विश्वसनीय ड्राइविंग इस बात पर निर्भर करती है कि कैसे बिजली इकाई. यदि यात्रा के दौरान इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है, तो यह एंटीफ्ीज़ के तत्काल प्रतिस्थापन का पहला संकेत है। आखिरकार, कार के संचालन के लिए शीतलक एक बहुत ही महत्वपूर्ण घटक है। बिजली इकाई का कामकाज इसकी गुणवत्ता पर निर्भर करता है। प्रतिस्थापित करते समय, आपको उसकी पसंद के बारे में गंभीर होना चाहिए। एंटीफ्ीज़ को स्वयं बदलना मुश्किल नहीं है, लेकिन आपको कार निर्माता की सभी सिफारिशों का पालन करना होगा।

Opel Zafira . में शीतलक प्रतिस्थापन की शर्तें

ऑपरेशन के 5 साल बाद या पहले प्रतिस्थापन पर 250 हजार किमी के बाद एंटीफ्ीज़ को बदलना आवश्यक है। यह एकमात्र कारण नहीं है जिसके लिए इसके परिवर्तन की आवश्यकता है। एंटीफ्ीज़ को बदला जाना चाहिए यदि लीक से एंटीफ्ीज़ का स्तर कम हो गया है, मोटर के अति ताप से स्तर कम हो गया है, इसे मरम्मत करना या शीतलन प्रणाली के एक हिस्से को बदलना आवश्यक है ओपल ज़फीरा.

बदलते समय, आपको अच्छी तरह से जानना होगा कि धोने के बाद ओपल ज़ाफिरा में कितना एंटीफ्ीज़ डालना चाहिए। मात्रा की गणना करने के लिए, यह ज्ञात है कि शीतलन प्रणाली के लिए तीन लीटर सांद्रण पर्याप्त है, जो अतिरिक्त रूप से आसुत जल से पतला होता है। मात्रा को 6 लीटर से अधिक तरल की आवश्यकता नहीं होगी।

एंटीफ्ीज़ को बदलने की प्रक्रिया

ओपल ज़ाफिरा में एंटीफ्ीज़ को बदलना एक कठिन प्रक्रिया नहीं है, लेकिन जब यह किया जाता है, तो सटीकता और सुरक्षा की आवश्यकता होती है:

• तरल विषाक्त है, इसलिए आपको दस्ताने के साथ काम करने की आवश्यकता है।
• इंजन के ठंडा होने पर ही टोसोल को बदला या जोड़ा जाना चाहिए।
• बदलने से पहले, जल निकासी के लिए एक कंटेनर तैयार करें।
• लोगों, जल निकायों से दूर एक प्रतिस्थापन बनाना आवश्यक है।

सामग्री की तैयारी और सूची

कार्य करने के लिए, ओपल ज़ाफिरा में एंटीफ्ीज़ को बदलने के लिए सावधानीपूर्वक तैयारी आवश्यक है। शीतलक बदलते समय, आवश्यक तैयार करना आवश्यक है उपकरण:

• सही आकार के स्क्रूड्राइवर्स;
• रबर के जूते और दस्ताने;
• अपशिष्ट पदार्थ निकालने की क्षमता;
• कैनिंग और ड्रेन होज़ को पानी देना।

कार के साथ काम करने के लिए आपको चाहिए:

• एक सुविधाजनक पहाड़ी पर, एक फ्लाईओवर पर कार स्थापित करें;
• इंजन बंद करें और 20 मिनट प्रतीक्षा करें।

द्रव बदलने के निर्देश

ओपल ज़ाफिरा बी में एंटीफ्ीज़ को बदलना एक कठिन प्रक्रिया नहीं है, लेकिन सब कुछ बदले में किया जाना चाहिए।

पहला कदम पुराने मिश्रण को निकालना है। इसके लिए आपको निम्नलिखित चरणों का पालन करना होगा:

• एंटीफ्ीज़र टैंक का ढक्कन खोलें;
• रेडिएटर कैप खोलें;
• नाली के नीचे एक कंटेनर रखें;
• रेडिएटर से नाली प्लग को हटा दें और तरल निकालें;
• शेष अपशिष्ट द्रव को इंजन और नोजल से बाहर निकालें;
• रेडिएटर में जाने वाले मुख्य पाइप को हटा दें;
• दरारें या क्षति के लिए सिस्टम होसेस का निरीक्षण करें;
• पाइप को रेडिएटर पर रखें और सभी प्लग को कस लें।

एंटीफ्ीज़ बदलते समय अगला कदम शीतलन प्रणाली को फ्लश कर रहा है। इसके लिए आपको इस्तेमाल करना चाहिए विशेष एजेंटजो पानी से पतला होता है। फ्लशिंग एजेंट खरीदते समय, आपको इसे पतला करने के निर्देशों को पढ़ना चाहिए। मिश्रण तैयार करने के बाद, आपको यह करना होगा:

• इंजन को वांछित ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करें;
• इसे बंद करें;
• फ्लश डालो विस्तार टैंकरेडिएटर;
• इंजन शुरू करें और इसे 30 मिनट तक चलने दें;
• इंजन बंद करें;
• फ्लशिंग तरल पदार्थ निकालें।

पहले धोने के लिए एक विशेष वॉश मिक्स का उपयोग किया जाता है। यदि प्रक्रिया को दोहराने की आवश्यकता है, तो आसुत जल का उपयोग करें। शीतलन प्रणाली को फ्लश करने के बाद, ओपल ज़ाफिरा ए के लिए एक नया एंटीफ्ीज़ भरें। ऐसा करने के लिए, एंटीफ्ीज़ को पतला करें - ध्यान केंद्रित करें। इसमें केंद्रित योजक होते हैं।

-40 सी के हिमांक के साथ शीतलक प्राप्त करने के लिए, पानी 1: 1 के साथ ध्यान को पतला करना आवश्यक है। आसुत जल से पतला करने की सिफारिश की जाती है। यह याद रखना चाहिए: नए एंटीफ्ीज़र में केवल भरना आवश्यक है स्वच्छ प्रणालीठंडा करना। एक नया मिश्रण भरने के बाद, इंजन और स्टोव को अधिकतम चालू करना आवश्यक है। यह पूरे सिस्टम में एंटीफ्ीज़ को समान रूप से वितरित करने और उसमें से हवा को बाहर निकालने में मदद करेगा।

अन्य ओपल कारों में द्रव प्रतिस्थापन

ओपल के अन्य ब्रांडों के लिए एंटीफ्ीज़ बदलना कार की परिचालन स्थितियों, समाप्ति तिथि और शीतलक संगतता नियमों का पालन करना चाहिए। ओपल ज़ाफिरा ए के लिए, वे एंटीफ्ीज़ G12 कार्बोक्जिलेट क्लास, ओपल ज़ाफ़िरा बी - G12 + कार्बोक्जिलेट क्लास, ओपल मोक्का और ओपल मेरिवा - G12 ++ लॉब्रिड क्लास की सलाह देते हैं।

ओपल ज़फीरा बी के लिए एंटीफ्ीज़र

तालिका ओपल ज़ाफिरा बी में डालने के लिए आवश्यक एंटीफ्ीज़ के प्रकार और रंग को दिखाती है,
2005 से 2010 तक उत्पादित।

साल	इंजन	प्रकार	रंग	जीवन काल	चुनिंदा निर्माता
2005	पेट्रोल, डीजल	जी12+	लाल	5 साल	शेवरॉन, एडब्ल्यूएम, जी-एनर्जी, लुकोइल अल्ट्रा, ग्लासएल्फ़
2006	पेट्रोल, डीजल	जी12+	लाल	5 साल	शेवरॉन, जी-एनर्जी, फ्रीकोर
2007	पेट्रोल, डीजल	जी12+	लाल	5 साल	हैवोलिन, मोटुल अल्ट्रा, लुकोइल अल्ट्रा, ग्लासएल्फ़
2008	पेट्रोल, डीजल	जी12+	लाल	5 साल	हैवोलिन, एडब्ल्यूएम, जी-एनर्जी
2009	पेट्रोल, डीजल	जी12+	लाल	5 साल	हैवोलिन, मोटुल अल्ट्रा, फ्रीकोर, एडब्ल्यूएम
2010	पेट्रोल, डीजल	जी12+	लाल	5 साल	हैवोलिन, एडब्ल्यूएम, जी-एनर्जी, फ्रीकोर

खरीदते समय, आपको छाया जानने की जरूरत है - रंगऔर प्रकारएंटीफ्ीज़, आपके ज़ाफिरा बी के निर्माण के वर्ष के लिए मान्य है। अपनी पसंद के निर्माता का चयन करें। मत भूलो - प्रत्येक प्रकार के द्रव का अपना जीवनकाल होता है।
उदाहरण के लिए:ओपल ज़ाफिरा (बॉडी बी) 2005 के लिए, गैसोलीन या डीजल इंजन प्रकार के साथ, उपयुक्त - कार्बोक्सिलेट एंटीफ्ीज़ वर्ग, लाल रंग के रंगों के साथ G12 + टाइप करें। अनुमानित अगली प्रतिस्थापन अवधि 5 वर्ष होगी। यदि संभव हो तो, वाहन निर्माता के विनिर्देशों और सेवा अंतराल की आवश्यकताओं के विरुद्ध चयनित द्रव की जांच करें। जानना ज़रूरी हैप्रत्येक प्रकार के तरल का अपना रंग होता है। ऐसे दुर्लभ मामले होते हैं जब एक प्रकार को एक अलग रंग से रंगा जाता है।
लाल एंटीफ्ीज़ का रंग बैंगनी से हल्का गुलाबी तक हो सकता है (हरे और पीले रंग के समान सिद्धांत होते हैं)।
विभिन्न निर्माताओं से तरल मिलाएं - कर सकते हैंयदि उनके प्रकार सम्मिश्रण की स्थिति से मेल खाते हैं। G11 को G11 एनालॉग्स के साथ मिलाया जा सकता है G11 को G12 के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए G11 को G12+ . के साथ मिलाया जा सकता है G11 को G12++ के साथ मिलाया जा सकता है G11 मिश्रित किया जा सकता है G13 G12 को G12 एनालॉग्स के साथ मिलाया जा सकता है G12 को G11 के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए G12 को G12+ . के साथ मिलाया जा सकता है G12 को G12++ के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए G12 को G13 के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए G12+, G12++ और G13 को एक साथ मिलाया जा सकता है एंटीफ्ीज़ को एंटीफ्ीज़ के साथ मिश्रण करने की अनुमति नहीं है। बिलकुल नहीं!एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़र - गुणवत्ता में बहुत अलग। एंटीफ्ीज़ एक पुरानी शैली के शीतलक के पारंपरिक प्रकार (टीएल) का व्यापार नाम है। सेवा जीवन के अंत में - तरल पूरी तरह से फीका पड़ जाता है या बहुत सुस्त हो जाता है। एक प्रकार के द्रव को दूसरे के साथ बदलने से पहले, कार रेडिएटर को सादे पानी से फ्लश करें।

के लिए सामान्य ऑपरेशन ओपल इंजनज़फीरा को उच्च-गुणवत्ता वाले शीतलन की आवश्यकता होती है, क्योंकि इसके बिना बिजली इकाई ज़्यादा गरम हो जाएगी और परिणामस्वरूप, तेजी से खराब हो जाएगी। गर्मी को जल्दी से दूर करने के लिए, एंटीफ्ीज़ की स्थिति की निगरानी करना आवश्यक है, साथ ही इसे समय पर बदलना भी आवश्यक है।

शीतलक ओपल ज़ाफिरा को बदलने के चरण

ओपल पर शीतलन प्रणाली काफी अच्छी तरह से सोची-समझी है, इसलिए इसे स्वयं बदलना मुश्किल नहीं होगा। केवल एक चीज यह है कि यह इंजन ब्लॉक से शीतलक को निकालने का काम नहीं करेगा, वहां कोई नाली छेद नहीं है। इस संबंध में, शेष तरल को धोने के लिए आसुत जल से धोना आवश्यक है।

मॉडल दुनिया में बहुत लोकप्रिय हो गया है, इसलिए विभिन्न बाजारों में इसे अलग-अलग के तहत पाया जा सकता है ऑटोमोटिव ब्रांड. लेकिन प्रतिस्थापन प्रक्रिया सभी के लिए समान होगी:

• ओपल ज़फीरा ए (ओपल ज़फीरा ए, रेस्टलिंग);
• ओपल ज़फीरा बी (ओपल ज़फीरा बी, रेस्टलिंग);
• ओपल ज़फीरा सी (ओपल ज़फीरा सी, रेस्टलिंग);
• वॉक्सहॉल ज़फीरा (वॉक्सहॉल ज़फीरा टूरर);
• होल्डन ज़फीरा;
• शेवरले ज़फीरा (शेवरले ज़फीरा);
• शेवरले नबीरा (शेवरले नबीरा);
• सुबारू ट्रैविक।

कार पर गैसोलीन और डीजल सहित इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला स्थापित की गई थी बिजली संयंत्रों. लेकिन हमारे साथ सबसे लोकप्रिय z18xer है, यह गैसोलीन इकाई 1.8 लीटर की मात्रा के साथ। इसलिए, उसके उदाहरण के साथ-साथ ओपल ज़फीरा बी मॉडल का उपयोग करके प्रतिस्थापन प्रक्रिया का वर्णन करना तर्कसंगत होगा।

शीतलक नाली

इस मॉडल पर इंजन, साथ ही शीतलन प्रणाली, संरचनात्मक रूप से हैं। इसलिए, हम प्रक्रिया में तल्लीन नहीं होंगे, लेकिन केवल प्रक्रिया का वर्णन करेंगे:

इस प्रक्रिया को करते समय, ड्रेन कॉक को पूरी तरह से अनस्रीच करने की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन केवल कुछ ही मोड़ होते हैं। यदि यह पूरी तरह से अनसुलझा है, तो सूखा हुआ तरल न केवल नाली के छेद से, बल्कि वाल्व के माध्यम से भी बाहर निकलेगा।

शीतलन प्रणाली को फ्लश करना

आमतौर पर, एंटीफ्ीज़ बदलते समय, पुराने शीतलक से पूरी तरह से छुटकारा पाने के लिए सिस्टम को आसुत जल से प्रवाहित किया जाता है। इस मामले में, नए शीतलक के गुण नहीं बदलेंगे, और यह पूरी तरह से घोषित समय अंतराल को पूरा करेगा।

फ्लश करने के लिए, नाली के छेद को बंद कर दें, यदि आपने टैंक को हटा दिया है, तो इसे जगह में रखें और इसके बीच में पानी भर दें। हम इंजन शुरू करते हैं, इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करते हैं, इसे बंद करते हैं, तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि यह थोड़ा ठंडा न हो जाए और नाली न जाए।

हम इन चरणों को 4-5 बार दोहराते हैं, आखिरी नाली के बाद, पानी लगभग पारदर्शी होना चाहिए। यह आवश्यक परिणाम होगा।

हवा की जेब के बिना भरना

हम ओपल ज़ाफिरा में उसी तरह से नया एंटीफ्ीज़ डालते हैं जैसे फ्लश करते समय आसुत जल। अंतर केवल स्तर का है, यह KALT COLD चिह्न के ठीक ऊपर होना चाहिए।

उसके बाद, विस्तार टैंक की टोपी बंद करें, कार शुरू करें और इसे तब तक चलने दें जब तक कि यह पूरी तरह से गर्म न हो जाए। उसी समय, आप समय-समय पर गति बढ़ा सकते हैं, इससे सिस्टम में शेष हवा को बाहर निकालने में मदद मिलेगी।

जैसा कि तरल भरा जाना है, धोने के बाद बचे हुए गैर-सूखा पानी को ध्यान में रखते हुए, एक ध्यान केंद्रित करना और इसे स्वयं पतला करना बेहतर होता है। लेकिन तैयार एंटीफ्ीज़र का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि जब इंजन में पानी के अवशेषों के साथ मिलाया जाता है, तो इसका हिमांक बहुत खराब हो जाएगा।

प्रतिस्थापन आवृत्ति, जो भरने के लिए एंटीफ्ीज़

इस मॉडल के लिए, प्रतिस्थापन की आवृत्ति पर जानकारी बहुत विरोधाभासी है। कुछ स्रोतों में, यह 60 हजार किमी है, अन्य में - 150,000 किलोमीटर। ऐसी भी जानकारी है कि पूरे सेवा जीवन के लिए एंटीफ्ीज़ डाला जाता है।

इसलिए इस बारे में कुछ ठोस कहना संभव नहीं है। लेकिन किसी भी मामले में, अपने हाथों से कार प्राप्त करने के बाद, एंटीफ्ीज़ को बदलना बेहतर होता है। और शीतलक निर्माता द्वारा इंगित अंतराल के आधार पर और प्रतिस्थापन करें।

उपयोग की शर्त मूल एंटीफ्ीज़रजनरल मोटर्स डेक्स-कूल लॉन्गलाइफ 5 साल है। यह उनका निर्माता है जो इसे इस ब्रांड की कारों में डालने की सलाह देता है।

विकल्पों या एनालॉग्स में से, आप Havoline XLC या पर ध्यान दे सकते हैं। वे एक ध्यान के रूप में उपलब्ध हैं। यदि आपको तैयार उत्पाद की आवश्यकता है, तो आप कूलस्ट्रीम प्रीमियम चुन सकते हैं घरेलू निर्माता. वे सभी जीएम ओपल द्वारा अनुमोदित हैं और इस मॉडल पर उपयोग किए जा सकते हैं।

शीतलन प्रणाली में कितना एंटीफ्ीज़, वॉल्यूम तालिका

आदर्श	इंजन की क्षमता	सिस्टम में कितने लीटर एंटीफ्ीज़र	मूल तरल / अनुरूप
ओपल ज़फीरा	गैसोलीन 1.4	5.6	वास्तविक जनरल मोटर्स डेक्स-कूल लॉन्गलाइफ
	गैसोलीन 1.6	5.9	हैवोलिन एक्सएलसी
	पेट्रोल 1.8	5.9	कूलस्ट्रीम प्रीमियम
	गैसोलीन 2.0	7.1	हेपू P999-G12
	डीजल 1.9	6.5
	डीजल 2.0	7.1

लीक और समस्याएं

किसी भी प्रणाली में जिसमें द्रव का उपयोग किया जाता है, रिसाव होता है, जिसकी परिभाषा, प्रत्येक मामले में, व्यक्तिगत होगी। यह पाइप, रेडिएटर, पंप, एक शब्द में, शीतलन प्रणाली से संबंधित सब कुछ हो सकता है।

लेकिन इनमें से एक सामान्य समस्यायह तब होता है जब मोटर चालक केबिन में शीतलक को सूंघने लगते हैं। यह स्टोव, या हीटर रेडिएटर से रिसाव को इंगित करता है, जो एक समस्या है जिसे संबोधित करने की आवश्यकता है।

वीडियो

एंटीफ्ीज़ एक नॉन-फ़्रीज़िंग प्रक्रिया द्रव है जिसे एक चालू इंजन को ठंडा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ओपल ज़फीराबाहरी तापमान पर + 40C से - 30..60C तक। एंटीफ्ीज़र का क्वथनांक लगभग +110C है। एंटीफ्ीज़ के कार्य में ओपल ज़ाफिरा प्रणाली की आंतरिक सतहों का स्नेहन भी शामिल है, जिसमें पानी पंप भी शामिल है, जो जंग के गठन को रोकता है। इकाई का जीवन द्रव की स्थिति पर निर्भर करता है।

टोसोल घरेलू एंटीफ्ीज़र का एक ब्रांड है, जिसे 1971 में विकसित किया गया था, जिसका उत्पादन सोवियत काल के दौरान तोगलीपट्टी में शुरू हुआ था। केवल 2 प्रकार के घरेलू एंटीफ्ीज़ थे: एंटीफ्ीज़ -40 (नीला) और एंटीफ्ीज़ -65 (लाल)।

एंटीफ्ीज़ इसमें शामिल एडिटिव्स द्वारा प्रतिष्ठित हैं:

• पारंपरिक एंटीफ्ीज़र;
• हाइब्रिड एंटीफ्ीज़र G-11(हाइब्रिड, "हाइब्रिड कूलेंट", HOAT (हाइब्रिड ऑर्गेनिक एसिड टेक्नोलॉजी));
• कार्बोक्जिलेट एंटीफ्रीज G-12, G-12+("कार्बोक्सिलेट कूलेंट", ओएटी (ऑर्गेनिक एसिड टेक्नोलॉजी));
• लोब्रिड एंटीफ्ीज़र G-12++, G-13("लॉब्रिड कूलेंट" या "SOAT कूलेंट")।

यदि आपको ओपल ज़फीरा में शीतलक जोड़ने की आवश्यकता है, तो केवल एक प्रकार के एंटीफ्रीज को मिलाना सुरक्षित है, रंग नहीं। रंग सिर्फ एक रंग है। ओपल ज़ाफिरा रेडिएटर में पानी (यहां तक ​​​​कि आसुत) डालना मना है, क्योंकि गर्मी में 100C के तापमान पर पानी उबल जाएगा और पैमाना बन जाएगा। ठंढ में, पानी जम जाएगा, ओपल ज़फीरा के पाइप और रेडिएटर बस टूट जाएंगे।

वे कई कारणों से शीतलक को ओपल ज़फीरा से बदलते हैं:

• एंटीफ्ीज़र खत्म हो रहा है- इसमें अवरोधकों की सांद्रता कम हो जाती है, गर्मी हस्तांतरण कम हो जाता है;
• लीक से एंटीफ्ीज़ का निम्न स्तर- ओपल विस्तार टैंक में इसका स्तर स्थिर रहना चाहिए। इस मामले में, यह जोड़ों में लीक, या रेडिएटर, पाइप में दरारें छोड़ सकता है।
• इंजन के अधिक गर्म होने के कारण एंटीफ्ीज़ स्तर में कमी- एंटीफ्ीज़ उबलने लगता है, ओपल ज़ाफिरा शीतलन प्रणाली के विस्तार टैंक के स्टॉपर में, एक सुरक्षा वाल्व खुलता है, जो वातावरण में एंटीफ्ीज़ वाष्प को छोड़ता है।
• ओपल ज़फीरा शीतलन प्रणाली के पुर्जे बदले जा रहे हैंया इंजन की मरम्मत

गर्मी में बार-बार चालू होने वाला रेडिएटर पंखा एंटीफ्ीज़ की गुणवत्ता की जांच करने का एक कारण है। यदि आप एंटीफ्ीज़ को ओपल ज़ाफिरा के साथ समय पर नहीं बदलते हैं, तो यह अपने गुणों को खो देगा।नतीजतन, ऑक्साइड बनते हैं, गर्म मौसम में इंजन के गर्म होने और कम तापमान पर इसके डीफ्रॉस्टिंग का खतरा होता है। G-12+ एंटीफ्ीज़ के पहले प्रतिस्थापन की अवधि 250 हजार किलोमीटर या 5 वर्ष है।

संकेत जिसके द्वारा ओपल ज़फीरा में प्रयुक्त एंटीफ्ीज़ की स्थिति निर्धारित की जाती है:

• टेस्ट स्ट्रिप परिणाम;
• ओपल ज़फीरा में एक रेफ्रेक्टोमीटर या हाइड्रोमीटर के साथ एंटीफ्ीज़ का मापन;
• रंग छाया में परिवर्तन: उदाहरण के लिए, यह हरा था, यह जंग या पीला हो गया, साथ ही मैलापन, लुप्त होती;
• चिप्स, चिप्स, स्केल, फोम की उपस्थिति।

ओपल ज़ाफिरा के साथ एंटीफ्ीज़ को बदलना एक जटिल प्रक्रिया नहीं है:

नई एंटीफ्ीज़र भरने से पहले ओपल ज़ाफिरा शीतलन प्रणाली को फ्लश करना, पूरी तरह से हटा देता है सुरक्षा करने वाली परतऔर पुराने एंटीफ्ीज़ के अवशेष, एक प्रकार से दूसरे प्रकार में स्विच करते समय यह आवश्यक है। ओपल ज़फीरा के रेडिएटर को फ्लश करने के लिए, आपको एक विशेष एजेंट का उपयोग करना चाहिए, जो अक्सर निर्देशों के अनुसार पानी से पतला होता है।

समाप्त फ्लश को इंजन बंद होने के साथ ओपल ज़ाफिरा रेडिएटर के विस्तार टैंक में डाला जाता है। इसे पहले ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म किया जाना चाहिए ताकि थर्मोस्टैट खुल जाए और एंटीफ्ीज़ शीतलन प्रणाली के एक बड़े सर्कल के माध्यम से प्रसारित होना शुरू हो जाए।

फिर इंजन को चालू किया जाता है और 30 मिनट के लिए निष्क्रिय करने की अनुमति दी जाती है। फ्लशिंग तरल निकालें। बहिर्वाह तरल की संरचना के आधार पर ऑपरेशन दोहराया जाता है। फ्लशिंग मिश्रण का उपयोग केवल पहली बार में, बाद के रनों में - आसुत जल में किया जा सकता है। ओपल ज़ाफिरा के साथ एंटीफ्ीज़ को बदलने का समय आधे घंटे से है, फ्लशिंग के साथ - 1.5 घंटे तक।

कार के दिल, इंजन का सामान्य और टिकाऊ संचालन भी एंटीफ्ीज़ के समय पर प्रतिस्थापन पर निर्भर करता है।

एल्यूमीनियम रेडिएटर और सिलेंडर हेड वाली कारों के लिए एंटीफ्ीज़ का समय पर प्रतिस्थापन विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

एंटीफ्ीज़ की अनुपस्थिति में, इलेक्ट्रोलाइट्स के संपर्क में आने के कारण एल्यूमीनियम जंग के लिए अतिसंवेदनशील है।

एंटीफ्ीज़ को स्वयं बदलना

पुराने एंटीफ्ीज़ को बदलने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि यह अब इसकी पूर्ति नहीं करता है तकनीकी निर्देशऔर मानदंड। इसे विशेष टेस्ट स्ट्रिप्स का उपयोग करके चेक किया जा सकता है, जिसे कार डीलरशिप पर खरीदा जा सकता है। साथ ही, समानांतर में, यह मशीन का व्यापक निदान करने के लायक है।

याद रखें, एंटीफ्ीज़ अत्यधिक विषैला और जहरीला होता है, इसलिए बच्चों, जानवरों और पीने के पानी से सभी काम दूर करने चाहिए।

इंजन के गर्म होने या ज़्यादा गरम होने पर एंटीफ्ीज़ को नहीं बदलना चाहिए। यदि यह गर्म है, तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि यह पूरी तरह से ठंडा न हो जाए। इंजन ठंडा है, फिर आगे बढ़ें स्वयं प्रतिस्थापनएंटीफ्ीज़र। रेडिएटर कैप निकालें। रेडिएटर कैप खोलें, जो रेडिएटर के नीचे स्थित है और पुराने एंटीफ्ीज़ को एक विशेष कंटेनर में निकालें। उसके बाद, हम दरारों के लिए शीतलन प्रणाली के सभी पाइपों की जांच करते हैं। लोच के लिए रबर पाइप की जांच करना भी आवश्यक है। यदि उन्होंने अपनी लोच खो दी है, तो उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, क्योंकि दरारें दिखाई दे सकती हैं और एंटीफ् theीज़र बाहर निकलना शुरू हो जाएगा, जिससे इंजन ओवरहीटिंग हो सकता है और परिणामस्वरूप, इसका टूटना, जो महंगा होगा।

प्राथमिकता संचालन - पुराने एंटीफ्ीज़ को निकालना (चित्रित)

शीतलन प्रणाली को पुराने एंटीफ्ीज़ से फ्लश किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, हम अपने हाथों से सिस्टम में डिमिनरलाइज्ड पानी के साथ एक विशेष सफाई तरल डालते हैं। हम इंजन शुरू करते हैं, इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करते हैं। उसी समय, हम हीटिंग चालू करते हैं। इसके बाद, कार को बंद कर दें और इंजन को पूरी तरह से ठंडा होने दें। फिर शीतलन प्रणाली से तरल निकालें। हम इस प्रक्रिया को फिर से करते हैं, केवल पहले से ही आसुत जल भरें। इंजन को पूरी तरह से ठंडा होने दें और फिर से निकाल दें। अब, हमारा कूलिंग सिस्टम नए एंटीफ्ीज़ से भरने के लिए तैयार है।

सिस्टम को नए एंटीफ्ीज़ से भरने के बाद, हम कार शुरू करते हैं और इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करते हैं।

कार हीटिंग चालू करें पूरी ताकत. उसके बाद, आपको थोड़ा ड्राइव करने और सिस्टम में एंटीफ्ीज़ के स्तर की जांच करने की आवश्यकता है। यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो आपको इसे उचित स्तर पर जोड़ने की आवश्यकता है।
शीतलक का समय पर और सक्षम प्रतिस्थापन आपको पैसे बचाने और अप्रत्याशित और अनावश्यक समस्याओं से बचाने में मदद करेगा।

यदि आपको शीतलन प्रणाली में समस्या है या आपको एयर कंडीशनर को फिर से भरने की आवश्यकता है, तो आप हमारे विशेषज्ञों से संपर्क कर सकते हैं जो एयर कंडीशनर को जल्दी और पेशेवर रूप से फिर से भर देंगे।