किसी भी आयातित चेनसॉ के संचालन की शुरुआत से पहले, इसके प्रारंभिक रनिंग-इन की आवश्यकता होती है। यह आवश्यक है, एक ओर, सेवा का विस्तार करने के लिए पेट्रोल इंजन. रनिंग-इन चरण के दौरान, चलती भागों को पहले एक-दूसरे के साथ चलना चाहिए, जैसे ड्राइव तंत्र में, घर्षण प्रतिरोध में वृद्धि हुई है। दूसरी ओर, ब्रेक-इन के दौरान, आप एक चेनसॉ के साथ काम करने के लिए आवश्यक कौशल हासिल कर सकते हैं। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जो पहली बार चेनसॉ के साथ काम कर रहे हैं।
खाना बनाते समय चेनसॉ के साथ काम करने के लिए ईंधन मिश्रणउपयोग केवल ब्रांडेडतेल। तेल के ब्रांड जिनका उपयोग ईंधन मिश्रण तैयार करने के लिए किया जा सकता है, ऑपरेटिंग निर्देशों में इंगित किए गए हैं। तेल और गैसोलीन के आवश्यक अनुपात का सटीक निरीक्षण करें। उपयोग किए गए गैसोलीन की ऑक्टेन रेटिंग होनी चाहिए 90 . से कम नहीं. केवल "ताजा" ईंधन मिश्रण का प्रयोग करें। काम के बाद, यदि लंबे समय तक चेनसॉ का उपयोग नहीं किया जाएगा, तो गैस टैंक से ईंधन मिश्रण को हटा दें और चेनसॉ को चालू करें ताकि कार्बोरेटर में कोई जमा न हो।
चेनसॉ शुरू करने से पहले, जांचना सुनिश्चित करेंश्रृंखला स्नेहन के लिए जलाशय में तेल की उपस्थिति। पर तीव्र गतियदि श्रृंखला को चिकनाई नहीं दी जाती है, तो श्रृंखला और बार विफल हो सकते हैं। ऑपरेशन के दौरान, आप आसानी से चेन स्नेहन की उपस्थिति की जांच कर सकते हैं। चेनसॉ चलने के साथ उच्च रेव्सकागज की एक खाली शीट पर टायर को इंगित करें। सामान्य स्नेहन के साथ, शीट पर तेल की एक पट्टी दिखाई देगी।
ध्यान से पढ़ेंनिर्देश, एक गर्म और ठंडे इंजन को शुरू करने से संबंधित अनुभाग। मत भूलोप्रत्येक प्रारंभ से पहले जड़ता ब्रेक की स्थिति की जाँच करें। जड़ता ब्रेक बंद होना चाहिए। जब जड़त्वीय ब्रेक को बंद कर दिया जाता है, तो बार पर श्रृंखला हाथ से स्वतंत्र रूप से खींची जाती है (यह ऑपरेशन केवल काम के दस्ताने के साथ किया जा सकता है)।
जब चेनसॉ को जड़त्वीय ब्रेक के साथ संचालित किया जाता है, तो चेनसॉ बॉडी क्लच क्षेत्र में पिघल जाएगी और चेनसॉ प्रज्वलित हो सकता है। इस मामले में आवश्यक मरम्मत को मान्यता दी जाएगी वारंटी खत्म, और केवल ग्राहक की कीमत पर बनाया जाएगा।
रन-इन 3-4 घंटे के भीतर किया जाना चाहिए। निषिद्धलंबे समय तक चलने पर, चेनसॉ को निष्क्रिय मोड में संचालित करें। पर काम करने की अनुमति दी सुस्ती 20-30 सेकंड के अंतराल के साथ आवधिक इंजन प्रोगासोवका के साथ 15-20 मिनट के लिए। फिर एक छोटे से लोड के साथ ऑपरेटिंग मोड में काम करना जारी रखना आवश्यक है। इसका अर्थ है ऑपरेटर की ओर से न्यूनतम प्रयास के साथ छोटे व्यास की लकड़ी को देखना।
काम पर दो स्ट्रोक इंजनकीचड़ बेकार में बनता है। यदि आरा, इस तरह के "ब्रेक-इन" के बाद, एक या दो दिन के लिए ठंडा और खड़े होने की अनुमति दी जाती है, तो कार्बन जमा सख्त हो जाएगा और पिस्टन को सिलेंडर तक पकड़ सकता है। बाद में घुमावदार होने के बाद दौरे पड़ सकते हैं। इस मामले में, सिलेंडर के साथ पिस्टन को बदला जाना चाहिए - यह एक गैर-वारंटी समस्या है!
बेशक, यह सबसे प्रतिकूल विकल्प है, लेकिन इसे खारिज नहीं किया जा सकता है। चेनसॉ तेल को संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है उच्चतापमान। लेकिन गर्मीकेवल उच्च गति पर हो सकता है!
इंजन 8-10 पूर्ण ईंधन भरने के बाद अधिकतम शक्ति प्राप्त करता है। ईंधन टैंक. चेनसॉ में चलने के बाद, कार्बोरेटर के नियंत्रण समायोजन के लिए इसे सेवा केंद्र में प्रस्तुत करना आवश्यक है। समायोजन केवल एक योग्य तकनीशियन द्वारा किया जा सकता है। सेट अप करने के बाद, आप निर्देश पुस्तिका के अनुसार पेट्रोल टूल का उपयोग कर सकते हैं।
हम आशा करते हैं कि आपके द्वारा खरीदा गया गैसोलीन उपकरण कई वर्षों तक आपकी सेवा करेगा, और आपको इसके साथ काम करने में मज़ा आएगा।
गैसोलीन फोर-स्ट्रोक एयर-कूल्ड इंजन का व्यापक रूप से बागवानी उपकरणों में उपयोग किया जाता है - मोटर ब्लॉक, मोटर कल्टीवेटर, लॉन मोवर, स्नो ब्लोअर, मोटर पंप, मिनी ट्रैक्टर, निर्माण और सड़क निर्माण उपकरण - गैस जनरेटर, वाइब्रेटिंग प्लेट, वाइब्रोरैमर।
इंजन चलाने से पहले, ऑपरेटिंग मैनुअल पढ़ें. कई खरीदार, दुर्भाग्य से, नहीं करते हैं। इसलिए, मोटर के उपयोग पर सबसे प्राथमिक प्रश्न उठते हैं।
युक्ति: इंजन ऑपरेटर का मैनुअल पढ़ें !!!
पहला: किस तरह का गैसोलीन इस्तेमाल किया जाना चाहिए।
हम AI92 की ओकटाइन रेटिंग के साथ स्वच्छ, ताजा, अनलेडेड गैसोलीन का उपयोग करने की सलाह देते हैं। एयर-कूल्ड इंजन को AI95 और AI98 ईंधन के साथ संचालित करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। 95 वें और 98 वें गैसोलीन में एडिटिव्स होते हैं जो इंजन के पिस्टन सिस्टम पर हानिकारक प्रभाव डालते हैं, जिससे यह ज़्यादा गरम हो जाता है और टूट जाता है।
गैसोलीन के साथ तेल न मिलाएं। इसके परिणामस्वरूप इंजन की विफलता हो सकती है जो वारंटी द्वारा कवर नहीं की जाती है।
30 दिनों से अधिक नहीं शैल्फ जीवन के साथ ताजा एआई-92 गैसोलीन का उपयोग करें !!!
दूसरा: इंजन क्रैंककेस में किस तरह का तेल भरना है।
कई लोग कार के तेल पर विचार करते हैं प्रसिद्ध ब्रांडवॉक-बैक ट्रैक्टर (मोटर कल्टीवेटर, स्नोमोबाइल, इलेक्ट्रिक जनरेटर, मोटर पंप, आदि) के लिए इंजन में उपयोग के लिए सबसे अच्छा। यह बिल्कुल सच नहीं है। ऑटोमोटिव ऑयल वाटर-कूल्ड इंजन में चलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, एयर-कूल्ड इंजन में नहीं। ऑटोमोटिव तेलों का क्वथनांक एयर-कूल्ड इंजनों के लिए विशेष एडिटिव्स वाले तेलों की तुलना में कम होता है।
गुणवत्ता वर्ग एसएफ, एसजी, एसएच, एसजे, सीडी या उच्चतर के साथ तेल का प्रयोग करें। तेल योजक का प्रयोग न करें। परिवेश के तापमान के आधार पर तेल चिपचिपाहट का चयन करें।
* ऊंचे हवा के तापमान पर तेल के स्तर की अधिक बार जाँच करें।
सिंथेटिक 5W-30 (-30 से 40 डिग्री सेल्सियस)। सिंथेटिक तेल, पूरे तापमान रेंज में इंजन के संचालन के साथ-साथ आसान स्टार्ट-अप और कम तेल की खपत प्रदान करता है।
केवल इंजन के निर्देशों में निर्दिष्ट तेल भरें !!!
हमेशा तेल के स्तर पर नजर रखें।इंजन क्षैतिज (जैसा दिखाया गया है) के साथ स्तर अंतिम भराव धागे तक होना चाहिए। फिलर और ड्रेन होल इंजन के आगे और पीछे स्थित होते हैं।
इंजन ऑयल फिल लेवल
लॉन घास काटने की मशीन पर, डिपस्टिक पर ध्यान दें। ऊर्ध्वाधर शाफ्ट मोटर डिपस्टिक पर निशान हैं।
में विभिन्न इंजनविभिन्न क्रैंककेस वॉल्यूम। अगर आपके पास 4, 5.5, 6.5 या 7 hp का इंजन है। - फिर आपको 600 मिलीलीटर भरने की जरूरत है। तेल। इंजनों में 7.5 hp 900 मिलीलीटर डाला। 8, 9, 11, 13 और 15 hp की शक्ति वाली मोटरों में। क्रमशः 1.1 एल।
तीसरा: इंजन शुरू करें।
इंजन की पहली या ठंडी शुरुआत के दौरान, पिस्टन सिस्टम पर भार बढ़ जाता है। उच्च आरपीएम इंजन को नुकसान पहुंचा सकते हैं। इसलिए, इंजन को गैस की स्थिति के 1/3 पर शुरू करना आवश्यक है। और आपको मध्यम गति से दौड़ने की जरूरत है।
चौथा: इंजन कैसे टूटता है।
एयर-कूल्ड इंजन निष्क्रिय रहना पसंद नहीं करते। इंजन शुरू करें, 1-2 मिनट के लिए गर्म करें। और काम में रोल. ब्रेक-इन के दौरान, लोड के 50-75% से चिपके रहने की कोशिश करें और 20-25 मिनट के बाद काम में अनिवार्य ब्रेक लें। ब्रेक के बाद, जब इंजन (15-20 मिनट) ठंडा हो जाता है, तो आप फिर से काम करना जारी रख सकते हैं। इस मोड में, इंजन को पहले 4-5 घंटे चलना चाहिए, जिसके बाद तेल बदलना आवश्यक है। दौड़ पूरी हो चुकी है।
इंजन खराब होने के मुख्य कारण
याद रखना!!! इंजन की विफलता मुख्य रूप से अनुचित संचालन से होती है।
टूटने का पहला कारण: बंद ईंधन वाल्व नहीं।
जब इंजन नहीं चल रहा हो, और ईंधन वाल्व खुला हो, तो कार्बोरेटर ओवरफ्लो हो जाएगा और स्पार्क प्लग "भर" जाएगा। भी गैसोलीन क्रैंककेस में प्रवेश करता है. और इससे इंजन के संचालन और मुहरों को बाहर निकालने के दौरान अतिरिक्त दबाव होगा। फिर गैसोलीन और तेल का यह मिश्रण दहन कक्ष में और निकास वाल्व के माध्यम से मफलर में प्रवेश करेगा। धीरे-धीरे, मफलर तेल अवशेषों से भर जाएगा और इंजन कर्षण खो देगा।
पेट्रोल ट्रिमर चलाने के लिए परिचयात्मक निर्देश। (अपने मॉडल में चलाने के लिए, निर्माता के निर्देशों का उपयोग करें)
किसी भी आयातित गैसोलीन ट्रिमर के संचालन की शुरुआत से पहले, इसके प्रारंभिक रनिंग-इन की आवश्यकता होती है। एक ओर, गैसोलीन इंजन के जीवन का विस्तार करना आवश्यक है। रनिंग-इन चरण के दौरान, चलती भागों को पहले एक-दूसरे के साथ चलना चाहिए, जैसे ड्राइव तंत्र में, घर्षण प्रतिरोध में वृद्धि हुई है। दूसरी ओर, ब्रेक-इन के दौरान, आप गैसोलीन ट्रिमर के साथ काम करने के लिए आवश्यक कौशल हासिल कर सकते हैं। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जो पहली बार पेट्रोल ट्रिमर के साथ काम कर रहे हैं।
केवल उपयोग ब्रांडेड तेल. तेल के ब्रांड जिनका उपयोग ईंधन मिश्रण तैयार करने के लिए किया जा सकता है, ऑपरेटिंग निर्देशों में इंगित किए गए हैं। तेल और गैसोलीन के आवश्यक अनुपात का सटीक निरीक्षण करें। हमारे देश में उपयोग किए जाने वाले गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या कम से कम 90 होनी चाहिए (जब इसे ऑपरेटिंग निर्देशों में निर्दिष्ट किया गया हो) 95 से कम नहीं, अन्यथा चेनसॉ या ट्रिमर का सेवा जीवन तेजी से कम हो जाता है, आरा / ट्रिमर का संचालन ओवरहीटिंग, अस्थिर संचालन के साथ होता है।
एक गर्म और ठंडा इंजन शुरू करने के बारे में निर्देशों, उन अनुभागों को ध्यान से पढ़ें। सभी गैसोलीन ट्रिमर में इंजन शुरू करने का सिद्धांत समान है। अंतर केवल आरा नियंत्रणों के स्थान में हो सकता है (STOP बटन, लीवर एयर डैम्पर).
रन-इन 3-4 घंटे (संचयी परिचालन समय) के भीतर किया जाना चाहिए। ब्रेक-इन के दौरान चेनसॉ / ट्रिमर को निष्क्रिय मोड में लंबे समय तक संचालित करना मना है। इसे 20-30 सेकंड के अंतराल पर आवधिक इंजन वेंटिंग के साथ 15-20 मिनट से अधिक समय तक निष्क्रिय रहने की अनुमति है। फिर एक छोटे से लोड के साथ ऑपरेटिंग मोड में काम करना जारी रखना आवश्यक है। इसका अर्थ है ऑपरेटर की ओर से न्यूनतम प्रयास के साथ "नरम घास" काटना।
हम आशा करते हैं कि आपके द्वारा खरीदा गया गैसोलीन उपकरण कई वर्षों तक आपकी सेवा करेगा, और आपको इसके साथ काम करने में मज़ा आएगा।
इसी तरह संक्षेप में (अपना मॉडल चलाने के लिए, निर्माता के निर्देशों का उपयोग करें)
निर्देश पुस्तिका पढ़ें। (ध्यान से पढ़ें)
1. गैसोलीन 1:25। 2.5 लीटर AI-95 (अत्यधिक अनुशंसित) में 100g मिलाएं। 2 स्ट्रोक तेल, अधिमानतः हुस्कर्ण या स्टिहल (लाल)।
मिक्सिंग कंटेनर अधिमानतः विशेष प्लास्टिक या एल्यूमीनियम, क्योंकि। पारंपरिक कनस्तरों में जंग होता है, जो समय के साथ कार्बोरेटर में जमा हो सकता है और टूट-फूट (क्लॉगिंग) का कारण बन सकता है।
2. जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, तो निचले गियरबॉक्स में विशेष ग्रीस जोड़ें।
3. शुरू करें (निर्देशों के अनुसार), इसे 5 मिनट के लिए बेकार में चलने दें, फिर 20-30 सेकंड के अंतराल पर, गैस को 1/2 - 2/3 गैस (आधी गैस) से ऊपर उठाएं। ब्रेक-इन की शुरुआत, तेजी से और लंबे समय तक गैस न करें! .
10-15 मिनट तक जारी रखें।
ध्यान! निर्देश पुस्तिका में, "घुमावदार" को +10 +20 जीआर के परिवेश के तापमान के लिए चित्रित किया गया है। जब यह पहले "rrrrrr" के बाद +25 +30 गर्म होता है, तो मैं गैसोलीन टूल के एयर डैम्पर को ऑपरेटिंग मोड पर स्विच करने की सलाह देता हूं, स्टार्टअप पर गैस बटन और गैस को "दबाना"
4. 15-20 मिनट का ब्रेक लें।
5. शुरू करें (निर्देशों के अनुसार या ऊपर देखें), इसे 5 मिनट के लिए बेकार में चलने दें, फिर 20-30 सेकंड के अंतराल पर, गैस के 1/2 - 2/3 (आधी गैस) के लिए हांफते हुए, पर ब्रेक-इन की शुरुआत, अचानक और लंबे समय के लिए गैस चालू करें! .
10-15 मिनट तक जारी रखें।
6. 15-20 मिनट का ब्रेक लें।
7. निचले गियरबॉक्स में चल रहा है। 5-10 मिनट के अंतराल के साथ 5 मिनट "नरम घास" की बुवाई करें। 3-4 बार दोहराएं।
8. पेट्रोल ट्रिमरकाम के लिए तैयार।
9. जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो निचले गियरबॉक्स में स्नेहक जोड़ें, समय-समय पर (1-3 घंटे में 1 बार) जोड़ें।
9. रनिंग-इन 3-4 घंटे तक के कुल ऑपरेटिंग समय के साथ होता है।
हम अनुशंसा करते हैं कि इंजन और निचले गियरबॉक्स को ज़्यादा गरम न करें, बुवाई का समय 15-20 मिनट के ब्रेक के साथ 10-15 मिनट से अधिक नहीं है।
सबसे इष्टतम मोड 5 मिनट का काम, 3 मिनट का आराम, 5 मिनट का काम, 10-15 मिनट का आराम है। इस तरह के ऑपरेशन के साथ, सस्ते ट्रिमर और चेनसॉ भी 4-5 साल से अधिक समय तक चलते हैं।
सीरीज: होम मास्टर
प्रकाशक: समिज़दत (बेलारूस में निर्मित)
प्रकाशन का वर्ष: 2012
पन्ने: 1
बंधन: नहीं
प्रारूप: A4
स्वचालित लिफ्ट नियंत्रण प्रणालीएस्सान यूनियन
स्थापना, स्टार्ट-अप के लिए निर्देश
उत्पाद विनियमन और चलन
एबीआरएम.421400.005 आईएम
नोवोसिबिर्स्क 2008
| परिचय | 2 |
||
| सामान्य निर्देश | 3 |
||
| 1.1 | संगठनात्मक और तकनीकी उपाय | 3 |
|
| 1.2 | ESSAN SOYUZ नियंत्रण प्रणाली का तकनीकी दस्तावेज | 3 |
|
| सुरक्षा उपाय | 4 |
||
| 2.5 | लिफ्ट पर काम करें | 4 |
|
| 2.6 | भूमिगत संरचनाओं में काम करें। | 5 |
|
| 2.7 | केबल बिछाने (तार) | 5 |
|
| 2.8 | ओवरहेड केबल जंपर्स की स्थापना | 6 |
|
| स्थापना के लिए उत्पाद तैयार करना | 7 |
||
| सिस्टम स्थापना | 8 |
||
| सिस्टम परीक्षण | 9 |
||
| 5.1 | परीक्षण की तैयारी। | 9 |
|
| 5.2 | परीक्षण | 10 |
|
| सिस्टम रन-इन | 10 |
||
| सिस्टम की डिलीवरी | 10 |
परिचय
यह मैनुअल ऑटोमेशन की स्थापना, स्टार्ट-अप और विनियमन के लिए अभिप्रेत है
बाथरूम एलेवेटर नियंत्रण प्रणाली ESSAN SOYUZ, जिसमें यात्री, अस्पताल, माल और यात्री-और-माल लिफ्ट से सूचना के नियंत्रण और प्रसारण को सुनिश्चित करने के लिए उपकरण, सामग्री और संचार लाइनों का एक सेट शामिल है।
इस मैनुअल का उपयोग करते समय, आपको अतिरिक्त रूप से निम्नलिखित द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए
निम्नलिखित दस्तावेज:
स्टेशन संचालन मैनुअल एबीआरएम.421400.005 आरई;
लिफ्ट जेएससी "सोयुजलिफ्टमोंटाज" 1992 की स्थापना के लिए निर्देश;
डिवाइस नियम और सुरक्षित संचालनलिफ्ट" (PUiBEL);
विद्युत प्रतिष्ठानों की स्थापना के लिए नियम "(PUE);
निर्माण मानदंड और नियम एसएनआईपी III-4-80 * "निर्माण में सुरक्षा"। (धारा 8 -18);
एसएनआईपी 12-03-99 "निर्माण में श्रम सुरक्षा", भाग 1।
1. सामान्य निर्देश।
1.1. संगठनात्मक और तकनीकी उपाय।
1.1.1. ग्राहक (लिफ्ट के मालिक) से स्थापना कार्य शुरू करने के लिए तत्परता की सूचना प्राप्त करने के बाद, संस्थापन संगठन अपने प्रतिनिधि को ESSAN SOYUZ नियंत्रण प्रणाली की स्थापना के लिए सुविधा की तत्परता का निरीक्षण और जाँच करने के लिए सुविधा में भेजता है।
1.1.2 संस्थापन संगठन का प्रतिनिधि, सुविधा पर पहुँचता है, जाँच करता है, लिफ्ट की सेवा करने वाले संगठन के प्रतिनिधि के साथ, शाफ्ट, मशीन और (या) ब्लॉक रूम और कैब की तकनीकी स्थिति; समस्याएँ, यदि आवश्यक हो, समस्या निवारण के लिए सिफारिशें (अनुपयोगी सेंसरों का प्रतिस्थापन, आदि)। निर्देशांक, यदि आवश्यक हो, लिफ्ट स्थापित या रखरखाव करने वाले संगठन के साथ ESSAN SOYUZ नियंत्रण प्रणाली की स्थापना के लिए एक संयुक्त कार्यक्रम।
संचार लाइन बिछाने से संबंधित मुद्दों को हल करता है (यदि यह सिस्टम की स्थापना के लिए अनुबंध में प्रदान किया गया है)।
1.1.3. यदि स्थापना के लिए वस्तुओं की तत्परता पर टिप्पणियां हैं, तो पार्टियां एक अधिनियम तैयार करती हैं
(परिशिष्ट 1), जो संस्थापन से पहले किए जाने वाले कार्य को सूचीबद्ध करता है।
1.1.4. रेडीनेस सर्टिफिकेट (परिशिष्ट संख्या 1) में निर्दिष्ट सभी कार्यों को पूरा करने के बाद, पार्टियों के प्रतिनिधि नियंत्रण प्रणाली से जुड़ने के लिए लिफ्ट की स्वीकृति का प्रमाण पत्र (परिशिष्ट 2) तैयार करते हैं (खंड 2.5.1 और 2.5 की आवश्यकताओं को देखें)। 2))।
1.2. ESSAN SOYUZ नियंत्रण प्रणाली का तकनीकी दस्तावेज।
1.2.1 ग्राहक को उपकरण के साथ तकनीकी दस्तावेज का एक सेट प्रदान किया जाता है। पैकेज में निम्नलिखित दस्तावेजों की आवश्यकता है:
- कार्यक्रम और परीक्षण पद्धति एबीआरएम.421400.005 अपराह्नहाथ से किया हुआ एबीआरएम.421400.005 आरई
उत्पाद के इंस्टालेशन, स्टार्ट-अप, रेगुलेशन और रनिंग-इन के लिए निर्देश एबीआरएम.421400.005 आईएम
आवृत्ति कनवर्टर स्थापित करने के निर्देश ABRM.421400.005-600 IN
नियंत्रण कैबिनेट तत्वों के कनेक्शन के बढ़ते आरेख ABRM.421400.005-060 E4
- डीसी-एसी कन्वर्टर्स को जोड़ने के लिए वायरिंग आरेख ABRM.421400.005-070 E4
- केबिन नियंत्रक वायरिंग आरेख ABRM.421400.005-100 E4
- तल नियंत्रक वायरिंग आरेख ABRM.421400.005-200 E4
1.2.2 ESSAN SOYUZ उपकरण के ग्राहक को परिचालन दस्तावेज़ीकरण के एक सेट के साथ आपूर्ति की जाती है (यदि ग्राहक के साथ कोई अतिरिक्त अनुबंध नहीं था)।
1.2.3. सिस्टम स्थापित करने वाले संगठन के प्रतिनिधि को ग्राहक से संचार लाइन बिछाने के लिए एक कार्यकारी आरेख प्राप्त करना होगा। संस्थापन संगठन के प्रतिनिधि को इस वस्तु के संदर्भ में सीधे संचार लाइन बिछाने के लिए योजना की अनुरूपता की जांच करनी चाहिए।
2.1 लिफ्ट स्टेशन और सिस्टम सेंसर की स्थापना (कनेक्शन) को मरम्मत (पुनर्निर्माण, आधुनिकीकरण और) के लिए लाइसेंस प्राप्त विशेष संगठनों द्वारा सीधे लिफ्ट पर किया जाना चाहिए। ओवरहाल) या भारोत्तोलन संरचनाओं की स्थापना (स्थापना और कमीशनिंग)।
2.2. कार्य के प्रदर्शन के दौरान, SniPIII-4-80 * "निर्माण में सुरक्षा", SNiP 12-03-99 "निर्माण में श्रम सुरक्षा", भाग 1, उपभोक्ता विद्युत प्रतिष्ठानों के संचालन के लिए नियम (PEEP) में दिए गए श्रम सुरक्षा नियम ), उपभोक्ता विद्युत प्रतिष्ठानों (पीईईपी पर पीटीबी) के संचालन के दौरान प्रौद्योगिकी सुरक्षा के नियम, लिफ्ट के लिए एक इलेक्ट्रोमैकेनिक के लिए श्रम सुरक्षा निर्देश, बाहर ले जाना रखरखावऔर लिफ्ट की मरम्मत, साथ ही साथ यह मैनुअल।
2.3. नियंत्रण प्रणाली की स्थापना पर सभी कार्य एक वरिष्ठ प्रबंधक की अध्यक्षता में 2 या अधिक लोगों वाले श्रमिकों की टीमों द्वारा किए जाने चाहिए।
2.4. कार्यस्थलों के संगठन को कार्य की सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए। कार्यस्थलों, यदि आवश्यक हो, में बाड़, सुरक्षात्मक, सुरक्षा उपकरण और उपकरण होने चाहिए।
2.5. लिफ्ट का काम।
2.5.1. लिफ्ट को नियंत्रण प्रणाली से जोड़ने पर काम करने के लिए इंस्टॉलरों के लिंक का प्रवेश उस व्यक्ति (फोरमैन, फोरमैन) द्वारा किया जाता है, जिसने अधिनियम के अनुसार, नियंत्रण प्रणाली से इसके कनेक्शन के लिए लिफ्ट को स्वीकार किया। साथ ही लिफ्ट की स्वीकृति के साथ, लिंक में वरिष्ठ इंस्टॉलर, स्वीकार करने वाले के साथ, सभी प्रारंभिक कार्यों का निरीक्षण और स्वीकार करने के लिए बाध्य है।
2.5.2. नियंत्रण प्रणाली से जुड़ने के लिए लिफ्ट को स्वीकार करने वाला व्यक्ति बाध्य है: मशीन (ब्लॉक) कमरे, खदान, केबिन और लिफ्ट के गड्ढे में बंद कवर (आवरण) वर्तमान-वाहक भागों, उपकरणों और ढालों के साथ स्वीकार करने के लिए; सुनिश्चित करें और स्वीकार करें:
मेरा बाड़ लगाना;
मेरे दरवाजे के ताले;
केबिन की छत पर रेलिंग (यदि कोई हो);
जुड़वां लिफ्टों के बीच गड्ढे में बाड़ लगाना;
मौजूदा युग्मित लिफ्ट के यांत्रिक भाग की बाड़ लगाना;
इंजन (ब्लॉक) कमरे में सभी तत्वों के स्थान, उद्देश्य और उसमें रहने के दौरान सुरक्षा उपायों को समझें; सुनिश्चित करें कि लिफ्ट अच्छी स्थिति में है और सभी मोड में सामान्य रूप से काम करता है; मशीन कक्ष की कुंजी प्राप्त करें।
2.5.3. यदि युग्मित लिफ्ट के मशीन कक्ष में ऑपरेटिंग एलेवेटर के यांत्रिक भाग की बाड़ लगाना असंभव है, तो दोनों लिफ्टों को रोक दिया जाना चाहिए और साथ ही अधिनियम के अनुसार स्थानांतरित (स्वीकृत) किया जाना चाहिए।
2.5.4. समायोजन के अपवाद के साथ, लिफ्ट को नियंत्रण प्रणाली से जोड़ने का कार्य पूरा होने तक लगातार किया जाना चाहिए। लिफ्ट (लिफ्ट का एक समूह) को तब तक चालू रखने के लिए निषिद्ध है जब तक कि इसे लिफ्ट (ऑपरेटिंग संगठन) की अच्छी स्थिति के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को नहीं सौंप दिया जाता है।
2.6. भूमिगत संरचनाओं में काम करें।
2.6.1. श्रम सुरक्षा में विशेष प्रशिक्षण प्राप्त करने वाले इंस्टालर को भूमिगत संरचनाओं में काम करने की अनुमति है। शिफ्ट में वरिष्ठ इंस्टॉलर के पास गैस विश्लेषक के साथ काम करने का कौशल होना चाहिए।
2.6.2. कुओं और सुरंगों में से एक के काम के दौरान, दूसरे इंस्टॉलर को खुले हैच के करीब होना चाहिए, उसके हाथों में सुरक्षा रस्सी का अंत होना चाहिए, उसकी स्थिति और संकेतों की सावधानीपूर्वक निगरानी करें और तुरंत उनका पालन करें।
2.6.3. यदि कुएं (सुरंग) में गैस का पता चलता है, तो उसमें काम करना तुरंत बंद कर देना चाहिए जब तक कि यह पूरी तरह से साफ हवा से साफ (उड़ा) न जाए। गैस से साफ किए गए कुएं (सुरंग) में काम को गैस विश्लेषक के साथ गैस की अनुपस्थिति की जांच करने के बाद ही फिर से शुरू करने की अनुमति है।
2.6.4. सुरंग में काम करते समय, दो हैच (दो दरवाजे) खोले जाने चाहिए, जिसके बीच में श्रमिक हों।
2.6.5. भूमिगत संरचनाओं में कार्यस्थलों को रोशन करने के लिए, 12 वी लैंप या विस्फोट प्रूफ रिचार्जेबल लैंप का उपयोग करने की अनुमति है।
2.7. केबल (तार) बिछाना।
2.7.1. नियंत्रण प्रणाली के केबल (तार) खाइयों में, कलेक्टरों में, बेसमेंट और एटिक्स में, भवन के अग्रभाग के साथ, विभिन्न प्रकार के तकनीकी कमरों में, साथ ही साथ हवाई लाइनों में बिछाए जाते हैं।
2.7.2. ऊंचाई पर केबल (तार) बिछाते समय निम्नलिखित उपायों का पालन करना चाहिए
सुरक्षा:
ए) केवल सेवा योग्य विशेष उपकरणों (मचान, मचान, आदि) से ऊंचाई पर काम करना;
बी) ढांकता हुआ दस्ताने और काले चश्मे का उपयोग करके छिपी तारों के साथ दीवारों में स्ट्रोब और ड्रिल छेद पंच करना आवश्यक है।
2.8. ओवरहेड केबल जंपर्स की स्थापना।
2.8.1. छत पर श्रमिकों के प्रवेश की अनुमति कार्य प्रबंधक द्वारा राफ्टर्स, लैथिंग (फॉर्मवर्क), पैरापेट का निरीक्षण करने और यदि आवश्यक हो, तो सुरक्षा रस्सियों को सुरक्षित रूप से बन्धन के लिए स्थानों और विधियों का निर्धारण करने के बाद दी जाती है।
2.8.2. छत पर काम करते समय, श्रमिकों को सुरक्षा बेल्ट, सुरक्षा रस्सी और बिना पर्ची के जूते प्रदान किए जाने चाहिए।
2.8.3. विभिन्न भवनों पर स्थापित रैक के बीच एक केबल (तार) के साथ एक केबल का निलंबन एक रस्सी के साथ किया जाना चाहिए, जिसके लिए रस्सी के अंत को एक छत से और दूसरी तरफ केबल के अंत को कम करना आवश्यक है। . रस्सी की मदद से, केबल छत पर चढ़ जाती है और रैक पर तय हो जाती है।
2.8.4. जब बिजली के प्रकाश और रेडियो प्रसारण नेटवर्क पर, ट्राम और ट्रॉलीबस के संपर्क नेटवर्क पर केबल (तार) लटकाते हैं, जब एक भूमिगत केबल मार्ग संभव नहीं होता है, तो केबल और केबल (तार) को एक रस्सी लूप का उपयोग करके संक्रमण रैक पर निलंबित किया जाना चाहिए। रैक पर लगे ब्लॉकों से होकर गुजरा।
2.8.5. एक लूप बनाने के लिए, रस्सियों के सिरों को छत से नीचे उतारा जाना चाहिए और जमीन पर बांधा जाना चाहिए। केबल के अंत को रस्सी के लूप की गाँठ से बांधा जाना चाहिए, और फिर धीरे-धीरे रैक से रैक तक की अवधि में खींचा जाना चाहिए। खींचने के दौरान केबल को शिथिल न करने के लिए, इसे कुछ हद तक तना हुआ बनाए रखा जाना चाहिए और इसके अलावा, हर दो या तीन मीटर तार के छल्ले का उपयोग करके रस्सी के लूप से जुड़ा होना चाहिए। ट्राम और ट्रॉलीबस के संपर्क नेटवर्क के माध्यम से केबल और केबल (तार) को खींचने की अनुमति इन नेटवर्क से वोल्टेज हटा दिए जाने के बाद ही दी जाती है।
2.8.6. केबल (तार), केबल या रस्सी को एक छत से दूसरी छत पर फेंकना मना है।
2.8.7. छत पर काम करते समय यह निषिद्ध है:
बर्फीले परिस्थितियों, घने कोहरे, हवा के बल 6 या अधिक, बारिश, गरज और भारी बर्फबारी के दौरान काम करना;
उपकरण और सामग्री को छत से फेंक दें।
2.8.8. सिस्टम स्थापित करते समय, यह निषिद्ध है:
लिफ्ट के मशीन रूम को खुला छोड़ दें यदि उनमें कोई इंस्टॉलेशन कर्मी नहीं है।
छुट्टी खुले दरवाज़ेखान
मापने वाले उपकरणों को छोड़कर, एक इलेक्ट्रिक टूल, लाइटिंग लैंप या अन्य विद्युत उपकरणों को एलेवेटर कंट्रोल सर्किट से कनेक्ट करें।
लिफ्ट की सुरक्षा और इंटरलॉक उपकरणों को बायपास करें।
खदान में काम को निर्माण या अन्य संगठनों के काम के साथ मिलाएं।
साइट पर काम बंद होने के बाद लिफ्ट को चालू रखें।
3. स्थापना के लिए उत्पाद की तैयारी।
3.1. नियंत्रण स्टेशन के उपकरण निर्माता के कंटेनर में ले जाया जाता है।
3.2. निर्माता की पैकिंग सूची के अनुसार उपकरण और प्रलेखन की स्वीकृति की जाती है। उपकरण की स्वीकृति पर, निम्नलिखित की जाँच की जाती है:
पैकिंग बक्से (स्थानों) की अखंडता;
यांत्रिक और विद्युत उपकरणों की पूर्णता;
कोई उपकरण क्षति या दोष नहीं।
3.3. स्वीकृति के दौरान पाए गए उपकरणों के नुकसान और अन्य दोषों को स्थापना के लिए उपकरण की स्थिति और स्वीकृति के निरीक्षण के विवरण में परिलक्षित होना चाहिए।
3.4. के साथ परिचित तकनीकी दस्तावेज.
स्थापना कार्य शुरू करने से पहले और उनके सही आचरण के लिए, इस निर्देश के साथ-साथ इसके साथ खुद को परिचित करना आवश्यक है तकनीकी विवरणमंजिल नियंत्रक, केबिन नियंत्रक, बिजली कैबिनेट और नियंत्रण कैबिनेट। तकनीकी दस्तावेज पढ़ते समय, विभिन्न स्थापना निर्देशों, नोट्स, उपकरणों की स्थापना और कनेक्शन से संबंधित स्पष्टीकरण पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।
3.5. नियंत्रण स्टेशन को स्थापित करते समय उपयोग किए जाने वाले तारों और केबलों की सूची तालिका 005.IM.1 में दी गई है। तालिका में इंगित तारों और केबलों को उद्देश्य और विशेषताओं में समान के साथ बदलने की अनुमति है।
तालिका 005.IM.1 नियंत्रण स्टेशन स्थापित करते समय उपयोग किए जाने वाले तारों और केबलों की सूची।
| № तारों | तार, केबल का ब्रांड गोस्ट, टीयू | कंडक्टरों की आवश्यक संख्या | नियंत्रण स्टेशन में असाइनमेंट |
| 1 | PV3-4 वर्ग मिमी (परिरक्षित) | 4 | मुख्य ड्राइव के बिजली संपर्कों को जोड़ना |
| 2 | PV3-1.5 वर्ग मिमी | 2 | विद्युत चुम्बकीय ब्रेक को जोड़ना |
| 3 | PV3-1.5 वर्ग मिमी | 2 | ब्रेकिंग रोकनेवाला कनेक्ट करना |
| 4 | PV3-0.75 वर्ग मिमी (परिरक्षित) | 4 | कैब डोर ड्राइव के पावर कॉन्टैक्ट्स को जोड़ना |
| 5 | PV3-0.35 वर्ग मिमी (परिरक्षित) | 4 | कैन बस के माध्यम से केबिन नियंत्रक के साथ संचार |
| 6 | PV3-0.35 वर्ग मिमी (परिरक्षित) | 4 | कैन बस के माध्यम से फर्श नियंत्रकों के साथ संचार |
| 7 | PV3-0.35 वर्ग मिमी | 10 | कैब की छत पर नियंत्रण कैबिनेट से टर्मिनल ब्लॉक तक सस्पेंशन केबल |
| 8 | PV3-0.75 वर्ग मिमी | 1 | दस्ता दरवाजा सुरक्षा श्रृंखला (CB5, CB6) |
| 9 | PV3-0.35 वर्ग मिमी | 4 | कॉल स्टेशनों को फ़्लोर कंट्रोलर से जोड़ना |
| 10 | PV3-0.35 वर्ग मिमी | 4 | नि: शुल्क संपर्कों का कनेक्शन , , फर्श नियंत्रक से |
| 11 | PV3-2 वर्ग मिमी (पीले हरे) | 1 | कैबिनेट ग्राउंडिंग को नियंत्रित करें |
4. सिस्टम स्थापना
सिस्टम स्थापना:
तालिका 005.IM.2 सिस्टम स्थापना अनुक्रम।
| कार्यों का नाम | पिछली संख्या काम | काम की जगह | निर्वाहक |
|
| 1. | अनपैक करना, पूर्णता की जाँच करना, कार्यस्थलों पर वितरण। | एक वस्तु | एकीकृत ब्रिगेड |
|
| 2. | उपकरण स्थापना, छिद्रण और ड्रिलिंग छेद के निर्देशांक निर्धारित करना | मेरा, एमपी केबिन, पिट | वैसा ही |
|
| 3. | बढ़ते: नियंत्रण कैबिनेट; पावर कैबिनेट; मंजिल नियंत्रक; केबिन नियंत्रक; | 1-2 | मेरा, एमपी केबिन, पिटा | वैसा ही |
| 4. | वायरिंग हार्नेस की तैयारी: बिजली के तार; संचार लाइनें; सुरक्षा सेंसर; पोजिशनिंग सेंसर; ओवरहेड केबल; | 1-3 | मेरा, एमपी केबिन, पिटा | वैसा ही |
| 5. | पावर कैबिनेट और नियंत्रण कैबिनेट के बीच विद्युत तारों की स्थापना और कनेक्शन | |||
| 6. | विद्युत तारों की स्थापना और कनेक्शन | दस्ता, केबिन, गड्ढे | वैसा ही |
|
| 7. | ओवरहेड संचार केबल की स्थापना | 1-3 | मेरा | वैसा ही |
| 8. | ग्राउंडिंग डिवाइस | 1-6 | सांसद, मेरा। | वैसा ही |
| 9. | इन्सुलेशन प्रतिरोध माप | मेरा, एमपी केबिन, पिटा | वैसा ही |
|
| 10. | नियंत्रण प्रणाली ऑपरेटिंग निर्देश स्थापित करना (परिशिष्ट संख्या X) | 9 | एमपी | कमीशनिंग इंजीनियर |
| 11. | सिस्टम परीक्षण | सेवा अभियंता, समूह ब्रिगेड |
||
| 12. | सिस्टम को संचालन में लाना | 10 | वैसा ही | सेवा अभियंता, आयोग। |
4.1.1 सामान्य निर्देश:
सभी तारों को दोनों सिरों पर एक पीवीसी ट्यूब के खंडों के साथ 4-5 मिमी व्यास, 10-15 मिमी की लंबाई के साथ चिह्नित किया जाता है। शिलालेखों के पाठ लिफ्ट इकाइयों के कनेक्शन आरेखों से लिए गए हैं
आईसीसी 465.215.040 (परिशिष्ट संख्या X)।
नियंत्रण स्टेशन टर्मिनल के तहत HB तार बन्धन - लूप या वाइंडिंग।
स्क्रू कनेक्शन एक वॉशर के साथ - स्क्रू के नीचे बनाए जाते हैं।
दीवारों पर केबल और बंडलों का बन्धन धातु के कोष्ठक के साथ डॉवेल पर किया जाता है। में
केबल या बंडल के लगाव की जगह को पीवीसी ट्यूब में लपेटा जाता है। स्टेपल्स
300 मिमी की दूरी पर हैं।
इंजन कक्ष के फर्श से 1500 मिमी से नीचे की दूरी पर स्थित सभी विद्युत तारों को धातु की नली या पीवीसी ट्यूब में रखा जाना चाहिए।
5. प्रणाली का परीक्षण
5.1 परीक्षण की तैयारी।
5.1.1 सुनिश्चित करें कि स्टेशन में सर्किट ब्रेकर बंद हैं।
5.1.2 बाहरी कनेक्टर्स को स्टेशन बोर्ड से जोड़े बिना, सभी बाहरी कनेक्शनों की शुद्धता की जांच करें।
5.1.3 सत्यापित करें कि:
मेरे सभी दरवाजे बंद और बंद हैं;
केबिन के दरवाजे बंद हैं;
सुरक्षा सर्किट ब्रेकर चालू हैं;
बफर और कैचर अच्छी स्थिति में हैं।
5.1.4 लिफ्ट के सभी सुरक्षा उपकरणों को कार्य क्रम में सेट करें। ऑपरेशन मोड स्विच को "इंजन कक्ष से नियंत्रण" स्थिति पर सेट करें।
5.1.5 स्टेशन पर वोल्टेज लागू करें, जिसके लिए स्टेशन में इनपुट डिवाइस और सर्किट ब्रेकर चालू करें।
5.2 टेस्ट
परीक्षण "परीक्षण कार्यक्रम और विधि" ABRM.421400.005 PM के अनुसार किए जाते हैं, जो इस दस्तावेज़ का एक अभिन्न अंग है।
माना जाता है कि इस परीक्षण प्रक्रिया के सभी बिंदुओं पर परीक्षण के दौरान तकनीकी आवश्यकताओं द्वारा निर्दिष्ट लिफ्ट और PUBEL के संचालन के एल्गोरिदम से कोई विचलन नहीं होने पर स्टेशन ने परीक्षण पास कर लिया है।
6. सिस्टम में चल रहा है।
परीक्षण के बाद, सिस्टम को लगातार 24 घंटे तक चलाना चाहिए। सिस्टम रन-इन के अंत में, सिस्टम को चालू करने का निर्णय लिया जाता है।
सिस्टम की डिलीवरी।
नियंत्रण स्टेशन को लिफ्ट के हिस्से के रूप में अपनाया जाता है।
किसी भी आयातित चेनसॉ के संचालन की शुरुआत से पहले, इसके प्रारंभिक रनिंग-इन की आवश्यकता होती है। एक ओर, गैसोलीन इंजन के जीवन का विस्तार करना आवश्यक है। रनिंग-इन चरण के दौरान, चलती भागों को पहले एक-दूसरे के साथ चलना चाहिए, जैसे ड्राइव तंत्र में, घर्षण प्रतिरोध में वृद्धि हुई है। दूसरी ओर, ब्रेक-इन के दौरान, आप एक चेनसॉ के साथ काम करने के लिए आवश्यक कौशल हासिल कर सकते हैं। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जो पहली बार चेनसॉ के साथ काम कर रहे हैं।
ईंधन मिश्रण तैयार करते समय चेनसॉ के साथ काम करने के लिए, केवल ब्रांडेड तेलों का उपयोग करें। तेल के ब्रांड जिनका उपयोग ईंधन मिश्रण तैयार करने के लिए किया जा सकता है, ऑपरेटिंग निर्देशों में इंगित किए गए हैं। तेल और गैसोलीन के आवश्यक अनुपात का सटीक निरीक्षण करें। उपयोग किए जाने वाले गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या कम से कम 90 होनी चाहिए (सिवाय जब इसे ऑपरेटिंग निर्देशों में निर्दिष्ट किया गया हो)।
चेनसॉ शुरू करने से पहले, चेन स्नेहन टैंक में तेल की उपस्थिति की जांच करना सुनिश्चित करें। उच्च गति पर, चेन स्नेहन के अभाव में, चेन और टायर विफल हो सकते हैं। ऑपरेशन के दौरान, आप आसानी से चेन स्नेहन की उपस्थिति की जांच कर सकते हैं। चेनसॉ तेज गति से चलने के साथ, टायर को कागज की एक खाली शीट पर इंगित करें। सामान्य स्नेहन के साथ, शीट पर तेल की एक पट्टी दिखाई देगी।
एक गर्म और ठंडा इंजन शुरू करने के बारे में निर्देशों, उन अनुभागों को ध्यान से पढ़ें। सभी आरी में इंजन शुरू करने का सिद्धांत समान है। अंतर केवल आरा नियंत्रण (STOP बटन, चोक लीवर) के स्थान में हो सकता है। प्रत्येक प्रारंभ से पहले जड़ता ब्रेक की स्थिति की जांच करना न भूलें। जड़ता ब्रेक बंद होना चाहिए। जब जड़त्वीय ब्रेक को बंद कर दिया जाता है, तो बार पर श्रृंखला हाथ से स्वतंत्र रूप से खींची जाती है (यह ऑपरेशन केवल काम के दस्ताने के साथ किया जा सकता है)।
जब चेनसॉ को जड़त्वीय ब्रेक के साथ संचालित किया जाता है, तो चेनसॉ बॉडी क्लच क्षेत्र में पिघल जाएगी और चेनसॉ प्रज्वलित हो सकता है। इस मामले में आवश्यक मरम्मत को गैर-वारंटी के रूप में मान्यता दी जाएगी और केवल ग्राहक की कीमत पर ही की जाएगी।
रन-इन 3-4 घंटे के भीतर किया जाना चाहिए। दौड़ते समय, चेनसॉ को लंबे समय तक निष्क्रिय मोड में संचालित करने के लिए मना किया जाता है। इसे 20-30 सेकंड के अंतराल पर आवधिक इंजन वेंटिंग के साथ 15-20 मिनट के लिए निष्क्रिय करने की अनुमति है। फिर एक छोटे से लोड के साथ ऑपरेटिंग मोड में काम करना जारी रखना आवश्यक है। इसका अर्थ है ऑपरेटर की ओर से न्यूनतम प्रयास के साथ छोटे व्यास की लकड़ी को देखना।
चेनसॉ में चलने के बाद, कार्बोरेटर के नियंत्रण समायोजन के लिए इसे सेवा केंद्र में प्रस्तुत करना आवश्यक है। समायोजन केवल एक योग्य तकनीशियन द्वारा किया जा सकता है। सेट अप करने के बाद, आप निर्देश पुस्तिका के अनुसार पेट्रोल टूल का उपयोग कर सकते हैं।