Układ miejsca pracy kierowcy ciągnika. Kabiny ciągników MTZ: czym są Układ miejsca pracy kierowcy ciągnika

Maszyny i wdrażane na ich podstawie technologie muszą w pełni odpowiadać wymaganiom bezpieczeństwa. Dotyczy to ich konstrukcji i działania.

Zgodnie z tymi GOST ciągniki i pojazdy samobieżne są wyposażone w kabiny z ramami usztywniającymi. Ciągniki z kabinami bezpieczeństwa muszą być wyposażone w pasy bezpieczeństwa.

W celu zmniejszenia poślizgu podłoga kabiny lub platformy ciągnika wykonana jest z materiału falistego. Sufit kabiny nad siedzeniem kierowcy musi być wyściełany.

Ciągnik musi mieć sygnał dźwiękowy uruchamiany z kabiny. Poziom dźwięku sygnału musi być o 8 dB wyższy od poziomu hałas zewnętrzny ciągnik.

Ciągniki, pojazdy samobieżne i samochody muszą być wyposażone w apteczkę, aby zapewnić poszkodowanemu pierwszą pomoc pierwsza pomoc i termos do wody pitnej.

Wlewy paliwa i układy chłodzenia powinny znajdować się na zewnątrz kabiny.

Kombajny zbożowe podwozie samobieżne z zamontowanymi młocarniami musi być uziemione w celu rozładowania elektryczności statycznej.

Ciągniki i maszyny samobieżne przeznaczone do pracy w warunkach górskich muszą posiadać urządzenie do stabilizacji szkieletu lub sygnalizacji przechyłu granicznego.

Ciągniki i pojazdy samobieżne, które mogą poruszać się po drogach wspólnej sieci, są wyposażone w zewnętrzne urządzenia oświetleniowe. Ponadgabarytowe samobieżne maszyny rolnicze muszą być wyposażone w urządzenia sygnalizacyjne zgodne z Przepisami ruch drogowy i mieć migające lub ciągłe pomarańczowe lub żółte światło u góry.

60) Bezpieczeństwo pracy przy naprawie urządzeń elektrycznych, eksploatacji instalacji elektrycznych

Obowiązki osoby odpowiedzialnej za eksploatację konsumenckich instalacji elektrycznych.
Osoba ta musi zapewnić:
- niezawodna, ekonomiczna i bezpieczna eksploatacja instalacji elektrycznych;
- opracowanie i wdrożenie działań na rzecz oszczędzania energii elektrycznej;
- wprowadzenie nowych urządzeń i technologii, które przyczyniają się do bardziej niezawodnej, ekonomicznej i bezpiecznej eksploatacji instalacji elektrycznych;
- organizacja i terminowa realizacja planowej konserwacji zapobiegawczej oraz badań prewencyjnych sprzętu i wyposażenia elektrycznego;
- systematyczne kontrolowanie harmonogramu obciążenia, podejmowanie opracowywania i wdrażania środków mających na celu zmniejszenie zużycia energii w godzinach szczytu obciążenia systemu elektroenergetycznego;
- szkolenie, instruktaż i okresowe sprawdzanie wiedzy personelu usług energetycznych;
- rozliczanie i księgowość techniczna zużycia energii elektrycznej;
- Dostępność i terminowe sprawdzanie środków ochrony;
- terminowe spełnienie wymagań nadzoru energetycznego;
- utrzymywanie dokumentacja techniczna, opracowanie niezbędnych instrukcji i przepisów. Organizacja bezpiecznej eksploatacji instalacji elektrycznych.
Kierownik przedsiębiorstwa jest zobowiązany zapewnić konserwację, eksploatację i konserwację instalacji elektrycznych zgodnie z wymaganiami obowiązujących przepisów. dokumenty normatywne. Aby to zrobić, musi:
- wyznaczyć osobę odpowiedzialną za dobry stan i bezpieczna operacja instalacje elektryczne spośród inżynierów, którzy przeszli szkolenie elektryczne i zdali test wiedzy w zalecany sposób;
- podać wymaganą liczbę pracowników elektrycznych;
- zatwierdzić Regulamin świadczenia usług energetycznych przedsiębiorstwa, a także opisy stanowisk pracy i instrukcje ochrony pracy;
- ustalić taką procedurę, aby pracownicy, którym powierzono obowiązki serwisowania instalacji elektrycznych, prowadzili dokładny monitoring przydzielonego i sprzętu;
- zapewnić terminowe sprawdzanie wiedzy pracowników;
- zapewnić prowadzenie badań i pomiarów awaryjnych i prewencyjnych instalacji elektrycznych;
- zapewnić badania techniczne instalacji elektrycznych.

GOST 12.2.120-2005

Grupa T58

MIĘDZYNARODOWY STANDARD

System standardów bezpieczeństwa pracy

KABINY I STANOWISKA DLA OPERATORÓW CIĄGNIKÓW I SAMOJEZDNYCH MASZYN ROLNICZYCH

Ogólne wymagania bezpieczeństwa

System standardów bezpieczeństwa pracy. Kabiny i stanowiska pracy operatorów ciągników i napędzanych maszyn rolniczych Ogólne wymagania bezpieczeństwa

MKS 13.100
65.060.10

Data wprowadzenia 2010-07-01

Przedmowa

Cele, podstawowe zasady i podstawowa procedura prowadzenia prac nad normalizacją międzystanową są określone przez GOST 1.0-92 „Międzystanowy system normalizacji. Podstawowe postanowienia” i GOST 1.2-2009 „Międzystanowy system normalizacji. Normy międzystanowe, zasady i zalecenia dotyczące normalizacji międzystanowej. Zasady opracowywania, przyjmowania, składania wniosków, odnawiania i anulowania

O standardzie

1 OPRACOWANE przez Naukowo-Produkcyjne Republican Unitary Enterprise „Białoruski Państwowy Instytut Normalizacji i Certyfikacji (BelGISS)”

2 WPROWADZONE przez Komitet Normalizacyjny, Metrologii i Certyfikacji przy Radzie Ministrów Republiki Białoruś

3 PRZYJĘTE przez Międzystanową Radę ds. Normalizacji, Metrologii i Certyfikacji (protokół N 28 z 9 grudnia 2005 r.)

Głosowali za przyjęciem standardu:

4 Niniejsza norma uwzględnia główne przepisy prawne następujących dyrektyw europejskich:

- 2003/37/WE Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 26 maja 2003 r. w sprawie homologacji typu ciągników rolniczych i leśnych, ich przyczep i wymiennych holowanych maszyn, wraz z ich układami, częściami i indywidualnymi bloki techniczne uchylająca dyrektywę 74/150/EWG;

- 75/321/EWG Dyrektywa Rady z dnia 20 maja 1975 r. dotycząca zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich dotyczących kierowania kołowymi ciągnikami rolniczymi i leśnymi;

- 76/432/EWG Dyrektywa Rady z dnia 6 kwietnia 1976 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich dotyczących urządzenia hamulcowe kołowe ciągniki rolnicze i do drewna;

- 86/415/EWG Dyrektywa Rady z dnia 24 lipca 1986 r. w sprawie instalacji, lokalizacji, działania i identyfikacji urządzeń sterujących do ciągników rolniczych i leśnych

5 ZATWIERDZONE I WPROWADZONE PRZEZ ZAMÓWIENIE Agencja federalna w sprawie przepisów technicznych i metrologii z dnia 10 listopada 2009 r. N 498-st

6 ZAMIAST GOST 12.2.120-88


Informacje o wejściu w życie (wygaśnięciu) tego standardu są publikowane w indeksie „Normy krajowe.

Informacje o zmianach w tym standardzie są publikowane w indeksie „National Standards”, a tekst zmian jest publikowany w indeksach informacyjnych „National Standards”. W przypadku zmiany lub anulowania tej normy odpowiednie informacje zostaną opublikowane w indeksie informacyjnym „Normy krajowe”


ZMIANA, opublikowano w IUS N 6, 2011

Zmienione przez producenta bazy danych

1 obszar zastosowania

1 obszar zastosowania

Norma ta dotyczy kabin i stanowisk pracy operatorów ciągników, samobieżnych maszyn rolniczych, uniwersalnych urządzeń zasilających (zwanych dalej maszynami) i określa wymagania dotyczące wielkości minimalnej przestrzeni, systemów dostępu na Miejsce pracy operatora, umiejscowienie elementów sterujących, warunki pracy operatora i właściwości ochronne kabiny.

Norma nie dotyczy małych ciągników i maszyn samobieżnych o prześwicie mniejszym niż 1150 mm, a także maszyn samobieżnych przeznaczonych do pracy w pomieszczeniach zamkniętych (szklarnie, gospodarstwa hodowlane).

2 odniesienia normatywne

W niniejszej normie zastosowano odniesienia do następujących norm:

GOST 12.2.002.2-91 * System standardów bezpieczeństwa pracy. Ciągniki rolnicze i leśne kołowe. Metoda badań statycznych konstrukcji ochronnych
_______________
GOST R ISO 3463-2008.


GOST EN 632-2003 Maszyny rolnicze. Kombajny zbożowe i sieczkarnie samojezdne. Wymagania bezpieczeństwa

GOST EN 894-2-2002* Bezpieczeństwo maszyn. Wymagania ergonomiczne dotyczące projektowania urządzeń do wyświetlania informacji i elementów sterujących. Część 2. Sposoby wyświetlania informacji
_______________
* Na terytorium Federacja Rosyjska Obowiązuje GOST R ISO 51341-99**.

**Prawdopodobnie oryginalny błąd. Powinieneś przeczytać GOST R 51341-99. - Notatka producenta bazy danych.


GOST ISO 2867-2002 * Maszyny do robót ziemnych. Systemy dostępu
_______________
* Na terytorium Federacji Rosyjskiej obowiązuje GOST R ISO 2867-99.


GOST ISO 3164-2002* Maszyny do robót ziemnych. Urządzenia ochronne. Charakteryzacja objętości granicznych odkształceń w badaniach laboratoryjnych
_______________
* Na terytorium Federacji Rosyjskiej obowiązuje GOST R ISO 3164-99.


GOST ISO 3411-2003 * Maszyny do robót ziemnych. Dane antropometryczne operatorów i minimalna przestrzeń robocza wokół operatora
_______________
* Na terytorium Federacji Rosyjskiej obowiązuje GOST R ISO 3411-99.


GOST ISO 4252-2005 Ciągniki rolnicze. Miejsce pracy operatora, wejście i wyjście. Wymiary

GOST ISO 4253-2005 Ciągniki rolnicze. Miejsce pracy operatora. Wymiary

GOST ISO 4254-3-2005 Ciągniki i maszyny do prac rolniczych i leśnych. Środki techniczne bezpieczeństwo. Część 3. Ciągniki

GOST ISO 4254-7-2005 Ciągniki i maszyny do prac rolniczych i leśnych. Techniczne środki zapewnienia bezpieczeństwa. Część 7. Kombajny zbożowe, sieczkarnie i kombajny do zbioru bawełny

GOST ISO 5353-2003* Maszyny do robót ziemnych, ciągniki i maszyny do prac rolniczych i leśnych. Punkt odniesienia siedzenia
_______________
* Na terytorium Federacji Rosyjskiej obowiązuje GOST 27715-88.

GOST 5727-88 Szkło bezpieczne do transport lądowy. Ogólne specyfikacje

GOST ISO 8082-2002* Maszyny do pozyskiwania drewna, ciągniki leśne i leśne. Urządzenie zabezpieczające przed wywróceniem. Wymagania bezpieczeństwa i metody badań
_______________
* Na terenie Federacji Rosyjskiej GOST R ISO 8082-2005 „Samojezdne maszyny leśne. Urządzenia zabezpieczające przed przewróceniem. Wymagania techniczne i metody badań”


GOST ISO 8083-2002* Maszyny do pozyskiwania drewna, ciągniki leśne i leśne. Urządzenie zabezpieczające przed spadającymi przedmiotami. Wymagania bezpieczeństwa i metody badań
_______________
* Na terenie Federacji Rosyjskiej obowiązuje GOST R ISO 8083-2008 „Maszyny leśne. Urządzenia zabezpieczające przed spadającymi przedmiotami. Wymagania techniczne i metody badań”


GOST ISO 8084-2002* Maszyny do pozyskiwania drewna, ciągniki leśne i leśne. Urządzenie zabezpieczające operatora. Wymagania bezpieczeństwa i metody badań
_______________
* Na terenie Federacji Rosyjskiej GOST R ISO 8084-2005 „Maszyny dla leśnictwa. Urządzenia zabezpieczające operatora. Wymagania techniczne i metody badań”


GOST ISO 11112-2000* Maszyny do robót ziemnych. Fotel operatora. Wymiary i wymagania techniczne
_______________
* Na terenie Federacji Rosyjskiej obowiązuje GOST 20062-96 „Siedziba ciągnika. Ogólne warunki techniczne”.


GOST ISO 14269-2-2003 Ciągniki i maszyny samobieżne do prac rolniczych i leśnych. Środowisko pracy operatora. Część 2: Metoda badań i charakterystyka systemów ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji

GOST ISO 14269-5-2003 Ciągniki i maszyny samobieżne do prac rolniczych i leśnych. Środowisko pracy operatora. Część 5: Metoda testowa dla systemów zabezpieczających

GOST 20062-96 Siedzenie ciągnika. Ogólne specyfikacje

GOST 21480-76 System „człowiek-maszyna”. Schematy mnemoniczne. Ogólne wymagania ergonomiczne

GOST 21753-76 System „człowiek-maszyna”. Dźwignie sterujące. Ogólne wymagania ergonomiczne

GOST 26336-97* Ciągniki, maszyny rolnicze i leśne, maszyny samobieżne do trawników i ogrodów. Konwencje(symbole) elementów systemów sterowania, obsługi i wyświetlania informacji
_______________
* Na terytorium Federacji Rosyjskiej GOST 26336-84 „Ciągniki i maszyny rolnicze, zmechanizowane, sprzęt do pielęgnacji trawników i ogrodów. System symboli do oznaczania elementów sterujących i sposobów wyświetlania informacji. Symbole”

GOST 27258-87 (ISO 6682-86) Maszyny do robót ziemnych. Strefy komfortu i zasięg sterowania

GOST 30879-2003 (ISO 3795:1989)* Pojazdy drogowe, ciągniki i maszyny do prac rolniczych i leśnych. Określenie charakterystyki spalania materiałów wykończeniowych wnętrza
________________
* Na terytorium Federacji Rosyjskiej obowiązuje GOST 25076-81.

Uwaga - W przypadku korzystania z tego standardu zaleca się sprawdzenie ważności norm odniesienia zgodnie ze wskaźnikiem „Normy krajowe”, opracowanym na dzień 1 stycznia bieżącego roku oraz zgodnie z odpowiednimi wskaźnikami informacyjnymi opublikowanymi w bieżącym roku. Jeśli norma odniesienia zostanie zastąpiona (zmodyfikowana), to podczas korzystania z tego standardu należy kierować się normą zastępującą (zmodyfikowaną). Jeżeli przywołana norma zostanie anulowana bez zastąpienia, postanowienie, w którym podano odniesienie do niej, ma zastosowanie w zakresie, w jakim nie ma to wpływu na to odniesienie.

3 Wymagania dotyczące projektu kabiny

3.1 Punktem wyjścia dla parametrów kabin, obszarów lokalizacji elementów sterujących jest punkt kontrolny siedzenia (SIP) zgodnie z GOST ISO 5353.

3.2 W przypadku pojedynczej kabiny minimalna przestrzeń robocza dla operatora powinna wynosić:

- do ciągników - GOST ISO 4252, do ciągników przemysłowych, leśnych i leśnych - GOST ISO 3411;

- do kombajnów zbożowych, paszowych i bawełnianych - GOST EN 632 i GOST ISO 4254-7.

Dla pozostałych maszyn minimalna przestrzeń robocza dla operatora, przeznaczona do pracy w pozycji siedzącej, ograniczona elementami kabiny i jej wyposażeniem ze średnią regulacją (pionową, poziomą i wagą operatora) pozycji siedzenia, jest zgodna z rys. 1.

UWAGA Minimalna przestrzeń robocza 3.2 i 3.3 nie determinuje kształtu kabiny.

Obrazek 1

Minimalna szerokość podwójnej kabiny maszyny na wysokości od 310 do 810 mm nad SIP musi wynosić co najmniej 1400 mm.

3.3 Minimalna przestrzeń robocza w kabinach przeznaczona dla operatora do pracy w pozycji stojącej jest zgodna z GOST ISO 3411.

3.4 W przypadku maszyn ze stanowiskiem cofania minimalna przestrzeń robocza i wymiary kabiny dla kontroli cofania są zgodne ze specyfikacjami technicznymi (TS) dla maszyn określonych modeli.

3.5 Wymiary drzwi i przejścia w maksymalnym możliwym zakresie otwarte drzwi dla kabin ciągników, z wyjątkiem przemysłu drzewnego i leśnictwa, - zgodnie z GOST ISO 4252, dla kabin kombajnów zbożowych, sieczkarni i kombajnów do zbioru bawełny - zgodnie z GOST EN 632 i GOST ISO 4254-7, dla pozostałych maszyn - zgodnie z rysunkiem 2. Dla ciągników leśnych i leśnych - zgodnie z GOST ISO 2867.

______________
* Wysokość drzwi przy maksymalnie uchylonych drzwiach kabiny, przeznaczona do pracy na stojąco.
** Minimalna wysokość otwarcia drzwi dla kabin siedzących.

Uwaga — rysunek nie definiuje kształtu drzwi.

Rysunek 2

W przypadku ciągników kołowych klas poniżej 1,4 dozwolone jest, w porozumieniu z konsumentem, zmniejszenie wysokości drzwi o nie więcej niż 50 mm.

3.6 Maszyny, z wyjątkiem samobieżnych maszyn rolniczych, ciągniki gąsienicowe rolnicze, leśne i leśne (z wyjątkiem ciągników do winnic) muszą być wyposażone w kabiny ochronne lub posiadać urządzenia ograniczające odkształcenia w przypadku przewrócenia się maszyny i (lub) spadania na nią przypadkowych przedmiotów taksówka. Ciągniki przemysłowe muszą być wyposażone w kabiny lub urządzenia ochronne na żądanie konsumenta.

Wymiary i położenie względem siedziska SIP i operatora:

- strefy wolnej przestrzeni dla kabin ochronnych (urządzeń) kołowych ciągników rolniczych – wg GOST 12.2.002.2;

- objętość ograniczająca odkształcenia dla kabin ochronnych (urządzeń) ciągników przemysłowych, przemysłu drzewnego i leśnego - zgodnie z GOST ISO 3164.

Ciągniki leśne i leśne muszą być wyposażone w kabiny i wyposażone w urządzenia zabezpieczające przed przewróceniem zgodnie z GOST ISO 8082, przed spadającymi przedmiotami - zgodnie z GOST ISO 8083 i przedmiotami penetrującymi - zgodnie z GOST ISO 8084.

W przypadku kabiny dwumiejscowej podobne ograniczenie odkształceń musi być zapewnione dla drugiego miejsca pracy.

W przypadku kabin z odwracalnym stanowiskiem steru należy zapewnić ograniczenie deformacji kabiny dla obu pozycji stanowiska steru.

3.7 W przypadku montażu klatki ochronnej lub pałąka ochronnego należy przestrzegać wymagań 3.2, 3.3 i 3.6.

3.8 Kabiny ciągników, z wyjątkiem przemysłu drzewnego i leśnictwa, muszą posiadać wyjścia awaryjne zgodnie z GOST ISO 4252, kabiny kombajnów zbożowych, sieczkarni samojezdnych, kombajnów do zbioru bawełny - zgodnie z GOST EN 632 i GOST ISO 4254-7. Kabiny przemysłu drzewnego i ciągników leśnych muszą mieć wyjście awaryjne (drugie) zgodnie z GOST ISO 2867.

Pozostałe samochody muszą mieć co najmniej trzy wyjścia awaryjne, którymi mogą być drzwi, okna, włazy. Wyjścia awaryjne powinny znajdować się po różnych stronach (ściany, dach) kabiny i mieć kształt elipsy o głównych osiach 640 i 440 mm lub kwadratu o boku 600 mm lub prostokąta 650x470 mm lub koła o średnica 650 mm.

Wyjścia awaryjne należy otwierać bez użycia narzędzi. Jeżeli wyjścia awaryjne to przeszklone okna, w kabinie muszą znajdować się środki, które w sytuacji awaryjnej mogą stłuc lub odsłonić szybę wyjścia awaryjnego.

3.9 Kabiny maszyn muszą chronić operatora przed opadami atmosferycznymi.

4 Wymagania dotyczące wyposażenia kabiny

4.1 Kabiny samobieżnych maszyn rolniczych muszą być wyposażone w wycieraczki szyb przednich, aw przypadku pozostałych maszyn - szyb przednich i tylnych.

Liczbę wycieraczek przedniej szyby należy ustawić w specyfikacjach technicznych maszyn poszczególnych modeli.

Wycieraczki muszą działać niezależnie od pracy silnika i prędkości pojazdu.

Dopuszcza się, w przypadku braku odwracalnego stanowiska sterowania wycieraczkami tylnej szyby, wyłącznie napęd ręczny.

4.2 Kabiny ciągnika muszą być wyposażone w spryskiwacze szyby przedniej.

Montaż spryskiwaczy szyb w kabinach innych maszyn - na życzenie klienta.

4.3 Kabiny maszyn muszą być oszklone szkłem zgodnie z GOST 5727 lub innymi szkłami, z zastrzeżeniem wymagań bezpieczeństwa zgodnie z GOST 5727.

Na życzenie klienta dopuszcza się przeszklenie szyb kabin operatorów maszyn szybami ciepłochłonnymi.

4.4 Otwierane okna kabiny maszyny muszą być otwierane od wewnątrz i posiadać urządzenie do ich mocowania w pozycji otwartej i zamkniętej.

4.5 Drzwi kabin maszyn muszą mieć zamki, które można zablokować za pomocą klucza i zatrzasku, aby utrzymać je w skrajnie otwartym położeniu.

Dopuszcza się montaż zamka na jednych drzwiach, jeżeli na drugich znajduje się zamek wewnętrzny.

Włazy awaryjne (jeśli występują) muszą mieć wewnętrzne zamki.

4.6 Stanowisko pracy operatora ciągników z wyjątkiem przemysłu drzewnego i leśnego oraz maszyn musi być wyposażone w siedzenie resorowane z oparciem zgodnie z GOST 20062. Ciągniki leśne i leśne muszą być wyposażone w siedzenie - zgodnie z GOST ISO 11112.

Przy specjalnych modyfikacjach ciągników rolniczych, w uzasadnionych technicznie przypadkach, w porozumieniu z konsumentem, dopuszcza się montaż siedzenia nieresorowanego.

W przypadku stanowisk pracy z odwracalnym stanowiskiem sterowania siedzisko należy obrócić o 180 ° z mocowaniem w pozycjach roboczych.

W przypadku konieczności asymetrycznego rozmieszczenia siedziska dopuszcza się, w porozumieniu z klientem, zmniejszenie odległości do najbliższej ściany bocznej o nie więcej niż 75 mm.

Wymiary dodatkowego fotela, jeśli występuje, są zgodne ze specyfikacjami samochodów poszczególnych modeli.

4.7 Kabiny maszyn muszą być wyposażone w wewnętrzne lampy oświetleniowe z niezależnym włączaniem.

Zalecane oświetlenie na poziomie tablicy sterowniczej i tablicy przyrządów z oświetlenia wnętrza kabiny wynosi co najmniej 5 luksów.

4.8 W kabinie maszyn należy przewidzieć miejsca na umieszczenie walizki z apteczką. opieka medyczna, urządzenia do mocowania termosu lub innego pojemnika na wodę pitną oraz odzieży wierzchniej operatora.

4.9 W kabinie maszyn należy przewidzieć miejsce do zainstalowania odbiornika radiowego i anteny.

4.10 Kabiny maszyn muszą być wyposażone w urządzenie chroniące twarz operatora przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych.

4.11 Kabiny pojazdów kołowych, które mogą poruszać się po drogach publicznych, muszą być wyposażone w zewnętrzne lusterka wsteczne po lewej i prawej stronie. Kabiny samobieżnych maszyn rolniczych, z wyjątkiem kombajnów zbożowych i sieczkarni, muszą być wyposażone w zewnętrzne lusterko wsteczne tylko po lewej stronie, zapewniające widok do tyłu. Wyposażenie z lustrami do kabin kombajnów zbożowych i paszowych - zgodnie z GOST EN 632.

4.12 Urządzenia sterujące w kabinie maszyny muszą być oświetlone, aby zapobiec oślepianiu.

4.13 Materiały użyte do wykończenia wnętrza kabiny ciągnika i maszyny muszą być niepalne zgodnie z GOST 30879.

5 Wymagania dotyczące miejsca pracy operatora

5.1 Kabiny muszą być wyposażone w systemy wentylacji i ogrzewania. Charakterystyki operacyjne systemów wentylacyjnych i grzewczych w miejscu pracy operatora muszą być zgodne z GOST ISO 14269-2.

Konstrukcja kabiny musi zapewniać szczelność zgodnie z GOST ISO 14269-5.

Do maszyny samobieżne, przeznaczony do eksploatacji głównie w ciepłym sezonie, nie wolno instalować systemu grzewczego.

Podczas instalacji klimatyzatora wydajność systemu klimatyzacji musi być zgodna z GOST ISO 14269-2.

5.2 Stężenie pyłu w kabinie, w zależności od zawartości SiO, nie powinno przekraczać wartości podanej w tabeli 1.


Tabela 1

5.3 Stężenie tlenku węgla w kabinie przy pracującym silniku nie powinno przekraczać 20 mg/m.

5.4 Położenie pedałów i kierownicy względem punktu SIP dla ciągników - zgodnie z GOST ISO 4253. W przypadku maszyn wymiary, względne położenie siedzenia, kierownicy, pedałów sprzęgła i hamulca z wybranym luzem muszą odpowiadać tym przedstawionym na rysunkach 3, 4 i w tabeli 2. Regulowane kolumna kierownicy w tym samym czasie powinien znajdować się w środkowej pozycji zgodnie z ustawieniami.

1 - kierownica; 2 - pedały hamulca i sprzęgła

Uwaga - Wymiary na rysunku są podane pod następującymi warunkami:

- pedały znajdują się w pozycji, w której wybrany jest luz;

- siedzisko jest obciążone i zgodnie z regulacją znajduje się w środkowej pozycji.

Rysunek 3

1 - sprzęgło; 2 - hamulec; 3 - akcelerator

Rysunek 4

Tabela 2

W milimetrach

Lokalizacja elementów sterujących dla przemysłu drzewnego i ciągników leśnych jest zgodna z GOST 27258.

Lokalizacja sterowania głównego i pomocniczego dla maszyn z odwracalnym stanowiskiem sterowania - wg specyfikacji dla maszyn poszczególnych modeli.

5.5 Zasięg ramion i nóg operatora dla ciągników - zgodnie z GOST ISO 4254-3 GOST EN 632.

W przypadku innych maszyn z operatorem w pozycji siedzącej:

- w strefie (rysunek 5) nie powinny znajdować się elementy mogące przeszkadzać operatorowi w obsłudze elementów sterujących;

- w strefie należy zapewnić wolną przestrzeń co najmniej 120 mm pomiędzy sąsiednimi ruchomymi elementami.

Rysunek 5 - Kuliste strefy wolnej przestrzeni

5.6 Typowe metody uruchamiania głównych elementów sterujących są podane w Dodatku A.

5.7 Umiejscowienie kierownicy dla ciągników - zgodnie z GOST ISO 4253, dla kombajnów zbożowych i paszowych - zgodnie z GOST EN 632. W innych maszynach kierownica powinna znajdować się w stosunku do płaszczyzny poziomej w zakresie 10° - 30° podczas pracy w pozycji siedzącej i 0° - 30° podczas pracy w pozycji stojącej, natomiast regulacja powinna odbywać się bezstopniowo lub z mocowaniem co najmniej cztery pozycje, kierownica tych maszyn musi mieć regulację wysokości (wzdłuż osi kolumny) o (100 ± 20) mm bezstopniowo lub z mocowaniem w co najmniej pięciu pozycjach.

5.8 Lokalizacja elementów sterujących dla ciągników - zgodnie z GOST ISO 4252, dla kombajnów zbożowych i paszowych - zgodnie z GOST EN 632.

W przypadku innych maszyn odległości od uchwytów dźwigni sterujących (we wszystkich położeniach) do elementów stanowiska pracy oraz pomiędzy uchwytami, z wyjątkiem dźwigni napędzanych jednocześnie poziomo umieszczoną szczotką, muszą wynosić co najmniej 50 mm dla tych napędzanych szczotka o sile sterującej większej niż 150 N i nie mniejszej niż 25 mm - do uruchamiania palcami o sile sterującej od 80 do 150 N (z wyjątkiem elementów sterujących silnika).

Minimalna długość wolnej części dźwigni wraz z rączką w którejkolwiek z jej pozycji, napędzana palcami, musi wynosić co najmniej 50 mm, napędzana szczotką - co najmniej 150 mm.

5.9 Wymagania ergonomiczne dotyczące projektowania sterowań - zgodnie z GOST EN 894-2. Wymiary klamek i innych ręcznych elementów sterujących - zgodnie z GOST 21753.

5.10 Podkładki podpierające pedałów głównych muszą mieć długość i szerokość co najmniej 60 mm.

Jeśli w kabinie maszyny nie ma pedałów sterujących, wówczas na podłodze kabiny powinny znajdować się pochyłe ograniczniki lub podkładki pod stopy pod kątem 25 ° -40 ° do poziomu, pokryte materiałem słabo przewodzącym ciepło. Ich wymiary powinny zapewniać stabilną pozycję nóg operatora.

5.11 Odległość między krawędziami platform przylegających do pedałów nieblokujących powinna wynosić 50-100 mm, zablokowane - 5-20 mm. Kąt obrotu od osi wzdłużnej maszyny platform nośnych pedałów uruchamianych stopą stopy nie może przekraczać 15 °.

5.12 Siły oporu ruchu kontrolek nie powinny przekraczać wartości podanych w tabeli 3.


Tabela 3

5.13 Elementy kontrolne, z którymi stykają się ręce operatora lub personelu konserwacyjnego, powinny być wykonane z materiału o przewodności cieplnej nie większej niż 0,2 W/(m·K) lub powinny mieć powłokę z tego materiału o grubości co najmniej 0,5 mm.

5.14 Środki wyświetlania informacji powinny być oznaczone symbolami zgodnie z GOST 26336 i (lub) napisami, które powinny znajdować się na tablicy rozdzielczej w bezpośrednim sąsiedztwie wskaźnika (przyrząd, lampka sygnalizacyjna itp.) Lub na samym wskaźniku .

Wymagania dotyczące projektowania wyświetlania informacji oznaczają - zgodnie z GOST EN 894-2, budowę diagramów mnemonicznych - zgodnie z GOST 21480.

Dodatek A (zalecany). Typowe metody aktywacji głównych elementów sterujących

Tabela A.1

Tekst elektroniczny dokumentu
przygotowany przez Kodeks SA i zweryfikowany pod kątem:
oficjalna publikacja
M.: Standartinform, 2010

Rewizja dokumentu z uwzględnieniem
przygotowane zmiany i uzupełnienia
UAB "Kodeks"

Kabina- to miejsce pracy kierowcy ciągnika, w którym spędza większość czasu pracy. Przejdź do projektowania kabiny ciągnika nałożyć następujące wymagania: racjonalne rozmieszczenie elementów sterujących i siedzeń; niezawodna ochrona od opadów, słońca, wiatru, kurzu, spalin, ujemnych temperatur, wibracji i hałasu; dobra widoczność; duży margines bezpieczeństwa.

Kabina jest zwykle wykonana w całości z metalu z dwoma hermetycznie zamkniętymi przeszklonymi drzwiami. W ciągnikach jest montowany na czterech wspornikach amortyzatorów, które redukują drgania miejsca pracy operatora ciągnika.

Kabiny ciągników ogólnego przeznaczenia wyposażone są w siedzenia kierowcy i pasażera z pasami bezpieczeństwa. W uniwersalnych ciągnikach do uprawy rzędowej kabiny są pojedyncze (siedzenie tylko dla kierowcy ciągnika).

Siedzenie ciągnika ( Ryż. 211, a) jest osadzony na zawieszeniu 4 typu równoległogramowego i resorowany sprężyną 2 lub drążkiem skrętnym. W celu tłumienia drgań wyposażony jest w amortyzator hydrauliczny 5. Siłę naciągu sprężyny 2 reguluje się śrubą 1 wprost proporcjonalnie do ciężaru kierowcy.

Na Fotel MTZ-80 ( Ryż. 211,6) są przykręcone do podłogi kabiny. Fotel jest pojedynczy, z zawieszeniem z drążkiem skrętnym i amortyzatorem hydraulicznym. Konstrukcja siedziska zapewnia regulację wysokości, długości, nachylenia oparcia oraz sztywności zawieszenia. Ryż. 211. Siedzenie ciągnika: a- schemat urządzenia; 1 - śruba regulacyjna; 2 - sprężyna: 3 - wspornik: 4 - zawieszenie; 5 - amortyzator; b - siedzisko Ciągnik MTZ-80: 1 - dźwignia regulacji długości: 2 - uchwyt do mocowania siedziska na wysokość; 3- przedramię; 4 - gumowy ogranicznik; 5 dźwignia górna: 6 - śruba regulacji sztywności; 7 - wspornik do montażu uchyłu oparcia.

Uchwyt 2 zmienia położenie siedziska na wysokość w zakresie 0...80 mm. Przesuwając dźwignię 1 w lewo, możesz przesunąć siedzenie do przodu lub do tyłu o 150 mm co 25 mm. Za pomocą wspornika 7 oparcie montuje się w trzech pozycjach pod różnymi kątami nachylenia do siedziska. Śruba 6 reguluje sztywność zawieszenia. W stanie swobodnym wahacze 3 powinny dotykać gumowego ogranicznika 4, a w stanie obciążonym (z kierowcą ciągnika) siedzisko powinno opuścić się o 60 mm, czyli o połowę swojego pełnego skoku. Przy większym skoku siedziska śruba 6 zwiększa sztywność zawieszenia (obróć śrubę 6 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara), a przy mniejszym ugięciu sztywność ulega zmniejszeniu.

Mikroklimat w kabinie musi spełniać następujące wymagania: temperatura powietrza w okresie ciepłym nie może przekraczać temperatury powietrza otoczenia o więcej niż 2...3 °C i nie może być niższa niż 14 i nie wyższa niż 28 °C; prędkość powietrza podczas wentylacji - nie większa niż 1,5 m/s; zawartość pyłu w powietrzu - nie więcej niż 2 mg/m3, tlenek węgla - nie więcej niż 20 mg/m3.

Do wymuszonej wentylacji kabin ciągników stosuje się wentylator-odpylacz ( Ryż. 212, a). Jest montowany na dachu kabiny i składa się z obudowy, maski 1, odgałęzienia 2, osłony 3 i silnika elektrycznego 5 z wirnikiem 4. Gdy wirnik wentylatora obraca się, powietrze z otoczenia jest zasysane pod maskę 1, wchodzi do łopatek wirnika i po czyszczeniu odśrodkowym przechodzi przez rurę 2 do kabiny. Odseparowany z powietrza pył, uderzając w przegrody, jest wyrzucany przez wylot w obudowie wentylatora. Shield 3 reguluje kierunek nawiewu powietrza do kabiny.

Aby zapewnić normalne warunki temperaturowe w okresie letnim, kabiny niektórych ciągników wyposażone są w wentylację wymuszoną z chłodnicą powietrza. Zazwyczaj stosuje się chłodnice wodno-ewaporacyjne, których działanie opiera się na zasadzie odprowadzania ciepła podczas odparowywania wody w kontakcie z powietrzem. Taka centrala wentylacyjna dostarcza do kabiny bezpyłowe, nawilżone i schłodzone powietrze.

Zespół wentylacyjny z chłodnicą powietrza ciągnika DT-75MV ( Ryż. 212b) działa w następujący sposób. Powietrze zewnętrzne zasysane jest przez wentylator promieniowy 1 przez czerpnię powietrza zamontowaną nad dachem kabiny i przechodzi przez odśrodkowe oczyszczanie z pyłu, który usuwany jest przez szczeliny w spirali 2. Następnie powietrze przechodzi przez rurę środkową 4 i jest dodatkowo oczyszczane pyłu w studzience przy zmianie kierunku ruchu. Wraz z przejściem ciepłego powietrza przez tacę i ruszt 9 zwilżony wodą ze zbiornika 14, woda odparowuje. Powietrze jest nawilżane, chłodzone i przechodząc przez kasetę 8 jest ostatecznie oczyszczane z kurzu i kropel wody. Oczyszczone powietrze dostaje się do kabiny przez osłonę 5, która reguluje kierunek jego przepływu.

Poziom wody w studzience jest automatycznie ustawiany przez zawór pływakowy 10, który zamyka i otwiera otwór łączący wnęki zbiornika wody i studzienki. Zużycie wody wynosi 1,2...1,4 l/h.

W zimnych porach kabina ciągnika T-150K jest nadmuchiwana powietrzem ogrzewanym w rdzeniu chłodnicy układu chłodzenia diesla. Powietrze dostaje się do rdzenia chłodnicy przez wlot 1 ( Ryż. 213) przez metalową tuleję 2. Przy wyjściu z kabiny ciepłe powietrze kierowane jest rurkami 3 ze szczelinami do nadmuchu szyb, a rurą wylotową 4 - bezpośrednio do kabiny. Na rurze wylotowej zamontowana jest klapa z klamką 5, gdy jest ona zamknięta całe napływające powietrze kierowane jest do przedmuchu okien. Uchwyt amortyzatora w rurze wlotowej może całkowicie zablokować dopływ powietrza do kabiny.

Kolejność rozmieszczenia miejsca pracy kierowcy ciągnika metodycznie różni się od ustalonej kolejności pracy przy projektowaniu samochodów.

Sterowanie zespołem maszyna-ciągnik realizowane jest przez jednego kierowcę (operatora). Dlatego w większości przypadków wystarczy zamontować pojedyncze kabiny na ciągnikach. Na życzenie oddzielne firmy instalują zdejmowany fotel pasażera.

Znormalizowane są minimalne wymiary pojedynczych kabin, głównie szerokość i wysokość. Jednocześnie kierują się danymi antropometrycznymi kierowcy 95. poziomu reprezentatywności. Długość kabiny nie jest regulowana, ponieważ w dużej mierze zależy od układu ciągnika.

Przy wyznaczaniu miejsca pracy kierowcy ciągnika należy przede wszystkim określić minimalne wymiary i kształt geometryczny powierzchni ograniczających przestrzeń wewnątrzkabina wokół siedzącego operatora w wygodnej pozycji roboczej. Te parametry są określone przez normy. Nie można zmienić wymiarów granicznych w dół i zwykle są one zwiększone, ponieważ kabina zapewnia miejsce na odzież wierzchnią, apteczkę, termos z wodą lub jedzeniem, a czasem na drugie siedzenie.

Wymiary wewnętrzne kabiny są ustalane od kontrolnego punktu odniesienia siedzenia (CTS) zgodnie z GOST 27715-88.

Minimalne wymiary pojedynczych i podwójnych kabin ciągników rolniczych i leśnych są ustalone w GOST 12.2.120 - 88. Dla pojedynczej kabiny minimalna wysokość to 1010 mm, minimalna szerokość to 900 mm na wysokości od 310 do 810 mm od płaszczyzna pozioma przechodząca przez CTS (rys. 2.19). Szerokość kabiny dwuosobowej na tej samej wysokości musi wynosić co najmniej 1400 mm. Odległość od płaszczyzny pionowej przechodzącej przez punkt odniesienia siedzenia (TOS) do tylnej ściany kabiny musi wynosić co najmniej 365 mm.Minimalne wymiary pojedynczej kabiny oraz kabiny z dodatkowym siedzeniem, przeznaczonej do pracy w pozycji siedzącej, dla ciągników przemysłowych reguluje GOST 12.2.121 - 88.

Do elementów konstrukcyjnych zapewniających bezpieczne wchodzenie i wychodzenie z kabiny ciągnika należą: drzwi wejściowe i kabinowe, stopnie, poręcze, właz awaryjny. Kabina w pełni spełnia wymogi bezpieczeństwa dotyczące wjazdu i wyjazdu z następującymi parametrami:

wysokość podłogi kabiny od powierzchni nośnej 1008 mm;

wysokość drzwi 1600 mm;

szerokość drzwi 400 mm;

szerokość, głębokość i wysokość stopnia powyżej poziomu powierzchni nośnej, odpowiednio, 300, 100 i 520 mm;

odległość między powierzchnią podłogi a poziomem ostatniego stopnia 316 mm;

kąt usunięcia stopnia na zewnątrz wynosi 55...65°.

Zgodnie z wymogami norm międzynarodowych (ISO) i krajowych, ciągniki muszą być wyposażone w podnóżki i (lub) drabiny z obowiązkową obecnością poręczy i (lub) poręczy. Lokalizacja, wymiary, wymagania dotyczące materiałów tych elementów określa norma. Może być używany jako stopnie pośrednie elementy konstrukcyjne inny cel.

Wymiary drzwi z maksymalnym możliwym otwarciem drzwi określa GOST 12.2.120 - 88. Jeśli operator pracuje w pozycji siedzącej, wysokość drzwi powinna wynosić co najmniej 1300 mm, a jeśli w pozycji stojącej - 1800 mm. Zacieniony obszar odnosi się do kabiny, w której siedzi operator. Jeżeli drzwi otwierają się o mniej niż 90°, wymiary otworu drzwiowego należy zwiększyć tak, aby wymiar w świetle odpowiadał wymiarowi pokazanemu na ryc. 2.22.

Kabina ciągnika musi posiadać co najmniej trzy wyjścia awaryjne, którymi mogą być drzwi, okna, włazy, a każde wyjście powinno znajdować się po przeciwnych stronach (na ścianach, w dachu) kabiny. Spełnienie tego wymogu jest ważne, aby zwiększyć bezpieczeństwo, gdy ciągnik przewraca się i drzwi są zablokowane. Wymiary wyjść awaryjnych muszą odpowiadać wymiarom drzwi lub być następujące: dla przekroju kwadratowego o wymiarach co najmniej 600x600 mm; dla prostokąta - 470 x 650 mm; na okrągło - 700 mm średnicy; dla owalu - główne osie elipsy mają co najmniej 640 i 440 mm. Wyjścia awaryjne muszą się otwierać bez użycia narzędzi. Okna kabiny, jeśli są przeznaczone do wyjścia awaryjnego, muszą być wyposażone w środki do rozbicia lub szybkiego demontażu szyb.