खरीदते समय, आपको छाया जानने की जरूरत है - रंगऔर प्रकारएंटीफ्ीज़, आपके स्पोर्टेज 3 के निर्माण के वर्ष के लिए मान्य है। अपनी पसंद के निर्माता का चयन करें। मत भूलो - प्रत्येक प्रकार के द्रव का अपना जीवनकाल होता है। 
उदाहरण के लिए:किआ स्पोर्टेज (तीसरी पीढ़ी) 2014 के लिए, गैसोलीन या डीजल इंजन प्रकार के साथ, उपयुक्त - एंटीफ्ीज़ का लॉब्रिड वर्ग, लाल रंग के रंगों के साथ G12 ++ टाइप करें। अनुमानित अगली प्रतिस्थापन अवधि 7 वर्ष होगी। यदि संभव हो तो, वाहन निर्माता के विनिर्देशों और सेवा अंतराल की आवश्यकताओं के विरुद्ध चयनित द्रव की जांच करें। यह जानना ज़रूरी हैप्रत्येक प्रकार के तरल का अपना रंग होता है। ऐसे दुर्लभ मामले होते हैं जब एक प्रकार को एक अलग रंग से रंगा जाता है।
लाल एंटीफ्ीज़ का रंग बैंगनी से हल्का गुलाबी तक हो सकता है (हरे और पीले रंग के समान सिद्धांत होते हैं)। 
विभिन्न निर्माताओं से तरल मिलाएं - कर सकते हैंयदि उनके प्रकार सम्मिश्रण की स्थिति से मेल खाते हैं। G11 को G11 एनालॉग्स के साथ मिलाया जा सकता है
G11 को G12 के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए
G11 को G12+ . के साथ मिलाया जा सकता है
G11 को G12++ के साथ मिलाया जा सकता है
G11 मिश्रित किया जा सकता है G13
G12 को G12 एनालॉग्स के साथ मिलाया जा सकता है
G12 को G11 के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए
G12 को G12+ . के साथ मिलाया जा सकता है
G12 को G12++ के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए
G12 को G13 के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए
G12+, G12++ और G13 को एक साथ मिलाया जा सकता है
एंटीफ्ीज़ को एंटीफ्ीज़ के साथ मिश्रण करने की अनुमति नहीं है। बिलकुल नहीं!एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़र - गुणवत्ता में बहुत अलग। एंटीफ्ीज़ एक पुरानी शैली के शीतलक के पारंपरिक प्रकार (टीएल) का व्यापार नाम है। सेवा जीवन के अंत में - तरल पूरी तरह से फीका पड़ जाता है या बहुत सुस्त हो जाता है। एक प्रकार के द्रव को दूसरे के साथ बदलने से पहले, कार के रेडिएटर को सादे पानी से फ्लश करें।
मुझे लंबे समय से EVANS कूलेंट में दिलचस्पी है, बहुत कुछ सीखा, डिस्कवरी चैनल से एक वीडियो देखा और इसे डालने के लिए तैयार था पुरानी कार, केवल एक नई (ताजा) कार खरीदकर - मैंने यह कदम उठाने का फैसला किया। सब कुछ नया है: नली बरकरार है, रेडिएटर साफ है, पंप चल रहा है। क्या रहता है - मैंने पुरानी कार के लिए पुरानी एंटीफ्ीज़ को निकाल दिया, और भरने के लिए एक नया तैयार किया। सौभाग्य से, कज़ाक ने "ग्रिल के पीछे जाल स्थापित करना" पर एक तस्वीर पोस्ट की, मैंने एक ही बार में दो काम करने का फैसला किया। मैंने नई फैक्ट्री एंटीफ्ीज़ को बदलने का फैसला क्यों किया - मैं आपको विस्तार से नहीं बताऊंगा, क्योंकि हम में से प्रत्येक की अपनी निजी राय है। जानकारी के लिए आप यहां पढ़ सकते हैं: http://www.evanscoolants.ru/ru/। यहां खरीदा: http://mawiko.******/g3310998-evans। प्रक्रिया जटिल नहीं है, लेकिन एक मोड़ के साथ। तस्वीरें और टिप्पणियां पोस्ट करें:
1) कारखाने के एंटीफ्ीज़र को सूखा दें। चूंकि थूथन हटा दिया गया था, इसलिए प्रक्रिया थोड़ी आसान है। रेडिएटर के नीचे बाईं ओर एंटीफ्ीज़र निकालने के लिए एक पेंच है। इसे खोलने के बाद, एंटीफ्ीज़ इंजन की सुरक्षा पर एक छोटी सी धारा में और फिर प्रतिस्थापित कंटेनर में डाला जाता है। माई जीटी-लाइन में एक फैक्ट्री प्लास्टिक इंजन कवर है, जिसे मैंने हटाया नहीं, बल्कि अंदर से गंदगी को मिटा दिया। इसके बाद, फिलर कैप खोलें और प्रक्रिया को तेज करें। वह सब विलीन हो गया - एक पुरानी कार के लिए एक बैंगन में, बाकी को हवा से उड़ा दिया, टायर की दुकान के दोस्तों के लिए धन्यवाद - उन्होंने नई कार को अलग करने में सक्रिय भाग लिया!
2) रेडिएटर में ड्रेन होल को बंद करने के बाद, फ्लशिंग भरें, और इसके अलावा DRYING लिक्विड EVANS PREP FLUID। इस आवश्यक शर्तेंशीतलक को स्वयं ऊपर करने से पहले। धीरे-धीरे फ्लशिंग/सुखाने डाला, इंजन शुरू किया और शेष को स्तर तक ऊपर कर दिया। मेरे 2-लीटर कूलेंट वॉल्यूम ~ 6.9 लीटर पर। 30 मिनट तक बेकार में गाड़ी चलाने के बाद, उन्होंने इसे तैयार कंटेनर में डाला, फूंक मारकर ठंडा करने के बाद कूलिंग सिस्टम को बंद कर दिया। यहाँ उत्साह है - लेकिन क्यों? तथ्य यह है कि सामान्य पानी आधारित एंटीफ्ीज़ स्टोव में रहता है, और हमें शीतलन प्रणाली से अधिकतम पानी निकालने की आवश्यकता होती है। इसलिए मुझे इसे उड़ा देना था, इसे सूखा देना था, और फिर सूखे हुए तरल को ताजा धुलाई के अवशेषों के साथ मिलाना था। मैंने 7 लीटर फ्लशिंग और एंटीफ्ीज़ लिया। पहले फ्लश के बाद, मेरे पास एक लीटर से थोड़ा अधिक EVANS PREP FLUID बचा था - कारखाने के सभी एंटीफ्ीज़ नहीं निकले। दूसरी फिलिंग - ताजे पानी के अवशेष + पहले EVANS PREP फ्लुइड से टॉपिंग। मैंने इंजन चालू किया और चूल्हे को दबाने तक 40-50 मिनट तक चलाई। यह सड़क पर +33 है, और आप चूल्हे के काम करने की प्रतीक्षा करते हैं - यह एक रोमांच है! जैसे ही गर्मी चली जाती है, आप प्रक्रिया को रोक सकते हैं और फ्लशिंग तरल को निकाल सकते हैं। सूखा हुआ, कूलिंग सिस्टम को मॉथबॉल किया, इंजन के ठंडा होने तक इंतजार किया, आराम किया।
3) इवांस ऑटो कूल 180° कूलेंट से भरना। मोटर ठंडा हो गया, भराव प्लग खोला और धीरे-धीरे, स्तर के अनुसार, एक चमत्कारिक तरल डाला। मैंने होसेस को ब्लीड किया, इंजन शुरू किया और बाकी के स्तर को ऊपर कर दिया। चूल्हे की कहानी दोहराई जाती है। बाकी, लगभग 100 ग्राम, सुबह सबसे ऊपर... यही पूरी प्रक्रिया है। अब इंजन के पूरे जीवन के लिए एक बार एंटीफ्ीज़र भर दिया जाता है। लेकिन मैं नियंत्रित करूंगा ताकि वे पानी न डालें !!! हां, सैलून में खरीदते समय, प्रबंधक ने चेतावनी दी कि मैं एंटीफ्ीज़ बदल दूंगा, जिससे सेवा ने तरल भरने के बारे में जानकारी मांगी। मैंने साइट से सभी डेटा प्रदान किया, वारंटी नहीं हटाई गई, उन्होंने कहा कि कार ऑपरेशन के तापमान सीमा से गुजरती है - यह मुख्य बात है। कौन रुचि रखता है - विशेषताओं को पढ़ें।
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आओ, हमें आपकी मदद करने में खुशी होगी!
यह जानकारी उन लोगों के लिए उपयोगी होगी जो निर्माता द्वारा अनुशंसित तरल पदार्थों से अपनी कार भरना पसंद करते हैं। हां, और अपने लिए मैं इंटरनेट पर जो पाया और पढ़ा गया, उसे व्यवस्थित करना चाहता था। नियोजित TO-3 आ रहा है, जिसके नियमों में एंटीफ्ीज़ के प्रतिस्थापन को सूचीबद्ध किया गया है।
किआ स्पोर्टेज पर क्या एंटीफ्ीज़
मैं हमेशा अपने उपभोग्य सामग्रियों के रखरखाव के लिए अधिकृत डीलरों के पास आता हूं, क्योंकि मैं जानना चाहता हूं कि मेरी कार में क्या भरा है। मेरे लिए, यह हाल के वर्षों में प्रासंगिक है - डीलरों ने सहयोग किया है और जो हाथ आता है उसे भरना शुरू कर दिया है। या वर्तमान में स्टॉक में क्या है।
आप उन्हें आंशिक रूप से समझ सकते हैं, क्योंकि। पैसा कमाना और मुनाफा बढ़ाना दुर्भाग्य से गुणवत्ता पर वरीयता लेने लगा है। खैर, सह-अर्थशास्त्र का अब फैशनेबल चलन रद्द नहीं किया गया है।
तो, मैनुअल के अनुसार, निर्माता "एल्यूमीनियम रेडिएटर के लिए एथिलीन ग्लाइकोल-आधारित शीतलक" और "कूलेंट वॉल्यूम 6.8 लीटर" भरने की सलाह देता है। वास्तव में यही सब है। कोई अन्य जानकारी नहीं है।
पढ़ने के बाद तकनीकी दस्तावेजनिर्माताओं, यह स्पष्ट हो गया कि हुंडई-किआ एमएस 591-08, कोरियाई केएसएम 2142 और जापान जेआईएस के 2234 के विनिर्देशों को पूरा करने वाले एंटीफ्रीज हमारे लिए सबसे उपयुक्त हैं।
हुंडई/किआ लॉन्ग लाइफ कूलेंट 2yr
यह एंटीफ्ीज़ एकमात्र वैश्विक है मूल एंटीफ्ीज़रऔर केवल एक सांद्रता के रूप में बेचा जाता है। इस प्रविष्टि में इंगित सभी सांद्रों को आसुत जल से 1:1 के अनुपात में पतला किया गया है।
इस एंटीफ्ीज़ के लिए तकनीकी दस्तावेज ऑनलाइन नहीं मिल सकते हैं, लेकिन यह ज्ञात है कि यह कोरिया में उत्पादित होता है और कुकडोंग जेयेन कंपनी लिमिटेड द्वारा निर्मित होता है। एंटीफ्ीज़ में फॉस्फेट एथिलीन ग्लाइकोल होता है और इसमें न्यूनतम मात्रा में अमाइन, बोरेट्स, सिलिकेट और नाइट्राइट होते हैं।
वास्तव में, यह सामान्य क्राउन ए-202 एंटीफ्ीज़ है, जो कुकडोंग रेंज में सबसे सरल है।
विनिर्देशों के अनुरूप - केएसएम 2142 और जेआईएस के 2234। सेवा जीवन - 2 वर्ष या 40,000 किमी।
क्राउन एलएलसी ए-110
यह एंटीफ्ीज़ एकमात्र स्थानीय मूल एंटीफ्ीज़ है और मुख्य रूप से केवल एक तैयार तरल के रूप में बेचा जाता है।
क्लिमोवस्क में टेक्नोफॉर्म द्वारा एंटीफ्ीज़ का उत्पादन किया जाता है, खासकर हुंडई / किआ के लिए। एंटीफ्ीज़ एथिलीन ग्लाइकोल पर आधारित है। योज्य पैकेज की संरचना के अनुसार, यह लोब्रिड प्रकार से संबंधित है। KUKDONG JEYEN COMPANY LTD (कोरिया) से कच्चे माल और प्रौद्योगिकी से निर्मित और क्राउन A-110 एंटीफ्ीज़ की एक सटीक प्रति (निर्माताओं के अनुसार) है।
वर्ग - फॉस्फेट-कार्बोक्सिलेट (पी-ओएटी)। विनिर्देशों के अनुरूप - MS 591-08 और JIS K 2234। सेवा जीवन - 10 वर्ष या 20,000 किमी। जहां तक मैं समझता हूं, यह एंटीफ्ीज़र है जिसे रखरखाव में डाला जाता है आधिकारिक डीलर. केवल बैरल से, ध्यान केंद्रित और महंगा पतला।
कूलस्ट्रीम ए-110
यह एंटीफ्ीज़ गैर-मूल एंटीफ्ीज़ है और क्लिमोवस्क (ऊपर विवरण) से उसी टेक्नोफॉर्म कंपनी द्वारा उत्पादित किया जाता है। वास्तव में, यह क्राउन एलएलसी ए-110 की एक सटीक प्रति है, लेकिन हुंडई / किआ ब्रांड के तहत नहीं बेचा जाता है। संक्षेप में विपणन। केवल एक तैयार तरल के रूप में बेचा जाता है (200 लीटर के बैरल में ध्यान केंद्रित करें)।
जैसा कि निर्माता लिखता है: "हुंडई मोटर मैन्युफैक्चरिंग आरयूएस कार असेंबली लाइन पर एंटीफ्ीज़ डाला जाता है हुंडई कारेंऔर किआ - हुंडई सोलारिस, हुंडई सोनाटा, हुंडई IX 35, हुंडई गेट्ज़, किआ स्पोर्टेज, किआ रियो, किआ सीडऔर आदि।"
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किआ स्पोर्टेज 3 के लिए एंटीफ्ीज़ को जिन विशिष्टताओं का समर्थन करना चाहिए, वे हैं कोरियाई KSM 2142, Hyundai-Kia MS 591–08, जापान JIS K 2234।
इसे कारखाने से कोरियाई-इकट्ठी कारों में डाला जाता है हुंडई एंटीफ्ीज़रलॉन्ग लाइफ कूलेंट, स्थानीय कंपनी KUKDONG JEYEN कंपनी लिमिटेड द्वारा निर्मित।
यह सांद्रण निम्न तालिका के अनुसार क्षेत्र के तापमान के आधार पर पतला होता है।
4 लीटर कंटेनर के लिए अनुच्छेद संख्या 07100 00400, दो लीटर कंटेनर के लिए 07100 00200।
कार में रूसी विधानसभाकारखाना क्राउन एलएलसी ए-110 शीतलक से भरा है। यह अनिवार्य रूप से उपरोक्त कोरियाई कंपनी द्वारा उत्पादित -36 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक पतला एंटीफ्ीज़ है। लेख खोजें R9000AC001K।
कूलस्ट्रीम ए-110 कूलेंट अभी भी वही सांद्रण है, लेकिन पहले से ही -40 डिग्री सेल्सियस के हिमांक तक पतला है। आप संख्या के आधार पर पांच लीटर 782068 (CS010502), लीटर 782051 (CS010501) पा सकते हैं।
इसके अलावा, आवश्यक विनिर्देशों को जर्मन-निर्मित एंटीफ्ीज़, रेवेनॉल ब्रांड द्वारा समर्थित किया जाता है। यह सांद्र 1.5 लीटर (4014835755819) और 5 लीटर (4014835755857) के कंटेनरों में उपलब्ध है। -40 डिग्री सेल्सियस के लिए पतला लेख क्रमशः 4014835755918 और 4014835755956 है।