Ciśnienie w oponach to ważny wskaźnik, który wymaga systematycznego monitorowania. Oprócz tego, że ciśnienie w oponach odpowiada za oszczędne zużycie paliwa, od tego zależy również bezpieczeństwo na drodze. Generalnie to właśnie ten wskaźnik wpływa na prawidłowe zachowanie samochodu na drodze, np. Forda Focusa, Mondeo czy Kugi.
Przede wszystkim zdefiniujmy, czym jest presja. Jest to ilość powietrza, która spada na określony obszar. W tym przypadku jest to rozmiar opony.
Poniżej zastanowimy się, jak prawidłowo to zmierzyć, a co grozi niewłaściwym stosunkiem tej jednostki do średnicy opony Ford Focus lub Kuga.
Pomiar ciśnienia za pomocą manometru mechanicznego Przyrządy do pomiaru
Aby dokładnie wiedzieć, jakie ciśnienie jest w pracującej maszynie, musisz mieć specjalne urządzenie - manometr. W tym przypadku nie da się poradzić sobie za pomocą improwizowanych środków lub „na oko”.
Manometry są następujących typów:
- mechaniczny;
- elektroniczny.
Najłatwiejsze w użyciu są czujniki zegarowe. Opiera się na specjalnej sprężynie. Ciśnienie w oponach widać na skali urządzenia. Jeśli potrzebujesz systematycznie sprawdzać ciśnienie w oponach Forda Transita, Mondeo czy Focusa, możesz skorzystać z najprostszej i zarazem wytrzymałej opcji.
Czujnik zegarowy Manometry elektryczne stają się coraz bardziej popularne. Wskaźnik ciśnienia w oponach można zobaczyć na ekranie. Ponadto te manometry są bardziej kompaktowe, dzięki czemu można je zawsze mieć pod ręką. Błąd tego typu elektronicznego urządzenia wynosi tylko 0,05 bara. W porównaniu z innymi podobnymi urządzeniami liczba ta jest minimalna.
Pomiar ciśnienia
Bez względu na to, jakie urządzenie kupisz, jeśli użyjesz go nieprawidłowo, nie będziesz w stanie uzyskać dokładnych wskaźników.
Ciśnienie w oponach Ford Focus 1 i Ford Focus 2 Pomiar ciśnienia w oponach Ford Transit, Kuga, Mondeo czy Focus powinien być wykonywany tylko na zimnych oponach. Jeśli odczyty zostaną wykonane natychmiast po zatrzymaniu pojazdu, dane będą nieprawidłowe.
Należy również zwrócić uwagę na to, że trzeba pobrać dane ze wszystkich 4 kół samochodu. Niewłaściwe jest branie pod uwagę wskaźników pobranych tylko z jednego koła.
Jeśli nie masz czasu na samodzielne wykonanie wszystkich tych manipulacji, po prostu powierz to specjalistom na stacji paliw. Takie usługi są niedrogie, ale gwarantują bezpieczne zachowanie Twojego samochodu na drodze.
Konsekwencje „niewłaściwego” nacisku
Jeśli samochód jest w dobrym stanie, gwarantowany jest komfort i bezpieczeństwo na drodze jego właścicielowi. W przeciwnym razie możliwe są skrajnie negatywne konsekwencje, aż do wypadku.
Generalnie, nieprawidłowe ciśnienie w oponach Forda Transita (lub jakakolwiek inna modyfikacja) może powodować takie negatywne czynniki:
- nieopłacalne zużycie paliwa (średnio 2-3 litry);
- deformacje sznurka;
- słaba przyczepność do asfaltu, co może spowodować wypadek;
- wywinięcie opony;
- zwiększone zużycie opon.
Oszczędzanie lub marnowanie paliwa przy niewłaściwym ciśnieniu w oponach? Jednocześnie należy zauważyć, że nadmierne ciśnienie w oponach samochodu może również prowadzić do negatywnych czynników. W takim przypadku właściciel pojazd zagrożone przez:
- wzrost segmentu droga hamowania, co jest niebezpieczne;
- zwiększone obciążenie zawieszenia prowadzące do deformacji;
- dodatkowy hałas podczas jazdy.
Należy również zwrócić uwagę na jeden pozytywny czynnik - zużycie paliwa może spaść średnio o 2 litry. Ta liczba zależy od modelu maszyny.
Schematycznie wskaźnik ciśnienia w Fordzie Transicie, Mondeo, Kuga i innych modelach można przedstawić w następujący sposób:
Złe ciśnienie w oponach samochodu - przedwczesne zużycie gumy Należy również zwrócić uwagę na fakt, że niektóre nowoczesne modele samochodów mają już wbudowany wskaźnik ciśnienia w oponach. W takim przypadku nie można użyć manometru.
Kontrole ciśnienia powinny być przeprowadzane regularnie. Jeśli wskaźnik jest większy niż to konieczne, należy nieco „opuścić” oponę. W przeciwnym razie - pobierz. Aby to zrobić, lepiej użyć specjalnego kompresora. Pod względem mocy bez problemu napompuje opony nawet w ciężarówce, nie mówiąc już o samochodzie.
Ciśnienie w oponach Forda Warto zauważyć, że w większości samochodów zalecane wskaźniki ciśnienia znajdują się na końcu drzwi kierowcy lub korku wlewu gazu. Ponadto możesz skorzystać z tabel, które znajdują się na oficjalnych stronach internetowych producentów pojazdów.
Prawidłowe ciśnienie w oponach każdego pojazdu to nie tylko gwarancja komfortowego pobytu, ale także bezpieczeństwa na drodze. Dlatego wskaźnik ten powinien być systematycznie sprawdzany. Jeśli nie masz możliwości zrobić tego samodzielnie, lepiej skorzystać z usług specjalistów.
Czytanie 4 min.
Bezpieczeństwo i zachowanie na drodze samochodu Ford Focus drugiej generacji zależy od wielu wskaźników, w tym ciśnienia w oponach. Wpływa na zużycie paliwa, dynamikę i stabilność, komfort i zużycie opon. Ciśnienie to ilość powietrza, która spada na określony rozmiar (zwykle mierzona w kg na cm²). W naszym artykule szczegółowo przeanalizujemy, jakie ciśnienie powinno być w kołach, jak prawidłowo je zmierzyć i co jest do tego potrzebne, a także co grozi niewłaściwym ciśnieniem w Fordzie Focus 2.
Test ciśnienia
Ten proces wymaga użycia specjalnego urządzenia zwanego manometrem. Może być kilku typów, w tym:
- Mechaniczny.
- Elektroniczny.
- Streloczny.
Czujniki zegarowe są najprostsze i opierają się na sprężynie. Te ostatnie mają podobną zasadę działania, z tym, że wykorzystują sprężynę śrubową. Najwygodniejszy i najnowocześniejszy jest manometr elektroniczny, ponieważ ma ekran wyświetlający ciśnienie w oponach. Ta ostatnia opcja ma dość skomplikowaną strukturę, dlatego nie będziemy się nad tym rozwodzić.
Aby zdecydować, który manometr jest lepszy, musisz wiedzieć o ich zaletach i wadach. Opcja przełącznika ma niewielką cenę, ale charakteryzuje się wysoka precyzja. Jego wadą jest kruchość, ponieważ po upuszczeniu lub uderzeniu szybko się łamie i nie można go już naprawić.
Jeśli potrzebujesz bardziej trwałej i niezawodnej opcji, powinieneś zwrócić uwagę na mechaniczny manometr. W większości przypadków ma kształt długopisu, ale mała dokładność nazywana jest jego istotną wadą. Jeśli chodzi o manometr elektroniczny, ma najwyższy koszt i dokładność. Jego błąd jest na poziomie 0,05 bara, co w porównaniu z innymi typami wynosi doskonały wynik. Oprzyj swój wybór na potrzebach. Doświadczenie wielu kierowców sugeruje, że jeśli potrzebujesz manometru do użytku domowego do swojego Forda Focus 2, wystarczy najprostsza opcja.
Sprawdzenie ciśnienia należy przeprowadzić na zimnych oponach, ponieważ w tym stanie będą one odpowiadały temperaturze zewnętrznej. Jeśli zmierzyłeś ten wskaźnik natychmiast po długa podróż samochodem, będzie źle. Nie zapominaj też, że musisz sprawdzić każde koło, a wyciąganie wniosków z wyników jednego pomiaru jest błędem.
Należy również zauważyć, że jeśli nie masz czasu, możesz zaufać profesjonalistom od montażu opon, którzy sprawdzą ciśnienie za grosze i, jeśli to konieczne, dopompują koła. Wykonywanie takich czynności powinno być nawykiem, ponieważ wpływa na bezpieczeństwo i komfort poruszania się.
Konsekwencje nieprawidłowego ciśnienia
Ford Focus 2 może zapewnić właścicielowi maksymalny komfort i niezawodność, jeśli samochód jest w środku dobry stan i właściwie serwisowany. Gdy ciśnienie w oponach nie spełnia wymagań, prowadzi to do pewnych konsekwencji. Niewystarczające ciśnienie w prowadzeniu opon:
- DO zwiększone zużycie paliwo (przy 70% paszy samochód zużywa o 1-2 litry więcej).
- Do zniszczenia sznurka, który nie wytrzymuje i pęka.
- Za słabe prowadzenie, które objawia się szarpnięciem autem przy dużej prędkości i zły chwyt z asfaltem.
- Do skakania gumy z tarczy lub obracania opon.
- Przyspieszone zużycie opon wraz ze wzrostem powierzchni styku i oporów toczenia. Przy ciśnieniu 80% normalnego poziomu zużycie przyspieszy o 30%.
Nadmierne ciśnienie w oponach może spowodować:
- Zmniejszenie powierzchni styku, co z kolei prowadzi do wydłużenia drogi hamowania.
- Zwiększony hałas podczas jazdy.
- Zwiększenie obciążenia zawieszenia, ponieważ poziom sztywności wzrasta i przedwcześnie je niszczy.
- Zmniejszenie zużycia paliwa średnio o 1-2 litry.
Nie zapominaj również, że jeśli w Fordzie Focus są pasażerowie lub dodatkowy ładunek, ciśnienie należy wyregulować w górę. W tym przypadku oś przednia wymaga mniej pompowania, a oś tylna więcej (o 0,3-0,4 bara).
Ford Focus 2, w zależności od wielkości silnika i innych parametrów, musi posiadać wskaźniki poziomu ciśnienia wskazane w poniższej tabeli.
| Silnik | Rozmiar | Waga | Pełna masa | |||
| Przód | tyłek | Przód | tyłek | Przód | tyłek | |
| 1.4 | 195/65-R15 | 195/65-R15 | 2.1 | 2.1 | 2.4 | 2.8 |
| 205/55-R16 | 205/55-R16 | 2.1 | 2.1 | 2.4 | 2.8 | |
| 1.6 | 205/55-R17 | 205/55-R17 | 2.1 | 2.1 | 2.4 | 2.8 |
| 225/40-ZR18 | 225/40-ZR18 | 2.1 | 2.1 | 2.4 | 2.8 | |
| 2 | 205/55-R16 | 205/55-R16 | 2.1 | 2.1 | 2.4 | 2.8 |
| 205/50-R17 | 205/50-R17 | 2.1 | 2.1 | 2.4 | 2.8 | |
| 225/40-ZR18 | 225/40-ZR18 | 2.1 | 2.1 | 2.4 | 2.8 | |
Ponadto potrzebne parametry można znaleźć na specjalnych tabliczkach producenta, które znajdują się w pobliżu schowka lub na drzwiach. Dodatkowo książeczka operacyjna lub dokumentacja techniczna.
Zawsze utrzymuj prawidłowe ciśnienie w oponach, a wtedy Ford Focus zapewni Ci najwyższy komfort i nigdy Cię nie zawiedzie. Weź pod uwagę wpływ czynników zewnętrznych (dodatkowa waga, chodnik) i w razie potrzeby dostosuj.
Dla bezpieczeństwa ruchu i przedłużenia żywotności opon należy je przed jazdą sprawdzić wzrokowo, identyfikując ewentualne uszkodzenia (przecięcia, przebicia), usunąć ciała obce utknięte w klockach bieżnika lub między nimi. Na zewnętrznych ścianach bocznych opon mogą wystąpić pęknięcia, zadrapania na krawężnikach podczas nieudanego parkowania. Należy utrzymywać wymagane ciśnienie w oponach (w tym w kole zapasowym), regularnie (przynajmniej raz w miesiącu) sprawdzać manometrem i doprowadzać do normy. Konieczne jest również sprawdzenie ciśnienia w oponach, gdy temperatura otoczenia znacznie spadnie lub wzrośnie, a także przed jazdą na dłuższym dystansie.
Ciśnienie powietrza w oponach z przodu i tylne koła w zależności od obciążenia samochodu, wskazanego na tabliczce wklejonej w otworze drzwi kierowcy.
Umiejscowienie tabliczki w otworze drzwi kierowcy
Etykieta ciśnienia w oponach
Podczas długiej jazdy, zwłaszcza z dużą prędkością, opony nagrzewają się i wzrasta w nich ciśnienie. Dlatego ciśnienie powietrza należy sprawdzić przy zimnych oponach przed jazdą.
Jeśli nie można zmierzyć ciśnienia na zimnych oponach, należy uwzględnić wzrost ciśnienia powietrza w oponach od nagrzewania o 0,2-0,3 bara.
Aby sprawdzić ciśnienie...
... odkręć kapturek zaworu koła ...
... i podłącz do zaworu manometr lub pompkę z manometrem.
Jeżeli ciśnienie jest niższe od wymaganego pompujemy oponę za pomocą pompki do opon lub kompresora, kontrolując ciśnienie na manometrze.
Jeśli ciśnienie jest wyższe niż wymagane, naciskając specjalnym występem manometru (lub odpowiedniego narzędzia) na szpuli, uwalniamy powietrze z opony w małych porcjach i sprawdzamy ciśnienie.
Opony muszą być wolne od wybrzuszeń, oddzieleń bieżnika i uszkodzeń odsłaniających kord.
Zużytą oponę należy natychmiast wymienić na nową, nie czekając na jej awaryjne zniszczenie.
Zabronione jest montowanie opon różnych modeli na jednej osi, a także opon, które nie pasują do rozmiaru lub obciążenia auta.
Pozostała wysokość bieżnika musi wynosić co najmniej 1,6 mm.
Aby kontrolować zużycie bieżnika, w jego rowkach wykonane są wskaźniki w postaci występów o wysokości 1,6 mm.
Ściany boczne opon oznaczone są trójkątami lub literami TWI, w których znajdują się wskaźniki zużycia.
Przy krytycznym zużyciu bieżnika na całej jego szerokości, wskaźniki tworzą zauważalne poprzeczne paski. Możesz również sprawdzić zużycie bieżnika za pomocą suwmiarki.
Dla tego…
... obniżamy ogranicznik głębokości w rowek w środkowej części bieżnika (z reguły bieżnik zużywa się w tym obszarze szybciej) i upewniamy się, że wysokość bieżnika jest większa niż 1,6 mm.
Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo błędu, pożądane jest wykonanie pomiarów w trzech różnych punktach na obwodzie opony. Jeśli zużycie przekracza maksymalne dopuszczalne, opony należy wymienić.
Regularnie sprawdzaj dokręcenie nakrętek kół i w razie potrzeby dokręcaj nakrętki.
Jeśli podczas jazdy po płaskim odcinku drogi w ograniczonym zakresie prędkości wystąpią wibracje, koła muszą zostać wyważone przez warsztat oponiarski. Wibracje przy wszystkich prędkościach mogą być spowodowane niejednolitym zużyciem opon, pęcherzami lub innymi uszkodzeniami lub wypaczonymi felgami.
Utrzymanie prawidłowego ciśnienia w oponach w samochodzie jest zawsze konieczne. Ale nie wszyscy kierowcy zwracają wystarczającą uwagę na tę procedurę. Większość kierowców nawet nie patrzy na stan gumy. Ponieważ opony są pompowane w montażu opon, jeżdżą z takim ciśnieniem. I tam zwykle nie przejmują się zbytnio i pompują samochody na wszystkie koła z prędkością 2,0 bara. A takie wskaźniki mogą nie być odpowiednie dla konkretnej marki samochodu. Dlatego po prostu konieczne jest poznanie i utrzymanie prawidłowych parametrów opon własnego samochodu.
Miłośnicy samochodów, którzy preferują Forda Focusa 2, powinni pamiętać, że ciśnienie w oponach może się nieznacznie różnić w zależności od pory roku. Na przykład latem, gdy na zewnątrz jest bardzo gorąco, powietrze w oponie może się nagrzewać i powiększać. Oznacza to, że zmienią się wskaźniki atmosfery, która była pierwotnie. Wzrosną o około 0,3 bara. To samo dzieje się zimą, wręcz przeciwnie. Gdy jest zimno, ciśnienie wewnątrz opon spada, więc przed wyjazdem należy je napompować o 0,3 atmosfery. Ale nie tylko pora roku może wpływać na presję.
Pompowanie opon w sklepie z oponami
Takie okoliczności obejmują:
- jakość nawierzchni drogi;
- obciążenie maszyny;
- prędkość ruchu;
- marka i model samochodu;
- rozmiar opony.
W oparciu o wszystkie powyższe warunki ilość powietrza w oponie może się zwiększyć lub zmniejszyć. Dlatego ważne jest, aby dokładnie wiedzieć, co optymalne ciśnienie powinien znajdować się w oponach twojego samochodu i jak powinien się zmienić w określonych okolicznościach.
Musisz zmierzyć ciśnienie na zimnych oponach, w przeciwnym razie wynik będzie niewiarygodny. W ciepłych oponach zwiększa się ilość atmosfery wewnątrz, co wpływa na poprawność odczytów.
Ale niektórzy kierowcy nawet nie znają standardów, które wskazuje producent. Tabliczka instruktażowa najczęściej znajduje się na drzwiach po stronie kierowcy lub na korku zbiornika gazu. Tam producent podaje wszystkie parametry ciśnieniowe charakterystyczne dla tego konkretnego auta. Są to zasady, których powinien przestrzegać każdy kierowca. Ale nadal mogą być pewne odstępstwa od nich. Wskaźniki różnią się w zależności od rozmiaru koła odpowiedniego dla maszyny.
W samochodzie Ford optymalna atmosfera to 2,1 bara dla opon 15-calowych. Jeśli w samochodzie jest więcej niż 4 osoby i bagaż, należy go zwiększyć do 2,4 atmosfery. 16-calowe opony również trzeba napompować do 2,1 bara, ale tylko w benzynowych wersjach auta. Do maszyna z silnikiem wysokoprężnym wskaźniki 2,4 bara są odpowiednie dla wszystkich opon. Opony o wymiarach 17 i 18 cali wymagają pompowania do 2,3 atmosfery przy minimalnym obciążeniu. Maksimum przewiduje wzrost stawki do 2,5 bara.
Płyta dociskowa producenta Ciśnienie w oponach „Ford Transit” i „Mondeo 4”
Model Transit Van charakteryzuje się dość wysokimi wartościami ciśnienia, które nie są często stosowane w tego typu samochodach. Rozmiar opony ma bezpośredni wpływ na ilość powietrza w oponie. Opony 195/70 R15 muszą być doprowadzone do poziomu 3,1 bara na wszystkich oponach. I już Model kombi przy oponach 195/65 R16 trzeba pompować do 3,4 atmosfery. „Ford Transit” na oponach 195/70 R15 wymaga 3,7 bara na przedniej osi i 4,3 bara na tylnej. Ale na oponach 195/70 R15 - aż 3,9 z przodu i 4,5 z tyłu. Takie standardy są dość wysokie, a wielu kierowców ich nie przestrzega, celowo ich nie doceniając. Samochód z takimi wskaźnikami jeździ mocno i odczuwa dyskomfort podczas ruchu.
Fani Forda Mondeo powinni mieć świadomość, że takie auto wymaga mniejszych parametrów pompowania niż Transit. Opony o wymiarach 16 i 17 cali należy napompować do znaku 2,1 bara na wszystkich oponach. Użytkownicy nie narzekają na dyskomfort podczas jazdy i uważają, że taka presja jest uzasadniona.
O ciśnieniu w oponach „Ford Fusion”, „Focus” i „Kuga 2”
Zgodnie z zaleceniami producenta, w modelach Fusion we wszystkich oponach należy przestrzegać 2,0 bara. Takie parametry są typowe dla opon o wymiarach 14, 15 i 16 cali. Ale to biorąc pod uwagę fakt, że w samochodzie jeżdżą mniej niż trzy osoby. Gdy obciążenie wzrasta, konieczne jest pompowanie do 2,5 atmosfery. Ale wielu właścicieli zauważa, że najbardziej odpowiednim ciśnieniem dla takiego samochodu jest 2,0 bara. Samochód jeździ płynnie, a nierówności z wybojami prawie nie są wyczuwalne.
Duże obciążenie samochodu hatchback „Focus 3” wymaga 2,1 bara dla opon 16, 17 i 18 cali. Wraz ze wzrostem obciążenia przedniej osi wskaźniki wzrastają do 2,4 atmosfery, a z tyłu do 2,8. Nie powinniśmy jednak zapominać o warunkach pogodowych, które w takim czy innym stopniu mogą wpływać na ciśnienie. Latem opon nie trzeba trochę pompować, a zimą przeciwnie, trzeba je pompować. Ale jeśli w ogóle nie kontrolujesz wskaźników, może to prowadzić do bardzo nieprzyjemnych konsekwencji. Do najbardziej podstawowych należą:
- szybkie zużycie bieżników opony;
- pogorszenie sterowalności;
- zużycie podwozia samochodu;
- dyskomfort podczas jazdy;
- niepewność podróży.
Uwaga!
Aby nie uzyskać powyższych problemów, warto monitorować wskaźniki ciśnienia przynajmniej raz na 2 tygodnie. A wtedy możesz dużo zaoszczędzić nowe opony i części samochodowe.
W samochodach Kuga optymalna atmosfera w oponach wynosi 2,4 bara. Gdy obciążenie wzrasta, zmieniają się tylko na tylna oś do 2,8 atmosfery. Te liczby są typowe dla opon 17-calowych. W przypadku rozmiarów 18 i 19 opony wahają się do 2,3 bara przy minimalnym obciążeniu, przy maksymalnym na przedniej osi będzie 2,4 atmosfery, a na tylnej 2,8 atmosfery.
Niektóre pojazdy są fabrycznie wyposażone we wbudowany TPMS.
Jest dość złożony, ale pokazuje wiarygodne dane. Jest to zestaw czujników montowanych wewnątrz każdej opony oraz panel elektroniczny. Czujniki odczytują informacje dotyczące ciśnienia w oponach i przekazują je do panelu. Jeśli wystąpią jakiekolwiek problemy, system powiadomi o tym miganiem światła. Jeśli nie ma takiego urządzenia w montażu fabrycznym, można je kupić osobno i zainstalować w warsztacie samochodowym. Ale tylko profesjonalista powinien to ustawić.
Czujniki kontroli ciśnienia Notatka!
Jeśli w systemie wystąpi błąd, wystarczy go ponownie uruchomić, naciskając przycisk pod kierownicą.
Jeśli nie ma pieniędzy na takie urządzenie, nie powinieneś się denerwować. Zwykły manometr może pomóc w pomiarach. Są kilku rodzajów:
- elektroniczny,
- rozjazdy,
- stojak.
Wybierając takiego asystenta, należy wziąć pod uwagę, jak dokładny może być wynik. Niektóre modele mają niską klasę dokładności, więc lepiej ich nie kupować. Są tanie, dlatego mają błędy pomiarowe. Lepiej kupić droższy manometr, ale wtedy wiesz na pewno, że pokazuje prawidłowe ciśnienie.
Nie zaniedbuj sprawdzania ciśnienia w oponach, ponieważ w niektórych sytuacjach może to nawet uratować życie. Dlatego systematyczne pomiary pomogą zapobiec nie tylko zużyciu elementów auta, ale także uchronią Cię przed kłopotami na drodze.
Właściwe ciśnienie w oponach może pomóc przedłużyć żywotność opon, poprawić bezpieczeństwo pojazdu i utrzymać oszczędność paliwa. Ciśnienie mierzy się, obliczając ilość powietrza pompowanego do wewnętrznej powłoki opony, aw naszym kraju zwyczajowo mierzy się ciśnienie w atmosferach technicznych.
Ford określa prawidłowe ciśnienie w oponach dla swoich modeli, a Twoim obowiązkiem jest regularne sprawdzanie i regulowanie ciśnienia, co najmniej raz na dwa tygodnie do miesiąca. Istnieją trzy główne powody utrzymania prawidłowe ciśnienie w oponach jest bardzo ważne. Pierwsza to bezpieczeństwo. Nadmiernie napompowane opony mogą się przegrzewać i powodować złe prowadzenie pojazdu na drodze. Drugim powodem jest oszczędność pieniędzy. Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie w oponach powoduje więcej szkód niż prawidłowe ciśnienie i zwiększa zużycie paliwa. Pojazdy z niedopompowanymi oponami mają zwiększony opór toczenia, co wymaga większej ilości paliwa, aby utrzymać tę samą prędkość. Trzecim powodem utrzymania prawidłowego ciśnienia w oponach jest środowisko. Prawidłowe opony pomagają utrzymać optymalną oszczędność paliwa. Można to utożsamiać z redukcją szkodliwych emisji, co jest dobre dla środowiska.
| Model samochodu | Lata produkcji | Rozmiar opony | Ciśnienie w oponach z przodu (bar/psi) | Ciśnienie w oponach tylnych (bar/psi) |
|---|---|---|---|---|
| Ford Ka | 1996-2009 | 155/70 R13 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Ka | 1996-2009 | 165/65 R13 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Ka | 1996-2009 | 165/60 R14 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Ka | 1996-2009 | 195/45R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Ford Sport Ka | 2003-2009 | 165/60 R14 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Sport Ka | 2003-2009 | 195/45R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Ford Ka 1.2 | 2008-2014 | 165/65 R14 | 2,2/32 | 2,0/28 |
| Ford Ka 1.2 | 2008-2014 | 185/55R15 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Ka 1.3 TDCi | 2008-2014 | 165/65 R14 | 2,5/35 | 2,0/28 |
| Ford Ka 1.3 TDCi | 2008-2014 | 185/55R15 | 2,3/33 | 1,8/26 |
Ford Fiesta 1,25/1,3/van |
1995-2002 | 155/70 R13 | 2,4/34 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta 1.25/1.3 / Van | 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta 1.25/1.31.4AT lub 1.6 | 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 1995-2002 | 195/50 R15 | 2,0/29 | 2,0/28 |
| 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,4/34 | 1,8/26 | |
| Ford Fiesta 1,25/1,3/1,4MT lub 1,8D | 1995-2002 | 185/55R14 | 2,2/31 | 2,0/29 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 175/65R14 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 195/50 R15 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 195/45R16 | 2,2/31 | 2,0/29 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 205/40 R17 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Fiesta | 2008-2013 | 175/65R14 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 2008-2013 | 195/50 R15 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta Diesel | 2008-2013 | 175/65R14 | 2,3/33 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta Diesel | 2008-2013 | 195/50 R15 | 2,3/33 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta M Adeup | 2008-2013 | Brak danych | 2,0/29 | 2,0/29 |
Ford Fusion |
2002-2012 | 185/60R14 | 2,4/34 | 2,2/32 |
| Ford Fusion | 2002-2012 | 195/60 R15 | 2,4/34 | 2,2/32 |
Ford Focus |
1998-2005 | 175/70 R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 185/65 R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 195/55 R15 | 2,0/29 | 2,0/29 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 195/60 R15 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 2001-2005 | 205/50R16 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 2001-2005 | 215/40 R17 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus 2.0ST | 2001-2005 | 195/55R16 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Focus 2.0ST | 2001-2005 | 215/45 R17 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Focus RS | 2002-2005 | 225/40 R18 | 2,3/33 | 2,1/30 |
| Ford Focus | 2005-2011 | 195/65R15 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Focus (benzyna) | 2005-2014 | 205/55 R16 (benzyna) | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Focus (diesel) | 2005-2014 | 205/55 R16 (diesel) | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford Focus | 2005-2014 | 205/50 R17 | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford Focus | 2005-2014 | 225/40 R18 | 2,3/33 | 2,3/33 |
Ford C-Max |
2010-2014 | 195/65R15 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford C-Max | 2010-2014 | 205/55R16 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford C-Max | 2010-2014 | 205/55R16 | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford C-Max | 2010-2014 | 205/50 R17 | 2,3/33 | 2,3/33 |
Ford Mondeo |
2000-2007 | 205/55R16 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo | 2000-2007 | 205/50 R17 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo V6/2.0D | 2000-2007 | 205/55R16 | 2,2/32 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo V6 2.0D | 2000-2007 | 205/50 R17 | 2,2/32 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo | 2007-2014 | 205/55R16 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford Mondeo | 2007-2014 | 235/45 R17 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford Streetka | 2003-2006 | 165/60 R14 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Streetka | 2003-2006 | 195/45R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
Ford Galaxy |
2001-2006 | 195/60R16C | 3,2/45 | 3,0/42 |
| Ford Galaxy | 2001-2006 | 205/55R16C | 3,4/48 | 3,1/44 |
| Ford Galaxy | 2001-2006 | 215/55 R16 | 2,7/39 | 2,6/37 |
| 2006-2014 | 215/60 R16 | 2,2/32 | 2,5/35 | |
| Ford Galaxy/ S-Max (benzyna) | 2006-2014 | 225/50 R17 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Galaxy/ S-Max (benzyna) | 2006-2014 | 235/45 R18 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| 2006-2014 | 215/60 R16 | 2,5/35 | 2,5/35 | |
| Ford Galaxy/S-Max (Diesel) | 2006-2014 | 225/50 R17 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford Galaxy/S-Max (Diesel) | 2006-2014 | 235/45 R18 | 2,5/35 | 2,2/32 |
Ford Kuga |
2008-2014 | 235/60 R16 | 2,2/32 | 2,3/33 |
| Ford Kuga | 2008-2014 | 235/55 R17 | 2,2/32 | 2,3/33 |
| Ford Kuga | 2008-2014 | 235/50 R18 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Kuga | 2008-2014 | 235/45 R19 | 2,1/30 | 2,2/32 |
Ford Maverick |
2001-2004 | 225/70 R15 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Ford Maverick | 2001-2004 | 215/70 R16 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Ford Maverick | 2001-2004 | 235/70R16 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Ford Maverick Ranger | 2002-2006 | 205/75 R14 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford Maverick Ranger | 2002-2006 | 235/75 R15 | 2,1/30 | 2,1/30 |
Ford Transit/ Tourneo Connect / Gama 462 |
2002-2013 | 195/65R15 | 2,2/31 | 2,5/36 |
| Ford Transit / Tourneo Connect LWB / Range 959 | 2002-2013 | 195/65R15 | 2,2/32 | 2,7/38 |
| Ford Transit Van | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,1/44 | 3,1/44 |
| Ford Transit Kombi | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 3,4/48 |
| Ford Transit Van | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,1/44 | 3,7/53 |
| Ford Transit Van | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 4,0/57 |
| Ford Transit Van | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 3,7/53 |
| Ford Transit Van | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,7/53 | 4,0/57 |
| Ford Transit Kombi | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 4,3/61 |
| Ford Transit Kombi | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,6/51 | 4,5/64 |
| Ford Transit | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,7/53 | 4,3/61 |
| Ford Transit | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,9/55 | 4,5/64 |
| Ford Transit 280LWB | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,8/54 | 4,3/61 |
| Ford Transit 280LWB | 2000-2006 | 195/65 R16 | 4,0/57 | 4,5/64 |
| Ford Transit Van 280 SWB / 320 S / M / LWB | 2000-2006 | 205/75R16 | 3,0/43 | 3,7/53 |
| Ford Transit Van / Kombi 280 / 350 LWB | 2000-2006 | 205/75R16 | 3,3/47 | 3,9/55 |
| Ford Transit Van 280 SWB | 2000-2006 | 215/75R16 | 3,0/43 | 4,0/57 |
| Ford Transit Kombi 280/350 MWB &- LWB | 2000-2013 | 215/75R16 | 3,2/46 | 4,5/64 |
| Ford FWD 1400 | 2006-2012 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 3,4/48 |
| Tylne koło Ford Transit Twin | 2006-2012 | 185/75 R16 | 4,6/65 | 3,4/48 |
| Autobus Ford Transit Tourneo | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,2/46 | 3,5/50 |
| Autobus Ford Transit Tourneo | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 3,7/53 |
| Autobus Ford Transit Tourneo | 2006-2014 | 195/70 R15 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Autobus Ford Transit Tourneo | 2006-2014 | 185/75 R16 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Transit | 2014 -2014 | 235/65 R16 | 3,4/48 | 4,6/65 |
Wskazania ciśnienia dla pojazdów Forda mają jedynie charakter orientacyjny. Proszę zobaczyć ciśnienie bezpośrednio w Twoim aucie, wskazane przez producenta Forda - jego zalecaną wartość dla Twojego auta znajdziesz w postaci napisów na końcu jednych z przednich drzwi (najczęściej kierowcy), na zbiorniku gazu na pokrywie włazu lub na pokrywie schowka.