Wielu mieszkańców północnych szerokości geograficznych i miejsc o słabym ruchu jest zaangażowanych w rozwój i montaż różnych pojazdów o dużym natężeniu ruchu. Pojazdy terenowe włączone Gąsienica. Istnieje wiele różnych opcji tworzenia takiej techniki. Jednak najbardziej problematyczną kwestią dla projektantów pojazdów terenowych jest produkcja gąsienic.
Możesz oczywiście skorzystać z ich produkcji fabrycznej, ale po całkowitym złożeniu pojazdu terenowego własnymi rękami, chcesz również mieć gąsienice własnej produkcji. Do chwili obecnej istnieje kilka opcji tworzenia takich urządzeń napędowych, które praktycznie nie różnią się między sobą Specyfikacja techniczna z fabryki.
Prosta wersja gąsienic
Najprostsza wersja skuterów śnieżnych wykonana jest z konwencjonalnego łańcucha rolkowego i przenośnika taśmowego. Jednocześnie nie wymaga do jego produkcji żadnego specjalnego sprzętu i narzędzi. Jednocześnie prace można wykonywać niemal na środku salonu.
Aby taśmociąg służył przez długi czas, konieczne jest osłonięcie jego brzegów żyłką z odległością między szwami około jednego centymetra. Ta czynność jest bardzo podobna do obrzucania tkaniny szwaczkami. W każdym razie takie oprogramowanie zapobiegnie rozplątywaniu się taśmy podczas jazdy. Końce można połączyć w dowolny odpowiedni sposób. Może być do tego odpowiedni przegub zawiasowy przypominający pętlę fortepianu lub po prostu zszyty, ale jest mało prawdopodobne, aby trwał długo.
Grubość taśmy przenośnika zależy od mocy jednostka mocy. Jeśli w pojeździe terenowym zamontowano silnik z motocykla produkcji radzieckiej, to taśma o grubości 0,8–1 cm, stosowana na przenośnikach w rolnictwie, okazała się znakomita. Aby usztywnić gąsienicę, konieczne jest przymocowanie łańcucha tulejkowo-rolkowego do jej wewnętrznej części. Można to zrobić za pomocą śrub lub twardego drutu stalowego. Najważniejsze jest to, aby łańcuch ściśle przylegał do powierzchni taśmy przenośnika.
Wykonane w ten sposób gąsienice wyróżniają się długoletnią eksploatacją, choć są łatwe w produkcji. Ponadto, w razie potrzeby, naprawy można łatwo przeprowadzić, nawet w terenie.
Śmigła do opon
Wielu właścicieli skuterów śnieżnych używa również zwykłych opon samochodowych jako torów dla swojego sprzętu. Do tych celów potrzebne są opony do samochodów ciężarowych i warto je wybierać z wymaganym wzorem, aby w przyszłości nie komplikować pracy.
Aby zrobić gąsienicę z opony, konieczne jest odcięcie od niej boków, pozostawiając tylko część z bieżnikiem. To wydarzenie wymaga dużo wysiłku i wymaga cierpliwości, ponieważ do pracy potrzebny jest tylko nóż do butów z dobrym ostrzeniem.
Aby nieco uprościć produkcję, konieczne jest okresowe zwilżanie noża wodą z mydłem, co ułatwi proces cięcia gumy. Niektórzy używają do tego celu specjalnie zaprojektowanych urządzeń. Możesz również użyć wyrzynarki elektrycznej, do której przymocowany jest pilnik o drobnych zębach. Należy go również podlewać wodą z mydłem.
Pierwszym krokiem jest wycięcie koralików z opony. Ponadto, jeśli to konieczne, konieczne jest usunięcie kilku warstw wewnętrznych w powstałej gąsienicy. Odbywa się to, aby nadać mu miękkość. Jeśli wzór bieżnika Ci nie odpowiada, powinieneś zacząć ciąć nowy, co jest dość żmudnym zadaniem.
Ten typ gąsienic ma jedną niepodważalną przewagę nad poprzednią wersją. Ponieważ jest solidny, bez łączeń, jego niezawodność jest znacznie wyższa. Spośród punktów ujemnych można zauważyć niewielką szerokość toru, ale aby ją zwiększyć, można połączyć dwie lub trzy opony.
Ślady pasa
Łatwość produkcji takich napędów gąsienicowych coraz bardziej przyciąga właścicieli pojazdów terenowych do używania ich w swoich pojazdach. Pasy z profilem w postaci klina montuje się w jedną konstrukcję za pomocą uch, które mocuje się do pasów za pomocą nitów lub śrub.
W rezultacie okazuje się, że w sieci gąsienicy znajdują się już otwory na koło zębate. Aby to zrobić, konieczne jest układanie pasów w małych odstępach.
Tworzenie gąsienicy do pojazdu terenowego
Nazwa pojazdu terenowego jest zrozumiała pojazd o zwiększonej przepuszczalności. Należą do nich traktory, skutery śnieżne, SUV-y i czołgi. Ponieważ często z improwizowanych pojazdów. Stworzone do tego motocykle lub skutery jeżdżą, ale w końcu dostajesz pojazd, który nie boi się ani off-roadu, ani brudu. Zwiększona zdolność terenowa pojazdu terenowego zależy głównie od poruszających się na kołach gąsienic.
W tej wersji gąsienica będzie miała cztery paski o szerokości 5 centymetrów. Muszą być cięte z konwencjonalnego przenośnika taśmowego. Następnie połącz boki za pomocą profilu w kształcie litery P. Następnie musisz wykonać balansery. Za pomocą stempla musisz wykonać części z blachy stalowej w podłodze koła. Następnie konieczne jest wykonanie piast z brązu. Półkoła powinny być połączone sześcioma śrubami. Wyważarki są wykonane.
Kolejnym krokiem będzie produkcja wałków do bębnów torowych. Powinny mieć otwory na łożyska. Bębny mogą być wykonane z półfabrykatów duraluminium. Podczas łączenia ich ze sobą konieczne jest wstawienie gumowej gwiazdki. Okazuje się, że gąsienica jest napędzana z koła napędowego za pomocą napędu łańcuchowego. Jest montowany na tylnym widelcu.
Następnie powinieneś złożyć całą gąsienicę w jedną całość.
Łuk pionowy musi być wyposażony w stalową tuleję, przez którą przechodzi oś koła. Do ucha na tej tulei przymocowany jest mechanizm, który ustala konstrukcję tylnego widelca. Balansery Caterpillar są przymocowane do pozostałych uszu pojazdu terenowego. Mover jest gotowy do użycia.
Jak widzisz, możesz zrobić gąsienicę różne sposoby Najważniejsze to mieć cierpliwość i pragnienie.
Nie jest tajemnicą, że na terenie naszego rozległego kraju istnieją obszary, w których normalne poruszanie się po drogach jest absolutnie niemożliwe ze względu na ich słabą jakość. W tym przypadku na ratunek przychodzi specjalna maszyna, która charakteryzuje się dużą zdolnością przełajową. Chodzi o pojazd terenowy. Ale niestety prawie niemożliwe jest kupienie takiego pojazdu, który byłby łatwy, ekonomiczny i niedrogi. Dlatego wielu rzemieślników z umiejętnościami inżynierskimi i technicznymi decyduje się na stworzenie własnoręcznie pojazdu terenowego gąsienicowego, biorąc pod uwagę ich potrzeby i możliwości.
Jak można używać gąsienicowych pojazdów terenowych?
Taki domowe urządzenia gąsienice występują w różnych rozmiarach i są wykorzystywane do różnych celów. Z ich pomocą przemieszczane są ciężkie ładunki, które umieszczane są albo w zabudowie, albo w specjalnej przyczepie. Jeśli pojazd terenowy jest gąsienicą, wykonany przez siebie, jest używany do letniej rezydencji, to w tym przypadku najczęściej transportowane są różne materiały budowlane.
Ponadto taki pojazd ma wszechstronność transportową, a w przypadku zaistnienia nieprzewidzianych okoliczności można szybko, bez żadnych trudności, dotrzeć do określonego miejsca w trudnym terenie.
Na co zwrócić uwagę przy tworzeniu domowego pojazdu terenowego?
Jeśli zdecydujesz się zrobić samochód terenowy gąsienicowy własnymi rękami, musisz wyraźnie zrozumieć, w jakim celu będzie on używany. Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę następujące punkty:
- warunki pogodowe podczas pracy.
- Wymiary. Szerokość wpływa na zdolność przełajowego pojazdu terenowego gąsienicowego, wykonanego ręcznie, długość jest obliczana na podstawie liczby siedzeń lub obecności urządzenia Bagażnik, a wysokość powinna być optymalna podczas tworzenia właściwości amfibii jednostki.
- Moc silnika. W jaki sposób mocniejszy silnik, tym łatwiej pokonywać trudno dostępne odcinki drogi.
- Cel. W zależności od przeznaczenia urządzenia mobilnego, jego konstrukcja może ulec modyfikacji.
- Liczba kół. Najczęściej domowej roboty pojazd terenowy gąsienicowy, wykonany ręcznie, posiada koła od dwóch do ośmiu par, które są niezbędne do podparcia toru.
Tworzenie rysunku
Najważniejszym etapem jest wykonanie szkicu pojazdu terenowego gąsienicowego. Następnie rysowane są rysunki zrób to sam z lokalizacją mechanizmów jednostki i jej elementów. Muszą być bardzo dokładne. Tworząc taki pojazd, zwykle używają zarówno części własnej roboty, jak i gotowych elementów fabrycznych. Są one rysowane osobno, z obliczeniem zgodności i wydajności części i zespołów.
Cechy konstrukcyjne
Stworzony przez siebie pojazd terenowy musi posiadać silnik. Zasadniczo ten element pochodzi z samochodów, najczęściej krajowych. Można go również wypożyczyć z motocykla. Podwozie reprezentowane przez gąsienice gumowe, system naciągu, zawieszenie, rolki. Do produkcji gąsienic często stosuje się opony samochodowe. Podstawa podwozia składa się z wanny, ramy lub innej metalowej ramy. Do systemu sterowania pobierane są różne elementy lub używane są gotowe elementy sterujące do motocykli lub samochodów, a także ciągników. Samodzielny pojazd terenowy gąsienicowy, wykonany własnymi rękami, ma układ zasilania, który jest prezentowany zbiornik paliwa, benzyna lub olej napędowy. Sprzęt gazowy jest używany znacznie rzadziej.
Technologia produkcji
Lekkie, gąsienicowe pojazdy terenowe do samodzielnego montażu są produkowane zgodnie z określoną technologią. Ich tworzenie zaczyna się od budowy ciała, które musi charakteryzować się dużą wytrzymałością i całkowitą wodoszczelnością. Fundacja transport własnoręcznie wykonany musi być sztywny, więc brane są rury stalowe, które mogą wytrzymać wszelkie obciążenia fizyczne wynikające z ruchu. Potem zaczynają robić gąsienice. Aby to zrobić, weź zwykłą gumę i utwórz gumę pierścieniową. Małe aluminiowe ostrza są umieszczone na jego zewnętrznej stronie za pomocą nitów i w środku ustaw niezbędne ograniczniki, których szerokość kroku jest równa szerokości gumy kół.
Następnym krokiem jest usunięcie mostków z samochodu przez otwory, które zostały specjalnie do tego wykonane w karoserii. Gumowe rękawy służą jako ochrona. Gumka jest przymocowana w taki sposób, że koła znajdują się bezpośrednio w środku ograniczników. Dodatkowo mocowane są również dodatkowe koła. Są niezbędne, aby utrzymać napięcie na torze. Na zakończenie prac w kabinie pojazdu terenowego, wykonanego ręcznie, wstawiane jest szkło o dużej wytrzymałości.
Wyjście
Tym samym pojazd ten jest niezastąpionym środkiem transportu w trudno dostępnych miejscach, gdzie praktycznie nie ma dróg. Posiadając walory inżynieryjne i techniczne, możesz z łatwością tworzyć własnymi rękami pojazdy terenowe gąsienicowe, których rysunki pomogą prawidłowo zaprojektować taką jednostkę.
„Parma” przebija się przez bagna i nieprzejezdność naszego rozległego kraju.
Wszystkie dane pochodzą z forum serwisu Lunokhodov.Net, gdzie dzieli się swoim doświadczeniem i umiejętnościami pod pseudonimem mishanya68.
Zadania pierwotnie przypisane konstruktorowi pojazdów terenowych.
Wymagania techniczne i życzenia obejmują następujące punkty:
1. pewny ruch na śniegu o średniej głębokości i gęstości dla Uralu.
2. pojemność 2 osoby plus 50-80 kg ładunku.
3. minimum, musi pewnie unosić się na wodzie (główne zastosowanie to wędkowanie i pływalność dla bezpieczeństwa).
4. Główne zastosowanie to śnieg i lód 90%, reszta to jesień i wiosna-śnieg z błotem.
5. do maksymalnego wykorzystania gotowych seryjnych części i zespołów.
W związku z tym projektem ponownie przeczytałem tematy dotyczące „Basin”, „Luntik”, „Barsik” i „Yukon” - to gotowe pojazdy terenowe opisane na stronie internetowej „Lunokhodov.Net”. Serdeczne podziękowania dla autorów projektów za podzielenie się swoimi doświadczeniami, najlepszymi praktykami i wykorzystanymi rysunkami.
Bazując na doświadczeniach poprzednich budowniczych nakreśliłem przybliżony projekt
1. obrót na dyferencjale z tylną osią, ale wstawimy cylindryczną.
2. Silnik jest 2-cylindrowy, wyprodukowany w Chinach, o pojemności skokowej 690 mm3.
3. skrzynia biegów: wariator pasowy - skrzynia biegów z VAZ 5-biegowa - tylna oś od VAZ.
4. wymiary 2500x1750 mm.
Tylna oś pochodzi z klasycznego Zhiguli. Zamiast kół zużywają się koła zębate (koła napędowe do gąsienicy)
Zastosowano belkę. Od demontażu, po sprawdzeniu prostoty, odciąłem nadmiar i od razu go wyczyściłem, wyczyściłem kółkami z płatków z ziarnem 40. Wyszło dość szybko, 1,5-2 godziny na wszystko, a czyszczenie zajęło około 30 minut.Ale ten czas zostaje zaoszczędzony na spawaniu i malowaniu.
Silnik wyprodukowany w Chinach.
Rysunki zostały opracowane do produkcji prowadnic, które są mocowane do wewnętrznej strony pasa gąsienicy i zapobiegają wypadaniu gąsienic podczas ruchu i skrętów.
Fabryka półosi.
Zakupiono półwałek, znajdź różnice! Dlatego postanowiono opuścić fabrykę półosi, ale z wymianą łożysk.
Kupiłem pasy do produkcji gąsienic w sklepie z artykułami gumowymi w zakładzie naprawczym w Permie.
Czy możesz być bardziej konkretny: co to jest „zwiększona siła”??? W liczbach. 4 przekładki są dobre, 12mm to niewiele?
Wytrzymałość taśmy tworzą uszczelki - reszta to guma, która sama w sobie nie przenosi obciążenia, ALE chroni uszczelki przed uszkodzeniem. Na przykład wziąłem taki, aby po jednej stronie (zewnętrznej) było 3-4 mm, a po drugiej (wewnętrznej) - 1 mm. Od wewnątrz praktycznie nie oczekuje się uszkodzeń, a dodatkowa grubość to dodatkowa waga i nie jest mała! Co do uszczelek - są ZAWSZE tej samej grubości - 1mm., Reszta jest z ich liczby!
Według materiału filmowego: wziąłem 4 szt. o długości 6,5m, szerokości-150mm, grubości-8mm, sklejce-7. Okazało się, że za 10 tysięcy rubli.
Zaczął gotować ramę przyszłego pojazdu terenowego. Ktoś nazywa ramę, ktoś nazywa to łodzią, ktoś nazywa to szkieletem, a autor nazywa ten projekt kilem, ponieważ pojazd terenowy jest bardziej przeznaczony do pływania.
Zaokrąglony przód kila powinien poprawić płynność auta.
Postanowiono zrobić samochód terenowy bez balansera, ponieważ jest przeznaczony do wycieczek zimowych, drogi są gładsze, masa konstrukcji jest zmniejszona, a technicznie łatwiejsza w realizacji.
Rama jest montowana z kołami jezdnymi po obu stronach, najczęściej używane i popularne koła są używane z R 13 firmy VAZ, spód gwiazdy jest podniesiony z poziomu podłogi o 350 mm, koło ma średnicę 570 mm.
Przygotowanie torów do produkcji gąsienic.
Płyty montażowe.
Szablon do wiercenia.
Gotowe otwory na taśmociągach do produkcji gąsienic.
Wiercenie otworów zgodnie z szablonem.
Montaż.
Urządzenie do wiercenia otworów w gumie metodą stempla, ale tutaj nie trzeba uderzać stempla, jest on mocowany w uchwycie wiertarskim i guma jest nacinana, uzyskuje się bardzo dobre otwory i wymaga mniej wysiłku.
Możesz obejrzeć film o tym, jak to się robi.
Zdjęcie uchwytu zamocowanego w uchwycie wiertarskim.
Fotouchwyt do gięcia blach dociskowych i giętych.
Jedna gąsienica jest gotowa.
Inżynieria bezpieczeństwa. Aby nie bolało uderzenie końcówkami rury i nie porysowanie, lepiej zabezpieczyć się przynajmniej rękawiczkami.
Gąsienica pasuje do zębatki, wszystkie gąsienice stykają się z zębami.
Przedni widok.
Mechanizm naciągu jest tak skonstruowany, że oba leniwce są napinane jednocześnie, są plusy i minusy tej metody. Plus, największa to taka sama szczelność gąsienic, pod warunkiem, że gąsienice są takie same podczas produkcji i jednakowo naciągnięte, łatwość wykonania i pewniejsze mocowanie osi napinacza. Jeśli te warunki są spełnione, gwarantowana jest prostoliniowość jazdy.
Wady - słabe uszczelnienie łodzi, ponieważ leniwiec przechodzi do wnętrza łodzi, jeśli jedna gąsienica odleciała, obie strony rozluźniają się, aby się ubrać. W razie potrzeby wymontować również w celu naprawy.
Płyty do mocowania mechanizmów napinających.
Ukosina i wzmacniacze są spawane.
Mocowanie mostka.
Zainstalowanie hamulców tarczowych na moście z VAZ, z powodu hamowania kół napędowych, pojazd terenowy skręci podczas jazdy.
Prowadnice po wewnętrznej stronie gąsienicy, w górnej fałdzie wzdłuż krawędzi kła, są przeciskane o 9 mm, to jest przy szerokości płyty 40 mm, grubość stali wynosi 2,5 mm. jest to granica dla prasy o sile 10 ton.
Prowadnice z wspawaną wewnątrz płytą do mocowania do torów.
Urządzenie do wykonywania płyt prowadzących za pomocą prasy.
Prowadnica będzie więc przebiegać wzdłuż koła napinającego.
Płyta prowadząca dotyka przewodu hamulcowego z hamulców tarczowych na kole zębatym, więc musisz zmienić przewody hamulcowe i zainstalować z Nivy.
Dopuszczalne są szczeliny między prowadnicami dla przejścia gąsienicy na kole zębatym gąsienicy.
Wszystkie płyty są cięte i gięte.
Gąsienica to najbardziej czasochłonna i pracochłonna część pojazdu terenowego.
Gąsienica i koło zębate muszą ze sobą współdziałać bez zacinania się na wejściu i wyjściu z gwiazdy. Weryfikacja zakończona.
Obejrzyj wideo.
Instalacja silnika.
Montaż sprzęgła i skrzyni biegów.
Instalacja Cardana.
Wariator na kole pasowym silnika. Skrzynia biegów - na razie tylko pozytywne wyniki, wariator Kayurovsky bardzo dobrze współpracuje z chińskim silnikiem. Na początku były problemy z odpięciem paska na wolnych obrotach, ale po regulacji gaźnika wszystko wróciło do normy. Całkowicie uwalnia się przy około 1000-1100 obr/min silnika, zaciera przy około 1500-1700 obr/min. W pełni skompresowany przy około 2500-2800 obr./min.
Nie mogłem zrozumieć, dlaczego prędkość maksymalna na ucho wynosiła mniej niż 3000 obr/min, potem zobaczyłem, że śruba ograniczająca gaz była całkowicie odkręcona, Chińczycy podobno ją odkręcili na spokojne włamanie, a także dopełnili manetki sterujące .
Nastąpiło pierwsze wyjście. Pierwsze wrażenia są świetne.
Wszystko, co powiedziałem o rotacji różnicowej, nie jest do końca prawdą. Są chwile, o których trochę później. Pojazd terenowy okazał się dość lekki i zwinny.
Toczy się po garażu z rękami w jedną, rozkłada się na 2 osoby. Na filmie nawierzchnia jest ubita w śniegu, bieg jest pierwszy i trzeci gazu, jednym palcem wciskam manetki, od gwiazd prawie nie słychać szumu.
Skończyłem pracę ze sterowaniem (przerzutka i napęd gazowy), a także wykonałem ramę ochronną gimbala. Zrobiłem małą wycieczkę. Teraz wszystko działa wyraźnie. Jutro rozbiorę wszystko do spawania łodzi i malowania.
Zdemontowano pojazd terenowy do spawania i malowania.
Przewrócony na plecy.
Spód wyparzyłem, boki pozostały i można je pomalować.
Szelki są zainstalowane.
Wałek koła pasowego wewnątrz obudowy.
Poparzone boki i pomalowane.
Pomalowałem wszystko w środku.
Reduktor zewnętrzny z korkiem do napełniania oleju i dyferencjału.
Domowe pojazdy terenowe na torach: schematy ich budowy i główny układ - od Oka, Zhiguli, Wołgi, motocykla i środków improwizowanych. Poprawne rysunki i cechy konstrukcyjne zrób to sam, aby samochód okazał się zwrotny i przejezdny, a produkcja trwała minimum czasu. Aby złożyć w garażu pełnowartościowy pływający gąsienicowy pojazd terenowy, nie potrzebujesz aż tak dużo - części Stary samochód, narożniki i rury do ramy, spawarkę, narzędzia ślusarskie i zapał.
Jeśli chcesz zmontować pojazd terenowy oparty na samochodach UAZ, Volga, Gazelle, VAZ, Moskvich i innych, nie zaleca się używania ich nadwozia, a nawet z Oka jest ciężki. Nadwozie jest wygodne pod względem komfortu, ale pogarsza się zdolność samochodu do jazdy w terenie, wzrasta zużycie paliwa i bardzo trudno będzie go unieść. Dlatego wskazane jest, aby samemu ugotować ciało z lekkiej blachy i zrobić wokół niego klatkę bezpieczeństwa, aby w razie uderzenia w drzewo lub przewrócenia się nie złamać karku.
Jak zrobić mechanizm obrotowy i obliczyć drożność?
W rzeczywistości wszystkie domowe pojazdy terenowe na torach mają najprostsze urządzenie. Z tyłu znajduje się tylna oś z mechanizmem różnicowym z samochodu z napędem na tylne koła - zwykle z Zhiguli. Rolki napędowe są napędzane przez tę tylną oś z silnika przez skrzynię biegów. Zakręty realizowane są przy użyciu oddzielnego hamowania. Oznacza to, że musisz narysować dwa oddzielne kontury po prawej i lewej stronie.
Jak zrobić zarządzanie - tutaj każdy sam decyduje. Możliwe jest zbudowanie pozoru sterowania z dwóch siłowników hamulcowych i uchwytu jak w traktorze lub cysternie. Możesz wymyślić pedały i przenieść sprzęgło i gaz do rąk. Podciśnienie do wspomagania hamulców pobierane jest z silnika lub sprężarka jest zawieszona na oddzielnym kole pasowym.
Najbardziej prosty obwód konstrukcja łazika gąsienicowego polega na wzięciu Zhiguli, podniesieniu go na ramę, zawieszeniu na nim dodatkowych rolek i gąsienic oraz wykonaniu osobnego hamowania. I wszystko będzie działać.
Obliczenia jednostkowego nacisku na śnieg są dość proste. Dla narciarza jest to 200 gramów na cm2. Bardzo dobre bagna mają około 60 gramów. Oznacza to, że musisz wziąć masa całkowita terenowy pojazd terenowy i gąsienica, z tego i taniec. .
Schemat pływającego pojazdu terenowego powinien sugerować obecność zbiornika powietrza na ramie lub uszczelnionych bokach. Ale tutaj trzeba jeszcze pomyśleć o stabilności, w tym celu silnik i ciężkie jednostki są umieszczone w centrum pojazdu terenowego.
Rysunki i diagramy
Nie ma sensu budować takiej maszyny według rysunków. Tylko dlatego, że każdy ma inne prośby, każdy ma swoje dane i zestaw materiał źródłowy. Ktoś ma starego Zhiguli zbierającego kurz w garażu, a ktoś wyrzeźbi pojazd terenowy ze starego motocykla Ural. Domowe jest tym, czym jest i domowej roboty, które zostało zaprojektowane od podstaw i zbudowane z improwizowanych środków.
Należy jednak wziąć pod uwagę kilka ważnych szczegółów. Po pierwsze, rama i rama muszą być mocne.
Sztywność karoseria w lesie jest nawet dużo, jego masa jest zbędna, ale nikt nie odwołał kolizji z drzewami i przewrotów.
Po drugie, wiele pojazdów terenowych domowej roboty na torach grzeszy z wysoko położonym środkiem ciężkości. Te same Zhiguli na gąsienicach są szczerze niebezpieczne, ponieważ każde nachylenie lub rów może spowodować dachowanie.
Po trzecie, jeśli planuje się łowienie pod lodem domowym pojazdem terenowym, należy zapewnić samochodowi drogi ewakuacyjne. I znowu chodzi o to, że ciało z Oka lub samochodu osobowego może być niebezpieczne do takich celów. Wpadłeś do dziury i nie możesz się wydostać. W tym samym GTT drzwi otwierają się nieco w górę, na górze znajduje się właz wyjściowy - wszystko to nie zostało zrobione na próżno.
Bezpieczeństwo jest najważniejsze. Ponadto warto pamiętać o zagrożeniu pożarowym, nie zdejmować tłumika, koniecznie zabierz ze sobą gaśnicę i tak dalej.
Jak zrobić domowy pojazd terenowy na torach wyjątkowo tanich, bezpiecznych i wysokiej jakości? Wystarczy mieć narzędzie i miejsce do budowy, a kosztów części i metalu, biorąc pod uwagę dostępność używanego Zhiguli lub OK, nie można nawet brać pod uwagę.
Na podstawie ciągnika jednoosiowego często powstają domowe pojazdy terenowe i inne pojazdy terenowe. Powodów jest kilka:
- na ramie znajduje się jednostka transportowa nasycona energią o wysokich właściwościach trakcyjnych;
- sterowanie silnikiem i skrzynią biegów przeniesione do wygodnych uchwytów;
- masa ciągników jednoosiowych jest niewielka, można je przewieźć w odpowiednie miejsce w bagażniku, nadwoziu lub na przyczepie samochodowej.
Do polowania i wędkowania potrzebny jest lekki mini pojazd terenowy. Ale przemysł nie widział jeszcze komercyjnych perspektyw w tworzeniu zestawów. załączniki, który zamienia seryjnie ciągnik jednoosiowy na transportowy poza drogą. Istnieją dość ciekawe przykłady powstania takich maszyn. Majsterkowicze stworzyli własne wzory do naśladowania. Przy opracowywaniu nowych ciekawych urządzeń jest miejsce na pomysły.
Cechy pojazdów terenowych z ciągnika jednoosiowego
Główne elementy, które należy zakupić lub wykonać samodzielnie dla pojazdu opartego na ciągniku jednoosiowym:
- stelaż, służy do zorganizowania pojazdu mobilnego;
- tylna oś jest potrzebna do zamontowania tylnych kół;
- siedzenie dla kierowcy, pożądane jest, aby chronić je przed wilgocią i brudem spod kół;
- system oświetlenia jest potrzebny do bezpiecznego poruszania się o każdej porze dnia.
Pojazd terenowy oparty na ciągniku jednomiejscowym powstaje jako pojazd jednomiejscowy. Jego nośność powinna wynosić około 200 kg. Szerokość liczona jest z warunków oporów przy przewróceniu, zwykle wynosi od 1100 mm lub więcej.
Nowoczesne motobloki Neva, Ugra, MTZ i inne są wyposażone w silniki o mocy ponad 10 KM. Ta moc wystarczy do poruszania się z prędkością powyżej 10 km/h. W terenie, przy mijaniu miejsc gnojowych lub podmokłych, prędkość może spaść do 1-2 km/h.
Jak zrobić domowej roboty kołowy pojazd terenowy?
Przykład pojazdu terenowego na oponach niskie ciśnienie
Warto wyposażyć jednostkę podstawową. Powodem jest to, że najlepsza wydajność momentu obrotowego benzyny i silniki Diesla mieć prędkość obrotową wał korbowy około 75-85% maksimum.
Silnik musi mieć wymuszony układ chłodzenia. Podczas jazdy z małą prędkością nadjeżdżający przepływ nie wystarczy do utrzymania optymalnego reżimu termicznego.
Rama łazika
Przykładowy rysunek złamania ramy
Pomiędzy przednią i tylną osią powstaje rama. Jako podstawę lepiej jest użyć rur profilowych o przekroju prostokątnym lub kwadratowym. Zapewniają większą sztywność niż kątowniki, kanały i belki dwuteowe o tej samej wadze.
Dokowanie elementów ramy kołowego pojazdu terenowego może być sztywne, wówczas zostanie uformowane w formacie jednotomowym. Za pomocą ciężkie ciągniki jednoosiowe„Neva” lub MTZ ta opcja będzie preferowana.
Opcjonalnie wykonywana jest rama łamana (złamanie), opcja jest stosowana do obszarów o złożonym profilu. Tutaj artykulacja odbywa się przez sworzeń królewski. Osie przednia i tylna posiadają niezależne zawieszenie. Mistrzowie tworzą takie pojazdy terenowe na podstawie motobloków Neva i Ugra.
Najlepsze do polowania i wędkowania kołowy pojazd terenowy ze złamaną ramą. Jego przepuszczalność jest wyższa niż w przypadku zastosowania sztywnej konstrukcji ramy.
Tylna oś i zawieszenie domowego pojazdu terenowego
Niektórzy majsterkowicze używają gotowej tylnej osi od Samochód osobowy. Na przykład z samochodu „Moskvich-412”: jego niewielka masa pozwala zainstalować go na lekkim pojeździe terenowym. Zawieszenie odbywa się na amortyzatorach, aby zapewnić płynną jazdę i zmniejszone wibracje.
Inni rzemieślnicy niezależne zawieszenie dla każdego tylne koło. Takie podejście jest realizowane na skuterze „Ant”. Podczas jazdy wyczuwalne jest lekkie kołysanie, jednocześnie koła odczuwają mniejszy opór na wybojach, zużycie paliwa jest zauważalnie zmniejszone.
Tylna oś jest połączona z ramą za pomocą długich hartowanych śrub. Do elastycznych połączeń stosuje się gumowe wkładki, na przykład ciche klocki. To się polepsza Charakterystyka wydajności pojazd terenowy oparty na ciągniku jednoosiowym.
Tylna oś na nartach jest używana zimą. Opór ruchu jest minimalny, konstrukcja znacznie uproszczona.
Koła (komory niskiego ciśnienia)
Do poruszania się po mokrym i niestabilnym podłożu można wykorzystać klocki. Zapewniają wysoką przyczepność. Komory niskociśnieniowe o dużej średnicy działają jeszcze lepiej. Pneumatyka ma minimalny nacisk na podłoże, a obecność powietrza zamkniętego w komorach pojazdu terenowego umożliwi stworzenie pływającego pojazdu terenowego.
Do montażu na tylnej osi stosuje się domowe lub specjalne koła do pojazdów terenowych, bagien i skuterów śnieżnych. Kupowane są jako komplet lub jako osobne elementy: opona, kamera, dysk. Koło jest łatwe w montażu.
Istnieje możliwość zwiększenia drożności zwykłych kół na komorach niskociśnieniowych poprzez stworzenie dodatkowego bieżnika. Na przykład dodatkowo zabezpiecz kamery łańcuchami, taśmociągiem, własnoręcznie wykonanymi szynami lub w inny sposób.
Inną opcją jest wycięcie górnego ucha z opony. Głębokość haka konstrukcji sięga ponad 20-25 mm. Zwiększa się opór toczenia, a współczynnik poślizgu gwałtownie spada.
Składanie domowego pojazdu terenowego z ciągnika prowadzonego
Po przygotowaniu wszystkich narzędzi, części zamiennych i akcesoriów można przystąpić do montażu. To jest przybliżony plan, jak złożyć domowy pojazd terenowy, wszystko zależy od wybranego projektu.
- Ciągnik prowadzący jest zainstalowany na spawanej lub wykończonej ramie.
- Tylna oś jest zamontowana i w razie potrzeby przednia oś.
- Siedzisko jest na stelażu.
- Jeżeli przewiduje to rysunek i schemat, montowany jest układ kierowniczy.
- Zabezpieczenie przymocowane jest do ramy, wykonane jest z tworzywa sztucznego lub blachy.
- Przyszły kierowca powinien wypróbować wygodę lądowania, jeśli to konieczne, zapewnić urządzenia pomocnicze do regulacji lądowania.
- Sprawdzenie funkcjonalności hamulców.
- Trwa montaż obwodów elektrycznych i opraw oświetleniowych.
Podczas produkcji poszczególnych elementów i zespołów sprawdzana jest ich wydajność. Zapewnia pięciokrotny margines bezpieczeństwa.
Po zakończeniu testów stanowiskowych rozpoczynają się testy terenowe. Musisz wiedzieć, jak samochód zachowuje się w trudnych warunkach.
Kup zaczep i przyczepiany do ciągnika jednoosiowego w sklepach internetowych
Domowe pojazdy terenowe gąsienicowe zrób to sam
Zastosowanie gąsienic pomoże zmniejszyć nacisk na podłoże. Ciężar rozkłada się na całej powierzchni torów. Taka jednostka napędowa pojazdu terenowego oparta na ciągniku pchanym jest w stanie pokonywać piasek, mokradła, strome zbocza i inne przeszkody.
Niektórzy majsterkowicze wykonują tory do torów wykonanych z metalowych płyt o grubości większej niż 5 mm. Do płyt przyspawane są pierścienie z rur wodociągowych. Kolejna wersja torów wykonana jest w całości z rur PCV ciętych wzdłużnie. Wózki są połączone ze sobą na przenośniku taśmowym lub innej podstawie.
Łatwiej jest wykonać ślady z materiałów kompozytowych. W tym celu stosuje się włókno szklane i żywicę epoksydową. Wzmocnienie z polimeru szklanego jest stosowane jako rama. Gąsienice wykonywane są w specjalnych formach. Po zrobieniu odpowiedniej ilości są składane w gąsienicę. W produkcji gąsienic z materiałów kompozytowych stosuje się elementy przegubowe ze stali trudnościeralnych.
Istnieją możliwości wykorzystania torów wykonanych z drewna. Będą musiały zostać zaimpregnowane mieszankami ochronnymi.
Najłatwiejszym sposobem wykonania toru dla pojazdu terenowego opartego na ciągniku jednoosiowym jest użycie przenośnika taśmowego. Jeden utwór potrzebuje dwóch pasków. Łączy się je w pierścień, a następnie za pomocą segmentów stalowej rury tworzy się gąsienicę.
Na filmie możesz zobaczyć opcję wykonania wodoodpornego kadłuba, który utrzymuje się na powierzchni. W takim przypadku poruszacz gąsienicowy pozwoli Ci poruszać się nie tylko po lądzie, ale także po wodzie. Zdobądź amfibię terenową. Do polowania i łowienia ryb będzie niezastąpiony.