Awaria silnika - poważny problem wiąże się ze znacznymi kosztami czasowymi i finansowymi. Kwoty za naprawę podzespołów jednostki napędowej starego, ale wciąż dość mocnego samochodu zagranicznego mogą stanowić znaczną część jego wartości rynkowej.
Czasami wyjściem może być zakup i instalacja pojazd silnikowy silnik kontraktowy. Często jest tańszy niż drogie naprawy.
Silnik kontraktowy - co to jest
Biorąc pod uwagę szybką rotację samochodów w krajach rozwiniętych, zwłaszcza w Japonii, w momencie dostawy jednostka posiada znaczne szczątkowe zasoby techniczne i może służyć nowemu właścicielowi dość długo.
Wideo - co to jest silnik kontraktowy:
Głównymi kierunkami dostaw jednostek są Japonia i Europa Zachodnia. Za kontrakt można uznać silnik spalinowy, który wcześniej nie był eksploatowany na rozległym terenie naszego kraju. Wiele firm oferuje nie tylko usługi dostawy, ale także montaż silnika kontraktowego w samochodzie klienta.
Legalność wymiany silnika
W chwili obecnej przepisy nie wymagają wymiany jednostki napędowej. Jego zakup nie różni się od zakupu innych części pojazd. Dotyczy to montażu silnika całkowicie podobnego do tego, który był wcześniej w samochodzie. Ten sam, który jest wskazany w TCP (paszporcie pojazdu). Dowód rejestracyjny nie zawiera informacji o silniku.
Odpowiedź na oficjalnej stronie policji drogowej na pytanie właściciela samochodu o konieczność wymiany silnika.
Pytanie właściciela samochodu:
Silnik pojazdu został wymieniony. Czy muszę kontaktować się z Państwową Inspekcją Ruchu Drogowego w celu wprowadzenia zmian w danych rejestracyjnych pojazdu?
Odpowiedź policji drogowej:
Obecnie numer silnika nie jest wymagany do rejestracji pojazdu. Zmiana danych rejestracyjnych następuje w przypadku zmiany informacji zawartych w dowodzie rejestracyjnym (moc silnika, klasa środowiskowa), wydane przez wydziały rejestracji policji drogowej.
Ważny! W przypadku wymiany urządzenia na inne cechy lub inny model bezwzględnie wymagana jest jego rejestracja w policji drogowej. W przeciwnym razie możesz otrzymać grzywnę (art. 12 ust. 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).
Rejestracja odbywa się w sposób i będzie wymagał następujących kroków:
- Wypełnij formularz zgłoszeniowy (formularz standardowy dotyczący zmian w pojeździe).
- Skontaktuj się z organizacją ekspercką, aby uzyskać dokument na wykonalności technicznej taki zamiennik.
- Wymień silnik spalinowy w certyfikowanym serwisie samochodowym.
- Zdaj inspekcję i uzyskaj kartę diagnostyczną.
- Ponownie wyślij dokumenty do organizacji eksperckiej. Uzyskaj wniosek.
- Dostarcz pakiet dokumentów policji drogowej i przekaż samochód do kontroli.
Czy wymiana zawsze jest lepsza niż remont kapitalny?
Czasami poważnym problemem dla właściciela samochodu jest wybór sposobu odtworzenia „serca” jego samochodu. Naprawić lub całkowicie wymienić na inny? Kup nowy silnik lub umowę? Podjęcie właściwej decyzji może być dość trudne, ale pomocna może być wstępna analiza szeregu powiązanych czynników.
Najczęściej kupowane nowy silnik zmontowany jest nieopłacalny, jego koszt może być porównywalny z kosztem samego samochodu zagranicznego. Wyjątek nowy salony samochodowe na gwarancji.
Wideo - co jest lepszym silnikiem kontraktowym lub remontem:
Następnie powinieneś zwrócić uwagę na awarię. Jeśli silnik uległ awarii z powodu rozwoju zasobu, podczas naprawy konieczna będzie wymiana większości jego elementów. W takim przypadku koszt naprawy niewiele różni się od zakupu nowej jednostki napędowej. W przypadku awarii poszczególnych jego węzłów, możliwe jest przeprowadzenie: wyremontować. O ile oczywiście awaria zasadniczo na to pozwala.
Właściciel samochodu musi wybrać odpowiedni serwis samochodowy. Jakość obsługi samochodu powinna być w obu przypadkach na dość wysokim poziomie, ale jest to szczególnie ważne przy naprawie jednostki napędowej. Naprawy będą wymagały większych umiejętności i potrwają dłużej.
Jest to dobra opcja, jeśli sama organizacja dostawcy zainstaluje węzeł.
Teraz musimy zdecydować o kosztach. Praktyka pokazuje, że w większości przypadków remont jest droższy niż wymiana silnika na kontraktowy.
Dopiero po przeanalizowaniu wszystkich towarzyszących czynników możesz śmiało dokonać wyboru.
Jak wybrać
Istnieją dwie opcje:
- Właściciel samochodu podsumowuje umowa na dostawę z firmą zlokalizowanej w swoim regionie, która dba o prawidłowy dobór, dostawę i często montaż silnika kontraktowego. Wystarczy, że klient poda wymagane dane. Odpowiedzialność za prawidłowy wybór a gwarancja należy do dostawcy.
- Niezależne zamówienie jednostki gdy dostawca znajduje się w innym regionie lub nawet kraju (na przykład ).
Warto bardziej szczegółowo omówić drugą opcję. W takim przypadku istnieje duże prawdopodobieństwo popełnienia błędu, wyboru i zdobycia „świnki w worku”.
Przed zamówieniem według takich parametrów jak: rok produkcji, marka, model, numer silnika i nadwozia (VIN dla aut europejskich samochodów zagranicznych), dokładne parametryżądany silnik.
Dobrą pomocą będą instrukcje do samochodu, które zwykle wskazują dokładne oznaczenie jednostki napędowej dostarczone przez producenta.
W kolejnym etapie znajdujemy firmę dostawcy. Warto skontaktować się z kilkoma firmami samochodowymi i wybrać z nich najciekawszą ofertę.
Ważny! Nawet jeśli model silnika całkowicie pasuje, klient powinien sprawdzić jego kompletność z kompletnością silnika własnego samochodu. Na przykład porównaj rodzaj zapłonu. Może się okazać, że dostarczony silnik kontraktowy może mieć system elektroniczny, a na jednostce natywnej - rolka.
Bez specjalnej wiedzy dobrze byłoby skonsultować się ze specjalistami z serwisu samochodowego. W przeciwnym razie, po otrzymaniu towaru, możesz wydać znaczne środki na udoskonalenie lub nawet ponieść porażkę.
Jak zamawiać i sprawdzać
Z Japonii
Główny strumień silników kontraktowych w Federacji Rosyjskiej pochodzi z Japonii. Wynika to z dużej liczby pojazdów japońskiego przemysłu samochodowego eksploatowanych w naszym kraju.
Główną cechą oprócz powyższych standardowych opcji jest możliwość zakupu silnika poprzez aukcję internetową Yahoo.
Niestety nie bezpośrednio, ponieważ cechą aukcji japońskich jest obowiązkowe rozliczenie za pośrednictwem Banku Japonii i brak dostawy jako takiej. Ale wokół takich aukcji zawsze gromadzi się wielu pośredników, na przykład https://www.impex-jp.com, którzy mają przedstawicielstwo we Władywostoku.
Przy wyborze należy zauważyć, że nie są to jedyne na rynku tego typu usługi, co pozwala klientowi wybrać najkorzystniejszą ofertę.
Drugą cechą są wysokie wymagania środowiskowe w „Krainie Wschodzącego Słońca” i wykorzystanie minerałów olej silnikowy. Co prowadzi do silnych osadów węgla na częściach silnika. Kupujący powinien zwrócić na to szczególną uwagę.
Z Europy
Istnieją dwie opcje:
- niezależny zakup elektrownia a następnie odbiór. W urzędzie celnym będziesz musiał zapłacić cła importowe. Będziesz musiał pokazać celnikom umowę sprzedaży, a najlepiej tytuł własności do swojego samochodu, jako dowód, że towary zostały zakupione na użytek osobisty;
- za pośrednictwem firmy samochodowej. Ta metoda będzie droższa, ale zaoszczędzi Ci znacznej straty czasu i komunikacji z celnikami.
Kupując należy wziąć pod uwagę możliwość zakupu silnika eksploatowanego w krajach Bliskiego Wschodu lub Afryki Północnej. Jego przystosowanie do rosyjskiego chłodu może wymagać znacznych nakładów finansowych.
O dokumentach towarzyszących
Przed przekazaniem pieniędzy dostawcy koniecznie zawrzyj umowę sprzedaży. Pomoże to w przypadku kłopotów z dostawcą pewnie bronić swoich praw w sądzie. Do towaru należy dołączyć następujące dokumenty:
- zgłoszenie celne ładunku (CCD);
- kopia dowodu rejestracyjnego osoba dostawcy;
- kopia dowodu rejestracyjnego twarz dostawcy w urzędzie skarbowym.
Odmowa dostarczenia któregokolwiek z powyższych dokumentów jest powodem do ostrożności i szukania innej organizacji.
Sprawdzanie zawartości
Ważny! Dokonując transakcji, należy sprawdzić u dostawcy kompletność realizacji dostawy. W przeciwnym razie możesz zostać „nagi” jednostka mocy bez załączników.
Na co zwrócić uwagę?
Ocena jakościowa, jeśli klient nie zamierza sam jechać i odebrać towaru, będzie musiała zostać przeprowadzona zgodnie z przesłanymi zdjęciami. Nie będzie można dać absolutnej gwarancji jakości silnika kontraktowego, ale pewne informacje można uzyskać analizując zdjęcie.
Z reguły przesyłają zdjęcie widoku ze wszystkich stron, widok z góry, zdjęcie szyjki wlewu oleju, rzadziej zdjętą pokrywę zaworów, zdjęcie z otwartą przepustnicą.
W przypadku ostrzeżenia, zbyt czystego spojrzenia na zdjęcia, być może sprzedawca ukrywa prawdziwy stan silnika. Na przykład idealnie czysty otwór wlewu oleju nie pozwoli na ustalenie rzeczywistego stopnia zabrudzenia sadzy i takich przypadków należy unikać.
Rzeczywisty kolor szyi na zdjęciu może być od jasnożółtego do czarnego (poważne koksowanie w wyniku jazdy na wodzie mineralnej).
Sprawdź przy zakupie
Przy odbiorze silnika, samodzielnie lub z pomocą specjalisty, otrzymany towar jest weryfikowany z tym, co zostało wskazane w umowie sprzedaży i dostarczonymi wcześniej zdjęciami.
Wideo - jak sprawdzić silnik kontraktowy przy zakupie:
Sprawdzana jest kompletność, numer seryjny elektrowni oraz przeprowadzana jest staranna kontrola zewnętrzna. Wszelkie poważne rozbieżności są powodem do złożenia reklamacji u dostawcy. Nie da się zrobić więcej przed instalacją i diagnozą silnika.
Dziś prawie każda osoba ma swój samochód, ale niestety przychodzą niezbyt przyjemne chwile, kiedy silnik samochodu zaczyna słabo pracować lub w ogóle nie działa. Od tego momentu zaczynają się znajome zwroty i pytania, np. gdzie kupić silnik? Lub wielu wysyła ogłoszenia do gazety, w których piszą „kup silnik”, wskazując jednocześnie model samochodu i markę, a także wiele więcej. Lub, ogólnie rzecz biorąc, zaczynasz krążyć po wielu różnych serwisach samochodowych i różnych warsztatach samochodowych, podczas gdy zaczynasz słuchać różnych i przekonujących zaleceń wielu specjalistów od warsztatów. W naszym świecie, podobnie jak w świecie silników, silnik kontraktowy to jednostka, która już była eksploatowana, to także silnik, który był już eksploatowany poza naszym krajem i oczywiście taki silnik pracował na samym wysokiej jakości paliwo i był serwisowany przy użyciu wysokiej jakości olejów i smarów, co oczywiście odpowiednio wydłuża jego żywotność. Także taka lokomotywa kontraktowa była serwisowana tylko w serwisie, a nie przez różnych mistrzów warsztatów, a na taką lokomotywę kontraktową są dokumenty, które wskazują, że przekroczył granicę. Z reguły większość silników eksploatowanych w Japonii czy Europie ma bardzo długą żywotność i bardzo często silnik jest usuwany z auta o bardzo małym przebiegu w przypadku uszkodzenia. A to oznacza, że nie powinno Cię dziwić bardzo niski przebieg tego silnika. Uwierz też, że z bardzo dużym przepływem różne samochody, które rozumieją w Europie, z reguły przebieg wskazuje taki, który odpowiada rzeczywistemu przebiegowi tego kontraktowego silnika
Powiemy Ci szczegółowo, co musisz wiedzieć przy zakupie silnika:
1. Jak kupić silnik to przede wszystkim trzeba zwracać uwagę na dobrych dostawców, nie trzeba biegać za tanimi ofertami, które pochodzą od osób prywatnych, bo z reguły nie ma na to niczego ten silnik nie działa i oczywiście stracisz zgromadzone oszczędności.
2. Musisz podać dostawcy prawidłowe i dokładne dane dotyczące Twojego samochodu, takie jak rok produkcji samochodu, jego marka i model, numer silnika, numer nadwozia i samochody europejskie również kod VIN.
3. Postaraj się zdobyć zdjęcie z silnika kontraktowego, aby później mieć z czym porównać przed otrzymaniem i oczywiście porównać ten silnik z zakupionym.
4. Należy również dowiedzieć się, jaką gwarancję daje dostawca na to urządzenie, jakie są warunki jego eksploatacji i montażu, od którego momentu ta gwarancja zaczyna obowiązywać.
5. Dowiedz się również, jakie dokumenty są dołączone do silnika. Jeśli taki silnik jest umowny, to oczywiście potrzebne są do niego następujące dokumenty: umowa sprzedaży i odpowiednio zgłoszenie celne (CCD). Jeśli nie ma takich dokumentów, to taki silnik już działał Federacja Rosyjska.
Dziś prawie każdy Rosjanin ma swoje ulubione auto i niestety zdarzają się nieprzyjemne momenty, kiedy silnik Twojego auta przestaje działać i wymaga naprawy. Od tego momentu zaczyna się Twoja podróż do świat silników i silników, zaczynasz krążyć po wielu serwisach samochodowych i warsztatach samochodowych, słuchasz irytujących i przekonujących zaleceń mistrzów warsztatu, kalkulujesz koszt każdej części zamiennej do silnika, a na końcu podejmujesz decyzję o zakupie silnika kontraktowego. Ale: interesuje Cię również pytanie: „Co to jest silnik kontraktowy i czym jest zjadany?” .
Postaramy się bardziej szczegółowo odpowiedzieć na to pytanie. I tak w świat motoryzacji silnik kontraktowy to: po pierwsze jednostka eksploatowana, po drugie silnik eksploatowany poza Federacją Rosyjską, po trzecie silnik ten pracował tylko na paliwie wysokiej jakości, a także wysokiej jakości oleje i smary, co odpowiednio zwiększa jego zasoby, po czwarte, ten silnik kontraktowy był serwisowany, a nie przez specjalistów warsztatowych, po piąte, są dokumenty do przekroczenia granicy dla silnika kontraktowego. Z reguły silniki eksploatowane w Europie lub Japonii mają dość długi zasób i często silnik jest usuwany z samochodu o niskim przebiegu w przypadku uszkodzenia auta. Dlatego nie powinno Cię dziwić tak niski przebieg silnika. Uwierz mi, przy ogromnym napływie zdemontowanych samochodów w Europie i Japonii z reguły wskazany jest przebieg odpowiadający rzeczywistemu przebiegowi silnika kontraktowego.
Chciałbym się zastanowić, co dokładnie trzeba wiedzieć kupując silnik kontraktowy.
- 1. Kupując silnik kontraktowy, należy zwrócić uwagę na sprawdzonych dostawców silników, nie gonić za tanimi ofertami od osób prywatnych na dostawę silników, ponieważ z reguły nie udowodnisz w żaden sposób, że ta jednostka jest niesprawna i, w związku z tym stracisz swoje oszczędności.
- 2. Podaj dostawcy prawidłowe dane swojego samochodu - są to: rok produkcji, marka, model, numer nadwozia, numer silnika, w przypadku aut europejskich należy podać kod VIN.
- 3. Postaraj się uzyskać od dostawcy zdjęcie dokładnie Twojego silnika kontraktowego, aby móc porównać przy odbiorze, a także porównać silnik kontraktowy z zakupionym.
- 4. Dowiedz się również, jaki rodzaj gwarancji dostawca udziela na to urządzenie, jakie są warunki eksploatacji i montażu, a także od kiedy rozpoczyna się okres gwarancji. A jednak bardzo Ważny punkt: spróbuj kupić olej silnikowy i Filtr oleju z dostawcą silnika, aby nie było roszczeń od dostawcy silnika kontraktowego o niskiej jakości oleju w przypadku awarii jednostki.
- 5. Dowiedz się, jakie dokumenty są dołączone do silnika. Jeśli silnik jest kontraktowy, to musi posiadać następujące dokumenty: umowę sprzedaży i państwowe zgłoszenie celne (GTD). Jeśli te dokumenty nie są dostępne, silnik był już eksploatowany w Federacji Rosyjskiej.
- 6. Pamiętaj, aby określić, jakie załączniki znajdują się na silniku, z reguły powinien on mieć: rozrusznik, generator, wspomaganie hydrauliczne, sprężarkę klimatyzacji, rozdzielacz, wlot i kolektor wydechowy. Jeśli ich nie ma, możesz bezpiecznie się targować.
- 7. Płacąc za silnik, pamiętaj, że jeśli zaproponuje Ci się płatność plastikową kartą, natychmiast uciekaj od takiego dostawcy, ponieważ nie będziesz w stanie udowodnić faktu płatności. Jeśli płatność jest dokonywana gotówką lub paragonem, będziesz mieć dokument płatności i możesz udowodnić swoją sprawę.
- 8. Wysyłając silnik do swojego miasta zażądaj od dostawcy, aby silnik został owinięty folią, aby podczas transportu nic nie zostało z niego wyjęte, przesyłka była w drewnianej skrzyni, a dokumenty zostały przekazane firma transportowa, inwentaryzacja silnika przed wysłaniem jest pożądana.
- 9. Przy odbiorze silnika upewnij się, że skrzynia jest nienaruszona, a folia wokół silnika nie jest otwarta ani uszkodzona.
Podczas montażu silnika należy zwrócić szczególną uwagę. Spróbuj zainstalować silnik w serwisie samochodowym, który może nie tylko profesjonalnie zainstalować jednostkę i wymienić olej silnikowy, ale także dostarczyć dokumenty dotyczące instalacji silnika lub wyciągnąć wniosek, że jednostka jest niesprawna. Spróbuj rozpakować silnik przed pracownikami serwisu samochodowego, dzięki czemu będziesz miał świadków, że silnik był za mały lub uszkodzony wizualnie. Pamiętaj, aby zwracać uwagę na olej, który został spuszczony z silnika: jeśli zawiera wodę lub mętny olej, dokładnie przepłucz silnik przed dodaniem oleju silnikowego, ponieważ silniki są przeważnie na zewnątrz i istnieje możliwość przedostania się wody. Nie naruszaj oznaczeń kolorystycznych na podzespołach silnika dostarczonych przez dostawcę. Podczas obsługi silnika weź pod uwagę następujące kwestie: jeśli masz gwarancję, to nie musisz jej w całości wyciskać z silnika konie mechaniczne traktuj operację bardzo ostrożnie i ostrożnie, nie używaj siły silnika, nie jedź wysokie obroty, nie ruszaj na światłach, częściej sprawdzaj olej, silnik wytrzyma wszystkie obciążenia okres gwarancji, ale potem może przejść do innego świat motoryzacji.
Chcemy również zwrócić uwagę na układ chłodzenia silnika: staraj się używać wysokiej jakości płynu niezamarzającego, nie napełniaj wody, aby zaoszczędzić pieniądze, ponieważ istnieje możliwość zacięcia się pompy. Pamiętaj, aby zachować wszystkie dokumenty dotyczące silnika: dokumenty dotyczące płatności za silnik kontraktowy, olej, filtr, usługi transportowe, za montaż silnika. W przypadku awarii lub awarii możesz ubiegać się o zwrot wszystkich kosztów zakupu i instalacji silnika.
Affis Consulting
www.affis.ru
Podczas kopiowania tego materiału wymagany jest link do zasobu.