बीएमडब्ल्यू ई39 सेडान और स्टेशन वैगन बॉडी में निर्मित एक मध्यम श्रेणी की कार है। प्रीमियम मॉडल का उत्पादन 1995 में शुरू हुआ, और 1999 में कलिनिनग्राद में रूसी एवोटोर प्लांट में असेंबली का आयोजन किया गया। 2000 में, E39 परिवार का आधुनिकीकरण हुआ। कार के इंजन रेंज में शामिल थे गैसोलीन इंजन 2.0, 2.2, 2.5, 2.8 और 3.0 लीटर (150 से 230 hp) की मात्रा के साथ-साथ 3.5 और 4.4 लीटर (235-286 hp) की मात्रा के साथ 8-सिलेंडर इंजन। 2.0, 2.5 और 3.0 लीटर की मात्रा वाले डीजल 4-सिलेंडर इंजन में 115 से 193 लीटर की शक्ति थी। साथ। 2004 के अंत तक, E39 का कुल उत्पादन 1 मिलियन 470 हजार प्रतियों का था।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल चेंज शेड्यूल
अनुभवी मोटर चालकों और विशेषज्ञों की सिफारिशों के अनुसार, बीएमडब्ल्यू E39 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन अंतराल 60-100 हजार किमी है। नीचे सबसे नकारात्मक जलवायु कारकों और चालक त्रुटियों के उदाहरण हैं, जिसमें स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल त्वरित गति से खराब हो जाता है। यह समय से पहले अनुपयोगी हो जाता है, इसलिए तेल को निर्दिष्ट नियमों की तुलना में दो बार बदलना होगा।
- चालक तेजी से गति से अधिक हो जाता है, सक्रिय रूप से गति करता है और अनावश्यक रूप से ब्रेक लगाता है
- मशीन का उपयोग नियमित रूप से ऑफ-रोड में किया जाता है, जहां बहुत अधिक रेत, बर्फ, बजरी या पत्थर होते हैं (सतह के प्रकार की परवाह किए बिना), और परिवेश के तापमान के नकारात्मक प्रभावों के संपर्क में भी आते हैं।
- बार-बार शिफ्टिंग के कारण गियरबॉक्स लगातार ओवरलोड और ज़्यादा गरम होता है, उदाहरण के लिए, शहरी क्षेत्रों में, जहाँ बहुत अधिक ट्रैफिक जाम होता है
- मशीन अतिभारित है (रस्सा भार या अधिकतम गति)।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में असामयिक तेल परिवर्तन के संकेत
- गियर बदलते समय फिसलना, ऊपर की ओर गाड़ी चलाते समय भी होना
- लाइन में तेल के दबाव में एक महत्वपूर्ण स्तर तक गिरावट, जो स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल की कमी, तेल पंप राहत वाल्व को नुकसान, या सोलनॉइड और वाल्व बॉडी में पहनने वाले उत्पादों की उपस्थिति को इंगित करता है।
- काम करने वाले ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ भी कार हिलने-डुलने में सक्षम नहीं है।
- मूल - मोबिल LT71411
- वैकल्पिक - कैस्ट्रोल, शैल, मोबिल
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू E39 . के लिए कितने तेल की जरूरत है
जारी करने का वर्ष - 1995-2004
- इंजन 2.0 150 लीटर के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल। साथ। गैसोलीन - 7 लीटर
- इंजन 2.5 170 लीटर के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल। साथ। गैसोलीन - 7 लीटर
- इंजन 2.8 193 लीटर के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल। साथ। गैसोलीन - 7 लीटर
- इंजन 3.5 235 लीटर के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल। साथ। गैसोलीन - 7 लीटर
- इंजन 4.8 286 लीटर के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल। साथ। गैसोलीन - 7 लीटर
- 2.5 163 लीटर इंजन के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल। साथ। डीजल - 7 लीटर
- इंजन 2.9 184 लीटर के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल। साथ। डीजल - 7 लीटर
- इंजन 2.9 193 लीटर के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल। साथ। डीजल - 7 लीटर
गियरबॉक्स में स्नेहक को बदलना अनिवार्य प्रक्रियाओं में से एक है रखरखावगाड़ी। इस मामले में, विशेषज्ञों की सहायता के बिना, प्रक्रिया को वास्तव में स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। यह बीएमडब्ल्यू ई 39 पर भी लागू होता है: यहां अपने हाथों से स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल को बदलना आसान है। सच है, यह विचार करने योग्य है कि प्रतिस्थापन के लिए उपकरणों के एक निश्चित सेट की आवश्यकता होगी।
बीएमडब्ल्यू E39 के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में कौन सा तेल चुनना बेहतर है?
बीएमडब्लू ई39 पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में एक उचित तेल परिवर्तन सही स्नेहक को चुने बिना असंभव है। और यहां यह याद रखना आवश्यक है: स्नेहक की संरचना पर स्वचालित प्रसारण अत्यधिक मांग कर रहे हैं। गलत टूल का उपयोग करने से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और समय से पहले मरम्मत को नुकसान होगा। इसीलिए डालने की सलाह दी जाती हैबीएमडब्ल्यू E39 गियरबॉक्स में मूल तेलबीएमडब्ल्यू. यह एक तरल है बीएमडब्ल्यू एटीएफ डी 2 को चिह्नित करना, डेक्सट्रॉन II डी विनिर्देश, भाग संख्या 81229400272।
मूल बीएमडब्ल्यू तेलएटीएफ डेट्रॉन II डी लेख को याद रखना सुनिश्चित करें - अंकन थोड़ा भिन्न हो सकता है, लेकिन लेख की संख्या नहीं बदलती है। प्रस्तावित तेल का उपयोग बीएमडब्ल्यू चिंता द्वारा पांचवीं श्रृंखला के स्वचालित ट्रांसमिशन में भरते समय किया जाता है, जिसमें E39 संबंधित है। अन्य विकल्पों के उपयोग की अनुमति केवल तभी दी जाती है जब मूल स्नेहक उपलब्ध न हो। आधिकारिक सहनशीलता के आधार पर सही तरल पदार्थ चुनें। कुल उपलब्ध चार सहनशीलता: ZF TE-ML 11, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 11B और LT 71141। और खरीदा गया ग्रीस उनमें से कम से कम एक के अनुरूप होना चाहिए। एनालॉग्स से, निम्नलिखित की सिफारिश की जा सकती है:
- रेवेनॉल लेख संख्या 1213102 के साथ।
- लेख संख्या 99908971 के साथ SWAG।
- मोबिल LT71141.
अभी भी याद रखना है - पावर स्टीयरिंग में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल का भी इस्तेमाल किया जाता है. इसलिए, दोनों इकाइयों के लिए पर्याप्त मात्रा में स्नेहक खरीदते हुए, तरल पदार्थों के एक साथ प्रतिस्थापन को करने की सिफारिश की जाती है। लेकिन एक समस्या है - निर्माता अक्सर तेल की आवश्यक मात्रा का संकेत नहीं देता है पूर्ण प्रतिस्थापन. इसीलिए चिकनाई द्रवबीएमडब्ल्यू ई39 के लिए आपको 20 लीटर से मार्जिन के साथ खरीदना होगा।
बीएमडब्ल्यू E39 के लिए आपको ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने की आवश्यकता कब होती है?
बीएमडब्ल्यू E39 में स्वचालित प्रसारण में तेल परिवर्तन की आवृत्ति के मुद्दे पर, कई राय हैं जो एक दूसरे के साथ मेल नहीं खाती हैं। पहली राय — कार के निर्माता. बीएमडब्ल्यू चिंता के प्रतिनिधि घोषणा करते हैं: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्नेहन गियरबॉक्स के पूरे जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है, ड्राइविंग मोड की परवाह किए बिना स्नेहक खराब नहीं होता है। दूसरी राय कई अनुभवी ड्राइवरों की राय है। कार मालिकों का कहना हैकि पहला प्रतिस्थापन 100 हजार किलोमीटर के बाद किया जाना चाहिए। और बाद के सभी - हर 60-70 हजार किलोमीटर। कार मैकेनिक समय-समय पर एक या दूसरे पक्ष का समर्थन करते हैं।
लेकिन कैसे समझें कि यहां किसकी राय सही है? हमेशा की तरह, सच्चाई कहीं बीच में है। अधिकार निर्माता - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल परिवर्तनबीएमडब्ल्यू E39 . में वैकल्पिक हैप्रक्रिया। लेकिन यह तभी सच है जब दो शर्तें पूरी हों। पहली शर्त यह है कि कार केवल चालू रहेगी अच्छी सड़कें. और दूसरी शर्त यह है कि ड्राइवर हर 200 हजार किलोमीटर पर गियरबॉक्स बदलने के लिए राजी हो जाता है। इस मामले में, आप स्नेहक को नहीं बदल सकते।
लेकिन यह विचार करने योग्य है - बीएमडब्ल्यू ई39 का उत्पादन 1995 से 2003 तक किया गया था। और फिलहाल 200 हजार किमी से कम के माइलेज वाली इस श्रृंखला की व्यावहारिक रूप से कोई कार नहीं है। इसका मतलब है कि तेल को बिना किसी असफलता के बदला जाना चाहिए। और यहाँ वही हैं जो यहाँ हैं द्रव परिवर्तन सलाह:
- हर 60-70 हजार किलोमीटर पर तेल डाला जाता है। लीक के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन की अतिरिक्त जांच करने की सिफारिश की गई है। आपको तेल के रंग और उसकी स्थिरता पर भी ध्यान देना चाहिए।
- तेल मार्जिन के साथ खरीदा जाता है। इसे बदलने और गियरबॉक्स को फ्लश करने के लिए आवश्यक होगा। आवश्यक मात्रा विशिष्ट स्वचालित ट्रांसमिशन मॉडल पर निर्भर करती है। सामान्य सिफारिश है कि स्नेहक को भराव छेद के निचले किनारे तक भरना है। डालने की प्रक्रिया में कार को बिना ढलान के एक सपाट सतह पर खड़ा होना चाहिए।
- विभिन्न ब्रांडों के तरल पदार्थ न मिलाएं। ऑपरेशन के दौरान, वे प्रतिक्रिया करते हैं। और इससे बहुत अप्रिय परिणाम होते हैं।
- आंशिक तेल परिवर्तन न करें। ऐसे मामले में, गंदगी और चिप्स का मुख्य द्रव्यमान बॉक्स में रहता है, जो बाद में असेंबली के संचालन में बाधा डालता है।
प्रतिस्थापन प्रक्रिया
स्वचालित ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन प्रक्रिया तरल पदार्थ की खरीद और उपकरणों की तैयारी के साथ शुरू होती है। ऊपर स्नेहक की पसंद के बारे में सब कुछ पहले ही कहा जा चुका है। एकमात्र जोड़ यह है कि आपको मार्जिन के साथ अधिक तेल खरीदने की ज़रूरत है: फ्लशिंग पर एक निश्चित राशि खर्च की जाएगी। सफाई के लिए आवश्यक द्रव की मात्रा गियरबॉक्स के संदूषण की डिग्री पर निर्भर करती है। खरीदे गए स्नेहक का रंग कोई फर्क नहीं पड़ता। अलग-अलग रंगों के तेल न मिलाएं, लेकिन पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए ऐसे कोई प्रतिबंध नहीं हैं।
बीएमडब्ल्यू E39 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने के लिए आवश्यक भागों और उपकरणों की सूची:
- उठाना। मशीन एक क्षैतिज स्थिति में तय की गई है। इस मामले में, पहियों को एक स्वतंत्र, निलंबित स्थिति में रखना आवश्यक है। इसलिए, एक गड्ढा या ओवरपास काम नहीं करेगा - आपको लिफ्ट की आवश्यकता होगी। कुछ मामलों में, आप जैक के एक सेट का उपयोग कर सकते हैं। लेकिन अप्रिय परिणामों से बचने के लिए उन्हें कार को कसकर पकड़ना होगा।
- हेक्स रेंच। नाली प्लग के लिए आवश्यक। आकार स्वचालित ट्रांसमिशन मॉडल के आधार पर भिन्न होता है, और इसे मैन्युअल रूप से चुना जाना है। कई अनुभवी ड्राइवर प्लग को हटाने के लिए एक समायोज्य रिंच का उपयोग करने की सलाह देते हैं। लेकिन इसका उपयोग सावधानी के साथ किया जाना चाहिए ताकि भाग ख़राब न हो।
- क्रैंककेस को हटाने के लिए 10 स्पैनर या ओपन-एंड रिंच। लेकिन 8 और 12 के लिए भी चाबियां तैयार करने की सिफारिश की जाती है: बोल्ट के सिर का आकार कभी-कभी भिन्न होता है।
- टॉर्क्स सेक्शन वाला स्क्रूड्राइवर, 27. तेल फिल्टर को हटाने के लिए आवश्यक।
- नया तेल फिल्टर। तेल बदलते समय, इस हिस्से की स्थिति की जांच करना उचित है। ज्यादातर मामलों में, इसे बदलने की जरूरत है। मूल बीएमडब्ल्यू भागों, या क्षेत्र में उपलब्ध उच्च गुणवत्ता वाले एनालॉग्स को खरीदने की दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है।
- ट्रांसमिशन पैन के लिए सिलिकॉन गैसकेट। रबर गैसकेट खरीदने की अनुशंसा नहीं की जाती है - यह अक्सर लीक होता है।
- सिलिकॉन का सील करने वाला पदार्थ। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पैन को साफ करने के बाद एक नया गैसकेट स्थापित करने की आवश्यकता है।
- फूस को पकड़े हुए बोल्ट को हटाने के लिए एक सॉकेट रिंच (या शाफ़्ट)। बोल्ट का आकार ट्रांसमिशन मॉडल के आधार पर भिन्न होता है।
- मतलब डब्ल्यूडी-40। बोल्ट से गंदगी और जंग हटाने के लिए उपयोग किया जाता है। WD-40 के बिना, क्रैंककेस सुरक्षा और स्वचालित ट्रांसमिशन पैन को हटाना मुश्किल है (बोल्ट चिपक जाते हैं और बिना पेंच के नहीं)।
- नया तेल भरने के लिए सिरिंज या कीप और नली। अनुशंसित व्यास 8 मिलीमीटर तक है।
- ट्रे और चुम्बक को पोंछने के लिए एक साफ कपड़ा।
- एक नली जो हीट एक्सचेंजर पाइप पर लगाई जाती है।
- गियरबॉक्स पैन बॉक्स (वैकल्पिक) को फ्लश करने के लिए साधन।
- प्रयुक्त ग्रीस निकालने के लिए कंटेनर।
- K+DCAN USB केबल और बीएमडब्ल्यू मानक उपकरण के साथ लैपटॉप स्थापित। केबल को निम्न प्रारूप में देखना बेहतर है: K + DCAN USB इंटरफ़ेस (INPA संगत)।
एक सहायक खोजने की भी सिफारिश की जाती है। इसका मुख्य कार्य इंजन को समय से चालू और बंद करना होता है। वैसे, एक है महत्वपूर्ण बिंदुनिस्तब्धता के संबंध में। कुछ ड्राइवर पैन को साफ करने के लिए गैसोलीन या डीजल ईंधन का उपयोग करने की सलाह देते हैं। आपको ऐसा नहीं करना चाहिए: ऐसे तरल पदार्थ तेल के साथ प्रतिक्रिया करते हैं। नतीजतन, तलछट दिखाई देती है, स्नेहक बंद हो जाता है, और स्वचालित ट्रांसमिशन का सेवा जीवन कम हो जाता है।
आखिरी बात याद रखना - संरक्षा विनियम:
- तरल पदार्थ को आंख, मुंह, नाक या कान के संपर्क में न आने दें। आपको गर्म तेल के साथ भी सावधानी से काम करना चाहिए, यह बहुत अप्रिय जलन छोड़ सकता है।
- काम के लिए उपयुक्त, ढीले कपड़े चुनना आवश्यक है। यह याद रखने योग्य है कि कपड़े निश्चित रूप से गंदे हो जाएंगे। जिसे खराब करने के लिए अफ़सोस है उसे लेने की ज़रूरत नहीं है।
- मशीन लिफ्ट के लिए अच्छी तरह से सुरक्षित होनी चाहिए। इस मामले में जरा सी भी लापरवाही से गंभीर चोट लग सकती है।
- उपकरण और भागों को सावधानीपूर्वक और सावधानी से संभाला जाना चाहिए। गिरा हुआ तेल फ्रैक्चर, मोच या अन्य चोट का कारण बन सकता है। वही आपके पैरों के नीचे फेंके गए रिंच पर लागू होता है।
प्रथम चरण
प्रथम चरण - अपशिष्ट तेल नालीबॉक्स से ही। सबसे पहले, क्रैंककेस सुरक्षा हटा दी जाती है। जंग और पैमाने को हटाने के लिए इसे धोने और डब्ल्यूडी -40 के साथ बोल्ट का इलाज करने की सिफारिश की जाती है। वैसे, उन्हें सावधानी से खोलना उचित है ताकि सिलुमिन ब्रैकेट को नुकसान न पहुंचे। प्लास्टिक ट्रे को भी हटा दिया जाता है। अगला, गियरबॉक्स के निचले हिस्से को साफ किया जाता है। गंदगी और जंग को हटाने के साथ-साथ सभी बोल्ट और प्लग को साफ करना आवश्यक है। यहीं पर WD-40 फिर से काम आता है।
स्वचालित ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू ई39 नाबदान के साथ हटा दिया गया अब हमें खोजना है नाली प्लग. इसका स्थान सर्विस बुक में दर्शाया गया है, जिसे हर समय पास में रखने की सलाह दी जाती है। आपको गियरबॉक्स हाउसिंग पैन पर नीचे से एक नाली प्लग की तलाश करनी होगी। कॉर्क को हटा दिया जाता है, और तरल को पहले से तैयार कंटेनर में निकाल दिया जाता है। फिर कॉर्क को वापस खराब कर दिया जाता है। लेकिन यह अभी तक बीएमडब्ल्यू E39 पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से तेल की पूरी निकासी नहीं है - आपको अभी भी पैन को हटाने और फ़िल्टर को बदलने की आवश्यकता है। प्रक्रिया इस तरह दिखती है:
- फूस की परिधि के चारों ओर बोल्ट को सावधानी से हटा दें। पैन को किनारे से हटा दिया जाता है, लेकिन यह याद रखने योग्य है कि इसमें अभी भी इस्तेमाल किया गया तेल है।
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के पुर्जों से पैन निकालने के बाद बचा हुआ तेल निकलने लगेगा। यहां फिर से आपको इस्तेमाल किए गए ग्रीस के लिए एक कंटेनर की जरूरत है।
- Torx पेचकश के साथ तेल फ़िल्टर निकालें। इसे साफ नहीं किया जा सकता, इसे बदला जाना चाहिए। सर्विस बुक की सिफारिशों के अनुसार एक स्पेयर पार्ट खरीदना उचित है। ड्राइवरों द्वारा सुझाए गए विकल्पों में से एक है तेल फिल्टरवाइको द्वारा।
लेकिन यह विचार करने योग्य है - यदि आप इस स्तर पर रुकते हैं, तो सिस्टम से केवल 40-50% उपयोग किए गए स्नेहक को हटाया जाएगा।
दूसरा चरण
दूसरे चरण में, स्वचालित ट्रांसमिशन को सक्रिय रूप से फ्लश किया जाता है (इंजन के चलने के साथ) और पैन को साफ किया जाता है। आपको इस्तेमाल किए गए तेल और धातु के चिप्स को नाबदान से हटाकर शुरू करना चाहिए। चिप्स ढूंढना आसान है - यह चुम्बकों से चिपक जाता है, और एक गहरे, काले-भूरे रंग के पेस्ट जैसा दिखता है। उन्नत मामलों में, मैग्नेट पर धातु "हेजहोग" बनते हैं। उन्हें हटा दिया जाना चाहिए, इस्तेमाल किया तेल डाला जाना चाहिए, और पैन अच्छी तरह से धोया जाना चाहिए। कई अनुभवी ड्राइवर पैन को गैसोलीन से धोने की सलाह देते हैं। लेकिन यह सबसे अच्छा विचार नहीं है। सर्विस स्टेशन के कर्मचारियों का मानना है कि विशेष सफाई उत्पादों का उपयोग किया जाना चाहिए।
तेल से पैन और बोल्ट दोनों को अच्छी तरह से कुल्ला करना आवश्यक है। फिर इन्सुलेट सिलिकॉन गैसकेट को हटा दिया जाता है और एक नए के साथ बदल दिया जाता है। अधिक गैसकेट को सिलिकॉन सीलेंट के साथ इलाज किया जाना चाहिए! अब फूस जगह में स्थापित है और ध्यान से तय किया गया है। उसके बाद, आपको फिलर प्लग को हटाने और तेल के साथ स्वचालित ट्रांसमिशन भरने की जरूरत है। इन उद्देश्यों के लिए एक सिरिंज का उपयोग करना सबसे सुविधाजनक है। गियरबॉक्स को फिलर होल के निचले किनारे तक भरना आवश्यक है। फिर कॉर्क को जगह में खराब कर दिया जाता है।
आगे आपको चाहिए एक हीट एक्सचेंजर खोजें. बाह्य रूप से, यह एक रेडिएटर की तरह एक ब्लॉक जैसा दिखता है, जिसमें दो पाइप अगल-बगल स्थित होते हैं। सटीक विवरण कार की सर्विस बुक में है। उसी दस्तावेज़ में, आपको हीट एक्सचेंजर के माध्यम से तेल की गति की दिशा खोजने की आवश्यकता है। गर्म तेल एक नोजल के माध्यम से हीट एक्सचेंजर में प्रवेश करता है। और दूसरा ठंडा तरल निकालने का काम करता है। यह वह है जिसे आगे धोने की जरूरत है। प्रक्रिया इस तरह दिखती है:
- तेल की आपूर्ति नली को नोजल से हटा दिया जाता है। इसे बिना नुकसान पहुंचाए सावधानी से किनारे से हटा दिया जाना चाहिए।
- फिर नोजल पर एक और नली लगाई जाती है सही आकार. इसका दूसरा सिरा इस्तेमाल किए गए तेल को निकालने के लिए एक खाली कंटेनर में भेजा जाता है।
- सहायक को इंजन शुरू करने का संकेत दिया जाता है। शिफ्ट लीवर तटस्थ स्थिति में होना चाहिए। 1-2 सेकेंड के बाद नली से गंदा तेल निकल जाएगा। कम से कम 2-3 लीटर बहना चाहिए। प्रवाह कमजोर हो जाता है - इंजन मफल हो जाता है। याद रखना महत्वपूर्ण: तेल भुखमरी मोड में स्वचालित ट्रांसमिशन काम नहीं करना चाहिए! इस मोड में, पहनने में वृद्धि होती है, भागों को ज़्यादा गरम किया जाता है, जो बदले में, समय से पहले मरम्मत की ओर ले जाएगा।
- खोलना भराव प्लगऔर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल से लगभग फिलर होल के निचले किनारे के स्तर तक भर जाता है। कॉर्क पर पेंच है।
- इंजन शुरू करने और हीट एक्सचेंजर के माध्यम से सफाई के साथ प्रक्रिया को दोहराया जाता है। अपेक्षाकृत साफ तेल डालने तक दोहराएं। यह याद रखने योग्य है कि गियरबॉक्स की ऐसी सफाई की उम्मीद के साथ स्नेहक खरीदा जाता है। लेकिन फ्लशिंग के साथ बहुत दूर जाने की अनुशंसा नहीं की जाती है, अन्यथा गियरबॉक्स भरने के लिए कोई स्नेहक नहीं छोड़ा जाएगा।
- अंतिम चरण - हीट एक्सचेंजर होसेस जगह में स्थापित होते हैं।
प्रयुक्त ग्रीस नाली नली के साथ बीएमडब्ल्यू ई39 हीट एक्सचेंजर अब यह केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को तेल से भरने और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सेटिंग्स से निपटने के लिए बनी हुई है।
तीसरा चरण
तेल भरने की प्रक्रिया पहले ही ऊपर वर्णित की जा चुकी है। यह इस तरह दिखता है: भराव छेद खुलता है, स्वचालित ट्रांसमिशन ग्रीस से भर जाता है, छेद बंद हो जाता है। नीचे के किनारे तक भरें। यह ध्यान देने योग्य है: तरल का रंग कोई फर्क नहीं पड़ता। उपयुक्त प्रतिस्थापन तेल हरा, लाल या पीला हो सकता है। यह रचना की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करता है।
लेकिन इंजन शुरू करना और गियरबॉक्स के संचालन की जांच करना जल्दबाजी होगी। अब बीएमडब्ल्यू E39 इलेक्ट्रॉनिक्स को ट्यून करने की आवश्यकता हैतदनुसार यदि गियरबॉक्स अनुकूली है। यह ध्यान देने योग्य है - कुछ ड्राइवरों का मानना \u200b\u200bहै कि सेटिंग अतिश्योक्तिपूर्ण होगी। लेकिन इसे वैसे भी करना बेहतर है। प्रक्रिया इस तरह दिखती है:
- कार्यक्रम लैपटॉप पर स्थापित है बीएमडब्ल्यू मानक उपकरण. संस्करण 2.12 करेगा। यदि आवश्यक हो, तो आप इसे कंप्यूटर पर स्थापित कर सकते हैं, लेकिन यह संभावना नहीं है कि कार मालिक के पास गैरेज में होम पीसी होगा।
- लैपटॉप यात्री डिब्बे में स्थित OBD2 डायग्नोस्टिक कनेक्टर से जुड़ा है। डिफ़ॉल्ट रूप से स्वचालित ट्रांसमिशन की उपस्थिति निर्धारित करने के लिए प्रोग्राम की आवश्यकता होती है।
- अब आपको प्रोग्राम में अनुकूलन रीसेट खोजने की आवश्यकता है। यहाँ क्रम है:
- पाना बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज. नाम स्थान के आधार पर बदलता है। हमें पांचवीं श्रृंखला की कारों के एक समूह की आवश्यकता है - बीएमडब्ल्यू ई39 उन्हीं की है।
- अगला, आपको खोजने की आवश्यकता है ई39.
- अब आइटम चुना गया है हस्तांतरण- संचरण।
- आगे - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, गियरबॉक्स. या केवल सवाच्लित संचरण, यह सब कार्यक्रम के संस्करण पर निर्भर करता है।
- अंतिम आइटम: रूपांतरों, और फिर - अनुकूलन मिटाएं. यहां कई विकल्प हो सकते हैं: अनुकूलन मिटाएं, सेटिंग्स रीसेट करें, अनुकूलन रीसेट करें। मुद्दा यह है कि पिछली सेटिंग्स रीसेट हो गई हैं।
यह क्यों आवश्यक है? खर्च किया, सूखा हुआ तेल नए तरल पदार्थ की तुलना में एक अलग स्थिरता है।. लेकिन पुराने द्रव के साथ काम करने के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को कॉन्फ़िगर किया गया है। और इसलिए पुरानी सेटिंग्स को रीसेट करना आवश्यक है। उसके बाद, गियरबॉक्स पहले से ही इस्तेमाल किए गए तेल के साथ काम करने के लिए समायोजित किया जाएगा।
अंतिम चरण: प्रत्येक मोड में गियरबॉक्स चलाना. कार को अभी तक लिफ्ट से नहीं हटाया गया है। स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए उपलब्ध प्रत्येक मोड में इंजन को चालू करना और कार को आधे मिनट तक चलाना आवश्यक है। यह तेल को पूरे सर्किट से गुजरने देगा। और सिस्टम समायोजन को पूरा करेगा, नए स्नेहक के अनुकूल होगा। तेल को 60-65 डिग्री सेल्सियस तक गर्म करने की जोरदार सिफारिश की जाती है। फिर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को न्यूट्रल में स्थानांतरित कर दिया जाता है (इंजन बंद नहीं होता है!), और स्नेहक को फिर से बॉक्स में जोड़ा जाता है। सिद्धांत समान है - भराव छेद के निचले किनारे तक भरें। अब प्लग को जगह में खराब कर दिया गया है, इंजन बंद कर दिया गया है और कार को लिफ्ट से हटा दिया गया है।
सामान्य तौर पर, प्रक्रिया पूरी हो जाती है। लेकिन तेल बदलने से संबंधित कई सिफारिशें हैं। प्रतिस्थापन के तुरंत बाद, नरम, चलने वाले मोड में कम से कम 50 किमी ड्राइव करना वांछनीय है। यह याद रखने योग्य है: ऑपरेशन का एक कठिन तरीका आपातकालीन रोक को भड़का सकता है। और एक मौका है कि आपको आधिकारिक सेवा में पहले से ही आपातकालीन कार्यक्रम को रीसेट करना होगा। अंतिम सिफारिश: हर 60-70 हजार किलोमीटर पर तरल पदार्थ बदलने के अलावा, हर साल तेल की स्थिति की जाँच करें।
नमस्कार, आज हम तेल को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में बदलने की प्रक्रिया पर विचार करेंगे बी। एम. डब्ल्यू। गाडीई39. एक स्वचालित ट्रांसमिशन पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता होती है और इसमें एक तेल परिवर्तन समय पर किया जाना चाहिए। कुछ का तर्क है कि स्वचालित ट्रांसमिशन का उपयोग करते समय सामान्य स्थिति 100,000 किमी के बाद तेल बदलने की जरूरत है, लेकिन ऐसा नहीं है। 30,000 किमी के बाद तेल काला हो सकता है, इसलिए अपनी ड्राइविंग शैली के आधार पर हर 30-50 हजार किमी पर तेल बदलें। सामान्य तौर पर, बॉक्स में तेल के स्तर और उसके रंग की नियमित रूप से जांच करना बेहतर होता है। इसके अलावा, बॉक्स में तेल बदलते समय, आपको तेल फ़िल्टर को बदलने की आवश्यकता होती है, क्योंकि यदि तेल फ़िल्टर अनुपयोगी हो जाता है और समय पर नहीं बदला जाता है, तो बॉक्स धीरे-धीरे "मरना" शुरू हो जाएगा। इससे पहले कि आप बॉक्स में तेल बदलने जा रहे हैं, आपको खरीदना चाहिए: बॉक्स में नया तेल, क्रैंककेस कवर गैसकेट, बॉक्स में तेल फ़िल्टर, नाली और भराव बोल्ट के लिए एक नया वॉशर।
शुरू करने के लिए, हम कार को गड्ढे में चलाते हैं या लिफ्ट पर उठाते हैं, इंजन सुरक्षा हटाते हैं, यदि कोई हो। अब हमने बॉक्स पर लगे ड्रेन प्लग को हटा दिया और इस्तेमाल किए गए तेल को पहले से तैयार कंटेनर में डाल दिया। अब हम बॉक्स पैन कवर के समोच्च के साथ बोल्ट को हटा देते हैं और इसे हटा देते हैं, सावधान रहें कि तवे पर थोड़ा सा तेल है।
अब आपको फिल्टर को हटाने की जरूरत है, यह 3 बोल्ट पर टिकी हुई है।
फिल्टर में तेल भी है, इसलिए इसे सावधानी से हटा दें। अब हम नए बोल्ट के साथ एक नया फ़िल्टर स्थापित करते हैं। तवे के ढक्कन पर एक चुंबक होता है जो धातु के चिप्स को इकट्ठा करता है, इसे अच्छी तरह से साफ करने की आवश्यकता होती है। हम एक नए गैसकेट के साथ नाबदान कवर स्थापित करते हैं, एक नए वॉशर के साथ नाली बोल्ट को कसते हैं और भराव बोल्ट को हटा देते हैं। अब, भराव छेद के माध्यम से, एक सिरिंज के साथ नया तेल भरें जब तक कि यह बाहर न निकलने लगे, उसके बाद हम प्लग को जगह में पेंच करते हैं, कुछ सेकंड के लिए कार शुरू करते हैं और फिर भी बॉक्स में तेल डालते हैं, जब तक कि यह लीक न हो जाए, अब हम फिलर प्लग को एक नए वॉशर के साथ कसते हैं - किया।
बीएमडब्ल्यू के एक आधिकारिक बयान के अनुसार, तेल में स्वचालित प्रसारण 1995 से शुरू होने वाले इस ब्रांड की कारों पर, रिलीज़ को बदलने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह कार के पूरे सेवा जीवन का सामना करने में सक्षम है। हालांकि, हकीकत में ऐसा नहीं है। औसतन, पहले से ही 50,000 - 60,000 किमी। माइलेज, ट्रांसमिशन ऑयल की स्थिति बिगड़ रही है और इसे बदला जाना चाहिए। अन्यथा, "मशीन" का टूटना संभव है, जिसका उन्मूलन एक बहुत महंगा उपाय है।
कार सेवाओं में, स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल बदलने के लिए लगभग 2,500 - 3,000 रूबल लिए जाते हैं। (अधिकारियों पर)। हालाँकि, आप पैसे बचा सकते हैं और सब कुछ स्वयं कर सकते हैं। इस लेख में हम एक उदाहरण के रूप में बीएमडब्ल्यू ई39 का उपयोग करते हुए इस प्रक्रिया के बारे में बात करेंगे।
बीएमडब्ल्यू E39 . ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने की सूक्ष्मता और बारीकियाँ
अगर हम पुराने तेल को निकाल कर नया तेल डालने की बात करें तो इसे कहते हैं आंशिक प्रतिस्थापन. पूरा एक विशेष स्टैंड पर बनाया गया है और इसमें बॉक्स को धोना भी शामिल है। यह पूरी तरह से स्पष्ट होने तक इकाई के माध्यम से तेल के कई हिस्सों को पारित करके किया जाता है, जिसमें 15 से 20 लीटर लगते हैं। इसलिए यदि आपने लंबे समय से तेल नहीं बदला है या आपकी कार का उपयोग उच्च माइलेज के साथ किया जाता है, और "मशीन" में तेल कभी नहीं बदला गया है, तो आपको पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए कांटा निकालना होगा।
पुराने तेल के ब्रांड को जानना बेहद जरूरी है, क्योंकि यह और भरा जाने वाला वॉल्यूम कार के निर्माण के वर्ष और इंजन नंबर (के साथ) के आधार पर बहुत भिन्न होता है। विभिन्न मोटर्सएकत्रित विभिन्न स्वचालित प्रसारण)। इस विषय पर जानकारी इंटरनेट पर पाई जा सकती है।
कुल 2-5 लीटर की आवश्यकता हो सकती है। तेल, क्योंकि इसे उतना ही भरने की जरूरत है जितना पुराना सूखा है। पुराने तेल की मात्रा टोक़ कनवर्टर की स्थिति से निर्धारित होती है, जिसका अनुमान लगाना अवास्तविक है।
उपकरण और सामग्री
- नया तेल, पुराने तेल और तेल फिल्टर के लिए कंटेनर;
- फूस के लिए गैसकेट (आप पुराने का भी उपयोग कर सकते हैं, इसे 2 तरफ ऑटो-सीलेंट के साथ अच्छी तरह से लेपित किया जा सकता है, लेकिन एक नया खरीदना बेहतर है);
- डब्ल्यूडी-40;
- 4 कोष्ठक (प्रत्येक 2 टुकड़े, कोण और सीधे)। यदि आप सावधानी से पैन को हटाते हैं तो उनकी आवश्यकता नहीं हो सकती है;
- छोटे और बड़े षट्भुज के लिए 2 स्क्रूड्रिवर या रिंच;
- 10 के लिए रिंच;
- डिब्बे में तेल भरने के लिए विशेष सीरिंज।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू E39 . में तेल कैसे बदलें
आरंभ करने के लिए, आपको कई तैयारियों की आवश्यकता होगी। सबसे पहले, अपने आप को एक सहायक खोजें। फिर, कार लिफ्ट के साथ एक कमरा खोजें (गड्ढा काम नहीं करेगा, पीछे के पहियेस्वतंत्र रूप से घूमना चाहिए)। और अंत में, यह आवश्यक है कि यह कमरा गर्म हो, अन्यथा गाढ़ा तेल अच्छी तरह से नहीं निकलेगा।
1) कार को लिफ्ट पर उठाएं और एक छोटे हेक्स रिंच के साथ नाली प्लग को हटा दें।
2) कंटेनर को प्रतिस्थापित करें और तेल निकलने तक प्रतीक्षा करें।
3) 10 रिंच का उपयोग करके, पैन को ध्यान से हटा दें। यदि बोल्ट खट्टे हैं, तो WD-40 का उपयोग करें।
4) आप गियरबॉक्स के अंदर देख सकते हैं।
5) पैन को गैसोलीन और ब्रश से धोएं।
7) एक बड़े हेक्स रिंच के साथ भरण प्लग को हटा दें।
8) सावधान रहें कि इसे स्क्रूड्राइवर से नुकसान न पहुंचे, अन्यथा आपको अनस्क्रूइंग के साथ बहुत कुछ टिंकर करना होगा।
9) एक नया तेल फ़िल्टर और पैन गैसकेट स्थापित करें।
10) पैन स्थापित करें, नाली प्लग को कस लें।
11) अपने आप को एक विशेष सिरिंज के साथ बांधे।
12) और तेल को तब तक भरें जब तक वह वापस न आ जाए।
13) भरण प्लग में पेंच करें, लेकिन अधिक कसें नहीं।
14) एक सहायक इंजन शुरू करें।
15) स्टॉपर खोलें। चिंता न करें, तेल लीक नहीं होगा क्योंकि ऑपरेशन के दौरान टॉर्क कन्वर्टर ने इसे पहले ही चूसा है।
16) वापस आने तक तेल डालें।
17) दोबारा, प्लग को पूरी तरह से कसने न दें।
18) अब सहायक को बारी-बारी से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को सभी मोड में स्विच करना होगा।
19) उसके बाद, बॉक्स को ड्राइव (डी) में स्थानांतरित किया जाना चाहिए और कार को 140-160 किमी / घंटा तक "फैलाना" चाहिए। कदम बदलने की प्रक्रिया को नियंत्रित करें, कोई झटके और झटके नहीं होने चाहिए।
20) सहायक को चयनकर्ता को N स्थिति में ले जाने दें (P भी ठीक है)।
21) तेल को फिर से ऊपर करें, जहां तक वह फिट होगा।
22) फिर प्लग को अंत तक कस लें, इंजन बंद कर दें और कार को लिफ्ट से हटा दें।
जैसा कि आप देख सकते हैं, बीएमडब्ल्यू ई 39 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने की प्रक्रिया बहुत जटिल नहीं है, मुख्य कठिनाइयाँ तैयारी के क्षेत्र में हैं, क्योंकि कार लिफ्ट के साथ गैरेज ढूंढना आसान नहीं है।
यदि आपने सब कुछ ठीक किया, तो स्वचालित ट्रांसमिशन आपको अगले प्रतिस्थापन तक सभी आवश्यक संसाधनों की ईमानदारी से सेवा करेगा। बस इतना ही, सड़क पर शुभकामनाएँ!
बॉक्स में स्नेहक बदलना अनिवार्य कार रखरखाव प्रक्रियाओं में से एक है। इस सब के साथ, पेशेवरों की मदद के बिना, दूसरों की मदद के बिना कार्य करना यथार्थवादी है। यह बीएमडब्ल्यू ई 39 पर भी लागू होता है: अपने हाथों से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को बदलना मुश्किल नहीं है। सच है, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि बदलाव के लिए उपकरणों के एक निश्चित सेट की आवश्यकता होगी।
सही चिकनाई वाले पानी को चुने बिना BMW E39 ऑटोमैटिक गियरबॉक्स में सही तेल परिवर्तन असंभव है। और यहां आपको समझने की जरूरत है: स्नेहक की संरचना पर स्वचालित बक्से बहुत मांग कर रहे हैं। अनुपयुक्त उपकरण की शुरूआत से स्वचालित ट्रांसमिशन का टूटना और शीघ्र मरम्मत हो जाएगी। इसीलिए डालने की सलाह दी जाती हैमें बीएमडब्ल्यू बॉक्सई39 मूल बीएमडब्ल्यू तेल . यह एक तरल है बीएमडब्ल्यू एटीएफ डी 2 को चिह्नित करना, डेक्सट्रॉन II डी विनिर्देश, भाग संख्या 81229400272।
मूल तेल बीएमडब्ल्यू एटीएफ डेट्रॉन II डी
आपको निश्चित रूप से लेख को समझने की आवश्यकता है - अंकन थोड़ा भिन्न हो सकता है, लेकिन लेख की संख्या नहीं बदलती है। प्रस्तावित तेल का उपयोग बीएमडब्ल्यू चिंता द्वारा पांचवीं श्रृंखला के स्वचालित ट्रांसमिशन में डालने पर किया जाता है, जिसमें E39 संबंधित है। अन्य विकल्पों की शुरूआत तभी स्वीकार्य है जब एक अद्वितीय स्नेहक उपलब्ध न हो। आपको आधिकारिक सहनशीलता के आधार पर सही तरल पदार्थ चुनने की आवश्यकता है। कुल उपलब्ध चार सहनशीलता: ZF TE-ML 11, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 11B और LT 71141। और खरीदा गया स्नेहक उनमें से कम से कम एक से मेल खाना चाहिए। एनालॉग्स में से, निम्नलिखित की सलाह दी जा सकती है:
- रेवेनॉल लेख संख्या 1213102 के साथ।
- लेख संख्या 99908971 के साथ SWAG।
- मोबिल LT71141.
अभी भी स्पष्ट किया जाना है - पावर स्टीयरिंग में ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ऑयल का भी इस्तेमाल किया जाता है. इसलिए, दोनों इकाइयों के लिए पर्याप्त मात्रा में स्नेहक खरीदते हुए, तरल पदार्थ के एक साथ परिवर्तन करने की सिफारिश की जाती है। लेकिन एक समस्या है - निर्माता अक्सर आवश्यक मात्रा में तेल नहीं दिखाता है पूरी पारी. इसलिए, बीएमडब्ल्यू ई39 के लिए स्नेहक को 20 लीटर से मार्जिन के साथ लिया जाना है।
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बीएमडब्ल्यू E39 में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन की आवृत्ति के मुद्दे पर, ऐसे कई विचार हैं जो एक साथ मेल नहीं खाते हैं। पहला विश्वदृष्टि - ऑटो निर्माता। बीएमडब्ल्यू प्रतिनिधि कहते हैं: स्वचालित गियरबॉक्स में स्नेहन गियरबॉक्स के पूरे जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है। परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है, ड्राइविंग मोड की परवाह किए बिना स्नेहक खराब नहीं होता है। दूसरा विश्वदृष्टि कई अनुभवी ड्राइवरों का विश्वदृष्टि है। कार मालिकों का कहना हैकि पहली पाली 100 हजार किलोमीटर के बाद की जाए। और निम्नलिखित सभी - हर 60-70 हजार किलोमीटर। कार मैकेनिक कभी-कभी एक तरफ या दूसरे का समर्थन करते हैं।
लेकिन कैसे समझें कि यहां किसका विश्वदृष्टि सही है? हमेशा की तरह, सच्चाई लगभग केंद्र में स्थित है। अधिकार निर्माता - स्वचालित गियरबॉक्स तेल परिवर्तनबीएमडब्ल्यू E39 . में अपरिवर्तनीय नहीं हैप्रक्रिया। लेकिन यह तभी सही है जब 2 मानदंड पूरे हों। पहली शर्त यह है कि कार अच्छी सड़कों पर ही चलेगी। और दूसरी शर्त - ड्राइवर हर 200 हजार किलोमीटर पर बॉक्स बदलने के लिए सहमत होता है। इस मामले में, आप स्नेहक को नहीं बदल सकते।
लेकिन यह विचार करने योग्य है - बीएमडब्ल्यू ई39 का उत्पादन 1995 से 2003 तक किया गया था। और फिलहाल इस श्रृंखला की वास्तव में कम से कम 200 हजार किमी के माइलेज वाली एक भी कार नहीं है। इसका मतलब है कि आपको तेल को अपरिहार्य तरीके से बदलने की जरूरत है। और यहाँ कुछ हैं जल परिवर्तन युक्तियाँ:
- हर 60-70 हजार किलोमीटर पर तेल डाला जाता है। लीक के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन का अतिरिक्त निरीक्षण करने की सिफारिश की गई है। आपको तेल के रंग और उसकी स्थिरता पर भी ध्यान देना चाहिए।
- तेल मार्जिन के साथ खरीदा जाता है। बॉक्स को बदलने और धोने के लिए इसकी आवश्यकता होगी। आवश्यक मात्रा स्वचालित ट्रांसमिशन के विशिष्ट मॉडल पर निर्भर करती है। सामान्य सिफारिश है कि स्नेहक को भराव छेद के निचले किनारे तक भरना है। डालने की प्रक्रिया में कार को बिना ढलान के एक सपाट सतह पर खड़ा होना चाहिए।
- विभिन्न ब्रांडों के तरल पदार्थों को संयोजित न करें। उपयोग के दौरान, वे प्रतिक्रिया करते हैं। और इससे बहुत अप्रिय परिणाम होते हैं।
- आंशिक तेल परिवर्तन न करें। इसी तरह के मामले में, गंदगी और चिप्स का मुख्य द्रव्यमान बॉक्स में रहता है, जो तब विधानसभा के संचालन में बाधा डालता है।
उपरोक्त सभी युक्तियों के अधीन, आप स्वचालित ट्रांसमिशन में स्नेहक का एक स्वतंत्र परिवर्तन कर सकते हैं।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने की प्रक्रिया पानी की खरीद और उपकरणों की तैयारी से शुरू होती है। ऊपर स्नेहक की पसंद के बारे में सब कुछ पहले ही कहा जा चुका है। एकमात्र जोड़ यह है कि आपको मार्जिन के साथ अधिक तेल खरीदने की ज़रूरत है: एक निश्चित राशि फ्लशिंग में जाएगी। सफाई के लिए आवश्यक पानी की मात्रा इस बात पर निर्भर करती है कि बॉक्स कितना गंदा है। खरीदे गए स्नेहक का रंग कोई फर्क नहीं पड़ता। अलग-अलग रंगों के तेल न मिलाएं, लेकिन पूर्ण परिवर्तन के लिए समान प्रतिबंध नहीं हैं।
बीएमडब्ल्यू E39 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने के लिए आवश्यक भागों और उपकरणों की सूची:
- उठाना। मशीन एक क्षैतिज स्थिति में तय की गई है। इस सब के साथ, पहियों को स्वतंत्र, निलंबित अवस्था में रखना आवश्यक है। क्योंकि एक गड्ढा या ओवरपास उपयुक्त नहीं है - आपको लिफ्ट की आवश्यकता होगी। कुछ मामलों में, आप जैक के एक सेट का उपयोग कर सकते हैं। लेकिन अप्रिय परिणामों से बचने के लिए उन्हें कार को मजबूती से रोकना होगा।
- हेक्स रेंच। नाली प्लग के लिए आवश्यक। आकार स्वचालित ट्रांसमिशन के मॉडल के आधार पर भिन्न होता है, और इसे मैन्युअल रूप से चुना जाना है। कई अनुभवी ड्राइवरों को सलाह दी जाती है कि वे प्लग को हटाने के लिए एक समायोज्य रिंच का उपयोग करें। लेकिन इसका उपयोग सावधानी के साथ किया जाना चाहिए ताकि भाग ख़राब न हो।
- क्रैंककेस सुरक्षा को हटाने के लिए 10 के लिए एक बॉक्स या ओपन-एंड रिंच। लेकिन 8 और 12 के लिए भी चाबियां तैयार करने की सिफारिश की जाती है: बोल्ट के सिर का आकार समय-समय पर भिन्न होता है।
- टॉर्क्स सेक्शन वाला स्क्रूड्राइवर, 27. तेल फिल्टर को हटाने के लिए आवश्यक।
- नया तेल फिल्टर। तेल बदलते समय, इस हिस्से की स्थिति की जांच करना उचित है। उसे लगभग हमेशा बदलाव की जरूरत होती है। इस क्षेत्र में उपलब्ध अद्वितीय बीएमडब्ल्यू भागों, या उच्च गुणवत्ता वाले समकक्षों को प्राप्त करने की दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है।
- पैलेट बॉक्स का सिलिकॉन गैसकेट। रबर गैसकेट प्राप्त करने की अनुशंसा नहीं की जाती है - यह अक्सर लीक होता है।
- सिलिकॉन का सील करने वाला पदार्थ। पैलेट बॉक्स को स्वचालित रूप से साफ करने के बाद एक नया गैसकेट स्थापित करने की आवश्यकता है।
- फूस को पकड़े हुए बोल्ट को हटाने के लिए एक सॉकेट रिंच (या शाफ़्ट)। बोल्ट का आकार बॉक्स के मॉडल के आधार पर भिन्न होता है।
- मतलब डब्ल्यूडी-40। इसका उपयोग बोल्ट से गंदगी और जंग को हटाने के लिए किया जाता है। WD-40 के बिना, क्रैंककेस सुरक्षा और पैन को हटाना मुश्किल है। स्वचालित ट्रांसमिशन (बोल्ट चिपक जाते हैं और बिना पेंच के नहीं)।
- नया तेल भरने के लिए सिरिंज या कीप और नली। अनुशंसित व्यास 8 मिमी तक है।
- ट्रे और चुम्बक को पोंछने के लिए साफ कपड़ा।
- एक नली जो हीट एक्सचेंजर पाइप पर लगाई जाती है।
- बॉक्स पैलेट बॉक्स धोने के लिए साधन (वैकल्पिक)।
- प्रयुक्त ग्रीस निकालने के लिए कंटेनर।
- केडीसीएएन यूएसबी केबल और बीएमडब्ल्यू स्टैंडर्ड टूल्स के साथ एक लैपटॉप स्थापित। निम्नलिखित प्रारूप के केबल को ढूंढना बेहतर है: केडीसीएएन यूएसबी इंटरफेस (आईएनपीए संगत)।
एक सहायक खोजने की भी सिफारिश की जाती है। इसका मुख्य कार्य इंजन को ठीक से चालू और बंद करना है। वैसे, फ्लशिंग के संबंध में एक बुनियादी बात है। कुछ ड्राइवर पैलेट को साफ करने के लिए गैसोलीन या डीजल ईंधन का उपयोग करने की सलाह देते हैं। आपको ऐसा नहीं करना चाहिए: ऐसे पानी तेल के साथ प्रतिक्रिया करते हैं। नतीजतन, तलछट दिखाई देती है, स्नेहक बंद हो जाता है, और स्वचालित गियरबॉक्स का सेवा जीवन छोटा हो जाता है।
आखिरी बात समझने की - संरक्षा विनियम:
- तरल पदार्थ को आंख, मुंह, नाक या कान के संपर्क में न आने दें। यह गर्म तेल के साथ मिलकर काम करने लायक भी है, यह बहुत बुरा जल सकता है।
- आपको काम के लिए सही, ढीले कपड़े चुनने की जरूरत है। इस सब के साथ, यह ध्यान में रखने योग्य है - कपड़े निश्चित रूप से गंदे हो जाएंगे। जिसे खराब करने में अफ़सोस होता है, उसे लेने की ज़रूरत नहीं है।
- मशीन पूरी तरह से लिफ्ट से सुरक्षित होनी चाहिए। इस मामले में कितनी भी लापरवाही क्यों न हो, गंभीर चोट लग सकती है।
- उपकरण और भागों को देखभाल और देखभाल के साथ संभाला जाना चाहिए। गिरा हुआ तेल फ्रैक्चर, मोच या अन्य चोट का कारण बन सकता है। यह पैरों के नीचे फेंके गए रिंच की चिंता करता है।
पहला कदम - अपशिष्ट तेल नालीबॉक्स से ही। सबसे पहले, क्रैंककेस सुरक्षा हटा दी जाती है। जंग और पैमाने को हटाने के लिए इसे धोने और डब्ल्यूडी -40 के साथ बोल्ट का इलाज करने की सिफारिश की जाती है। वैसे, उन्हें सावधानी से खोलना उचित है ताकि सिलुमिन ब्रैकेट को नष्ट न करें। प्लास्टिक ट्रे को भी हटा दिया जाता है। अगला, बॉक्स के नीचे साफ करें। गंदगी और जंग को हटाने के साथ-साथ सभी बोल्ट और प्लग को साफ करना आवश्यक है। यहाँ फिर से आपको WD-40 की आवश्यकता है।
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फूस के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू ई39 हटा दिया गया
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलें? या नहीं! और सही तरीके से कैसे बदलें?
अब हमें नाली प्लग खोजने की जरूरत है। इसकी स्थिति सेवा पुस्तिका में इंगित की गई है, जिसे हर समय पास रखने की सिफारिश की जाती है। आपको बॉक्स के तेल पैन पर नीचे से नाली प्लग खोजने की जरूरत है। कॉर्क को हटा दिया जाता है, और तरल को पहले से तैयार कंटेनर में जोड़ा जाता है। फिर कॉर्क को वापस खराब कर दिया जाता है। लेकिन यह अभी तक बीएमडब्ल्यू E39 पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से तेल की पूरी निकासी नहीं है - आपको अभी भी पैन को हटाने और फ़िल्टर को बदलने की आवश्यकता है। प्रक्रिया इस तरह दिखती है:
- फूस की परिधि के चारों ओर बोल्ट को सावधानी से हटा दें। पैन को किनारे पर हटा दिया जाता है, लेकिन यह ध्यान में रखने योग्य है - इसमें अभी भी इस्तेमाल किया हुआ तेल है।
- डिब्बे के पुर्जों से पैन निकालने के बाद, मशीन बचा हुआ तेल निकालना शुरू कर देगी। यहां फिर से आपको इस्तेमाल किए गए ग्रीस के लिए एक कंटेनर की आवश्यकता होगी।
- Torx पेचकश के साथ तेल फ़िल्टर निकालें। इसे साफ करना अवास्तविक है, यहां निश्चित रूप से बदलाव की जरूरत है। सर्विस बुक से सलाह के अनुसार स्पेयर पार्ट लेना उचित है। ड्राइवरों द्वारा सुझाए गए विकल्पों में से एक VAICO तेल फिल्टर है।
लेकिन यह विचार करने योग्य है - यदि आप इस कदम पर धीमा करते हैं, तो सिस्टम से केवल 40-50% उपयोग किए गए स्नेहक को हटा दिया जाएगा।
दूसरे चरण में, एक सक्रिय फ्लशिंग किया जाता है। बॉक्स स्वचालित है (चल रहे इंजन के साथ) और फूस को साफ किया जाता है। आपको इस्तेमाल किए गए तेल और लोहे की छीलन को नाबदान से हटाकर शुरू करना चाहिए। छीलन ढूंढना मुश्किल नहीं है - वे चुम्बकों से चिपक जाते हैं और गहरे, काले-भूरे रंग के पेस्ट की तरह दिखते हैं। उन्नत मामलों में, मैग्नेट पर लोहे के "हेजहोग" बनते हैं। उन्हें हटाने की जरूरत है, इस्तेमाल किया तेल डाला जाना चाहिए, और पैन को अच्छी तरह से धोया जाना चाहिए। कई अनुभवी ड्राइवरों को गैसोलीन के साथ पैन को फ्लश करने की सलाह दी जाती है। लेकिन यह सबसे अच्छा विचार नहीं है। 100 कर्मचारियों का मानना है कि विशेष सफाई उत्पादों का उपयोग किया जाना चाहिए।
तेल से पैन और बोल्ट दोनों को श्रमसाध्य रूप से धोना आवश्यक है। फिर इन्सुलेट सिलिकॉन गैसकेट को हटा दिया जाता है और एक नए के साथ बदल दिया जाता है। अधिक गैसकेट को सिलिकॉन सीलेंट के साथ इलाज किया जाना चाहिए! अब फूस को जगह में स्थापित किया गया है और श्रमसाध्य रूप से तय किया गया है। फिर आपको फिलर प्लग को हटाने और बॉक्स को तेल से भरने की जरूरत है। इन उद्देश्यों के लिए एक सिरिंज का उपयोग करना सबसे सुविधाजनक है। बॉक्स को फिलर होल के निचले किनारे तक भरें। फिर कॉर्क को जगह में खराब कर दिया जाता है।
आगे आपको चाहिए एक हीट एक्सचेंजर खोजें. बाहर, यह एक रेडिएटर की तरह एक ब्लॉक जैसा दिखता है, जिसमें 2 पाइप अगल-बगल स्थित होते हैं। कार की सर्विस बुक में स्पष्ट विवरण है। उसी दस्तावेज़ में, आपको हीट एक्सचेंजर के माध्यम से तेल की गति की दिशा खोजने की आवश्यकता है। जलती हुई ग्रीस एक नोजल के माध्यम से हीट एक्सचेंजर में प्रवेश करती है। और दूसरा ठंडा पानी निकालने का काम करता है। विशेष रूप से, वह आगामी फ्लश के लिए आवश्यक है। प्रक्रिया इस तरह दिखती है:
- तेल की आपूर्ति नली को नोजल से हटा दिया जाता है। इसे बिना नुकसान पहुंचाए सावधानी से किनारे से हटा दिया जाना चाहिए।
- फिर नोजल पर उपयुक्त आकार की एक और नली लगाई जाती है। इसका दूसरा सिरा इस्तेमाल किए गए तेल को निकालने के लिए एक खाली कंटेनर में भेजा जाता है।
- सहायक को इंजन शुरू करने का संकेत दिया जाता है। शिफ्ट लीवर तटस्थ स्थिति में होना चाहिए। 1-2 सेकेंड के बाद नली से गंदा तेल निकल जाएगा। 2-3 लीटर से अधिक बहना चाहिए। प्रवाह कमजोर हो जाता है - मोटर मफल हो जाती है। ध्यान में रखना आवश्यक: तेल भुखमरी मोड में स्वचालित गियरबॉक्स काम नहीं करना चाहिए! एक समान मोड में, पहनने में वृद्धि होती है, भागों को ज़्यादा गरम किया जाता है, जो बदले में, जल्दी मरम्मत की ओर ले जाएगा।
- फिलर प्लग को हटा दिया गया है और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल से लगभग फिलर होल के निचले किनारे के स्तर तक भर गया है। कॉर्क पर पेंच है।
- हीट एक्सचेंजर के माध्यम से मोटर शुरू करने और सफाई के साथ प्रक्रिया को दोहराया जाता है। अपेक्षाकृत साफ तेल डालने तक दोहराएं। यह ध्यान में रखने योग्य है - बॉक्स की समान सफाई की अपेक्षा के साथ स्नेहक खरीदा जाता है। लेकिन धोने के साथ दूर ले जाने की अनुशंसा नहीं की जाती है, अन्यथा बॉक्स को भरने के लिए कोई स्नेहक नहीं बचा है।
- अंतिम चरण हीट एक्सचेंजर होसेस को जगह में स्थापित करना है।
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प्रयुक्त ग्रीस नाली नली के साथ बीएमडब्ल्यू ई39 हीट एक्सचेंजर
अब यह केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को तेल से भरने और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्पों से निपटने के लिए रह गया है।
तेल भरने की प्रक्रिया पहले ही ऊपर वर्णित की जा चुकी है। यह इस तरह दिखता है: भराव छेद खुलता है, स्वचालित गियरबॉक्स ग्रीस से भर जाता है, छेद बंद हो जाता है। नीचे के किनारे तक भरें। यह ध्यान दिया जाना चाहिए: पानी का रंग मायने नहीं रखता। बदलने के लिए उपयुक्त तेल हरा, लाल या पीला हो सकता है। यह रचना की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करता है।
लेकिन इंजन शुरू करना और बॉक्स के संचालन का निरीक्षण करना जल्दबाजी होगी। अब आपको बीएमडब्ल्यू E39 . के इलेक्ट्रॉनिक्स को समायोजित करने की आवश्यकता हैउपयुक्त रूप से यदि बॉक्स उत्तरदायी है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए - कुछ ड्राइवरों का मानना है कि सेटिंग बेमानी होगी। लेकिन इसे वैसे भी करना बेहतर है। प्रक्रिया इस तरह दिखती है:
- सॉफ्टवेयर लैपटॉप में इंस्टाल हो गया है। बीएमडब्ल्यू मानक उपकरण. संस्करण 2.12 करेगा। यदि आवश्यक हो, तो आप इसे कंप्यूटर पर स्थापित कर सकते हैं, लेकिन यह संभावना नहीं है कि कार के मालिक के पास गैरेज में होम पीसी होगा।
- लैपटॉप यात्री डिब्बे में स्थित OBD2 डायग्नोस्टिक कनेक्टर से जुड़ा है। बॉक्स की उपस्थिति का पता लगाएं स्वचालित प्रोग्राम डिफ़ॉल्ट रूप से होना चाहिए।
- अब कार्यक्रम में आपको अनुकूलन रीसेट खोजने की आवश्यकता है। यहाँ क्रम है:
- पाना बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज. स्थानीयकरण के आधार पर शीर्षक बदलता है। हमें पांचवीं श्रृंखला की कारों के एक समूह की आवश्यकता है - विशेष रूप से, बीएमडब्ल्यू ई 39 उनका है।
- अगला, आपको वास्तविक खोजने की आवश्यकता है ई39.
- आइटम अब चुना गया है हस्तांतरण- डिब्बा।
- आगे - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, गियरबॉक्स. या केवल सवाच्लित संचरण, यहां सब कुछ कार्यक्रम के संस्करण पर निर्भर करता है।
- अंतिम आइटम: रूपांतरों, और फिर - अनुकूलन मिटाएं. यहां कई विकल्प हो सकते हैं: अनुकूलन मिटाएं, विकल्प रीसेट करें, अनुकूलन रीसेट करें। मुद्दा यह है कि पुराने विकल्प रीसेट हो गए हैं।
यह क्यों आवश्यक है? खर्च किया, सूखा हुआ तेल नए पानी से मिश्रण में अलग है. लेकिन स्वचालित ट्रांसमिशन को विशेष रूप से पुराने तरल के साथ काम करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है। और इसलिए आपको पुराने विकल्पों को रीसेट करने की आवश्यकता है। उसके बाद, उपयोग किए गए तेल के साथ काम करने के लिए बॉक्स को पहले से ही कॉन्फ़िगर किया जाएगा।
अंतिम चरण: प्रत्येक मोड पर बॉक्स चलाना. कार को अभी तक लिफ्ट से नहीं हटाया गया है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए उपलब्ध प्रत्येक मोड में इंजन को चालू करना और कार को आधे मिनट तक चलाना आवश्यक है। यह तेल को पूरे सर्किट से गुजरने देगा। और सिस्टम नवीनतम स्नेहक के अनुकूल, ट्यूनिंग समाप्त कर देगा। तेल को 60-65 डिग्री सेल्सियस तक गर्म करने की जोरदार सिफारिश की जाती है। फिर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को न्यूट्रल में स्थानांतरित कर दिया जाता है (इंजन बंद नहीं होता है!), और स्नेहक को फिर से ट्रांसमिशन में जोड़ा जाता है। सिद्धांत समान है - भराव छेद के निचले किनारे तक भरें। अब प्लग को जगह में खराब कर दिया गया है, इंजन बंद कर दिया गया है और कार को लिफ्ट से हटा दिया गया है।
सामान्य तौर पर, प्रक्रिया पूरी हो जाती है। लेकिन तेल बदलने से संबंधित कई टिप्स हैं। बदलाव के तुरंत बाद, सॉफ्ट, रनिंग मोड में 50 किमी से अधिक ड्राइव करना बेहतर होता है। यह ध्यान में रखने योग्य है: ऑपरेशन का एक कठिन तरीका आपातकालीन रोक को भड़का सकता है। उसी समय, एक मौका है कि आपको आधिकारिक सेवा में पहले से ही आपातकालीन कार्यक्रम को रीसेट करना होगा। अंतिम सिफारिश: हर 60-70 हजार किलोमीटर पर पानी बदलने के अलावा, हर साल तेल की स्थिति की जांच करना उचित है।
निर्माता 75 हजार किलोमीटर या हर 5 साल में एक बार (जिसके आधार पर पहले आता है) के बाद लाडा प्रियोरा वीएजेड 2170 कार पर एक बॉक्स में तेल को बदलने की सलाह देता है। सही सलाह यात्रा के 15 मिनट के भीतर लाडा प्रियोरा वीएजेड 2170 कार पर बॉक्स से तेल निकालने की सिफारिश की जाती है, जब तक कि यह ठंडा न हो जाए और अच्छी तरलता न हो ...