निर्दिष्टीकरण Peugeot Boxer 1996. Peugeot Boxer: विनिर्देश:

ऑटोमोटिव बाजार में, Peugeot Boxer वैन पहली बार 1996 में दिखाई दी, जिसके बाद वे सफलतापूर्वक पूरे यूरोप में फैल गईं। Peugeot Boxer मॉडल को इसके सरल ऑपरेशन के साथ-साथ इसके सरल डिजाइन द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था, और छोटे कार्गो और यात्री परिवहन के क्षेत्र में लोकप्रिय हो गया। 2006 में, दूसरी पीढ़ी सामने आई, और बॉक्सर की तकनीकी विशेषताओं में उल्लेखनीय सुधार हुआ। सबसे पहले, यह डीजल इंजन को ध्यान देने योग्य है, जो अधिक शक्तिशाली हो गया है और 2.2 लीटर की मात्रा में उत्पादित किया गया था। Peugeot Boxer में, तकनीकी विनिर्देश भी भिन्न थे जिसमें सभी कारों को मैन्युअल ट्रांसमिशन प्राप्त हुआ था।

Peugeot Boxer 2006 रिलीज़ में एक बेहतर प्रकार का HDi इंजन है। हालाँकि, ये Peugeot Boxer की उन सभी विशेषताओं से बहुत दूर हैं, जो नई पीढ़ी में बदल गई हैं। नए इंजन आकार के साथ, दूसरी पीढ़ी का बॉक्सर 120 हॉर्सपावर तक की शक्ति प्रदान कर सकता है, जो इसे अपनी श्रेणी में अग्रणी बनाता है। Peugeot Boxer 2007 यह भी दावा कर सकता है कि इसे गैसोलीन इंजन के साथ बनाया गया था, और इसने बाजार में इस वर्ग की कारों के बीच इसकी लोकप्रियता को काफी प्रभावित किया। नया Peugeot Boxer एक बेहतर मेटल बॉडी के साथ बनाया गया है जो पीछे के हिंग वाले दरवाजों से सुसज्जित है, एक निश्चित संशोधन में एक साइड स्लाइडिंग डोर भी उपलब्ध है। आराम करने के बाद, दूसरी पीढ़ी के बॉक्सर ने एक अद्यतन जंगला हासिल कर लिया, हेडलाइट्स, हुड, बंपर और फ्रंट फेंडर भी बदल दिए गए। Peugeot Boxer 2008 प्लास्टिक से बने सुरक्षात्मक अस्तर की उपस्थिति के कारण पहले से ही अधिक पहचानने योग्य था। वह पहियों के स्तर पर स्थित कार के पूरे हिस्से में चली। जाहिर है, Peugeot Boxer को फिर से स्टाइल करने के बाद, तकनीकी विशिष्टताओं में काफी सुधार हुए डिज़ाइन के विपरीत, मामूली बदलाव प्राप्त हुए।

2008 Peugeot Boxer को पूर्णता के लिए लाया गया था, ध्यान से हर छोटे विवरण पर काम कर रहा था, एक काफी शक्तिशाली कार को किफायती बिजली इकाइयों से लैस करता था। सुरक्षा का मुद्दा भी किसी का ध्यान नहीं गया - नया बॉक्सर सुरक्षा प्रणालियों के एक पूरे सेट के साथ अधिकतम सुसज्जित था। यह ध्यान देने योग्य है कि Peugeot Boxer 2010 के डिजाइन में पूरी तरह से सुधार किया गया है, जो अपनी श्रेणी में क्रांतिकारी बन गया है। केबिन के बढ़े हुए आराम के कारण बॉक्सर 2010 का उपयोग न केवल माल ढुलाई के लिए किया जा सकता है, बल्कि यात्री और कार्गो-यात्री के लिए भी किया जा सकता है। इसलिए, कई देशों में, Peugeot Boxer वैन का उपयोग एम्बुलेंस और फिक्स्ड रूट टैक्सियों के रूप में किया जाता है।

Peugeot Boxer 2011 की रिलीज़ के बाद, इस वैन के संशोधनों में पहले से ही लगभग 50 विकल्प शामिल थे। इनमें तीन व्हीलबेस थे, साथ ही 3.5 टन तक की क्षमता वाले तीन बॉडी भी थे। अधिकतम शरीर की मात्रा 12 घन मीटर थी। उसी समय, Peugeot Boxer वैन में सीटों को हटाया जा सकता था ताकि माल परिवहन के लिए अधिक स्थान प्रदान किया जा सके। 2011 बॉक्सर सभी आवश्यक मानक उपकरणों से लैस होने के कारण उच्च स्तर के आराम और बहुमुखी प्रतिभा को प्रभावी ढंग से संयोजित करने में सक्षम था। इस मॉडल में जोड़े गए स्लीक और ब्राइट लेंस के साथ ट्विन हेडलाइट्स के कारण रात में ड्राइविंग अधिक सुरक्षित है।

Peugeot Boxer 2012 अपने पूर्ववर्तियों के साथ बना रहा। हाल ही में जारी किया गया, इसमें आंतरिक आराम में वृद्धि हुई है, जिसमें अब आसानी से समायोज्य सीटें, साथ ही पावर विंडो भी शामिल हैं। और सामान्य तौर पर, ड्राइविंग अधिक केंद्रीकृत और बेहतर हो गई है। बॉक्सर 2012 को एर्गोनोमिक हैंडल प्राप्त हुए जो आपको एक हाथ से दरवाजे खोलने की इजाजत देते थे - अब भले ही आपके हाथों में लोड हो, दरवाजा खोलना कोई समस्या नहीं थी।

Peugeot Boxer के निर्माण में, उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग किया गया था, जिसने कार को अतिरिक्त सहनशक्ति और शक्ति प्रदान की। अब सड़क पर संभावित धक्कों और टकराव भयानक नहीं थे। और चेसिस की बढ़ी हुई कठोरता ने संभावित यातायात दुर्घटनाओं को रोकने की क्षमता में वृद्धि की है। दूसरी पीढ़ी के प्यूज़ो बॉक्सर के अद्यतन डिज़ाइन के लिए धन्यवाद, अब शरीर पर दुर्गम स्थानों पर गंदगी जमा नहीं होती थी, इसलिए जंग की समस्या भी हल हो गई थी। हां, और गैल्वेनाइज्ड स्टील, जो कार बनाने के लिए प्रयुक्त धातु में प्रचुर मात्रा में पाया जाता है, इसकी ताकत और स्थायित्व में योगदान देता है।

Peugeot Boxer लाइट ड्यूटी ट्रक, यूटिलिटी वैन और पैसेंजर वैन का एक परिवार है जिसमें बड़ी संख्या में बॉडी विकल्प हैं। तीन प्रकार के व्हीलबेस और समान छत की ऊँचाई आपको किसी भी व्यावसायिक आवश्यकता के अनुरूप संस्करण को संयोजित करने की अनुमति देती है। इस परिवार का निर्माण 1981 से हुआ है, लेकिन 1994 में इसे बॉक्सर नाम मिला (इससे पहले इसे प्यूज़ो J5 कहा जाता था)। यदि यूरोप में बॉक्सर अपने "क्लोन" - डुकाटो और जम्पर की बिक्री के मामले में हीन है, तो रूस में, इसके विपरीत, हमारे बाजार में अपनी उपस्थिति के बाद से सभी वर्षों में, इसने इन तीन मॉडलों में पहला स्थान हासिल किया है। लोकप्रियता का।

Peugeot . के बारे में थोड़ा इतिहास

1976 में, प्रतिस्पर्धी फर्में - फ्रांसीसी वाहन निर्माता Citroen और Peugeot - का एकल PSA होल्डिंग में विलय हो गया। इतालवी फिएट के साथ एक समझौते में प्रवेश करके, उन्होंने वाणिज्यिक वाहनों के लिए बाजार को जीतने के लिए पूंजी, प्रौद्योगिकी और डिजाइन को जोड़ा - व्यापार के लिए हल्के ट्रक। तीन के लिए, इस वर्ग की मशीनों के उत्पादन के लिए एक सामान्य संयंत्र बनाया गया था। यह उद्यम (इतालवी शहर वैल डि संग्रो में "सेवेल सूद") 1981 से 2.5 से 3.5 टन के सकल वजन और मिनी बसों के साथ हल्के ट्रकों का उत्पादन कर रहा है।

साथ ही, तीनों वाहन निर्माता कंपनियों में से प्रत्येक अपने ब्रांड और मॉडल का नाम बरकरार रखता है। सिट्रोएन के लिए यह ("जम्पर") है, प्यूज़ो के लिए यह ("बॉक्सर") है, फिएट के लिए यह (एक पुराने सोने के सिक्के का नाम) है। इन "जुड़वां भाइयों" के बीच अंतर न्यूनतम हैं, विन्यास में, सामने और इंटीरियर के डिजाइन में। "जुड़वाँ" की तीसरी पीढ़ी, जो 2006 में श्रृंखला में चली गई, ने व्यावसायिक उपयोग के सभी निशानों को पूरी तरह से कवर किया। 2014 में, इसे बहाल कर दिया गया था।

"थ्री फ्रॉम द कास्केट": जम्पर, डुकाटो, 2006 मॉडल का बॉक्सर।

प्यूज़ो बॉक्सर 2014

आरामदेह Peugeot Boxer का सबसे अधिक ध्यान देने योग्य बाहरी अंतर नया फ्रंट एंड था। पूरी तरह से अलग हेडलाइट्स में, अब आप एलईडी रनिंग लाइट्स पा सकते हैं (हालांकि, "बेस" पर यह एक अतिरिक्त विकल्प है)। पिछली ग्रिल को रीटच किया गया था, बम्पर थोड़ा बदल गया है। कार के इंटीरियर को ग्रे और ऑरेंज स्प्लैश के साथ ब्लैक फैब्रिक में अपडेटेड बेसिक अपहोल्स्ट्री मिला है।

शरीर की संरचना और अभिनव, मजबूत रियर और साइड डोर मैकेनिज्म को मजबूत करके कार की ताकत और ध्वनिरोधी में सुधार किया गया है। बेहतर दक्षता और शोर में कमी के साथ बड़े ब्रेक डिस्क के साथ ब्रेकिंग सिस्टम में सुधार किया गया है। एक अद्यतन डिजाइन के सदमे अवशोषक दिखाई दिए - विदेशी वस्तुओं से सुरक्षा के साथ।

एक अधिक आधुनिक फ़ैक्टरी मल्टीमीडिया सिस्टम सीडी, एमपी3, यूएसबी, औक्स आउटपुट, ब्लूटूथ कनेक्शन, 5 इंच की टच स्क्रीन और स्टीयरिंग व्हील पर ऑडियो कंट्रोल से लैस है।

रूस में बिक्री के लिए कार का शोधन जारी था: अब मानक उपकरण में धातु क्रैंककेस सुरक्षा, एक गैर-प्रोग्राम योग्य वेबस्टो हीटिंग ऑप्टिमाइज़ेशन सिस्टम (5 kW), कार्गो डिब्बे में एक 12V सॉकेट, साथ ही एक उच्च क्षमता वाली बैटरी शामिल है। 110 आह) और इलेक्ट्रिक ड्राइव और इलेक्ट्रिक हीटिंग के साथ मिरर रियर व्यू।

सामान्य तौर पर, उन्नत Peugeot Boxer अधिक आधुनिक और तकनीकी रूप से उन्नत हो गया है, जिसमें मानक उपकरण (अब ESP, एक ड्राइवर एयरबैग और पावर विंडो है) जोड़ा गया है, और उपभोक्ताओं के लिए पहले से परिचित इसके लगभग सभी लाभों को बरकरार रखा है।

उपकरण। सस्पेंशन और रनिंग गियर Peugeot Boxer

Peugeot Boxer एक मोनोकॉक बॉडी वाली कारें, एक अनुप्रस्थ इंजन, MacPherson स्ट्रट फ्रंट सस्पेंशन और रैक और पिनियन स्टीयरिंग - यानी लाखों यात्री कारों पर परीक्षण किए गए तकनीकी समाधानों का एक मानक सेट है। लेकिन रियर सस्पेंशन के डिजाइन में, वाणिज्यिक ट्रकों के लिए पहले से ही परिचित लीफ स्प्रिंग हैं, जो एक गैर-ड्राइविंग स्क्वायर-सेक्शन एक्सल के अनुप्रस्थ बीम पर आधारित हैं। शॉर्ट-व्हीलबेस संस्करणों पर, एक शीट रखी जाती है, मध्यम-व्हीलबेस संस्करणों पर - एक प्लस स्प्रिंग, लॉन्ग-व्हीलबेस संस्करणों पर - प्रत्येक में दो शीट।

ऑल-मेटल वैन का डिज़ाइन विशेष रूप से इस तरह से सोचा गया था कि दुर्गम स्थानों में धूल, गंदगी और नमी के संचय को रोका जा सके। संरचनात्मक सामग्री का लगभग 2/3 गैल्वेनाइज्ड स्टील है। सभी बाहरी सतहें डबल इलेक्ट्रोप्लेटेड हैं और पांच-परत विरोधी जंग सुरक्षात्मक संरचना के साथ कवर की गई हैं। प्यूज़ो बॉक्सर वैन के लिए त्वचा सामग्री के रूप में 1.8 मिमी मोटी तक की स्टील शीट का उपयोग किया जाता है।

कार के फ्रंट सस्पेंशन को पूरी तरह से एडजस्ट किया गया है। पावर स्टीयरिंग के संयोजन में, यह लगातार उच्च गतिशीलता और नियंत्रण में आसानी की गारंटी देता है। बॉक्सर के मूल विन्यास में एक ABS - एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम है, और कार को ASR स्लिप कंट्रोल सिस्टम, एक ओवरटेकिंग पार्किंग सेंसर, एक रियर-व्यू कैमरा, अल्ट्रासोनिक डिटेक्टर आदि से लैस किया जा सकता है।

यूरोप में, Peugeot Boxer निलंबन वसंत या वायवीय हो सकता है। रूस में, वायवीय को एक विकल्प के रूप में भी पेश नहीं किया जाता है, क्योंकि यह बेहद कम ठंढे तापमान पर "काम करने में असहज" होता है। फ्रंट ब्रेक Peugeot Boxer हवादार डिस्क, रियर - डिस्क।

प्यूज़ो इंजन बॉक्सर

90 के दशक / 2000 के दशक की शुरुआत में, Peugeot Boxer कारों को 109 hp के साथ 2-लीटर गैसोलीन इंजन से लैस किया गया था, फिर उन्हें डीजल से बदल दिया गया था " P22DTE". ये चार सिलेंडर वाले 16-वाल्व डीजल इंजन हैं जो टर्बोचार्जर, इंटरकूलर और कॉमन रेल इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम से लैस हैं। काम करने की मात्रा 2,198 सेमी3 है। सिलेंडर का व्यास - 86 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक - 94.6 मीटर, शक्ति - 130 अश्वशक्ति। (या 96 किलोवाट), 3500 आरपीएम पर। 2000 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क 320 एनएम है।

इंजन ब्लॉक कच्चा लोहा से बना है; सिलेंडर ब्लॉक कवर टिकाऊ प्रकाश मिश्र धातु AS7 से बना है। टाइमिंग ड्राइव एक डबल-पंक्ति रोलर श्रृंखला से सुसज्जित है।

प्यूज़ो बॉक्सर इंजन

मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, 2.2-लीटर 130-हॉर्सपावर का डीजल इंजन, निश्चित रूप से कार को एक मुखर चरित्र का समर्थन नहीं करता है, लेकिन इस बिजली इकाई की क्षमताएं अभी भी शहर के यातायात में अच्छी तरह से रखने और उचित बनाने के लिए पर्याप्त हैं। हाईवे पर तेजी से ओवरटेक करना। चालक कर्षण की कुछ कमी के बारे में तभी शिकायत कर सकता है जब कार बहुत अच्छी तरह से भरी हुई हो। परीक्षण यात्रा के परिणामों के अनुसार डीजल ईंधन की खपत काफी स्वीकार्य निकली - लगभग 11 लीटर / 100 किमी।

प्यूज़ो बॉक्सर ट्रांसमिशन

इंजन छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स "MLGU6" के साथ मिलकर काम करता है। शिफ्ट लीवर सीधे दाहिने हाथ के नीचे सेंटर कंसोल लग पर स्थित है। उनकी चाल छोटी है, समावेशन स्पष्ट हैं, जो सभी ट्रकों के लिए नहीं है। ट्रांसमिशन के गियर अनुपात को अच्छी तरह से चुना जाता है: पहले और दूसरे गियर के बीच, "स्टेप" बहुत बड़ा नहीं होता है, और जब शिफ्ट किया जाता है, तो इंजन टर्बो लैग में नहीं पड़ता है। यह ट्रैफिक जाम में मदद करता है। उसी समय, छठा गियर हमेशा काम करता रहता है: उस पर इंजन, यहां तक ​​\u200b\u200bकि एक पूर्ण भार के साथ, ढलान पर नहीं जाता है, जिससे आपको नीचे स्विच करने की आवश्यकता होती है, लेकिन शांति से खींचती है।

Peugeot Boxer के चेसिस पर इज़ोटेर्मल वैन

पहला गियर बहुत छोटा है, इसकी जरूरत केवल स्टार्टिंग के लिए होती है। फिर दूसरा तुरंत "पूछता है", जो, जाहिरा तौर पर, एक पूर्ण कार लोड के लिए डिज़ाइन किया गया है। सैद्धांतिक रूप से, लोड के बिना, आप तुरंत दूसरे गियर का उपयोग कर सकते हैं, और पहले केवल लोड की गई स्थिति में ही आवश्यक है

चेसिस (वेल्डेड कैब के साथ चेसिस); फोरगन (कार्गो ऑल-मेटल वैन); कॉम्बी (कार्गो-यात्री ऑल-मेटल वैन), यात्री मिनीबस।

मशीन संशोधनों के अल्फ़ान्यूमेरिक पदनामों की डिकोडिंग इस प्रकार है:

• बॉडी टाइप: ChC - चेसिस + कैब; एफटी - ऑल-मेटल वैन।
• सकल वजन: 330 - 3 टन; 333 - 3.3 टन; 335 - 3.5 टन; 440 - 4 टी।
• लोड डिब्बे की लंबाई: L1 - 2.670 मीटर (मानक); एल 2 - 3.12 मीटर (मध्यम);
  एल3 - 3.705 मीटर (लंबा); L4 - 4.07 मीटर (अतिरिक्त लंबा)।
• अधिकतम भार ऊंचाई (छत): H1 - 1.662 मीटर (मानक); एच2 - 1.932 मीटर (औसत); H3 - 2.172 मीटर (उच्च)।
• 2 एचडीआई 130 - का अर्थ है "2.2 लीटर की मात्रा वाला डीजल इंजन और 130 एचपी की शक्ति।"

ऐड-ऑन के लिए, Peugeot-Citroen Rus मुख्य रूप से रियाज़ान निर्माता Tsentrtranstekhmash के साथ सहयोग करता है। Mytishchi इंस्ट्रूमेंट-मेकिंग प्लांट, निज़नी नोवगोरोड में ऑटोमैकेनिकल प्लांट, Miass शहर से GIRD, चेल्याबिंस्क क्षेत्र और ओबनिंस्क से टेकप्रो भी प्रमाणित हैं। उनके ऐड-ऑन प्रदर्शन और मूल्य संकेतकों में भिन्न हैं। खुदरा कीमतों को निर्माताओं की वेबसाइटों पर दर्शाया गया है। उनकी उत्पाद लाइन समान है: एक ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म (शामिया के साथ या बिना), एक निर्मित माल वैन और एक इज़ोटेर्मल वैन। डिजाइन और सामग्री, और, परिणामस्वरूप, खरीदार की जरूरतों और उसकी सॉल्वेंसी के आधार पर लागत विशेषताओं का चयन किया जाता है।

केबिन प्यूज़ो बॉक्सर

आरामदेह Peugeot Boxer में केबिन का एर्गोनॉमिक्स बहुत कम बदला है। फिनिश गुणवत्ता अभी भी बहुत अधिक है (वाणिज्यिक ट्रकों के लिए)। यदि केबिन का पिछला इंटीरियर जोरदार रूप से संक्षिप्त और शांत था, तो अद्यतन रचनाकारों ने इसे अभिव्यक्ति के साथ रिचार्ज करने का प्रयास किया। टूलबार के तराजू और रंग फैशनेबल शैली में डिज़ाइन किए गए हैं। फ्रंट पैनल, सेंटर कंसोल और दरवाजों पर सभी प्रकार की चीजों के लिए और भी अधिक उपयोगी निचे और कंटेनर दिखाई दिए (हालांकि यह कहीं और प्रतीत होगा)। एक अधिक "लोभी" स्टीयरिंग व्हील और मैनुअल ट्रांसमिशन लीवर को जोरदार "यात्री" तरीके से बनाया गया है; उन्हें एक विकल्प के रूप में चमड़े से काटा जा सकता है।

चालक के कार्यस्थल पर आराम एक यात्री कार के करीब है, लेकिन सौ प्रतिशत नहीं। उदाहरण के लिए, कुर्सी को यात्री डिब्बे और कार्गो डिब्बे के बीच नियमित स्टील विभाजन के जितना संभव हो उतना करीब स्थापित किया गया है। इसलिए, उस पर गिरना, जैसे सोफे पर, बहुत दूर फेंकना, काम नहीं करेगा। हमें "सीधी बस" लैंडिंग से संतुष्ट होना होगा। प्रत्येक दर्पण में 2 तत्व होते हैं (उनमें से एक गोलाकार है), जो "मृत क्षेत्रों" को कम करता है और किसी भी स्थिति में पूर्ण नियंत्रण की भावना देता है। उच्च बैठने की स्थिति और बड़ा कांच क्षेत्र चालक के लिए एक अच्छा अवलोकन प्रदान करता है।

• आयाम: लंबाई - 4.963 (5.413; 5.998; 6.363) मीटर; चौड़ाई - 2.05 मीटर; ऊंचाई - 2.254 (2.522; 2764) मीटर।
• व्हीलबेस - 3 (3.45; 4.035) मी।
• भार क्षमता: 1-2 टन।
• सकल वजन - 3-4.4 टन।
• वैन में किए गए कार्गो की मात्रा: संशोधन के आधार पर 8 से 17 घन मीटर तक।
• पिछला दरवाजा खोलने की चौड़ाई - 1.562 मीटर; साइड स्लाइडिंग डोर की शुरुआती चौड़ाई 1.075 मीटर है।
• ऑल-मेटल वैन के कार्गो डिब्बे की चौड़ाई: अधिकतम - 1.87 मीटर; पहिया मेहराब के बीच - 1.422 मीटर।
• टायर का आकार - 215/70 R15 C, या 225/70 R15 C, या 215/75 R16 C, या 225/75 R16 C
• एक मानक ईंधन टैंक की क्षमता 90 लीटर है।

507 दृश्य

Peugeot Boxer एक किफायती, विश्वसनीय और बहु-कार्यात्मक वाणिज्यिक वाहन है जो यूरो-4 पर्यावरण मानकों का अनुपालन करता है। मॉडल का चेसिस अर्थव्यवस्था और सुरक्षा के लिए यूरोपीय आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था और आपको सबसे जटिल काम करने की अनुमति देता है। Peugeot Boxer परिवार को विभिन्न व्हीलबेस, बिजली संयंत्रों, लंबाई और शरीर के विकल्पों के साथ बड़ी संख्या में संशोधनों द्वारा दर्शाया गया है। इसके लिए धन्यवाद, कोई भी ग्राहक ठीक वही विकल्प ढूंढ सकता है जो उसके लिए यथासंभव उपयुक्त हो।

Peugeot Boxer के सभी संस्करण "B" श्रेणी के हैं, इसलिए उन्हें उपयुक्त श्रेणी वाले ड्राइवर द्वारा चलाया जा सकता है, जो बहुत सुविधाजनक है। प्यूज़ो बॉक्सर विशेषताएं:

• सर्वोत्तम भार क्षमता;
• गुणवत्ता और कीमत का इष्टतम अनुपात;
• न्यूनतम रखरखाव लागत;
• सेगमेंट में सबसे विशाल निकाय।

मॉडल इतिहास और उद्देश्य

Peugeot Boxer परिवार के मॉडल का उत्पादन 1994 में इतालवी संयंत्र SEVEL में शुरू हुआ। मॉडल की पहली पीढ़ी की विशेषताओं में फ्रेम पर आधार, फ्रंट ट्रांसवर्स इंजन, एक स्वतंत्र लीवर-स्प्रिंग फ्रंट सस्पेंशन शामिल हैं। डेब्यू प्यूज़ो बॉक्सर के सभी संस्करण विशेष रूप से 5-स्पीड "मैकेनिक्स" से लैस थे। मॉडल PSA Peugeot Citroen और Fiat के विशेषज्ञों की एक संयुक्त टीम द्वारा बनाया गया था। उनकी गतिविधियों का परिणाम 3 कारें थीं जो डिजाइन और निर्माण में बहुत कम भिन्न थीं: सिट्रोएन जम्पर, फिएट डुकाटो और प्यूज़ो बॉक्सर।

Peugeot Boxer I को 4 मुख्य संशोधनों में पेश किया गया था: चेसिस, मिनीबस, वैन और लाइट ट्रक। बिजली इकाइयों की लाइन 2-लीटर गैसोलीन इंजन (110 hp) और 1.9-2.8-लीटर वॉल्यूम (68-128 hp) के 5 डीजल इंजन थे। पहली पीढ़ी का व्हीलबेस 2850-3700 मिमी, लंबाई - 4749-5599 मिमी के बीच भिन्न था।

2002 में, फ्रांसीसी ने मॉडल का एक गंभीर रूप दिया। उन्होंने ग्रिल और दोनों बंपर को प्रभावित किया। Peugeot Boxer के इंटीरियर में भी काफी बदलाव आया है। इसके अलावा, कार पर प्लास्टिक बॉडी मोल्डिंग और बिना पैटर्न के रंगों के साथ बढ़े हुए हेडलाइट्स लगाए गए थे। फेसलिफ्ट संस्करण के पिछले हिस्से में एक गोल बम्पर, एक नया नेमप्लेट और वेंटिलेशन छेद के साथ टेललाइट्स थे। इंजन रेंज में, 2.3- और 2.8-लीटर इकाइयों को 1.9-लीटर डीजल इंजन से बदल दिया गया था। उसी समय, अधिकांश तत्व समान रहे (दरवाजे, बाहरी पैनल)।

एक और 4 साल बाद, मॉडल की दूसरी पीढ़ी का प्रीमियर हुआ। यह विकल्प आज भी प्रासंगिक है। दूसरा प्यूज़ो बॉक्सर फ्रांसीसी और इतालवी विशेषज्ञों के काम का परिणाम था जिन्होंने उत्पाद के सभी विवरणों में उल्लेखनीय सुधार करने और डिजाइन समाधानों में नवीनता पेश करने की कोशिश की जो कई वर्षों तक अपरिवर्तित रहे। इंटीरियर डिजाइन, सुरक्षा प्रणाली, डिजाइन और इंजन रेंज को फिर से डिजाइन किया गया है। उपलब्ध संशोधनों की संख्या में भी वृद्धि हुई है (लगभग 50)।

नए Peugeot Boxer की उपस्थिति Fiat Centro Style विभाग के इतालवी डिजाइनरों द्वारा की गई थी। कारों के घन डिजाइन से, उस समय आम, उन्होंने छोड़ने का फैसला किया। नतीजतन, यू-आकार की ग्रिल के साथ एक विशाल बम्पर विकसित किया गया था। उसके "होंठ" के ऊपर एक छोटा हुड कवर था, और हेडलाइट्स को एक जटिल आकार मिला। निचली ग्लेज़िंग लाइन और विशाल विंडशील्ड के कारण, उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान की गई थी। साइड में, वर्टिकल मिरर और वॉल्यूमिनस व्हील आर्च बाहर खड़े थे। यात्री संस्करणों में, सामने के झूले के दरवाजों के अलावा, दाईं ओर एक स्लाइडिंग दरवाजा था। मॉडल के केबिन को 3-सीटर बनाया गया था। मानक डायल (टैकोमीटर, स्पीडोमीटर, तापमान सेंसर) के अलावा, पैनल पर एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर दिखाई दिया। वह खुद सॉफ्ट प्लास्टिक से बनी थी। कार्यस्थल में बहुत सारे भंडारण स्थान और सहायक उपकरण दिखाई दिए: एक दस्ताना बॉक्स, एक पुल-आउट टेबल, कागज के लिए एक जगह, एक कप धारक।

2014 में, Peugeot Boxer को फिर से अपडेट किया गया। मॉडल की तकनीकी विशेषताएं समान रहीं, और परिवर्तनों ने केवल उपस्थिति को प्रभावित किया।

Peugeot Boxer II को कई संस्करणों में पेश किया जाता है जो मॉडल की क्षमताओं को परिभाषित करते हैं:

1. ऑल-मेटल वैन (प्यूज़ो बॉक्सर फीट) का उपयोग विभिन्न सामानों के परिवहन के लिए किया जाता है और एक तकनीकी सहायता वाहन, एक फर्नीचर वैन, एक विशेष वाहन (आंतरिक मामलों के मंत्रालय, एम्बुलेंस, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय), एक इज़ोटेर्मल वैन और एक मोबाइल के रूप में उपयोग किया जाता है। रेडियो या टेलीविजन स्टूडियो।
2. यात्री और माल ढुलाई भिन्नता (प्यूज़ो बॉक्सर कॉम्बी) का उपयोग यात्रियों को परिवहन और माल पहुंचाने के लिए किया जाता है। कार उनके स्थान के लिए विभिन्न विकल्पों के साथ केबिन में 9 यात्री सीटों से सुसज्जित है। सीटें उच्च गुणवत्ता वाली फिनिश (हार्ड या सॉफ्ट) की हैं। विशेष रूप से इस संस्करण के लिए, त्वरित-रिलीज़ फास्टनरों को विकसित किया गया है।
3. मिनीबस (प्यूज़ो बॉक्सर टूर ट्रांसफॉर्मर) एक वैरिएबल इंटीरियर कॉन्फ़िगरेशन वाला एक मॉडल है जो आराम के इष्टतम स्तर की गारंटी देता है। कार के अंदर फोल्डिंग सोफा होते हैं जिन्हें अनफोल्ड, फोल्ड और स्टोर किया जा सकता है, कार के इंटीरियर को टूरिस्ट, वैन, कॉम्बी या मोबाइल ऑफिस में बदल सकते हैं।
4. कैब के साथ चेसिस (प्यूजो बॉक्सर चेसिस कैब) कार का सबसे बहुमुखी संस्करण है, जो फ्रेम पर विभिन्न ऐड-ऑन स्थापित करने और विभिन्न प्रकार के काम करने की क्षमता प्रदान करता है। डिजाइन की प्रतिरूपकता और फिक्सिंग छेद के बीच समान दूरी के कारण, कम से कम समय और प्रयास के साथ रेट्रोफिटिंग की जाती है। Peugeot Boxer चेसिस पर आधारित कारों के सबसे लोकप्रिय संस्करण हैं: एक इज़ोटेर्मल वैन, एक ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म, एक रेफ्रिजरेटर, एक डंप ट्रक, एक क्रेन, एक शामियाना, एक निर्मित माल वैन, एक टैंक और एक फर्नीचर वैन।

फिलहाल Peugeot Boxer को अपने सेगमेंट में लीडर्स में से एक माना जाता है। सरल, किफायती और शक्तिशाली कार व्यवसाय और परिवार में एक बड़ी सहायक होगी। एक घरेलू ग्राहक को रोसवा (कलुगा क्षेत्र) के गांव में एक संयंत्र में आयातित किट से असेंबल किए गए मॉडल पेश किए जाते हैं।

वीडियो टेस्ट ड्राइव

विशेष विवरण

दूसरी पीढ़ी के Peugeot Boxer को 3 व्हीलबेस के साथ विभिन्न संस्करणों में पेश किया गया है: 3000, 3450 और 4035 मिमी। सभी विविधताओं में समान चौड़ाई (2050 मिमी) होती है, लेकिन लंबाई (4963 मिमी, 5413 मिमी, 5998 मीटर, 6363 मिमी) और ऊंचाई (आधार - 2254 मिमी, बढ़े हुए - 2764 मिमी) में भिन्न होती है। आंतरिक ऊंचाई (1662 मिमी, 1932 मिमी, 2172 मिमी) और आंतरिक आयतन (8, 10, 11.5, 13, 15 और 17 घन मीटर) के लिए भी कई विकल्प हैं। इंडेक्स सी, एम, एल और एलएल व्हीलबेस के आकार को दर्शाते हैं - छोटे से बड़े तक। अतिरिक्त सूचकांक एस, एच और एचएस छत के स्तर को निर्धारित करते हैं।

मॉडल का कुल वजन संशोधन के आधार पर भिन्न होता है - 3000, 3300, 3500, 4000 किग्रा। भार क्षमता इस पैरामीटर पर निर्भर करती है - 1090-1995 किग्रा।

ईंधन की खपत

Peugeot Boxer II के लिए औसत ईंधन खपत 10.8 लीटर/100 किमी (शहरी) और 8.4 लीटर/100 किमी (अतिरिक्त-शहरी) है। वहीं, फ्यूल टैंक 90 लीटर तक का है।

रिम और पहियों के आकार Peugeot Boxer

मॉडल के लिए व्हील विकल्प: 205/75 R16 या 215/75 R16 के टायर आकार के साथ 6 बाय 15 ET55 या 6 बाय 15 ET68 (5 छेद)।

यन्त्र

दूसरी पीढ़ी के Peugeot Boxer विभिन्न क्षमताओं की 2.2- और 3-लीटर डीजल इकाइयों से लैस है। ये मोटर्स PSA Peugeot Citroen और Ford Motor Company का संयुक्त विकास हैं। वे PEUGEOT से DW परिवार के डीजल इंजनों पर आधारित हैं, जो एक लंबी सेवा जीवन और विश्वसनीयता से प्रतिष्ठित हैं। मोटर सुविधाओं में शामिल हैं:

• प्रकाश मिश्र धातु AS7 से बना सिलेंडर सिर;
• कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम (तीसरी पीढ़ी);
• इंजन ऑयल में कालिख कण खोज प्रणाली;
• डबल-पंक्ति रोलर श्रृंखला के साथ टाइमिंग ड्राइव;
• तन्य लोहे से बना सिलेंडर ब्लॉक।

रूस में सबसे लोकप्रिय निम्नलिखित विशेषताओं के साथ 2.2-लीटर डीजल इंजन के साथ संशोधन हैं:

• रेटेड पावर - 96 (130) किलोवाट (एचपी);
• टोक़ - 320 एनएम;
• सिलेंडरों की संख्या - 4;
• सिलेंडर व्यास - 86 मिमी।

100 hp वाले 2.2-लीटर डीजल संस्करण भी काफी सामान्य हैं।

एक छवि

डिवाइस और मरम्मत

Peugeot Boxer का शरीर लगभग पूरी तरह से 1.8 मिमी की मोटाई वाली स्टील शीट से बना है। यह इसे समान श्रेणी की वैन की तुलना में सड़क क्षति और प्रभाव के प्रति अधिक प्रतिरोधी बनाता है। बढ़ी हुई कठोरता के साथ चेसिस इसे अतिरिक्त ताकत देता है। मॉडल के डिजाइन को सबसे छोटा विवरण माना जाता है। Peugeot Boxer को दुर्गम क्षेत्रों में गंदगी और धूल के संचय को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। निर्माण में प्रयुक्त धातु का लगभग 70% गैल्वेनाइज्ड स्टील है। इसकी बाहरी सतहों को दो बार जस्ती किया जाता है और फिर विशेष सुरक्षात्मक सामग्री की 5 परतों के साथ कवर किया जाता है। यह तकनीक मज़बूती से कार को जंग से बचाती है।

बुनियादी विन्यास में, मॉडल विद्युत रूप से गर्म और विद्युत रूप से समायोज्य बाहरी दर्पणों से सुसज्जित है। इसके अलावा, प्रत्येक दर्पण में 2 गिलास (एक गोलाकार) होता है, जो चालक के लिए "मृत क्षेत्रों" को कम करता है। उच्च बैठने की स्थिति और बड़ी खिड़कियां ड्राइविंग को बहुत आरामदायक बनाती हैं। चालक की सीट में कई समायोजन हैं (यात्री के विपरीत)।

Peugeot Boxer का फ्रंट सस्पेंशन अच्छी तरह से ट्यून किया गया है। पावर स्टीयरिंग के साथ, यह सटीक पैंतरेबाज़ी और ड्राइविंग में आसानी प्रदान करता है। बुनियादी उपकरणों में आधुनिक एबीएस भी शामिल है। इसके अतिरिक्त, आप ASR, एक ओवरटेकिंग सेंसर, एक रियर व्यू कैमरा, अल्ट्रासोनिक सेंसर और एक पार्किंग सहायक स्थापित कर सकते हैं।

घरेलू GAZelles की तुलना में, Peugeot Boxer किसी अन्य ग्रह की कार की तरह लगता है। यहां सब कुछ मौलिक रूप से बेहतर है, जो मालिकों की कई सकारात्मक समीक्षाओं की पुष्टि करता है। इसी समय, मशीन का संचालन एक सभ्य मौसमी तैयारी, ईंधन की गुणवत्ता नियंत्रण और समय पर रखरखाव के साथ होना चाहिए। प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, Peugeot Boxer में उन्नत उपकरणों के साथ एक अधिक आरामदायक और विशाल इंटीरियर है, एक उच्च-टोक़ इंजन जो आपको लोड किए गए इंटीरियर और कम ईंधन की खपत के साथ भी उच्च गति तक तेजी से बढ़ने की अनुमति देता है।

हालांकि, मॉडल के नुकसान भी हैं। वे फ्रांसीसी के रूसी परिचालन स्थितियों के अनुकूलन से जुड़े हैं। Peugeot Boxer घरेलू सड़कों पर हमेशा सहज महसूस नहीं करता है। अनधिकृत सेवा केंद्रों में कार की सेवा करने की भी अनुशंसा नहीं की जाती है। विशेष रूप से अक्सर गेंद जोड़ों, इलेक्ट्रॉनिक्स और स्टीयरिंग युक्तियों के साथ समस्याएं उत्पन्न होती हैं। सर्दियों में कार लंबे समय तक गर्म रहती है और केबिन में ठंडी रहती है।

नए और इस्तेमाल किए गए Peugeot Boxer की कीमत

Peugeot Boxer की नवीनतम पीढ़ी को रूसी बाजार में 1.019 मिलियन रूबल की कीमत पर पेश किया जाता है। इस पैसे के लिए, आप 2.2-लीटर डीजल इंजन (130 hp) और निम्नलिखित उपकरण के साथ मूल L1H1 संशोधन खरीद सकते हैं: एयरबैग, EBA, ABS, सेंट्रल लॉकिंग, स्पेयर व्हील, इम्मोबिलाइज़र, स्टील व्हील, हलोजन हेडलाइट्स, ऑडियो तैयारी, एडजस्टमेंट सीट्स, इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो, एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, पावर स्टीयरिंग और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर। सबसे टॉप-एंड संस्करण L4H3 है जिसकी कीमत 1.209 मिलियन रूबल है।

रूस में Peugeot Boxer के इस्तेमाल किए गए वेरिएंट 400,000 रूबल (सामान्य स्थिति) की कीमत पर पेश किए जाते हैं। लगभग 300,000 किमी के माइलेज के साथ 2006-2008 के मॉडल की कीमत 380,000-480,000 रूबल, 2009-2011 की कारों - 550,000-900,000 रूबल की होगी।

analogues

Peugeot Boxer के एनालॉग्स में Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato और Renault Master मॉडल शामिल हैं।

फ्रेंच प्यूज़ो बॉक्सर रूसी संघ में एक वाणिज्यिक वैन का एक बहुत लोकप्रिय मॉडल है और घरेलू GAZelle का सबसे खतरनाक प्रतियोगी है। 2000 की शुरुआत से, रूस उन 3 स्थानों में से एक बन गया है जहां कार का उत्पादन होता है। विश्व बाजार में कारों की सफलता के कारणों को प्यूज़ो बॉक्सर के उच्च आराम, उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता और इष्टतम आयाम कहा जाता है।

प्यूज़ो बॉक्सर 1

1994 प्यूज़ो बॉक्सर के लिए प्रीमियर वर्ष था। प्रारंभ में एक हल्के ट्रक, वैन, चेसिस, मिनीबस के रूप में उत्पादित किया गया। 2006 तक, मॉडल में महत्वपूर्ण बदलाव नहीं हुए। पहले बॉक्सर परिवार की विशेषता विशेषताएं:

• 5-स्पीड उच्च विश्वसनीयता ट्रांसमिशन, मैनुअल या 4-स्पीड ऑटोमैटिक;
• लीवर-स्प्रिंग सिस्टम का स्वतंत्र निलंबन, सामने, पीछे स्थित - अनुदैर्ध्य स्प्रिंग्स के साथ निर्भर लेआउट;
• मोटर की अनुप्रस्थ व्यवस्था;
• एक शक्तिशाली फ्रेम-बॉडी कैरियर चेसिस के केंद्र में;
• रैक और पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम।

बाहरी विशेषताओं के अनुसार, Peugeot Boxer के समग्र आयाम दूसरी पीढ़ी के एनालॉग्स से कुछ अलग थे:

• ऊंचाई 215 से 286 सेमी तक भिन्न होती है;
• लंबाई 475-560 सेमी;
• चौड़ाई 202 सेमी से थोड़ी अधिक है;
• आगे और पीछे के पहियों के धुरों के बीच की दूरी 285 से 370 सेमी है।

इसके विभिन्न संशोधनों में बॉक्सर का वजन 2900-3500 किलोग्राम है।

2000 के दशक की शुरुआत में, बॉक्सर को थोड़ा आधुनिक बनाया गया था। बाहरी अलग हो गया है: हेडलाइट्स लगाए गए हैं, सामने बम्पर और दर्पण बढ़ गए हैं, प्लास्टिक मोल्डिंग जोड़े गए हैं। इंटीरियर डिजाइन थोड़ा बदल गया है। बिजली इकाई में बदलाव के बीच: इंजन 2.3 लीटर, 16 वाल्व, 128 एचपी के लिए दिखाई दिए। और 2.8 लीटर 146 hp पर, लेकिन 1.9 लीटर डीजल बंद कर दिया गया।

प्यूज़ो बॉक्सर 2

2006 में, बॉक्सर का एक महत्वपूर्ण आधुनिकीकरण हुआ, जिसका कार्य कार के डिजाइन और तकनीकी घटक को अद्यतन करना था। प्यूज़ो ने पुराने क्यूबिक आकृतियों की जगह, एक अधिक ट्रेंडी बॉडी स्टाइल हासिल कर लिया है। बम्पर को बड़ा किया गया है, एक यू-आकार का रेडिएटर ग्रिल जोड़ा गया है, ब्लॉक हेडलाइट्स घुमावदार रूप लेते हैं। लो-सेट विंडशील्ड और वर्टिकल रियर-व्यू मिरर द्वारा दृश्यता में सुधार किया जाता है। बढ़े हुए व्हीलबेस, व्हील आर्च।

दूसरी पीढ़ी के प्यूज़ो बॉक्सर का निर्माण चार प्रकार के शरीरों में किया जाने लगा।

1. वैन बाजार पर सबसे आम संस्करण है। दो संशोधन उपलब्ध हैं - ग्लेज़ेड (FV) और ऑल-मेटल (FT)। माल, लोगों के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। आपातकालीन वाहनों की भूमिका निभाता है।
2. चेसिस - आप फ्रेम पर कोई भी उपकरण स्थापित कर सकते हैं, जो प्यूज़ो के उपयोग की सीमा का विस्तार करता है। इस विकल्प ने खुद को टो ट्रक, डंप ट्रक, इज़ोटेर्मल वैन के रूप में अच्छी तरह से दिखाया है।
3. कोम्बी एक जिज्ञासु नमूना है जो एक मिनीबस और एक वैन की विशेषताओं को जोड़ती है। एक मिनीवैन के लिए बढ़िया विकल्प।
4. मिनीबस यात्रियों के परिवहन के लिए एक लक्जरी परिवहन है।

संशोधन के आधार पर, बॉक्सर बॉडी के नियंत्रण आयाम इस प्रकार हैं:

• लंबाई चार संस्करणों में प्रस्तुत की गई है - 496, 541, लगभग 600 और 636 सेमी;
• चौड़ाई l2h3 205 सेमी है;
• मानक ऊंचाई - 252 सेमी, बढ़ी - 276;
• तीन प्रकार के व्हीलबेस: 300, 345 और 403 सेमी;
• शरीर की मात्रा 8 से 11.5 घन मीटर तक। एम;
• आंतरिक ऊंचाई: 166, 193 और 217 सेमी।

प्यूज़ो बॉक्सर के ईंधन टैंक की क्षमता 90 लीटर है। अधिकतम परिवहन गति 165 किमी / घंटा है। शहर में औसतन ईंधन की खपत 11 लीटर प्रति 100 किलोमीटर, राजमार्ग पर - 8.4 है।

इस वर्ग की कारों में Peugeot आधुनिक पर्यावरण संरक्षण प्रणाली वाली सबसे किफायती कार है।

पावर यूनिट बॉक्सर को छह मुख्य संस्करणों में प्रस्तुत किया गया है:

1. 2.2-लीटर डीजल 110, 130 या 150 हॉर्स पावर के साथ।
2. 3-लीटर, 145, 156 और 177 हॉर्स पावर में डीजल।

2008 और 2012 में वाहनों के बाहरी और आंतरिक भाग में परिवर्तन हुए। नई पीढ़ी के Peugeot में पचास संशोधन विकल्प हैं। मशीन के तकनीकी डेटा का पता लगाने का एक आसान तरीका है: सूचना को इंडेक्स में एन्क्रिप्ट किया गया है। उदाहरण के लिए: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4dr। वैन, 120 एल। एस, 6एमकेपीपी, 2006-2014 सूचकांक को अंतिम मूल्यों से पढ़ा जाना चाहिए:

• जारी करने का वर्ष। यह Peugeot Boxer मॉडल 2006 से 2014 तक तैयार किया गया था;
• संचरण डेटा। यांत्रिकी, 6 कदम;
• इंजन की शक्ति - 120 एचपी;
• शरीर का प्रकार - चार दरवाजे वाली वैन;
• इंजन का प्रकार - टर्बो डीजल;
• इंजन का आकार - 2.2 लीटर;
• अनुमेय भार ऊंचाई (पदनाम 2 के साथ सूचकांक एच)। उदाहरण में, औसत 1932 मिलीमीटर है;
• अनुमेय भार लंबाई (पदनाम 2 के साथ सूचकांक एल)। औसत - 3120 मिमी।

बॉक्सर के फायदे हैं, लेकिन ड्राइवर नुकसान भी नोट करते हैं, जिसमें एक छोटी निर्माता की वारंटी, चेसिस का तेजी से पहनना और निलंबन शामिल है, जो एक कार में सबसे अधिक मरम्मत की जाने वाली इकाई है। लाभ:

• आरामदायक सैलून;
• न्यूनतम ईंधन खपत;
• उच्च गति;
• भर क्षमता;
• सुखद उपस्थिति।

बॉक्सर की उच्च लाभप्रदता नोट की जाती है: एक कार लगभग 2 वर्षों में भुगतान करती है, लेकिन रखरखाव और लगातार मरम्मत की लागत इस अवधि को 3-4 साल तक बढ़ा सकती है।

infokuzov.ru

आयाम, शरीर के आयाम, उपलब्ध इंजन और विन्यास

शरीर
चौड़ाई	1850/2000 किग्रा
भर क्षमता	1865 किग्रा
पूर्ण द्रव्यमान	3500 किग्रा
वजन नियंत्रण	1635 किग्रा
रियर ट्रैक	1790 मिमी
सामने का रास्ता	1810 मिमी
लंबाई	5943 मिमी
सीटों की संख्या	3
व्हीलबेस	4035 मिमी
कद	2254 मिमी
यन्त्र
एक इंटरकूलर की उपस्थिति	वहाँ है
पिस्टन स्ट्रोक	94.6 मिमी
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	4
सिलेंडरों की सँख्या	4
सिलेंडर व्यास	86 मिमी
सुपरचार्जिंग प्रकार	टर्बो
सेवन प्रकार	सार्वजनिक रेल
इंजन का प्रकार	डीज़ल
अधिकतम टॉर्क घुमाता है	2000 आरपीएम
अधिकतम टोर्क	320 एनएम
अधिकतम शक्ति क्रांतियाँ	अप करने के लिए 3 500 आरपीएम
इंजन की शक्ति	130 एचपी
इंजन की मात्रा	2198 सेमी3
सिलेंडर की व्यवस्था	इन - लाइन
संचरण और नियंत्रण
गियरबॉक्स प्रकार	यांत्रिकी
गिअर का नंबर	6
ड्राइव इकाई	सामने
टर्निंग व्यास	14.14 वर्ग मीटर
प्रदर्शन संकेतक
प्रति 100 किमी . शहर में ईंधन की खपत	9.3 लीटर
राजमार्ग ईंधन की खपत प्रति 100 किमी	6.5 लीटर
अधिकतम चाल	155 किमी/घंटा
पर्यावरण मानक	यूरो IV
ईंधन ग्रेड	डीटी
शक्ति आरक्षित	970 से 1,380 किमी . तक
ईंधन टैंक की क्षमता	90 लीटर
प्रति 100 किमी . में संयुक्त ईंधन खपत	7.5 लीटर
निलंबन और ब्रेक
फ्रंट सस्पेंशन	इंडिपेंडेंट, मैकफर्सन स्ट्रट, विशबोन, शॉक एब्जॉर्बर, स्प्रिंग, एंटी-रोल बार
पीछे का सस्पेंशन	आश्रित, वसंत, सदमे अवशोषक
फ्रंट ब्रेक	डिस्क हवादार
रियर ब्रेक	डिस्क

wikidrive.ru

Peugeot Boxer के शरीर के आयाम, आयतन, ऊंचाई: Peugeot Partner की मरम्मत और नियंत्रण बिंदुओं के अनुपालन में 308

प्यूज़ो बॉक्सर शरीर के आयाम और मरम्मत»>

प्यूज़ो बॉक्सर क्या है? यह एक फ्रांसीसी वाणिज्यिक वाहन है, जो यूरोप में हर चीज की तरह स्टाइलिश और आरामदायक है। यात्री परिवहन के लिए एक सुंदर वाहन गुणवत्ता और अर्थव्यवस्था की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करता है। आज, कई "फ्रांसीसी" के आयामों में रुचि रखते हैं, उनके शरीर के आयाम, ऊंचाई, मरम्मत की लागत और बहुत कुछ। आइए इसे जानने की कोशिश करते हैं।

इतिहास का हिस्सा

Peugeot Boxer ने J5 मॉडल को बदल दिया। यह 1994 में सेवेल उद्यम के सफल विकास के बाद दिखाई दिया, जिसने फिएट और प्यूज़ो सिट्रोएन के योग्य विशेषज्ञों को आकर्षित किया। इस तरह के एक राष्ट्रमंडल के परिणामस्वरूप, यह बाहरी और डिजाइन में तीन समान जारी करने के लिए निकला, लेकिन कार की तकनीकी क्षमताओं के मामले में अलग: फिएट डुकाटो, प्यूज़ो बॉक्सर और सिट्रोएन जम्पर।

संस्करण और इंजन

हम इस मामले में रुचि रखते हैं बॉक्सर, जिसमें 4 मुख्य संशोधन थे। दूसरे शब्दों में, Peugeot Boxer को वैन के रूप में और हल्के ट्रक के रूप में, चेसिस के रूप में, और निश्चित रूप से, यात्री परिवहन के लिए एक मिनीबस के रूप में उत्पादित किया गया था।

बिजली संयंत्र विशेष ध्यान देने योग्य हैं। दिलचस्प बात यह है कि लाइनअप में एक ही बार में अलग-अलग क्यूबिक क्षमता और शक्ति वाले 5 डीजल इंजन शामिल थे। 110 घोड़ों की क्षमता वाली एक 2.0-लीटर गैसोलीन इकाई भी थी। ट्रांसमिशन के लिए, यह 5-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस था।

बॉक्सर बॉडी

शरीर कार का वह हिस्सा है जिसे कई विशेषज्ञ सबसे महत्वपूर्ण मानते हैं, विशेष रूप से खरीदार की पसंद और वाहन की तकनीकी क्षमताओं को तय करना।

• "फ्रांसीसी" के शरीर की लंबाई संशोधन के आधार पर भिन्न हो सकती है, लेकिन 638 सेमी से अधिक नहीं थी।
• बॉक्सर की 202 सेमी चौड़ाई ने अच्छी जगह दी।
• Peugeot Boxer कंकाल की ऊंचाई भी संशोधन के आधार पर भिन्न हो सकती है, लेकिन 286 सेमी से अधिक नहीं थी।

कार्गो बॉक्सर

बॉडी स्टाइल चेंज के विषय में दिलचस्प, पहले बॉक्सर की रिलीज़ के आठ साल बाद किया गया। आधुनिकीकरण ने बफ़र्स, जंगला और थोड़ा सा इंटीरियर प्रभावित किया। विशेष रूप से, यहाँ क्या हुआ है।

1. ऑप्टिक्स दिखाई देता है, पहले से बड़ा।
2. शरीर पर प्लास्टिक के पैड दोनों तरफ इस्तेमाल किए जाते हैं।

सामान्य सेमी-रेस्टलिंग के संबंध में: नए बिजली संयंत्र दिखाई देते हैं।

द्वितीय जनरेशन

बॉक्सर ने 2006 में एक वास्तविक संयम का अनुभव किया, जब "फ्रांसीसी" की दूसरी पीढ़ी को आधिकारिक तौर पर पेश किया गया था। इसका उत्पादन आज तक यूरोप के कारखानों में किया जाता है। बॉक्सर का एक दिलचस्प एनालॉग, प्यूज़ो मैनेजर नामक एक मैक्सिकन संयंत्र द्वारा निर्मित, साथ ही एक रूसी एनालॉग, जिसे आयातित कार किट से इकट्ठा किया गया है।

इंजन को छोड़कर दूसरी पीढ़ी व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित थी। बिजली संयंत्र शुरू में दो संस्करणों में स्थापित किए गए थे: 101 और 120 घोड़ों के लिए 2.2-लीटर डीजल इंजन, साथ ही 158 घोड़ों के लिए 3-लीटर डीजल इंजन।

छह साल पहले उन्हें अधिक उन्नत सुविधाओं और बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था वाले इंजनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। विशेष रूप से, हम विभिन्न क्षमताओं वाली 2.2- और 3-लीटर इकाइयों के बारे में बात कर रहे हैं।

चेसिस + कैब संशोधन या चेसिस कैब . में प्यूज़ो बॉक्सर की तकनीकी विशेषताएं

बॉक्सर 335	बॉक्सर 435	बॉक्सर 440
मोटर प्रकार	डीज़ल	डीज़ल	डीज़ल
सिलेंडरों की सँख्या	4	4	4
इंजन की मात्रा, cm3	2198	2999	2999
इंजन की शक्ति, एच.पी.	130	130	130
निलंबन	स्वतंत्र / वसंत	स्वतंत्र / वसंत	स्वतंत्र / वसंत
जांच की चौकी	6 मैनुअल ट्रांसमिशन	6 मैनुअल ट्रांसमिशन	6 मैनुअल ट्रांसमिशन
अधिकतम गति, किमी/घंटा	155	155	152
शरीर की लंबाई, मिमी	5943	6308	6308
शरीर की चौड़ाई, मिमी	2050	2050	2050
शरीर की ऊंचाई, मिमी	2153	2153	2153
शरीर द्रव्यमान, किग्रा	1845	1840	2220

आयाम, बाहरी और शरीर से जुड़ी हर चीज

Peugeot Boxer के आधुनिक संस्करणों के समग्र आयामों, जो अब 3 संस्करणों में निर्मित हैं, में क्रमशः 3 व्हीलबेस विकल्प हैं: 3000/3450/4035 मिमी।

यदि बॉक्सर कार फ्रेम की चौड़ाई 2050 मिमी है, तो, एक नियम के रूप में, दो प्रकार के शरीर ऊंचाई में सेट होते हैं: 2245 और 2764, यदि चेसिस 2153 है। आधुनिक निकायों के लिए लंबाई विकल्प अलग हैं।

कंकाल आंतरिक घन क्षमता के संदर्भ में भी भिन्न हो सकते हैं, विशेष रूप से, जब वैन की बात आती है। एक नियम के रूप में, मात्रा 8-11.5 घन मीटर है। 162-217 सेमी की आंतरिक ऊंचाई के साथ मी।

आयाम और संशोधन

जैसा कि ऊपर बताया गया है, बॉक्सर के कंकाल के स्वरूप पर काम किया गया था, जिसमें इतालवी फिएट डिजाइनर भी शामिल थे। उनकी क्षमताओं, स्वाद और पिछली परंपराओं के संरक्षण को लंबे समय से जाना जाता है, कोई भी उन पर सवाल नहीं उठा रहा है। हालांकि, इस बार उन्होंने क्लासिक विकल्पों से थोड़ा हटकर फैसला किया। विशेष रूप से, वैन के मानक क्यूबिक डिज़ाइन को निम्नानुसार संशोधित किया गया है।

• कंकाल पर एक पत्र के रूप में एक विशाल बम्पर और एक एकीकृत रेडिएटर जंगला लगाया गया था।
• बम्पर के ऊपर, जैसा कि वे कहते हैं, "होंठ" के ऊपर, हुड है।
• प्रकाशिकी को अधिक जटिल रूप प्राप्त हुए।
• निचली ग्लेज़िंग लाइन के कारण बेहतर दृश्य देते हुए विंडशील्ड चौड़ा निकला।
• पहियों के शरीर के फ्रेम उनके विकसित रूपों से अलग होते हैं।
• रियर-व्यू मिरर बड़े और लंबवत हैं।
• मिनीबस पर, 2 सामने के दरवाजों के अलावा, दाईं ओर एक स्लाइडिंग दरवाजा भी है, जो सीधे मुख्य सैलून तक पहुंच प्रदान करता है।
• रियर बम्पर में लोडिंग स्टेप है, जिससे कार्गो लोड करना बहुत आसान हो जाता है।
• शीर्ष संस्करण पर, दरवाजों के ऊपर एक ब्रेक लाइट लगाई गई है।
• केबिन 3-सीटर। चालक के अलावा, दो यात्रियों को स्वतंत्र रूप से रखा जाता है।

अन्य प्रसिद्ध प्यूज़ो मॉडल

बॉक्सर के लिए धन्यवाद, Peugeot ने स्पष्ट रूप से रूसी बाजार में अपनी स्थिति मजबूत कर ली है। लेकिन घरेलू खरीदार इस निर्माता के अन्य मॉडलों को जानता है, जिन्होंने यात्री और माल ढुलाई के मामले में खुद को अच्छी तरह साबित किया है।

उदाहरण के लिए, Peugeot Partner - छोटे व्यवसायों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया एक उपयोगिता वाहन, व्यवसायियों के बीच अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय है। बॉक्सर की रिलीज़ के दो साल बाद पार्टनर ने बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश किया।

उल्लेखनीय है कि, बॉक्सर की तरह, पार्टनर अभी भी मूल है। पूरी तरह से गैर-शास्त्रीय समग्र आयाम, इस खंड के लिए अन्य कार्यात्मक उपकरण, अन्य तकनीकी क्षमताएं - यह सब एक शौकिया मोटर चालक को उदासीन नहीं छोड़ सकता। और यह दुनिया के कई देशों में पार्टनर की सफल बिक्री से साबित होता है।

2002 में साथी एक आमूल परिवर्तन के दौर से गुजर रहा है। इसकी दूसरी पीढ़ी सामने आ रही है, जिसे उच्च स्तर की सुविधा, आधुनिक तकनीक आदि प्राप्त हुई है।

एक फ्रांसीसी कंपनी की एक और प्रसिद्ध रूसी कार Peugeot 308 है। आज यह एक हैचबैक बॉडी में आती है। उन्होंने नई पीढ़ी के बाहरी हिस्से पर अच्छा काम किया, तेज और स्टाइलिश लाइनें हासिल कीं।

Peugeot 308 को CY के अनुसार गलती से 2014 की सर्वश्रेष्ठ कार का नाम नहीं दिया गया। खरीदार कार के महान डिजाइन से मोहित हो जाएगा, जो बोल्ड और परिष्कृत निकला। चौड़े पहिया मेहराब और गुरुत्वाकर्षण का निचला केंद्र कंपनी की गतिशीलता और विकास को दर्शाता है। कार की सफलता में शरीर के स्पोर्ट्स रिम्स में आत्मविश्वास दें, जो पूरी तरह से यांत्रिक घटक के अनुकूल हो।

308 अपने प्रकाशिकी, अपने आकार और संभावनाओं से भी जीत सकता है। यहां मशहूर डिजाइनरों का हाथ भी नजर आता है। उनकी उपस्थिति स्थापित ऑटोमोटिव मानकों से बहुत आगे निकल जाती है।

उदाहरण के लिए, सामने की रोशनी को चुना जाता है ताकि वे रेडिएटर जंगला के डिजाइन पर खूबसूरती से जोर दें, इसके साथ एक पूरे में विलय करें। नतीजतन, कई प्रेमियों के लिए एक लुभावना, एक प्रकार का "बिल्ली" लुक बनाया जाता है।

टेललाइट्स के निर्माण में भी मौलिकता दिखाई जाती है, जहां एसवीडी प्रौद्योगिकियों का उपयोग किया जाता है।

नई 308 की बॉडी एक अलग कहानी है। जैसा कि आप जानते हैं, कार असेंबली EMP2 प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसने खुद को अच्छी तरह साबित किया है। उसके लिए धन्यवाद, कंकाल को कॉम्पैक्ट आयाम प्राप्त हुए। विशेष रूप से, 4 मीटर से अधिक लंबा, जो कार्गो-यात्री कार के लिए काफी कॉम्पैक्ट है। 308 का वजन भी 140 किलो कम हो गया।

शरीर की मरम्मत "फ्रांसीसी"

Peugeot कारों ने न केवल उनकी सुंदरता, मौलिकता और शक्ति, बल्कि उनकी विश्वसनीयता को भी पूरी दुनिया में साबित किया है। आज, जल्दी और सस्ते में, और सबसे महत्वपूर्ण बात, इन कारों के शरीर में दोषों को प्रभावी ढंग से समाप्त करना संभव होगा।

प्यूज़ो शरीर की मरम्मत

किसी भी अन्य कार की तरह, Peugeot फ्रेम को बड़ी, मध्यम या छोटी मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है, साथ ही साथ लॉकस्मिथ ऑपरेशन भी हो सकते हैं। इस वाहन पर किसी भी शरीर की मरम्मत के साथ विश्वसनीय निदान और चौकियां होनी चाहिए।

एक नियम के रूप में, प्यूज़ो कारों का सबसे लोकप्रिय बॉडीवर्क ऑपरेशन पेंटिंग है। कारें दुर्घटनाग्रस्त हो जाती हैं, दुर्घटना के बाद मरम्मत कार्य की आवश्यकता होती है। ज्यादातर मामलों में, शरीर की ज्यामिति परेशान नहीं होती है, मालिक कॉस्मेटिक मरम्मत तक सीमित है, जिसमें अलग-अलग जटिलता के सीधे और पेंटिंग का काम शामिल है।

ध्यान दें कि Peugeot कारों के कंकाल को आधुनिक सुरक्षा के सभी नियमों के अनुसार इकट्ठा किया गया है। हम शरीर के विशेष क्षेत्रों की तैयारी के बारे में बात कर रहे हैं, जो प्रभाव के दौरान कुचल जाते हैं, जिससे तरंग की ऊर्जा को अवशोषित किया जाता है। यह यात्रियों को गंभीर चोटों से बचाता है, जो न केवल दुर्घटना परीक्षणों में, बल्कि व्यवहार में भी एक से अधिक बार सिद्ध हो चुका है।

नियंत्रण बिंदुओं पर शरीर की बहाली

ऑटोमोबाइल कंकाल की मरम्मत एक जटिल ऑपरेशन है जिसके लिए विशेष कौशल और ज्ञान की आवश्यकता होती है। हमारी साइट आपको पेशेवरों से उपयोगी अनुशंसाओं का लाभ उठाने का अवसर देती है। निर्देश तकनीकी शब्दों के उपयोग के बिना, समझने योग्य भाषा में लिखे गए हैं। सभी प्रकाशनों में उज्ज्वल तस्वीरें होती हैं जो एक दृश्य समझ देती हैं।

एक विश्वसनीय, किफायती, बहु-कार्यात्मक ट्रक है जो पूरी तरह से यूरो-4 पर्यावरण मानकों का अनुपालन करता है।

Peugeot Boxer का दायरा असामान्य रूप से चौड़ा है, हम इसके उपयोग के मुख्य विकल्पों पर विचार करेंगे।

प्यूज़ो बॉक्सर - सुविधाओं का विवरण

Peugeot Boxer आपको काफी भारी माल ले जाने की अनुमति देता है। Peugeot Boxer के आयाम कार के विशिष्ट संशोधन पर निर्भर करते हैं। प्यूज़ो बॉक्सर के लिए अलग-अलग डिलीवरी विकल्पों में, छत की लंबाई और कार्गो डिब्बे की ऊंचाई अलग-अलग होती है, इसलिए शरीर की उपयोगी मात्रा 8 से 17 क्यूबिक मीटर तक होती है।

Peugeot Boxer के शरीर के प्रकार के अनुसार, निम्न प्रकार हैं:

वैन। यह Peugeot Boxer का सबसे लोकप्रिय बॉडी टाइप है, जिसकी विशेषताएं इस ट्रक को कई प्रकार के कार्यों के लिए उपयोग करने की अनुमति देती हैं। वैन के लिए दो विकल्प हैं: ऑल-मेटल (FT) और ग्लेज़ेड (FV)।

"वैन" प्यूज़ो बॉक्सर के पीछे, जिसके आयाम काफी बड़े हैं, आप लोगों, फर्नीचर, भोजन, निर्मित सामान, विभिन्न उपकरणों का परिवहन कर सकते हैं। ऐसी बॉडी वाली कार आंतरिक मामलों के मंत्रालय, आपात स्थिति मंत्रालय, एम्बुलेंस सेवा और अन्य आपातकालीन सेवाओं की जरूरतों के लिए भी उपयुक्त है।

कॉम्बी - कार्गो वैन और मिनीबस के फायदों का एक संयोजन। कॉम्बी बॉडी के साथ, Peugeot Boxer में अनूठी विशेषताएं हैं। यात्रियों के लिए कीमत, क्षमता और आराम के मामले में यह एक मानक मिनीवैन का एक बढ़िया विकल्प है। आप अधिकतम 9 लोगों को समायोजित कर सकते हैं, जबकि एक नियमित मिनीवैन 7-8 से अधिक लोगों को समायोजित नहीं कर सकता है।

चेसिस कैब (ChC)। यह सबसे बहुमुखी शरीर का प्रकार है जो आपको फ्रेम पर आवश्यक उपकरण स्थापित करके किसी भी कार्यक्षमता को प्राप्त करने की अनुमति देता है। एक ChC बॉडी के साथ Peugeot Boxer का उपयोग करने के लिए असीमित संख्या में विकल्प हैं, उदाहरण के लिए:

• जहाज पर मंच;
• इज़ोटेर्मल वैन;
• टो ट्रक;
• डंप ट्रक;
• एक प्रशीतन इकाई (रेफ्रिजरेटर) के साथ इज़ोटेर्मल वैन;
• फर्नीचर के परिवहन के लिए वैन;
• टैंक;
• निर्मित माल वैन;
• यात्री कार, नौका या स्नोमोबाइल के परिवहन के लिए एक ट्रक।

ChC बॉडी के साथ, आप Peugeot Boxer फ्रेम पर विशेष उपकरण स्थापित करके लगभग कोई भी काम कर सकते हैं। यह इस कार की उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं से सुगम है, विशेष रूप से, प्यूज़ो बॉक्सर की एक बहुत ही ठोस भार क्षमता है - 1 9 00 किलोग्राम तक शरीर की मात्रा 17 क्यूबिक मीटर तक। इसलिए, यह कॉम्पैक्ट, लेकिन साथ ही शक्तिशाली ट्रक छोटे और मध्यम आकार के व्यवसायों की लगभग सभी जरूरतों को पूरा करता है।

सामान्य तौर पर, यदि आपका व्यवसाय किसी तरह कार्गो परिवहन से जुड़ा है, तो Peugeot Boxer के लिए इसकी बहुमुखी प्रतिभा के साथ आपको निश्चित रूप से नौकरी मिल जाएगी।

Peugeot Boxer - विनिर्देश: कई संशोधनों में कैसे खोया नहीं जाए

Peugeot Boxer के विशिष्ट संशोधनों के विवरण को नेविगेट करने के लिए, आपको इसके मुख्य मापदंडों और उनके पदनाम को जानना होगा।