तैरते चिन्हों के प्रकार, उनका उद्देश्य और डिज़ाइन। नेविगेशन की जीडीपी दिशा पर फ्लोटिंग संकेत

जहाँ जहाज़ों का आवागमन केवल दिन के समय होता है, वहाँ बोय और बोय के स्थान पर मील के पत्थर लगाए जाते हैं। उन्हें बोया या बोया के स्थान को इंगित करने वाले नियंत्रण संकेतों के रूप में भी रखा जा सकता है, यदि बोया को उनके स्थान से हटा दिया जाता है।

लाल बोया, बोया और मील के पत्थर इसके दाईं ओर नेविगेशन के खतरों की रक्षा करते हैं, यानी, वे दाहिने किनारे से सटे होते हैं, और सफेद वाले - बाईं ओर। लाल प्लवों में रात में लगातार लाल रोशनी होती है, और प्लवों में चमकती लाल रोशनी होती है।

सफेद लाइटें क्रमशः सफेद बोया और बोया पर लगाई जाती हैं। उन स्थानों पर जहां बाहरी रोशनी की एक बड़ी सांद्रता होती है, सफेद बोया या बोया पर सफेद रोशनी को हरे रंग से बदला जा सकता है।

दिन के दौरान लाल प्लवों, प्लवों और मील के पत्थरों पर, उन्हें सफेद से आकार में अलग करने के लिए, काली गेंद के रूप में एक चिन्ह प्रदर्शित किया जाता है। त्रिकोणीय पिरामिड आकार की लाल प्लवों को गोलाकार प्लवों से बदला जा सकता है।

चावल। 19.बुआ: ए - लाल; बी - गेंद, सी - जुड़वां; जी-डंप

अगल-बगल खड़े दो बोया या बोया ("जुड़वा" बोया या बोया), लाल और सफेद, फेयरवे के दो शिपिंग मार्गों में विभाजन का संकेत देते हैं। यही बात लाल बोया से भी है - अनुप्रस्थ सफेद धारी वाली एक बड़ी बोया।

तैरने की स्थिति के उपर्युक्त संकेतों के अलावा, नदी के उन स्थानों पर जहां प्रवाह अनियमित है, यानी जिस तरफ बहती धारा को निर्देशित किया जाता है, जहाज के बाहर एक बेलनाकार आकार का डंप बोया रखा जाता है। रास्ता।

5-10 बजे एमइससे दूर, शिपिंग चैनल के किनारे पर, किनारे के अनुरूप रंग का एक साधारण बोया या बोया स्थापित किया जाता है। डंप बोया को सफेद या लाल रंग से रंगा जाता है।

रात में, इस पर एक लाल या सफेद चमकती रोशनी जलती है (किनारे पर निर्भर करता है जहां यह स्थापित है)। फ्लोटिंग संकेतों पर रोशनी की दृश्यता होनी चाहिए: सफेद कम से कम 2, 2 किमी,रंगीन कम से कम 1.5 किमी.

3. स्थिति के तटीय संकेत.

पास के चिन्ह (चित्र 20) किनारे पर लगाए जाते हैं, उन स्थानों पर जहां फेयरवे एक बैंक से दूसरे बैंक तक गुजरता है (गुजरता है), यानी पास पर। चिन्ह एक स्तंभ है, जिसके ऊपरी भाग में एक चौकोर ढाल है जिसमें एक विमान फ़ेयरवे की धुरी के लंबवत मुड़ा हुआ है।

दाहिने किनारे के खंभों को सफेद और लाल रंग की धारियों से रंगा गया है, ढाल को लाल रंग से रंगा गया है। बाएं किनारे पर स्थित स्तंभ को बारी-बारी से सफेद और काली धारियों से चित्रित किया गया है, ढाल सफेद है।

रात में, दाहिने किनारे के खंभों पर, सफेद तरफ की खिड़कियों और एक लाल मध्य (एबीम) कांच के साथ एक त्रिकोणीय लालटेन ढाल के ऊपर उगता है; बाएं किनारे के खंभों पर ट्रैवर्स ग्लास हरा है और साइड ग्लास सफेद है।

चावल। 20.फ़ेयरवे की दिशा बताने वाले संकेत: ए - क्रॉसिंग साइन, बी - रनिंग साइन; वी- दाहिने किनारे का स्प्रिंग चिन्ह; जी - बाएं किनारे का स्प्रिंग चिन्ह; डी- संरेखण

एक नियम के रूप में, गेट फ़ेयरवे के लंबे और सीधे खंडों पर लगाए जाते हैं, उन जगहों पर जहां शिपिंग लेन एक बैंक से दूसरे बैंक तक जाती है। प्रत्येक लक्ष्य में दो चिन्ह होते हैं, जो फ़ेयरवे की धुरी के साथ एक सीधी रेखा में किनारे पर रखे जाते हैं। सामने का लक्ष्य चिन्ह आमतौर पर दूसरे की तुलना में ऊंचाई में कम रखा जाता है।

रेखाओं का उपयोग करना बर्तन को एक ऐसी रेखा पर लाना है जिससे दोनों निशान दिखाई दें (एक के बाद एक)। जब संकेत विलीन नहीं होते हैं, तो उन्हें विघटित कहा जाता है।

यदि पिछला चिन्ह सामने वाले के दाईं ओर दिखाई देता है, तो इसका मतलब है कि जहाज अग्रणी पंक्ति के दाईं ओर चला गया है। साधारण क्रॉसिंग में दो अलग-अलग चिह्न होते हैं जैसे कि पास वाले खंभे, जिनके खंभे और ढालें ​​दाहिने किनारे पर हों तो उन्हें ठोस लाल रंग से और बाईं ओर सफेद रंग से रंगा जाता है।

सरल संरेखण चिह्नों के अलावा, तीन अन्य प्रकार के संरेखण हैं जो आमतौर पर फ़ेयरवे के बहुत लंबे सीधे खंडों पर रखे जाते हैं। इनमें से प्रत्येक चिन्ह, आकार में बड़ा, त्रिकोणीय, वर्गाकार या समलम्बाकार ढालों से बना होता है।

सभी प्रमुख चिह्नों पर ढालों का तल फ़ेयरवे की धुरी के लंबवत स्थापित किया गया है। ढाल के ऊर्ध्वाधर अक्ष के साथ ढाल के रंग से भिन्न एक पट्टी चित्रित की जाती है।

अक्सर स्लेटेड दरवाजे होते हैं जिनमें दो आगे और एक पीछे का चिन्ह होता है। जहाज चिन्हों से घिरी लेन में तब तक है जब तक पिछला चिन्ह सामने वाले चिन्हों के बीच दिखाई देता है।

सभी प्रकार के बिंदुओं पर, चाहे वे किसी भी किनारे पर स्थापित किए गए हों, रात में सफेद रोशनी जलाई जाती है - प्रत्येक संकेत पर एक। उन स्थानों पर जहां बाहरी रोशनी जमा होती है, किनारे की परवाह किए बिना, संकेतों पर प्रमुख सफेद रोशनी को लाल रोशनी से बदला जा सकता है। रोशनी के बजाय, प्रमुख संकेतों में गैस-लाइट ट्यूब हो सकते हैं।

जिस किनारे पर शिपिंग लेन चलती है उस किनारे पर नेविगेशन संकेत स्थापित किए जाते हैं। चिन्ह में एक स्तंभ होता है, जिसके ऊपरी भाग में एक हीरे के आकार की ढाल होती है, जिसमें एक विमान फ़ेयरवे के समानांतर मुड़ा होता है। चलने वाले संकेतों के स्तंभों और ढालों को क्रॉसिंग संकेतों की तरह ही चित्रित किया जाता है।

रात में, नेविगेशन संकेतों पर, दाहिने किनारे पर एक लाल बत्ती और बाईं ओर एक सफेद रोशनी जलाई जाती है, और ऐसे मामलों में जहां कई रोशनी होती हैं, बाएं किनारे पर सफेद रोशनी को हरे या चमकती सफेद रोशनी से बदल दिया जाता है।

ऊंचे किनारों पर स्प्रिंग चिन्ह लगाए जाते हैं। वे बाढ़ के दौरान नाविकों के लिए मार्गदर्शक के रूप में काम करते हैं। दाहिने किनारे पर लाल रंग की जालीदार गोल ढाल वाले खंभे हैं, बाएं किनारे पर सफेद रंग की जालीदार (ट्रेपेज़ॉइडल) ढाल वाले खंभे हैं।

खंभों को ढालों के समान रंग में रंगा जा सकता है। रात में, वसंत चिन्ह दाहिने किनारे पर लाल रोशनी और बाईं ओर सफेद रोशनी से रोशन होते हैं।

4. मार्ग संकेत और संकेत.

चावल। 21.बाएँ किनारे का सिग्नल मस्तूल

सिग्नल मास्ट (चित्र 21) आमतौर पर राइफल पर शिपिंग चैनल की गहराई और चौड़ाई को इंगित करने के लिए राइफल के ऊपर और नीचे स्थापित किए जाते हैं। सिग्नल मास्ट के अलावा, नदियों के कुछ हिस्सों में उथली गहराई को इंगित करने के लिए रीच सिग्नल मास्ट लगाए जाते हैं।

सिग्नल मास्ट में एक पोल होता है जिसके शीर्ष पर एक क्षैतिज यार्ड लगा होता है, जो फेयरवे के समानांतर तय होता है। रोलिंग मस्तूल और यार्ड को बारी-बारी से लाल और सफेद अनुप्रस्थ धारियों से चित्रित किया गया है।

फैले हुए मस्तूल को बारी-बारी से काली और सफेद धारियों से रंगा गया है। यार्ड के ऊपर, ढाल पर नंबर लिखे हुए हैं, जो नदी के मुहाने से राइफल की दूरी को किलोमीटर में दर्शाते हैं।

चावल। 22.तटीय मार्गचिह्न: ए- पानी के नीचे मार्ग (केबल, पाइपलाइन, आदि); बी-ओवरहेड वायर क्रॉसिंग का संकेत; वी- संकेत संकेत; जी- छापे का संकेत

नेविगेशन चैनल की गहराई ऊपर की ओर मुख वाले मस्तूल यार्ड के अंत में संकेतों द्वारा निर्धारित की जाती है। ये चिह्न कुछ संख्यात्मक मानों के अनुरूप हैं। तो, प्रत्येक आयताकार ढाल 100 से मेल खाती है सेमी,ढाल के नीचे बड़ी लाल गेंद - 20 सेमीप्रत्येक, छोटी गेंद - 5 सेमी।

नेविगेशन चैनल की चौड़ाई मस्तूल यार्ड के निचले (डाउनस्ट्रीम) छोर पर उठने वाले संकेतों के संख्यात्मक मान से निर्धारित होती है और इंगित करती है: हीरे के आकार का संकेत - 50 एम;बड़ी लाल गेंद - 20 एम;छोटी गेंद - 5 एमप्रत्येक।

उदाहरण के लिए, यदि यार्ड के ऊपरी छोर पर एक आयताकार ढाल, दो लाल बड़ी गेंदें और तीन छोटी गेंदें उठाई गई हैं, तो इसका मतलब है कि राइफल की गहराई 155 है सेमी(चित्र 21)।

ऊपरी गहराई का चिन्ह एक आयताकार ढाल है, ऊपरी चौड़ाई का चिन्ह हीरे के आकार का चिन्ह है, निचले गोल छोटे चिन्ह क्षेत्र की पृष्ठभूमि के आधार पर रंगीन होते हैं: हल्के पृष्ठभूमि पर काला, और गहरे पृष्ठभूमि पर सफेद।

यार्ड के ऊपरी (डाउनस्ट्रीम) छोर पर बना एक क्रॉस-आकार का चिन्ह इंगित करता है कि रोल की जाँच कर ली गई है और इसकी गहराई गारंटी से अधिक है।

यदि साइट पर दो जहाज मार्ग हैं, तो एक दूसरे से दस मीटर की दूरी पर, किनारे पर दो मस्तूल स्थापित किए जाते हैं। ऊपरी वाला दाएं नेविगेशन चैनल के आयामों को इंगित करता है, निचला वाला बाएं वाले को इंगित करता है।

चावल। 23.सेमाफोर मस्तूल

रात में, सिग्नल मास्ट पर शिपिंग चैनल की गहराई चमकती रोशनी द्वारा इंगित की जाती है: सफेद फ्लैश - 100 सेमी,हरा - 20 सेमी,लाल - 5 सेमी।

फ्लैश नियमित अंतराल (3-5 सेकंड) पर दिए जाते हैं।

एक संकरी जगह के सामने किनारे पर एक सिग्नल साइन (चित्र 22) स्थापित किया जाता है, जहां जहाजों का गुजरना और ओवरटेक करना मुश्किल या निषिद्ध है, आमतौर पर नदी के सेमाफोर खंडों पर सेमाफोर (ट्रैफिक लाइट) के सामने।

इस चिन्ह के स्तंभ को सर्पिलाकार काली और सफेद धारियों से चित्रित किया गया है। स्तंभ के शीर्ष पर 1.2 व्यास वाली एक सफेद डिस्क लगी हुई है एम।डिस्क पर काले अक्षरों में एक शिलालेख है "सिग्नल"।

रात में, साइन पर एक स्थिर या चमकती हरी रोशनी होती है, जो शिपिंग चैनल के किनारे से दिखाई देती है। "सिग्नल" चिन्ह के पास पहुंचने पर, जहाज एक लंबी सीटी बजाता है और अपनी गति कम कर देता है।

यदि संकीर्णता पर किसी अन्य जहाज का कब्जा है, तो कप्तान अपने जहाज की प्रगति को रोक देता है और संकीर्णता के मुक्त होने की प्रतीक्षा करता है। यदि, ध्वनि संकेत बजाने के बाद, संकीर्ण क्षेत्र में कोई अन्य ध्वनि संकेत नहीं सुनाई देता है, तो कप्तान दो लंबी सीटी बजाने के लिए बाध्य है, यह चेतावनी देते हुए कि उसका जहाज संकीर्ण क्षेत्र में प्रवेश कर चुका है और उसका पीछा कर रहा है।

सेमाफोर संकेत और ट्रैफिक लाइट (चित्र 23) नदियों के उन हिस्सों में स्थापित किए जाते हैं जहां जहाज यातायात को एक दिशा में नियंत्रित किया जाता है। तालों और तैरते पुलों के पास ट्रैफिक लाइट के स्थान पर सेमाफोर चिन्ह भी लगाए जा सकते हैं (ट्रैफिक लाइट के विवरण के लिए, इस पैराग्राफ का पैराग्राफ 6 देखें)।

सेमाफोर चिन्हों में एक लंबा खंभा होता है, जिसके ऊपरी सिरे पर एक यार्डआर्म जुड़ा होता है। क्षेत्र की पृष्ठभूमि के आधार पर सेमाफोर चिन्हों को सफेद या लाल रंग से रंगा जाता है।

दिन के उजाले के दौरान नाक के अंत में पोस्ट किए गए सिग्नल निम्नलिखित संकेत देते हैं:

क) शीर्ष पर एक सिलेंडर, और उसके नीचे एक लाल शंकु - जहाजों को नीचे की ओर से गुजरने की अनुमति है;

बी) नीचे एक सिलेंडर, और उसके ऊपर एक लाल शंकु - जहाजों को नदी के ऊपर से गुजरने की अनुमति है;

ग) दो लाल शंकु 1 की दूरी पर घंटियों के साथ एक दूसरे के ऊपर लंबवत लटके हुए हैं एम,- नेविगेशन क्षेत्र दोनों दिशाओं में जहाजों के गुजरने के लिए बंद है। रात में, सिलेंडर के बजाय सेमाफोर मस्तूल पर हरी बत्ती जलाई जाती है, और शंकु के बजाय लाल बत्ती जलती है।

ट्रैफिक लाइट में दो लाइटें होती हैं: लाल - निषेधात्मक और हरी - अनुमेय।

सेमाफोर संकेतों और ट्रैफिक लाइटों के पास पहुंचने पर, सभी जहाज एक लंबा ध्वनि संकेत देते हैं और अपनी गति कम कर देते हैं।

एयर क्रॉसिंग संकेत उन स्थानों पर स्थापित किए जाते हैं जहां उच्च वोल्टेज तार, टेलीफोन और टेलीग्राफ तार नदियों, नहरों और जलाशयों को पार करते हैं। हवाई क्रॉसिंग के ऊपर और नीचे दोनों किनारों पर 100 की दूरी पर संकेत स्थित हैं एम।

साइन पोस्टों को अनुप्रस्थ लाल और सफेद धारियों से चित्रित किया गया है। 1.2 व्यास वाली एक गोल डिस्क पोस्ट के ऊपरी सिरे से जुड़ी हुई है एम 10 चौड़ी दो लाल खड़ी धारियों वाला सफेद सेमीप्रत्येक। 100 की नदी की चौड़ाई के साथ एमऔर छोटे स्तंभ प्रदर्शित नहीं किए जा सकते। फिर संकेत (डिस्क) कम से कम 4 की ऊंचाई पर संक्रमण मस्तूलों में से एक पर स्थापित किए जाते हैं एम।

रात में, संकेत दो क्षैतिज पीली रोशनी से रोशन होते हैं।

ओवरहेड तारों और जहाजों को होने वाले नुकसान से बचने के लिए, एदुर्घटनाओं को रोकने के लिए, विशेषकर बाढ़ के दौरान, बड़े जहाजों पर भी मस्तूल नीचे कर दिए जाते हैं। यदि तारों में बहुत अधिक शिथिलता है, तो शिथिलता के केंद्र से दूर उनके नीचे से गुजरने की सिफारिश की जाती है।

यदि तार टूटते हैं, तो नाविक जहाज को रोकने और टूटने की रिपोर्ट करने के लिए एक उचित रिपोर्ट तैयार करने के लिए बाध्य है। मस्तूल और उच्च वोल्टेज धारा ले जाने वाले तारों के बीच की ऊंचाई कम से कम 2 होनी चाहिए एम, एटेलीफोन और टेलीग्राफ क्रॉसिंग - कम से कम 1 एम।

पानी के नीचे क्रॉसिंग संकेत उन स्थानों पर स्थापित किए जाते हैं जहां नदी के तल पर टेलीग्राफ, बिजली के केबल और पाइपलाइन बिछाई जाती हैं। दोनों बैंकों पर 100 पर चिन्ह स्थित हैं एमपानी के नीचे के मार्ग के ऊपर और नीचे।

शिपिंग नहरों पर, अंडरवाटर क्रॉसिंग साइन, अंडरवाटर क्रॉसिंग क्षेत्र में बैंकों में से एक पर एक सिग्नल पोल है। स्तंभ को बारी-बारी से काली और पीली धारियों से रंगा गया है, और 1.2 के व्यास वाली एक लाल डिस्क इसके ऊपरी भाग से जुड़ी हुई है। एम 20 चौड़ी एक क्षैतिज सफेद पट्टी के साथ सेमीबीच में।

रात में, संकेत 1 की दूरी पर लंबवत स्थित दो पीली रोशनी से प्रकाशित होते हैं एमएक से दूसरे.

पानी के नीचे के मार्ग के क्षेत्र में लंगर गिराना निषिद्ध है, सिवाय उन मामलों को छोड़कर जहां जहाज दुर्घटना के खतरे में हो। यदि लंगर दिया गया है, तो उसे केवल इस पानी के नीचे के मार्ग के प्रतिनिधि की उपस्थिति में ही बाहर निकाला जा सकता है।

रोडस्टेड संकेत बंदरगाहों और मरीना जल के तटों पर स्थापित किए जाते हैं, आमतौर पर रोडस्टेड पर जहां बड़ी संख्या में जहाज लोड या अनलोड होने की प्रतीक्षा कर रहे होते हैं। रोडस्टेड चिन्ह विभिन्न प्रकार और उद्देश्यों के जहाजों के लंगरगाह की सीमाओं के साथ-साथ काफिले के निर्माण के लिए रोडस्टेड की सीमाओं को इंगित करता है।

छापे का चिन्ह अनुप्रस्थ काली और सफेद धारियों से चित्रित एक स्तंभ है, जिसके ऊपरी सिरे पर 1, 2, आदि संख्याओं के साथ एक सफेद त्रिकोणीय ढाल लगी हुई है।

संख्याएँ उन जहाजों की संख्या दर्शाती हैं जिन्हें रोडस्टेड में रखा जा सकता है। यदि दो चिन्ह हैं, तो ढालों को सामने वाले पोस्ट पर ऊपर से ऊपर की ओर, पीछे के पोस्ट पर - ऊपर से नीचे की ओर रखा जाता है। रात में, रोडस्टेड संकेतों पर एक हरी बत्ती चालू की जाती है।

लोगों के साथ दुर्घटनाओं का संकेत देने के लिए सिग्नल मास्ट लोगों की बड़ी भीड़ वाले स्थानों (समुद्र तटों, हाइड्रोलिक संरचनाओं आदि पर) में स्थापित किए जाते हैं और गहरे हरे रंग में रंगे जाते हैं।

किसी दुर्घटना की स्थिति में, 1 के व्यास वाली एक लाल गेंद दिन के दौरान यार्ड के सिरों (पैरों) पर उठाई जाती है एम,रात में - दो क्षैतिज रूप से स्थित लाल बत्तियाँ। नाविक, ऐसे संकेतों को देखकर, यदि आवश्यक हो तो लोगों को बचाने में भाग लेने के लिए बाध्य हैं।

5. पुलों पर सिग्नल लगाना.

रेलवे और राजमार्ग पुलों के वे विस्तार, जिनसे होकर जहाज गुजरते हैं, जहाजों को ऊपर (धारा के विपरीत), नीचे (धारा के साथ), और स्व-राफ्टिंग के लिए नौगम्य विस्तार में विभाजित किया जाता है।

चावल। 24.रेलवे और राजमार्ग पुलों पर सिग्नलिंग: ए- ऊपर से शिपिंग मार्ग की स्थिति; बी - नीचे से शिपिंग मार्ग की स्थिति; वी -राफ्टिंग के लिए मार्ग की शर्तें; 1 - हरी बत्तियाँ; 2 - ब्रिज सपोर्ट को रोशन करने के लिए सफेद रोशनी

इसके आधार पर, पुलों पर एक नेविगेशन सिग्नल स्थापित किया जाता है, जो नेविगेशन मार्ग की दिशा, पुलों के जहाज विस्तार में फ़ेयरवे की चौड़ाई और नेविगेशन क्षेत्र में पानी के ऊपर पुल ट्रस की ऊंचाई का संकेत देता है (चित्र)। .24).

हीरे के आकार की लाल ढाल जिसकी ऊंचाई कम से कम 2 हो एमपुल के नौगम्य क्षेत्र में फेयरवे के केंद्र में पुल ट्रस पर स्थापित किया गया है, जिसके माध्यम से नीचे की ओर यात्रा करने वाले जहाजों को गुजरना होगा।

खेत पर, विस्तार के केंद्र के ऊपर, जहां ऊपर की ओर गति होती है (धारा के विपरीत), एक चौकोर लाल ढाल जिसकी ऊंचाई होती है 2 मी, एउस स्पैन के ऊपर जहां जहाज और राफ्ट स्वयं-राफ्टिंग द्वारा जाते हैं - कम से कम 2 के व्यास के साथ एक गोल सफेद ढाल एम।

रात में, ढालों पर दो बंद होने वाली लाल बत्तियाँ चालू की जाती हैं, जिनमें से एक ढाल के केंद्र में स्थित होती है, और दूसरी उसके नीचे, पुल ट्रस के निचले किनारे पर स्थित होती है। सफेद ढाल पर, एक के ऊपर एक, दो ढहती हुई हरी बत्तियाँ जलती हैं।

इन लाइटों के अलावा, नेविगेशन स्पैन और राफ्टिंग स्पैन को सीमित करने वाले ब्रिज सपोर्ट पर, रात में ऊर्ध्वाधर हरी लाइटें चालू की जाती हैं: यदि पानी के ऊपर ट्रस के निचले किनारे की ऊंचाई 15 से अधिक है तो चार लाइटें चालू की जाती हैं। एम,और यदि पानी के ऊपर पुल की ऊंचाई 10 से 15 मीटर है तो तीन लाइटें और यदि यह ऊंचाई 10 से कम है तो दो लाइटें एम।

हरी बत्तियाँ विशेष हरे या सफेद चौकोर बोर्डों पर लगाई जाती हैं, जो एक ही समय में दिन के दौरान पुल के नीचे जहाज के पारित होने के आयामों के संकेतक के रूप में काम करती हैं।

यदि आवश्यक हो तो 1 किमीसंरक्षित पुल से 200 ऊँचा एमनीचे ब्रिज सिग्नल मस्तूल लाल रंग से रंगे हुए हैं। पुल के नीचे जहाजों के मार्ग को अनुमति देने या प्रतिबंधित करने के लिए मस्तूल यार्ड पर सेमाफोर मस्तूल के समान ही सिग्नल लगाए जाते हैं।

पुलों के नौगम्य क्षेत्र में जहाजों का गुजरना और ओवरटेक करना सख्त वर्जित है।

मोटर नौकाओं और रोइंग नौकाओं को पुल के नीचे से गुजरने के लिए ब्रिज गार्ड से अनुमति लेनी होगी, जिसके लिए उन्हें ब्रिज सिग्नल मस्तूल के पास रुकना होगा।

बनाए गए तैरते पुलों पर हर 50 में कम से कम तीन सफेद लाइटें लगाई जाती हैं एम,

जहाजों को गुजरने की अनुमति देने के लिए बनाए गए तैरते पुलों पर, स्पैन के दाहिनी ओर डाउनस्ट्रीम और अपस्ट्रीम कोनों पर दो लाल बत्तियाँ लगाई जाती हैं, और बाईं ओर, स्पैन के कोनों पर दो सफेद लाइटें लगाई जाती हैं।

नौगम्य क्षेत्र से हटाए गए पुल के हिस्से पर, शिपिंग चैनल के सामने की तरफ, किनारे के अनुरूप एक प्रकाश स्थापित किया गया है, और पुल के सामने - सेमाफोर मस्तूल।

6. कृत्रिम जलमार्गों - नहरों और जलाशयों पर नेविगेशन की स्थिति।

कृत्रिम जलमार्गों (नहरों और जलाशयों) पर नौवहन की स्थिति तकनीकी रूप से नदी की तुलना में अधिक उन्नत है, और इसलिए नदी की स्थिति के संकेतों से डिजाइन, उपस्थिति और प्रकाश व्यवस्था में भिन्न हो सकती है (चित्र 25)।

नहरों और जलाशयों पर नेविगेशन स्थिति के संकेतों में प्रकाशस्तंभ, पहचान चिह्न, मार्ग रोशनी, संरेखण आदि शामिल हैं।

लाइटहाउस शिपिंग चैनलों की शुरुआत में स्थापित किए जाते हैं और आमतौर पर सफेद ईंट (प्लास्टर वाले) ऊंचे टावर होते हैं। बीकन का प्रकाश स्रोत एक पॉलिश कमर लेंस वाला लालटेन है। लाइटहाउस रोशनी रंग (सफेद और रंगीन), चरित्र और रोशनी की अवधि में भिन्न होती है।

पहचान चिन्ह जलाशय, नहर के प्रवेश द्वार पर स्थापित किए गए हैं और 4-5 ऊंचे छोटे सफेद टावरों के रूप में हैं एम।टावरों पर रोशनी चमक रही है: दाहिने किनारे पर लाल, बायीं तरफ हरा। टावर पर, नहर के सामने की तरफ, दो मीटर की गैस-लाइट ट्यूब है। इसका रंग किनारे से मेल खाता है.

चावल। 25.जलाशय एवं नहर की योजना: 1 - एक आशाजनक लक्ष्य का दिखना संकेत; 2 - दिशात्मक रोशनी; 3 - किनारे के संकेत; 4 - पहचान चिह्न; स्लॉटेड सेक्शन के 5, 8-चिह्न; 6 - जलाशय; 7-फ्लोटिंग प्लव्स; 9 -द्वार; 10 - ट्रैफिक - लाइट

ट्रैक लाइटें चैनल के घुमावदार हिस्सों पर लगाई जाती हैं और इनकी ऊंचाई 1 होती है एम।मार्ग चिन्हों को एल्यूमीनियम पेंट से रंगा जाता है और हर 250 पर लगाया जाता है एमनहरों के विपरीत किनारों पर जोड़े में, एक दूसरे के विरुद्ध, एक चट्टान पर, पानी के किनारे के ऊपर।

चिन्ह के धातु निकाय के अंदर दो लैंप हैं, दाहिने किनारे पर शीर्ष लैंप लाल रोशनी से चमकता है, और बाईं ओर हरे रंग की रोशनी से चमकता है। निचला लैंप ढलान और पानी के किनारे को सफेद रोशनी से रोशन करता है।

ट्रिपल गेज में तीन संकेत होते हैं और इन्हें जलाशयों के किनारों पर स्थापित किया जाता है। ट्रिपल लक्ष्य के प्रवेश बिंदु को रास्ता खोजने वाली रोशनी, बोया या पहचान चिह्नों द्वारा दर्शाया जाता है। त्रिल लक्ष्य का पिछला चिन्ह अग्रणी माना जाता है। ट्रिपल गेट विभिन्न प्रकार में आते हैं।

स्लॉटेड ट्रिपल दरवाजे 13 की ऊंचाई वाली सफेद लकड़ी की संरचनाएं हैं एमऔर अधिक। रात में, वे सामने और किनारे के संकेतों पर लाल नीयन ट्यूबों और पीछे के प्रमुख संकेतों पर हरे गैस प्रकाश ट्यूबों द्वारा रोशन होते हैं। चमकती ट्यूबों की ऊंचाई 10 एम।

दोनों किनारों पर नहरों के लंबे सीधे खंडों पर परिप्रेक्ष्य संरेखण संकेत स्थापित किए गए हैं। इसकी गोल मेटल बॉडी है जिसकी ऊंचाई 1 है एम,एल्यूमीनियम पेंट से रंगा गया।

परिप्रेक्ष्य संरेखण में नारंगी रंग के संकेतों (रात में रोशनी) के कई जोड़े शामिल हैं, जो नहर के विभिन्न किनारों पर एक दूसरे के विपरीत स्थापित किए गए हैं। जोड़ी से जोड़ी 1 की दूरी पर स्थित हैं किमी.रात में, गेटों को ट्रैफिक लाइट-प्रकार के लेंस सेट के साथ दो तरफा लालटेन से रोशन किया जाता है।

एक आशाजनक संरेखण के लिए दृष्टि चिह्न संरेखण के अंत में नहरों के किनारों पर उन स्थानों पर स्थापित किए जाते हैं जहां वे झुकते हैं, जहां सीधा मार्ग समाप्त होता है। ये संकेत आपको जहाज के लिए सही दिशा चुनने में मदद करते हैं।

यह चिन्ह एक धातु का मस्तूल है जिसकी ऊंचाई 12 है एम,जिसके ऊपर रात में नारंगी रंग की आग वाली लालटेन जलाई जाती है। चैनल की धुरी के सामने मस्तूल के किनारे पर, लाल आग से चमकती दस मीटर की नियॉन ट्यूब लंबवत रूप से जुड़ी हुई है।

प्रवेश द्वारों के रास्ते पर 400-600 की दूरी पर ट्रैफिक लाइटें लगाई जाती हैं एमप्रवेश द्वार के सिर से. वे धातु के मस्तूलों पर लगे होते हैं और लंबी दूरी की ट्रैफिक लाइट कहलाते हैं। इसके अलावा, गेट गेट्स (छोटी दूरी की ट्रैफिक लाइट) के पास, लॉक हेड टावरों पर ट्रैफिक लाइटें हैं।

सिग्नलिंग दिन के दौरान उसी तरह से की जाती है जैसे रात में, रोशनी के साथ: हरा - अनुमति और लाल - निषेध। लंबी दूरी की ट्रैफिक लाइटें जहाजों को लॉकिंग की प्रतीक्षा करते समय लंगर डालने के लिए लॉक, दीवार और डेक (चैंबर के सामने) के पास जाने का संकेत देती हैं, लेकिन लॉक चैंबर में प्रवेश करने के लिए नहीं।

लॉक चैंबर में प्रवेश करने और बाहर निकलने के लिए, साथ ही दो-कक्ष ताले में लॉक करने के दौरान एक चैंबर से दूसरे चैंबर में जाने के लिए, छोटी दूरी की ट्रैफिक लाइट द्वारा संबंधित प्रकाश संकेत दिया जाता है।

फ़ेरी क्रॉसिंग और बैरियर और आपातकालीन द्वार भी ट्रैफ़िक लाइट से सुसज्जित हैं, जहाँ ट्रैफ़िक लाइटें पैरापेट में बनाई जाती हैं या मस्तूलों पर स्थित होती हैं।

इस तथ्य के कारण कि बैरियर और आपातकालीन द्वार चैनल के नेविगेशन को काफी संकीर्ण कर देते हैं, उनकी कंक्रीट की दीवारों पर, ट्रैफिक लाइट के अलावा, जहाज के पोरथोल के रूप में सफेद रोशनी लगाई जाती है।

नेविगेशन चिह्नवे विशेष संरचनाएं हैं, आमतौर पर एक टॉवर प्रकार की और समुद्र में जहाज की स्थिति निर्धारित करने या संरचना के आकार और रंग को दृष्टिगत रूप से समझकर जहाज को उनके सापेक्ष उन्मुख करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।

अंतर्देशीय जलमार्गों (अंतर्देशीय जलमार्ग) पर नेविगेशन संकेतों का उनके स्थान, उद्देश्य और आकार के आधार पर व्यापक वर्गीकरण होता है। कंपनी NAVITEL CJSC अपने स्वयं के डिज़ाइन के प्रकाश-ऑप्टिकल उपकरणों की एक एकीकृत श्रृंखला का उत्पादन करती है, जैसे कि FSN-03, FSN-03MR फ्लोटिंग चेतावनी संकेत (buoys), प्रबुद्ध नेविगेशन संकेत (SNZ), बीकन, दिशात्मक संकेत, सौर प्रतिष्ठानों सहित नेविगेशन संकेतों के लिए स्वायत्त बिजली आपूर्ति (एपीएस) प्रदान करने के लिए पवन जनरेटर के साथ संयोजन में। हमारी कंपनी के साथ साझेदारी में, आप उन बंदरगाहों और पहुंच मार्गों पर सेवाएं प्रदान करने में सक्षम होंगे जिनकी आप सेवा करते हैं।

हमारी कंपनी का मुख्य कार्य आपके नियंत्रण वाले क्षेत्रों को सुसज्जित करने के लिए उपकरणों की एक पूरी श्रृंखला प्रदान करना है। हमारे द्वारा किया जाने वाला सभी कार्य अंतर्राष्ट्रीय मानक ISO 9001-2008 का अनुपालन करता है। इसलिए, आप उपकरण की गुणवत्ता और सभी आवश्यक दस्तावेज़ीकरण, सुविधाओं की स्थापना और रखरखाव की त्रुटिहीन तैयारी दोनों में आश्वस्त हो सकते हैं। कंपनी ZAO NAVITEL विभिन्न प्रकार के बंदरगाह और तटीय नेविगेशन संकेत प्रदान करती है, डिज़ाइन और डिवाइस में प्रयुक्त सामग्री (स्टील, एल्यूमीनियम, प्लास्टिक) दोनों में।

नौवहन नदी चिन्हों का वर्गीकरण

GOST 26600-98 के अनुसार नदी नेविगेशन संकेतों में निम्नलिखित वर्गीकरण है:

• स्थापना स्थान और परिचालन स्थितियों के आधार पर, संकेतों को फ्लोटिंग और किनारे के संकेतों में विभाजित किया जाता है;
• सिग्नल बोर्डों के सिल्हूट के आधार पर, नेविगेशन संकेतों को गोल, त्रिकोणीय, आयताकार, समलम्बाकार, रैखिक और संयुक्त में विभाजित किया जाता है;
• संकेतों के उद्देश्य के अनुसार:
• तैरते हुए संकेत;
• तटीय नौवहन संकेत.

तटीय नौवहन चिह्नउनके उद्देश्य के आधार पर, उन्हें दो समूहों में विभाजित किया गया है: नेविगेशन चैनल की स्थिति और सूचना का पदनाम .

नेविगेशन चैनल की स्थिति का संकेत देने वाले किनारे के संकेतइनमें गेट, पास, रास्ता, स्प्रिंग, "लैंडमार्क" चिन्ह, ब्रिज स्पैन चिन्ह और "ट्रैकिंग लाइट" शामिल हैं।

तटीय मार्करों में एक समर्थन स्तंभ और उस पर एक निश्चित आकार और रंग की ढाल लगी होती है। इन संकेतों के लिए पांच प्रकार के सिग्नल बोर्ड का उपयोग किया जाता है: आयताकार, वर्गाकार, समलम्बाकार, गोल और संयुक्त। ढाल का आकार तटीय चिह्न के उद्देश्य पर निर्भर करता है।

सिग्नल बोर्ड के आयाम, साइन की सीमा के आधार पर, राज्य मानक द्वारा नियंत्रित होते हैं। तट चिन्हों की ऊंचाई तटरेखा की राहत को ध्यान में रखते हुए एक विशेष गणना द्वारा निर्धारित की जाती है।

अंतर्देशीय जलमार्गों पर, अक्षीय (रैखिक), स्लॉट और किनारे वाले द्वारों का उपयोग किया जाता है।

अक्षीय संरेखण(चित्र 6.1) में दो चिह्न होते हैं - आगे और पीछे, आकार में समान, नेविगेशन चैनल की धुरी के साथ स्थित।

चावल। 6.1. नदी खंड पर अक्षीय खंडों का लेआउट:

1 - नेविगेशन चैनल की धुरी; 2 - हल्की पृष्ठभूमि पर अनुभाग; 3 - गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर अनुभाग

अक्षीय संरेखण संकेतों पर, चार प्रकार के सिग्नल बोर्ड का उपयोग किया जाता है: वर्गाकार (चित्र 6.2, ए), आयताकार (चित्र 6.2, बी), समलम्बाकार (चित्र 6.2, सी) और संयुक्त (चित्र 6.2, डी - शीर्ष) बोर्ड वर्गाकार है, लंबवत स्थित है, और निचला वाला समलम्बाकार है, ऊर्ध्वाधर से तिरछा स्थित है)।

चावल। 6.2. हल्के (बाएं) और गहरे (दाएं) भूभाग की पृष्ठभूमि के लिए अक्षीय संरेखण

(लाल रंग से रंगा हुआ चिन्ह क्षेत्र का हिस्सा पारंपरिक रूप से छायांकन द्वारा दर्शाया जाता है)

सिग्नल बोर्ड का रंग आसपास के क्षेत्र की पृष्ठभूमि के आधार पर चुना जाता है। यदि पृष्ठभूमि हल्की है, तो ढालों को बीच में एक सफेद या काली ऊर्ध्वाधर पट्टी के साथ लाल रंग से रंगा जाता है, और यदि पृष्ठभूमि गहरी है - एक काली ऊर्ध्वाधर पट्टी के साथ सफेद, और यदि वे आकाश के सामने स्थित हैं - तो काले रंग में।

रात में, दाहिने किनारे के अक्षीय दिशा संकेतों पर लाल, सफेद या पीले रंग की सिग्नल लाइट होती है, और बाएं किनारे के संकेतों पर हरे, सफेद या पीले रंग की रोशनी होती है। इस स्थिति में, सामने वाले चिन्ह के प्रकाश का चरित्र (मोड) स्थिर होता है, और पीछे वाले चिन्ह का प्रकाश चमकता या स्थिर होता है।

में

चावल। 6.3. अक्षीय संरेखण के साथ अभिविन्यास:

ए - जहाज लक्ष्य क्षेत्र में है; बी - जहाज ने लक्ष्य क्षेत्र छोड़ दिया; 1 - नेविगेशन चैनल की धुरी; 2 - पिछला लक्ष्य चिह्न; 3 - सामने लक्ष्य चिह्न; 4 - किनारा; 5 - गारंटीकृत गहराई का आइसोबाथ; 6 - लक्ष्य क्षेत्र को सीमित करने वाले दृश्य वक्र; 7 - संरेखण अक्ष; 8 - लक्ष्य रोशनी से गुजरने वाला काल्पनिक ऊर्ध्वाधर; 9 - रियर साइन लाइट; 10- फ्रंट साइन लाइट

कुछ मामलों में, जब आगे और पीछे दोनों संकेतों पर बाहरी रोशनी की एक बड़ी सांद्रता होती है, तो बढ़ी हुई दृश्यता वाली स्थायी रोशनी का उपयोग किया जाता है: लाल और हरे रंग की स्पंदित या विस्तारित रोशनी।

अक्षीय संरेखणजहाज के मार्ग की धुरी को इंगित करने का कार्य करता है। इसके संचालन का सिद्धांत इस प्रकार है (चित्र 6.3)। दो मार्गदर्शन चिह्न या रोशनी - आगे और पीछे, एक दूसरे से कुछ दूरी पर किनारे पर स्थित, एक मार्गदर्शन रेखा बनाते हैं, जिसका जल स्थान की ओर विस्तार नेविगेशन चैनल की धुरी की स्थिति के साथ मेल खाना चाहिए। एक संकेत है कि एक जहाज अग्रणी रेखा पर है, एक ही ऊर्ध्वाधर पर आगे और पीछे के निशान या रोशनी का स्थान होगा (चित्र 6.3, ए)। ऊर्ध्वाधर से आगे और पीछे के संकेतों या रोशनी की सापेक्ष स्थिति का विचलन इंगित करता है कि जहाज नेविगेशन चैनल की धुरी से दूर जा रहा है और चैनल क्षेत्र छोड़ रहा है (चित्र 6.3, बी)। जब जहाज मार्गदर्शन क्षेत्र छोड़ता है, तो नाविक को इस क्षेत्र में लौटने के लिए पाठ्यक्रम बदलना होगा।

स्लॉटेड गेटइसमें तीन संकेत होते हैं - दो आगे और एक पीछे और नेविगेशन चैनल और उसके किनारों की स्थिति को इंगित करने के लिए कार्य करता है (चित्र 6.4)।

सामने के दो चिह्न लक्ष्य की धुरी के लंबवत एक रेखा पर स्थापित होते हैं और उससे समान दूरी पर स्थित होते हैं। पिछला चिह्न संरेखण की धुरी पर स्थापित किया गया है, जिसे नेविगेशन चैनल की धुरी के साथ मेल खाना चाहिए।

स्लॉटेड गेट संकेतों के लिए सिग्नल बोर्ड एक प्रकार के होते हैं - आकार में आयताकार। उन्हें आसपास के क्षेत्र की पृष्ठभूमि के आधार पर चित्रित किया जाता है: एक हल्की पृष्ठभूमि पर - बीच में एक सफेद या काली ऊर्ध्वाधर पट्टी के साथ लाल (छवि 6.4, ए), एक अंधेरे पृष्ठभूमि पर - एक काली ऊर्ध्वाधर पट्टी के साथ सफेद (चित्र)। 6.4, बी).

स्लेटेड संकेतों पर सफेद या पीली सिग्नल लाइट का उपयोग किया जाता है, सामने के संकेतों पर निरंतर रोशनी का उपयोग किया जाता है, और पीछे के संकेतों पर चमकती रोशनी का उपयोग किया जाता है। यदि उस क्षेत्र में बाहरी लाइटें हैं जहां स्लॉटेड सेक्शन स्थित है, तो दाहिने किनारे पर स्थापित संकेतों पर लाल सिग्नल लाइट का उपयोग किया जाता है; बाएं किनारे पर हरे रंग की लाइट का उपयोग किया जाता है। इस स्थिति में, सामने की लाइटें स्थिर रहती हैं, और पीछे की लाइटें चमकती रहती हैं।

चावल। 6.4. जलमार्ग के अनुभाग पर स्लॉटेड अनुभाग का लेआउट: 1 - नेविगेशन चैनल की धुरी; 2 - संरेखण अक्ष; 3 - संरेखण संकेत; ए - हल्की पृष्ठभूमि के लिए स्लॉटेड दरवाजा; बी - गहरे रंग की पृष्ठभूमि के लिए स्लॉटेड गेट

स्लॉट गेट के संचालन का सिद्धांत चित्र में दिखाया गया है। 6.5. जब जहाज नेविगेशन चैनल (छवि 6.5, ए) की धुरी के साथ चलता है, तो पीछे का संकेत (प्रकाश) सामने के संकेतों (रोशनी) के बीच की दूरी के ठीक बीच में दिखाई देता है। जैसे ही जहाज नेविगेशन चैनल की धुरी से भटकता है, संकेतों के स्थान की समरूपता बाधित हो जाती है (चित्र 6.5, बी), जबकि जिस किनारे पर जहाज आ रहा है उसके पीछे और सामने के संकेतों के बीच की निकासी कम हो जाती है। .

यदि जहाज लक्ष्य क्षेत्र की सीमा से आगे चला जाता है (चित्र 6.5, सी), तो पीछे की ढाल और सामने के संकेतों में से एक के बीच का अंतर गायब हो जाता है।

नाविक को जहाज को निर्दिष्ट क्षेत्र छोड़ने की अनुमति नहीं देनी चाहिए, क्योंकि इससे यातायात सुरक्षा सुनिश्चित नहीं होती है।

स्लॉटेड सेक्शन का उपयोग मुख्य रूप से बड़ी नदियों के जलाशयों और मुहाने में किया जाता है।

चावल। 6.5. स्लॉट खोलने के साथ अभिविन्यास:

ए - संरेखण अक्ष पर पोत; बी - पोत संरेखण अक्ष से विचलित; में - जहाज चला गयालक्ष्य क्षेत्र से; 1 - नेविगेशन चैनल की धुरी; 2 - गारंटीकृत गहराई का आइसोबाथ; 3 - संरेखण अक्ष; 4 - पिछला चिह्न; 5 - सामने का चिन्ह; 6 - वक्र देखना, लक्ष्य क्षेत्र का निर्माण

किनारा फ्लैपनेविगेशन चैनल के एक किनारे को इंगित करने का इरादा है। लक्ष्य में शामिल हैं दो वर्णों में से - एक आगे वाला और एक ऊपर वाला पीछे वाला। संरेखण अक्ष नेविगेशन चैनल के बाड़ वाले किनारे का सामना करने वाले पीछे के चिह्न के ऊर्ध्वाधर किनारे को काटता है। सामने का चिह्न इस अक्ष से उसी किनारे की ओर थोड़ा स्थानांतरित हो गया है। नेविगेशन चैनल के दोनों किनारों को इंगित करने के लिए, दो किनारे संरेखण स्थापित किए गए हैं - बाएँ और दाएँ (चित्र 6.6)।

सामने वाले किनारे के साइन बोर्ड का आकार आयताकार है, और पीछे वाले हिस्से का आकार आयताकार ट्रेपेज़ॉइड जैसा है। चिन्हों को गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर सफेद और हल्के पृष्ठभूमि पर लाल रंग से रंगा जाता है। लाइटें - बाएं किनारे पर हरा, सामने स्थिर, पीछे डबल-फ्लैशिंग; दाहिने किनारे पर लाल हैं, सामने स्थिर है, पीछे डबल-फ्लैशिंग है।

पी

चावल। 6.6. किनारा अनुभाग:

1 - प्रवाह दिशा; 2 - नेविगेशन चैनल का बायां किनारा; 3 - दाहिना किनाराजहाज की प्रगति; 4 - नेविगेशन चैनल के दो किनारों को इंगित करने के लिए प्रमुख संकेत

जब जहाज नेविगेशन चैनल की धुरी पर होता है, तो नाविक सममित रूप से स्थित दाएं और बाएं दिशाओं के संकेत (रोशनी) देखता है। जब जहाज नेविगेशन चैनल की धुरी से भटक जाता है, तो नाविक को दिखाई देने वाले संकेतों की सममित व्यवस्था बाधित हो जाती है। जिस किनारे की ओर जहाज मुड़ा है उसके आगे और पीछे के ढालों के ऊर्ध्वाधर किनारों के बीच का अंतर दूसरे किनारे की बाड़ लगाने वाली ढालों के ऊर्ध्वाधर किनारों के बीच के अंतर से कम होगा। जिस किनारे की ओर जहाज भटक गया है (बोर्डों के ऊर्ध्वाधर किनारों को छूते हुए), या उसी ऊर्ध्वाधर पर रोशनी के स्थान के संकेतों के बोर्डों के बीच के अंतर के गायब होने का मतलब है कि जहाज ने मार्गदर्शन क्षेत्र छोड़ दिया है।

चावल। 6.7. पास चिन्हों के लिए सिग्नल बोर्ड के प्रकार:

एक वर्ग; बी - आयताकार; सी - संयुक्त

मार्ग संकेत(चित्र 6.7) तटीय नेविगेशन संकेत हैं जो एक किनारे से दूसरे किनारे तक जाने (स्थानांतरित) होने वाले जहाज के मार्ग की दिशा को इंगित करते हैं, साथ ही गहरे (नौगम्य) किनारे वाले खंड की शुरुआत और अंत को इंगित करते हैं।

पास चिह्न में एक समर्थन स्तंभ और उस पर लगा एक निश्चित आकार का सिग्नल बोर्ड होता है। पास चिन्हों के लिए तीन प्रकार की ढालें ​​हैं: वर्गाकार (चित्र 6.7, ए), आयताकार (चित्र 6.7, बी) और संयुक्त (चित्र 6.7, सी)। क्षेत्र की हल्की पृष्ठभूमि पर स्थित चिन्हों को लाल रंग से और गहरे पृष्ठभूमि पर सफेद रंग से रंगा जाता है।

चावल। 6.8. चलने के संकेत

चलने के संकेत(चित्र 6.8) किनारे के संकेत हैं जो दर्शाते हैं कि शिपिंग चैनल गहरे किनारे पर स्थित है जिस पर वे स्थापित हैं। उनमें एक स्तंभ होता है - एक समर्थन और एक सिग्नल बोर्ड - एक रोम्बस (चित्र 6.8, ए), या एक लम्बी रोम्बस के रूप में एक ढाल जिसके तेज कोने कटे हुए होते हैं (चित्र 6.8, बी)। सभी दिशाओं से दृश्यता सुनिश्चित करने के लिए, ढालें ​​आमतौर पर त्रि-आयामी बनाई जाती हैं। यह दो सपाट ढालों (हीरे) के क्रॉस-आकार के कनेक्शन के माध्यम से या 90 के कोण पर योजना में दो ढालों (लम्बे हुए समचतुर्भुज) को जोड़कर प्राप्त किया जाता है।

ढाल का रंग और नेविगेशन साइन का स्तंभ, अग्रणी और पास संकेतों के विपरीत, उस बैंक के नाम पर निर्भर करता है जिस पर यह स्थापित है। दाहिने किनारे पर रंग लाल है, बायें किनारे पर सफेद है। क्षेत्र की पृष्ठभूमि के साथ विरोधाभास पैदा करने के लिए, चलने वाले संकेतों के समर्थन को दाएं किनारे पर लाल और सफेद और बाएं किनारे पर सफेद और काले रंग की पट्टियों से चित्रित किया गया है।

चावल। 6.9. वसंत के लक्षण

दाहिने किनारे पर यातायात चिह्नों पर लाल चमकती बत्तियाँ हैं, और बाएँ किनारे पर लगे चिह्नों पर हरी चमकती बत्तियाँ हैं।

वसंत के लक्षण(चित्र 6.9) उच्च जल के दौरान बाढ़ वाले बैंकों, द्वीपों, नदी तल में उभरी हुई सीमाओं आदि को इंगित करने के लिए स्थापित किए गए हैं। वे सीधे चैनल की धुरी या किनारे को इंगित नहीं करते हैं और अन्य संकेतों के साथ मिलकर चैनल की स्थिति निर्धारित करने का काम करते हैं।

स्प्रिंग साइन एक समर्थन स्तंभ पर स्थापित एक सिग्नल आकृति है, जिसमें दो क्रॉस-आकार की ढालें ​​होती हैं, जो दाहिने किनारे पर एक चक्र के आकार की होती हैं (चित्र 6.9, ए) और बाएं किनारे पर एक ट्रेपेज़ॉइड (चित्र 6.9, बी) . सिग्नल आकृति योजना में 120 के कोण पर प्रतिच्छेद करने वाले तीन विमानों से भी बनाई जा सकती है।

दाहिने किनारे पर वसंत चिह्नों की ढालें ​​लाल रंग से रंगी गई हैं, और बाईं ओर - सफेद रंग में। साइन सपोर्ट को ढालों के समान रंग में रंगा गया है।

रात में, दाहिने किनारे के संकेतों पर स्थायी लाल बत्तियाँ होती हैं, और बाएँ किनारे के संकेतों पर स्थायी हरी बत्तियाँ होती हैं।

संकेत« संदर्भ बिंदु"(चित्र 6.10) का उपयोग नदियों और जलाशयों पर विशिष्ट तटों, अंतरीपों, द्वीपों और समुद्र तट पर अन्य ध्यान देने योग्य स्थानों को निर्दिष्ट करने के लिए किया जाता है। वे सीधे नेविगेशन चैनल की स्थिति को इंगित नहीं करते हैं, लेकिन नाविकों को इसे अप्रत्यक्ष रूप से निर्धारित करने की अनुमति देते हैं (लैंडमार्क चिह्न के सापेक्ष जहाज की स्थिति से)।

डिज़ाइन के अनुसार, चिन्ह दो ढालों (चित्र 6.10, ए) और तीन या टेट्राहेड्रल प्रिज्म और पिरामिड (चित्र 6.10, बी) वाले स्तंभों के रूप में बनाए जाते हैं। दो प्रकार के सिग्नल बोर्ड का उपयोग किया जाता है: आयताकार और समलम्बाकार।

चावल। 6.10. ऐतिहासिक संकेत:

ए - सिग्नल बोर्ड के साथ एकल स्तंभों के रूप में;

बी - तीन और चतुष्फलकीय प्रिज्म और पिरामिड के रूप में

दाहिने किनारे पर स्थापित साइनबोर्ड लाल और सफेद रंग की पांच वैकल्पिक क्षैतिज पट्टियों से चित्रित हैं, और बाएं किनारे पर - काले और सफेद, शीर्ष पट्टी क्रमशः लाल या काले रंग की है।

दाहिने किनारे पर "लैंडमार्क" चिन्हों में लाल, सफेद या पीली डबल-फ्लैश रोशनी है, और बाएं किनारे पर संकेतों में हरी, सफेद या पीली डबल-फ्लैश रोशनी है।

"प्रकाश प्रकाश" संकेत(चित्र 6.11, ए) रात में शिपिंग नहर के किनारों को चिह्नित करने का काम करता है। दिशात्मक रोशनी वाले संकेतों का आकार विनियमित नहीं है। संरचनात्मक रूप से, संकेत एक समर्थन है, जिसके शीर्ष पर साइड की दीवारों में दो लेंस के साथ एक लालटेन है। लालटेन में एक बिजली का लैंप रखा गया है। किनारे की दीवारों के लेंस के माध्यम से, नहर के किनारे सिग्नल रोशनी चमकती है। दाहिने किनारे पर लाल स्थिरांक या चमकती बत्तियाँ हैं, बाएँ किनारे पर हरे रंग की स्थिरांक या चमकती बत्तियाँ हैं।

पहचान चिह्न(चित्र 6.11, बी) झील या जलाशय के किनारे से नहर, बंदरगाह, आउटपोर्ट, आश्रय के प्रवेश द्वार को चिह्नित करने के लिए उपयोग किया जाता है।

चावल। 6.11. चिह्न "ट्रैकिंग लाइट" (ए) और पहचान चिह्न (बी)

चिन्हों का निर्माण विभिन्न वास्तुकला के टावरों के रूप में किया जाता है और बांधों, घाटों और ब्रेकवाटरों के शीर्षों पर स्थापित किया जाता है। उन्हें ऐसे रंग में रंगा गया है जो क्षेत्र की आसपास की पृष्ठभूमि के साथ आवश्यक कंट्रास्ट प्रदान करता है।

पहचान संकेतों के शीर्ष पर, स्थायी या चमकती चौतरफा सिग्नल लाइटें लगाई जाती हैं: बाएं किनारे के संकेतों पर हरा और दाएं किनारे के संकेतों पर लाल।

शिपिंग चैनल के सामने वाले चिह्नों के किनारों पर, उनके शीर्ष के समान रंग की एक स्थायी रोशनी स्थापित की जा सकती है।

प्रकाशस्तंभ(समुद्री लाइटहाउस) समुद्र और बड़ी झीलों के लिए नेविगेशन उपकरण का एक साधन है, जो दिन और रात का मील का पत्थर है। लाइटहाउस एक टावर है जिसके शीर्ष पर प्रकाश संकेत भेजने के लिए उपकरण रखे जाते हैं। प्रकाशस्तंभ उपकरणों और उपकरणों का उपयोग करके नाविकों का मार्गदर्शन करने का काम करते हैं। बीकन की ऊंचाई ऐसी चुनी जाती है कि दृश्यता की आवश्यक सीमा सुनिश्चित हो सके। यह 50 मीटर या उससे अधिक तक पहुंचता है। कोहरे के दौरान सिग्नल देने के लिए लाइटहाउस को ध्वनि अलार्म से सुसज्जित किया जा सकता है, साथ ही रेडियो सिग्नल भेजने के लिए उपकरण भी लगाया जा सकता है। प्रकाशस्तंभ का दृश्य चित्र में दिखाया गया है। 6.12.

प्रत्येक प्रकाशस्तंभ की अपनी विशिष्ट आकृति, रंग और अग्नि विशेषताएँ होती हैं। प्रकाशस्तंभों और उनके भौगोलिक निर्देशांक का विवरण संबंधित दिशाओं और मानचित्रों पर दिया गया है।

चावल। 6.13. नेविगेशन संकेत

चमकदार समुद्री नेविगेशन संकेत(चमकदार संकेत) - समुद्र और बड़ी झीलों के लिए नेविगेशन उपकरण का एक साधन, जो एक विशेष निर्माण का दिन और रात का मील का पत्थर है, जिसमें 10 मील तक की सफेद रोशनी दृश्यता सीमा वाला एक प्रकाश-ऑप्टिकल उपकरण होता है। यह लाइटहाउस के समान ही एक संरचना है, लेकिन हल्की संरचना वाली है (चित्र 6.13)। नौवहन चिह्नों का आकार अलग-अलग हो सकता है; इनका निर्माण पत्थर, ईंट, धातु, लकड़ी आदि से किया जाता है। चिह्न में विशिष्ट ढाल और शीर्ष आकृतियाँ हो सकती हैं। उन पर अक्सर रडार रिफ्लेक्टर लगाए जाते हैं।

गैर-प्रबुद्ध नेविगेशन चिह्न- एक चमकदार संकेत के समान प्रकार की संरचना, लेकिन प्रकाश-ऑप्टिकल उपकरण के बिना।

समुद्री नेविगेशन लाइट (प्रकाश)- समुद्र और बड़ी झीलों के लिए नेविगेशन उपकरण का एक साधन, जो एक रात्रि मील का पत्थर है और प्राकृतिक वस्तुओं या गैर-विशेष निर्माणों (भवन, चट्टान, स्तंभ, आदि) पर स्थापित एक प्रकाश-ऑप्टिकल उपकरण है।

छोटी नाव और नेविगेशन

छोटी नौकाओं को नेविगेशन चैनल के बाहर या निर्दिष्ट लेन में यात्रा करनी चाहिए। यदि, मार्ग की स्थितियों के कारण, ऐसा अनुसरण असंभव है, तो वे जहाज के मार्ग के दाहिने किनारे के साथ जहाज के चैनल के साथ 10 मीटर तक जा सकते हैं, जबकि उन्हें बड़े जहाजों की आवाजाही और चाल में बाधा नहीं डालनी चाहिए। जहाज के चैनल पर और ध्वनि और दृश्य संकेतों के आदान-प्रदान के बिना पहले से ही अपना रास्ता छोड़ने के लिए बाध्य हैं।

बोय (शिपिंग चैनल के किनारे (किनारे) को चिह्नित करते हुए) एक दूसरे से 250-500 मीटर की दूरी पर स्थित हैं। यदि अगली बोया दिखाई नहीं दे रही है, तो अपने रास्ते पर बने रहें और जब बोया दिखाई देने लगे तो उसे समायोजित करें।

यदि आवश्यक हो तो छोटे जहाज, चैनल को पार कर सकते हैं और चैनल को पार करने के लिए एक मोड़ भी ले सकते हैं, आमतौर पर गुजरने वाले जहाजों की कड़ी के पीछे। चौराहा एक सीधी रेखा (+/- 15 0) के करीब के कोण पर और जितनी जल्दी हो सके किया जाना चाहिए।

लोगों को बचाने के लिए, आप बिना किसी प्रतिबंध के शिपिंग लेन पर जा सकते हैं।

छोटी नावें प्रतिबंधित हैं:

· चलते या खड़े अन्य जहाजों, ड्रेजर, फ्लोटिंग क्रेन आदि के पास पैंतरेबाज़ी करना और रुकना। और बीच में;

· जहाज के चैनल (यातायात लेन) के भीतर, साथ ही तैरते नेविगेशनल संकेतों पर रुकें और लंगर डालें;

· सीमित (1 किमी से कम) दृश्यता में शिपिंग लेन में जाएं।

सड़क का नियम

यदि दो जहाज इस तरह से विपरीत दिशा में हैं कि टकराव का खतरा है, तो प्रत्येक जहाज को अपना रास्ता स्टारबोर्ड पर बदलना होगा ताकि वे अपने बंदरगाह की ओर से गुजर सकें।

यदि दो छोटे जहाज एक-दूसरे को काटते हुए चल रहे हों और टकराव का खतरा हो, तो निम्नलिखित नियम लागू होते हैं:

· छोटे मोटर चालित जहाजों को अन्य सभी छोटे गैर-मोटर चालित जहाजों को रास्ता देना होगा;

· छोटे गैर-मोटर चालित जहाजों और नौकायन न करने वाले जहाजों को नौकायन जहाजों को रास्ता देना चाहिए।

सामान्य नियम: जिसके लिए यह आसान है वह रास्ता देता है + दाहिने हाथ का नियम लागू होता है।

शिपिंग लेन के बाहर एमएस विसंगतियाँ

यदि पाठ्यक्रम प्रतिच्छेद करते हैं - बाईं ओर विचलन

यदि वे प्रतिच्छेद नहीं करते - दोनों तरफ

रात

रात में नौकायन करते समय, एक स्व-चालित छोटे जहाज को अपने साथ ले जाना चाहिए: एक मास्टहेड लाइट (सफेद), साइड लाइट (बाएं-लाल, दाएं-हरा) और स्टर्न लाइट (सफेद), जबकि साइड लाइट को एक लैंप में जोड़ा जा सकता है। धनुष में जहाज की धुरी के साथ (किसी भी स्थिति में, ऑनबोर्ड वाले केवल चलते समय ही चालू होते हैं)। खींचे गए और एक संरचना में चलने वाले छोटे जहाजों में चौतरफा सफेद रोशनी होनी चाहिए।

नेविगेशन रोशनी और संकेत

नेविगेशन रोशनी और संकेतों के लिए सामान्य सिद्धांत: धारा के साथ दाईं ओर सभी संकेत ज्यादातर लाल हैं, बाईं ओर - सफेद (या काले), रोशनी - दाईं ओर - लाल, बाईं ओर - हरे (या दोनों सफेद या दोनों) पीला), संरेखण (शिपिंग लेन की दिशा में अभिविन्यास के लिए बोर्डों का एक गुच्छा) - एक अंधेरे पृष्ठभूमि पर सफेद, एक हल्के पृष्ठभूमि पर लाल]।

वसंत चिन्हबाढ़ वाले तटों को इंगित करने का कार्य करता है और जहाज को इधर-उधर भागने से रोकने के लिए बाढ़ वाले द्वीपों, खड्डों, पर्वतमालाओं पर प्रदर्शित किया जाता है।

बायें तट पर = स्तम्भ से बनी एक संरचना, जिसके शीर्ष पर एक सफेद समलम्बाकार ढाल लगी हुई है।

दाहिने किनारे पर = एक गोल लाल ढाल।

बाएं किनारे पर स्प्रिंग साइन लगातार हरी रोशनी से सुसज्जित है, और दाईं ओर - लाल।

ए) बाएं किनारे पर; बी) दाहिने किनारे पर

खतरे का निशानशिपिंग चैनल के किनारों (जलमग्न संरचनाएं, बांध प्रमुख, आदि) पर विशेष रूप से खतरनाक स्थानों को इंगित करता है। यह चिन्ह सीधे नेविगेशन चैनल के किनारे बाधा के अंत के ऊपर लगाया गया है।

शिपिंग चैनल की ओर खतरे के संकेत से 10-15 मिमी की दूरी पर रखे गए सामान्य किनारे के चिन्ह की नकल करता है। खतरे के निशान के पास जाना मना है (केवल जहाज के चैनल के साथ तैरना!!)।

ए) बाएं किनारे पर

बी) दाहिने किनारे पर

चिन्ह का नाम	देखना	अग्नि का रंग एवं लक्षण	नियुक्ति
लंगर मत गिराओ!			पानी के नीचे के मार्ग क्षेत्र को इंगित करता है जहां लंगर या निचली जंजीरों को गिराना निषिद्ध है - ड्रैग, लॉट
अशांति मत पैदा करो!			जलमार्ग के एक हिस्से को नामित करता है जहां गड़बड़ी पैदा करना निषिद्ध है (लैंडिंग चरणों, समुद्र तटों, स्नान क्षेत्रों, नाव स्टेशनों और अन्य संरचनाओं के पास)। धीमा करने की जरूरत है
छोटी नावों का परिचालन प्रतिबंधित है!			एक ऐसे क्षेत्र को निर्दिष्ट करता है जहां शिपिंग मार्ग पर छोटे जहाजों की आवाजाही निषिद्ध है (रोडस्टेड्स में, एप्रोच चैनलों में, बर्थ पर, आदि)

ध्यान!			सावधान रहने की आवश्यकता के बारे में चेतावनी देता है (शिपिंग चैनल के अंधे, संकीर्ण हिस्से, तीखे मोड़)
जहाज़ के चैनल को पार करना			उन स्थानों को इंगित करता है जहां जहाज और नौका क्रॉसिंग शिपिंग चैनल को पार करते हैं।
गति सीमित			उन क्षेत्रों को इंगित करता है जहां विस्थापन जहाजों की गति सीमित है (नहरें, रोडस्टेड, आउटपोर्ट, समुद्र तट क्षेत्र, आदि)। यह आंकड़ा किमी/घंटा में अधिकतम अनुमेय गति दिखाता है

संकेत और रोशनी नौगम्य पुल विस्तारछोटे जहाजों के लिए - एक त्रिकोणीय ढाल, ऊपर से नीचे; रात में रोशनी प्रदर्शित नहीं की जाती है। गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर, चिन्ह सफेद रंग से, हल्के पृष्ठभूमि पर लाल रंग से रंगे जाते हैं।

पानी पर संकट के संकेत(जब सहायता की आवश्यकता हो तो इसे प्रस्तुत करना पूर्णतया निषिद्ध है):

· एक झंडा जिसके ऊपर या नीचे एक गेंद या समान वस्तु स्थित हो;

· चौतरफा आग का बार-बार चमकना, स्पॉटलाइट, आग की ऊर्ध्वाधर गति;

· लाल रंग के रॉकेट (झूठे फ्लेयर्स);

बगल की ओर फैली हुई भुजाओं को धीरे-धीरे ऊपर और नीचे करना;

· ध्वनि संकेत देना (घंटी, धातु की वस्तु का बार-बार बजना या किसी उपकरण से लंबी आवाजें आना)।

तीन लंबे धमाके = "आदमी पानी में गिर गया।"

लाइफ जैकेट के बारे में

छोटे जहाजों पर नौकायन करते समय नाविकों और यात्रियों को निम्नलिखित मामलों में लाइफ जैकेट पहनना चाहिए:

अंधेरा, बिगड़ती जल-मौसम संबंधी स्थितियाँ (कोहरा, बारिश, हवा);

जेट स्की, वॉटर स्की या इसी तरह के साधनों पर तैरना;

प्रवेश द्वार.

16 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को केवल लाइफ जैकेट पहनकर छोटी नावों पर यात्रा करने की अनुमति है।

आपातकालीन बंद

1) कर्षण बंद करें

2) बैक अप

3) लंगर गिराओ

(दुर्घटनाओं से बचने के लिए उपयोग किया जाता है, न कि पानी में गिरे किसी व्यक्ति को बचाने के लिए)।

सामान्य प्रावधान

1. नेविगेशन चिह्नों और रोशनी का उद्देश्य जहाजों के नेविगेशन के लिए सुरक्षित स्थिति बनाना और अंतर्देशीय जलमार्गों पर कृत्रिम संरचनाओं की सुरक्षा सुनिश्चित करना है।

2. संरचनाओं पर नेविगेशन लाइटें सूर्यास्त से सूर्योदय तक चालू रहनी चाहिए।

3. पार्श्व प्रणाली के साथ, नेविगेशन संकेतों के प्रकार, मुख्य पैरामीटर और आयाम, रंग और पेंटिंग के प्रकार, साथ ही सिग्नल रोशनी की प्रकृति, रंग और सापेक्ष स्थिति निर्धारित तरीके से निर्धारित की जाती है।

4. कार्डिनल प्रणाली के तहत, फ्लोटिंग संकेतों का रंग और प्रकार, उनके शीर्ष आंकड़े और रोशनी की प्रकृति "एम" और "ओ" श्रेणियों की जीडीपी पर वर्तमान बाड़ प्रणाली द्वारा निर्धारित की जाती है।

नेविगेशन संकेतों की संरचना और उद्देश्य

1. नेविगेशन चिह्नों को तटीय और तैरते हुए में विभाजित किया गया है।

2. तटीय संकेतों में नेविगेशन चैनल के बाड़ लगाने के संकेत (मार्कर) और सूचना संकेत शामिल हैं।

नेविगेशन चैनल की स्थिति का संकेत देने वाले तटीय संकेतों में शामिल हैं: दिशात्मक, क्रॉसओवर, नेविगेशन, स्प्रिंग, ऐतिहासिक संकेत, अंडरब्रिज क्लीयरेंस की ऊंचाई के संकेतक और पुलों के नौगम्य विस्तार में नेविगेशन चैनल के किनारों, शिपिंग नहरों की रास्ता खोजने वाली रोशनी, साथ ही पहचान चिन्ह और बीकन।

3. फ्लोटिंग संकेतों में प्लव, प्लव और मील के पत्थर शामिल हैं।

4. फ्लोटिंग नेविगेशनल संकेतों को किनारे, रोटरी, स्टाल, डिवाइडिंग, अक्षीय, रोटरी-अक्षीय और खतरे के संकेतों में विभाजित किया गया है।

5. नदियों पर नेविगेशन चैनल के दाएं और बाएं किनारों (किनारों) के नाम जल प्रवाह की दिशा में लिए जाते हैं।

जलाशयों के पारगमन जहाज मार्गों पर, पार्टियों के नाम बैकवाटर वेजिंग जोन से बांध तक की दिशा में लिए जाते हैं।

बंदरगाहों, घाटों, आश्रयों के साथ-साथ जलाशय में बहने वाली सहायक नदियों के जहाज चैनलों के दृष्टिकोण पर, जहाज चैनल के दाएं और बाएं किनारों के नाम पारगमन जहाज चैनल की दिशा में लिए जाते हैं।

नहरों और झीलों पर, इन जलमार्गों के परिवहन विकास को डिजाइन करते समय जहाज मार्गों पर पार्टियों के नाम सशर्त रूप से अपनाए जाते हैं।

नेविगेशन रोशनी का चरित्र

1. स्थायी.

2. चमकती - समय-समय पर दोहराई जाने वाली चमक।

3. डबल फ्लैश - दो फ्लैश के समय-समय पर दोहराए जाने वाले समूह।

4. बार-बार चमकना - लगातार बार-बार चमकना।

5. समूह-अक्सर चमकती - समय-समय पर दोहराए जाने वाले समूह।

6. स्पंदन - लगातार दोहराई जाने वाली हल्की स्पंदन।

7. आंतरायिक-स्पंदन - समय-समय पर दोहराए जाने वाले समूह।

8. ग्रहण - समय-समय पर दोहराई जाने वाली झलकियाँ और अल्पकालिक ग्रहण।

शिपिंग चैनल की सीमाओं को चिह्नित करने के लिए फ्लोटिंग नेविगेशनल चिह्न और रोशनी। जहाज़ के मार्ग के किनारों को चिह्नित करने के लिए किनारा

1. दाहिनी ओर:

लाल आयताकार बोया;

लाल गोल बोया;

काले शीर्ष आकृति के साथ लाल मील का पत्थर;

लाल बत्ती, निरंतर या चमकती हुई।

2. बाईं ओर:

सफेद या काला त्रिकोणीय बोया;

सफेद त्रिकोणीय बोया;

शीर्ष आकृति के बिना सफेद मील का पत्थर;

हरी, पीली या सफेद रोशनी, स्थिर या चमकती हुई।

3. जहाज के मार्ग को अलग करना: जहाज के मार्ग को अलग करने का संकेत देना:

लाल-सफ़ेद या लाल-काली खड़ी धारियों वाला एक पृथक्करण बोया;

युग्मित लाल और सफेद बुय्स;

रोशनी - लाल और हरी, या लाल और सफेद, या पीली और लाल चमकती रोशनी का उपयोग एक दूसरे के ऊपर जोड़े में किया जाता है।

4. खतरनाक स्थानों और नेविगेशन बाधाओं की रक्षा करने वाले संकेत:

दायां किनारा:

एक सफेद या काली ऊर्ध्वाधर और एक क्षैतिज पट्टी (क्रॉस-आकार) के साथ लाल आयताकार बोया;

प्रकाश - लाल, चमकती या दोहरी चमकती;

बायां तट:

एक काली ऊर्ध्वाधर और एक क्षैतिज पट्टी (क्रॉस-आकार) के साथ सफेद त्रिकोणीय बोया;

प्रकाश - हरा, चमकती या दोहरी चमकती।

5. शिपिंग लेन के मोड़ को दर्शाने वाले सिग्नल संकेत:

दायां किनारा:

एक विस्तृत क्षैतिज सफेद या काली पट्टी के साथ एक लाल आयताकार बोया;

प्रकाश - लाल, चमकती या बार-बार चमकती;

बायां तट:

एक विस्तृत क्षैतिज काली या सफेद पट्टी के साथ सफेद या काला त्रिकोणीय बोया;

प्रकाश - सफेद, पीला या हरा, चमकती या तेजी से चमकती हुई।

6. आने वाले यातायात प्रवाह को अलग करने के लिए नेविगेशन चैनल की धुरी और साथ ही इसके किनारे को इंगित करने वाले सिग्नल संकेत:

दो क्षैतिज चौड़ी काली या लाल धारियों वाला सफेद त्रिकोणीय बोया, दो काली धारियों वाला सफेद ध्रुव, एक गोल सिल्हूट के साथ काली शीर्ष आकृति;

प्रकाश - सफेद या पीला डबल चमकती।

7. नेविगेशन की धुरी के घूर्णन को इंगित करने के लिए सिग्नल संकेत, रोटरी-अक्षीय। दो सफेद या काली चौड़ी क्षैतिज पट्टियों वाला एक लाल त्रिकोणीय बोया। प्रकाश सफेद या पीला है, समूहों में चमकता है। मील का पत्थर - समान चौड़ाई की दो काली (या सफेद) और तीन लाल क्षैतिज पट्टियाँ। शीर्ष आकृति गोल सिल्हूट काला।

तटीय नेविगेशनल संकेत एक नेविगेशन चैनल की स्थिति का संकेत देते हैं

1. तटीय दिशा और पास संकेतों के बोर्डों का रंग क्षेत्र की पृष्ठभूमि (प्रकाश या अंधेरा) के साथ एक अंतर बनाने के लिए चुना जाता है और यह तट (दाएं या बाएं) पर निर्भर नहीं करता है। रोशनी का रंग किनारे (दाएँ या बाएँ) पर निर्भर करता है।

2. नेविगेशन चैनल की धुरी को इंगित करने के लिए अक्षीय संरेखण में दो संकेत होते हैं: आगे और पीछे।

ढालें ​​वर्गाकार, आयताकार (ऊर्ध्वाधर), समलम्बाकार और लाल या सफेद रंग में संयुक्त होती हैं। सफेद या काली खड़ी धारियाँ आयताकार और समलम्बाकार पैनलों पर लगाई जाती हैं।

दाहिने किनारे पर बत्तियाँ लाल, सफ़ेद या पीली हैं, बाएँ किनारे पर - हरी, सफ़ेद या पीली, सामने के संकेतों पर - स्थिर, पीछे की ओर - चमकती हैं।

3. नेविगेशन चैनल और उसके किनारों की स्थिति को इंगित करने वाली स्लॉट लाइन में तीन संकेत होते हैं: दो आगे और एक पीछे।

ढालें ​​सफेद या काली खड़ी धारियों के साथ आयताकार लाल या सफेद होती हैं।

दाएं और बाएं किनारों पर रोशनी स्थायी है, सामने के संकेतों पर, और पीछे के संकेतों पर, केंद्र रेखा के समान चमकती है।

(रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश दिनांक 31 मार्च 2003 एन 114 द्वारा संशोधित)

4. जहाज के मार्ग और उसके किनारों की स्थिति को इंगित करने के लिए किनारे का संरेखण। सामने की ढालें ​​आयताकार हैं, पीछे की ढालें ​​समलम्बाकार, लाल या सफेद हैं।

बत्तियाँ दाएँ किनारे पर स्थायी या दोहरी चमकती हैं, लाल, बाएँ किनारे पर हरी हैं।

5. नेविगेशन की दिशा बताने के लिए एक क्रॉस-ओवर चिह्न।

ढालें ​​वर्गाकार, आयताकार, समलम्बाकार या लाल या सफेद रंग में संयुक्त होती हैं।

रोशनी स्थिर या चमकती रहती है; दाहिने किनारे पर वे लाल, सफेद या पीले रंग की होती हैं, बाएं किनारे पर वे हरे, सफेद या पीले रंग की होती हैं।

(रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश दिनांक 31 मार्च 2003 एन 114 द्वारा संशोधित)

6. बाढ़ वाले तटों को इंगित करने के लिए वसंत चिन्ह। दाहिने किनारे पर ढालें ​​गोल लाल हैं, बायीं ओर - समलम्बाकार सफेद।

बत्तियाँ स्थिर हैं, दाहिने किनारे पर लाल, बायीं ओर हरी।

7. शिपिंग मार्ग पर विशिष्ट स्थानों को इंगित करने के लिए मील का पत्थर चिन्ह।

ढालें ​​आयताकार या समलम्बाकार हैं, दाहिने किनारे पर लाल, बायें किनारे पर काली और दो क्षैतिज सफेद पट्टियाँ हैं।

बत्तियाँ दोहरी चमकती हैं, दाहिने किनारे पर लाल या सफेद, बायीं ओर हरी या सफेद, या दोनों किनारों पर पीली चमकती हैं।

8. शिपिंग नहर के किनारों (किनारों) को चिह्नित करने के लिए "वे लाइट" का चिह्न लगाएं।

बत्तियाँ स्थिर या चमकती रहती हैं, दाहिने किनारे पर लाल, बायीं ओर हरी।

9. तट के निकट स्थित जहाज के मार्ग को इंगित करने के लिए एक नेविगेशन संकेत।

दाहिने किनारे पर हीरे के आकार की ढालें ​​​​लाल हैं, बाईं ओर - सफेद। दाहिने किनारे पर चमकती बत्तियाँ लाल हैं, बाएँ किनारे पर हरी हैं।

10. नौगम्य पुल स्पैन का सिग्नलिंग:

ए) पुल के नौगम्य विस्तार में नौगम्य मार्ग की धुरी को इंगित करने के लिए, पुल संरचनाओं की पृष्ठभूमि (प्रकाश या अंधेरे) के आधार पर, इसके मध्य में चौकोर, गोल, त्रिकोणीय लाल या सफेद बोर्ड लगाए जाते हैं।

ऊपर से आने वाले जहाजों और ट्रेनों के लिए, एक रोम्बस के रूप में ढालें ​​​​स्थापित की जाती हैं, राफ्ट के लिए गोल ढालें, छोटे जहाजों के लिए त्रिकोणीय ढालें ​​लगाई जाती हैं।

नीचे से आने वाले जहाजों और ट्रेनों के लिए ढाल चौकोर होती हैं।

बत्तियाँ स्थिर हैं, दो लाल, लंबवत स्थित, जहाजों के लिए, दो हरी, लंबवत स्थित, राफ्ट के लिए।

पुलों के नौगम्य विस्तार में पुल के नीचे की निकासी और नौगम्य मार्ग के किनारों को इंगित करने के लिए, प्रत्येक समर्थन या किनारे पर 1, 2, 3 या 4 वर्ग हरे या सफेद बोर्ड लगाए जाते हैं। ढालों की संख्या क्रमशः 10, 13, 16 मीटर और उससे अधिक तक की ऊँचाई को इंगित करती है।

सभी बत्तियाँ स्थिर, हरी हैं;

बी) फ्लोटिंग ब्रिज के दाएं या बाएं किनारे की ओर अलग रखे गए ड्रॉअर वाले हिस्से के नौगम्य विस्तार को इंगित करने के लिए, 5 लाइटें लगाई गई हैं, जिनमें से प्रत्येक ब्रिज के निश्चित हिस्से पर 2 और उसके ड्रॉअर वाले हिस्से के कोनों पर एक है। बत्तियाँ स्थिर हैं: दाहिने किनारे पर लाल, बायीं ओर हरा।

(पैराग्राफ "बी" रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश दिनांक 31 मार्च 2003 एन 114 द्वारा संशोधित)

कार्डिनल प्लेसमेंट सिस्टम के साथ फ्लोटिंग संकेतों की संरचना और विशिष्ट विशेषताएं

1. कार्डिनल संकेतों का उद्देश्य नौवहन संबंधी खतरों से बचाव करना है। उन्हें कार्डिनल दिशाओं (कम्पास की चार मुख्य दिशाओं के साथ) के सापेक्ष बाड़ लगाने के सिद्धांत के अनुसार खतरे के चारों ओर रखा गया है। इस मामले में, खतरे की बाड़ के आसपास के क्षितिज को पारंपरिक रूप से चार क्षेत्रों में विभाजित किया गया है: उत्तरी, पूर्वी, दक्षिणी और पश्चिमी।

कार्डिनल संकेत एक ही समय में एक, कई या सभी क्षेत्रों में प्रदर्शित किए जाते हैं ताकि यह दर्शाया जा सके कि किस तरफ से संरक्षित खतरे से बचा जाना चाहिए।

2. क्षेत्रों और संकेतों की परिभाषा.

चार सेक्टर (उत्तर, पूर्व, दक्षिण और पश्चिम) निर्दिष्ट बिंदु से लिए गए वास्तविक बीयरिंग NW-NE, NE-SE, SE-SW, SW-NW द्वारा सीमित हैं।

कार्डिनल चिन्ह को उस क्षेत्र के नाम से पुकारा जाता है जिसमें वह स्थित है।

3. संकेतों का विवरण (बोय, मील के पत्थर)।

उत्तर चिन्ह. चिन्ह का ऊपरी भाग काला है, निचला भाग पीला है। शीर्षचिह्न वाला एक खंभा, जिसमें दो काले शंकु होते हैं जिनके शीर्ष ऊपर की ओर होते हैं, जो एक के ऊपर एक स्थित होते हैं। रोशनी सफेद है, बार-बार चमकती है। यह चिन्ह खतरे के उत्तर में, उत्तरी क्षेत्र में प्रदर्शित होता है।

दक्षिण चिन्ह. चिन्ह का ऊपरी भाग पीला है, निचला भाग काला है, शीर्ष चिन्ह वाला एक खंभा है, जिसके ऊपर नीचे की ओर दो काले शंकु हैं, जो एक के ऊपर एक स्थित हैं। प्रकाश सफ़ेद है, जिसमें 6 बार लगातार फ़्लैश होती है, उसके बाद 15 सेकंड की एक लंबी फ़्लैश होती है। यह चिन्ह खतरे के दक्षिण में, दक्षिणी क्षेत्र में लगाया गया है।

पूर्वी संकेत. रंग काला है, जिसमें पीले रंग की एक चौड़ी क्षैतिज पट्टी है। शीर्षचिह्न वाला एक खंभा: दो काले शंकु, एक के ऊपर एक, आधार एक-दूसरे के सामने। प्रकाश सफेद है, इसमें 10 एस की आवृत्ति के साथ तीन बार लगातार चमक होती है। यह चिन्ह खतरे के पूर्व, पूर्वी क्षेत्र में लगाया गया है।

"पश्चिमी" चिन्ह. रंग पीला है, एक क्षैतिज काली पट्टी के साथ। शीर्षचिह्न के साथ मील का पत्थर: दो काले शंकु जिनके शीर्ष एक साथ हैं। प्रकाश सफेद है, इसमें 15 एस की आवृत्ति के साथ नौ लगातार चमक होती है। यह चिन्ह खतरे के पश्चिम में, पश्चिमी क्षेत्र में लगाया गया है।

विशिष्ट खतरनाक क्षेत्रों को इंगित करने वाले संकेत

बोया एक चौड़ी लाल क्षैतिज पट्टी के साथ काला है, प्रकाश सफेद है और दोहरी चमकती है। शीर्षचिह्न के साथ एक मील का पत्थर: दो काली गेंदें, एक के ऊपर एक। यह चिन्ह खतरे के ऊपर लगाया गया है।