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मित्सुबिशी लांसर 9: उच्च गुणवत्ता वाली बजट कार

नमूना मित्सुबिशी लांसर 9पहली बार 2000 में घरेलू बाजार में पेश किया गया था, और खरीदारों को दो शरीर शैलियों के बीच चयन करने का अवसर प्रदान किया गया था।

  • पालकी
  • स्टेशन वैगन

बिक्री Lancer Cedia नाम से आयोजित की गई थी। पहले से ही 2003 में, कार को आराम दिया गया था, और इस रूप में यह रूस सहित दुनिया के कई देशों में लोकप्रियता हासिल करने में सक्षम था, जहां आप अभी भी बाएं और दाएं हाथ की ड्राइव के साथ बहुत सारी समान कारें पा सकते हैं। मॉडल 2008 तक श्रृंखला में था, जब तक कि इसे वर्तमान पीढ़ी के लांसर एक्स द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया।

बाहरी

आपकी कक्षा के लिए, और मित्सुबिशी लांसर 9राज्य कर्मचारियों के परिवार के प्रतिनिधि, कार को काफी आधुनिक प्राप्त हुआ, हालांकि बड़े प्रकाशिकी, चिकनी शरीर की आकृति और एक बड़े पैमाने पर पीछे के अंत के साथ कुछ हद तक देहाती उपस्थिति। फ्रंट बंपर में छोटे गोल फॉग लाइट्स लगे हैं, जहां तक ​​संभव हो टिप पर दूरी। परिष्कृत प्रकाशिकी के साथ टेललाइट्स का उपयोग और एक उच्च रियर बम्पर कार में अतिरिक्त आकर्षण जोड़ता है। सामान्य तौर पर, कार के बाहरी डिजाइन की मुख्य थीसिस सद्भाव है।

कार की ज्योमेट्री अधिकतम शरीर की लंबाई 4480 मिमी प्रदान करती है, जो रूफ लाइन के न्यूनतम अवरोध के साथ कार को केबिन में अच्छी जगह प्रदान करती है। लगेज कंपार्टमेंट का साइज 430 लीटर है, लेकिन रियर रो सीटों को फोल्ड करके इसे बढ़ाया जा सकता है।

मित्सुबिशी लांसर 9 इंटीरियर

पालकी मित्सुबिशी लांसर IXमालिकों को एक शांत, स्टाइलिश उपस्थिति प्रदान करता है, जहां मुख्य ध्यान ऑडियो इंस्टॉलेशन इकाइयों और आयताकार वायु नलिकाओं के साथ विस्तृत केंद्र कंसोल पर खींचा जाता है। डायल डायल के साथ पारंपरिक इंस्ट्रूमेंट पैनल प्रमुख ड्राइविंग मापदंडों पर पर्याप्त स्तर की जानकारी प्रदान करता है, जबकि तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील को संभालना आसान है।

मॉडल में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की काफी उच्च गुणवत्ता और ध्वनि इन्सुलेशन के स्तर का दावा किया गया है लांसर IXअपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ में से एक के रूप में पहचाना जाता है, जो चालक और यात्रियों के लिए आराम में सुधार करता है। कार की बिल्ड क्वालिटी के बारे में कोई शिकायत नहीं है, जिसमें बाहरी चीखें, बैकलैश आदि नहीं हैं।

उपयोग की गई सीटें पर्याप्त स्तर की आराम प्रदान करती हैं, जिसमें स्थिति समायोजन की विस्तृत श्रृंखला शामिल है। केबिन में जगह की मात्रा औसत के रूप में आंकी गई है, जहां पिछली सीट पर तीन बड़े यात्रियों को कुछ असुविधा का अनुभव होगा।

उपयोग किए गए उपकरणों की संरचना काफी व्यापक है, और इसमें शामिल हैं:

  • एयरबैग,
  • एबीएस सिस्टम,
  • एयर कंडीशनर,
  • सभी दरवाजों की पावर विंडो के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव,
  • ऑडियो सिस्टम
  • फोल्डिंग रियर रो सीट्स और अन्य विकल्प।

निर्दिष्टीकरण मित्सुबिशी लांसर 9

कार के लिए उपलब्ध बिजली इकाइयों के सेट को गैसोलीन इंजन के तीन मॉडल द्वारा दर्शाया गया है।

  • 1.3 लीटर (गैसोलीन);
  • 1.6 लीटर (गैसोलीन);
  • 2.0 लीटर (गैसोलीन)।

उनमें से सबसे छोटा 1.3-लीटर इंजन है जिसकी क्षमता 82 हॉर्सपावर (120 एनएम अधिकतम टॉर्क) है, जो केवल पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ काम करता है। इस मामले में ईंधन की खपत मिश्रित मोड में लगभग 6.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है। 13.7 सेकंड के त्वरण गतिकी के साथ अधिकतम गति 171 किमी / घंटा तक सीमित है।

1.6 और 2.0 लीटर की सिलेंडर क्षमता वाले बड़े चार-सिलेंडर इंजन, क्रमशः 98 (150 एनएम का टार्क) और 135 (176 एनएम का टार्क) "घोड़ों" की क्षमता के साथ, न केवल एक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ काम करने में सक्षम हैं , लेकिन चार-गति "स्वचालित" के साथ भी। जापान में, बिक्री के लिए सीवीटी वाले संस्करण थे, लेकिन अन्य देशों में ऐसा प्रसारण प्रस्तुत नहीं किया गया था।

पहले मामले में, ट्रांसमिशन के आधार पर गैसोलीन की खपत 6.7-7.9 लीटर है, और दूसरे में - 8.4-9 लीटर। 2.0-लीटर इंजन के साथ "मैकेनिक्स" पर कार की अधिकतम गति 9.6 सेकंड के त्वरण के साथ 204 किमी / घंटा है।

मॉडल के फायदों में से एक पूरी तरह से स्वतंत्र निलंबन और एक कुशल स्टीयरिंग सिस्टम था। इसके कारण, हाई-स्पीड ड्राइविंग के दौरान, कॉर्नरिंग के दौरान सेडान को उत्कृष्ट स्थिरता और चिकनाई मिली। उसी समय, रूसी सड़कों के लिए, एक जापानी कार का निलंबन बहुत कठोर है, क्योंकि सड़क की गुणवत्ता लगभग हमेशा वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।

परिणाम

ऑपरेटिंग अनुभव मित्सुबिशी लांसर 9दिखाया गया है कि मॉडल बढ़ी हुई विश्वसनीयता और सरल संचालन से प्रतिष्ठित है, और उच्च रखरखाव और स्पेयर पार्ट्स की एक बहुतायत मशीन को बनाए रखने की सामग्री लागत को काफी कम करती है। यही कारण है कि यह अभी भी रूसी मोटर चालकों के बीच मांग में है, और जापानी सेडान की नवीनतम पीढ़ी की तुलना में अधिक सफल लांसर मॉडल होने का अनुमान है।