सर्वोत्तम इंजन एडिटिव्स कैसे चुनें? इंजन एडिटिव्स: कौन सा उत्पाद सबसे अच्छा है? सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए मोटर तेल में योजक।

क्या मुझे इंजन एडिटिव्स खरीदने और उपयोग करने की आवश्यकता है? यह प्रश्न उन सभी को दिलचस्पी देता है जिनके पास 5 साल से अधिक पुरानी कार है। वस्तुनिष्ठ रूप से - यह आवश्यक है! एक उच्च-गुणवत्ता वाली संरचना इंजन के जीवन को बहुत आसान बनाती है।

दूसरी बात यह है कि मुझे किस प्रकार का एडिटिव खरीदना चाहिए? यह इंजन की प्रारंभिक स्थिति पर निर्भर करता है। प्रदर्शन में सुधार करने और नए या थोड़े घिसे-पिटे इंजनों के सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, जियोमोडिफ़ायर के समूह से यौगिकों को चुनना उचित है। "जीवित रहने के लिए आदेशित" श्रृंखला के या पूर्व-रोधगलन अवस्था वाले इंजनों को पहले से ही शक्तिशाली यौगिकों की आवश्यकता होगी, जिनमें लिकी मोली और बर्दहल विशेषज्ञ हैं। इस तरह के उपायों से न केवल मृत्यु में देरी होगी, बल्कि ईंधन की खपत कम होगी, इंजन की शक्ति और इसकी सेवा जीवन में वृद्धि होगी।

क्या चुनें और कौन सी रचनाएँ वास्तव में काम करती हैं? मोटर चालकों की समीक्षाओं और वास्तविक विशेषताओं के आधार पर इंजन और ईंधन प्रणाली के लिए सर्वोत्तम एडिटिव्स की रेटिंग आपको इसका पता लगाने में मदद करेगी।

	नाम	कीमत, रगड़ना।	संक्षेप में मुख्य बात के बारे में
			पहनने की सुरक्षा और गैसोलीन और डीजल इंजनों के प्रदर्शन की बहाली।
			तेल की खपत को कम करने में मदद करता है, धुआं खत्म करता है और संपीड़न बढ़ाता है।
			घिसे हुए हिस्सों के आयाम और ज्यामिति को पुनर्स्थापित करता है, तेल और ईंधन की खपत को कम करता है।
			इंजन के जीवन को बढ़ाने के लिए एंटी-वियर पुनर्जीवन यौगिक।
			धुआं और तेल अपशिष्ट कम करता है, ईंधन बचाता है, निकास विषाक्तता कम करता है।
			वास्तव में मध्यम आयु वर्ग और बुजुर्ग मोटर चालकों के लिए एक उपचारक।
			आधार टिन, चांदी और तांबे के कणों से बना है, जो क्षतिग्रस्त क्षेत्रों के क्रिस्टल जाली को बहाल करते हैं।
			सिलेंडरों में संपीड़न को समतल और बढ़ाता है। इंजन की शक्ति बढ़ाता है और थ्रॉटल प्रतिक्रिया में सुधार करता है।
			यह संपूर्ण तेल प्रणाली और इंजन की आंतरिक सतहों को कार्बन जमा से अच्छी तरह से धोता है और प्रभावी ढंग से साफ करता है।
			गैसोलीन इंजन की ईंधन प्रणाली की सफाई के लिए एडिटिव्स की सबसे अच्छी श्रृंखला।
			गैसोलीन/डीजल इंजनों की उत्प्रेरक प्रणाली को सक्रिय करने के लिए संरचना।
			किसी भी सफाई विलायक का उपयोग करके गैसोलीन इंजन की ईंधन प्रणाली को फ्लश करने के लिए एक प्रभावी प्रणाली।
			डीजल इंजनों के लिए सुपर कॉम्प्लेक्स।
			सभी प्रकार के कार्बन जमा और जमा से डीजल इंजन की ईंधन प्रणाली की व्यापक सफाई।
			वेरिएबल ज्योमेट्री टर्बोचार्जर वेजिंग की समस्या को खत्म करता है।

योगात्मक श्रेणियां

जिन उद्देश्यों के लिए इंजन एडिटिव का उपयोग किया जाता है, उसके आधार पर निम्नलिखित श्रेणियों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

एंटी-नॉक (ऑक्टेन और सीटेन संख्या को सही करना)

यदि गैसोलीन की गुणवत्ता खराब है, तो ईंधन मिश्रण में पेरोक्साइड दिखाई देते हैं, जो खतरनाक होते हैं क्योंकि वे ईंधन मिश्रण का दहन शुरू होने से पहले जल जाते हैं। परिणामस्वरूप, दहन कक्ष में तापमान महत्वपूर्ण स्तर तक बढ़ जाता है, जिससे इंजन में विस्फोट होता है, और एंटी-नॉक एडिटिव्स पेरोक्साइड को नष्ट करके और उन्हें जमा होने से रोककर इंजन विस्फोट को रोकते हैं।

अवसादक और फैलावक

डिप्रेसेंट एडिटिव्स उस तापमान सीमा को कम कर देते हैं जिस पर तेल जमना शुरू होता है। अधिकतर इन्हें विंटर मोटर ऑयल के साथ इंजन में डाला जाता है, लेकिन कार के ईंधन टैंक में डीजल एडिटिव्स डाले जाते हैं, जो ईंधन को जमने से रोकते हैं। बदले में, डिस्पेंसर केवल टैंक में डाले जाते हैं और डीजल ईंधन के स्तरीकरण को रोकते हैं और पैराफिन जमा के गठन को रोकते हैं। अवसादरोधी योजक

चिपचिपाहट बढ़ाने वाले तेल (गाढ़ा करने वाले)

चिपचिपाहट बढ़ाने के लिए उपयोग किया जाता है। तथ्य यह है कि इंजन के संचालन के दौरान, जिसके कुछ हिस्से घर्षण के प्रति संवेदनशील होते हैं, उदाहरण के लिए, सिलेंडर-पिस्टन समूह के घटक खराब हो जाते हैं, जिससे उनके बीच अंतराल में वृद्धि होती है। इसके कारण, तेल दहन कक्ष में प्रवेश करता है और इंजन चलने पर धुआं दिखाई देता है। इन अतिरिक्त पदार्थों का उपयोग ही तेल की चिपचिपाहट को बढ़ाता है और इसे दहन कक्ष में प्रवेश करने से रोकता है।

घर्षणरोधी कोटिंग के साथ

इनका उपयोग आंतरिक दहन इंजन के सिलेंडर की दीवारों पर खरोंच की उपस्थिति को रोकने और रगड़ जोड़े के बीच अंतराल को कम करने के लिए किया जाता है। यह इंजन संचालन के दौरान शोर को भी कम करता है और निकास गैसों में विषाक्त पदार्थों की मात्रा को कम करता है। इसके अलावा, ये यौगिक "घिसाव रहित" प्रक्रिया को गति प्रदान करते हैं, जिसकी खोज काफी समय पहले रूसी जनजातीय वैज्ञानिकों ने की थी और इसे गोर्कुनोव प्रभाव कहा जाता है। दूसरे शब्दों में, सतहों पर कार्य करने वाला रसायन घिसे हुए उत्पादों को आयनिक अवस्था में परिवर्तित करता है और फिर उन्हें फिर से घिसाव वाले क्षेत्रों में जमा कर देता है।

ऑक्सीकरण प्रक्रिया को रोकना (अवरोधक)

सुरक्षात्मक योजक जिनका उपयोग ईंधन के सीधे संपर्क में आने वाली धातुओं के क्षरण को रोकने के लिए किया जाता है। यह योजक धातु की सतह से पानी की फिल्म को विस्थापित कर देता है, जिससे धातु को ऑक्सीकरण होने से रोका जा सकता है।

इंजन रिस्टोरेशन एडिटिव्स को अक्सर इंजन ऑयल में डाला जाता है। अपने गुणों के अनुसार, वे इंजन के अंदर जमा गंदगी, कार्बन जमा और टार जमा से उत्कृष्ट रूप से निपटते हैं। उनके उपयोग के लिए धन्यवाद, कामकाजी जीवन को 30-40% तक बढ़ाया जा सकता है और तेल की खपत को ठीक उसी मात्रा में कम किया जा सकता है।

फेनोम एफएन 710

गैसोलीन और डीजल इंजनों की प्रदर्शन विशेषताओं को खराब होने से बचाने और बहाल करने के लिए फेनोम मोटर ऑयल के लिए ऑर्गेनोमेटेलिक एडिटिव। घर्षण सतहों के सूक्ष्म दोषों को पुनर्स्थापित करता है। ओवरलोड और तेल की कमी की अवधि के दौरान इंजन भागों के पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाता है, यांत्रिक नुकसान, ईंधन और तेल की खपत को कम करता है, इंजन सिलेंडर में संपीड़न को बढ़ाता है और बराबर करता है।

आणविक स्तर पर दूषित पदार्थों के साथ बातचीत करता है, आंतरिक दहन इंजन की आंतरिक सतहों और इसकी बिजली प्रणाली को कालिख और जमा से सबसे प्रभावी ढंग से साफ करता है।

इंजन एडिटिव नई कारों के लिए, उच्च माइलेज वाले इंजनों के लिए और नए बहाल किए गए इंजनों के लिए उत्कृष्ट है जिन्हें रनिंग-इन की आवश्यकता होती है (उदाहरण के लिए, पुरानी कारों को बहाल करते समय)। लिक्विड मौली केराटेक में खनिज तेल में हेक्सागोनल बोरान नाइट्राइड पर आधारित ठोस माइक्रोसेरेमिक स्नेहक का निलंबन होता है। लेमिनर, ग्रेफाइट जैसी संरचना घर्षण और टूट-फूट को कम करती है और सीधे धातु-से-धातु संपर्क को रोकती है - सिरेमिक बॉल बेयरिंग में गेंदों के समान काम करता है। सिरेमिक माइक्रोपार्टिकल्स के समावेश के साथ एक टिकाऊ सतह परत भी बनाई जाती है, जो उच्च लोड स्थितियों के तहत इंजन की रक्षा करती है।

लाभों में सभी व्यावसायिक रूप से उपलब्ध मोटर तेलों के साथ पूर्ण मिश्रणशीलता शामिल है। एडिटिव व्यवस्थित नहीं होता है और आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले सभी फिल्टर सिस्टम के माध्यम से बिल्कुल स्वतंत्र रूप से गुजरता है, अत्यधिक उच्च और निम्न तापमान का प्रतिरोध करता है, इंजन की चिकनाई में सुधार करता है और चरम परिस्थितियों (तेल रिसाव, बहुत अधिक भार, अधिक गर्मी) के परिणामस्वरूप इंजन की क्षति को रोकता है। लिकी मोली का प्रभाव 50,000 किमी तक रहता है। कूपर, मन्नोल आदि रचनाएँ इसी सिद्धांत पर कार्य करती हैं।

ट्राइबोटेक्निकल संरचना धातु भागों की सतह पर एक विशेष संरचना के साथ एक सुरक्षात्मक परत बनाती है। वास्तव में, घिसे हुए हिस्सों का आकार और ज्यामिति बहाल हो जाती है, घर्षण जोड़े में अंतराल कम हो जाता है, जिसके कारण तेल लगातार घर्षण के अधीन सतहों पर लंबे समय तक रहता है। एडिटिव के उपयोग का सबसे महत्वपूर्ण प्रभाव बिजली और ईंधन अर्थव्यवस्था में 6-8% की वृद्धि है।

अन्य बातों के अलावा, तेल की बर्बादी कम हो जाती है, क्योंकि सुरक्षात्मक परत लाइनर-रिंग असेंबली के घनत्व को बहाल करती है; तदनुसार, सिलेंडर की दीवारों से तेल हटाने में सुधार होता है और दहन कक्ष में इसकी बर्बादी कम हो जाती है, खासकर बढ़ी हुई इंजन गति पर। कंपन और शोर कम हो जाता है, आंतरिक दहन इंजन सुचारू रूप से चलता है।

एक उत्कृष्ट बोनस ठंड की शुरुआत के दौरान आसान शुरुआत और सुरक्षा है, क्योंकि उपचारित सतहें लंबे समय तक निष्क्रियता के दौरान तेल की परत को बनाए रखने में सक्षम होती हैं। सक्रिय ड्राइविंग के दौरान सुरक्षा - उपचारित सतहों पर एक घनी तेल परत बनी रहती है, जो तेज इंजन गति के क्षणों के दौरान घिसाव को कम करती है और तेल की कमी की भरपाई करती है।

वे आपको अस्थायी रूप से आंतरिक दहन इंजन के संचालन के दौरान होने वाली निकास गैसों और मजबूत शोर की एक महत्वपूर्ण मात्रा से छुटकारा पाने की अनुमति देते हैं। यह कोई मरम्मत नहीं है, बल्कि समस्याओं का एक मुखौटा मात्र है, जिसका इस्तेमाल अक्सर पुरानी कारों को बेचते समय किया जाता है। लेकिन यदि आप वास्तव में समस्या का समाधान करना चाहते हैं, तो आपको सबसे पहले इंजन संपीड़न को मापना होगा और डीकोकिंग एजेंटों का उपयोग करना होगा। "रोगी" की स्थिति के आधार पर आगे के उपाय किए जाते हैं।

तेल योज्य लिक्की मोली

मोटर तेल में मोलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड के साथ घर्षण-विरोधी योजक पिछली पीढ़ियों की कारों के लिए उत्कृष्ट है, और योजक की प्रभावशीलता का दशकों से परीक्षण किया गया है। डीजल और गैसोलीन कार इंजनों में उपयोग के लिए पूरी तरह से स्थिर और डिज़ाइन किया गया। सभी प्रकार के मोटर तेलों (खनिज, अर्ध-सिंथेटिक, सिंथेटिक) के साथ संगत और मिश्रणीय।

तेल योज्य लिक्की मोली

लंबे समय तक थर्मल और गतिशील भार के तहत स्थिरता बनाए रखता है, जमा नहीं बनाता है और इंजन फ़िल्टर सिस्टम पर बिल्कुल कोई प्रभाव नहीं पड़ता है, फ़िल्टर छिद्रों को बंद नहीं करता है। लंबे माइलेज और उच्च भार के परिणामस्वरूप इंजन की घिसाव को कम करता है, चरम परिस्थितियों (तेल रिसाव, बहुत अधिक भार, अधिक गर्मी) के परिणामस्वरूप इंजन की क्षति को रोकता है, इंजन के जीवन को बढ़ाता है। ईंधन और तेल की खपत कम करता है।

हाई गियर एचजी2250 एडिटिव कॉम्प्लेक्स उन घर्षण जोड़ों के प्रदर्शन को अनुकूलित करता है जिनकी प्राकृतिक टूट-फूट के परिणामस्वरूप निकासी में वृद्धि हुई है। गतिशील भार को कम करता है और आंतरिक दहन इंजन की सेवा जीवन को बढ़ाता है। इसमें दूसरी पीढ़ी का सिंथेटिक मेटल कंडीशनर SMT2 शामिल है।

मोटर तेल के गुणों को बढ़ाने और टूट-फूट के साथ गैसोलीन और डीजल इंजनों के संचालन को अनुकूलित करने के लिए डिज़ाइन किया गया। आपको एक घिसे हुए इंजन की सेवा जीवन को बढ़ाने और प्रमुख इंजन की मरम्मत में कई हजार किमी की देरी करने की अनुमति देता है। दूसरी पीढ़ी के सिंथेटिक धातु कंडीशनर की सामग्री के लिए धन्यवाद, SMT2 इंजन भागों पर घर्षण और घिसाव को कम करता है।

अन्य बातों के अलावा, कॉम्प्लेक्स तेल के डिटर्जेंट, एंटी-फोम, अत्यधिक दबाव और चिपचिपाहट गुणों को बहाल करता है, इसमें मौजूद सुरक्षात्मक एडिटिव्स के पैकेज में सुधार करता है, पीक लोड के तहत इंजन ऑयल के ऑक्सीकरण और कमजोर पड़ने को रोकता है, साथ ही ब्रेकथ्रू भी करता है। दहन कक्ष से क्रैंककेस में गैसों का प्रवाह। एक बहुत बड़ा प्लस यह है कि रगड़ने वाले भागों के बीच तेल की परत का टूटना, घर्षण और घिसाव समाप्त हो जाता है, और धुआं और तेल अपशिष्ट 2.5-3 गुना कम हो जाता है।

रिमेट एडिटिव्स सर्वोत्तम घरेलू ऑटो रासायनिक उत्पादों में से एक हैं। वे कार को टूट-फूट से बचाने और इंजन और गियरबॉक्स की अनिवार्य बड़ी मरम्मत में देरी करने में सक्षम हैं। कार्य और उद्देश्य के आधार पर उत्पादों को विस्तृत श्रृंखला में प्रस्तुत किया जाता है। यह मोटर की आंतरिक सतहों को धोने और एक सुरक्षात्मक परत लगाने के द्वारा पुनर्स्थापन द्वारा प्राप्त किया जाता है।

हीलर जर्मनी में बने एडिटिव्स के बिना बेस सिंथेटिक तेल पर बनाया गया है, जो सभी प्रकार के सिंथेटिक और अर्ध-सिंथेटिक तेलों के साथ संगत है। दवा की विशिष्टता यह है कि यह घर्षण को काफी कम कर देती है और घिसाव की डिग्री के आधार पर इंजन की शक्ति को 20% तक बढ़ा देती है, साथ ही यह एक सुरक्षात्मक और पुनर्स्थापनात्मक दवा भी है। इंजन का शोर कम करता है. इंजन संचालन के प्रारंभिक चरण में घिसाव को समाप्त करता है। घिसे-पिटे इंजन का जीवन उल्लेखनीय रूप से बढ़ जाता है।

वस्तुतः, किसी इंजन को अलग किए बिना उसमें संपीड़न बढ़ाना लगभग असंभव है। वैकल्पिक रूप से, आप विभिन्न एडिटिव्स का उपयोग कर सकते हैं जो इंजन के जीवन को बढ़ाते हैं, लेकिन केवल कुछ समय के लिए। ये सिंथेटिक स्नेहक हैं जो चलते भागों के बीच घर्षण को कम करते हैं, जिसे पारंपरिक तेल हासिल नहीं कर सकता है।

संसाधन

सिद्धांत छोटे कणों की एक फिल्म बनाने पर आधारित है जो भागों की सतहों और इकाई घटकों की दीवारों को ढकता है। संकुचित अंतराल बिजली संयंत्र की दक्षता में वृद्धि करते हैं और बिजली में वृद्धि प्रदान करते हैं।

सक्रिय घटक - तांबा, टिन और चांदी के मिश्र धातु का नैनोपाउडर - घर्षण क्षेत्र में प्रवेश करता है, जिससे इकाइयों की सतह पर एक क्लैडिंग परत बन जाती है। यह सभी सूक्ष्म दोषों को दूर करने और सिलेंडर-पिस्टन समूह और क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग के हिस्सों के प्रदर्शन में सुधार करने में सक्षम है।

उपयोग का प्रभाव:

• तेल की बर्बादी को 5 गुना तक कम कर देता है
• संपीड़न को 40% तक बढ़ाता है
• उच्च भार के तहत शुष्क घर्षण, अधिक गर्मी और आंतरिक दहन इंजनों की ठंडी शुरुआत को रोकता है
• निकास गैसों में सीएच स्तर को 40% तक कम कर देता है

RESURS एकमात्र रूसी उत्पाद है जिसका "सतह थकान राहत प्रभाव" है।

गैसोलीन और गैस इंजनों की पहनने से सुरक्षा और मरम्मत की मरम्मत के लिए डिज़ाइन किया गया। मजबूर और टर्बोचार्ज्ड। पिछले फॉर्मूले की तुलना में, सक्रिय पदार्थ Xado की सांद्रता में 20% की वृद्धि हुई है, जिसके परिणामस्वरूप घिसी-पिटी सतहों की बहाली के लिए रिजर्व में वृद्धि हुई है।

उपयोग का प्रभाव:

• "कोल्ड स्टार्ट" के परिणामों को समतल करना;
• बढ़ा हुआ संपीड़न;
• तेल का दबाव बढ़ना;
• ईंधन की खपत कम हो गई, विशेषकर निष्क्रिय अवस्था में;
• कंपन और शोर में कमी;
• घर्षण जोड़े में घिसे-पिटे हिस्सों को नए के स्तर तक पुनर्जीवित करना;
• समग्र रूप से इकाई का सेवा जीवन बढ़ाना।

परिचालन सिद्धांत भागों की ज्यामिति को बहाल करने पर आधारित है, जिससे सेवा जीवन औसतन 30-60 हजार किमी बढ़ जाता है।

यह कार्बन जमा, कार्बन जमा और वार्निश फिल्मों से संपूर्ण तेल प्रणाली और आंतरिक इंजन सतहों को अच्छी तरह से धोता है और प्रभावी ढंग से साफ करता है। कोक्ड पिस्टन रिंगों और चिपके हुए हाइड्रोलिक वाल्व कम्पेसाटरों को साफ करता है, उनकी सामान्य परिचालन स्थितियों को बहाल करता है। इंजन क्रैंककेस में गैस के प्रवेश को कम करता है, तेल और इंजन की प्रभावी सेवा जीवन को बढ़ाता है।

दूषित पदार्थों के एकत्रीकरण और उन्हें तेल पैन और तेल फिल्टर में हटाने को बढ़ावा देता है। आपको विशेष फ्लशिंग तेलों के बिना काम करने की अनुमति देता है। मध्यम से उच्च घिसाव वाले इंजनों के लिए विशेष रूप से प्रभावी। सभी प्रकार के तेलों और इंजनों के साथ संगत।

एडिटिव्स का यह समूह पूरे सिस्टम को प्रभावित करता है, ईंधन टैंक से लेकर इंजेक्टर तक की सफाई। इस मामले में, दहन कक्ष और अन्य तत्वों की सतहों से कार्बन जमा हटा दिया जाता है।

सुप्रोटेक एक्टिव प्लस

इसका उपयोग 50 हजार किलोमीटर से अधिक के माइलेज वाले किसी भी गैसोलीन और गैस इंजन (फोर्स्ड और टर्बोचार्ज्ड सहित) के लिए किया जाता है, यानी जो पूरी तरह से चालू हो चुके हैं। एक 90 मिलीलीटर की बोतल की औसत लागत 1,400 रूबल है। 5 लीटर तक की तेल मात्रा के साथ इंजन उपचार के एक चरण के लिए एक बोतल पर्याप्त है। 10 लीटर तक तेल की मात्रा वाले इंजन के लिए 2 बोतलों की आवश्यकता होती है। 3 चरणों में सामान्य प्रसंस्करण के लिए, इंजन के आकार के आधार पर उत्पाद की 3 या 6 बोतलों की आवश्यकता होती है। विस्तृत निर्देश आधिकारिक वेबसाइट पर उपलब्ध कराए गए हैं।

सुप्रोटेक एक्टिव प्लस

सुप्रोटेक अटैचमेंट विभिन्न परिस्थितियों में काम करने योग्य ऑटोमोबाइल इंजनों के लिए सर्वोत्तम सुरक्षा और पुनर्स्थापना एजेंट हैं। बेशक, कोई भी रचना धमकाने वालों को नहीं हटाएगी, चाहे निर्माता कुछ भी वादा करें, लेकिन सुप्रोटेक नए लोगों को सामने आने की अनुमति नहीं देता है। इसके अलावा, यदि आपको इंजन को गंदगी से साफ करने की आवश्यकता है तो 100% प्रभाव देखा जाता है। पूरी तरह कार्यात्मक इंजन में एडिटिव्स डालने से सामान्य परिस्थितियों में इसकी सेवा जीवन 60% तक बढ़ जाती है।

उत्प्रेरक धातु आयनों के साथ उत्प्रेरक ईंधन प्रणाली को सक्रिय करने के लिए डिज़ाइन किया गया। यह अधिक पूर्ण और उच्च-गुणवत्ता वाले दहन में योगदान देता है, शक्ति में वृद्धि और ईंधन की खपत में 25% तक की कमी, CO/CH में कमी और निकास गैसों में कालिख, वाल्व और पिस्टन के जलने की संभावना में कमी बाहर और स्पार्क प्लग की सेवा जीवन में वृद्धि।

संरचना इंजेक्टर/नोजल और दहन कक्ष के नोजल को साफ करती है, ऊपरी संपीड़न रिंगों को डीकार्बोनाइज करती है, ईंधन इंजेक्शन पंप के प्रदर्शन को बहाल करती है और इसके घिसाव को कम करती है, इंजन को कम गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग से बचाती है, कार्यक्षमता को साफ करती है और पुनर्स्थापित करती है। λ-जांच और निकास गैस आफ्टरबर्निंग उत्प्रेरक की।

इसे नियमित रूप से उपयोग करने की सलाह दी जाती है। अधिक तर्कसंगत उपयोग के लिए, "3 इन 2" योजना का उपयोग करें (3 पूर्ण टैंकों के लिए एक पंक्ति में 3 बार, इसके बाद 2 अनुप्रयोगों को छोड़ दें), क्योंकि संरचना का बाद के 2 पूर्ण ईंधन टैंकों पर लंबे समय तक प्रभाव पड़ता है, यानी कुल 500 लीटर का

किसी भी सफाई विलायक का उपयोग करके गैसोलीन इंजन की ईंधन प्रणाली को फ्लश करने के लिए एक प्रभावी प्रणाली। इंजेक्टर की सफाई की प्रक्रिया में, सिलेंडर-पिस्टन समूह और वाल्व के हिस्सों को भी धोया जाता है और इंजेक्टर के कामकाजी हिस्से में कोक जमा कम हो जाता है, जिससे ईंधन की बचत और इंजन की शक्ति की बहाली होती है।

किट में संक्षारण प्रतिरोधी ट्यूबिंग शामिल है, जो आपको ईंधन प्रणालियों के लिए किसी भी सफाई विलायक के साथ काम करने की अनुमति देती है। संपीड़ित हवा के किसी भी स्रोत के साथ काम करता है - एक वायवीय लाइन या टायरों में हवा भरने के लिए एक नियमित घरेलू कंप्रेसर। किट में दबाव की निगरानी के लिए एक दबाव नापने का यंत्र और इसे समायोजित करने के लिए एक रेड्यूसर शामिल है। इसे धोने में लगभग आधा घंटा लगता है।

डीजल या गैसोलीन इंजनों के लिए एडिटिव्स का उपयोग इस तथ्य के कारण किया जाता है कि पारंपरिक तेल के सुरक्षात्मक गुण अक्सर पर्याप्त नहीं होते हैं। यदि ऑपरेशन कठिन परिस्थितियों से जुड़ा है, तो मूल संरचना की विशेषताएं बस पर्याप्त नहीं हैं। खासकर यदि ईंधन की गुणवत्ता शुरू में वांछित न हो।

इसमें सफाई घटकों, सीटेन बढ़ाने वाले योजक और चिकनाई घटकों की उच्च सांद्रता होती है, यह ईंधन प्रणाली को धीरे से साफ करता है, जंग से बचाता है, ईंधन दहन में सुधार करता है, इंजन की शक्ति बढ़ाता है और डीजल ईंधन की खपत को कम करता है।

LIQUI MOLY स्पीड डीजल Zusatz

एक विशिष्ट गंध और नरम संरचना वाला पीला तरल नियमित उपयोग के साथ प्रभावी ढंग से काम करता है। डीजल कार की ईंधन प्रणाली की सेवा जीवन और इंजन की शक्ति विशेषताओं को बढ़ाता है। उत्पाद आपको विभिन्न गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग करते समय भी उच्च प्रदर्शन, साथ ही सुरक्षा प्राप्त करने की अनुमति देता है।

सुप्रोटेक एक्टिव प्लस (डीज़ल)

50,000 किमी से अधिक के माइलेज के साथ सामान्य ऑपरेशन के दौरान यात्री कारों और छोटे ट्रकों के डीजल आंतरिक दहन इंजन के उपचार के लिए ट्राइबोलॉजिकल संरचना। पहले से ही प्रसंस्करण के पहले चरण में, छल्ले चलते समय डीकार्बोनाइज हो जाते हैं, आंतरिक दहन इंजन सिलेंडर में "संपीड़न" बढ़ता है और स्थिर हो जाता है (एक नई परत के गठन और सीपीजी के ट्राइबोलॉजिकल इंटरफेस में अंतराल की सीलिंग के कारण) , और "अपशिष्ट" के लिए तेल की खपत कम हो जाती है।

बार-बार उपयोग के साथ, तेल प्रणाली में दबाव नाममात्र मूल्य तक बहाल हो जाता है, आंतरिक दहन इंजन 1.5-2 गुना बढ़ जाता है, ईंधन की खपत कम हो जाती है, सिलेंडरों के बीच कार्य प्रक्रिया के संरेखण के कारण शोर और कंपन कम हो जाता है और तेल की एक मोटी परत द्वारा पिस्टन की नमी को स्थानांतरित करना।

परिवर्तनीय ज्यामिति के साथ टर्बाइनों के जाम होने की समस्या को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया। आपको टरबाइन ब्लेडों को अलग किए बिना चिपकने की समस्याओं को खत्म करने की अनुमति देता है। सक्रिय घटकों की उच्च सांद्रता के कारण, यह टरबाइन तंत्र को कालिख और कार्बन जमा से जल्दी और अच्छी तरह से साफ करता है।

उपयोग का प्रभाव:

• टरबाइन ब्लेड की परिवर्तनीय ज्यामिति के जाम होने का कारण बनने वाली कालिख को अलग करने की आवश्यकता के बिना साफ करता है;
• इंजन दक्षता बढ़ाता है;
• हानिकारक गैसों के उत्सर्जन को कम करता है;
• टर्बोचार्जर, उत्प्रेरक और पार्टिकुलेट फिल्टर की सेवा जीवन को बढ़ाता है।

इसे सीधे पूर्ण ईंधन टैंक में जोड़ा जाता है और उच्च गति (3500 से कम नहीं) पर अंत तक खपत की जाती है।

वीडियो: इंजन एडिटिव्स - डालना है या नहीं डालना है?

किसी भी इंजन का परिचालन जीवन सीमित होता है। विशेष इंजन एडिटिव्स का उपयोग करके इसे काफी बढ़ाया जा सकता है। इन्हें खनिज तत्वों और सिंथेटिक्स के आधार पर बनाया जाता है। जब इंजन पुनर्निर्माण एडिटिव्स किसी इंजन में मौजूद होते हैं, तो वे एक-दूसरे के संपर्क में आने वाले हिस्सों के घिसने की दर को काफी कम कर देते हैं।

विभिन्न निर्माताओं से दुकानों में कई अलग-अलग एडिटिव्स उपलब्ध हैं। उनमें से सभी का बिजली इकाई पर सकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ता है। एडिटिव्स का चयन पूरी जिम्मेदारी से किया जाना चाहिए, क्योंकि कुछ उत्पाद इंजन को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

इंजन घिसाव के चरण

इंजनों का कार्यशील जीवन माइलेज/मोटर घंटों में व्यक्त किया जाता है। घिसाव के चार प्रमुख चरणों में अंतर करना संभव है:

1. पहला है 0-15,000 किलोमीटर का माइलेज।
2. वर्तमान-माइलेज 15,000-60,000 किलोमीटर।
3. गंभीर - माइलेज 60,000-120,000 किलोमीटर।
4. ट्रान्सेंडेंट - 120,000 किलोमीटर से अधिक का माइलेज।

चरण 1 पर, कार के उपयोग में कोई महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं होते हैं। कूलिंग पंखा थोड़ा अधिक बार चालू होता है। यह इस तथ्य के कारण है कि रगड़ने वाले हिस्से असमान रूप से फैलते हैं।

इंजन पिस्टन घिसाव

वर्तमान चरण में, इंजन यथासंभव गतिशील रूप से संचालित होता है। तेल तरल पदार्थ की लागत बढ़ सकती है। ऐसा कोकिंग के कारण होता है, जिससे घर्षण की स्थिति उत्पन्न हो जाती है। घिसाव को कम करने के लिए, आपको इंजन ऑयल को बार-बार बदलना होगा।

एक गंभीर चरण में, इंजन के तेल निकासी चैनलों में बहुत सारा कार्बन जमा हो जाता है। इसकी वजह से ऑपरेटिंग इंजन का तापमान बढ़ जाता है। वाल्व और रिंग जलना शुरू हो सकते हैं। मोटर तेल की लागत में काफी वृद्धि होने की संभावना है।

परे चरण में, हिमस्खलन जैसी संरचनाएँ दिखाई देती हैं। आमतौर पर इस स्तर पर इंजन बहुत अधिक ईंधन की खपत करना शुरू कर देता है। स्पेयर पार्ट्स की समस्या निवारण के साथ मरम्मत कार्य करना आवश्यक है।

गैसोलीन/डीजल इंजन पर घिसाव को कम करने के लिए, कम करने वाले एडिटिव्स का उपयोग करना आवश्यक है। इनके उपयोग से कामकाजी जीवन को तीस से चालीस प्रतिशत तक बढ़ाना संभव है।

मोटर रिस्टोरेटिव सप्लीमेंट कैसे काम करते हैं?

इंजन पुनर्निर्माण एडिटिव्स काफी सरलता से काम करते हैं। मूलतः, ये उत्प्रेरक हैं। वे संपर्क भागों पर क्रिस्टलीकरण को काफी तेज कर देते हैं। एक विशेष सुरक्षात्मक परत दिखाई देती है। यह मोटर के संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाले सभी भारों को सहन करता है।

विभिन्न एडिटिव्स का उपयोग करते समय, क्रिस्टल जाली को बहाल किया जाता है। सबसे आम एडिटिव्स में से एक "सुप्रोटेक" है। इंजन को सुप्रोटेक से भरने से भागों के घर्षण में उल्लेखनीय कमी आ सकती है।

योजक घर्षण को कम करते हैं

ऐसे तेल योजक होते हैं जो इंजन में डाले गए पेट्रोलियम उत्पाद की चिकनाई विशेषताओं को बढ़ाते हैं। ऐसे एडिटिव्स में एडियल ब्रांड के उत्पाद शामिल हो सकते हैं।

उपरोक्त योजकों का उपयोग प्रदान करता है:

• संरेखण, सिलेंडर ब्लॉक में संपीड़न में उल्लेखनीय वृद्धि;
• तेल का दबाव बढ़ना;
• कोकिंग का उन्मूलन.

आजकल, घिसाव कम करने वाले एडिटिव्स का उपयोग एक आवश्यकता माना जाता है। ऐसे एडिटिव्स के उपयोग से बड़ी मरम्मत की आवृत्ति को काफी कम करना संभव हो जाता है। इंजन के लिए सर्वोत्तम एडिटिव चुनने के लिए, आपको बिजली इकाई और मोटर तेल के प्रकार को ध्यान में रखना होगा।

योजकों के प्रकार

वर्तमान में मौजूद सभी एडिटिव्स को इंजन भागों से संपर्क करने पर उनकी कार्रवाई के तरीके के अनुसार वर्गीकृत किया जा सकता है:

1. चिपचिपा. कार के तेल को गाढ़ा बनाता है. इसके कारण, कम तापमान की स्थिति में तरलता बढ़ जाती है और पेट्रोलियम उत्पाद की स्नेहन विशेषताओं में सुधार होता है। इसकी बदौलत आप कठोर परिस्थितियों में कार को लंबे समय तक चला सकते हैं। आमतौर पर, ऐसे एडिटिव्स में पॉलीआइसोब्यूटिलीन और पॉलीमेथैक्रिलेट तत्व होते हैं।
2. एंटी - वियर। उनके लिए धन्यवाद, संपर्क में आने वाले हिस्सों पर एक विशेष फिल्म बनती है, जो घर्षण और घिसाव को कम करती है। ऐसे एडिटिव्स का क्रैंकशाफ्ट बियरिंग्स पर विशेष रूप से अच्छा प्रभाव पड़ता है।
3. सफ़ाई. वे स्पेयर पार्ट्स से संरचनाओं को हटाकर इंजन के सामान्य कामकाज को बहाल करना संभव बनाते हैं। धातु भागों पर ऑक्साइड और कीचड़ की संख्या न्यूनतम हो जाती है।
4. संक्षारण रोधी. संक्षारक प्रभाव, ईंधन लागत को कम करता है और तेल का दबाव बढ़ाता है।
5. घर्षण विरोधी। घर्षण बलाघूर्ण कम करें. ऐसे एडिटिव्स को सीधे आंतरिक दहन इंजन में डालने की आवश्यकता होती है।

पूरक कैसे चुनें

एडिटिव खरीदते समय आपको क्या विचार करना चाहिए? योजक के प्रकार का बहुत महत्व है। उदाहरण के लिए, कम तापमान की स्थिति में मोटर का उपयोग करते समय, एक योजक का उपयोग करना इष्टतम होता है जो स्लैग संरचनाओं के इंजन को साफ करता है और स्नेहन गुणों में सुधार करता है।

ऑटोमोबाइल मैकेनिक की सिफारिशों को ध्यान में रखते हुए, एक या दूसरे एडिटिव को चुनना आवश्यक है। मोटर का निदान करने के कई तरीके हैं। आप एक विशेष कैमरे का उपयोग करके दबाव माप सकते हैं और स्पेयर पार्ट्स की जांच कर सकते हैं।

एडिटिव के निर्माता को एक महत्वपूर्ण कारक माना जाता है। यह निर्धारित करता है कि योजक कितना प्रभावी होगा। वर्तमान में, रूसी दुकानों में विभिन्न ब्रांडों के कई पूरक हैं। आपको एक विश्वसनीय निर्माता द्वारा निर्मित उत्पादों को चुनने की ज़रूरत है जो खुद को अच्छी तरह से साबित कर चुके हैं। उन लोगों की समीक्षाओं को पढ़ने की सलाह दी जाती है जिन्होंने पहले इस योजक का उपयोग किया है। ड्राइवर आपको किसी विशेष एडिटिव के फायदे और नुकसान बताने के लिए सबसे अच्छी स्थिति में हैं।

सामान्य पूरक

तेल सील और अन्य इंजन भागों पर घिसाव को कम करने के लिए निम्नलिखित एडिटिव्स आज लोकप्रिय हैं:

• "लॉरेल";
• "सुप्रोटेक";
• "हादो";
• "संसाधन";
• "ईआर"।

"लावर" का उपयोग रूसी ड्राइवरों द्वारा कई वर्षों से किया जा रहा है। एडिटिव्स "लावर" विशेष रूप से अच्छे हैं, जो तेल जल निकासी चैनलों से जमा के संचय को समाप्त करते हैं। लॉरेल एडिटिव्स का उपयोग करने वाले कार मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, वे वास्तव में इंजन के सेवा जीवन को बढ़ाते हैं।

"हैडो" एक विदेशी कंपनी है जो उच्च गुणवत्ता वाले एडिटिव्स का उत्पादन करती है जो आपको सामान्य इंजन संचालन को बहाल करने की अनुमति देती है। कुछ लोगों का तर्क है कि Xado की खुराक अप्रभावी है। दूसरों को भरोसा है कि Xado एडिटिव्स अपना काम बखूबी करते हैं। अक्सर, Xado एडिटिव के उपयोग से होने वाले प्रभाव की कमी को एडिटिव के उपयोग के नियमों का अनुपालन न करने से समझाया जाता है।

"रिसर्स" एक रूसी ब्रांड है। किसी भी निर्माता के इंजन में उपयोग किए जाने पर ये एडिटिव्स प्रभावी होते हैं। वे स्नेहन लागत को कम करते हैं और उच्च/निम्न गति पर कर्षण को बढ़ाते हैं।

बॉक्सर इंजन के साथ सुबारू में डालने पर "ईआर" एडिटिव्स उत्कृष्ट प्रदर्शन दिखाते हैं। वे इंजन के शोर को काफी कम करते हैं और इसकी सेवा जीवन को बढ़ाते हैं। खुराक की सावधानीपूर्वक निगरानी करना आवश्यक है।

अलग से, यह "लिक्की मोली" एडिटिव्स पर ध्यान देने योग्य है। वे अन्य एडिटिव्स की तुलना में अधिक महंगे हैं, लेकिन वाहन में स्थापित बिजली इकाई के लिए उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदान करते हैं।

किसी भी अन्य इकाई की तरह, कार का इंजन भी ऑपरेशन के दौरान टूट-फूट का शिकार होता है। यह विशेष रूप से रूसी संघ में निर्मित कारों पर लागू होता है। एक ऐसी विधि है जो आपको बिजली इकाई और उसके सभी भागों के जीवन को बढ़ाने की अनुमति देती है। इसमें तेल परिवर्तन अंतराल का निरीक्षण करना और विशेष योजकों का उपयोग करना शामिल है।

इंजन एडिटिव्स का प्रभाव क्या है? उनके पास क्या विशेषताएं हैं? इनका उपयोग करने के क्या फायदे हैं?

विवरण

एडिटिव एक ऐसा उत्पाद है जिसे वाहन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए ईंधन या स्नेहक में जोड़ा जाता है। वर्तमान में, इन एडिटिव्स के कई प्रकार हैं। धुंआ-रोधी, सफ़ाई, घिसाव-रोधी, ऑक्सीकरण-रोधी और पुनर्स्थापनात्मक योजकों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।

मोटर तेल/ईंधन के लिए अधिकांश एडिटिव्स ईंधन की लागत को कम करते हैं और गतिशील प्रदर्शन और इंजन शक्ति को बहाल करते हैं। योजकों को उपयोग की विधि के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है।

गैसोलीन/डीजल योजक ईंधन की लागत को काफी कम कर देते हैं। विशेष घटकों के कारण, वे ईंधन की विशेषताओं, उसके ऑक्टेन इंडेक्स को बढ़ाते हैं और टैंक से अतिरिक्त घनीभूत को खत्म करते हैं। इंजन दहन कक्ष में प्रवेश करते समय, उत्पाद सेवन वाल्व, कक्ष की दीवारों और ईंधन परिसर के सभी हिस्सों को साफ करता है।

इंजन रिस्टोरेशन एडिटिव्स को आमतौर पर कार के तेल में डाला जाता है। अपनी विशेषताओं के कारण, वे इंजन से संचित गंदगी, कार्बन जमा और टार को पूरी तरह से हटा देते हैं। इसके अलावा, मोटर तेलों में एडिटिव्स संपर्क भागों के घर्षण को कम करते हैं, चिकनाई फिल्म की ताकत और पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाते हैं, इसलिए, आंतरिक दहन इंजन अधिक कुशलता से संचालित होता है। कई निर्माता नई खरीदी गई कार में स्पेयर पार्ट्स को पीसने के लिए इंजन में एडिटिव्स जोड़ने की सलाह देते हैं। ऐसे उत्पाद इंजन के घिसे हुए हिस्सों पर सेरमेट कोटिंग को बहाल करते हैं। यह सब बिजली इकाई के निर्बाध कामकाज को सुनिश्चित करता है और पिस्टन और सिलेंडर के परिचालन जीवन को बढ़ाता है।

अवयव

इंजन ऑयल में कम करने वाले योजक विभिन्न तत्वों से बनाए जाते हैं। वहाँ कौन से योजक हैं? ऐसी उपभोग्य सामग्रियों को 3 श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

1. धातु आवरण. जब वे घर्षण क्षेत्रों में प्रवेश करते हैं, तो एक नई क्लैडिंग परत बन जाती है। यह पिस्टन और क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग के घिसाव के कारण धातु भागों की कोटिंग पर होने वाली विकृति को ठीक कर सकता है।
2. खनिज. वे मोटर पार्ट्स और माइक्रो-ग्राइंड स्टील पार्ट्स पर सेरमेट की अच्छी बहाली प्रदान करते हैं।
3. पॉलिएस्टर, क्लोरीनयुक्त पैराफिन। ऐसे उत्पाद पिछले प्रकार के एडिटिव्स जितने सामान्य नहीं हैं। वे फ्लश के रूप में कार्य करते हैं, डीजल/गैसोलीन इंजन भागों से कार्बन जमा और दूषित पदार्थों को हटाते हैं।

एडिटिव्स कैसे काम करते हैं

आंतरिक दहन इंजन में डाले जाने वाले योजक क्या प्रदान करते हैं? कार के तेल में मिल कर, वे धातु सिरेमिक का एक लिक्विड क्रिस्टल बनाते हैं। जब मोटर पर भार बढ़ता है (तापमान और संपीड़न बढ़ता है), तो यह तत्व वेल्डिंग की तरह काम करता है, छेद, उभार और दरारें खत्म करता है। संपर्क भागों की कोटिंग पर एक सुरक्षात्मक परत दिखाई देती है। अनुसंधान से पता चलता है कि पीसने वाले भागों की मिश्रधातु 200 माइक्रोन की गहराई तक की जाती है। यह इस तथ्य के कारण है कि आधुनिक तेल योजकों में निकल, प्लैटिनम, टैंटलम और कोबाल्ट तत्व होते हैं।

मोटर तेलों में कम करने वाले योज्य योज्य घटकों से किस प्रकार भिन्न हैं?

कोई भी मोटर चालक जानता है कि फ़ैक्टरी-निर्मित मोटर तेलों में कई उपयोगी योजक होते हैं। इसकी पुष्टि दुनिया भर के निर्माताओं ने की है। वे मोटर तेल को अन्य उत्पादों के साथ मिलाने की अनुशंसा नहीं करते हैं। वे कहते हैं, मिश्रण करने से स्नेहक की संरचना बदल सकती है। विशेषज्ञों का मानना ​​है कि आंतरिक दहन इंजनों की मरम्मत/सफाई के लिए एडिटिव्स काफी भिन्न होते हैं। आइए जानें क्यों.

तथ्य यह है कि निर्माता जिन एडिटिव्स के बारे में बात करते हैं वे ऐसे साधन हैं जो मोटर तेल के प्रदर्शन को निर्धारित करते हैं। इसका मतलब यह है कि स्नेहक एक सतत योज्य है। इस तथ्य के कारण कि तेल उत्पाद निर्माताओं के लिए ऐसी जानकारी का खुलासा करना बहुत लाभदायक नहीं है, वे अपने उत्पादों को "संतुलित योज्य पैकेज" वाले तेल के रूप में रखते हैं।

पुनर्स्थापनात्मक योजकों की प्रभावशीलता

कुछ समय पहले, एक लोकप्रिय मोटर चालक मंच पर, VAZ-2110 बिजली इकाई में जोड़े गए एक प्रसिद्ध उत्पाद के उपयोग के परिणाम पोस्ट किए गए थे। परीक्षण शुरू होने से पहले, इंजन की शक्ति और दबाव को विशेष उपकरणों का उपयोग करके मापा गया था। परिणाम: शक्ति - 61 एचपी, दबाव - 8 किग्रा प्रति वर्ग सेंटीमीटर। दो हजार किलोमीटर की यात्रा के बाद, माप फिर से किया गया। आंतरिक दहन इंजन की अधिकतम शक्ति में बीस प्रतिशत की वृद्धि हुई, और सिलेंडर ब्लॉक में संपीड़न 12 किलोग्राम प्रति वर्ग सेंटीमीटर तक बढ़ गया।

लोकप्रिय पूरक

"एक्सएडीओ"

XADO स्नेहक का एक रूसी निर्माता है। अपने अस्तित्व के बीस वर्षों में, यह सीआईएस और अन्य देशों दोनों में लोकप्रिय हो गया है। क्या आप इस कंपनी पर भरोसा कर सकते हैं? इस प्रश्न का उत्तर स्पष्ट रूप से देना असंभव है। ऐसी कई समीक्षाएँ हैं जो कंपनी को सकारात्मक और नकारात्मक दोनों तरह से चित्रित करती हैं। तथ्य यह है कि इंजन एडिटिव के रूप में XADO सबसे अच्छा है, इसकी पुष्टि उन ड्राइवरों द्वारा की जाती है जिन्होंने इसका उपयोग किया है। अपनी समीक्षाओं में, वे आंशिक रूप से इसका वर्णन और विश्लेषण करते हैं, और इसके उपयोग के अपने प्रभाव साझा करते हैं।

प्रतिद्वंद्वी वे मोटर चालक हैं जिन्होंने XADO उत्पादों का उपयोग नहीं किया है। उनकी समीक्षाओं में विशिष्ट जानकारी नहीं होती.

XADO एडिटिव्स

यह ध्यान देने योग्य है कि XADO एडिटिव्स इंजन को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं। इस उत्पाद को सुरक्षित और प्रभावी ढंग से चुनें और उपयोग करें। ड्राइवरों का दावा है कि 300,000 किलोमीटर के बाद भी इंजन सुचारू रूप से काम करता है, रुकता नहीं है और धूम्रपान नहीं करता है। फायदों की लिस्ट काफी लंबी है.

नुकसान के बीच, कई मोटर चालक उपभोग्य सामग्रियों की उच्च लागत पर प्रकाश डालते हैं। दरअसल, XADO महंगे एडिटिव्स का उत्पादन करता है। एक दस मिलीलीटर ट्यूब की कीमत 300 रूबल है। बिजली इकाई को पूरी तरह से बहाल करने के लिए, आपको लगभग डेढ़ हजार रूबल खर्च करने की आवश्यकता होगी। कोई आश्चर्य नहीं - सबसे अच्छा योजक सस्ता नहीं हो सकता।

"सुप्रोटेक"

सर्वोत्तम प्रकार के पूरकों में से एक। इसका उद्देश्य दरारें खत्म करना और ईंधन लागत कम करना है। ईंधन की खपत दस से पंद्रह प्रतिशत कम हो जाती है। उत्पाद गर्मी और सर्दी दोनों में अपना काम करता है। इसके अलावा, यह सस्ता है. नब्बे मिलीलीटर की मात्रा वाले "सुप्रोटेक" नामक उत्पाद की एक ट्यूब की कीमत डेढ़ हजार है। यह XADO एडिटिव्स की कीमत का लगभग आधा है।

सुप्रोटेक एडिटिव्स

योजक का चयन करना

मुझे इंजन में कौन सा एडिटिव डालना चाहिए? ऐसे सफाई/पुनर्स्थापन उत्पाद का चयन कैसे करें जिसकी मोटर के साथ सबसे अच्छी अनुकूलता हो? किसी विशेषज्ञ से परामर्श लें, उदाहरण के लिए, एक स्टोर कर्मचारी, एक अनुभवी ड्राइवर। पूछें कि कौन सा इंजन एडिटिव सबसे अच्छा है। बहुत सस्ते उत्पाद न चुनें.बेहतर गुणवत्ता की लागत अधिक होती है। निम्न गुणवत्ता वाले योजक हैं। यदि आप उन्हें बिजली इकाई को "दे" देते हैं, तो इससे मरम्मत और बहाली कार्य की आवश्यकता हो सकती है।

सर्वोत्तम इंजन एडिटिव्स वे हैं जिनकी अनुशंसा आपके कार निर्माता ने की है। ऑपरेटिंग मैनुअल को देखने के लिए समय निकालें। इसमें स्पष्ट रूप से दर्शाया जाना चाहिए कि इंजन में कौन से एडिटिव्स डालना सबसे अच्छा है। एडिटिव्स की रेटिंग को मुख्य मानदंड के रूप में मानने की अनुशंसा नहीं की जाती है जिसके द्वारा आप एक एडिटिव का चयन करते हैं। हम आंतरिक दहन इंजन के परिचालन जीवन को अधिकतम करने के लिए एक उच्च गुणवत्ता वाले एडिटिव का चयन करेंगे।

प्रत्येक इंजन का एक निश्चित परिचालन जीवन होता है। लेकिन विशेष यौगिकों - एडिटिव्स का उपयोग करके इसे महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाना संभव है। वे खनिज और सिंथेटिक घटक हैं। इंजन के अंदर उनकी उपस्थिति के लिए धन्यवाद, भागों और रगड़ने वाले घटकों की पहनने की दर को काफी कम किया जा सकता है। यदि आपके पास इस क्षेत्र में कोई अनुभव नहीं है, तो आपको किसी विशेषज्ञ से परामर्श लेना चाहिए।

बाज़ार में विभिन्न ब्रांडों के विभिन्न एडिटिव्स बड़ी संख्या में उपलब्ध हैं। इसके अलावा, उनमें से सभी का वास्तव में इंजन पर सकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ता है। एडिटिव्स का चुनाव अत्यंत सावधानी से किया जाना चाहिए। कुछ आंतरिक दहन इंजन को भी नुकसान पहुंचा सकते हैं।

इंजन घिसाव के चरण

सभी यांत्रिक उपकरणों का अपना सेवा जीवन होता है - जो माइलेज या इंजन घंटों (उपकरण के प्रकार के आधार पर) में व्यक्त किया जाता है। पहनने के 4 मुख्य चरण हैं:

• पहला - 0 से 15,000 किमी तक के माइलेज के साथ;
• वर्तमान - 15,000 से 60,000 किमी तक के माइलेज के साथ;
• गंभीर - 60,000 से 120,000 किमी तक के माइलेज के साथ;
• निषेधात्मक - 120,000 किमी या अधिक के माइलेज के साथ।

पहला चरण आमतौर पर वाहन के संचालन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं करता है। यह किसी विशेष इकाई के ऑपरेटिंग तापमान में मामूली बदलाव की विशेषता है। इंजन कूलिंग पंखा थोड़ी अधिक बार चालू हो सकता है। इसका कारण ऑपरेशन के दौरान एक दूसरे के संपर्क में आने वाले भागों का असमान विस्तार है। धीरे-धीरे अलग-अलग हिस्सों का पीसना होता है।

घिसाव के दूसरे, वर्तमान चरण के दौरान, ऑपरेशन के दौरान पीसने के कारण सभी हिस्से स्वाभाविक रूप से एक-दूसरे के खिलाफ रगड़ते हैं। आमतौर पर ऑपरेशन के इस चरण में इंजन खुद को सबसे अधिक गतिशील दिखाता है। लेकिन कुछ तेल की खपत हो सकती है। इसका मुख्य कारण कोकिंग है। परिणामस्वरूप, स्कोरिंग हो सकती है. इस स्तर पर बार-बार तेल बदलने से घिसाव कम हो जाएगा।

60,000 से 120,000 किमी के माइलेज के साथ, गंभीर टूट-फूट होती है। विशेष तेल जल निकासी खांचे में बड़ी मात्रा में कार्बन जमा होता है। इससे इंजन का ऑपरेटिंग तापमान फिर से बढ़ जाता है। वाल्व और रिंग जलना शुरू हो सकते हैं। तेल की खपत में उल्लेखनीय वृद्धि संभव है। छल्ले कार्यशील सिलेंडर की सतह के सीधे संपर्क में आ सकते हैं।

120,000 किमी या उससे अधिक के माइलेज के साथ, हिमस्खलन जैसी जमाव दिखाई देती है। आमतौर पर इस स्तर पर इंजन निर्धारित मात्रा से कहीं अधिक ईंधन की खपत करना शुरू कर देता है। दोषपूर्ण भागों की मरम्मत करना आवश्यक है।

ऊपर बताई गई माइलेज सीमाएँ अलग-अलग इंजनों के लिए अलग-अलग हैं।

यह याद रखना महत्वपूर्ण है: एडिटिव्स के उपयोग से इंजन के खराब होने की दर में काफी कमी आएगी। निर्देशों के अनुसार कुछ रचनाओं का उपयोग करते समय, प्रमुख मरम्मत से पहले सेवा जीवन को रेटिंग के 30-40% तक बढ़ाया जा सकता है।

इंजन घिसाव का क्या कारण है?

सामान्य वाहन संचालन के परिणामस्वरूप होने वाले टूट-फूट के प्राकृतिक कारणों के अलावा, अन्य अतिरिक्त कारण भी हैं। उनका काफी महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। समान कारणों में शामिल हैं:

• रात में इंजन गर्म होने पर बार-बार इंजन चालू होता है;
• बड़े ओवरहाल के बाद इंजन चालू करना या नया वाहन खरीदना गलत तरीके से किया गया था;
• अत्यधिक गरमी थी;
• कोकिंग.

इंजन रिस्टोरेशन एडिटिव्स की प्रक्रिया काफी सरल है। आमतौर पर, ऐसी रचनाएँ विशेष उत्प्रेरक होती हैं। वे रगड़ने वाले हिस्सों की सतह पर क्रिस्टलीकरण प्रक्रिया को काफी तेज करते हैं। एक विशेष सुरक्षात्मक परत बनती है। यह वह है जो इंजन संचालन के दौरान अधिकांश भार लेता है।

विभिन्न प्रकार के एडिटिव्स का उपयोग करने की प्रक्रिया में, धातु घटकों के क्रिस्टल जाली को बहाल किया जाता है। इस प्रकार के अधिकांश फॉर्मूलेशन ठीक इसी प्रकार काम करते हैं। इस समय सबसे लोकप्रिय में से एक "सुप्रोटेक" है। कामकाजी परत की मुख्य विशेषताएं सीधे उन परिस्थितियों पर निर्भर करती हैं जिनके तहत ऑपरेशन होता है। यदि आप एडिटिव की परत से लेपित भाग को देखते हैं, तो आप एक दर्पण जैसी, चिकनी सतह देख सकते हैं।

एक अलग प्रकार के एडिटिव्स होते हैं - वे इंजन के लिए उपयोग किए जाने वाले तेल के चिकनाई गुणों को बढ़ाते हैं। यह बिल्कुल वही सिद्धांत है जिस पर एडियल उत्पाद काम करते हैं।

आमतौर पर, संकेतित प्रकार के एडिटिव्स का उपयोग तब किया जाना चाहिए जब सामान्य इंजन संचालन से विचलन 60,000 -70,000 किमी के बाद होता है।

ऊपर बताए गए निर्माताओं के एडिटिव्स का उपयोग आपको इसकी अनुमति देता है:

• लेवल आउट करें और सभी इंजन सिलेंडरों में संपीड़न दर में भी उल्लेखनीय वृद्धि करें;
• तेल का दबाव बढ़ाएँ;
• इंजन को अलग किए बिना हाइड्रोलिक कम्पेसाटर की सतह से कोकिंग हटा दें।

विभिन्न प्रकार के एडिटिव्स का उपयोग आज एक आवश्यकता है। ऐसी रचनाओं के उपयोग से बड़ी मरम्मत के समय में काफी देरी होगी और खपत कम होगी। केवल एडिटिव्स के चयन की प्रक्रिया के लिए पहले से तैयारी करना महत्वपूर्ण है। चूंकि कई बारीकियां और विशेषताएं हैं - सबसे पहले, यह इंजन का प्रकार, तेल, साथ ही इसका ब्रांड भी है।

सबसे लोकप्रिय प्रकार के योजक

आज बाजार में इस प्रकार की सभी रचनाओं को इंजन की कामकाजी सतहों के संपर्क की विधि के अनुसार अलग-अलग श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

• चिपचिपा;
• एंटी - वियर;
• एंटीऑक्सीडेंट;
• डिटर्जेंट;
• संक्षारणरोधी;
• घर्षण विरोधी।

चिपचिपाहट-प्रकार के एडिटिव्स इंजन स्नेहक को थोड़ा गाढ़ा करते हैं। इसके कारण, कम तापमान पर तरलता दर में काफी वृद्धि होती है। इससे तेल के चिकनाई गुण काफी बढ़ जाते हैं। जिससे कठिन परिस्थितियों में लंबे समय तक संचालन की संभावना बनती है। उदाहरण के लिए, शहर के ट्रैफिक जाम में। उच्च तापमान पर चिपचिपाहट भी बढ़ जाती है।

आमतौर पर, ऐसे एडिटिव्स में निम्नलिखित घटक शामिल होते हैं:

• पॉलीआइसोब्यूटिलीन;
• पॉलीमेथैक्रिलेट्स और समान।

एंटी-वियर कोटिंग्स इंजन के कामकाजी हिस्सों को एक विशेष फिल्म से ढक देती हैं। इसके कारण, घर्षण संकेतक कम हो जाता है, और परिणामस्वरूप, इंजन घिसाव कम हो जाता है। सिलेंडर के शीशों और अन्य स्थानों पर छोटी-मोटी खामियाँ धीरे-धीरे दूर हो जाती हैं।

क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग के लिए ऐसे एडिटिव्स का उपयोग विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। इन रचनाओं के कारण, उनकी सेवा जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाना संभव है।

डिटर्जेंट-प्रकार के एडिटिव्स आपको भागों की सतहों पर स्वाभाविक रूप से जमा को हटाकर सामान्य इंजन संचालन को बहाल करने की अनुमति देते हैं। धातु और कीचड़ की सतह पर ऑक्साइड की मात्रा न्यूनतम हो जाती है। जंग-रोधी एडिटिव्स इंजन के अंदर के हिस्सों को भी साफ करते हैं। इससे संपीड़न में सुधार होता है और ईंधन की खपत कम हो जाती है।

एंटीफ्रिक्शन एडिटिव्स के संचालन का सिद्धांत पारंपरिक इंजन स्नेहन संरचना के समान है। इसके उपयोग से घर्षण बलाघूर्ण को कम करना संभव है। संरचना को बेस ऑयल में सीधे आंतरिक दहन इंजन में जोड़ा जाता है। इन यौगिकों का उपयोग विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जब इंजन को कठिन परिस्थितियों में, महत्वपूर्ण भार के तहत संचालित किया जाता है।

योजक चुनते समय क्या देखना चाहिए?

बड़ी संख्या में विभिन्न बारीकियों को ध्यान में रखते हुए एडिटिव का चुनाव किया जाना चाहिए। कृपया ध्यान दें:

• रचना के प्रकार पर, उसकी क्रिया का सिद्धांत;
• इसका क्या प्रभाव पड़ता है?
• निर्माता, उपभोक्ता उत्पाद समीक्षाएँ।

सबसे महत्वपूर्ण बिंदु वास्तव में प्रयुक्त रचना का प्रकार है। चूंकि योजक के उपयोग की प्रभावशीलता और बहाली की संभावना सीधे इस पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, यदि इंजन लगातार कम तापमान पर संचालित होता है, तो स्लैग को हटाने और साथ ही तेल के चिकनाई गुणों को बढ़ाने के प्रभाव वाला एक योजक आदर्श होता है।

एक निश्चित प्रकार के एडिटिव के पक्ष में चुनाव ऑटो मैकेनिक की सिफारिशों के आधार पर किया जाना चाहिए। सामान्य इंजन संचालन का निदान करने के लिए बड़ी संख्या में विधियाँ हैं। यह न केवल एक संपीड़न माप है, बल्कि एक विशेष वीडियो कैमरे का उपयोग करके आंतरिक भागों की जांच भी है। ऐसे डेटा के आधार पर एक निश्चित प्रकार की रचना के पक्ष में चुनाव करना आवश्यक है।

विशिष्ट संरचना का निर्माता भी एक महत्वपूर्ण कारक है। पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया की सफलता सीधे तौर पर इस पर निर्भर करती है। फिलहाल, रूसी बाजार में कई ब्रांड मौजूद हैं। चुनाव सबसे लोकप्रिय, अच्छी तरह से सिद्ध एक के पक्ष में किया जाना चाहिए। यदि संभव हो, तो आपको उन लोगों की समीक्षा पहले ही पढ़ लेनी चाहिए जो पहले से ही किसी विशेष उत्पाद का उपयोग कर चुके हैं।

सामान्य इंजन संचालन को बहाल करने के लिए सबसे लोकप्रिय योजक हैं:

• "लावर";
• "सुप्रोटेक";
• "हादो";
• "संसाधन";
• "ईआर"।

आज सबसे लोकप्रिय एडिटिव्स में से एक "लावर" है। निर्माता काफी समय से रूसी बाजार में मौजूद है। इसके अलावा, यह दिशात्मक कार्रवाई के साथ विभिन्न प्रकार के योजक का उत्पादन करता है। तेल जल निकासी चैनलों में संचय की उपस्थिति को साफ करने वाली संरचना ने खुद को विशेष रूप से अच्छा दिखाया है। इस रचना का उपयोग करने वालों की समीक्षाओं के अनुसार, "लावर" वास्तव में कार इंजन की सेवा जीवन को काफी हद तक बढ़ा देता है। आप वेबसाइट https://www.avr.ru/ पर मुख्य संपत्तियों के बारे में अधिक जान सकते हैं।

सुप्रोटेक वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाले यौगिकों का उत्पादन करता है। समीक्षाओं के अनुसार, वाल्व स्टेम सील के साथ समस्याओं के मामले में यह बहुत मदद करता है। आपको सभी सिलेंडरों में संपीड़न को बराबर करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, कार की बनावट या उसकी अन्य विशेषताओं की परवाह किए बिना। सुप्रोटेक एडिटिव आपको तेल परिवर्तन के बीच अंतराल को बढ़ाने की अनुमति देता है।


"हाडो" विदेशी मूल की एक कंपनी है जो उच्च गुणवत्ता वाले फॉर्मूलेशन का उत्पादन करती है। इन एडिटिव्स के बारे में सभी समीक्षाओं को दो मुख्य श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

• कोई प्रभाव ही नहीं पड़ता;
• योजक ने उसे सौंपे गए कार्य के साथ अच्छी तरह से मुकाबला किया।

केवल यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि इस तरह के योजक के उपयोग के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए, आपको निर्माता के सभी निर्देशों और सिफारिशों का सख्ती से पालन करना चाहिए। इंजन के माइलेज के साथ-साथ कई अन्य कारकों के आधार पर एक निश्चित विभाजन होता है। यह बुनियादी निर्देशों का पालन करने में विफलता है जो प्रश्न में उत्पाद के प्रकार के उपयोग से प्रभाव की कमी की व्याख्या करता है।

"संसाधन" एक घरेलू ब्रांड है। लेकिन यह इस रचना को किसी भी ब्रांड के इंजन में डालने पर अच्छा प्रदर्शन करने से नहीं रोकता है। यदि खुराक देखी जाए, तो यह इंजन तेल की खपत को कम कर सकता है और कम और उच्च गति पर कर्षण बढ़ा सकता है। केवल सर्दियों में कम तापमान पर उपयोग करने पर चिपचिपाहट में वृद्धि के बारे में याद रखना महत्वपूर्ण है।

"ईआर" एक विशेष प्रकार का योजक है। इसकी कई किस्में हैं. बॉक्सर इंजन वाली सुबारू कारों पर इस रचना ने खुद को सर्वश्रेष्ठ साबित किया है। ऑपरेशन के दौरान शोर काफी कम हो जाता है और मोटर का सेवा जीवन बढ़ जाता है। लेकिन आपको खुराक की सावधानीपूर्वक निगरानी करनी चाहिए। एक निश्चित माइलेज पर ही भरने की अनुमति है।

निष्कर्ष

इंजन पुनर्निर्माण एडिटिव्स वास्तव में काम करते हैं। लेकिन साथ ही, आपको उनकी कुछ विशेषताओं और अनुप्रयोग बारीकियों को भी याद रखना चाहिए। यदि आपके पास अनुभव की कमी है तो आपको किसी योग्य विशेषज्ञ से सलाह लेनी चाहिए। इससे आप बड़ी संख्या में विभिन्न परेशानियों से बच सकेंगे।

आपको केवल आधिकारिक डीलरों से ही सामान खरीदना चाहिए। अन्यथा, आपको निम्न-गुणवत्ता वाला उत्पाद प्राप्त हो सकता है। इसका न केवल इंजन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा, बल्कि इसके विपरीत, यह उसके प्रदर्शन को काफी कम कर सकता है। या बस मोटर को "मार" दें। विशेष निदान के बाद ही इंजन को बहाल करने के लिए किसी भी प्रकार के एडिटिव्स का उपयोग करना आवश्यक है।