मित्सुबिशी लांसर 9
इस कार को आधिकारिक तौर पर 2003 में प्रदर्शित किया गया था। 24 महीने के बाद साल के सर्वश्रेष्ठ ऑटोकार के रूप में पहला पुरस्कार मिला। हम यह पता लगाएंगे कि मित्सुबिशी लांसर 9 में कौन सी तकनीकी विशेषताएं हैं, इसने रूसियों का सम्मान और प्यार कैसे जीता।
लांसर 9 पीढ़ी कई उपयोगी विशेषताओं और गुणों को जोड़ती है। कार के दो लोकप्रिय संस्करण हैं - 1.3-लीटर और 1.6-लीटर। 2-लीटर इकाई से लैस खेल संशोधन, शौकीनों के लिए बनाया गया है। "रूसी" लांसर 9 को भी तीन संस्करणों में पेश किया गया था: 1.3, 1.6 और 2.0 - सभी गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन के साथ। सेडान और स्टेशन वैगन दोनों की अच्छी बिक्री हुई।
सेडान
निर्दिष्टीकरण सेडान मित्सुबिशी लांसर 9 सेडान के विन्यास के संबंध में, निम्नलिखित चित्र बनाया गया है:
- 82-हॉर्सपावर का 1.3-लीटर इंजन केवल उपकरणों से लैस था आमंत्रण-एमटी. इंजन ब्रांड को 4G13 कहा जाता था, और बॉडी ब्रांड CS1A था। रिलीज के वर्ष - अगस्त 2003 से मई 2009 तक। व्हील ड्राइव - सामने।
- उपकरण आमंत्रण-एमटीयह शरीर के एक ही ब्रांड में 1.6-लीटर आंतरिक दहन इंजन से भी लैस था। इस संस्करण का लांसर 9 13.6 सेकंड में सौ तक पहुंच गया। ईंधन की खपत - 6.7 लीटर।
- 98-हॉर्सपावर की 1.6-लीटर बिजली इकाई . नामक पैकेज से लैस थी इनवाइट-एमटी स्पेशल, अप्रैल 2007 से जून 2007 तक प्रकाशित। कार ने 183 किमी / घंटा की गति विकसित की, जो अन्य संस्करणों से भिन्न थी (उदाहरण के लिए, प्लस आमंत्रित करें) कम खपत - 6.7 एल / 100 किमी बनाम 7.9 एल / 100 किमी - ध्यान देने योग्य अंतर। गियरबॉक्स 5 गति के साथ यांत्रिक है, जब मानक आमंत्रण 1.6 4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस था।
- एक ही इंजन पर रखा गया था प्लस आमंत्रित करेंमैनुअल ट्रांसमिशन के साथ, और परऔर पर एटी प्लसऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ। मार्च 2006 से मई 2009 तक उत्पादित 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाला एक मॉडल प्रति 100 किलोमीटर पर 7.9 लीटर ईंधन की खपत करता था। स्वचालित ट्रांसमिशन की उपस्थिति को देखते हुए, इस तरह के खर्च को बहुत अधिक नहीं माना जा सकता है।
- पूरा समुच्चय इंस्टाइल-एमटीऔर इंस्टाइल-एटी 1.6-लीटर इंजन से लैस है। दोनों संस्करण अगस्त 2003 से मई 2009 तक तैयार किए गए थे। मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस संस्करण की खपत 6.7 एल / 100 किमी थी, और बंदूक के साथ संशोधन - 7.9 एल / 100 किमी। 5-स्पीड मैनुअल 11.8 सेकंड में 100 किमी / घंटा और 13.6 सेकंड में स्वचालित हो गया। यह उल्लेखनीय है कि यांत्रिकी पर 183 किमी / घंटा और मशीन पर - केवल 176 किमी / घंटा तक की गति संभव थी।
- शीर्ष विन्यास इंटेंस-एमटीऔर इंटेंस-एटी 2.0 लीटर के बड़े 4G63 इंजन से लैस है। इंटेंस-एमटी अगस्त 2003 से मई 2009 तक प्रकाशित हुआ था। इंटेंस-एटी - मार्च 2006 से मई 2009 तक। यांत्रिक संस्करण की खपत - 8.4 एल / 100 किमी, स्वचालित - 9 लीटर। मशीन गन के साथ पूरा सेट भी अधिकतम गति में हीन था: 204 किमी / घंटा तक, एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ लांसर 9 में तेजी आ सकती है, एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 187 किमी / घंटा तक।
अंदर, सेडान, और विशेष रूप से स्टेशन वैगन, व्यावहारिक है और एक पारिवारिक कार के नियमों को पूरा करती है। उदाहरण के लिए, ट्रंक के आयाम, कक्षा में लगभग सर्वश्रेष्ठ - 430 लीटर।
सैलून लांसर 9 केबिन में सब कुछ इस हद तक किया जाता है कि इसे कुछ तपस्वी भी कहा जा सकता है। यह "रूसी" संस्करणों के इंटीरियर के लिए विशेष रूप से सच है, जो "यूएस" की पृष्ठभूमि के खिलाफ किसी तरह ग्रे दिखता है।
"अमेरिकन" और "एशियाई" संस्करणों में, एक एलसीडी मॉनिटर और सुंदर लकड़ी जैसे ओवरले के साथ एक प्रभावशाली मल्टीमीडिया सिस्टम। और मोमो स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रिक सनरूफ और लेदर इंटीरियर परिष्कार की ऊंचाई हैं। ऐसे मॉडल द्वितीयक बाजार में उचित रूप से "शासन" करते हैं। आप उन्हें नेमप्लेट से पहचान सकते हैं: रैलियार्ट, मिराज या विराज।
सामान्य तौर पर, जापान से सीधे डिलीवरी और पिछले लांसर 8 की तुलना में बड़े आकार के लिए धन्यवाद, रूसियों को लांसर 9 (या आराम से सीडिया) से प्यार हो गया। मालिक पीछे के सोफे से प्रभावित थे, जिस पर बहुत लंबे और मोटे लोग भी सहज महसूस करते थे। सच है, उनमें से दो से अधिक नहीं होना चाहिए था, अन्यथा भीड़ हो गई। तेज ढलान वाली छत के कारण आगे की यात्री सीट भी प्रभावशाली नहीं थी।
2005 में रेस्टलिंग व्यावहारिक रूप से कुछ भी नया नहीं लाया। मॉडिफाइड ग्रिल और अपग्रेडेड बंपर को छोड़कर। जलवायु नियंत्रण और एक नया चमड़े का स्टीयरिंग व्हील भी था।
2005-2007 में लांसर 9 की रूसी बाजार में सबसे अच्छी मांग थी। इन मॉडलों की आज भी कोई कमी नहीं है। 2003-2004 रिलीज़ के पूर्व-शैली संशोधन कम आम हैं। बाद की अवधि की और भी कम कारें - 2008-2009। स्टेशन वैगन के तकनीकी लाभ के बावजूद, सेडान बाजार पर हावी है। जहां तक इंजन की बात है, तो स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 1.6-लीटर इंजन की 98-हॉर्सपावर की मांग अधिक है। बक्से से - मैनुअल ट्रांसमिशन।
रूसी संघ के द्वितीयक बाजार में लांसर 9 की अनुमानित कीमत
| जारी करने का वर्ष | औसत मूल्य, रगड़। | औसत घोषित माइलेज, किमी |
|---|---|---|
| 2003 | 230000 | 160000 |
| 2004 | 254000 | 152000 |
| 2005 | 272000 | 135000 |
| 2006 | 296000 | 133000 |
| 2007 | 343000 | 102000 |
| 2008 | 398000 | 92000 |
| 2009 | 402000 | 78000 |