दूसरी पीढ़ी के "सार्वभौमिक" फोर्ड फोकस ने सितंबर 2004 में पेरिस में अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनी में अपना विश्व प्रीमियर मनाया, और तीन साल बाद फ्रैंकफर्ट मोटर शो में मॉडल का एक संयमित संस्करण शुरू हुआ। स्टेशन वैगन का जीवन चक्र 2011 तक जारी रहा, जिसके बाद इसे तीसरी पीढ़ी की कार से बदल दिया गया।
"दूसरा" फोर्ड फोकस वैगन के शरीर को उसी शैली में सजाया गया है जैसे सेडान, जिसे "काइनेटिक डिज़ाइन" कहा जाता है। सामने के हिस्से का लेआउट हर चीज में तीन-वॉल्यूम मॉडल को दोहराता है, और मुख्य बदलाव पीछे हैं।
यह कितना भी बेतुका लग सकता है, लेकिन स्टेशन वैगन की एक स्पोर्टी छवि है, जो छत के स्टर्न पर गिरने के कारण सिलवाया गया है, पीछे का स्तंभ थोड़ा आगे की ओर झुका हुआ और उभरा हुआ पहिया मेहराब है। पीछे का हिस्सा एक बड़े आयताकार टेलगेट, लंबवत लम्बी लालटेन और एक कॉम्पैक्ट बम्पर द्वारा प्रतिष्ठित है।
स्टेशन वैगन 4472 मिमी लंबा, 1501 मिमी ऊंचा, 1840 मिमी चौड़ा है, जिसका अर्थ है कि यह उसी नाम की सेडान से 16 मिमी छोटा और 4 मिमी ऊंचा है, लेकिन व्हीलबेस और ग्राउंड क्लीयरेंस समान हैं - 2640 मिमी और 155 मिमी क्रमशः।
मोनोकैब परिवार के अन्य सदस्यों की तुलना में कुछ हद तक भारी है - 1277 से 1391 किलोग्राम तक चलने के क्रम में।
फोकस वैगन 2nd जनरेशन का इंटीरियर बिल्कुल सेडान कार के इंटीरियर को दोहराता है। इसमें एक आकर्षक डिजाइन, उच्च एर्गोनॉमिक्स, उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री और असेंबली का स्तर, विस्तृत समायोजन विकल्पों के साथ आरामदायक सामने की सीटें और एक इष्टतम प्रोफ़ाइल के साथ एक रियर सोफा और सभी मोर्चों पर पर्याप्त जगह है।
स्टेशन वैगन के लगेज कंपार्टमेंट में 475 लीटर प्रयोग करने योग्य मात्रा, चिकनी दीवारों के साथ सही आकार और एक छोटी लोडिंग ऊंचाई है। पीछे के सोफे को फर्श के साथ फ्लश में बदल दिया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप इसकी क्षमता तीन गुना से अधिक - 1525 लीटर तक, और मंच की लंबाई - 1669 मिमी तक होती है। फर्श के नीचे एक जगह में एक पूर्ण आकार का स्पेयर व्हील रखा गया है।
विशेष विवरण।"दूसरा" फोर्ड फोकस वैगन एक पंक्ति में चार सिलेंडर और इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन के साथ पांच गैसोलीन इंजन से लैस था। 1.4 से 2.0 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ, उनका उत्पादन 80 से 145 "घोड़ों" की शक्ति और 127 से 190 एनएम के पीक थ्रस्ट से होता है। 1.8-लीटर टर्बोडीज़ल 115 बल और 300 एनएम टार्क के निपटान में।
प्रारंभिक इकाई केवल 5-स्पीड "मैकेनिक्स" पर निर्भर थी, बाकी में 4-स्पीड "ऑटोमैटिक" भी थी।
अन्य तकनीकी पैरामीटर, जैसे प्लेटफॉर्म, सस्पेंशन लेआउट, स्टीयरिंग और ब्रेकिंग सिस्टम सेडान के समान हैं।
"सार्वभौमिक फोकस" की भूख तीन-वॉल्यूम मॉडल के समान है, हालांकि त्वरण की गतिशीलता में, संशोधन के आधार पर, यह 0.1 से 0.3 सेकंड से कम है, और शीर्ष गति पर - 2 से 17 किमी / घंटा तक। .
कीमतें।रूस में द्वितीयक बाजार बहुत सारे इस्तेमाल किए गए फोर्ड फोकस 2 स्टेशन वैगनों की पेशकश करता है, जिसके लिए 2015 में औसतन 200,000 से 430,000 रूबल की मांग की जाती है। हालांकि कुछ प्रतियों के लिए वे आधे मिलियन से अधिक रूबल मांगते हैं, लेकिन यह "शीर्ष" ट्रिम स्तरों में सबसे हाल की कारों के लिए है।