महिलाओं के लिए चरम ड्राइविंग पाठ्यक्रम। चरम ड्राइविंग या काउंटर-आपातकालीन प्रशिक्षण? क्या अंतर है? बेहतर कॉर्नरिंग नियंत्रण

एक आधुनिक ड्राइवर की जिम्मेदारी का स्तर बस लुढ़क जाता है: वह न केवल अपने और अपने वाहन के लिए, बल्कि यात्रियों के साथ-साथ पैदल चलने वालों और साथी ड्राइवरों के लिए भी जिम्मेदार होता है। सड़क पर किसी भी समय आपात स्थिति उत्पन्न हो सकती है, इसलिए पहिया के पीछे वाले व्यक्ति को किसी भी चीज के लिए तैयार रहना चाहिए। ड्राइविंग कौशल में सुधार करने के लिए, आपातकालीन या अत्यधिक ड्राइविंग के कई पाठ्यक्रम विकसित किए गए हैं। तो ऐसा उत्पाद कितना उपयोगी हो सकता है?

जटिल समस्याओं के लिए सरल संख्या

इससे पहले कि हम आपातकालीन ड्राइविंग पाठ्यक्रम और चरम ड्राइविंग पाठों के बीच अंतर को समझना शुरू करें, आइए अच्छी बूढ़ी महिला के आँकड़ों की ओर मुड़ें। कुछ लोगों को पता है कि सामान्य यातायात स्थितियों में, ड्राइवर अपनी कार की क्षमता का 30% से अधिक उपयोग नहीं करते हैं। अगर हम "डमी" के बारे में बात कर रहे हैं, तो यह आंकड़ा और भी कम है - लगभग 20%। पेशेवर अपनी कार से इसकी क्षमता का लगभग 50% "निचोड़" सकते हैं। उनकी कार की संभावनाओं का अधिकतम उपयोग केवल रेसर्स करते हैं, और फिर भी यह विशेष रूप से तैयार पटरियों पर होता है।

केवल पेशेवर एथलीट ही अपनी कार की पूरी क्षमता का उपयोग कर सकते हैं

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हम बात करने लगे कार की क्षमता आकस्मिक नहीं है। तथ्य यह है कि सड़क पर स्थितियां उत्पन्न हो सकती हैं, जिसके लिए हमें न केवल अपनी ताकत, ऊर्जा, एकाग्रता, प्रतिक्रिया और शांत रूप से सोचने की क्षमता को अधिकतम करने की आवश्यकता होगी, जब चारों ओर "गोले फट रहे हों", बल्कि कार से पूर्ण वापसी भी हो। . क्या आपातकालीन ड्राइविंग के पाठ्यक्रम इसमें हमारी मदद कर सकते हैं?

चरम या काउंटर-आपातकालीन ड्राइविंग: शब्दावली कठिनाइयाँ

ड्राइवर अक्सर इन दो पूरी तरह से अलग अवधारणाओं को भ्रमित करते हैं। अगर हम सार्वजनिक सड़कों पर होने वाली सबसे गंभीर परिस्थितियों में कार चलाने की क्षमता के बारे में बात कर रहे हैं, तो यह आपातकालीन ड्राइविंग है। लेकिन चरम ड्राइविंग को "अर्ध-खेल" कहा जा सकता है, जब ड्राइवर रैली रेसर्स की तकनीकों का उपयोग करके अपनी कार चलाता है। इसलिए सार्वजनिक सड़कों पर चरम ड्राइविंग की बात नहीं की जा सकती।

अत्यधिक ड्राइविंग के साथ "कॉन्ट्रावरियाका" को भ्रमित न करें, जो अनिवार्य रूप से एक खेल है

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लेकिन आइए सटीक परिभाषाओं और विश्वकोश के अर्थों से दूर रहें। हम तुरंत सहमत होंगे कि हम विपरीत-आपातकालीन और चरम ड्राइविंग दोनों को विशेष प्रशिक्षण के रूप में देखेंगे जिसका उद्देश्य ड्राइविंग कौशल के स्तर में सुधार करना, आपातकालीन स्थितियों में प्रतिक्रिया करने की क्षमता और सीखना है कि अक्सर एकमात्र सही निर्णय कैसे लें।

बहुत से लोग काफी उचित प्रश्न पूछते हैं - क्या मुझे वास्तव में अत्यधिक ड्राइविंग सबक की आवश्यकता है? इस प्रश्न का उत्तर केवल आप ही स्वयं दे सकते हैं। यदि हम यूनेस्को के आंकड़ों को ध्यान में रखते हैं, जिसके अनुसार हर साल दुनिया की सड़कों पर कुल 1 मिलियन लोग मारे जाते हैं, और केवल रूस में - लगभग 30 हजार, तो सब कुछ ठीक हो जाता है। ड्राइवर, विशेष रूप से वह जिसके बारे में निश्चित नहीं है खुद की सेना, इस तथ्य के लिए तैयार रहना चाहिए कि किसी बिंदु पर दयालु सड़क और परिवहन भगवान उससे दूर हो जाएंगे।

काउंटर-आपातकालीन ड्राइविंग का सार

काव्यात्मक रूप से बोलते हुए, सड़क एक रिबन है जिसके साथ एक बॉक्स बंधा हुआ है, जो कई आश्चर्यों से भरा है। और यह सिर्फ ड्राइवर पर निर्भर करता है कि ये सरप्राइज सुखद होंगे या नहीं। उदाहरण के लिए, हर साल सर्दियों की शुरुआत में, पूरा रूस "टिनस्मिथ डे" मनाता है, जब सड़क दुर्घटनाओं के सांख्यिकीय आरेख छत का समर्थन करना शुरू करते हैं। समस्या क्या है? मौसम के अचानक बदलाव के लिए तैयार नहीं हैं? बदलने के लिए समय की कमी गर्मियों के टायरसर्दियों के लिए? चालक अनुशासनहीनता या असावधानी? जैविक लय की विफलता? नहीं! समस्या ड्राइवर कौशल की कमी है।

समूह पाठ बहुत सस्ते हैं।

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उसी समय, लगभग कोई भी चरम ड्राइविंग स्कूल आपको केवल एक सप्ताह में आवश्यक कौशल हासिल करने की अनुमति देगा। हां, आप पेशेवर नहीं बनेंगे। लेकिन आप परेशानी से बाहर निकल सकते हैं।

मास्को ड्राइवरों को अक्सर आपातकालीन स्थितियों में जाना पड़ता है

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मॉस्को एक बहुत ही मांग वाला शहर है, जो ड्राइवर को ऐसे बिल से चार्ज कर सकता है जिसके बारे में न सोचना ही बेहतर है। और सफेद पत्थर की सड़कों पर जितने अधिक लोग चरम स्थितियों में कार्य करने के लिए प्रशिक्षित होते हैं, उतनी ही कम स्थितियाँ शाम की समाचार विज्ञप्ति को परेशान करेंगी।

"प्रतिरूप" के चरण

मूल रूप से, उच्च गुणवत्ता वाले पाठ्यक्रमों की पेशकश उन स्कूलों द्वारा नहीं की जाती है जो अतिरिक्त सेवाओं के प्रावधान में शामिल होते हैं, बल्कि अत्यधिक विशिष्ट प्रशिक्षण केंद्रों द्वारा प्रदान किए जाते हैं। और आज पर्याप्त से अधिक ऐसी कंपनियां हैं, साथ ही निजी कार प्रशिक्षक भी हैं जो अत्यधिक ड्राइविंग सिखाते हैं। तो, एक पेशेवर हमें क्या पेशकश करेगा?

टक्कर ड्राइविंग - एक विशिष्ट प्रकार की गारंटी

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सबसे पहले, वह सभी प्रशिक्षणों को चरणों में तोड़ देगा, और वे कुछ इस तरह दिखाई देंगे:

चरण 1: कार के नियंत्रण के साथ सक्षम रूप से काम करने की क्षमता, रेक्टिलिनियर मूवमेंट का विकास और समग्र प्रशिक्षण का मार्ग।

चरण 2: निष्क्रिय सुरक्षा तत्वों का उपयोग (उचित ड्राइविंग स्थिति के सिद्धांत), कार नियंत्रण (विभिन्न स्टीयरिंग तकनीकों, त्वरित गियर शिफ्टिंग, इंजन ब्रेकिंग विधियों) के साथ काम करने में गहन प्रशिक्षण, सक्रिय सुरक्षा तत्वों का उपयोग (कुशल त्वरण, आपातकालीन ब्रेक लगाना, बारी-बारी से प्रवेश करने की तकनीक)।

चरण 3: गर्मियों और सर्दियों में कार चलाने की विशेषताएं, आपातकालीन स्थितियों में आपातकालीन पैंतरेबाज़ी कौशल प्राप्त करना और कम घर्षण गुणांक की स्थितियों में सड़क की पटरी, एक संयुक्त स्लाइड में एक कार का विध्वंस, फिसलना और स्थिरीकरण।

रोचक तथ्य

लगभग 20 स्टीयरिंग तकनीकें, 200 से अधिक ब्रेकिंग तत्व और तकनीकें, और 26 थ्रॉटलिंग तकनीकें हैं - गैस पेडल को नियंत्रित करने के तरीके।

मॉस्को में आप जो भी चरम ड्राइविंग पाठ्यक्रम चुनते हैं, आपातकालीन प्रशिक्षण में मुख्य कार्य होंगे: अपनी ड्राइविंग क्षमताओं का खुलासा करना और उनके स्तर में सुधार करना, महत्वपूर्ण परिस्थितियों में अपनी व्यक्तिगत कार की क्षमताओं का आकलन करना, अधिकतम "टूल" प्रदान करना जो आपकी मदद करेंगे किसी भी आपातकालीन परिवर्तन से बाहर निकलें।

मुख्य बात आत्म-नियंत्रण है, यह समझना कि हर कोई अवचेतन और मांसपेशियों की स्मृति, आत्मविश्वास और किसी की शक्ति और ज्ञान के सक्षम वितरण के स्तर पर कार्य कर सकता है। और फिर आप अपने ड्राइविंग प्रशिक्षक की तरह अपनी पसंदीदा कार चलाते समय अद्भुत काम करने में सक्षम होंगे।

मॉस्को में एक्सट्रीम और काउंटर-इमरजेंसी ड्राइविंग कोर्स का संक्षिप्त विवरण

स्कूल	कार्यक्रमों	कार पार्क	ऑटोड्रोम	कीमत सीख रहा हूँ
	अनुभवी ड्राइवरों और पेशेवरों के लिए आपातकालीन ड्राइविंग के 12 पाठ्यक्रम	व्यक्तिगत कार	मेटलर्जिस्ट, बिट्सा, मेनेवनिकी, सदर्न	कोर्स "चरम ड्राइविंग", 4.5 घंटे के लिए 2 दिन, 12900 रगड़ना।
	कोर्स "मैं आत्मविश्वास से ड्राइव करता हूं"	फ़ोर्ड फ़ोकस 2, फोर्ड फोकस 3	टुशिनो हवाई क्षेत्र	पाठ्यक्रम "स्लाइडिंग" और "चरम ड्राइविंग", 12 घंटे, 35400 रगड़ना।
	पाठ्यक्रम "आपातकालीन प्रशिक्षण"	GAZ-3102, मर्सिडीज-बेंज एस, मर्सिडीज-बेंज ई, फ़ोर्ड फ़ोकस	रूस का ऑटोड्रोम एफएसओ	मूल कार्यक्रम, 2 दिन, 8 घंटे, से 22 हजाररगड़ना।
	प्रारंभिक आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रशिक्षण, सक्रिय चालक सुरक्षा, गंभीर परिस्थितियों में ड्राइविंग	व्यक्तिगत कार	Mnevniki . में ऑटोड्रोम	गंभीर परिस्थितियों में ड्राइविंग (शीतकालीन सर्किट), 5 दिन, 15 घंटे, 15600 रगड़ना।
	बुनियादी, समग्र, बुनियादी, उच्च गति, गहन पाठ्यक्रम	बीएमडब्ल्यू: 120d, 320d, 328i xDrive, 528i, 528i xDrive, 750Li xDrive, X1 xDrive20d, X3 xDrive30d, X3 xDrive35i	बीएमडब्ल्यू ड्राइविंग अनुभव साइट, सोरोचन स्की रिसॉर्ट	मुख्य पाठ्यक्रम + एक रेस्तरां में दोपहर का भोजन, 1 दिन, 17 हजाररगड़ना।
	बुनियादी, उन्नत और समर्थक प्रशिक्षण	मर्सिडीज सी, ई, सीएलएस, एस, एसएल, जीएलके, एम, जीएल, जी	आधिकारिक एफएसओ प्रशिक्षण मैदान	उन्नत प्रशिक्षण, 1 दिन, 18 हजाररगड़ना।
	कारों में रक्षात्मक ड्राइविंग, ट्रकों, बसें, विशेष उपकरण, ऑफ-रोड यातायात की मूल बातें	व्यक्तिगत, कंपनी या किराये की कार		रक्षात्मक ड्राइविंग कोर्स, 8 घंटे, से 5500 रगड़ना।
	प्रैक्टिकल काउंटर-इमरजेंसी कोर्स	रेनॉल्ट लोगान, मिनी कूपर, प्यूज़ो 407, सुबारू WRX	अकादमी का अपना सर्किट	5 पाठों का पाठ्यक्रम, से 1500 रगड़ना। प्रति पाठ (किराए की कार के आधार पर)
	शुरुआती और अनुभवी के लिए "बुनियादी आपातकालीन प्रशिक्षण", "सुरक्षित ड्राइविंग शैली", "डामर पर कार का स्थिरीकरण", "सक्रिय ड्राइविंग तकनीक"	व्यक्तिगत कार	30,000 वर्गमीटर के क्षेत्र के साथ खुद का ऑटोड्रोम।	पाठ्यक्रम "स्थिरीकरण और सक्रिय प्रबंधन तकनीक", 23200 रूबल।
	काउंटर-आपातकालीन प्रशिक्षण, "लेडी एट द व्हील", " चार पहियों का गमन”, "ऑफ-रोड वाहन", खेल प्रशिक्षण, ड्राइविंग कौशल में सुधार	टोयोटा करोला, सुबारू इम्प्रेज़ा 4डब्ल्यूडी	टुशिनो में ऑटोड्रोम	10 घंटे का कोर्स- 25 हजाररगड़ना।

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क्या महिलाओं के लिए कोई विशिष्ट ड्राइविंग कोर्स हैं? ऐसा लगता है कि जटिल उपकरणों को नियंत्रित करने के लिए निष्पक्ष सेक्स की क्षमता के बारे में सभी सवालों को आधी सदी पहले कॉस्मोनॉट वेलेंटीना टेरेश्कोवा ने हटा दिया था। दुर्भाग्य से, पेशेवर और रोजमर्रा की मुक्ति के फल पश्चिमी देशों में महिलाओं द्वारा अधिक प्रभावी ढंग से उपयोग किए गए थे। और, वास्तव में, आज संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रतिशतसड़क पर दोनों लिंग - लगभग 50/50।

रूस में, दुर्भाग्य से, चीजें इतनी आशावादी नहीं हैं। पुरुष मोटर चालकों का दबदबा जारी है, और उनकी हिस्सेदारी लगभग 80% है। आप अभी भी "रसोई में एक महिला की जगह" के बारे में हास्यास्पद बयान सुन सकते हैं। सब कुछ के लिए दोष रूसी समाज की पारंपरिक पितृसत्ता है, जिसमें एक महिला को "चूल्हा के रक्षक" की भूमिका सौंपी जाती है। नतीजतन, कई रूसी महिलाएं बचपन से ही इस बात से सहमत हैं कि उन्हें स्वभाव से "स्टीयरिंग व्हील को मोड़ना" नहीं चाहिए। इसलिए - भय, संदेह और अनिश्चितता।

महिलाओं के लिए चरम ड्राइविंग कोर्स

थोड़ा डरावना लगता है, है ना? हालांकि, सड़कों पर असमानता पर काबू पाने के लिए अत्यधिक ड्राइविंग कौशल हासिल करना सबसे प्रभावी उपकरण है। खुद के लिए न्यायाधीश, एक सामान्य ड्राइविंग स्कूल आपको मानक परिस्थितियों में व्यवहार के नियम सिखाएगा - एक सुरक्षित गति बनाए रखें, बुनियादी युद्धाभ्यास करें, संकेतों, चिह्नों और यातायात नियंत्रक संकेतों को पहचानें।

दुर्भाग्य से, एक आपातकालीन स्थिति की स्थिति में, एक महिला (कैटेरिस पारिबस) के बाद के शारीरिक लाभों के कारण एक पुरुष की तुलना में दुर्घटना से बचने की संभावना कम होती है। हालांकि, विशेष कौशल हासिल करके इसकी भरपाई की जा सकती है! और न केवल क्षतिपूर्ति करें, बल्कि आगे भी आएं! यह सुंदर डैनिका पैट्रिक को याद करने के लिए पर्याप्त है, जिसने NASCAR दौड़ जीती, दुनिया में सर्वश्रेष्ठ रेसिंग ड्राइवरों के एक पूरे पेलोटन से आगे।

आज, महिलाओं के लिए चरम ड्राइविंग पाठ्यक्रम मानवता के कमजोर आधे के प्रतिनिधियों को पहिया के पीछे आत्मविश्वास महसूस करने में मदद करते हैं और सड़क पर न केवल एक "अतिथि", बल्कि एक संप्रभु परिचारिका बन जाते हैं। आइए देखें इसका क्या मतलब है।

• काउंटरमेजर तैयारी। यह महिलाओं के लिए चरम ड्राइविंग पाठ्यक्रमों का मूल अनुशासन है, हालांकि यह यातायात नियमों के दायरे से परे है, लेकिन सार्वजनिक सड़कों पर इसकी अत्यधिक मांग है। आपातकालीन तैयारी आपको एक गंभीर स्थिति (स्किड, अचानक बाधा) की स्थिति में कार को सक्षम रूप से चलाने की अनुमति देगी, जिससे एक गंभीर दुर्घटना का खतरा कम हो जाएगा। पर प्रशिक्षण मैदानआपातकालीन स्थितियों का अनुकरण किया जाता है ताकि आप उन्हें पहले से पहचानना सीखें और सही ढंग से प्रतिक्रिया दें।
• अर्ध-खेल प्रशिक्षण। यह महिलाओं के लिए एक उन्नत चरम ड्राइविंग कोर्स है जो आपको कार की सभी संभावनाओं का पता लगाने की अनुमति देता है। इस मामले में, रैली और ट्रैक रेसिंग के शस्त्रागार से तकनीकों का उपयोग किया जाता है (स्लाइडिंग, ड्रिफ्टिंग ...), जो सार्वजनिक सड़कों पर लागू नहीं होते हैं। लेकिन अगर आप ड्राइविंग से भावनाओं के तूफान का अनुभव करना चाहते हैं या स्पोर्ट्स करियर की योजना बना रहे हैं, तो क्यों नहीं?
• मनोवैज्ञानिक तैयारी। पहिया के पीछे एक महिला के लिए मुख्य प्रतिद्वंद्वी सड़क नहीं है, कार नहीं है और अन्य सड़क उपयोगकर्ता नहीं हैं, बल्कि वह खुद है। दशकों से लगाए गए सभी भय, असुरक्षा और परिसरों को दूर करना आवश्यक है "हीनता". ऐसा करने के लिए, महिलाओं के लिए चरम ड्राइविंग पाठ्यक्रमों में मनोविज्ञान पर विशेष जोर दिया जाता है। अंततः, कैडेट को अपनी क्षमताओं में दृढ़ विश्वास प्राप्त करना चाहिए।

मास्को में महिलाओं के लिए चरम ड्राइविंग कोर्स

ASport Automotive Academy राजधानी में 30 साल (1988 से) से काम कर रही है। इस समय के दौरान, हमने अपने ग्राहकों की सभी श्रेणियों के लिए अद्वितीय प्रशिक्षण कार्यक्रम विकसित किए हैं, जिसमें महिलाओं के लिए विशेष पाठ्यक्रम भी शामिल हैं।

अकादमी में अध्ययन के मुख्य लाभ।

• व्यक्तिगत दृष्टिकोण। प्रत्येक कैडेट के लिए, हम उसके प्रशिक्षण के वर्तमान स्तर और इच्छाओं को ध्यान में रखते हुए अपना स्वयं का प्रशिक्षण कार्यक्रम विकसित करते हैं। यह अधिकतम दक्षता के लिए अनुमति देता है। प्रशिक्षण कार्यक्रम भी व्यक्तिगत रूप से संकलित किया जाता है।
• सबसे अच्छे प्रशिक्षक। एस्पोर्ट अकादमी विभिन्न विषयों (रैली, क्रॉस, ट्रैक रेसिंग) में वर्तमान पेशेवर रेसर, खेल के मास्टर, पुरस्कार विजेता और घरेलू और अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल चैंपियनशिप के विजेताओं को नियुक्त करती है।
• आकर्षक कीमतें। महिलाओं के लिए व्यक्तिगत ड्राइविंग पाठ्यक्रमों की लागत 7400 रूबल (आपकी कार द्वारा) या हमारी कार द्वारा 9400 रूबल है। से उपलब्ध कारें रियर व्हील ड्राइव(मज़्दा MX5) बहाव सीखने के लिए।

साइन अप करने के लिए चरम पाठ्यक्रममास्को में महिलाओं के लिए ड्राइविंग, आप सीधे ASport Academy of Automotive Excellence की वेबसाइट पर या हमें फोन करके कॉल कर सकते हैं +7 (495 ) 222-37-57 . आप अपने रिश्तेदार या दोस्त के लिए उपहार प्रमाण पत्र भी खरीद सकते हैं।

पूर्ण-आपातकालीन प्रशिक्षण कोई सस्ता आनंद नहीं है। हालाँकि, सीखे गए सभी कौशल और सबक न केवल आवश्यक रूप से आपकी सहायता के लिए आएंगे आपातकालीन क्षण, लेकिन ड्राइविंग करते समय अधिक आनंद और आराम पाने में भी मदद करते हैं।

आपातकालीन प्रशिक्षण में एक सक्षम प्रशिक्षक एक सार्वभौमिक शिक्षक है। ड्राइविंग कौशल के प्रत्यक्ष प्रशिक्षण के अलावा, वह आपको भौतिकी के नियमों, मानव शरीर क्रिया विज्ञान के तत्वों और मनोचिकित्सा का संचालन करने के लिए याद दिलाएगा। हां, छात्र को सबसे प्राकृतिक और अंतर्निहित मनोवैज्ञानिक बाधाओं पर कदम रखना होगा, लेकिन यह सब काम उसे कार द्वारा बिंदु ए से बिंदु बी तक पूरी तरह से अलग तरीके से केले के आंदोलन को समझने की अनुमति देगा।

फेंगशुई

मशीन चलाने में मानव शरीर क्रिया विज्ञान बहुत महत्वपूर्ण है। सबसे पहले प्रशिक्षक छात्र को चालक की सीट पर बैठाएगा। धड़ की लगभग ऊर्ध्वाधर स्थिति और स्टीयरिंग व्हील से कम दूरी - यह रेसिंग लैंडिंग है। हालांकि, वास्तव में इसमें स्पार्टन कुछ भी नहीं है।

№1. मानव वेस्टिबुलर उपकरण धड़ की ऊर्ध्वाधर स्थिति के साथ आदर्श रूप से ठीक काम करता है। इसके कारण, ड्राइवर समय पर कार की स्थिर गति के नुकसान की शुरुआत महसूस कर सकता है (स्किड से कीटाणुओं का बहाव)। पीछे की ओरपदक - उदाहरण के लिए, मुझे अपनी पीठ में समस्या है और यह लगभग एक सप्ताह तक चोट लगी है, अपनी नई स्थिति के लिए अभ्यस्त हो रही है। लेकिन प्रशिक्षण के बाद, पीठ थक जाती है और बहुत कम चिंतित होती है। यहां तक ​​कि स्पष्ट रूप से असहज सीटों वाली कार चलाने से भी अब पहले जैसी असुविधा नहीं होती है।

№2. स्टीयरिंग व्हील के करीब की स्थिति इसके रोटेशन की अधिकतम गति की कुंजी है। आपातकालीन युद्धाभ्यास के दौरान यह अत्यंत महत्वपूर्ण है, विशेष सेवाओं के पेशेवर ड्राइवरों के लिए भी मानक हैं: एक निश्चित समय के लिए आपको स्टीयरिंग व्हील को एक निश्चित संख्या में लॉक करने के लिए लॉक करने के लिए समय की आवश्यकता होती है। सही फिट के साथ भी, आपको अच्छे परिणाम के लिए अभ्यास करना होगा, और यदि आप गलत तरीके से बैठते हैं, तो आप निश्चित रूप से मानक को पूरा नहीं करेंगे।

№3. केवल तभी जब आंदोलन के प्रक्षेपवक्र को सटीक रूप से रखना संभव हो, चाहे वह मोड़ हो या बाधा का आपातकालीन चक्कर। वहीं, ड्राइवर को सड़क की सतह के साथ आगे के पहियों की अच्छी पकड़ महसूस होती है। ऐसा प्रतिक्रियायह महत्वपूर्ण है कि जब आपको स्टीयरिंग व्हील को बड़े कोणों पर घुमाना हो तो हारना नहीं चाहिए। इस मामले में, स्टीयरिंग व्हील को इंटरसेप्ट करते समय, हाथों की सही स्थिति बनाए रखना महत्वपूर्ण है।

गलत ड्राइविंग स्थिति के साथ, कार की भावना सुस्त हो जाती है, और चालक की हरकतें पर्याप्त सटीक नहीं होंगी। यह स्पष्ट रूप से देखा जाता है, उदाहरण के लिए, जब कोई सांप साइट पर तेज गति से गुजरता है। लेकिन, जैसे ही प्रशिक्षक छात्र को समस्या का सार बताता है और उसे सही स्थिति में रखता है, परिणाम में तुरंत सुधार होगा।

№4. इसके अतिरिक्त, बाएं पैर के नीचे एक प्लेटफॉर्म के उपयोग से चालक युद्धाभ्यास की गुणवत्ता में सुधार करने में मदद मिलेगी। उस समय, यह मेरे लिए एक रहस्योद्घाटन था। तेज युद्धाभ्यास के दौरान, विशेष रूप से स्पष्ट पार्श्व समर्थन के बिना सीटों के साथ और पारंपरिक तीन-बिंदु बेल्ट के साथ, चालक स्पष्ट रूप से स्टीयरिंग व्हील को पकड़ना शुरू कर देता है। तदनुसार, स्टीयरिंग व्हील के साथ काम की गुणवत्ता में काफी गिरावट आई है। हालांकि, प्लेटफॉर्म पर अपने बाएं पैर को आराम करने लायक है, और उसी सांप को बहुत अधिक गति से चलाया जा सकता है।

सिंड्रोम

मानव मनोविज्ञान बहुत कपटी है। कुछ स्वाभाविक और तार्किक आत्म-संरक्षण वृत्ति अक्सर विनाशकारी परिणाम देती हैं। उदाहरण के लिए, यहां तक ​​​​कि जहां चालक की आंखें निर्देशित होती हैं, वह महत्वपूर्ण है।

№5. ड्राइवर के पास जो भी कौशल है, वह हमेशा वहीं पहुंचेगा जहां वह दिखता है। किसी भी स्थिति में आपको वाहन चलाते समय किसी बाधा पर ध्यान केंद्रित नहीं करना चाहिए। रहस्यमय तरीके से, यह मनोवैज्ञानिक बारीकियां आपको सही के अलावा कोई भी कार्य करने के लिए मजबूर करती हैं। यही कारण है कि, एक विशाल बर्फीले क्षेत्र में भी, आप हमेशा एक ही पोस्ट पर आ सकते हैं, उद्देश्यपूर्ण प्रशिक्षण या बस किनारे की सवारी का आनंद ले सकते हैं!

№6. संभवत: सबसे खतरनाक मनोवैज्ञानिक प्रतिवर्त तत्काल ब्रेक लगाना है। गति को अधिकतम करना निश्चित रूप से महत्वपूर्ण है। हालांकि, ब्रेक जारी करने में सक्षम होना भी आवश्यक है ताकि ब्रेकिंग सही पैंतरेबाज़ी में हस्तक्षेप न करे। सिस्टम के आगमन के साथ भी इस बारीकियों ने अपनी प्रासंगिकता नहीं खोई है विनिमय दर स्थिरताऔर सबसे सरल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ABS।

जब ऐसी कार पर जोर से ब्रेक लगाना जिसमें सरलतम इलेक्ट्रॉनिक ABS सहायक भी न हो, सामने के पहियों के अवरुद्ध होने का एक उच्च जोखिम होता है। इस मामले में, स्टीयरिंग व्हील को चालू करना बेकार है - कार एक सीधी रेखा में चलती रहेगी। एबीएस और विभिन्न परिस्थितियों में कार चलाने की क्षमता बनाए रखें, लेकिन भौतिकी के नियमों को रद्द न करें। सामने के पहिये लगातार अनुदैर्ध्य (त्वरण और मंदी) और अनुप्रस्थ (मोड़) बलों के अधीन होते हैं। उनकी बातचीत कम्म सर्कल की विशेषता है। उदाहरण के लिए, ब्रेक लगाने के दौरान अवरुद्ध एक पहिया (अत्यधिक अनुदैर्ध्य बल) अब किसी भी मोड़ बल (पार्श्व बल) को संचारित करने में सक्षम नहीं है। इसलिए, एबीएस के हस्तक्षेप के साथ भी, फर्श पर दबाया गया ब्रेक पेडल मोड़ त्रिज्या को काफी बढ़ा देता है। और इसके विपरीत, कार की गति बहुत अधिक होने पर कोई भी सहायक कार को मोड़ में फिट नहीं करेगा।

भौतिकी के जिन नियमों को समझना मुश्किल है, उन्हें "पुनर्व्यवस्था" अभ्यास द्वारा छात्र को सबसे अच्छी तरह से अवगत कराया जाता है। यह प्रसिद्ध "मूस टेस्ट" को दोहराता है, लेकिन एक बाधा से बचने से पहले गहन ब्रेकिंग प्रदान करता है। प्रशिक्षक शंकुओं को इस तरह से व्यवस्थित करता है कि कृत्रिम फ्रेम में फिट होना बहुत मुश्किल है। आपको सटीक कार्य करने की आवश्यकता है। यदि आप स्टीयरिंग व्हील को घुमाने से पहले ब्रेक पेडल नहीं छोड़ते हैं, यहां तक ​​कि इलेक्ट्रॉनिक सहायकों के साथ भी, कार एक व्यापक चाप में जाएगी और प्लास्टिक के कुछ स्टॉप को उड़ा देगी।