प्यार करना समझ में आता है, लेकिन क्या उससे नफरत करना संभव है? किंवदंतियों के विपरीत, हमें इस सुंदर व्यक्ति के बारे में बहुत सुखद समीक्षा नहीं मिली। हालाँकि हम छिपेंगे नहीं, लेकिन हमने बहुत अधिक सुखद पाया। आज हमारी 2000 के दशक की सबसे करिश्माई कारों में से एक, टोयोटा लैंड क्रूजर 100 के साथ एक बैठक है।
प्रयुक्त "क्रुज़क" एक विशाल विषय है, लेकिन यह कोई संयोग नहीं है कि हमने "सौवां" विचार के लिए लिया। पिछली पीढ़ी, लैंड क्रूजर 80, अब तक के वर्षों में पहले से ही ठीक है, और "वीव" के समकालीन, लैंड क्रूजर 105, काफी हद तक एक उपयोगितावादी कार है। और इसके अलावा, एक बाहरी समानता और एक सामान्य मंच के साथ, "सौवें" के साथ इसके इतने अंतर हैं कि ये लगभग अलग-अलग कारें हैं - हमने इस बारे में पसंद की सामग्री में विस्तार से बात की।
टीएलसी 100 का करिश्मा, पिछली बार की गई समीक्षा की तरह, एक विशेष बात है: पिछले वर्षों के बावजूद, यह अभी भी काफी स्थिति वाली कार है, अत्यधिक आरामदायक और समृद्ध रूप से सुसज्जित है। मालिक उसके साथ अविश्वसनीय रूप से गर्मजोशी से पेश आते हैं, अक्सर "बुनाई" परिवार का असली दोस्त होता है। यह इतना अच्छा है कि इसके प्लसस ज्यादातर सार्वभौमिक मूल्य हैं, अर्थात, आप किसी भी कार में बिल्कुल वही देखना चाहते हैं ("सपने को ड्राइव करें", जैसा कि वे कहते हैं), और इन मूल्यों में छोटे आरक्षण, बारीकियां हैं .
प्यार #5: विशालता
लैंड क्रूजर 100 को दो और तीन पंक्तियों वाली सीटों वाले संस्करणों में तैयार किया गया था। और अगर तीन पंक्तियाँ हैं, तो ये सभी पूर्ण स्थान हैं - दो वयस्कों को तीसरी पंक्ति में काफी स्वतंत्र रूप से रखा गया है। लैंड क्रूजर 100 में प्राप्त की जा सकने वाली अधिकतम ट्रंक मात्रा 2,212 लीटर है जिसमें सीटों की दूसरी और तीसरी पंक्तियों को मोड़ा जाता है। एक पूर्ण "स्लीपिंग बैग" यहां काम नहीं करता है (लेकिन विभिन्न "ट्यूनिंग" विकल्प बहुत उपयोग में हैं), लेकिन बच्चों की बाइक के एक जोड़े खड़े होने पर ट्रंक में फिट होते हैं, और यदि आवश्यक हो, तो "क्रूज़क" 700-800 का परिवहन करता है एक उड़ान में किलोग्राम कार्गो - एक ठोस पिकअप ट्रक की तरह।
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चित्र: टोयोटा लैंड क्रूजर 100 का इंटीरियर "2005-07
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चित्र: टोयोटा लैंड क्रूजर 100 का इंटीरियर "1998-2002
नफरत #5: आकार पार्क करना मुश्किल बनाता है
इस तरह की विशालता आयामों के कारण है, और सिक्के के लिए एक नकारात्मक पहलू है: टीएलसी 100 कभी भी शहर की कार नहीं होती है। लगभग पांच मीटर (4,890 मिमी) की लंबाई और दो की चौड़ाई (1,940 मिमी) के साथ, एक उपयुक्त पार्किंग स्थल खोजना मुश्किल हो सकता है। इसलिए, लैंड क्रूजर खरीदते समय, आपको काम पर व्यक्तिगत पार्किंग और नीच छोटी कारों से भरे शहर के यार्ड से कहीं दूर जाने के बारे में सोचना चाहिए।
प्यार #4: अच्छा लग रहा है
इस मॉडल का निर्माण 1998 से 2008 तक एक दशक के लिए किया गया था, और इस समय के दौरान यह कुछ ऐसे प्रतिबंधों से गुज़रा, जिन्होंने मूल रूप से उपस्थिति को नहीं बदला, बल्कि केवल इसे ताज़ा किया। किसी भी प्रदर्शन में, लैंड क्रूजर 100 शांत दिखती थी, और यही कारण है कि एक समय में यह अधिकारियों और व्यापारियों के गैरेज में मजबूती से बसती थी। अब यह अपनी उपस्थिति के साथ "सही लेन में नहीं उड़ता", लेकिन यह अभी भी सम्मान को प्रेरित करता है, और डिजाइन स्वयं आंख को प्रसन्न करता है, और यह इतना अखंड है कि यह कई, कई वर्षों तक पुराना नहीं होगा।
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चित्र: टोयोटा लैंड क्रूजर 100 '1998-2002 और टोयोटा लैंड क्रूजर 100 '2002-05
चित्र: टोयोटा लैंड क्रूजर 100 '2005-07'
नफरत #4: यह अभी भी जंग खा रहा है
पेंटिंग की उत्कृष्ट गुणवत्ता के बावजूद, क्रुज़क बॉडी अभी भी जंग के अधीन है - उन जगहों पर जहां गंदगी और नमी जमा होती है: फेंडर, बंपर, विंडशील्ड फ्रेम, रियर डोर। जंग खुद को अलग-अलग तरीकों से प्रकट करती है - उन कारों के शरीर जो कम परिस्थितियों और हल्की जलवायु में संचालित होते थे, व्यावहारिक रूप से इससे रहित होते हैं, लेकिन जो अक्सर गंदगी को गूंथते थे वे कम भाग्यशाली थे। वही फ्रेम के लिए जाता है - यह बेहद विश्वसनीय है, लेकिन फिर भी शाश्वत नहीं है, और इसका पिछला हिस्सा समय के साथ जंग से पीड़ित होने लगता है। सब कुछ ठीक किया जा रहा है, लेकिन यह नहीं कहा जा सकता कि यह एक साधारण मरम्मत है।
प्यार #3: उच्च आराम
अजीब तरह से, टीएलसी 100 में आराम आरक्षण के साथ आराम है, क्योंकि ऐसे लोग हैं जिनके लिए यह पर्याप्त नहीं है, और सिर्फ उनके लिए वे उसी आधार पर निर्मित लेक्सस एलएक्स 470 के साथ आए थे। लेकिन ठीक उसी तरह, रखा हुआ आधार बुलबुल का शेर का हिस्सा प्रदान करता है, जो "क्रुज़क" देता है। एक उच्च बैठने की स्थिति जो क्षितिज को दृश्यता प्रदान करती है और सुरक्षा की भावना प्रदान करती है, नरम और विशाल सामने की सीटें (आप उन्हें सीटें नहीं कह सकते हैं) उनके बीच एक विशाल आर्मरेस्ट के साथ-साथ वास्तुकला और चेसिस सेटिंग्स जो आपको " लगभग 100 किमी / घंटा की गति से और डामर और गंदगी पर। हां, बारीकियां हैं - उदाहरण के लिए, यह कार बहुत सपाट सड़क पर भी "सौ" की तुलना में बहुत तेज ड्राइव करना पसंद नहीं करती है। लेकिन तो क्या?
चित्र: टोयोटा लैंड क्रूजर 100 '2005-07'
नफरत #3: यह अभी भी टूटता है
लैंड क्रूजर 100 की विश्वसनीयता के बारे में किंवदंतियाँ हैं, और अधिकांश भाग के लिए वे सच हैं। लेकिन, जैसा कि शरीर के क्षरण के मामले में होता है, कुछ भी हमेशा के लिए नहीं रहता है। यदि कार "डगमगाती है" और खराब हो जाती है, तो समस्या लगभग 150,000 किलोमीटर से शुरू होती है, यदि ऑपरेशन सावधान है, तो दो बार लंबे समय तक चलता है। फॉगलाइट्स, सीवी जोड़ों, स्टीयरिंग रैक, फ्रंट गियरबॉक्स, शॉक एब्जॉर्बर और अन्य चेसिस तत्वों में नमी रिस जाती है। टर्बोडीज़ल, नोजल, टरबाइन और उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों पर "मर" जाते हैं। लेकिन यह सब - उन रनों पर जो अपने अन्य "करोड़पति" इंजनों की पृष्ठभूमि के खिलाफ केवल "क्रूज़क" के लिए बहुत प्रभावशाली नहीं लगते हैं।
चित्र: टोयोटा लैंड क्रूजर 100 '1998-2002'
प्यार #2: उच्च यातायात
"सोटका" बहुत बड़ी, भारी और महंगी कार है, जो अगम्य जंगलों का एक अडिग विजेता है। लेकिन अगर आपके पास कम से कम कभी-कभी कुछ सामान्य ज्ञान है, तो यह कार आपको कार्यालय (उपरोक्त पार्किंग आरक्षण के साथ) और मछली पकड़ने की यात्राओं को समान सफलता के साथ ले जाने में सक्षम होगी। गंदगी वाली सड़क पर गाड़ी चलाते समय निलंबन बहुत ऊर्जा-गहन होता है (इस तथ्य के बावजूद कि कार डामर पर अच्छी तरह से चलती है), यह कठिन उपयोग के दौरान भी विश्वसनीय है और गंभीर ऑफ-रोड पर काफी कुछ की अनुमति देता है। 240 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस, ऑल-व्हील ड्राइव, ट्रांसफर केस में रेंज को कम करना, लॉकिंग सेंटर और रियर एक्सल डिफरेंशियल - वास्तव में, टीएलसी 100 की पेटेंट केवल तीसरे लॉक की अनुपस्थिति, कुछ अतिरिक्त वजन और ज्यामितीय बारीकियों से सीमित है। पांचवें दरवाजे पर लटके एक स्पेयर टायर की तरह। खैर, यह सामान्य ज्ञान है।
नफरत #2: कमजोर ब्रेक
इस तथ्य के बावजूद कि टीएलसी 100 एक स्प्रिंटर नहीं है, मालिक शायद ही कभी गति को तेज करने के बारे में शिकायत करते हैं, लेकिन ब्रेक वास्तव में इस एसयूवी का कमजोर बिंदु हैं। "मूल" ब्रेक, विशेष रूप से हुड के नीचे भारी वी 8 के साथ कॉन्फ़िगरेशन में, सीमा तक काम करते हैं, और डिस्क वाले पैड बहुत जल्दी "गोबल्ड अप" होते हैं। इस्तेमाल किए गए क्रुज़क को खरीदने के तुरंत बाद एक आम प्रथा है कि डिस्क को हवादार में बदल दिया जाए, और पैड को सिरेमिक वाले में बदल दिया जाए - दक्षता और संसाधन दोनों में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।
चित्र: टोयोटा लैंड क्रूजर 100 '2002–05'
प्यार # 1: विश्वसनीयता
हां, और क्रुज़क की विश्वसनीयता में आरक्षण हैं: टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजनों की पहले से बताई गई उम्र से संबंधित समस्याओं पर इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित शॉक एब्जॉर्बर पर ध्यान दिया जा सकता है ... लेकिन तथ्य यह है कि ये कारें कीमत में बहुत धीरे-धीरे गिर रही हैं। - इसे घृणा के एक अलग कारण में रखना आकर्षक है: एक लाख से कम योग्य नमूने ध्यान देने योग्य नहीं हैं। विश्वसनीयता वह है जिसने इस कार को एक नाम बनाया है और जारी रखा है। बिजली इकाइयाँ, चेसिस, बॉडी, फ्रेम - यह सब, कुछ trifles के अपवाद के साथ, आज के मानकों के अनुसार एक विशाल, पूरी तरह से अकल्पनीय संसाधन है। एक राय है कि सामान्य तौर पर क्रुज़ाक के सभी टूटने क्रुज़ाक की गलती नहीं हैं। और ऑटोमोबाइल भगवान देखता है, यह सच्चाई से दूर नहीं है।
चित्र: टोयोटा लैंड क्रूजर 100 '2005-07'
हेट #1: अपहर्ताओं के बीच लोकप्रिय
उपरोक्त के कारण, इसके परिणामस्वरूप प्रतिष्ठा और उच्च लागत, साथ ही वीआईएन नंबरों को लागू करने की विधि में कमियां और मानक एंटी-थेफ्ट कॉम्प्लेक्स की अपूर्णता (आंतरिक दहन इंजन नियंत्रण इकाई आसानी से "खोली गई" है, और ट्रांसमिशन की कोई सुरक्षा नहीं है), टीएलसी 100 प्राचीन काल से अपहर्ताओं के बीच लोकप्रिय रहा है। मालिक, टेलीमैटिक सुरक्षा प्रणालियों की प्रचुरता के बावजूद, अपरिचित स्थानों पर कारों को पार्क नहीं करना पसंद करते हैं और आम तौर पर उन्हें गैरेज में संग्रहीत करते हैं। हम उन्हें कैसे समझते हैं?
चित्र: टोयोटा लैंड क्रूजर 100 '1998-2002'
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जिन लोगों ने लैंड क्रूजर खरीदा है वे शायद ही कभी बड़े परिवहन कर या उच्च ईंधन खपत के बारे में शिकायत करते हैं - सबसे पहले, डीजल कारों पर खपत बहुत ही सभ्य है, दूसरी बात, ये लागत अनुचित नहीं लगती है, और तीसरा, टीएलसी 100 के मालिकों के समान हैं सामान्य तौर पर, वे ज्यादा परेशान नहीं करते हैं। काफी उम्र के बावजूद यह कोई पुरानी कार नहीं है। यह एक कार है जिसे विकसित करने की जरूरत है। और अंत में - सबसे अच्छा, हमारी राय में, आज की बातचीत के विषय पर टिप्पणी: "बेहतर" बुनाई "केवल एक नवसिखुआ" बुनाई "हो सकती है।