मैंने अभी खरीदा सब कुछ ठीक है, मुझे अभी तक पहनने के प्रतिरोध का पता नहीं है, लेकिन सेवा सहित सब कुछ ठीक है
चेबोतारेव यूरी यूरीविचिकबहुत संतुष्ट!
हाथीमैंने इसे दो हफ्ते पहले खरीदा था मैंने देखा कि रबड़ से ज्यादा कंपन नहीं है, संतुलन मदद नहीं करता है, वे कहते हैं कि डिस्क और टायर क्रम में हैं। लेकिन गर्मियों में कोई कंपन नहीं था। मैं एक वेल्क्रो ब्रिज पर सवारी करता था, जिसने मुझे यह नोकिया ले लिया। विस्तारित वारंटी कंपन पर लागू नहीं होती है। एक पहिया बदल दिया गया था, एक साइड कट था। लोग परिवार और दोस्तों के लिए कुछ खरीदने के लिए बहुत पैसा खर्च नहीं करते हैं।
यूरीयह रबर के लिए है सभी पहिया ड्राइव. पर रियर व्हील ड्राइवकार तैर रही है।
वादिममुझे लगता है कि इस समय ये सबसे अच्छे घर्षण टायर हैं। 2011 से, उन्होंने स्कोडा यति पर R-ku लगाया, शीतकालीन ऑपरेशन Krasnaya Polyana-Tuapse-Krasnodar-Ufa। पूरी तरह से सर्दियों की सड़कों पर कार को पोलीना पर बर्फीले दलिया में रखता है और Tuapse 90 किमी / घंटा तक और क्रास्नोडार की बर्फ में 90-120 किमी / घंटा की गति से गुजरता है। 15 साल से मैं सर्दियों के लिए केवल हक्कापेलिटा खरीद रहा हूं। अब मर्सिडीज बी 180 हक्कापेलिटा आर 2-साइलेंट और शहर और राजमार्ग दोनों पर विश्वसनीय है। अनुशंसा करना!
ज़फरमहान रबड़। 65,000 हजार लहराए, नया खरीदा, वही।
सर्गेईमेरे लिए nokian Hakkapeliitta VR2 यह इस तरह है सबसे अच्छा वेल्क्रो! सबसे नीरव .... बहुत धीरे से सवारी करता है .... 60 किमी से एक मोड़ में प्रवेश करने पर काफी तैरता है ... मैं उन पर एक बर्फीले सतह पर ऊपर की ओर निकला ... ठीक है, मैं सक्षम था 20 मिनट में बाहर निकलने के लिए ... सामान्य तौर पर, रबर मकर नहीं है ..... यह किसी भी सतह पर अच्छी तरह से सवारी करता है ..... और सड़क पर दलिया को बहुत अच्छी तरह से पार करता है ...... यदि आप ड्राइव करते हैं शहर में, तो यह सबसे अच्छा रबर!
अलेक्सईउत्कृष्ट टायर, शून्य शोर, उत्कृष्ट सड़क होल्डिंग, मेरा अगला टायर केवल नोकियन है।
इवानमैं 15 किमी की गति से एक छेद में मिला, साइड का हिस्सा टूट गया, मैं बस सदमे में था, मैंने हमेशा पुल पर गाड़ी चलाई, ऐसी कोई समस्या नहीं थी।
सेर्गेई2009 से नोकियन टायरों पर। मैंने R-ku को दो बार खरीदा, और जब उन्होंने इसे बनाना बंद कर दिया, तो मैंने R2 खरीदा। सर्दियों के टायरों के लिए, इसके बारे में कोई शिकायत नहीं है। गहरी बर्फ में, यह 5+ पर पंक्तिबद्ध होता है, यह बर्फ पर अच्छी तरह से धीमा हो जाता है, लेकिन पहनने का प्रतिरोध ... चलने की ऊंचाई 4 मिमी से कम। पर पिछला धुरावैसे, अभी भी 8 दिखाई दे रहे हैं। मैं ऐसे ड्राइव करता हूं जैसे आक्रामक तरीके से नहीं, हालांकि तेज। खैर, आर-के पर, ड्राइविंग शैली समान थी, लेकिन फिर भी, मैं 65 हजार किमी दौड़ा। और फिर कम से कम दूसरे सीज़न के लिए पर्याप्त था ....
अलेक्जेंडर वासिलिविचकिसी कारण से, मॉडरेटर ने टायर के बारे में मेरी पहली समीक्षा प्रकाशित नहीं करने का निर्णय लिया। फिर भी। मैं एक और लिखूंगा। रबड़ वापस भाग गया मेरे पास केवल एक है शरद ऋतु(यह 13 हजार किमी है) और ड्राइव एक्सल पर इस हद तक खराब हो गया था कि बर्फ के टुकड़े अब दिखाई नहीं दे रहे थे, अर्थात। 4 मिमी चलना बाकी है। रियर एक्सल पर अभी भी 8-केए दिखाई दे रहा है। ड्राइविंग शैली आक्रामक नहीं है। इसलिए यदि आप स्थायित्व की परवाह नहीं करते हैं, तो इसे खरीद लें। अन्य सभी विशेषताओं के लिए, रबर अच्छा है।
अलेक्जेंडर वासिलिविचआज, कार उत्साही लोगों के लिए टायरों की पसंद बहुत बड़ी है - आप यह पता लगाने में कई घंटे बिता सकते हैं कि कुछ मौसम की स्थिति में आपकी कार के लिए कौन सा रबर सबसे अच्छा है। यह एक विशेष रूप से गंभीर समस्या बन जाती है जब आप अपने आप को एक ठंडी जलवायु में पाते हैं, इसलिए टायर चुनने का मानक दृष्टिकोण अब आपके लिए प्रासंगिक नहीं है।
उत्तर दिशा में रहने वाले लोगों को क्या करना चाहिए? टायर के लिए यही है। नोकियन हक्कापेलिट्टा R2, जो विशेष रूप से ऐसी स्थितियों के लिए बनाए गए हैं। यदि आपकी कार हमेशा सबसे सुखद और ठंडे मौसम की स्थिति में नहीं होनी चाहिए, तो आपको इस लेख को अवश्य पढ़ना चाहिए। यहां जानिए क्यों Nokian Hakkapeliitta R2 टायर आपके लिए सही विकल्प हैं। तो, यह इस महान रबर से परिचित होने का समय है, जिसके बारे में लोग बेहद सकारात्मक समीक्षा छोड़ते हैं।
मूलभूत जानकारी
आपको Nokian Hakkapeliitta R2 क्यों खरीदना चाहिए, इसके विवरण में जाने से पहले, आपको इन टायरों के बारे में अधिक विस्तार से जानना चाहिए। यह रबर उन लोगों के लिए सबसे आरामदायक माना जाता है जो उत्तर के करीब रहते हैं। यहां तक कि निर्माता का आदर्श वाक्य "उत्तरी आराम" जैसा लगता है।
और ये केवल शब्द नहीं हैं - वास्तव में, ये नॉन-स्टड टायर (जो पहले से ही उन्हें स्टड वाले टायरों पर एक गंभीर लाभ देते हैं, जो कि बहुत अधिक विशिष्ट हैं) आपको किसी भी यात्रा पर पूर्ण आराम प्रदान करते हैं, साथ ही अधिकतम ड्राइविंग सुरक्षा भी प्रदान करते हैं। कठोर उत्तरी परिस्थितियों में प्राप्त किया जा सकता है। यह नए मॉडलटायर वास्तव में आपको अविस्मरणीय आराम देते हैं, क्योंकि ड्राइविंग करते समय आपको लगभग कुछ भी महसूस नहीं होगा, लेकिन साथ ही आपको ईंधन की बचत भी होगी।
और, ज़ाहिर है, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, स्पाइक्स की अनुपस्थिति से इस रबर की सुरक्षा विशेषताओं में काफी वृद्धि होती है। Nokian Hakkapeliitta R2 बर्फीली या बर्फीली सड़कों पर अविश्वसनीय सुरक्षा, सूखी या गीली सतहों पर उत्कृष्ट हैंडलिंग और ईंधन की बचत के लिए कम ड्रैग प्रदान करता है। यहाँ इस रबर के मुख्य लाभ हैं। वे आपको पहले से ही इस मॉडल को खरीदने के बारे में सोचने पर मजबूर कर देते हैं, लेकिन फिर भी आपको इसकी भव्यता को पूरी तरह से समझने के लिए इसे और अधिक विस्तार से देखना चाहिए।
दुनिया में सबसे अच्छा शीतकालीन टायर
हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि Nokian Hakkapeliitta R2 इस समय दुनिया का सबसे अच्छा विंटर टायर है, क्योंकि निर्माता एक अविश्वसनीय रूप से ऊर्जा-कुशल रबर मॉडल बनाने में कामयाब रहा है। यह मॉडल विशेष रूप से बीएमडब्ल्यू की अनूठी i3 इलेक्ट्रिक कार के लिए विकसित किया गया था, इसलिए आप तुरंत समझ सकते हैं कि सिद्धांत रूप में ऐसा टायर कितना अच्छा होना चाहिए। लेकिन व्यवहार में, हर चीज की पुष्टि होती है, और प्रदर्शन उस पर रखी गई सभी अपेक्षाओं से भी अधिक होता है।
इन टायरों के मुख्य लाभ - कम प्रतिरोधड्राइविंग, प्रथम श्रेणी की पकड़ और ड्राइविंग आराम का एक उत्कृष्ट स्तर। परीक्षणों में, यह साबित हो गया है कि ये टायर इलेक्ट्रिक वाहनों में ड्राइविंग प्रतिरोध को तीस प्रतिशत से अधिक कम कर सकते हैं, जो बदले में अविश्वसनीय रूप से उच्च ईंधन अर्थव्यवस्था की ओर जाता है, और इस मामले में, एक इलेक्ट्रिक कार द्वारा उपयोग की जाने वाली ऊर्जा।
लेकिन यह सिर्फ पैसे बचाने के बारे में नहीं है। तथ्य यह है कि ये टायर इस समस्या को हल करते हैं कि कई इलेक्ट्रिक कारों में अभी भी बिना रिचार्ज के बहुत लंबी बैटरी लाइफ नहीं होती है, और प्रतिरोध में कमी, जिससे ऊर्जा की खपत कम होती है, उस दूरी को काफी बढ़ा देती है जिसे कार बिना रिचार्ज के कवर कर सकती है। यह वही है जो नोकियन हक्कापेलिट्टा आर 2 टायरों का ध्यान आकर्षित करता है।
सबसे अधिक ऊर्जा कुशल टायर
Nokian Hakkapeliitta R2 एक ऐसा मॉडल है जिसे अधिकांश टायर निर्माताओं की तुलना में उत्तर की ओर एक कंपनी द्वारा लॉन्च किया गया था। यही कारण है कि यह मुख्य रूप से रबर के उत्पादन में माहिर है जो कठोर स्कैंडिनेवियाई परिस्थितियों के लिए उपयुक्त होगा, जहां आपको हमेशा सर्दी या सर्दियों के टायरों की आवश्यकता होती है, और जहां इलेक्ट्रिक कारें दुनिया में कहीं और की तुलना में बहुत अधिक आम हैं। और 2015 में, निर्माता अविश्वसनीय हासिल करने में कामयाब रहा - टायर लेबल पर एक निशान दिखाई दिया: "कक्षा ए ऊर्जा दक्षता"। यह आज उद्योग में सबसे अच्छा संकेतक है।
इस प्रकार, यह मॉडल- यह सिर्फ एक और टायर नहीं है, यह एक पूर्ण कदम आगे है, यह भविष्य का रबर है, जो आपको कठोर स्कैंडिनेवियाई सर्दियों के डर के बिना सुरक्षित, आर्थिक और सबसे कुशलता से बर्फ और बर्फ पर कार चलाने की अनुमति देता है। नोकियन हक्कापेलिट्टा आर2 टायरों के मामले में, अधिकांश मालिकों की समीक्षा सकारात्मक बनी हुई है, हालांकि रूसी-भाषा साइटों पर इन समीक्षाओं में से इतनी अधिक नहीं हैं, इस तथ्य के कारण कि, बड़े पैमाने पर, इन टायरों को इलेक्ट्रिक द्वारा उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। कार।
EV टायर निर्माताओं के लिए चुनौतियां
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए टायरों के निर्माताओं को कुछ चुनौतियों का सामना करना पड़ता है जिन्हें हल करना आसान नहीं होता है। तथ्य यह है कि इलेक्ट्रिक कारें पारंपरिक कारों से बहुत अलग हैं - वे बहुत हल्की हैं, उनके पास पूरी तरह से अलग वायुगतिकी है। और यह सब इस तथ्य की ओर जाता है कि पारंपरिक कारों पर इस्तेमाल होने वाले टायर इलेक्ट्रिक कारों पर बेहद अक्षम हो जाते हैं, इसलिए आपको उनके लिए अपना उत्पाद विकसित करने की आवश्यकता है। और Nokian Hakkapeliitta R2 इस समय आदर्श विकल्प है, मालिकों की समीक्षा बार-बार इसकी पुष्टि करती है। लेकिन इस तरह के प्रभाव का क्या कारण है? एक निर्माता कला के ऐसे काम को बनाने का प्रबंधन कैसे करता है? यह पता चला है कि सबसे निर्णायक भूमिकाओं में से एक, जिसके कारण नोकियन हक्कापेलिट्टा आर 2 टायर ऐसी सफलता प्राप्त करते हैं, उस सामग्री द्वारा निभाई जाती है जिससे यह रबर बनाया जाता है।
पारिस्थितिक चमत्कार
रहस्य ईसिलिका घटक में निहित है, जो अद्वितीय है और वास्तव में प्रभावशाली परिणाम देता है। यह इस घटक के कारण है, जिसे नोकियन हक्कापेलिट्टा आर 2 टायर में जोड़ा गया है, कि ऐसा प्रदर्शन और दक्षता हासिल की जाती है। लेकिन इस घटक का सार क्या है? वास्तव में, सब कुछ काफी जटिल है, इसलिए आपको केवल बुनियादी स्तर पर प्रक्रिया को समझना चाहिए। सिद्धांत रूप में, आपको प्रक्रिया को बिल्कुल भी समझने की आवश्यकता नहीं है, आप केवल इस तथ्य का उपयोग कर सकते हैं कि निर्माताओं ने आपके लिए कुछ ऐसा ही बनाया है, लेकिन अपने स्वयं के विकास और बाजार की समझ के लिए, आपको अभी भी यह महसूस करने की आवश्यकता है कि किस दिशा में प्रगति हुई है यह क्षेत्र घूम रहा है।
इसलिए, ईसिलिका की अगली पीढ़ी के कार्यात्मक ट्रेड कंपाउंड की आणविक श्रृंखलाओं को सिलिकेट कणों के साथ जोड़ा जाता है, जिसके परिणामस्वरूप एक बहुत मजबूत, फिर भी लचीला संयोजन होता है। परिणामी मिश्रण में कई अविश्वसनीय लाभ हैं जो कई अन्य प्रमुख संयोजनों को बहुत पीछे छोड़ देते हैं: विभिन्न तापमान स्थितियों में उत्कृष्ट प्रदर्शन, जिसके कारण सर्दियों की स्थितियों में कर्षण में काफी सुधार होता है, जिसके परिणामस्वरूप ड्राइविंग करते समय कम प्रतिरोध होता है; चलने वाला पैटर्न अपने कार्यों को उत्कृष्ट स्तर पर करता है चाहे सड़क की स्थिति कोई भी हो - यह गीला, फिसलन, बर्फीला, सूखा आदि हो सकता है, लेकिन टायर हमेशा केवल उच्चतम स्तर दिखाते हैं, जबकि उनका प्रदर्शन नहीं होता है आसंजन स्तर और तापमान परिवर्तन को बदलने से भी प्रभावित होता है। तदनुसार, इस अद्वितीय संयोजन के लिए धन्यवाद, किसी भी सतह पर उच्च-गुणवत्ता वाली पकड़ हासिल की जाती है, और अधिकांश अन्य मामलों की तुलना में बहुत धीमी गति से होती है।
यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि रेपसीड तेल, जिसका उपयोग इस रबर के उत्पादन में भी किया जाता है - यह तन्य शक्ति को बढ़ाता है, और इसके कारण बर्फीली या बर्फीली सड़क पर भी बेहतर पकड़ हासिल होती है। नोकियन टायरहक्कापेलिट्टा R2. इस उत्पाद के बारे में समीक्षा अपने लिए बोलती है, इसलिए आपको निश्चित रूप से उन्हें खरीदना चाहिए, यदि तुरंत नहीं, यदि आप उत्तर के करीब रहते हैं, तो कम से कम उन्हें अभ्यास में आज़माएं।
नई अवधारणा
नोकियन हक्कापेलिट्टा आर2 टायरों के मामले में, समीक्षाओं में एक निश्चित अवधारणा का उल्लेख भी शामिल है जिसे पहली बार इस विशेष मॉडल पर इस्तेमाल किया गया था। यह अवधारणा क्या है और यह इतना उल्लेखनीय क्यों है? आप, सबसे अधिक संभावना है, पहले से ही आश्चर्यचकित हो गए हैं कि सर्दियों की स्थिति के लिए डिज़ाइन किए गए इस रबर में बिल्कुल स्पाइक्स नहीं हैं। कार मालिक के लिए यह बेतुका लग सकता है - इस मामले में, फिसलन भरी सड़क पर पकड़ किस वजह से सुनिश्चित होती है?
लेख में इस विषय को पहले ही थोड़ा छुआ जा चुका है, लेकिन अब इसके बारे में अधिक विस्तार से बात करने का समय आ गया है। यह बहुत ही अनोखे मिश्रण के बारे में है जो इन टायरों को गुणवत्ता के एक नए स्तर पर ले जाता है। रहस्य इस तथ्य में निहित है कि इस मिश्रण में सूक्ष्म बहुआयामी क्रिस्टल जैसे कण जोड़े जाते हैं, जिनमें हीरे की कठोरता होती है। ये अजीबोगरीब क्रिस्टल सूक्ष्म स्पाइक्स के रूप में कार्य करते हैं, जो अपने तेज और कठोर किनारों और कोनों के कारण सतह को पकड़ प्रदान करते हैं। नतीजतन, फिसलन के साथ पकड़ सड़क की पटरीटायर की पूरी सतह पर होता है, न कि केवल जहां स्टड होते हैं। यहां तक कि इस निर्माता के पिछले टायर मॉडल की फिसलन भरी सड़कों पर पहले से ही अच्छी पकड़ थी, लेकिन यह रबर वास्तव में पूरी तरह से नए स्तर पर पहुंच गया - परीक्षण के दौरान यह पाया गया कि इस तकनीक के लिए धन्यवाद, जिस कार पर शीतकालीन टायर स्थापित है टायर नोकियनहक्कापेलिट्टा आर 2, बर्फ पर सचमुच तुरंत रुकने में सक्षम - उसका ब्रेकिंग दूरीलगभग 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से पिछले मॉडलों के रिकॉर्ड आंकड़े से कुछ मीटर कम थी।
अलग-अलग, यह ध्यान देने योग्य है कि इस तथ्य के कारण कि क्रिस्टल को पूरे मिश्रण में जोड़ा जाता है, फिसलन वाली सड़कों पर उत्कृष्ट पकड़ तब भी प्रासंगिक रहती है, जब मानक सर्दियों के स्टड वाले टायरों के विपरीत, टायर पहले से ही अपने पूर्ण पहनने के करीब पहुंच रहे हों। तो यह अवधारणा भविष्य में एक और कदम है, ये क्रिस्टल बदल सकते हैं कि आने वाले वर्षों में सर्दियों के टायर कैसे दिखते हैं।
पम्पिंग ग्रूव
नोकियन हक्कापेलिट्टा आर2 विंटर टायर इन नवाचारों तक ही सीमित नहीं हैं - वे अपने उपयोगकर्ताओं को बहुत अधिक और विभिन्न प्रकार के नवाचारों की पेशकश करने के लिए तैयार हैं, जिनमें से अधिकांश इस रबर को ठंड की स्थिति में अधिकतम प्रदर्शन दिखाने पर केंद्रित हैं। उदाहरण के लिए, मूल पॉकेट पंप खांचे पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए जो टायर के चलने वाले पैटर्न को बनाते हैं। सड़क की सतह पर उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करने के लिए इन्हें खास तरीके से बनाया गया है। पिछले मॉडलों के उत्पादन में, इस तकनीक का पहले ही उपयोग किया जा चुका है, लेकिन केवल एक बार - यह तब था जब कंपनी ने इस आविष्कार का पेटेंट कराया था।
इस रबर मॉडल के लिए, यह उसी तकनीक का उपयोग करता है, लेकिन जेब के आकार को बढ़ाकर इसमें काफी सुधार किया जाता है। यह कैसे काम करता है? पॉकेट्स को एक कारण से पंप पॉकेट कहा जाता है - तथ्य यह है कि वे बेहतर पकड़ की गारंटी देते हुए, सड़क की सतह से मौजूदा पॉकेट में पानी चूसते हैं। जैसा कि आप आसानी से समझ सकते हैं, जेबों का आकार बढ़ाकर अधिक पानी चूसा जा सकता है, जिससे सड़क पर रबर की पकड़ और भी बेहतर हो जाती है। इस उन्नत तकनीक के साथ तेज ज़िगज़ैग खांचे का संयोजन अविश्वसनीय परिणाम देता है, और सीधे मुख्य खांचे अत्यधिक बर्फ और मोटी बर्फ के साथ अत्यधिक सर्दियों के मौसम के लिए एकदम सही हैं। यही कारण है कि नोकियन हक्कापेलिट्टा आर 2 टायर खरीदने की सिफारिश की जाती है - उनके बारे में समीक्षा अक्सर उन छोटे बिंदुओं को प्रभावित करती है जिनका कोई समीक्षा वर्णन नहीं करता है।
हालाँकि, उपयोगकर्ता की प्रतिक्रिया पर अलग से विचार किया जाएगा, लेकिन इस बीच, आपको अपने आप को एक और नवीन तकनीक से परिचित कराना चाहिए जिसका उपयोग इस मॉडल के डिजाइन में किया गया था।
कीचड़ संरक्षण
नोकियन हक्कापेलिट्टा आर2 रबर में अतिरिक्त तकनीक भी है जो उन समस्याओं से बचाने के लिए डिज़ाइन की गई है जो कारों को अक्सर भारी बारिश, कीचड़ और कीचड़ भरी सड़क की सतहों का सामना करना पड़ता है। चलने के खांचे में अक्सर गंदगी जमा हो जाती है, जिससे टायर की परफॉर्मेंस कम हो जाती है। इस मॉडल में विशेष पंजे के आकार के प्रोट्रूशियंस हैं जिनका उद्देश्य विशेष रूप से ऐसे मौसम की स्थिति में टायरों के कामकाज में सुधार करना है। वे टायर के महत्वपूर्ण "कंधे" क्षेत्र पर स्थित हैं, ताकि रबर के प्रदर्शन में कमी का कारण बनने वाले किसी भी संदूषक से खुद को प्रभावी ढंग से साफ किया जा सके। इस प्रकार, इस नवीन तकनीक के लिए धन्यवाद, ये टायर वास्तविक अराजकता होने पर भी सड़क पर एक बहुत मजबूत और विश्वसनीय पकड़ प्रदान करते हैं, और यह अब सड़क जैसा नहीं है, वास्तव में, मोटी मिट्टी के कारण, जो आंदोलन में बहुत बाधा डालता है साधारण रबर से लैस कारों की, इस मॉडल के उन्नत टायर नहीं।
हालांकि, यह सब ध्यान देने योग्य नहीं है। यह बहुत संभव है, आपने पहले ही ध्यान दिया है, यदि आपने इस प्रश्न का अध्ययन किया है, कि इस टायर मॉडल में नोकियन हक्कापेलिट्टा आर 2 संस्करण भी हो सकता है? इस संस्करण में क्या अंतर है?
एसयूवी टायर
नोकियन हक्कापेलिट्टा आर 2 एसयूवी टायर मूल संस्करण से बहुत अधिक भिन्न नहीं हैं, हालांकि, निश्चित रूप से, अभी भी अंतर हैं, क्योंकि रबर का यह संस्करण साधारण कारों के लिए नहीं है, बल्कि एसयूवी के लिए है जो बहुत अधिक उबड़-खाबड़ इलाकों में यात्रा करते हैं। ये अंतर क्या हैं?
सबसे पहले, आपको इस तथ्य पर ध्यान देना चाहिए कि इन दो भिन्नताओं का चलने वाला पैटर्न थोड़ा अलग है: एसयूवी संस्करण थोड़ा अधिक आक्रामक है, जिसे बड़ी मात्रा में गंदगी और अन्य पदार्थों से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो आपके चलने वाले खांचे को रोकने की कोशिश करेंगे। . इसके अलावा, निर्माता बर्फ और बर्फ के साथ टायरों की पकड़ को और बढ़ाने में सक्षम थे, इसलिए शीतकालीन ऑफ-रोड अब आपके लिए भी जीतना आसान होगा। और, ज़ाहिर है, यह इन टायरों के बढ़ते स्थायित्व को ध्यान देने योग्य है - यह काफी तार्किक है, क्योंकि ऑफ-रोड ड्राइविंग ताकत सामान्य सड़कों पर ड्राइविंग की तुलना में बहुत अधिक होनी चाहिए, जहां आपके टायर व्यावहारिक रूप से खतरे में नहीं हैं। इस मामले में, निर्माताओं ने ऑफ-रोड यात्रा के लिए आवश्यक अंतिम स्थायित्व देने के लिए अपने ऑफ-रोड टायरों को सुदृढ़ करने के लिए विशेष आर्मीड फाइबर का उपयोग किया है। यह मॉडल विभिन्न आकारों में उपलब्ध है - नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 SUV XL तक, यानी बहुत बड़ा। 295/40R21 111R मॉडल तक। जैसा कि आप चिह्नों से देख सकते हैं, ये टायर 295 सेंटीमीटर चौड़े और 21 इंच व्यास के हैं, जबकि वे अविश्वसनीय भार का सामना कर सकते हैं और 170 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति कर सकते हैं।
स्वाभाविक रूप से, यह एकमात्र आकार नहीं है - एसयूवी के लिए डिज़ाइन किए गए मूल टायर और रबर दोनों के लिए, आकार भिन्न हो सकते हैं, और विभिन्न प्रकार के पहियों के लिए कई दर्जन चिह्न हैं - 15 से 21 इंच तक। इसलिए, आपके पास निश्चित रूप से विशेष रूप से चुनने के लिए कुछ होगा ताकि यह विकल्प आपको पूरी तरह से संतुष्ट कर सके।
खैर, आपको नोकियन हक्कापेलिट्टा आर2 और नोकियन हक्कापेलिट्टा आर2 एसयूवी टायरों के बारे में जानने की जरूरत है। समीक्षाएं इस लेख का अंतिम भाग हैं, और इससे आप यह पता लगा सकते हैं कि इस रबर की कोशिश करने वाले वास्तविक लोग इस टायर मॉडल के बारे में क्या सोचते हैं। इन टायरों में अभी भी क्या नुकसान हैं और उनसे कैसे निपटा जाए, यह समझने के लिए आपको सकारात्मक और नकारात्मक दोनों बिंदु मिलेंगे।
इल्या सिरनिकोव नोकियन हक्कापेलिट्टा आर . के बारे में
ये टायर पैसे के लिए उत्कृष्ट मूल्य हैं। किट की कीमत 20,000 रूबल से अधिक नहीं होगी (किसी भी मामले में, यह ऐसा ही था जब मैंने इसे खरीदा था)। सड़क पर इन टायरों के "व्यवहार", उनके पेशेवरों और विपक्षों के बारे में क्या कहा जा सकता है। इसका इस्तेमाल पूरे साल सर्दी और गर्मी दोनों में किया जाता था। मैं सकारात्मक के साथ शुरू करूँगा। सबसे पहले, टायर बहुत शांत हैं। अगर सर्दियों में जड़े हुए टायरों से कुछ शोर होता है, तो इन टायरों से ऐसा कोई शोर नहीं होता है। गर्मियों में, टायर भी शोर नहीं लग रहे थे (लेकिन यह मेरी व्यक्तिपरक राय है, मुझे नहीं पता कि यह दूसरों को कैसा लगेगा)। दूसरा। टायर सड़क की सतह को कैसे संभालता है? जब सड़क गीली हो। रक्षक पानी को बहुत अच्छी तरह से संभालता है। पहिया, जैसा कि यह था, पानी को "काट" देता है, और कर्षण खो नहीं जाता है। जब सड़क बर्फीली या बर्फीली हो। खैर, यह रबर जड़ित नहीं है, बल्कि तथाकथित "वेल्क्रो" है। और सर्दियों में, जब टायर गर्म हो जाते हैं, तो वे सड़क पर "चिपके" रहते हैं और आत्मविश्वास से कार को पकड़ते हैं। और अंत में, मुझे लगता है कि कहने के लिए एक और बात है। कैसे रबर सीधे हमारी सड़कों, रूसी सड़कों के साथ मुकाबला करता है, जहां, शायद, पांच सेकंड भी नहीं गुजरते हैं कि पहिया एक छेद या टक्कर नहीं पकड़ता है। रबर मध्यम रूप से नरम है और अधिकांश धक्कों के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है। लेकिन यह वह जगह है जहां इसका माइनस अनुसरण करता है - चूंकि रबर नरम है, एक अच्छा छेद पकड़ा है, एक "अंडा" सबसे अधिक संभावना है, या इससे भी बदतर, टायर पूरी तरह से टूट जाएगा।इसलिए निष्कर्ष यह है: ये टायर बहुत अच्छे हैं। Minuses की तुलना में अधिक प्लस हैं। और केवल नकारात्मक को "शून्य में लाया जा सकता है" बस कार को अधिक सावधानी और सावधानी से चलाकर, बड़े छेदों को पकड़ने की कोशिश नहीं की जा सकती है।
वाहन: फोर्ड फोकस
फिर से खरीदें? बिल्कुल हाँ
स्कोर: 5
एंड्री एस. नोकियन हक्कापेलिट्टा आरओ के बारे में
केवल सकारात्मक प्रभाव! टायर अद्भुत, मुलायम, शांत है। बर्फ के साथ सर्दियों के लिए - आपको क्या चाहिए। यह ताजा, लुढ़की हुई बर्फ और कीचड़ दोनों पर अच्छा व्यवहार करता है। सड़क को पकड़ता है, बहुत अच्छा धीमा करता है। बेशक, शुष्क फुटपाथ पर +10 पर, ब्रेकिंग दूरी on . से अधिक लंबी होती है गर्मियों के टायर, लेकिन वास्तव में के लिए उच्च तापमानयह टायर इरादा नहीं है। केवल एक बार मुझे खोदना पड़ा, जब पहियों में आत्मविश्वास होने के कारण, मैंने बर्फ की गहराई और कार के उतरने की गणना नहीं की ... मैं अपने पेट पर बैठ गया ... टायर यहां दोष नहीं है। जब मैंने एक कॉमरेड को टो में उसी स्थिति से बाहर निकाला, तो एक पर्ची भी नहीं थी ...एक सिविक 4D पर स्थापित। इसे 3 सीज़न तक चलाएं। बाकी का चलना 5-6 मिमी है। वे। पहनने का प्रतिरोध उत्कृष्ट है
(गर्मियों के टायर पहले ही बदलने के लिए मजबूर हो चुके हैं। 3.5 सीज़न के लिए बंद कर दिया गया है)
वैसे... मेरी हक्कापेलिटा रूसी उत्पादन. लेकिन, अजीब तरह से, ऑपरेशन की पूरी अवधि के लिए कोई शिकायत नहीं है।
पी.एस. लेखन के समय, इस साइट पर, हक्कापेलिटा आर के बजाय, दूसरे टायर से एक तस्वीर पोस्ट की गई थी ...
ऑटोमोबाइल: होंडा सिविक 1.8 एल 2006-2007
रेटिंग: 4.85
नोकियन हक्कापेलिट्टा आर टायर ईमानदार समीक्षा के बारे में एंड्री
बढ़िया टायर! मेरे पास 2155516 का आयाम है, 18,000 किमी चला गया, और 3 सर्दियाँ! मैं एक और सीजन के लिए यात्रा करने की योजना बना रहा हूं। रक्षक उत्कृष्ट स्थिति में है!मैं सभी को सलाह देता हूं! सर्दियों में किसी भी सतह पर प्रबलित ठोस विश्वास! बहुत ही शांत! मैं एक परीक्षण जड़ी सुपरबा पर सवार हुआ - मैं लगभग बहरा हो गया !!! केवल घर्षण टायर!
ऑटोमोबाइल: स्कोडा ऑक्टेवियास्काउट
आकार: 215/55 R16 97R XL
फिर से खरीदें? बिल्कुल हाँ
स्कोर: 5
डेनियल नोकियन हक्कापेलिट्टा आर टायर के बारे में
मैंने 205/70/15 को ऑल-वेदर मिनीवैन के रूप में इस्तेमाल किया, 4 साल के लिए अंतिम माइलेज लगभग 70 हजार है।मुझे वसंत में बदलने का कोई कारण नहीं दिख रहा था, वे गर्मियों की तरह पूरी तरह से संतुष्ट थे - वे वजन, नीरवता और हैंडलिंग में तैरते नहीं हैं।
ट्रेड रिजर्व अभी बाकी है (विपणन पर विश्वास न करें), पहियों की मौत एक के बाद एक कॉर्ड टूटने से हुई, एक के बाद एक पेंच।
पहला तब टूटा जब मैंने एक सपाट टायर पर 200 मीटर की दूरी तय की, फिर दूसरे की मृत्यु हो गई, छह महीने बाद - तीसरा।
मुझे यह पसंद नहीं आया - नंगे बर्फ पर ब्रेक लगाना, रट के प्रति संवेदनशीलता (हालांकि रट की चौड़ाई संभव है।
मैंने इसे इस उम्मीद के साथ एक नोकियन R2 SUV से बदल दिया कि वहां कॉर्ड मजबूत है।
कार: निसान सेरेना
रेटिंग: 4.92
नोकिअन हक्कापेलिट्टा रियो के बारे में थीमनी
मेरे लिए सबसे अच्छा टायर।बिल्कुल सही रोलिंग, मुझे एक शांत सवारी, इंजन ब्रेकिंग और चिकनी गतिशीलता पसंद है।
शीतल और मौन गर्मियों में उसके पास जाते थे। जब सर्दी आती है, तो आंदोलन का आनंद आता है।
गर्मियों के लिए मेरे पास ब्रिजस्टोन एड्रेनालिन पोटेंज़ा री 50 - सेमी-स्पोर्ट्स है। ऐसा ******। मुझे इसे खरीदने का अफसोस है।
मुझे R श्रृंखला से बेहतर नहीं मिल सकता है, मुझे स्पाइक्स की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि मुझे त्वरण और मंदी की गतिशीलता की भी आवश्यकता नहीं है। S80 कार, इसे चलाने के लिए कहीं नहीं है, धीरे-धीरे और चुपचाप, एक लिमोसिन की तरह चुपचाप।
स्पीड, वॉटर, स्नो बॉर्डर, स्नोड्रिफ्ट्स, ब्रेकिंग बेस्ट होल्ड करता है। मैं वहां जाता हूं जहां एक एसयूवी भी जाने से डरती है। यह मुझे कहीं नहीं ले जाता, इन टायरों पर एक भी स्किड नहीं था।
एक खड़ी बर्फ की पहाड़ी में ड्राइव करना संभव नहीं हो सकता है, फ्रंट व्हील ड्राइवकांटों के बिना बस नहीं चिपकेंगे। यदि आपने राजमार्ग छोड़ दिया है और बाहर निकलने के लिए खड़ी है और बर्फ से ढकी हुई है, तो आपको त्वरण लेने की आवश्यकता है।
आर श्रृंखला (वेल्क्रो) मास्को के लिए आदर्श है, वैसे भी, ट्रैफिक जाम, बर्फ और स्नोड्रिफ्ट कभी-कभी ही होते हैं। सर्दियों में, 60% एफ़फ़ाल्ट, 10% स्नोड्रिफ्ट, 30% दलिया।
मैं कभी दूसरा नहीं लूंगा। मुझे स्पाइक्स की जरूरत नहीं है।
वाहन: वोल्वो S80 2.4L 1999-2006
रेटिंग: 4.85
नोकियन हक्कापेलिट्टा आर टायर के बारे में एलेक्सी
ठंडे पहिए। मैं 15 नवंबर को पहली बर्फ की प्रतीक्षा किए बिना कपड़े पहनता हूं और ऊंचा हो जाता हूं। यहां तक कि मेरे ट्रफ पर भी, एक बहुत ही ध्यान देने योग्य अंतर है। और स्टीयरिंग व्हील आसान हो जाता है और यह कम गैसोलीन की खपत करता है। और यह समय के साथ सूखता नहीं है। मैं अब तीन साल से जा रहा हूं। केवल नकारात्मक पक्ष कीमत है।वाहन: वीएजेड 2114 1.5 एल 2001-2008
रेटिंग: 4.38
ओलेग नोकियन हक्कापेलिट्टा आर टायर के बारे में
यह नहीं कह सकता कि मैं बहुत उत्साहित हूं...नई ग्रैंडिस को लेने से पहले, मैंने इस रबर के बारे में समीक्षाएँ पढ़ीं ... स्टोर में, विक्रेताओं ने सर्वसम्मति से यह भी कहा कि टायर अच्छे हैं। यह वास्तव में बिल्कुल भी शोर नहीं है!, एक अच्छे रोलओवर के साथ!, यह सकारात्मक तापमान में काफी आत्मविश्वास से व्यवहार नहीं करता है, लेकिन यह इसके लिए नहीं बनाया गया है, खासकर अब यह सड़क पर +10 है ..., लेकिन ठंढ के दौरान यह अंदर आ गया उस पर जमे हुए पोखर - यह मुझे यह नहीं कहना चाहिए कि मैं कार के व्यवहार को स्थिर या कम से कम नियंत्रित कह सकता हूं, काम के बाद, लौटने के बाद, मैंने सुपरमार्केट के पास पार्किंग में एक फिसलन स्थल पर थोड़ा सा खेला महसूस करो और फिसलन भरी सतह के लिए अभ्यस्त हो जाओ, मैं एक नुकसान में था और बेहद हैरान था! इससे पहले 2 सर्दियाँ, मैंने अल्ट्राग्रिप 500 को एक लांसर अरब पर चलाया, जहाँ ABS भी नहीं था - यह सुपर !!! पागल हो जाता है और कोई ब्रेकिंग-धीमा नहीं होता ... लोग किससे खुश हैं, मुझे समझ में नहीं आता?! आइए देखें कि बर्फ पर क्या होता है, हालांकि मूल रूप से आपको चौराहे और मोड़ के पास + या लुढ़की बर्फ-बर्फ पर ड्राइव करना पड़ता है।
रेटिंग: 3.11
नोकियन हक्कापेलिट्टा आरओ के बारे में क्रिएटिव
एबीसी नहीं बचाएगामैं ओपल एस्ट्रा 1.6 पर समीक्षा का वर्णन करूंगा, कुछ स्थितियों में आर-का एबीसी को धोखा देता है और इसे उन स्थितियों में काम करता है जिसमें केवल स्किड ब्रेकिंग ही स्थिति को बचा सकती है। एक दुर्घटना हुई थी जहां मैं डामर-गंजे बजरी के साथ सड़क पर आ गया था और मैं ऐसी सड़क पर धीमा नहीं हो सका। मुझे लगता है कि इस रबर के साथ 2 सबसे खतरनाक क्षण कोटिंग है ट्राम ट्रैकऔर डामर में पॉलिश की हुई बजरी .... इन कोटिंग्स पर ब्रेकिंग दूरी को नियंत्रित करना असंभव है, यह इस रबर पर कई गुना लंबा होगा। अन्यथा, टायर उत्कृष्ट हैं और पकड़ सबसे पर्याप्त है, स्टीयरिंग स्पष्ट रूप से व्यवहार करता है और धीमा किए बिना किसी भी समायोजन पर प्रतिक्रिया करता है। ऊंचाई पर आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान बाधा से बचाव - प्रक्षेपवक्र के लिए एक त्वरित प्रतिक्रिया। बर्फ में सही टायर। बर्फ पर कमजोर है, दलिया पर, मैं ज्यादा धीमा करने की सलाह नहीं दूंगा।
दूसरा स्थान
ज़ा रूलम 10/2016
बर्फीली और बर्फीली सड़क सतहों पर उत्कृष्ट पकड़। बर्फ पर बेहतरीन ब्रेकिंग परफॉर्मेंस और बेहतरीन एक्सीलरेशन। बर्फ पर अच्छी स्थिरता और सभी सड़कों पर उत्कृष्ट हैंडलिंग। बहुत कम ईंधन की खपत।
तीसरा स्थान
ऑटो समीक्षा 18/2016
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 185/65R15
बर्फीली और बर्फीली सड़क सतहों पर उत्कृष्ट पकड़। डामर पर भी अच्छी पकड़ और प्रदर्शन। नोकियन हक्कापेलिट्टा आर2 सभी सड़क सतहों पर एक बहुत ही आरामदायक टायर है।
दूसरी जगह
बर्फ पर उत्कृष्ट पकड़। उच्चतम स्तर पर बर्फ पर हैंडलिंग और विश्वसनीयता। सभी सतहों पर बहुत आरामदायक टायर।
परीक्षा विजेता
ड्राइविंग 9/2015
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 175/65R14
बर्फ पर अभूतपूर्व पकड़। सभी सर्दियों की सतहों पर उत्कृष्ट प्रदर्शन। सबसे कम ईंधन की खपत।
दूसरा स्थान
13/2016
फिनलैंड
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 205/55R16
दूसरा स्थान
टेक्निकैन मैलमा 17/2016
फिनलैंड
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 205/55R16
बर्फ पर उत्कृष्ट व्यवहार और अच्छा नियंत्रणटायर। स्किडिंग और बर्फीली सड़कों पर अनुकरणीय हैंडलिंग के दौरान भी स्मूद स्टीयरिंग। किसी में स्थिर और पूर्वानुमेय व्यवहार सड़क की हालत. कम रोलिंग प्रतिरोध के साथ शांत टायर।
परीक्षा विजेता
13/2015
फिनलैंड
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 205/55R16
बर्फ और बर्फ पर बहुत अच्छी पकड़। बर्फ और बर्फ पर सुरक्षित और तार्किक व्यवहार। सबसे कम रोलिंग प्रतिरोध और उच्च आराम के साथ ईंधन की खपत।
परीक्षा विजेता
टेक्निकैन मैलमा 17/2015
फिनलैंड
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 205/55R16
बर्फीले और बर्फीली सड़कों के लिए सबसे अच्छा घर्षण टायर। बहुत ही शांत। सबसे कम रोलिंग प्रतिरोध।
दूसरा स्थान
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 205/55R16
बर्फ और बर्फीली सड़कों पर उत्कृष्ट प्रदर्शन। बर्फ पर आसान ड्राइविंग, फिसलने पर भी कर्षण बनाए रखता है। परीक्षण में सबसे कम रोलिंग प्रतिरोध।
परीक्षा विजेता
ऑटो मोटर और स्पोर्ट 21/2016
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 205/55R16
सबसे अच्छा टायरबर्फ और बर्फ पर ड्राइविंग के लिए। टायर को पर किए गए सभी परीक्षणों में अधिकतम अंक प्राप्त हुए बर्फीली सड़क. ब्रेकिंग परफॉर्मेंस और एक्सीलरेशन के मामले में नोकियन हक्कापेलिट्टा आर2 सबसे अच्छा था। परीक्षण में सबसे कम रोलिंग प्रतिरोध।
दूसरा स्थान
वी बिलगारे 13/2016
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 205/55R16
बर्फ और बर्फ पर तेज त्वरण और अच्छा ब्रेकिंग प्रदर्शन। बहुत अच्छी कॉर्नरिंग ग्रिप और बेहतरीन स्टीयरिंग रिस्पॉन्स। परीक्षण में सबसे कम रोलिंग प्रतिरोध।
परीक्षा विजेता
मोटरफोरेरेन 7/2015
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 225/45R17
बर्फ पर सबसे अच्छा घर्षण टायर। बेहतर परिणामबर्फ पर परीक्षण में: ब्रेक लगाना, त्वरण, पार्श्व पकड़ और हैंडलिंग। कम रोलिंग प्रतिरोध और ईंधन की खपत।
परीक्षा विजेता
ऑटो मोटर और स्पोर्ट 22/2015
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 225/45R17
अविश्वसनीय संतुलन, बर्फ में संभालना आसान। बर्फ पर उत्कृष्ट पार्श्व पकड़। सूखी सड़कों पर तेजी से स्टीयरिंग प्रतिक्रिया। गीली सड़कों पर गाड़ी चलाना आसान। शांत और आरामदायक टायर।
परीक्षा विजेता
वी बिलगारे 14/2015
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 205/55R16
तार्किक हैंडलिंग और बर्फ और बर्फ पर उत्कृष्ट पकड़। सूखे फुटपाथ पर कम से कम ब्रेक लगाना, गीली सड़कों पर चलाना आसान। कम रोलिंग प्रतिरोध के साथ शांत टायर।
परीक्षा विजेता
आफ्टनब्लाडेट 7.10.2015
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 205/55R16
बर्फ और बर्फ पर सबसे अच्छा घर्षण सर्दियों के टायर। छोटी ब्रेकिंग दूरी, अच्छी पकड़ और स्थिरता। कम रोलिंग प्रतिरोध।
परीक्षा विजेता
ऑटो मोटर और स्पोर्ट 10/2015
नॉर्वे
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 225/45R17
नोकियन हक्कापेलिट्टा आर2 टायर पूरी तरह से संतुलित हैं और बर्फ पर नियंत्रित करने में आसान हैं। त्वरण और ब्रेकिंग के दौरान आत्मविश्वास से पकड़। बर्फ पर पूर्ण स्थिरता। गीले फुटपाथ पर नियंत्रण करना आसान है। शुष्क फुटपाथ पर स्टीयरिंग व्हील के लिए तेज प्रतिक्रिया और चरम स्थितियों में स्थिर व्यवहार।
परीक्षा विजेता
कार और ड्राइवर 6/2015
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2
प्रत्येक परीक्षण में अधिकतम परिणाम। बर्फ पर सबसे अच्छी पकड़। उत्कृष्ट पकड़ के साथ बर्फ पर बहुत विश्वसनीय।
ऑटोसेंटर 37-38/2015
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 195/65R15
बर्फ और बर्फ पर उत्कृष्ट पकड़। शुष्क फुटपाथ पर अच्छा ब्रेकिंग गुण। बर्फ और बर्फ पर अनुमानित वाहन व्यवहार।
परीक्षा विजेता
नॉर्वे
नोकियन हक्कापेलिट्टा R2 205/55R16
नोकियन हक्कापेलिट्टा आर2 टायर बर्फ पर त्वरण के लिए सबसे अच्छा घर्षण टायर हैं। ब्रेकिंग, पैंतरेबाज़ी और लेटरल ग्रिप में टायरों का उत्कृष्ट प्रदर्शन है। इसके अलावा, नोकियन हक्कापेलिट्टा आर2 में परीक्षण में सबसे कम रोलिंग प्रतिरोध है।
नोकियन हक्कापेलिट्टा रो- नोकियन से नॉन-स्टडेड विंटर टायर्स के सेगमेंट में एक नवीनता। परीक्षण के परिणामों के अनुसार, टायर को अपनी तरह के सर्वश्रेष्ठ के रूप में मान्यता दी गई थी, क्योंकि। विशेष रूप से उन उपभोक्ताओं की मांग के लिए बनाया गया था जो विभिन्न मौसम स्थितियों में कार का उपयोग करते हैं।
नोकियन हक्कापेलिट्टा आर के रबर कंपाउंड को बेहतर के लिए बदल दिया गया है - एक सिलिका और रेपसीड तेल मिश्रित का उपयोग किया गया है, जो गीली सड़कों और बर्फ पर पकड़ में सुधार करता है, साथ ही साथ टायर की तन्यता ताकत भी। कटे हुए लैमेला के घने नेटवर्क को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि यह सड़क की सतह से पानी की फिल्म को "पोंछ" देता है, गीली सड़कों पर प्रभावी पकड़ प्रदान करता है। इस संबंध में जल निकासी खांचे कहलाते हैं - "पंप लैमेलस"और ठंड और बरसात के मौसम में कलाप्रवीण व्यक्ति की पकड़ के लिए उत्कृष्ट सहायक के रूप में नोकियन द्वारा पेटेंट कराया गया था।
- नया चलने का पैटर्न
- नया रबर यौगिक
- बहु-परत चलने वाली संरचना,
- मध्य पसली,
- विभिन्न लंबाई के कंधे क्षेत्र के ब्लॉक
यह सब अनुमति देता है घर्षण टायरसर्दियों के मौसम और ड्राइविंग की स्थिति में बदलाव की परवाह किए बिना स्थिरता बनाए रखें।
नोकियन हक्कापेलिट्टा रोआर्थिक सर्दियों के टायर! यह फुटपाथ "अल्ट्रा लो रोलिंग प्रतिरोध" पर शिलालेख द्वारा इंगित किया गया है, जिसका अर्थ है "असाधारण रूप से कम रोलिंग प्रतिरोध"। टायर, सड़क पर लुढ़कते समय, रबर कंपाउंड की नई संरचना, एक सक्षम सिप सिस्टम और एक नए चलने वाले डिजाइन के कारण न्यूनतम मात्रा में ऊर्जा खर्च करता है।