Audi A6 to linia klasy biznes od Audi. Do 1994 roku klasa biznes kojarzyła się z Model Audi 100. Dzisiaj (2017) modele A6 oferowane są w wersjach nadwozia typu sedan i kombi. Starsze modele były produkowane w nadwoziach coupe i hatchback.
W 2005 roku sedan Audi C6 zdobył nagrodę „Samochód nr 1 w Europie” i otrzymał tytuł „ Najlepszy samochód 2005 w swojej klasie” według czytelników Auto Motor und Sport. Plus, premia za samochód klub ADAC w formie „Żółtego Anioła 2005”.
Historia linii
Jaki olej wlać i ile?
Nadaje się do silników serii A6 pierwszej generacji oleje syntetyczne o lepkości 5W-30, 5W-40 i półsyntetycznym 10W-40.
Większość właścicieli wybiera syntetyki, zwłaszcza jeśli w regionie, w którym samochód jest stale używany, panują ujemne temperatury.
Wybór konkretnej firmy nie jest fundamentalny, możesz wybrać dowolną popularną markę.
- Gazpromnieft' 5W40;
- Molygen nowej generacji 5W-40;
- Wilk Guardtech B4 10W-40;
- dodatek 10w40;
- Eneosa 5W40;
Ilość tankowań
Ilość oleju zależy od konkretnej konfiguracji silnika i jego mocy.
- Do silnika o pojemności 1,8 (ADR) potrzebujesz - 3,5 litra;
- 1,9 TDI (AHU, 1Z,) - 3,5 l;
- 2,0 (ABK, AAE, ACE) - 3 l;
- 2.2 S6 Turbo (AAN) - 4,5 l;
- 2,3 (AAR) - 4,5 l;
- 2,5 TDI (AEL, AAT) - 5 l;
- 2,6 V6 (ACZ, ABC) - 5 l;
- 2,8 V6 (ACK, AEJ, AAH) - 5 l;
- 4,2 S6 4,2 quattro - 7,5 l;
Właścicielom Audi A6 C5 zaleca się stosowanie syntetycznych olejów silnikowych o uniwersalnej lepkości 5W-30 i 5W-40. Różnica między lepkościami dotyczy tylko zaleceń dotyczących stosowania, w zależności od panującego klimatu eksploatacji pojazdu. Lepkość 5W-40 ma większe spektrum działania. Dzięki temu może być stosowany w cieplejszych klimatach, gdzie temperatury dochodzą do +35 stopni Celsjusza. Natomiast 5W-30 zaleca się stosować od -25 do +25 stopni.
Dotyczący jednostki diesla, zaleca się dla nich 10W-40 ze specjalnym znakiem „Disel”.
Wybór konkretnej firmy nie jest ważny. Możesz kupić dowolną popularną firmę zgodnie z powyższymi zaleceniami.
- LazerWay LL 5W-30;
- Całkowity kwarc 5w-40;
- Motul 5w30;
- Mobil 5w40;
- Castrol 5W40;
- Płynny Molly 5W40;
Wymagana ilość oleju zależy od mocy i konfiguracji konkretnego silnika.
Ilość tankowań
- 1,8 - 4 l;
- 1,8 turbo - 3,0 l;
- 2,0 - 4,2 l;
- 2,7 t (turbo) - 6,0 l;
- 2,8 - 6,5 l;
- 3,0 - 6,5 l;
- 4,2 - 7,5 l;
- 1,9 TDI (diesel z turbodoładowaniem) - 3,5 l;
- 2,5 TDI (diesel z turbodoładowaniem) - 6,0 l;
Oczywiste jest zatem, że najbardziej „żarłocznym” olejem jest silnik o pojemności 4,2, którego jednolitość pochłonie do 7,5 litra niedrogiego oleju syntetycznego.
Poniższa tabela pomoże określić optymalną lepkość, a nawet firmę producenta (oczywiście nie są to wszystkie firmy rynkowe, ale tylko niewielka część) oleju silnikowego. Dla mieszkańców średnich szerokości geograficznych lepiej przyjrzeć się uniwersalnym lepkościom.
Firma może być praktycznie dowolna, biorąc pod uwagę powyższe zalecenia i wymagania. Zobaczmy niektóre z możliwych produktów.
- Motul 5W30;
- Mobil 1 ESP Formuła 5W-30;
- POWŁOKA 0W-30 Profesjonalna AV-L;
- Castrol Krawędź 0w30 502-505;
Ilość tankowań
1,8 TFSI (CYGA) - 4,5 l;
2,0 TFSI (CDNB) - 4,6 l;
2.0 TDI (CZJA, CNHA, CGLD);
2,0 TFSI (CAEB, CDNB, CAED, CYPA, CYNB) - 4,6 l;
2,8 FSI (CCDA) - 6,8 l;
3,0 TDI - 6,4 l;
Instrukcja
- Ogrzewamy silnik do 45-50 stopni. Ciepły olej ma lepszą płynność i będzie lepiej spływał z silnika podczas całkowitej wymiany. Naszym zadaniem jest maksymalne usunięcie z silnika starego brudnego i zużytego płynu, który nie ma już użytecznych właściwości i napełnienie nowym. Jeśli w skrzyni korbowej pozostanie dużo starego brudnego oleju, zostanie on zmieciony nowym olejem i pogorszy go. korzystne cechy. Rozgrzej silnik przez 5-7 minut przed pracą, to wystarczy.
- Aby mieć łatwy dostęp do korka spustowego (a w niektórych modelach filtr oleju mocowany jest również od spodu) oraz spodu auta jako całości, należy go podnieść lub wjechać do otworu inspekcyjnego ( najlepsza opcja). Ponadto w niektórych modelach można zainstalować „ochronę” skrzyni korbowej silnika.
- Otwieramy dostęp powietrza do skrzyni korbowej odkręcając korek wlewu i bagnet.
- Zastępuje duży pojemnik (równy ilości wlewanego oleju).
- Odkręcamy korek spustowy kluczem. Czasami korek spustowy wykonany jak zwykle "śruba" pod kluczem płaskim, a czasem można go odkręcić za pomocą czwórki lub sześciokąta. Nie zapomnij założyć rękawic ochronnych, olej najprawdopodobniej obudzi się ciepły, ale musisz uważać.
- Czekamy około 10-15 minut, aż kopalnia spłynie do niecki lub pociętego plastikowego kanistra.
- Przedmiot opcjonalny, ale bardzo skuteczny! Spłukiwanie silnika specjalny płyn nie ujęte w regulaminie usługi i nie jest obowiązkowe - ale. Trochę zdezorientowany dużo lepiej wypłuczesz silnik ze starego, czarnego oleju. W tym samym czasie pranie odbywa się na starym Filtr oleju w ciągu 5-10 minut. Zdziwisz się, jaki czarny olej wyleje się z tego płynu. Stosowanie tego płynu jest bardzo łatwe. Szczegółowy opis musi znajdować się na etykiecie płynu do przepłukiwania.
- Zmień filtr sedum. W niektórych modelach nie zmienia się sam filtr i element filtrujący (zwykle żółty). Impregnacja filtra nowym olejem przed montażem jest procedurą obowiązkową. Brak oleju w nowym filtrze przed uruchomieniem silnika może spowodować głód oleju, co z kolei może spowodować deformację filtra. Generalnie to nie jest dobra rzecz. Pamiętaj, aby przed montażem nasmarować również gumowy o-ring.
- Wlej nowy olej. Po upewnieniu się, że korek spustowy jest zakręcony i zainstalowany jest nowy filtr oleju, możemy przystąpić do wlewania nowego oleju, kierując się bagnetem. Poziom musi znajdować się między znakami minimum i maksimum. Trzeba też pamiętać, że po pierwszym uruchomieniu silnika trochę oleju zniknie i poziom spadnie.
- W przyszłości, gdy silnik będzie pracował, poziom oleju prawdopodobnie się zmieni, bądź ostrożny przez kilka pierwszych dni pracy. Po pierwszym uruchomieniu ponownie sprawdź poziom oleju na bagnecie.
Materiały wideo
Wymiana oleju w Audi A6 C6 odbywa się raz w roku lub później co 15 000 km. Warto zauważyć, że seria Audi A6 C6 jest reprezentowana przez wiele modeli z inna głośność oraz modyfikacje silników, co wpływa na wymianę oleju w nich.
Rozważymy przykład Audi A6 C6 z silnikiem diesla 2.0.
Olej silnikowy musi odpowiadać specyfikacjom zawartym w książce serwisowej Audi.
Do silniki benzynowe ustalono specyfikację oleju VW 50101, VW 50200, VW 50400, VW 50501. Do silników wysokoprężnych stosuje się olej VW 50700. Tylko jako wyjątek można stosować oleje VW 50600 / VW 50601 lub VW 50500 / VW 50501.
Niedopuszczalne jest mieszanie oleju z innymi rodzajami olejów.
W niektórych przypadkach, gdy poziom oleju spadnie do krytycznego poziomu, można dodać kolejny olej (ale nie więcej niż 0,5 litra) o odpowiednich specyfikacjach VW 50600 / VW 50601 lub VW 50500 / VW 50501.
Właściciele A6 wolą wlewać taki olej:
- Mobil1 5W30;
- Total Quartz Ineo Long Life 5W30;
- Motul 8100 X-Cess 5W40;
- Castrol Krawędź 5W30.
Lepkość oleju może się nieznacznie różnić w zależności od warunków pracy i warunków klimatycznych.
Należy zauważyć, że w zależności od stylu jazdy i warunków pracy zużycie oleju może wynieść nawet 0,5 litra. na 1000 km. Przez pierwsze 5000 km zużycie oleju może przekroczyć tę wartość. Polecane dla każdego długa wycieczka sprawdzić poziom oleju silnikowego.
Jeśli poziom oleju spadnie poniżej dopuszczalnej wartości, zapali się symbol poziomu oleju „Bitte Ölstand prüfen” (proszę sprawdzić poziom oleju). Gdy zaświeci się kontrolka poziomu oleju, dolej oleju.
Podczas pomiaru poziomu oleju pojazd musi znajdować się na płaskiej, poziomej powierzchni. Po wyłączeniu silnika należy odczekać, aż olej wleje się do miski olejowej.
Poziom oleju nigdy nie może przekroczyć górnego znaku granicznego na bagnecie. Jeśli tak się stanie, olej zostanie uwolniony do atmosfery przez układ wentylacji i wydechu skrzyni korbowej. Ponadto olej spali się w katalizatorze, co może spowodować jego uszkodzenie.
Ile litrów oleju wlać?
- Silnik 2.0 TFSI - 4.0L;
- Silnik 2,4 MPI - 6,4L;
- Silnik 2,7 - 7L;
- Silnik 2,8 FSI - 6,3 l;
- Silnik 3.0 TFSI - 6,6 l;
- Silnik 3.0 TDI - 6,4L;
- Silnik 3.2 FSI - 6.6L;
- Silnik 4,2 - 7,5 l;
Podczas wymiany lub uzupełniania oleju nie dopuścić do przedostania się oleju do środka gorący silnik- ryzyko pożaru.
Do pracy nad wymianą oleju potrzebne będą: Klucz 32mm (nasadka miski filtra oleju), klucz 19mm do śruby spustowej, śrubokręt, nowy filtr oleju, nowy pierścień uszczelniający na skrzynce filtra oleju, pojemnik na zużyty olej.
Po rozgrzaniu silnika (15-20 minut) znajdujemy pokrywę filtra oleju.
Za pomocą klucza i nasadki 32 mm do miski filtra oleju odkręć filtr oleju.
Korek spustowy oleju znajduje się w dostępnym miejscu na spodzie silnika tuż za zderzakiem samochodu.
Odkręcamy śrubę, aby spuścić olej z silnika, po umieszczeniu pojemnika, do którego będzie spływał stary olej.
Czekamy, aż olej spłynie z silnika.
Aby uniknąć „irytujących sytuacji”, odkręcamy korek!
Wracamy do naszego filtra. Bierzemy ręcznik papierowy lub szmatkę i po prostu wyjmujemy z gniazda. Szczególną ostrożność! Nie pozwalamy, aby olej dostał się do silnika, ponieważ. silnik jest nadal gorący i może spowodować pożar.
Oddziel pokrywę filtra od samego filtra.
Audi A6 to odrodzone Audi 100 w 1994 roku. Pierwsza wersja A6 została pomyślana jako zmiana stylizacji, ale ostatecznie została przeniesiona pod inną nazwę zakres modeli. Następnie dowiemy się, jak wymienić (i które są odpowiednie dla silnika 2.4) olej silnikowy.
Producent zaleca serwis co 15 000 km dla jednostek benzynowych i 10 000 km dla jednostek wysokoprężnych. W praktyce właściciele starają się obsłużyć już po 8-10 tys. Ten wybór jest związany z państwem chodnik oraz jakość smarów na rynku.
Jaki olej wlać i ile?
Właściciele A6 wypełniają głównie oleje syntetyczne o lepkości 5W-30 i 5W-40. Lepkość 10W-40 wlewa się do silnika wysokoprężnego (wymagane z dopiskiem na opakowaniu, że produkt nadaje się do silników wysokoprężnych)
Wybór i zakup konkretnej marki / firmy nie jest fundamentalny, ze sklepu można wziąć dowolny popularny i niedrogi olej. Opcjonalnie, oto niewielka część typowych:
- Motul 5w30;
- LazerWay LL 5W-30;
- Castrol 5W40;
- Mobil 5w40;
- Całkowity kwarc 5w-40;
- Płynny Molly 5W40;
Jaką lepkość wybrać?
Wybór określonej lepkości powinien zależeć od reżimu temperaturowego w twoim regionie. Poniższa tabela pomoże Ci określić „prawidłową” lepkość dla Twojego regionu.
| Zakres temperatur pracy | Lepkość |
|---|---|
| -35 do +20 | 0W-30 |
| -35 do +35 | 0W-40 |
| -25 do +20 | 5W-30 |
| -25 do +35 | 5W-40 |
| -20 do +30 | 10W-30 |
| -20 do +35 | 10W-40 |
| -15 do +45 | 15W-40 |
| -10 do +45 | 20W-40 |
| -5 do +45 | SAE 30 |
Oprócz oleju konieczna jest również wymiana filtra czyszczącego, dla każdego silnika mogą być „własne” modele filtrów, więc nie jest uzasadnione podawanie tutaj konkretnych przykładów odpowiednich modeli.
Opcje silnika 2,4 litra
- 2.4 (136 KM, 100 KW) (ALW, ARN, ASM);
- 2,4 (156 KM, 115 kW) (APC);
- 2.4 (163 KM, 120 KW) (AJG, APZ, AMM);
- 2.4 (165 KM, 121 KW) (ALF, AGA, ARJ, APS, AML);
- 2.4 quattro (163 KM, 120 KW) (AJG, APZ);
- 2.4 quattro (165 KM, 121 KW) (ALF, AGA, APS, ARJ, AML);
Przy zakupie poinformuj sprzedawcę o konfiguracji silnika, aby mógł dokładnie wybrać dla Ciebie odpowiedni filtr (lub element filtrujący).
Instrukcja
- Ogrzewamy silnik do 45-50 stopni. Ciepły olej ma lepszą płynność i będzie lepiej spływał z silnika podczas całkowitej wymiany. Naszym zadaniem jest maksymalne usunięcie z silnika starego brudnego i zużytego płynu, który nie ma już użytecznych właściwości i napełnienie nowym. Jeśli w skrzyni korbowej pozostanie dużo starego brudnego oleju, zostanie on zmieciony z nowym i pogorszy jego właściwości użytkowe. Rozgrzej silnik przez 5-7 minut przed pracą, to wystarczy.
- Aby mieć łatwy dostęp do korka spustowego (a w niektórych modelach filtr oleju mocowany jest również od spodu) i spodu samochodu jako całości, należy go podnieść lub wjechać do otworu inspekcyjnego (najlepsza opcja). Ponadto w niektórych modelach można zainstalować „ochronę” skrzyni korbowej silnika.
- Otwieramy dostęp powietrza do skrzyni korbowej odkręcając korek wlewu i bagnet.
- Zastępuje duży pojemnik (równy ilości wlewanego oleju).
- Odkręcamy korek spustowy kluczem. Czasami korek spustowy jest wykonany jak konwencjonalna „śruba” za pomocą klucza płaskiego, a czasami można go odkręcić za pomocą czwórki lub sześciokąta. Nie zapomnij założyć rękawic ochronnych, olej najprawdopodobniej obudzi się ciepły, ale musisz uważać.
- Czekamy około 10-15 minut, aż kopalnia spłynie do niecki lub pociętego plastikowego kanistra.
- Przedmiot opcjonalny, ale bardzo skuteczny! Płukanie silnika specjalnym płynem nie jest uwzględnione w planie konserwacji i nie jest obowiązkowe - ale. Trochę zdezorientowany dużo lepiej wypłuczesz silnik ze starego, czarnego oleju. Jednocześnie płukanie starym filtrem oleju odbywa się przez 5-10 minut. Zdziwisz się, jaki czarny olej wyleje się z tego płynu. Stosowanie tego płynu jest bardzo łatwe. Szczegółowy opis musi znajdować się na etykiecie płynu do przepłukiwania.
- Zmień filtr sedum. W niektórych modelach nie zmienia się sam filtr i element filtrujący (zwykle żółty). Impregnacja filtra nowym olejem przed montażem jest procedurą obowiązkową. Brak oleju w nowym filtrze przed uruchomieniem silnika może spowodować głód oleju, co z kolei może spowodować deformację filtra. Generalnie to nie jest dobra rzecz. Pamiętaj, aby przed montażem nasmarować również gumowy o-ring.
- Wlej nowy olej. Po upewnieniu się, że korek spustowy jest zakręcony i zainstalowany jest nowy filtr oleju, możemy przystąpić do wlewania nowego oleju, kierując się bagnetem. Poziom musi znajdować się między znakami minimum i maksimum. Trzeba też pamiętać, że po pierwszym uruchomieniu silnika trochę oleju zniknie i poziom spadnie.
- W przyszłości, gdy silnik będzie pracował, poziom oleju prawdopodobnie się zmieni, bądź ostrożny przez kilka pierwszych dni pracy. Po pierwszym uruchomieniu ponownie sprawdź poziom oleju na bagnecie.
Materiały wideo
Na filmie specjalista krok po kroku wymienia olej silnikowy na Samochód Audi A6 z silnikiem 2,4 litra.
Audi A6 C5 to luksusowy samochód klasy premium produkowany w wersjach nadwozia typu sedan i kombi od 1997 do 2004 roku. Jest pozycjonowany jako druga generacja A6, którego historia rozpoczęła się w 1994 roku (zamiast Audi 100). Samochód można było kupić na benzynę elektrownie 1,8-3,0 l (125-250 KM), w tym z turbodoładowaniem. Zaproponowali również wersje diesla o pojemności 1,9 i 2,5 litra. „Naładowane” modyfikacje S6 i RS6 miały pod maską silniki o mocy 335 i 444 KM. Z. odpowiednio. W 1999 roku A6 z napędem na przednie koła został po raz pierwszy wyposażony w CVT. Już wtedy w nadwoziu kombi (z prefiksem Quattro) pojawiła się terenowa wersja A6. W 2001 roku zmieniono stylistykę i karoserię samochodu. Zmodernizowano także gamę zawieszenia i silnika. W 2004 roku następna generacja C6 zastąpiła Audi A6 C5.
Regulamin wymiany oleju w silniku spalinowym
Doświadczeni kierowcy i eksperci zalecają wymianę oleju w silniku Audi A6 C5 co 10-15 tys. Km. Jeśli w silniku jest stary olej, a także systematyczna odmowa jego wymiany, będziesz musiał ponieść poważne konsekwencje. Rozważmy niektóre z nich:
- Olej staje się przestarzały, a jego właściwości smarne i ochronne stają się bezużyteczne, co prowadzi do nasilenia efektu tarcia suchego współpracujących ze sobą części ruchomych. W efekcie zwiększa się obciążenie silnika, które w najgorszy przypadek może pukać. Doprowadzi to do nieuchronności wyremontować. Zasoby silnika są ograniczone do limitu, przez co konieczne będzie poruszenie kwestii wymiany silnika lub sprzedaży samochodu na części zamienne. W mniej zaawansowanych przypadkach zmierzy się właściciel zwiększone zużycie przegrzanie paliwa i silnika spalinowego
- Przestarzały zużyty olej znacznie gorzej odprowadza ciepło, części silnika przegrzewają się, nagrzewają i topią
- Zmniejszona ochrona przed korozją
- Produkty zużycia i inne osady brudu gromadzą się w silniku, stają się coraz bardziej w kanałach olejowych, które zatykają się, co prowadzi do nieuchronności gruntownego remontu.
Jaki olej wlać do silnika Audi A6 C5
- Oryginał - 5W-30, 5W-40
- Alternatywa - Mobil 1 5W-30, Total Quartz Ineo Long Life 5W-30, Motul 8100 X-Cess 5W-40, Castrol Edge 5W-30, Liqui Molly.
Samochód klasy biznes Audi A6 pojawił się w 1994 roku jako zamiennik Audi 100 (C4). Obecnie produkowana jest czwarta generacja modelu. A6 jest dostępne w wersjach sedan i kombi, z przodu lub na stałe napęd na wszystkie koła. W zależności od roku produkcji model był wyposażony w silniki benzynowe atmosferyczne i turbodoładowane o różnych konfiguracjach (rzędowe 4- i 5-cylindrowe, V6, V8) o pojemności 1,8 - 4,2 litra lub silniki Diesla TDI na 1,9 - 3,0 litra. W samochodach sportowych modyfikacji zainstalowano silniki S6 i RS6, V8 i V10 o mocy do 579 KM.
Rodzaj oleju do napełnienia silnika Audi A6 zależy od jego modyfikacji i wieku samochodu.
CAŁKOWITY KWARC 9000 5W40
Olej uniwersalny TOTAL QUARTZ 9000 5W40 spełniający normy jakości ACEA A3/B4 i API SN/CF jest rekomendowany przez Total jako olej silnikowy do Audi A6 z benzyną i silniki Diesla(bez filtra cząstek stałych), które wymagają homologacji VW 502.00/505.00. Oparty na technologii syntetycznej, gwarantuje wysoki stopień ochrony silnika przed zużyciem i szkodliwymi osadami w ciężkich warunkach eksploatacyjnych, takich jak jazda miejska lub sportowa, a także łatwy zimny rozruch. Stabilność termiczna i oksydacyjna TOTAL QUARTZ 9000 5W40 zachowuje swoje właściwości nawet po długich okresach między wymianami. Eksperci TOTAL zalecają stosowanie tego oleju w Audi A6 z silnikami TFSI wyposażonymi w bezpośredni wtrysk i turbodoładowanie.
TOTAL KWARCOWY INEO LONG LIFE 5W30
Podczas wymiany oleju w Audi A6 tych modyfikacji, które wymagają smary VW 504.00/507.00 zaleca się stosowanie oleju silnikowego nowej generacji TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30. Jego specjalna kompozycja dzięki obniżonej zawartości związków fosforu, siarki i metali optymalizuje pracę nowoczesnych układów oczyszczania spalin, zapobiega zapychaniu się i przedłuża ich żywotność, co pozwala na zastosowanie tego oleju w Silniki Audi Normy środowiskowe A6 Euro 5, w tym wyposażone filtr cząstek stałych(DPF). Właściwości przeciwzużyciowe i czyszczące TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 zapewniają niezawodna ochrona silnik we wszystkich trybach jazdy i warunkach atmosferycznych, a odporność na utlenianie pozwala na stosowanie tego oleju w Audi A6 z wydłużonymi okresami między wymianami (zgodnie z zaleceniami producenta).
CAŁKOWITA KWARC 9000 ENERGIA 0W30
Technologia syntetyczna TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 spełnia normy VW 502.00/505.00 i może być stosowany jako olej silnikowy do Audi A6, które wymagają tego poziomu osiągów. Długotrwale chroni części silnika przed zużyciem i osadami w trudnych warunkach jazdy dzięki doskonałej Charakterystyka wydajności i wyjątkowe właściwości przeciwutleniające. Dzięki podwyższonej płynności oleju do Audi A6 TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 gwarantuje zimny rozruch nawet przy ekstremalnie niskich temperaturach otoczenia (temperatura płynięcia oleju -45 stopni).