Każdy nowy kierowca, który próbował umyć swój samochód na mrozie, doświadczył natychmiastowego zamarznięcia płynu na powierzchni samochodu.
Jest to szczególnie niewygodne dla przednia szyba. Brak widoczności, obraz jest rozmazany i źle odgadnięty.
W takim przypadku możesz uruchomić silnik i włączyć dmuchanie szyb, po chwili zaczynają się rozmrażać. Lub użyj skrobaków do szkła.
Dlatego proces mycia samochodu musi być traktowany znacznie poważniej niż inne procedury czyszczenia, takie jak lub.
Jak prawidłowo umyć samochód zimą i jakie błędy najczęściej popełniają początkujący kierowcy podczas mycia samochodu zimą?
Na pytanie, jak umyć samochód w chłodne dni, mechanicy zalecają, aby nie myć samochodów, gdy temperatura powietrza na zewnątrz jest niższa niż -12°C.
Wszędobylska woda w procesie mycia dostaje się w różne szczeliny, pęknięcia, przy znacznym mrozie (zimniej niż -10°C), woda bardzo szybko zamarza, nie ma czasu na odparowanie i pęczniejąc rozbija metal.
Zdarzają się przypadki poważnych awarii aut po niepiśmiennym myciu samochodu na mrozie.
Każdy wie, że podczas opadów śniegu czy gołoledzi drogi są posypywane solą i chemikaliami.
Dostając się na spód samochodu i dolne części powierzchni bocznych, odczynniki te przyczyniają się (przyspieszają) procesy korozji.
Efekt ten jest szczególnie destrukcyjny dla tych maszyn, na których powierzchni występują odpryski, łuszcząca się farba, wgniecenia, wszelkie naruszenia ochrony lakier. Trzeba jednak wiedzieć, że szybkość reakcji chemicznych jest zdeterminowana temperaturą ich występowania.
Przy niskiej temperaturze -10°C reakcja korozji prawie całkowicie ustaje. Korozja trwa w temperaturze -5°C.
Dlatego w przypadku znacznych mrozów przekraczających -10°C nie warto myć auta w celu zapobieżenia uszkodzeniom korozyjnym.
Wewnętrzne czyszczenie samochodu można przeprowadzić jak zwykle.
Jeśli Twój samochód jest bardzo brudny, a mimo to chcesz go umyć twardy mróz jakie zasady należy przestrzegać podczas mycia i gdzie myć samochód zimą?
Buty z nubuku pokryte środkami hydrofobowymi w ogóle nie przemakają. Przeczytaj więcej o tym, jak i opiekować się nią.Używasz srebrnych sztućców? Opisuje, jakie są skuteczne sposoby czyszczenia srebra.
Podobne metody można zastosować do czyszczenia starych monet numizmatycznych. Dowiedz się więcej o tym, jak czyścić sowieckie monety.
Zasady zimowej myjni samochodowej
Umyj samochód w ciepłym (powyżej 0°C) pudełku. Przed praniem maszyna powinna stać przez 10-15 minut i lekko się rozgrzać i rozmrozić.
Taki czas oczekiwania zapobiegnie silnej różnicy temperatur (-10 na zewnątrz i +30 - woda do mycia), często powodująca siatkę pęknięć na polerowanej powierzchni lakieru.
Wąż do mycia samochodu powinien odprowadzać wodę o temperaturze pokojowej, najlepiej około 30°C. Pianka do mycia samochodu powinna być przeznaczona do zmywania zimowych zanieczyszczeń, być mrozoodporna i zawierać dodatki przeciwmrozowe.
Zastosowane pompy myjni, które dozują wodę pod ciśnieniem około 200 barów, zapewnią odpowiednią czystość powierzchni auta.
Przed myciem, zanim gąbka do mycia samochodu dotknie Twojego pojazdu, posmaruj płynem niezamarzającym dziurki od klucza, zawiasy i otwory, szyby i uszczelki gumowe. Pomoże Ci to bez problemu otworzyć drzwi lub okna po umyciu.
Nie prać podczas prania zimowego komora silnika, jednostki jezdne i wewnętrzna część kół.
Po umyciu wymagane jest dokładne wysuszenie. Najpierw ściereczka do mycia auta dokładnie przeciera otwory, uszczelki, wycieraczki. Następnie wszystkie możliwe pęknięcia przedmuchuje się sprężonym powietrzem, najlepiej podgrzanym.
Główną zasadą prania zimowego jest to, aby nigdzie nie było wilgoci - ani w otworach, ani w mikropęknięciach powierzchni. W przeciwnym razie mogą pęknąć reflektory, lusterka, chłodnica, wszelkie części, w które lub w szczeliny między którymi dostała się woda.
Środki ostrożności podczas zimowego mycia samochodu
Jak myć samochód zimą jest jasne, teraz musimy dodać kilka zasad postępowania z autem po zimowym myciu.
Na zewnątrz można wyjść tylko z suchą nawierzchnią. Nawet jeśli potrzebujesz przenieść samochód na pobliski parking podziemny, odczekaj 10-15 minut. Nagłe zamarzanie wilgoci na szkle i powierzchniach może powodować pęknięcia.
Wskazane jest, aby przez dwie godziny po umyciu nie trzymać samochodu w chłodzie. Jeśli zlew na to pozwala, trzymaj samochód w ogrzewanym pudełku.
Jeśli nie, zastanów się nad opcjami - postaw samochód na podziemnym, ciepłym parkingu lub w kinie samochodowym, oddaj do oględzin na ogrzewanej stacji obsługi lub eksploatuj z włączonym silnikiem i ogrzewaniem wnętrza przez dwie godziny.
Nie zaleca się zaciągania samochodu na hamulec ręczny. To zalecenie jest ważne nie tylko w pierwszych godzinach po praniu. Przy każdym śniegu do tarcz hamulcowych i linki dostaje się wilgoć, która przy wciśnięciu hamulca ręcznego po zamarznięciu blokuje swobodne toczenie kół.
Będziesz musiał rozmrozić się z termowentylatorem lub zabrać samochód na lawetę do ciepły garaż.
Sztućce wykonane z miedzioniklu cieszą się zasłużoną popularnością. Ucz się od miedzioniklu i innych metali.Nawet zabezpieczone powierzchnie do prasowania z czasem ulegają zabrudzeniu. Przeczytaj, jak czyścić ceramiczną stopę żelazka w domu.
Czy wiesz, że konieczne jest regularne czyszczenie każdego? pralka? W artykule opisano, jak czyścić filtr pralki własnymi rękami.
Nie zamykaj mokrych lub wilgotnych drzwi i nie pozostawiaj w takim stanie na mrozie. Wszystko dokładnie zamarznie, a twoje wyjście z auta zostanie zablokowane.
Będziesz musiał ogrzać otwory lub udać się na parking podziemny.
Przestrzeganie zasad i środków ostrożności pomoże Ci uniknąć problemów po niezbędnym umyciu samochodu na mrozie.
"Czystość to połowa zdrowia„- to przysłowie dotyczy zarówno człowieka, jak i tego, co nas otacza we współczesnym świecie. W tym można je zastosować do nowoczesnej technologii. Ale nie każda technika sprzyja czystości. liczne wskazówki, że trzeba jak najczęściej myć auto? Przecież każdy wie, że im częściej myjesz auto, tym dłużej wytrzyma lakier i karoseria. Ale niestety częste mycie auta nie jest panaceum na korozję i uszkodzenia lakieru karoserii. Zwłaszcza zimą, kiedy na dworze jest bardzo zimno. Nie wierz. Postaramy się wyjaśnić, jak częste mycie samochodu może w krótkim czasie uszkodzić lakier, lakier karoserii , a nawet powodować przedwczesną korozję karoserii.
"Chociaż na całym świecie nie ma żadnego przedmiotu,
który byłby słabszy lub bardziej miękki niż woda,
jednak ona sama będzie w stanie zniszczyć
nawet najtrudniejsza rzecz"
(Lao Tzu, starożytny chiński filozof
)
Woda to niesamowity organiczny związek chemiczny., który może występować w kilku stanach (w postaci płynnej, w postaci kryształków lodu oraz w stanie gazowym). Woda odgrywa ważną rolę w życiu na naszej planecie. Ale, jak wszystko w naszej naturze, woda może nam służyć zarówno na dobre, jak i na szkodę. Dotyczy to również samochodów.
Ważne jest, aby wiedzieć:
Czyli puszka na wodę, jak pomóc autku służyć właścicielowi jak najdłużej czy dosłownie niszczyć pojazd na krótki czas. Czy można więc myć samochód zimą, czy nie?
Czy naprawdę lepiej odłożyć pranie na wiosnę? Oczywiście na te pytania nie można odpowiedzieć jednoznacznie.
Tak, tak, mycie samochodu zimą jest w niektórych przypadkach zdecydowanie niebezpieczne. Nie oznacza to jednak, że właściciel samochodu powinien całkowicie odmówić mycia go zimą. Niemniej jednak we wszystkim, czego potrzebujesz, aby znać miarę. Dotyczy to również mycia samochodu w zimnych porach roku. Oczywiście wszystko zależy od regionu zamieszkania, trybu pracy samochodu oraz oczywiście pogody i zmian temperatury na ulicy.
Zazwyczaj pracownicy myjni zalecają jak najczęstsze mycie samochodu, opowiadając nam „przerażające historie” o tym, jak samochody dosłownie zamieniają się w „kurz” podczas jednej zimy. Według nich od agresywnego działania chemikaliów i soli, którymi zimą posypywane są drogi.
I to naprawdę nie jest mit. W tym myjnie samochodowe nie są sprytne. Przecież ze szkoły wiemy, że chemiczne związki soli przyspieszają proces korozji metali. Tak więc, logicznie rzecz biorąc, im częściej myjesz samochód, tym mniej agresywne działanie soli zawartych w odczynnikach zapobiegających oblodzeniu drogi będzie na wszystkie metalowe części samochodu.
Ale to w teorii. W praktyce wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane.
Po pierwsze, wszystkie nowoczesne samochody są bardziej odporne na korozję części metalowych, ze względu na obecność na elementach karoserii fabrycznej warstwy ocynkowanej lub ze względu na mniejsze ilości specjalnych stopów metali. Nie zapominaj też, że wiele części karoserii nowoczesnych samochodów jest pokrytych niezawodnym lakierem, który chroni metalowe części karoserii przed działaniem wody, promieniowania ultrafioletowego i związków soli.
Dzięki nowoczesnym technologiom producenci samochodów w ostatnich latach znacznie wydłużyli żywotność lakieru samochodowego, a także zwiększyli gwarancję na przez korozję ciało.
Jeśli więc posiadasz nowoczesny samochód, to jeśli nie myjesz go często, jest mało prawdopodobne, aby w krótkim czasie doprowadziło to do korozji karoserii. Nie oznacza to jednak z pewnością, że o myjniach należy po prostu zapomnieć.
Oczywiście każdy samochód wymaga okresowego mycia. A nawet zimą. Ale jest dużo prawdy...
Faktem jest, że zimą w wielu regionach Rosji obserwuje się bardzo niestabilne warunki pogodowe. Na przykład wszyscy znamy dary natury, kiedy w ciągu dnia padało, a wieczorem wszystkich zaskakuje 20-stopniowy mróz, który z reguły zamienia wszystko wokół w ciągłe lodowisko.
Zwykle przy takich wahaniach temperatury służby drogowe masowo wyjeżdżają na drogi i traktują je odczynnikami przeciwoblodzeniowymi, które ze względu na swój skład chemiczny obniżają próg zamarzania wody.
Niestety, pomimo nowoczesnych technologii z dziedziny chemii, środki przeciwoblodzeniowe nie są tak skuteczne, jak byśmy sobie tego życzyli, a także są bardzo agresywne w stosunku do samochodów. Zwłaszcza na metalowe części ciała. To prawda, należy zauważyć, że stężenie soli w nowoczesnym odladzaniu obiekty drogowe znacznie mniej niż w starych odczynnikach używanych 5-7 lat temu. Mimo to nie udało się jeszcze całkowicie pozbyć związków soli z odczynników przemysłu chemicznego. Bez soli obróbka dróg odczynnikami nie byłaby skuteczna.
Tak więc zimą ochrona samochodu przed odczynnikami nie zadziała. Dlatego, aby ograniczyć ich szkodliwy wpływ na samochód, konieczne jest mycie go co najmniej 1 lub 2 razy w miesiącu. Prawdopodobnie słyszałeś już coś podobnego. Ale niewiele osób wie, że to zalecenie jest ważne tylko wtedy, gdy temperatura na zewnątrz jest dodatnia lub nie.
Jeśli praca maszyny odbywa się przy silnym mrozie, często nie da się jej umyć. Również przy silnych mrozach myjnie samochodowe w żadnym wypadku nie powinny dokładnie myć dna samochodu. Zaskoczony? Przecież wielu kierowców konkretnie prosi myjnie samochodowe o skierowanie strumienia wody pod ciśnieniem pod nadkola i dno w celu strącenia nasączonych odczynnikami brył śniegu, mając pełną pewność, że w ten sposób wydłuży się żywotność karoseria wzrasta.
W rzeczywistości w większości przypadków to może być bardziej niebezpieczne niż narażenie na odczynniki. I własnie dlatego.
Po pierwsze, częste i dokładne mycie samochodu zimą jest niebezpieczne z powodu gwałtownego spadku temperatury. Wyobraź sobie, że wjechałeś do ciepłego pudełka myjni samochodowej, gdzie z reguły dodatnia temperatura jest obserwowana nawet przy silnym mrozie. Po "zabiegach wodnych" Twoja "piękno" cała wypolerowana wychodzi na zimno, gdzie w mgnieniu oka zamarza.
Co więcej, naturalnie woda pozostająca na karoserii (szczególnie pod nadkolami, pod spodem samochodu) zamienia się w lód, który może uszkodzić plastikowe elementy nadkoli, a także różne gumowe uszczelki zawieszenia, wydechu i hamulca systemy.
Jeśli więc na ulicy zagościła mroźna pogoda, zapomnij o częstych myjniach i dokładnym myciu nadkoli i spodu auta.
Dotyczy to szczególnie kierowców, którzy lubią myć samochód. w 20-30 stopni mrozu.
Pamiętaj też, że im niższa jest temperatura ujemna, tym częściej służby drogowe leczą drogi odczynnikami przeciwoblodzeniowymi, ponieważ ze względu na ich skład chemiczny okres skutecznego działania nie przekracza 3-5 godzin. W rezultacie, nawet jeśli idealnie umyłeś samochód, to w krótkim czasie odczynnik ponownie osiądzie na karoserii samochodu. I znowu będziesz musiał iść do myjni.
Pamiętaj też, że profesjonalista środki chemiczne które pomagają w krótkim czasie skorodować brud, który wżarł się w ciało. Niestety, takie produkty mogą być również bardzo agresywne dla gumowych elementów samochodu. W rezultacie częste mycie może spowodować uszkodzenie różnych gumowych uszczelek, a nawet zużycie gumowych uszczelek. zaciski hamulcowe. Jak więc widać, bardzo częste myjnie, zwłaszcza zimą, nie są zbyt przyjazne dla pojazdu. Ale to nie wszystko. Wszystkie najciekawsze dalej.
Jak nagłe zmiany ujemnych temperatur wpływają na lakierowanie karoserii?
Wszyscy wiemy, że grubość lakieru fabrycznego każdego nowoczesny samochódśrednio od 80 do 165 mikronów. Aby dokładniej wyobrazić sobie, jaka jest ta grubość, przetłumaczmy to na milimetry:
1 mikron = 0,001 mm
W związku z tym grubość fabrycznego lakieru większości nowoczesnych pojazdów wynosi średnio 0,08 do 0,17 mm. Więc prawdopodobnie nikt nie będzie wątpił, że lakier samochodów jest bardzo cienki, a przez to bardzo delikatny.
Nikt też nie będzie twierdził, że wytrzymałość jakichkolwiek materiałów na planecie zależy od temperatury otoczenia, ponieważ wraz ze zmianą pogody zmieniają się właściwości chemiczne dowolnych materiałów. Ale przede wszystkim wpływ na różne materiały ma gwałtowny spadek temperatury. Zwłaszcza od pozytywnego do negatywnego.
Na przykład dla materiałów kruchych różnica temperatur jest bardzo destrukcyjna, ponieważ na skutek zmiany właściwości chemicznych takiego materiału jego wytrzymałość drastycznie się pogarsza. Jak już zauważyliśmy, lakier samochodu jest materiałem kruchym. W związku z tym na skutek nagłych zmian temperatury lakier staje się kruchy.(zwłaszcza jeśli wiek auta przekracza 7-10 lat, gdyż z biegiem czasu zmieniają się związki chemiczne lakieru i pogarsza się wytrzymałość lakieru na karoserii).
Wyobraź sobie, jaki rodzaj lakieru po przejechaniu z 20-stopniowego mrozu do ciepłej myjni samochodowej, gdzie temperatura często może wynosić 10-20 stopni. W rezultacie różnica temperatur wyniesie 30-40 stopni. Jeśli po umyciu samochód jest nadal suszony ciepłym powietrzem, to różnica temperatur może wzrosnąć, jeśli zaraz po umyciu wyjedziesz na mróz.
Oczywiście w przypadku każdego lakieru (nawet nowego samochodu) taka różnica temperatur prowadzi do kurczenia się lakieru na poziomie molekularnym. W efekcie w warstwach lakieru z czasem zaczynają tworzyć się mikroskopijne pęknięcia, które w przyszłości trafią bokiem do właściciela samochodu. Faktem jest, że prędzej czy później woda i odczynnik zaczną dostawać się do tych pęknięć, co przyspieszy korozję ciała.
Szczególnie dotyczy to samochody krajowe, którego metal i jakość lakieru pozostawia wiele do życzenia.
Dlatego w wielu starych samochodach, jeśli zalejesz karoserię wrzątkiem, lakier może pęknąć niemal natychmiast.
Jeszcze gorzej, jeśli Twój samochód nie został fabrycznie pomalowany. Powiedzmy . Np. w przypadku nakładania szpachli i podkładu w celu wyrównania wgnieceń i rys, częste mycie samochodu w chłodne dni może doprowadzić do szybkiego odpryskiwania świeżego lakieru z karoserii.
Czyli jeśli Twój samochód był przemalowywany lub pomalowane były jakieś części karoserii, lub jeśli Twój samochód ma więcej niż 5-7 lat (w tym wieku z reguły zaczyna powoli tracić swoje właściwości i łuszczyć się na poziomie mikroskopijnym), wtedy nie polecamy częstych wizyt na myjni w okresie zimowym w temperaturach poniżej -12 stopni.
W przeciwnym razie nie tylko nie uratujesz samochodu przed agresywnym działaniem chemii drogowej, ale także przyspieszysz prawdopodobieństwo korozji spowodowanej łuszczeniem się lakieru.
Więc myj samochód na mrozie, czy nadal nie?
Jak już powiedzieliśmy, na to pytanie nie można odpowiedzieć jednoznacznie. Wszystko oczywiście zależy od wieku, marki i modelu Twojego samochodu, a także od regionu zamieszkania i warunków jego eksploatacji.
Ale co zrobić, bo odczynniki przeciwoblodzeniowe naprawdę szkodzą samochodowi? Tak, oczywiście każdy, nawet najdroższy i najnowocześniejszy odczynnik zawiera sól, która agresywnie działa na cały samochód.
Ale przy silnych mrozach chemiczne utlenianie odczynnika, który spadł na karoserię, spowalnia. Więc jeśli na zewnątrz jest zimno -12 stopni lub więcej, nie masz się czego obawiać. Odczynnik, który dostał się do samochodu, w rzeczywistości nie zaszkodzi ciału. Pamiętaj jednak, że gdy tylko temperatura powietrza wzrośnie i spadnie poniżej -12 stopni, zacznie się nasilać proces utleniania soli odczynnikowych na karoserii, co uszkodzi metalowe części samochodu.
Faktem jest, że w przypadku szkodliwego wpływu odczynnika na samochód konieczne jest, aby związki chemiczne soli w ciele zaczęły się topić.
W chłodne dni te chemikalia nie mogą zacząć się topić. Ale przy lekkim mrozie proces agresywnego działania na karoserię chemikaliów zawartych w odczynniku zostanie wznowiony.
Tak więc, gdy tylko się rozgrzeje, koniecznie odwiedź myjnię samochodową, jeśli Twój samochód jest mocno zabrudzony śniegiem zmieszanym z odczynnikiem.
Co prawda pamiętaj, że im mniejsza różnica temperatur przy wchodzeniu lub wychodzeniu z myjni, tym lepiej. Dzięki temu zachowujesz integralność lakieru nadwozia tak długo, jak to możliwe.
Podsumowując, oto kilka wskazówek, które pomogą przedłużyć żywotność lakieru i zapobiegają przedwczesnej korozji karoserii:
1. Myj samochód (przynajmniej co 10-15 dni).
2. Myj samochód tylko wtedy, gdy temperatura otoczenia jest powyżej zera lub spada do -12 stopni. Pamiętaj, że przy wysokich ujemnych temperaturach powietrza sól drogowa lub odczynnik nie szkodzą samochodowi. Aby odczynnik zaczął działać agresywnie na karoserię, konieczne jest jego rozgrzanie.
3. Unikaj jazdy w głębokim śniegu na drodze. Zwłaszcza na obszarach miejskich, gdzie śnieg na drogach zawiera duże stężenia chemii drogowej i soli. Częsta jazda w głębokim śniegu w mieście obfituje w związki chemiczne środka odladzającego na spodzie auta i innych niezabezpieczonych miejscach pod autem.
4. Unikaj jazdy zimą przez głębokie kałuże, gdzie często występuje duże nagromadzenie soli odczynników. Przejeżdżając zimą przez kałuże, woda z dużą zawartością soli osadza się na wielu metalowych elementach pod karoserią. Przyczyni się to do szybkiej korozji samochodu.
5. W przypadku choćby nieznacznego uszkodzenia lakieru (nawet w przypadku drobnego odprysku czy zarysowania) należy go jak najszybciej naprawić, aby odsłonięty metal karoserii nie zaczął rdzewieć.
6. Nakładaj na wosk przynajmniej raz na trzy miesiące. W ten sposób zapewnisz karoserii mocną powłokę ochronną.
?Niektórzy myją, ale rzadko, inni lubią, gdy ich samochód zawsze świeci, dlatego myją go często o każdej porze roku.
Ci, którzy często myją samochód zimą, twierdzą, że pomaga to zmyć wszelkiego rodzaju odczynniki, które rozpryskują się na drogach i uszkadzają karoserię.
Są osoby, które uważają, że mycie samochodu zimą nie jest tego warte, ale kilkumiesięczna jazda w brudnym aucie też jest niedopuszczalna, porównując to do noszenia brudnej odzieży.
Z reguły kierowcy kojarzą zimę nie z białym śniegiem, ale z błotem pośniegowym na drogach i odczynnikami, które mogą zaszkodzić samochodowi.
Z tego powodu wiele osób próbuje częściej myć swój samochód, aby nie tylko oczyścić go z brudu, przywracając jego pierwotny wygląd, ale także aby odczynniki, które wsiąkły w śnieg i brud, nie uszkodziły karoserii, a mianowicie spowodowały korozji.
Czy warto więc myć samochód zimą, czy nie? Odpowiedź na to pytanie udzielą eksperci.
Czy myjesz samochód zimą?
Opinia ekspertów samochodowych
Na początek kierowcy powinni monitorować swój samochód i odpowiednio wcześnie przygotować samochód, aby uniknąć rdzy.
Eksperci motoryzacyjni i dziennikarze podchodzą do tego zagadnienia z chemicznego punktu widzenia. Korozja to elektrochemiczne lub chemiczne zniszczenie metalu.
Korozja zwykle utlenia metal i tworzy jony metali. W wyniku kolejnych przemian dają produkty korozji.
Wiadomo, że takie reakcje chemiczne zachodzą intensywniej, gdy wysoka temperatura, tj. im wyższa temperatura, tym szybszy proces. Oznacza to, że przy ujemnych temperaturach samochód prawie nie rdzewieje, nawet jeśli jest całkowicie pokryty grubą warstwą brudnego śniegu z odczynnikami.
Dopiero podczas odwilży rdza zaczyna się wyostrzać karoseria, co oznacza, że częste mycie auta przy niskiej temperaturze powietrza za oknem nie uratuje auta.
Co więcej, aby prawidłowo wyczyścić samochód z odczynników, trzeba umyć spód samochodu, a wiele osób nie robi tego podczas mycia samochodu.
Czy można umyć samochód zimą?
Opinia naukowców chemików
Jeśli nawet niewielka część ciała nie jest pokryta farbą lub lakierem, to prędzej czy później pokryje się rdzą, niezależnie od tego, czy na ciało dostała się woda, sól czy odczynnik.
Zajęcia z chemii uczą, że temperatura ma wpływ na szybkość reakcji chemicznych i elektrochemicznych. Proces utleniania to reakcja chemiczna.
W jakiej temperaturze należy umyć samochód zimą?
Jeśli temperatura jest poniżej -8 stopni, wszystkie reakcje, które mogą zniszczyć metal, „zamarzają”. Jeśli temperatura wzrośnie powyżej -5 stopni, procesy chemiczne zostaną wznowione.
Ale mycie nie tylko nie uratuje samochodu przed korozją, ale może również zaszkodzić ciału.
Wyobraź sobie, że na dworze jest zimno, a Ty decydujesz się umyć samochód ciepłą wodą. Powłoka lakieru doświadcza silnej różnicy temperatur.
Wewnątrz farby nałożonej na ciało zaczynają powstawać naprężenia wewnętrzne, które mogą prowadzić do różnych zniszczeń farby, na przykład mogą pojawić się mikropęknięcia.
Pomimo niewielkich rozmiarów pęknięcia, po umyciu pozostaje w nim wilgoć, bez względu na to, jak bardzo samochód jest przecierany suchymi szmatami. Na mrozie ta wilgoć zamarza, powodując jeszcze większe uszkodzenia karoserii.
mrożone drzwi
Oczywiście ci, którzy choć raz myli samochód zimą, wiedzą, że uszczelki drzwi, okien i zamków mogą po myciu zamarznąć. Dlatego wstępnie suszą te miejsca i przetwarzają specjalnymi środkami. Warto jednak zauważyć, że takie metody nie zawsze pomagają.
Czy powinienem myć samochód zimą?
Opinia mechaników samochodowych
Mechanicy twierdzą również, że nagła zmiana temperatury podczas mycia zimnego samochodu ciepłą wodą może uszkodzić lakier na karoserii samochodu. W wyniku mycia pojawiają się mikropęknięcia, ale najbardziej nieprzyjemna rzecz pojawia się, gdy samochód wyjeżdża z myjni na zimno.
W pęknięciach lakieru na karoserii, w szczelinach reflektorów i szybach pozostaje woda, która na mrozie zamienia się w lód, rozrywając lakier auta. Jak wiecie, kiedy woda zamienia się w lód, rozszerza się.
Ponadto, hamulce zaczynają działać gorzej, ręczny przymarza, a amortyzatory w najlepszym wypadku zaczynają skrzypieć, a w najgorszym całkowicie zawodzą.
Uszczelki drzwi mogą odpaść i zamki mogą przestać działać. Nawet przy leczeniu odpowiednimi lekami drzwi mogą zamarznąć, a to tylko niektóre z problemów, których może się spodziewać właściciel samochodu.
Oto jeden przykład podany przez mechanika samochodowego:
Młody człowiek postanowił umyć swoją ukochaną niemiecki samochód, a na podwórku -30 st. Zaraz po umyciu jego samochodu i wyjściu z myjni pękł prawy reflektor drogiego samochodu.
Jak się okazało, podkładki po prostu nie pozbyły się wody w szczelinach, a gdy ta woda zamarzła, lód po prostu rozbił szybę. Na tym jednak problemy się nie skończyły.
Następnego ranka pękła chłodnica tego samego samochodu. Koszt napraw sporo kosztował właściciela, ale nawet po naprawie zauważonych awarii auto dudniło podczas jazdy, aż podniosła się temperatura powietrza i ulice wyschły.
Czy należy myć samochód zimą?
Wyjście
Odczynniki (w tym sól) są oczywiście szkodliwe. Ale kiedy ta sama sól osadza się na samochodzie, pojawia się powłoka, która działa jak film ochronny przed nowymi chemikaliami. Gdy temperatura powietrza spadnie poniżej -5 nie zaleca się mycia auta.
Okazuje się, że zimą w ogóle nie należy myć auta, ale jeśli po prostu nie umiesz jeździć brudnym autem, to są dwie możliwości:
1. Umyj samochód w odpowiedniej temperaturze powietrza.
2. Umyj samochód w dobrze nagrzanym miejscu, gdzie można go pozostawić na co najmniej 30 minut w celu ogrzania lakieru i zwilżenia szyby. Jeśli po umyciu zauważysz gdzieś na ciele krople wody, poproś o ich wytarcie.
* Po umyciu nie zapomnij o obróbce zawiasów drzwiowych, otworów i wkładek bębenkowych. Można to zrobić za pomocą sprayu wypierającego wodę, takiego jak WD-40.
Mycie samochodu zimą (wideo)
Zima. Logiczne jest, że wielu właścicieli samochodów ma pytanie: jak myć samochód zimą? I w ogóle, czy warto, bo przy ujemnych temperaturach ze szmatą w dłoni i wiadrem wody w pogotowiu tak naprawdę nie biegasz?
A pod kołami znajdują się odczynniki chemiczne, które w zimnych porach roku obficie spryskuje drogi z lodu. Nie trzeba dodawać, w co zmienia się karoseria po każdej podróży w takich warunkach.
Zwróćmy się do ekspertów i dowiedzmy się, co doradzają.
Prać czy nie prać?
Podsumujmy krótko argumenty obu stron, abyś sam zdecydował, czy ten zabieg kosmetyczny jest konieczny.
Odczynniki, które są posypywane na drogach, mają wyjątkowo negatywny wpływ na lakier samochodu.
Tak więc fani mycia samochodu w chłodne dni to z reguły ludzie czyści, którzy ogólnie nie lubią brudu.
Głównym argumentem przemawiającym za ich wyborem jest fakt, że odczynniki, które są posypywane na drogach mają wyjątkowo negatywny wpływ na lakier samochodu, dlatego jeśli nie chcesz czterokołowy przyjaciel stracił połysk i kolor, należy go regularnie prać.
Ponadto substancje chemiczne, które spadły na elementy zawieszenia i inne otwarte mechanizmy, przyczyniają się do ich korozji. Tutaj nie można się spierać, poza tym brudny samochód też Cię pobrudzi - czy naprawdę fajnie jest wziąć rękę na poplamione klamki lub wycierać progi spodniami.
Chemikalia, które spadły na organizm, nie są straszne, jeśli temperatura na zewnątrz spadnie poniżej -8 stopni
Pojawia się inna opinia, czy warto myć samochód zimą. Wielu ekspertów twierdzi, że wszystkie te chemikalia, które dostały się na organizm, nie są straszne, jeśli temperatura na zewnątrz spadnie poniżej -8 stopni.
To jest pierwszy fakt, a drugi dotyczy wody. Faktem jest, że jeśli myjesz samochód przywieziony z mrozu ciepłą wodą (czyli jest to jedyna taka, która znajduje się na myjniach samochodowych w chłodne dni), to różnica temperatur może spowodować katastrofalne skutki dla lakieru. Ponadto nie wysuszona woda na zimno zamieni się w lód i może robić rzeczy w najbardziej nieprzewidywalnych miejscach.
Jak myjesz samochód zimą?
Jeśli jesteś osobą czystą i w żadnym wypadku nie zamierzasz opuszczać pojazdu z brudem przywierającym nawet na mrozie, przydatne będą dla Ciebie poniższe wskazówki.
A jak umyć samochód zimą? Wyjaśnijmy tę kwestię i być może dla tych, którzy się tego boją, staną się czynnikiem, który ich przekona.
Pierwsze logiczne pytanie brzmi: jak samodzielnie umyć samochód zimą na ulicy? Właściwie nie ma mowy!
Jak samodzielnie umyć samochód zimą na ulicy? Właściwie nie ma mowy!
Zapomnij o tym, jeśli temperatura jest ujemna lub bliska tej. Nic dobrego z tego nie wyjdzie, z wyjątkiem przeziębienia dla siebie. Dostaniesz również ból głowy w postaci uszkodzonego lakieru oraz wody, która dostała się we wszystkie możliwe pęknięcia, która na pewno zamieni się w lód.
Jedynym sposobem na uczynienie swojego samochodu czystszym jest wizyta w myjni samochodowej. I tutaj ważne jest, aby pamiętać o serii ważne niuanse o tym, jak myć samochód zimą na myjni samochodowej.
Właśnie tak:
- dostarczać wodę tylko pod ciśnieniem i tylko ciepłą;
- temperatura wody nie powinna przekraczać 30-40 stopni, jeśli jest wyższa to istnieje duże ryzyko, że ze względu na różnicę temperatur między karoserią, która jest właśnie od mrozu, a samą wodą, szyba może pęknąć i lakier może ulec pogorszeniu;
- wskazane jest ogrzanie wnętrza przed rozpoczęciem zabiegów kąpielowych, aby w środku nie tworzyła się kondensacja;
- suszenie jest obowiązkową procedurą w zimnych porach roku. Wybierz tylko te zlewy, jeśli są dostępne urządzenia specjalne w tym celu nadmuchują pojazd powietrzem z prędkością 200 km/h, co nie da szansy zaistnienia nawet najmniejszym kroplom wilgoci;
- po kąpieli posmarować gumowe uszczelki w drzwiach i bagażniku specjalnymi związkami przeciwoblodzeniowymi;
- po wyjściu ze zlewu kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca w ruchu, aby klocki w końcu pozbyły się wilgoci, wskazana jest również praca z hamulcem ręcznym.
Teraz, przyjaciele, wiecie, jak prawidłowo myć samochód zimą. Na zakończenie pragnę podkreślić, że szczególnym sukcesem będzie umycie auta w momencie pomiędzy temperaturą powietrza zbliżoną do zera a mrozem, wtedy zmyjesz cały przylegający brud, a nowy po prostu nie będzie w stanie trzymać się w minus stopniach.
Powodzenia i miłego Nowego Roku, drodzy subskrybenci i czytelnicy naszego bloga!
Ze szkolnego kursu chemii wiadomo, że szybkość reakcji chemicznych i elektrochemicznych silnie zależy od temperatury.
Korozja metalu – podobnie. Co więcej, w temperaturach poniżej -7 ... -10 reakcje, które utleniają i niszczą metal, praktycznie ustają. Dlatego przy silnych mrozach nie ma technicznej i ekonomicznej wykonalności prania. Jedyny problem z zanieczyszczeniem organizmu podczas mrozów jest tylko estetyczny.
Jeśli więc brudne ciało „dręczy” oczy przy bardzo mroźnej pogodzie – powstrzymaj się od mycia! Trzymaj się odwilży! Czemu?
Wyobraź sobie, że na zewnątrz jest minus piętnaście, a ty wjeżdżasz do myjni samochodowej. Jaka jest temperatura karoserii z ulicy? Zgadza się, jest równa temperaturze otoczenia. A jaka jest temperatura wody, którą myje się ciało? To jest problem: nawet jeśli pralki są cierpliwe i zdążyły schłodzić wodę do +10, to nadal +10 dla wody i -15 dla ciała to zbyt duża różnica.
Z takiego kontrastowego prysznica do lakierowania i ochrony antykorozyjnej, NIC DOBREGO! A po umyciu przecież znowu na ulicy, prawda? Dlatego po praniu na mrozie wraz z „pięknem” uzyskasz prawdopodobieństwo mikropęknięć w lakierze i podkładu ochronnego zawierającego cynk pod farbą, co prowadzi do ich rozwarstwienia z metalu. I prędzej czy później rdzewieje.
Wtedy temperatura wzrośnie do -5, destrukcyjne procesy „ożyją” ponownie, wtedy nie tylko jest to możliwe, ale trzeba umyć ciało. Ostrożnie, zimną wodą, wybijając brud z nadkoli i, jeśli to możliwe, od spodu. Raz w tygodniu lepiej, jeśli odwilż się przedłuża. Przynajmniej raz na dwa tygodnie.
Nadal nie zaszkodzi nasmarować uszczelki drzwi po praniu specjalne preparaty aby drzwi nie zamarzły, „wdmuchaj” sprężone powietrze w dziurki od klucza, aby zamki nie zamarzły, a następnie spryskaj tam kompozycją, która wypiera wodę, jeśli to konieczne. Bardzo dobrze byłoby też stać i wysuszyć samochód po myciu przez co najmniej pół godziny w upale. Ale jest to okazja, która nie zawsze istnieje.
ZIMOWE ZASADY JAZDY
Czego jeszcze nie można zrobić z autem na mrozie
Nie jest konieczne pełne rozgrzanie auta. Ale po uruchomieniu powinien działać przez około pięć minut Na biegu jałowym.
Nie włączaj natychmiast kuchenki z pełną mocą, pozwól silnikowi trochę się rozgrzać.
Nie startuje? Poszukaj drugiego kluczyka, zamknij samochód i nie wyłączaj: zużycie paliwa na biegu jałowym wynosi około półtora litra na godzinę.
Pierwsze kilometry jedź powoli: wszystko zamarza - zarówno olej w amortyzatorach, jak i guma w cichych blokach. Nawet opony nie działają dobrze od razu po starcie, trzeba je też „rozgrzać”.
Po krótkim postoju, jeśli silnik jest gorący, nie włączaj kuchenki z pełną mocą. Szyba przednia może pęknąć.
Nie klaskaj tylne drzwi w przypadku hatchbacków i kombi: szkło może pęknąć.
Uważaj na klamki: plastik staje się kruchy w chłodne dni. Dlatego popyt na klamki do drzwi gwałtownie rośnie.
Nie rób gwałtownych ruchów. Po minus 20 nawet dubbinguje zimowe opony: samochód zatrzymuje się i prowadzi bardzo źle.
Parkować zawsze przodem do wyjścia, aby w takim przypadku samochód można było ciągnąć za pomocą linki.
Nie jedź poboczem drogi: pod śniegiem może być wszystko.
Nie rozmrażaj zamarzniętego zamku gorącą wodą: bardzo szybko ponownie zamarznie.
Nie włączaj piór wycieraczek i nie korzystaj z podnośników szyb: mogą zamarznąć.
Nie zwracaj uwagi na obce dźwięki: każdy samochód skrzypi i trzeszczy przy silnym mrozie.
Nie włączaj wszystkich urządzeń elektrycznych: bateria jest już twarda. Kuchenka + podgrzewana szyba + podgrzewane siedzenia i bieżąca muzyka = rozładowany akumulator w jeździe po mieście.