इसका समृद्ध इतिहास 1964 का है, जब मॉडल ने अपनी लंबी यात्रा शुरू की थी। आज तक, कार को क्लासिक कार का अमेरिकी प्रतीक माना जाता है। मस्टैंग का इतिहास बहुआयामी है: कार ने थोड़े समय में बिक्री के रिकॉर्ड बनाए, और फिर रिकॉर्ड-ब्रेकिंग की तरह ही रसातल में गिर गई ... किसी को केवल पिछली शताब्दी के 70 के दशक में गैसोलीन संकट की अवधि का उल्लेख करना है। .
उन्होंने अपने इतिहास में हर संभव कोशिश की, अपने नए अवतारों से हमें प्रसन्न करना जारी रखा। मॉडल की पांचवीं पीढ़ी 2004 में नॉर्थ अमेरिकन मोटर शो S-197 में व्यापक दर्शकों के सामने आई। एक साल बाद, कार ने बाजार में प्रवेश किया। पांच साल पहले, मस्टैंग को अपडेट का एक और बैच मिला।
नवीनता का बाहरी भाग पिछली शताब्दी के 60 के दशक के उत्तरार्ध की शानदार रेट्रो कारों से मिलता-जुलता है, जिसमें इसकी रेखाएँ और शरीर हैं। मॉडल का फ्रंट बम्पर असली शार्क की नाक जैसा दिखता है, और रेडिएटर ग्रिल ने दौड़ते हुए घोड़े का पारंपरिक प्रतीक प्राप्त कर लिया है, जो आकांक्षा और अनुग्रह का प्रतीक है। सभी मस्टैंग.
पांचवां अमेरिका देश का जंगली घोड़ाकॉम्पैक्ट वर्ग के अंतर्गत आता है/ पोनी कार, यानी इसमें मोटर सामने है, और ड्राइव पीछे है। कार को पहले अछूते D2C बेस पर बनाया गया था। आयामों के संदर्भ में, नई पीढ़ी का मॉडल है: लंबाई - 4780 मिमी, चौड़ाई - 1880 मिमी, ऊंचाई - 1410 मिमी। सड़क की सतह पर उत्कृष्ट स्थिरता और कार के अंदर बहुत सी जगह 2720 मिमी व्हीलबेस प्रदान करती है।
फोर्ड मस्टैंग इंटीरियर
एक अमेरिकी वाहन में काफी जगह होती है। सीटें आरामदायक हैं - उन्होंने पार्श्व समर्थन का उच्चारण किया है, जो एक आरामदायक यात्रा के लिए बहुत अच्छा है। ध्यान दें कि 2008 से कंपनी पायाबमॉडल की सीटों में सोया सामग्री का उपयोग करना शुरू कर दिया। जैसा कि आप देख सकते हैं, हेनरी फोर्ड के आदर्श वास्तविकता बनते जा रहे हैं।
कार मालिकों को अपने स्वाद के लिए 125 विकल्पों में से 1 को चुनकर, "साफ" रोशनी को स्वतंत्र रूप से समायोजित करने का अवसर मिला। पूरी तरह से संयुक्त आधुनिकता और इसकी पिछली विरासत (स्टीयरिंग व्हील पर तत्व और वेंटिलेशन छेद के क्रोम ट्रिम)।
कार के स्टैंडर्ड वर्जन में इलेक्ट्रिक विंडो, पावर रियर मिरर, केबिन में कीलेस एंट्री, साथ ही हीटेड विंडो फ्रंट और रियर हैं। 2009 ने मॉडल के प्रशंसकों को एक नया विकल्प दिया - एक कांच की छत, जिसकी कीमत $ 1,995 है। 2 डिग्री के प्रकटीकरण के साथ एयरबैग, बेल्ट के साथ जिसमें प्रीटेंशनर हैं, कार में सुरक्षा के लिए जिम्मेदार हैं।
कार में "एंटी-थेफ्ट" एक विशेष सेंसर मॉड्यूल द्वारा प्रस्तुत किया जाता है। चोरी के दौरान तत्काल रस्सा द्वारा यह प्रणाली सक्रिय हो जाती है। सबसे पहले, एक आंतरिक गति संवेदक एक चोरी का पता लगाता है, फिर एक अलार्म संकेत उत्सर्जित होता है, जो 60 एम्प/घंटे की बैटरी से संचालित होता है।
बिजली इकाइयाँ
पर फोर्ड मस्टैंग 2005बेस इंजन 210-हॉर्सपावर का था कोलोन V6 SOHC V6 4.0. एक मजबूत इंजन ने उसके साथ काम किया - 330 "घोड़ों" के लिए एक एल्यूमीनियम V8 4.6। फोर्ड की एक ही इकाइयाँ थीं मस्टैंग जीटी कन्वर्टिबल, 7.3 सेकेंड में "सौ" विकसित कर रहा है। (अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी पोंटिएक जी6 कन्वर्टिबल से 1.4 सेकंड तेज)।
में संचरण फोर्ड मस्टैंग V6 डीलक्स 5-स्पीड "मैकेनिक्स" ट्रेमेक टी -5 कार्य करता है (एक विकल्प के रूप में - 5-स्पीड "स्वचालित" 5R55S)। कार को एयर कंडीशनिंग के साथ AM / FM / 1CD रेडियो भी मिला। पहिए - 16 इंच। फोर्ड मस्टैंग वी6 प्रीमियम ने 6-डिस्क सीडी चेंजर, 6-वे मैकेनिकल सीट एडजस्टमेंट और चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील के साथ शेकर 500 "ऑडियो" जोड़ा।
परिवर्तन फोर्ड मस्टैंग जीटी डीलक्स V8 4.6 इंजन द्वारा संचालित, और अन्य बातों के अलावा, हम ABS को ट्रैक्शन कंट्रोल, स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट ट्रिम, फॉग लाइट्स, हैलोजन लाइट्स, रियर स्पॉइलर, स्टीयरिंग व्हील टिल्ट एडजस्टमेंट के साथ हाइलाइट करते हैं। के लिये फोर्ड मस्टैंग जीटी प्रीमियमएक अतिरिक्त के रूप में, खेल-प्रकार की बाल्टी सीटों को जोड़ा गया।
2011 में, अमेरिकियों ने 4-लीटर बिजली इकाई को 305 हॉर्स पावर की शक्ति के साथ Duratec V6 3.7 में बदल दिया। बेहतर गेट्रैग एमटी82 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस इस मोटर की ईंधन खपत शहर में 12 लीटर प्रति 100 किमी / राजमार्ग पर 8.1 लीटर प्रति 100 किमी के सिद्धांत पर आधारित थी। कुछ समय बाद, 6-स्पीड "स्वचालित" 6R60 दिखाई दिया, जिसमें राजमार्ग पर ईंधन की खपत घटकर 7.6 लीटर प्रति 100 किमी हो गई।
पैनहार्ड रॉड, यानी रियर डिपेंडेंट सस्पेंशन, मस्टैंग एक्सल को हिलने नहीं देता है अगर लेटरल फोर्स उस पर काम करती है। इसके अतिरिक्त, इसका वजन कम होता है और स्वतंत्र निलंबन की तुलना में लागत कम होती है। यह अभी भी अजीब लगता है कि कंपनी पायाबपुरातन निलंबन स्थापित करने के लिए भारी आलोचना की गई थी। ऑटोमेकर ने अपनी स्थिति नहीं छोड़ी, यह तर्क देते हुए कि इस मामले में फोर्ड मस्टैंग की कीमत 5,000 डॉलर कम हो जाएगी।
2005 में मॉडल की न्यूनतम लागत $19,410 (V6 कूप) है। $ 24,995 का अनुमान लगाया गया था, जिसका अर्थ था कि उस समय मॉडल को 300-हॉर्सपावर के इंजन के साथ स्पोर्ट्स सेगमेंट में सबसे सस्ती माना जाता था। चार वर्ष पहले मस्तंग जीटी 412-अश्वशक्ति V8 5.0 प्राप्त किया। अफवाहों पर भरोसा करें तो कार की अधिकतम गति 250 किमी/घंटा से अधिक हो गई।
कार ने ट्रिम स्तरों की एक लंबी सूची भी हासिल की, जो विभिन्न मोटर्स और उन घटकों में मुख्य मॉडल से भिन्न थी। अमेरिका में बेची जाने वाली स्पोर्ट्स कारों में से आधी मस्टैंग हैं, जो शेवरले केमेरो के शाश्वत प्रतिद्वंद्वी हैं।
2012 के वसंत को बिक्री की शुरुआत से चिह्नित किया गया था। इस कार में एक अधिक आक्रामक बाहरी, दिन के समय चलने वाली रोशनी थी जिसमें एक पंक्ति में एलईडी की व्यवस्था की गई थी, साथ ही साथ 2 ब्रांड नए पैलेट: नीला " गहरा प्रभाव नीला"और हरा" हरा होना चाहिए».
कार की पावर यूनिट, 420 "घोड़ों" के लिए V6 5.0, 4,250 आरपीएम पर 390 एनएम के पीक टॉर्क के साथ, छह-स्पीड "मैकेनिक्स" या छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ स्वतंत्र नियंत्रण की संभावना के साथ काम करती है।
वैकल्पिक पैकेज जीटी ट्रैकइसकी संरचना में एक बेहतर रेडिएटर, ब्रेक पैड छुपाया गया ब्रेम्बो, ग्रीष्मकालीन टायर और एक टोरसन अंतर जो स्थापित किया गया था मस्तंग बॉस 302. सिस्टम कार को शुरुआत में ढलान पर चढ़ने में मदद करता है हिल स्टार्ट असिस्ट(वृद्धि पर सहायता)।
केंद्र कंसोल में 4.2 इंच का एलसीडी डिस्प्ले था, और आप स्टीयरिंग व्हील पर स्थित बटनों का उपयोग करके इसे नियंत्रित कर सकते हैं। संगीत को ऑडियो सिस्टम द्वारा नियंत्रित किया जाता है शेकर (370 वाट) या शेकर प्रो (550 वाट)।
मस्टैंग को फ्लैट रॉक, मिशिगन, यूएसए में ऑटोअलायंस इंटरनेशनल, फोर्ड और माज़दा के बीच एक संयुक्त संयंत्र में इकट्ठा किया गया था। जनवरी 2013 में, इन मॉडलों की 10 विविधताएं अलमारियों पर थीं, और उनकी कीमत $ 22,200 से $ 30,750 तक थी।
वैसे, जिनके पास इतनी रकम नहीं है, उनके लिए फोर्ड मस्टैंग को कंप्यूटर गेम नीड फॉर स्पीड में पेश किया गया था।
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