के भीतर यह अपने आप दूर हो जाएगा।

निष्कर्ष

इस समीक्षा के अंत में, निम्नलिखित निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं:

1. प्रत्येक ड्राइवर को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि सिस्टम में पर्याप्त एंटीफ्ीज़ हो। के लिए आवश्यक संरचना आंतरिक दहन इंजन शीतलनऔर इसकी पूर्ण कार्यक्षमता सुनिश्चित करें।
2. सोलारिस के लिए खरीदना बेहतर है मूल एंटीफ्ीज़र, लेकिन यह बहुत महंगा है, इसलिए, कई ड्राइवर घरेलू उत्पादों को चुनना पसंद करते हैं।
3. आपको विभिन्न निर्माताओं से एंटीफ्रीज नहीं मिलाना चाहिए, और सिस्टम में पुराने वर्ग के कूलर भी डालने चाहिए। हानिकारक एंटीफ्ीज़ मुख्य रूप से नीले रंग के होते हैं।

जल्दी या बाद में, कोई भी ऑपरेटिंग तरल पदार्थयदि यह प्रवाहित नहीं होता है, तो यह खराब हो जाता है और अपने गुणों को खो देता है। भले ही Hyundai Solaris सबसे आधुनिक न हो और शक्तिशाली इंजन, लेकिन 1.4 और 1.6-लीटर इंजन के कूलेंट का भी अपना संसाधन है। सोलारिस में कौन सा एंटीफ्ीज़र डाला जाना चाहिए और कारखाने से किस प्रकार डाला जाना चाहिए और क्यों, आइए अभी इसका पता लगाएं।

यह एंटीफ्ीज़ है जिसे घरेलू असेंबली के सोलारिस में डाला जाता है

यदि आप मैनुअल को देखें, तो यह शीतलक के ब्रांडों पर कोई विशिष्ट उत्तर नहीं देगा। वे वहाँ लिखते हैं कि दोनों इंजनों के शीतलन प्रणाली की मात्रा 5.3 l, और आपको एक से एक के अनुपात में केंद्रित एथिलीन ग्लाइकॉल एंटीफ्रीज और आसुत जल का मिश्रण डालना होगा।

फिर भी, उत्पादन के विभिन्न वर्षों की कारों पर, और इससे भी अधिक, कोरिया और रूसी संघ में इकट्ठे हुए, विभिन्न एंटीफ्ीज़ डाला जाता है।

ये दोनों तरल पदार्थ रूसी संघ में उत्पादित होते हैं, इसलिए उनके लिए कीमत निर्माता के अनुरूप होती है। मूल Hyundai द्रव भी बिक्री पर है, लेकिन इसकी कीमत बहुत अधिक है।

क्या एंटीफ्ीज़ नहीं डाला जा सकता

सभी आधुनिक शीतलक संरचना के अनुसार कई श्रेणियों में विभाजित हैं। संक्षेप में - एंटीफ्ीज़ न केवल ठंड में जमता है, बल्कि इसके कई महत्वपूर्ण कार्य भी हैं:

• वह पंप को लुब्रिकेट करता है;
• इंजन जंग का कारण नहीं बनता है;
• 130-140 डिग्री के तापमान पर उबाल नहीं आता है;
• शीतलन प्रणाली को फ्लश करता है;
• झाग नहीं बनता है।

तरल इन गुणों को मुख्य घटक और निश्चित रूप से, योजक के लिए धन्यवाद प्राप्त करता है। तो, मुख्य घटक के प्रकार के अनुसार, एंटीफ्ीज़ हो सकते हैं:

आधुनिक वर्गीकरण (WAG से) के अनुसार, एंटीफ्रीज की अंतिम दो श्रेणियों को पांच समूहों में विभाजित किया गया है - G11, G12, G12 +, G12 ++, G13।

कारखाने से प्राप्त देशी एंटीफ्ीज़र का रंग हरा होता है। निर्माता द्वारा अनुशंसित पैकेज में वही एंटीफ्ीज़।

स्टोर में मिलने वाले किसी भी एंटीफ्ीज़ का एक निश्चित रंग होता है। इसका रंग एक निर्धारण कारक नहीं है, यह सिर्फ एक डाई है, जिसकी बदौलत हम एक वर्ग के तरल को दूसरे से अलग कर सकते हैं।

वे आमतौर पर लाल रंग के होते हैं, लेकिन G12++ ग्रेड के तरल पदार्थ गुलाबी या बैंगनी रंग के हो सकते हैं। इस मामले में, ब्रांड वास्तव में मायने नहीं रखता है।

क्या विभिन्न निर्माताओं से एंटीफ्ीज़ मिश्रण करना संभव है?

गैर-फ़ैक्टरी और फ़ैक्टरी एंटीफ्ीज़ को मिलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है!

विभिन्न वर्गों के एंटीफ्ीज़ को मिलाना बेहद अवांछनीय है, हालांकि अपवाद हैं। कम मात्रा में टॉपिंग के लिए, आसुत जल का उपयोग किया जाता है और केवल पानी का उपयोग किया जाता है, यदि सिस्टम में डाला जाने वाला एंटीफ्ीज़र बिल्कुल नहीं है।

यदि पूरे एंटीफ्ीज़ को पूरी तरह से बदलना आवश्यक है, तो आपको पूरे सिस्टम को आसुत जल से फ्लश करना होगा। यह तरल को बदलने के लायक है जब यह अपना रंग खो देता है।

160,000 किमी . के माइलेज के साथ देशी एंटीफ्ीज़ पर हुंडई सोलारिस के संचालन के बारे में वीडियो

हुंडई सोलारिस के लिए एंटीफ्ीज़र

तालिका हुंडई सोलारिस में भरने के लिए आवश्यक एंटीफ्ीज़ के प्रकार और रंग को दिखाती है,
2014 से 2017 तक उत्पादित।

साल	इंजन	प्रकार	रंग	जीवन काल	चुनिंदा निर्माता
2014	पेट्रोल, डीजल	जी12++	लाल	5 से 7 साल की उम्र	Frostschutzmittel ए, FEBI, VAG
2015	पेट्रोल, डीजल	जी12++	लाल	5 से 7 साल की उम्र	मोटुल, वीएजी, कैस्ट्रोल रेडिकूल सी ओएटी,
2016	पेट्रोल, डीजल	जी12++	लाल	5 से 7 साल की उम्र	फ्रीकोर क्यूआर, फ्रीकोर डीएससी, एफईबीआई, जेरेक्स जी
2017	पेट्रोल, डीजल	जी12++	लाल	5 से 7 साल की उम्र	वीएजी, एफईबीआई, फ्रीकोर क्यूआर, जेरेक्स जी

खरीदते समय, आपको छाया जानने की जरूरत है - रंगऔर प्रकारएंटीफ्ीज़र, आपके सोलारिस के निर्माण के वर्ष के लिए मान्य है। अपनी पसंद के निर्माता का चयन करें। मत भूलो - प्रत्येक प्रकार के द्रव का अपना जीवनकाल होता है।
उदाहरण के लिए:हुंडई सोलारिस (पहली पीढ़ी) 2014 के लिए, गैसोलीन या डीजल इंजन प्रकार के साथ, उपयुक्त - एंटीफ्ीज़ का लॉब्रिड वर्ग, लाल रंग के रंगों के साथ G12 ++ टाइप करें। अनुमानित अगली प्रतिस्थापन अवधि 7 वर्ष होगी। यदि संभव हो तो, वाहन निर्माता के विनिर्देशों और सेवा अंतराल की आवश्यकताओं के विरुद्ध चयनित द्रव की जांच करें। जानना ज़रूरी हैप्रत्येक प्रकार के तरल का अपना रंग होता है। ऐसे दुर्लभ मामले होते हैं जब एक प्रकार को एक अलग रंग से रंगा जाता है।
लाल एंटीफ्ीज़ का रंग बैंगनी से हल्का गुलाबी तक हो सकता है (हरे और पीले रंग के समान सिद्धांत होते हैं)।
विभिन्न निर्माताओं से तरल मिलाएं - कर सकते हैंयदि उनके प्रकार सम्मिश्रण की स्थिति से मेल खाते हैं। G11 को G11 एनालॉग्स के साथ मिलाया जा सकता है G11 को G12 के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए G11 को G12+ . के साथ मिलाया जा सकता है G11 को G12++ के साथ मिलाया जा सकता है G11 मिश्रित किया जा सकता है G13 G12 को G12 एनालॉग्स के साथ मिलाया जा सकता है G12 को G11 के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए G12 को G12+ . के साथ मिलाया जा सकता है G12 को G12++ के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए G12 को G13 के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए G12+, G12++ और G13 को एक साथ मिलाया जा सकता है एंटीफ्ीज़ को एंटीफ्ीज़ के साथ मिश्रण करने की अनुमति नहीं है। बिलकुल नहीं!एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़र - गुणवत्ता में बहुत अलग। एंटीफ्ीज़ एक पुरानी शैली के शीतलक के पारंपरिक प्रकार (टीएल) का व्यापार नाम है। सेवा जीवन के अंत में - तरल पूरी तरह से फीका पड़ जाता है या बहुत सुस्त हो जाता है। एक प्रकार के द्रव को दूसरे के साथ बदलने से पहले, कार रेडिएटर को सादे पानी से फ्लश करें।

हुंडई सोलारिस के साथ एंटीफ्ीज़ का प्रतिस्थापन न केवल निर्धारित अवधि के दौरान किया जाता है रखरखाव. किसी भी मरम्मत को करते समय इसकी आवश्यकता भी हो सकती है, जिसमें शीतलक को निकालना शामिल है।

शीतलक हुंडई सोलारिस को बदलने के चरण

इस मॉडल पर एंटीफ्ीज़ को प्रतिस्थापित करते समय, शीतलन प्रणाली को फ्लश करना आवश्यक है, क्योंकि इंजन ब्लॉक पर कोई नाली प्लग नहीं है। फ्लशिंग के बिना, कुछ पुराना द्रव सिस्टम में रहेगा, जो नए शीतलक के गुणों को कम कर देगा।

सोलारिस की कई पीढ़ियां हैं, उनके पास शीतलन प्रणाली में मूलभूत परिवर्तन नहीं हैं, इसलिए प्रतिस्थापन निर्देश सभी पर लागू होंगे:

• हुंडई सोलारिस 1 (हुंडई सोलारिस I आरबीआर, रेस्टाइलिंग);
• हुंडई सोलारिस 2 (हुंडई सोलारिस II एचसीआर)।

प्रक्रिया एक गड्ढे के साथ गैरेज में सबसे अच्छी तरह से की जाती है ताकि आप आसानी से सभी जगहों पर पहुंच सकें। गड्ढे के बिना प्रतिस्थापन भी संभव है, लेकिन वहां पहुंचना अधिक कठिन होगा।

सोलारिस पर स्थापित गैसोलीन इंजन 1.6 और 1.4 लीटर की मात्रा। उनमें डाले गए एंटीफ्ीज़ की मात्रा लगभग 5.3 लीटर के बराबर होती है। किआ रियो में उन्हीं मोटर्स का इस्तेमाल किया गया है, जिनका हमने वहां वर्णन किया है।

शीतलक नाली

आपको शीतलक को ठंडे इंजन पर बदलने की आवश्यकता है, इसलिए जब तक यह ठंडा हो जाता है, तब तक सुरक्षा को हटाने का समय होता है। आपको सुरक्षात्मक प्लास्टिक शील्ड को भी हटाना होगा दाईं ओर, क्योंकि यह पहुंच को अवरुद्ध करता है नाली प्लगरेडिएटर।

इस समय के दौरान, कार ठंडी हो गई है, इसलिए हम नाली में ही आगे बढ़ते हैं:

ड्रेन की प्रक्रिया पूरी करने के बाद सब कुछ उसकी जगह पर रखना न भूलें। अगला, हम धोने के चरण पर आगे बढ़ते हैं।

शीतलन प्रणाली को फ्लश करना

शीतलन प्रणाली से पुराने एंटीफ्ीज़ के अवशेषों को धोने के लिए, हमें आसुत जल की आवश्यकता होती है। जिसे रेडिएटर में, गर्दन के शीर्ष तक, साथ ही न्यूनतम और अधिकतम स्तरों के बीच विस्तार टैंक में डालने की आवश्यकता होती है।

जब पानी भर जाए, तो रेडिएटर और जलाशय के ढक्कन बंद कर दें। अगला, हम इंजन शुरू करते हैं, इसके गर्म होने की प्रतीक्षा करते हैं, जैसे ही थर्मोस्टेट खुलता है, आप इसे बंद कर सकते हैं। एक खुले थर्मोस्टेट के संकेत और यह कि पानी एक बड़े घेरे में चला गया है, कूलिंग फैन का चालू होना है।

वार्म अप करते समय, तापमान रीडिंग का निरीक्षण करना आवश्यक है ताकि यह बहुत अधिक मूल्यों तक न बढ़े।

उसके बाद, इंजन को बंद कर दें और पानी निकाल दें। इसे कुछ और बार दोहराएं जब तक कि सूखा हुआ पानी साफ न हो जाए।

एक ठंडा मोटर पर आसुत जल, जैसे एंटीफ्ीज़, निकालें। नहीं तो आप जल सकते हैं। और तेज शीतलन और तापमान परिवर्तन के साथ, ब्लॉक के सिर को विकृत किया जा सकता है।

हवा की जेब के बिना भरना

फ्लश करने के बाद, Hyundai Solaris के कूलिंग सिस्टम में लगभग 1.5 लीटर डिस्टिल्ड वॉटर रहता है। इसलिए, तैयार एंटीफ्ीज़ का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, लेकिन एक नए तरल पदार्थ के रूप में ध्यान केंद्रित किया जाता है। वांछित ठंड तापमान का सामना करने के लिए इसे ध्यान में रखते हुए इसे पतला किया जा सकता है।

फ्लशिंग के लिए आसुत जल की तरह ही नया एंटीफ्ीज़ भरें। गर्दन के शीर्ष पर रेडिएटर, और विस्तार टैंकशीर्ष पट्टी पर, जहां एफ अक्षर है उसके बाद, हम उनके स्थानों में कवर स्थापित करते हैं।

हम इग्निशन चालू करते हैं और कार के इंजन के गर्म होने तक प्रतीक्षा करते हैं। आप एक मिनट के लिए गति को 3 हजार तक बढ़ा सकते हैं, ताकि पंप सिस्टम के माध्यम से तरल को जल्दी से फैला दे। अगर कूलिंग लाइन्स में एयर लॉक है तो यह हवा को बाहर निकालने में भी मदद करेगा।

हो जाने के बाद, इंजन को बंद कर दें और इसे थोड़ा ठंडा होने दें। अब आपको भराव गर्दन को ध्यान से खोलने और आवश्यक मात्रा में तरल जोड़ने की आवश्यकता है। चूंकि वार्मिंग के दौरान इसे पूरे सिस्टम में वितरित किया गया था और स्तर कम होना चाहिए था।

प्रतिस्थापन के कुछ दिनों बाद, एंटीफ्ीज़ के स्तर की जांच करना और यदि आवश्यक हो तो टॉप अप करना आवश्यक है।

प्रतिस्थापन आवृत्ति, जो भरने के लिए एंटीफ्ीज़

निर्माता के नियमों के अनुसार, हुंडई सोलारिस के लिए पहला प्रतिस्थापन 200 हजार किलोमीटर से अधिक के माइलेज के साथ नहीं किया जाना चाहिए। और छोटे रनों के साथ, सेवा जीवन 10 वर्ष है। आगे के प्रतिस्थापन प्रयुक्त द्रव पर निर्भर करते हैं।

सिफारिश के अनुसार ऑटोमोबाइल चिंताशीतलन प्रणाली को भरने के लिए, आपको मूल का उपयोग करना होगा हुंडई एंटीफ्ीज़रलंबे जीवन शीतलक। यह एक सांद्रण के रूप में आता है जिसे आसुत जल से पतला होना चाहिए।

मूल तरल कई रूपों में मौजूद है, हरे रंग के लेबल के साथ ग्रे या चांदी के कनस्तर में। इसे हर 2 साल में बदलना पड़ता है। एक बार यह केवल एक ही प्रतिस्थापन के लिए अनुशंसित था। तब से, इंटरनेट पर सूचना प्रसारित हो रही है कि यह वही है जिसका उपयोग करने की आवश्यकता है। लेकिन फिलहाल इसका इस्तेमाल करना उचित नहीं है, क्योंकि यह पुराने सिलिकेट के आधार पर बनाया गया है। लेकिन सिर्फ मामले में, यहां ऑर्डर कोड 07100-00200 (2 शीट), 07100-00400 (4 शीट) हैं।

अब प्रतिस्थापन के लिए, आपको पीले लेबल वाले हरे कनस्तर में एंटीफ्ीज़ चुनना चाहिए, जिसे 10 वर्षों के संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। फिलहाल यह होगा सबसे बढ़िया विकल्प, क्योंकि यह पूरी तरह से आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करता है। हुंडई / किआ एमएस 591-08 विनिर्देश का अनुपालन करता है और लोब्रिड तरल पदार्थ और फॉस्फेट कार्बोक्जिलेट (पी-ओएटी) वर्ग के अंतर्गत आता है। आप इन लेखों 07100-00220 (2 शीट), 07100-00420 (4 शीट) का उपयोग करके ऑर्डर कर सकते हैं।

शीतलन प्रणाली में कितना एंटीफ्ीज़, वॉल्यूम तालिका

लीक और समस्याएं

हुंडई सोलारिस को शीतलन प्रणाली के साथ कोई विशेष समस्या नहीं है। जब तक कि फिलर कैप को समय-समय पर नहीं बदला जाना चाहिए। चूंकि कभी-कभी इसमें स्थित बाईपास वॉल्व फेल हो जाता है। इस वजह से बढ़ा हुआ दबाव बन जाता है, जिससे कभी-कभी जोड़ों में रिसाव होने लगता है।

कभी-कभी उपयोगकर्ता बढ़े हुए इंजन तापमान के बारे में शिकायत कर सकते हैं, इसका इलाज किया जाता है, जैसा कि यह निकला, रेडिएटर को बाहरी रूप से फ्लश करके। समय के साथ, गंदगी छोटी कोशिकाओं में चली जाती है, जो सामान्य गर्मी हस्तांतरण को बाधित करती है। एक नियम के रूप में, यह पहले से ही पुरानी कारों पर होता है जो विभिन्न परिस्थितियों में सवारी करने में कामयाब रहे हैं।

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