Filtr paliwa Chery tiggo. Jak wymienić filtr paliwa w Chery Tiggo

Postanowiłem wymienić Filtr paliwa na swoim Chery Tigo, ale doszedł do wniosku, że w pobliżu nie ma sklepu z częściami zamiennymi dla Chińczyków. Wciąż są sklepy przeznaczone dla zagranicznych samochodów, ale wszystko, co dotyczy Chińczyków, musi nawet zamawiać materiały eksploatacyjne i czekać tydzień.

Poszedłem do zwykłego sklepu z częściami samochodowymi, czyli przeznaczonego dla krajowego przemysłu samochodowego. A filtr nie jest gorszy, a tym bardziej nie różni się strukturalnie.

Wymiana filtra paliwa na Chery Tigo jest łatwa do wykonania w warunki garażowe. Wymiana zajmuje nie więcej niż 20 minut. Cena emisyjna: ~200 rubli.

Wymiana filtra paliwa

1. Umieść samochód na skrzyni do podnoszenia (lub wjedź w otwór widokowy);
2. Znajdź filtr. W samochodzie Chery Tigo znajduje się w obszarze zbiornika gazu (przed nim z prawa strona) i zapinany plastikowym zaciskiem;
3. Odłącz od niego rurki i za pomocą śrubokręta zdemontuj filtr;
4. Zainstaluj nowy, biorąc pod uwagę kierunek strzałek na filtrze w stosunku do rur;
5. Przekręć kluczyk samochodu, aż zostanie wtryśnięte paliwo. Jest to konieczne, aby filtr działał. Powtórz procedurę 3-5 razy, a następnie uruchom silnik.

Objawy zużytego filtra

1. Szarpnięcia podczas jazdy z dużą prędkością (powyżej 90 km/h);
2. Marnowanie silnika;
3. Niewystarczająca moc i „agresja” auta po naciśnięciu pedału przyspieszenia.

Zgodnie z zaleceniami producenta filtr paliwa wymieniany jest po 2 latach eksploatacji lub 20 tysiącach kilometrów. Biorąc jednak pod uwagę doświadczenie w eksploatacji samochodów w warunkach rosyjskich, zalecamy wymianę co 15 tysięcy kilometrów. Szarpnięcia podczas jazdy samochodem najprawdopodobniej wskazują na zatkany filtr.

Filtr paliwa znajduje się w pobliżu przedniej prawej strony zbiornika paliwa i jest mocowany do podstawy nadwozia, dzięki czemu wygodniej jest pracować na pojeździe zamontowanym na podnośniku lub rowie rewizyjnym.
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie zasilania paliwem (patrz).

2. Ściśnij zaciski i odłącz końcówkę wylotowego przewodu paliwowego od filtra.

3. Odłącz końcówkę przewodu doprowadzającego paliwo po drugiej stronie filtra w ten sam sposób.

4. Odłącz blok przewodów od filtra paliwa.

5. Wyciśnij ustalacz sprężyny uchwytu ...

6….i wyjmij filtr paliwa.

7. Zamontuj nowy filtr paliwa w kolejności odwrotnej do demontażu, tak aby strzałka na obudowie filtra była zgodna z kierunkiem przepływu paliwa.
Podłącz końce węży paliwowych do filtra, przesuwając się wzdłuż złączek, aż zatrzaski zatrzasną się na swoim miejscu.
Ostrzeżenie.
Po zainstalowaniu filtra paliwa należy sprawdzić połączenia filtra paliwa z przewodami paliwowymi przy pracującym silniku pod kątem wycieków benzyny. W razie potrzeby powtórzyć operację podłączania przewodów paliwowych, aż zostaną bezpiecznie zamocowane. Jeśli wycieki z połączeń utrzymują się, wymień pierścienie uszczelniające końca przewodu paliwowego lub zespoły przewodu paliwowego.

Samochodem Chery Kimo(Cheri Kimo) Producent zaleca wymianę filtra paliwa co 20 000 km lub po 2 latach eksploatacji. Ale biorąc pod uwagę jakość naszej benzyny, porady wymieniaj filtr paliwa co 10 000 km(w tym samym czasie co ) nie będzie błędny. Ponieważ brudny filtr paliwa nie wniesie nic dobrego do samochodu. Pewne problemy to utrata mocy silnika, wzrost zużycia paliwa, utrudniony rozruch silnika... A przy tym koszt samego filtra nie jest wysoki, proces jego wymiany nie jest skomplikowany (wszystko można zrobione bez problemów samemu). Czy jest sens oszczędzać i opóźniać czas wymiany filtra? Myśle że nie. Ale to zależy od Ciebie. Możesz się ze mną nie zgodzić, powiedzieć, że dziesięć tysięcy to nic poważnego. Dlaczego tak wcześnie? Nie będę namawiał. Ale zdecydowanie nie radziłbym przekroczyć zalecanych dwudziestu tysięcy.

Części zamienne. Numer katalogowy filtr paliwa samochodowy Chery Kimo (Chery Kimo) - B14-1117110.

Narzędzie. Przede wszystkim myślimy o miejscu pracy. Dlatego wymienić filtr paliwa w Chery Kimo Potrzebny będzie otwór widokowy, wiadukt lub winda. Nie możesz zmienić filtra z ziemi. Po przeczytaniu artykułu do końca zrozumiesz, dlaczego to nie zadziała. Dalej kilka słów o narzędziu, które będzie potrzebne do wykonania zadania. I tak, do szybkiej i skutecznej wymiany filtra benzyny (paliwa) potrzebne będą: pojemnik do zbierania benzyny, krótki śrubokręt krzyżakowy (opcjonalnie elastyczny śrubokręt), szczypce proste lub przesuwne. Radzę również zakupić lub wykonać własne szczypce do ściskania zacisków przewodu paliwowego (przykład szczypiec domowej roboty na zdjęciu 1). Teoretycznie zaciski te można ścisnąć palcami i wyciągnąć rurkę z filtra. Ale w praktyce często te zaciski wykazują opór. Dlatego mile widziana jest obecność dwóch mechanicznych / metalowych "palców".

Procedura wymiany filtra paliwa (benzyny) na Chery samochód Kimo (Cheri Kimo):
Prace nad wymianą filtra paliwa rozpoczynamy od spuszczenia ciśnienia w układzie zasilania paliwem. Wjeżdżamy samochodem do otworu inspekcyjnego, wyłączamy silnik. W skrzynce bezpieczników znajdującej się w komora silnika w pobliżu akumulatora znajdujemy przekaźnik pompy paliwa (zdjęcie 2). Wyciągamy i uruchamiamy silnik. Po kilku sekundach silnik zgaśnie. I to dobrze, ponieważ ciśnienie w układzie zostanie uwolnione, co podczas pracy z przewodami paliwowymi pozwoli uniknąć prysznica benzyny.

Następnie powinieneś znaleźć sam filtr. W ten sposób odpowiadając na pytanie - Gdzie jest filtr paliwa w Chery Kimo?” W samochodzie Chery Kimo znajduje się on w pobliżu zbiornika gazu, po prawej stronie i jest przymocowany do zbiornika gazu za pomocą opaski. To tutaj zaczyna się najciekawsza część pracy. Jeśli w twoim samochodzie chińscy robotnicy po ludzku przymocowałeś zacisk do zbiornika gazu, wtedy nie będziesz miał problemów "Ponieważ dostęp do śruby samogwintującej zaciskanie zacisku będzie swobodny. A śrubę można szybko i wygodnie odkręcić. W przeciwnym razie zacisk jest zamocowany jak na zdjęciach 3 i 4, będziesz musiał majstrować i pamiętaj, że chiński asembler nie ze złym, ciepłym słowem ... Jeśli krótki śrubokręt krzyżakowy, krzyżak, elastyczny śrubokręt nie pomogły, to trzeba będzie wpuścić szczypce do przesuwania c. Najważniejsze jest złapanie koni śruby samogwintującej (zdjęcie 5).

Po tym, jak filtr w zacisku zaczął się poruszać (zdjęcie 6), można założyć przewody paliwowe. Ściśnij zaciski (zdjęcie 7) i dokręć rurkę. Nie całkiem. To samo robimy z drugą rurką. Podmieniamy pojemnik i całkowicie odłączamy wężyki od filtra paliwa (zdjęcie 8).

Potem pozostaje tylko wyciągnąć stary filtr (zdjęcia 9 i 10). A w jego miejsce zainstaluj nowy filtr, strzałka na filtrze powinna być skierowana na przednią oś auta (zdjęcie 11).

Dokręcamy śrubę samogwintującą (szczypce, aby pomóc). Łączymy przewody paliwowe (zdjęcie 12). Po osadzeniu rurki powinno być słyszalne kliknięcie, co oznacza, że ​​zatrzaski są na swoim miejscu. Następnie próbuje wyciągnąć rurkę z filtra. Jeśli rurka pozostaje na swoim miejscu, to wszystko jest w porządku, rurki są prawidłowo przymocowane do filtra.

Pozostaje tylko pobrać filtr i sprawdzić szczelność połączeń. Przekręcamy kluczyk w stacyjce (do momentu włączenia rozrusznika), dajemy pompie czas na wpompowanie paliwa do filtra i wytworzenie niezbędnego ciśnienia w układzie. Następnie wyłącz zapłon i uruchom silnik samochodu. Wykonujemy inspekcję kontrolną filtra paliwa i podłączonych do niego przewodów.
Czy wszystko jest suche? Czy były jakieś ślady wycieku paliwa? Jeśli tak, to gratulacje - wymiana filtra paliwa w Twoim ulubionym Chery Kimo zakończyła się sukcesem!

Podczas korzystania z artykułu lub zdjęć, aktywne bezpośrednie hiperłącze do strony www.!

Czystość paliwa, które muszą tankować ukraińscy kierowcy, często pozostawia wiele do życzenia. I nie zawsze jest to wina producentów. Zanieczyszczony może być zbiornik transportowy lub bunkier, w którym przechowywana jest benzyna na stacji benzynowej. Brud w zbiornik paliwa może również wejść podczas napełniania do niego paliwa.

W przypadku silników typu wtryskowego - czyli montowanego - bardzo ważne jest, aby stosowane paliwo było czyste. W takim przypadku dysze nie zostaną zatkane brudem i stopniowo zniszczone oraz zapewnią równomierny wtrysk. mieszanina palna, a silnik będzie działał optymalnie i zadowoli właściciela samochodu przez długi czas nieprzerwaną pracą.

Oczyścić benzynę tak bardzo, jak to możliwe i zastosować. Wykonuje dokładne czyszczenie, w przeciwieństwie do siatki zainstalowanej w module paliwowym na wlocie pompy benzynowej, która zapewnia zgrubną filtrację.

Co to znaczy, że czas zmienić filtr?

Producent zaleca wymianę filtra paliwa Chery Tiggo co 20 000 kilometrów. Jednak w naszym kraju często konieczne jest tankowanie paliwem wątpliwej jakości, więc liczba ta powinna zostać zmniejszona do 15, a nawet 12 000.

Nie zapomnij zrobić tego w odpowiednim czasie. W przeciwnym razie będzie zmuszony pompować paliwo przez zatkany filtr, co oznacza, że ​​będzie musiał pracować ze zwiększonym obciążeniem, co oczywiście nie przyniesie mu nic dobrego. Jeśli ze zbiornika gazu dochodzi histeryczny huk, być może tak jest. Chociaż zanieczyszczenie może znajdować się w innych miejscach systemu. Przede wszystkim należy sprawdzić grubą siatkę, która znajduje się w module paliwowym wraz z pompą.

Zbyt wczesne zatkanie filtra paliwa może wskazywać na obecność zanieczyszczeń. W takim przypadku należy go umyć.

Niektóre zmiany w zachowaniu maszyny mogą wskazywać na prawdopodobny zatkany filtr paliwa. Utrata mocy, przerwy w pracy silnika, szarpanie auta na początku będą odczuwalne głównie podczas przyspieszania lub jazdy z dużą prędkością. Stopniowo takie objawy zaczną pojawiać się coraz bardziej przy wolniejszym ruchu.

Jak to działa i gdzie jest filtr paliwa w Chery Tiggo

Filtr paliwa zastosowany w Chery Tiggo jest urządzeniem typu bezpośredniego przepływu. Wewnątrz nierozłącznej cylindrycznej obudowy wykonanej ze stali nierdzewnej jest umieszczona, która przeprowadza dokładne czyszczenie paliwa. Jako materiał filtracyjny stosuje się specjalny papier. To jakość papieru przede wszystkim odróżnia dobry filtr paliwa od tanich podróbek.

Na przeciwległych podstawach cylindra znajdują się króćce wlotowe i wylotowe, przez które paliwo jest doprowadzane i odprowadzane. Dodatkowo obudowa posiada zacisk do podłączenia przewodu uziemiającego (masy).

Ponieważ filtr ma nierozłączną konstrukcję, nie można go naprawić. Dlatego element, który spełnił swoje zadanie, należy po prostu wymienić na nowy.

W samochodach marki Chery Paliwo Tiggo filtr montowany jest na podstawie korpusu w okolicy zbiornika gazu po jego prawej stronie. Dzięki takiemu rozmieszczeniu do filtra można się dostać tylko od dołu. Aby z nim pracować było wygodnie, można skorzystać z windy lub otworu widokowego. Jeśli nie jest to możliwe, możesz po prostu położyć się na dywanie.

Samodzielna wymiana filtra paliwa w Chery Tiggo

Po pomyślnym dotarciu do filtra paliwa sama procedura wymiany raczej nie spowoduje żadnych trudności. Jeśli od zatrzymania silnika minęło co najmniej pięć godzin, ciśnienie w układzie paliwowym samoczynnie spadnie prawie do zera. W przeciwnym razie musisz najpierw wykonać wymuszone zwolnienie ciśnienia, a dopiero potem będzie można odłączyć od złączy.

Aby rozładować ciśnienie w układzie zasilania silnika, należy uruchomić silnik przy wyłączonej pompie paliwowej i poczekać, aż benzyna pozostała w listwie paliwowej zostanie zużyta.

Pompę paliwa można wyłączyć na dwa sposoby.

Pierwsza metoda to usunięcie przekaźnika odpowiedzialnego za uruchomienie pompy. Znajduje się w skrzynce bezpieczników pod maską po prawej stronie auta.

Metoda 2 - odłączyć złącze z przewodami zasilającymi w module paliwowym. Aby się do niego dostać, musisz się położyć tylne siedzenie i podnieś tapicerkę. Pod nim znajdź pokrywę włazu, pod którą znajduje się moduł paliwowy.

Usuwając chip za pomocą przewodów, odłączasz w ten sposób pompę paliwową.

Przed odłączeniem chipa nie zapomnij wyjąć przewodu ujemnego z akumulatora.

Teraz ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec postojowy. Uruchom silnik. Po pewnym czasie, gdy paliwo pozostałe w układzie się wyczerpie, zgaśnie.

Włącz rozrusznik na kilka sekund, aby wyrównać ciśnienie w rurociągu, wymień przekaźnik (lub podłącz układ) i możesz przystąpić do demontażu filtra paliwa.

1. Ściskając ustalacz, zdejmij końcówkę przewodu paliwowego ze złączki wylotowej. Zatrzask może stanowić duży opór, a następnie użyć odpowiedniego narzędzia, takiego jak śrubokręt, aby go nacisnąć. Jeśli końcówki nie można przesunąć ręką, użyj klucza jako dźwigni.

2. Zrób to samo po przeciwnej stronie filtra.

3. Odłącz przewód uziemiający od obudowy.

Jeśli chcesz wymienić przewód uziemiający, odkręć śrubę z łbem 10, która mocuje go do korpusu.

4. Wyciągnij urządzenie z uchwytu. Aby to zrobić, zwolnij zacisk sprężynowy.

5. Zamontuj nowy element w odwrotnej kolejności. Aby nie pomylić się podczas instalacji, kieruj się strzałką na korpusie urządzenia, która wskazuje kierunek przepływu paliwa.

Czasami strzałka może wskazywać w złym kierunku. Aby dowiedzieć się dokładnie, gdzie znajduje się wlot, a gdzie wylot, włóż długi, cienki przedmiot, taki jak gwóźdź lub kawałek drutu, do otworu montażowego. W otworze wyjściowym natknie się na twardą przeszkodę. Przy wejściu nie będzie takiej przeszkody.

Załóż końcówki węża, aż usłyszysz kliknięcie.

Sprawdź szczelność połączenia przy pracującym silniku. Jeśli zauważysz wyciek benzyny, spróbuj ponownie podłączyć przewody paliwowe. Jeśli to nie pomoże, wymień uszczelki w końcówkach lub w całym zespole węża. Należy pamiętać, że węże stosowane w układzie zasilania silnika są produkowane przy użyciu specjalnej technologii z materiałów odpornych na smary i benzynę. Unikaj używania przypadkowych rurek, które akurat się przydają. Może to powodować problemy z funkcjonowaniem układu paliwowego, a czasem nawet doprowadzić do pożaru.

Nie idź tanio

Często zdarza się, że tani filtr paliwa ma plastikową obudowę, która nie jest przystosowana do znacznego ciśnienia występującego w układzie paliwowym. Może również nie wytrzymać nagłych zmian temperatury. W rezultacie takie urządzenie może po prostu pęknąć, co doprowadzi przynajmniej do wycieku benzyny.

Ale producenci tanich podróbek oszczędzają nie tylko na obudowie. W elemencie filtrującym używają cienkiego, delikatnego papieru, który nie oczyszcza dobrze benzyny, przepuszczając dużo brudu do szyny paliwowej. Zdarza się, że po prostu pęka, a następnie do dysz doprowadzane jest prawie nieoczyszczone paliwo. Dysze zatkane brudem natychmiast wpłyną na stabilność jednostki napędowej.

Jeśli chcesz uniknąć takich problemów, kup urządzenia sprawdzonego producenta.

Jeśli chcesz przedłużyć żywotność filtra

Przede wszystkim zminimalizuj możliwość przedostania się brudu do wnętrza system paliwowy. Staraj się tankować w sprawdzonych miejscach, gdzie benzyna jest dobrej jakości.

Unikaj używania starych kanistrów do przechowywania benzyny. Na ich wewnętrznych ściankach może znajdować się rdza, która wyląduje w zbiorniku gazu.

Nie bądź leniwy od czasu do czasu, aby wyjść z baku