VAZ 2114 पर वाल्व क्लीयरेंस समायोजित करना। मुझे वाल्व समायोजन की आवश्यकता क्यों है और इससे कैसे छुटकारा पाया जाए? असफलता के मुख्य लक्षण

तरह-तरह की दस्तकें हैं। विशेष रूप से, वाल्व ठंडे इंजन पर क्यों दस्तक देते हैं? यह प्रश्न उतना सरल नहीं है जितना पहली नज़र में लगता है। आइए इसे जानने की कोशिश करते हैं।

फ्रंट-ड्राइव कारों के इंजन की दस्तक VAZ

फ्रंट-व्हील ड्राइव VAZ कारों के लिए, इंजन में अलग-अलग डिजिटल इंडेक्स हो सकते हैं, क्योंकि इंजन अलग-अलग कार मॉडल पर स्थापित होते हैं। लेकिन मूल रूप से सभी बिजली इकाइयों में समान है, लेकिन वे भिन्न हो सकते हैं:

• 8-वाल्व या 16-वाल्व सिलेंडर हेड;
• पिस्टन व्यास;
• कार्बोरेटर या इंजेक्शन ईंधन प्रणाली;
• अवयस्क डिज़ाइन विशेषताएँ(विभिन्न सेंसर, कई गुना विन्यास, आदि)।

आंतरिक दहन इंजन में कई तरह की दस्तक हो सकती है, और यह जरूरी नहीं कि वाल्व खटखटाना हो। दस्तक हो सकती है:

• पिस्टन समूह में
• क्रैंक तंत्र में;
• गैस वितरण प्रणाली में;
• में संलग्नक(पानी पंप, आदि में)।

इंजन क्यों दस्तक देता है, जो दस्तक का कारण हो सकता है:

• क्रैंककेस तेल प्रणाली की अपर्याप्त मात्रा;
• लंबे समय तक संचालन के कारण भागों का पहनना;
• कारखाने के दोष;
• इंजन ओवरहीटिंग;
• लगातार अधिकतम भार पर मोटर का संचालन।

दस्तक है अलग चरित्रकभी-कभी मरम्मत में कुछ अनुभव वाले कारीगरों के लिए भी कारण निर्धारित करना मुश्किल होता है।लेकिन यहां विशेषता ध्वनियाँ, जिन्हें काफी आसानी से परिभाषित किया गया है:

• एक तेज "सूखी" धातु ध्वनि, स्पष्ट रूप से श्रव्य जब आप तेजी से गैस पेडल दबाते हैं। इस तरह कनेक्टिंग रॉड नेक (लाइनर्स) दस्तक देते हैं क्रैंकशाफ्ट. यह एक गंभीर दस्तक है, कम से कम इसके लिए क्रैंकशाफ्ट को पीसने की आवश्यकता होती है;
• मध्यम स्वर की ध्वनि, गति में वृद्धि के साथ, ऐसा लगता है कि आंतरिक दहन इंजन के अंदर कुछ लुढ़क रहा है। आम तौर पर तो पिस्टन दस्तक;
• सिंगल क्लिकिंग साउंड। क्रांतियों की संख्या में वृद्धि के साथ, यह विलीन होने लगता है, और यह काम करने की आवाज़ के समान है सिलाई मशीन. इस तरह से गैस वितरण तंत्र के हिस्से आमतौर पर दस्तक देते हैं ( कैंषफ़्ट, ढकेलनेवाला)।

नॉकआउट

वाल्व कैसे दस्तक देते हैं, इसे कैसे निर्धारित करें? वाल्वों की दस्तक आमतौर पर काफी तेज, क्लिक करने वाली, ऊँची-ऊँची होती है। वह एक नहीं, बल्कि कई बार दस्तक दे सकता है। गैस वितरण तंत्र में विभिन्न शोरों की घटना के कारण को समझने के लिए, आपको इसकी संरचना के बारे में कम से कम थोड़ा सा विचार करने की आवश्यकता है। समय VAZ 2114 में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

1. कैंषफ़्ट
2. वितरण गियर।
3. समय बेल्ट।
4. धक्का देने वाले।
5. वाशर को समायोजित करना।
6. सेवन और निकास वाल्व।

मूल रूप से, सर्किट निम्नानुसार काम करता है:

1. घूर्णन क्रैंकशाफ्ट से टाइमिंग बेल्ट के माध्यम से, आंदोलन को कैंषफ़्ट गियर में प्रेषित किया जाता है;
2. गियर को कैंषफ़्ट के लिए सख्ती से तय किया गया है (एक कुंजी के साथ तय किया गया है और बोल्ट के साथ बांधा गया है), इसलिए शाफ्ट भी गति में सेट है;
3. कैंषफ़्ट कैम पुशर के निचले भाग के बाहरी भाग में स्थित शिम पर दबाते हैं।
4. वाल्व, वाल्व खुलता है और बंद हो जाता है जब क्रैंकशाफ्ट चलता है, काम करने वाला मिश्रण आंतरिक दहन इंजन सिलेंडर में भर जाता है, कार्य चक्र पूरा हो जाता है।

दस्तक का कारण गैस वितरण तंत्र की कोई कड़ी हो सकती है। लेकिन यहाँ सबसे आम कारण हैं:

• कैंषफ़्ट कैम और पुशर के बीच बड़ा अंतर;
• कैंषफ़्ट बीयरिंग पहनें;
• कैंषफ़्ट के नीचे सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) में सीट का मूल्यह्रास;
• समायोजन वॉशर की असमान सतह पर काम किया;
• सिलेंडर हेड में पुशर के नीचे की सीट को तोड़ना।

समायोजन

किसी भी मामले में, यदि इंजन में एक विशेषता वाल्व दस्तक होती है, तो वाल्वों की स्थिति की जांच करना आवश्यक है। इस मामले में, एक समायोजन किया जाना चाहिए। VAZ 2114 वाल्वों को समायोजित करने के लिए, कारखाने में 3 से 4.5 मिलीमीटर की मोटाई के साथ शिम प्रदान किए जाते हैं, मोटाई हर 0.05 मिमी में बदल जाती है। हम समायोजन निम्नानुसार करते हैं (आपको एक विशेष शिम खींचने और विभिन्न मोटाई के वाशर की आवश्यकता होगी):

• वाल्व कवर से गैस केबल ब्रैकेट को डिस्कनेक्ट करें;
• वाल्व कवर (दो बोल्ट) निकालें;
• हम टाइमिंग बेल्ट कवर को हटाते हैं;
• हम आंतरिक दहन इंजन के पहले सिलेंडर में शीर्ष मृत केंद्र सेट करते हैं (समय गियर पर एक निशान होता है)। लेबल को कैसे संयोजित करें, आप मरम्मत और संचालन मैनुअल में देख सकते हैं। आप कैंषफ़्ट को कैंषफ़्ट बोल्ट द्वारा दक्षिणावर्त घुमा सकते हैं। लेकिन यह सावधानी से और अनुचित प्रयास के बिना किया जाना चाहिए;
• हम टाइमिंग बेल्ट से एक पंक्ति में वाल्व के पुशर और कैंषफ़्ट कैम 1 और 3 के बीच ऑटोमोटिव जांच के एक सेट के साथ अंतर की जांच करते हैं। सेवन वाल्व में ~ 0.2 मिमी की निकासी होती है, जबकि निकास वाल्व का औसत ~ 0.35 मिमी होता है;
• हम समायोजन वॉशर को हटाते हैं, अंकन को देखते हैं (मोटाई तीन संख्याओं द्वारा इंगित की जाती है)। गणितीय गणनाओं का उपयोग करके, हम अंतराल को समायोजित करने और जगह में एक नया वॉशर स्थापित करने के लिए आवश्यक मोटाई निर्धारित करते हैं। परिणामी अंतर को तुरंत जांचें;
• हम कैंषफ़्ट को एक चौथाई दक्षिणावर्त घुमाते हैं और वाल्व 2 और 5 को समायोजित करते हैं। एक और तिमाही के बाद - 6 और 8, अंतिम वाल्व 4 और 7 को भी ¼ मोड़ के बाद समायोजित किया जाता है।
• समायोजन के बाद, हम सब कुछ रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा करते हैं, इंजन शुरू करते हैं और सुनते हैं।

अन्य संभावित समय दस्तक देता है

यदि समायोजन सही ढंग से किए जाने के बाद भी वाल्व खटखटाते हैं तो मुझे क्या करना चाहिए? इस मामले में, पुशर्स, कैंषफ़्ट की स्थिति की जांच करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, कैंषफ़्ट को हटा दिया जाता है और जाँच की जाती है:

• कैंषफ़्ट कैम की अखंडता और इसके समर्थन की स्थिति;
• सिलेंडर हेड में पुशर और सीट के बीच की खाई;
• ब्लॉक हेड में कैंषफ़्ट बेड की स्थिति।

कई VAZ मालिक ठंडे इंजन पर वाल्वों की आवाज़ के बारे में चिंतित हैं। लेकिन वाल्व "ठंड" और "गर्म" दोनों पर एक ही तरह से दस्तक देते हैं। VAZ इंजन के समय में कोई छड़ नहीं होती है, जैसा कि कुछ GAZ और UAZ इंजनों में होता है, इसलिए, हीटिंग के साथ, 2114 का अंतर व्यावहारिक रूप से नहीं बदलता है।

सबसे अधिक संभावना है, एक ठंड पर दस्तक वाल्व के कारण नहीं है, बल्कि पिस्टन समूह में पिस्टन और सिलेंडर की दीवारों के बीच बढ़ते अंतर के कारण है।

एल्युमिनियम के पिस्टन गर्म होने पर फैलते हैं और गैप कम होता है। तदनुसार, दस्तक गायब हो जाती है।

समायोजन वाल्व VAZ 2114 . की आवृत्ति

कार मालिकों के लिए सवाल उठता है - वीएजेड 2114 पर वाल्वों को कितनी बार समायोजित करना आवश्यक है यदि वे दस्तक नहीं देते हैं, और क्या इस मामले में समायोजन करना आवश्यक है? फ़ैक्टरी सेटिंग्स के अनुसार, कार के संचालन के दौरान वाल्व को हर 20 हजार किलोमीटर पर समायोजित किया जाना चाहिए।

यदि VAZ 2114 वाल्व दस्तक नहीं देते हैं तो समायोजन कार्य क्यों करें? तथ्य यह है कि समय के साथ, सीट की काठी समय के साथ खराब हो जाती है। वाल्व अधिक हो जाता है और निकासी कम हो जाती है। और बहुत छोटा गैप बिजली के नुकसान और निकास वाल्व के जलने का खतरा है। नियत तारीख से पहले, यदि कोई दस्तक होती है और यदि उन्हें संदेह है कि वे क्लैंप किए गए हैं तो वाल्वों में निकासी की जांच की जानी चाहिए।

5 साल पहले

स्वागत!
वाल्व समायोजन - निश्चित रूप से, अधिकांश लोग जानते हैं कि यह प्रक्रिया क्या है और इसे कुछ कारों पर नियमित रूप से करने की आवश्यकता क्यों है, उदाहरण के लिए, क्लासिक पर, लेकिन ऐसे लोग हैं जो इसके बारे में कुछ नहीं जानते हैं और इसे समझना चाहते हैं। इसलिए, विशेष रूप से ऐसे लोगों के लिए यह लेख तैयार किया गया था जिससे आप बहुत कुछ सीखेंगे। और अगर आपको कुछ अस्पष्ट हो जाता है, तो इस मामले में, साइट के बिल्कुल नीचे अपने प्रश्न के साथ एक टिप्पणी लिखें और हम जल्द से जल्द इसका उत्तर देंगे।

ध्यान दें!
और इसके अलावा, लेख के अंत में, एक दिलचस्प वीडियो क्लिप आपका इंतजार कर रही है, धन्यवाद जिससे आप वाल्व ड्राइव को समायोजित करने में अपने लिए बहुत कुछ समझ जाएंगे!

आपको वाल्वों को समायोजित करने की आवश्यकता क्यों है?

मशीन को उच्च और at . दोनों पर अधिक स्थिर रूप से काम करने के लिए उनका समायोजन आवश्यक है कम रेव्सयन्त्र। क्योंकि, एक नियम के रूप में, वाल्वों के गलत समायोजन के कारण, कैंषफ़्ट कैम और वाल्व के बीच होने वाले अंतराल का उल्लंघन किया जाता है, जिससे इंजन के संचालन के दौरान वाल्व बहुत अधिक खुल जाता है और परिणामस्वरूप, अवसादन होगा सिलेंडर में होता है, जो बदले में इंजन के जीवन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।

ध्यान दें!
इस घटना में कि वाल्व सीट और सिलेंडर के साइड कणों के बीच का अंतर बहुत बड़ा हो गया है (नीचे फोटो देखें, यह अंतर वहां चिह्नित है), तो इस मामले में वाल्व जल सकता है, और अगर पिस्टन स्ट्रोक भी है बहुत बड़ा, फिर इंजन के संचालन के दौरान पिस्टन के साथ वाल्वों का मिलना। इसलिए, वाल्वों को समय-समय पर और बहुत सावधानी से समायोजित किया जाना चाहिए, क्योंकि समायोजन के दौरान गलत तरीके से सेट किए गए अंतराल फिर से मोटर संसाधन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकते हैं!

यदि निकासी गलत तरीके से सेट की गई है तो वाल्व कैसे काम करेंगे?

इस मामले में, जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, वाल्वों का संचालन बाधित होता है, इस संबंध में, वाल्व या तो अपेक्षा से थोड़ा अधिक खुलने लगते हैं, या वे लगातार खुली स्थिति में होने लगते हैं, जिसके कारण सीलिंग अंदर होती है सिलेंडर गायब हो जाता है, स्पष्टता के लिए, नीचे दी गई तस्वीर को देखें जिस पर वाल्व समायोजन का उल्लंघन किया गया है और जिसके संबंध में वाल्व स्थायी रूप से खुले मोड में है।

वाल्व समायोजन से कैसे छुटकारा पाएं?

क्या आपने कभी अपने आप से पूछा है: "क्यों, उदाहरण के लिए, पहले 16-वाल्व पर, क्या आपको वाल्वों को समायोजित करने की आवश्यकता नहीं है?" और बात यह है कि पुशर इंजन में, "पुशर" के बजाय, जिसके कारण कैंषफ़्ट कैम वाल्व को धक्का देता है, "हाइड्रो-कम्पेसाटर" होते हैं, जो बदले में, उच्च तेल के दबाव के कारण, इष्टतम पाते हैं कैम और "हाइड्रो-कम्पेसाटर" स्वयं वाल्व के बीच का अंतर और इसलिए वाल्व हमेशा इष्टतम निकासी पर काम करते हैं।

ध्यान दें!
वैसे, "हाइड्रो-कम्पेसाटर" लगभग किसी भी कार पर स्थापित किया जा सकता है, और इसलिए आप वाल्व समायोजन के बारे में भूल सकते हैं, लेकिन एक है लेकिन! "हाइड्रो-कम्पेसाटर" केवल उन कारों पर स्थापित किया जा सकता है जिनमें "गैस वितरण तंत्र - उर्फ ​​टाइमिंग" में एक कैंषफ़्ट, क्रैंकशाफ्ट, साथ ही वाल्व और एक पिस्टन समूह होता है - वास्तव में, यह कारों का मुख्य हिस्सा है!

वाल्व क्लीयरेंस VAZ-2114 8 वाल्व को कैसे समायोजित करें

अगर वीएजेड- 2114 1.5 दूसरे शब्दों में 1.6 आठ वाल्वों के लिए "दस्तक" वाल्व, यह इंगित करता है कि घटकों को तेजी से समायोजित करने की आवश्यकता है। अक्सर, सभी मोटर चालक तुरंत ऐसी खराबी को खत्म करना शुरू नहीं करते हैं, जिससे अधिक गंभीर परिणाम होते हैं। आखिरकार, यदि समय पर समायोजन नहीं किया जाता है, तो इंजन की शक्ति में काफी कमी आएगी, वाल्व जल जाएगा, और कैंषफ़्ट आमतौर पर असंतुलित हो सकता है। समझ में नहीं आता कि VAZ-2114 8 . पर वाल्व क्लीयरेंस को सही तरीके से कैसे समायोजित किया जाए वाल्व? फिर हम आपको उस जानकारी का अध्ययन करने की सलाह देते हैं जिसे आगे प्रस्तुत किया जाएगा।

अंतराल के आकार को मापना

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दूसरों की मदद के बिना, वाल्वों को समायोजित करना काफी आसान हो सकता है यदि आप एनोटेशन का ठीक से पालन करते हैं और चरणों में काम करते हैं। इससे पहले कि आपको अंतराल के आयामों की जांच करनी चाहिए, जब वे स्वीकृत मूल्य के अनुरूप नहीं होते हैं, और काम करने वाले इंजन के दौरान एक विशिष्ट दस्तक सुनाई देगी, जिसका अर्थ है कि वाल्व होना चाहिए समायोजित करना. अंतराल के आकार की सही जांच करने के लिए, आपको मोटर के पूरी तरह से ठंडा होने की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है।

यह नहीं भूलना चाहिए कि यदि मापने वाला उपकरण गर्म लोहे की सतह पर स्थापित है, तो आप एक त्रुटि के कारण अंतर के स्पष्ट आकार की पहचान करने में सक्षम नहीं होंगे, जिसे धातु के फैलने पर बाहर नहीं किया जाता है।

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गैस और गैसोलीन दोनों के लिए अंतराल का आकार निम्नलिखित संकेतकों के अनुरूप होना चाहिए:

वाल्व वाज़ 2114 8 वाल्व को कैसे समायोजित करें।

• सेवन वाल्व - 0.05 से 0.3.2 मिमी तक;
• आउटलेट वाल्व - 0.05 से 0.35 मिमी

काम पर, आपको निम्नलिखित टूल की आवश्यकता होगी:

• ओपन-एंड और कैंडल वॉंच, ऐसे रिंच का एक सेट होना बेहतर है;
• एक उपकरण जो वाल्व पुशर को डुबोने में मदद करता है, इसकी कीमत 150 रूबल से अधिक नहीं होती है;
• विशेष जांच का एक सेट;
• 3 से 4.5 मिमी की चौड़ाई को समायोजित करने के लिए वाशर;
• माइक्रोमीटर नामक यंत्र।

VAZ 2110, 2114, कलिना, ग्रांट, 2109, 2108 . पर वाल्व समायोजन

VAZ कारों पर वाल्वों के थर्मल क्लीयरेंस को समायोजित करने के लिए वीडियो निर्देश " आगे के पहियों से चलने वाली»2108 से लाडा कलिना और 8-वाल्व इंजन के साथ अनुदान।

चरण-दर-चरण समायोजन

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वाल्वों का निरीक्षण और समायोजन एक आसान काम है जिसे सभी को प्रबंधित करने में सक्षम होना चाहिए यदि वे एनोटेशन का ठीक से पालन करते हैं:

1. सिलेंडर हेड से कवर को तुरंत हटा दें।
2. से सुरक्षात्मक फ्रंट कवर निकालें दॉतेदार पट्टा.
3. मोमबत्तियां खोलना। मोमबत्तियों के अधिक आरामदायक अनस्क्रूइंग के लिए, उपयुक्त आकार के ओपन-एंड रिंच का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।
4. अतिरिक्त ऑटो तेल को सिर के ऊपर से सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है।
5. कैमरों की अखंडता की गहनता से जांच की जाती है। यदि निरीक्षण के दौरान इन तत्वों में कोई खामियां पाई जाती हैं, तो उन्हें बिना किसी असफलता के दूर किया जाना चाहिए।
6. स्टड पर एक विशेष उपकरण स्थापित किया जाता है जहां सिर तय होता है, जो पुशर्स को डूबने में मदद करता है।
7. इसके बाद, आपको क्रैंकशाफ्ट को सख्ती से दक्षिणावर्त घुमाने की जरूरत है जब तक कि दांतेदार बेल्ट के पीछे के कवर और चरखी के मेल पर निशान न हो जाए। अंक मिलान के बाद, क्रैंकशाफ्ट को 50 डिग्री घुमाना आवश्यक है।
8. फीलर्स के एक सेट का उपयोग करके, पहले आउटलेट की निकासी की जांच करें वाल्वऔर तीसरा प्रवेश, गिनती चरखी से होनी चाहिए।
9. यदि अंतराल के आयाम पहले दिए गए संकेतकों के अनुरूप हैं, तो निम्न कार्य किया जाता है:

• पुशर्स को फिर से लगाया जाता है और उच्चतम या उच्चतम बिंदु पर तय किया जाता है;
• अंतराल को समायोजित करने के लिए वॉशर हटा दिया जाता है और इसकी मोटाई एक माइक्रोमीटर से मापी जाती है;
• उपयुक्त वॉशर चौड़ाई पर निर्णय लेने के बाद, किट से उपयुक्त तत्व लेना और इसे पुशर में स्थापित करना आवश्यक है। इस सब के साथ, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि वॉशर पुशर में उस तरफ से प्रवेश करता है जिस पर वह व्यस्त है) इसकी मोटाई इंगित की गई है;
• गैप आयामों की फिर से जाँच की जाती है।

1. अन्य वाल्वों को उसी योजना के अनुसार विनियमित किया जाता है, यहां हर बार क्रैंकशाफ्ट को आधा मोड़ना आवश्यक होता है, और समायोजन क्रम इस क्रम में होना चाहिए:

• दूसरा इनलेट और 5 वां आउटलेट;
• 6 वां इनलेट और 8 वां आउटलेट;
• 7 वां इनलेट और चौथा आउटलेट।

गिनती, पहले की तरह, आपको चरखी से शुरू करने की आवश्यकता है।

इस लेख को पढ़ने के बाद, यह महसूस करने का विकल्प है कि बिना दूसरों की मदद करो समायोजित करना VAZ के लिए वाल्व- 2114 काफी आसान। लेकिन अगर इस काम को करने की जरा सी भी इच्छा न हो तो दूसरों की मदद करोफिर आपको सर्विस स्टेशन जाना होगा। कार सेवा में समायोजन की कीमत 600 से 900 रूबल तक भिन्न होती है। विशेषज्ञ हर 25-30 हजार के माइलेज के अंतराल का निरीक्षण करने और वाल्वों को समायोजित करने की सलाह देते हैं, भले ही, ड्राइवर की सिफारिशों के अनुसार, कार सामान्य रूप से काम कर रही हो।

VAZ-2115 कार पर इंजन का गैस वितरण तंत्र एक समायोज्य डिज़ाइन है, जिसका अर्थ है कि समय-समय पर शिम का उपयोग करके आवश्यक वाल्व निकासी सेट करना आवश्यक है। इस प्रक्रिया को सिलेंडर के सिर में थोड़ी सी भी दस्तक या हर 45 हजार किलोमीटर पर करना आवश्यक है।

VAZ-2115 . पर वाल्व समायोजन की आवृत्ति

निर्माता हर 45 हजार रन पर इन कार्यों को करने का नियमन करता है।

लेकिन अक्सर कई कारणों से उन्हें बहुत पहले समायोजित करने की आवश्यकता होती है।

यह संकेतक मुख्य रूप से घरेलू स्पेयर पार्ट्स की गुणवत्ता के कारण है, जो आदर्श परिचालन स्थितियों के तहत भी बहुत जल्दी खराब हो जाते हैं।

वाल्वों का समायोजन

एक चलने वाले इंजन के शीर्ष पर एक धातु की दस्तक की उपस्थिति, एक सिलाई मशीन की आवाज़ के समान, इसका मतलब कैंषफ़्ट कैम और वाल्व लिफ्टर के बीच एक बढ़ी हुई खाई होगी। यह कारण स्थापित शिम या कैंषफ़्ट कैम के बढ़ते घिसाव के कारण होता है।. यदि ऐसी आवाज आती है, तो जितनी जल्दी हो सके वाल्वों को समायोजित करना आवश्यक है, जिससे बड़ी समस्याओं से बचा जा सकेगा।

बहुत कुछ इस पर भी निर्भर करता है गुणवत्ता इंजन तेल , जिसका बिजली इकाई के कुछ हिस्सों के पहनने की डिग्री पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।

प्रयोग गुणवत्ता तेल, भागों की अच्छी चिकनाई की गारंटी देता है, जो कैंषफ़्ट और अन्य इंजन घटकों के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाएगा।

इस मामले में, वाल्वों को समायोजित करने की आवश्यकता 30-35 हजार किलोमीटर की दौड़ के साथ होती है, और यह बहुत संभव है कि केवल वाल्व लिफ्टर अंतराल को मापने के लिए आवश्यक होगा।

आपको वाल्वों को समायोजित करने की आवश्यकता क्यों है

वाल्व भारोत्तोलकों की सही निकासी पूरी शक्ति पर बिजली इकाई के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करती है। वाल्व दो प्रकारों में विभाजित हैं:

VAZ-2115 . पर वाल्व समायोजित करने के बारे में वीडियो

निष्कर्ष

VAZ-2115 कार के कई मालिक वाल्व लिफ्टर क्लीयरेंस की स्थिति पर ध्यान नहीं देते हैं, जिसके परिणामस्वरूप वे आंतरिक भागों के बढ़ते पहनने के अधीन होते हैं, जो कम से कम, महंगी मरम्मत की ओर ले जाएगा सिलेंडर हैड।

समय पर समायोजन की अनुमति होगी पावर यूनिटठीक से काम करें और अपने जीवन को लम्बा खींचे।

जब इंजन चल रहा हो अन्तः ज्वलनवाल्वों पर, काम करने वाले किनारों को धीरे-धीरे विकसित किया जाता है। नतीजतन, सभी वाल्व समय के साथ ऊपर उठते हैं। यही कारण है कि VAZ-2114 वाल्वों को समायोजित करना आवश्यक है। इस कार का डिज़ाइन और ड्राइव क्लासिक सीरीज़ की मशीनों की तुलना में बहुत अधिक विश्वसनीय है।

लेकिन फिर भी, वाल्व तंत्र में निकासी की जांच की आवृत्ति 15 से 30 हजार किलोमीटर तक है। यदि समय पर जाँच नहीं की जाती है, तो थर्मल गैप कम हो सकता है, जिससे इंजन निष्क्रिय हो जाएगा। VAZ-2114 वाल्वों को बदलते समय भी सुधार किया जाना चाहिए।

असफलता के मुख्य लक्षण

जब वे घटते या बढ़ते हैं थर्मल अंतराल, चालक लक्षणों की एक श्रृंखला का निरीक्षण कर सकता है। ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म होने के बाद भी मशीन रुक सकती है (आखिरकार, गर्म होने पर धातु फैलती है)। निम्नलिखित मामलों में VAZ-2114 का समायोजन आवश्यक है:

1. वाल्व से बाहरी शोर दिखाई देता है
2. जब बिजली काफी कम हो जाती है, जो विशेष रूप से उच्च भार पर ध्यान देने योग्य होती है।
3. इंजन अस्थिर है।
4. कभी-कभी गोली मारता है और साइलेंसर में पटक देता है।
5. इस तथ्य के बावजूद कि सभी सेंसर अच्छी स्थिति में हैं और बिजली व्यवस्था सामान्य रूप से काम कर रही है, गैसोलीन की खपत काफी बढ़ जाती है।

यदि आप एक या अधिक लक्षण देखते हैं, तो आपको निश्चित रूप से वाल्वों की स्थिति की जांच करनी चाहिए।

समायोजन की तैयारी

काम शुरू करने से पहले, आपको कार को एक समतल जगह पर स्थापित करने की आवश्यकता है, फिर हैंडब्रेक को निचोड़ें। कार को लुढ़कने से रोकने के लिए बढ़ी हुई गति को चालू करने की भी सलाह दी जाती है। फिर आपको निम्न कार्य करने की आवश्यकता है:

1. कोई भी उठाएँ सामने का पहियाएक जैक की मदद से। और कार बॉडी के नीचे एक विश्वसनीय सपोर्ट लगाएं।
2. सांस नली को डिस्कनेक्ट करें।
3. थ्रॉटल वाल्व से ड्राइव केबल को डिस्कनेक्ट करें। ऐसा करने के लिए, ब्रैकेट को हटा दें।

लेकिन उसके बाद, कैंषफ़्ट कैम के बीच सेवन और निकास वाल्व की निकासी को मापना आवश्यक है। आठ-वाल्व इंजनों पर, यह कार्य बहुत सरल है।

अंतराल क्या होना चाहिए

VAZ-2114 कारों पर, वाल्व की मंजूरी इस प्रकार होनी चाहिए:

• स्नातक - 0.35 मिमी;
• इनलेट - 0.2 मिमी।

अनुमेय विचलन 0.5 मिमी से अधिक नहीं है। कृपया ध्यान दें कि निकासी माप केवल एक ठंडा इंजन पर किया जाना चाहिए।

परीक्षण किए जा रहे सभी वाल्व बंद होने चाहिए। यह समझने के लिए कि वाल्व बंद है, आपको कैंषफ़्ट को देखने की जरूरत है। इस पर स्थित कैम को ऊपर की ओर निर्देशित किया जाएगा। सभी निकास वाल्व विपरीत हैं कई गुना थका देना. सेवन वाल्व निकास वाल्व से थोड़े बड़े होते हैं।

क्लीयरेंस चेक

क्लीयरेंस चेक करने के लिए पहले सिलेंडर को टॉप डेड सेंटर पर सेट करना जरूरी है। जाँच निम्नलिखित योजना के अनुसार की जानी चाहिए:

पहले आपको 6 वें और 8 वें वाल्व में अंतर की जांच करने की आवश्यकता है, वे तीसरे और चौथे सिलेंडर पर हैं। फीलर गेज को कैम और फॉलोअर के बीच थोड़ा प्रतिरोध के साथ गुजरना चाहिए। इस घटना में कि जांच प्रवेश नहीं करती है या स्वतंत्र रूप से अंतराल में प्रवेश करती है, समायोजन करना आवश्यक है। यह विभिन्न मोटाई वाले वाशर का उपयोग करके किया जाता है।

समायोजन कैसे किया जाता है

वाशर को हटाने के लिए आपको विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए पुलर की आवश्यकता होगी। यह किसी भी दुकान में बेचा जाता है। इसकी कीमत बहुत ज्यादा नहीं है इसलिए आप इसे किसी भी स्टोर में आसानी से खरीद सकते हैं। समायोजन प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. एक्सट्रैक्टर ट्यूब को वाल्व कवर स्टड पर स्क्रू करें।
2. लीवर के दरांती के आकार के हिस्से को कैंषफ़्ट कैम और शिम के बीच की खाई में डालें।
3. पुलर लीवर को दबाएं और वॉल्व को पुश करें।
4. कैंषफ़्ट और कांच के बीच, बॉक्स को स्थापित करें, जो पुलर किट में शामिल है।
5. लीवर को ऊपर उठाने के बाद वॉशर को हटा दें।

इसे दो फ्लैट स्क्रूड्रिवर या महीन चिमटी से बाहर निकाला जा सकता है। दूसरा उपकरण उपयोग करने के लिए बहुत अधिक सुविधाजनक है। कृपया ध्यान दें कि यदि आपके पास पर्याप्त अनुभव नहीं है तो VAZ 2114 वाल्व को समायोजित करना अवांछनीय है।

पक का चयन

इस कार्य में सबसे कठिन कार्य नए वाशर की मोटाई की गणना करना है। VAZ-2114 वाल्वों को समायोजित करने की प्रक्रिया के अनुसार, वाशर को हटाना और नए का चयन करके अंतर को समायोजित करना आवश्यक है। चयन कुछ इस तरह दिखता है (डेटा अनुमानित है, आपके पास अन्य होंगे):

1. वाल्व और कैम के बीच की निकासी को मापें। उदाहरण के लिए, स्नातक स्तर पर यह 0.2 मिमी था। और यह 0.35 मिमी होना चाहिए।
2. और इस वाल्व एक्ट्यूएटर में स्थापित वॉशर की मोटाई 3.4 मिमी है। यह आपको इसे हटाकर और नीचे देखकर पता चला।
3. आपको अंतर को 0.15 मिमी बढ़ाने की आवश्यकता है। इसलिए, एक नया वॉशर स्थापित करना आवश्यक है, जिसकी मोटाई पुराने की तुलना में 0.15 मिमी कम होगी।
4. नया वॉशर 3.25 मिमी मोटा होना चाहिए।

यदि आपको एक ऐसा मान मिलता है जो 5 का गुणज नहीं है, तो आपको एक ऐसा वॉशर चुनना होगा जिसका आकार गणना किए गए मान के सबसे करीब हो। उसी सिद्धांत से, शेष वाल्वों पर वाशर का चयन किया जाता है। लेकिन क्या VAZ-2114 वाल्वों को अपने दम पर समायोजित करना इसके लायक है? यदि आपके पास शिम का एक बड़ा सेट है, तो आप यह काम स्वयं कर सकते हैं।

यदि आपके पास ऐसे वाशर नहीं हैं, तो बेहतर है कि यह काम पेशेवरों पर छोड़ दिया जाए। वाल्व को समायोजित करने की लागत लगभग 800 रूबल है। विभिन्न मोटाई के वाशर के एक सेट की कीमत आपको कम से कम 2000 रूबल होगी। इसके अलावा, यह सच नहीं है कि एक सेट पर्याप्त होगा। लेकिन अगर आपके शहर में अच्छे कारीगरों की समस्या है, या आप केवल खुद पर भरोसा करने के आदी हैं, तो आप कई किट खरीद सकते हैं और कई सालों तक वाल्व सेटिंग्स के साथ समस्याओं को नहीं जानते हैं।