जब इंजन एडिटिव्स पहली बार बाज़ार में आये, तो कई मोटर चालकों को उनके बारे में संदेह था। अब, अधिक कार मालिक इन उत्पादों का लगातार उपयोग करने का प्रयास कर रहे हैं, क्योंकि वे न केवल नए इंजनों की सुरक्षा में मदद करते हैं, बल्कि पहले से ही खराब हो चुकी इकाइयों का जीवन भी बढ़ाते हैं। उत्पाद की खरीदारी सावधानी से करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि केवल सर्वोत्तम इंजन एडिटिव्स ही कार के यथासंभव लंबे समय तक प्रदर्शन को सुनिश्चित कर सकते हैं।

ऑटोमोटिव सप्लाई स्टोर कई अलग-अलग इंजन उत्पाद पेश करते हैं। कई एडिटिव्स एडिटिव्स के साथ निर्मित होते हैं और उनकी अपनी विशिष्टताएँ होती हैं: कुछ को नई कारों के लिए चुनना बेहतर होता है, दूसरों को प्रयुक्त कारों के लिए। विशेषज्ञों की राय आपको यह तय करने में मदद कर सकती है कि इंजन में कौन सा एडिटिव डालना है। परीक्षणों की एक श्रृंखला आयोजित करने के बाद, वे निम्नलिखित ब्रांडों की अनुशंसा करते हैं:

• सुप्रोटेकएक अनुसंधान और उत्पादन निगम है जो ऑटोमोटिव रसायनों के विकास और उत्पादन में लगा हुआ है। 2002 में, सुप्रोटेक रूसी कार बाजार में, फिर वैश्विक बाजार में दिखाई दिया। उत्पादों की आपूर्ति यूरोप, एशिया, ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण अमेरिका और उत्तरी अमेरिका के देशों में की जाती है।
• केरीएक रूसी कंपनी है जो ऑटोमोटिव रसायनों और कार देखभाल उत्पादों के उत्पादन में लगी हुई है। केरी ने 1999 में अपनी गतिविधियाँ शुरू कीं। उत्पादन रूसी तकनीकी एरोसोल चिंता के स्वामित्व वाले एल्फ फिलिंग जेएससी संयंत्र में किया जाता है।
• संसाधन- ऑटोमोबाइल इंजनों के लिए स्नेहक और एडिटिव्स के निर्माता। रिज़र्स उत्पाद कारों, ट्रकों और विशेष वाहनों के लिए ऑटो रसायन का उत्पादन करते हैं। "कामाज़-मास्टर" टीम "सिल्क वे" रैली के मार्गों को कवर करने के लिए रिज़र्स फंड चुनती है।
• ऑटो केमिकल्स और ऑटो कॉस्मेटिक्स का एक अमेरिकी ब्रांड है, जो 1995 से संचालित हो रहा है। उत्पाद अपनी उच्च दक्षता के लिए प्रसिद्ध हैं। हाई-गियर उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित है और यह पर्यावरण के अनुकूल तकनीकी प्रक्रियाओं के लिए जाना जाता है।
• मशीन रसायन और सौंदर्य प्रसाधन बनाने वाली एक कोरियाई कंपनी है। रूस, यूक्रेन, कजाकिस्तान और बेलारूस में बुलसोन तेल, एडिटिव्स, वॉश और शैंपू की मांग है। 2011 में, ब्रांड को अमेरिकी और यूरोपीय पुरस्कार प्राप्त हुए।
• जीतता है 75 साल के इतिहास के साथ एक विश्व प्रसिद्ध एडिटिव निर्माता है। विन्न्स प्रबंधन अपने उत्पादों को कार में सर्वोत्तम निवेशों में से एक कहता है। ब्रांड की लाइन नए और पुराने इंजनों के उत्पादों द्वारा दर्शायी जाती है।
• लिक्की मोली- 60 साल से भी पहले पश्चिम जर्मनी में स्थापित एक कंपनी मोटर तेल, ऑटो रसायन और वाहन देखभाल उत्पाद बनाती है। हमारे अपने उत्पादन में, सभी चरणों में सख्त नियंत्रण किया जाता है। लिकी मोली अपने सभी उत्पादों की गुणवत्ता की गारंटी देता है।
• - स्नेहक और कार सौंदर्य प्रसाधन बनाने वाली कंपनी। बर्दहल उत्पादन सुविधाएं 3 देशों - इटली, बेल्जियम, फ्रांस में स्थित हैं। उत्पादों के पास दुनिया भर के प्रसिद्ध वाहन निर्माताओं से अनुरूपता के अंतरराष्ट्रीय प्रमाण पत्र और पुरस्कार हैं।

इंजन एडिटिव रेटिंग

आपके इंजन के लिए सर्वोत्तम एडिटिव चुनने के लिए एक जिम्मेदार दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है। बड़े वर्गीकरण के बीच आप विभिन्न प्रकार के इंजनों और उनकी विभिन्न स्थितियों के लिए डिज़ाइन किए गए उत्पाद पा सकते हैं। निर्माता द्वारा घोषित दवाओं के गुणों के साथ-साथ इंजन एडिटिव्स की समीक्षाओं की तुलना करके, आप शीर्ष सर्वोत्तम की पहचान कर सकते हैं।

आवेदकों पर निम्नलिखित मानदंडों के अनुसार विचार किया गया:

• इंजन प्रकार, सेवा जीवन द्वारा उद्देश्य;
• प्रयुक्त इंजन ईंधन का प्रकार;
• मिश्रण;
• निर्माता की वारंटी;
• उपभोग;
• कीमत।

कई दर्जन एडिटिव्स में से, संकेतकों के संयोजन के आधार पर सर्वोत्तम दवाओं का चयन किया गया, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें उद्देश्य और गुणों के आधार पर समूहीकृत किया गया। रेटिंग में प्रत्येक उत्पाद के फायदे और नुकसान के बारे में विस्तार से चर्चा की गई है।

इंजन संपीड़न के लिए सर्वोत्तम योजक

इंजन संपीड़न तैयारी इकाई के प्रदर्शन गुणों को बढ़ाने का अच्छा काम करती है। एडिटिव्स इंजन पिस्टन सिस्टम के संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाले छोटे दोषों को भी ठीक कर सकते हैं, जो अंततः मरम्मत पर बचत करने और इंजन प्रतिस्थापन को स्थगित करने में मदद करेगा।

सुप्रोटेक सक्रिय

कम करने वाला एडिटिव सुप्रोटेक एक्टिव इंजन की सेवा जीवन को बढ़ाने में मदद करता है। पेट्रोल इकाइयों के लिए उपयुक्त. 50,000 किलोमीटर से अधिक की माइलेज वाली कारों के लिए अनुशंसित। इंजन ऑयल एडिटिव तेल की गुणवत्ता वाले चिकनाई गुणों को नहीं बदलता है और विशेष माइक्रोफिल्म बनाता है जो घर्षण को कम करता है। थोड़ी घिसी हुई इकाइयों के लिए, सुप्रोटेक एक्टिव की उन जगहों पर छोटे अंतराल को भरने की क्षमता जहां घर्षण होता है, प्रासंगिक होगी।

लाभ:

• कई कारों के लिए उपयुक्त;
• घिसे हुए हिस्सों की सतह को थोड़ा सा पुनर्स्थापित करता है;
• ठंडी शुरुआत को आसान बनाता है;
• रूस में कई ऑटो स्टोरों में प्रस्तुत किया गया।

कमियां:

• कुछ खरीदारों पर कोई सकारात्मक प्रभाव नहीं देखा गया।

सुप्रोटेक इंजन एडिटिव की समीक्षाएँ अधिकतर सकारात्मक हैं। जिन कार मालिकों ने विभिन्न ब्रांडों की कारों पर सुप्रोटेक एक्टिव को आज़माया है, उन्होंने ध्यान दिया कि यह दवा घरेलू कारों के लिए विशेष रूप से प्रभावी है।

गैसोलीन और डीजल इकाइयों के लिए उपयुक्त, केरी KR-380 एडिटिव महत्वपूर्ण माइलेज वाली कारों के लिए है। तेल के दबाव को बढ़ाने और पिस्टन और सिलेंडर के रगड़ वाले हिस्सों के बीच एक सीलिंग परत विकसित करने में मदद करता है। स्वाभाविक रूप से भागों के घिसाव को समाप्त करता है। किसी भी तरह से मोटर तेल के गुणों या कालिख के गठन को प्रभावित नहीं करता है। इंजन संचालन के उत्पादों - विषाक्त पदार्थों की रिहाई को कम करता है। सभी प्रकार के तेलों के लिए उपयुक्त। तेल प्रणाली की क्षमता 6 लीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।

लाभ:

• मोटर की अत्यधिक सुरक्षा करता है;
• घिसे हुए हिस्सों की स्थिति में सुधार;
• पर्यावरण को प्रदूषित नहीं करता;
• कम कीमत।

कमियां:

• कुछ उपयोगकर्ताओं को बोतल असहज लगती है।

टिन, चांदी और तांबे के नैनोमिश्र धातु पर आधारित रिसर्स यूनिवर्सल एडिटिव, प्रणोदन प्रणाली में छोटी दरारें भरता है। इसके अलावा, उत्पाद पिस्टन प्रणाली और क्रैंकशाफ्ट के कामकाज में सुधार करता है। रिसर्स यूनिवर्सल के साथ इंजन की पहली शुरुआत से औसत घिसाव के साथ उत्पाद की रिकवरी लाइफ एक यूनिट पर 4 गुना तक है। ओवरहीटिंग, कोल्ड स्टार्ट, अचानक स्टार्ट और ब्रेकिंग के दौरान मशीन के घटकों की सुरक्षा करता है। उत्पाद के पास अनुरूपता के अंतरराष्ट्रीय प्रमाण पत्र हैं और विदेशी और रूसी वाहन निर्माताओं द्वारा इसकी अनुशंसा की जाती है।

लाभ:

• गतिशील प्रदर्शन में सुधार;
• इंजन निदान में प्रभावी;
• सुधार तुरंत ध्यान देने योग्य हैं;
• कम कीमत।

कमियां:

• जैसा कि निर्माता ने वादा किया था, ईंधन की खपत को कम नहीं करता है।

खरीदारों का दावा है कि रिसर्स यूनिवर्सल आयातित समकक्षों से कमतर नहीं है, और यह सस्ता है। इसका मतलब यह है कि अधिक भुगतान करने का कोई मतलब नहीं है।

हाई-गियर उन कारों के लिए है जिनके इंजन 50,000 किलोमीटर से अधिक चल चुके हैं। मोटर तेल में मानक योजक अब ऐसे मामलों में सामना नहीं कर पाते हैं, इकाई पूर्व-मरम्मत स्थिति में पहुंच जाती है। योज्य ऑपरेशन के महत्वपूर्ण क्षणों में तेल को द्रवीभूत होने और ऑक्सीकरण होने से रोकता है। घर्षण को महत्वपूर्ण रूप से कम करता है, परिणामी तापमान के प्रभाव में पहनने से कुछ दरारें भरता है, इंजन के अवशिष्ट जीवन को बढ़ाता है, जो बदलने से पहले इंतजार करने का समय देता है। हाई-गियर सभी प्रकार के इंजनों और तेलों के लिए उपयुक्त है।

लाभ:

• पुराने इंजनों का जीवन बढ़ाने में मदद करता है;
• उत्सर्जन नहीं जोड़ता;
• किफायती खपत;
• कम कीमत।

कमियां:

• असुविधाजनक बोतल.

उच्च-माइलेज इंजनों के लिए एडिटिव की समीक्षाओं के आधार पर, मोटर चालक सार्वजनिक परिवहन, ट्रेलरों वाली कारों और धूल भरी सड़कों पर लगातार यात्रा के लिए HI-गियर को अपरिहार्य मानते हैं।

इंजन की सफाई के लिए सर्वोत्तम योजक

इंजन सफाई उत्पाद न केवल इंजन को अपशिष्ट उत्पादों से छुटकारा दिलाते हैं, बल्कि इसे आंशिक रूप से बहाल भी करते हैं। इन दवाओं के उपयोग की प्रभावशीलता निदान और मामूली इंजन मरम्मत से पहले दिखाई देती है।

बुलसोन "क्लीनर 3 इन 1"

गैसोलीन इंजन बुलसोन की ईंधन प्रणाली की सफाई के लिए योजक "क्लीनर 3 इन 1" आंतरिक दहन कक्ष पर हानिकारक जमा को समाप्त करता है और सेवन वाल्व को साफ करता है। दवा इंजन के संचालन पर सकारात्मक प्रभाव डालती है, इसे यथासंभव कुशल बनाती है और इंजन ऑयल की गुणवत्ता विशेषताओं में सुधार करती है। बुलसोन गैसोलीन इंजन के साथ उपयोग करने के लिए बिल्कुल सुरक्षित है, इसमें यूरोपीय और अमेरिकी गुणवत्ता चिह्न और अनुरूपता के अंतरराष्ट्रीय प्रमाण पत्र हैं।

लाभ:

• तेल के गुणों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है;
• निकास उत्सर्जन नहीं जोड़ता;
• सही ढंग से उपयोग किए जाने पर गैर विषैले;
• कम कीमत।

कमियां:

• किसी पदार्थ के साथ एक असुविधाजनक कंटेनर।

मल्टीफंक्शनल फ्यूल एडिटिव विन्न्स इंजेक्टर क्लीनर पेट्रोल गैसोलीन इंजन वाली कारों में उपयोग के लिए है। दवा इंजेक्शन प्रणाली को कुशल स्थिति में बनाए रखने में मदद करती है। उत्पाद इंजन संचालन के परिणामस्वरूप बने ईंधन पंप, इंजेक्टर, वाल्व, दहन कक्ष और वायु सेवन मैनिफोल्ड को जमा से मुक्त करता है। सफाई के बाद, यह कार को अच्छी स्थिति में चालू रखता है, जंग और संक्षारण से बचाता है। साफ किए गए हिस्सों का अतिरिक्त स्नेहन इंजन को अधिक कुशलता से संचालित करता है।

लाभ:

• उच्च गुणवत्ता वाली सफाई;
• भागों की अतिरिक्त सुरक्षा;
• सुविधाजनक बोतल;
• अनुरूपता के अंतर्राष्ट्रीय प्रमाण पत्र।

कमियां:

• कुछ एनालॉग्स की तुलना में अधिक महंगा।

लिक्की इंजन एडिटिव गैसोलीन इंजनों की देखभाल के लिए एक सार्वभौमिक परिसर है। दवा बनाने वाले घटक, गैसोलीन के साथ बातचीत करते समय, ध्रुवीय अणुओं की एक सुरक्षात्मक परत बनाते हैं। यह प्रक्रिया मोटर को जंग से बचाती है। लिक्की मोली स्पीड बेंज़िन ज़ुसैट्ज़ 3903 इंजन भागों का अतिरिक्त स्नेहन प्रदान करता है और यूनिट के पिस्टन सिस्टम के संचालन में सुधार करता है। इस उत्पाद की एक विशिष्ट विशेषता यह है कि हर बार कार में ईंधन भरते समय इसे जोड़ने की अनुशंसा की जाती है।

लाभ:

• मोटर साफ करता है;
• अत्यधिक घर्षण को रोकता है;
• कार्य शक्ति को अनुकूलित करता है;
• इस्तेमाल करने में आसान।

कमियां:

• उच्च कीमत।

लिक्की का उपयोग अक्सर कार मालिकों द्वारा सर्दियों में कार का भंडारण करते समय गैसोलीन परिरक्षक के रूप में किया जाता है। सभी मोटर चालक पूरे वर्ष कारों का उपयोग नहीं करते हैं।

तेल की खपत कम करने के लिए सर्वोत्तम योजक

तेल की खपत को बढ़ावा देने वाले योजक इसे कम बार बदलने और इसके गुणों को लंबे समय तक संरक्षित रखने में मदद करते हैं। मोटर को अतिरिक्त स्नेहन भी प्राप्त होता है, जिसका मशीन की दीर्घायु पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

बर्दहल "नो स्मोक"

इंजन पुनर्निर्माण तेल में बर्दहल नो स्मोक एंटी-स्मोक एडिटिव ने एक विशेष उच्च-चिपचिपाहट फॉर्मूला के कारण प्रभावशीलता में वृद्धि की है। औसत से ऊपर के तापमान पर, यह दहन कक्ष में तेल के प्रवेश में बाधा उत्पन्न करता है। इंजन के घिसे हुए हिस्सों को अतिरिक्त रूप से लेपित किया जाता है, जिससे इंजन ऑयल का जीवन बढ़ जाता है। पदार्थ निकास गैस निष्क्रियकर्ताओं और कण फिल्टर के प्रभाव को कम नहीं करता है। बर्दहल नो स्मोक सभी प्रकार के इंजनों के लिए उपयुक्त है।

लाभ:

• धुएं को प्रभावी ढंग से बेअसर करता है;
• तेल के दबाव में वृद्धि को बढ़ावा देता है;
• तेल की खपत कम कर देता है;
• मोटर को कम शोर करता है.

कमियां:

• उच्च कीमत।

उपयोगकर्ता ध्यान दें कि दवा तेल फिल्टर को बंद नहीं करती है। विभिन्न प्रकार के तेलों के साथ उपयोग किया जा सकता है: खनिज, सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक।

संपीड़न को बहाल करने और तेल की खपत को कम करने की दवा तेल की चिपचिपाहट बढ़ाने वाले सूत्र के कारण प्रभावी ढंग से अपना काम करती है। व्यान्स सुपर चार्ज उच्च तापमान, भारी भार के तहत बढ़िया काम करता है और इंजन के शोर को कम करता है। यह विशेष रूप से लंबी यात्राओं पर, पहाड़ी इलाकों से गुजरते समय, या ट्रेलर के साथ गाड़ी चलाते समय सच है। गैसोलीन और डीजल इकाइयों के लिए उपयुक्त। पुराने इंजनों के साथ काम करते समय यह अच्छा काम करता है।

लाभ:

• तेल की खपत कम कर देता है;
• मोटर जीवन बढ़ाता है;
• उत्प्रेरकों को नष्ट नहीं करता;
• संक्षारण और जंग लगने से बचाता है।

कमियां:

• उच्च कीमत।

लिक्की मोली विस्को-स्टैबली उच्च तापमान पर मोटर तेल की चिपचिपाहट को सामान्य करता है। इसके अतिरिक्त, यह तेल के दबाव को सामान्य करता है, जो इंजन के बार-बार ठंडा होने के लिए महत्वपूर्ण है। चिपचिपापन गुण बढ़ने से तेल की खपत कम हो जाती है। पुरानी, ​​घिसी-पिटी इकाइयों पर उपयोग किए जाने पर उत्पाद विशेष रूप से प्रभावी होता है। लिक्वी से शोर का स्तर कम हो जाता है। जर्मनी में निर्मित, अनुरूपता के अंतरराष्ट्रीय प्रमाण पत्र हैं। उपयोग करने में सुरक्षित, पर्यावरण को प्रदूषित नहीं करता।

लाभ:

• धुआं हटाता है;
• तेल बचाता है;
• गर्म मौसम में अच्छा काम करता है;
• कम कीमत।

कमियां:

• असुविधाजनक सिलेंडर.

कौन सा इंजन एडिटिव खरीदना सबसे अच्छा है?

इंजन देखभाल उत्पाद चुनते समय, आपको उत्पाद से आवश्यक कार्यों को स्पष्ट रूप से परिभाषित करने की आवश्यकता है, और कार के माइलेज का भी मूल्यांकन करना होगा। फिर, इन मापदंडों के अनुसार, एक किफायती उत्पाद चुनें।

एडिटिव्स के सर्वोत्तम प्रतिनिधियों में निम्नलिखित शामिल हैं:

• - एक संपीड़न तैयारी जो इंजन के हिस्सों को अच्छी तरह से बहाल करती है और पिस्टन स्ट्रोक में सुधार करती है;
• - अपनी बहुमुखी प्रतिभा से आकर्षित करता है, पूरी तरह से साफ करता है, पुनर्स्थापित करता है, चिकनाई देता है;
• बरदहल कोई धुआं नहीं- इंजन तेल की खपत कम करता है, धुआं कम करता है, इंजन का जीवन बढ़ाता है।

दक्षता के लिए, इंजन एडिटिव्स का उपयोग निर्माता के अनुशंसित अनुपात के अनुसार किया जाना चाहिए। दवा बचाने से इंजन की स्थिति पर बुरा प्रभाव पड़ेगा और वांछित परिणाम नहीं मिलेंगे।

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उच्च माइलेज वाले इंजनों के लिए आपको कौन से एडिटिव्स खरीदने चाहिए?

तेल योजक पुराने इंजन की सेवा जीवन को बढ़ा सकते हैं, ड्राइविंग प्रदर्शन में सुधार कर सकते हैं और तेल और ईंधन की खपत को कम कर सकते हैं। आइए जानें कि किन मामलों में कौन से एडिटिव्स का उपयोग किया जाना चाहिए।

योजकों के प्रकार

उच्च माइलेज वाले इंजनों के लिए यूनिवर्सल एडिटिव्स और विशेष एडिटिव्स को पुराने इंजनों में जोड़ा जा सकता है।

सबसे आम प्रकार के योजक:

• एंटी - वियर;
• पुनर्स्थापनात्मक;
• डिटर्जेंट;
• लीक को खत्म करना.

लिक्वी मोली ऑयल-वर्लस्ट-स्टॉप

योजक रिसाव-उन्मूलन प्रकार का है। गैसोलीन और डीजल आंतरिक दहन इंजन में इस्तेमाल किया जा सकता है। रबर तत्वों में रिसाव को उनकी लोच बहाल करके समाप्त किया जाता है। परिणामस्वरूप, चलती मोटर से शोर कम हो जाता है। योजक आपको तेल की खपत को कम करने की अनुमति देता है। निर्माता के अनुसार, एडिटिव संपीड़न को पुनर्स्थापित करता है। इसके अलावा, निकास विषाक्तता कम हो जाती है।

300 मिलीलीटर और 1 लीटर पैक में उपलब्ध है। 300 मिलीलीटर वाला एक पैकेज चार लीटर तेल के लिए पर्याप्त है। जरूरत पड़ने पर किसी भी समय एडिटिव मिलाया जा सकता है। एडिटिव लगभग 800 किलोमीटर के बाद कार्य करना शुरू कर देता है।

कीमत:

• 1 लीटर की क्षमता वाली पैकेजिंग - 1550-1755 रूबल;
• 300 मिलीलीटर की क्षमता वाली पैकेजिंग - 608-700 रूबल।

बर्दाहल पूर्ण धातु

योजक का उपयोग पुनर्स्थापनात्मक योजक के रूप में किया जा सकता है। गतिशील भागों के बीच अंतराल बहाल करके तेल की खपत कम करता है। निर्माता का दावा है कि एडिटिव में मौजूद पदार्थ इंजन के धातु भागों में तेल फिल्म के आसंजन को बढ़ाते हैं: लंबे समय तक निष्क्रियता के बाद इंजन शुरू करते समय या ठंढे मौसम में शुरू करते समय यह संपत्ति मूल्यवान होती है। इसके अलावा, एडिटिव का उपयोग निवारक के रूप में किया जा सकता है: सिलेंडर और अन्य तत्वों के घिसाव को कम करने के लिए।

400 मिलीलीटर पैक में उपलब्ध है। पैकेजिंग लगभग 6 लीटर तेल के लिए पर्याप्त है। तेल बदलते समय एडिटिव को इस्तेमाल किए गए तेल में मिलाया जा सकता है।

कीमत:

• नियमित पैकेजिंग, 400 मिली - 1690-1755 रूबल;
• उपहार पैकेजिंग, 400 मिली - 2000-2170 रूबल।

लिक्वी मोली ऑयल एडिटिव

उच्च माइलेज वाले इंजनों के लिए निर्माता द्वारा एडिटिव की सिफारिश की जाती है। इसमें घुलनशील रूप में मोलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड होता है। पदार्थ तापमान और दबाव के प्रभाव में गुण बदलता है, भागों के घर्षण की डिग्री को कम करता है। एडिटिव में मौजूद पदार्थ फ़िल्टर को प्रदूषित नहीं करते हैं। उत्पाद की अनुशंसा उन लोगों को की जा सकती है जो सक्रिय रूप से उच्च माइलेज वाली कारों का उपयोग करते हैं। सामान्य तौर पर, योजक ईंधन की खपत को कम कर सकता है, तेल की खपत को कम कर सकता है और निकास विषाक्तता को कम कर सकता है।

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0.12 लीटर, 0.3 लीटर के कंटेनरों में उपलब्ध है। प्रति लीटर तेल में 50 मिलीलीटर के अनुपात में मोटर तेल में जोड़ा जाता है।

कीमत:

• पैकेजिंग 0.12 एल - 441-470 रूबल;
• पैकेजिंग 0.3 एल - 598-640 रूबल।

100 हजार किलोमीटर या उससे अधिक की माइलेज वाली गैसोलीन और डीजल इंजन वाली कारों के लिए निर्माता द्वारा एडिटिव की सिफारिश की जाती है। तथाकथित शामिल हैं धातु कंडीशनर - पदार्थों का एक सेट जो इंजन भागों की सतह पर सूक्ष्म क्षति को भरता है। भागों के घिसाव के परिणामों को कम करके, इंजन संचालन के दौरान संपीड़न बढ़ता है और शोर कम होता है।

कार उत्साही लोगों की एडिटिव के गुणों के बारे में मिश्रित राय है। कई लोग मानते हैं कि एडिटिव ने इंजन के प्रदर्शन को बेहतर के लिए बदल दिया है: थ्रॉटल प्रतिक्रिया बढ़ गई है, ईंधन और तेल की खपत कम हो गई है। वहीं, पोर्टल वेबसाइट के संपादक आपका ध्यान इस तथ्य की ओर आकर्षित करते हैं कि ब्रांड केवल सीआईएस देशों में बेचा जाता है; विदेशों में ब्रांड के बारे में कुछ भी नहीं पता है। बाज़ार में नकली उत्पाद हो सकते हैं।

444 मिलीलीटर कंटेनर में उपलब्ध है। लागत - 570-610 रूबल।

जेल के रूप में योज्य। जेल में ऐसे पदार्थ होते हैं जो घिसे हुए हिस्सों की सतह पर धातु-सिरेमिक परत बनाते हैं। परिणामस्वरूप, भागों की ज्यामिति महत्वपूर्ण रूप से संरेखित हो जाती है। गैसोलीन इंजन में उपयोग किया जाता है। निर्माता का दावा है कि एडिटिव समग्र रूप से संपीड़न बढ़ाता है और विभिन्न सिलेंडरों में संपीड़न स्तर को बराबर करता है। निकास विषाक्तता के स्तर को 8% तक कम कर देता है।

कार उत्साही जिन्होंने एडिटिव का उपयोग किया है, ध्यान दें कि संपीड़न वास्तव में बढ़ सकता है। यद्यपि योजक, जैसा कि समीक्षाओं से पता चलता है, भविष्य में मरम्मत कार्य की आवश्यकता को समाप्त नहीं करता है।

योज्य 9 मिलीलीटर ट्यूबों में उपलब्ध है। इंजन में फिलिंग तीन चरणों में होती है। पहली बार भरने के बाद 100-250 किलोमीटर का माइलेज चाहिए होता है, दूसरी बार भरने के बाद भी इतना ही माइलेज चाहिए होता है। प्रति भराव एक पैकेज आवश्यक है। पैकेजिंग की लागत 760-790 रूबल है।

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ऑटोमोबाइल एडिटिव एक विशेष पदार्थ है जो स्नेहक जैसा दिखता है। इसे इंजन ऑयल में मिलाया जाता है, जिससे कई सकारात्मक प्रभाव प्राप्त किए जा सकते हैं, जिनमें ईंधन की बचत, इंजन का जीवनकाल बढ़ाना और यहां तक ​​कि खराब हो चुके बिजली संयंत्र की मरम्मत भी शामिल है।

उच्च-गुणवत्ता वाली रचना कैसे चुनें और विभिन्न उत्पादों की विशाल श्रृंखला को कैसे समझें?

मुख्य किस्में

सर्वोत्तम इंजन ऑयल एडिटिव्स का निर्धारण करने के लिए, सबसे पहले, उनके उद्देश्य को समझना उचित है।

निम्नलिखित प्रकार प्रतिष्ठित हैं:

1. पुनर्स्थापन या घर्षणरोधी। उनका मुख्य कार्य उच्च-माइलेज इंजन भागों की आंतरिक सतहों को पुनर्स्थापित करना है। एडिटिव घटक सिलेंडर में छोटी दरारें भरते हैं, जिससे कर्षण बढ़ता है और अधिकतम संपीड़न प्राप्त होता है। निर्माता के अनुसार, एडिटिव इंजन के अंदर कार्बन जमा और यांत्रिक अशुद्धियों को दूर करने में भी मदद कर सकता है। इन उत्पादों को सबसे बहुमुखी माना जाता है। व्यावहारिक परीक्षणों से पता चलता है कि उनके पास ईंधन की बचत लगभग 5 प्रतिशत है, और मध्यम और कम गति पर टॉर्क बढ़ जाता है। आप वास्तव में सभी परिवर्तनों को महसूस कर सकते हैं; यह समझने के लिए कि कार बहुत बेहतर खींचती है, बस गैस पेडल दबाएं।
2. ईंधन की बचत. घटकों के सेट का चयन इसलिए किया जाता है ताकि संरचना यांत्रिक और रासायनिक संदूषकों से ईंधन प्रणाली बनाने वाले भागों को साफ कर सके। इंजन की शक्ति में कमी अक्सर गंदगी के कारण होती है, इसलिए जब इसका सामना करना पड़े, तो एक एडिटिव आज़माना उचित है। आपको इसे बार-बार इस्तेमाल करने की ज़रूरत नहीं है, साल में एक-दो बार ही काफी है।
3. स्थिरीकरण. वे महत्वपूर्ण तापमान स्थितियों के तहत संचालन करते समय तेल को स्थिर करते हैं, अन्य उपयोग किए गए एडिटिव्स को बहाल करते हैं, और वाल्व और दहन कक्ष की सतहों पर कार्बन जमा होने से रोकते हैं। दृश्यमान रूप से, योजक का प्रभाव इस तथ्य में व्यक्त किया जाता है कि निकास पाइप से धुआं फिर से रंगहीन हो जाता है, भले ही पहले इसमें एक स्पष्ट नीला या काला रंग था। हालाँकि, यदि इंजन लगातार धूम्रपान करता है, तो आपको एडिटिव्स पर भरोसा नहीं करना चाहिए। केवल एक बड़ा ओवरहाल ही यहां मदद करेगा।

विस्तृत अध्ययन: गैसोलीन इंजन

इसलिए, पुनर्स्थापनात्मक यौगिकों को बाजार में सबसे लोकप्रिय माना जाता है। यह उनकी बहुमुखी प्रतिभा और पुराने इंजन के जीवन को बढ़ाने और इसके कुछ छोटे दोषों को बहाल करने की वास्तविक क्षमता दोनों द्वारा समझाया गया है।

इंजन रेस्टोरेशन एडिटिव्स में धातु की धूल, कार्बन या सिलिकॉन-आधारित घटक होते हैं, जो "पोटीन" के रूप में कार्य करते हैं जो छोटी दरारें और खरोंच भरते हैं, जिससे संपीड़न बढ़ जाता है।

बाज़ार में विभिन्न प्रकार के निर्माता हैं, और इसलिए हम वास्तविक शोध के परिणामों और ड्राइवरों की कई समीक्षाओं के आधार पर एक रेटिंग बनाएंगे। उनका उपयोग काफी लंबे समय से किया जा रहा है, और उनकी प्रभावशीलता की पुष्टि रूसी संघ के प्रमुख शैक्षणिक संस्थानों, विशेष रूप से एमएसटीयू द्वारा भी की गई है। गोर्कुनोव।

इसलिए, अगर हम गैसोलीन बिजली संयंत्रों के बारे में बात करते हैं, तो उनके लिए निम्नलिखित योजक प्रस्तुत किए जाते हैं:

1. (सुप्रोटेक). बहुत महंगा नहीं है, लेकिन, कई मतों के अनुसार, बिजली संयंत्र के लिए वास्तव में प्रभावी योजक है।

विशेषज्ञों की भाषा में बोलते हुए, यह उत्पाद एक साधारण योजक नहीं है, बल्कि एक पूर्ण ट्राइबोटेक्निकल संरचना है जो उन सभी धातु सतहों को प्रभावित करती है जिनके साथ यह संपर्क करता है।

धातु-आवरण वाले पदार्थ की उपस्थिति इंजन के हिस्सों को प्लाक और जंग के निशानों से साफ करने का प्रभाव डालती है, और इसे सुरक्षा की एक मोटी परत से ढक देती है। "बहाल" इंजन का एक बाहरी निरीक्षण हमें यह स्थापित करने की अनुमति देता है कि सभी छोटी दरारें, खरोंच और अन्य दोष गायब हो जाते हैं, और सेवा जीवन में काफी वृद्धि होती है।

अभ्यास से पता चलता है कि प्राकृतिक खनिजों से युक्त योजक द्वारा बनाई गई परत वास्तव में मजबूत होती है। मोटर बिना किसी नुकसान के एक घंटे तक बिना तेल के पूरी तरह से चल सकती है।

2. Hado. पिछले संस्करण के समान कार्य करता है, लेकिन इसका संचालन सिद्धांत पूरी तरह से अलग है।

संरचना में एक विशेष पदार्थ के कण होते हैं जो तेल के साथ बिजली संयंत्र में प्रवेश करते हैं। घटक स्वयं निर्धारित करते हैं कि इंजन के कौन से हिस्से सबसे अधिक क्षतिग्रस्त हैं और उनसे चिपक जाते हैं, जिससे धातु-सिरेमिक की एक सुरक्षात्मक परत बन जाती है।

सुप्रोटेक के मामले में, वर्तमान स्थिति की परवाह किए बिना, सभी कामकाजी सतहों को समान रूप से कवर किया गया है।

परीक्षणों से पता चला है कि यदि बिजली संयंत्र दबाव खो देता है तो यह योजक अच्छा परिणाम देता है। उदाहरण के लिए, कनेक्टिंग रॉड जर्नल और बेयरिंग के बीच घिसाव के कारण अंतराल बढ़ गया है। Hado इस दोष को ठीक करता है।

3. संसाधन. निर्माता का दावा है कि यहां एक अभिनव संरचना का उपयोग किया जाता है, जिसमें चांदी, टिन, तांबा मिश्र धातु और कुछ नैनोकण शामिल हैं।

हालाँकि, परीक्षणों से पता चलता है कि किसी को संसाधन से किसी विशेष चमत्कार की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। हां, कीमत के हिसाब से यह काफी अच्छा उत्पाद है, लेकिन इससे ज्यादा कुछ नहीं।

4. ईआर (ईआर). प्रयुक्त कारों की बिक्री में विशेषज्ञता रखने वाले जापानी उद्यमों द्वारा रचना की अत्यधिक प्रशंसा की जाती है। घटकों के सेट को गुप्त रखा जाता है, लेकिन अभ्यास से पता चलता है कि यह बहुत सफल है, क्योंकि यह वास्तव में स्टील तत्वों के बीच घर्षण को कम करता है।

बढ़ी हुई इंजन शक्ति, बढ़ा हुआ टॉर्क, ईंधन अर्थव्यवस्था, बिजली संयंत्र के संचालन के दौरान कम शोर - इन सभी प्रभावों की भी पुष्टि की गई है। मुख्य बात यह है कि एडिटिव को विशेष रूप से तेल बदलते समय ही जोड़ा जाना चाहिए; इसे केवल इंजन में डालना व्यर्थ है।

5. आरवीएस मास्टर इंजन. फ़िनिश निर्माता मुख्य कार्यशील घटक के रूप में सिरेमिक कणों का उपयोग करता है। परीक्षणों से पता चला है कि एडिटिव न केवल ऑटोमोबाइल गैसोलीन इंजन के लिए, बल्कि विशेष उपकरणों के बिजली संयंत्रों के लिए भी उपयुक्त है।

इसके अतिरिक्त, मैग्नीशियम और सिलिकॉन यौगिकों का उपयोग किया जाता है, जो धातु वाले हिस्से पर एक बहुत पतली फिल्म बनाते हैं। उत्पाद काफी महंगा है, लेकिन इसकी भरपाई इसके स्थायित्व से होती है; सिलिकॉन और मैग्नीशियम क्रोमियम, टिन या तांबे की तुलना में धातु पर अधिक समय तक टिके रहते हैं।

6. लिक्की मोली सेराटेक. सक्रिय घटक कार्बनिक मूल के तत्वों, मोलिब्डेनम और सिरेमिक के सूक्ष्म कणों का एक जटिल है। यदि उत्पाद का नियमित रूप से उपयोग किया जाता है, तो हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि सभी गतिशील तत्व मज़बूती से पहनने से सुरक्षित हैं।

घर्षण में कमी इस तथ्य के कारण प्राप्त होती है कि सूक्ष्म अनियमितताएं पूरी तरह से दूर हो जाती हैं। एडिटिव की घोषित वैधता अवधि 50 हजार किलोमीटर है।

ड्राइवर यह भी दावा करते हैं कि इस योजक के उपयोग के सकारात्मक प्रभाव बिजली संयंत्र के संचालन से शोर को कम करने, तेल और ईंधन की खपत को कम करने में व्यक्त किए जाते हैं।

डीजल की सुरक्षा कैसे करें?

आइए अब डीजल ईंधन पर चलने वाले इंजन के लिए सबसे अच्छा एडिटिव ढूंढने का प्रयास करें। इन मोटरों के लिए निम्नलिखित योजक अभिप्रेत हैं:

1. लिक्की मोली. जर्मन निर्माता अपने उत्पाद के हिस्से के रूप में मोलिब्डेनम का उपयोग करता है; यह दिलचस्प है कि यह 40 के दशक में वापस आया और विमानन और भारी सैन्य उपकरणों की जरूरतों के लिए इस्तेमाल होने वाले युद्ध के परीक्षण को सफलतापूर्वक पारित कर दिया। मोलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड वाहन के मुख्य घटकों की सुरक्षा करता है, और यह बहुत स्थिर है।

परीक्षणों से पता चलता है कि यह योजक बहुत स्थिर और टिकाऊ है। यह मोटर तेल के साथ प्रतिक्रिया नहीं करता है, उसमें घुलता नहीं है, जिससे धातु पर एक टिकाऊ और मजबूत सुरक्षात्मक परत बन जाती है।

2. संसाधन डीजल. एक घरेलू उत्पाद जिसे तेल और तेल फ़िल्टर बदलते समय जोड़ने की आवश्यकता होती है।

टरबाइन वाले इंजनों में भी उपयोग किए जाने पर संरचना स्थिर रहती है, जो "ठंड" या अत्यधिक भार के तहत शुरू होने पर शुष्क घर्षण को समाप्त करती है। निर्माता के अनुसार, सेवा जीवन लगभग 20 हजार किलोमीटर बढ़ जाता है।

निम्नलिखित सकारात्मक प्रभाव भी नोट किए गए: संपीड़न 40 प्रतिशत बढ़ जाता है, ईंधन अर्थव्यवस्था 10 प्रतिशत बढ़ जाती है। इंजन के लिए रिसोर्स एडिटिव की समीक्षा में यह भी कहा गया है कि इसके बाद यह काफी शांत तरीके से चलता है, और ठंड के मौसम में भी शुरुआती कठिनाइयाँ गायब हो जाती हैं।

3. एसी-627रूसी ब्रांड एस्ट्रोहिम से।

इसे सीधे तेल में मिलाया जाता है, और पहले से भरे तकनीकी तरल की मात्रा 6 लीटर भी हो सकती है। मुख्य सकारात्मक प्रभाव तत्वों के प्राकृतिक घिसाव के कारण बने अंतराल को समाप्त करना है।

यह स्थापित करना संभव था कि एडिटिव वास्तव में डीजल बिजली संयंत्रों के सिलेंडरों में पिस्टन को सील कर देता है। एडिटिव के साथ उपयोग किए जाने वाले तेल के प्रकार पर कोई प्रतिबंध नहीं है।

भारी घिसाव

यह उच्च माइलेज वाले इंजनों के लिए एडिटिव्स का अध्ययन करने लायक भी है। ऐसा माना जाता है कि ऐसा माइलेज लगभग 300 हजार किलोमीटर कहा जा सकता है। हालाँकि, कठोर जलवायु परिस्थितियों वाले क्षेत्रों या गैर-जिम्मेदार ड्राइवरों के लिए जो वाहन देखभाल पर पर्याप्त ध्यान नहीं देते हैं, यह मूल्य कम हो सकता है।

कुछ खरीदारों का मानना ​​है कि इस प्रकार का एडिटिव सिर्फ एक विज्ञापन चाल है, उनका कहना है कि उनकी संरचना पूरी तरह से उनके मानक समकक्षों के समान है। वास्तव में, अभी भी कुछ अंतर है; निम्नलिखित उत्पाद बाज़ार में स्वयं को सर्वश्रेष्ठ साबित कर चुके हैं:

• आरवीएस मास्टर. हमने पहले ही इस एडिटिव पर ध्यान आकर्षित किया था, लेकिन यह दोहराने लायक है, यह वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाला और काम करने वाला उत्पाद है। एक पुराने बिजली संयंत्र की क्षति को बहाल करने में मैग्नीशियम और सिलिकॉन के संयोजन की प्रभावशीलता साबित हुई है; तरल डीजल और गैसोलीन दोनों इंजनों के साथ संगत है;
• जेल के रूप में XADO का विशेष संस्करण। भाग की सतह पर धातु सिरेमिक की एक पतली सुरक्षात्मक परत भी बनती है। परीक्षण के परिणामों के आधार पर, हम कह सकते हैं कि योजक के साथ, निकास गैसें 8 प्रतिशत कम विषाक्त हो जाती हैं, और धातु तत्वों से कालिख, जंग और अन्य दूषित पदार्थों के निशान हटा दिए जाते हैं। रचना से प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए इसे सही ढंग से जोड़ना आवश्यक है। सबसे पहले, पहला भाग डाला जाता है, इंजन 250 किलोमीटर की यात्रा करता है, दूसरा भाग भरता है, और 250 किलोमीटर के बाद अंतिम बैच जोड़ा जाता है। एडिटिव न केवल पुराने इंजन के जीवन को बढ़ा सकता है, बल्कि वास्तव में इसके प्रदर्शन में भी सुधार कर सकता है। गठित धातु-सिरेमिक परत की मोटाई 0.5 से 0.7 मिलीमीटर तक होती है, जो प्राकृतिक टूट-फूट के दौरान दिखाई देने वाले कई अंतरालों को समाप्त कर देती है।

अनुभव से पता चलता है कि केवल गुणवत्तापूर्ण उत्पाद ढूंढना ही पर्याप्त नहीं है; इसकी पूरी क्षमता का एहसास करने के लिए इसका सही ढंग से उपयोग करना भी महत्वपूर्ण है।

ऐसा करने के लिए, डालने से पहले निम्नलिखित प्रारंभिक प्रक्रियाएँ की जाती हैं:

• मोटर को धोया जाता है और फिल्टर तत्वों को बदल दिया जाता है। उत्पाद को क्रैंककेस पर जमने से रोकने के लिए, एडिटिव डालने के बाद लगभग सवा घंटे तक इंजन निष्क्रिय मोड में चालू रहता है। इस समय के दौरान, योजक सतहों पर समान रूप से वितरित होता है और एक सुरक्षात्मक परत बनाता है;
• आप तेल भरवाने के बाद लगभग 2000 किलोमीटर तक तेल नहीं बदल सकते। सुरक्षात्मक कोटिंग के अंतिम गठन के लिए, ठीक इसी माइलेज की आवश्यकता होती है;
• यदि आप पहले के लगभग 100 किलोमीटर बाद योजक का एक भाग डालते हैं तो आप सकारात्मक प्रभाव को मजबूत कर सकते हैं। हालाँकि, सभी मामलों में ऐसा करने की आवश्यकता नहीं है, और कुछ निर्माता इस मामले पर व्यक्तिगत सिफारिशें देते हैं यदि यह एप्लिकेशन योजना वास्तव में मानक निर्देशों की तुलना में अधिक कुशलता से काम करती है।

एडिटिव्स को लेकर नियमित रूप से घोटाले सामने आते रहते हैं, जो आहार अनुपूरकों के साथ कहानी की याद दिलाता है - जैविक रूप से सक्रिय एडिटिव्स, जिन्हें या तो उपयोगी माना जाता है या प्रतिबंधित करने की कोशिश की जाती है। आइए जानें कि क्या इंजन में एडिटिव्स डालना उचित है, या क्या उनसे दूर रहना बेहतर है।

एडिटिव्स का इंजन के प्रदर्शन और इंजन ऑयल परिवर्तन अंतराल पर भारी प्रभाव पड़ता है। अपने विशेष गुणों के कारण, मोटर तेल में घुले कुछ रसायन उपयोगी कार्य करते हैं जो इंजन के जीवन को बढ़ाते हैं। कुछ एडिटिव्स आंतरिक इंजन सतहों के संदूषण को रोकते हैं, अन्य घिसाव, क्षरण को रोकते हैं, या भागों को उच्च तापमान और उच्च दबाव के संपर्क से बचाते हैं। 90 के दशक के आखिर में शुरू हुए और अभी भी जारी कई घोटालों का कारण क्या है? अमेरिकी संघीय व्यापार आयोग द्वारा एडिटिव निर्माताओं पर शुल्क लगाने का क्या कारण है? सबसे पहले, आइए मुद्दे के सैद्धांतिक पक्ष से परिचित हों। निम्नलिखित उन पदार्थों की आंशिक सूची है जिन्हें आम तौर पर मोटर तेल के प्रदर्शन में सुधार के लिए पहचाना जाता है।

डिटर्जेंट एडिटिव्स महत्वपूर्ण इंजन भागों पर जमाव के गठन को रोकते हैं। सबसे आम डिटर्जेंट एडिटिव मैग्नीशियम सल्फोनेट है। एंटीऑक्सीडेंट योजक तेल के क्षरण को धीमा कर देते हैं। विशिष्ट एंटीऑक्सीडेंट एल्काइलफेनोल्स और सल्फर-फॉस्फोरस युक्त पदार्थ होते हैं। चिपचिपापन संशोधक उच्च तापमान पर बेस ऑयल की चिपचिपाहट को कम होने से रोकते हैं। अक्सर, इस उद्देश्य के लिए विशेष पॉलिमर का उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, पॉलीमेथैक्रिलेट्स। मोलिब्डेनम यौगिकों जैसे घर्षण संशोधक ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने में मदद करते हैं। जिंक डायलकिल्डिथियोफॉस्फेट और बोरान सबसे प्रसिद्ध पदार्थ हैं जो यांत्रिक भागों के घिसाव को कम करते हैं। उन सभी को सूचीबद्ध करने का कोई मतलब नहीं है। यह समझना महत्वपूर्ण है कि इन सभी यौगिकों की पहचान 100 वर्षों के वैज्ञानिक विकास में की गई है। उनकी संपत्तियों का गहन अध्ययन किया गया है। ये वे पदार्थ हैं जिन्हें सबसे बड़े और सबसे सम्मानित मोटर तेल निर्माता अपने उत्पादों में जोड़ते हैं। संघर्ष, जैसा कि अक्सर होता है, बड़े व्यवसाय के क्षेत्र में होता है। मुनाफ़े की प्यास उद्यमियों को मार्केटिंग और धोखे के बीच की कगार पर ले जाती है। 90 के दशक के अंत में - 2000 के दशक की शुरुआत में, इंजन उपचार के रूप में तैनात उत्पाद अमेरिकी संघीय व्यापार आयोग के ध्यान में आए। यह वह वाक्यांश था, जिसका रूसी में अनुवाद "इंजन के लिए दवाएं" के रूप में किया जा सकता है, जिसने "अमेरिकन रोस्पोट्रेबनादज़ोर" का ध्यान आकर्षित किया। बेईमान और भ्रामक व्यावसायिक प्रथाओं के आरोपों की बाद की श्रृंखला ने विशेषज्ञ समुदाय की रुचि को आकर्षित किया। मोटर ऑयल इंजीनियरों, पत्रकारों और उत्साही लोगों ने स्लिक 50, ड्यूराल्यूब, मोटरअप या ज़मैक्स जैसे उत्पादों की संरचना का अध्ययन करना शुरू कर दिया है।

यह जल्दी ही स्पष्ट हो गया कि इंजन ऑयल एडिटिव्स की संरचना में जिंक, बोरॉन और मोलिब्डेनम के वही यौगिक शामिल हैं जो पहले से ही इंजन ऑयल में मौजूद हैं। विशेषज्ञों का एक वाजिब सवाल था: "जो मोटर तेल पहले से मौजूद है उसमें कुछ क्यों मिलाया जाए"? संघीय आयोग का प्रश्न थोड़ा अलग तरीके से व्यक्त किया गया था: "यदि आप 'इंजन इलाज' की पेशकश कर रहे हैं, तो क्या आपको लगता है कि मानक मोटर तेल का उपयोग करने के बाद इंजन का इलाज किया जाना चाहिए?" 1997 में आगामी मुकदमेबाजी के परिणामस्वरूप, ब्लू कोरल को इंजन घिसाव को कम करने, ईंधन दक्षता में सुधार और ऑपरेटिंग तापमान को कम करने के लिए विपणन उद्देश्यों के लिए एडिटिव निर्माता स्लिक 50 का उपयोग करने से प्रतिबंधित कर दिया गया था। संघीय आयोग के अनुरोध पर, निर्माता ने प्रभावित ग्राहकों को $20 मिलियन से अधिक का हर्जाना दिया। ड्यूराल्यूब एडिटिव के निर्माता के साथ विवाद का कारण कार एंड ड्राइवर पत्रिका में एक विश्लेषणात्मक लेख था। प्रकाशन ने परीक्षण किए और पाया कि जब तेल की कमी हो जाती है, तो ड्यूराल्यूब एडिटिव से उपचारित इंजन का पिस्टन समूह उस इंजन की तुलना में केवल 11 सेकंड बाद पकड़ लेता है, जिसमें पारंपरिक मोटर तेल छिड़कता है। संघीय आयोग ने ड्यूरल्यूब को निम्नलिखित में से कोई भी विपणन दावा करने से प्रतिबंधित कर दिया: एडिटिव इंजन की घिसाव को कम करता है, इंजन के जीवन को बढ़ाता है, उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है, और तेल का दबाव गिरने पर गंभीर क्षति के जोखिम को कम करता है।

और भी गंभीर मामले ज्ञात हैं। संघीय आयोग ने साबित कर दिया है कि ज़मैक्स एडिटिव्स के उपयोग से इंजन बीयरिंगों पर जंग की घटना में दोगुनी तेजी आती है। तीन ज़मैक्स उत्पाद वास्तव में खाद्य रंग से रंगे हुए साधारण खनिज तेल निकले। यह सजा उपभोक्ताओं को खर्च किए गए धन को वापस करने का एक अभियान था। समुदाय के लिए एक और बड़ी बाधा निर्माताओं का धोखा है जो विज्ञापन अभियानों में अपने उत्पादों के गुणों की तुलना "मानक सिंथेटिक मोटर तेल" से करते हैं। प्रत्येक प्रमुख निर्माता के पास सिंथेटिक तेलों की एक विस्तृत श्रृंखला होती है। अलग-अलग नाम उनमें शामिल एडिटिव्स के पैकेज में बिल्कुल भिन्न होते हैं। उदाहरण के लिए, वाल्वोलिन यात्री कारों के लिए पूरी तरह से सिंथेटिक मोटर तेल की सिर्फ एक लाइन के लिए एक दर्जन से अधिक एडिटिव पैकेज का उपयोग करता है। विभिन्न कार निर्माताओं की तकनीकी आवश्यकताओं और अनुमोदनों को पूरा करने के लिए यह विविधता आवश्यक है। इसके अलावा, कुछ उत्पादों को घिसे हुए इंजनों में आम समस्याओं को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसे तेलों की मैक्सलाइफ लाइन, जो तेल सील और सील की लोच को बहाल करती है। इतनी विस्तृत श्रृंखला को किसी भी स्थिति में सामान्य नाम "मानक तेल" के तहत संयोजित नहीं किया जाना चाहिए। हाल के घोटाले एंटी-वियर एडिटिव्स से जुड़े हैं, जो स्टार्टअप के दौरान इंजन स्नेहन प्रणाली की दक्षता को बढ़ाते हैं। वास्तव में, 90% इंजन घिसाव उन क्षणों में होता है जब आंतरिक सतहें अभी तक एक तेल फिल्म से ढकी नहीं होती हैं जो निष्क्रिय समय के दौरान गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में जम जाती है। हालाँकि, आधिकारिक शोध के नतीजे बताते हैं कि गंभीर टूट-फूट तभी शुरू होती है जब इंजन शुरू होने के समय लोड के तहत चल रहा हो। इसी समय, सभी सतहों पर एक तेल फिल्म दिखाई देने के लिए 10 से 15 सेकंड पर्याप्त हैं, जिसके बाद बढ़े हुए घिसाव का खतरा गायब हो जाता है। इस प्रकार, केवल एक चौथाई मिनट तक गाड़ी न चलाना शुरू करने की आदत किसी भी एडिटिव की तुलना में इंजन के जीवन को अधिक प्रभावी ढंग से बढ़ा देती है। नतीजतन, स्टार्टअप के दौरान इंजन घिसाव को कम करने वाले एडिटिव्स खरीदते समय, उपभोक्ता उसके लिए भुगतान करता है जो उसके पास पहले से है।

सामान्य तौर पर, यह सभी एडिटिव्स के बारे में कहा जा सकता है, उन लोगों के अपवाद के साथ जिनका उपयोग चरम स्थितियों में किया जाता है, उदाहरण के लिए, गंभीर मोटरस्पोर्ट आयोजनों में। उच्च अल्कोहल सामग्री वाले स्पोर्ट्स गैसोलीन के उपयोग के कारण, इंजन ऑयल में अपूर्ण रूप से जले हुए अल्कोहल के प्रवेश से चिपचिपाहट में भारी गिरावट आती है। इस समस्या से निपटने के लिए, रेसर एक शक्तिशाली चिपचिपापन संशोधक के साथ संयुक्त अधिकतम SAE 60 चिपचिपापन ग्रेड तेल का उपयोग करते हैं। इस प्रकार, तीसरे पक्ष के निर्माताओं से प्रभावी योजक अभी भी मौजूद हैं। हालाँकि, एक कार मालिक जो उनकी खरीद पर पैसा खर्च करने का फैसला करता है, उसे उनके संचालन के तंत्र और उन लक्ष्यों को स्पष्ट रूप से समझना चाहिए जिनका वह पीछा करता है। ज्यादातर मामलों में, इससे जो प्रभाव प्राप्त होता है, उसका उसके पास मौजूद सामान्य यात्री कार के इंजन के ऑपरेटिंग मोड से कोई लेना-देना नहीं होता है। एडिटिव्स (साथ ही आहार अनुपूरकों पर) पर बिना सोचे-समझे पैसा खर्च करने से उन ब्रांडों के मालिकों का संवर्धन होता है जो संदिग्ध उत्पाद बनाते हैं, और इससे अधिक कुछ नहीं। वाहन संचालन की वारंटी अवधि के दौरान अतिरिक्त एडिटिव्स के उपयोग के कानूनी मुद्दे पर अलग से ध्यान दिया जाना चाहिए। अधिकांश कार निर्माता अपने मालिकों के मैनुअल में स्पष्ट रूप से इसका निषेध करते हैं। एक अतिरिक्त योजक का उपयोग करने का तथ्य आसानी से सिद्ध होता है। लिए गए नमूने का प्रयोगशाला विश्लेषण तेल की मूल मौलिक संरचना के साथ विसंगति दिखाएगा। इसलिए, विफल इंजन की वारंटी मरम्मत को वारंटी दायित्वों के गैर-अनुपालन के आधार पर ऑटोमेकर के प्रतिनिधि कार्यालय द्वारा चुनौती दी जा सकती है।

कार इंजन के प्रदर्शन और सेवा जीवन को बेहतर बनाने के लिए, इंजन एडिटिव्स का उपयोग किया जाता है, जिनमें से सर्वश्रेष्ठ को उनके फायदे और उपयोग की विशेषताओं के आधार पर चुना जा सकता है। मशीन के हिस्सों की सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए एक तेल योजक एक सार्वभौमिक तरीका नहीं है - हालांकि, इसका उपयोग अपेक्षाकृत नए इंजन के लिए भी एक अच्छा निवारक उपाय है। सच है, उपयुक्त विकल्प चुनते समय, आपको इसकी विशेषज्ञता पर ध्यान देना चाहिए - प्रत्येक योजक का अपना उद्देश्य होता है, और उनमें से कई केवल डीजल या, इसके विपरीत, गैसोलीन कारों के लिए उपयुक्त हैं।

तुलनात्मक विशेषताएँ

चयन को सरल बनाने और तेज़ करने के लिए, हमने तालिका में फंडों की मुख्य विशेषताओं को सूचीबद्ध किया है।

नाम	तस्वीर	बार - बार इस्तेमाल	कार्रवाई	क्षमता, एल	कीमत, रगड़ें
गैसोलीन इंजन के लिए सर्वोत्तम योजक
लिक्की मोली सेराटेक		50,000 किमी	इंजन का जीवनकाल बढ़ाना	0,3	2 000
लिकी मोली स्पीड टेक		70 लीटर गैसोलीन के लिए 1 पैकेज	बेहतर दहन दक्षता	0,25	700
लुकास ऑयल 10131		20,000 कि.मी	बेहतर स्नेहक प्रदर्शन	4	8 000
हाई-गियर SMT2		3,000 कि.मी	इंजन का जीवनकाल बढ़ाना	0,444	500
डीजल इंजनों के लिए सर्वोत्तम योजक
एर		5,000 कि.मी	ईंधन की खपत कम हुई, इंजन की शक्ति बढ़ी	0,148 0,237 0,470	1 000 1 300 2 200
कैस्ट्रोल टीडीए		2,000 कि.मी	इंजन का जीवनकाल बढ़ाना	0,25	450
बर्दाहल पूर्ण धातु		1 बोतल प्रति 6 लीटर तेल	ईंधन और स्नेहन की बचत	0,4	1 750
हाई-गियर डीजल एंटीजेल		प्रति 500 ​​लीटर डीजल ईंधन पर 1 लीटर	डीजल ईंधन विशेषताओं में सुधार	20	13 000
सर्वोत्तम सार्वभौमिक योजक
फेनोम एफएन 710		2,000 कि.मी		0,2	210
तेल योज्य लिक्की मोली		30,000 कि.मी	इंजन पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाना, ईंधन और तेल की खपत को कम करना	0,3	700
रेडलाइन इंजन ऑयल ब्रेक-इन एडिटिव		6,000 कि.मी	मोटर पहनने से सुरक्षा	0,450	1 700
समुद्री फोम एसएफ 16		5,000 कि.मी	ईंधन और तेल विशेषताओं में सुधार	0,450	6 000
सर्वोत्तम सीलेंट
लिक्की मोली ऑयल-वर्लस्ट-स्टॉप		5,000 कि.मी	गास्केट और सील पर लीक को खत्म करना	0,3	800
हाई-गियर गैस्केट सील		3,000 कि.मी	ईंधन प्रणाली सील की बहाली	0,355	450
एसी-625		6 लीटर तेल के लिए 1 बोतल	तेल सील और रबर गास्केट में दोषों का उन्मूलन	0,3	600

गैसोलीन इंजन के लिए सर्वोत्तम योजक

गैसोलीन पर चलने वाले वाहनों के लिए एडिटिव्स को हर 2-10 हजार किलोमीटर पर बदला जाना चाहिए। इन्हें दो श्रेणियों में बांटा गया है:

• कार्बोरेटर इंजन के लिए एडिटिव्स;
• इंजेक्शन बिजली इकाइयों के लिए योजक।

उत्तरार्द्ध में बाध्यकारी गुण होने चाहिए और आपको गैसोलीन में फंसे पानी से छुटकारा पाने की अनुमति मिलनी चाहिए। कार्बोरेटर इंजन के लिए एडिटिव्स भी आइसिंग से सुरक्षा प्रदान करते हैं।

लिक्की मोली सेराटेक

सेराटेक एडिटिव, जिसमें माइक्रोसेरेमिक कण और मोलिब्डेनम-ऑर्गेनिक कॉम्प्लेक्स शामिल हैं, को गैसोलीन बिजली इकाइयों के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एडिटिव की क्षमताओं में मोटर की आंतरिक सतहों पर सूक्ष्म अनियमितताओं को दूर करना शामिल है, जो घर्षण को काफी कम करता है और मोटर के जीवन को बढ़ाता है। फिल्म 50 हजार किमी तक चलती है, जिसके बाद एडिटिव का दोबारा उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

• गैसोलीन की खपत में उल्लेखनीय कमी;
• स्नेहन पर बचत;
• कार्रवाई की लंबी अवधि;
• बिजली इकाई की मात्रा कम करना।

• उच्च कीमत।

लिकी मोली स्पीड टेक

स्पीड टेक एडिटिव का उपयोग दो- और चार-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए किया जाता है। एडिटिव में कोई धातु कण नहीं होते हैं, जो परिचालन स्थितियों की परवाह किए बिना इसे इंजन के लिए सुरक्षित बनाता है। उत्पाद तेजी से कार्य करता है, ईंधन दहन की दक्षता बढ़ाता है, और एक कैन 70 लीटर गैसोलीन के लिए पर्याप्त है।

• ऑर्गेनोमेटेलिक यौगिकों की अनुपस्थिति, यही वजह है कि स्पीड टेक को किसी भी इंजन लोड पर सुरक्षित माना जा सकता है;
• उच्च शक्ति और बेहतर इंजन प्रदर्शन;
• निकास प्रणाली की सफाई.

• उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन के साथ उपयोग करने पर कम दक्षता - उदाहरण के लिए, AI-95 या AI-98।

औसत गुणवत्ता वाले गैसोलीन के साथ उपयोग किए जाने पर एडिटिव सबसे अच्छा प्रदर्शन करता है।

लुकास ऑयल 10131

लुकास एडिटिव का मुख्य कार्य गैसोलीन इंजन के लिए स्नेहन मापदंडों में सुधार करना है। उत्पाद ड्राई स्टार्टिंग को रोकता है और किसी भी आधुनिक इंजन के लिए सुरक्षा प्रदान करता है, जिसमें कार रेसिंग के लिए डिज़ाइन किए गए सबसे शक्तिशाली इंजन भी शामिल हैं। एडिटिव अत्यधिक परिचालन स्थितियों का सामना कर सकता है, और इसे 20,000 किमी के बाद से अधिक बार नहीं बदला जाना चाहिए।

• उच्च गुणवत्ता वाला विनिर्माण, इस तथ्य के बावजूद कि स्टेबलाइज़र संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित होता है और इस देश की सभी सख्त आवश्यकताओं को पूरा करता है;
• कार इंजन के कंपन और शोर का प्रभावी उन्मूलन;
• बिजली इकाई तापमान नियंत्रण।

• उच्च कीमत;
• न केवल नियमित खुदरा दुकानों में, बल्कि ऑनलाइन स्टोरों में भी यह शायद ही कभी पाया जाता है।
• यह तेल की गुणवत्ता पर नकारात्मक प्रभाव डालता है, जिसे बार-बार बदलना पड़ता है।

हाई-गियर SMT2

गैसोलीन इंजन की सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, आप हाई-गियर SMT2 एडिटिव का भी उपयोग कर सकते हैं। एडिटिव में एक विशेष एयर कंडीशनर शामिल है जो बिजली इकाई पर गतिशील भार को कम करता है। परीक्षणों से पता चला है कि इंजन कम से कम 2 गुना अधिक समय तक चलता है।

• एडिटिव के निर्माण में एक विशेष हाई-टेक फॉर्मूला का उपयोग जो दहन कक्ष से क्रैंककेस में ऑक्सीकरण और गैसों की रिहाई को रोकता है;
• तेलों के घर्षणरोधी और चिपचिपापन गुणों में सुधार, उनकी "जलन" को कम करना;
• ईंधन की अर्थव्यवस्था;
• इंजन से वाल्वों की ध्वनि और ध्वनिक शोर को कम करना;
• एक खराब हो चुकी बिजली इकाई की सेवा जीवन को 1.5-2.5 गुना बढ़ाना;
• किसी भी पीढ़ी और प्रकार के गैसोलीन इंजन के साथ संगत।

• योजक की क्रिया की अपेक्षाकृत कम अवधि।

डीजल इंजनों के लिए सर्वोत्तम योजक

डीजल ईंधन पर चलने वाली कारों के लिए, गैसोलीन वाहनों की तुलना में एडिटिव्स की आवश्यकता कम नहीं होती है। यह उन कारों के लिए विशेष रूप से सच है जो कई वर्षों से परिचालन में हैं - उनके निकास प्रणाली में पहले से ही बड़ी मात्रा में कालिख बन चुकी है, और ईंधन की खपत में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। विशेष योजक आपको इंजन के प्रदर्शन को अनुकूलित करने, ईंधन मापदंडों में सुधार करने और ईंधन की खपत को कम करने की अनुमति देते हैं।

एर

जापानी डीजल कारों के इंजन प्रदर्शन में सुधार के लिए लोकप्रिय उत्पाद। इस योजक की प्रभावशीलता के लिए धन्यवाद, स्टील भागों का घर्षण कम हो जाता है, इंजन की शक्ति बढ़ जाती है, ईआर का उपयोग किए बिना कम ईंधन की खपत होती है, और तेल भरने के बीच की अवधि लंबी हो जाती है। कई मोटर चालकों के अनुसार, एडिटिव पुरानी कारों की बिजली इकाइयों के लिए एक वास्तविक मोक्ष बन रहा है।

• बिजली इकाई के टॉर्क और प्रदर्शन में उल्लेखनीय वृद्धि;
• डीजल ईंधन और स्नेहक की खपत को कम करना;
• किफायती लागत, जो पुरानी कारों के मालिकों के लिए एडिटिव को एक उत्कृष्ट विकल्प बनाती है।

• कई मोटर तेलों के साथ उत्पाद की असंगति - यदि उनके साथ एडिटिव का उपयोग किया जाता है, तो इंजन की सतह पर एक घनी फिल्म बन जाती है, जिसे केवल पूरी तरह से धोने से ही हटाया जा सकता है।

कैस्ट्रोल टीडीए

डीजल ईंधन पर चलने वाले इंजनों के लिए उपयुक्त। इसकी मदद से संक्षारण प्रक्रिया धीमी हो जाती है और ईंधन प्रणाली के हिस्सों पर ईंधन घटकों का नकारात्मक प्रभाव कम हो जाता है। और किसी भी मौसम के लिए उपयुक्त यह उत्पाद सर्दियों में उपयोग किए जाने पर सबसे प्रभावी होगा।

• वर्ष के किसी भी समय बिजली इकाई शुरू करने की प्रक्रिया को अनुकूलित करने की क्षमता - हालांकि सर्दियों में एडिटिव की प्रभावशीलता बढ़ जाती है;
• ईंधन की चिपचिपाहट और उसके चिकनाई गुणों में वृद्धि पर कोई प्रभाव नहीं;
• कार के इंजन से निकलने वाले शोर और कालिख को कम करना।

• गर्म मौसम में योजक का उपयोग करते समय कम प्रभावी;
• जैसे-जैसे खुराक बढ़ती है, ईंधन फिल्टर के तेजी से दूषित होने का खतरा बढ़ जाता है। इस समस्या को हल करने के लिए फ़िल्टर तत्वों को कई गुना अधिक बार बदलना पड़ता है।

बर्दाहल पूर्ण धातु

इसे रूसी बाजार में डीजल इंजन के संचालन को बहाल करने के सबसे लोकप्रिय साधनों में से एक माना जाता है। मांग का कारण पोलर प्लस तकनीक है, जो चिपकने वाले गुणों को बढ़ाती है और कोल्ड स्टार्ट के दौरान मोटर की सुरक्षा करती है। योजक घर्षण को कम करता है और परिणामस्वरूप, ईंधन और स्नेहन बचाता है, निकास गैसों में उत्सर्जन को कम करता है - और इसका उपयोग पुनर्स्थापनात्मक या निवारक योजक के रूप में किया जा सकता है।

• सिलेंडर की दीवार और पिस्टन के संपर्क क्षेत्र में जकड़न की बहाली;
• इंजन के प्रदर्शन को ख़राब करने वाले जमाव में कमी;
• घर्षण बलों में कमी, जिससे ईंधन की बचत होती है;
• एक घिसी-पिटी बिजली इकाई की शक्ति बढ़ाना;
• वातावरण में हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन को कम करना।

• उच्च कीमत;
• यह अक्सर व्यापक वर्गीकरण वाले ऑनलाइन स्टोर में भी नहीं मिलता है।

हाई-गियर डीजल एंटीजेल

अमेरिकी निर्मित उत्पाद लागत में उल्लेखनीय वृद्धि के बिना बेहतर डीजल ईंधन प्रदर्शन प्रदान करता है। ग्रीष्मकालीन ग्रेड के ईंधन में एक योजक जोड़कर, आप उनके डालने के बिंदु को -27 डिग्री तक और सर्दियों के ग्रेड के लिए -51 डिग्री तक बढ़ा सकते हैं। उत्पाद की प्रभावशीलता का परीक्षण और पुष्टि रूसी ऑटोमोटिव विशेषज्ञों सहित विभिन्न देशों के विशेषज्ञों द्वारा की गई है।

• ईंधन फिल्टरेबिलिटी स्तर और जेलेशन तापमान में प्रभावी कमी;
• उपयोग के दौरान सुरक्षा - डिस्पर्सेंट एडिटिव चरम इंजन परिचालन स्थितियों के तहत भी इंजन विफलता का कारण नहीं बनता है;
• अन्य ब्रांडों के उत्पादों की तुलना में सस्ती कीमत - एकाग्रता के आधार पर, 1 लीटर ईंधन के प्रसंस्करण पर 1 से 3 रूबल तक खर्च होते हैं;
• बाज़ार में नकली वस्तुओं का अभाव।

• कैन की दुर्भावनापूर्ण खुराक प्रणाली।
• समाप्ति तिथि के बाद गुणों में एक मजबूत बदलाव होता है, इसलिए निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अवधि के भीतर ही उत्पाद का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

सर्वोत्तम सर्वांगीण विकल्प

यूनिवर्सल एडिटिव्स को आमतौर पर ऐसे उत्पाद कहा जाता है जो एक साथ कई विशेषताओं में सुधार करते हैं - उदाहरण के लिए, इंजन दक्षता में वृद्धि और वाल्वों को साफ करना। डीजल और गैसोलीन दोनों इंजनों में उपयोग के लिए इच्छित एडिटिव्स का वर्णन करने के लिए एक ही शब्द का उपयोग किया जा सकता है।

फेनोम एफएन 710

मोटर तेल FENOM FN 710 के लिए ऑर्गेनोमेटेलिक एडिटिव खरीदने से इंजन को टूट-फूट से अच्छी सुरक्षा मिलती है और इसकी प्रदर्शन विशेषताओं को बहाल किया जाता है। उत्पाद गैसोलीन और डीजल इंजनों के लिए उपयुक्त है, उनकी सतह पर सूक्ष्म दोषों को बहाल करता है और व्यक्तिगत भागों के पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाता है। ईंधन और स्नेहक की खपत कम हो जाती है, और आंतरिक दहन इंजन सिलेंडर में संपीड़न बराबर हो जाता है।

• इंजन और ईंधन प्रणाली की आंतरिक सतहों की सफाई की अधिकतम दक्षता;
• इंजन की स्थिरता और उसके भागों के पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि;
• बिजली इकाई की अच्छी शीतलन, इसके संसाधन में वृद्धि।

• उच्च कीमत।

तेल योज्य लिक्की मोली

इसमें मोलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड होता है और यह पुरानी कारों की बिजली इकाइयों के लिए सबसे अच्छा विकल्प है - जो गैसोलीन और डीजल दोनों पर चलती हैं। उत्पाद किसी भी मोटर तेल के साथ संगत है - खनिज से सिंथेटिक तक। वाहन की परिचालन स्थितियों के आधार पर इसे हर 30-50 हजार किमी पर बदला जाना चाहिए।

• गतिशील और तापीय भार के स्तर की परवाह किए बिना स्थिरता बनाए रखना;
• जमा का कोई गठन नहीं और ईंधन फिल्टर पर योजक का कोई प्रभाव नहीं;
• बिजली इकाई के घिसाव में कमी, विशेष रूप से उच्च माइलेज वाली कारों के लिए ध्यान देने योग्य;
• विषम परिस्थितियों (तेल रिसाव या अधिक गर्मी) में भी इंजन को होने वाली क्षति से बचाना;
• ईंधन और स्नेहक की खपत में कमी।

• योजक की संरचना, जिसमें पर्याप्त मोलिब्डेनम होता है, कुछ नुकसान की उपस्थिति की ओर ले जाता है। सबसे पहले, यह उच्च गति पर इंजन संचालन से संबंधित है - ऐसी परिस्थितियों में, मोलिब्डेनम कण पिस्टन के छल्ले में प्रवेश करते हैं, जिससे वे तेजी से खराब हो जाते हैं। हालाँकि ऑयल एडिटिव का उपयोग करने पर इंजन के अन्य हिस्से बहुत कम खराब होते हैं।

रेडलाइन इंजन ऑयल ब्रेक-इन एडिटिव

यह सिर्फ एक एडिटिव नहीं है, बल्कि गैसोलीन और डीजल इंजनों पर घिसाव को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया एडिटिव्स का एक सेट है। इसमें जिंक और फॉस्फोरस होता है, जो वाल्व तंत्र और कैमशाफ्ट पर लाभकारी प्रभाव डालता है। ऐसे एडिटिव्स का उपयोग खनिज और सिंथेटिक तेलों की विशेषताओं को बेहतर बनाने के लिए किया जाता है, और उन्हें हर 6,000 किमी पर तेल में जोड़ा जाना चाहिए।

• पिस्टन के छल्ले की उचित लैपिंग सुनिश्चित करना;
• इंजन के पुर्जों को घिसाव से बचाना;
• बड़ा पैकेज, जो 11.5 लीटर तेल या 1.5-2 रिफिल के लिए पर्याप्त है;
• विशेष सूत्र जो घर्षण को कम करता है;
• ईंधन विस्फोट में कमी.

• उच्च कीमत;
• जिस इंजन में ऐसा उत्पाद जोड़ा जाता है उसमें तेल को अधिक बार बदलना होगा।

समुद्री फोम एसएफ 16

यह ईंधन और तेल के प्रदर्शन में सुधार के लिए उपयुक्त एक सार्वभौमिक उत्पाद है। यह लगभग सभी 2 और 4 स्ट्रोक गैसोलीन इंजन और कुछ डीजल इकाइयों के लिए उपयुक्त है। संपीड़न बहाली, इंजन सेवन, इंजेक्टर और सेवन वाल्व, स्नेहन और ईंधन प्रणालियों की सफाई प्रदान करता है, और इसे हर 5000-8000 किमी पर बदलने की सिफारिश की जाती है।

• बिजली इकाई के हिस्सों, गास्केट और सील, गेज और सेंसर के लिए सुरक्षा;
• गैसोलीन और डीजल ईंधन, खनिज और सिंथेटिक तेलों के किसी भी ब्रांड के साथ संगतता;
• अधिकांश 2 और 4 स्ट्रोक इंजन के साथ संगत।

• बिक्री के स्थानों पर शायद ही कभी पाया जाता है।
• संभावित नकली.

सर्वश्रेष्ठ सीलिंग एडिटिव्स

सीलिंग के लिए एडिटिव्स को अक्सर "स्टॉप लीक" कहा जाता है, क्योंकि उनकी मदद से कार मालिक न केवल मौजूदा लीक को खत्म करता है, बल्कि नए लीक की संभावना भी कम कर देता है। हालाँकि, ऐसा उपकरण चुनते समय, कई बारीकियों को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

• रिसाव का पता चलने के तुरंत बाद इसका उपयोग किया जाना चाहिए - यदि बहुत समय बीत चुका है, तो सीलिंग एडिटिव मदद नहीं कर सकता है;
• यदि गंभीर दरारें दिखाई देती हैं, तो योजक भी मदद नहीं करता है - समस्या को केवल घिसे हुए तेल सील या गैसकेट को बदलकर हल किया जा सकता है;
• यदि कार मालिक को इंजन में बड़ी मात्रा में कीचड़ जमा होता है, तो एडिटिव का उपयोग करने से पहले इंजन को फ्लश करने की सिफारिश की जाती है।

दूसरी ओर, ऐसे फंडों की प्रभावशीलता काफी अधिक है। उनमें से अधिकांश बिजली इकाई और ईंधन प्रणाली की मरम्मत की आवृत्ति को कई गुना कम करने में मदद करते हैं।

लिक्की मोली ऑयल-वर्लस्ट-स्टॉप