Kiedyś próbowałem odśnieżać quadem.
Wszystko byłoby dobrze, a łyżka działała prawidłowo, ale przyczepność kół na śniegu i lodzie wyraźnie nie wystarczała. Pomimo tego, że użyto opon z kolcami z samochodu.
Dlatego ATV na torach.
Przez długi czas studiowałem projektowanie przemysłowych gąsienic montowanych zamiast kół, ale w końcu doszedłem do wniosku, że znacznie łatwiej byłoby zrobić zupełnie nową platformę gąsienicową, zwłaszcza że quad miał wypadek, w wyniku czego rama była dość zdeformowana.
Kupiłem najtańsze gąsienice - od Burana.
Od niego pochodzą również tak zwane wózki, wały napędowe i napędzane. Przypadkiem udało mi się kupić działającą skrzynię Oka wraz z napędami i hamulcami za jedyne 1000 zł. Wszystko to później przydało się do stworzenia sprawnego pojazdu terenowego.
Spawałem ramy śmigieł z prostokątnych rur i łączyłem je ze sobą za pomocą ramy, ponieważ projekt był pierwotnie składany (zdjęcie 1).
Mechanizm napinania gąsienic pokazano na zdjęciu 2.
Odciąłem wielowypustową część wałów napędowych z Burana i przyspawałem do nich wielowypustową część wałów z Oka (zdjęcie 5), dzięki czemu można było zastosować natywne przeguby CV tego wspaniałego minicara (zdjęcie 4) . Przydały się też tarcze hamulcowe (zdjęcie 10).
To samo zrobiłem z przednimi wałami w celu późniejszego montażu mechanizmy hamulcowe,.
Odciąłem część obudowy skrzyni biegów, aby zapewnić swobodny przepływ łańcucha do jego wałka napędowego (zdjęcie 7).
Do elektrownia a mocowanie siedziska przyspawane do osobnej ramy (zdjęcie 9). Mechanizmy hamulcowe pokazano na zdjęciu 10. Jako działające cylindry hamulcowe użyłem cylindrów hydraulicznych ze sprzęgła VAZ-2101 (zdjęcie 11).
Patrząc w przyszłość, wyjaśnię, dlaczego zainstalowałem hamulce na przednich wałach, a nie na wałach napędowych - tylnych, co byłoby bardziej logiczne.
Faktem jest, że pojazd terenowy musiał mieć szerokość nie większą niż 120 cm - wynikało to z niektórych cech jego działania na naszej stronie. Ale szerokość skrzyni biegów i samych gąsienic nie pozwalała na umieszczenie mechanizmów hamulcowych na wałach napędowych bez naruszenia powyższych warunków.
Sam mechanizm różnicowy również nie jest najbardziej udanym rozwiązaniem z technicznego punktu widzenia, jednak na konstrukcjach o małej mocy jest dość wydajny i dość niezawodny - wytrzymałość mechanizmów skrzynkowych i gąsienic dla tego projektu jest wystarczająca nawet w nadmiarze.
Podczas wykonywania prac instalacyjnych wszystko było w ruchu. Na przykład zrobiłem dźwignie z dwójnogów kierowniczych firmy Oka, które podczas kołowania wywierają nacisk na drążki cylindrów hamulcowych (zdjęcie 12-15).
Trochę czasu zajęło wypróbowanie silnika (zdjęcie 16-17).Pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów znajduje się taka przekładka o regulowanej długości, która pomaga odciążyć elementy złączne tych jednostek (zdjęcie 18).
Przymierzanie upierzenia i siedziska pokazano na zdjęciu 19.
"Kengurin", znany również jako wspornik ostrza, jest spawany z kwadratowej rury (zdjęcie 20-23).
Obecność skrzyni biegów pozwala na wykorzystanie pojazdu terenowego zarówno do potrzeb domowych, jak i do rozrywki.
Na pierwszym lub drugim biegu uzyskuje się ciągnik - niespieszny, ale bardzo wysoki moment obrotowy, zdolny do pchania przed siebie lemiesza pełnego mokrego śniegu. Trzeciego lub czwartego - transport dla pokatushek.
Zarządzanie okazało się bardzo łatwe – nawet dziecko poradzi sobie z manewrami – a sam pojazd terenowy jest bardzo przejezdny, bo opiera się na gąsienicach z wydłużonego Burana, jest dwa razy lżejszy od niego.
Dlatego nie, nawet najbardziej puszyste zaspy się go nie boją. Do wykończenia pozostały już tylko błotniki i pełnowymiarowe podnóżki, których ręce w żaden sposób nie dosięgną.
Teraz jest to ulubiona "zabawka" dla dzieci i dorosłych w naszej firmie i to nie tylko zimą (fot. 24-25), ale także latem.
Zrób to sam pojazd terenowy gąsienicowy - wideo
JJRC Remote Control Vehicle High Speed 3D Flip Drift Buggy…
1086,72 rub.
Darmowa dostawa★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.80) | Zamówienia (150)
Temat transportu terenowego zawsze odnosił sukcesy wśród domowych ludzi. Domowe pojazdy terenowe pojawiają się we wszystkich zakątkach naszego kraju i bardzo trudno jest znaleźć dwa identyczne samochody (najprawdopodobniej po prostu niemożliwe). Chciałbym zwrócić uwagę na mały przegląd pojazdów terenowych zbudowanych przez rzemieślników majsterkowiczów i przeanalizować główne punkty projektowania takich próbek.
Istnieją dwa najpopularniejsze schematy pojazdów terenowych: pojazdy pneumatyczne niskie ciśnienie i gąsienicowe pojazdy terenowe. Przyjrzyjmy się pokrótce każdemu z nich.
Kanały pneumatyczne
Ta kategoria domowych pojazdów terenowych pojawiła się w latach 60. ubiegłego wieku wraz z produkcją pierwszych domowych produktów o dość oryginalnym designie. Były to urządzenia z układem trójkołowym, ale zamiast przednie koło zainstalowano na nich narty. Schemat ten zachował się do dziś, choć obecnie jest używany znacznie rzadziej.
Domowy pojazd terenowy z motocykla
Obecnie popularne są schematy z liczbą kół od trzech do sześciu (schematy 3x2, 4x4, 6x6).
Pojazdy gąsienicowe
Schemat pojazdów terenowych na torach ma wielu zwolenników wśród majsterkowiczów. Pojazdy terenowe zbudowane zgodnie z tą zasadą są konstrukcyjnie bardziej skomplikowane niż pojazdy kołowe, koszt ich produkcji jest wyższy, ale w eksploatacji przewyższają nieco pneumatykę.
Domowej roboty pojazd terenowy gąsienicowy
Ogólnie rzecz biorąc, nielogiczne jest oczywiście porównywanie tych dwóch klas pojazdów terenowych, ponieważ w każdej konkretnej sytuacji ten lub inny schemat będzie miał przewagę (moim zdaniem).
Gdzie zaczynają się pojazdy terenowe zrób to sam?
Przed podjęciem się stworzenia pojazdu terenowego konstruktor-amator musi sam odkryć cel samochód przyszłości. Na tym etapie określa się szacunkową liczbę miejsc, masę ładunku, porę roku i warunki eksploatacji.
Po otrzymaniu odpowiedzi na powyższe pytania można zdecydować się na koncepcję przyszłego pojazdu samobieżnego. Dopiero po zrozumieniu ogólnej idei dla siebie należy przejść do kwestii doboru elementów pojazdu terenowego.
Na tym etapie określany jest typ i model silnika, skład skrzyni biegów, konstrukcja i rodzaj ramy, wyposażenie kabiny i inne elementy. Największą uwagę należy zwrócić na wybór formuły uruchomiony system, jeśli to gąsienica - to która, jeśli koła - ile w sumie, ile jeździ i ile kół kierowanych.
Po przeanalizowaniu pragnień i możliwości dokonuje się ostatecznego wyboru na korzyść takiego lub innego schematu pojazdu terenowego. W ten sposób projektuje się domowe pojazdy terenowe, a rysunki są obowiązkowym etapem tej czynności.
Silniki do domowych pojazdów terenowych
Często brak wystarczających środków narzuca ograniczenia przy wyborze silnika, więc cały wybór sprowadza się do formuły „co jest pod ręką”. A pod ręką są z reguły dwu- i czterosuwowe silniki motocyklowe, rzadziej stare elektrownie samochodowe.
Jeśli sytuacja z darmowymi pieniędzmi pozwala wybrać silnik bez zastanawiania się nad jego ceną, możesz polecić następujące opcje:
- W przypadku pojazdów terenowych na pneumatyce preferowane jest stosowanie silników motocyklowych, starając się wybrać najbardziej odpowiedni silnik pod względem mocy i warunków pracy. Będzie bardzo dobrze, jeśli silnik będzie miał wymuszony układ chłodzenia (powietrzem lub wodą), ponieważ w pojeździe terenowym nie ma warunków do normalnego naturalnego chłodzenia.
- Silniki czterosuwowe mają szereg zalet w porównaniu z dwusuwowymi odpowiednikami, dlatego zaleca się zwracanie na nie uwagi. Przykładem jest silniki bokserskie z ciężkich motocykli Irbit.
- Silniki samochodowe doskonale nadają się do montażu w domowych pojazdach terenowych na torach. Takie silniki zapewniają wystarczający moment obrotowy, są niezawodne w działaniu i mają akceptowalny stosunek ceny do wydajności. Wybór typu silnika, diesla lub gaźnika, należy do projektanta. Oba schematy mają swoje plusy i minusy. Na przykład olej napędowy jest bardziej ekonomiczny niż Silnik gazowy, ale nie fakt, że w warunkach silne mrozyłatwo będzie zapewnić jego stabilny rozruch i eksploatację bez użycia dodatkowe wyposażenie (podgrzewacz). (Chociaż dotyczy to również silników benzynowych, ale w mniejszym stopniu)
Napęd do pojazdów terenowych
Koła do pojazdów terenowych na pneumatyce wykonywane są przez rzemieślników według czterech podstawowych zasad:
- Do rękawa mocuje się 2 blaszane krążki ze zworkami pomiędzy nimi, następnie zakłada się kamerę i mocuje za pomocą kawałków taśmy transportowej. Dodatkowo na komorę można założyć ochraniacz z innej komory.
- Jeden dysk jest przymocowany do tulei, zworki są do niego przymocowane, a boczne pierścienie są przyspawane lub przynitowane do zworek.
- Schemat jest podobny do poprzedniego, ale rola centralny dysk wykonać igły dziewiarskie z blachy lub rury.
- Na piaście zamontowane są dwie tarcze, podobnie jak tarcze kół hulajnogi (koło dzielone).
Domowe pojazdy terenowe gąsienicowe mogą korzystać z gąsienic z przemysłowych modeli skuterów śnieżnych i pojazdów terenowych (na przykład skutera śnieżnego Buran) lub poruszać się po domowych gąsienicach.
W zdecydowanej większości domowa gąsienica to kawałek przenośnika taśmowego, na którym mocowane są ucha i wycinane są otwory na zęby koła napędowego. Istnieją również bardziej zaawansowane konstrukcje gąsienicowe, na przykład z gąsienicami odlanymi w przydomowym warsztacie. Ale to bardzo pracochłonne zadanie.
Podsumowując, chciałbym zatrzymać się na jednym bardzo ciekawym egzemplarzu dla tych, którzy nie potrzebują pełnowymiarowego pojazdu terenowego, ale muszą poruszać się w terenie. Na przykład, aby pojechać samochodem do domku myśliwskiego, wyjmij ten cud z bagażnika i idź na polowanie. Zapewne warto przyjrzeć się temu okruchowi bliżej i zwrócić uwagę na zawarte w nim oryginalne rozwiązania techniczne. Jak myślisz?
Sprzęt, który może przejść przez śnieg, bagno i błoto, jest niezbędny dla osób żyjących w dość trudnych warunkach. Jednak nie wszyscy wiedzą, że wykonanie pojazdu terenowego gąsienicowego własnymi rękami wcale nie jest trudne. W takim przypadku możesz użyć improwizowanych materiałów. Ponadto taka jednostka może nie tylko podróżować po lądzie, ale także unosić się na wodzie.
Takie urządzenia mają dość dobre właściwości: dopuszczalne zużycie paliwa (około 45 litrów na 100 km), Średnia prędkość około 45 km/h. Oczywiście taka technika ma dość dużą wagę (do pół tony), chociaż wszystko zależy od użytych materiałów. Aby zbudować pojazd terenowy gąsienicowy własnymi rękami, należy zmontować wszystkie niezbędne do tego części: silnik, układ sterowania, kabinę, podwozie samolotu. Skrzynka główna może pełnić nie tylko funkcję ochronną. Jeśli w kabinie zostanie wykonany ostry nos, możliwe będzie poruszanie się pojazdem terenowym w wysokiej trawie, ponieważ zderzak rozsunie zarośla. Z tyłu urządzenie może być wyposażone w czerpnię powietrza z wentylatorem elektrycznym. Pożądane jest, aby ciało było szczelne, aby woda nie mogła do niego przeniknąć.
Jeśli chcesz zaprojektować pojazd terenowy gąsienicowy własnymi rękami, najpierw musisz zrobić platformę, na której zostanie zainstalowana kabina. Pomieści silnik, gąsienice, system sterowania, zbiornik paliwa i inne mechanizmy niezbędne do normalna operacja urządzenia.
Jeśli chodzi o sterowanie tym pojazdem, to może być takie samo jak traktorem - dźwignia. Aby zatrzymać urządzenie, możesz zainstalować konwencjonalne hamulce samochodowe, a od samochód krajowy. Następnie pojazd terenowy zrób to sam zrób to: na środku platformy musimy zainstalować dźwignię do napięcie mechaniczne gąsienice.
Następnie musisz upewnić się, że ten pojazd może jeździć. Aby to zrobić, powinieneś kupić lub zrobić gąsienice. Na przykład gąsienice można samemu wykonać z odlewanego metalu, a aby mogły się poruszać, można kupić przenośnik taśmowy. Oczywiście tory muszą być umieszczone na kole prowadzącym i rolkach podtrzymujących.
Aby własnoręcznie zaprojektować gąsienicowy pojazd terenowy, należy również zakupić koła od zmotoryzowanego wózka, chociaż można zabrać już używane elementy. Ponadto ta część maszyny musi być chroniona przed zabrudzeniami. Koło napędowe musi być wyposażone w haki, na które zakładane są gumowe osłony.
Pojazdy terenowe nie są trudne do wykonania, ale aby móc z nich korzystać, należy zbudować podwozie. Skrzynia biegów musi być przymocowana do silnika za pomocą skrzyni biegów.Pożądane jest zamontowanie łożysk do półosi. Wały biegną od skrzyni biegów do bocznych hamulców tarczowych.
W zasadzie są to wszystkie główne cechy konstrukcyjne takiego pojazdu. Jednocześnie masz pewność, że nie utkniesz w śniegu i nie utoniesz w wodzie.
Aby zwiększyć przepustowość ciągnika i używać go jako pojazdu terenowego lub skutera śnieżnego, możesz wyposażyć go w gąsienice. Można je kupić gotowe, ale są drogie i nie zawsze można wybrać odpowiednią opcję dla twojego ciągnika. Istnieje kilka sposobów na zrobienie gąsienicy na ciągniku prowadzącym własnymi rękami.
Jak zrobić gąsienicę na ciągniku prowadzącym własnymi rękami
Jeśli chcesz, możesz samodzielnie zmodyfikować swój ciągnik, zamieniając go w pojazd terenowy gąsienicowy lub skuter śnieżny. Główną zasadą jest to, że należy zastanowić się, do jakiego rodzaju pracy przeznaczone są gąsienice, aby wybrać odpowiedni materiał, ponieważ muszą być nie tylko trwałe, ale także niezwykle lekkie.
Mając pod ręką materiały, po prawidłowym obliczeniu długości gąsienicy, możesz zrobić to sam za pomocą prostych improwizowanych środków.
Przede wszystkim musisz wyposażyć swój ciągnik w dodatkową parę kół. Na każdej parze bocznej zostanie umieszczony gąsienica.
Długość każdej z dwóch gęsi będzie równa obwodowi jednego koła i odległości między osiami każdej pary kół pomnożonej przez dwa.
Ważne: koła ciągnika jednoosiowego muszą mieć tę samą średnicę.
Materiał do domowej roboty może służyć jako:
- konwencjonalny przenośnik taśmowy i łańcuch rolkowy;
- opony samochodowe;
- paski i łańcuchy.
Spójrzmy więc na kilka opcji. produkcja własna pisklęta gęsie, w zależności od użytego materiału.
Z przenośnika taśmowego
Ta metoda jest najprostsza, ponieważ nie wymaga dużej liczby specjalnych narzędzi i materiałów pomocniczych.
- Wybierając taśmę do gąsienicy, preferuj pasek o grubości co najmniej 7 mm - w końcu ma dość duży ładunek. Sprzęgło z ruchomymi częściami zapewni łańcuch tulejkowo-rolkowy.
- Aby nadać taśmie wytrzymałość i wydłużyć jej żywotność, zaleca się szycie jej wzdłuż krawędzi żyłką z częstymi szwami w odstępach około 10 mm.
- Konieczne jest również wszycie taśmy wzdłuż końcówek w celu połączenia jej w pierścień o pożądanej średnicy lub zastosowanie zawiasów przypominających baldachim fortepianu dla większej niezawodności.
- Upewnij się, że dodatkowy zestaw kołowy, który instalujesz na ramie ciągnika z operatorem prowadzącym, ma taką samą średnicę, jak główne koła ciągnika z operatorem prowadzącym.
Z opony
Wystarczy zrobić z opony mocną, niezawodną gęś do ciągnika jednoosiowego. Proces produkcji opony samochodowej nie trwa zbyt długo, ponieważ nie trzeba jej szyć i stawiać ostrogów – sama opona jest konstrukcją zamkniętą z bieżnikiem zapewniającym przyczepność.
Najlepsze opony do gąsienicy to opony z kół dla samochody ciężarowe lub ciągniki z wyraźną rzeźbą bieżnika.
Proces produkcyjny podzielony jest na kilka etapów:
- Bardzo ostrym nożem, zamoczonym w roztworze mydlanym w celu zwiększenia zdolności cięcia gumy, odetnij taśmę na gąsiątko o wymaganej szerokości.
- Ściany boczne opony wycina się wyrzynarką elektryczną z pilnikiem z drobnym zębem.
- Twarde części wewnątrz opony są również odcinane nożem lub wyrzynarką.
Należy jednak pamiętać o kilku rzeczach:
- Wzór bieżnika powinien być wyraźnie określony, ponieważ jego wypukłości są rodzajem ucha, które zwiększają przyczepność mechanizmu jezdnego do nawierzchni.
- Długość takiej gąsienicy jest ograniczona średnicą opony, dlatego przed zamontowaniem dodatkowej pary kół należy to wziąć pod uwagę.
Z pasków i łańcuchów
Aby wykonać pojazd terenowy gąsienicowy z ciągnika jednoosiowego, można użyć zwykłych pasów w kształcie klina. Pasy połączone są ze sobą uchami przymocowanymi do nich na nitach lub śrubach. W ten sposób otrzymujemy gąsienicę pasa.
Aby zrobić gęś z łańcuchów (gąsienic łańcuchowych), musisz wziąć dwa kawałki tego samego łańcucha o pożądanej długości.
- Końcowe ogniwa obu segmentów są rozluźnione w celu połączenia ich w dwa zamknięte pierścienie.
- Niezaciśnięte ogniwa są ponownie zaciskane, a następnie łączniki są spawane dla wytrzymałości.
- Segmenty wycinane są ze stali o wymaganej grubości, które będą służyć jako ucha.
- Uchwyty są przykręcone z obu końców do ogniw obu zamkniętych łańcuchów, tworząc w ten sposób odciążoną gąsienicę dla ciągnika pchanego.
Domowe gąsienice dla gąsienic
Ślady do domowej gęsi można również wykonać niezależnie z dowolnego odpowiedniego materiału. Najważniejszą rzeczą do rozważenia jest to, jaki rodzaj ładunku zamierzasz obciążyć swoim ciągnikiem.
Z plastikowych rur
Jako gąsienice dla gęsi do skutera śnieżnego możesz użyć kawałków plastikowej rury. W tym celu potnij plastikową rurę wodną nr 40 na segmenty równe szerokości gąsienicy. Używając Piła tarczowa pokrój każdy kawałek wzdłuż na dwie równe połówki lub użyj do tego piły do drewna.
Powstałe tory muszą być przymocowane w regularnych odstępach do przenośnika taśmowego za pomocą śrub meblowych nr 6 z dużymi półkulistymi nasadkami.
Z drewnianych klocków
Czasami, jeśli obciążenie gęsi nie jest zbyt duże, można użyć bloków brzozowych jako torów. Nie są szczególnie wytrzymałe na duże obciążenia, ale są lekkie, niedrogie, a gąsienicę z takimi gąsienicami można naprawić w dowolnym dogodnym miejscu.
żelazne ślady
Najbardziej niezawodne są metalowe gąsienice wykonane z wysokiej jakości żelaza. W tym celu odpowiednie są metalowe rury lub profil pocięty na segmenty o pożądanej długości. Profilowana rura metalowa jest przycinana na tej samej zasadzie co plastikowa i przykręcana do przenośnika taśmowego.
Jednak metalowe gąsienice, pomimo zauważalnej wytrzymałości, mają też swoje wady: są ciężkie w porównaniu z plastikowymi i drewnianymi, a podczas pracy potrafią się uginać. Aby wyprostować tor, musisz go usunąć z gęsi, a jest to żmudna operacja.
Wybierając materiał, z którego wykonane będą gąsienice dla Twojego mini-terenu, powinieneś ocenić stopień obciążenia i warunki pracy. Aby pokonać zaśnieżone przestrzenie, lekkie polietylenowe lub drewniane gąsienice są idealne, a aby użyć ciągnika z tyłu jako mini-traktora, nadal lepiej jest zrobić gąsienicę z metalowymi uchwytami.
Kup zaczep i przyczepę do ciągnika jednoosiowego w sklepach internetowych
Zrób to sam gąsienica do zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego
Zmotoryzowany pojazd holowniczy, popularnie nazywany „zmotoryzowanym psem”, najlepiej nadaje się do użytku na północnych szerokościach geograficznych z dobrą pokrywą śnieżną. Korzystając z ciągnika, możesz samodzielnie stworzyć alternatywę dla psiego zaprzęgu, szybkiego pojazdu gąsienicowego, który może holować sanki z osobą lub małym ładunkiem na śniegu.
Wykonanie gąsienicy dla zmotoryzowanego psa własnymi rękami wcale nie jest trudne.
Możesz użyć starej gęsi ze skutera śnieżnego Buran. Aby powiększyć podwozie, należy przeciąć je na pół i zabudować wkładkami. Wozy ze starego Buranu mogą służyć jako ciężarówki. Wystarczą trzy wózki z rolkami. Muszą być również przetarte i zabudowane wkładkami.
W przypadku braku starych części zamiennych gąsienica do zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego może być wykonana z improwizowanych środków przy użyciu jednej z opisanych powyżej metod. Na przykład z przenośnika taśmowego.
Do produkcji będziesz potrzebować:
- przenośnik taśmowy o szerokości 22 cm;
- Opony metalowe do wzmacniania;
- drewniane klocki z twardego drewna na gąsienice.
Zwracamy uwagę na film, który pokazuje proces powstawania gąsienicy.
Wykonanie gąsienicy do ciągnika jednoosiowego jest prostym procesem, chociaż wymaga wystarczającej ilości czasu. Niezbędne jest również dołożenie wszelkich starań i umiejętności, aby wszystkie ogniwa gęsi znajdowały się w równej odległości od siebie. Pomoże to uniknąć zniekształceń i poślizgu toru z powierzchni nośnych.
Odkąd fraza o stanie Rosyjskie drogi problem nie stał się mniej palący. Tak jak poprzednio, w niektórych zapomnianych zakątkach kraju ludzie na ogół zapomnieli marzyć o asfaltowej nawierzchni. Jedynym wyjściem jest przeniesienie się do pojazdów terenowych. Niestety modele oferowane przez fabryki samochodów nie są w stanie zaspokoić potrzeb kierowców z outbacku. Zwykli ludzie potrzebują małego, ekonomicznego i oczywiście taniego pojazd poza drogą. Tylko w domowym warsztacie z improwizowanych materiałów takie marzenie może się spełnić.
Materiały i komponenty do pojazdu terenowego na torach
Byłoby uczciwie ostrzec z góry, że jednostki napędowe usunięte z pojazdów są przyczyną zwiększone zużycie paliwo. Jednak w porównaniu do silniki motocyklowe mają znaczne rezerwy mocy. Produkcja gąsienic wiąże się również z dodatkowymi kosztami.
Nadwozie domowego pojazdu terenowego najlepiej wykonać z blachy aluminiowej lub duraluminium. Konieczne będzie zakupienie szkła triplex, płynnej gumy (można zastąpić smarem silikonowym). Głównym materiałem na tory będzie arkusz (lub pasek) gumy. Jedna para mostów pożyczona od Samochody radzieckie- „Zaporożec” lub „Żiguli”.
Można wyróżnić ważne punkty, co należy wziąć pod uwagę w procesie tworzenia pojazdu terenowego na torach.
Do domowe ciało Spełniane są wymagania, takie jak wytrzymałość, szczelność i usprawnienie z nadchodzącym przepływem powietrza podczas jazdy. Jeśli chodzi o geometrię, najlepsze rozwiązanie będzie ciało przypominające płaskodenną łódź.
Z uwagi na to, że trzeba podróżować po (a dokładniej „gąsienicowych”) mokradłach, a nawet pokonywać płytkie zbiorniki wodne, korpus powinien zawierać minimum szwów. Innymi słowy, zamiast spawania, należy wygiąć pojedynczy arkusz, nadając mu pożądany kształt. Z blachy wykonuje się nie tylko kabinę, ale również wszystkie przedziały, w tym ten przeznaczony na silnik. Aby wykluczyć szkodliwe działanie wody, materiał odporny na wilgoć (na przykład guma) niezawodnie pokrywa połączenia i mocowania węzłów. Szczególną uwagę należy zwrócić na maksymalne zabezpieczenie akumulatora i przewodów elektrycznych przed wilgocią. Lepiej, jeśli przeznaczono dla nich specjalne miny.
Sztywność konstrukcji pojazdu terenowego powinna zapewniać rama wykonana z rur stalowych. Mosty i silnik zostaną zainstalowane i zamocowane na ramie wykonanej z rur miedzianych.
W ciele wykonaj otwory zaprojektowane w celu wydobycia mostów. Połączenia półosi z korpusem (w otworach) należy dokładnie uszczelnić tulejami gumowymi.
Najważniejszym punktem tego pojazdu terenowego jest obecność Gąsienica, bez którego trudno wyobrazić sobie ruch na jakimkolwiek terenie, a nawet pływanie. Bieżnia jest wycięta z gumy i zapętlona. Podczas obliczania wymiarów gąsienicy mierzy się odległość między prowadzącymi wałami. Ważnym elementem ułatwiającym pokonywanie wszelkich zabrudzeń są ucha mocowane na zewnątrz toru za pomocą nitów. A jeśli są wykonane w formie małych ostrzy, to ucha będą pełnić rolę ostrzy, gdy gąsienica zostanie zanurzona w wodzie. Taki pomysł nie jest trudny do zrealizowania, mając pod ręką grubą blachę aluminiową. Następnie musisz zmierzyć szerokość kół. Wartość ta będzie potrzebna przy obliczaniu odległości pomiędzy sąsiednimi elementami ograniczników, które są mocowane za pomocą w środku gąsienice. Środek każdego koła tak jak tutaj http://modelist-konstruktor.com/ musi dokładnie pokrywać się z linią środkową toru, dzięki czemu koło będzie znajdowało się pomiędzy przystankami.
Napięty stan torów można zapewnić w następujący sposób: wypełnić przestrzeń między kołami pomostowymi kołami napędzanymi.
Ostatni etap - wyposażenie kabiny szkło laminowane(triplex lub duplex) z gumowymi zapięciami. ATV - domowe tory, których rysunki znajdują się w tym artykule, są popularne wśród kreatywnych ludzi.