Możesz łatwo dołączyć do szeregów motocyklistów, najważniejsze jest to, aby wybrać dobry motocykl i sprzęt do tego. Przed zakupem powinieneś zdecydować, do czego potrzebujesz żelaznego przyjaciela - do codziennego użytku w mieście lub długie podróże? W każdej z tych opcji będziesz musiał wybrać konkretny model i markę motocykla.
Zasady dla początkujących
Pierwszy motocykl powinien być lekki i łatwy w prowadzeniu, bez agresji, bo niepewny kierowca zwyczajnie nie będzie w stanie siodłać takiego konia. Drugi ważny punkt- niewielka waga: ciężki motocykl, jeśli upadniesz z nim, nie będzie łatwo go podnieść. Po trzecie - wybierz niedrogie modele, jeśli dopiero uczysz się jeździć. Dobry motocykl nie musi być drogi: wśród niedrogich modeli można znaleźć taki, który spełni Twoje oczekiwania. Na co jeszcze zwracają uwagę początkujący motocykliści? Oczywiście na projekcie - tutaj możesz puścić wodze fantazji i wybrać model, który Ci się spodoba! Aby kupić naprawdę dobry motocykl, proponuje zacząć od następujących zasad:
- Koniecznie przeczytaj dokumenty, sprawdź rok wydania - deklarowany i prawdziwy musi się zgadzać.
- Zwróć uwagę na wygląd: wszelkie rysy, odpryski lakieru świadczą o częstym użytkowaniu pojazdu. Jeśli są starannie ukryte, istnieje powód do wątpliwości.
- Zbiornik paliwa motocykla nie powinien być zardzewiały.
- Rama musi być solidna, bez śladów spawania.
- Łańcuch motocyklowy to ważny element, którego nie należy rozciągać, rozdzierać ani rozdzierać.
- Sprawdź dokładnie układ hamulcowy i wydajność reflektorów.
A teraz oferujemy przegląd motocykli, które są idealne dla początkujących.
Yamaha YBR 125
Marka Yamaha oferuje szeroką gamę motocykli, które spodobają się zarówno początkującym, jak i profesjonalistom. Model Yamaha YBR 12 to dobry model, który dzięki swojej funkcjonalności, kompaktowości i łatwości użytkowania doskonale wpasowuje się nawet w dużą metropolię. Wyboru na korzyść tego modelu warto dokonać ze względu na łagodnie pracujący silnik 4-suwowy, 5-biegową skrzynię biegów, perfekcyjny panel, obecność tłumika o zaawansowanej konstrukcji. Lekka rama w kształcie rombu sprawia, że prowadzenie jest jasne, a wydajne zawieszenie pozwala kierowcy pewnie kontrolować motocykl. Uważa się, że ten model to dobry motocykl dla początkującego.
KTM 125 książę
Model ten został po raz pierwszy wprowadzony na rynek europejski i był pozycjonowany jako motocykl dla początkujących. W związku z tym pojazd posiadał silnik o pojemności 125 cm3, który jednak otwierał się i otwierał ogromne możliwości dla kierowców, którzy kochają szybką jazdę. Mimo niezbyt dużej pojemności skokowej, model zapewnia dobrą jazdę dzięki nowoczesnemu silnikowi wtryskowemu, przemyślanemu zawieszeniu i dopasowanym właściwościom podwozia. W efekcie, jeśli szukasz dobrego motocykla dla początkujących, powinieneś zwrócić uwagę na ten model.
Honda CBR250R
Ten model to przypadek, gdy przyjazność dla środowiska, jakość, perfekcja wykonania i przystępna cena są z powodzeniem łączone w jednym motocyklu. Ten motocykl ma silnik o pojemności 250 metrów sześciennych, dużą moc, dobrą obsługę i łatwą obsługę. Model ten wykorzystuje technologię katalitycznej neutralizacji, która zapewnia niską toksyczność spalin. Można śmiało powiedzieć, że Honda CBR250R to dobry motocykl dla początkujących, który ma doskonałą przyczepność na każdej nawierzchni i jest pewny w ruchu.
Kawasaki Ninja 300
To kolejna opcja, jeśli szukasz taniego roweru dla początkujących. Model wyposażony jest w doskonały silnik, który konstrukcyjnie jest taki sam jak poprzednie wersje tej marki, ale o dużej objętości roboczej. Osiągnięto to poprzez zwiększenie skoku tłoka i zainstalowanie elektronicznego wtrysku zamiast gaźnika. Nieco zmodyfikowane elementy zawieszenia nadal umożliwiły uzyskanie lekkiego i responsywnego układu kierowniczego.
Kawasaki KLX 250
Kawasaki KLX 250 to dobry model, który poradzi sobie zarówno w terenie, na ulicach miast, jak i na drogach wiejskich. Model ten wyposażony jest w 4-suwowy jednocylindrowy silnik z wtryskiem. Parametry techniczne motocykla sprawiają, że jest on wszechstronny, co ułatwia sterowanie pojazdem i radzenie sobie w każdych warunkach drogowych.
Do podróży
Wiele osób marzy o podróżowaniu dookoła świata. Ten sposób transportu przyciąga uwagę szybką jazdą, maksymalnym wtopieniem się w naturę, wydajnością w porównaniu z samochodem oraz możliwością samodzielnego opracowania trasy. Tylko na dobre i niezapomniane wyprawy potrzebny jest dobry motocykl. Powinien być wybrany w zależności od rodzaju dróg, którymi planujesz podróżować i krajów, które planujesz odwiedzić.
Generalnie na takie wyprawy można wybrać zwykły motocykl turystyczny, w tym klasyki. W większości przypadków współczesne drogi są przeciętnej jakości, ale są całkiem odpowiednie dla zwykłej gumy. Jeśli będziesz jeździć po drogach rzadko utwardzonych, wybierz rower, który składa się z dużej ilości plastiku. Do długie wycieczki motocykl turystyczny powinien mieć moc 100-110 KM. z., oszczędne zużycie paliwa. Jeśli chodzi o wagę, wybierz model według własnych upodobań. Oferujemy przegląd najbardziej odpowiednich modeli do podróży.
Triumph Tygrys 800XC
To dobry motocykl turystyczny z 3-cylindrowym silnikiem o pojemności 800 cm3 i imponującym pakietem. systemy elektroniczne. Koła szprychowe, amortyzator o długim skoku, wyważenie i zwinność to cechy charakterystyczne tego roweru. Przemyślana konstrukcja zawieszenia gwarantuje wygodną i komfortową jazdę w każdym terenie, w tym w górach. Przyciągający wzrok design sprawi, że będziesz widoczny na drodze!
Zaawansowane opcje zapewniają doskonałą jazdę w terenie. Dzięki mocnemu uchwytowi z lekkim skokiem dźwigni, skręcanie pojazdłatwe nawet w surowym klimacie. Agresywność konstrukcji podkreśla rzeźba opony, która doskonale radzi sobie nawet w ciężkich warunkach terenowych.
1700 podróżnik
Ten motocykl jest idealny na długie podróże. Agresywny design, moc, doskonałość parametrów technicznych – to wszystko główne cechy modelu, który wyposażony jest w potężny 2-cylindrowy silnik w kształcie litery V. To bardzo dobry rower turystyczny, który ma:
- Wielofunkcyjna deska rozdzielcza i system audio kompatybilny z iPodem.
- Elektroniczny system sterowania przepustnicą.
- Opracowana ochrona przed wiatrem oparta na nowej szybie, która została powiększona. Szyba ma specjalną konstrukcję, dzięki której powietrze przepływa w okolice nóg kierowcy, chłodząc w ten sposób silnik.
Can-Am Spyder RT Limited
Ten luksusowy motocykl twierdzi, że jest najwygodniejszym pojazdem tego typu na długie podróże. Luksus nie przeszkadza, aby model pokazał całą dynamikę, do jakiej jest zdolny. Rama ma konstrukcję w kształcie litery Y, a zastosowanie nowoczesnych technologii gwarantuje bezpieczne poruszanie się przy każdej prędkości. Zawieszenie jest dostrojone do komfortowej jazdy, przednia szyba ma regulacja elektroniczna wzrost. Ogólnie model idealnie nadaje się na długie podróże, w tym z pasażerem. Pojazd jest również dość przystępny cenowo.
Złote skrzydło Hondy
Mówiąc o motocyklach turystycznych, nie można nie wspomnieć o legendarnej Hondzie Gold Wing. Charakteryzuje się dynamicznym wyglądem, poprawioną ochroną przed wiatrem, poprawioną stabilnością podwozia i wyższą jakością charakterystyka biegu. Ważne jest, aby model miał duże możliwości w transporcie towarów. W ich nowoczesnych systemach można zauważyć obecność systemu audio z dźwiękiem przestrzennym. Oprócz stylowego wyglądu model ten ma przystępną cenę, dzięki czemu jest idealny dla przeciętnego użytkownika.
Idealny do miasta
Jak wybrać dobry motocykl do miasta? Eksperci twierdzą, że modele powinny być lekkie, zwrotne i łatwe w obsłudze. głównym zadaniem takich motocykli jest łatwe radzenie sobie z wszelkimi przeszkodami na drodze i ich omijanie. Wśród popularne modele dla miasta można wyróżnić:
- Ten wszechstronny motocykl ma szeroką kierownicę o wąskim profilu, co zwiększa zwinność.
- Zero S. Lekki, wąski, zwrotny - to cechy tego motocykla, który jest łatwy w prowadzeniu nawet w ciasnym ruchu.
- To świetny rower, którym można jeździć po mieście i poza nim. Jest idealny na długie podróże ze względu na przemyślany design i wygodę.
Kiedy potrzebujesz niedrogiego motocykla
Czy można kupić dobry motocykl za 60 tys. Odpowiemy w ten sposób: jest to możliwe, ale wystarczy zwracać uwagę na parametry techniczne i wygląd takich pojazdów. W tym segmencie cenowym będziesz miał do wyboru modele wyprodukowane w Chinach lub Korei. Co więcej, można kupić nie tylko skromne motocykle o pojemności 250 metrów sześciennych, ale także dość mocne jednostki:
- Typowy przykład motocykla, który można kupić za 100 000 rubli. Model może z powodzeniem kwalifikować się do celów sportowych i turystycznych. Wśród wyposażenia można zauważyć jednocylindrowy 4-suwowy silnik powietrzny. Ten rower jest poszukiwany ze względu na stylowe rozwiązanie projektowe, które idealnie wpasowuje się w miejski krajobraz.
- Yamaha YBR125. To dobry motocykl za 100 tys, co jest przyjemne i nowoczesny design i projekt, który sprawdził się z najlepszej strony. Oczywiście model nie może pochwalić się wyjątkową prędkością, ale urządzenie ma ekonomiczną i niezawodny silnik i prowadzenie roweru ze względu na niewielką wagę - 125 kg.
- HYOSUNG GV250/GT250. Koreański motocykl o małej pojemności kosztuje około 180 000 rubli, ale używany model można kupić za 100 000. Warto zauważyć, że nawet używane samochody są wysokiej jakości.
- Honda CB 400. Jest to najbardziej polecany rower, jeśli szukasz niedrogiego modelu. Wygląd pojazdu zawsze pozostanie aktualny, a mocny silnik zapewni elastyczną pracę w każdym ruchu.
Tak więc wybór niedrogiego, ale dobrego motocykla nie jest trudny. Najważniejsze jest, aby zdecydować się na model, jego moc i cenę, która będzie Ci odpowiadać.
Dla jednych motocykl jest przedłużeniem własnego ego, dla innych częściami własnego ciała. Posiadanie pojazdu dwukołowego to swego rodzaju realizacja marzenia o nauce latania. Ale prędzej czy później większość z nich gnije na wysypisku lub przeżywa ostatnie dni w rozgrywce. I tylko nieliczne modele przechodzą do historii i stają się prawdziwymi źródłami inspiracji. Proponuję czytelnikom TOP 10 rowerów, które w taki czy inny sposób wpłynęły na bieg wydarzeń w historii dwukołowego transportu.
SPROWADZONYZNAKOMITYSS80
Początek produkcji: 1924
Kraj: Wielka Brytania
„Najszybszy, najwyższej jakości i nieprzyzwoicie drogi motocykl swoich czasów. Dla takiej równowagi cech Brytyjczyk zajmuje ostatnią linię naszej parady celebrytów.
Legendarna marka motocykli sprowadzićZnakomity została założona przez młodego przedsiębiorcę przez George'a Brough (George Brough) w 1919 r. Wyróżniał się szybkością i luksusem, podczas gdy ani jednego, ani drugiego nie można było oczekiwać od innych producentów. Za eleganckie wykończenie, jakość wykonania i wysoką cenę sprowadzićZnakomity nazywa " Rolls-Royce'a” wśród motocykli. Kosztował 170 funtów, podczas gdy większość ludzi zarabia 3 funty tygodniowo. Dla porównania przyzwoity dom w tamtym czasie szacowano na 130-180 funtów. Z 2-cylindrowym silnikiem 1000 cm/3 wytwarzał 25 KM. Kiedyś ten motocykl był niewyobrażalnie szybki i przy pewnej wprawie można było rozpędzić się powyżej 160 km/h.
George nie mógłby wykorzystać tak ogromnego potencjału swoich samochodów bez ścigania się. Dlatego wystawiał je w niemal wszystkich możliwych i niemożliwych konkursach. W rezultacie motocykle sprowadzićZnakomity zebrał całą kolekcję różnych zwycięstw i rekordów na torach wyścigowych. Firma istniała do wybuchu II wojny światowej w 1939 roku.
Na przestrzeni lat wyprodukowano około 3 tys. motocykli sprowadzićZnakomity. Dziś należą do najbardziej poszukiwanych wśród kolekcjonerów. Na jednej z brytyjskich aukcji motocykl BsurowyZnakomity Emisja z 1929 roku została sprzedana za rekordową kwotę 454 tys.
Jawa 250/350
Początek produkcji: 1970
Kraj: Czechosłowacja
„Niedrogie, proste i szalenie popularne. Przeznaczony dla krajów, w których nie ma dróg. Zasłużone miejsce w TOP.”
W motocyklu lat 70-80 Jawa uosabiał marzenie radzieckiego człowieka o twardości i męskości. Ale jego droga do chwały była ciernista i długa. Historia firmy sięga 1929 roku. Pierwszy model był dość skomplikowany, drogi i mało pożądany. Wszystko zmieniło się, gdy zakład opanował produkcję prostego, dwusuwowego, jednocylindrowego silnika o pojemności 175 cm/3. Sprzedaż rosła, a motocykl z dnia na dzień stawał się coraz bardziej popularny. A w 1946 nowy model „Ja ty 250" zrobił furorę płynną jazdą, zdobywając złoty medal na pokazie w Paryżu.
Motocykle "Jawa" z powodzeniem wykonywany w sporcie, w szczególności w motocrossie i sześciodniowych zawodach enduro. W latach 60. i 70. Jawa z czterosuwowymi silnikami były jednymi z najlepszych motocykli żużlowych na świecie. Modele 250 i 350 były ostatnimi sprzedawanymi na terenie byłego ZSRR.
Łączna liczba sprzedanych egzemplarzy już w latach 80. przekroczyła 3 miliony sztuk. Ale tytuł „ludu” należy do niego nie tylko ze względu na imponujący nakład. Ta sama droga "Jawa„często stał się bohaterem sowieckich filmów. Prawdziwy czechosłowacki macho!
HONDACB750
Rozpoczęcie produkcji: 1969
Kraj: Japonia
„Ustal nowe standardy jakości i wstrząsnął rynkiem. Rower nieprzyzwoicie niezawodny i nudny, dlatego dopiero 8 miejsce w rankingu.”
W tym samym roku, w którym pierwszy człowiek chodził po Księżycu, pojawia się pierwszy na świecie supermotocykl. HondaCB750. Jak słynny astronauta Armstrong, „Honda„Wyprzedził też swoje czasy i zmiótł z drogi wszystkich konkurentów. Główną zaletą była prostota i niezawodność konstrukcji, która pozwala wydawać minimalne pieniądze na konserwację. Po raz pierwszy motocykl okazał się tak opłacalny i niezawodny, że mógł bez problemu przebyć 150 000 km. To całkowicie zmieniło ideę transportu dwukołowego. Zastosowanie masowo produkowanych hamulców tarczowych było rewolucyjnym rozwiązaniem i otarło nos brytyjskiej konkurencji. Wszak wcześniej tylko samoloty miał hamulce tarczowe, a czterocylindrowy silnik rzędowy był montowany głównie w samochodach.A oto jakaś Honda ...
To był przełom. Silnik był doskonale wyważony. Wcześniej na wyższych biegach trzeba było znosić wibracje i wycieki oleju, ale teraz wszystko się zmieniło! Dziś liczba wyprodukowanych egzemplarzy jednego z najważniejszych motocykli lat 70. dawno przekroczyła setki tysięcy. Ale później zepsuci rowerzyści to główna zaleta „HondaCB 750" zamienił się we własną wadę.
Płynne działanie przeszkadzało wyrafinowanym motocyklistom i coraz częściej zaczęli gapić się na konkurentów. Zaczęli tęsknić za angielskimi, włoskimi i amerykańskimi emocjami. Był zbyt dokładny, poprawny, ale niestety nudny motocykl.
MOTOGUZZIV8
Początek produkcji: 1955
Kraj: Włochy
„Jego technologia wyprzedziła swoje czasy, stając się antonimem niezawodności. Do farszu „surowego” - 7 linia.”
W 1955 roku we Włoszech pojawiła się technologia, która zszokowała sporty motorowe. To tak samo, jak sięganie ręką do gwiazd. Tylko 500 kostek objętości Włochom udało się rozbić na 8 cylindrów, a ponadto zmieścić to wszystko w podwozie samolotu motocykl, który był rodzajem połączenia geniuszu i szaleństwa. Rozmiary części silnika okazały się tak małe, że ich margines bezpieczeństwa był na granicy. W zdemontowanej formie silnik przypominał zegarek na rękę. Każdy cylinder miał swój własny gaźnik. Wszystko to było zsynchronizowane i działało, co do dziś zaskakuje każdego, kto rozumie silnik spalinowy.
Ale, niestety, wynik był naturalnie niestabilny. Motocykle albo wykazały najlepszy czas okrążenia, albo wycofały się z powodów technicznych. W efekcie projekt okazał się zbyt drogi i po 3 latach został zamknięty. Moto Guzzi V8 pozostał w historii jako najbardziej egzotyczny motocykl wyścigowy, wyprzedzając swoje czasy.
Jego ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V, chłodzony wodą, wyposażony w system dystrybucji gazu DOHC, stał się z jednej strony prawdziwym arcydziełem inżynierii, a z drugiej ofiarą niedoskonałości ówczesnych technologii . MotoGuzziV8 był wart milion lirów, co odpowiada dziś około 55 000 dolarów.
MTTY2 K
Rozpoczęcie produkcji: 2000
Kraj: USA
„Jeśli jeździsz motocyklem i jeszcze żyjesz, to nie byłoY2 K. Niebezpieczny i bezużyteczny rower. 6. miejsce za odwagę.”
Amerykańska firma motocyklowa morskiturbinatechnologie wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa jako najmocniejszy i najdroższy seryjny motocykl na świecie. Nieoficjalnie uznawany jest za najbardziej niebezpieczny i kontrowersyjny z istniejących. Jego znaczenie jest pełne. Y2 K wyposażony w śmigłowcowy silnik turbinowy firmy, Rolls-Royce, który napędzany jest olejem napędowym, naftą, benzyną, paliwem lotniczym, a nawet alkoholem, tj. prawie wszystko, co się pali. Ten sam ICE unosi helikopter w powietrze DZWON z sześcioma spadochroniarzami na pokładzie i pełnym zestawem uzbrojenia, który waży około 2 tony 300 kg, wobec 230 kg roweru.
Teraz spróbuj obliczyć stosunek mocy do masy. Imponujący? Moc 320l.s. osiągane przy 52 tys. obr./min, a maksymalna prędkość może pokonać znak 400 km/h. Wszystko byłoby dobrze, ale przy takiej prędkości nie da się skręcić. Amerykanin przyspiesza do 350 km/h w 14 sekund. To prawdopodobnie najbardziej wyścigowy rower, który nie jest przeznaczony do wyścigów.
Jego cena to 185 tysięcy dolarów, a temperatura spalin nie przekracza tysiąca stopni. Więc bądź ostrożny, gdy się zbliżasz Y2 K za światłami. Większość ekspertów jest zdania, że to „technologiczna masturbacja”. Ale ile emocji!
PIAGGIOVESPA
Rozpoczęcie produkcji: 1947
Kraj: Włochy
„Przodek rodziny przypominającej skuter”. Legenda. Dlatego szczerze zamykamy nasze 5-ku.”
Jeśli każdemu miastu na planecie nadać będzie swój własny dźwięk, wtedy w Rzymie zabrzmi brzęczenie pszczoły, dźwięk Vespa. PiaggoVespa Jest założycielem europejskiej szkoły projektowania skuterów i pierwszym odnoszącym sukcesy skuterem na świecie. Bez niego świat na dwóch kołach byłby inny. W 1947 roku maszyna została zaprojektowana od podstaw z pominięciem tradycyjnych motocykli. Opierał się na innych, lotniczych zasadach. Mianowicie: połączenie funkcji i odrzucenie wszystkiego, co zbędne. Pomimo swojego zaawansowanego wieku hulajnoga nadal jest produkowana w stylu retro i wygląda ponadczasowo. Po wojnie był modnym, nowoczesnym dodatkiem, który kierowany był nie tylko do pracy, ale i po prostu do zabawy.
Dziś jest postrzegana jako nie mniej modna zabawka z piękną historią. Vespa„było tak popularne, że stało się powszechnie znane. Nikt nie powiedział: „Jestem na skuterze”. Zamiast tego wyrazili: „Jestem na Vespie”. Dziś jest to filozofia mobilności. Można to bezpiecznie rozważyć król miejskich dróg.
Przez cały czas wyprodukowano ponad 10 milionów tych super popularnych skuterów. Ponadto licencje produkcyjne” Wespa"kupił wiele fabryk angielskich, niemieckich, amerykańskich, hiszpańskich i francuskich. W ZSRR w 1957 roku wyprodukowano skuter „Wiatka VP-150”- dokładna kopia „Vespa”. Licencja nie została zakupiona.
BRITTENV1000
Początek produkcji: 1991
Kraj: Nowa Zelandia.
„Montaż w garażu, a jednocześnie bardziej zaawansowany technologicznie niż konkurenci fabryczni. Niestety, produkcja nie była kontynuowana, więc nie staje na naszym podium.”
Stworzony nie w Japonii, nie w Europie, nie w USA, ale w garażu domu w Nowej Zelandii w 1991 roku. Wtedy tak naprawdę na kolanie grupa entuzjastów pod przewodnictwem projektanta Johna Brittena opracowała i zbudowała od podstaw motocykl, który pod względem parametrów technicznych i rozwiązań konstrukcyjnych przez wiele lat wyprzedzał całą branżę motocyklową. Powiedzmy, że sam wygląd jest całkowicie domowy motocykl na początku lat 90. impreza jest wyjątkowa pod względem jakości. Moc V-twin własnej konstrukcji wynosiła około 170 KM, ale sukces w wielu wyścigach krył się nie w silniku, ale w rewolucyjnej konstrukcji całego motocykla. Podczas tworzenia tego roweru John starał się zminimalizować łączną liczbę części, więc całkowicie zrezygnował z ramy. Wahacz, zawieszenie, przedni widelec motocykla itp. załączniki mocowana bezpośrednio do silnika za pomocą karbonowych wsporników. Większość części została wykonana z włókna węglowego, dzięki czemu waga roweru nie przekroczyła 145kg.
Tym samym na torach wyścigowych motocykl ten zmusił do połknięcia kurzu najbardziej czcigodnych rywali spośród liderów motorsportu. Był lżejszy i miał 170 KM. mocniejszy. W pierwszym wyścigu Britten V1000 Jechałem znacznie szybciej niż fabryka Ducati. Był na motocyklu komputer pokładowy, który prowadził dziennik 6 parametrów silnika - unikalna na tamte czasy opcja. Istnienie Britten V1000- rodzaj romantycznej historii, że nawet jedna osoba jest w stanie wytrzymać ogromne fabryki z ich nieograniczonymi zasobami i możliwościami.
Ta historia ma jednak tragiczny koniec. W 1995 roku geniusz inżynierii John Britten zmarł na raka mózgu i zabrał ze sobą swoje tajemnice produkcyjne. Na świecie jest tylko 10 kopii Britten V1000.
DUCATI 916
Początek produkcji: 1994
Kraj: Włochy
„Niepowtarzalny sukces w sportach motorowych i niepowtarzalny design. wersje cywilne. Ale zawodnicy wyciągnęli nauczkę, poprzysięgli zemstę i podciągnęli się. 3 miejsce."
W 1994 roku firma Ducati produkuje motocykl, który oszałamia wyobraźnię zarówno kierowców wyścigowych, jak i ludzi z dala od motocyklistów. Najwyższe osiągnięcie myśli projektowej swoich czasów. Rozmawiali o nim i marzyli o nim. Motocykl, który połączył najlepszy design z fenomenalnymi osiągami i świetnym dźwiękiem. Ma wszystko! Stał się ikoną wyścigów po trzykrotnym zdobyciu mistrzostw świata. SUPERBIKE. W wygląd zewnętrzny były rewolucyjne idee. rura wydechowa umieszczony pod siedzeniem, co nie tylko podkreśliło wyjątkowość stylu, ale także poprawiło aerodynamikę. Ale najważniejsze jest ICE. W tym czasie wszyscy japońscy zawodnicy jeździli na 4 cylindrach i Ducati przywrócił wszystko do normy. Dwucylindrowy, dwucylindrowy silnik V-twin został opracowany do konkretnego zadania – płynnego przyspieszania w zakrętach.
Ten motocykl zdobył rekordową liczbę tytułów w mistrzostwach świata. Nikt tak długo nie stał na podium. Była też jego ulepszona, stylizowana wersja Ducati 916 Senna.
W salonach centra dealerskie wersje cywilne Ducati 916 wyprzedane jak ciepłe bułeczki. Ale kluczem do takiego sukcesu były zwycięstwa na torach wyścigowych na całym świecie. Ducati 916 i jego pochodne, 996 i 998, zdobyły sześć tytułów wyścigowych Świat Superbike.
HarleyDAVIDSONŁADUNEK
Początek produkcji: 1936
Kraj: USA
„Bez niego nigdy byśmy nie widzieli brodatych mężczyzn ogromne motocykle. Żywa legenda i godny wicemistrznaszrecenzja."
Protoplasta motocykli z przedłużoną ramą i przednim widelcem, które po raz pierwszy pojawiły się w Stanach Zjednoczonych. Jest na podstawie stanu magazynowego HarleyDavidson w latach 50. zaczęły powstawać legendarne śmigłowce. Ale nie tylko ze względu na niepowtarzalny styl „Harley stał się znany na całym świecie. Knykieć był najszybszym motocyklem swoich czasów w Ameryce. Nie bądź nim, wizerunek firmy "Harley Davidson Byłoby inaczej. Był szybszy niż jakikolwiek samochód, więc pokochali go wyłącznie źli faceci, którzy stworzyli ten rower seks- symbol lat 30. Symbol wolności.
Jeżdżąc dziś takim motocyklem, prowadzisz historię, która staje się częścią Ciebie. Rowerzyści nadali mu pseudonim Knykieć(przetłumaczone na rosyjski - „golonka”), ponieważ osłony zaworów wyglądają jak pięści z dwoma wystającymi kostkami.
Motocykle tego modelu są nadal popularne i poszukiwane, pomimo ich wieku. Dziś kupuje się je ze względu na wizerunek „śmiałka”.
HONDAZŁOTOSKRZYDŁO
Data wydania: 1975
Kraj: Japonia
Najbezpieczniejszy, najbardziej funkcjonalny i wygodny nowoczesny motocykl. Legenda godna zwycięstwa wnaszTOP 10”.
Na początku lat 70. świat motocyklowy zainteresował się „wielką turystyką”. W 1975 roku sieć dealerska otrzymała motocykl, który najbardziej pokonał na miejscu. To był japoński krążownik HondaZłotoSkrzydłoGL1000 . Do 1982 roku nabiera cech nowoczesnego, znanego „turysty”. A do 2008 luksusu HondaZłotoSkrzydło 1800 już obnoszące się pluszowe siedzenia, system audio, potężny silnik, zintegrowana nawigacja satelitarna i tempomat. Idealny motocykl na duże odległości! W tym samym czasie jego cena na rynku amerykańskim zaczęła się od 20 000 dolarów, co w żadnym wypadku nie jest dużo jak na luksusowy motocykl.
Dzięki wyrazistemu wyglądowi, unikalnemu 6-cylindrowemu silnikowi typu bokser oraz najnowocześniejszej technologii zapewniającej komfort i bezpieczeństwo, ZłotoSkrzydło nadal posiada tytuł najbardziej zaawansowanego i wszechstronnego motocykla turystycznego na świecie. Ale co najważniejsze, firma Honda zaczął uzupełniać „Złote Skrzydło” o pierwszą na świecie poduszkę powietrzną do seryjnych motocykli, która jest montowana między kierownicami i ma pojemność 150 litrów.
Dla ich specyfikacje, komfort, bezpieczeństwo i stosunkowo przystępna cena HondaZłotoSkrzydło zostaje zwycięzcą naszej „gorącej” dziesiątki.
...a na przekąskę reportaż o naszym własnym motocyklu M1NSK -
Znane rosyjskie przysłowie mówi: „Przygotuj sanie latem, a wóz zimą!”. I nie na próżno! Dlatego, aby nie pędzić po salonach motocyklowych jak poparzony, gdy tylko asfalt zacznie wysychać, a majowe słońce przypieka, postanowiłem zająć się już teraz wyborem nowego dwukołowego konia.
Nie mając już doświadczenia w prowadzeniu pojazdów dwukołowych i mając bardzo ograniczone fundusze, zdecydowałem się na zdecydowanie kupić „NIE-CHIŃSKI” i zdecydowanie NOWY motocykl. Jeśli nadal możesz znaleźć logiczne wytłumaczenie dla pierwszego warunku - coś w stylu „Japończycy psują się rzadziej, stąd oszczędności na częściach zamiennych, serwisie itp. itp.” Ten drugi warunek jest wyraźnie sprzeczny ze zwrotem „ograniczone środki”)))
"Dlaczego to musi być nowe?" - wielu zapyta... "Czy nie jest rozsądne kupować coś przyzwoitego na rynku wtórnym?"
Tak, jest to bez wątpienia rozsądniejsze… ale mam takie dziwactwo… dopiero nowy sprzęt sprawia mi przyjemność… czy to odtwarzacze, telefony… czy jak jest teraz motocykle.
Wybór dodatkowo komplikuje fakt, że wcześniej jeździłem tylko „motorowerem” (swoją drogą domowym… ale to temat godny osobnego wpisu)… Zrobiłem wszystko, co możliwe na nim… były też produbasy przez las, a nawet duże odległości… ale na pytanie „Czego chcę od motocykla?” Nie mogłem znaleźć odpowiedzi... Równie pociągają mnie superszybkie podróże drogowe, jak i spokojne wycieczki z przeglądem krajobrazów, off-roadowymi produktami i powoli pełzającym ruchem miejskim... Ale niestety nie ma taki motocykl, który byłby równie dobrze przystosowany do wszystkich tych dyscyplin. Dlatego trzeba wybierać… I wybierać spośród motocykli, zupełnie innych celów.
Zdefiniujmy więc warunki do końca:
1) „nie Chiny, Korea, Indie… itd.” (motocykle montowane w tych krajach na licencji największych producentów japońskich i europejskich nie należą tutaj)
2) nowy
3) koszt im mniej tym lepiej ... ale ściśle<300.000 (и никаких «ну еще чуть-чуть поднакопить и ТОГДА.....!»)
Zobaczmy, co moskiewscy dealerzy mogą zaoferować za takie pieniądze i zacznijmy być może od prawdziwego Austriaka „indyjskiego pochodzenia” KTM książę. Pod tą marką sprzedają wiele urządzeń, które są zupełnie inne pod względem kubatury i technicznego „wypychania” urządzeń… ale w tym przypadku interesują nas tylko te, które mieszczą się w pułapie cenowym (300 tys.), a mianowicie Duke 200, Duke 200 ABS i Duke 390. Wszystkie oczywiście wyglądają bardzo efektownie… mają sztywną ramę i doskonałe zawieszenia… Wielofunkcyjna deska rozdzielcza i flip widelec też są z nimi… Jego elementem są korki metropolii.
Honda CBR250R. Agresywny, sportowy wygląd, mocny silnik ze względu na swoją pojemność… Więc błagaj, aby wybrać się na tor kartingowy!
Kawasaki Ninja 300. Podobne urządzenie z dużym skokiem zawieszenia i to w tej samej cenie!) Swoją drogą porównanie dwóch ostatnich urządzeń zasługuje na osobny artykuł, bo to ewidentni konkurenci.
Yamaha YBR-125. Motocyklowa legenda!!! Taaaaaaaaaaaaa tanio, bardzo prosto, bezpretensjonalnie... nic więcej... Mechanicy to wiedzą, jest do tego sporo części zamiennych... Wygodny klasyczny krój, najwyższa niezawodność i niezniszczalność... Jeździłem nią po serwisie w szkoła motocyklowa, same pozytywne wrażenia...
Suzuki Van Van 125. Fajny, lekki rower... o wyglądzie "vintage". Wtryskiwacz, grube cylindry... Generalnie IMHO trochę drogie do jego napełnienia...
Honda PCX150.Świetna hulajnoga do miasta… Niewielka, zwrotna, z wąską kierownicą… Żadne pudełko nie klika dla Ciebie… A cena się podoba…
Kawasaki J300. Maxiscooter-sofa... świetna opcja na wspólne podróżowanie po mieście, a na wypady za miasto... przyzwoite wypełnienie w swojej cenie... znowu bez bajerów, nie zapominajmy, że wciąż wybieramy stosunkowo niedrogi sprzęt.
Kawasaki KLX 250. Lekkie enduro… Świetne do jazdy po lesie, lekkiej jazdy terenowej i miejskiej…
To wszystko, co udało mi się znaleźć... Może przegapiłem coś ciekawego?
09-10-2013 o 12:10
9 października 1885 roku powstał pierwszy w historii ludzkości motocykl. Od tego czasu pojawiła się ogromna liczba fanów tego typu pojazdów. Z tej okazji proponujemy wybór 12 najsłynniejszych współczesnych producentów motocykli.
Ducati
Ducati zostało założone w 1926 roku we włoskiej Bolonii. Początkowo kierunkiem pracy firmy była produkcja inżynierii radiowej. Jednak po II wojnie światowej firma ponownie skupiła się na produkcji tanich pojazdów. Dziś Ducati jest częścią grupy Audi AG i produkuje rocznie około 40 000 motocykli.
bmw
Zanim firma BMW stała się światowej sławy producentem samochodów, produkowała silniki lotnicze i motocykle. Pierwszy dwukołowy pojazd BMW pojawił się w 1923 roku. Po II wojnie światowej firma straciła cały swój rozwój inżynieryjny, więc kwestia jej zamknięcia była ostra. Jednak dzięki produkcji motocykli BMW utrzymało się na powierzchni. Dziś motocykle BMW są uważane za jedne z najbardziej niezawodnych i wysokiej jakości wśród europejskich producentów.
Harley Davidson
Dla większości ludzi słowo „motocykl” natychmiast kojarzy się z produktami Harley-Davidson. Ten amerykański producent od ponad stu lat tworzy legendarne rowery szosowe. Cechą marketingu Harley-Davidson jest postawienie na stworzenie społeczności fanów tej konkretnej marki motocyklowej. dzisiaj model Rząd Harley-Davidson obejmuje pięć linii motocykli: Touring, Softail, Dyna, Sportster i V-rod.
Honda
Dziś Honda jest największa Japoński producent motocykle. Firma rozpoczęła produkcję tego typu urządzeń w 1955 roku. A już w 1982 roku rok Honda produkowała około 3 mln motocykli rocznie. W tym samym roku powstał oddział Honda Racing Corporation, którego działalność miała na celu rozwój motocykli sportowych.
Kawasaki
W 1961 Kawasaki rozpoczęło produkcję motocykli. Stopniowo produkty motocyklowe firmy stały się popularne nie tylko w Japonii, ale na całym świecie. Dziś pod marką Kawasaki produkowane są motocykle różnych klas. Jednak najbardziej znanym nadal jest model motocykla sportowego Ninja.
Yamaha
Dywizja Yamaha Motor Company została założona w 1955 roku w celu produkcji motocykli. Pierwszy model Yamaha YA-1 wygrał wyścig u podnóża góry Fuji. Dziś pod marką Yamaha produkowane są zarówno drogowe wersje motocykli, jak i słynne motocykle sportowe.
Aprilia
Pierwszy motocykl Aprilii został zbudowany w 1968 roku. Dziś włoski producent produkuje skutery, a także motocykle torowe, terenowe i podróżnicze. Na motocyklach Aprilia została mistrzynią świata w tak legendarnych mistrzostwach jak MotoGP i Superbike World Championship.
Suzuki
Suzuki rozpoczął produkcję motocykli w 1952 roku. Od tego czasu produkcja motocykli stale rośnie i dziś przekracza poprzeczkę 3,2 miliona egzemplarzy. Firma produkuje motocykle wszystkich możliwych klas, a wyścigowe osiągnięcia Suzuki należą do najważniejszych w historii sportów motorowych.
KTM
Austriacka firma KTM powstała w 1934 roku, a 20 lat później zaczęła produkować motocykle. Sławę firmy przyniosły jej motocykle terenowe. Jednak w ostatnich latach oferta poszerza się o modele drogowe i sportowe.
zwycięstwo
Triumph został założony w 1902 roku. W swojej długiej historii producent ten przeżywał zarówno okres prosperity, jak i bankructwa. Jednak w 1990 roku nastąpiło odrodzenie Triumph. Dziś brytyjska firma produkuje motocykle różnych klas, ale zajmuje szczególne miejsce w zakres modeli zajmowane przez motocykle retro.
MV Agust
Włoska firma MV Agusta została założona w 1945 roku, aby produkować tanie i niedrogie pojazdy, których tak bardzo potrzebowała powojenna Europa. Stopniowo motocykle MV Agusta zaczęły brać udział w wyścigach. Dziś markowe motocykle cieszą się popularnością zarówno wśród zwykłych nabywców, jak i wśród zespołów wyścigowych różnych mistrzostw.
Ural
Historia Fabryki Motocykli Irbit zaczyna się od wyprodukowania eksperymentalnego modelu M-72, który był kopią niemieckiego motocykla BMW R71. Dziś pod marką Ural zarówno konwencjonalne modele Retro Solo i Solo stT, jak i motocykle z wózek Ural-T, Turystyczny, Patrol 2WD, Gear-UP i Retro. Produkty firmy cieszą się dużą popularnością na rynkach zagranicznych. Dlatego tylko 3% wyprodukowanych motocykli Ural jest sprzedawanych w Rosji i krajach WNP.